تابستان، زمان گرم. برخی از مردم آن را به عنوان یک سفر به استراحتگاه به یاد می آورند، برای برخی دیگر بدون توجه در روند کار پرواز می کند، و برخی همچنان به خود هدیه می دهند و یک ماشین جدید می خرند. همه انتخاب می کنند که کدام خودرو را برای خود بخرند، اما چرا روی محصول جدید صنعت خودروسازی داخلی - نسل دوم هاچ بک های لادا کالینا تمرکز نکنیم؟ بیایید نگاهی دقیق تر به آنچه این مدل می تواند ما را خوشحال کند (یا ناامید کند) بیندازیم.
بیایید با تاریخچه ماشین شروع کنیم. این کار زمان زیادی نمی برد، زیرا Lada Kalina 2 یک دستگاه بسیار کوچک دارد. اولین نسخه از نسل دوم کالینا در می 2013 از خط مونتاژ خارج شد و اولین فروش آن در پایان ژوئن آغاز شد. قابل توجه است که در بین مدل های جدید کالین هیچ سدان وجود ندارد - فقط واگن های استیشن و هاچ بک.
به گفته طراحان و سازندگان این خودرو، تمام مشخصات آن نسبت به نسل قبلی بهبود یافته است، کاستی ها اصلاح شده است، ظاهر آن کمتر از آنالوگ های خارجی نیست و قیمت ها، خودرو را به گزینه ای نسبتاً جذاب برای خرید داخلی تبدیل می کند. مصرف کنندگان آیا ارزش آن را دارد که از AvtoVAZ در مورد ویژگی های فنی بهبود یافته استفاده کنیم، اکنون سعی خواهیم کرد آن را بفهمیم؟
مشخصات فنی لادا کالینا 2
بخش عمده ای از کالیناهای جدید با دو نسخه از موتور 1.6 لیتری تولید می شوند: در مونتاژ استاندارد دارای گیربکس دستی و موتورهایی با قدرت 87 اسب بخار، در نسخه لوکس دستی و حداکثر سرعت 98 اسب بخار خواهد بود بر این اساس 169 و 179 کیلومتر در ساعت باشد و شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت 12.4 و 11.6 ثانیه طول می کشد. در عین حال، مصرف سوخت برای هر پیکربندی تقریباً یکسان و برابر با 7.3 لیتر برای سیکل ترکیبی است.
همچنین پیکربندی با گیربکس دستی و موتوری با قدرت 108 اسب بخار، حداکثر سرعت 179 کیلومتر در ساعت، شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت در 11.6 ثانیه و میانگین مصرف سوخت حدود 8 لیتر در 100 کیلومتر وجود دارد.
همچنین یک نسخه "لوکس" از خودرو با گیربکس اتوماتیک وجود دارد (سایر سطوح تریم فقط دارای گیربکس دستی هستند) ، این گزینه از نظر مشخصات با خودرویی با "مکانیک" تفاوت کمی دارد ، قدرت موتور 98 اسب بخار است ، شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت در 13. 8 p.
ظرفیت بار همه خودروها یکسان و 475 کیلوگرم و حجم صندوق عقب 260 لیتر است.
خوب ، همانطور که می بینیم ، صنعت خودرو ما را با پارامترها فریب نداد - پیشرفت های کوچک (در حدود 10٪ از نظر حجم بار و وزن و همچنین مصرف سوخت) در Kalina نسبت به نسخه اول قابل توجه است.
چه خبر؟
بیایید بیشتر نگاه کنیم. مشکل قدیمی قطعات نه چندان باکیفیت که سکه های زیادی به خزانه صاحبان تعمیرگاه های خودرو اضافه کرد - چگونه با آن برخورد کردند؟ واضح ترین راه تامین برخی از قطعات یدکی ساخت خارجی بود - این به طور کلی همان کاری است که AvtoVAZ انجام داد.
شیشه بالابر، ژنراتور، سیستم خنک کننده و چندین قطعه دیگر در کالینا 2 وارد شده است. بیایید امیدوار باشیم که اکنون بررسی های جدید صاحبان لادا کالینا 2 مملو از منفی در مورد شکست عظیم ژنراتورها نباشد، همانطور که پس از "مدرن سازی کالینا" اخیر اتفاق افتاد.
به نظر می رسد مهندسان داخلی به دلیل استفاده فراگیر از قطعات وارداتی به ورشکستگی خود اعتراف می کنند؟ به هیچ وجه - فقط این است که ماشین اکنون حتی "خارجی" تر شده است (همانطور که می دانید ، طراحی ماشین نیز توسط "ایوان روسی" انجام نشده است، بلکه توسط استیو متین بریتانیایی انجام شده است).
به عنوان استاندارد، خودرو اکنون دارای یک سیستم چندرسانه ای مناسب با قابلیت اتصال دستگاه های USB و حتی تعامل با تلفن با استفاده از بلوتوث است (می توانید از سیستم "هندز آزاد" استفاده کنید). و تجهیزات "لوکس" مجهز به سیستم ناوبری است.
علاوه بر این، در مقایسه با نسل قبلی کالین، خودروی جدید دارای گیربکس دستی راحت تری با درایو کابل است که باعث کاهش تلاش برای تعویض دنده و همچنین حرکت طولی و بازی اهرم شده است.
شاسی که توسط طراحان AvtoVAZ به همراه متخصصان رنو توسعه یافته است نیز برای بهتر شدن تغییر کرده است. خودرو پایدارتر و قابل کنترل تر شده است.
مزایا و معایب
در میان مزایای کالینا 2، هم تسترها و هم صاحبان خودروهای جدید در درجه اول طراحی اصلی را برجسته می کنند. برای دهه ها اعتقاد بر این بود که اتومبیل های زیبا فقط در خارج از کشور ساخته می شوند و صنعت خودرو روسیه حداقل 10-15 سال از این نظر عقب مانده است ، اما اکنون همه چیز چندان واضح نیست.
شایان ذکر است افزایش قدرت موتور و کیفیت متفاوت داشبورد با موقعیت مناسب تر سنسورها و ترازوها. یک کیسه هوا در حال حاضر حتی به عنوان استاندارد گنجانده شده است. سیستم تعلیق قابل اعتماد اکنون عمر مفید بیشتری دارد و میله های جلو در حال حاضر بسیار بادوام تر از سایر خودروهای داخلی هستند.
اکنون در مورد معایب کالینا 2 جدید. معایب عبارتند از: اول از همه، موتور هشت سوپاپ بیش از حد پر سر و صدا و از قبل کاملاً قدیمی (در پیکربندی "استاندارد")، سپس تنظیم هیدرولیک چراغ های جلو (سایر خودروها فقط دارای برای مدت طولانی تنظیم الکتریکی داشت) و کمبود روی پانل ابزار سنسوری وجود دارد که دمای مایع خنک کننده را نشان می دهد.
علاوه بر این، متأسفانه، کیفیت مونتاژ روسی هنوز "لنگ" است - برخی از قطعات کوچک ممکن است با بی دقتی پیچ شوند یا به اندازه کافی محکم نباشند، و در برخی از نمونه های خودرو می توانید صدای جیر جیر درها را در هنگام رانندگی بشنوید.
قابلیت کنترل
هندلینگ بهتر شده است. به لطف قفسه فرمان، کوتاهتر شده است و اکنون فرمان را می توان تنها در 3 دور از یک ایستگاه به دیگری چرخاند و نه مانند قبل 4. خود فرمان در خودروی جدید نیز به شکل متفاوتی متصل شده است. با توجه به همه اینها حساسیت کنترل و استحکام سیستم فرمان افزایش یافته است. خودرو سریعتر به اقدامات راننده واکنش نشان می دهد و اجتناب از موانع و دست اندازها در جاده آسان تر شده است.
علاوه بر این ، نمی توان به سیستم ترمز ضد قفل جدید خودرو که در پیکربندی "لوکس" نیز با برنامه تثبیت کننده تکمیل شده است توجه کرد. طراحی سیستم ترمز تا حدودی تغییر کرده است - برخی از قطعات اکنون وارد می شوند.
سیستم تعلیق و شاسی
سیستم تعلیق جلوی کالینا 2 2013 نسبت به مدل قبلی دارای تثبیت کننده سطح مقطع بزرگ تری است و ویژگی های کمک فنر و فنرها را برای بهتر شدن تغییر داده است. سیستم تعلیق عقب کمی سفت تر شد که چرخش خودرو را کاهش داد و آن را در جاده پایدارتر کرد. طراحان قول می دهند تا پایان تابستان چندین تغییر دیگر در طراحی سیستم تعلیق و شاسی ارائه کنند، تنها می توان امیدوار بود که این تنها به نفع خودرو باشد.
سالن و راحتی
در داخل خودرو، می توانید متوجه چیدمان راحت تر ابزارها بر روی پانل شوید که اکنون بسیار بهتر از اولین Kalina به نظر می رسد. اکنون کنترل سیستم چندرسانه ای و کنترل آب و هوا بسیار راحت تر است. و خود سیستم تهویه مطبوع که حتی در ارزان‌ترین نسخه‌های خودرو نیز موجود است، از عملکرد بسیار خوبی برخوردار است، بدون اینکه به پیکربندی "Lux" اشاره کنیم.
ابعاد کابین تغییر نکرده است - با این حال، قبلاً پنج نفر می توانستند کاملاً راحت در آنجا قرار بگیرند. اما حجم صندوق عقب، اگرچه کمی بزرگتر شده است، اما هنوز با پارامترهای مشابه هاچ بک های خارجی و حتی خودروهای استاندارد داخلی قابل مقایسه نیست. اما هنوز هم فضای کافی برای چندین چمدان وجود دارد، اما برای حمل سیب زمینی از ویلا، یک ماشین ساده تر بخرید. قیمت این مدل خودرو دیگر مانند قبل نیست.
تنظیمات و قیمت لادا کالینا 2
پیکربندی استاندارد Kalina 2 2013 برای مالک جدید از 324 هزار روبل هزینه دارد، "هنجار" - 341 هزار روبل، و قیمت پیکربندی "Lux" از 408 هزار روبل شروع می شود.
| تجهیزات | قیمت، مالش | موتور | انتقال | نوع درایو | شتاب به 100 کیلومتر در ساعت، ثانیه |
مصرف شهر/بزرگراه، l |
بیشترین سرعت، کیلومتر در ساعت |
| گیربکس دستی 1.6 (8 ولت) استاندارد (21921-40-010) | 324 000 | بنزین 1.6 لیتر (87 اسب بخار) | مکانیک | جلو | 12,4 | n/a / n/a | 169 |
| گیربکس دستی 1.6 (8 ولت) Norma (21921-41-012) | 341 000 | بنزین 1.6 لیتر (87 اسب بخار) | مکانیک | جلو | 12,4 | n/a / n/a | 169 |
| گیربکس دستی 1.6 (16 ولت) Lux (21927-42-010) | 408 000 | بنزین 1.6 لیتر (106 اسب بخار) | مکانیک | جلو | 11,6 | n/a / n/a | 179 |
| گیربکس اتوماتیک 1.6 (16V) Lux (21922-42-010) | 445 000 | بنزین 1.6 لیتر (98 اسب بخار) | دستگاه | جلو | 13,8 | n/a / n/a | 171 |
اگر در مورد تغییراتی صحبت کنیم که نسخه بازسازی شده جدید لادا کالینا 2 متحمل شده است، پس این اول از همه ظاهر است که اگرچه تغییر کرده است اما از جلو بسیار شبیه به لادا گرانتا شده است که در اصل این است. جای تعجب نیست، زیرا این خودروها عملاً مرتبط هستند. چراغ های عقب نیز دستخوش تغییرات جزئی شده اند که اندکی شکل به سمت پایین متورم شده اند.
این تغییرات همچنین بر فضای داخلی آن تأثیر گذاشته است. بر خلاف نسخه های قبلی یک فرمان جدید نیز نصب شد.
نمای جلو لادا کالینا 2
نمای عقب لادا کالینا 2
سالن لادا کالینا 2
قیمت لادا کالینا 2 (آغاز تولید)
اولین خودروها فقط در پیکربندی "Lux" با قیمت های اولیه 445 هزار روبل برای هاچ بک و 452 هزار روبل برای استیشن واگن خواهند بود. متعاقبا، از ژوئن، نسخه های ساده تری منتشر می شود. قیمت تخمینی از 324 tr. (تجهیزات استاندارد 21921-010-40)
موتور و گیربکس لادا کالینا 2
نسخه پایه لادا کالینا به یک موتور 1.6 لیتری با ظرفیت 87 اسب بخار مجهز خواهد شد. چنین جعبه هایی (گیربکس های دستی) قبلاً روی Grants و Kalinas نصب شدند و اکنون آنها به نسخه دوم و تغییر سبک این خودرو روی می آورند. (جزئیات بیشتر در مقاله “نسل جدید گیربکس دستی برای لادا گرانتا”)
نسخه های گران قیمت Kalina 2 به موتور 1.6 لیتری با قدرت 98 اسب بخار مجهز خواهند شد. بسته به پیکربندی انتخاب شده، چنین موتوری با گیربکس دستی و گیربکس اتوماتیک شرکت ژاپنی Jatco کار می کند. گیربکس های اتوماتیک این شرکت برای اولین بار روی لادا گرانتا نصب شدند و اکنون روی نسل دوم کالینا نصب می شوند. (جزئیات بیشتر در مقاله "لادا گرانتا با گیربکس اتوماتیک") همچنین لازم به ذکر است که AvtoVAZ با این وجود تصمیم گرفت از مرز 100 اسب بخار برای اتومبیل های خود عبور کند و نسخه Kalina 2 را با موتور 108 اسب بخار و حجم 1.6 لیتر. ظاهراً این یک راه حل جایگزین برای نسخه "Sport" خواهد بود.
لادا کالینا 2 یک خودروی "ساب کامپکت" چرخ جلو (بخش "B" طبق استانداردهای اروپایی) است که در دو سبک بدنه ارائه شده است: هاچ بک پنج در و استیشن واگن. در واقع ، این مدل "محصول" مدرن سازی عمیق "کالینای اصلی" است که تمام ویژگی های مثبت خود را از آن وام گرفته است ، اما در عین حال مدرن تر ، راحت تر و از نظر فناوری پیشرفته تر شد.
نسل دوم "ماشین توت" ("با خلاص شدن از شر" بدنه سه جلدی) اولین خود را در پایان آگوست 2012 - در نمایشگاه خودروی مسکو انجام داد ... اما فقط در می 2013 وارد تولید شد و یک سال بعد یک اصلاح "خارج از جاده" به دست آورد ... این خودرو در بازار روسیه "احساس خوبی" داشت ، اما هر سال فروش آن کمتر و کمتر مدیریت AvtoVAZ را تحت تأثیر قرار داد - در نتیجه در تابستان 2018 ، "کالینا" تاریخ شد (پیوستن به صفوف اصلاحات "گرانتا").
در سال 2012 ، AvtoVAZ نسل دوم هاچ بک را معرفی کرد - ثمره اولین مدرن سازی که در سال 2004 بر این مدل تأثیر گذاشت. این خودرو ظاهری مدرن، طراحی داخلی جذاب و فناوری مدرن به دست آورد، اما مواد تکمیلی ارزان با آن باقی ماندند.
دومین تجسم نسخه "شارژ" VAZ پنج در در سال 2014 شروع به کار کرد و سپس به فروش رسید. این دریچه علاوه بر ظاهر تهاجمی خود (به لطف کیت بدنه آیرودینامیک منحصر به فرد)، دارای موتور 118 اسب بخاری، سیستم تعلیق اسپرت و ترمزهای دیسکی همه جانبه است.
نسل دوم استیشن واگن در سال 2012 عرضه شد و در سال 2013 به قفسه های نمایندگی های رسمی رسید. این خودرو، در مقایسه با مدل قبلی خود، با طراحی بیرونی زیبا، فضای داخلی کمی جادارتر و بخش فنی مناسب برای یک "کارمند دولتی" متمایز است.
جزئیات
ویژگی های تنظیمات تعلیق.سیستم تعلیق نسل دوم لادا کالینا جهانی تر از خودروهای نسل اول است. ماشین هم در شهر و هم در بزرگراه کاملاً قابل کنترل است. در همان زمان، برخی از نقاط ضعف مشخصه در طول انتقال به نسل جدید باقی ماند: چرخش بدنه هنگام پیچیدن با سرعت و نوسان بدن به دلیل تندبادهای جانبی باد.
نقاط ضعفقطعات و مجموعه هایی که اغلب خراب می شوند "Kalina 2" عبارتند از:
- دیسک کلاچ،
- پمپ آب،
- فرمان برقی،
- پایه های تعلیق جلو،
- و همچنین اجزای سیستم الکتریکی داخل خودرو.
ایرادات طراحی داخلیکاستی های طراحی داخلی "دوم کالینا" عبارتند از:
- تزئینات پلاستیکی درب به راحتی خراشیده می شود،
- روکش صندلی کثیف،
- نور ضعیف از آباژور،
- چسباندن ضعیف دسته باز کردن جعبه دستکش،
- صندلی های جلوی ناراحت کننده با کوسن های کوتاه.
دنده های گیربکس دستی به سختی درگیر می شوند.اغلب، ظاهر تلاش اضافی هنگام تعویض دنده ها با صدای اضافی همراه است. بروز این علائم نشان دهنده نیاز به تعویض روغن است.
دور موتور در نوسان است.دلیل اصلی سرعت "شناور" در نسل 2 کالینا عملکرد نادرست مجموعه دریچه گاز است. برای رفع مشکل، باید دریچه گاز را تمیز کنید یا کل مجموعه را تعویض کنید.
افت فشار در ریل سوخت.دلیل کاهش فشار در ریل سوخت موتور، به عنوان یک قاعده، گرفتگی صافی پمپ سوخت است. برای رفع مشکل باید پمپ بنزین را جدا کرده و تمیز کنید.
صداهای اضافی و صدای جیر جیر هنگام ترمزگیری.یک مشکل معمولی در خودروهای جدید این خانواده این است که لنت های ترمز کارخانه بیش از حد سفت هستند و هنگام ترمزگیری صدای جیر جیر یا سوت می دهند. راه حل مشکل در جایگزینی لنت ها با آنالوگ های وارداتی نرم تر است.
سیگنال سنسور سیستم ترمز دائما چشمک می زند.اگر چراغ هشدار ترمز به طور مداوم چشمک می زند و سطح روغن ترمز در حد نرمال است، پس علت احتمالی شناور معیوب است. برای رفع مشکل باید درپوش مخزن ترمز را تعویض کنید.
نازل شستشوی درب عقب کار نمی کند.اگر پمپ برف پاک کن عقب در حال کار باشد اما هیچ مایعی به داخل نازل جریان نداشته باشد، به احتمال زیاد شیلنگ ورودی از نازل جدا شده است. لازم است کیفیت تثبیت شیلنگ روی اتصالات نازل بررسی شود.
تنظیم کننده های پنجره به درستی کار نمی کنند.در لادا کالینا 2، امکان تجربه به اصطلاح "موسیقی سبک" پنجره های برقی (چشمک زدن مداوم روشنایی دکمه) وجود دارد. دلیل این مشکل در خرابی واحد کنترل لوازم الکتریکی است. برای رفع مشکل، باید واحد کنترل را تعویض کنید.
آب در صندوق عقب جمع می شود.اگر هنگام بارندگی یا پس از رانندگی از میان گودال‌ها آب در محفظه چمدان ظاهر شود، باید محکم بودن نصب چراغ‌های عقب، آرم لادا و پلاک روی درب عقب، یکپارچگی مهر و موم درب عقب را بررسی کنید. و محکم بودن نصب شیشه های جانبی عقب.
علاوه بر این، تراکم طبیعی ممکن است علت رطوبت در تنه باشد. در این حالت لازم است دریچه های تهویه اگزوز واقع در قسمت عقب بدنه زیر سپر تمیز شوند.
شیشه عقب به سرعت کثیف می شود. هم در استیشن و هم در هاچ بک - بدون اسپویلر استاندارد، شیشه عقب خیلی سریع کثیف می شود. برای از بین بردن مشکل، لازم است یک اسپویلر نصب شود که جریان های ضد هوا را به سمت شیشه هدایت کند.
ایجاد صدا در ناحیه چرخ عقبغالباً "Kalina 2" در ناحیه چرخ عقب صدای جیر می کشد که دلیل آن موقعیت نامناسب بست های کابل ترمز دستی است و به همین دلیل شروع به ساییدگی در قسمت پایین ماشین می کند. برای حل مشکل، لازم است کابل را با اسپلن یا بیتوپلاست در جایی که با بدنه تماس دارد، بپوشانید.
روشنایی ضعیف در محفظه بار.نور استاندارد صندوق عقب کالینا 2 بسیار ضعیف است که اکثر صاحبان این خودرو به آن اشاره می کنند. برای بهبود کیفیت نور پس‌زمینه، توصیه می‌شود به جای نور پس‌زمینه استاندارد، یک نوع مدرن‌تر مبتنی بر LED نصب کنید (مثلاً با استفاده از نوار LED که با نوار دو طرفه محکم شده است).
محفظه موتور بسیار کثیف می شود.دلیل ورود مقدار زیادی کثیفی به محفظه موتور این است که شکاف های بسیار زیادی در بالای لبه های بالای هر دو چراغ جلو و همچنین بالای تریم پلاستیکی رادیاتور وجود دارد. برای رفع مشکل، باید مهر و موم های اضافی را با استفاده از مهر و موم استاندارد خودرو یا درزگیر در یک فروشگاه سخت افزار نصب کنید.
این بخش بررسی تمام نسخه های (هاچ بک و استیشن واگن) لادا کالینا 2 را همراه با عکس ارائه می دهد. مشخصات فنی اصلی هر اصلاح نشان داده شده است (موتورها و گیربکس ها، مصرف سوخت، دینامیک و حداکثر سرعت، فاصله از زمین و ابعاد، ظرفیت و غیره). و همچنین تنظیمات و قیمت های نسل 2 جدید Kalina (در نمایشگاه های نمایندگی های رسمی برند لادا).
به جای اولین نسخه لادا کالینا، در سال 2013، علاقه مندان به خودرو از روسیه و کشورهای همسایه نسخه جدیدی از خودرو را با دیفرانسیل جلو دریافت کردند - لادا کالینا 2. به دلیل محبوبیت خودرو، آنها تصمیم گرفتند که تغییر نکنند. نام آن. طراحی و مشخصات فنی مدل به طور جدی اصلاح و تغییر کرد، که فقط بر روی خودروی دیفرانسیل جلو تاثیر گذاشت که مدرن تر شد، اما در عین حال به راحتی در بین طرفداران قابل تشخیص باقی ماند.
لادا کالینا 2 - مزایایی نسبت به نسخه قبلی
نسخه جدید Kalina یک پرکننده مدرن عالی دریافت کرده است که به ویژه در پیکربندی کامل و گران قیمت لوکس قابل توجه است. با در نظر گرفتن این واقعیت که هزینه مدل در سطح مقرون به صرفه ای برای جمعیت باقی مانده است و در محدوده قیمت های Priora و Grant قرار دارد، چنین تجهیزات مدرنی این مدل را در بازار خودروهای مدرن رقابتی کرده است.
با مقایسه عکس ها و ویژگی های نسخه اول و دوم لادا کالینا، مشخص می شود که با حفظ مزایای مدل قبلی، نسخه جدید به طور قابل توجهی گلوگاه ها را برطرف کرده و عناصر و اضافات مفید زیادی را معرفی کرده است.
از جمله مزایای نسخه جدید می توان به موارد زیر اشاره کرد:
- فاصله خوب از زمین؛
- گسترش داخلی؛
- تجهیزات ایمنی اضافی برای راننده و مسافران؛
- افزایش راحتی؛
- کاهش قابل توجه سطح سر و صدا در کابین و سایر موارد.
نمای بیرونی لادا کالینا 2
بر خلاف نسخه اول، لادا کالینا در حال حاضر در دو نوع بدنه موجود است: نسخه سدان از خط تولید ناپدید شده است. همانطور که در عکس می بینید، طیف رنگی گسترش یافته و رنگ های آبی، قرمز و نارنجی با درخشندگی متالیک به آن اضافه شده است. سپرهای رنگ آمیزی متناسب با بدنه در یک مونتاژ مینیمال در دسترس است.
شکل سقف در هاچ بک یکسان باقی ماند ، اما در واگن استیشن اساساً تغییر کرد و علاوه بر این ، ریل های سقف دریافت کرد. اپتیک لادا کالینا اصلاح شده چراغ های جهت روز داخلی را در نسخه حداقل دریافت کرد. با توجه به قدرتمندترین واحد قدرت موجود برای نسل دوم لادا کالینا، یک ورودی هوا نسبتاً بزرگ در سپر جلو کاملاً مناسب است. محل قرارگیری چراغ های عقب تقریباً مانند نسخه اول مدل باقی مانده است.
بدنه کالینا جدید سفت تر شده است و یک منطقه جذب انرژی از جلو ظاهر شده است که در نتیجه شاخص های ایمنی سرنشینان افزایش یافته است. همچنین بدنه تقریباً در 40 درصد سطح گالوانیزه شد، ابعاد کلی مدل و فاصله از زمین کمی افزایش یافت که با فاصله برخی از کراس اوورها از سطح زمین قابل مقایسه شد.
فضای داخلی لادا کالینا 2
لیست گزینه های موجود برای نسخه جدید مدل به طور قابل توجهی گسترده تر از نسخه قبلی است. از مونتاژ اولیه، یک کیسه هوا و یک چراغ هشدار دهنده کمربند ایمنی در دسترس راننده است. پنجره های برقی درهای جلو نیز با حداقل پیکربندی موجود هستند. فقط پلاستیک سخت در تریم داخلی استفاده شده است. در جعبه دستکش می توانید یک پورت برای اتصال دستگاه های USB پیدا کنید.
در بسته بندی لوکس شما می توانید یک صفحه نمایش لمسی هفت اینچی، تهویه مطبوع و لوازم جانبی تمام قدرت نیز پیدا کنید.
اگرچه وضوح صفحه نمایش چند رسانه ای کوچک است، اما حسگر به وضوح کار می کند و بلافاصله به دستورات پاسخ می دهد. در یک مونتاژ گران قیمت، صندلی‌های جلو و شیشه جلو مجهز به گرمکن برقی هستند و صندلی‌های عقب را نیز می‌توان به طور جداگانه جمع کرد، که در پیکربندی اولیه که در آن مبل عقب فقط می‌توان یک تکه تا کرد، امکان‌پذیر نیست.
حجم صندوق عقب نسخه جدید کالینا 260 لیتر است که نسبت به سدان قبلی 10 لیتر افزایش یافته است و در استیشن واگن محفظه بار می تواند 360 لیتر را بدون تا کردن مبل عقب در خود جای دهد. شما می توانید صندوق عقب را با یک کلید در تنظیمات متوسط و گران قیمت باز کنید، فقط باید یک دکمه را در کابین یا روی صفحه کلید فشار دهید. در هر یک از تنظیمات یک چرخ یدکی در محفظه چمدان وجود دارد.
به عنوان نقطه ضعف هر یک از اصلاحات کالینا، می توان به این واقعیت اشاره کرد که شیشه های عقب معمولاً پس از گذشتن از نیمه راه متوقف می شوند.
مشخصات فنی لادا کالینا 2
ابعاد کلی لادا کالینا جدید به شرح زیر است:
- طول - 4084 میلی متر استیشن واگن و 3893 میلی متر سدان.
- عرض - 1700 میلی متر برای هر دو بدن.
- ارتفاع - 1504 میلی متر استیشن واگن و 1500 میلی متر سدان.
- فاصله از زمین - 170 میلی متر (در صورت بارگیری کامل - 145 میلی متر).
سه نیروگاه برای نصب بر روی لادا کالینا جدید موجود است که هر کدام با حجم 1.6 لیتر می باشد.
ضعیف ترین موتورها با نصب بر روی لادا گرانتا به خوبی خود را ثابت کرده است. با. و مجهز به نسخه سبک پیستون ها و شاتون های برند فدرال مغول می باشد. قدرت این واحد برای حرکت در خیابان ها و خیابان های شهر کافی است.
میانگین نیروگاه های با ظرفیت 98 لیتر. با. قبلاً برای علاقه مندان به اتومبیل از Lada Priora شناخته شده است.
قوی ترین موتورها، موتور جدید 16 سوپاپه، همچنین با حجم 1.6 لیتر است. قدرت 106 اسب بخار را ارائه می دهد. با.
هر دو گیربکس اتوماتیک سازنده ژاپنی Jatco و گیربکس دستی VAZ با درایو کابلی برای پیکربندی در دسترس هستند. به لطف این، در مکانیک داخلی، تعویض دنده کاملاً واضح است و هیچ لرزشی در اهرم تعویض دنده وجود ندارد. این جعبه را به راحتی می توان یکی از بهترین ها در صنعت خودروسازی داخلی نامید. گیربکس اتوماتیک برای پیکربندی با موتورهای 87 و 98 اسب بخار در دسترس است. s.، گیربکس دستی با موتورهای 87 و 106 لیتری نصب شده است. با.
در نسخه جدید لادا کالینا، یک کاستور افزایش یافته با کمبر/پنجه منهای روی تیر عقب نصب شده است. فرمان از یک قفسه کوتاه شده استفاده می کند که استفاده از آن اطاعت خودرو را در جاده افزایش می دهد. به لطف اصلاح یا تعویض کمک فنرها، تثبیت کننده ها، بلوک های بی صدا و فنرها، لرزش در نسخه جدید لادا کالینا کاهش یافته است، خودرو در هنگام رانندگی پایدارتر شده، غلتش کاهش یافته، فرمان پذیری و نرمی فرمان افزایش یافته است.
این تجهیزات شامل یک عملکرد ABS با کمک ترمز اضطراری است که می تواند ایمنی سرنشینان را در تصادفات افزایش دهد، و همچنین یک عملکرد ESC (کنترل پایداری رانندگی) برای تعیین زاویه و سرعت کلی، فشار در سیستم ترمز. در موارد شدید و زمانی که یکی از محورها می لغزد، این سیستم با کنترل هر یک از چرخ ها به طور جداگانه به راننده کمک می کند تا با لغزش کنار بیاید.
در مقایسه با نسخه قبلی، عملکرد سیستم های تهویه و گرمایش به طور قابل توجهی بهبود یافته است. با استفاده از کار مشترک سنسورهای دما و خورشیدی، تغییرات در محیط خودرو برای حفظ دمای پایدار در کابین کنترل می شود.
بازسازی لادا کالینا در سال 2016
در سال 2016، لادا کالینا تحت یک بازسازی جزئی و، شاید بتوان گفت، یک بدنه جدید قرار گرفت، زیرا نه تنها اتصالات تغییر کردند، بلکه سپر موتور نیز تقویت شد.
لادا کالینا کراس
در بدنه جدید، نسخه آفرود لادا کالینا 2 تفاوت هایی دارد. بنابراین، این اصلاح با گیربکس اتوماتیک با هیچ یک از موتورها در دسترس نیست.
Lada Kalina Cross در پیکربندی استاندارد اصلی در دسترس نیست و با حداقل پیکربندی Norma به قیمت 512.1 هزار روبل به فروش می رسد.
پیکربندی کراس اوور Norma مطابق با پیکربندی یک هاچ بک با مجموعه ای از گزینه های Norma Comfort است. به نظر می رسد که با نسخه های مشابه، هزینه کراس اوور و هاچ بک تنها 22-24 هزار روبل متفاوت است، اما با در نظر گرفتن این واقعیت که کراس اوور دارای محفظه چمدان بزرگ تر است و فاصله از زمین را به 183 میلی متر افزایش می دهد، اصلا گران نیست
لادا کالینا استیشن واگن
اگر به بدنه ای حجیم بدون افزایش فاصله از زمین نیاز دارید تا برای نسخه آفرود بیش از حد پرداخت نکنید، می توانید یک واگن استیشن لادا کالینا خریداری کنید.
هزینه یک ماشین خانوادگی در پیکربندی اولیه 447.5 هزار روبل است. در عین حال ، تفاوت با یک هاچ بک در همان پیکربندی فقط 12 هزار روبل است.
همین تفاوت در سطوح تریم گران تر نیز وجود دارد.
وضعیت در مورد قیمت های کراس اوور و استیشن یکسان است، فقط در حال حاضر یک استیشن واگن 9-12 هزار روبل کمتر هزینه خواهد داشت، همان حجم محفظه چمدان را حفظ می کند و در ازای آن ریل های سقفی دیدنی دریافت می کند، که حتی شامل می شود. در ارزان ترین بسته بندی
لادا کالینا اسپرت
این نسخه کمی متفاوت از سایرین است و دارای صندلی های مختلف و سیستم تعلیق است که ارتفاع سواری را تا 150 میلی متر کاهش می دهد.
همانطور که از عکس می بینید، نت های اسپرت در طراحی بیرونی ظاهر می شوند. تفاوت هزینه با هاچ بک در پیکربندی اولیه تقریباً 44 هزار روبل است ، زیرا قیمت Lada Kalina Sport از 551 هزار روبل شروع می شود.
گزینه ها و قیمت های لادا کالینا 2 در سال 2016
چندین گزینه پیکربندی برای Kalina وجود دارد که عبارتند از Standard، Norma Classic، Norma Comfort، Norma Comfort+، Luxury و Luxury Navigation. آنها به ترتیب صعودی تعداد گزینه ها و هزینه فهرست شده اند.
تجهیزات اساسی Lada Kalina Standard در سال 2016 435.5 هزار روبل هزینه دارد.
این شامل گزینه های زیر است:
- رایانه داخلی؛
- یک کیسه هوا (برای راننده)؛
- شیشه های برقی در جلو پنجره ها؛
- تنظیم ستون فرمان؛
- تنظیم ارتفاع صندلی راننده؛
- ستون فرمان برقی.
گران ترین گزینه بعدی Norma Classic است که قیمت آن 469.5 هزار روبل است.
گزینه های زیر اضافه شده است:
- قفل مرکزی با کنترل از راه دور؛
- تهویه کننده هوا؛
- گرمکن الکتریکی آینه های دید عقب.
بسته Norma Comfort 488.3 هزار روبل هزینه خواهد داشت.
در مقایسه با قبلی، همچنین شامل موارد زیر است:
- کنترل آب و هوا؛
- کیسه هوا برای سرنشین جلو؛
- گرمکن برقی صندلی های جلو؛
- سیستم صوتی استاندارد با MP3 و CD.
- هندزفری و بلوتوث.
بسته Norma Comfort + علاوه بر این شامل چراغ های مه شکن است که هزینه آن به 507.2 هزار روبل افزایش می یابد.
بسته لوکس برای 535.8 هزار روبل شامل گزینه های اضافی زیر است:
- سنسور باران؛
- حسگر روشنایی؛
- شیشه های عقب برقی؛
- چرخ های ساخته شده از آلیاژهای سبک؛
- سنسورهای پارک منظم؛
- آینه های دید عقب با قابلیت تنظیم برقی.
بسته Luxury Navigation با وجود یک سیستم ناوبری استاندارد و یک سیستم تثبیت کننده ESP با نسخه قبلی متفاوت است، در حالی که قیمت آن 563.8 هزار روبل خواهد بود.
32 382
62
کالینا "دوم" در یک آزمایش دیگر به دست من افتاد. در آن ما اتومبیل هایی به ارزش 500000 روبل جمع آوری کردیم. در مجموع پنج خودرو وجود دارد، از جمله هاچ بک Kalina که بیشترین علاقه را به خود جلب کرد.
محصول جدید VAZ با شعار "قیمه کامل" به فروش می رسد.
من او را درک نمی کنم. بله، تجهیزات هاچ بک از نظر استانداردهای کلاس بد نیستند، اما چرا به زبان عامیانه خم شوید؟
در نهایت، کالینا لوکس دارای یک سیستم چند رسانه ای صفحه نمایش لمسی است. روی آن می توانید رادیو را تنظیم کنید، یک فایل موسیقی را انتخاب کنید (یک اسلات برای کارت های SD و یک اتصال USB در محفظه دستکش وجود دارد). امیدوارم که GLONASS به زودی در دسترس قرار گیرد. ماشین ما ناوبری نداشت.
به طور کلی، پنل جلویی بسیار زیبا است. و پلاستیک به اندازه لادا گرانتا بلوط نیست. اما در مورد صندلی ها شکایت هایی وجود دارد. تکیه گاه های روی بالش خیلی نرم هستند. در پیچ های تند بی فایده هستند و علاوه بر این، فکر می کنم در استفاده طولانی مدت فرسوده شوند.
وقتی ماشین را از باربری ماشین پیاده کردیم، متوجه شدیم که در صندوق عقب بسته نشده است. تلاش برای بستن آن به هیچ نتیجه ای منجر نشد. معلوم می شود که قفل درب تنظیم نشده است. شاید این وظیفه فروشنده باشد، اما ماشین نباید اینطور از خط مونتاژ خارج شود. خوب، و در حال حاضر پراکندگی سنتی از پیچ در کابین. به یاد دارم وقتی اولین ژیگولی خود را خریدم، احتمالاً یک ماه طول کشید تا گوشت چرخ کرده را از پیچ ها و آجیل ها جمع کنم. مدام فکر می کردم که این همه از کجا آمده است. به طور کلی، چند سال گذشته است و مدل ها تغییر کرده اند و وضعیت کارخانه دیگر مانند قبل نیست، اما هنوز از پیچ ها دریغ نمی کنند. شرم آور است، زیرا ایرادات جزئی، تصور یک ماشین خوش ساخت را خراب می کند.
گیربکس اتوماتیک که در لادا گرانتا عملکرد خوبی داشت، روی دریچه نیز به خوبی کار می کند. در مقایسه با Granta، عایق صدا نیز بهبود یافته است. در پشت نشستن می توانید به طور معمول صحبت کنید و فریاد نزنید. سیستم تعلیق نیز تأثیر خوشایندی بر جای گذاشت. البته، لوگان نیست، اما جایی بسیار نزدیک است.
به طور کلی، تیم VAZ باید نقص های مونتاژ را برطرف کند. یعنی نگرش بدبینانه ای نسبت به محصولات خود دارند. اگر این کار موفق شود، یک هاچ بک خوب با شاسی تنظیم شده و فاصله از زمین مانند کراس اوور خواهید داشت.
