تجهیزات رنو مگان 2 همیشه در سطح بوده است. این مدل یکی از پیشگامان است که سیستم اسپلیت و کنترل آب و هوای کابین را دریافت کرد. از نظر فنی، کولر خودرو هیچ تفاوتی با کولر گازی معمولی ندارد. بنابراین، آنها همان عیوب را دارند. کمپرسور مشکل خاصی دارد. اغلب به دلیل نقض شرایط عملیاتی و نگهداری نابهنگام مطابق با مقررات، تعمیرات برنامه ریزی نشده انجام می شود. نصب قطعات جزئی باعث صرفه جویی در تعمیرات می شود. در این مقاله سعی می کنیم بفهمیم کمپرسور کولر گازی چیست و همچنین نحوه تعویض مستقیم بلبرینگ کولر گازی در خودروی رنو مگان 2 را بررسی می کنیم.
کنترل آب و هوا در ماشین چگونه کار می کند
تا همین اواخر، تجهیزات یک خودرو با سیستم اسپلیت، آن را در کلاس پریمیوم طبقه بندی می کرد و خودرو را به طور جدی از سایرین متمایز می کرد. با استفاده از رایانه داخلی و نشانگرها، یک میکروکلیم راحت در خودرو ایجاد شد. این امر با تنظیم رطوبت و دمای هوا، بدون توجه به شرایط آب و هوایی محیط خارجی به دست آمد. سیستم های مدرن با توجه به طراحی خود، تهویه کابین، خنک سازی و اشباع هوا از رطوبت را به خوبی انجام می دهند. آنها همچنین می توانند آن را از عناصر و میکروارگانیسم های شخص ثالث پاک کنند. این سیستم در زمستان گرمایش تمام شیشه های خودرو را برای حفظ دید طبیعی فراهم می کند.
مگان 1 و رنو مگان 2 به صاحبان خود این فرصت را دادند تا از نوآوری‌های صنعت خودرو، در میان اولین خودروسازان، لذت ببرند. با این حال، این سیستم ها در حال حاضر کاملا قدیمی هستند و نیاز به تعمیر و نگهداری دارند، به خصوص اگر برنامه زمانی رعایت نشده باشد.
اجزای یک سیستم اسپلیت: کمپرسور تهویه مطبوع، اواپراتور، کندانسور، شیر انبساط، مخزن، کولر، تامین هوا و واحد کنترل با نشانگر.
کمپرسور تهویه مطبوع قلب کل سیستم است. وظیفه گردش مبرد بین اواپراتور و کندانسور را بر عهده دارد. در کندانسور به دلیل فشار زیاد ایجاد شده، مبرد از حالت گازی به حالت مایع تبدیل می شود. این مقداری گرما آزاد می کند. سپس مبرد از طریق شیر انبساط به صورت مایع جریان می یابد. در اینجا با کمک افت فشار گاز می گیرد. این دوباره آن را به حالت بخار تبدیل می کند که به آن اجازه می دهد گرما بگیرد. سپس هوا که خنک می شود توسط یک کولر به داخل محفظه سرنشینان منتقل می شود.
در کمپرسور تهویه مطبوع، بلبرینگ قرقره بیشتر مستعد خرابی است. بسیار فرسوده می شود، بنابراین نیاز به تعویض دوره ای دارد. این به این دلیل است که یاتاقان با شروع موتور شروع به کار می کند، یعنی. به اندازه کافی شدید وجود صدای محفظه موتور نشان دهنده از کار افتادن این قطعه یدکی خواهد بود، پس باید یاتاقان های کولر گازی را تعویض کرد. برای ذخیره اجزای اصلی، باید یک بلبرینگ جدید نصب کنید. اگر گیر کرده باشد، مشکلات می تواند قابل توجه باشد، مانند ذوب شدن اتصالات کمپرسور هرمتیک. و سپس کمپرسور تهویه مطبوع از کار می افتد. همچنین امکان سوزاندن لایه لاک در آستین عایق وجود دارد. بنابراین تعمیرات به موقع رنو مگان 2 از بروز عوارض جلوگیری می کند. و کمپرسور تهویه مطبوع همیشه کار خواهد کرد.
نیاز به نگهداری به موقع برای عملکرد اقتصادی کنترل آب و هوا
صدای غرش خاصی را از کنار کاپوت شنیدید، شاید کمپرسور تهویه مطبوع خراب شده است، باید تعمیرات انجام شود. اگر خرابی مدت ها پیش رخ داده باشد، باید بلبرینگ، واحد کمپرسور و کلاچ جدید بخرید. این به بازیابی عملکرد سیستم تقسیم در رنو مگان 2 کمک می کند. اکنون ما به تنهایی دنباله برچیدن بلبرینگ را تجزیه و تحلیل خواهیم کرد.
در قفسه ها می توانید 30 نوع سیستم و حدود 8 اندازه مختلف یاتاقان برای رنو مگان 2 پیدا کنید. بنابراین، قبل از سفارش، باید از شماره روی برچسب کلاچ الکترومغناطیسی مطلع شوید. برای اولین مدل های رنو مگان 2 از SNR ACB35X55X20 419.06 یا NSK 35BD219T12DDUCG21 استفاده شد.
نحوه بازیابی عملکرد سیستم اسپلیت
- ابتدا واحد فرمان هیدرولیک (GUR) را باز کرده و کمپرسور را جدا می کنیم.
- در گره باقی مانده، سانتریفیوژ باز می شود.
- سپس باید بست ها را روغن کاری کنید و بدون تلاش، برای اینکه کوپلینگ تغییر شکل ندهد، سه پیچ M6 را سفت کنید.
- با استفاده از کشنده، کلاچ را از یاتاقان جدا کنید.
- یک ماده مصرفی جدید وارد می شود و مونتاژ دوباره انجام می شود.
این روش به سیستم اسپلیت رنو مگان 2 اجازه می دهد تا به طور معمول و کارآمد کار کند.
تعمیر و نگهداری معمول برای کنترل فشار بالا و پارامترهای غیر ضروری انجام می شود. گاهی اوقات این اجزا به دلایل فوق گیر می کنند. در برخی موارد کار نشان داده شده برای احیای کولر کافی است. اما با نقص های مهم تر، تعمیر کمپرسور امکان پذیر نیست، زیرا. این واحد متعلق به مکانیزم های نوع چرخشی است.
می توانید با استفاده از الگوریتم زیر مشکل را روی یک قرقره یا کمپرسور برطرف کنید: تسمه برداشته شده و محور پمپ به صورت دستی چرخانده می شود. اگر بچرخد، قرقره و در غیر این صورت کمپرسور را عوض می کنیم.
ایستگاه خدمات می تواند قطعات جدیدی را برای کولر گازی نصب کند. قطعات می توانند حدود 30-60 هزار کیلومتر دوام بیاورند. علت خرابی ممکن است تعویض نابهنگام یاتاقان ها یا فرسودگی مستقیم قطعات باشد.
سایر علل شکست
خراب شدن کولر گازی به دلیل فشار زیاد لوله غیر معمول نیست. این به دلیل احتمال پوسیدگی آن در نقطه اتصال است، جایی که کثیفی قابل توجهی انباشته می شود. از طریق سوراخ هایی که در نتیجه فرآیندهای خورنده ایجاد شده اند، فریون نشت می کند که بر عملکرد سیستم اسپلیت تأثیر می گذارد. در پشت موتور دو لوله پنهان شده است که به داخل کابین منتهی می شود. پایین ترین لوله فشار قوی است. رادیاتور سیستم اسپلیت در مقابل رادیاتور سیستم خنک کننده قرار دارد. فلنج پایینی آن به لوله ای متصل است که کنترل کننده فشار روی آن نصب شده است.
برای برداشتن و تعویض و احتمالاً تعمیر آن، باید چرخ و جلوی آستر گلگیر را جدا کنید. به منظور راحت تر کردن انجام کار، می توانید رادیاتور و سپر را بردارید. یک گیره روی بست نصب شده است و مهره در داخل قرار دارد. برای سهولت در چرخاندن آن، باید از یک جغجغه کوچک استفاده کنید.
پیچ های حفاظ را باز می کنیم. لوله را از پارتیشن داخلی، موتور و رادیاتور باز می کنیم. انتهای سمت راست لوله را با شلنگ پشت لوله رادیاتور فشار می دهیم و با چرخش، چرخ ها را به طرف بیرون می کشیم. می توانید یک جدید نصب کنید یا یک قدیمی را دم کنید. مونتاژ معکوس جداسازی است.
رنو مگان 2 یک خودروی شهری راحت با مشخصات فنی خوب و سطح رفاه عالی است.
این خودرو دارای تعداد زیادی سیستم الکترونیکی است که در میان آنها محبوب ترین سیستم تهویه مطبوع است، زیرا آب و هوای ماشین به آن بستگی دارد و بر این اساس، راحتی در هنگام رانندگی.
سیستم خنک کننده به دلیل پیچیدگی موقعیت یکی از قابل تعمیر ترین هاست. بیایید نگاهی به خرابی ها و نحوه رفع آنها بیندازیم.
خرابی های اصلی کولر گازی رنو مگان II
خودروهای رنو با ارزش عالی برای پول متمایز می شوند که بسیاری از رانندگان کشورمان عاشق آنها شدند. دستیابی به قیمت پایین برای این ماشین ها با کاهش هزینه دستگاه های جانبی که شامل سیستم های تهویه مطبوع می شود، حاصل می شود. نسل دوم مگان مجهز به تهویه مطبوع از خودروهای نیسان اوایل دهه 2000 است که از بسیاری جهات یک منفی بزرگ است که منجر به خرابی های مکرر می شود.
تمام خرابی های کولر گازی مگان 2 را باید به دو گروه بزرگ مکانیکی و سیستمی تقسیم کرد.
به مکانیکی 
مربوط بودن:
- از دست دادن سفتی به دلیل سایش لوله ها، واشرها، مهر و موم ها؛
- تخریب مهر و موم و شیلنگ به دلیل اختلاف دما بسیار زیاد؛
- آلودگی سلول های رادیاتور واقع در جلوی رادیاتور موتور؛
- پیچ و تاب یا نیشگون گرفتن خطوط پس از تصادف.
خرابی سیستم شامل خرابی در عملکرد الکترونیک است که منجر به خرابی کمپرسور می شود که اغلب نیاز به تعویض آن دارد.
در هر صورت تعمیر کولر گازی و یا تک تک قطعات آن باید توسط افراد حرفه ای که استاد سرویس خودروی ما هستند انجام شود. ما نه تنها در عیب یابی کمک می کنیم، بلکه به مشتری در مورد چگونگی جلوگیری از مشکلات در آینده نیز توصیه می کنیم.
علل خرابی و علائم اصلی آنها
کولر گازی نسل دوم مگان به دو دلیل عمده خراب می شود:
- آلودگی سلول های کمپرسور را مسدود می کند.
- نقض سفتی و یکپارچگی قطعات جداگانه.
کمپرسور کولر گازی رنو مگان یک دستگاه نسبتا شکننده با فاصله کمی بین سلول ها است. زیرا کمپرسور تهویه مطبوع مگان 2 در جلوی کمپرسور موتور اصلی نصب می شود، این اوست که تمام خاک و گرد و غبار را روی خود جمع می کند. 
جاده‌هایی که فاصله بین سلول‌ها سریعتر کاهش می‌یابد و کمپرسور برای حفظ دمای تنظیم‌شده در کابین باید فعال‌تر کار کند. پس از مدتی چنین کاری، کمپرسور بیش از حد گرم می شود و از گرمای بیش از حد یا اتصال کوتاه در داخل سیستم جدا می شود که منجر به تعویض کمپرسور می شود.
نقض سفتی و یکپارچگی به سه دلیل اصلی رخ می دهد: تصادفات، زمان و تغییرات ناگهانی دما. در صورت بروز حوادث، شیلنگ ها گیر کرده یا خم می شوند و از جریان مبرد جلوگیری می کنند که کمپرسور نمی تواند در برابر آن مقاومت کند و از گرمای بیش از حد خاموش می شود.
علائم اصلی خرابی کولر گازی مرتبط با کمپرسور در رنو مگان 2 عبارتند از:
- کاهش عملکرد. در این صورت ممکن است مشکلی هم در کلاچ و هم در نشتی فریون وجود داشته باشد.
- ظاهر شدن بوی سوختگی در کابین پس از روشن کردن کولر. در این حالت، کولر هوا را هدایت نمی کند، زیرا. خرابی کلاچ کمپرسور تهویه مطبوع رنو مگان 2 است که به سادگی شروع به کار نکرد.
- ظاهر بوی فاسد - هیچ میعانات حذف نمی شود.
- پس از پر کردن تهویه مطبوع با مبرد، به سرعت عملکرد خود را از دست می دهد - خنک نمی شود. در این مورد، می توان کاهش فشار سیستم خنک کننده - لوله ها، شیلنگ ها یا مهر و موم ها را تشخیص داد.
- سر و صدا در محل کار کولر گازی در آستانه خرابی است و نیاز به عیب یابی و تعمیر فوری دارد.
زمان بر روی قطعات پلاستیکی و لاستیکی سیستم تأثیر مخربی می گذارد و تغییرات ناگهانی دما باعث تسریع روند از دست دادن کیفیت آنها توسط عناصر لاستیکی و پلاستیکی می شود که منجر به کاهش فشار و از بین رفتن مبرد می شود.
بازرسی و عیب یابی کولر گازی رنو
تشخیص هر کولر گازی باید حداقل دو بار در سال انجام شود.
این تا حد زیادی به این دلیل است که در کشور ما افت شدید دما وجود دارد که اجزای پلاستیکی و لاستیکی تهویه مطبوع را دوست ندارند و منجر به نشت فریون می شود.
عیب یابی کولر گازی رنو در چند مرحله انجام می شود که عبارتند از:
کولر گازی مگان 2 بدون مشکل با کلاچ نیست - رایج ترین خرابی. هنگامی که کولر گازی روشن می شود، این عنصر همیشه برای یک کلیک به طور جداگانه تشخیص داده می شود. کلیک کنید - کلاچ با کمربند درگیر است، اگر این اتفاق بیفتد، تهویه مطبوع در حال کار است. در موارد نادر، لیمو وجود دارد، اما پس از مدتی کابین شروع به بوی بد سوختن می کند که نشان دهنده مشکلات بلبرینگ یا کلاچ است. بلبرینگ کمپرسور تهویه مطبوع رنو مگان 2 در این حالت باید تعویض شود.
مراحل تعمیر کولر گازی رنو مگان 2
مانند هر خودروی دیگری، بسته به مشکل، تعمیرات را می توان به روش های مختلفی انجام داد. در صورت نقض یکپارچگی عناصر فلزی، از جوش آرگون استفاده می شود، در صورت خشک شدن واشرها و لوله ها، تعویض می شوند، در صورت وجود کثیفی، شستشو می شوند و 
تمیز کردن، و در صورت خرابی در الکترونیک یا گرم شدن بیش از حد، تعمیرات محلی یک سیستم خاص انجام می شود.
در هر صورت تعمیر کولر گازی در سرویس خودرو ما شامل مراحل زیر می باشد:
- بازرسی؛
- تشخیص؛
- بررسی های بهداشتی؛
- تعمیر؛
- بررسی عملکرد پس از تعمیر
در رنو مگان 2 یاتاقان کولر در صورت عدم کارکرد آن اغلب می باشد 
باعث اختلال در عملکرد دستگاه می شود. قرقره کمپرسور تهویه مطبوع رنو مگان 2 نیز نیاز به توجه مشابهی دارد.
تعویض کلاچ و بلبرینگ آن طبق طرح زیر انجام می شود:
- برچیدن فرمان برق؛
- برچیدن کمپرسور؛
- از بین بردن مهره مرکزی؛
- با استفاده از کشنده، کوپلینگ را از یاتاقان جدا کنید.
- نصب یاتاقان و/یا کوپلینگ جدید؛
- مونتاژ معکوس
اگر بلبرینگ کولر گازی مگان 2 یا کلاچ دستگاه ایراد داشته باشد، ادامه رانندگی با قطعه آسیب دیده خطرناک است، بنابراین باید سریعا برای تعویض با تعمیرگاه تخصصی خودرو تماس بگیرید.
هر چه دمای بیرون بیشتر باشد، صاحبان خودرو بیشتر از وجود تهویه مطبوع در خودرو استقبال می کنند. بدون آن، سواری با سطح راحتی لازم در تابستان به سادگی غیرممکن است.
با این حال، اگر سیستم به موقع سرویس نشود، فقط در گرمای تابستان، خطر کشف معیوب بودن آن و خنک نکردن فضای داخلی خودرو با شدت کافی بیشتر است.
در رنو مگان، تهویه مطبوع دستگاه نسبتاً پیچیده ای دارد و بنابراین فقط متخصصان اغلب می توانند علت نقص را شناسایی کنند. تعمیر و نگهداری بدون صلاحیت کافی در غیاب تجهیزات خاص می تواند به راحتی مشکل را تشدید کند.
کمپرسور کولر گازی رنو مگان و سایر علل خرابی
آسیب پذیرترین گره در سیستم 
تهویه مطبوع یک کمپرسور است. این تا حدی به دلیل عملکرد گسترده آن است - مبرد را از اواپراتور می کشد و آن را تحت فشار به کندانسور می رساند. فشار است که یکی از دلایلی است که سایش قطعات کمپرسور به طور قابل توجهی بیشتر از سایر عناصر این سیستم است.
تعمیر کمپرسور به دلیل دستگاه نسبتاً پیچیده آن پیچیده است، بنابراین، در صورت خرابی کامل، مالک خودرو به ناچار با تعمیرات گران قیمت مواجه خواهد شد.
کمپرسور کولر گازی رنو مگان 2: قیمت تعمیر
اگر امکان تعمیر تک تک اجزای کمپرسور وجود نداشته باشد، هزینه تعویض می تواند بسیار گران باشد. دلیل آن گران بودن قطعات یدکی اصلی و مشکلات خاصی است که هنگام جدا کردن کمپرسور ایجاد می شود.
اما تعویض این قطعه به عنوان آخرین راه حل ضروری است. اغلب به اندازه کافی تعمیر یا تعویض یاتاقان و سایر اجزاء به موقع به منظور افزایش عمر کمپرسور، اجتناب از تعمیرات پرهزینه.
زمان تعویض بلبرینگ کولرگازی رنو مگان 2
در اکثر مواقع خرابی سیستم تهویه مطبوع این خودرو مربوط به بلبرینگ کولر گازی مگان 2 می باشد که میزان بالای سایش آن به دلیل کار مداوم بلبرینگ با موتور است. می توانید تعیین کنید که دوره تعویض بلبرینگ با نویز مشخصه رسیده است.
کارشناسان چندین مرحله از تجلی آن را تشخیص می دهند:
قرقره کمپرسور تهویه مطبوع رنو مگان 2: خطر تعمیرات نابهنگام چیست
بی موقع تعویض شده 
بلبرینگ باعث آسیب های زیر به سیستم می شود:
- در مرحله اول، مهر و موم کمپرسور به دلیل گرمای بیش از حد جدی سیستم ذوب می شود.
- علاوه بر این ، به دلیل سایش ، لاک عایق در سیم پیچ کلاچ الکترومغناطیسی می سوزد.
- با چنین آسیبی، خطر خرابی کامل کلاچ وجود دارد که به طور قابل توجهی هزینه تعمیر کمپرسور تهویه مطبوع را افزایش می دهد.
- گرمای بیش از حد کوپلینگ، به نوبه خود، مهر و موم کمپرسور را پیش از موعد غیرفعال می کند، که در آینده اغلب به منبع نشت فریون و کاهش فشار سیستم تبدیل می شود.
کمپرسور کولر گازی رنو مگان 2: تعمیر نشتی فریون
در سیستم تهویه مطبوع هر خودرویی، سهم شیر از خرابی ها با کاهش فشار سیستم همراه است و رنو مگان نیز از این قاعده مستثنی نیست.
اغلب منبع 
نشتی به لوله ای با فشار بالا تبدیل می شود که در محل اتصال آن در معرض آلودگی و گرد و غبار افزایش می یابد. در نتیجه، خوردگی در اینجا سریعتر از سایر گره ها رخ می دهد و بنابراین سوراخ هایی به معنای واقعی کلمه ایجاد می شوند که فریون از طریق آنها فرار می کند.
منبع دیگر نشتی کمپرسور است. با این حال، شناسایی مکان دقیقی که فریون از آنجا خارج می شود، و همچنین مشخص کردن واقعیت نشت آن از سیستم بدون تجهیزات ویژه، غیرممکن است، و بنابراین، در این مورد، ارزش آن را دارد که تعمیر خودکار را در دستان خود بگذارید. از حرفه ای ها
برای شروع، فشار در سیستم تعیین می شود. اگر با هنجار مطابقت نداشته باشد، قبل از سوخت گیری سیستم به منظور شناسایی منبع نشت، یک تشخیص کامل نشان داده می شود. در خدمات مدرن خودرو، معمولاً به یکی از دو روش انجام می شود:
اگر مشخص شد که سیستم کم فشار شده است، باید تخلیه شود. با این کار هوا و مایعی که در حین کاهش فشار در آنجا جمع شده اند را از آن خارج می کند. اگر این کار انجام نشود خیلی سریع نیاز به تعمیر جدید کولر گازی رنو مگان 2 خواهد بود.
فراموش نکنید که علاوه بر کنترل سطح مبرد، نظارت بر سطح روغن در سیستم نیز ضروری است، زیرا در صورت کمبود، قطعات کولر گازی سریعتر فرسوده شده و از کار می افتد.
اصولاً در حین کار کمپرسور تهویه مطبوع، نقص عملکرد، خرابی کلاچ تهویه مطبوع است. بلبرینگ 4 (شکل 1) قرقره شروع به فرو ریختن می کند.
بلبرینگ می تواند به دلیل کشش بیش از حد تسمه محرک، ورود آب، لغزش دیسک فشار 1 از بین برود (شکل 1).
به دلیل بازی بلبرینگ در حین چرخش، سطح داخلی قرقره شروع به ساییدگی بر روی سطح محفظه 10 سیم پیچ آهنربا می کند.
در اثر اصطکاک، قطعات گرم می شوند و عایق سیم پیچ 8 (شکل 1) سیم پیچ شروع به سوختن می کند، پیچ های سیم پیچ الکترومغناطیس بسته می شود و آهنربای الکتریکی از کار می افتد.
مواردی از گیر کردن کامل یاتاقان و چرخش ریس داخلی 5 یاتاقان بر روی گردن فرود پوشش کمپرسور وجود دارد.
هنگامی که کمپرسور در حال کار است، باید به صدای اضافی در حین کار کمپرسور تهویه مطبوع توجه کنید. در صورت وجود مشکوک، باید تسمه محرک را از قرقره جدا کرده و قرقره را با دست بچرخانید. باید بدون نویز و بدون پارازیت بچرخد. نباید بازی شعاعی یا محوری وجود داشته باشد.
برداشتن و نصب کمپرسور تهویه مطبوع
برای کار به ابزارهایی نیاز دارید: یک آچار 18 و یک پیچ گوشتی با تیغه صاف.
ما ماشین را برای کار آماده می کنیم.
برداشتن گلگیر موتور
وضعیت تسمه محرک را بررسی کنید. در صورت مشاهده ایرادات زیر، تسمه را تعویض می کنیم:
سایش سطح دندانه دار، ترک، بریدگی، چین خوردگی یا لایه برداری لاستیک از پارچه.
فرورفتگی، ترک یا برآمدگی در سطح بیرونی کمربند؛
شل شدن یا لایه برداری در سطوح انتهایی کمربند؛
آثار روغن روی سطح تسمه به دلیل نشتی در کاسه نمد محور موتور.
چفت ها را فشار می دهیم و بلوک سیم ها را از بلوک کلاچ الکترومغناطیسی برای روشن کردن کمپرسور جدا می کنیم.
پیچ های اتصال فلنج های خطوط لوله فشار کم و فشار قوی را به کمپرسور باز می کنیم.
پیچ ها را از سوراخ ها جدا می کنیم و خطوط لوله را از کمپرسور جدا می کنیم.
پس از قطع خطوط لوله، دهانه های کمپرسور و خطوط لوله باید بسته شوند.
سه پیچ و مهره ای که کمپرسور را به براکت روی بلوک سیلندر محکم می کند را باز می کنیم.
پیچ ها را از سوراخ ها بیرون می آوریم و کمپرسور را خارج می کنیم.
کمپرسور و تمام قطعات را به ترتیب معکوس نصب کنید
دوشاخه های کمپرسور و دهانه های خط لوله را درست قبل از اتصال جدا می کنیم. O-ring های جدید را با روغن کمپرسور تهویه مطبوع روغن کاری کنید.
هنگام نصب تسمه، باید مطمئن شوید که مسیرهای گوه با جریان های قرقره منطبق هستند.
ما سیستم تهویه مطبوع را پر می کنیم. اگر کمپرسور جدیدی در حال نصب است، باید بدانید که چه مقدار روغن در کمپرسور پر شده است و نوع روغن آن چیست.
سیستم تهویه مطبوع جزء جدایی ناپذیر هر خودروی مدرن است. به لطف تهویه مطبوع، راحتی راننده و سرنشینان در هنگام رانندگی در گرما فراهم شده است. اما، مانند هر گره دیگری، کندر ممکن است از کار بیفتد. نحوه تعمیر کمپرسور کولر خودرو و معمولاً چه نقص هایی برای سیستم تهویه مطبوع وجود دارد - زیر را بخوانید.
[ پنهان شدن ]
ایرادات اصلی کولر خودرو
برای شروع، علائم خرابی رنو مگان را در نظر بگیرید:
- وقتی کاندر را روشن می کنید، سیستم کار نمی کند.
- خنک شدن می آید و می رود.
- در حین کار کندر، صداهای خارجی شنیده می شود که برای عملکرد گره نامشخص است.
از آنجایی که با طراحی آن، سیستم تهویه مطبوع یک واحد نسبتاً پیچیده است، دلایل زیادی برای خرابی آن وجود دارد:
- کمپرسور کولر گازی رنو مگان 2 از کار افتاد می توانید سعی کنید این المنت را در خانه تعمیر کنید، چنین کاری کاملا قابل انجام است. با این حال، اگر مجموعه کمپرسور به هیچ وجه علائم حیاتی را نشان ندهد، کاملاً ممکن است که مجبور به تعویض شود. می توانید دستورالعمل های دقیق تر برای جداسازی کمپرسور را در زیر بیابید.
- گرفتگی لوله های تهویه مطبوع. به همین ترتیب، مشکل ممکن است این باشد که لوله های تهویه مطبوع سفت نیستند. اگر سفتی لوله های تهویه مطبوع شکسته شود، این به این واقعیت کمک می کند که فشار در سیستم بسیار کم باشد، به ترتیب، تهویه مطبوع بسیار ضعیف کار می کند. در صورت امکان، باید سفتی را بازیابی کنید، اگر نه، لوله های تهویه مطبوع تغییر می کنند. در صورت گرفتگی لوله ها باید تمیز شوند.
- سنسور فشار کولر گازی خراب شده است. به این دلیل، فشار در سیستم نادرست خواهد بود، به ترتیب، عملکرد عادی آن غیرممکن خواهد بود. این مشکل نیز قابل حل است - در صورت لزوم، کنترلر را می توان با یک کنترلر جدید جایگزین کرد.
- علت مشکل صدا ممکن است بلبرینگ کولر باشد. مانند هر عنصر دیگری در مگان دوم، بلبرینگ ابدی نیست، به ترتیب می تواند در طول زمان فرسوده شود. با تعویض بلبرینگ کولر مشکل حل می شود.
- خرابی کلاچ
- مشکلات در عملکرد رادیاتور کولر گازی. اگر این مجموعه کاملاً از کار افتاده باشد، رادیاتور باید تعویض شود.
- دستگاه کار نمی کند زیرا بند درایو فرسوده شده است. اگر علائم آسیب یا نقص در تسمه وجود داشته باشد، باید آن را نیز تغییر دهید.
همانطور که تمرین نشان می دهد، اگر سیستم را به موقع پر کنید، می توان از اکثر مشکلات جلوگیری کرد. سوخت گیری کولر گازی بخشی جدایی ناپذیر از نگهداری برنامه ریزی شده سیستم تهویه مطبوع است. در واقع، یک کندر پر شده با اطمینان بیشتری کار خواهد کرد. قبلاً در مورد این روند نوشته ایم. در این مورد می توانید اطلاعات بیشتری در مورد نحوه سوخت گیری سیستم در خانه، آنچه برای این کار نیاز دارید و نحوه خلاص شدن از شر نشتی را بخوانید (ویدئو توسط آندری الیور).
راهنمای تعمیرات DIY
اگر در حین کار دستگاه صداهای خارجی مشاهده شود، به احتمال زیاد مشکل در بلبرینگ است.
تغییر این عنصر با دستان خود چندان دشوار نیست، برای این کار کافی است مراحل زیر را دنبال کنید:
- ابتدا کاپوت را باز کرده و باتری را جدا کنید؛ تمام تعمیرات برقی باید با قطع برق شبکه داخلی انجام شود.
- پس از آن، لازم است فرمان برق را از بین ببرید، با انجام این کار، می توانید کمپرسور را بردارید. اگر مشکل در عملکرد دستگاه کمپرسور باشد، در این مرحله می توان آن را تعمیر یا تعویض کرد. برای تعویض بلبرینگ، مهره مرکزی کمپرسور را باز کنید.
- پس از انجام این کار، می توانید چفت ها را روغن کاری کنید و با احتیاط، برای جلوگیری از آسیب رساندن به کوپلینگ، سه پیچ را باز کنید.
- با استفاده از یک کشنده مخصوص، می توانید کوپلینگ را از دستگاه بلبرینگ جدا کنید.
- سپس یک مهر و موم روغن جدید نصب می شود، مراحل مونتاژ بعدی به ترتیب معکوس انجام می شود.
همانطور که می بینید، به طور کلی، روند تعمیر بسیار ساده است، برای تکمیل آن نیازی به دانش خاصی نیست، فقط دستورالعمل ها را دنبال کنید. مراقب باشید در حین تعمیرات به خطوط دستگاه آسیبی وارد نشود در غیر این صورت مشکلات در عملکرد گره ادامه خواهد داشت.
ویدئو "جداسازی کمپرسور در خودروی رنو مگان با دستان خود"
دستورالعمل های دقیق تر در مورد جداسازی و جداسازی واحد کمپرسور در خودروی رنو مگان در ویدیوی زیر ارائه شده است (نویسنده ویدیو کانال Anyutka است).
