کجا دوچرخه سواری کنیم. قوانین راهنمایی و رانندگی برای دوچرخه سواران: الزامات و مسئولیت ها

شما یک دوچرخه خریدید، اما فقط در پارک سوار آن هستید. با گذشت زمان، نیازهای دیگری ظاهر می شود: بسیاری از مردم می خواهند با دوچرخه به محل کار خود بروند، برخی دیگر می خواهند با آن به تعطیلات بروند. قبل از شروع دوچرخه‌سواری در شهر، ارزش این را دارد که بدانید کجا می‌توانید سوار شوید و همچنین علائم و قوانین متعارفی وجود دارد.

قبل از شروع دوچرخه سواری، باید آن را به دقت بررسی کنید:

چرخ های به خوبی باد شده؛

ترمز کار؛

ابعاد کار؛

زنجیر تمیز

ایمنی: قوانین دوچرخه سواری

خیابان‌های شهر مملو از انواع وسایل حمل‌ونقل و عابران پیاده است؛ دوچرخه‌سوار باید بداند که چگونه با آن‌ها تعامل داشته باشد و کجا سوار شود. سه گزینه ممکن وجود دارد:

جاده؛

مسیر دوچرخه؛

پیاده رو.

دوچرخه سواران اغلب در پیاده روها سوار می شوند زیرا از اتومبیل در جاده ها می ترسند. ، و استفاده از آن در مسیرهای عابر پیاده ممنوع است. اما استثنائاتی برای هر قانون وجود دارد: فقط کودکان زیر 14 سال تحت نظارت بزرگسالان مجاز به سوار شدن در پیاده رو هستند و همچنین بزرگسالانی که کودک زیر 7 سال را روی صندلی دوچرخه حمل می کنند.

اگر برخلاف قوانین راهنمایی و رانندگی در مسیر عابر پیاده قرار گرفتید، به جاده نزدیک‌تر شوید، مراقب سرعت خود باشید، زیرا بسیاری از عابران پیاده بسیار غیرقابل پیش‌بینی‌تر از اتومبیل‌ها هستند و بوق خود را برای تسلیم کردن بوق نمی‌زنند.

اگر نگران خود و اطرافیانتان هستید، بهتر است از دوچرخه پیاده شوید و بخشی از مسیر را پیاده روی کنید و «دوست دوچرخ» خود را در کنار فرمان نگه دارید.

در جاده شما یک دوچرخه سوار-راننده هستید که از سن 14 سالگی حق مشارکت کامل در ترافیک جاده ای را دارید.

برای رانندگی ایمن در جاده، باید قوانین راهنمایی و رانندگی را که بر شما به عنوان یک دوچرخه سوار تأثیر می گذارد، بدانید:

در جهت جریان حرکت کنید.

سیگنال به سایر کاربران جاده

الزامات علائم راه و چراغ راهنمایی را رعایت کنید.

در تقاطع ها و خروجی ها از حیاط ها سرعت خود را کاهش دهید.

هنگام عبور از یک تقاطع کنترل نشده، جای خود را به خودروهای سمت راست بدهید.

در گذرگاه گورخر، پیاده از جاده عبور کنید.

اینها قوانین اساسی هستند که باید هنگام رانندگی در جاده رعایت کنید. اما امن ترین گزینه برای دوچرخه سواران مسیرهای دوچرخه سواری است. مقامات شهر فعالانه از ایجاد آنها در داخل شهر حمایت می کنند.

تابلوهای دوچرخه سوار

دوچرخه سواران باید مقاصد خود را به اطلاع سایر کاربران جاده برسانند.




تعدادی سیگنال دستی به طور کلی پذیرفته شده وجود دارد که نباید نادیده گرفته شوند:

1. توقف - علامتی به شکل دست بلند شده.

   به سمت راست بچرخید - بازوی راست به موازات زمین با کف دست باز کشیده می شود یا بازوی چپ کشیده و در آرنج خم می شود.

   به سمت چپ بچرخید - بازوی چپ به موازات زمین با کف دست باز کشیده می شود یا بازوی راست در آرنج کشیده و خم می شود.

اگر گروهی از دوچرخه سواران رکاب می زنند، باید اطلاعات خود را نیز تبادل کنند. اولین علامت توسط رهبر داده می شود و اعضای گروه آن را تکرار می کنند و از قبل به شرکت کننده بعدی هشدار می دهند:

سوراخ سمت راست دست راست است که پایین آمده است.

سوراخ سمت چپ دست چپ پایین است.

علائم باید از قبل ارائه شود تا رانندگان یا اعضای گروه زمان داشته باشند تا به آنها واکنش نشان دهند.

بسیاری از مردم فکر می کنند: اگر می توانید چیزی را که در دست دارید بپوشید، چرا برای لباس های دوچرخه سواری پول خرج کنید. پاسخ ساده است: راحتی، کاربردی و ایمنی.




هنگام ایجاد، شرایط عملکرد آن در نظر گرفته می شود:

هنگام رانندگی مانع حرکت نمی شود.

از باد و باران محافظت می کند؛

رطوبت را از بین می برد.

شورت دوچرخه سواری دارای یک پد مخصوص است که تناسب را نرم می کند. این سویشرت ها دارای یک جیب در پشت هستند که می توانید انواع چیزهای کوچک را در آن قرار دهید و مجبور نباشید کوله پشتی با خود ببرید، که پشت خشک شما از شما تشکر می کند. همچنین دارای درج های روشنی است که باعث می شود در هنگام شب در جاده بیشتر دیده شوید.

قوانین دوچرخه سواران را ملزم به پوشیدن لباس دوچرخه سواری نمی کند؛ این انتخاب کاملاً فردی است. اگر اغلب و برای مدت زمان طولانی دوچرخه سواری می کنید، راحتی کار بسیار مهم است.

دوچرخه

یک ویژگی مهم تجهیزات دوچرخه سواری است. طبق مقررات راهنمایی و رانندگی اختیاری است، اما خودتان بر اساس معیارهای راحتی شخصی خود تصمیم بگیرید. به یاد داشته باشید که ایمنی با استفاده از کلاه ایمنی به دست نمی آید، بلکه با کاهش سرعت هنگام رانندگی در جاده ها به دست می آید. این وسیله جانبی که مورد نفرت بسیاری از دوچرخه سواران است، عنصری محافظ در هنگام سقوط است. اما برای کودکان این یک ویژگی اجباری است.

می‌توانید با لباس‌های غیررسمی روی دوچرخه احساس راحتی کنید، به خصوص اگر مسافت‌های کوتاهی را رکاب بزنید. اما در هوای تاریک و مه آلود، ارزش افزودن عناصر بازتابنده به آن یا کوله پشتی خود را دارد. و همچنین چراغ قوه هایی را که باید در دوچرخه وجود داشته باشد فراموش نکنید.




در هوای بارانی، موارد زیر به کمک شما می آیند: یک کت بارانی، روکش های مخصوص کفش و گلگیرهایی که به درستی برای دوچرخه شما انتخاب شده اند. اگر دوچرخه در جاده خراب شد یا از سواری خسته شدید، بدون هیچ مشکلی اجازه خواهید داشت با آن از وسایل نقلیه عمومی استفاده کنید. آن را طوری قرار دهید که مانع ورود و خروج مسافران نشود.

اگر می خواهید با دوچرخه به محل کار بروید، اما روسایتان دوش گرفتن را فراموش کرده اند، تنها راه خلاصی از این وضعیت این است که خود را با تعویض لباس و دستمال مرطوب مسلح کنید. همچنین ارزش دارد از رانندگی با کوله پشتی محافظت کنید؛ آن را روی صندوق عقب یا سبد قرار دهید. نیازی نیست خیلی سریع رانندگی کنید؛ زمان کافی در جاده برای رانندگی با سرعتی آرام برنامه ریزی کنید.

البته برای اینکه کاملاً از سرقت دوچرخه محافظت کنید، بهتر است اصلاً دوچرخه نداشته باشید. اما ما به دنبال راه های آسان نیستیم!




ابتدا بیایید بفهمیم که چه کاری را نباید انجام دهید تا "اسب آهنین" محبوب خود را از دست ندهید:

حتی برای چند دقیقه دوچرخه را بدون بست و بدون مراقبت رها کنید.

کامپیوترهای دوچرخه سواری، کیف، پمپ و غیره را روی دوچرخه متصل بگذارید.

دوچرخه خود را بدون بستن آن در دهلیز فروشگاه یا نزدیک آن پارک کنید و از نگهبان بخواهید که از آن مراقبت کند.

دوچرخه را به سازه های شکننده ببندید.

روی دوچرخه زیر قاب آن شماره سریال وجود دارد، اگر پاسپورت دوچرخه ندارید آن را برای خود بنویسید. همچنین ارزش گرفتن چند عکس از دوچرخه خود را دارد. همه اینها در صورت دزدیده شدن مفید خواهد بود.

مردم همیشه دوچرخه‌های خود را بدون مراقبت رها می‌کنند که به کار خود می‌روند. اما باید عاقلانه این کار را انجام دهید. امروزه قفسه های دوچرخه بیشتر و بیشتر شده است، سعی کنید دوچرخه خود را به آنها ببندید.




اگر در نزدیکی محل پارک دوچرخه وجود ندارد، از نرده ها یا موانع محکم استفاده کنید. از سازه های شلوغ دوری کنید و انتظار نداشته باشید که هیچ کس در مکان های شلوغ به دوچرخه شما نگاه نکند.

نحوه اتصال دوچرخه

اگر اغلب دوچرخه خود را برای مدت طولانی بدون مراقبت رها می کنید، روی یک قفل فلزی U شکل سرمایه گذاری کنید. این قفل از قفل کابلی معمولی سنگین تر و کوتاه تر است، اما با سیم برش نمی توان آن را شکست و اره کردن آن زمان زیادی می برد. این فرآیند زمان زیادی می برد، بنابراین سارقان ترجیح می دهند با چنین قفل هایی دست و پنجه نرم نکنند.

اگر از قفل کابلی یا زنجیر استفاده می کنید، قاب را چندین بار بپیچید و به میله پارکینگ وصل کنید. هر چه آن را سفت تر کنید، گاز گرفتن از آن سخت تر خواهد بود.

برای اطمینان، خرید کنید: از U شکل استفاده کنید تا قاب و چرخ عقب را به فضای پارک محکم کنید و چرخ جلو را با یک قفل کابلی ضخیم ببندید.

به یاد داشته باشید که خداوند از کسانی که محافظت می شوند محافظت می کند. قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت کنید، به سایر کاربران جاده احترام بگذارید و خوشحال خواهید شد!

دوچرخه یکی از وسایل حمل و نقل مورد علاقه در اروپا است. آمدن به محل کار با دوچرخه، رفتن به دوچرخه سواری در اوقات فراغت - همه اینها برای بسیاری از ساکنان شهرهای اروپایی یک واقعیت است. مسکو نیز در این زمینه مستثنی نیست.

به محض آب شدن برف دوچرخه سواران راهی جاده های پایتخت می شوند. البته همه افراد راحت نیستند که با دوچرخه به محل کار بروند. در این صورت دوچرخه سواری به منصه ظهور می رسد. در کجای مسکو می توانید دوچرخه سواری کنید و تجربه ای فراموش نشدنی داشته باشید؟

1.

اگر به دنبال مکانی برای اسکی آرام و آرام "برای روح" هستید، پارک Izmailovsky همان چیزی است که نیاز دارید!

یک مسیر دوچرخه سواری مناسب و هموار در کل پارک وجود دارد و همه جا تابلوهایی برای جلوگیری از گم شدن دوچرخه سواران وجود دارد. مسیر دوچرخه سواری از 3 ایستگاه مترو عبور می کند: "Izmailovskaya"، "Partizanskaya"، "Shosse Entuziastov" که برای کسانی که با حمل و نقل عمومی به پارک می آیند راحت است.

طرفداران اسکی شدید می توانند از روی یک تخته پرش چوبی مجهز بپرند.

برای طرفداران اسکی شدید، استروژینو دارای بزرگترین پیست پمپاژ است. همچنین اینجا تنها مسیر دوگانه در مسکو با تعداد زیادی پرش است.

برای رسیدن به منطقه استروگینو، باید به ایستگاه مترویی به همین نام (ایستگاه مترو استروژینو) بروید.

10.

سوارکاران افراطی به خاطر مسیر شگفت انگیزش، برای پارک پوکروفسکویه-استرشنوو ارزش زیادی قائل هستند. به لطف پیکربندی خاص خود، این مسیر برای آموزش افراد مبتدی و حرفه ای واقعی مناسب است. این پارک به دلیل سقوط، مسیرهای خاکی و پرش های بلندش معروف است.

این پارک در کنار خیابان پیاده نظام قرار دارد. می توانید از ایستگاه به آنجا بروید. ایستگاه مترو "Voikovskaya" یا "Schukinskaya".

عصر بخیر، خواننده عزیز.

به محض اینکه هوا به اندازه کافی گرم در مرکز روسیه قرار گیرد، تعداد وسایل نقلیه دو چرخ به طور قابل توجهی افزایش می یابد. صدها راننده دوچرخه و موپد در خیابان های شهر ظاهر می شوند و به جریان ترافیک متراکم می پیوندند.

طبق مشاهدات من، حداقل 80 درصد از رانندگان دو دیفرانسیل که گواهینامه رانندگی برای آنها الزامی نیست، مطلقاً هیچ نظری ندارند و کاملاً ناآماده راهی جاده می شوند.

قوانین جاده برای دوچرخه

در نظر بگیریم قوانین راهنمایی و رانندگی برای دوچرخه. یک نگاه سریع به متن ممکن است به نظر برسد که قوانین راهنمایی و رانندگی برای دوچرخه سواران منحصراً در بخش 24 قوانین "" متمرکز شده است. با این حال، در واقعیت همه چیز کاملا متفاوت است.

در قوانین راه، انواع مختلفی از کاربران جاده وجود دارد که ممکن است یک بند خاص از قوانین در مورد آنها اعمال شود. از جمله این وسیله نقلیه موتوری, وسیله نقلیهو راننده. دوچرخه بدون موتور یک وسیله نقلیه موتوری نیست، اما تمام نکات مربوط به رانندگان و وسایل نقلیه در مورد دوچرخه سواران نیز صدق می کند.

توجه!قوانینی که در مورد عابران پیاده اعمال می شود در مورد رانندگان دوچرخه اعمال نمی شود. آنها فقط برای افرادی که دوچرخه می رانند اعمال می شود.

بدین ترتیب بیشتر قوانین راهنمایی و رانندگی برای دوچرخه سواران اعمال می شود، شامل بخش ویژه 24. من در این مقاله مطلقاً همه چیز را برای دوچرخه سواران تحلیل و توضیح نمی دهم. خواننده علاقه مند می تواند این کار را خودش انجام دهد. من فقط بر روی آن نکاتی از قوانین تمرکز خواهم کرد که اغلب توسط رانندگان دوچرخه نقض می شود.

وضعیت فنی دوچرخه

2.3. راننده وسیله نقلیه موظف است:

2.3.1. قبل از حرکت، مطابق با مقررات اساسی برای پذیرش وسایل نقلیه برای بهره برداری و مسئولیت های مسئولان برای اطمینان از ایمنی راه (از این پس مقررات اساسی نامیده می شود) وضعیت فنی خوب خودرو را در راه بررسی و اطمینان حاصل کنید.

در صورت بروز نقص رانندگی ممنوع است سیستم ترمز کار، فرمان، یک وسیله اتصال (به عنوان بخشی از یک قطار جاده ای)، چراغ های جلو روشن (غایب) و چراغ های نشانگر عقب در تاریکی یا در شرایط دید ضعیف، یک برف پاک کن شیشه جلو که در هنگام باران یا بارش برف در سمت راننده کار نمی کند.

بنابراین، قوانین جاده دوچرخه ممنوع، که دارای نقص در سیستم ترمز یا فرمان. و ما فقط در مورد رانندگی با دوچرخه با دسته شکسته یا ترمز شکسته صحبت نمی کنیم.

دوچرخه سواران "شوری" هستند که سعی می کنند وزن دوچرخه خود را به هر طریق ممکن کاهش دهند. این شامل حذف ترمزها و سایر عناصر ساختاری است. مجازات چنین تخلفی در قانون تخلفات اداری پیش بینی شده است و در پایان مقاله مورد بحث قرار خواهد گرفت.

مسمومیت الکلی دوچرخه سوار

حرکت دوچرخه سواران بالای 14 سالبه ترتیب نزولی امکان پذیر است:

1. در امتداد مسیرهای دوچرخه، مسیرهای عابر پیاده دوچرخه سواری، یا خطوط مخصوص دوچرخه سواران.
2. در لبه سمت راست جاده.
3. در کنار جاده.
4. در پیاده رو یا مسیر عابر پیاده.

لطفاً توجه داشته باشید که هر مورد بعدی در لیست فوق فرض می کند که موارد قبلی وجود ندارد.

به عنوان مثال، تنها در صورتی می توانید در کنار جاده (نقطه 3) رانندگی کنید که مسیر یا خط دوچرخه وجود نداشته باشد و امکان رانندگی در لبه سمت راست جاده وجود نداشته باشد.

علاوه بر این، چند استثنا وجود دارد:

• اگر عرض دوچرخه یا بار بیش از 1 متر باشد، می توانید در جاده سوار شوید.
• اگر ترافیک به صورت ستونی انجام شود، می توانید در امتداد جاده رانندگی کنید.
• اگر دوچرخه سوار زیر 14 سال را همراهی می کنید یا کودک زیر 7 سال را حمل می کنید، می توانید در پیاده رو یا مسیر عابر پیاده سوار شوید.

هنگام رانندگی در جاده، باید قوانین زیر را در نظر داشته باشید:

24.5. هنگامی که دوچرخه سواران در امتداد لبه سمت راست جاده در موارد پیش بینی شده توسط این قوانین حرکت می کنند، دوچرخه سواران باید فقط در یک ردیف حرکت کنند.

اگر عرض کلی دوچرخه ها از 0.75 متر تجاوز نکند، ستونی از دوچرخه سواران ممکن است در دو ردیف حرکت کنند.

ستون دوچرخه سواران باید به گروه های 10 نفره دوچرخه سوار در مورد تردد یک لاین و یا به گروه های 10 جفتی در مورد ترافیک دو لاین تقسیم شود. برای سهولت در سبقت، فاصله بین گروه ها باید 80 تا 100 متر باشد.

اطلاعات تکمیلی:

حرکت دوچرخه سواران 7 تا 14 سالدر پیاده روها، مسیرهای عابر پیاده، دوچرخه و عابر پیاده و همچنین در مناطق عابر پیاده امکان پذیر است.

لطفاً توجه داشته باشید که "دوچرخه سواران مدرسه" مجاز به تردد در خطوط دوچرخه، جاده یا شانه نیستند.

حرکت دوچرخه سواران زیر 7 سالفقط همراه با عابران پیاده (در پیاده روها، مسیرهای عابر پیاده و دوچرخه، مناطق عابر پیاده) امکان پذیر است.

بنابراین در حال حاضر دوچرخه سواران می توانند در پیاده روها و کنار جاده ها نیز حرکت کنند. در این مورد، قوانین دوچرخه سوار الزامات اضافی را اعمال می کند:

24.6. اگر حرکت دوچرخه سوار در پیاده رو، مسیر عابر پیاده، شانه یا محدوده عابر پیاده، حرکت افراد دیگر را به خطر بیندازد یا با آن تداخل داشته باشد، دوچرخه سوار باید پیاده شود و الزامات پیش بینی شده در این قوانین را برای حرکت عابرین پیاده انجام دهد.

مایلم توجه داشته باشم که هنگام رانندگی در پیاده روها، مسیرهای عابر پیاده، کنار جاده ها و مناطق عابر پیاده، دوچرخه سوار نباید در حرکت افراد دیگر دخالت کند. در صورت لزوم، دوچرخه سوار باید پیاده شود و به عنوان عابر پیاده به حرکت خود ادامه دهد.

بیایید به یک مثال جالب توجه کنیم. فرض کنید یک ماشین (در برخی موارد این امر توسط قوانین مجاز است) و یک دوچرخه سوار در پیاده رو هستند. اگر تصادف رخ دهد، هر دو کاربر جاده مقصر خواهند بود. اگر دوچرخه سواری در امتداد پیاده رو راه برود، در این حادثه مقصر نخواهد بود (هزینه تعمیر خودرو را پرداخت نمی کند).

بنابراین، بند 24.6 تاکید می کند که در صورت تصادف در پیاده رودر هر صورت یکی از مقصران آن دوچرخه سوار خواهد بود.

خطوط اختصاصی برای دوچرخه سواران

در سال 2019، خطوط اختصاصی برای دوچرخه سواران را در جاده ها خواهید دید که با علائم ویژه مشخص شده اند:

تردد در این خطوط فقط دوچرخه و موتورسیکلت مجاز است.

خطوط اختصاصی برای حمل و نقل عمومی

علاوه بر این، در سال 2019، دوچرخه سواران می توانند از خطوط اختصاصی برای حمل و نقل عمومی نیز استفاده کنند. بند 18.2 قوانین:

18.2. در جاده های دارای خط برای وسایل نقلیه مسیر ثابت، مشخص شده با علائم 5.11.1، 5.13.1، 5.13.2، 5.14، حرکت و توقف سایر وسایل نقلیه (به استثنای اتوبوس های مدرسه و وسایل نقلیه مورد استفاده به عنوان تاکسی مسافربری، و همچنین دوچرخه سواران) ممنوع است - اگر خط وسایل نقلیه مسیر در سمت راست واقع شده باشد) در این خط.

لطفاً توجه داشته باشید که دوچرخه سوار تنها در صورتی می تواند وارد خط حمل و نقل عمومی شود که آن خط با یکی از علائم ذکر شده در بالا مشخص شده باشد. علاوه بر این، هیچ شرایط اضافی برای ممنوعیت ورود به خط مشخص شده نباید وجود داشته باشد.

به عنوان مثال، در برخی از شهرهای روسیه ترافیک به شرح زیر سازماندهی می شود. در واقع جاده دارای خط اختصاصی برای وسایل نقلیه مسیر است و همه مشارکت کنندگان در ترافیک این را درک می کنند. با این حال، از نقطه نظر قوانین راهنمایی و رانندگی، خط با علائم ذکر شده در بالا نشان داده نمی شود. به سادگی، در ورودی آن، یک علامت "آجر" 3.1 نصب شده است.

فقط رانندگان وسایل نقلیه عمومی می توانند الزامات این علامت را نادیده بگیرند. سایر وسایل نقلیه، از جمله دوچرخه سواران، نمی توانند از زیر "آجر" عبور کنند.

اطلاعات تکمیلی:

مناطق دوچرخه سواری

در 14 دسامبر 2018، مفهوم "منطقه دوچرخه" در قوانین راهنمایی و رانندگی ظاهر شد. از علائم جاده ای زیر برای نشان دادن منطقه دوچرخه سواری استفاده می شود:

نه تنها دوچرخه سواران، بلکه وسایل نقلیه موتوری (خودروها) نیز می توانند در منطقه دوچرخه حرکت کنند. در این مورد، قوانین زیر باید رعایت شود:

• دوچرخه سواران بر خودروها اولویت دارند.
• دوچرخه سواران می توانند در تمام سمت مخالف جاده و نه فقط در لبه سمت راست، سوار شوند.
• دوچرخه سواران از انحراف به چپ و دور زدن در جاده های عریض منعی ندارند.
• سرعت به 20 کیلومتر در ساعت محدود شده است.
• عابران پیاده می توانند از جاده هر جایی عبور کنند، اما حق تقدم ندارند.

اطلاعات دقیق تر در مورد مناطق دوچرخه سواری در مقاله زیر ارائه شده است:

رانندگان دوچرخه باید در گذرگاه ها به عابران پیاده راه بدهند

14.1. راننده وسیله نقلیه ای که به گذرگاه عابر پیاده غیرقانونی نزدیک می شود، موظف است برای عبور به عابران پیاده ای که از جاده عبور می کنند یا وارد جاده (مسیر تراموا) می شوند، راه بدهد.

دوچرخه، مانند هر وسیله نقلیه دیگری، قبل از عبور باید سرعت خود را کاهش دهد یا متوقف کند تا عابران پیاده بتوانند عبور کنند.

چراغ دوچرخه

در تاریکی، چراغ‌ها یا فانوس‌ها باید روی دوچرخه روشن باشند و در روز، چراغ‌های جلو یا چراغ‌های روشنایی روز:

19.1. در تاریکی و در شرایط دید ناکافی، صرف نظر از روشنایی جاده، و همچنین در تونل ها، وسایل روشنایی زیر باید در یک وسیله نقلیه در حال حرکت روشن شوند:

در تمام وسایل نقلیه موتوری و موتورسیکلت ها - چراغ های جلو یا پایین، روی دوچرخه ها - چراغ های جلو یا فانوس ها، در گاری های اسب کشیده - فانوس ها (در صورت مجهز بودن).

19.5. در ساعات روشنایی روز، همه وسایل نقلیه در حال حرکت باید چراغ های جلوی نور پایین یا چراغ های روشنایی در روز را برای نشان دادن آنها روشن کنند.

تا به حال حتی یک دوچرخه سوار را ندیده ام که هنگام رانندگی در روز از چراغ های جلو یا چراغ های روشنایی در روز استفاده کند. در این راستا، افسران پلیس راهنمایی و رانندگی می توانند تقریباً برای هر راننده دوچرخه جریمه کنند.

سن دوچرخه سواری

دوچرخه سواری در هر سنی مجاز است. با این حال، بسته به سن، قوانین دوچرخه سواری متفاوت است (در بالا بحث شد).

رانندگی در گذرگاه تنها زمانی امکان پذیر است که از 14 سالگی.

ممنوعیت رانندگان دوچرخه

24.8. دوچرخه سواران و رانندگان موتورسیکلت از موارد زیر منع می شوند:

• دوچرخه یا موتور سیکلت را بدون گرفتن فرمان حداقل با یک دست رانندگی کنید.
• حمل و نقل محموله ای که بیش از 0.5 متر طول یا عرض از ابعاد خارج می شود، یا محموله ای که در کنترل اختلال ایجاد می کند.
• اگر در طراحی وسیله نقلیه پیش بینی نشده باشد، مسافران را حمل کنید.
• حمل و نقل کودکان زیر 7 سال در صورت عدم وجود مکان های مجهز ویژه برای آنها.
• در جاده‌های دارای ترافیک تراموا و در جاده‌هایی که دارای بیش از یک خط برای تردد در یک جهت معین هستند، به چپ بپیچید یا بپیچید (به استثنای مواردی که گردش به چپ از خط راست مجاز است، و به استثنای جاده‌هایی که در مناطق دوچرخه‌سواری قرار دارند). )
• رانندگی در جاده بدون کلاه ایمنی موتور سیکلت (برای رانندگان موتور سیکلت)؛
• عبور از جاده در گذرگاه های عابر پیاده.

24.9. بکسل کردن دوچرخه و موتور سیکلت و همچنین بکسل کردن با دوچرخه و موتورسیکلت ممنوع است، مگر یدک کشی تریلر که برای استفاده با دوچرخه یا موتور سیکلت در نظر گرفته شده است.

از این لیست باید به نکات زیر اشاره کرد:

1. رانندگان دوچرخه از انحراف به چپ و دور زدن در جاده هایی که بیش از یک لاین در جهت معین دارند ممنوع است. آن ها در شهر، دوچرخه سواران تقریباً در تمام خیابان های اصلی از گردش به چپ منع شده اند.

توجه داشته باشید.این الزام برای مناطق دوچرخه‌سواری و همچنین جاده‌هایی که در آن‌ها گردش به چپ از لاین سمت راست مجاز است، اعمال نمی‌شود.

در عمل، ما می توانیم راه حل زیر را از این وضعیت ارائه دهیم. راننده دوچرخه وسیله نقلیه خود را ترک می کند و عابر پیاده می شود. سپس از تقاطع در جهت مورد نیاز در امتداد گذرگاه عابر پیاده عبور می کند. پس از این، او دوباره سوار دوچرخه می شود و در امتداد جاده یا کنار جاده به حرکت خود ادامه می دهد.

بنابراین جریمه رانندگان دوچرخه در حال حاضر قابل مقایسه با (30000 روبل برای رانندگی در حالت مستی) نیست. علاوه بر این، مزیت دوچرخه سواران در جاده این است که به ندرت به دلیل نقض قوانین راهنمایی و رانندگی جریمه می شوند. و این به نوبه خود منجر به این واقعیت می شود که اکثر "دو چرخ ها" به طور غیرقابل پیش بینی در جاده رفتار می کنند و باعث ایجاد موقعیت های خطرناک می شوند.

این برای نگاهی به ویژگی ها است تمام شده. یک بار دیگر به شما یادآوری می کنم که هر دوچرخه سواری باید حداقل یک بار نسخه کامل را بخواند.

خوب، در پایان، پیشنهاد می کنم یک ویدیوی کوتاه را تماشا کنید که به وضوح نشان می دهد که تخلفات رانندگی می تواند منجر به چه چیزی برای دوچرخه سواران شود:

موفق باشید در جاده ها!

اگر جاده ای وجود داشته باشد که خودروهای پارک شده آن را اشغال نکرده باشند، نمی توانید در پیاده رو رانندگی کنید.

هنگام حمل و نقل یا همراهی کودک می توانید در پیاده رو رانندگی کنید. اگر به تنهایی سفر می کنید، باید در جاده رانندگی کنید.

شما می توانید در لاین مخصوص حمل و نقل عمومی رانندگی کنید.

فقط در صورتی که هیچ علامتی در بالای خط اختصاص داده شده وجود نداشته باشد که حرکت در آن را ممنوع کند. به عنوان مثال، در شهر ما یک تابلوی اضافی "ورود ممنوع" (آجری) در بالای خطوط اختصاصی وجود دارد و در این صورت نمی توانید در چنین خطوطی رانندگی کنید.

موفق باشید در جاده ها!

ایوان، تو درست نمیگی.

قانون تخلفات اداری تعریف خاص خود را از وسیله نقلیه دارد که در تبصره آورده شده است.

توجه داشته باشید. در این مقاله، وسیله نقلیه را باید وسیله نقلیه موتوری با جابجایی موتور احتراق داخلی بیش از 50 سانتی متر مکعب یا حداکثر توان موتور الکتریکی بیش از 4 کیلووات و حداکثر سرعت طراحی بیش از 50 کیلومتر در ساعت دانست. و همچنین تریلرهای آن مشروط به ثبت دولتی و در موارد دیگر مواد این فصل شامل تراکتورها، راهسازی های خودکششی و سایر ماشین های خودکششی نیز می شود، وسایل نقلیه ای که طبق قانون برای آنها حق خاصی اعطا می شود. فدراسیون روسیه در مورد ایمنی جاده ها

در قانون تخلفات اداری دوچرخه وسیله نقلیه محسوب نمی شود.

در مورد پایان ها نمودار قسمتی از جاده مورد نظرتان را ضمیمه کنید. بیایید ببینیم چگونه می توانیم به آنجا برسیم. متأسفانه، شما نمی توانید همه جا و نه همیشه دوچرخه سواری کنید.

موفق باشید در جاده ها!

تکرار می کنم، به وضوح نوشته شده است "لطفا توجه داشته باشید که هر یک از موارد بعدی در لیست بالا به معنای عدم وجود موارد قبلی است." هیچ انتخابی وجود ندارد.

و فاجعه این است که من اصولاً حق حرکت در امتداد CORNER و ALL مناطق عابر پیاده را ندارم.

خوب، استدلال "تا زمانی که شما می خواهید نقض کنید تا زمانی که جریمه نمی شوید" در این انجمن بسیار جالب به نظر می رسد))).

یک بار برای همیشه بند 1.5 قانون را به خاطر بسپارید

و همیشه به گونه ای حرکت کند که انجام شود

با ماشین روی دوچرخه با نوک

بگذارید فقط چند مثال بزنم و بعد شما خودتان، اما فقط با یک نقل قول از قوانین راهنمایی و رانندگی، سعی کنید آنها را رد کنید.

3. لبه سمت راست جاده شکسته و خسارات متعددی به سطح راه وارد شده است.

اودوکیموف

Evgeniy-249، من با منطق شما موافقم، زیرا من خودم از همان منطق پیروی می کنم.

دلیل به نظر من: یک سوراخ قانونی. یعنی، شرایطی که عدم امکان حرکت در امتداد لبه سمت راست جاده را مشخص می کند، توضیح داده نشده است. مثلا:

1. ماشین های پارک شده "کمبود فرصت..." را می دهد؟

2. آیا چاه های تخلیه با دنده های طولی تامین می شود؟

3. آیا گودال ها و خندق ها را تهیه می کنند؟

به طور کلی، فقط رویه قضایی به ما کمک می کند. خب خدا نکنه و من تشکیلش میدم))

الکساندر-655

3. نقل قولی که ارائه کردید تفسیری آزاد از قوانین است و نقل قولی از قوانین نیست.

شاید ماکسیم قبلاً به آن اشاره کرده باشد، اما من فقط این را می گویم. همانطور که تمرین نشان می دهد ، حتی اگر این نقل قول مستقیم از قوانین باشد ، پس بنا به دلایلی من بیش از حد مطمئن هستم که حداقل نیمی از عابران پیاده همچنان با افتخار از یک برج ناقوس بلند روی آن می ایستند. چون تا الان تعداد قابل توجهی از عابر پیاده هنوز عادت دارند که مثلاً از جاده در جای نامناسب عبور کنند، هرچند من خودم گاهی این کار را انجام می دهم. خوب، یا به رنگ قرمز در بیایید (من خودم به رنگ قرمز نمی روم، مگر اینکه ببینم در شعاع 100 متری یک ماشین / موتور سیکلت وجود ندارد). اما برای حقیقت، این را هم می گویم که من و اکثر کسانی که این کار را انجام می دهند، حداقل قبل از شیرجه زدن با دقت بیشتری به اطراف نگاه می کنیم تا در آن لحظه یک پنجره امن برای عبور همه وجود داشته باشد. بنابراین، چه این نقل قول وجود داشته باشد یا نباشد، بعید است که چیزی را به طور اساسی تغییر دهد.

با یک حرکت خفیف پا، بدون اینکه پدال ها را بچرخانم، اما با ایستادن روی یکی از پدال ها، دوچرخه را به ... اسکوتر تبدیل می کنم.

هیچ نقطه عبوری وجود ندارد، فقط هنگام پیاده شدن از دوچرخه در امتداد نقاط.

یک تعبیر "خلاف در قانون" وجود دارد. و اگر قانون بد است، استفاده از این خلأ کاملاً موجه است. عرض گذرگاه عابر پیاده = عرض خط کشی های گورخر، و بین گورخر و خط ایست همیشه فاصله ای وجود دارد که به معنای واقعی و مجازی، روزنه ای برای دوچرخه سواری است. از یک طرف شما توسط عابران پیاده با خط توقف قوس دار پوشیده شده اید.

این تجربه توسط sclar به اشتراک گذاشته شد

استاس، سلام.

اگر شرایط دیگری وجود ندارد که حرکت را در نزدیکی گذرگاه عابر پیاده ممنوع کند (مثلاً علامت گذاری های مداوم) ، می توانید آنجا رانندگی کنید. اما در این صورت هیچ مزیتی نخواهید داشت و در صورت تصادف باید هزینه تعمیرات خودرو را پرداخت کنید.

موفق باشید در جاده ها!

شکنجه، هیچ قانون فدرال منع نگهداری دوچرخه در آپارتمان وجود ندارد. من همچنین هرگز در مورد قوانین منطقه ای از این نوع نشنیده ام.

فقط در صورتی که در ساختمان شما صاحبان آپارتمان در یک مجمع عمومی تصمیم بگیرند که ذخیره دوچرخه در یک ساختمان مسکونی ممنوع است و به عنوان مثال یک محل غیر مسکونی جداگانه برای این کار اختصاص دهند. اگرچه این یک مورد بسیار نادر است.

موفق باشید در جاده ها!

و اگر شخص دیگری گرفتار شود، شما را زمین می زند و جریمه می کند. پس مقداری پول نقد پس انداز کنید.

من به شما بیشتر می گویم، حتی هنگام سوار شدن در پیاده رو، اگر دوچرخه سواری با ماشینی که از حیاط خارج شده تصادف کند، تقصیر متقابل یا به گردن دوچرخه سوار خواهد بود - نقض بند 24.6 (بستگی به سرعت دوچرخه، دید، و غیره - دادگاه تصمیم می گیرد) ، سوابق وجود دارد.

نتیجه گیری همانطور که قبلاً نوشته شد، لازم است با رعایت بند 1.5 در همه جا رانندگی کنید "کاربران جاده باید به گونه ای عمل کنند که خطری برای ترافیک ایجاد نکند و آسیبی وارد نشود..."

و مخصوصاً هنگام عبور از جاده با سرعت معقول در کنار گذرگاه عابر پیاده باید مطمئن شوم که آیا پوششی برای عابر پیاده وجود دارد و آیا ماشین در حال چرخش به من اجازه عبور می دهد یا خیر.

و همچنین مطلوب است که هیچ شکایتی از سوی بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی و شهروندان هوشیار مبنی بر نقض قوانین راهنمایی و رانندگی وجود نداشته باشد.

p.s. تمرینی برای کسانی که دوست دارند «سوار سواری نکنند بلکه بی قراری کنند»، در حالی که پشت کامپیوتر روی صندلی زینی نشسته اند، نه تنها می نشینند، بلکه به طور دوره ای، تقریباً هر 2 دقیقه یک بار، بلند می شوند و یک دایره در اطراف اتاق انجام می دهند (در 2 دقیقه یک دوچرخه سوار هنگام سوار شدن در پیاده رو با سرعت 10 کیلومتر در ساعت 330 متر را طی می کند - فاصله تقریبی بین تقاطع ها).

این رویه به ویژه برای قانونگذارانی که قوانینی را برای دوچرخه سواران وضع می کنند مفید خواهد بود.

علائم 3.2 - 3.9، 3.32 و 3.33 حرکت انواع وسایل نقلیه مربوطه را در هر دو جهت ممنوع می کند.

آن ها اگر تابلو در سمت راست جاده نصب شده باشد، حرکت در کل جاده ممنوع است.

GOST R 52289-2004 اطلاعات زیر را در مورد علامت 3.9 می دهد:

5.4.29. علائم 3.2 - 3.9، 3.32 و 3.33 در هر ورودی به قسمتی از جاده یا قلمرو نصب شده است که حرکت انواع وسایل نقلیه مربوطه ممنوع است. قبل از خروجی های جانبی به جاده، علائم با یکی از صفحات 8.3.1 - 8.3.3 استفاده می شود.

هیچ اطلاعات اضافی در مورد این علامت در اسناد نظارتی وجود ندارد.

اگر اصول کلی نصب تابلوهای منع را رعایت کنید، حرکت به سمت چپ شما را ممنوع می کند. یعنی اگر یک پیاده رو در سمت راست تابلو وجود دارد، می توانید در آن رانندگی کنید.

اگر پیاده رو در مجاورت جاده باشد و ستون ها در سمت راست پیاده رو نصب شده باشند، ممکن است مشکل ایجاد شود. در این صورت تابلو در سمت راست کل جاده قرار گرفته و وضعیت نامفهومی پیش می آید. اگر در عمل با وضعیت مشابهی روبرو هستید، منطقی است که درخواستی برای شفاف سازی نظم ترافیک یا تغییر الگوی ترافیک در این بخش از جاده به پلیس راهنمایی و رانندگی بنویسید.

موفق باشید در جاده ها!

الکسی-464

دوچرخه سوار از انحراف به چپ یا دور زدن در جاده های دارای تراموا و جاده هایی که بیش از یک لاین برای تردد در جهت معین دارند ممنوع است.

نظر شما می گوید که تقریباً هیچ جا نمی توانید به چپ بپیچید. چرا؟ این جهت یک گردش به چپ یا یک چرخش U است. اگر جاده در هر جهت 3 باند دارد و گردش به چپ (و اگر ممنوع نیست) فقط از لاین چپ مجاز است، کجا می گوید که از لاین سوم نمی توان پیچید؟ تنها یک خط در این جهت وجود دارد. یا قوانین کج نوشته شده اند یا کسانی که آنها را می خوانند نمی فهمند چه نوشته شده است. لطفا با دقت بخوانید. برای کسانی که به چپ می‌چرخند، جهت مستقیم یا راست مشخص نیست. برای او کاملاً غایب است؛ آنجا نمی رود.

کجا می گوید از لاین سوم نمی توانید بپیچید؟

بند 24.2 دور شدن از لبه سمت راست گذرگاه را ممنوع می کند اگر حرکت در جاده باشد.

این جهت یک گردش به چپ یا یک چرخش U است.

خیر، چنین جهتی در قوانین راهنمایی و رانندگی "جهت حرکت مورد نظر" نامیده می شود (به "رانندگی از طریق تقاطع ها" مراجعه کنید: "در جهت مورد نظر حرکت کنید"). "خط یک جهت معین" به همه خطوط برای ترافیک رو به جلو، بدون توجه به جلو-چپ، جلو-مستقیم یا جلو-راست اشاره دارد. "خطوط یک جهت معین" نه تنها "خطوط جهت مخالف" و نوار جداکننده هستند، بلکه در تقاطع ها خطوط متقاطع نیز وجود دارد.

دیمیتری-484

باخداروف، حق با شماست - قوانین راهنمایی و رانندگی برای دوچرخه سواران توسط افرادی نوشته شده است که نه تنها دوچرخه سواری نمی کنند، بلکه ظاهراً از دوچرخه سواران متنفرند. اول از همه، همه چیز برای رانندگان انجام می شود، زیرا قوی ترین و ثروتمندترین آنها در درجه اول رانندگان هستند. در حال حاضر زمزمه هایی مبنی بر ارائه مجوز برای دوچرخه سواران شنیده می شود. به جای مهار گستاخ ترین رانندگان، که نه تنها حقوق را به شدت نقض می کنند، بلکه در برخی موارد عمداً سعی می کنند دوچرخه سواری را راه اندازی کنند - آنها چراغ راهنما را قطع کرده و روشن نمی کنند.

سلام! صادقانه بگویم، من چیزی در مورد پیاده شدن در یک تقاطع کنترل شده، که در مورد چند پست پیش نوشته شده بود، پیدا نکردم. اما می خواستم در مورد چیز دیگری بپرسم.

1. آیا شرط بند 24.2 برای حرکت در سمت راست به این معنی است که در صورتی که علائم/علامت گذاری ها از خط راست فقط به سمت راست اجازه می دهد حرکت به سمت راست الزامی است؟ با قضاوت در زمینه بندهای 24.8 و 8.5، احتمالاً خیر. از این گذشته، 24.8 گردش به چپ را در جاده های تک خط ممنوع نمی کند، اما 8.5 از شما می خواهد که موقعیت شدید را بگیرید، نه خط، بلکه دقیقاً موقعیت. یعنی در صورت لزوم مجاز است از لبه سمت راست خارج شود و بنابراین به خطی تبدیل شوید که از آن می توانید مستقیم بروید ، اگر فقط از سمت راست به سمت راست بروید.

2. بند 24.2 حرکت در کنار جاده را تنها در صورتی مجاز می‌داند که حرکت در لبه سمت راست FC غیرممکن باشد، اگرچه برای موتور سیکلت‌ها و وسایل نقلیه اسب‌کشی عبارت قدیمی «رانندگی در کنار جاده مجاز است در صورتی که این کار انجام شود». با عابران پیاده تداخلی ندارد.» بهتر نیست چیزی مشابه در بند 24.2 حفظ شود،

2. بهتر است چنین پیشنهاداتی مستقیماً به دولت فدراسیون روسیه ارسال شود، زیرا کارمندان این اداره هستند که وظیفه تنظیم متن مقررات راهنمایی و رانندگی را بر عهده دارند.

3. سوال جالب. بند 24.11 در مورد اولویت دوچرخه سواران بر وسایل نقلیه مکانیکی صحبت می کند. این بند چیزی در مورد اولویت در تقاطع ها نمی گوید. بنابراین، معلوم نیست که دقیقاً رانندگان و دوچرخه سواران در تقاطع ها با چه چیزی هدایت شوند (بخش 13 یا بند 24.11).

موفق باشید در جاده ها!

دوچرخه

همیشه تقصیر آن کسی است که سریعتر "رسید". دوچرخه‌تان را هر کجا می‌خواهید سوار شوید، فقط عمداً کسی را آزار ندهید و با کسی تصادف نکنید، در غیر این صورت خود را می‌کشید و دیگران را می‌خراشید. "و جایی که قوانین دیگران شروع می شود، آزادی شخصی شما در آنجا پایان می یابد."

من مطمئن نیستم که تقصیر به طور کامل به گردن دوچرخه سوار باشد. برای بازیابی خسارت - طبق ماده 1064 قانون مدنی فدراسیون روسیه.

قبلاً این قانون وجود داشت که دوچرخه سواران باید به سمت جریان حرکت کنند، یعنی به اصطلاح در مسیر مقابل حرکت کنند. این قانون فوق العاده لغو شد؟؟؟

آنتون-150، بند 24.2 قوانین راهنمایی و رانندگی اعتراف می کنددوچرخه سواران فقط می توانند در امتداد لبه سمت راست FC حرکت کنند.

نظر در حال اضافه شدن است

بیشتر و بیشتر ساکنان شهرهای بزرگ شروع به درک این موضوع می کنند که دوچرخه سواری راحت، سازگار با محیط زیست، سرگرم کننده و شیک است. اما در شهر دوچرخه سوار اگر قوانین اولیه را رعایت نکند می تواند مشکلات زیادی را به وجود بیاورد. دوچرخه سوار شرکت کننده در حرکت و راننده وسیله نقلیه است! این را نباید فراموش کرد.

CityFan قوانین ساده اما اجباری جاده را برای دوچرخه سواران ارائه می کند.

• اگر شخصی دوچرخه سواری کند، راننده وسیله نقلیه و اگر آن را براند، عابر پیاده محسوب می شود. او موظف است در هر دو مورد قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت کند.
• دوچرخه باید دارای ترمز کار، فرمان و سیگنال صوتی، مجهز به بازتابنده سفید و چراغ قوه یا چراغ جلو (برای رانندگی در تاریکی و در شرایط دید ضعیف) در جلو، یک بازتابنده قرمز یا چراغ قوه در پشت باشد. و یک بازتابنده در هر طرف نارنجی یا قرمز. (SDA 2.3.1)
• رانندگی بدون در دست گرفتن فرمان با حداقل یک دست، حمل و نقل مسافران زیر 7 سال و همچنین بارهای بیش از نیم متر طول یا عرض ممنوع است (قوانین راهنمایی و رانندگی 24.3)
• مانند سایر رانندگان، رانندگی با وسیله نقلیه در حالت مستی، تحت تأثیر داروهایی که واکنش و توجه را مختل می کنند، یا در حالت بیمار یا خسته ممنوع است. (SDA 2.7)
• استفاده از تلفنی که مجهز به دستگاه فنی که امکان مکالمه هندزفری را فراهم نمی کند، در حین رانندگی ممنوع است. (SDA 2.7)
• دوچرخه ها باید در خط منتهی الیه سمت راست در یک ردیف در جهت مخالف وسایل نقلیه موتوری حرکت کنند. این توصیه به این دلیل است که در این حالت هر دو راننده یکدیگر را می بینند و می توانند اقدامات خود را برای جلوگیری از برخورد هماهنگ کنند.

UPD: نکته مبهم است. طبق قوانین راهنمایی و رانندگی (قوانین راهنمایی و رانندگی 4.1)، افرادی که با ویلچر بدون موتور حرکت می کنند، موتور سیکلت، موتور سیکلت یا دوچرخه را رانندگی می کنند، باید جهت حرکت وسایل نقلیه را رعایت کنند. با این حال، برای ایمنی دوچرخه سواران، افسران پلیس راهنمایی و رانندگی ایرکوتسک حرکت به سمت ترافیک را توصیه می کنند.

• هنگام رانندگی از طریق تقاطع ها، قوانین اولویت معمول اعمال می شود. خودرویی که در جاده فرعی حرکت می کند باید به دوچرخه ای که در مسیر اصلی حرکت می کند تسلیم شود. (قوانین راهنمایی و رانندگی 13.9–13.10)
• دوچرخه سواران مجاز به عبور از جاده در گذرگاه عابر پیاده نیستند و همچنین مجاز به دور زدن در آن نیستند. در این حالت باید از دوچرخه پیاده شوید و به عنوان عابر پیاده از جاده عبور کنید. اگر در مورد صحت عملکرد خود در جاده شک دارید، مأموران پلیس توصیه می کنند از پیاده رو خارج شوید و قوانین عابران پیاده را رعایت کنید. (SDA 14.1، 8.11)
• هنگام رانندگی در اطراف خودروها با افرادی که در آنها نشسته اند، باید در نظر داشته باشید که ممکن است ناگهان درها را برای خارج شدن باز کنند و این می تواند منجر به تصادف شود.
• هنگام چرخش، باید بازوی خود را بالا بیاورید، از آرنج خم شوید یا دراز کنید. اگر به چپ می‌چرخید، بازوی راست خود را بالا بیاورید، از آرنج خم شده، یا بازوی چپ خود را دراز کنید؛ اگر به سمت راست بپیچید، بازوی چپ خود را به صورت خمیده یا بازوی راست خود را دراز کنید. توقف - دست بلند شده (هر دست). (قوانین راهنمایی و رانندگی 8.1-8.2) (به تصویر مراجعه کنید)

برای نقض قوانین راهنمایی و رانندگی، مسئولیت مطابق با کد اداری (جریمه از 200 تا 500 روبل، بسته به تخلف) ارائه می شود. مسئولیت نوجوان مجرم بر عهده والدین خواهد بود.

در مورد عدم به رسمیت شناختن دوچرخه سواران به عنوان راننده نیز سوالاتی وجود دارد. در اینجا همه کاربران جاده فقط می توانند احترام متقابل، توجه و صبر در جاده را آرزو کنند. فصل دوچرخه سواری موفق، ایمن و پر حادثه ای داشته باشید!

برای اطلاعات ما از النا لوبانچیکووا، کارمند وزارت امور داخلی Ust-Ilimsky روسیه و پلیس راهنمایی و رانندگی فدراسیون روسیه تشکر می کنیم.

در نگاه اول، ممکن است به نظر برسد که مسکو، یک کلانشهر پر سر و صدا و عظیم، اصلا برای سفر با دوچرخه مناسب نیست. با این حال، پایتخت دارای پارک ها و مناطق سرسبز بسیاری است که می توانید در آن ها از شلوغی و شلوغی استراحت کنید و با دوستان خود به گردش بپردازید. دوچرخه به عنوان یک وسیله حمل و نقل به طور فزاینده ای محبوب می شود، بنابراین بسیاری از مجتمع های پارک در حال حاضر به مسیرهای ویژه دوچرخه، شیب های طولانی و حتی پرش مجهز شده اند.

ما لیستی از محبوب ترین مکان ها در بین دوچرخه سواران را آماده کرده ایم که هم برای دوستداران دوچرخه سواری آرام و هم برای ورزشکاران حاوی چیزهای جالب زیادی است.

برای دوچرخه سواری تابستانی وقت بگذارید و مسکو را به روشی جدید کشف کنید!

پارک ایزمیلوفسکی 0+

مسیر دوچرخه سواری Izmailovsky Park از ایستگاه های مترو Izmailovskaya، Shosse Entuziastov و Partizanskaya می گذرد، بنابراین می توانید تقریباً از هر نقطه مسکو به اینجا بروید. یک مسیر راحت و هموار در کل پارک می گذرد و حتی برای مبتدیان نیز مناسب است. و برای علاقه مندان به ورزش های شدید یک تخته پرش چوبی مجهز وجود دارد. در صورت تمایل، می توانید با رفتن به میدان تیراندازی با کمان ضربدری، زمین تنیس یا پیوستن به بازیکنان والیبال ساحلی، یک روز ورزشی طولانی را برای خود ترتیب دهید.

 al. بولشوی کروگ، 7 ساله، روشن. آ

Vorobyovy Gory 0+

سکوی مشاهده Vorobyovy Gory، پارکی در نزدیکی ساحل رودخانه و قلمرو دانشگاه دولتی مسکو مکانی زیبا برای دوچرخه سواری آرامش بخش است. قسمت پایینی نزدیک رودخانه مسکو شامل یک مسیر ساحلی است که از پارک گورکی تا وروبیووی گوری و فراتر از آن امتداد دارد. جنگل. پرندگان، رودخانه و مناظر زیبا زیبایی را به پیاده روی می بخشد. به لطف مسیر نسبتاً کوچک، وروبیووی گوری توسط کارمندان دفاتر مجاور انتخاب شد. آنها هر روز عصر به اینجا می آیند تا با دوچرخه سواری چند دور خود را گرم کنند. می توانید دوچرخه سواری خود را در اطراف محوطه دانشگاه ادامه دهید.

 لنینسکی گوری، vl. 1

پارک گورکی (پارک گورکی) 0+

برای کسانی که دوست دارند چرخ های خود را بچرخانند، پارک گورکی همه شرایط لازم را دارد - از مسیرهای به خوبی نگهداری شده تا نقاط اجاره. به هر حال، شما می توانید نه تنها دوچرخه، بلکه اسکیت های غلتکی و ولوموبیل نیز کرایه کنید. مسیرها در مناطق باز و کوچه ها دارای پوشش خاصی هستند که به شما امکان می دهد حتی در هنگام غروب نیز راحت سوار شوید. اگر می‌خواهید دوچرخه‌سواری طولانی داشته باشید، می‌توانید کل پارک را دور بزنید و از باغ نسکوچنی نیز دیدن کنید. با توجه به اینکه مساحت کل آنها بیش از 200 هکتار است، این یک مسابقه جدی خواهد بود.

 خیابان کریمسکی وال، 9

VDNH 0+
نمایشگاه دستاوردهای اقتصادی کشور

در میان غرفه‌های نمایشگاه و سازه‌های معماری منحصربه‌فرد چندین مسیر به‌خوبی نگهداری شده و مناسب برای دوچرخه‌سواری برای کودکان و بزرگسالان وجود دارد. حتی اگر دوچرخه شخصی خود را ندارید، می توانید هر زمان که بخواهید یکی را کرایه کنید. در VDNKh هشت نقطه برای این وجود دارد که در مکان های مختلف پارک قرار دارند. اکثرا تا ساعت 22 باز هستند و نقطه نزدیک ورودی اصلی تا ساعت 23 باز است. تمام مسیرهای ممکن در قوانین رفتار در قلمرو مشخص شده است. با این حال، نمی توانید خود را به آنها محدود کنید و به دوچرخه سواری خود ادامه دهید، به عنوان مثال، در پارک همسایه Ostankino یا باغ گیاه شناسی.

 خ. میرا، 119

باغ گیاه شناسی به نام Tsitsin

به لطف تابلوهای موجود در هر تقاطع باغ گیاه شناسی، گم شدن در اینجا در حین دوچرخه سواری تقریبا غیرممکن است. دوچرخه سواران مدت هاست که این منطقه جنگلی در شمال شرقی مسکو را انتخاب کرده اند. مهمانان از نقاط مختلف پایتخت برای لذت بردن از گیاهان کمیاب و زیبا می آیند، بنابراین اینجا اغلب شلوغ است. با این حال، این نباید در راه رفتن عاشقان واقعی دوچرخه اختلال ایجاد کند. مسیرهای اصلی باغ گیاه شناسی آسفالته است و مسیرهای خاکی هم وجود دارد که اتفاقاً افراد زیادی در آن حضور ندارند.

 خیابان بوتانیچسکایا، 4

پارک فیلی (پارک فیلیوفسکی) 0+

درختان بلند و کوچه های پارک سایه دار پارک فیلیوفسکی را حتی در گرم ترین روزها خنک نگه می دارند. در چنین شرایطی می‌توانید با تمام خانواده در مسیرهای حلقه‌ای مجهز که از دیدنی‌ترین مکان‌ها می‌گذرد قدم بزنید. محل اجاره دوچرخه حتی برای کوچکترین ورزشکاران و همچنین دوچرخه های پشت سر هم دارد. اگر از رکاب زدن خسته شدید، کافه ها، زمین های بازی و ساحلی برای تفریحات خانوادگی در پارک وجود دارد. به هر حال ، مسابقات فری راید به طور دوره ای در پارک برگزار می شود ، بنابراین برای دوستداران سوارکاری شدیدتر تعداد کافی فرود طولانی و مسیرهای پر سرعت وجود خواهد داشت.

 خیابان Bolshaya Filevskaya, 32, bldg. 3

تپه های کریلاتسکی 0+

در تپه های کریلاتسکی یک پیست دوچرخه سواری حرفه ای به طول 13.6 کیلومتر وجود دارد که در سال 1979 به طور خاص برای بازی های المپیک مسکو ایجاد شد. این تنها پیست دوچرخه سواری المپیک در جهان است که در داخل شهر قرار دارد و یکی از سخت ترین ها از نظر زمین است - با صعودهای شیب دار و فرودهای طولانی. اما علاوه بر رینگ المپیک، مکانی برای سواری افراد مبتدی و آماتور نیز وجود دارد. به عنوان مثال، در عرض چند ساعت می توانید در بسیاری از امکانات ورزشی سفر کنید، از کانال قایقرانی بازدید کنید، از کاخ یخی و پیست دوچرخه سواری سرپوشیده بازدید کنید. همچنین یک مسیر دوچرخه در منطقه مرکز تجاری کریلاتسکی هیلز وجود دارد. اغلب خارجی ها از آن بازدید می کنند، بنابراین علائم و نمادها به زبان های مختلف تکرار می شوند.

 خیابان اوسنیایا، 18

پارک لوسینی استروف 6+

در بزرگ "Losiny Ostrov" می توانید مسیرهای مختلفی را برای دوچرخه سواری در مسیرهای سنگفرش و مسیرهای روستایی ایجاد کنید ، اما شایان ذکر است که تمام قلمرو آن برای بازدیدکنندگان قابل دسترسی نیست ، برخی از آنها تحت حفاظت هستند. اما در قسمت باقی مانده مسیرهای راحت با اندازه چشمگیر وجود دارد. اینجا هیچ دوچرخه کرایه ای وجود ندارد، اما ذخیره گاه طبیعی سرشار از هوای تازه است. سود کامل!

 پاکسازی عرضی، 1 گرم

باغ نسکوچنی 0+

این پارک که سرشار از مناظر و رویدادهای تاریخی است، توجه همه ساکنان مسکو را به خود جلب می کند و دوچرخه سواران آخرین مکان در این لیست نیستند. مسیرهای هموار و هموار در سرتاسر باغ نسکوچنی قرار دارند و پله ها برای ایمنی بیشتر دارای شیب ملایمی هستند. اگر می خواهید دوچرخه سواری خود را با چیز دیگری متنوع کنید، می توانید به یک مرکز توسعه سوارکاری، یک سایت CrossFit بروید یا با کودک خود در زمین بازی استراحت کنید.

 خیابان لنینسکی، 32a

این واقعیت که در اینجا مسیرهای دوچرخه وجود دارد با علائم پاک شده مشخص می شود. وگرنه پارک جنگلی کوسکوو جنگلی انبوه و پر از هوای تازه است. مزیت بدون شک این است که عابران زیادی وجود ندارند که بتوانند در راه رفتن شما اختلال ایجاد کنند. مزیت قطعی دیگر برکه است که در طرف مقابل آن منظره بسیار زیبایی از املاک شرمتف وجود دارد. با دوچرخه نمی توانی به آنجا بروی، اما تا جایی که دوست داری می توانی آن را از دور ببینی.

Kuzminki Park 0+

حتی در زمستان می توانید در کوزمینکی دوچرخه سواری کنید. مغازه اجاره ای محلی شما مدل هایی برای طیف وسیعی از شرایط آب و هوایی دارد. درست است، بخش عمده ای از مسیرها هنوز در فصل گرم قابل دسترسی هستند. طرفداران دوچرخه سواری های آرام و طولانی مسیر حلقه را دوست خواهند داشت. با شعاع هشت کیلومتری، از رودخانه پونومارکا از طریق حوضچه ها، روستای کوتلنیکی و جنگل لیتکارینسکی عبور می کند. می توانید این مسیر را در حدود یک ساعت طی کنید. طرفداران رانندگی شدیدتر، در معادن پارک جنگلی با مسیرهای خروجی خروجی پیدا می کنند.

 پارک طبیعی-تاریخی Kuzminki-Lublino، 1، ساختمان 2

پارک تیمریازفسکی 0+

پارک جنگلی شمال پایتخت برای یک تعطیلات آرام و دلپذیر ایده آل است. کوچه ای بزرگ با غرفه هایی با اطلاعات در مورد گیاهان و جانوران پارک در سراسر قلمرو آن امتداد دارد. مناطق باربیکیو فراهم شده است. در اینجا هیچ مسیر سنگفرش یا روشنایی وجود ندارد، بنابراین دوچرخه سواری و پیاده روی باید در ساعات روشنایی روز و ترجیحاً در هوای خشک برنامه ریزی شود.

 خیابان تیمیریازفسکایا، 49

پارک جنگلی Bitsevsky 6+

نه چندان دور از ایستگاه مترو Novoyasenevskaya و پارک Bitsevsky مکانی فوق العاده برای دوستداران دوچرخه سواری در یک محیط طبیعی وجود دارد. علاوه بر یک مسیر ویژه دوچرخه در مرکز پارک، مسیرهای پیاده روی آسفالته و خاکی وجود دارد که برای مبتدیان عالی است. طرفداران تفریحات افراطی اغلب به سمت دره های محلی، مسیرهای دشوار و یک کوه اسکی با سکوی پرش، شیب تند، خاک و پیست اسلالوم می روند.

 احمق Novoyasenevsky، 1، ساختمان 2

اگر به دنبال مکانی برای اسکی صحرایی هستید، مسیری مستقیم به تروپاروو با سرازیری های شیب دار و صعودهای طولانی آن دارید. این پارک یکی از مناسب‌ترین پارک‌ها برای سواری در کراس کانتری محسوب می‌شود. این شهر همچنین به دلیل مسیرهای صاف و جالب طراحی شده، مناظر لذت بخش و کوچه های سایه با طراوت خود مشهور است. برای راحتی بیشتر، یک نقطه اجاره ای در پارک وجود دارد.

موقعیت منحصر به فرد با زمین تپه ای خود به طرفداران دوچرخه های کوهستان اجازه می دهد تا رکوردهای جدیدی را ثبت کنند و مسیر طولانی از طریق تپه های کریلاتسکی، دوستداران دوچرخه سواری طولانی را خوشحال می کند، زیرا می توانند زمان خود را در جاده تا پارک فیلیوفسکی دور کنند. طرفداران ورزش های شدید عاشق پیست پمپ محلی هستند که بزرگترین مسیر مسکو محسوب می شود و همچنین یک مسیر دوگانه با تعداد بی پایان پرش.

پارک پوکروفسکویه-استرشنوو 0+

پارک به خوبی نگهداری شده در شمال شرقی مسکو دارای تعداد قابل توجهی از مسیرهای دوچرخه سواری است که با طیف گسترده ای از سلیقه ها مطابقت دارد. زمین مسطح و مسیرهای سایه دار به شما یادآوری می کند که دوچرخه سواری بیشتر یک تفریح ​​است تا یک ورزش. اگرچه حامیان موانع نیز چیزی برای مشغول نگه داشتن خود در سرسره های نسبتاً شیب دار پارک خواهند داشت. همچنین یک مسیر برای سوارکاران حرفه ای وجود دارد که برای آموزش افراد مبتدی و حرفه ای مناسب است.