نحوه تعویض صندلی ماشین روکش صندلی های خودرو به صورت خودکار

روکش صندلی ماشین- یک راه عالی برای بازگرداندن ظاهر زیبایی به کابین، زیرا روکش های قدیمی و فرسوده در خودرو می توانند کل طراحی را خراب کنند. این به ویژه در فضای داخلی سایه های روشن مورد نیاز است، روکش داخلی آن روشنایی خود را از دست داده، لکه دار شده است و نمی توان آن را تمیز کرد. خوشبختانه، در حال حاضر مواد و ابزارهای زیادی وجود دارد که به شما امکان می دهد خودتان حمل و نقل را انجام دهید. این روش آنقدرها هم که در نگاه اول به نظر می رسد پیچیده نیست، فقط باید مهارت های فنی اولیه و ابزار لازم را داشته باشید.

روکش صندلی های خودرو به صورت خودکار

روکش صندلی ماشین را خودتان انجام دهید: از کجا شروع کنیم؟

هر راننده مشتاقی موافق است که اثاثه یا لوازم داخلی یک عنصر مهم است که بدون آن تیونینگ هیچ خودرویی انجام نمی شود. اما افسوس که این لذت برای همه مقرون به صرفه نیست. به منظور صرفه جویی قابل توجه در خدمات نمایندگی های خودرو، این راهنما نوشته شده است. بنابراین، قبل از شروع کار، باید در مورد موادی که بیشتر استفاده می شود تصمیم بگیرید:

1. فرش.مقرون به صرفه ترین و ارزان ترین گزینه برای روکش صندلی. معمولا پایه آن با یک شمع تزئینی پوشیده شده است. مزیت اصلی این ماده طیف گسترده ای از رنگ ها و فرآیند ساده روکش صندلی ماشین است.
2. مخمل هاشروع به از دست دادن ارتباط خود کرد، زیرا اکنون به دست آوردن پارچه با کیفیت بالا آسان نیست. بسیاری از تولید کنندگان مخمل می سازند که روکش هایی از آن به سرعت فرسوده می شوند. به دقت نیاز دارند.
3. آلکانترا.بر اساس فیبر نازک متفاوت است. رانندگان اغلب آن را انتخاب می کنند، زیرا آلکانتارا با کیفیت و بادوام است و در لمس لذت بخش است. علاوه بر این، دارای روکش خاصی است که از کثیفی ها محافظت می کند.
4. چرم یا چرمبرای غلاف روکش صندلی از جنس چرمبا وجود اثربخشی و ماندگاری، دارای معایبی از جمله کشسانی پایین نشیمنگاه و توانایی مواد در جذب بو است.

هنگام خرید مواد برای اثاثه یا لوازم داخلی، اول از همه به کیفیت کالا توجه کنید. اغلب یکنواختی ساختار آن هنگام برش اهمیت زیادی دارد. به عنوان مثال، هنگام خرید آلکانترای غیر یکنواخت، جزئیات صندلی ها و صندلی های راحتی ممکن است سایه های متفاوتی داشته باشند.

آماده سازی ابزار

روش روکش کردن صندلی های ساخته شده از مواد از هر نوع (چرم، چرم، مخمل، و غیره) الگوریتم مشابهی دارد، بنابراین به مجموعه دستگاه های زیر نیاز دارد:

• چرخ خیاطی؛
• مواد با خاصیت عایق صدا (در صورت لزوم)؛
• آچار و پیچ گوشتی در اندازه های مختلف؛
• چسب؛
• اسفنج لاستیکی؛
• سشوار؛
• قیچی.

اثاثه یا لوازم داخلی داخلی را خودتان انجام دهید: آماده سازی

1. روکش صندلی و صندلی ها همیشه با برداشتن صندلی های قدیمی ماشین شروع می شود. از بین بردن، برنامه ریزی ابعاد آلکانترا یا چرم و محل قرارگیری آنها بر روی روکش های کمر را بسیار راحت تر می کند. پس از آن، می توانید هر قطعه را روی یک مورد استاندارد با یک نشانگر امضا کنید.

2. با استفاده از گیره های پشتی صندلی، پوشش را بردارید.

3. ما آن را به عناصر جداگانه باز می کنیم. بنابراین انتقال تصویر آنها به مواد آماده شده آسان تر خواهد بود.

ما دوخت روکش های جدید خودرو را برای داخل خودرو انجام می دهیم

4. ابتدا هر عنصر را محکم فشار دهید و با وزنه ثابت کنید. پس از آن، خود طرح کلی را ترسیم می کنیم. به تودوزی صندلی ماشین را خودتان انجام دهیدموفق تر بود و فلپ ها به خوبی ترکیب شدند، ما بریدگی های کوچکی را در امتداد لبه ها ایجاد می کنیم. ساختار هر یک از مواد اثاثه یا لوازم داخلی به راحتی با قیچی خیاط بریده می شود.

مهم! اگر از آلکانترای پرزدار استفاده می کنید، مطمئن شوید که شمع در تمام قسمت ها در یک جهت باشد. اگر این لحظه را از دست بدهید، تمام جزئیات در تفاوت های آنها قابل توجه خواهد بود.

درست روکش صندلی ماشینبا استفاده از چسب به شکل اسپری، به عنوان مثال یک قوطی چسب ماه انجام می شود. این یک گزینه خوب است که در آلمان ساخته شده است و برای استفاده در ساخت و ساز و تعمیر خودرو مناسب تر است. استفاده از خود چسب با قلم مو غیرقابل قبول است، زیرا چنین ابزاری به سرعت به منافذ نفوذ می کند و ساختار کل قسمت را تغییر شکل می دهد. پس از آن، بازگشت آن به حالت قبلی غیرممکن خواهد بود.

6. تکه های پوشش چسبانده شده به لاستیک فوم را به هم می دوزیم و با دقت علائم روی لبه ها را تراز می کنیم.

8. ما تکه های اضافی فوم لاستیک را برش می دهیم تا بتوانید مستقیماً به مواد اثاثه یا لوازم داخلی دسترسی بیشتری داشته باشید.

9. پس از آن، یقه ها را به طرفین خم می کنیم، آنها را به لاستیک فوم فشار می دهیم. یک مرحله مهم کوبیدن درزها روی لاستیک فوم است. برای این کار می توانید از یک چکش ساده استفاده کنید.

10. یقه ها را با دوخت دوخت می دوزیم. در این مورد، لازم نیست لبه های پشت خط را برش دهید - آنها در قسمت جلویی زیر لاستیک فوم قابل توجه نخواهند بود.

اثاثه یا لوازم داخلی چرمی را خودتان انجام دهید: نحوه نصب

11. پوشش ساخته شده را بیرون می آوریم، آن را صاف می کنیم. لازم به ذکر است که قرار دادن آن روی صندلی آسان نیست: تسمه ها را نخ می کنیم و محصول خود را به پشت می کشیم.

12. بعد نوبت صندلی می رسد. همه چیز در اینجا بسیار ساده است، فقط گاهی اوقات مشکلاتی در مورد صندلی های برجسته وجود دارد - پس باید با استفاده از گیره های مخصوص پوشش را به قاب وصل کنید. آنها باید از سوراخ های بالش کشیده شوند و روی سوزن بافندگی قلاب شوند. به این ترتیب کشیدن پوشش در امتداد کانتور راحت تر خواهد بود.

مرحله نهایی

13. روکش صندلی را خودتان انجام دهیددر پایان، لزوماً شامل خشک کردن و بخارپز کردن قطعات ساخته شده است. روکش های صندلی جدید باید با سشوار گرم شوند، نکته اصلی این است که خیلی دور نروید و آنها را ذوب نکنید. پس از آن، سطح خشک می شود و کشیده می شود. هر صندلی باید از طریق گاز اتو شود - این اجازه می دهد تا پوشش ما صاف شود و به شکل خود "تطبیق" یابد.

روی این روکش صندلی ماشینبه پایان می رسد: برای تکمیل فضای داخلی، فقط تمیز کردن آنها، حذف اثر انگشت، باقی مانده چسب و غیره باقی می ماند. برای ارزیابی بصری زمان لازم و همچنین میزان پیچیدگی دسته، صندلی ها و درهای خودرو با دستان خود، می توانید فیلم ها و عکس ها را در اینترنت تماشا کنید.

دیر یا زود، صاحب ماشین شروع به فکر کردن می کند: چرا داخل "اسب آهنی" خود را با چرم نپیچید؟ دلیل این افکار می تواند هر چیزی باشد. به عنوان مثال، ماشین در حال حاضر قدیمی است و روکش داخلی معمولی غیر قابل استفاده شده است. یا ماشین تصادف کرد و کیسه هوا در آن باز شد و نیمی از داشبورد را چرخاند. دلیل آن چندان مهم نیست، پاسخ به این سوال مهم است: آیا می توان داخلی را به تنهایی کشید؟ می توان! بیایید سعی کنیم نحوه درست کردن یک اتصال نزدیک را دریابیم.

انتخاب مواد برای پوشش

هنگام انتخاب چرم اصل برای تزئینات داخلی، باید چند نکته مهم را به خاطر بسپارید. اول از همه، این ماده نه تنها از نظر کیفیت، بلکه از نظر خواص فیزیکی نیز متفاوت است.

چرم اصل: مشخصه

روی سطح چرم اصل واقعی و فرآوری نشده، عیوب مختلفی وجود دارد: بریدگی، خراش، خراشیدگی. چنین پوستی فقط به آرامی سمباده می شود و با امولسیون اکریلیک آغشته می شود. به دلیل اشباع، مواد بادوام تر می شوند، اما عملاً تنفس را متوقف می کنند.

گزینه دوم وجود دارد: چرم بدون اشباع، با یک "الگوی طبیعی" کاملاً حفظ شده (که مریا نامیده می شود). چنین موادی خیلی بادوام نیست. اما بسیار راحت و فوق العاده گران است. توضیح قیمت بالا ساده است: برای تولید چنین چرمی فقط از پوسته های باکیفیت استفاده می شود که سخت ترین انتخاب را پشت سر گذاشته اند. مواد برجسته و آغشته نشده است. و پوست حاصل فقط کمی با رنگ آنیلین آغشته می شود.

رابطه بین دوام چرم و درجه پردازش را می توان در نمودار مشاهده کرد.

نمودار نشان می دهد که چگونه مقاومت خاک با نوع درمان چرم متفاوت است.

در خط بالایی - چرم بدون اشباع آنیلین (آنیلین محافظت نشده). و در پایین آن به اصطلاح اسپلیت (با نام مستعار اسپلیت) قرار دارد که به سختی می توان آن را چرم نامید. با این حال، بسیار بادوام است. تا به امروز، گزینه های فوق برای دکوراسیون داخلی کمتر و کمتر مورد استفاده قرار می گیرند.

آنیلین و اکریلیک با آغشته سازی پلی اورتان جایگزین شده اند، که چرم خودرو را بادوام، مقاوم در برابر دمای شدید و آسیب های مکانیکی می کند.

چرم سازگار با محیط زیست: بررسی

اکو چرم یک ماده مصنوعی است که به طور خاص برای فضای داخلی خودرو ایجاد شده است. اخیراً ظاهر شد، اما قبلاً در بین رانندگان محبوبیت پیدا کرده است. دلیل آن ساده است: از همه لحاظ، چرم اکو با چرم طبیعی قابل مقایسه است. و برخی از ویژگی های این ماده حتی بهتر از چرم سنتی است (به ویژه مقاومت در برابر آسیب های مکانیکی و تغییرات دما). به همین دلیل است که چرم اکو با کیفیت بالا معمولاً گرانتر از طبیعی است.

نتیجه گیری از همه موارد فوق ساده است: انتخاب مواد برای اثاثه یا لوازم داخلی در درجه اول به توانایی های مالی راننده بستگی دارد. اگر او به یک نتیجه عالی نیاز دارد، منطقی است که یک بار برای چرم اکو هزینه کنید و سالها مشکلات داخلی را فراموش کنید. در مواردی که قرار نیست پول زیادی برای تیونینگ خودرو سرمایه گذاری شود، معقول است که داخلی را با چرم پوشش دهید. خوب ، اگر فردی پیرو همه چیز طبیعی باشد ، می توانید با پوست معمولی "سفت" کنید.

فرآیند اثاثه یا لوازم داخلی خودرو

قبل از اقدام به تعویض واقعی پوشش موجود، باید هر آنچه را که برای کار نیاز دارید انتخاب کنید. همچنین در اینجا باید گفت که میزان چرم برای چیدمان داخلی می تواند از 8 تا 15 متر مربع متغیر باشد. مقدار مواد مورد نیاز بستگی به مدل ماشین خاص دارد. همین قانون در مورد مواد مورد استفاده برای عایق صدا صدق می کند (در مثال ما، لاستیک فوم خواهد بود).

ابزار و مواد مصرفی

برای انجام کار شما نیاز دارید:

• چرم؛
• اسفنج لاستیکی؛
• منگنه؛
• اره برقی;
• مته با مجموعه ای از مته؛
• موضوعات؛
• چسب جهانی؛
• چرخ خیاطی؛
• پیچ گوشتی فیلیپس؛
• پیچ گوشتی با نیش صاف؛
• نشانگر؛
• کاغذ الگو؛
• سمباده؛
• تخته سه لا؛
• سشوار ساختمانی;
• نوار نقاب.

توالی اقدامات هنگام حمل کابین با دستان خود

قبل از شروع کار، لازم به ذکر است که فرآیند مورد بررسی شامل سه مرحله است. این کشیدن درها، صندلی ها و سقف یک ماشین است.

پوشش درب: آموزش و عکس

کار را به این ترتیب انجام دهید:

1. با استفاده از یک پارچه مرطوب، روکش درب از گرد و غبار و کثیفی تمیز می شود. سپس با پیچ گوشتی فیلیپس جدا می شود.
2. پوشش برداشته شده با نوار ماسک چسبانده می شود، تمام قسمت های بیرون زده (به جز دسته) با یک نشانگر سیاه مشخص شده است.
3. سپس نوار به دقت جدا می شود. سوراخ هایی در آن مطابق با خطوط قبلاً کشیده شده بریده می شود. به نظر می رسد یک نوع استنسیل یا الگوی.
4. این شابلون روی یک ورق تخته سه لا قرار گرفته و با همان نشانگر مشکی مشخص شده است.
5. شکل حاصل با یک اره برقی معمولی برش داده می شود، لبه های تخته سه لا با دقت تراز شده و با کاغذ سنباده درشت جلا می شوند.
6. با استفاده از مته در قالب تخته سه لا، سوراخ هایی برای دستگیره های بالابر پنجره ایجاد می شود.
7. اکنون یک لایه لاستیک فوم روی ورق تخته سه لا قرار می گیرد و به دنبال آن چرم قرار می گیرد (علاوه بر این، پوست باید به گونه ای بریده شود که حداقل 2 سانتی متر حاشیه در امتداد لبه وجود داشته باشد).
8. پوسته فوق در پشت قالب تخته سه لا پیچیده و منگنه می شود.
9. سپس سوراخ هایی برای دستگیره در و دستگیره شیشه برقی با دقت روی پوست با چاقو بریده می شود.
10. کیف چرمی به دست آمده با دقت از روی تخته سه لا جدا می شود.
11. روکش روی تریم درب که قبلاً برداشته شده است کشیده می شود، لبه های روکش با دست از سمت عقب دوخته می شود.
12. اقدامات مشابهی با سایر پانل های درب خودرو انجام می شود.

نحوه چیدمان پنل سقفی کابین

روکش سقف ماشین کمی سخت تر است. با این حال، اگر همه چیز با دقت انجام شود، نتیجه شما را خوشحال می کند. برای این کار کافیست الگوریتم زیر را دنبال کنید:

1. پانل سقف با پیچ گوشتی فیلیپس باز شده و برداشته می شود. با یک چاقو، پوشش استاندارد از آن جدا می شود، سپس پانل از خاک و باقی مانده چسب پاک می شود.
2. پس از تمیز کردن اولیه، پانل سقف با سمباده ریز سنباده می شود.
3. پانل روی پوست قرار می گیرد و با یک نشانگر مشخص می شود. یک تکه به اندازه دلخواه از چرم بریده می شود (هنگام برش یک قطعه، لازم است مقداری از مواد حداقل 2 سانتی متر از هر طرف باقی بماند).
4. چسب جهانی به وسط پانل سنباده زده می شود. سپس پوست روی آن قرار گرفته و ثابت می شود.
5. اکنون یک نوار از چسب جهانی روی لبه های پانل سقف (در سراسر محیط) اعمال می شود.
6. پوست به آرامی از مرکز به لبه ها صاف می شود و به آنها چسبانده می شود (برای این کار کافی است آن را به شدت فشار دهید).
7. باقیمانده چرم روی لبه پانل تا می شود و در سمت عقب چسبانده می شود. با یک چاقو، سوراخ هایی روی پوست برای نصب پیچ ها بریده می شود.
8. پانل چسبانده شده با چرم در یک مکان منظم نصب می شود.

تکنولوژی روکش صندلی ماشین

روکش صندلی های جایگزین در اختیار صنعتگران با تجربه تر خواهد بود. اگر این اولین بار است که چنین کاری را شروع می کنید، دنباله اقدامات زیر را با دقت دنبال کنید:

1. پیچ صندلی باز شده و از ماشین خارج می شود.
2. پوشش قدیمی با دقت از آن جدا شده است. علاوه بر این، لازم است پوشش را به شدت در درزها برش دهید (بهتر است این کار را با یک چاقوی نازک روحانی انجام دهید).
3. قطعات حاصل از پوشش قدیمی به عنوان یک الگو عمل می کنند. آنها روی پوست قرار می گیرند و با یک نشانگر دایره می شوند. سپس قطعات یک پوشش جدید از پوست بریده می شود (علاوه بر این، هر قطعه با حاشیه اجباری 2 سانتی متر در اطراف کل محیط بریده می شود - این برای دوخت بخش ها لازم است).
4. تکه های چرم به دست آمده به لاستیک فوم چسبانده می شوند. پس از خشک شدن چسب، لاستیک فوم در امتداد لبه های پوست بریده می شود. اکنون عناصر قاب چرمی دارای آستر فوم هستند.
5. تکه های چرم آستری با چرخ خیاطی به هم دوخته می شود.
6. پوشش حاصل روی صندلی قرار می گیرد، چین های پوستی ایجاد شده اندکی با سشوار ساختمانی گرم می شوند و به صورت دستی صاف می شوند.
7. صندلی سفت شده دوباره به داخل کابین نصب می شود.

ویدئو: صندلی را با چرم می کشیم

هزینه روکش کردن داخلی در استودیو تیونینگ

بسیار دشوار است که بگوییم اثاثه داخلی چقدر هزینه دارد، زیرا چندین عامل به طور همزمان روی هزینه تأثیر می گذارد.

• دسته خودرو;
• قیمت مواد؛
• تعداد عناصر قابل کشیدن

آخرین نکته به ویژه بر هزینه کار تأثیر می گذارد، زیرا همه صاحبان خودرو سعی در به روز رسانی کامل فضای داخلی ندارند. برخی از آنها محدود به صندلی هستند. سایرین - صندلی ها و سقف و غیره را بکشید. هزینه تخمینی حمل عناصر جداگانه در زیر آورده شده است.

جدول: کشیدن عناصر داخلی با چرم چقدر هزینه دارد

از این جدول مشخص می شود که قیمت داخلی چرمی یک ماشین سواری معمولی می تواند از 60 هزار روبل و بیشتر متفاوت باشد. اثاثه یا لوازم داخلی با چرم اکو با کیفیت بالا تقریباً به همان قیمت تمام می شود.

حتی یک راننده تازه کار می تواند داخل ماشین خود را با چرم بکشد. تنها چیزی که برای این کار لازم است صبر و توانایی استفاده از چرخ خیاطی است. اگر صاحب خودرو چنین مهارتی ندارد، نباید ناراحت شوید. درست قبل از دوخت چرم باید کمی روی پارچه معمولی تمرین کنید.

در حین کار، نه تنها قطعات فنی، بلکه داخل خود خودرو نیز فرسوده می شود. بیشتر اوقات، صاحبان خودرو مجبورند با تعمیر روکش صندلی یا تعویض روکش ها سر و کار داشته باشند. بیایید دریابیم که چگونه می توان صندلی ها را با دستان خود بازسازی کرد و نه تنها در پول، بلکه در زمان نیز صرفه جویی کرد.

اگر صندلی های شما چرمی است، به مطالب حرفه ای ما، در مواد دیگر ما نگاه کنید.

چه زمانی به تعمیر صندلی ماشین نیاز دارید؟

موقعیت ها و دلایلی که برای آنها لازم است صندلی ها در ماشین بازیابی شوند می توانند بسیار متفاوت باشند - از سایش فیزیکی دستگاه گرفته تا آسیب جدی به ساختار در اثر تصادفات (تصادف). باید به خاطر داشت که استفاده از وسیله نقلیه، حتی با صندلی های آسیب دیده، مملو از عواقب خطرناکی است. روکش‌های قدیمی یا آویزان صندلی‌ها می‌توانند حداکثر ناراحتی و ناراحتی را هم برای مسافران و هم برای خود راننده ایجاد کنند.

علاوه بر این، روکش فرسوده صندلی های خودرو از نظر زیبایی شناختی چندان دلپذیر به نظر نمی رسد. با کمک مواد تکمیل مدرن، بازسازی پوشش و بازگرداندن آن به ظاهر قبلی بسیار آسان است.

انواع عیوب صندلی ماشین

رایج ترین مشکلات صندلی ماشین عبارتند از:

• پاک کردن دسته، اثاثه یا لوازم داخلی و بالش؛
• شکستن واشرها و پایه ساختار صندلی ماشین؛
• آسیب به فنرهای ویژه؛
• تغییر رنگ پوست و ترک خوردن آن به دلیل تغییرات دما یا اشعه ماوراء بنفش.
• عیوب مکانیکی که به عملکرد دستگاه مربوط نمی شود - سوختگی، پارگی، شکستن پایه ها یا بریدگی ها در اثر بی دقتی حمل و نقل یا عوامل خارجی.
• تغییر شکل ساختار صندلی به دلیل عملکرد سیستم ایمنی خودرو در نتیجه تصادف.

انتخاب روشی برای حل مشکلات صندلی ماشین با در نظر گرفتن نوع و ماهیت آسیب انجام می شود. ابزار و مواد نیز با توجه به شرایط تعیین می شود.

روکش صندلی خودرو

هنگام تغییر روکش داخلی خودرو، توجه به نوع پوشش استفاده شده و ابزار کار بسیار مهم است. پیچیدگی خود فرآیند و کیفیت نتیجه نهایی به این بستگی دارد. برای اینکه فضای داخلی خودرو پس از تودوزی صندلی ها هماهنگ به نظر برسد، رنگ بندی روکش باید دقیقاً با سایه اصلی آن مطابقت داشته باشد و از تصویر کلی متمایز نباشد.

اسرار!بسیاری از مواد برای کمر، شما می توانید در چین در سایت Aliexpress خریداری کنید! مثلا چرم مصنوعی اسب http://ali.pub/2jm5ix یا چرم تمساح http://ali.pub/2jm6ii

مواد و ابزار برای تغییر روکش صندلی با دستان خود

روکش صندلی های ماشین را می توان از چرم، پارچه، چرم یا آلکانترا تهیه کرد. دومی ماده ای با شمع کوتاه است که تا حدودی یادآور جیر طبیعی است. کار با آلکانتارا با در نظر گرفتن جهت موهای پارچه هنگام برش ضروری است.

برای جایگزینی پوشش های چرمی، چرم مصنوعی یا مصنوعی می تواند جایگزین مناسبی برای یک سطح طبیعی باشد. از بین بردن نقص در اثاثه یا لوازم داخلی چرمی با کمک ترکیبات ویژه ای که در هر فروشگاه تجهیزات خودرو موجود است راحت تر است.

علاوه بر مواد پوشش، ابزارهای زیر باید در دسترس باشند:

• مجموعه ای از سوزن های دستی؛
• سوله
• گچ یا یک تکه صابون سفید خشک؛
• نخ های ابریشمی متراکم؛
• چسب؛
• چکش؛
• آچار و آجیل با واشر؛
• جوش سرد؛
• تسمه بکسل;
• انبر؛
• اره برقی;
• پیچ گوشتی؛
• دستگاه جاروبرقی.

همچنین فوم روکش صندلی های ماشین را فراموش نکنید. همه اینها را می توان در اینترنت پیدا کرد، از جمله در علی مورد علاقه شما.

دستورالعمل های گام به گام برای خود تعمیر صندلی ماشین

1. جدا کردن و جدا کردن صندلی ها به قطعات.مطلوب است که این کار را روی میز انجام دهید و هر عنصر حذف شده و قطعه سازه را امضا کنید. روکش ها و بالش نیز باید از هم جدا شده و برای سهولت در دوخت اثاثه یا لوازم داخلی بیشتر علامت گذاری شوند. با باز کردن گیره های فلزی پشت صندلی در جهت رو به بالا، قاب آن جدا می شود.
2. پاره شدن درز روکش صندلی.برای برش سریع و راحت نخ ها، ناحیه کار باید کمی کشیده شود و برشی در امتداد خط و بخیه ایجاد شود. اگر نقاط مشکلی وجود دارد، می توانید از بنزین استفاده کنید تا سطح را کمی نرم کنید.
3. جداسازی کامل قاب صندلیطرح های روکش، پشتی و کوسن.
4. آماده سازی برای نصب عناصر صندلی جدید.با توجه به نقوش پوشش های قدیمی نقوش و طرح های تازه ای ایجاد می شود که با دقت به سطح کار منتقل می شود.
5. مونتاژ اجزای صندلی آماده شدهمی توانید قطعات را با سوزن خیاطی، چسب یا جوش ببندید. در این مرحله حداکثر توجه برای چسباندن صحیح و دقیق درزهای کیس و رعایت خطوط کشیده شده لازم است.
6. تعمیر پشت.برای تعمیر سازه، از یک پایه مخصوص استفاده می شود که تمام کارهای بازسازی روی آن انجام می شود.

تعمیر صندلی ماشین با اتصال بالش به پشتی صندلی و اتصال لولاها با پیچ تکمیل می شود.

اسرار اثاثه یا لوازم داخلی صندلی ماشین

• هر گونه حمل و نقل صندلی های اتومبیل باید با تقویت روکش داخلی با لاستیک فوم همراه باشد. این نکته مهمی است که بدون آن تعمیر با کیفیت بالا روکش صندلی ماشین غیرممکن است. پیش نیاز بالش، پایه پارچه ای بستر مصنوعی و ضخامت آن برابر است 5 میلی متر.
• خراش‌ها، خراش‌ها یا بریدگی‌های کوچک بهتر است با تکه‌های کوچک اثاثه یا لوازم داخلی تعمیر شوند. نکته اصلی این است که کیفیت و رنگ با سطح اصلی هماهنگی کامل دارد.
• این مواد در امتداد لبه قطعات دوخته می شود و دقیقاً از علائم مشخص شده پیروی می کند. انحراف یا نقض خطوط طرح نه تنها مواد، بلکه کل نتیجه کار انجام شده را خراب می کند.
• لاستیک فوم را به پارچه اثاثه یا لوازم داخلی بچسبانید چسب اسپری بهترهو قبل از اتصال عناصر کیس. در عین حال مهم است که لاستیک فوم را با طرف مخالف پایه آن بچسبانید و در مورد آلکانترا، تکه های مواد را با شمع در یک جهت قرار دهید.
• یقه های درز اشتباه باید پردازش و صاف شوند. برای این کار از چکش استفاده می شود که با آن به راحتی می توان جای زخم ها را از بین برد و سوزن هایی با نخ برای محکم کردن یقه ها استفاده می شود.
• ترمیم صندلی های ماشین همیشه لازم است با بخار دادن قطعات بیش از حد سفت شده و خشک کردن آنها با سشوار فنی و جریان هوای گرم انجام شود. این روش باید با دقت انجام شود تا سطح آن نسوزد.

تعمیر مکانیزم شیب دار صندلی ماشین

مکانیزم شیب یک دستگاه فنی پیچیده است که مسئول تغییر موقعیت پشتی صندلی های اتومبیل است. عیب یابی طراحی یک فرآیند نسبتاً پر زحمت است و به ترتیب زیر انجام می شود:

• برداشتن آستر در پایه بالش و ثابت کردن پیچ و مهره ها؛
• جدا کردن پشت صندلی ماشین؛
• قطع کردن پیوند بالایی لولاها؛
• تعمیر مکانیسم جدید با پیچ و مهره؛
• اتصال پشتی صندلی با بالش از طریق محور؛
• بستن لولا و پشت با جوش.

در صورت آسیب جزئی به مکانیزم شیب دار یا گیرکردن آن، کافی است از روغن کاری دستگاه صرف نظر کنید.

تعمیر گرمکن صندلی ماشین

این نوع طراحی شامل وجود یک سیستم امنیتی (ایربگ) و اتصال به رایانه داخلی است. در نتیجه، انجام تعمیرات، بررسی الکترونیک دستگاه یا راه اندازی رایانه در یک سرویس، ایستگاه خدمات قابل اعتمادتر است. خود تنظیم عملکرد دستگاه بدون شرایط لازم مملو از خطا در سیستم پشتیبانی الکترونیکی خودرو و نقص عملکردی دستگاه است.

تعمیر لنت صندلی

مواد اصلی آستر برای صندلی ماشیناین یک فوم بر پایه پارچه است. در موارد نادر، می توان آن را با پشم پنبه متراکم جایگزین کرد. اثاثه یا لوازم داخلی به پایه یا قاب ساختار صندلی متصل شده و با چرم، جیر یا انواع دیگر روکش‌ها روکش می‌شود. تعمیر مستقل آستر طبق همان اصل بازسازی قاب جلویی انجام می شود.

توجه داشته باشید!قبل از استفاده از یک ماده تکمیل کننده، لازم است ابتدا آن را بر روی یک ناحیه داخلی یا نامحسوس از روکش آزمایش کنید تا واکنش احتمالی مواد به ماده را مشاهده کنید. این امر به ویژه اگر در تعمیر از پولیش با پرکننده ها یا رنگ های اسپری استفاده شود، صادق است.

به منظور دستیابی به چسبندگی قوی‌تر روکش داخلی و چسبندگی بهتر روکش روی قاب، تمام عناصر ساختار صندلی باید کاملاً از مواد قدیمی و بقایای آن‌ها تمیز شده، چربی زدایی شده و روی سطوح تحت درمان خشک شوند.

تعمیر صندلی صندلی. ویدئو:

پشتیبان کمر صندلی ماشین

تکیه گاه کمری به راننده یا مسافر اجازه می دهد تا وضعیت صحیح بدن را حفظ کند، وزن بدن را به طور یکنواخت تقسیم کند و احساس راحتی را در حالت نشسته ایجاد کند. در صورت عدم وجود دستگاه مشبک خاص، می توان از یک صفحه خود ساخته از مواد انعطاف پذیر به عنوان تکیه گاه استفاده کرد. بستن با استفاده از جوش سرد، پیچ و مهره بلند و چسب انجام می شود.

ویژگی های تعمیر صندلی چرمی ماشین

برای ترمیم پوشش چرمی، استفاده از چرم یا مخلوط های خاص، به عنوان مثال، چرم مایع، مجاز است. خود تعمیر صندلی های چرمی با چربی زدایی و صیقل دادن بی نظمی های سطح با سمباده آغاز می شود. پس از آن، یک توری پلاستیکی روی ناحیه آسیب دیده و خود محصول اعمال می شود که پس از خشک شدن، بافت چرمی را کاملا ساطع می کند.

نویسنده

مکانیک خودرو حرفه ای با بیش از 7 سال سابقه در یکی از بزرگترین ایستگاه های مسکو. من با خودروهایی مانند VAZ، کیا، پژو، Bmw، Audi، Mercedes و بسیاری دیگر به خوبی آشنا هستم. اگر می‌خواهید پاسخی حرفه‌ای دریافت کنید، نظرات خود را در نظرات برای این مطالب بگذارید.

یک ماشین می تواند بدنه ایده آل، فاصله بین دو محور، موتور قدرتمند و فرسوده نداشته باشد، اما اگر فضای داخلی آن "فرسوده" به نظر برسد، کل تصور خودرو خراب می شود و به عنوان درجه دوم تلقی می شود. در این مورد، یکی از بهترین راه حل ها، روکش کردن صندلی های خودرو خواهد بود که به راحتی می توانید خودتان این کار را انجام دهید.

بیایید تودوزی صندلی های ماشین را از هم جدا نکنیم، اگرچه می توان بدون هیچ مشکلی این کار را انجام داد، اما حداکثر تمرکز را از شما می خواهد و زمان زیادی را می گیرد. اگر بودجه به شما اجازه می دهد، پس بهتر است این کار را به متخصصان بدهید. اگر مصمم هستید که روکش صندلی ماشین خود را به روز کنید، در این مقاله تمام اطلاعات لازم را خواهید یافت.

برای روکش صندلی ماشین از چه موادی استفاده کنیم؟

پنج ماده متداول برای روکش صندلی در خودرو وجود دارد: گله، کرکس، آلکانترا، جیر و چرم طبیعی. معمولا رنگ مواد بر اساس رنگ تودوزی ماشین انتخاب می شود، اما اگر چیز خاصی می خواهید، هیچکس شما را از انتخاب رنگ متفاوت منع نمی کند. همچنین شایان ذکر است که می‌توانید صندلی را کاملاً نه با مواد همرنگ بپوشانید، بلکه درج‌هایی بسازید که ظاهر داخلی خودرو را بهبود می‌بخشد، اگرچه، البته ساخت روکش‌های صندلی تک رنگ بسیار ساده‌تر است.