ولت متر ابزار بسیار مفیدی است، به خصوص زمانی که مکانی برای نصب آن وجود دارد. در "شش" معروف با یک ولت متر، می توانید ساعت معمولی را جایگزین کنید و این کار در چند دقیقه انجام می شود.
ساعت در سوراخ اژدر با یک حلقه پلاستیکی مهر و موم شده است که در وسط قاب آن قابل مشاهده است. پس از بیرون کشیدن ساعت از اژدر، سیم ها را از آنها جدا کرده و لامپ را بیرون بیاورید. ما لامپ را لمس نمی کنیم - از آن برای یک ولت متر استفاده می کنیم و پایانه های سیم را به طور ایمن زیر اژدر قرار می دهیم تا از قطعات فلزی دور باشند.
ولت متر را وصل می کنیم
ولت متر UAZ فقط دو کنتاکت دارد: یک "بعلاوه" و یک "منهای" مشترک برای تغذیه ولت متر و نور پس زمینه. "Plus" روی لامپ به طور جداگانه به طور مستقیم به کارتریج آن عرضه می شود ولت متر باید با روشن شدن احتراق شروع به کار کند. برای رسیدن به این هدف، می توانید آن را از طریق یک رله وصل کنید، همانطور که در مقاله "" توضیح داده شده است، اما ما یک راه آسان را در نظر می گیریم، بنابراین به سیم نور پس زمینه جعبه دستکش متصل می شویم. هنگامی که احتراق روشن می شود ولتاژ روی آن ظاهر می شود.
می توانید یک ولت متر را با یک سیم با مقطع 0.5 میلی متر به VAZ-2106 وصل کنید. در صورت اتصال به نور پس زمینه محفظه دستکش، یک متر سیم برای چشم کافی است.
این یک کارتریج با یک لامپ محفظه دستکش است. در گوشه سمت چپ بالا در کنار جلد قرار دارد برای اتصال، محفظه دستکش را باز کنید. در بالا سمت چپ یک کارتریج با یک لامپ وجود دارد. سیم "مثبت" که به سمت آن می رود باید خورده شود، سپس دو نیمه به دست آمده، یک سیم اضافی برای ولت متر، و سپس این سه سیم را با هم جدا کنید. اتصال را عایق کنید!
عملاً جایی برای دستکاری در محفظه دستکش وجود ندارد، بنابراین کار فوق را می توان با کشیدن سیم لازم از زیر اژدر از طریق همان سوراخ ساعت انجام داد.
سیمی را که به نور پس زمینه محفظه دستکش وصل کردیم طوری اندازه می گیریم که برای نصب ولت متر کافی باشد و سفت نباشد. سپس آن را گاز می گیریم، قسمتی را که از زیر اژدر می آید تمیز می کنیم و آن را روی ترمینال "مثبت" روی جعبه ولت متر قرار می دهیم.
ولت متر به جای ساعت VAZ-2106 نصب شده است با بقیه سیم، ولت متر را به "زمین" متصل می کنیم، که می تواند در زیر مهره اژدر سمت چپ در محفظه دستکش انجام شود. روی مهره دراز می کشیم، یک بازی کوچک آزاد می گذاریم و قسمت اضافی را در صورت وجود گاز می زنیم.
حالا سیم را از دو سر تمیز می کنیم. از یک طرف، یک ترمینال "مادر" دیگر را خم می کنیم و از طرف دیگر، یک ترمینال دور "زیر پیچ". "مامان" را روی ترمینال دوم ولت متر قرار می دهیم، مهره اژدر را با کلید "10" باز می کنیم و پس از قرار دادن ترمینال گرد روی گل میخ، آن را به عقب می چرخانیم.
فقط کافی است کارتریج را با لامپ از ساعت به سوکت مناسب روی جعبه ولت متر وارد کنیم و می توانیم فرض کنیم که کار تمام شده است.
وقتی چراغ جانبی روشن می شود ولت متر به این صورت روشن می شود ترمینال منفی باتری را می پوشانیم، احتراق را روشن می کنیم. سوزن ولت متر باید به شدت روی یک مقدار مشخص تنظیم شود. خوانش دستگاه به دلیل اینکه به سیم کشی داخلی متصل است و ولتاژ موجود در آن کمتر از خروجی ژنراتور است، دست کم گرفته می شود. این به دلیل تماس های متعدد "در طول راه" به سالن اتفاق می افتد.
برای خلاص شدن از نفوذ کنتاکت ها و به دست آوردن دقیق ترین قرائت های ولت متر، می توانید از راه پیچیده تر بروید و یک طرح اتصال کامل ترتیب دهید. نحوه انجام این کار توضیح داده شده است.
اگر شما صاحب یک ماشین VAZ 2106 هستید، احتمالاً دوست دارید یک ولت متر در ماشین خود داشته باشید. در این مقاله به شما خواهم گفت که چگونه یک ولت متر را در ماشین VAZ 2106 نصب کنید.
ولت متر به جای ساعت نصب می شود، این عنصر در وسط داشبورد خودرو نصب می شود. چرا دقیقاً به جای ساعت یک ولت متر نصب می کنیم؟ ساعت های ماشین VAZ 2106 از نظر قابلیت اطمینان یا اصالت متمایز نمی شوند. اکثر رانندگان حداقل یک ساعت در ماشین خود دارند (مثلاً در رادیو). ساعت آنقدر ضرر ندارد، اما یک ولت متر به شما در کار کمک می کند. کوچکترین انحرافی را در کار ژنراتور خودرو مشاهده خواهید کرد. برای کار، ما نیاز داریم: یک ولت متر از یک ماشین UAZ، یک سیم به طول 25 سانتی متر، یک ترمینال نوع "مادر". هنگام کار با سیم کشی برق مراقب باشید. قبل از شروع کار باتری را جدا کنید. اول از همه، ارزش جدا کردن ساعت را از اژدر ماشین VAZ 2106 دارد. ساعت را از اژدر بیرون بکشید، همچنین باید کارتریج را با نور پس زمینه از ساعت جدا کنید، حلقه اورینگ را از آنها جدا کنید. ما ولت متر را از طریق سیم مثبت که روی لامپ اتصال bordochka قرار دارد وصل می کنیم. ولتاژ روی آن سیم زمانی ظاهر می شود که احتراق روشن است، بنابراین ولت متر با تمام دستگاه های دیگر کار می کند. استفاده از سیم های ساعت غیرممکن است، زیرا جریان به طور مداوم در آنجا جریان دارد و ولت متر همیشه کار خواهد کرد. باتری ماشین به شدت خالی می شود.
کارتریج را با لامپ از سوئیچ خارج می کنیم، سیم برق لامپ را از ترمینال خارج می کنیم، سیم را به این سیم متصل یا لحیم می کنیم و آن را به ترتیب معکوس مونتاژ می کنیم. یک ترمینال مادگی را به انتهای دیگر سیم وصل کنید. پایه را از ولت متر جدا کنید. خود ولت متر باید محکم در سوراخ ثابت شود، برای انجام این کار، ولت متر را در چندین لایه نوار سیاه بپیچید، سپس ولت متر را در حلقه اورینگ ساعت قرار دهید. سیم مشکی ساعت را روی ترمینال منفی ولت متر بیندازید و سیمی که کشیده ایم باید به قطب مثبت وصل شود. یک کارتریج با نور پس زمینه را در ولت متر قرار دهید. انتهای سیم دوم را از ساعت عایق کنید، در غیر این صورت ممکن است اتصال کوتاه رخ دهد. ولت متر را در سوراخ استاندارد ساعت نصب کنید. حالا وقتی احتراق روشن می شود، ولت متر ولتاژ شبکه را به ما نشان می دهد. البته، دستگاه نمی تواند دقیق ترین ولتاژ را به شما نشان دهد، زیرا همه چیز در این دنیا دارای خطا است. پس از نصب ولت متر، همیشه می توانید ولتاژ را در شبکه آنبرد کنترل کنید و با کوچکترین انحراف می توانید به سرعت مشکل را برطرف کنید.
برای نظارت موفقیت آمیز وضعیت شارژ باتری، مهم است که بدانید چگونه یک ولت متر را در ماشین وصل کنید و چگونه خوانش های آن را رمزگشایی کنید. از زمان ظهور اتومبیل های مجهز به رایانه داخلی، نیاز به یک ولت متر جداگانه در پس زمینه محو شده است، زیرا نظارت کاملی بر تمام اجزای الکتریکی خودرو ارائه نمی دهد. ارتباط دستگاه همچنین با نیاز به نظارت مداوم بر شارژ باتری تعیین می شود که به ویژه در زمستان مهم است. در صورت افت شدید قرائت های ولت متر، می توان اقدامات متقابل مناسب را انجام داد و از توقف غیرمنتظره موتور جلوگیری کرد.
ولت متر وسیله ای مفید برای خودروهایی است که کامپیوتر داخلی ندارند. با آن می توانید وضعیت شارژ باتری را کنترل کنید.
اصل عملکرد ولت متر در ماشین
ولت متر از نظر ساختار داخلی دستگاه نسبتاً ساده ای است که هدف اصلی آن اندازه گیری ولتاژ در شبکه است. اصل کار یک ولت متر برهمکنش بین یک سیم پیچ الکترومغناطیسی و یک آهنربای دائمی یا دو آهنربا الکترومغناطیسی است. جریان عبوری از سیم پیچ، سوزن ولت متر را منحرف می کند، هر چه قوی تر باشد، مقدار ولتاژ بیشتر می شود.
در دستگاه‌های مدرن، خوانش‌ها به یک صفحه نمایش دیجیتال تبدیل می‌شوند که حتی در شب در داخل خودرو بدون نور به وضوح قابل مشاهده است. دقت چنین سنسورهایی بسیار بالاتر از مدل های "اشاره گر" آنالوگ است و به گسستگی جزء اصلی - مبدل آنالوگ به دیجیتال بستگی دارد. ولتاژ ورودی که از سیم ها عبور می کند به یک سیگنال دیجیتال تبدیل می شود که سپس از یک کد باینری به یک مقدار عددی تبدیل می شود و روی یک صفحه نمایش با نور پس زمینه نمایش داده می شود.
انتخاب مدل ولت متر
بازار مدرن دستگاه های اتومبیل، انتخاب گسترده ای از مدل های ولت متر را ارائه می دهد. محبوب ترین انواع دستگاه ها عبارتند از:
- ولت مترهای آنالوگ "اشاره گر" - عمدتاً روی خودروهای داخلی نصب می شوند و به جای ساعت به داشبورد متصل می شوند.
- سنسورهای دیجیتال متصل به سوکت فندک؛
- ولت مترهای دیجیتال نصب شده روی داشبورد.
دو نوع دستگاه آخر بیشتر مورد استفاده قرار می گیرند، زیرا ظاهر مدرن، خوانش دقیق و سهولت نصب را ترکیب می کنند.
واقعی ترین نتایج اندازه گیری توسط ولت مترهایی که مستقیماً به داشبورد متصل هستند ارائه می شود. اگرچه نصب آنها گاهی اوقات با مشکلاتی همراه است، اما با نصب آنها می توانید نظارت مداوم بر وضعیت باتری داشته باشید که به ویژه در مورد تعداد زیادی گره متصل اهمیت دارد.
هزینه یک ولت متر دیجیتال بسیار کم است و در صورت سفارش از طریق فروشگاه های آنلاین از 120-150 روبل متغیر است. این یک شکل مستطیلی استاندارد دارد که به لطف آن به طور هماهنگ در فضای داخلی هر ماشینی قرار می گیرد. رنگ روشنایی - سفید، زرد، آبی، سبز، قرمز. گاهی اوقات مشکلی در روشنایی بالای صفحه وجود دارد که به عنوان حواس پرتی عمل می کند و تمرکز در جاده را دشوار می کند، اما این ایراد به سرعت با کمک یک فیلم رنگی برطرف می شود.
مشخصات نصب
اگر در هنگام نصب ولت مترهای دیجیتالی که از فندک تغذیه می شوند مشکلی وجود نداشته باشد، مدل هایی که مستقیماً در داشبورد نصب می شوند اغلب رانندگان را در مورد ترتیب اتصال آنها فکر می کنند.
اکثر ولت مترهای موجود در بازار دارای دو یا سه سیم برای اتصال به شبکه هستند، البته مدل هایی با چهار پایه نیز وجود دارد. سیم ها به صورت استاندارد دارای کد رنگی هستند:
- سیم قرمز مربوط به "پلاس" است.
- سیم سیاه به "منهای" متصل است.
- سیم سفید وظیفه کنترل شدت نور پس زمینه، روشن و خاموش کردن دستگاه را بر عهده دارد.
در برخی موارد، هنگامی که یک ولت متر به این روش متصل می شود، یک مشکل پیش بینی نشده ایجاد می شود: کم نور می درخشد یا اصلاً از کار کردن خودداری می کند. دلیل ممکن است علامت گذاری سیم جایگزین باشد که در آن سیم سفید مسئول "منهای" است و سیم سیاه برای کنترل دستگاه است.
سنسور ولتاژ در محل معمولی ساعت نصب می شود، اما در برخی موارد که یافتن جای خالی برای ولت متر غیرممکن است، باید یک سوراخ برای آن مستقیماً در داشبورد ایجاد کنید.
یک مکان عالی برای اتصال دستگاه، دوشاخه داشبورد در سمت چپ فرمان است. اندازه آن کوچک است و به راحتی جدا می شود و برای پردازش وصل می شود.
شکل 1. نمودار سیم کشی یک ولت متر با یک تنظیم کننده سوئیچینگ.
بدنه ولت متر دارای یک سطح تسکین دهنده است: قاب اطراف نمایشگر از سطح پانل ماشین بیرون زده است. با تشکر از این، دستگاه در سوکت صندلی نمی افتد، و همچنین لبه های ناهموار سوراخ را پنهان می کند.
مدل های ارزان قیمت ولت متر ممکن است سیم جداگانه ای برای برق نداشته باشند، اتصال چنین دستگاهی از طریق سه تماس روی محفظه سنسور انجام می شود (شکل 1). در این مورد، ولت متر با استفاده از یک سیم 4 سیم از درایو کامپیوتر متصل می شود (شکل 2). در همان زمان، یک اتصال گسترده با فرمت IDE قطع می شود و سیم کشی باقی مانده با لحیم کردن به مخاطبین سیم کشی خودرو ثابت می شود. کنتاکت 4 پین اتصال خوبی را فراهم می کند و در صورت لزوم امکان تعویض سریع و بدون زحمت ولت متر را در صورت خرابی فراهم می کند.
صرف نظر از ویژگی های ساختاری ولت متر، قبل از نصب آن، نمودار سیم کشی خودرو به طور دقیق مورد مطالعه قرار می گیرد که مطابق آن محل اتصال دستگاه تعیین می شود. خواندن دقیق دستورالعمل های دستگاه اضافی نخواهد بود، زیرا روش های اتصال آن ممکن است متفاوت باشد.
تفسیر قرائت ابزار
نصب ولت متر تنها اولین قدم برای کنترل وضعیت باتری و سیستم الکتریکی خودرو است. اطلاعات کامل را می توان تنها با تعیین مقادیر اصلی نشانگرهای ابزار بدست آورد.
مقدار استاندارد ولتاژ باتری در خودروهای سواری 12 ولت است. ولتاژ شبکه داخلی کمی متفاوت خواهد بود، به میزان 13.7-14 ولت. اگر مقادیر روی ولت متر نسبت به پارامترهای مشخص شده کاهش یابد، ممکن است نشان دهنده خرابی تنظیم کننده ولتاژ یا نقص در ژنراتور است.
کاهش ولتاژ نیز ممکن است به دلیل تخلیه باتری باشد. این به ویژه اغلب در زمستان اتفاق می افتد: در سرما، تخلیه سریعتر اتفاق می افتد و وجود بخاری در ماشین باری را به شبکه اضافه می کند.
شکل 2. نمودار اتصال ولت متر به مدار.
اگر ولت متر مستقیماً به پایانه های باتری متصل شود، با مقادیر عددی آن می توانید به راحتی سطح باتری را دریابید. خوانش در محدوده 12.6-12.9V نشان می دهد که باتری شما به طور کامل شارژ شده است. با پیشرفت تخلیه، ولتاژ به تدریج کاهش می یابد. در مقدار 12.3-12.6 ولت، شارژ به 75٪ کاهش می یابد، در 12.1-12.3 V، باتری تقریباً نصف تخلیه می شود. با کاهش تدریجی ولتاژ به 11.8-12.1 ولت، باتری 3/4 خالی در نظر گرفته می شود و در 11.5-11.8 ولت دیگر نمی توانید ماشین را روشن کنید.
برای به دست آوردن اطلاعات کامل در مورد وضعیت شبکه، اندازه گیری ولتاژ مستقیماً در پایانه های باتری و سپس مقایسه آن با قرائت های ولت متر داخلی اضافی نخواهد بود. اگر هنگام روشن شدن گرمایش، پرتو بالا یا بارهای دیگر، ولتاژ بیش از 0.4 ولت متفاوت باشد، این ممکن است نشان دهنده یک شبکه داخلی ناپایدار باشد. در این صورت لازم است در اسرع وقت قابلیت سرویس ژنراتور و رله ولتاژ بررسی شود.
نتیجه گیری در مورد موضوع
به این سوال که چگونه یک ولت متر را به درستی در ماشین وصل کنیم باید با مسئولیت کامل برخورد کرد.
این وسیله ساده به شما این امکان را می دهد که وضعیت باتری را زیر نظر داشته باشید و در نتیجه ابزار اضافی برای کنترل سیستم الکتریکی خودروی خود را فراهم می کند.
آمپرمتر ابزار بسیار مفیدی است. این امکان را به شما می دهد که جریان را کنترل کنید (که بسیار مهم است و گاهی اوقات مهمتر از یک ولت متر است)، یعنی به طور مداوم نشان می دهد زمانی که احتراق خاموش است آیا مصرف کنندگان دیگر از باتری استفاده می کنند یا خیر. همچنین آمپرمتر به طور پایدار نشان می دهد که باتری در حال شارژ شدن است یا انرژی خود را از دست می دهد، آمپرمتر همچنین سیگنال می دهد که کلکتور ژنراتور کثیف باشد، برس ژنراتور آویزان شود، تسمه لیز بخورد. این مشکلات با فلشی نشان داده می شود که بی قرار رفتار می کند - از مقدار مثبت به 0 تغییر می کند، گاهی اوقات پایین تر.
به طور کلی، آمپرمتر در یک ماشین VAZ فقط مثبت است. پس از نصب، معلوم شد که آمپرمتر به طور پایدار شارژ را نشان می دهد، که به 8 - 10 آمپر رسید و به طور مداوم ادامه داشت. بعد از کمی جستجو در اینترنت جواب را در یک فروم پیدا کردم. معلوم شد که چنین قرائتی از آمپرمتر نشان دهنده شارژ ناقص باتری، چگالی کم الکترولیت است. پس از اینکه الکترولیت به حالت عادی رسید، شارژ به حالت عادی بازگشت.
این یک مثال زنده به نفع آمپرمتر بود. بحث های داغ در اینترنت وجود دارد که آیا نصب آمپرمتر در VAZ منطقی است یا خیر. هر کس می تواند برای خودش تصمیم بگیرد، به خصوص اگر به طور کلی به آن نزدیک شوید، می توانید یک آمپرسنج را به زیبایی نصب کنید، یک کیس بسازید، آن را به قفسه، پانل و غیره متصل کنید. اما یک چیز بسیار مهم را به خاطر بسپارید - این کار با یک برقکار انجام می شود، به خصوص با یک سیم بزرگ که مستقیماً بدون فیوز به باتری متصل می شود. اگر این شما را نمی ترساند، ما به نصب تئوری آمپرمتر روی VAZ می رویم.
نصب آمپرمتر روی VAZ.
همانطور که متوجه شدید، در وبلاگ من، در یک پوستر کوچک در بالا سمت راست، مقاله ای در مورد نصب آمپرمتر بر روی VAZ 2106 به جای ساعت وجود داشت. این نصب در ماشین من انجام شد، از آنجایی که ساعت کار نمی کرد، تصمیم بر این شد که یک آمپر متر در این مکان نصب شود. در این مقاله، من می خواهم فقط جنبه نظری نصب آمپرمتر در VAZ را در نظر بگیرم، نحوه عملی کردن آن - مقاله جداگانه ای وجود خواهد داشت.
چگونه آمپرمتر را به VAZ وصل کنیم؟ اگر تصمیم به نصب آن دارید، این اولین سوالی است که برای شما پیش خواهد آمد. ما درس های فیزیک مدرسه را به یاد می آوریم ... و ببینید! به یاد آوردیم که آمپرمتر در BREAK مدار اندازه گیری شده، یعنی در شکستن سیمی که ترمینال "30" ژنراتور و باتری را به هم وصل می کند، گنجانده شده است. نحوه اتصال را می توان در نمودار مشاهده کرد:
(عکس محل ترمینال "30" را مستقیماً روی ژنراتور نشان می دهد. به نظر می رسد یک پیچ و مهره است ، ضخیم ترین سیم به آن وصل شده است)
نور پس زمینه دستگاه مانند همه دستگاه ها اجرا می شود. یک نکته مهم نصب یک فیوز است که مستقیماً در نزدیکی ترمینال باتری "+" است، مقدار اسمی آن 30 A است.
مثل همه چیز. به زودی در پستی در مورد نصب آمپرمتر به جای ساعت، نگاه دقیق تری خواهیم داشت. مشترک شوید تا از مقالات جدید مطلع شوید!
من یک ولت متر نصب کردم (کنترل ولتاژ شبکه آنبورد به درد نمی خورد)، مدتها فکر کردم که آن را کجا بگذارم، تصمیم گرفتم به جای دکمه پاور یک PTF نصب کنم (چون وجود ندارد).
برچسب ها: ولت متر ، نصب ولت متر ، اتصال ولت متر ، ولت متر واز
نظرات 55
سلام. آیا ولت متر هنوز زنده است؟ دومی من قبلاً شکست خورده است.
می تواند از ابعاد باشد، اما می تواند مانند مال من از سیم کنترل رادیو باشد
به نظر من یک مکان بحث برانگیز برای نصب.
من همچنین خودم را فقط سه در یک تنظیم کردم و ساعت استاندارد را در جای خود قرار دادم.
از کجا می توانم این را بخرم و چقدر است؟
من از یک فروشگاه رادیویی به قیمت 200 روبل خریدم، با aliexpress می توانید روبل را 80 روبل سفارش دهید
متشکرم! بهم ریخته باشه!
ایده خوبی است! ایده باحال و اگر توپ هایی برای کور وجود دارد، می توانید آن را تا حد زیادی تون کنید)))
مکان اصلا مناسب نیست فقط در چشم ها تداخل دارد.
در واقع به گونه ای قرار گرفته است که هنگام رانندگی، فرمان آن را می بندد، چشم را جلب نمی کند.
آنها طوری کالیبره شده اند که می توانید رگولاتور را در پشت بچرخانید تا ولتاژ باتری را نشان دهد.
من پلاستیک را خراب نکردم، اما آن را در جعبه دستکش قرار دادم، اینجا - www.drive2.ru/l/5273023/
5 برای ذکاوت!اگر b.c نداشتم. من هم از شما پیروی می کنم!
من موافقم، هر کسی این کار را برای خودش انجام می دهد)
hz من زیاد دوست ندارم بسوزم
فکر کنم یک ماه دیگه لعنتی میشه، دو تا دیگه اون رو برمیداره =)
بد نیست اگر راهی برای خرید پانل ابزار گاما یا روی برد وجود نداشته باشد.
راحت است که همیشه جلوی چشمان شما باشد، اما، به نظر من، روشنایی نور پس زمینه به چشمان شما برخورد می کند (نسبت به نورپردازی استاندارد ابزار) ... توصیه می کنم آن را نهایی کنید. کاهش روشنایی نور پس زمینه هنگام روشن شدن ابعاد - این یک دستگاه کاملاً کامل و راحت خواهد بود!
پلاس را فشار می دهم. با پیشرفت های خود موفق باشید!
برای نظارت موفقیت آمیز وضعیت شارژ باتری، مهم است که بدانید چگونه یک ولت متر را در ماشین وصل کنید و چگونه خوانش های آن را رمزگشایی کنید. از زمان ظهور اتومبیل های مجهز به رایانه داخلی، نیاز به یک ولت متر جداگانه در پس زمینه محو شده است، زیرا نظارت کاملی بر تمام اجزای الکتریکی خودرو ارائه نمی دهد. ارتباط دستگاه همچنین با نیاز به نظارت مداوم بر شارژ باتری تعیین می شود که به ویژه در زمستان مهم است. در صورت افت شدید قرائت های ولت متر، می توان اقدامات متقابل مناسب را انجام داد و از توقف غیرمنتظره موتور جلوگیری کرد.
ولت متر وسیله ای مفید برای خودروهایی است که کامپیوتر داخلی ندارند. با آن می توانید وضعیت شارژ باتری را کنترل کنید.
اصل عملکرد ولت متر در ماشین
ولت متر از نظر ساختار داخلی دستگاه نسبتاً ساده ای است که هدف اصلی آن اندازه گیری ولتاژ در شبکه است. اصل کار یک ولت متر برهمکنش بین یک سیم پیچ الکترومغناطیسی و یک آهنربای دائمی یا دو آهنربا الکترومغناطیسی است. جریان عبوری از سیم پیچ، سوزن ولت متر را منحرف می کند، هر چه قوی تر باشد، مقدار ولتاژ بیشتر می شود.
در دستگاه‌های مدرن، خوانش‌ها به یک صفحه نمایش دیجیتال تبدیل می‌شوند که حتی در شب در داخل خودرو بدون نور به وضوح قابل مشاهده است. دقت چنین سنسورهایی بسیار بالاتر از مدل های "اشاره گر" آنالوگ است و به گسستگی جزء اصلی - مبدل آنالوگ به دیجیتال بستگی دارد. ولتاژ ورودی که از سیم ها عبور می کند به یک سیگنال دیجیتال تبدیل می شود که سپس از یک کد باینری به یک مقدار عددی تبدیل می شود و روی یک صفحه نمایش با نور پس زمینه نمایش داده می شود.
انتخاب مدل ولت متر
نمودار یک ولت متر دیجیتال.
بازار مدرن دستگاه های اتومبیل، انتخاب گسترده ای از مدل های ولت متر را ارائه می دهد. محبوب ترین انواع دستگاه ها عبارتند از:
- ولت مترهای آنالوگ "اشاره گر" - عمدتاً روی خودروهای داخلی نصب می شوند و به جای ساعت به داشبورد متصل می شوند.
- سنسورهای دیجیتال متصل به سوکت فندک؛
- ولت مترهای دیجیتال نصب شده روی داشبورد.
دو نوع دستگاه آخر بیشتر مورد استفاده قرار می گیرند، زیرا ظاهر مدرن، خوانش دقیق و سهولت نصب را ترکیب می کنند.
واقعی ترین نتایج اندازه گیری توسط ولت مترهایی که مستقیماً به داشبورد متصل هستند ارائه می شود. اگرچه نصب آنها گاهی اوقات با مشکلاتی همراه است، اما با نصب آنها می توانید نظارت مداوم بر وضعیت باتری داشته باشید که به ویژه در مورد تعداد زیادی گره متصل اهمیت دارد.
هزینه یک ولت متر دیجیتال بسیار کم است و در صورت سفارش از طریق فروشگاه های آنلاین از 120-150 روبل متغیر است. این یک شکل مستطیلی استاندارد دارد که به لطف آن به طور هماهنگ در فضای داخلی هر ماشینی قرار می گیرد. رنگ نور پس زمینه - سفید، زرد، آبی، سبز، قرمز. گاهی اوقات مشکلی در روشنایی بالای صفحه وجود دارد که به عنوان حواس پرتی عمل می کند و تمرکز در جاده را دشوار می کند، اما این ایراد به سرعت با کمک یک فیلم رنگی برطرف می شود.
مشخصات نصب
جدول مشخصات ولت متر دیجیتال.
اگر در هنگام نصب ولت مترهای دیجیتالی که از فندک تغذیه می شوند مشکلی وجود نداشته باشد، مدل هایی که مستقیماً در داشبورد نصب می شوند اغلب رانندگان را در مورد ترتیب اتصال آنها فکر می کنند.
اکثر ولت مترهای موجود در بازار دارای دو یا سه سیم برای اتصال به شبکه هستند، البته مدل هایی با چهار پایه نیز وجود دارد. سیم ها به صورت استاندارد دارای کد رنگی هستند:
- سیم قرمز مربوط به "پلاس" است.
- سیم سیاه به "منهای" متصل است.
- سیم سفید وظیفه کنترل شدت نور پس زمینه، روشن و خاموش کردن دستگاه را بر عهده دارد.
در برخی موارد، هنگامی که یک ولت متر به این روش متصل می شود، یک مشکل پیش بینی نشده ایجاد می شود: کم نور می درخشد یا اصلاً از کار کردن خودداری می کند. دلیل ممکن است علامت گذاری سیم جایگزین باشد که در آن سیم سفید مسئول "منهای" است و سیم سیاه - برای کنترل دستگاه.
سنسور ولتاژ در محل معمولی ساعت نصب می شود، اما در برخی موارد که یافتن جای خالی برای ولت متر غیرممکن است، باید یک سوراخ برای آن مستقیماً در داشبورد ایجاد کنید.
یک مکان عالی برای اتصال دستگاه، دوشاخه داشبورد در سمت چپ فرمان است. اندازه آن کوچک است و به راحتی جدا می شود و برای پردازش وصل می شود.
شکل 1. نمودار سیم کشی یک ولت متر با یک تنظیم کننده سوئیچینگ.
بدنه ولت متر دارای یک سطح تسکین دهنده است: قاب اطراف نمایشگر از سطح پانل ماشین بیرون زده است. با تشکر از این، دستگاه در سوکت صندلی نمی افتد، و همچنین لبه های ناهموار سوراخ را پنهان می کند.
مدل های ارزان قیمت ولت متر ممکن است سیم جداگانه ای برای برق نداشته باشند، اتصال چنین دستگاهی از طریق سه تماس روی محفظه سنسور انجام می شود (شکل 1). در این مورد، ولت متر با استفاده از یک سیم 4 سیم از درایو کامپیوتر متصل می شود (شکل 2). در همان زمان، یک اتصال گسترده با فرمت IDE قطع می شود و سیم کشی باقی مانده با لحیم کردن به مخاطبین سیم کشی خودرو ثابت می شود. کنتاکت 4 پین اتصال خوبی را فراهم می کند و در صورت لزوم امکان تعویض سریع و بدون زحمت ولت متر را در صورت خرابی فراهم می کند.
صرف نظر از ویژگی های ساختاری ولت متر، قبل از نصب آن، نمودار سیم کشی خودرو به طور دقیق مورد مطالعه قرار می گیرد که مطابق آن محل اتصال دستگاه تعیین می شود. خواندن دقیق دستورالعمل های دستگاه اضافی نخواهد بود، زیرا روش های اتصال آن ممکن است متفاوت باشد.
تفسیر قرائت ابزار
نصب ولت متر تنها اولین قدم برای به دست آوردن کنترل بر سلامت باتری و سیستم الکتریکی خودرو شما است. اطلاعات کامل را می توان تنها با تعیین مقادیر اصلی نشانگرهای ابزار بدست آورد.
مقدار استاندارد ولتاژ باتری در خودروهای سواری 12 ولت است. ولتاژ شبکه داخلی کمی متفاوت خواهد بود، به میزان 13.7-14 ولت. اگر مقادیر روی ولت متر نسبت به پارامترهای مشخص شده کاهش یابد، ممکن است نشان دهنده خرابی تنظیم کننده ولتاژ یا نقص در ژنراتور است.
کاهش ولتاژ نیز ممکن است به دلیل تخلیه باتری باشد. این به ویژه اغلب در زمستان اتفاق می افتد: در سرما، تخلیه سریعتر اتفاق می افتد و وجود بخاری در ماشین باری را به شبکه اضافه می کند.
شکل 2. نمودار اتصال ولت متر به مدار.
اگر ولت متر مستقیماً به پایانه های باتری متصل شود، با مقادیر عددی آن می توانید به راحتی سطح باتری را دریابید. خوانش در محدوده 12.6-12.9V نشان می دهد که باتری شما به طور کامل شارژ شده است. با پیشرفت تخلیه، ولتاژ به تدریج کاهش می یابد. در مقدار 12.3-12.6 ولت، شارژ به 75٪ کاهش می یابد، در 12.1-12.3 V، باتری تقریباً نصف تخلیه می شود. با کاهش تدریجی ولتاژ به 11.8-12.1 ولت، باتری 3/4 خالی در نظر گرفته می شود و در 11.5-11.8 ولت دیگر نمی توانید ماشین را روشن کنید.
برای به دست آوردن اطلاعات کامل در مورد وضعیت شبکه، اندازه گیری ولتاژ مستقیماً در پایانه های باتری و سپس مقایسه آن با قرائت های ولت متر داخلی اضافی نخواهد بود. اگر هنگام روشن شدن گرمایش، پرتو بالا یا بارهای دیگر، ولتاژ بیش از 0.4 ولت متفاوت باشد، این ممکن است نشان دهنده یک شبکه داخلی ناپایدار باشد. در این صورت لازم است در اسرع وقت قابلیت سرویس ژنراتور و رله ولتاژ بررسی شود.
نتیجه گیری در مورد موضوع
به این سوال که چگونه یک ولت متر را به درستی در ماشین وصل کنیم باید با مسئولیت کامل برخورد کرد.
این وسیله ساده به شما این امکان را می دهد که وضعیت باتری را زیر نظر داشته باشید و در نتیجه ابزار اضافی برای کنترل سیستم الکتریکی خودروی خود را فراهم می کند.
انواع مدل های مدرن ولت متر، در دسترس بودن آنها برای هر راننده و سهولت نصب، امکان تجهیز خودرو از هر مدلی را به این دستگاه می دهد.
