کراس اوور وحشیانه لامبورگینی اوروس در سال 2017 به بازار جهانی معرفی شد. به دلیل عملکرد عظیم، طراحی اصلی و کاربردی بودن، او بازخوردهای مثبت زیادی دریافت کرد. لامبورگینی اخیراً اوروس جدید را به صورت رسمی در روسیه معرفی کرد. لامبورگینی اوروس در سال 2018 در بازار روسیه سروصدا کرد. جای تعجب نیست که در فدراسیون روسیه این خودرو بر اساس پیش سفارش خریداری شده است. بنابراین، بسیاری از رانندگان ممکن است زمان خرید یک کراس اوور ورزشی جدید را نداشته باشند.

به گفته سازندگان، SUV یکی از بهترین ساخته های لامبورگینی است. با توصیف آنها مشخص می شود که نقطه برجسته اصلی خودرو قدرت موتور آن است. اما با توجه به طراحی، همه چیز به این سادگی نیست.

البته کراس اوور جدید واقعاً وحشیانه به نظر می رسد. استایل اسپرت او نظر رانندگان را به خود جلب می کند. درست است، چراغ های عقب باریک کمی تصویر کلی را خراب می کنند. اما از جلو، لامبورگینی اوروس 2018-2019 ترسناک است. یک "نگاه" سوراخ کننده، یک سپر قدرتمند و ورودی های هوای جسورانه - همه اینها تجسم استادانه سبک ورزشی است. اگرچه بسیاری از منتقدان استدلال می کنند که اوروس از یک خودروی واقعاً زیبا عقب مانده است.

به لطف شیشه های جانبی گوه ای شکل، خودرو کاملاً تهدیدآمیز به نظر می رسد. انحناهای روی کاپوت خودرو را مجسمه‌سازی می‌کند که این نیز یک مزیت بزرگ است.

خارجی

لامبورگینی اوروس مدل 2018-2019 دارای خط سقف کمی پایین تر است. در کنار این، خودرو کمی کشیده بود که نقش مهمی در شکل گیری نیمرخ نوک تیز خودرو داشت. اوروس سیاه، همراه با قوس های چرخ های چشمگیر، تا حد امکان وحشیانه به نظر می رسد. شاسی بلند لامبورگینی در رنگ های آبی، زرد، سفید و خاکستری نیز موجود است.

در کراس اوور، لامبورگینی اوروس ابعاد کاملاً چشمگیری دارد، یعنی بیش از 5100 میلی متر طول، تقریبا 1640 میلی متر ارتفاع و عرض 2000 میلی متر.

اگر تمام رنگ‌های عکس‌های مختلف لامبورگینی را با هم مقایسه کنیم، در رنگ سفید Urus زیباترین به نظر می‌رسد. اکثر رانندگان ترجیح می دهند با توجه به محل سکونت، شرایط آب و هوایی و حتی فصول، رنگ را تغییر دهند. ویژگی لامبورگینی در رنگ هایی است که به طور چشمگیری بر ظاهر خودرو تأثیر می گذارد.

داخلی

فضای داخلی نسخه لامبورگینی اوروس 2018-2019 تحت تسلط نمایشگرهای دیجیتال و لمسی مختلف است. در کناره‌های کنسول مرکزی، کنترل تهویه مطبوع و چندرسانه‌ای وجود دارد. در عکس سالن اوروس فرمان چرمی چند منظوره بلافاصله نظر را به خود جلب می کند. با این حال، کل فضای داخلی از چرم، چوب زیست محیطی و فلزات گران قیمت ساخته شده است.

خودروی لامبورگینی دارای صندلی های گرمکن است که با راحتی بالا متمایز می شوند. صندلی‌های عقب سه نفره را می‌توان با یک تکیه‌گاه در آپشن‌ها از هم جدا کرد، در حالی که ارتفاع همه صندلی‌ها به راحتی قابل تنظیم است. به طور کلی، راحتی، کاربردی و همه کاره بودن در فضای داخلی مدل جدید خودرو حاکم است.

گزینه ها و قیمت ها

برای لامبورگینی اوروس، حداقل قیمت با پیکربندی اولیه حدود 15 میلیون روبل است. این شامل تهویه مطبوع و کروز کنترل، سیستم امنیتی استاندارد، سیستم صوتی مدرن و گرمکن صندلی‌های جلو است.

مدل «ایتالیایی» لامبورگینی Urus 2018-2019 شامل تعدادی گزینه اضافی در پیکربندی جدید است. بنابراین، کراس اوور لامبورگینی اوروس جدید دارای سانروف، شیشه های رنگی، پوشش مخصوص سپر و چرخ های بهبود یافته است.

لامبورگینی اوروس کانسپت یکی از گران ترین کراس اوورهای سال 2018 است. برای یک Urus بهبود یافته، قیمت در روبل 20 میلیون روبل است. به احتمال زیاد، قیمت لامبورگینی اوروس در روسیه تا سال 2019 به سرعت افزایش خواهد یافت، زیرا تقریباً همه مدل ها با پیش سفارش خریداری شده اند.

تا به امروز می توان گفت که قیمت این خودرو دقیقا چقدر است. در نتیجه، جیپ اوروس را می توان از 15 تا 20 میلیون روبل در بازار روسیه خریداری کرد.

مشخصات فنی

هر دو سیستم تعلیق عقب و جلو در لامبورگینی اوروس 2018 مستقل هستند. همچنین به طور استاندارد به میله های ضد غلتک مجهز شده اند.

موتورهای ایتالیایی با قدرت خود متمایز می شوند: "حداکثر سرعت" لامبورگینی اوروس جدید 300 کیلومتر در ساعت خواهد بود. مشخصات Urus در سطح نسبتاً بالایی است. در لامبورگینی، یک موتور با حجم 4 لیتر به شما امکان می دهد حدود 650 اسب بخار نیرو تولید کنید. با. با توجه به نوع گیربکس خودرو فقط دارای گیربکس اتوماتیک است. مدل جدید حداکثر سرعتی در حدود 300 کیلومتر در ساعت دارد. در همان زمان، شتاب برای یک "صدم" در حال حاضر در 3-4 ثانیه است. لامبورگینی در هر 100 کیلومتر بیش از 12 لیتر سوخت دارد.

پارامترهای اصلی موتور خودرو:

سوخت بنزین؛
8 سیلندر؛
2 عدد توربوشارژر؛
ساختار V شکل.

Urus همچنین دارای یک فرمان برقی منحصر به فرد است که به سواری واضح بر روی هر نوع سطحی کمک می کند.

لامبورگینی LM002 یک SUV است که در پشت یک پیکاپ تراک ساخته شده است، این یکی از آن خودروهایی است که توسط این شرکت ساخته شده است که یک خودروی اسپرت نیست. این مدل قطعا طراحی زیبایی که کارخانه های خودروسازی ایتالیایی به آن شهرت دارند را ندارد.

هدف این شرکت ایجاد یک وسیله نقلیه برای ارتش ایالات متحده بود. اولین نسخه آن در سال 1977 ظاهر شد، اما توسط ارتش ایالات متحده رد شد، مهندسان کار را متوقف نکردند و در نتیجه یک ماشین غیرنظامی ظاهر شد.

تولید این مدل در سال 1992 متوقف شد و در کل تاریخچه این مدل تنها 301 دستگاه خودرو تولید شد.

خارجی

ظاهر ماشین ترسناک است ، نشان می دهد که برای ارتش ساخته شده است ، زیرا فقط از اشکال مربع در همه جا استفاده می شود. این مدل از نظر بصری با سبک خارج از جاده مطابقت دارد، اینها چراغ های جلوی گرد، چرخ های بزرگ و فاصله بالای زمین 295 میلی متر هستند.

مدل لامبورگینی LM002 نه تنها در پشت یک SUV، بلکه در پشت یک وانت نیز عرضه شد. از این خودرو بود که سبک تمام SUV های مدرن گرفته شد. پلت فرم این مدل در ابتدا با موتور در عقب ساخته شده بود، اما از آنجایی که این کار تاثیر بدی روی هندلینگ داشت، مجبور شدیم آن را به جلو ببریم.

در واقع، این مدل حتی در دنیای مدرن نیز بی توجه نخواهد بود. توصیف ظاهر چنین خودرویی بسیار دشوار است، فقط به عکس یا فیلم نگاه کنید و خودتان همه چیز را متوجه خواهید شد.

ابعاد SUV:

• طول - 4900 میلی متر؛
• عرض - 2000 میلی متر؛
• ارتفاع - 1815 میلی متر؛
• فاصله از زمین - 295 میلی متر؛
• فاصله بین دو محور - 3000 میلی متر.

مشخصات فنی

این خودرو با یکی از 2 نوع موتور بنزینی عرضه شد.

1. اولین دستگاه یک V12 اتمسفر کاربراتوری بود که با حجم 4.8 لیتر، 332 اسب بخار نیرو تولید می کرد. این موتور به SUV اجازه می داد در 7.8 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد و حداکثر سرعت لامبورگینی LM002 در حدود 188 کیلومتر در ساعت بود.
2. نوع دوم موتور نیز بنزینی و اتمسفریک بود. همچنین دارای 12 سیلندر با توزیع V شکل بود، اما اکنون حجم آن به 5.2 لیتر افزایش یافته است. در نتیجه، قدرت به 455 نیرو افزایش یافت و شتاب به صدها 0.3 ثانیه کاهش یافت. حداکثر سرعت تنها 2 کیلومتر در ساعت افزایش یافته است.
3. همچنین یک نسخه مسابقه ای برای مسابقه پاریس-داکار منتشر شد. در این نسخه گیربکس کمی بهبود یافت و قدرت به 600 نیرو افزایش یافت و حجم آن تا 7.2 لیتر رسید.

این واحدها با گیربکس 4 سرعته دستی جفت می شدند و گیربکس 4 سرعته اتوماتیک نیز ارائه می شد. سیستم تعلیق کاملاً مستقل در خارج از جاده به خوبی کار می کند و ترمزهای دیسکی این کار را به خوبی انجام می دهند.

سالن

با نگاه کردن به داخل، متوجه می شوید که همه چیز در داخل به دور از ماشین های نظامی انجام می شود. چرم زیاد، چوب، تهویه هوا و سیستم صوتی خوب برای آن زمان وجود دارد. موافق باشید که در خودروهای نظامی اینطور نیست.

صندلی راننده لامبورگینی LM002 دارای فرمان 3 پره معمولی است که پشت آن داشبوردی با 6 سنسور آنالوگ قرار دارد. روی کنسول مرکزی تعداد زیادی دکمه وجود دارد که وظیفه تنظیم تجهیزات آب و هوا را بر عهده دارند.

روی تونل که با روکش چرمی پوشانده شده است، یک انتخابگر گیربکس دستی، یک فندک سیگار، یک زیرسیگاری و دکمه های شیشه برق وجود دارد. در پشت تونل، در سمت راننده، اهرم هایی برای روشن و خاموش کردن سیستم چهارچرخ محرک وجود دارد.

در اینجا دو ردیف صندلی اسپرت وجود دارد، ردیف اول دارای صندلی های واقعا راحت با پشتیبانی جانبی عالی است. ردیف عقب برای دو سرنشین طراحی شده است، آنها همچنین صندلی هایی با پشتیبانی جانبی خوب، دو نمایشگر، یک تونل و دکمه های شیشه برق دریافت خواهند کرد.

نتیجه

هزینه این ماشین در زمان ما از 3 میلیون روبل شروع می شود. اتفاقاً این مدل در فیلمبرداری سریال تیپ شرکت کرد که طبق فیلمنامه باید منفجر می شد. مدلش نسبت به سال ساختش واقعا خوبه، موتور قدرتمندی داره که متاسفانه سوخت زیادی مصرف میکنه. همچنین لامبورگینی LM002 کیفیت آفرود عالی را نشان می‌دهد که قطعاً یک مزیت است.

ویدیو

1993 لامبورگینی LM002 - یکی از 301

لامبورگینی LM002- تنها شاسی بلند لامبورگینی سریالی. اولین بار در نمایشگاه خودروی بروکسل در سال 1986 در معرض دید عموم قرار گرفت. در طول سال های تولید (از سال 1986 تا 1993) 301 دستگاه خودرو تولید شد.

LM002 با اولین ورود لامبورگینی به بازار SUV فاصله زیادی دارد. قبل از آن، در سال 1977، یک SUV جدید برای ارتش آمریکا ایجاد شد - لامبورگینی چیتا، که تنها نمونه اولیه آن در طول آزمایشات ارتش شکسته شد. نمونه‌های اولیه LM001، LMA002 (که پایه‌ای برای مدل تولید بود)، LM003 و LM004 ساخته شدند.

مهندسان شرکت متوجه شدند که چیدمان موتور عقب، مشخصه نمونه های اولیه، تأثیر منفی بر هندلینگ SUV می گذارد، بنابراین یک شاسی کاملاً جدید برای نمونه اولیه LMA002 طراحی شد که در آن موتور V12 (استفاده شده در Countach) در جلو قرار گرفت. طبق طرح کلاسیک پس از یک سری آزمایشات، این خودرو به تولید انبوه رسید.

مدل های سیویک مجهز به تهویه مطبوع، تزئینات چرمی، شیشه های رنگی، سیستم استریوی ممتاز نصب شده در کنسول سقف بودند. به خصوص برای LM، پیرلی تایرهای پیرلی اسکورپیون را با دو گزینه آج مختلف، یکی برای استفاده مختلط و دیگری برای استفاده در شن، ارائه کرد.

برای آن دسته از شیوخ در عربستان سعودی که خواستار قدرت بیشتری بودند، LM به طور سفارشی با موتور 7.2 لیتری V12 L804 نصب شد که اغلب بر روی قایق های درجه یک دریایی نصب می شد.

نسخه نظامی SUV مدرن شده است، به ویژه، موقعیت های نصب برای اتصال یک مسلسل اضافه شده است. ارتش عربستان 40 خودرو سفارش داد، ارتش لیبی - 100 دستگاه.

در سال 1988، این شرکت با کمک متخصصان شخص ثالث، آماده سازی خودرو را برای شرکت در رالی پاریس-داکار آغاز کرد. تمام موارد اضافی که باعث افزایش وزن خودرو می شد حذف شد. این خودرو مجهز به سیستم تعلیق تقویت شده، شیشه های پلکسی، GPS بود. قدرت موتور به 600 اسب بخار افزایش یافت. این خودرو به دلیل کمبود بودجه در رالی شرکت نکرد، اما، با این وجود، در "رالی دس فراون" در مصر و رالی در یونان شرکت کرد.

در هنر

• لامبورگینی LM002 - ماشین ساشا بلی در مجموعه تلویزیونی "بریگادا" و فیلم "تیپ: وارث". یک نسخه برای فیلمبرداری توسط الکساندر اینشاکوف ارائه شد. دیگری - اهدایی عمر جبرائیلوف - منفجر شد.
• "صلیبی" که توسط صاحب ماشین - الکساندر اینشاکوف هدایت می شود.
• در Fast & Furious 4، LM002 توسط آرتورو براگا رانده شد.
• "اسباب بازی".
• موزیک ویدیو "Traffic" Zemfira.

لامبورگینی LM002 1993
5.2 لیتر / 455 اسب بخار
مسافت پیموده شده - 25000 کیلومتر
لامبورگینی LM002 کلکسیونی برای فروش. ماشینی کالت که شهرت واقعی آن را در روسیه سریال بریگادا به ارمغان آورد. یکی از 301 نسخه تولید شده توسط کارخانه که تعداد کمی از آنها تا به امروز باقی مانده است. نسخه کاربراتوری (با موتور لامبورگینی Countach 25Anniversary)، که با نسخه های بعدی در قابلیت اطمینان و کشش در شرایط کلکسیونی، بدون مزرعه جمعی و تغییرات متفاوت است. این خودرو دقیقا 20 سال پیش از فرانسه به روسیه آورده شد و پس از گذشت این همه مدت در مجموعه خصوصی یکی از افراد محترم در دستان مشابه بود. تاریخچه تمیز و اسناد صاف، تعمیر و نگهداری منظم و عملیات نادر دقیق. بهترین وضعیت خودرو در روسیه (در میان تنها 10 خودروی زنده باقیمانده در کشور)، و احتمالاً در تمام اروپای شرقی. بهترین معامله در جهان.

در تماس با

لامبورگینی LM002 - یک داستان کوتاه

اگر این خودرو وجود نداشت، مطمئناً ارزش ساختن برای مسکو در دهه 1990 را داشت. بزرگ و مهیب، مانند اسب آبی خشمگین، و زاویه دار، مانند نوجوانی که از عقده حقارت رنج می برد، محصول صنعت خودروی ایتالیایی-آمریکایی، خوب، بسیار ارگانیک به سبک پایتخت می خورد.

دفاتر بسیار باشکوه و به همان اندازه لوبوک که مانند قارچ رشد می کنند، تبلیغات رستوران ها و کازینوها، ترکیبی عجیب از سنت های تجار نسل اول با سبک پانک های حیاط خلوت، و البته جاده های خراب بومی، و همچنین آشنا، مانند دوستان دوران کودکی. ، سطل های زباله پر شده. آکورد پایانی این اجرای رنگارنگ سریال پر از اشک بریگادا بود که بسیار محبوب مردم بود که در آن هیولایی به نام لامبورگینی LM002 نقشی اپیزودیک اما قابل توجه را ایفا کرد.

البته خود خودرو مقصر همه اینها نیست. هر چند ... از کدام طرف به آن نگاه کنیم.

در خدمت عمو سام

همه چیز بسیار پیشروانه تر شروع شد. یک دهه و نیم قبل از اینکه مسکو تبدیل به چیزی شود که در نهایت به آن تبدیل شد، اتحاد جماهیر شوروی، مانند دیوار کرملین، جاودانه به نظر می رسید و صنعت خودروسازی جهانی که هنوز توسط طرفداران محیط زیست تحت تأثیر قرار نگرفته بود و کم و بیش از بحران اوایل دهه 1970 بهبود نیافته بود. ، می تواند به انجام کارهای جسورانه و حتی جسورانه اجازه دهد.

اما شرکت لامبورگینی در بحران دیگری قرار داشت. به طور کلی، یافتن زمانی در تاریخ او دشوار است که او در بحران نبوده باشد. مگر اینکه در اولین دوره رمانتیک، یا در دوره بعدی - زیر بال یک نگرانی قدرتمند آلمانی. اما در سال 1977، زمان اتصال و تصاحب جهانی هنوز فرا نرسیده بود و این شرکت ایتالیایی که به طور گسترده به خاطر خودروهای اسپرت عالی، اما نه سودآور شناخته شده بود، ساخت یک SUV را برای ارتش آمریکا آغاز کرد. این ایده در نوع خود مبتکرانه است: سفارشات نظامی یک لقمه خوشمزه برای هر تولید کننده است. البته اگر بتواند با آنها کنار بیاید. اما ایتالیایی ها یک شریک آمریکایی پیدا کردند - MTI (Mobility Technology International). وظیفه این بود: ایجاد یک ماشین جهانی قدرتمندتر و جادارتر از جیپ و فورد M151 در خدمت.

در نتیجه تلاش های مشترک در سال 1977 ، یک "جانور" بزرگ با پایه 3000 میلی متری به نام Lamborghini Сheetah ("یوزپلنگ") بوجود آمد. پانل های فایبرگلاس روی یک قاب فولادی لوله ای آویزان شده بودند (البته صفحات زرهی نیز ارائه شده بود) و یک موتور 5.9 لیتری کرایسلر V8 در پشت آن قرار داده شد.

احتمالاً شرکا نیز از تجربه شرکت آمریکایی FMC درس گرفته اند. یک سازنده نسبتاً مشهور تجهیزات غذایی در سال 1970 نمونه اولیه XR311 با موتور عقب بسیار مشابه را ایجاد کرد. شاید تجربه ایتالیایی ها در ایجاد مدل های اسپورت با واحد نیرو در نزدیکی محور عقب نیز تأثیرگذار باشد.

"چیتا" را در سن خوزه جمع آوری کرد، سپس به یک نمایندگی خودرو در ژنو آورد و دوباره برای یک آزمایش کوتاه به خارج از کشور بازگشت. مشکل اصلی، همانطور که در آن زمان به نظر می رسید، قدرت ناکافی موتور - 183 اسب بخار بود. در 4000 دور در دقیقه موتورهای چند لیتری آمریکایی، همانطور که می دانید، هرگز بسیار قدرتمند نبوده اند (البته به استاندارد SAE خارج از کشور که شامل اندازه گیری قدرت یک موتور "لخت" بدون ضمیمه می شود، اشاره نکنیم. اما ایتالیایی ها ناامید نشدند و تصمیم گرفتند نمونه اولیه دوم را بسازند. علاوه بر این، این ایده مورد تایید صاحبان وقت لامبورگینی، برادران میمران قرار گرفت. به خصوص پاتریک 24 ساله - هنرمند، عکاس و نماینده بوهمای فرانسه - را اخراج کرد.

در سال 1981 مدل LM001 در ژنو به نمایش درآمد. این خودرو همچنان چشمگیر به نظر می رسید، اما درب داشت و علاوه بر همان موتور آمریکایی، قرار بود V12 خود را با حجم 4.75 لیتر و قدرت 332 اسب بخار نصب کند. حالا این یک لامبورگینی است! طراح با استعداد جولیو آلفیری که از مازراتی اغوا شده بود، در ساخت این خودرو مشارکت فعال داشت.

این خودرو دوباره برای آزمایش در صحرای آمریکا فرستاده شد که طبق شایعات، ارتش آن را شکست. علاوه بر این، در نهایت مشخص شد: یک ماشین با عقب بارگذاری شده ضعیف کنترل می شود. و این شرکت پروژه جدیدی را آغاز کرد.

نه به دنیا، پس به جشن

در سال 1982، نمونه اولیه LM002 ظاهر شد (در مرحله توسعه، خودرو LMA، A - anterione، "جلو" نامیده شد). البته مقدار زیادی از نمونه های موتور عقب باقی مانده است. این ماشین عظیم با فاصله بین دو محور حدود 3 متر دارای چهار چرخ متحرک دائمی، یک دنده کاهش، یک دیفرانسیل مرکز لغزش محدود با قفل اجباری و دیفرانسیل لغزش محدود بود. به جای یک موتور سه سرعته اتوماتیک به یک موتور 332 اسب بخار. یک دستی پنج سرعته متصل شده است. همه اینها روی چرخ های بزرگ 16 اینچی با لاستیک های پهن ایستاده بود. به زودی چرخ ها به 17 اینچ افزایش یافت و پیرلی تایرهای اسکورپیون را با ابعاد 325 / 65 VR17 به طور خاص برای لامبورگینی در دو نسخه ایجاد کرد، یکی مخصوص شن و ماسه.

اکنون یک کاپوت بلند با ورودی های هوای قدرتمند در جلو و بدنه ای در عقب وجود داشت. طرح پیکاپ با این واقعیت توضیح داده شد که امیدها به آینده ارتش این خودرو هنوز از بین نرفته بود.

گزینه LM003 با موتور 3.6 لیتری VM توربودیزل 180 اسب بخاری ارائه شده است. نمونه اولیه LM004 نیز با 7L V12 طراحی شده برای قایق ساخته شد. این هیولا 420 اسب بخار در 4500 دور در دقیقه تولید می کرد. و 600 نیوتن متر در 3500 دور در دقیقه تولید کرد!

در همین حال، امیدها برای یک دستور فوق العاده سودآور از ارتش ایالات متحده در نهایت از بین رفت. در سال 1983، پیروزی در رقابت تحت برنامه HMMWV (خودروی چرخدار چند منظوره با تحرک بالا - "وسیله نقلیه چندمنظوره بسیار متحرک") توسط محصول AM General به دست آمد (این نام در سال 1970 به واحد تولید کننده نظامی داده شد. تجهیزاتی که از شرکت مادر Jeep Corporation جدا شده است). این خودرو با دریافت نام خود Humvee وارد خدمت شد. بعداً نسخه غیرنظامی این خودرو به نام هامر ظاهر خواهد شد. اما ایتالیایی ها متوقف نشدند و در سال 1985 تولید انبوه لامبورگینی LM002 را آغاز کردند. این خودرو به یک موتور 5.2 لیتری V12 با ظرفیت 450 اسب بخار مجهز شده بود. این خودرو در 8.5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسید و می توانست به سرعت 210 کیلومتر در ساعت برسد. در عین حال ترمزهای عقب طبلی هستند! این واقعا سبک ایتالیایی منحصر به فرد است! تمام این معجزه به طور متوسط ​​35 لیتر بنزین با اکتان بالا در هر 100 کیلومتر جذب کرد. البته نه در حالت آفرود سنگین.

دنیای خودرو ظاهر تیتانیوم ایتالیایی را در حالتی آشفته به خود گرفت. تحسین و حتی تحسین به شدت با کنایه آمیخته بود. در اکتبر 1987، مجله آمریکایی Car & Driver، پس از آزمایش خودرو، فروش "Testarossa خود" (البته به معنای فراری) را به عنوان یک "نماد وضعیت شهر" جدید توصیه کرد.

ضمناً 60 دستگاه از 301 سریال LM002 توسط امریکن به طور اختصاصی برای ایالات متحده آمریکا ساخته شده است. خودروها عمدتاً در تکمیل ، به ویژه رینگ های لوکس OZ تفاوت داشتند.

یکی از اولین خریداران معجزه ایتالیایی حسن پادشاه مراکش بود. خرید یک ماشین و راننده "فرمول 1" Keke Rosberg. در سال 1989، برای سلطان برونئی، خبره مشهور زیبایی و صاحب مجموعه عظیمی از گرانترین خودروها، کارگاه سالواتوره دیامانتا یک نسخه از استیشن لامبورگینی LM002 را با روکشی بسیار غنی تولید کرد.

هواداران به وانت ایتالیایی لقب «رمبو» داده اند. دومین فیلم از مجموعه تشنه به خون دقیقا در سال 1988 اکران شد که علاقه به ماشین در حال افزایش بود. در اینجا، اتفاقا، زمان آمدن پیروزمندانه لامبورگینی LM002 به اتحاد جماهیر شوروی فرا رسید، با اکراه، اما به ناچار به یک روسیه جدید تبدیل شد.

چنین نقش های متفاوتی

در اواخر دهه 1980، در انگلستان، یک لامبورگینی LM002 حدود 100000 پوند قیمت داشت و مثلاً در هلند در سال 1990، آنها 395000 گیلدر برای یک لامبو درخواست کردند. برای مقایسه: یک فراری 348 باید 274000 گیلدر پرداخت می کرد، یک فیات پاندا در پیکربندی اولیه 13950 هزینه داشت و Aleko 141 (در دنیای ما "Moskvich-2141") - 19985.

برای رالی پاریس-داکار سال 1988 ، آنها یک ماشین سبک وزن تهیه کردند که به ویژه تمام "تزیینات" غیر ضروری را از آن حذف کردند ، یک موتور 600 اسب بخاری و یک مخزن بنزین 600 لیتری مربوطه را روی آن قرار دادند. اما ماشین هرگز کامل نشد. این غول ایتالیایی اما تا شروع «رالی فراعنه» در مصر و رالی در یونان رفت. علاوه بر این، حتی ساندرو موناری معروف، قهرمان اروپا و جهان پشت فرمان نشست. اما لامبورگینی LM002 با دستاوردهای ورزشی قابل توجهی مشخص نشد.

و در مورد خدمت سربازی چطور؟ چهار ده خودرو توسط ارتش عربستان سعودی و به گفته آنها حدود 100 دستگاه لیبیایی خریداری شده است. سرهنگ معروف همان طور که می دانید برای چنین چیزهایی دریغ نمی کرد. با این حال پایان بدی داشت...

موافقم، لامبورگینی LM002 سرنوشت عجیبی دارد. در واقع، تایتان ایتالیایی بازنده باقی ماند. من واقعاً نظامی یا ورزشکار نشدم. البته او هم کشاورز نیست. آیا بازیگر است؟ این خودرو علاوه بر «تیپ» قندی مذکور در چند فیلم خارجی نیز حضور داشت. درست است که همه آنها در 15 سال فقط توسط مورخان بسیار وسواس فرهنگ توده به یاد خواهند ماند.

اتفاقاً در فینال دومین "تیپ" در سال 2012 می گویند که لامبو سیاه منفجر شده است. مال ما را بشناس! شما باید بیشتر مراقب باشید. و اصلاً به این دلیل نیست که امروز در مسکو شرکت محلی Thiesen (فروشنده مشهور خودروهای سبک قدیمی) 250000 یورو برای یک LM002 از آلمان می خواهد. کسانی که فیلم های محبوب در روسیه درباره آنها ساخته شده است، همانطور که ظاهراً کسانی که آنها را می سازند، نمی توانند با چنین قیمتی بترسند. اما به هر حال، لامبورگینی LM002 تا سال 1992 تنها 301 قطعه تولید می کرد (بدون احتساب نمونه های اولیه منفرد). نیمی از آنها جایی در ماسه های عربی و آفریقا هستند - با مسلسل در بدنشان. بنابراین می توانید "منفجر شوید". اما بدون این مردان قوی شگفت انگیز و متناقض، تاریخ (و نه تنها تاریخ خودرو) به طور قابل توجهی خسته کننده تر خواهد بود.

مشخصات فنی
وزن پایین / کیلوگرم کامل	2700/3500
طول، میلی متر	4900
عرض، میلی متر	2000
ارتفاع، میلی متر	1850
پایه چرخ، میلی متر	3000
مسیر جلو / عقب، میلی متر	1615/1615
فاصله از زمین، میلی متر	300
اندازه لاستیک	325/65VR16
موتور
نوع و تعداد سیلندرها	بنزینی V12
حجم کار، سانتی متر 3	5167
قدرت، اسب بخار/کیلو وات	450/331
در دور در دقیقه	6800
گشتاور، N.m	500
در دور در دقیقه	4500
انتقال	مکانیکی 5 سرعته
مورد انتقالی	2 سرعته
نوع تمام چرخ محرک	ثابت
حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت	210
مصرف سوخت، لیتر در 100 کیلومتر (در 40 کیلومتر در ساعت)	20–40

متن: سرگئی کانونیکوف
عکس: آرشیو شده توسط نویسنده

شرکت پریمیوم ایتالیایی لامبورگینی در تولید ابرخودروهای بسیار گران قیمت تخصص دارد. تعداد کمی از مردم می دانند که دارایی های این شرکت شامل یک جیپ تمام عیار در مقیاس کوچک به نام لامبورگینی LM002 است. یک SUV تمام عیار با ظاهری بی رحمانه و عملکرد باورنکردنی به پیشنهاد جالب این شرکت تبدیل شد که از سال 1988 تا 1993 تولید شد.

در تمام این پنج سال، لامبورگینی کمی بیش از سیصد دستگاه از این جیپ ها را روانه بازار کرده است، امروز در روسیه فقط چند نسخه کلکسیونی از LM 002 وجود دارد.

تنها SUV لامبورگینی - ظاهر و شخصیت

LM002 واقعاً خطرناک به نظر می رسد و ویژگی های وحشیانه یک SUV واقعی را دارد. اما شایان ذکر است که لامبورگینی برای به دست آوردن سهمی در این بخش دشوار تلاشی برای ورود به بازار SUV نکرد. این شرکت LM002 را صرفاً برای توسعه تصویر خود فرستاد، همانطور که 301 نسخه منتشر شده در پنج سال نشان می دهد.

یک SUV که برای سود ساخته می شود در تعداد بسیار بیشتری ساخته می شود. با این حال، ظاهر LM 002 منحصر به فرد است و شایسته بررسی دقیق است:

چراغ های جلوی گرد سنتی نمونه اولیه بسیاری از مدل های بعدی از تولید کنندگان دیگر شد.
چرخ‌های بزرگ جیپ توانایی عالی در کراس کانتری ایجاد می‌کنند.
فاصله زیاد از سطح زمین و ویژگی های وحشیانه LM002 را شبیه یک SUV نظامی می کند.
لامبورگینی LM 002 در پشت یک وانت و یک جیپ تمام عیار یافت می شود.
تطبیق پذیری طراحی هنوز هم امروز مرتبط است.

با توجه به عکس‌های متعدد LM002، می‌توان نتیجه گرفت که این خودروی خاص تجسم اصلی طراحی نظامی در جیپ‌های مدرن بوده است. به هر حال، اگر برخی از پیشرفت های فعلی را با طراحی شاسی بلند قدیمی لامبورگینی مقایسه کنید، می توانید نقاط مشترک زیادی پیدا کنید.

در فضای داخلی نیز طراحان ایتالیایی تفاوت های جالب زیادی بین لامبورگینی LM002 و سایر جیپ های آن زمان ایجاد کردند. متریال داخلی ممتاز، طرح های رنگی غیرمعمول و چیدمان های کنترلی برای خریداران در اواخر دهه 80 شگفتی ساز بود.

مشخصات و دیگر حقایق جالب در مورد SUV

یک SUV منحصربه‌فرد که واقعاً سواری راحت و خارق‌العاده‌ای را برای راننده خود فراهم می‌کند، در مقیاس کوچک و ماهیت فردی تبدیل شده است. بنابراین، توصیف مشخصات فنی جیپ LM002 در یک لیست دشوار است. یکی از مزایای شرکت لامبورگینی در این واقعیت نهفته است که اگر پیشنهادات سریال برای شما کافی نباشد، همیشه می توانید برخی از ویژگی های اضافی خودروی خود را سفارش دهید.

این ارزش ها بود که در عرضه لامبورگینی LM 002 وجود داشت. لامبورگینی حتی در رالی پاریس-داکار در سال 1988 شرکت کرد و یک نسخه قدرتمند ویژه از LM002 خود را برای این رقابت توسعه داد. ویژگی های اساسی دستگاه مزایای زیر را به خریدار ارائه می دهد:

موتور V12 که در آن زمان بی سابقه 455 اسب بخار قدرت داشت.
امکان نصب یک واحد قدرت 7.2 لیتری قوی تر (که اغلب برای قایق های درجه یک استفاده می شد) وجود دارد.
راه حل های تعلیق منحصر به فرد که به طور خاص برای جیپ جدید توسعه یافته است.
فرمان امضا شده لامبورگینی با پیچ و تاب اسپرت.

برای شرکت در رالی پاریس-داکار، LM002 به طور قابل توجهی بهبود یافته است. مهندسان لامبورگینی قدرت موتور را به 600 اسب بخار رساندند، گیربکس را تغییر دادند و طرح سفارشی تایر را از پیرلی سفارش دادند. به هر حال، بر اساس لاستیک های توسعه یافته برای SUV لامبورگینی، تقریباً تمام لاستیک های شن و ماسه امروزه تولید می شوند.

قیمت پروژه برای رالی در آن زمان یک رکورد بود که شرکت آن را از مردم پنهان کرد. اما این خودرو در مسابقات موفقیت چندانی کسب نکرد. اما ارتش لیبی و نیروهای مسلح عربستان سعودی در یک زمان تقریباً نیمی از خودروهای سریال موجود در جهان را برای خدمت سفارش دادند.

جمع بندی

در عکس های مختلف می توانید گزینه های جالبی برای تنظیم بصری خودرو مشاهده کنید، اما امروزه جیپ لامبورگینی به وسیله نقلیه کمیاب و کمیاب تبدیل شده است، زیرا قیمت آن در بازار جهانی بسیار زیاد است و به طور متوسط ​​از 3 میلیون روبل شروع می شود. یک واقعیت جالب این است که در مجموعه سریال Brigada محبوب در دهه گذشته در روسیه، چنین ماشینی برای خوشحال کردن فیلمنامه منفجر شد. امروز، "جیپ" ساشا بلی حداقل نصف بودجه کل سریال هزینه می کرد.

بنابراین، اگر یک لامبورگینی LM 002 در گاراژ خود در یکی از شهرهای روسیه دارید، آن را بازیابی کنید و به حراج بگذارید.