انتشار موتورهای تزریقی به ظهور دستگاه های الکترونیکی مختلف کمک کرد. از جمله سنسورهایی که اطلاعات مربوط به عملکرد یک سیستم خاص را جمع آوری می کنند.
بنابراین، کنترل توسط واحد الکترونیکی انجام می شود که عملکرد تمام سیستم های موتور را با استفاده از این سنسورها نظارت می کند. خرابی حتی یک قطعه جزئی منجر به عواقب نامطلوب در عملکرد کل وسیله نقلیه می شود. یکی از این قطعات سنسور موقعیت دریچه گاز است.
DPD - چیست؟
سنسور موقعیت دریچه گاز به کنترل کننده می گوید که وقتی پدال گاز فشار داده می شود، دریچه گاز در چه موقعیتی قرار دارد.
این دستگاه به کنترلر اجازه می دهد تا مخلوط سوخت را با دقت بیشتری دوز و تامین کند. اگر سنسور از کار بیفتد، اطلاعات به صورت مخدوش به کنترل کننده منتقل می شود. این می تواند باعث اختلال در عملکرد موتور و مصرف بیش از حد سوخت شود.
کنترل کننده با تغییر ولتاژ محل دریچه گاز را ثبت می کند. یک سیگنال 0.7 ولتی کنترل کننده را مجبور می کند تا به حالت بیکار برود. اگر ولتاژ کمتر از 0.7 ولت باشد، این نشان می دهد که دمپر کاملا بسته است. و اگر ولتاژ حدود یا بیشتر از 4 ولت باشد، دمپر کاملا باز است.
او در کجا قرار دارد
برای اینکه بتوانید در صورت لزوم TPS را بررسی کنید، باید بدانید در کجا قرار دارد. محل قرارگیری آن روی بدنه دریچه گاز است و به محور آن متصل است. یک شیار مخصوص روی محور وجود دارد که برای آن یک سوکت ضربدری روی سنسور در نظر گرفته شده است.
محفظه سنسور با پیچ و مهره به بدنه دریچه گاز متصل می شود. این سنسور بر روی خودروهایی با موتورهای تزریقی نصب می شود.
علائم نقص عملکرد TPS
هر بخشی دیر یا زود خراب می شود، همانطور که علائم مشخصه نشان می دهد. DPS نیز از این قاعده مستثنی نیست.
علائم معمول سنسور موقعیت بد دریچه گاز عبارتند از:
- موتور در حالت بیکار با سرعت بالا کار می کند.
- به وضوح مصرف سوخت بالا وجود دارد.
- در دنده خنثی، موتور متوقف می شود.
- ماشین در هنگام شتاب گیری تکان می خورد.
- گاهی اوقات نشانگر Check Engine ممکن است برای مدت طولانی روشن شود و بسوزد.
- راه اندازی موتور سخت است
همه این علائم نشان می دهد که TPS معیوب است و بنابراین، تعویض فوری قطعه مورد نیاز است.
ویدئو - برخی از علائم نقص سنسور موقعیت دریچه گاز:
نحوه بررسی
اگر نشانه هایی از نقص عملکرد TPS پیدا شد، اما کاملاً مشخص نیست که آنها چه چیزی را نشان می دهند، می توانید به طور مستقل عملکرد آن را بررسی کنید.
معمولاً وقتی TPS خراب می شود، نشانگر Check Engine روی داشبورد روشن می شود. بنابراین، ابتدا باید موتور را روشن کنید و اگر نشانگر روشن نشد، باید از زیر کاپوت به خود سنسور بروید.
برای بررسی عملکرد آن، نیازی به حذف آن نیست، همه چیز را می توان در محل انجام داد. برای این کار باید دو سیم مولتی متر را به پایانه های B و C سنسور وصل کنید. برچسب گذاری مناسب موجود است.
پس از آن، می توانید به آرامی شروع کنید، به آرامی دریچه گاز را با استفاده از بخش درایو بچرخانید. با یک سنسور کار، قرائت های دستگاه نیز باید به آرامی و بدون پرش های تیز تغییر کند. معمولا از 2 تا 8 کیلو اهم. اندازه گیری مقاومت باید با موتور خاموش انجام شود.
ویدئو - بررسی TPS:
حالا باید ولتاژ را اندازه بگیرید. برای این کار ابتدا منهای مولتی متر به زمین موتور متصل می شود. پس از آن، باید موتور را روشن کنید و تماس مثبت دستگاه را به خروجی A سنسور متصل کنید، همچنین با علامت گذاری هدایت می شود. ولتاژ اندازه گیری می شود که باید در محدوده 5 ولت باشد. اگر قرائت های دستگاه متفاوت باشد (کمتر از 5 ولت)، پس این نشان دهنده نقص در مدار منبع تغذیه یا خود واحد کنترل الکترونیکی موتور است.
اگر در طول آزمایش تمام قرائت های دستگاه نرمال بود، جای نگرانی نیست. در غیر این صورت، TPS نیاز به تعویض فوری دارد.
جایگزینی
اگر بررسی نشان داد که TPS معیوب است، باید تعویض شود. این کار به ابزار زیادی نیاز ندارد، تنها چیزی که لازم است دستان ماهر و یک پیچ گوشتی فیلیپس است.
سنسور باید با خاموش کردن موتور و جدا کردن منهای از باتری تعویض شود. سپس باید کانکتور سنسور را که دارای یک نگهدارنده است جدا کنید. سپس دو پیچ را که سنسور را به مجموعه دریچه گاز محکم می کند باز کنید. پس از این دستکاری، سنسور بی سر و صدا از محور دریچه گاز خارج می شود.
ویدئو - تعویض سنسور موقعیت دریچه گاز در VAZ2110، 2114، 2115:
نصب یک دستگاه جدید باید به ترتیب معکوس انجام شود. در این مورد، باید مطمئن شوید که خود دریچه گاز بسته است. معمولاً هنگام خرید TPS جدید، یک O-ring در بسته بندی آن قرار می گیرد. بین سنسور و لوله دریچه گاز نصب می شود. فراموش نکنید که قبل از نصب سنسور جدید، حلقه قدیمی را بردارید.
هنگامی که در جای خود قرار گرفت، آن را با پیچ های دستگاه محکم کنید تا حلقه O به طور کامل فشرده شود. اکنون فقط اتصال کانکتور و تعمیر آن با یک چفت باقی مانده است.
سپس به مدت 5 دقیقه اتصال را قطع کنید. این کار برای تنظیم مجدد پارامترهای سنسور قدیمی در ECU انجام می شود که در بیشتر موارد ذخیره می شوند.
تنظیم
در برخی موارد، تنظیم سنسور موقعیت دریچه گاز ضروری است. این روش می تواند جایگزینی برای جایگزینی آن باشد. و باید با علائم آشکار نقص انجام شود. آنها در بالا ذکر شدند.
ویدئو - تنظیم سنسور موقعیت دریچه گاز در VW Passat:
برای تنظیم، به یک مولتی متر با سیم نیز نیاز دارید. شما نباید هر کاری را که "با چشم" نامیده می شود انجام دهید، زیرا واحد کنترل الکترونیکی داده های نادرستی را دریافت می کند. بر این اساس، مخلوط هوا و سوخت را با تمام مشکلات بعدی به اشتباه دوز می کند.
قبل از تنظیم، سوراخ های نصب سنسور باید کمی باز شوند. این کار به گونه ای انجام می شود که سنسور بتواند حول محور خود بچرخد.
یک نکته مهم: قبل از هر بار برداشتن TPS یا جدا کردن کانکتور آن، باید احتراق را خاموش کنید و قبل از هر اندازه گیری آن را روشن کنید.
کانکتور سنسور را می توان جدا کرد یا می توانید بخش کوچکی از سیم های رابط را که در زیر بدنه پنهان شده است در معرض دید قرار دهید. فقط این دو سیم مورد توجه هستند، معمولا آبی (به اضافه) و مشکی (زمین). آنها برای اندازه گیری ولتاژ در طول فرآیند تنظیم مورد نیاز خواهند بود. اگر کانکتور حذف شود، باید سیم های مولتی متر را به مخاطبین مربوطه روی سنسور وصل کنید.
پس از اتصال سیم ها به کنتاکت های سنسور (باید به خوبی ثابت شوند)، آن را در جای خود نصب کنید. پیچ های ثابت را کاملاً سفت نکنید: به طوری که سنسور آویزان نشود، اما بتوان آن را چرخاند. اکنون باید سنسور را با دقت در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا زمانی که خوانش های زیر روی دستگاه تنظیم شود: 0.55-0.56 V. در صورت لزوم، سوراخ های نصب باید برای افزایش زاویه چرخش باز شوند.
هنگام تنظیم مقدار مورد نیاز، TPS را محکم ببندید. سپس تست ولتاژ را انجام دهید. در صورت لزوم، بخش هایی از سیم ها را که قبلا در معرض دید قرار گرفته اند عایق بندی کنید.
تقریباً هر وسیله نقلیه دارای تعداد زیادی مکانیسم و اجزای مختلف است. بنابراین، هنگامی که یک نقص حتی یک واحد کوچک را تحت تأثیر قرار می دهد، همه اینها نویدبخش مشکلات جدی برای کل دستگاه است. سنسور موقعیت دریچه گاز یکی از این قطعات کوچک و در عین حال بسیار قابل توجه در خودرو است. هدف، اصل عملکرد و علل اصلی نقص و همچنین نحوه مقابله با آنها را در نظر بگیرید.
در موتورهای احتراق داخلی خودروهایی که با بنزین کار می کنند، یک بخش جدایی ناپذیر از سیستم مکش سوپاپ گاز است. وظیفه اصلی این مکانیسم تنظیم میزان هوای ورودی به محفظه ها است. بنابراین، اختلاط متناسب هوا با سوخت را برای حداکثر نتایج احتراق تضمین می کند. مانند بسیاری دیگر، در خودروهای کیا اسپکترا، این دستگاه در ناحیه بین فیلتر هوا و منیفولد ورودی نصب می شود. می توان گفت که عملکرد آن شبیه دریچه هوا است: وقتی باز است فشاری برابر با فشار اتمسفر می رسد و وقتی بسته می شود به خلاء کاهش می یابد.
اجزای حسگر شامل مقاومت های متغیر، ثابت و تک دور هستند که مقاومت کلی آنها تقریباً 8 کیلو اهم است. سنسور موقعیت دریچه گاز دارای دو خروجی شدید است که یکی از آنها ولتاژ عرضه شده توسط کنترلر را دریافت می کند.
خروجی دوم به زمین تغذیه می شود. سیگنال از طریق یک مقاومت به کنترل کننده ارسال می شود که موقعیت واقعی دمپر را در لحظه فعلی منتقل می کند. بسته به موقعیت، سیگنالی ارسال می شود که پالس آن بین 0.7 - 4 ولت متغیر است.
انواع TPS
به عنوان یک قاعده، دو نوع سنجش از راه دور متمایز می شود: الکتریکی و مکانیکی. دومی معمولاً در اتومبیل های ارزان قیمت استفاده می شود. از اجزای زیر تشکیل شده است: کنترل کننده سرعت دور آرام، محفظه، سنسور، دریچه گاز. در مورد کیس، بخشی از سیستم خنک کننده است. برای اطمینان از تهویه میل لنگ و فیلتر کردن بخارات بنزین، سیستمی ارائه شده است که توسط لوله هایی به سنسور متصل می شود. هنگامی که دریچه گاز در حالت بسته است، هنگام راه اندازی یا گرم کردن موتور، کنترل کننده دور آرام سرعت مورد نظر میل لنگ را فراهم می کند. IAC هوا را به سیستم ورودی از دمپر بسته ارائه می کند.
سنسور دریچه گاز از نوع برقی محبوبیت بیشتری دارد و در آخرین نسل خودروها استفاده می شود. این نوع پربازده ترین است و دارای سیستم کنترل الکترونیکی است که به ایده آل ترین مقدار گشتاور دست می یابد، قدرت را افزایش می دهد و مصرف سوخت را کاهش می دهد. بر خلاف مکانیکی، هیچ تعامل مستقیمی بین پدال گاز و دمپر وجود ندارد و سرعت دور آرام با تغییر موقعیت آن کنترل می شود. علاوه بر این، خود الکترونیک قادر به محاسبه مقدار گشتاور بهینه است. این فرآیند به لطف عملکرد واحد کنترل و سنسورهای ورودی انجام می شود. به لطف حسگرها و واحد کنترل است که بسیاری از فرآیندها در نهایت با تنظیم عرضه هوا مرتبط هستند.
این ماژول از یک دریچه گاز، یک مکانیزم فنری، یک موتور الکتریکی، یک جعبه دنده، یک TPS و یک محفظه تشکیل شده است. یک روش نصب همزمان دو سنسور موقعیت دریچه گاز وجود دارد. این فقط به دلیل احتیاط است، زیرا در صورت خرابی یکی، اجازه می دهد تا کار را به دیگری تغییر دهید. در این مورد، یک سنسور موقعیت دریچه گاز بدون تماس و یک تماس کشویی متمایز می شوند. مکانیسم فنر موقعیت بازگشت دمپر را در حالت اضطراری تضمین می کند.
علائم خطا
مانند هر مکانیزم، TPS مستعد نقص است. بررسی وضعیت آن خرابی را مشخص می کند. در صورت آسیب جدی، نیاز به تعویض دارد.
برای شروع، باید به تعداد دورهای موتور در دور آرام توجه کنید. اگر مقدار آنها جهش کند، باید عملکرد صحیح سنسور را بررسی کنید. ممکن است نیاز به تعویض داشته باشد. یکی دیگر از نقاط نقص - با انتشار شدید گاز، موتور متوقف می شود. یا در هنگام شتاب گیری سرعت پرش می کند، به فشردن پدال گاز پاسخی نمی دهد، دور موتور در محدوده یک و نیم تا سه هزار است. همه اینها نیاز به بررسی عملکرد TPS را نشان می دهد و در صورت لزوم، کل مجموعه یا اجزای آن باید جایگزین شوند.
تشخیص
عیب یابی برای هر خودرو، و همچنین برای کیا، به همین ترتیب انجام می شود. تنها چیزی که از ابزار نیاز دارید یک مولتی متر است. بعد، باید ماشین را روشن کنید و ببینید که آیا Check Engine روشن است یا خیر. اگر همه چیز درست است، موتور را خاموش کنید، جرم زیر کاپوت را پیدا کنید و دوباره موتور را روشن کنید. بیایید شروع کنیم به دنبال جنبه منفی. ما به دنبال سیم برق هستیم. باید بررسی کنید که آیا جریان به سنسور جریان دارد یا خیر. سپس باید مطمئن شوید که دهانه دور آرام به درستی کار می کند. برای این کار یکی از سیم های دستگاه اندازه گیری خود را به کانکتور سنسور وصل می کنیم و با سیم دوم موقعیت دمپر را تغییر می دهیم. اگر همه چیز درست باشد، ارزش دستگاه تغییر خواهد کرد. اگر مقدار تغییر نکرده باشد، این نشان دهنده نقص عملکرد مقاومت متغیر است و ممکن است نیاز به تعویض داشته باشد.
نه واقعا
در مقاله ارائه شده، دستگاه سنسور موقعیت دریچه گاز، تشخیص و علائم خرابی مورد توجه قرار خواهد گرفت. TPSو همچنین تعمیر آن.
دستگاه سنسور موقعیت دریچه گاز
بنابراین، اگر تعجب می کنید که سنسور موقعیت دریچه گاز چگونه کار می کند، ابتدا باید اصل عملکرد آن را در نظر بگیرید.
سنسور موقعیت دریچه گاز از نوع مقاومتی است. این نام اصل عملکرد آن را تعیین می کند ، یعنی اگر این سنسور را جدا کنیم ، در داخل یک عنصر متحرک به شکل یک نوار لغزنده پیدا خواهیم کرد که در امتداد مسیر به شکل قوس یا نعل اسب می لغزد. یک ولتاژ تغذیه به یکی از انتهای این مسیر اعمال می شود، انتهای دیگر مسیر به زمین متصل می شود و سیگنال خروجی از نوار لغزنده متحرک گرفته می شود.
نقص سنسور موقعیت دریچه گاز:
نقص عملکرد سنسور موقعیت دریچه گاز که اغلب در عمل با آن مواجه می شود چیست؟ اگر نقص های مرتبط با سیم های فرسوده مناسب برای سنسور و غیره را کنار بگذاریم. سپس می توانیم اصلی ترین و رایج ترین نقص سنسورهای این نوع را مشخص کنیم ، یعنی سایش لایه مقاومتی در مسیرهایی که در امتداد آن لغزنده می لغزد. به عنوان یک قاعده، به دلیل بیشترین استفاده از این ناحیه، سایش در قسمت اولیه حرکت لغزنده مشاهده می شود. اگر سنسور دریچه گاز را جدا کرده باشید، در بیشتر موارد، مانند عکس ارائه شده، سایش لایه مقاومتی در هنگام بازرسی بصری قابل توجه خواهد بود.
سنسور انرژی دارد 5 ولتاز ECU ماشین اما هنگام اندازه گیری ولتاژ می بینید که ولتاژ روی سنسور متفاوت استاز جانب 0,3-0,5 در یک موقعیت به بالا 3,7-4,8 در موقعیت دریچه گاز کاملا باز. این کار به این دلیل انجام می شود که ECU بتواند یک نقص در مدار سنسور را تشخیص دهد، خواه اتصال کوتاه یا مدار باز باشد.
برخی از مدل‌های خودرو ممکن است از سنسورهای موقعیت دریچه گاز استفاده کنند مشخصه خروجی معکوسیعنی ولتاژ با بسته شدن دریچه گاز حداکثر خواهد بود و با باز شدن دریچه گاز افت می کند.
همچنین لازم به ذکر است که در خودروهایی که موقعیت دریچه گاز با استفاده از آن تنظیم می شود درایو الکتریکی(که به عنوان "پدال الکترونیکی" شناخته می شود) در این مدل ها، موقعیت دریچه گاز نه با استفاده از یک، بلکه بلافاصله تعیین می شود. دو پتانسیومترکه در یک دستگاه ترکیب شده اند. فرقی نمی کند که پدال الکترونیکی موقعیت را فقط در حالت بیکار یا در کل محدوده تنظیم می کند. یکی از دو پتانسیومتر دارای مشخصه خروجی معکوس و دیگری مشخصه خروجی مستقیم است. در چنین سیستم‌هایی، می‌توانید یک میکروسوئیچ محدود را نیز پیدا کنید که وقتی پدال گاز به طور کامل توسط راننده آزاد می‌شود، کار می‌کند.
نحوه تشخیص نقص عملکرد سنسور موقعیت دریچه گاز بدون جدا کردن سنسور و خارج کردن آن از خودرو:
یک سنسور موقعیت دریچه گاز معیوب را می توان به راحتی با استفاده از آن شناسایی کرد اسکنر, تست موتوریا ساده مولتی متر. در این مقاله نمونه ای از تشخیص عیب با استفاده از اسکنر را بررسی می کنیم.
لطفاً توجه داشته باشید که همه دستگاه ها به جز دستگاه تست موتور قادر به تشخیص نقص در شکل ساییدگی لایه مقاومتی نیستند، به جز بخش های بسیار قوی و کشیده، زیرا. به عنوان یک قاعده، تنها تستر موتور موفق به نمایش نمودار به شکل صحیح می شود، اسکنر، به دلیل نرخ مبادله پایین با ECU، قادر به تشخیص مناطق آسیب دیده با طول کوچکی که در نمودار جایی را اشغال می کند، نخواهد بود. دهم ثانیه
بنابراین، برای خواندن پارامترها در زمان واقعی به حالت اسکنر بروید، سپس به قسمتی بروید که موقعیت دریچه گاز را به صورت درصد یا ولتاژ روی سنسور می خواند، سپس شروع کنید. به آرامیدریچه گاز را باز کنید و سیگنال های خروجی اسکنر را مشاهده کنید. گرفتن این خوانش ها در حالت شکل موج راحت تر است، مگر اینکه البته اسکنر شما از این عملکرد پشتیبانی کند. داده های حسگر باید به آرامی و بدون جهش و افت شدید رشد کنند. اگر رشد سیگنال دارای شیب یا رشد شدید باشد، این نشان دهنده سایش لایه مقاومتی در مسیرهای حسگر است.
تغییرات جزئی در شکل موج را نادیده بگیرید، ممکن است به دلیل لرزش دست شما باشد. همچنین لازم به ذکر است که در نرخ مبادله پایین بین اسکنر و ECU خودرو، می توان از یک لایه معیوب مسیر مقاومتی در صورت کوتاه بودن آن عبور کرد، اما این واقعیت بیشتر یک استثنا است تا یک قاعده.
هنگام برداشتن سنسور از خودرو، شستشوی مجموعه دریچه گاز نیز اضافی نخواهد بود، رسوبات روی دیواره های آن نیز می تواند در عملکرد طبیعی سنسور اختلال ایجاد کند.
تعمیر سنسور موقعیت دریچه گاز
لایه مقاومتی فرسوده روی مسیرها را در خانه بازیابی کنید غیر ممکن، از همین رو تنهایک راه برای تعمیر بدون تعویض سنسور یا آهنگ، امکان جابجایی مسیرهای مقاومتی نسبت به نوار لغزنده در برخی از سنسورها است. برای این، یک پیچ مخصوص در سنسور در نظر گرفته شده است که موقعیت یا موقعیت مسیرها را نسبت به لغزنده ثابت می کند، بنابراین، اگر ابتدای لایه مقاومتی مسیر به شدت ساییده شود، می توانیم با شل کردن پیچ، حرکت کنیم. آن را به ناحیه ای غیرقابل دسترس برای لغزنده قرار دهید و بنابراین از تعویض سنسور موقعیت دریچه گاز خودداری کنید.
علائم نقص سنسور موقعیت دریچه گاز
اگر لایه مقاومت فرسوده شود، بسته به محل سایش، وسیله نقلیه می تواند به روش های مختلفی رفتار کند. ممکن است عملکرد ناپایدار خودرو در دور آرام مشاهده شود، خودرو ممکن است به سادگی در حالت دور آرام متوقف شود، یا زمانی که پدال گاز را فشار می دهید، ممکن است افت در حرکت وجود داشته باشد، یا برعکس، تکان ها و گاز دادن مجدد وجود داشته باشد.
همچنین، در برخی موارد، هنگام تعویض سنسور موقعیت دریچه گاز اصلی با آنالوگ با کیفیت پایینممکن است وابستگی دمایی عملکرد سنسور مشاهده شود، یعنی با گرم شدن محفظه TPS، مقدار خروجی تغییر خواهد کرد. به عنوان مثال، در یک موتور سرد، سنسور دارای ولتاژ خروجی در حدود است 500 میلی ولت، ECU این مقدار را به عنوان موقعیت دریچه گاز بسته ذخیره می کند و به تثبیت سرعت دور آرام ادامه می دهد. پس از گرم شدن بدنه سنسور، مقدار خروجی به تغییر می کند 560 میلی ولت، ECU متوجه نمی شود که این ولتاژ بیکار است. 500 میلی ولت را نگه داشته و در حالت بیکار تثبیت نمی شود.
خاموش کردن اشتعال و سپس راه اندازی مجدد موتور می تواند برای مدت کوتاهی به رفع این نقص کمک کند تا ECU مقدار سیگنال خروجی جدید را در موقعیت بسته دریچه گاز ذخیره کند.
با اندازه گیری مقدار خروجی در موتور سرد (حداقل 2.5 ساعت کار نمی کند) و موتور گرم می توانید وجود این نقص سنسور موقعیت دریچه گاز را تعیین کنید. اگر مقدار بسیار متفاوت باشد، این نقص رخ می دهد و سنسور باید به یک سنسور بهتر تغییر کند.
هر راننده ای به خوبی می داند که دریچه گاز چیست و چه مکانی را در زیر کاپوت خودرو اشغال می کند. در روند کار، این بخش دو موقعیت را به خود اختصاص می دهد - می تواند بسته یا باز باشد. و برای اینکه راننده دقیقا بداند قطعه در یک لحظه خاص در چه موقعیتی قرار دارد، یک سنسور موقعیت دریچه گاز مخصوص وجود دارد. بیایید سعی کنیم دستگاه، علل خرابی و روش های تعمیر دومی را درک کنیم.
چگونه کار می کند و چرا سنسور موقعیت دریچه گاز می شکند
برای درک نحوه عملکرد محبوب ترین سنسور موقعیت غیر تماسی، باید طراحی قطعه را درک کنیم. این عنصر به دستگاه های مقاومتی اشاره دارد. اگر دستگاه حسگر را جدا کنیم، در داخل آن می توانیم یک لغزنده متحرک پیدا کنیم که در امتداد مسیر به شکل نعل اسب یا قوس حرکت می کند. این دستگاه به دلیل تأثیر امواج مغناطیسی که با استفاده از جریان هوا ایجاد می شود، کار می کند. به دلیل این اصل کار است که این قسمت را سنسور غیر تماسی می نامند.
بیایید شروع به بررسی رایج ترین خرابی های چنین عنصر مهمی از خودرو کنیم. اختلالات اغلب به دلیل سایش لایه مقاومتی در مسیرهایی که لغزنده در امتداد آنها حرکت می کند رخ می دهد. چنین خرابی هایی در سنسورهای غیر تماسی و در انواع دیگر قطعات نیز رخ می دهد. اغلب، سایش در بخشی از مسیر رخ می دهد که لغزنده حرکت خود را آغاز می کند. این نقص در هنگام بررسی بصری عنصر به وضوح قابل مشاهده است.
نوع دیگری از سنسور موقعیت دریچه گاز، که با نیروی الکتریکی تغذیه می شود، اغلب به دلیل سیم های فرسوده، عملکرد خود را متوقف می کند. در بیشتر موارد، چنین قطعاتی با ولتاژ 5 ولت کار می کنند.
اگر سنسور معیوب باشد، هنگام اندازه گیری نشانگر، می بینید که قطعه با ولتاژ 0.3-0.5 ولت تغذیه می شود. در این حالت، در موقعیت کاملاً باز دمپر، سنسور با ولتاژ 3.2-4.7 ولت کار می کند.
برخی از مدل های خودرو مجهز به سنسورهایی با مشخصات خروجی معکوس هستند. هنگامی که دریچه گاز بسته است، چنین قطعاتی حداکثر ولتاژ را نشان می دهند. هر چه دمپر بیشتر باز شود، منبع تغذیه کمتر خواهد بود. اغلب، رانندگان این ویژگی سنسور موقعیت دریچه گاز را با خرابی اشتباه می گیرند. برای تأیید صحت حدس های خود، باید برگه اطلاعات فنی خودرو را مطالعه کنید که نشان دهنده نوع سنسور است. برای بررسی چنین مدل هایی، قدرت خودکار باید نه با یک، بلکه با دو پتانسیومتر به طور همزمان تعیین شود. یک دستگاه برای تعیین مشخصه معکوس مستقیم طراحی شده است و دومی نشانگر معکوس را در خروجی نشان می دهد.
2 اولین علائم خرابی سنسور موقعیت دریچه گاز
این واقعیت که سنسور موقعیت دریچه گاز خراب است می تواند توسط هر صاحب خودرو مشخص شود. برای این کار باید از علائم اصلی خرابی قطعه مطلع شوید. این شامل:
- موتور ماشین ناپایدار است یا در حالت بیکار متوقف می شود.
- وقتی پدال گاز را فشار می دهید، خودرو به طور خودسرانه گاز می گیرد یا برعکس، متوقف می شود.
- ماشین در دنده 1-3 "از کار می افتد".
آخرین نوع شکست در اجرای ناموفق بسیار رایج است. همچنین رانندگانی که سنسور اصلی را با یک آنالوگ بی کیفیت جایگزین کرده اند با این مشکل مواجه می شوند. مشخصه قطعات غیر اصلی این است که تقریباً به طور کامل به دما وابسته هستند. این بدان معناست که هرچه بدنه سنسور موقعیت دریچه گاز بیشتر گرم شود، نشانگر قدرت خروجی المنت بیشتر تغییر می کند. به عنوان مثال، اگر در زمانی که موتور کار نمی کند، سنسور ولتاژ خروجی یک مقدار را نشان می دهد، با گرم شدن موتور، این نشانگر به سرعت افزایش می یابد. در عین حال، ECU زمان پاسخگویی به افزایش ولتاژ سنسور را نخواهد داشت که به طور مستقیم بر عملکرد خودرو در هنگام تعویض دنده تأثیر می گذارد.
برای رفع مشکل برای مدتی، راننده فقط باید احتراق را خاموش کند و بلافاصله موتور را دوباره روشن کند. در این حالت، ECU آخرین نشانگر قدرت سنسور را طوری ذخیره می کند که گویی دریچه گاز بسته شده است. هنگامی که راننده دوباره ماشین را روشن می کند، ECU با ثبات تر کار می کند، بدون اینکه ماشین هنگام تعویض دنده از کار بیفتد. اما فراموش نکنید که این فقط یک کمک موقت به ماشین است. و به محض مشاهده نقص، بلافاصله به نزدیکترین سرویس خودرو مراجعه کنید.
3 سنسور موقعیت دریچه گاز را در خانه تعمیر کنید
در بالا، ما رایج ترین علل شکستگی سنسور موقعیت دریچه گاز را کشف کردیم. از آنجایی که اغلب لایه مقاومتی در طراحی قطعه فرسوده می شود، تعمیر این قسمت خاص از دستگاه باید با جزئیات بیشتری مورد توجه قرار گیرد. خیلی اوقات، رانندگانی که قبلاً با چنین مشکلی مواجه شده اند در تعجب هستند که چگونه آن را حل کنند. پاسخ بسیار ساده است - انجام این کار در خانه غیرممکن است. تنها راه خروج، تعویض کامل سنسور موقعیت دریچه گاز است. برای این کار لازم است دستگاه معیوب را با بازکردن پیچ ها و جدا کردن آن از منبع تغذیه و ECU موتور جدا کنید. پس از آن، ما یک سنسور جدید نصب می کنیم، ابتدا آن را به کامپیوتر وصل می کنیم و تنها سپس برق را روشن می کنیم. نصب قطعه جدید به این ترتیب بسیار مهم است. نیازی به تنظیمات اضافی نیست.
اگر با چنین وضعیتی روبرو هستید که موتور به طور ناموزون در حال آرام کردن است یا خودرو به دلایل نامشخص به طور دوره ای متوقف می شود، ممکن است تقصیر این رفتار واحد قدرت باشد. نقص سنسور موقعیت دریچه گاز. شما نباید بلافاصله به ایستگاه خدمات بروید، زیرا این مشکل را می توان به تنهایی از بین برد.
سنسور موقعیت دریچه گاز جدید
در این مقاله علائم اصلی نشان دهنده خرابی این سنسور را در نظر می گیریم، نحوه بررسی TPS را یاد می گیریم و همچنین با طراحی آن آشنا می شویم. این راهنما برای دارندگان خودرو مناسب است VAZ 2110، 2114، Priora، Kalina و حتی رنو لوگان.
- این وسیله ای است که برای توزیع دقیق مقدار مخلوط سوخت وارد شده به محفظه احتراق موتور طراحی شده است. استفاده از آن در موتورهای مدرن به شما امکان می دهد راندمان خودرو را افزایش دهید و همچنین راندمان واحد قدرت را افزایش دهید. در سیستم تامین سوخت روی محور دریچه گاز قرار دارد.
این همان چیزی است که طراحی DPS به نظر می رسد
انواع
در مرحله فعلی توسعه فناوری خودرو، انواع TPS زیر در بازار ارائه می شود:
دومی از نظر ساختاری دارای تماس های مقاومتی به شکل مسیرهایی است که در امتداد آنها ولتاژ تعیین می شود و موارد غیر تماسی این اندازه گیری را بر اساس اثر مغناطیسی انجام می دهند. تفاوت سنسورها با قیمت و عمر مفید آنها مشخص می شود. دستگاه های بدون تماس گران تر هستند، اما عمر مفید آنها به طور قابل توجهی بالاتر است.
اصول کارکرد، اصول جراحی، اصول عملکرد
همانطور که در بالا اشاره شد سنسور در نزدیکی دریچه گاز قرار دارد. وقتی پدال را فشار می دهید، ولتاژ خروجی را اندازه می گیرد. در شرایطی که دریچه گاز در موقعیت "بسته" است، ولتاژ در سنسور تا 0.7 ولت. هنگامی که راننده گاز را فشار می دهد، محور دمپر می چرخد و بر این اساس شیب لغزنده را در یک زاویه خاص تغییر می دهد. واکنش سنسور در تغییر مقاومت در مسیرهای تماس و در نتیجه افزایش ولتاژ خروجی آشکار می شود. هنگامی که دریچه گاز کاملا باز می شود، ولتاژ است تا 4 ولت. داده ها برای وسایل نقلیه VAZ است.
این مقادیر توسط واحد کنترل الکترونیکی خودرو خوانده می شود. بر اساس داده های به دست آمده، تغییراتی را در مقدار مخلوط سوخت عرضه شده اعمال می کند. شایان ذکر است که کل این روش تقریباً فوراً اتفاق می افتد ، که به شما امکان می دهد به طور مؤثر حالت کار موتور و همچنین مصرف سوخت را انتخاب کنید.
علائم حسگر
با یک TPS در حال کار، وسیله نقلیه شما بدون تکان، تکان های غیر مشخص کار می کند و به سرعت به فشار دادن پدال گاز واکنش نشان می دهد. اگر هر یک از این شرایط برآورده نشود، ممکن است نقص سنسور وجود داشته باشد. این را می توان با ویژگی های زیر تعیین کرد:
- راه اندازی موتور هم گرم و هم سرد دشوار است.
- مصرف سوخت به طور قابل توجهی افزایش می یابد؛
- هنگام رانندگی، تکان های موتور ظاهر می شود.
- در زمان بیکاری، انقلاب ها بیشتر از حد معمول بیش از حد برآورد می شوند.
- شتاب خودرو کند است.
- گاهی اوقات صداهای خارجی شبیه به صدا در ناحیه منیفولد ورودی وجود دارد.
- واحد برق ممکن است در حالت بیکار متوقف شود.
- نشانگر بررسی روی پانل ابزار چشمک می زند یا روشن می ماند.
در اغلب موارد، سنسور به دلیل افزایش طول عمر به دلیل تخلیه غیرقابل استفاده می شود. گروه تماس پوشش داده شده است و بر این اساس، با سایش مشخص می شود. آن دسته از TPSهایی که بر اساس اصل غیر تماسی کار می کنند، فاقد چنین مضراتی هستند و بر این اساس، بسیار طولانی تر خدمت می کنند.
برای اینکه در نهایت مطمئن شوید که این قطعه نیاز به تعویض دارد، باید بتوانید سنسور را بررسی کنید.
