گواهینامه رانندگی دسته M1 چیست؟ طبقه بندی وسایل نقلیه بر اساس دسته بندی کدام خودروها به دسته m1 تعلق دارند

دسته بندی وسایل نقلیه، اسامی خاص آنها است که توسط مقامات گمرکی در چارچوب مقررات فنی اتحادیه گمرکی "در مورد ایمنی وسایل نقلیه چرخدار" شماره 877 مورخ 9 دسامبر 2011 (شامل TR TS 018/2011) معرفی شده است. . این سند نظارتی الزامات فنی دقیقی را برای خودروها و سایر وسایل نقلیه تعیین می کند که از جمله موارد دیگر برای بازرسی فنی استفاده می شود.

اگرچه مقررات گمرکی مشخص شده قدمتی چند ساله دارد، اما هر راننده ای با دسته های خاص خودروهایی که وارد گردش عادی کرده است آشنا نیست. این به این دلیل است که در زندگی روزمره نیازی به استفاده از دسته های خاص برای یک راننده معمولی نیست. آنها فقط برای کارمندان ایستگاه های تشخیص فنی، برای افسران گمرک و برخی متخصصان دیگر مورد نیاز هستند.

خودروهای دسته M1

بازرسی خودروها در ایستگاه های بازرسی تخصصی با رعایت دقیق مقررات صورت می گیرد. مقررات فنی حاوی اطلاعات بسیار متنوعی در مورد الزامات کیفیت وسایل نقلیه، وضعیت اجزا و قطعات آنها است. برای هر دسته از وسایل نقلیه، الزامات ویژه ای برای گذراندن معاینه فنی ارائه می شود که نتایج آن سپس در کارت تشخیصی وارد می شود.

یکی از این دسته بندی ها شامل خودروهایی می شود که نام M1 بر آن ها گذاشته شده است. اینها وسایل نقلیه موتوری سبک هستند که برای حمل و نقل افراد طراحی شده اند و بیش از 9 صندلی (از جمله صندلی راننده) ندارند. رده M1 وسیله نقلیه مربوط به رده B در گواهینامه رانندگی است. یعنی این خودروها بیشتر توسط رانندگان عادی استفاده می شود.

با این حال، لیست خودروهای رده M1 شامل کامیون نمی شود، اگرچه دارندگان خودروهای دارای رده راننده B و حق رانندگی با وسایل نقلیه رده M1 را دارند.

اگر راننده بخواهد با الزامات فنی مربوط به خودروی سواری خود آشنا شود، باید با بخش مقررات گمرکی که خودروهای دسته M1 را توصیف می کند آشنا شود.

دسته L1 (وسایل نقلیه موتوری)

7 نوع وسیله نقلیه موتوری مختلف وجود دارد که گاهی درک آنها بسیار دشوار است. بیایید به طور خلاصه به توضیح هر یک از آنها بپردازیم:

• L1 - وسایل نقلیه دو چرخ که قادر به حرکت با سرعت بیش از 50 کیلومتر در ساعت هستند و حجم موتور آنها بیش از 50 سی سی نیست. (با قدرت نه بیشتر از 4 کیلو وات)؛
• L2 - وسایل نقلیه سه چرخ با حداکثر سرعت تا 50 کیلومتر در ساعت و با حجم موتور حداکثر 50 سی سی. (با قدرت تا 4 کیلو وات).

اگر موتور سیکلت دارای دو چرخ است، پس به دسته L1 و اگر سه - به L2 تعلق دارد.

• L3 - وسایل نقلیه دو چرخ با حجم موتور بیش از 50 سی سی. و با حداکثر سرعت بیش از 50 کیلومتر در ساعت؛
• L4 - وسایل نقلیه سه چرخ از نوع نامتقارن (به عنوان مثال، موتور سیکلت با یک چرخ کناری) که حجم موتور آنها بیش از 50 سی سی است. و حداکثر سرعت بیش از 50 کیلومتر در ساعت؛
• L5 - وسایل نقلیه سه چرخ از نوع متقارن (به عنوان مثال موتورسیکلت هایی با بدنه واقع در مرکز) با حجم موتور بیش از 50 سی سی. و حداکثر سرعت بیش از 50 کیلومتر در ساعت.

برای رانندگی موتورسیکلت، سه چرخه و موتور اسکوتر از دسته های L3، L4 و L5، یک رده رانندگی A مورد نیاز است.

دو گروه آخر وسایل نقلیه موتوری شامل چهار چرخه هستند:

• L6 - چهار چرخه های کم مصرف با جرم بدون بار کمتر از 350 کیلوگرم و حداکثر سرعت بیش از 50 کیلومتر در ساعت (در واقع اینها موتور سیکلت هستند، یعنی رده راننده M).
• L7 - وسایل نقلیه چهار چرخ قدرتمند (چهار چرخه) با حداکثر جرم تا 400 کیلوگرم یا تا وزن 550 کیلوگرم در صورت استفاده برای حمل و نقل کالا. قدرت موتور این گونه چهار چرخه ها نباید از 15 کیلو وات تجاوز کند. برای راندن چهار چرخه های قدرتمند، زیرمجموعه رانندگی B مورد نیاز است

خودروهای دسته L6 و L7 تقریباً منحصراً از نظر قدرت موتور متفاوت هستند.

رده های M2 و M3 (اتوبوس، واگن برقی)

رده وسایل نقلیه M2 شامل کلیه حمل و نقل مسافر با بیش از هشت صندلی است که جرم آنها بیش از 5 تن نیست. اگر جرم این حمل و نقل مسافر (اتوبوس، واگن برقی) بیش از 5 تن باشد، در رده M3 قرار می گیرد.

برای رانندگی وسایل نقلیه رده های M2 و M3، گواهینامه رانندگی با رده باز D مورد نیاز است. برای اتوبوس های کوچکتر با کمتر از هشت صندلی مسافر، یک راننده رده B مورد نیاز است.

حمل و نقل بار (N1، N2، N3)

کامیون ها در چارچوب مقررات فنی گمرک به سه دسته تقسیم می شوند که از نظر وزنی با یکدیگر تفاوت دارند. کامیون های دسته N1 دارای جرم بیش از 3.5 تن نیستند، کامیون های N2 دارای جرم 3.5 تا 12 تن هستند، کامیون های N3 - بیش از 12 تن.

رده B برای وسایل نقلیه بارهای سنگین و دسته باز C برای کامیون های سنگین تر N2 و N3 مورد نیاز است.

تریلرهای دسته های حمل و نقل O1-O4

تریلرها و نیمه تریلرها در این دسته ها نیز صرفاً از نظر حداکثر وزن متفاوت هستند:

• O1 - وزن تا 750 کیلوگرم؛
• O2 - وزن از 750 کیلوگرم تا 3.5 تن؛
• O3 - وزن از 3.5 تن تا 10 تن؛
• O4 - وزن بیش از 10 تن.

تریلرهای دسته O1 را می توان با یک رده رانندگی باز E استفاده کرد. برای سایر تریلرهای سنگین تر، یک دسته اضافی باز E برای دسته های اصلی B، C و D (BE، CE، DE) مورد نیاز است.

جدول مکاتبات برای دسته بندی راننده و خودرو فنی

برای مقایسه راحت‌تر دسته‌بندی‌های معمول گواهینامه‌های رانندگی و دسته‌بندی وسایل نقلیه مشخص‌شده در آیین‌نامه فنی، باید به جدول مراجعه کنید.

مقررات فنی توسعه یافته است و نه تنها برای اهداف محدود تشخیص خودرو، برای صدور کارت تشخیص برای رانندگان استفاده می شود. این به طور ویژه برای حفظ سلامت شهروندان و محافظت از آنها و همچنین محافظت از محیط زیست در برابر اثرات مضر خودروها و سایر وسایل نقلیه چرخدار طراحی شده است.

بهبود قوانین، مسئولیت های خاصی را بر عهده ما، رانندگان، تحمیل می کند، زیرا امروزه برای گذراندن معاینه فنی یا قبولی در آزمون های دولتی در پلیس راهنمایی و رانندگی، دانستن اینکه چه دسته ای M1 است، ضروری است. قبلاً کافی بود دسته بندی وسایل نقلیه را طبق قوانین یاد بگیرید، اگرچه در کل دسته B و رده M1 تقریباً یکسان هستند. این "تقریبا" با انطباق قوانین قانونی جاده های محلی با قوانین بین المللی توضیح داده می شود و در ارتباط با این موضوع، دریایی از سوالات به وجود می آید.

سوال اول: چرا این همه دسته بندی؟

در اتحادیه اروپا، طبقه بندی ویژه وسایل نقلیه به طور قانونی توسط کمیته حمل و نقل کمیسیون اقتصادی سازمان ملل متحد تصویب شده است. چرا ما به این نیاز داریم اگر همه عادت دارند بین وسایل نقلیه طبق یک سیستم تعیین حروف تمایز قائل شوند: A - یک موتور سیکلت، B - یک ماشین سواری، C - یک کامیون، D - یک اتوبوس، و حقوق با حرف E تریلرهای مجاز کشیده شود. با این حال، از 1 آوریل 2014، کنوانسیون بین‌المللی ترافیک جاده‌ای نیازمند درجه‌بندی سخت‌تر و واضح‌تر خودروها، موتورسیکلت‌ها، کامیون‌ها و تجهیزات ویژه است.

از آنجایی که فدراسیون روسیه این کنوانسیون را امضا کرده است، مجبور است شرایط آن را رعایت کند. علاوه بر این، این موضوع هم بر دسته‌های خودرو در حقوق و هم بر دسته‌های خودرو در مقررات فنی تأثیر گذاشت. در نتیجه، ما اکنون دو نوع دسته حمل و نقل داریم - برای گواهینامه رانندگی و برای مقررات فنی. تا همین اواخر، اختلاف بین آنها بیشتر از الان بود، اما با گذشت زمان اوضاع یکسان و روشن می شود. در زمان 2017-2018، وضعیت به گونه ای است که وسایل نقلیه معادل در حقوق و مقررات کمیته حمل و نقل داخلی UNECE دارای نامگذاری های متفاوتی هستند. چه دسته ای از خودروها، این سوال دوم است.

سوال دوم: مقررات فنی چیست؟

مقررات فنی نوعی سند فنی ویژه است که هر محصول را برای استانداردسازی کیفیت تنظیم می کند. در مورد ما، لازم است الزامات واضح تری برای گذراندن معاینه فنی در کارت تشخیص تعیین شود. و این به نوبه خود باید کیفیت نگهداری را بهبود بخشد و ایمنی جاده را افزایش دهد. به طور خلاصه - بنابراین، اگرچه نظرات دیگری در این مورد وجود دارد. به عنوان مثال، به نظر می رسد که طبق طبقه بندی قدیمی، می توان بازرسی فنی یک ATV و یک چهار چرخه را در شرایط مساوی انجام داد.

اما می دانیم که ATV برای رانندگی در جاده های عمومی در نظر گرفته نشده است و ATV دقیقا برعکس است، به این معنی که الزامات برای آنها متفاوت است. در عین حال، موتورهای روی آنها می تواند دقیقاً یکسان باشد و همچنین مشخصات فنی. در این مثال ساده، می بینیم که تقسیم بندی سخت تر از حمل و نقل حتی مشابه، نه تنها دردسرهای غیر ضروری را به همراه خواهد داشت، بلکه مزایایی نیز به همراه خواهد داشت. بنابراین سوال سوم مشروع مطرح می شود.

طبقه بندی ویدئویی خودروها بر اساس مقررات فنی اتحادیه گمرک

سوال سوم: حمل و نقل چگونه در حال حاضر به دسته ها تقسیم می شود؟

برای اینکه باعث سردرگمی نشویم، سعی کردیم همه وسایل نقلیه را در گروه هایی جمع آوری کنیم که هر کدام از آنها در حقوق یا مقررات فنی با یک یا دسته دیگر مطابقت دارد. یعنی برعکس عمل می کنیم و از نوع حمل و نقل شروع می کنیم. این چیزی است که از آن بیرون آمد:

• موتور سیکلت، موکیکی، اسکوتر. تا همین اواخر، برای کنترل چنین تجهیزاتی به هیچ وجه نیازی به حقوق نبود و ثبت آنها از طریق انگشتان دست آنها بررسی می شد. چند سال پیش، همه چیز تغییر کرد و امروزه تریفل های دو و سه چرخ باید معاینه فنی شوند و راننده باید حقوق رده M را داشته باشد. چنین تجهیزاتی اگر فقط دو چرخ داشته باشد با دسته L1 یا اگر فقط دو چرخ داشته باشد با دسته L2 مطابقت دارد. یک ماشین سه چرخ است. این موقعیت شامل خودروهایی با حجم موتور حداکثر 50 متر مکعب و حداکثر سرعت حداکثر 50 کیلومتر در ساعت است. اگر وسیله نقلیه در کشش الکتریکی باشد، قدرت موتور نباید از 4 کیلو وات تجاوز کند. برای موتور سیکلت های سه چرخ، موکیک ها و اسکوترها، چیدمان چرخ ها می تواند هر کدام باشد - دو در جلو، یکی در عقب یا برعکس.
• موتور سیکلت، سه چرخه، اسکوتر. کلیه خودروهای دو و سه چرخ که از موتوری با حجم بیش از 50 متر مکعب با حداکثر سرعت بیش از 50 کیلومتر در ساعت استفاده می کنند. برای راندن چنین تجهیزاتی، گواهینامه رده A مورد نیاز است. اگر فقط دو چرخ داشته باشیم، موتورسیکلت در دسته L3 قرار می گیرد. هر موتورسیکلتی با یک چرخ کناری (و این ترتیب نامتقارن چرخ‌ها را در امتداد محور طولی فراهم می‌کند) به عنوان L4 طبقه‌بندی می‌شود و وسایل نقلیه موتوری با آرایش چرخ‌های متقارن (دو در جلو، یکی در عقب یا برعکس) به عنوان طبقه‌بندی می‌شوند. L5.
• Quads vs Quads - تفاوت چیست؟ اغلب، حتی رسانه های چاپی بسیار معتبر با اشتباه گرفتن چهار چرخه با یک ATV اشتباه فاحشی مرتکب می شوند. برای رفع همه ابهامات در مورد این موضوع، ما مسئولانه اعلام می کنیم که چهار چرخه یک خودروی کوچک با موتور با قدرت حداکثر 20.4 اسب بخار (15 کیلو وات) و وزن مجاز ناخالص حداکثر 400-550 کیلوگرم، بسته به مقصد. اگر از دستگاه برای حمل کالا استفاده شود، وزن مجاز می تواند تا 550 کیلوگرم باشد. با توجه به پارامترهای گواهینامه رانندگی، آنها به عنوان دسته B1 طبقه بندی می شوند و طبق مقررات فنی - L7. نمونه ای از این حمل و نقل، کالسکه موتوری معروف C3A یا C3D است. اگر قدرت یک موتور سیکلت چهار چرخ کمتر از 4 کیلو وات باشد به عنوان L6 طبقه بندی می شود.دوچرخه چهارچرخ وسیله نقلیه ای خارج از جاده است که برای حرکت در جاده های عمومی در نظر گرفته نشده است. در واقع ، این یک وسیله نقلیه ورزشی است که برای رانندگی آن به حقوق نیاز دارید ، اما نه یک ماشین ، بلکه گواهینامه راننده تراکتور رده A1. این همچنین شامل تمام ماشین های برفی، مرداب ها و سایر تجهیزات ویژه آفرود با ظرفیت کم است. یک اخطار وجود دارد - اگر گواهینامه موتور سیکلت دسته A قبل از 1 ژانویه 2000 به دست آمده باشد، می توانید با خیال راحت علامت مجوز A1 را برای رانندگی ATV بدون امتحان مجدد اضافی در پلیس راهنمایی و رانندگی تکمیل کنید.

• ماشین ها. بیشترین تقاضای حمل و نقل خودروهای سواری است. طبق طبقه بندی مقررات فنی، این دسته شامل تجهیزاتی می شود که بیش از هشت صندلی (به استثنای راننده) ندارند و به عنوان رده M1 تعیین می شوند. برای رانندگی چنین ماشین هایی باید حقوق دسته B را داشته باشید. هنگام گذراندن معاینه فنی، الزامات خاصی برای چنین وسایل نقلیه ای اعمال می شود. اگر طراحی تقویت کننده (هیدرولیک یا پنوماتیک) را در نظر گرفته باشد، نیروی روی پدال ترمز نباید از 490 Rp تجاوز کند. در این حالت، نیروی ترمز کاری نباید کمتر از 0.5 Yt باشد. فاصله ترمز موثر نباید بیشتر از 16.6 متر با زمان پاسخگویی سیستم ترمز حداکثر 0.6 ثانیه باشد. نرخ کاهش سرعت خودروهای دسته M1 نباید کمتر از 4.9 متر بر ثانیه باشد و اگر خودرو مجهز به تریلر باشد، این رقم نمی تواند کمتر از 3.9 متر بر ثانیه باشد. در عین حال نیروی روی پدال ترمز نباید از 490 نیوتن تجاوز کند. وسایل نقلیه متعلق به رده M1 طبق مقررات فنی نمی توانند تریلرهایی را حمل کنند که جرم مجاز آنها از جرم مجاز وسیله نقلیه بیشتر باشد. در عین حال وزن کل تریلر به همراه دستگاه نمی تواند از 3500 کیلوگرم بیشتر باشد. برای رانندگی وسیله نقلیه رده M1 با تریلر سنگین تر (بیش از 750 کیلوگرم)، باید گواهینامه رانندگی رده BE داشته باشید. صرف نظر از وزن ناخالص وسیله نقلیه، کامیون ها در دسته بعدی قرار می گیرند.
• کامیون ها. تجهیزات رده N1، N2 و N3 برای حمل و نقل هر بار در نظر گرفته شده است. اولین آنها شامل کامیون های تخت، وانت و شاسی است که جرم با بار کامل آنها از 3500 کیلوگرم تجاوز نمی کند. رده N2 شامل سایر تجهیزات است، اما با وزن ناخالص بیش از 12000 کیلوگرم نیست. اگر جرم مجاز کامیون بیش از 12 تن باشد، به عنوان N3 طبقه بندی می شود. رانندگی با چنین ماشین هایی با گواهینامه رانندگی رده C مجاز است و برای رانندگی کامیون با تریلر سنگین تر از 750 کیلوگرم باید رده CE داشته باشید. کامیون های سنگین تر با تریلر با وزن ناخالص مجاز بیش از 12 تن به عنوان C1E طبقه بندی می شوند، اما کسانی که رده CE دارند می توانند چنین وسایل نقلیه ای را رانندگی کنند.
• واگن برقی، اتوبوس و تراموا. این دسته از حمل و نقل طبق مقررات فنی در صورتی که مجموع وزن مجاز بیش از پنج تن نباشد در رده خودروهای M2 قرار می گیرد. اگر اتوبوس بتواند بیش از هشت مسافر (به استثنای راننده) را در خود جای دهد و مجموع جرم آن بیش از 5000 کیلوگرم باشد، به عنوان وسیله نقلیه M طبقه بندی می شود.

• تریلرها از نظر گواهینامه رانندگی، رده O طبق مقررات فنی به سه زیر دسته تقسیم می شود. رده O1 شامل تریلرهایی با حداکثر جرم مجاز 0.75 تن است، یک تریلر تا 3.5 تن در دسته O2 قرار می گیرد و اگر تریلر یا نیمه تریلر بتواند وزن کل تا 10000 کیلوگرم داشته باشد، در دسته O3 قرار می گیرد. سنگین ترین تریلرها با مجموع وزن مجاز بیش از ده تن طبق ضوابط فنی در دسته O4 قرار می گیرند. برای راندن خودرو با تریلر، بسته به نوع خودرو، هر یک از دسته ها باید به دسته E منتقل شوند.

هر یک از دسته های حمل و نقل باید طبق مقررات فنی الزامات خاصی را برآورده کند - نیروهای وارد بر کنترل ها، میزان سایش لاستیک ها، وجود آسیب. به همین دلیل است که لازم است بدانیم تجهیزات برای گذراندن موفقیت آمیز بازرسی باید چه الزاماتی را داشته باشند. برخلاف سایر رده‌ها، رده M1 تغییری نکرده است و در سال 1396 معاینه فنی طبق شرایط عمومی انجام می‌شود.

• اخبار
• کارگاه

نسل جدید فورد فیستا: در حال حاضر در 2018-2019

ظاهر جدید به سبک فوکوس و موندئو بزرگتر نسل فعلی ساخته خواهد شد. این را OmniAuto به نقل از منابع داخل شرکت گزارش کرده است. بر اساس اطلاعات دریافتی، هنرمند این نشریه همچنین تصویری را در رایانه ایجاد کرده است که نشان می دهد چنین خودرویی می تواند چگونه باشد. چراغ‌های جلو و جلوپنجره مدل موندئو تنها چیزهایی نیستند...

پرنسس دایانا تبدیل به زیر چکش

قیمت خودرویی که در 7 مارس 1994 تولید شد و 21412 مایل (34459 کیلومتر) را طی کرد 50000 - 60000 پوند استرلینگ (تقریباً 55500 - 66600 یورو) تخمین زده می شود. آئودی کابریولت نسخه باز آئودی 80 بود. ماشین سبز بود، ...

مرسدس بنز کوپه کلاس E در طول آزمایشات مشاهده شد. ویدیو

ویدئوی مرسدس بنز E کوپه جدید در آلمان فیلمبرداری شده است، جایی که این خودرو در حال انجام تست نهایی است. این ویدئو در وبلاگ walkoART که در زمینه فیلم های جاسوسی تخصص دارد، منتشر شده است. اگرچه بدنه کوپه جدید زیر یک استتار محافظ پنهان شده است، اما می توان گفت که این خودرو ظاهری سنتی در روح مرسدس بنز کلاس E خواهد داشت.

ترولی‌بوس‌های روسی اجازه اقامت آرژانتین را دریافت خواهند کرد

به گزارش روسیسایکایا گازتا، توافقنامه مربوطه توسط سازنده روسی ترولی‌بوس Trolza و شرکت آرژانتینی Benito Roggio Ferroindustrial امضا شد. یک سایت مونتاژ می تواند در نزدیکی کوردوبا، آرژانتین راه اندازی شود. اکنون شرکت ها برای مونتاژ شبکه های واگن برقی باید دستور دولتی دریافت کنند. حداقل 15 شهر در آرژانتین وجود دارد که چشم انداز ...

ترافیک مسکو با کمک علامت گذاری ها برنده خواهد شد

کومرسانت با اشاره به وادیم یوریف، رئیس TsODD مسکو، گزارش می دهد که عمدتاً در مورد باریک کردن خطوط به اندازه چند ده سانتی متر، افزایش تعداد خطوط و همچنین تغییر الگوی ترافیک صحبت می کنیم. در تابستان امسال، TsODD قصد دارد چندین راه حل نقطه ای را اعمال کند. به عنوان مثال، در بخش بزرگراه Altufievsky به سمت مرکز در مقابل Vologda ...

MAZ اتوبوس جدیدی را به طور خاص برای اروپا ایجاد کرده است

سرویس مطبوعاتی کارخانه اتومبیل مینسک خاطرنشان می کند که این مدل در ابتدا برای کشورهای اتحادیه اروپا ایجاد شده است، بنابراین حداکثر با الزامات حامل های محلی سازگار است. MAZ-203088 مجهز به واحدهای آشنا با مکانیک اروپایی است: یک موتور مرسدس بنز 320 اسب بخار و یک ZF اتوماتیک 6 سرعته. در کابین - محل کار و فضای داخلی راننده جدید: تمام برجستگی ها و لبه های سازه های سفت و سخت ...

ویدیوی روز. مسابقه روستایی واقعی چیست؟

به عنوان یک قاعده، رانندگان بلاروسی تابع قانون و سبک رانندگی هستند. با این حال، در میان آنها کسانی هستند که می توانند نه تنها پلیس های ترافیک محلی را غافلگیر کنند. هفته گذشته، Auto Mail.Ru نوشت که چگونه در منطقه برست تعقیب و گریز با یک ماشین گشت توسط یک مستمری بگیر مست در یک تراکتور پیاده روی ترتیب داده شد. سپس ویدیویی از آزار و شکنجه یک ساکن مست ساکن گومل منتشر کردیم، ...

دو خودرو در هر خانواده - عصر جدیدی در کره جنوبی

اگر در سال 1970 فقط 46 هزار خودرو در کره جنوبی وجود داشت، در آوریل 2016 19.89 میلیون دستگاه و در ماه مه - 19.96 میلیون دستگاه وجود داشت. بنابراین، همانطور که کارشناسان توضیح می دهند، دوره جدیدی از موتورسازی در این کشور آسیایی آغاز شده است. این را ریا با اشاره به آژانس یونهاپ گزارش کرده است.

ورودی حیاط های حومه شهر با موانع مسدود خواهد شد

به گزارش m24.ru، به گفته وزیر حمل و نقل منطقه مسکو، میخائیل اولینیک، مقامات اجازه نمی دهند حیاط ساختمان های مسکونی به پارک و سواری تبدیل شود. به گزارش Oleinik، مشکل سازترین مناطق از نظر پارکینگ در اطراف خانه های نزدیک به ایستگاه های راه آهن یا مترو قرار دارند. رئیس وزارت حمل و نقل منطقه یکی از گزینه های حل مشکل را ...

دادگاه عالی اجازه حرکت StopHam را داد

به گزارش ریانووستی، دادگاه درخواست تجدیدنظر نمایندگان جنبش را که اصرار داشتند از جلسه دادگاه که به ادعای وزارت دادگستری برای انحلال رسیدگی می‌کرد، مطلع نشدند، رضایت داد. رهبر جنبش StopHam، دیمیتری چوگونوف، تصمیم دادگاه عالی را "پیروزی عدالت و عقل سلیم" خواند و گفت که منتظر احیای شخصیت حقوقی است.

چه خودروهایی بیشتر دزدیده می شوند؟

متأسفانه تعداد خودروهای دزدیده شده در روسیه به مرور زمان کاهش نمی یابد، فقط مارک خودروهای سرقتی تغییر می کند. مشخص کردن لیستی از بیشترین خودروهای سرقتی دشوار است، زیرا هر شرکت بیمه یا اداره آمار اطلاعات خاص خود را دارد. اطلاعات دقیق پلیس راهنمایی و رانندگی در مورد آنچه ...

گران ترین خودروهای جهان

البته هر شخصی حداقل یک بار به این فکر می کند که گران ترین خودروی جهان چیست؟ و حتی بدون دریافت پاسخ، فقط می توانست تصور کند گران ترین خودروی جهان چگونه است. شاید برخی فکر می کنند که قدرتمند است، ...

2018-2019: رتبه بندی کاسکو شرکت های بیمه

هر مالک خودرو به دنبال محافظت از خود در برابر حوادث اضطراری مربوط به تصادفات جاده ای یا آسیب های دیگر به وسیله نقلیه خود است. یکی از گزینه ها انعقاد قرارداد کاسکو است. با این حال، در فضایی که ده ها شرکت ارائه دهنده خدمات بیمه ای در بازار بیمه وجود دارد، ...

نحوه انتخاب یک اجاره خودرو اجاره خودرو یک خدمات بسیار مورد تقاضا است. اغلب برای افرادی که بدون ماشین شخصی برای تجارت به شهر دیگری می آیند نیاز است. کسانی که می خواهند با یک ماشین گران قیمت و غیره تأثیر مطلوبی بگذارند. و البته یک عروسی نادر...

بهترین هدیه برای صاحب ماشین

بهترین هدیه برای صاحب ماشین

علاقه مندان به اتومبیل شخصی است که زمان زیادی را صرف رانندگی با اتومبیل خود می کند. در واقع، برای اطمینان از راحتی لازم در خودرو و همچنین ایمنی ترافیک، باید در هنگام مراقبت از خودرو تلاش زیادی انجام دهید. اگر می خواهید دوست خود را راضی کنید ...

کدام سدان را انتخاب کنید: کمری، مزدا6، آکورد، مالیبو یا اپتیما

داستان قدرتمند نام "شورولت" تاریخچه شکل گیری خودروهای آمریکایی است. نام "مالیبو" به سواحلش اشاره می کند، جایی که فیلم ها و سریال های تلویزیونی زیادی در آن فیلمبرداری شده اند. با این وجود، از همان دقایق اولیه در ماشین "شورولت مالیبو" می توان نثر زندگی را احساس کرد. چیزهای خیلی ساده...

انتخاب یک ماشین: "اروپایی" یا "ژاپنی"، خرید و فروش.

انتخاب یک ماشین: "اروپایی" یا "ژاپنی" هنگام برنامه ریزی برای خرید یک ماشین جدید، یک راننده بدون شک با این سوال روبرو می شود که چه چیزی را ترجیح می دهد: فرمان سمت چپ "ژاپنی" یا سمت راست - قانونی - "اروپایی". ...

چه خودروهایی بیشتر در مسکو دزدیده می شوند؟

در سال 2017، بیشترین خودروهای دزدیده شده در مسکو عبارتند از تویوتا کمری، میتسوبیشی لنسر، تویوتا لندکروز 200 و لکسوس RX350. رهبر مطلق خودروهای دزدیده شده، سدان کمری است. او حتی با وجود این واقعیت که ...

رتبه بندی پرفروش ترین خودروهای مدل 2018-2019

از زمان اولین دستگاه حرکت بخار Cagnoton که در سال 1769 ساخته شد، صنعت خودرو قدم های بسیار زیادی را برداشته است. تنوع مارک ها و مدل ها در زمان حاضر شگفت انگیز است. تجهیزات فنی و طراحی نیاز هر مشتری را برآورده می کند. خرید یک برند خاص، دقیق ترین ...

• بحث
• در تماس با

از 1 ژانویه 2017، یک سند نظارتی جدید در روسیه اعمال شده است - مقررات فنی اتحادیه گمرک در مورد ایمنی حمل و نقل جاده ای. در این آیین نامه الزامات به روز شده برای وضعیت فنی خودروهای چرخدار اعمال می شود. شایان ذکر است که این آیین نامه فنی از مدت ها قبل اجرا می شود، اما همه رانندگان از این سند استفاده نکرده اند. این به دلیل معرفی دسته‌های خودروهای جدید است که قبلاً در اسناد نظارتی مورد استفاده مشخص نشده بودند. علاوه بر این، بسیاری از رانندگان معتقدند که دسته بندی وسیله نقلیه مشابه دسته گواهینامه رانندگی است. با این حال، در واقعیت این مورد نیست. برای مقابله با این موضوع، اول از همه، ارزش تصمیم گیری را دارد که حمل و نقل جاده ای چیست.

دسته بندی حمل و نقل جاده ای چیست؟

مطابق با SDA فعلی، وسیله نقلیه جاده ای به خودروهایی در نظر گرفته می شود که دارای پارامترهای کلی مانند ارتفاع تا 4 متر از سطح جاده، طول تا 12 متر برای اتوبوس، واگن برقی، کامیون، طول هستند. حداکثر 15-18 متر برای اتوبوس ها و واگن برقی های مفصلی، عرض تا 2.6 متر برای وسایل نقلیه مجهز به بدنه همدما، عرض تا 2.63 متر برای کامیون های چوب، عرض تا 2.55 متر برای سایر انواع حمل و نقل جاده ای، طول قطار جاده ای تا تا 20 متر مقررات فنی اتحادیه گمرک 4 دسته اصلی - L، M، N و O را توصیف می کند. دسته اول منحصراً شامل وسایل نقلیه موتوری از 7 نوع است. مطابقت یک زیر مجموعه با نوع خاصی از حمل و نقل در جدول زیر منعکس شده است.

جدول - انواع خودروهای دسته L

دسته بندی	نوع حمل و نقل جاده ای
L1	موتور سیکلت، موتور سیکلت
L2	اسکوترهای سه چرخه
L3	موتور سیکلت، اسکوتر، سه چرخه
L4	موتورسیکلت های سه چرخ با چرخ های نامتقارن نسبت به صفحه طولی
L5	موتورسیکلت های سه چرخ با چرخ هایی که به طور متقارن نسبت به صفحه طولی قرار گرفته اند.
L6	چهار چرخه تا وزن 350 کیلوگرم
L7	چهار چرخه تا وزن 550 کیلوگرم

مطابق مقررات فنی اتحادیه گمرکی TR TS 018/2011 "در مورد ایمنی وسایل نقلیه چرخدار"

از جمله الزامات دیگر برای وسایل نقلیه موتوری این دسته، شایان ذکر است محدودیت در حداکثر سرعت مجاز طراحی (تا 50 کیلومتر در ساعت). علاوه بر این، حجم کار موتور نباید بیش از 50 سانتی متر مکعب باشد. با توجه به انطباق دسته های حمل و نقل جاده ای با نوع گواهینامه رانندگی، وسایل نقلیه موتوری با دسته های M (L1-L2)، A (L3-L5) و B1 (L6-L7) مطابقت دارند.

خودروهای دسته M به وسایل نقلیه سواری با وزن کل 5000 کیلوگرم یا کمتر اطلاق می شود. رایج ترین گزینه M1 است. این دسته شامل تمامی خودروها بدون استثنا می شود. M2 توسط واگن برقی، اتوبوس و سایر وسایل نقلیه که منحصراً برای تردد مسافر طراحی شده اند نشان داده می شود. برای طبقه بندی حمل و نقل جاده ای در این دسته باید به بیش از 8 صندلی مجهز باشد. جرم کل چنین وسیله نقلیه ای نباید بیش از 5000 کیلوگرم باشد. اما M3 شامل همان حمل و نقل جاده ای است، اما با حداکثر وزن مجاز بیش از 5000 کیلوگرم.

دسته TS N فقط شامل حمل و نقل جاده ای بار می شود. رده N به 3 زیرگونه تقسیم می شود - N1، N2 و N3. در حالت اول، چنین علامت گذاری نشان دهنده حمل و نقل جاده ای است که برای حمل و نقل کالا استفاده می شود، حداکثر جرم آن از 3500 کیلوگرم تجاوز نمی کند. مرسوم است که به کامیون های N2 با حداکثر وزن تا 12000 کیلوگرم اشاره شود. در نهایت دسته سوم شامل وسایل نقلیه باری می شود که قابلیت های فنی آنها امکان حمل و نقل کالاهایی با وزن کل بیش از 12000 کیلوگرم را فراهم می کند.

آخرین رده حمل و نقل جاده ای O شامل تریلرها و نیمه تریلرها با حداکثر جرم مجاز متفاوت است. بنابراین، O1 توسط تریلرها نشان داده می شود که جرم آنها از 750 کیلوگرم تجاوز نمی کند. O2 شامل تریلرهایی است که مشخصات فنی آنها امکان حمل بار تا 3500 کیلوگرم را فراهم می کند. تریلرهایی با حداکثر جرم مجاز معادل 10000 کیلوگرم معمولاً به عنوان O3 طبقه بندی می شوند. در آخرین رده 4، تریلرهایی با وزن 10000 کیلوگرم ارائه شده است.

تغییرات در ضوابط فنی اتحادیه گمرک

در سال 2017، نه تنها در مورد دسته های حمل و نقل جاده ای، بلکه در مورد الزامات آنها نیز تغییراتی ایجاد شد. به طور خاص، نسخه جدید آیین نامه فنی الزامات اجباری را برای سطح انتشار وسایل نقلیه جاده ای هیبریدی دسته های M و N و همچنین وسایل نقلیه دسته M1 مجهز به موتورهای دیزلی و گازی و همچنین سطح سر و صدا از مقاومت غلتشی لاستیک های وسایل نقلیه جاده ای رده M، N و حدود.

نتیجه

مقررات فنی که به منظور حفظ و محافظت از سلامت شهروندان، حفاظت از محیط زیست ایجاد شده است، الزامات حمل و نقل جاده ای چرخدار را که برای عملیات در جاده های عمومی در نظر گرفته شده است، تعیین می کند و حاوی اطلاعاتی در مورد دسته های آن است. مطابق با آنها، گواهینامه های رانندگی صادر می شود که حق رانندگی یک وسیله نقلیه خاص را می دهد.

رده L - وسایل نقلیه موتوری

موتور سیکلت، موتور سیکلت، موکیک

دسته L1- وسیله نقلیه دو چرخ با حداکثر سرعت طراحی بیش از 50 کیلومتر در ساعت و با ویژگی های زیر مشخص می شود:
- در مورد موتور احتراق داخلی، حجم موتور بیش از 50 متر مکعب نباشد. سانتی متر یا
- در مورد یک موتور الکتریکی، با حداکثر توان بار مداوم نامی بیش از 4 کیلو وات.
دسته L2- وسیله نقلیه سه چرخ با هر ترتیب چرخ ها که حداکثر سرعت طراحی آن از 50 کیلومتر در ساعت تجاوز نمی کند و مشخص می شود:
- در مورد موتور احتراق داخلی با احتراق اجباری، جابجایی موتور بیش از 50 مس. سانتی متر یا
- در مورد نوع دیگری از موتورهای احتراق داخلی، حداکثر توان مؤثر بیش از 4 کیلو وات نباشد، یا
- در مورد یک موتور الکتریکی، با حداکثر توان بار مداوم نامی بیش از 4 کیلو وات

موتور سیکلت، اسکوتر، سه چرخه

دسته L3- وسیله نقلیه دو چرخی که حجم موتور آن (در مورد موتور احتراق داخلی) بیش از 50 مکعب باشد. سانتی متر (یا) حداکثر سرعت طراحی (با هر موتور) بیش از 50 کیلومتر در ساعت است.

دسته L4- وسیله نقلیه سه چرخ با چرخ های نامتقارن نسبت به صفحه طولی میانه که ظرفیت موتور آن (در مورد موتور احتراق داخلی) از 50 سانتی متر مکعب بیشتر باشد و/یا حداکثر سرعت طراحی آن (برای هر موتور) از 50 کیلومتر در ساعت تجاوز کند. .

دسته L5- وسیله نقلیه سه چرخ با چرخ های متقارن نسبت به صفحه طولی وسط وسیله نقلیه که حجم موتور آن (در مورد موتور احتراق داخلی) از 50 متر مکعب بیشتر باشد. سانتی متر و (یا) حداکثر سرعت طراحی (با هر موتور) بیش از 50 کیلومتر در ساعت است.

چهار

دسته L6- وسیله نقلیه چهار چرخ که جرم بدون بار آن از 350 کیلوگرم تجاوز نمی کند، به استثنای جرم باتری (در مورد خودروهای برقی)، حداکثر سرعت طراحی از 50 کیلومتر در ساعت تجاوز نمی کند و مشخصه های آن عبارتند از:
- در مورد موتور احتراق داخلی با احتراق مثبت، جابجایی موتور بیش از 50 سانتی متر مکعب نباشد، یا
- در مورد نوع دیگری از موتورهای احتراق داخلی، با حداکثر توان مؤثر موتور که بیش از 4 کیلو وات نباشد، یا
- در مورد موتور الکتریکی، حداکثر توان نامی موتور در حالت بار پیوسته، بیش از 4 کیلو وات نباشد.

دسته L7- وسیله نقلیه چهار چرخ غیر از وسیله نقلیه رده L6 که جرم بدون بار آن از 400 کیلوگرم (550 کیلوگرم برای وسیله نقلیه در نظر گرفته شده برای حمل کالا) به استثنای جرم باتری (در مورد خودروهای الکتریکی) تجاوز نمی کند. حداکثر توان موثر موتور از 15 کیلو وات تجاوز نمی کند.

دسته M - وسایل نقلیه مسافربری

ماشین ها

اتوبوس، واگن برقی، وسایل نقلیه مسافربری تخصصی

دسته M2- وسایل نقلیه مورد استفاده برای حمل مسافر که علاوه بر صندلی راننده دارای بیش از هشت صندلی هستند که حداکثر جرم فنی مجاز آنها بیش از 5 تن نباشد.

دسته M3- وسایل نقلیه مورد استفاده برای حمل مسافر که علاوه بر صندلی راننده دارای بیش از هشت صندلی هستند که حداکثر جرم فنی مجاز آنها بیش از 5 تن باشد.

که برای حمل و نقل مسافر استفاده می شود و علاوه بر صندلی راننده، بیش از 8 صندلی ندارد...

منبع:

تصمیم شورای معاونان شهرک شهری کراسنوگورسک ناحیه شهرداری کراسنوگورسک منطقه مسکو در 23 آوریل 2009 N 414/43

"در مورد تصویب مقررات در مورد روند ارائه خدمات حمل و نقل و سازماندهی خدمات حمل و نقل برای جمعیت در شهرک شهری کراسنوگورسک"

اصطلاحات رسمی. Akademik.ru. 2012 .

ببینید «دسته خودرو M1» در فرهنگ‌های دیگر چیست:

وسیله نقلیه ای که برای جابجایی مسافران استفاده می شود و علاوه بر صندلی راننده، بیش از 8 صندلی ندارد؛ ... منبع: فرمان دولت فدراسیون روسیه مورخ 14/02/2009 N 112 (اصلاح شده در 09) /07/1390) در مورد تصویب ضوابط حمل و نقل ... ... اصطلاحات رسمی

وسیله نقلیه ای که برای جابجایی مسافران استفاده می شود، علاوه بر صندلی راننده، بیش از 8 صندلی دارد و حداکثر جرم آن از 5 تن تجاوز نمی کند؛ ... منبع: فرمان دولت فدراسیون روسیه 14.02. اصطلاحات رسمی

وسیله نقلیه ای که برای جابجایی مسافران استفاده می شود، علاوه بر صندلی راننده، دارای بیش از 8 صندلی و حداکثر وزن بیش از 5 تن است ... منبع: فرمان دولت فدراسیون روسیه 2009/02/14 N 112 (ویرایش از ...... اصطلاحات رسمی

وسیله نقلیه ای که برای حمل و نقل مسافران استفاده می شود، علاوه بر صندلی راننده، بیش از 8 صندلی دارد و حداکثر جرم آن از 5 تن تجاوز نمی کند ... منبع: تصمیم شورای نمایندگان شهرک کراسنوگورسک. .. ... اصطلاحات رسمی

وسیله نقلیه ای که برای جابجایی مسافران استفاده می شود، علاوه بر صندلی راننده، دارای بیش از 8 صندلی و حداکثر وزن بیش از 5 تن ... منبع: تصمیم شورای معاونان شهرک شهری کراسنوگورسک ... ... اصطلاحات رسمی

خودروی دسته M2 یا M3- وسیله نقلیه تک طبقه رده M2 یا M3 که برای حمل مسافر نشسته یا نشسته و ایستاده طراحی و مجهز شده و ظرفیت آن حداکثر 22 نفر نباشد. این خودروها به دو دسته تقسیم می شوند: کلاس A؛ ... ... کتابچه راهنمای مترجم فنی

وسیله نقلیه- 2.1 وسیله نقلیه: وسیله نقلیه تک طبقه که برای حمل بیش از 22 مسافر طراحی و مجهز شده است. سه کلاس از وسایل نقلیه وجود دارد. استفاده از وسیله نقلیه در بیش از یک ... ... مجاز است. فرهنگ لغت - کتاب مرجع شرایط اسناد هنجاری و فنی- این اصطلاح معانی دیگری دارد، به لادوگا مراجعه کنید. وسیله نقلیه بسیار محافظت شده "لادوگا" طبقه بندی وسیله نقلیه بسیار محافظت شده / وزن رزمی سنگین KShM, t 42 Crew, pers. 2 فرود، برای. 4 ... ویکی پدیا