برای اولین بار، سری پنجم جدید BMW E39 در سال 1995 در نمایشگاه اتومبیل افسانه ای فرانکفورت ارائه شد. تماشاگرانی که اولین نمایش را تماشا کردند توجه خود را به تغییرات اساسی در طراحی ماشین جلب کردند که در ظاهر "پنج" توسط جوجی ناگاشیما ایجاد شده است. سبک تهاجمی‌تر و قاطعانه‌تر که در لباس BMW جدید اجرا شد، بازخوردهای مثبت زیادی را به همراه داشت، اگرچه انتقاد طرفداران محافظه‌کار برند باواریایی را برانگیخت.

اولین کشورهایی که فروش این خودروها در آنها آغاز شد آلمان و انگلیس بودند. از سال 1996، خط تغییرات "پنج" جدید تقریبا هر سال دوباره پر می شود. بنابراین، در سال 1997، یک نسخه استیشن واگن (Touring) ظاهر شد، در سال 1998 یک اصلاح ورزشی M5 در بدنه سدان، و در سال 1999، یک دیزل ارزان قیمت BMW 520d از خط مونتاژ خارج شد.

در سال 2001، BMW E39 بازسازی شد، در نتیجه این خودرو چراغ های نشانگر به روز شده و جلوپنجره رادیاتور، یک سیستم ناوبری جدید، یک سیستم تهویه مطبوع بهبود یافته و "چشم فرشته" را دریافت کرد که بعداً افسانه ای شد - چراغ های جلو با یکپارچه ال ای دی ها

BMW سری 5 (E39) تا سال 2003 (تا سال 2004 در استیشن واگن) تولید شد و با مدل جدیدی - سری 5 BMW با شاخص E60 جایگزین شد.

ویژگی های فنی BMW E39

طراحی بدنه اصلی ترین تفاوت زیبایی شناختی و فنی بین BMW سری 5 در قسمت پشتی E39 با نسل های قبلی خودروها است. ظاهر بی‌ام‌و با ظاهر چراغ‌های جلو پنهان شده در زیر پرده‌های باریک، مشبک رادیاتور دوشاخه‌ای که به زیبایی در "منقار" درنده کاپوت حک شده است، سقف شیب‌داری که بر روی پایه‌ای قدرتمند قرار گرفته است، بسیار تهاجمی‌تر شده است. فاصله بین دو محور خودرو نسبت به نسل های قبلی 70 میلی متر افزایش یافت ، در حالی که بدنه تقریباً طولانی تر نشد - به دلیل برآمدگی های کوتاه تر. استحکام بدن به میزان قابل توجهی افزایش یافت ، اما ماشین اصلاً سنگین تر نشد ، برعکس ، جرم کمی کاهش یافت. مطابق با پیشرفت های مدرن در فناوری، آلومینیوم در تولید بسیاری از عناصر خودرو مانند میله های فرمان یا بازوهای تعلیق استفاده شد که کاهش وزن کلی خودروی سدان را ممکن کرد.

نکته جالب این است که جرم فنر نشده سیستم تعلیق 36 درصد کاهش یافته است که در نتیجه هندلینگ و راحتی رانندگی افزایش یافته است. این خودرو بسیار ایمن تر شده است، اگرچه سلف آن، BMW E34، در این زمینه افسانه ای بود. یکی از جالب ترین نوآوری های فنی طراحی خاص سیستم تعلیق عقب بود.

BMW E39 در مقایسه با همکلاسی ها

معمولاً وقتی صحبت از BMW 5er E39 به میان می آید، مرسوم است که آن را با مرسدس E320، لکسوس GS300 و آئودی A6 و در درجه دوم با هوندا آکورد مقایسه کنید. ویژگی اصلی متمایز "پنج" BMW - دینامیک. با توجه به این شاخص، BMW 5er در کلاس خود مشابهی ندارد. همچنین در اوج نرمی و دقت واکنش ها - در اینجا BMW E39 از نظر عملکرد مجموع رانندگی از بقیه جلوتر است.

BMW 540i Touring تا زمان عرضه آئودی RS6 آوانت سریع‌ترین استیشن واگن تولیدی محسوب می‌شد.

عدم وجود تقریباً کامل چرخش در پیچ ها، پاسخ قابل درک فرمان، عدم وجود نوک زدن در هنگام ترمز یا شتاب گیری ناگهانی - این چیزی است که رانندگانی که "پنج" جدید را خریداری کردند.

باواریایی از نظر فضای داخلی عقب نیست - صندلی عقب BMW E39 عریض ترین در کلاس است، اما فضای پا برای سرنشینان نسبت به مثلا آئودی A6 کمی تنگ است. یک نکته منفی نیز وجود دارد: پشتی صندلی عقب در BMW 5، مانند Lexus GS 300، محکم ثابت شده است، در حالی که در آئودی و مرسدس بنز به حالت خمیده است. صندوق عقب تمام خودروهای ذکر شده در بالا تقریباً یکسان است.

سری BMW 5 er E39 شامل تعدادی اصلاحات بسیار جالب است. بنابراین، به عنوان مثال، BMW 540i Touring تا زمان عرضه آئودی RS6 آوانت سریع‌ترین استیشن واگن تولیدی محسوب می‌شد.

در پایان سال 1997، نسخه زرهی BMW سری 5 با نام 540i Protection متولد شد. این خودرو که در مقادیری در حدود 500 دستگاه تولید شده است (شکل دقیقی اعلام نشده است) به لطف شیشه ضد گلوله و زره آرامید قادر به مقاومت در برابر انفجار نارنجک و شلیک سلاح های سبک است.

جالب اینجاست که برخلاف نسل قبلی، خط BMW 5er E39 شامل اصلاح استیشن M نبود. با این وجود ، BMW M5 E39 Touring با این وجود - در یک نسخه منتشر شد و رئیس BMW M GmbH صاحب آن شد.

BMW E39 در روسیه

در کارخانه Avtotor در کالینینگراد، دو اصلاح BMW E39 - 523i و 528i مونتاژ شد. برای کار در جاده های روسیه، BMW خودروهای خود را تطبیق داده و به اصطلاح "بسته روسی" را در اختیار آنها قرار داده است. تفاوت بین کالینینگراد و مونیخ BMW در حدود چهار و نیم دوجین قطعه است. اول از همه، بلوک‌های بی‌صدا پر از هیدرولیک ضعیف از سیستم تعلیق ناپدید شدند، که باعث شد خودرو سفت‌تر، اما در برابر جاده‌های بد مقاوم‌تر شود. علاوه بر این، کاتالیزور از سیستم اگزوز ناپدید شد و محافظ قدرتمند میل لنگ در زیر موتور ظاهر شد. دو موتور شش سیلندر 2.5 و 2.8 لیتری برای مونتاژ در روسیه توصیه می شد. مجموعه ای از گزینه ها به طور سنتی بزرگ است، اما شایان ذکر است که چراغ های زنون در روسیه با واشرهای قدرتمند بسیار محبوب هستند - ادای احترام به آب و هوا. نازل های شیشه شوی گرم شده بودند. برای پشتیبانی از چراغ های جلو، PTF های سریال نصب شد.

اعداد و جوایز

در سال 2002، BMW 5er E39 به عنوان بهترین خودرویی که مجله تا به حال توسط Consumer Reports بررسی کرده انتخاب شد. BMW 5er E39 تست ایمنی EuroNCAP را با موفقیت پشت سر گذاشت.

تنها در 8 سال تولید، بیش از 1.5 میلیون خودروی BMW 5 er E 39 از جمله در کارخانه BMW در کالینینگراد تولید شد.

"BMW M5 E39" فقط در سدان تولید شد. این شرکت تصمیم گرفت در تولید نسخه Touring شرکت نکند. به لطف بسیاری از فیلم های روسی، این مدل طرفداران خود را در روسیه پیدا کرده است، به طوری که بخشی از تولید به منطقه کالینینگراد منتقل شد.

داستان

تاریخچه نسخه M E39 از سال 1998 آغاز می شود. این نسخه موتور قدرتمندتری نسبت به نسل های قبلی دریافت کرد (400 اسب بخار). نسل های گذشته M5 نه در خط مونتاژ، بلکه با دست مونتاژ شدند. نسل جدید "BMW M5 E39" در تولید معمولی توسط "دست های رباتیک" مونتاژ می شود.

عکس "BMW M5 E39" در زیر ارائه شده است. با چراغ های جلو می توانید ببینید که این نسخه بازسازی شده است.

مشخصات "BMW M5 E39"

در جدول اطلاعات اولیه را خواهید یافت.

مرور

"BMW M5 E39" چهارمین نسل از خط افسانه ای M است که در سال 1998 بلافاصله پس از ارائه در نمایشگاه ژنو، سفر خود را آغاز کرد. در طی 4 سال تولید، بیش از 200 هزار نسخه از BMW M5 E39 تولید شد. آنها در سه نسخه اروپایی فرمان راست، اروپایی فرمان چپ و همچنین آمریکایی تولید شدند.

برای نسل جدید - یک موتور جدید. یک موتور بنزینی با حجم 5000 سانتی متر مکعب و قدرت 400 اسب بخار نصب شد.

گیربکس آن یک گیربکس شش سرعته دستی بود. همان جعبه در 540 "پنج" معمولی وجود دارد. اما کاملاً یکسان نیست. از آنجایی که موتور قدرتمندتر شده است، گیربکس با قطعات جدید پر شده است.

شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت کمی کمتر از پنج ثانیه و حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت است. اما با استفاده از چیپ تیونینگ، می توان این محدودیت را حذف کرد، سپس حداکثر سرعت به تقریبا 300 کیلومتر در ساعت افزایش می یابد.

در مورد بدنه استیشن، تنها در یک نسخه از BMW M5 E39 Touring که در سال 2010 ارائه شد، تولید شد. به دلایل مالی، این شرکت تصمیم گرفت نسخه استیشن واگن تولید نکند.

سیستم تعلیق تقریباً کاملاً آلومینیومی بود. در مقایسه با نسخه های معمول "BMW" سری پنجم بهبود یافته است. فاصله از زمین 2 سانتی متر کاهش یافته است. همچنین برای افزایش استحکام و قابلیت اطمینان سیستم تعلیق، اهرم ها ضخیم تر شدند. این قابلیت اطمینان را در هنگام رانندگی نه در هموارترین جاده ها می دهد.

فرمان نیز نسبت به سری پنجم تغییر کرده است. قابلیت مدیریت به دلیل مدرن شدن آن افزایش یافته است. همچنین می توانید از یکی از دو حالت فرمان استفاده کنید که میزان استحکام آن را تنظیم می کند. آنها همچنین حالت "Sport" را اضافه کردند که پس از روشن کردن دکمه، قدرت و بر این اساس سرعت بیشتری به ماشین می داد.

قطر دیسک ها مانند همه خودروهای اسپرت متفاوت است. جلوش بزرگتره همچنین صاحبان BMW M5 E39 از عملکرد آن یعنی وجود سیستم ترمز ضد قفل تمجید می کنند.

پس از سه سال، این شرکت تصمیم به طراحی مجدد ماشین گرفت، پس از آن طراحی چراغ های جلو تغییر کرد، یعنی کانتورینگ خود چراغ ها اضافه شد. سنسورهای پارک جلو نیز وجود دارد. در مدل پیش طراحی، آنها فقط در قسمت عقب نصب می شدند.

پنل مرکزی نیز دستخوش تغییراتی شده است. دارای یک مانیتور داخلی با سیستم ناوبری بود. سیستم صوتی خودرو نیز به روز شد: دو ساب ووفر اضافه شد و قدرت صدای خروجی نیز افزایش یافت.

پس از حذف محدودیت 250 کیلومتر در ساعت، BMW M5 E39 به سریع ترین سدان تولیدی آن زمان تبدیل شد.

این ترکیب شامل تغییرات زیادی است، مانند:

• بنزین: 520, 523, 525, 528, 530, 535, 540;
• دیزل: 520، 525، 525 تریلیون، 525 تن، 530.

مانند تمام BMW ها، فضای داخلی در سطح بالایی قرار دارد. تفاوت بین نسخه پیش استایل و نسخه بازسازی شده قابل توجه است. در نسخه قدیمی، مانیتور کمی کوچکتر بود و در سمت راست پنل مرکزی قرار داشت. در نسخه جدید وسط است و کمی بزرگتر شده است.

M5 دارای دو گزینه تزئینی بود - درج چوب یا آلومینیوم. نسخه بازسازی شده از درج های آلومینیومی استفاده می کرد. فرمان نیز دستخوش تغییراتی شده که داخل آن کمی کوچکتر شده و به نسخه های جدید BMW نزدیک شده است.

یکی از ویژگی های بارز نسخه های M وجود نمادهای M5 در سراسر کابین است. آنها در آستانه ها، زیر پره مرکزی فرمان، اهرم دنده قرار دارند. هنگام بارگذاری مانیتور، یک آرم بزرگ M با سه نوار چند رنگ و "BMW" ظاهر می شود.

البته صندلی ها چرمی هستند. در حال حاضر تقریباً غیرممکن است که اتومبیل هایی را پیدا کنید که صندلی های اصلی در شرایط عالی داشته باشند.

موتور BMW S62

اطلاعات موتور S62B50

تولید	کارخانه Dingolfing
مارک موتور	S62
سال های انتشار	1998-2003
مواد بلوک	آلومینیوم
سیستم تامین	انژکتور
تایپ کنید	V شکل
تعداد سیلندر	8
سوپاپ در هر سیلندر	4
کورس پیستون، میلی متر	89
قطر سیلندر، میلی متر	94
نسبت تراکم	11.0
حجم موتور سی سی	4941
قدرت موتور، اسب بخار / دور در دقیقه	400/6600
گشتاور، نیوتن متر در دقیقه	500/3800
سوخت	95
مقررات زیست محیطی	یورو 2
وزن موتور، کیلوگرم	~158
مصرف سوخت، l/100 km (برای E39 M5) - شهر - مسیر - مخلوط	21.1 9.8 13.9
مصرف روغن، گرم در 1000 کیلومتر	تا 1500
روغن موتور	10W-60
چقدر روغن در موتور است، l	6.5
تعویض روغن انجام می شود، کیلومتر	7000-10000
دمای کارکرد موتور، تگرگ.	~100
منبع موتور، هزار کیلومتر - با توجه به گیاه - در تمرین	— 250+
تیونینگ، اچ پی - پتانسیل - بدون از دست دادن منابع	600+ n.a.
موتور نصب شد	BMW M5 E39 BMW Z8
گیربکس 6MKPP	Getrag Type-D
نسبت دنده، 6MKPP	1 — 4.23 2 — 2.53 3 — 1.67 4 — 1.23 5 — 1.00 6 — 0.83

قابلیت اطمینان، مشکلات و تعمیر موتور BMW M5 E39 S62

بی ام و M5 E39 جدید که در سال 1998 عرضه شد و جایگزین M5 E34 شد، در همه جلوه ها اندازه افزایش یافته است و برای دستیابی به عملکرد دینامیکی بالا، شش خطی کافی نبود، به خصوص که BMW S38 به طور جدی قدیمی شده است. تصمیم گرفته شد از موتوری با پیکربندی V8 استفاده شود و آلومینیوم M62B44 به عنوان پایه موتور M بعدی از BMW 540i E39 موجود در نظر گرفته شد.
بلوک سیلندر اصلاح شد: قطر سیلندر از 92 میلی متر به 94 میلی متر افزایش یافت ، میل لنگ آهنگری با حرکت پیستون 89 میلی متر (82.7 میلی متر) نصب شد ، طول میله اتصال 141.5 میلی متر بود ، پیستون ها اصلاح شدند. برای نسبت تراکم 11.
در بالا، روی واشرهای سه لایه سرسیلندر، خود سرسیلندرهای S62B50 قرار دارند (این چیزی است که موتور M5 E39 نامیده می شود). آنها نسخه اصلاح شده M62B44 هستند. نسبت به M62، S62 دارای پورت های ورودی و خروجی بزرگ شده است، از فنرهای سوپاپ جدید و سوپاپ های سبک وزن استفاده می کند: ورودی 35 میلی متر، خروجی اگزوز 30.5 میلی متر. میل بادامک در M5 E39 دارای مشخصات زیر است: فاز 252/248، بالابر 10.3 / 10.2 میلی متر. سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ VANOS با Double-VANOS (میل بادامک ورودی و اگزوز) جایگزین شده است. M5 E39 از بالابرهای هیدرولیک استفاده می کند و شیرها نیازی به تنظیم ندارند. برخلاف M62، S62 از زنجیر تایم دو ردیفه استفاده می کند.
کل سیستم ورودی مجدداً طراحی شده است: از یک مخزن ورودی بزرگ استفاده شده است، و از 8 دریچه گاز، یک دریچه گاز برای هر سیلندر استفاده شده است. قطر هر کدام 48 میلی متر است. عملکرد نازل - 257 سی سی. سیستم اگزوز با دو کاتالیزور اصلاح شده است. مغزها - زیمنس MS S52.
همه اینها باعث شد که تقریباً 5 لیتر از یک موتور 4.4 لیتری معمولی تولید شود و قدرت از 286 اسب بخار افزایش یابد. تا 400 اسب بخار در 6600 دور در دقیقه
موتور BMW S62 روی M5 E39 و روی رودستر Z8 کمیاب نصب شده است.
عرضه موتور در سال 2003 همراه با پایان تولید M5 در پشت E39 متوقف شد، اما پس از 2 سال M5 E60 جدید با S85B50 حتی قدرتمندتر ظاهر شد.

مشکلات و معایب موتورهای BMW S62

بیماری های اصلی موتورهای BMW M5 E39 مانند بیماری های M62B44 است. تفاوت ها در منبع کوچکتر S62B50 به دلیل حداکثر قطر سیلندر (سوختگی واشر سرسیلندر وجود دارد) و عملکرد فعال خودرو نهفته است. علاوه بر این ، M5 E39 روغن را در مقادیر مناسب مصرف می کند ، در آن صرفه جویی نکنید و آن را بیشتر از حد انتظار تغییر دهید (7000-10000 کیلومتر بهینه است). همچنین مراقب وضعیت سیستم خنک کننده باشید و بنزین 98 باکیفیت بریزید، در این صورت S62 شما تا حد امکان برای یک ماشین قدیمی بدون مشکل حرکت می کند.

تنظیم موتور BMW M5 E39

S62 Atmo

با خرید سیستم اگزوز اسپرت بدون کاتالیزور، با منیفولد 4-2-1، ورودی سرد و انجام چیپ تیونینگ می توانید قدرت BMW M5 E39 را بدون استفاده از سوپرشارژ افزایش دهید. این تبدیل های کوچک به شما امکان می دهد حدود 430 اسب بخار را حذف کنید. می توانید نتیجه را با میل بادامک های کارآمدتر (272/272، بالابر 11.3/11.3)، پورت سرسیلندر با سوراخ کردن کانال و سوپاپ ها 1 میلی متر افزایش دهید. با تیونینگ مناسب مغز، قدرت S62 به 480+ اسب بخار افزایش می یابد. همچنین می توانید یک دریچه گاز 52 میلی متری، پیستون هایی برای نسبت تراکم 12.5 و حداکثر میل بادامک ممکن نصب کنید، اما می توانید عملکرد راحت را فراموش کنید.

کمپرسور S62

به عنوان جایگزینی برای آسپیراتور چرخشی، می توانید یک کمپرسور نصب کنید و بلافاصله قدرت زیادی دریافت کنید. تعداد زیادی کیت کمپرسور آماده برای BMW M5 E39 وجود دارد که باید یکی از آنها را خریداری کرده و موتور را در انبار قرار دهید. کیت کمپرسور محبوب ESS VT1 0.4 بار می‌وزد و 560 اسب بخار قدرت تولید می‌کند. و 625 نیوتن متر همچنین کیت های قدرتمندتری (0.7 بار) وجود دارد، اما هزینه آنها 2 برابر بیشتر از ESS است.

و در اروپا از سال 1995 و تا سال 1996 در سایر نقاط جهان در دسترس بوده است. برای کل دوره تولید، 1533123 خودرو تولید شد.

این خودرو توسط جوجی ناگاشیما طراحی شده است. توسعه جانشین E34، که در داخل با نام "Entwicklung 39" شناخته می شود، از اوایل سال 1989 آغاز شد و در سال 1995 به پایان رسید. طرح نهایی در سال 1993 تایید شد و ثبت اختراع طراحی در 20 آوریل 1994 به ثبت رسید.

محدوده مدل BMW E39

بی ام و E39 سدان

طراحی خودرو در ساخت بدنه و تکنولوژی الکترونیکی به شدت متکی است و به گونه ای طراحی شده است که فرکانس های پیچش و خمش در محدوده های جداگانه و بالاتر از فرکانس طبیعی باشد.بدنه خودرو به عنوان قفس ایمنی برای محافظت از راننده عمل می کند. و مسافران سفتی ساختاری مونوکوک با استفاده از شبیه سازی های کامپیوتری افزایش یافته است. این امکان تقویت نقاط کلیدی را برای افزایش استحکام بدون اضافه کردن وزن قابل توجه فراهم کرد.

کل افزایش 10 کیلوگرمی با سیستم تعلیق آلومینیومی جبران شد. تکنیک های جوشکاری لیزری اتصال سفت و سختی را در سراسر بدن ایجاد می کند. جهت دیگر در توسعه بدنه پویایی خودرو بود. ضریب درگ برای مثال 528i و 540i 0.28 و 0.31 است.

برای مدل های 520i تا 530i، برای اولین بار در سری 5 از فرمان رک و پینیون استفاده شده است. این نه تنها باعث کاهش وزن می‌شود، بلکه واکنش سریع‌تر فرمان را در هنگام پیچ‌ها تضمین می‌کند و همچنین به طور کلی احساس فرمان دقیق‌تر را تضمین می‌کند.

برای بازار اروپا، , و "شارژ" ارائه شد. برای بازار آمریکای شمالی، تنها 525i، 528i، 530i، 540i و M5 موجود بود. با زره سبک برای صادرات در نظر گرفته شده بود.

BMW E39 Touring

در ابتدا نسخه 4 سری 5 فقط در سدان برای فروش در دسترس بود و از اواسط سال 1996 نسخه BMW E39 Touring (استیشن واگن) به فروش رسید. این نسخه جایگزین E34 Touring سابق شد و از نظر زیبایی ظاهری شبیه به سدان است.

بازسازی BMW E39

در سال 2001، خط E39 به روز شد (فیس لیفت). ابعاد جانبی و اپتیک تغییر کرده است که اولین بار در آن از Angel Eyes استفاده شده است.

چراغ های عقب با LED تعویض شده است. تریم مشکی سپر جلو اکنون به رنگ بدنه رنگ آمیزی شده بود و مه شکن ها شکل های گردی دریافت می کردند. محدوده داخلی و موتور نیز به روز شد.

مشخصات BMW E39

موتورهای BMW E39

BMW E39 مجهز به موتورهای 6 سیلندر بنزینی و دیزلی بود و.

	موتور	حجم، cm³	قدرت، اسب بخار / دور در دقیقه	گشتاور، نیوتن متر در دقیقه	حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت	شتاب از سکون تا 100 کیلومتر در ساعت، ثانیه.	میانگین مصرف، l/100 کیلومتر
520i	M52B20 M52TUB20 M54B22	1991 2171	150/5900 170/6100	190/4200 190/3500 210/3500	220 226	10,2 10,0 9,1	8,5 8,4 8,9
523i	M52B25 M52TUB25	2494	170/5500	245/3900 245/3500	228	8,5 8,4	8,5
525i	M54B25	2494	192/6000	245/3500	238	8,1	9,3
528i	M52B28 M52TUB28	2793	193/5300 193/5500	280/3950 280/3500	236	7,5	9,0 8,9
530i	M54B30	2979	231/5900	300/3500	250	7,1	10,2
535i	M62B35 M62TUB35	3498	235/5700 245/5800	320/3300 345/3800	247	7,0	10,3 11,5
540i	M62B44 M62TUB44	4398	286/5700 286/5400	420/3900 440/3600	250	6,2	10,5 11,8
520 روز	M47D20	1951	136/4000	280/1750	206	10,6	5,9
525 روز	M51D25T	2498	115/4800	230/1900	198	11,9	7,9
525 تن	M51D25S	2498	143/4600	280/2200	211	10,4	8,3
525 روز	M57D25	2498	163/4000	350/2000	219	8,9	6,7
530 روز	M57D30	2926	184/4000 193/4000	390/1750 410/1750	225 230	8,0 7,8	7,2 7,1

ابعاد BMW E39

در مقایسه با مدل قبلی خود، E39 از نظر طول رشد کرده است.

تست درایو BMW E39 از ولادیمیر پوتانین

تست تصادف BMW E39 سری 5

ویدیو BMW E39 سدسان/تورینگ

در اینجا تمام مشخصات فنی BMW سری 5 در پشت E39 جمع آوری شده است. تولید این خودرو از سال 1995 تا 2003 به طول انجامید. از جداول می توانید تمام اطلاعات مورد نیاز خود در مورد ابعاد کلی، مشخصات فنی موتور، گیربکس، سیستم ترمز، مصرف سوخت، ابعاد فرمان، چرخ و لاستیک و دینامیک شتاب خودرو خود را دریافت کنید.

نسل های دیگر BMW سری 5 را مشاهده کنید

تغییرات جابجایی موتور، قدرت سانتی متر مکعب، کیلووات (اسب بخار)/r گشتاور سیلندرها، نیوتن متر/(r/min) نوع سیستم سوخت نوع سوخت

520 روز	1951	100(136)/4000	4، ترتیب ردیف	280/1750	تزریق مستقیم	دیزل
525 روز	2497	120(163)/4000	6، ترتیب ردیف	350/2000	تزریق مستقیم	دیزل
525 روز	2498	85(115)/4800	6، ترتیب ردیف	230/1900	تزریق غیر مستقیم	دیزل
525 تن	2498	105(143)/4600	6، ترتیب ردیف	280/2200	تزریق غیر مستقیم	دیزل
530 روز	2926	135(184)/4000	6، ترتیب ردیف	390/1750	تزریق مستقیم	دیزل
520i	1991	110(150)/5900	6، ترتیب ردیف	190/3500	تزریق چند نقطه ای	بنزین
523i	2495	125(170)/5500	6، ترتیب ردیف	245/3500	تزریق چند نقطه ای	بنزین
528i	2793	142(193)/5500	6، ترتیب ردیف	280/3500	تزریق چند نقطه ای	بنزین
535i	3498	180(245)/5800	8، V شکل	345/3800	تزریق چند نقطه ای	بنزین
540i	4398	210(286)/5400	8، V شکل	440/3600	تزریق چند نقطه ای	بنزین

تغییرات نوع درایو نوع انتقال (اصلی) نوع انتقال (اختیاری)

520 روز	درایو عقب	5 سرعته دستی	گیربکس 5 اتوماتیک
525 روز	درایو عقب	5 سرعته دستی	گیربکس 4 اتوماتیک
525 روز	درایو عقب	5 سرعته دستی
525 تن	درایو عقب	5 سرعته دستی	گیربکس 4 اتوماتیک
530 روز	درایو عقب	5 سرعته دستی	گیربکس 5 اتوماتیک، گیربکس 4 اتوماتیک،
520i	درایو عقب	5 سرعته دستی	گیربکس 5 اتوماتیک
523i	درایو عقب	5 سرعته دستی	گیربکس 5 اتوماتیک
528i	درایو عقب	5 سرعته دستی	گیربکس 5 اتوماتیک
535i	درایو عقب	گیربکس 5 اتوماتیک
540i	درایو عقب	گیربکس 5 اتوماتیک	6 سرعته دستی،

تغییرات نوع ترمز جلو نوع ترمز عقب فرمان برقی

520 روز	دیسک های تهویه شده	دیسک	وجود دارد
525 روز	دیسک های تهویه شده	دیسک	وجود دارد
525 روز	دیسک های تهویه شده	دیسک	وجود دارد
525 تن	دیسک های تهویه شده	دیسک	وجود دارد
530 روز	دیسک های تهویه شده	دیسک	وجود دارد
520i	دیسک های تهویه شده	دیسک	وجود دارد
523i	دیسک های تهویه شده	دیسک	وجود دارد
528i	دیسک های تهویه شده	دیسک تهویه شده	وجود دارد
535i	دیسک های تهویه شده	دیسک تهویه شده	وجود دارد
540i	دیسک های تهویه شده	دیسک تهویه شده	وجود دارد

اندازه تغییرات

520 روز	225/65VR15
525 روز	225/65VR15
525 روز	205/65VR15
525 تن	205/65VR15
530 روز	225/65VR15
520i	205/65VR15
523i	205/65VR15
528i	225/60WR15
535i	225/60WR15
540i	225/55WR16

تغییرات طول، میلی‌متر عرض، میلی‌متر ارتفاع، میلی‌متر مسیر جلو/عقب، میلی‌متر فاصله محوری، میلی‌متر فاصله از زمین (ترخیص)، میلی‌متر حجم صندوق عقب، l

520 روز	4780	1801	1440	1519/1529	2830	120	459
525 روز	4780	1801	1440	1519/1529	2830	120	459
525 روز	4780	1801	1440	1519/1529	2830	120	459
525 تن	4780	1801	1440	1519/1529	2830	120	459
530 روز	4780	1801	1440	1519/1529	2830	120	459
520i	4780	1801	1440	1519/1529	2830	120	459
523i	4780	1801	1440	1519/1529	2830	120	459
528i	4780	1801	1440	1519/1529	2830	120	459
535i	4780	1801	1440	1519/1529	2830	120	459
540i	4780	1801	1440	1519/1529	2830	120	459

تغییرات وزن محدود، کیلوگرم حداکثر وزن، کیلوگرم بار، کیلوگرم

520 روز	1465	2000	535
525 روز	1550	2115	565
525 روز	1480	2015	535
525 تن	1485	2020	535
530 روز	1550	2115	565
520i	1445	1980	535
523i	1450	1985	535
528i	1475	2040	565
535i	1630	2195	565
540i	1635	2200	565

تغییرات حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت، s Cd (ضریب درگ)

520 روز	206	10.6	0.29
525 روز	219	8.9	0.29
525 روز	198	11.9	0.29
525 تن	211	10.4	0.29
530 روز	225	8	0.29
520i	220	10.2	0.29
523i	228	8.5	0.29
528i	236	7.5	0.29
535i	247	7.4	0.29
540i	250	6.4	0.29

thcar.ru

مشخصات BMW E39 520i سدان

معمول هستند
شماره بدن	E39
تجهیزات	انحصاری، لوکس، پویا
کشور سازنده	آلمان
تولید شده از	سپتامبر 1995 تا اوت 2000
بدن
نوع بدن	سدان
تعداد مکان ها	5
تعداد درب	4
موتور
نوع موتور	L6
حجم موتور، مس سانتی متر	1991
قدرت، اسب بخار / دور در دقیقه	150/5900
گشتاور، نیوتن متر در دقیقه	190/4200
سوپر شارژ	توربو شارژ
سوپاپ در هر سیلندر	4
طرح موتور	جلو، درازا
سیستم تامین
سرعت
	220
شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت، ثانیه	10,2
واحد درایو
نوع درایو	عقب
ایست بازرسی
مکانیک	5
دستگاه	5
تعلیق
جلو
عقب
ترمز
جلو	دیسک تهویه شده
عقب	دیسک
سوخت
برند سوخت	یک 95
	13,0
	-
	6,8
	-
	-
	-
ابعاد
طول، میلی متر	4775
عرض، میلی متر	1800
ارتفاع، میلی متر	1435
پایه چرخ، میلی متر	2830
مسیر چرخ در جلو، میلی متر	1516
مسیر چرخ عقب، میلی متر	1530
فاصله، میلی متر	120
اندازه لاستیک	205/65 R15
وزن پایین، کیلوگرم	1410
وزن ناخالص، کیلوگرم	1945
حجم صندوق عقب، لیتر	460
	70

مشخصات فنی BMW E39 520i سدان تولید شده از سپتامبر 2000 تا ژوئیه 2003.

معمول هستند
شماره بدن	E39 (2000)
تجهیزات	انحصاری، لوکس، پویا، نسخه سبک زندگی، نسخه انحصاری، نسخه ورزشی
کشور سازنده	آلمان
تولید شده از	سپتامبر 2000 تا ژوئیه 2003
بدن
نوع بدن	سدان
تعداد مکان ها	5
تعداد درب	4
موتور
نوع موتور	L6
حجم موتور، مس سانتی متر	2171
قدرت، اسب بخار / دور در دقیقه	170/6250
گشتاور، نیوتن متر در دقیقه	210/3500
سوپر شارژ	-
سوپاپ در هر سیلندر	4
محل قرارگیری سوپاپ ها و میل بادامک	شیرهای بالای سر با میل بادامک
طرح موتور	جلو، درازا
سیستم تامین	تزریق سوخت توزیع شده
سرعت
حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت	226
شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت، ثانیه	9,1
واحد درایو
نوع درایو	عقب
ایست بازرسی
مکانیک	5
دستگاه	5
تعلیق
جلو	پایه تعلیق، استخوان جناغی، پیوند، تثبیت کننده عرضی
عقب	بازوی دنباله دار، جناغی، بازوی مورب، میل ضد رول، فنر سیم پیچ، کمک فنر تلسکوپی
ترمز
جلو	دیسک تهویه شده
عقب	دیسک
سوخت
برند سوخت	یک 95
مصرف، لیتر در هر 100 کیلومتر (سیکل شهری)	12,2
مصرف، لیتر در هر 100 کیلومتر (سیکل شهری، اتوماتیک)	-
مصرف، لیتر در هر 100 کیلومتر (سیکل برون شهری)	7,1
مصرف، لیتر در هر 100 کیلومتر (سیکل برون شهری، اتوماتیک)	-
مصرف، لیتر در هر 100 کیلومتر (سیکل ترکیبی)	9,0
مصرف، لیتر در هر 100 کیلومتر (سیکل ترکیبی، اتوماتیک)	-
ابعاد
طول، میلی متر	4775
عرض، میلی متر	1800
ارتفاع، میلی متر	1435
پایه چرخ، میلی متر	2830
مسیر چرخ در جلو، میلی متر	1512
مسیر چرخ عقب، میلی متر	1526
فاصله، میلی متر	120
اندازه لاستیک	205/65R15; 225/55R16; 235/45R17; 255/40R17
وزن پایین، کیلوگرم	1495
وزن ناخالص، کیلوگرم	2005
حجم صندوق عقب، لیتر	460
حجم مخزن سوخت، لیتر	70

www.bimmerfest.ru

BMW 528i / 530i: مشخصات

BMW e39 528i نیز یک مدل نسبتاً محبوب BMW e39 است. حجم کمی بیشتر از 525i رایج تر است، بنابراین، دمدمی مزاج و حریص است. چقدر؟ بیایید مقایسه کنیم.

خودروهای BMW e39 528i از سال 1995 تا 2003 به موتورهای M52B28 (دسامبر 1995 - آگوست 1997)، M52TUB28 (سپتامبر 1997 - آگوست 2000) و M54B530 (سپتامبر 2003 - 20) مجهز بودند. با قیاس با BMW 525i، این مدل، همراه با تغییر موتور از M52 به M54، نام خود را نیز تغییر داد: از 528i به 530i. توصیه می کنم در مورد "مشکل نیکاسیلوف" دهه 90 بخوانید.

این جدول مشخصات BMW 528i با موتور M52B28، BMW 528i با موتور M52TUB28 و BMW 530i با موتور M54B30 را نشان می دهد. برای اینکه مقایسه راحت تر شود.

	مشخصات موتورهای BMW e39 528i / 530i
		گیربکس دستی 528i (M52B28)		گیربکس اتوماتیک 528i (M52B28)		گیربکس دستی 528i (M52TUB28)		گیربکس اتوماتیک 528i (M52TUB28)		گیربکس دستی 530i (M54B30)		گیربکس اتوماتیک 530i (M54B30)
برده. حجم، cm3		2793		2793		2793		2793		2979		2979
تعداد سیلندر		6		6		6		6		6		6
حداکثر قدرت، اسب بخار		193		193		193		193		231		231
سرعت برای حداکثر قدرت،		5300		5300		5500		5500		5900		5900
حداکثر گشتاور در دور در دقیقه		280/3950		280/3950		280/3500		280/3500		300/3500		300/3500
قطر سیلندر، میلی متر		84		84		84		84		84		84
سیستم مدیریت موتور		MS41		MS41		MS42		MS42		MS43		MS43
بدون سرب		سوپر 95		سوپر 95		اس پلاس 98		اس پلاس 98		اس پلاس 98		اس پلاس 98
		مصرف سوخت BMW e39 528i / 530i
		گیربکس دستی 528i (M52B28)		گیربکس اتوماتیک 528i (M52B28)		گیربکس دستی 528i (M52TUB28)		گیربکس اتوماتیک 528i (M52TUB28)		گیربکس دستی 530i (M54B30)		گیربکس اتوماتیک 530i (M54B30)
در شهر، l / 100 کیلومتر		14,2		15,6		14,2		15,6		-		-
در بزرگراه، l / 100 کیلومتر		7,4		7,9		7,4		7,9		-		-
حالت مختلط، l/100 کیلومتر		9,9		10,7		9,9		10,7		-		-
	ابعاد BMW e39 528i / 530i
		گیربکس دستی 528i (M52B28)		گیربکس اتوماتیک 528i (M52B28)		گیربکس دستی 528i (M52TUB28)		گیربکس اتوماتیک 528i (M52TUB28)		گیربکس دستی 530i (M54B30)		گیربکس اتوماتیک 530i (M52B30)
طول، میلی متر		4775		4775		4775		4775		4775		4775
عرض، میلی متر		1800		1800		1800		1800		1800		1800
ارتفاع (بدون بار)، میلی متر		1435		1435		1435		1435		1435		1435
پایه چرخ، میلی متر		2830		2830		2830		2830		2830		2830
مسیر چرخ جلو، میلی متر		1512		1512		1512		1512		1512		1512
مسیر چرخ عقب، میلی متر		1526		1526		1526		1526		1526		1526
حداقل قطر چرخش، متر		11,3		11,3		11,3		11,3		11,3		11,3
	وزن خودرو BMW e39 528i / 530i
		گیربکس دستی 528i (M52B28)		گیربکس اتوماتیک 528i (M52B28)		گیربکس دستی 528i (M52TUB28)		گیربکس اتوماتیک 528i (M52TUB28)		گیربکس دستی 530i (M54B30)		گیربکس اتوماتیک 530i (M52B30)
خود (در حالت در حال اجرا، با سوخت گیری کامل، بدون عناصر تجهیزات اضافی)، کیلوگرم		1515		1545		1515		1545		-		-
وزن ناخالص مجاز، کیلوگرم		1975		2005		1975		2005		-		-
	دینامیک خودرو BMW e39 528i / 530i
		گیربکس دستی 528i (M52B28)		گیربکس اتوماتیک 528i (M52B28)		گیربکس دستی 528i (M52TUB28)		گیربکس اتوماتیک 528i (M52TUB28)		گیربکس دستی 530i (M54B30)		گیربکس اتوماتیک 530i (M52B30)
حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت		236		234		236		234		-		-
زمان شتاب تا 100 کیلومتر بر ساعت، ثانیه		7,5		8,8		7,5		8,5		-		-
	ظرفیت های سوخت گیری خودرو BMW e39 528i / 530i
		گیربکس دستی 528i (M52B28)		گیربکس اتوماتیک 528i (M52B28)		گیربکس دستی 528i (M52TUB28)		گیربکس اتوماتیک 528i (M52TUB28)		گیربکس دستی 530i (M54B30)		گیربکس اتوماتیک 530i (M52B30)
مخزن سوخت، l		حدود 70 لیتر
رزرو، l		حدود 8
سیستم شستشوی شیشه جلو شامل سیستم شستشوی چراغ جلو سیستم تمیز کردن شدید، l		حدود 3.5
سیستم خنک کننده شامل بخاری، ل		10,5
سیستم روغن کاری موتور با فیلتر روغن قابل تعویض، l		6,5
روغن گیربکس دستی (ATF)، l		1,2
انتقال خودکار		شارژ مجدد مادام العمر بدون نیاز به تعویض
کاهنده محور عقب روغن مارک برای دنده های هیپووئید، l		1,0

e39by.ru

BMW 530i E39 (2002)

BMW 530i - سدان، تعداد در - 4، تعداد صندلی - 5، درایو - RWD (عقب). شروع تولید سریال - 2002. ابعاد کلی (LxWxH) - 4776.00 mm x 1799.00 mm x 1435.00 mm. فاصله بین دو محور 2830.00 میلی متر، مسیر جلو 1511.00 میلی متر، مسیر عقب 1527.00 میلی متر است. وزن بدون بار 1604 کیلوگرم است. زیر کاپوت BMW 530i یک موتور تنفس طبیعی با حجم 2979 سی سی قرار دارد. نوع مکانیزم توزیع گاز - DOHC (دو میل بادامک در سر سیلندر) را ببینید. تعداد سیلندرهای موتور 6 عدد، تعداد سوپاپ در هر سیلندر 4 عدد. چیدمان سیلندرها بصورت خطی می باشد. موتور در جلو قرار دارد و جهت آن طولی است. سوراخ/سکته: 84.00 میلی متر/89.60 میلی متر. نسبت تراکم 10.20:1 است. این موتور حداکثر قدرت 170 کیلووات / 232 اسب بخار تولید می کند. در 5900 دور در دقیقه، حداکثر گشتاور - 299 نیوتن متر در 3500 دور در دقیقه. سیستم سوخت EFI (پاشش سوخت الکترونیکی) است. سیستم روغن کاری موتور - سامپ مرطوب. شتاب تا سرعت 100 کیلومتر در ساعت 7.10 ثانیه طول می کشد. یک ماشین 1 کیلومتر را در 27.20 ثانیه طی می کند. ضریب درگ آیرودینامیکی 0.3، مساحت سطح جلویی خودرو 2.1700 متر مربع، مساحت درگ 0.6510 متر مربع است. گیربکس مکانیکی 5 پله. نسبت دنده نهایی 1.00:1 است. نسبت دنده نهایی 2.93:1 است. مصرف سوخت در شهر (چرخه شهری) - 13.10 لیتر در 100 کیلومتر. در حالت خارج شهری مصرف سوخت حدود 13.10 لیتر در 100 کیلومتر است. سیکل ترکیبی - 9.49 لیتر در 100 کیلومتر. حجم مخزن سوخت - 70.00 لیتر. میزان انتشار دی اکسید کربن 229 گرم در کیلومتر است. دایره چرخش 11.30 متر سایز چرخ های جلو 7J x 16 سایز چرخ های عقب 7J x 16 سایز لاستیک های جلو 225/55 R 16 95W. سایز لاستیک عقب - 225/55 R 16 95W. ترمزهای جلو - دیسک های تهویه شده، تقویت کننده سروو، ABS (سیستم ترمز ضد قفل). ترمزهای عقب - دیسک های تهویه شده، تقویت کننده سروو، ABS (سیستم ترمز ضد قفل). دیسک های ترمز جلو - 324.00 میلی متر. دیسک های ترمز عقب - 298.00 میلی متر.

Automaker نام سازنده این وسیله نقلیه.	بی ام و
SeriesData درباره سری هایی که وسیله نقلیه به آن تعلق دارد.	5er
مدل نام مدل خودرو.	530i
کد شناسه کد برای مدل.	-
GenerationGeneration که این مدل به آن تعلق دارد.	E39
شروع تولید اطلاعات مربوط به شروع تولید این مدل.	2002
نوع بدنه نوع بدنه این وسیله نقلیه.	سدان
درایو نوع سیستم محرک این مدل (دیفرانسیل جلو، دیفرانسیل عقب، چهار چرخ متحرک).	RWD (عقب)
صندلی ها تعداد صندلی های این وسیله نقلیه.	5
تعداد درب ها تعداد درهای این وسیله نقلیه.	4
طول فاصله بین بیرونی ترین نقاط خودرو، جلو و عقب. اغلب این فاصله بین ضربه گیرها است.	4776.00 میلی متر (میلی متر) 188.0315 اینچ 15.6693 فوت
عرض فاصله بین نقاط انتهایی بدنه در سمت چپ و راست خودرو. آینه ها، دستگیره درها، لپه های گلی و غیره در نظر گرفته نمی شوند.	1799.00 میلی متر (میلی متر) 70.8268 اینچ 5.9022 فوت
ارتفاع فاصله بین بالاترین نقطه ماشین و هواپیمایی که چرخ ها روی آن قرار دارند.	1435.00 میلی متر (میلی متر) 56.4961 اینچ 4.7080 فوت
فاصله بین دو محور فاصله بین مرکز چرخ های جلو و عقب، فاصله طولی بین محورهای جلو و عقب.	2830.00 میلی متر (میلی متر) 111.4173 اینچ 9.2848 فوت
مسیر جلو فاصله بین مراکز چرخ های جلو.	1511.00 میلی متر (میلی متر) 59.4882 اینچ 4.9573 فوت
مسیر عقب فاصله بین مراکز چرخ های عقب.	1527.00 میلی متر (میلی متر) 60.1181 اینچ 5.0098 فوت
فاصله بین زمین و پایین ترین نقطه وسیله نقلیه، به استثنای شاسی. اغلب، پایین ترین قسمت، محفظه های محور محرک، محفظه جعبه انتقال، رزوناتور و غیره است.	-
وزن محدود وزن یک خودروی کاملاً مجهز و با سوخت بدون وزن بار، مسافر، چمدان و راننده.	1604 کیلوگرم (کیلوگرم) 3536.21 پوند (پوند)
توزیع وزن توزیع وزن خودرو به چرخ های جلو/عقب.	-
Engine Manufacturer نام سازنده این موتور.	بی ام و
کد موتور کد شناسایی موتور برای این وسیله نقلیه.	-
جابجایی موتور جابجایی / جابجایی موتور برابر است با مجموع جابه جایی های تمام سیلندرهای موتور. حجم سیلندر به عنوان حاصل ضرب سطح مقطع سیلندر و طول کورس پیستون تعریف می شود.	~ 3.0 لیتر (لیتر) 2979 مکعب سانتی متر (سانتی متر مکعب)
تعداد سیلندرها تعداد محفظه های احتراق استوانه ای در یک موتور خودرو.	6
چیدمان سیلندرها چیدمان سیلندرها در موتور خودرو (در خط / V شکل / مخالف).	ردیف
تعداد سوپاپ در هر سیلندر تعداد سوپاپ در هر سیلندر در اکثر خودروهای مدرن دو سوپاپ (یک ورودی و یک اگزوز)، سه سوپاپ (یک ورودی و دو اگزوز) و چهار سوپاپ (دو ورودی و دو اگزوز) است.	4
قطر سیلندر داده های مربوط به قطر سیلندر یک موتور احتراق داخلی.	84.00 میلی متر (میلی متر) 3.3071 اینچ 0.2756 فوت
حرکت پیستون فاصله پیستون از نقطه مرگ بالا تا نقطه مرگ پایین.	89.60 میلی متر (میلی متر) 3.5276 اینچ 0.2940 فوت
نسبت تراکم نسبت حجم کل سیلندر به حجم محفظه احتراق. نسبت تراکم نشان می دهد که وقتی پیستون از نقطه مرگ پایین به نقطه مرده بالا حرکت می کند، مخلوط هوا و سوخت چند بار فشرده می شود.	10.20:1
BMEPS میانگین فشار موثر روی پیستون موتور. هرچه فشار روی پیستون قوی تر باشد، گشتاور بیشتر و موتور کارآمدتر می شود.	183.52 psi (پوند بر اینچ مربع) 1265.33 کیلو پاسکال (کیلو پاسکال) 12.65 بار
روش پرکردن سیلندر با شارژ تازه موتورها با توجه به روش پر کردن سیلندرها با شارژ تازه، به صورت طبیعی تنفس و سوپرشارژ می شوند. سوپرشارژ برای افزایش میزان شارژ تازه مخلوط قابل احتراق وارد شده به سیلندرهای موتور با افزایش فشار ورودی استفاده می شود. موتورهای تنفس طبیعی را اتمسفر می نامند.	جوی
مکانیزم توزیع گاز نوع مکانیزم توزیع گاز، تعداد و محل قرارگیری میل بادامک در موتور.	DOHC (دو میل بادامک در سرسیلندر)
سیستم روانکاری سیستم روانکاری/سیستم روانکاری اصطکاک بین قطعات موتور جفت را کاهش می دهد و خنک کننده قطعات، محافظت از قطعات در برابر خوردگی، حذف رسوبات کربن و سایش را فراهم می کند.	مخزن مرطوب
یاتاقان های اصلی تعداد یاتاقان های اصلی در میل لنگ.	-
سیستم خنک کننده نوع سیستم خنک کننده موتور احتراق داخلی (هوا/مایع/هیبرید).	مایع
اینترکولر فشرده سازی هوا باعث افزایش دما می شود. اینترکولر برای خنک کردن هوای ورودی از توربوشارژر و افزایش چگالی آن برای بهبود احتراق استفاده می شود.	خیر
مکان موتور داده های مربوط به محل موتور در بدنه	در پیش
جهت موتور داده های مربوط به جهت موتور نسبت به محور طولی وسیله نقلیه.	طولی
سیستم قدرت سیستم قدرت / سیستم سوخت برای ذخیره سازی سوخت، تمیز کردن و تامین سوخت، تصفیه هوا، آماده سازی مخلوط قابل احتراق و انتقال مخلوط قابل احتراق به سیلندرهای موتور طراحی شده است.	EFI (پاشش سوخت الکترونیکی)
مبدل کاتالیزوری یک مبدل کاتالیزوری (کاتالیست) میزان مواد مضر در گازهای خروجی را کاهش می دهد.	وجود دارد
حداکثر توان بالاترین قدرتی است که یک موتور می تواند ایجاد کند. توان نسبت کار به فاصله زمانی اتمام آن است.	170 کیلووات (کیلووات) 232 اسب بخار (اسب بخار - آن.) 228 اسب بخار (اسب بخار - انگلیسی)
حداکثر قدرت در RPM تعداد دور در دقیقه که در آن موتور خودرو حداکثر قدرت خود را ایجاد می کند.	5900 دور در دقیقه (دور در دقیقه)
حداکثر گشتاور بالاترین گشتاوری که یک موتور می تواند ایجاد کند. عمل چرخشی مشخصه گشتاور نیرو بر روی یک جسم صلب.	299 نیوتن متر (نیوتن متر) 220 فوت پوند 30 کیلوگرم (کیلو متر)
حداکثر گشتاور در RPM تعداد دور در دقیقه که موتور خودرو حداکثر گشتاور خود را ایجاد می کند.	3500 دور در دقیقه (دور در دقیقه)
حداکثر سرعت حداکثر سرعتی که یک وسیله نقلیه می تواند به آن برسد	250 کیلومتر در ساعت (کیلومتر در ساعت) 155.34 مایل در ساعت
حداکثر چرخش حداکثر تعداد مجاز چرخش میل لنگ در دقیقه.	-
0 - 60 مایل در ساعت زمان بر حسب ثانیه برای شتاب گیری خودرو از 0 تا 60 مایل در ساعت طول می کشد.	-
0 - 100 کیلومتر در ساعت زمان بر حسب ثانیه برای شتاب گیری خودرو از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت.	7.10 ثانیه (ثانیه)
Quarter Mile Time زمان بر حسب ثانیه که وسیله نقلیه می تواند یک چهارم مایل را از حالت سکون طی کند.	-
ضریب درگ (Cd/Cx/Cw) ضریب بی بعدی که نسبت کشش آیرودینامیکی یک خودرو را به سیلندر با همان ناحیه نشان می دهد. هرچه کوچکتر باشد، مقاومت آیرودینامیکی که ماشین در هنگام رانندگی تجربه می کند کمتر است. Cd/Cx/Cw برای اکثر خودروهای مدرن حدود 0.30 - 0.35 است.	0.3
ناحیه جلویی (A) ناحیه ای از سطح جلویی خودرو که در معرض جریان هوا قرار دارد.	2.1700 متر مربع (متر مربع) 3363.5067 اینچ (اینچ مربع) 23.3577 فوت مربع (فوت مربع)
Drag Area (CdA) بازده آیرودینامیکی وسیله نقلیه را بیان می کند - که از ضرب ضریب درگ (Cd) و ناحیه جلو (A) بدست می آید.	0.6510 متر مربع (متر مربع) 1009.0520 اینچ (اینچ مربع) 7.0073 فوت مربع (فوت مربع)
ظرفیت مخزن سوخت حداکثر مقدار سوختی که مخزن سوخت خودرو می تواند ذخیره کند.	70.00 لیتر (لیتر) 18.49 گالری آمریکا 15.40 یک لیتر بریتانیا
مصرف سوخت - چرخه شهری مقدار (لیتر) سوختی که یک خودرو در هر 100 کیلومتر در شرایط شهری مصرف می کند.	13.10 لیتر (لیتر) 3.46 گالری آمریکا 2.88 گالری انگلستان
مصرف سوخت - چرخه خارج از شهر مقدار (لیتر) سوختی که خودرو در هر 100 کیلومتر در شرایط برون شهری مصرف می کند.	7.36 لیتر (لیتر) 1.94 دلار آمریکا 1.62 گالری انگلستان
مصرف سوخت - ترکیبی مقدار (لیتر) سوختی که یک خودرو در هر 100 کیلومتر در شرایط شهری و برون شهری مصرف می کند.	9.49 لیتر (لیتر) 2.51 دلار آمریکا 2.09 انگليس
انتشار CO2 داده های مربوط به میزان CO2 منتشر شده یک وسیله نقلیه در جو.	229 گرم در کیلومتر (گرم در کیلومتر)
سیستم تعلیق جلو اطلاعاتی در مورد مکانیسم تعلیق جلو استفاده شده در این خودرو.	-
سیستم تعلیق عقب اطلاعاتی در مورد مکانیسم تعلیق عقب مورد استفاده در این خودرو.	-
گیربکس/گیربکس نوعی گیربکس. گیربکس گشتاور انتقال یافته از میل لنگ موتور به چرخ های محرک را تغییر می دهد.	مکانیکی
تعداد دنده ها تعداد دنده های گیربکس این وسیله نقلیه.	5
نسبت دنده آخرین دنده نسبت دنده یک جفت دنده برابر است با نسبت تعداد دندانه های چرخ محرک به تعداد دندانه های چرخ رانده.	1.00:1
نسبت دنده جفت اصلی نسبت بین تعداد چرخش میل محرک را برای یک چرخش چرخ بیان می کند.	2.93:1
ترمزهای جلو اطلاعاتی در مورد سیستم ترمز چرخ های جلو. سیستم ترمز باعث کاهش سرعت خودرو و توقف کامل آن می شود.	دیسک های تهویه شده
ترمزهای عقب اطلاعاتی در مورد مکانیسم ترمز چرخ های عقب خودرو.	تقویت کننده دیسک سروو تهویه شده ABS (سیستم ترمز ضد قفل)
دیسک های ترمز جلو اطلاعاتی در مورد قطر دیسک های ترمز جلو. دیسک ترمز عنصر اصلی سیستم های ترمز دیسکی است. این یک دیسک فلزی است که لنت های ترمز روی آن مالیده می شود.	324.00 میلی متر (میلی متر) 12.7559 اینچ 1.0630 فوت
دیسک های ترمز عقب اطلاعاتی در مورد قطر دیسک های ترمز عقب.	298.00 میلی متر (میلی متر) 11.7323 اینچ 0.9777 فوت
دیسک چرخ جلو نوع دیسک چرخ جلو - ارتفاع، عرض تخته، قطر فرود، افست و غیره.	7J x 16
رینگ های عقب نوع رینگ های عقب - ارتفاع، عرض تخته، قطر سوراخ، افست و غیره.	7J x 16
لاستیک های جلو اطلاعاتی در مورد لاستیک های جلوی خودرو - عرض پروفیل، نسبت ارتفاع پروفیل به عرض آن بر حسب درصد، نوع، قطر فرود.	225/55R16 95W
لاستیک های عقب اطلاعاتی در مورد لاستیک های عقب خودرو - عرض پروفیل، نسبت ارتفاع پروفیل به عرض آن بر حسب درصد، نوع، قطر فرود.	225/55R16 95W
حداقل قطر چرخش: قطر حداقل دایره ای که چرخ های بیرونی وسیله نقلیه می توانند در هنگام انجام محکم ترین پیچ ممکن ایجاد کنند.	11.30 متر (متر) 444.8819 اینچ 37.0735 فوت
سیستم فرمان سیستم فرمان استفاده شده در این خودرو.	-
چرخش فرمان تعداد چرخش فرمان از قفلی به قفل دیگر.	-

carinf.com مسئولیتی در قبال صحت اطلاعات ارائه شده در سایت - اطلاعات فنی، مشخصات، پارامترها، مشخصات و غیره ندارد. همه لوگوها، علائم تجاری و لوگوها متعلق به صاحبان مربوطه می باشند. سیاست کوکی