Domácí sněžný skútr na kolejích. Jak vyrobit sněžný skútr na kolejích vlastníma rukama? Vlastnosti domácích sněžných skútrů

V chladném počasí přestává být přeprava na dvou kolech irelevantní a v zasněžených oblastech se někdy nedá projet ani autem. Co dělat v situaci, když nejsou peníze na nákup dopravy více přizpůsobené tuhé zimě?

V tomto případě si můžete vyrobit domácí sněžný skútr. Zimní vozidla jsou nejčastěji vybavena housenkovým pohonem, vpředu jsou instalovány řídící lyže. Sněžný skútr má vysokou průchodnost terénem, ​​nízkou hmotnost (70-80 kg), což mu umožňuje jezdit jak na cenném sněhu, tak na dobře zasněžených silnicích. Je snadné řídit toto vozidlo a vyvinutá rychlost je nízká. Jízda na sněžném skútru v zimě na venkově je tedy nejen pohodlná, ale i bezpečná.

Vlastnosti domácích sněžných skútrů

Velké množství společností se zabývá prodejem sněžných skútrů v SNS. Jejich ceny jsou ale vysoké i pro rodiny se slušnými příjmy. Pokud se vám nechce připlácet za reklamu a jste pracovitý a kreativní člověk, pak si zkuste vyrobit domácí rolbu.

Samohybná zbraň vlastní výroby stojí 7-10krát levnější než nejlevnější tovární modely.

Úspěch vlastní výroby sněžného skútru závisí na několika faktorech:

• vaše osobní dovednosti;
• vaše inženýrské a designové myšlení;
• přítomnost dílů a sestav z jiných sněžných skútrů, motocyklů a dalších věcí.

Je třeba mít na paměti, že jízda na sněžném skútru, jako každé vozidlo, je spojena se zvýšeným nebezpečím. Navzdory skutečnosti, že domácí zařízení zpravidla nejsou schopna dosáhnout rychlosti vyšší než 15 km / h, ke kvalitě dílů, svařování a šroubování prvků by se mělo přistupovat se vší vážností. Otázka provozní bezpečnosti a spolehlivosti konečné jednotky by měla být hlavní pro každého, kdo má v úmyslu postavit sněžný skútr vlastníma rukama.

Příprava

Před zahájením výroby sněžného skútru je nutné vypočítat hlavní parametry zařízení. Pokud jste tak trochu konstruktér, pak je vhodné udělat si výkres jednotky. V zásadě jsou všechny sněžné skútry uspořádány stejně a jednoduše. Vaším úkolem je vyrobit spolehlivé zařízení podle vzoru a podoby všech ostatních variant této třídy vozidel.

Co je potřeba k výrobě:

1. Trubka pro rám, pro přívěsky a další prvky rámu.

Experimentálně bylo zjištěno, že optimální průměr trubky je 40 mm. Pokud použijete profil, pak postačí 25 x 25 mm. Tloušťka stěny - 2 mm. S menšími parametry se sníží odolnost zařízení proti deformacím. U velkých bude auto těžší, což se následně projeví na již tak oslnivých jízdních vlastnostech.

1. Kolečka s gumou na ose.

Poslouží kola od čtyřkolek (malé modely s průměrem kol 30-40 cm), nějaké vozíky atd. Celkem jsou zapotřebí 2 nápravy se 2 koly na každé.

1. Klínové řemeny nebo dopravní pás.

Hlavním prvkem "housenek". Optimální tloušťka je 3 mm. To stačí pro stabilitu a odolnost proti opotřebení.

1. PVC trubky.

Z nich jsou vyrobeny očka - druhý prvek "housenek". Optimální průměr je 40 mm při tloušťce stěny 5 mm.

1. Pohonný systém.

Zpravidla používají motor, karburátor, palivovou nádrž z motocyklu.

1. převodový mechanismus.

Zpravidla používají hvězdičky a řetěz z motorky, hvězdičky ze sněžných skútrů. Hnací hřídel z jakékoli jednotky, vhodné velikosti.

1. Vodící lyže.

Optimální je vzít lyže z jiné rolby. Protože tento prvek by měl být co nejspolehlivější, navržený pro zatížení samotné jednotky, řidiče a případných cestujících.

1. Volant.

Zpravidla používají volant z motocyklu, respektive s rukojetí plynu a kabelem.

1. Platforma, sedadlo, korba.

V zásadě se obejdete bez plošiny tak, že sedačku (sedadla) a korbu (volitelně) připevníte přímo k rámu. Někdy je však na rámu konstruována další plošina, například z dřevěných desek, které poskytují mírné znehodnocení, umožňují umístit několik sedadel a zároveň mírně zatěžují konstrukci.

1. tlumiče nárazů.

Tento prvek dodává návrhu další složitost. Často se proto obejdou bez něj, zvláště pokud se má jezdit po neubaleném sněhu. Odpisy jsou instalovány na předním zavěšení a sedadle řidiče. Můžete si vzít ze starého sněžného skútru nebo z motocyklu.

1. Malé díly.

Kromě těch, které jsou uvedeny výše, budou pro výrobu sněžného skútru vyžadovány další standardní díly: šrouby, čepy, matice, závěsy.

Jak na to: návod

Nejprve se uvaří rám - rám. Je zřejmé, že čím větší je rám, tím těžší bude zařízení a tím pomaleji se bude pohybovat. Optimální délka rámu je 2 m plus/mínus.

Na rámu jsou postupně upevněny:

• hnací hřídel s hostitelskou hvězdou;
• elektrárna s vysílací hvězdou a zásobníkem plynu;
• náprava předního kola (pevné upevnění k rámu přivařením nebo šrouby);
• osa zadního kola (pevná pevná s pohyblivým vodicím prvkem);
• přední odpružení s konstrukcí řízení a vodící lyží (lyžemi);
• sedadlo(a) a tělo.

Housenky jsou vyrobeny z hnacích klínových řemenů nebo dopravního pásu. Optimální šířka tratí je od 40 do 50 cm.S menší šířkou (40) bude rolba lépe ovladatelná a lépe ovladatelná. S větším (50+) - se zlepšuje průchodnost zařízení.

Funkci oček plní PVC trubky rozřezané na polovinu podél výše uvedeného průměru. Jsou připevněny k pryžové základně pomocí šroubů a matic. Klínové řemeny s nedostatečnou šířkou lze upevnit pomocí kovových klínků.

Aby bylo možné nastavit napětí stopy, je osa zadního kola namontována s pohyblivým vodicím prvkem, který umožňuje fixaci nápravy v určité poloze.

Další poznámky:

1. Těžiště by mělo být přibližně ve středu konstrukce. Vzhledem k tomu, že pohonná jednotka je namontována vpředu, mělo by být sedadlo řidiče vystředěno nad přední nápravou nebo mírně posunuto dozadu.
2. Vzdálenost mezi hnací hřídelí a elektrocentrálou musí být co nejkratší, aby se minimalizovaly ztráty energie přenášené na hřídel.
3. Pokud nainstalujete tlumič nárazů pod sedadlo, pak je podpěra předního sedadla pevně upevněna na profilovém oblouku a zadní sedadlo spočívá na tlumiči.
4. Pokud vyrábíte sněžný skútr s očekáváním velkého zatížení, pak pro odstranění části váhy z pásů je vhodné nainstalovat další lyži uprostřed základny (mezi dvěma pásy). Tato lyže o délce 50-70 cm je připevněna přímo k rámu. Tento návrh však zahrnuje přesnější předběžný výpočet s následným vyrovnáním výšky „noh“, což komplikuje výrobu sněžného skútru.
5. Je žádoucí udržovat nízký tlak v pneumatikách sněžných skútrů, aby se zabránilo rychlému opotřebení dílů a vysoké spotřebě paliva.

Uvažovaná verze sněžného skútru je v designu nejjednodušší. S nářadím, svářečkou, lze bez problémů sestavit v garáži.

Jakmile u nás začne zima, s ohledem na podnebí se dvoukolová vozidla stahují až do jara do garáže. Může být nemožné použít vůz k přepravě kvůli hustému sněhu. A zde sněžný skútr na kolejích přichází na pomoc všem motoristům, kteří se chtějí pohybovat po zasněžené silnici, kterou lze vyrobit z pojízdného traktoru vlastními rukama.

Ne každý má možnost si pro sebe koupit další vozidlo, ale každý si může samostatně navrhnout domácí housenkový sněžný skútr z pojízdného traktoru.

Výhody a vlastnosti domácího sněžného skútru

• Vozidlo má mechanický pohon a pásový traktor, při jízdě na kterém neuvíznete v závějích.
• Řízení je přes lyže a systém řízení je vpředu, takže jej můžete snadno ovládat.
• Důležitá je při koupi vozidla cena. Pokud tedy počítáte, náklady na výrobu sněžného skútru na vlastní pěst budou pětkrát nižší než jeho nákup od výrobce. A ještě levněji to vyjde kvůli dostupnému pojezdovému traktoru a dalším dílům.
• Spolehlivost - tam, kde neprojede člověk a neprojede auto, rolba s lehkostí překoná všechny překážky.
• Pokud je sněžný skútr vyroben ručně, návrhář přistupuje k výběru dílů velmi pečlivě. Tím, že vše děláte sami, odpovídáte za kvalitu svého návrhu. Kromě toho, když věnujete velkou pozornost uzlům mechanismu, uděláte ze sněžného skútru terénní.

Zařízení domácího motorového sněžného skútru

Jedná se o vyhledávaný vynález, který si můžete udělat sami s kvalitními díly. Pojízdný traktor se odebírá částečně (jednotlivé díly) nebo se používá úplně. Pokud se rozhodnete pro použití ne v kompletní sadě, je nutné navařit nosný rám se zadní nápravou, řidící vidlicí a koly. Nejobtížnější fází je v tomto případě přeměna pracovního hřídele pojízdného traktoru na hnací kolo.

Nejpraktičtějším a nejuniverzálnějším řešením při výrobě samohybných děl bude použití dílů z pojízdného traktoru. Z hotového pojízdného traktoru stačí demontovat vidlici řízení a motor.

Motor může být umístěn v zadní části konstrukce.

Před zahájením vlastní výroby konstrukce nakreslete výkres, shromážděte veškerý potřebný materiál, připravte nástroj a můžete pokračovat. Design je vcelku jednoduchý a zvládne ho každý, není k tomu potřeba technické vzdělání a nějaké dovednosti.

Pokud jste nevystudovali strojní fakultu a je pro vás obtížné sestavit výkres, použijte náš.

Kreslení jednoduchého rámu pro domácí sněžný skútr

Výkres ukazuje rám, který budete potřebovat při výrobě sněžného skútru.

Pojízdný traktor v domácím housenkovém sněžném skútru je hlavní částí, díky které se vaše vozidlo bude pohybovat.

Pokud je vše provedeno správně podle výkresu, budete mít sněžný skútr na bázi husy.

Kresba rámu sněžného skútru na kolejích

Vyrobte si housenkový sněžný skútr vlastníma rukama

Před zahájením práce se rozhodněte pro nástroj. Můžete se 100% jistotou říci, co potřebujete: různé šroubováky, kladivo, svařování, ohýbačka trubek (pokud není hotový rám).

Před přípravou výkresu pro vlastní výrobu sněžného skútru se seznamte se standardní konfigurací.

1. Rám. Každý sněžný skútr má rám: čím složitější je design, tím spolehlivější a pevnější musí být rám. Nejlepší možností je vzít ze čtyřkolky, skútru nebo motorky. Pokud taková část neexistuje, můžete ji svařit sami z trubek o průměru nejméně 40 mm.
2. Sedadlo. Sedadlo na sněžném skútru musí být pevné, protože samotná konstrukce je poměrně nízká.

Povinná podmínka: sedák musí být vyroben z nepromokavého materiálu.

1. Motor. Při výběru motoru věnujte pozornost jeho výkonu. Pokud chcete výkonný sněžný skútr, pak by motor měl být takový.
2. Nádrž. Pro palivovou nádrž se skvěle hodí nádoba o objemu 10-15 litrů, vyrobená z kovu.
3. Lyže. Pokud nemáte hotové lyže, které lze upravit na rolbu, můžete si vyrobit vlastní ze dřeva. Je lepší, když je to překližka z nejméně devíti vrstev.
4. Volant. Při výběru volantu myslete na své pohodlí. Nejlepší je, když je zapůjčený z dvoukolové jednotky.
5. Housenky. Dělat stopy je snad nejnáročnější na celém samohybu.
6. Pohonná jednotka. Aby se pásy otáčely, budete potřebovat pohon – nejlépe v tomto případě použít řetěz z motorky.

Rám

Pokud není k dispozici hotový rám, je snadné jej svařit z profilové trubky a dát mu tvar pomocí ohýbačky trubek.

Pokud není možné provést výpočty a sestavit výkres sami, použijte například výkres z našich webových stránek.

Jakmile je rám smontován, ošetřete jej antikorozní hmotou a přetřete kvalitním nátěrem, který odolá vlhkosti i mrazu.

housenky

Každý, kdo dříve samostatně navrhoval housenkový pojízdný traktor, poznamenává: výroba housenek je nejobtížnějším procesem domácí práce.

Nejjednodušší způsob, jak je postavit, je z pneumatik z automobilu. Tato možnost je nejvýhodnější - kvalitní a nízkorozpočtová. Díl je vyroben v uzavřeném kruhu, takže nemůže dojít k prasknutí pneumatiky.

Housenky pro sněžný skútr z pneumatiky (pneumatiky)

Návod na výrobu housenek:

• Z pneumatiky automobilu: vezměte pneumatiku a odřízněte strany (je lepší to udělat ostrým nožem). Musíte řezat tak, aby zůstala pružná část s běhounem.

Rozhodli jste se vyrobit sněžný skútr vlastníma rukama? Byla by touha... K vytvoření slušného vozidla budete samozřejmě potřebovat také zámečnické dovednosti, základní znalosti fyziky, vynalézavost, materiály, náhradní díly a nějaké nářadí. Není pochyb o tom, že toto vše máte a co nemáte, můžete získat v procesu práce. Důležitý je výsledek! Sněžný skútr vlastní výroby, pohyb ve sněhu, překonání zasněžené neprůjezdnosti - to je pohoda!

Vlastnosti a výhody domácích sněžných skútrů

Základem konstrukce zimního vozidla je pásový pohon a řídící lyže. Ze všech výhod domácích sněžných skútrů oproti továrním modelům lze rozlišit následující:

• Cena motocyklů sestavených z improvizovaných materiálů je 5-10x nižší.
• Schopnost sestavit model požadované konfigurace, výkonu atd.
• Spolehlivost provedení díky použití kvalitních materiálů a prověřených mechanismů.
• Výhodou je, že nemůžete kupovat nové materiály a díly, ale použít ty uložené v garáži.

Domácí sněžný skútr je vozidlo, které lze nalézt nejen na venkovských silnicích a lyžařských střediscích, ale také v ulicích osad.

Výroba sněžného skútru podle výkresů

Jak vyrobit sněžný skútr vlastníma rukama, jaké díly a sestavy budou potřeba? Chcete-li vytvořit domácí pásové vozidlo pro pohyb po sněhu, je sestaven seznam potřebných součástí, je vytvořen náčrt a jsou vytvořeny výkresy. V budoucnu budou sloužit jako vodítko pro tvorbu TS.

Standardní provedení se skládá z několika prvků. To zahrnuje:

• Rám, který lze zapůjčit ze čtyřkolky, skútru, skútru, motocyklu atd. Pokud to není možné, vyrábí se svařováním z tenkostěnných kovových trubek o průměru 40 mm.
• Sedák - nejlépe z materiálu odpuzujícího vlhkost.
• Motor může být také z pojízdného traktoru, motocyklu, skútru atd. Volba je dána rychlostí a hmotností vozidla.
• Nádrž, což je nádoba o objemu 10-15 litrů vyrobená z kovu nebo plastu.
• Lyže na domácím sněžném skútru na kolejích lze vzít hotové nebo vyrobené z devíti až deseti překližek o tloušťce 3 mm.
• Volant je stejně jako mnoho dalších prvků převzat z dvoukolové jednotky.
• Pohon přenášející rotační pohyby z motoru na dráhu, který lze použít jako motocyklový řetěz.
• Housenka je složitá součást, která vyžaduje podrobné zvážení.

Jak vyrobit housenky vlastníma rukama?

Domácí tratě lze vyrobit z pneumatik automobilů. Výhodou použití pneumatik je, že mají uzavřený okruh, což snižuje možnost prasknutí. Při výrobě housenky se patka pneumatiky odřízne ostrým nožem na boty. Na zbývající ohebnou stojinu, kterou jsou plastové trubky o tloušťce 5 mm a průměru 40 mm, rozřezané na délku, jsou připevněny grousery. Poloviny trubek jsou řezány podél šířky pneumatiky a upevněny šrouby každých 5-7 cm.

Podobně se housenky vyrábějí z dopravního pásu. Jeho výhodou je, že v případě jeho aplikace neexistují žádná omezení délky. Je však potřeba spojení nanesením konců pásky s přesahem 3-5 cm a upevněním šrouby. Při výrobě housenek s vlastními rukama se často používají klínové řemeny. Propojené očky představují plnohodnotnou housenku s hotovými dutinami pro ozubená kola.

Široká housenka zlepšuje průchodnost agregátu, ale snižuje jeho ovladatelnost. Tovární modely mají tři možnosti:

• Standardní - 15;
• Široký - 20;
• Ultra široký - 24.

Sekvence vytváření sněžného skútru s vlastními rukama

Chcete-li vyrobit sněžný skútr na kolejích vlastními rukama, musíte nejprve připojit rám a kormidelní zařízení. Zvolí se výška a úhel sklonu, poté se provede bodové svařování. V souladu s výkresem je motor instalován a upevněn. Musí být zajištěno, že neexistuje silný svah. Aby se předešlo dlouhému palivovému potrubí, je nádrž umístěna blízko karburátoru.

Dále je instalována housenka. Poháněná náprava s plachtou je uchycena za rám (dle provedení na odpružení, vidlici, tlumiči atd.), hnací náprava je uchycena uprostřed rolby (obvykle pod sedadlem řidiče), blíže k motoru. Spojka ozubených kol mostů je předběžně vyrobena. Poté se připojí palivová nádrž, lanko plynu a brzdy, namontuje se sedadlo a provedou se další práce.

Udělej si sám sněžný skútr z pojízdného traktoru

Nejoblíbenější možností je vytvoření sněžného skútru z pojízdného traktoru. Vozidlo určené pro zemědělské práce může být použito zcela nebo zčásti. Je třeba poznamenat, že motoblokové motory jsou zpravidla vypočítávány pro hmotnost a tlak kol, které jsou několikrát menší než housenka. Z tohoto důvodu je lepší vybavit sněžný skútr nízkotlakými pneumatikami. To pomůže zabránit nadměrné spotřebě paliva a předčasnému opotřebení dílů. Jak se pojízdný traktor přemění na domácí sněžný skútr, podívejte se na video.

itemprop="video" >

Při výrobě sněžného skútru musíte dbát na rady zkušených řemeslníků:

Při řezání trubky kotoučovou pilou se doporučuje řezat jednu stranu a poté druhou. Takže budete moci získat rovnoměrné obrobky. Trubku je lepší předem nařezat na segmenty požadované délky, protože při řezání dlouhých obrobků se plast roztaví a pilový kotouč se může skřípnout.

Velikost housenky lze zvolit dle vašeho uvážení. Může být široký a krátký, úzký a dlouhý, ale je třeba poznamenat, že manipulace s vozidlem bude záviset na jeho šířce. Vozidlo se širokým rozchodem se hůře řídí a zvýší se i zatížení motoru. Malá housenka se ponoří do hlubokého sypkého sněhu.

V severních oblastech naší země je jedním z nejoblíbenějších dopravních prostředků sněžný skútr. Vzhledem k tomu, že náklady na většinu moderních modelů jsou poměrně vysoké, je mnohem ekonomičtější sestavit toto zařízení sami. Stačí si osvojit vynalézavost, potřebné nástroje a najít si volný čas.

K realizaci myšlenky potřebujete běžný pojízdný traktor. V zimě je toto zařízení instalováno na prefabrikovanou konstrukci sněžného skútru a na jaře je odstraněno a používáno k určenému účelu.

Sněžný skútr je specializované vozidlo určené k jízdě na sněhu. Existuje mnoho různých modifikací, z nichž každá se liší svými technickými vlastnostmi a schopnostmi. Existují modely:

Kromě toho lze instalovat různé motory (vzduchem nebo vodou chlazené) a typy převodovek. Navzdory rozdílům všechny modely spojuje jeden společný fakt - jsou univerzálními prostředky pro pohyb na sněhu a krustě. Díky specifickým technickým vlastnostem mají sněžné skútry v zimě oproti jiným vozidlům řadu výhod:

1. Ziskovost. Sněžné skútry spotřebují mnohem méně paliva než jiná vozidla.
2. Rychlost. Vzhledem k tomu, že auta díky své váze a provedení často uvíznou v hlubokém sněhu, projíždějí sněžné skútry zasněženými oblastmi mnohem rychleji.
3. Manévrovatelnost. Sněžné skútry se díky svým malým rozměrům snadno pohybují i ​​v zimních lesních podmínkách (což je velmi užitečné pro lidi, kteří mají rádi lov);

Záběr těchto vozidel je velmi široký – záchranné práce, zimní lov či rybaření, turistika, cestování – to není úplný výčet případů, kdy jsou nezbytné.

Podobné " " se používají všude tam, kde je sněhová pokrývka. A podmíněně rozdělené na sériové a domácí.

K tvorbě jsou potřeba jen housenky, volant, smyky a motor. Nic víc, nic míň.

Jak sestavit sněžný skútr na kolejích

Vývoj sněžného skútru začíná plánem nebo náčrtem. Využívají k tomu jak vlastní autorské vize, tak hotové skici, které jsou hojně prezentovány na internetu. V každém případě je nutné zajistit přítomnost přední a hnané části. Hnací část se skládá z pohonu, rámu a pohonné jednotky, hnací část tvoří ližiny, volant a tlumiče.

rám

Nejprve musíte sestavit rám. K tomu použijte běžné trubky s malým průměrem (řemeslníci doporučují upřednostňovat rámové konstrukce motocyklů). Chcete-li mu dát potřebný tvar, musíte použít svařovací stroj.

Zpočátku jsou díly upevněny pomocí bodového svařování - to je nezbytné, aby nedošlo ke zničení sestavené konstrukce v případě chyb. Poté, co je rám připraven, musí být svařen souvislým švem.

pohonná jednotka

Motor je obyčejný pojízdný traktor. Navíc je nutné vytvořit pohon, který dokáže uvést dráhy do pohybu. Zpravidla se používá konvenční řetězový pohon, který jde přímo na hnací hřídel. Současně se sněžný skútr ukazuje jako ovladatelný a lehký, výrazně se zvyšuje tažná síla a stabilita celého zařízení.

K vytvoření potřebujete běžný motocyklový řetěz, hnací hřídel housenky a dvě řetězová kola. Sestavení pohonu není o nic složitější než nasazení řetězu na kolo. Větší řetězové kolo je instalováno na hřídeli pohonné jednotky, menší je nasazeno na hnací nápravu housenky, načež je mezi ně tažen řetěz. A to je vše, co je potřeba k vytvoření kompletního a dostatečně výkonného pohonu.

housenky

Housenky se vyrábějí nezávisle - není to obtížné ani pro začínajícího technika. Vezme se obyčejná pogumovaná nebo přepravní páska, na které jsou instalovány výstupky. Grousers (dráhy) jsou příčné kolejnice, které jsou upevněny ve stejných rozestupech po celé délce pásku pro „hrabání“ sněhu. Dráhy mohou být vyrobeny z odolného plastu nebo pro větší spolehlivost ze silného plechu.

Dráhy jsou připevněny šrouby. Při připevňování oušek je třeba počítat se stejnou vzdáleností mezi nimi, jinak housenka po sněhovém povrchu sklouzne a sklouzne. Při výběru dopravního pásu je důležité vzít v úvahu jeho šířku v poměru k rozměrům zařízení – čím větší zařízení, tím širší pás. Na všechny podrobnosti se podívejte ve videu níže.

Lyže musí mít optimální skluzové vlastnosti na sněhu a/nebo ledu. Z dostupných materiálů můžete použít nárazuvzdorný plast nebo kov. Doporučuje se použít široké pásy, které zajistí velkou kontaktní plochu s nátěrem a tím i vyšší rychlost pohybu.

Montáž sněžného skútru se provádí v několika jednoduchých krocích:

Video ze sněžného skútru na housence

Video ukazuje design jednoho z domácích sněžných skútrů s názvem "Snigir".

Kromě housenkových sněžných skútrů řemeslníci vyrábějí kolové:

Množství způsobů, jak ručně sestavit sněžné skútry, je úžasné. Řemeslníci se inspirují auty, motocykly, skútry a dokonce i traktory. Výroba takového stroje? individuální proces. Každý používá schémata a kresby, které mu vyhovují. Výsledek práce se liší podle použitých dílů a materiálů. Výrobní schéma je stejné. Ale než přistoupíme k montáži, pojďme lépe pochopit, co je tato sněhová bestie zač.

Charakteristika pásových sněžných skútrů

Uvnitř jsou tyto typy sněžných skútrů hodně podobné autu: mají brzdy, převodovku a motor. Motor sněžného skútru? konkrétní detail. Dělí se na naftu a benzín. Objem dosahuje 2 cm 3, výkon dosahuje 250 litrů. S. Tato čísla se liší v závislosti na výrobci motoru. Za příznivých podmínek na válcovaném povrchu stroje vyvinou rychlost od 45 do 65 km/h.

Pásové sněžné skútry jsou v kontaktu s povrchem výhradně pásy. Je to buď jedna dráha uprostřed, nebo jiné konstruktivní řešení? dva po stranách. Široká dráha snižuje tlak na povrch, což zvyšuje propustnost. Housenky se vyznačují hodnotou základny, stopy a šířky.

Z toho vyplývá důležitost hmotnosti sněžného skútru (dosahuje 3–4 tun). Čím je terénní vozidlo lehčí, tím je mobilnější. Pozor na limit zatížení, počet sedadel a lůžek.

V jakých případech je žádoucí použít housenkové sněžné skútry

Pokud jste nuceni se pohybovat po nerovném zasněženém terénu, tak rolba? tvoje volba. Vysokou průchodnost terénem a jízdu v hlubokém sněhu ocení rybáři a myslivci, kteří si pro rybolov vybírají těžko dostupná místa.

Jste zemědělec nebo lesník a musíte služebně cestovat, ale kupujete si auto? příliš drahé? Se sněžným skútrem dopravíte náklad zasněženým lesem, najdete člověka ztraceného v zimní divočině. Typ Caterpillar? toto je nejlepší typ terénního vozidla pro zimní období. Bez těchto strojů se neobejdete, pokud dostanete nebo dopravíte lidi na těžko dostupné místo přes hustý sníh a viskózní bažiny.

Vlastnosti provozu housenkových sněžných skútrů

Motor sněžného skútru je buď naftový nebo benzínový. Jeho rozpad hrozí smutnými následky, pokud k němu dojde daleko od civilizace. Proto jsou motory s vlastním pohonem přizpůsobeny pro práci v zimních provozních podmínkách. Začínají při teplotách od -50 ° a nižších. Motory odolávají vysokým otáčkám a velkému zatížení. Měsíční údržba? součástí jejich provozu.
Totéž platí pro housenky. Ony? nejzatíženější část a udrží hmotnost vozidla. Její zhroucení? toto je 100% dokončení vaší off-roadové cesty. Výměna a oprava vlastníma rukama v terénu je nemožná. Vyměňujeme housenkovou dráhu. V závislosti na požadované přilnavosti k povrchu (půda, sníh, kámen) se používají různé stopy.

Pamatujte, že na konci sezóny je vhodné sněžné terénní vozidlo naftalat. Existují také modely, které fungují po celý rok.

Typy pásových sněžných skútrů

Jsou klasifikovány podle užitečnosti. Někteří vozí cestující, jiní? zavazadla, náklad. Ostatní dělají obojí. Čtvrté jsou určeny k plnění úzkých úkolů: vrtají, kopají a dokonce pomáhají hasit požáry.

Některá SUV přepravují až 16 osob. Tohle je autobus na kolejích. Na palubu zvednou až 2,5 tuny nákladu. Pásový jeřáb pracuje se závažím. Na ní je založena plošina s věží a hákem. Terénní vozidlo, které bojuje s ohněm, je sestaveno jako buldozer, aby zakrylo plameny sněhem nebo špínou.

Podle charakteru zdolávaných povrchů se terénní vozidla dělí na sněžné skútry, bažinová vozidla a sněhová a bažinová vozidla.

Z čeho a proč jsou vyrobeny

Pokud je montáž domácího sněžného skútru na kolejích levnější než jeho nákup, tak proč toho nevyužít? Budete potřebovat:

• motor;
• podpěrné, hnací, volanty;
• nosné válečky;
• housenka;
• rámový profil (rám).

Díly lze zakoupit nebo vyrobit ručně. Samostatná montáž je dobrá, protože možnosti sněžného skútru vybrousíte podle vlastních potřeb. Začněte pracovat s diagramem nebo náčrtem budoucího sněžného koně. Zadejte rozměry stroje a jeho částí. Pro každou část vytvořte samostatný výkres.

Pamatujete na toho stěhováka housenek? kompozitní detail. Pokud se rozhodnete jej sestavit vlastníma rukama, postarejte se o vodicí a hnací kola, opěrné válečky, opěrná kola. Předem je obalte pogumováním nebo použijte kola s pneumatikou. Vaše přeprava bude při pohybu znatelně tišší. Svařte rám pro stěhovák.

Pro lepší průchodnost terénem prodlužte přední část těla stroje. Vzadu se postarejte o upevňovací prvky pro přívěs. Okamžitě se rozhodněte, zda bude vzduchotěsná nebo ne. Pro pohyb na sněhu tato vlastnost nebude hrát roli. Pokud jste si vybrali tělo ve formě krabice, přemýšlejte o ventilačním systému: ventilátor chladiče bude odebírat vzduch. Namontujte digestoř na zadní stranu digestoře.

Práce na napínáku pásů. Udělejte to buď pneumaticky nebo mechanicky. V prvním případě vás potrápí pumpování vzduchu do válce. Upřednostněte druhou možnost a vyrobte napínák šroubového typu. Pro odlehčení dráhy při napínání připevněte podél boční hrany lanko, které převezme sílu.

Housenkový řetěz bude nahrazen automobilovou pneumatikou. Odřízněte jeho horní část. Použijte velká kola. Budete potřebovat nůž na boty. Pro lepší řezání jej pravidelně masírujte mýdlem. Výsledné plátno oškrábejte tak, aby nezůstaly žádné další kousky gumy. Pro uchopení země vyřízněte na gumu reliéfní vzor.

Další možností je přeříznutí dopravního pásu. Na jeho vnější stranu připevněte kovové rohy nebo ocelové trubky, které přilnou k povrchu.

Zjednodušit si věci a netrpět vlastníma rukama? kupte si pásový řetěz a hřídele, které jsou k němu dodávány. Zařízení "Buran" je považováno za populární. Silniční kola budou kola z motocyklového postranního vozíku. Nainstalujte kluznou desku mezi opěrné kolo a hnací kolo. To zachrání posledně jmenovaného před házením sněhu. Vypracujte hnací kolo. Udělejte na něm háčky a omotejte je gumou. Namontujte brzdy kol. Vyberte si svůj vlastní motor. Vhodný motor od? Zhiguli?.

Takže jste sestavili osobní terénní vozidlo pro pohyb ve sněhu vlastníma rukama. Auto se ukázalo jako lehké a kompaktní, což se dobře projeví na jeho jízdních výkonech. Domácí sněžné skútry na kolejích dosahují rychlosti až 45 km/h. Podle dokumentů bude taková doprava vedena jako tahač.