Údržba vozu je nezbytnou povinností jeho majitele. Pro někoho je to zátěž, jiný v tom nachází zalíbení. Jedním z povinných postupů je sledování množství oleje v motoru a jeho případné doplnění. Zkušení automobiloví nadšenci se již dlouho rozhodli pro otázku, kolik oleje by se mělo nalít do motoru. Ale pro začátečníky se tento problém zdá docela obtížný.
Co a jaké množství oleje má být v motoru je podrobně napsáno v návodu k vozidlu. Proces plnění však obsahuje řadu jemností a nuancí, jejichž správné řešení je získáno během provozu a údržby automobilu. Údržbu vozidla můžete samozřejmě svěřit zkušeným specialistům autoservisu. Ale musíte uznat, že ne každý z nás chce a někdy může utratit značnou částku za proceduru, kterou snadno zvládneme sami. A v tomto případě se stává relevantní otázka: "Kolik oleje by se mělo nalít do motoru?".
Funkce oleje
Proč a kolik oleje se nalévá do motoru? Plní několik různých funkcí najednou.
- Během provozu pohonné jednotky jsou její části vystaveny vysokému mechanickému zatížení a tření. To způsobuje jejich předčasné opotřebení. Mazací kapaliny mohou výrazně snížit tento dopad a snížit vzájemné tření pracovních ploch.
- Při provozu se uvolňuje velké množství tepla, což vede k přehřívání motoru, jeho částí a součástí. V tomto případě je může olej ochladit a absorbovat část tepla.
- Provoz jednotky je spojen s tvorbou usazenin sazí a bahna na jejích vnitřních površích. Výrobci přidávají do maziva speciální přísady, chemicky aktivní látky, které je dokážou rozpustit, čímž zvyšují účinnost a prodlužují životnost.
- Ochrana proti korozi je dalším úkolem, který se řeší naléváním oleje do motoru.
Tyto a řadu dalších funkcí plní maziva díky speciálně vybranému, vyváženému složení. V průběhu času se však vlastnosti kapalin mění, chemické reakce, ke kterým dochází, vedou ke zhoršení vlastností, snížení ochranných vlastností a ke snížení objemu oleje v motoru. Majitel vozu stojí před otázkou potřeby doplnění nebo úplné výměny spotřebního materiálu. V tomto případě musíte vědět, kolik oleje by mělo být v motoru a kolik litrů oleje nalít do motoru.
Faktory spotřeby oleje
V návodu k vozidlu musí výrobce uvést průměrnou spotřebu a kolik litrů oleje nalít do jednotky. Frekvenci výměny kapaliny naleznete také v datovém listu. Ve většině případů se udává v kilometrech a je asi 15 000-20 000 km.
To je ale průměrná (ideální) hodnota. Ve skutečnosti vše závisí na intenzitě používání vozu a podmínkách, za kterých je provozován. Množství oleje v motoru se může snižovat rychleji, pokud:
- jednotka je vystavena zvýšenému zatížení při jízdě v horských oblastech nebo v terénu;
- v městských podmínkách, kdy musíte dlouho stát v dopravních zácpách, na semaforech;
- opotřebovaný motor také spotřebuje více maziv.
Frekvence výměny a množství oleje, které během provozu zůstává v motoru, jsou navíc ovlivněny jeho typem: „syntetický“, „minerální voda“, „polosyntetický“.
Výběr oleje
Než se rozhodnete, kolik oleje dát do motoru, musíte zvolit správnou kapalinu. Každý výrobce v návodu k vozidlu doporučuje určitý typ spotřebního materiálu, který má pro daný agregát optimální vlastnosti a udává, jaké množství oleje do motoru nalít. U moderních nových motorů se obvykle jedná o syntetické a polosyntetické produkty. A pro jednotky starší generace je lepší koupit minerály. Samozřejmě se budou muset měnit častěji, ale díky nižší tekutosti neproniknou přes uvolněná těsnění.
Na pultech obchodů jsou značky, které se liší sezónností: letní, zimní, univerzální (celosezónní). Poslední typ zahrnuje nejdražší materiály. Jejich použití však ušetří peníze, protože s nástupem nové sezóny nebudete muset měnit kapalinu. Bude stačit změřit zbytek, zjistit, kolik litrů oleje je v motoru a doplnit chybějící množství.
Výměna oleje
Kolik oleje jde do motoru závisí na jeho objemu. U ruských vozů je tato hodnota v rozmezí 1,8-2,5 litru. V tomto případě bude zapotřebí přibližně 3,5 litru kapaliny. U zahraničních vozů se pohybuje od 4,2-4,5 litru. Každá značka má svou vlastní normu, kolik oleje nalít.
Při výměně starého spotřebního materiálu za nový však nebude možné odpad zcela vypustit, část z něj zůstane. Abyste minimalizovali množství těchto zbytků, musíte motor před vypuštěním zahřát. Současně klesá viskozita, kapalina se stává tekutější, což zajišťuje nejen úplnější odstranění odpadního materiálu, ale také pomáhá urychlit samotný proces. Po odšroubování zátky krku a spodního šroubu zátky počkejte asi půl hodiny. Během této doby klesne objem oleje v motoru na minimum a vyteče do pánve.
Uzavřete spodní otvor a po výměně olejového filtru za nový opatrně naplňte novou směs. Vzhledem k tomu, že nevíte, kolik oleje v motoru zbývá, musíte celý proces provést velmi pečlivě. Nejprve naplňte asi tři čtvrtiny požadovaného objemu. Poté musíte počkat asi dvacet minut a změřit hladinu měrkou, abyste zjistili, kolik litrů oleje je nyní v motoru. Pomocí nálevky přidávejte tekutinu po malých dávkách o objemu přibližně 150–250 ml a pokaždé zkontrolujte hladinu, abyste viděli, kolik látky se přidává. Postup se provádí, dokud výška kapaliny nedosáhne průměrné hodnoty mezi značkami měrky.
Zavřete uzávěr plnicího hrdla. Zkontrolujte, zda se nějaká látka nedostala do kontaktu s povrchem jednotky. Důkladně jej odstraňte pomocí ubrousků, hadrů, papírových ručníků, jinak se při zahřátí za chodu motoru spálí a do interiéru se může dostat nepříjemný zápach. Odstraňte všechny nástroje, utěrky a zavřete kapotu.
Nastartujte motor a poslouchejte zvuk: výskyt cizího hluku nebo klepání bude znamenat poruchu. V takovém případě byste měli kontaktovat servisní stanici. Pokud jednotka funguje hladce, znamená to, že jste správně určili, kolik oleje do jednotky nalít a celý proces jste správně dokončili.
Aby motor fungoval dlouho a správně, potřebuje neustálý přísun maziva. Každý motor vyžaduje určité množství mazání. Ke každému vozu je přiložen návod, který uvádí přesné množství oleje v motoru.
Výměna, nahrazení
Tato údržba musí být provedena v určitou dobu. Výměnu maziva můžete provést sami nebo v autoservisu. K tomu, abyste si sami vyměnili mazivo, potřebujete pouze olej a určité znalosti a potřebujete také nástroj.
Pro výměnu maziva není nutné používat jámu nebo výtah. Pro výměnu maziva může stačit běžný zvedák. Pokud má váš vůz nainstalovanou ochranu klikové skříně, je samozřejmě nutné ji odstranit, takže budete muset použít zvedací nebo kontrolní otvor.
Hlavní při výměně oleje je zatáhnout auto na ruční brzdu, aby se nekutálelo nebo nespadlo ze zvedáku. To je třeba udělat tak, aby auto nepřimáčklo osobu, která pod ním bude v době výměny.
Ke zpracování budete potřebovat také nádoby. K tomu se nejlépe hodí běžné umyvadlo s nízkými stěnami. Pokud nic takového neexistuje, pak si jej pořiďte v nejbližším železářství, do budoucna se vám určitě bude hodit nejen na vypouštění odpadu. Můžete použít kus starého kanystru.
Po scezení tekutiny ji můžete buď darovat, nebo si ji ponechat pro vlastní potřebu. Práci přijímají různé firmy, ale i garážová družstva.
Nejčastěji se odpad používá jako mazivo a slouží také jako palivo pro pece.
Pokud případ použití použitého oleje jako směsi s benzínem vede k poruše spalovacího motoru, pak byste neměli být překvapeni selháním oprav v rámci záruky. Vyhořelý odpad nevlévejte do paliva.
Kolik je potřeba
Při výměně maziva vyvstává další otázka: kolik oleje je potřeba v motoru. Pokud bude pršet tolik, jako to dělají někteří řidiči, může to mít nenapravitelné následky. Pro každý motor je určité množství maziva, které je řízeno speciální měrkou. Každé auto má návod k použití, který vám řekne, kolik oleje je třeba nalít do motoru; pokud žádný není, můžete si jej koupit v obchodě nebo stáhnout online.
Pokud je vůz vybaven motorem o objemu 1,8 až 2,5 litru, pak se zpravidla naplní od tří do tří a půl litru maziva. Abyste vytvořili požadované množství kapaliny, musíte nalít asi tři litry a poté řídit objem oleje v motoru podle značek na měrce.
Pro auta domácího výrobce je potřeba 3,5 litru, zahraniční auta pro stejný motor budou vyžadovat 4,2 - 4,5 litru maziva.
Jaký objem oleje se vejde do nádobky na motorovou mazací kapalinu pro konkrétní vůz lze zjistit pouze praktickým způsobem.
Co vyplnit
Před nalitím oleje musíte znát značku a typ kapaliny, která byla předtím nalita. Existují tři typy motorových maziv. Syntetické, polosyntetické a minerální oleje, liší se složením. Vzájemné míchání různých typů může vést ke srážení maziva, což povede k zaseknutí nejdůležitějších jednotek, a to následně povede k zásadní repasi motoru.
Motorové mazivo by mělo být vybíráno od zahraničních výrobců a v dobrých obchodech. To musí být provedeno, aby nedošlo k nákupu nekvalitního produktu nebo dokonce padělku. Vysoce kvalitní olej by neměl obsahovat cizí tělesa. I malá černá cizí tělesa, která volně plavou v kapalině, naznačují, že je nekvalitní. Mazací kapalina by neměla vydávat pálivý zápach a měla by mít světlou barvu.
Vyžaduje motor mazání?
Každý spalovací motor spotřebuje určité množství maziva. Bez ohledu na to, zda se jedná o nový motor nebo po páté generální opravě, porce oleje, kterou motor spotřebuje, závisí na mnoha ukazatelích. Například motor o objemu do jednoho a půl litru spotřebuje 200-300 gramů na každých tisíc ujetých kilometrů. Výkonnější motory samozřejmě spotřebují více maziva. Vše závisí na návrzích.
Charakteristika
Věnujte pozornost viskozitě motorového oleje. Musí být definován vlastníkem. Tento parametr závisí na tom, kde bude vůz používán. Okolní teplota a tlak, stav vnitřních částí a také trvanlivost - to vše přímo ovlivňuje viskozitu. Každý motor může přijímat minerální nebo syntetické mazivo. Jakou kapalinu koupit přímo závisí na majiteli.
souhrn
Chcete-li zjistit, jaké množství oleje nalít do motoru, můžete si přečíst pokyny, které jsou k dispozici pro každé auto na internetu nebo v každém autoservisu. Teprve poté, co zjistíte, jaký druh oleje je třeba nalít do motoru, můžete jej zakoupit. Měli byste také zjistit, jaký druh oleje byl dříve plněn, a na základě těchto údajů koupit nový. Nemíchejte různé druhy olejů.
Množství oleje v motoru se liší podle značky vozu. Domácí vozy se podle normy vyznačují nižší kapacitou než zahraniční vozy. Olej by měl být nalit do motoru správně, s ohledem na vlastnosti vozidla. V opačném případě existuje možnost, že se zaplaví všechny součásti vozu pod kapotou.
Množství oleje v motoru se liší podle značky vozu.
Hlavní důvody spotřeby oleje a jeho ukazatele
Technický stav motoru je dán spotřebou oleje. Mnoho odborníků přistupuje k této problematice při nákupu automobilů velmi vážně. Zejména pokud se bavíme o ojetém voze. Vysoké náklady na olej však nejsou vždy spojeny s opotřebovanými díly nebo poruchou vozidla. Ani optimální spotřeba nezaručuje vysoké výkonové charakteristiky modelu. Spotřeba motorového oleje pro každý vůz je individuální proces. Tento indikátor je ovlivněn velikostí motoru. Například u vozů s motory V6 nebo V8 není 1 litr na 1000 km mimo normu. Pokud vezmeme v úvahu malá auta, pak je toto číslo katastrofálně vysoké. Hořlavý materiál ve válcích motoru intenzivně hoří. To vám umožní namazat všechny jeho stěny, aniž by došlo k tření. Diagnostikovat základní příčiny nadměrného spalování není vždy snadné.
Pro kvalitní mazání všech komponentů v domácím autě stačí 4 litry oleje.
Výkon maziva hraje důležitou roli. Patří mezi ně viskozita. Je zodpovědný za ochranné funkce v podmínkách různých teplot. Čím nižší je indikátor, tím vyšší je zatížení motoru. Každý motorista by měl mít informace o mazivech. Je nutné používat pouze olej popsaný v návodu k obsluze. Dnes existují tři hlavní typy maziv
- syntetický;
- polosyntetický;
- minerální.
Přednost by měla být dána syntetickému materiálu. Dokonale proniká těsnicími spoji, čímž poskytuje maximální ochranu. Motor má zastaralou konstrukci a neumožňuje použití syntetiky. V tomto případě je lepší zvolit minerální nebo polosyntetické mazivo. Nové motory jsou dokonale kombinovány s oleji viskozitních tříd SAE 5W30 nebo 10W30. Pro technicky bezvadné modely pro letní období jsou vhodné motorové oleje s viskozitami jako: SAE 10W40, 15W40. Zimní období vyžaduje použití viskóznějších a odolnějších materiálů, z tohoto hlediska je vhodné použít: 5W30 a 10W30. Uvedené typy automobilových maziv je však povoleno používat pouze pro nové motory. Nemusí je akceptovat starší motory, v takovém případě je nutné v létě zvolit SAE 15W40 a 20W40, v zimě pak SAE 5W40 a SAE 10W40.
Návrat k obsahu
Kolik oleje se má nalít do motoru?
Pro kvalitní mazání všech komponentů v domácím autě stačí 4 litry oleje. V tomto případě je průměrná velikost motoru přibližně 2-2,4 litru. Větší objem přirozeně vyžaduje zvýšené množství maziva. Pro stanovení optimálního obsahu oleje by měl být proveden experiment. Do motoru se doporučuje nalít 3,5 litru oleje a změřit jeho hladinu pomocí měrky. Poté přidejte přibližně 200 gramů lubrikantu a zafixujte hladinu. Opakujte, dokud značka na měrce indikující množství oleje není na optimální úrovni. Zahraniční osobní vozy s objemem motoru 1,8-2,4 litru by měly spotřebovat přibližně 4,3 litru oleje. Není nutné kupovat pětilitrový kanystr, postačí čtyři. Nedostatek 300 gramů nijak neovlivní chod motoru. Při plnění je však nutné kontrolovat množství oleje pomocí měrky.
Při nákupu ojetého vozu byste si měli zjistit, jaký typ maziva byl dříve používán. Pokud se jedná o syntetický materiál, měli byste jej používat pouze. U polosyntetiky je situace podobná. Na autě není potřeba nic měnit. V žádném případě nemíchejte 2 druhy oleje, mohlo by to vést k vážnému poškození a drahým opravám.
Pokud jste při nákupu nebyli schopni zjistit značku dříve používaného motorového oleje, musíte jít do servisní stanice. To vám umožní určit typ maziva a vyhnout se možným následkům, pokud jej vyberete nesprávně.
Výměna maziva musí být doprovázena instalací nového olejového filtru.
Vypouštění starého motorového oleje se provádí pouze na speciální rovné ploše. Hlavní je, aby auto správně zaparkovalo. Když hladina motorového oleje dosáhne optimální úrovně, můžete nastartovat auto. Po 5-7 minutách provozu byste měli zkontrolovat množství maziva. Pokud je nedostatečná, je třeba rozdíl opatrně sečíst. Objem motoru a množství oleje jsou dva hlavní ukazatele. Výměna automobilového maziva musí být provedena správně - tím se zabrání možným následkům v budoucnu.
Životnost motoru a jeho schopnost plnit své úkoly závisí na kvalitě motorového oleje. Požadavky na objem a kvalitu složení maziva se přitom liší v závislosti na typu stroje:
- Pro osobní automobily domácí výroby stačí 4 litry oleje při objemu motoru 1,8-2,3 litru. Mazivo je distribuováno po celém motoru a zajišťuje chod všech součástí. Čím větší objem motoru, tím větší zdvihový objem
Jaký objem oleje je třeba naplnit na začátku po vypuštění starého použitého oleje? Nejprve se do motoru nalije 3,5 litru, poté je nutné nechat olej usadit a následně změřit jeho hladinu. Pokud není dostatek oleje, přidejte dalších 0,2-0,25 litru a poté znovu změřte jeho hladinu. Tato opatření se provádějí, dokud hladina motorového oleje nedosáhne normální hodnoty.
- Osobní automobily zahraniční výroby s motory 1,8-2,4 litru vyžadují oproti ruským automobilům větší objem motorového oleje. Kolik oleje mám přidat? V průměru je tento parametr 4,2-4,3 litru. K motoru přitom není nutné kupovat pět litrů – stačí čtyři. To je vysvětleno skutečností, že při vypuštění motorového oleje zůstává určitá část stále na ozubených kolech, ve válcích a ve skříni. Není možné jej zcela odstranit.
Při nákupu automobilu stojí za to zkontrolovat typ maziva, který byl naplněn v továrně. Pokud byl motor naplněn syntetickým olejem, měl by být přidán pouze tento. Podobné požadavky platí pro polosyntetický nebo minerální olej. Pokud se kombinují různé značky, mohou nastat problémy s motorem a nutnost opravy. Pokud se vám nepodařilo zjistit typ oleje, zajděte do servisu a požádejte techniky, aby motor kompletně vyčistili a propláchli. Poté můžete bezpečně naplnit jakoukoli pracovní kapalinu (doporučeno výrobcem).
Jaký druh oleje je nejlepší nalít do motoru?
Pokud víte, kolik oleje je potřeba a již jste provedli nákup, prostudujte si specifika výměny. Vezměte prosím na vědomí, že při provádění prací je nutná instalace nového olejového filtru. Samotný proces výměny probíhá takto:
- Zjistěte, jaké množství oleje je potřeba nalít do motoru a kupte si vhodné mazivo.
- Postavte vůz na rovnou plochu a odšroubujte zátku z nádoby, abyste naplnili pracovní kapalinu do motoru.
- Odšroubujte záslepku ze zásobníku.
- Počkejte, až olej vyteče, a poté odšroubujte palivový filtr. Pro urychlení instalace použijte stahovák (je lepší jej zakoupit předem). Použití takového nástroje vám umožní ušetřit energii a čas.
- Počkejte, až se olej zcela vypustí z motoru, poté nainstalujte nový filtr a doplňte nové mazivo. Abyste zabránili rozlití, použijte konev. Případně můžete použít řezanou láhev.
Když víte, kolik oleje naplnit, neuděláte chybu a do motoru se dostane požadované množství maziva. Po dokončení práce zkontrolujte hladinu a nastartujte auto. Po 5-7 minutách vypněte motor a znovu změřte hladinu pomocí měrky. Pokud není dostatek oleje, doplňte jej znovu.
Nyní máte k dispozici kompletní informace o tom, kolik oleje motor potřebuje a jak jej doplnit. Pokud důvěřujete svým schopnostem, můžete se pustit do práce. Pokud nemáte žádné zkušenosti, je lepší kontaktovat servis. Výměna oleje je navíc cenově dostupná služba.
Video: Jak přidat olej do motoru, jaká by měla být hladina oleje?
Pokud se video nezobrazí, obnovte stránku nebo
Výměna oleje v autě je pro zkušeného motoristu známý postup. Jde o to, že se jedná o jeden z typů pravidelných servisních prací a kvalita použitého oleje, stejně jako včasnost jeho výměny, bude záviset nejen na životnosti samotného motoru, ale také na celkové spotřeba paliva v budoucnu. Výměnu oleje můžete provést samostatně nebo v autoservisu. Ale v obou případech musíte pečlivě kontrolovat, který olej bude použit k plnění. Nejlepší je, pokud se jedná o stejný produkt, který byl použit dříve.
Mnoho motoristů má otázku: kolik oleje je potřeba k výměně? Abyste ale mohli správně odpovědět, musíte nejprve zjistit důvod, proč by se to mělo změnit. V mnoha případech se samozřejmě jedná o délku najetých kilometrů automobilu, jejíž servisní knížka uvádí určité parametry, s ohledem na to, které je nutné provést výměnu. Nepříznivým působením vysokých teplot ztrácí olej časem své chladicí vlastnosti a zhoršuje se i kvalita mazání ostatních dílů v motoru. Kromě toho má olej tendenci hromadit částice již vyhořelé kapaliny. V důsledku toho se hromadí zkondenzovaná vlhkost a nespálené palivo. Takto nekvalitní a starý olej lze poznat pouhým okem – zčerná.
Množství oleje potřebné k výměně se počítá jinak a ve větší míře záleží na značce vozu. Pokud vezmeme průměr, množství paliva, které bude potřeba k výměně, dosahuje přibližně 5 litrů. Ještě větší rozdíl je mezi tuzemskými a zahraničními značkami aut. Servisní nájezd u vozů zahraniční výroby je o něco delší, obvykle od 150 000 do 30 000 km. Jakmile rychloměr ukáže toto číslo, měl by se řidič okamžitě obávat, že je s největší pravděpodobností nutné vyměnit olej. Ne vždy je ale nutné olej vyměnit celý, někdy stačí jednoduše doplnit na požadovanou hladinu. Hladina oleje v klikové skříni motoru by měla dosáhnout maximální úrovně.
Pro zahraniční auta je nejlepší používat kvalitnější olej než pro domácí. Ruský automobilový průmysl je více navržen pro drsné provozní podmínky, v důsledku čehož se interval najetých kilometrů pro výměnu oleje zkracuje na 10 000 km. Postup výměny oleje v každém případě vyžaduje předběžnou přípravu. A to není jen nákup materiálu, který bude vyžadován, ale také testování vozu. Co to znamená? Mnoho lidí tento postup zanedbává, ale aby byla výměna oleje kvalitní, je nejlepší dělat vše podle pravidel. Předběžná příprava vozu zahrnuje povinné zahřátí vozu a krátké zapůjčení. Během jízdy se motorový olej dobře protřepává a může po nějakou dobu udržet všechny částice v suspenzi.
Vypouštění nepoužitelné kapaliny bude mnohem jednodušší a efektivnější. Když řidič vypustí studený olej, na stěnách filtru zůstávají usazeniny ze sazí, popela a dalších látek. Další výhodou zahřátého oleje je, že se při vystavení teplotám stává viskózním. Jednoduše řečeno, jeho konzistence je podobná běžné vodě. To pomůže vypustit maximální množství použitého oleje, v důsledku čehož může motor automobilu běžet déle na čerstvý olej. Výměna oleje v motoru 2110 je nutná v závislosti na provozních podmínkách vozidla, ale je povinná po každých 8 000-10 000 km, jak požaduje výrobce. Před výměnou paliva se doporučuje propláchnout motor proplachovacím olejem. Nejlepší je nejprve vypustit starý olej, který se již používá, a naplnit jej novým, ale ne po značku maxima, ale po značku minima.
Dále se motor nastartuje na volnoběh, bude stačit počkat deset minut. Nyní můžete bezpečně vypustit olej a vyměnit olejový filtr, do kterého se nalije nový (až po horní rysku). K výměně oleje v motoru 2110 budete potřebovat přibližně 4 litry nové kapaliny. Takže postup pro provedení výměny oleje. Nejprve je třeba rozhodnout o místě, kde bude výměna paliva probíhat. Nejlepší je to udělat na ploché vodorovné plošině. Dalším krokem je najít vypouštěcí otvor na klikové skříni motoru a odšroubovat zátku. Předem byste si měli připravit nádobu, do které bude vypouštět již použité palivo, a umístit ji pod otvor. Po vypuštění použitého oleje se zátka uzavře.
Pomocí speciálního klíče odšroubujte olejový filtr. Před výměnou je nejlepší naplnit nádobu do poloviny novým olejem. To je nezbytné pro předběžné promazání utěsněného filtračního kroužku. Poté se otevře víčko plnicího otvoru oleje a nalije se požadovaný objem nového oleje. Jeho hladinu v klikové skříni motoru lze zkontrolovat pomocí speciální značky - „MAX“. Určitě byste měli zkontrolovat kvalitu postupu. Chcete-li to provést, nechte motor několik minut běžet na volnoběh. Pokud poté nejsou zjištěny žádné úniky oleje, bylo vše provedeno správně.
