O společnosti Pirelli (Pirelli)

Pneumatika Pirelli zaujímá páté místo na světě mezi výrobci pneumatik a úroveň ziskovosti společnosti je jedna z nejvyšších v tomto odvětví.

Pneumatika Pirelli dnes:

Dnes Pneumatika Pirelli je holdingová společnost skupiny společností, které navrhují, vyvíjejí, vyrábějí a dodávají pneumatiky pro různé druhy vozidel, včetně osobních automobilů a motocyklů (spotřebitelský trh tvoří 70 % tržeb společnosti), autobusů, nákladních automobilů, zemědělství a těžby zařízení, dále výroba a prodej ocelových kordů (průmyslové dodávky, až 30 % celkových tržeb). V tomto segmentu trhu se činnost Pirelli Tyre vyznačuje používáním pokročilých technologií a dnes je Pirelli Tire právem lídrem mezi výrobci pneumatik pro osobní automobily a motocykly: Pneumatiky Pirelli jsou spojovány s takovými pojmy, jako je kvalita, spolehlivost a vynikající technické vlastnosti. .

V současné době je 85 % průmyslových operací skupiny soustředěno mimo Itálii, 50 % mimo kontinent. Skupina je právem považována za „občana uzavřeného světa“ nadnárodních korporací. Od svého založení se Pirelli zavázala ke geografické rozmanitosti. Na přelomu XIX-XX století. Skupina již dosáhla tohoto cíle, ale v následujících desetiletích pokračovala v pohybu tímto směrem. Dnes je prodejní síť rozmístěna ve 120 zemích, výrobní základna zahrnuje podniky ve 20 zemích na pěti kontinentech.

Sektor pneumatik Pirelli má 23 továren a více než 21 tisíc zaměstnanců v Itálii, Argentině, Brazílii, Turecku, USA a Venezuele. Tržní síť společnosti pokrývá více než 120 zemí. Pirelli je jedním ze šesti předních světových výrobců pneumatik s obratem přibližně 3,2 miliardy USD. USA. Pirelli aktivně působí jako partner při technickém zlepšování hlavních výrobců automobilů. Sortiment je jedním z nejkomplexnějších v oboru, včetně pneumatik pro osobní automobily (standardní i sportovní), pro traktory, autobusy, zemědělskou techniku, grejdry, motocykly a další vozidla. Z technologického hlediska je společnost již řadu let lídrem na mezinárodním trhu a významně přispívá k rozvoji kvalitativní stránky výroby pneumatik.

Technologie a kvalita.

Skupina Pirelli se zaměřila na posílení své konkurenceschopnosti prostřednictvím neustálého rozvoje výrobního procesu a inovativních přístupů. 2 000 specialistů v 6 výzkumných centrech umístěných v Itálii, Francii, Německu, Velké Británii, USA a Brazílii neustále řeší problém zachování vedoucí role Pirelli ve výrobě a technologii po celém světě. Důkazem toho, že se skupina Pirelli věnuje výzkumu, je výše finančních investic do této oblasti: ta dosahuje 3 % ročního obratu společnosti. Skupina Pirelli, založená na platformě vyspělých technologií, spolupracuje s předními výrobci automobilů a motocyklů. Partnerství umožnilo Pirelli vyvinout řadu speciálních jmen. Dalším trumfem skupiny Pirelli jsou nejvyšší standardy profesionality, které plně splňuje 38 000 zaměstnanců na všech úrovních. Profesionalita je hlavní zárukou růstu konkurenceschopnosti firmy ve výrobě, marketingu a výzkumu.

Historie pneumatik Pirelli:

Historie společnosti sahá více než sto let zpět a v mnoha ohledech je historie Pirelli úzce spjata s rozvojem automobilového průmyslu. Historie Pirelli začala v Itálii v roce 1872. 28. ledna 1872 byla z iniciativy Giovanni Battisty Pirelli založena společnost na výrobu a prodej elastické pryže pod názvem "G.B. Pirelli & C." Až do začátku století společnost vyráběla širokou škálu pryžových výrobků pro různé oblasti činnosti a koncem 19. století začala výroba pneumatik. V roce 1901 byly pneumatiky Ercole nabízeny pro první automobily a společnost vyráběla pneumatiky Milano pro jízdní kola od roku 1890. První pneumatiky pro jízdní kola byly patentovány v roce 1894 a první patent na pneumatiky pro osobní automobily byl přijat v roce 1901. V roce 1905 byla společnost reorganizovala sektor výroby pneumatik pro automobily a motocykly a převedla tuto výrobu do průmyslového měřítka. První vítězství společnosti nastalo v událostech roku 1907 - motoristické rally Peking-Paříž. Od té doby se odpočítává úspěšná vystoupení začali závodníci na čtyřkolových a dvoukolových vozech.Produkty firmy se proslavili slavní závodníci - Nuvolari, Ascari a Fangio.V roce 1950 byla výroba a prodej všech produktů, kromě pneumatik a kabelů, rekonstruována na samostatné firmy pod vedením "Kancelář pro různé položky".

Za sto let plodné práce a zdokonalování technologií společnost vyráběla nové produkty, počínaje předválečnou sérií Stella Bianca a konče radiálními pneumatikami Cinturato – moderními pneumatikami s ultranízkým profilem. Dnes je podnikání společnosti skutečně mezinárodní: Pirelli působí v Evropě a Jižní Americe, Spojených státech, Číně a východní Evropě.

Pneumatiky této značky vyrábí Pirelli & C. Technologické možnosti společnosti jsou soustředěny ve 24 podnicích ve 13 zemích světa. Z toho 5 výrobních závodů se nachází v Itálii a sídlo společnosti se nachází v Miláně.

Zbývající továrny se nacházejí v Brazílii, která má 5 závodů na výrobu pneumatik. 2 továrny se nacházejí ve Velké Británii, Německu, Turecku, Rumunsku a Rusku. Po jednom v Argentině, USA, Číně, Egyptě, Španělsku a Venezuele.

Hlavním vlastníkem akcií společnosti je předseda představenstva Marco Tronchetti Provera. V naší zemi je od března 2014 13,09% podíl ve výrobci zimních pneumatik Pirelli pod kontrolou ruské společnosti Rosněfť.

Oficiální stránky značky

https://www.pirelli.ru/tyres/ru-ru/legkovyye-shiny/glavnaya

. Společnost získala zastoupení v Rusku po podepsání dohody o výstavbě závodu na výrobu pneumatik v Tolyatti. Dohoda byla uzavřena mezi Pirelli & C. SpA a ruskou společností Rostekhnologii v červenci 2008.

O Pirelli

Společnost byla založena v lednu 1872 jako výrobce elastické pryže. Zakladatel: Giovanni Battista Pirelli. Výroba prvních pneumatik pro jízdní kola začala v roce 1894 a pneumatik pro automobily začala v roce 1901. V roce 1905 byla společnost reorganizována. Poté vytvořili sektor pro výrobu pneumatik pro automobily a výrobu pryže pro motocykly.

Dnes se Pirelli Tire stalo zástupcem sektoru pneumatik. Tvoří pětinu celosvětových prodejů v této oblasti spotřebitelského trhu.

Ceny pneumatik Pirelli

Pirelli Ice Zero

Tyto zimní pneumatiky s hroty patří mezi nejnovější vývoj od specialistů italské značky. Jsou zaměřeny na nákup majitelů silných osobních vozů různých tříd, včetně crossoverů a těžkých SUV, používaných v drsných zimních podmínkách. Podle výrobce pneumatiky Ice Zero:

• vynikající přilnavost na ledu po celou dobu životnosti, kterou usnadňuje technologie výroby Dual Stud;
• prokázat neméně vysokou přilnavost na sněhu, díky

mnoho ostrých hran vytvořených v důsledku četných bloků běhounu a lamel umístěných na povrchu jejich běhounu;

• se vyznačují stabilními charakteristikami kaučukové směsi, nezávislými na teplotním rozsahu a vyplývajícími z přítomnosti nových složek v ní a vysvětlovaných zvláštnostmi technologie její přípravy.

Řidiči na pneumatikách nenacházejí žádné nedostatky, kromě hluku, který po záběhu odezní.

Pirelli Winter Sottozero 3

Země původu těchto zimních pneumatik bez hrotů je Itálie. Jedná se o speciální vývoj pro instalaci na výkonné a vysokorychlostní prémiové vozy. Řada inovativních inovací umožňuje modelu výrazně zvýšit sportovní výkon vozu. Výrobce udává následující parametry zimních pneumatik Winter Sottozero 3:

• vynikající trakce a přilnavost v kombinaci se směrovou stabilitou a díky přítomnosti šípovitých bloků v centrální oblasti běhounu;
• spolehlivá přilnavost na zasněžených a zledovatělých površích díky mnoha 3D lamelám, které eliminují absenci hrotů;
• vysoký stupeň odolnosti proti aquaplaningu, který je usnadněn dvěma širokými odvodňovacími drážkami umístěnými podélně ve středové oblasti běhounu;
• vynikající přilnavost za všech povětrnostních podmínek a dlouhá životnost pneumatiky, díky vylepšené pryžové směsi obsahující řadu komponentů.

Majitelé vozů nevidí na pneumatikách této značky žádné nedostatky a zaznamenávají nejisté chování na holém ledu a udusaném sněhu, což je u bezhrotových pneumatik přirozené.

Model Pirelli Winter Cinturato

Výrobce považuje tyto zimní pneumatiky za náhradu za oblíbené pneumatiky Snowcontrol řady 3. Vynikající výkonnostní vlastnosti pneumatiky oproti jejímu předchůdci jsou vysvětleny tím, že byla vyvinuta od nuly. Klady:

• vylepšené záběrové vlastnosti se zhutněným sněhem a ledem díky použití lamelové technologie zvané Multiactive 4D Sipe;
• zvýšená odolnost proti slashplanningu při současné vysoké úrovni akustického komfortu díky optimalizovaným podélným drážkám ve tvaru Z pro odvodnění ve středu běhounu;
• zrychlený odvod vody spolu s rozbředlým sněhem z kontaktní plochy díky přítomnosti pomocných drenážních drážek v ramenních oblastech.

Mezi nevýhody pneumatik majitelé automobilů poznamenávají:

• drahé vyvažování;
• nedostatek ochrany disku;
• slabé brzdění;
• nejisté zrychlení na zimní silnici.

Pirelli P Zero Rosso

Tento název patří letním osobním pneumatikám určeným pro montáž na prémiové vozy s 18 a 19 palcovými koly. Výrobce tvrdí:

• vynikající přilnavost takových pneumatik v suchém i deštivém počasí díky optimalizované konstrukci ve tvaru V symetrického běhounu pneumatiky;
• vynikající směrová stabilita a okamžitá odezva na podněty řízení díky vysoké tuhosti dvojitého centrálního žebra;
• mimořádná odolnost vůči aquaplaningu, díky vysoké účinnosti odvodňovacího systému pneumatiky, který se skládá ze čtyř podélných drážek a mnoha příčných drážek.

Majitelé automobilů upozorňují na citlivost gumy na nerovnosti vozovky, rychlé opotřebení, určitý hluk a tvrdost, i když v rozumných mezích.

Pneumatiky Pirelli jsou mezi majiteli automobilů oblíbené a není se čemu divit. Jsou kvalitní, protože firma, která je vyrábí, má stoletou historii. V roce 1872 založil Giovanni Battista Pirelli v Itálii výrobu a prodej elastické pryže. Společnost byla pojmenována „G.B. Pirelli & C“. Na konci devatenáctého století začal jeho závod vyrábět pneumatiky Ercole pro automobily a pneumatiky Milano pro jízdní kola. Společnost Pirelli získala patent na výrobu pneumatik pro automobily v roce 1901. Dnes má továrny ve východní Evropě, Číně, USA, Jižní Americe a západní Evropě. Z hlediska tržeb je mezi výrobci pneumatik na pátém místě na světě. Klikněte na odkaz a přečtěte si recenze pneumatik Pirelli v internetovém obchodě Tire&Servise.

Označení země původu

Pneumatiky vyrobené jakýmkoliv výrobcem mají označení, která udávají, ve které zemi byla pryž vyrobena. Pro pneumatiky Pirelli jsou tedy akceptována následující označení:

• vydáno v USA - CH;
• vydané v Itálii - XE, JR, XD, XA, 8U, XC, XB;
• vydáno v Argentině - XM;
• vydáno v Německu - CE;
• vydáno v Řecku - ХН;
• vydáno v Anglii - XP a XN;
• vydáno v Brazílii - XL a XK;
• vydáno v Jižní Koreji - YO;
• vyrobeno v Číně - 4T;
• vydáno ve Venezuele - 1B;
• vyrobeno v Turecku - XJ;
• vydáno ve Španělsku - XF.

Označení je umístěno na boku pneumatiky. Za tečkou je uvedena země, ve které se nachází výrobní závod. V tomto případě jsou všechny symboly napsány v kroužku. Kromě země původu bude na pneumatice uveden výrobce, model, šířka a výška profilu.

Další označení na pneumatice

Výška a šířka profilu je označena například 192/60. V tomto případě by měla být šířka měřena v milimetrech a výška v procentech. V našem případě je číslo 60 poměr výšky pneumatiky k její šířce. Čím vyšší je tento ukazatel, tím vyšší bude pneumatika. Vedle těchto čísel bude písmeno R a například číslo 17. Ta udává rozměr pneumatiky (průměr ráfku). Označení 90T bude označovat rychlostní index.

Po těchto označeních je obvykle uveden nápis „zesílený“ - zesílená pneumatika. Pokud takový nápis neexistuje, pneumatika není vyztužena dalšími rámy a pomocnými prvky. Také je třeba věnovat pozornost designu pneumatiky. Pokud je pneumatika označena písmenem R, znamená to, že je radiální, pokud je D, znamená to, že je diagonální. Poslední jmenovaní dnes nejsou příliš populární.

Blíže k ráfku se nachází informace o povoleném maximálním zatížení. Může to být nápis tohoto typu: „Max. tlak 300 kBs“ nebo „Max. zatížení 520 kg“. U osobních automobilů je tento index uveden s malou rezervou. Při výběru pneumatik by tento ukazatel neměl být rozhodující a rozhodující. Na obou stranách pneumatiky jsou nápisy „Inside“ a „Outside“ – vnitřní a vnější strana. Ale označení „M&S“ znamená, že pryž lze použít v rozbředlém sněhu a dešti. "Tubeless" znamená, že pneumatika je bezdušová. Pokud tento nápis chybí, pak je uvnitř fotoaparát. Značka shody ECE je také vyžadována na pneumatikách, které mohou vypadat takto: 11022142. Pokud je na nich sněhová vločka „*“, lze pneumatiku používat při vysokých teplotách v zimě.

Pneumatiky Pirelli jsou produktem nejvyšší kvality. Od roku 2011 tato společnost dodává pneumatiky pro šampionáty GP2 a Formule 1. Pneumatiky této značky se používají v dopravních systémech, zemědělství a stavebnictví. Největší procento spotřebitelů těchto pneumatik jsou samozřejmě majitelé automobilů. Tyto pneumatiky se vyznačují spolehlivostí, dobrým výkonem a technickými vlastnostmi.

Jak se budete cítit, když najdete značku „made in Russia“ na výrobcích zahraniční značky, které jste si právě zakoupili? Navíc jste konkrétně nakoupili v zahraničí, abyste získali skutečně „značkový“ předmět. Budete se cítit zmateně, nebo naopak hrdě na zemi? Korespondent Lenta.ru kdysi slyšel podobný neoficiální příběh o nákupu pneumatik v Evropě nešťastným ruským majitelem auta. Výsledkem bylo, že pneumatiky byly přehnaně drahé, což incidentu dodává poučný šmrnc.

Logika těch, kteří si vyberou výrobek zahraniční výroby, je jasná: koneckonců, jak dlouho setrvačnost myšlení nutila například považovat domácí montované zahraniční automobily za „jesetera druhé čerstvosti“. Snad jen současná krize dala vše na své místo: vozy zahraničních značek, které se v tuzemsku neprodávaly, se nyní vyvážejí. To je možná nejlepší důkaz toho, že kvalita lokalizovaných vozů není horší než originál. Ale co pneumatiky? Korespondent Lenta.ru navštívil továrny Pirelli ve Voroněži, Miláně a Turíně, aby porovnal výrobní proces.

Nejsou to roboti, kdo pálí hrnce

V Itálii je se slavnou firmou hodně spojeno, ostatně existuje už od roku 1872. Ulice v Miláně je pojmenována po svém zakladateli, Giovanni Battista Pirelli. A prvním mrakodrapem, který směl vystoupit nad slavnou milánskou katedrálu, bylo centrum Pirelli. V sídle firmy se starají o vlastní historii – vznikl velký archiv, který slouží jako muzeum. A stará betonová chladicí věž (tedy věž na chladicí vodu) je dovedně integrována do moderního souboru kancelářské architektury z oceli a skla.

Podobná kombinace technologií z minulých a současných století existuje ve výrobě. Sériové pneumatiky jsou vyráběny roboty, ale experimentální modely jsou vyráběny staromódním způsobem, ručně. Připomíná to uměleckou školu: dělníci s dláty jako sochaři pomalu vydlabávají drážky běhounu na holé pneumatice upnuté ve starém otlučeném svěráku. To je levnější než okamžitě vyrobit formu pro vulkanizaci pneumatiky s experimentálním vzorkem, která se možná bude muset po testování upravit.

Špičková technologie je tedy technologie a nikdo ještě nezrušil zlaté ruce zkušených řemeslníků. Zvláště je to cítit ve výzkumném centru Pirelli, kde se vyvíjejí zejména pneumatiky pro vozy Formule 1. Je potřeba navrhnout nejen samotné pneumatiky, ale někdy i pomocná zařízení. Například v minulosti se pro měření kontaktní plochy kol s vozovkou používalo něco jako uhlíkový papír – Pirelli si tuto technologii vypůjčilo od výrobců běžeckých bot. S rostoucími požadavky však museli zaměstnanci centra samostatně vyvíjet speciální měřicí přístroje.

Mechanický valčík

Pilotní výroba má samozřejmě pramálo společného s in-line výrobou, kde vládnou roboti. Zrod pneumatiky začíná vytvořením vícesložkové pryžové směsi. Hlavní složkou je kaučuk, přírodní i syntetický. Pneumatika se skládá přibližně z 80 procent. Do kaučuku se přidává síra a saze a také různé chemické přísady. Přesné složení směsi je hlavním know-how výrobce.

Pro snížení nákladů se Pirelli snaží maximálně využívat lokalizované komponenty – například ve Voroněži se používá ruská guma. A stejně jako tvůrci ušlechtilého vína, kteří míchají odrůdy vinné révy, aby dosáhli stejné chuti, i přes rozdílné sklizně, jsou Italové nuceni přísně dbát na to, aby směs byla ve všech 22 továrnách identická. Za tímto účelem je provedena chemická analýza a zařízení je připojeno k centrálnímu serveru v Miláně: pokud se vzorek liší od referenčního, dopravník se zastaví.

Hotová pneumatika v průřezu připomíná cibuli: utěsněná vrstva, textilní kord a kovový kord, stínící vrstva a nakonec běhoun. Každá vrstva vyžaduje vlastní pryžovou směs. Hotové komponenty se posílají do montážních strojů, které připomínají obří tkalcovské stavy. Navíjení šňůry je mimochodem také jedním z tajemství výroby: úhel, pod kterým je textilní páska skládající se z pogumovaných nití přiváděna, reguluje kontaktní plochu budoucího kola.

Po montáži získává pneumatika téměř hotový vzhled, ale působí jako žvýkačka - lepkavá a snadno se deformuje. Aby byla pevnost, je nutná vulkanizace. Pneumatika je upnuta kovovými destičkami s reliéfním otiskem běhounu a umístěna do autoklávu, kde se vlivem tlaku a teploty pryž stává elastickou.

Uběhne pár minut – a se syčením se v oblaku páry hotové kolo vykutálí na světlo, aby se vzápětí dostalo zpět na dopravník – do kontrolní oblasti. Stejně jako v Itálii i v Rusku se pneumatika kontroluje ve třech fázích: vizuální, přístrojová kontrola a rentgen k identifikaci skrytých defektů. Kvalitní pneumatika je dodána na sklad hotových výrobků, ta vadná je ihned rozřezána a následně zlikvidována. Pokud procento vad v dávce překročí vypočítanou hodnotu, dopravník se zastaví, dokud se příčiny nevyjasní.

Společenský problém

Výroba v Turíně a Voroněži je zcela totožná, totéž lze říci o zařízení - až na to, že drobné procesy, jako je třídění pneumatik, jsou v Itálii v souladu s velkým objemem výroby více automatizovány. Obdobná je i sociální politika společnosti vůči zaměstnancům.

V ruské továrně se zdá, že množství informačních plakátů věnovaných bezpečnostním opatřením svědčí o nízké kultuře místní výroby. V Miláně a Turíně však takových plakátů není o nic méně – bezpečnostní požadavky Pirelli jsou velmi přísné. Novinář ze skupiny to omylem demonstroval překročením limitní čáry před strojem. Fotobuňka fungovala a linka zamrzla.

Možná, pokud něco odlišuje ruskou a italskou výrobu, jsou to pracovní podmínky: Voroněžský závod na výrobu pneumatik vznikl už v 50. letech, prošel horečkou 90. let, nedostatkem peněz a bankrotem. A přestože na modernizaci bylo vynaloženo asi 100 milionů eur, jeho interiér se nápadně liší od prostorných, světlých a dobře větraných dílen podniku v Turíně. Zvláštní zmínku si zaslouží velkolepá jídelna, kde obědy pro italské zaměstnance firma částečně dotuje. Vynikající pracovní podmínky jsou však zásluhou nejen Pirelli, ale i samotných dělníků – Itálie je proslulá silným odborovým hnutím. Voroněžští výrobci pneumatik se tedy kromě znalostí hardwaru mají co učit od svých zahraničních kolegů.

Pirelli & Co. je jedním z pěti největších výrobců pneumatik. V současné době přinášejí kapacity podniku obrovské zisky společnosti, výrazně vyšší než ostatní. O pneumatikách Pirelli a zemi původu bude řeč níže.

Společnost dnes

Pirelli (Itálie) vyrábí pneumatiky pro osobní automobily, nákladní automobily, minibusy, užitková vozidla, zemědělské stroje a další druhy dopravy. Často se také vyvíjejí nové modely pneumatik a výrobní technologie. Společnost také vyrábí suroviny pro výrobu pneumatik, které nakupuje mnoho organizací ve velkém. Výrobce pneumatik pro automobily dokázal vyvinout téměř dokonalé pneumatiky, které jsou velmi žádané. Hlavní věcí pro společnost je poskytovat spolehlivou, bezpečnou a pohodlnou jízdu autem.

Dříve byla zemí, která vyráběla pneumatiky Pirelli, Itálie, v současnosti se na jejím území vyrábí pouze 15 % celkové produkce společnosti. Zbývajících 85 % se vyrábí ve 20 zemích, kde má společnost pobočky. Celkem jsou pneumatiky Pirelli Tire dodávány do 120 zemí světa. Kvalita nezávisí na zemi původu pneumatik Pirelli.

Celkem má společnost 23 podniků po celém světě. Zaměstnávají zhruba 21 tisíc zaměstnanců. A Rusko je zemí vyrábějící pneumatiky Pirelli. Produkty jsou certifikovány ve 120 zemích. V počtu vyrobených pneumatik za rok společnost předčí mnohé jiné. Někteří výrobci automobilů objednávají pneumatiky Pirelli pro montáž na různé modely. V sortimentu společnosti najdete pneumatiky pro různé vozy a vybavení. Kvalitou výroby společnost předčí mnoho jiných. Vytvořené technologie využívají i další výrobci pneumatik.

Technologie

Důležitým úkolem firmy je zajistit konkurenceschopnost. Dosahuje toho zlepšováním výroby a vytvářením nových technologických řešení. Na řešení tohoto problému denně pracuje více než 2 tisíce specialistů ve výzkumných centrech společnosti, která se nacházejí ve Francii, Itálii, Německu, Velké Británii, USA a Brazílii. Společnost vynakládá mnoho peněz na dosažení tohoto cíle. Celkově je příspěvek na rozvoj a zlepšování výroby 3 % z ročního zisku. Díky tomuto vztahu s firmou spolupracuje mnoho automobilek. Některé modely pneumatik jsou navrženy speciálně pro určitá vozidla. Všichni zaměstnanci podniků Pirelli jsou vysoce kvalifikovaní a v této oblasti pracují již mnoho let. Díky tomu se nám podařilo rozjet výrobu vysoce kvalitních produktů a stát se důstojnou konkurencí ostatním firmám.

Pirelli Winter Ice Zero

Tyto zimní pneumatiky vyvinuli inženýři společnosti poměrně nedávno. To bylo provedeno s ohledem na všechna přání motoristů. Pneumatiky jsou určeny pro automobily, crossovery a SUV s výkonnými motory. Náklady na pneumatiky jsou poměrně vysoké, ale to je způsobeno skutečností, že zaručují dobrou přilnavost k povrchu vozovky za všech podmínek při zachování vlastností a vlastností při vysoké rychlosti. Díky těmto vlastnostem jsou oblíbené nejen v těch zemích, kde se pneumatiky Pirelli vyrábějí.

Zimní Pirelli Scorpion

Tyto zimní pneumatiky Pirelli nemají hroty. Firma je doporučuje instalovat na vozy z prémiového segmentu. V tuto chvíli je model dostupný ve 28 velikostech: od R16 do R21. Tento seznam bude brzy rozšířen.

Mohou být také instalovány na vozidlech se zvýšenou průchodností terénem. Pneumatiky díky mnoha záběrovým hranám udrží vůz stabilní na jakémkoli povrchu, od sněhové pokrývky a zledovatělé vozovky až po suchý asfalt. Pneumatika byla vytvořena poměrně nedávno, takže model splňuje všechny moderní standardy a požadavky. Vynikající trakce je dosažena vývojem dezénu běhounu, změnami ve složení pryže a dodatečnou strukturální tuhostí.

Před zahájením sériové výroby prošly pneumatiky několika testy. Ve výsledku byli lepší než mnozí jejich konkurenti. Je to znát zejména při měření brzdné dráhy, je velmi malá.

Pirelli Winter Sottozero II

Zimní pneumatiky jsou navrženy speciálně pro motoristy, kteří preferují agresivní styl jízdy a pohodlí. Pneumatiky umožňují provádět ostré manévry a eliminovat riziko smyku. Díky dezénu je také zajištěna dobrá směrová stabilita a trakce na jakémkoli typu vozovky. Pneumatiky si zachovávají své vlastnosti jak v chladném počasí, tak i při lehce nad nulovou teplotou vzduchu. Díky tomu se stávají univerzálními pro operační regiony.

Pirelli Winter Sottozero III

Tyto zimní pneumatiky Pirelli jsou určeny pro vozy z prémiového segmentu. Pomáhají zlepšit dynamiku vozu. Pneumatiky také umožňují provádět ostré manévry při zachování trakce. Tyto pneumatiky lze vybrat pro téměř každé auto. Jsou prezentovány v mnoha velikostech: od R16 do R21.

Pirelli Winter Carving Edge

Slovo Edge v názvu znamená, že se jedná o upravenou verzi pneumatiky. Vlastnosti pneumatik Pirelli se výrazně změnily a zlepšily. Pneumatiky jsou nabízeny v různých rozměrech. Nyní je lze instalovat jak na osobní vozy, tak na crossovery a SUV. Můžete si vybrat mezi variantami s hroty a bez hrotů. Každopádně přilnavost k povrchu vozovky se maximálně blíží ideálu.

Pirelli Winter Ice Zero Friction

Tento model je také nový. Pneumatiky jsou k dispozici v různých rozměrech, takže je lze namontovat téměř na jakýkoli osobní automobil. Pneumatiky byly vyvinuty pro regiony s chladnými zimami. V mrazu proto pneumatiky netvrdnou a zachovávají si své vlastnosti včetně přilnavosti.

Pirelli Scorpion Ice & Snow

Tyto zimní pneumatiky jsou určeny pro crossovery, SUV a pickupy. Jejich rysem je absence hrotů, ale trakce s vozovkou je vždy zachována.

Můžete si vybrat pneumatiky pro jakýkoli crossover, SUV a pickup. To vám umožní vyrobit mnoho velikostí: od R15 do R22.

Pirelli Winter Chrono

Tyto pneumatiky jsou celoroční. Společnost, která vyrábí pneumatiky Pirelli, má takových modelů málo. Tyto pneumatiky jsou určeny pro montáž na malá užitková vozidla. Odolávají enormnímu zatížení a jsou schopny udržet trakci.

Chránič je prezentován ve formě mnoha směrovaných šipek. Centrální žebro zajišťuje směrovou stabilitu a boční část zajišťuje ostré manévrování.

Pirelli Winter Snowcontrol III

Pneumatiky jsou určeny pro zimní období. Nejsou však vybaveny hroty. Výrobce doporučuje jejich montáž na malá auta. Přilnavost k vozovce je vždy zachována. Pneumatiky proto přispívají k bezpečné jízdě.

Zimní řezbářství Pirelli

Tyto pneumatiky jsou určeny pro náročné zimní provozní podmínky. Jsou oblíbené ve Skandinávii. Pneumatiky byly vytvořeny díky spolupráci mezi inženýry Pirelli a Volvo. Pneumatiky mají různé velikosti: od R13 do R17.

Pirelli Winter Sottozero

Tyto pneumatiky jsou určeny pro zimní provoz vozidel, ale nejsou vybaveny hřeby. Jsou navrženy speciálně pro vozy s výkonnými motory, které vyžadují vynikající trakci. Pneumatiky to mohou poskytnout.

Zimní řezbářství Pirelli

Výrobce řadí tento model jako pneumatiky pro prémiové vozy. Jsou určeny pro regiony, kde jsou zimy nejchladnější a s velkým množstvím sněhu. Proto mají na běhounu hroty.

Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico

Výrobce vytvořil tyto pneumatiky speciálně pro crossovery, SUV a pickupy s výkonnými motory. Pokud věříte recenzím, mají vynikající přilnavost pouze při jízdě na tvrdém povrchu. Čáry na běhounu pneumatiky jsou uspořádány do tvaru Z.

Celoroční Pirelli Scorpion Verde

Tyto pneumatiky je možné namontovat do auta kdykoli během roku, protože jsou celoroční. Výrobce je doporučuje instalovat na crossovery, SUV a pickupy.

Pirelli Cinturato P1 Eco

Charakteristickým rysem těchto pneumatik je, že jsou určeny pro kompaktní vozy. Zároveň podle recenzí poskytují bezpečnou a pohodlnou jízdu.

Pirelli PZero

Pneumatiky byly vytvořeny speciálně pro superauta s výkonnými motory. Jejich výhodou je, že při vysoké rychlosti jsou zachovány všechny vlastnosti, jak poznamenávají recenze.

Pirelli Scorpion Verde

Pirelli Cinturato P7 Blue

Recenze doporučují instalaci pneumatik pro osobní automobily tohoto modelu v létě. Zachovávají si přilnavost na suchém i mokrém asfaltu. Majitelé také říkají, že pomáhají snižovat spotřebu paliva a mají prodlouženou životnost.

Nosič Pirelli

Tyto pneumatiky jsou určeny pro malá nákladní vozidla. Musí vydržet enormní zatížení, proto byly před sériovou výrobou testovány v mnoha výzkumných centrech.