Najteži kiper na svijetu. Najveći rudarski kamion na svijetu

Svako od nas to zna za utovar, premještanje i brzi istovar rasutih materijala i drugog tereta bolje od kipera niko još ništa nije smislio. A dobra vijest je da je najveća dumper u svijetu nije proizveden u Americi ili Japanu, već u fabrici BelAZ OJSC u Bjelorusiji.

Opće informacije

Inovativni model giganta sišao je sa trake 2013. godine na zahtjev holding kompanije Siberian Business Union. Sa nosivošću od četiri stotine pedeset tona, prvorođenac najvećeg rudarskog kipera uspješno radi na polju uglja u regiji Kemerovo, zamjenjujući nekoliko desetina drugih modela kipera odjednom.

Zahvaljujući činjenici da su bjeloruski inženjeri s ljubavlju pristupili stvaranju najmoćnijeg više tereta, bez kompromisa, u potrazi za dimenzijama, nivoom kvaliteta zbog pridržavanja tehnologije, omogućio je najvećem rudarskom kiperu na svijetu BelAZ-75710 da uđe u Ginisovu knjigu rekorda 2014. godine.

Ovaj gigant je na probnom terenu mogao da pomeri teret težak 503,5 tona, koji je odbacio njegove najbliže američke i evropske konkurente, maksimalni kapacitet nosivosti kojih ima oko 363 tone, daleko unazad.

Dakle, bez obzira što pričaju o padu ekonomije i životnog standarda u Bjelorusiji, zemlja je uspjela zaobići proizvođače širom svijeta proizvodnjom najveće vrste specijalne opreme dizajnirane za pružanje usluga kipera.

Tehnički parametri BelAZ-75710

BelAZ-75710 uspio je iznenaditi potencijalne potrošače i konkurente ne samo svojim dimenzijama, već i rješavanjem niza složenih dizajnerskih problema, omogućavajući i vizualni i praktični užitak, i to:

1. Sa impresivnom težinom od 810 tona, ovaj rudarski kiper može ubrzati do 64 km/h, što ga čini korak ispred svojih konkurenata, posebno u radu u kamenolomu. Da biste dobili predstavu o čemu se ovdje govori, evo nekoliko poređenja:

• BelAZ-75710 teži više od najvećeg aviona na svetu, Airbuc A380.
• Nosivost od 450 tona jednaka je težini oko 300 Ford Focuc ili ukupna masa 37 dvospratni autobusi, pa, ili težina dva velika i jednog malog kita.

1. Internet je prepun fotografija ljudi ispred točkova ovog giganta. Naravno, za ljude duplo veće, potrebni su točkovi specijalni motor, što bi ih natjeralo da se kreću. Ovdje su, iz očiglednih razloga, ugrađena dva motora, ukupni kapacitet 4600 konjskih snaga, što je ujedno i svjetski rekord. U svijetu nećete naći toliki broj „konja“ ispod „haube“ bilo koje vrste transporta. Naravno, tu su i 2 rezervoara za gorivo, svaki kapaciteta 2800 litara.
2. Model BelAZ-75710 s pogonom na sve kotače ima dva načina rada. To znači da napunjenu opremu servisiraju dvoje dizel generator, a prazan - jedan. Ovu karakteristiku razvili su inženjeri u ekonomske svrhe, jer je jedina mana ogromnog kipera njegova potrošnja goriva od 1300 l/100 km. Ali s obzirom na njegovu nosivost i sposobnost kretanja, ova brojka nije toliko zastrašujuća, pogotovo jer rudarstvo stalno raste, a istovremeno raste i potreba za tako velikim rudarskim kiperima.
3. Ova posebna oprema je dizajnirana za obavljanje poslova povećana složenost u dubokim kamenolomima, prilično se dobro osjeća temperaturni uslovi od - 50 do + 50 stepeni.
4. Visoka stabilnost bez promjene uglađenosti vožnje i povećana upravljivost pomažu u savladavanju dugih nagiba do dvanaest posto (nagibi na kratkim dionicama puteva - do 18%).

Dodatne tehničke specifikacije prikazane su u tabeli:

Puštanjem ovoga moćan model teških rudarskih kipera, proizvođači su sebi postavili cilj da ostvare smanjenje cijene po toni prevezenog tereta, što su dobili na izlazu iz transportne trake. Potreba za takvim mašinama će samo rasti.

Top 10 najvećih rudarskih kipera

• Liebherr T282B je proizveden u Švicarskoj i 2008. godine je bio lider među teškim kamionima. Model ovog kipera, nosivosti 360 tona i težine 230 tona, namijenjen je za serijsku proizvodnju. Ima 2 motora, poput BelAZ-75710, a ima i posebne pogodnosti za vozača. Sa svojim velikim dimenzijama, T282B može postići brzinu do 64,4 km/h.

• Terex 33-19 Titan je proizveden u Kanadi godine jedina opcija. Davne 1978. bio je to najveći kiper na svijetu. Teška 235 tona, agregat je imao nosivost od 315 tona. Motor je bio opremljen sa 16 cilindara i 4 motora, što je i danas impresivno. On ovog trenutka, jedan od najvećih rudarskih kamiona ima status spomenika, koji se nalazi u blizini Sparwooda pored autoputa. Ali mora se reći da je radio na poljima uglja do 90-ih godina.

• XCMG DE400 je najveći kineski rudarski kiper, koji ima impresivne dimenzije, a to su: širina 10 m, dužina 16 m i visina 7,6 m. Svijet je saznao za ovu mašinu 2012. godine. Ubrzavajući do 50 km/h sa takvim dimenzijama, ovaj gigant kineske misli držao je vodeću poziciju sve do izlaska BelAz-75710.

• Liebherr T284 je među najvećim rudarskim kiperima na svijetu sa nominalnom visinom od 8,3 m. Dužina i širina su 15,7 m, odnosno 8,9 m. Maksimalna težina utovarenih vozila iznosi oko 600 tona.

• Bucyrus MT6300AC je američki kiper sa snažnom jedinicom od 3750 l/s, koji je pušten potrošačima 2008. godine pod imenom Terex Unit Rig MT 6300 AC. Ime je promenjeno 2010.

• Jedinica Rig MT 5500 - još jedna Američki model, nazvan "general kamenoloma". Nosivost mu je 326 tona. Ovaj proizvođač izdao asortiman od 9 modela teških dizel-električnih kipera.

• Caterpillar 797F drži vodeću poziciju u veličini među svim američkim kiperima. Težina opreme sa teretom je 620 tona. Motor ima 20 cilindara. U konkurentskom okruženju, proizvođač predstavlja 4 opcije karoserije za ovaj model. Transportne kompanije znati pouzdanost opreme ovog proizvođača, jer je iznajmljivanje Caterpillar buldožera veoma popularno.

• Komatsu 960E je super-teška japanska jedinica za rudarsku industriju. Sposoban za transport tereta težine 327 tona. Proizvođači su ozbiljno pristupili razvoju ove specijalne opreme, kao i njenom testiranju koje je trajalo 3 godine u ležištima bakra i uglja. Danas se proizvodi u američkoj državi Illinois.

• BelAZ-75601 je još jedan bjeloruski gigant, u čijem stražnjem dijelu se može prevesti 6 vagona uglja, odnosno 360 tona, njegove dimenzije su uporedive s jednokatnom privatnom kućom. Ukupna težina sa teretom - 610 tona. On-board kompjuter znatno olakšava rad vozača.

• Pa, zapravo, naš opisani gigant BelAZ-75710, kojeg još niko nije nadmašio po nosivosti i snazi.

Zaključak

Potražnja za najvećim rudarskim kiperom, uprkos značajnoj potrošnji goriva, već je velika, ali će još više rasti zbog njegovih tehničkih podataka, produktivnosti, nosivosti, otpornosti na indikatori temperature, i, naravno, mogućnost da se stranim konkurentima udari po nosu.

Automobili su jedna od najčešćih stvari savremeni svet. Među njima ima i malih okretnih automobila i pravih divova koji mogu podići čitavu planinu. Ispod je ocjena metalnih čudovišta s najviše velike prilike za preuzimanje raznih materijala.

1 mjesto

BelAZ 75710. Ovaj kiper se pojavio domaće tržište nedavno. Njegova nosivost je rekordnih 450 tona - teško je i zamisliti takvu snagu. Ova mašina, kada je potpuno napunjena, može se kretati brzinom od 64 km/h. Kamion se uglavnom koristi za uklanjanje tvrdog kamena iz velikih kamenoloma. Gigant je proizveden u Bjelorusiji i već se aktivno koristi u rudarskoj industriji.

2. mjesto

Liebherr T 282 B. Ovaj kiper je nešto stariji od BelAZ-a, pa je inferiorniji od njega prvog u ocjeni nosivosti. U stanju je da transportuje kamene blokove težine do 363 tone, dok se kreće brzinom od 64 km/h. glavna karakteristika tako moćan kamion- terenski uslovi mu ne predstavljaju posebnu smetnju, zbog čega je, zapravo, vrijedan za vađenje kamena. Kiper je pušten 2008. godine i još uvijek drži svoju poziciju kao jedan od najvećih veliki automobili na zemlji.

3. mjesto

XC MG DE 400 . Drugoplasirani predstavnik mogao je da pretekne XC MG DE 400 za samo tri tone - nosivost ovog kipera je 360 ​​tona. Istovremeno, radi u kompleksu vremenskim uvjetima i dostiže brzine do 63 km/h. Veoma pouzdan kiper koji i dalje uživa stalnu popularnost u industrijskom okruženju, uprkos prilično poodmakloj starosti.

4. mjesto

BelAZ 7500. Još jedan gigant bjeloruskog brenda zauzeo je vrlo dostojno mjesto na ljestvici rudarskih kipera. Njegova nosivost od 325 tona je također vrlo respektabilan pokazatelj. Iznenađujuće, njegova vlastita težina je gotovo upola manja od težine tereta koji ovaj kiper može prevesti. Kamion se kreće istom brzinom kao i prethodni predstavnik porodice kipera, što zatvara prva tri.

5. mjesto

Ovaj kiper ima nosivost od 320 tona. Lako se nosi sa složenim terenskim uvjetima i opremljen je vrlo snažnim motorom - zahvaljujući tome kamion postiže brzinu od 62 km/h - vrlo dobar pokazatelj za takvog giganta.

6. mjesto

Liebherr T 284 . Šesto mjesto na ljestvici zauzima njemački kiper, sposoban da preveze teret težine 300 tona. Opremljen je vrlo dobrim motorom koji mu omogućava da dostigne brzine do 62 km/h kada je potpuno opterećen. Ovo čudovište je dizajnirano za rad na velikim otvorenim kopovima iu svim vremenskim uvjetima.

7. mjesto

. Izvanredan kiper sa mogućnošću transporta 295 tona tereta. Maksimalna brzina je 60 km/h, što vam omogućava da se brzo nosite sa transportom bilo kojeg materijala.

8. mjesto

Caterpillar 797 F . U poređenju sa drugim čudovištima, ovaj automobil se ne razlikuje velikih dimenzija, međutim, njegova prosječna veličina ga ne sprječava da podigne teret težine do 293 tone. Mala veličina je korisna, omogućavajući kamionu da postigne vrlo respektabilne brzine. Zahvaljujući ovim značajnim prednostima, Cat, kako ga obično nazivaju, smatra se jednim od najpopularnijih kamiona u industriji kamenoloma.

9. mjesto

Kiper može lako prevesti 290 tona bez sagorevanja mnogo goriva, što često postaje odlučujući faktor pri odabiru specijalne opreme za radove. Zbog svoje veličine može raditi ne samo u otvorenim kamenolomima, već iu podzemnim rudnicima. Komatsu 960E je predstavnik najkompaktnijih kamioni u svijetu.

10. mjesto

Komatsu 930E . Još jedan kompaktni predstavnik ove marke. Nosivost mu je “samo” 280 tona i zato kiper zatvara prvih deset. Kao i svi predstavnici ove marke, najčešće se koristi za transport tereta u zatvorenim prostorima.

Rudarski kiperi su vozila čija istorija seže u prošlost. Već tada su izazivali poštovanje svojim dimenzijama i dimenzijama, kao i tehničke karakteristike. Moderni modeli modernizovaniji, pa se ova automobilska tehnologija najviše koristi različitim oblastima. Razmotrimo modele najpopularnijih marki.

BelAZ

Rudarski kiper BelAZ belorusko je „čudovište“ koje se iz godine u godinu usavršava. Svaki novi model odlikuje se povećanom nosivošću i dimenzijama. Takav transport je neophodan za transport velikih količina tereta, a kiperi bjeloruske marke su vodeći u ovoj oblasti. Zahvaljujući jedinstvenom operativne karakteristike Takav transport se široko koristi u rudarskoj i građevinskoj industriji. Oprema ove marke proizvodi se u nekoliko serija:

• Rudnički kiperi kamioni serije 7540 su vozila nosivosti od 30 tona i sposobna su za transport kamene mase u teški uslovi i duboki kamenolomi. Njihova konkurentska prednost su snažni dizel motori.
• Serija 7571 sadrži kipere najveće nosivosti - 450 tona. Njihovim karakteristične karakteristike uključuju snažne motore, električni prijenos i visoku sposobnost kretanja.

Svaki kiper BelAZ ima visokokvalitetnu opremu i dobro osmišljen dizajn, čineći rad jednostavnim, sigurnim i praktičnim. Važno je napomenuti da je najveći rudarski kiper na svijetu 2013. godine proizvela bjeloruska kompanija. Ovo vozilo se zove BelAZ 75710 i nosivosti je 450 tona! Osim toga, model karakteriziraju visoke performanse i pouzdanost zbog upotrebe motora visoka efikasnost, odlična upravljivost, udobnost i sigurnost za vozača. Mašina je opremljena elektromehaničkim menjačem, što je novo za kipere ove klase.

BelAZ 75600

Ovaj model je sposoban da preveze oko 300 tona proizvoda, pa samim tim i pripada elitna klasa transport opisanog tipa. Power unit u ovom modelu - 18-cilindarski turbo dizel motor, koji ima zapreminu od skoro 78 litara, razvija snagu od 3546 KS. With. Među novom opremom izdvajamo integrisani hidraulički sistem koji se sastoji od platformskog mehanizma, kočionog sistema i upravljanja. Sve to pokreće aksijalna klipna pumpa sa dva dijela, koja ima varijabilnu snagu.

Terex

Među kiperima sa jedinstvenim tehničkim karakteristikama ističu se modeli marke Terex. Ova vozila su se pojavila zahvaljujući radu jedne američke kompanije General Motors. U prvoj verziji to je bio troosovinski kiper dug sedam metara i težak 650 tona, tako da se moralo voziti vrlo vješto. Tako je stvoren najveći rudarski kiper u SAD-u.

Inače, Terex je nekoliko kompanija koje nude širok izbor kiperi - moćni i različitih nosivosti. IN raspon modela marka - devet vozila, koja su opremljena dizel-električnim motorima nosivosti od 109 do 326 tona. Kompanija je ponudila i novi proizvod - dizel-električni rudarski kiper, koji ima pogon na točkovima, kompaktan je i ekološki prihvatljiv. Proizvođač tvrdi da jedinice omogućuju uštedu na potrošnji ulja, a sami dijelovi koji ih opremaju su vrlo otporni na habanje.

Ovi kiperi su opremljeni izdržljivim i čvrstim okvirom koji osigurava visoke performanse čak iu teškim prirodnim uvjetima. Hvala opremi automatski menjač zupčanici i dobro osmišljen sistem motora mašine obezbeđuju efikasan rad.

Modeli TR45 i TR60

Terex modeli su se pokazali kao pouzdana i svestrana vozila. Dakle, kiper TR 45 ima snažan motor zapremine 19 litara, dobro osmišljen mjenjač omogućava vam da radite s rezervom snage i pouzdanosti, a zahvaljujući jedinstvenom dvostrukom kočionom sistemu i disk kočnice Vozač lako upravlja kontrolom na bilo kom putu. Snažan motor omogućava ovim vozilima da vode u svojoj klasi.

Rudarski kiper TR60 je svestran: može se koristiti u rudnicima, kamenolomima i izgradnji brana. Posebnost modela je da ima dva stepena prenosa obrnuto, što otvara mogućnosti za manevrisanje na neravnom terenu. Model se lako nosi sa tim strmim usponima, što vam omogućava da radite čak iu teškim uslovima. Istina, u pogledu nosivosti, modeli ove marke i dalje su inferiorni u odnosu na druge popularne marke.

Caterpillar

Caterpillar rudarski kiperi su jedni od najvećih na svetu, jer same gume nekih modela teže oko 4 tone! S druge strane, takve dimenzije utiču na potrošnju goriva koja je prilično visoka. Razvoji su opremljeni sa dva motora odjednom, dopunjena 7-brzinskim ručni menjač prijenos Asortiman vozila ove marke je raznolik, tako da imate priliku da birate odgovarajuća opcija za specifične karakteristike posla.

Kiperi 785C su dobro osmišljeni, zahvaljujući čemu pokazuju visoku produktivnost, udobni su i pouzdani u radu. Široko se koriste u različitim građevinskim procesima i u održavanju velikih kamenoloma. Model je opremljen dizel motorom s dva turbo punjača, sposoban za razvoj veća brzina i ekonomičan je.

MT5300D AC i Caterpillar 797B

MT5300D AC je moćan i svestran rudarski kiper. Na fotografiji se vidi koliko je promišljen dizajn ovog modela koji smanjuje troškove rada, a rukovalac se za volanom može osjećati što slobodnije i ugodnije. 797F je još jedno isplativo rješenje kada trebate vući... razni materijali. Zahvaljujući naprednom dizajnu, sigurnost i performanse vozila su značajno poboljšane.

Caterpillar 797B je običan kiper, samo velika veličina. At vlastitu težinu Sa 624 tone, sposoban je da ponese gotovo 350 tona tereta na brodu, a svojim dizajnom savršeno je prikladan za rudarske kipere. 24-cilindrični motor sa zapreminom od 117 litara je nevjerovatan! osim toga, ovaj model samo prepun raznovrsnosti elektronski sistemi, koji osigurava pouzdan rad svih njegovih elemenata.

Liebherr

Ovo Evropski brend također nudi niz kiper kamiona impresivnih dimenzija i nosivosti. Tako model Liebherr T282B ima nosivost od 336 tona i opremljen je 20-cilindarskim motorom snage 3650 KS. With. Kada se karoserija podigne, kiper se podiže na visinu zgrade od 6 spratova. Liebherr rudarske kipere odlikuju:

1. Dostupnost drugog sjedišta za putnika.
2. Displej na instrument tabli, gdje se prikazuje korisne informacije o radu tehnologije.
3. Opremljen jakim svjetlima za maglu, klima uređajem i plejerom.

Postoji nekoliko automobila u rasponu modela koji su opremljeni različite vrste motori.

Euklid

Rudarski damperi širom svijeta dolaze u velikom broju. Jedan od najstarijih proizvođača je Euclid, koji je proizveo prvo vozilo davne 1933. godine. Danas je brend dio Japanska zabrinutost Hitachi, dakle, modeli automobila oduševljavaju ne samo raznolikošću, već i jedinstvenošću tehnički parametri. Karakteristične karakteristike asortimana modela Euclid uključuju sljedeće:

1. Oprema na električni pogon na naizmjeničnu struju.
2. Smanjeni operativni troškovi.
3. Dinamična kočnica, koju karakteriše rad bez problema.
4. Glatko kočenje automobila zahvaljujući prisustvu posebnog regulatora brzine.
5. Snažan okvir je ključ dugovječnosti kiper kamiona.
6. Za izradu radnih površina karoserije koristi se legirani čelik otporan na habanje.
7. Zahvaljujući promišljenom rasporedu ukrućenja, opterećenje na tijelu postaje ravnomjerno, tako da neće doći do deformacija.

Po želji kupaca, modeli mogu biti dodatno opremljeni sistemom protiv klizanja koji kontroliše vuču i obezbeđuje dobro upravljanječak i na klizavim putevima.

Komatsu

Pod ovim brendom proizvedeno je više od jednog rudarskog kipera (vidi sliku iznad). Veliki rudarski kiperi nisu neuobičajeni za ovu marku. U asortimanu modela možete lako pronaći prave divove na točkovima koji imaju jedinstvenu nosivost i performanse. Jedan od mnogih popularni modeli- Kamion HD 1500-7, nosivosti 144 tone i opremljen motorom od 1406 KS. With. Vjeruje se da dizel motor ovaj model je najsnažniji, prema tome, kiper se može pohvaliti velikim ubrzanjem, brzo ubrzanje i velike gustine snage.

Koje su karakteristike?

TO karakteristične karakteristike modeli uključuju:

• automatski mjenjač i prijenos, koji su podržani elastičnim gumenim jastučićima;
• hidraulički upravljački krug;
• prostrana kabina sa zatvorenim ostakljenjem;
• vozačko sedište, koje se može podesiti u 5 položaja;
• mokre kočnice i hidraulički upravljački sistem, koji smanjuju troškove rada i osiguravaju pouzdan rad uređaja;
• Kiper je dobro opremljen razni sistemi, zahvaljujući čemu je osigurana automatska kontrola.

Prava perjanica ovog brenda je model Komatsu 930E-3SE. Težak je više od 500 tona sa snagom od 3500 KS. With. 18-cilindarski motor oduševljava ne samo visokim performansama, već i jedinstvenim po tome automobilska tehnologija obrtni moment. Sve to osigurava pouzdan rad vozilo i njegove odlične karakteristike.

Pretplatite se na stranicu

Ljudi, uložili smo dušu u stranicu. Hvala vam na tome
da otkrivaš ovu lepotu. Hvala na inspiraciji i naježivanju.
Pridružite nam se Facebook I U kontaktu sa

Bjeloruski automobilski pogon, koji proizvodi širok spektar svih vrsta opreme za preduzeća rudarske industrije, je najbolji proizvođač sve vrste specijalna oprema za kamenolome na planeti. Nijedna druga fabrika ni u jednoj zemlji na svijetu ne može se pohvaliti tako širokim asortimanom kipera kao BelAZ. 2013. godine bjeloruski proizvođači mašina predstavili su rudarski kiper BelAZ 75710.

Početkom 2014. godine BelAZ je postavio još jedan rekord, koji je zvanično upisan u knjigu svetskih rekorda - novi kiper vozili kroz teritoriju posebno određenu za eksperiment sa više od 503 tone tereta! Ova činjenica je radikalno promijenila situaciju na tržištu, od bjeloruskog automobilska kompanija, koji se bavi proizvodnjom automobila, uspio je stvoriti najveći BelAZ na planeti, ostavljajući iza sebe svoje glavne rivale - Terex, Caterpillar.

Karakteristike

Pustiti novi model Proizvodnja rudarskog kipera omogućena je suradnjom BelAZ-a sa svjetskim proizvođačima. Zahvaljujući tome, bjeloruski dizajneri uspjeli su obdariti BelAZ 75710 impresivnim karakteristikama.

Par 16-cilindarskih 65-litarskih dizel motora snage do 3430 kW pruža vozilu nevjerovatnu nosivost. Ovi dizel motori aktiviraju električni pogonski sistem naizmjenična struja MMT500, koji su dizajnirali stručnjaci kompanije Siemens.

Pored para generatora, uključuje i ELFA inverter upravljački ormar, ventilacionu jedinicu za kočione otpornike, tri ventilatora, četiri elektromotor vučna snaga veća od 1200 kW.

Fotografija BelAZ 75710 jasno pokazuje 8 točkova koji mogu izdržati 100 tona ili više. Dostupnost sistem pogona na sve točkove na svim točkovima omogućava pravilnu raspodelu na sve osovine vučni napor. A ako se jedan od točkova motora pokvari, automobil neće trebati vući. On može sam stići tamo servisni centar. Zahvaljujući posebnom dizajnu mjenjača sa motornim kotačima, možete zamijeniti bilo koji pokvareni dio bez demontaže guma. Ovo minimizira vremenske i finansijske troškove popravke i održavanja mašine.

Sa punim opterećenjem od 450 tona, BelAZ 75710 troši do 300 litara goriva na sat. Potpuno napunjen rezervoar od 4360 litara dovoljan je za jednu i po radnu smjenu. Promjenom načina rada možete uštedjeti potrošnju goriva. Kada je automobil 100 posto opterećen, sva dva dizel motora rade, ali kada se vozi prazan, radi samo jedan. Automobil može postići brzinu do 67 kilometara na sat.

Sigurnost i pouzdanost

Pouzdan rad BelAZ 75710 osigurava hidraulični integrirani sistem koji se sastoji od:

• Kočioni sistem;
• Tipping mehanizam;
• Komande za upravljanje.

U slučaju opasnosti od nesreće kočioni sistem obezbediće brzo kočenje. Zahvaljujući prisutnosti elektrodinamičke kočnice, možete usporiti pri bilo kojoj brzini. Možete prijeći od punog gasa do 100 posto zaustavljanja u sekundi, kako na otvorenim površinama tako i dalje veliki kamenolomi. Za to, vozač ima sve neophodne uslove. Upravljački sistem na novom automobilu je isti kao i na prethodnom modelu - BelAZ 7560 od 360 tona, i stoga priprema vozače za prelazak na novo auto neće biti potrebno dodatno vrijeme za prekvalifikaciju.

Cijena i veličina automobila

Cena najnovijeg kamiona za teške uslove rada kreće se od 2 miliona dolara, koliko košta najveći BelAZ na planeti, do 4 miliona dolara – potpuno ista cena kao i najnoviji Liebherr T 282B. Međutim, dugogodišnja praksa pokazuje da upotreba kipera velike tonaže omogućava smanjenje troškova transporta za 36%. Tako da se kupovina ovog automobila isplati u izuzetno kratkom roku.

Tipična konfiguracija automobila uključuje automatske sisteme za gašenje požara, nivoe pritiska u gumama i sisteme kontrole goriva. Radnu sigurnost osigurava sistem video nadzora, kao i poseban sistem upozorenja za visokonaponsku liniju. Na zahtjev kupca, automobil može biti opremljen Wiggins sistemom za punjenje goriva, kao i oblogom karoserije.

Da bi se kupcu isporučio 360-tonski BelAZ 75710, kiper će morati biti rastavljen i prevezen na 23 teretne željezničke platforme nosivosti do 41 tone. Montaža vozila se vrši pomoću dizalice, budući da je novi proizvod dužine 20 m, visine 8 m, širine 10 m. moćan auto sposoban da smesti 269 kubnih metara stene u svoje telo.