Sastavni je dio udobnih putovanja i ništa više. U ovom slučaju, na prvom mjestu su: pouzdanost motora, savremena elektronika, udobnost unutrašnjosti i mnoge druge komponente. Ali danas ćemo vam reći kojih je najviše neobični automobili u svijetu ne samo da oduševljava poznavaoce ekskluzivnosti, već i pomaže da se shvati koliko je velika mašta dizajnera i kreatora takvih modela.
Po pravilu, glavna pokretačka snaga je želja za izdvajanjem iz gomile. I po uglavnom trebamo biti zahvalni takvim ljudima koji "razvodnjavaju" promet neobičnim modelom od kojeg je nemoguće odvojiti pogled. Zamislite koliko su mnoga stambena naselja dosadna i koliko je ugodnije biti u kvartovima sa zanimljivom arhitekturom. Isto je i sa automobilima. Stoga smo za vas odabrali apsolutno fantastične da pokažete za šta su sve ljubitelji svog zanata sposobni.
Ljudskoj mašti nema granica, ali kada su u pitanju automobili, neobične možemo podijeliti na: one ekskluzivnog izgleda, izrađene od nestandardnih materijala i zanimljivih karakteristika. Pa pogledajmo šta nude vizionari automobila.
Automobil neobičnog izgleda
Dolaze u različitim oblicima, bojama i veličinama. Neki vlasnici naprave nešto posebno, farbaju po vlastitom nahođenju, a kao rezultat možete vidjeti čitava polja cvijeća.
Amater iz SAD-a napravio je najmanji automobil. Istovremeno, lako se kreće putem i ima svoju registarsku tablicu i čini druge veoma srećnim.
Najviše neobični automobili mogu imati najfantastičnije oblike, zamislite da ih vidite na cesti:
Dosta zanimljiv hibrid kombinuje automobil i motocikl, koji imaju svoje motore i oba ova dela su dosta funkcionalna. Po želji može se "prebaciti" iz automobila na motocikl u roku od nekoliko sekundi.
“BMW M3”, ali ne jednostavan, već srebrni. Zamislite kako hromirani dijelovi i karoserija sijaju na suncu. Glitter, i to je sve. Auto je jednostavno fenomenalan, odlično se vozi. Jedina mera predostrožnosti: moraćete da ga vozite isključivo po praznim ulicama sa savršenim površina puta, inače samo garaža. Obnavljanje ogrebotina ili udaraca od udaraca je vrlo teško.
Automobili napravljeni od nestandardnih materijala
Ekskluzivna napa može se napraviti od otpadnog materijala, što majstori koriste:
Dizajneri svjetski poznate fabrike stvorili su prozirni Nissan. Kao i drugi automobili ove marke, može se savršeno kretati i opremljen je svim potrebnim mehanizmima. Malo je vjerovatno da ćete ga sresti na autoputu, jer je glavna namjena takvog Nissana bila. Prilikom pokretanja motora, svi procesi koji se odvijaju unutra su savršeno vidljivi. Upravo je ova karakteristika korištena za oglašavanje i promociju prodaje Ultra, Helix i Shell motornih ulja.
Koje materijale koriste automobilisti i mehaničari da bi se izdvojili iz gomile: zamislite Lamborghini napravljen od žice s potpuno prozirnim "dijelovima i mehanizmima".
Ljubitelji prirode zabavljaju se na svoj način: haubu ukrašavaju travom. Postoji, naravno, mnoga pitanja u vezi sa praktičnošću. A riječ "korozija" se vjerovatno smjestila na haubu odmah nakon sadnje.
Neugodni automobili
U automobilu svi dijelovi i mehanizmi, kao i oblik karoserije, moraju biti skladni, ali najneobičniji automobili na svijetu ne odgovaraju takvim parametrima.
Neobičan automobil sa dva sedišta u obliku srca očigledno je zamišljen za zaljubljene parove. Međutim, oblik je vidljiv samo odozgo. A pogled s leđa generalno navodi na pomisao da je to dio tijela koji se ne bi trebao spominjati u pristojnom društvu.
Hindusi također doprinose stvaranju remek-djela. Stvorili su nesvakidašnje drveni model, u potpunosti u skladu sa indijskim stilom: sa velikim brojem rezbarija, ogromnim točkovima i tijelom koje podsjeća na drevni hram.
Automobili sa zanimljivim karakteristikama
Pronalazači iz Bijska uradili su nešto neobično na osnovu Nissan Maxima. Ogromni točkovi, neobični oblici u tehno stilu čine Nissan ne samo uočljivim, već vam omogućavaju da se krećete u svim snježnim padavinama i
Velike su šanse da nikada ranije niste vidjeli automobile na ovoj listi. To je zato što su izuzetno neobične, pa čak i jedinstvene.
Na listi automobila različite godine, tako da ćete moći istražiti koncepte iz posljednjih sezona i ranog dvadesetog stoljeća. Dakle, koji su to najnevjerovatniji automobili na planeti?
Messerschmitt KR200
Početkom dvadesetog veka nije bilo neuobičajeno da dizajneri automobila dizajniraju avione, i obrnuto. Ovo može objasniti zašto mnogi automobili izgledaju prikladnije za letenje nego vožnju po asfaltu. Ovo Nemački auto malih dimenzija se proizvodio od sredine prošlog veka do 1964. godine. Opremljen je mali motor i težio je samo nekoliko centi.
Devel 16
Zamislite da možete ubrzati do sto kilometara na sat za 1,8 sekundi! Da možete putovati brzinom većom od petsto kilometara na sat! Pa ovaj utjelovljuje sve moćan auto sa motorom od pet hiljada Konjska snaga. Dizajniran je u Dubaiju. Očigledno, svi ga vole tamo u velikim razmjerima - ne samo da se tamo nalazi najviša zgrada na svijetu, već se sada nalazi i većina brz auto. Međutim, neće ga svi moći nabaviti, jer je cijena otprilike milion dolara.
Stout Scarab
Ovo nije prototip čuvene Volkswagen Bube. Ovo je automobil američke proizvodnje koji se pojavio na samom početku razvoja automobilske industrije. Proizveden je tridesetih i četrdesetih godina. Razvio ga je William Stout, bivši direktor Forda. Uprkos svom zastrašujućem izgledu, automobil je smatran izuzetno inovativnim. On je bio prvi porodični minivan, kao i prvi automobil sa nezavisnim ovjesom, koji je zagarantovan glatka vožnja, neverovatno za ta vremena.
Sunswift eV
Ovo je neobično Sport Car, radi na solarna baterija, i prvi te vrste koji se smatra potpuno legalnim u Australiji. Automobil može preći osamsto kilometara i dostići brzinu do 150 kilometara na sat.
BMW Isetta
Ovo je mikroautomobil sa jednocilindričnim motorom, koji je prvobitno razvijen u Italiji. Iako je tamo počela proizvodnja, dizajn je licenciran u drugim zemljama, od Brazila do Njemačke. Bilo je mnogo proizvođača, ali verzija iz BMW-a se pokazala najpopularnijom. Prodan je u više od 160.000 primjeraka tokom šest godina proizvodnje.
Članak o 10 automobila vrlo neobičnog izgleda, njihovim karakteristikama i karakteristikama. Na kraju članka - zanimljiv video o automobilima od drveta!
Svakim danom postaje sve teže razumjeti zemlju porijekla automobila po njegovom izgledu. Utjecaj konsolidiranih trendova u dizajnu i inženjeringu čini automobile sve bezličnijim. Zato smo odlučili da sastavimo listu od deset automobila najneobičnijeg izgleda.
Vrijedi to napomenuti neobični koncepti, kao i automobili za razne festivale i reklamne kampanje, oduvijek su se odlikovali svojim hrabrim dizajnom i originalnim dizajnom, ali ćemo razmotriti one modele koji su ipak izašli u javnu prodaju i postali u najmanju ruku manji.
Ocjena neobičnih automobila u svijetu
Pedesete i šezdesete godine prošlog stoljeća obilježile su eru svemirskog stila, što je posebno došlo do izražaja u američkoj automobilskoj industriji. Ogromno zakrivljeno staklo, puno hroma i obavezno stražnja svjetla, napravljen u obliku peraja - ovdje karakteristične karakteristike to doba.
Ali Buick Centurion se isticao čak i među svojim sunarodnicima. Pored izvanrednog dizajna, rađenog u stilu mlaznih aviona tih godina, što se posebno jasno očituje u uskom pravokutnog oblika rešetka hladnjaka i opšta aerodinamičnost, koja je čak zahtijevala da se farovi pomjere na bočne strane automobila.
Karakteristična karakteristika modela bila je neverovatno zakrivljeno vetrobransko staklo i panoramski krov, koji je zapravo salon pretvorio u kontrolnu sobu. svemirski brod. Oprema je također bila prikladna - već sredinom 50-ih osnovna oprema uključuje kameru za zadnji pogled i ekran na instrument tabli, a prednja sedišta se automatski pomeraju radi lakšeg ulaska i izlaska.
Upravo je ovaj eksperimentalni automobil postavio temelje za cijelu porodicu Buick Centurion, koja je postojala decenijama, mijenjajući generacije. Ali kasniji modeli potpuno su izgubili jedinstvenost i originalnost prvog Centuriona, koji je postao vizit karta, kao i odličan motor reklama za naredne automobile.
2. Start
Na našoj listi se našlo mjesto i za domaću automobilsku industriju. Štaviše, uzorak koji razmatramo nije pravedan izložbeni primjerak ili proizvod za partijsku nomenklaturu, ovo je potpuno utilitaran serijski minibus. Proizveden je u nekoliko tvornica, odnosno u nekoliko radionica, jer se montaža odvijala gotovo ručno i dio po dio.
Njegova ključna karakteristika je bila da je bio prilično napredan za automobile tih godina raspored vagona i stražnji položaj motora. Štaviše, motorni prostor izrađena u obliku izbočine na krmi, ukrašena u zrakoplovnom stilu. Karoserija je napravljena od fiberglasa, koji je za te godine bio napredan materijal, a glavne komponente i sklopovi su pozajmljeni od 21 Volge.
Ništa manje originalan nije ni profil automobila, u kojem su kabina vozača i prvi putnički red odvojeni od ostatka kabine masivnim središnjim stubom, što izaziva asocijacije na moderan kamionet sa zatvorenim tovarnim prostorom. Ukupan obim proizvodnje je oko 160 komada, a sačuvani primjerci su od velike vrijednosti kao primjer realizovanih dizajnerskih ideja.
Malo ljudi zna, ali se proizvodnjom bavila i kompanija Tatra, sada poznata po proizvodnji utilitarnih kamiona putnički automobili, koji ne samo da bi mogao da se takmiči s drugima, već i iznenadi, pa čak i šokira prosječnog vozača.
Tatra 87 se pojavila 1936. godine, kada avio-svemirski stil nije dolazio u obzir, ali brz pogled na ovaj model pokazuje da je postavio temelje za mnoge naredne automobile. Bio sam posebno impresioniran stražnji dio karoserije - uprkos impresivnim dimenzijama i opremljenosti su prilično moćni motori, Tatra je imala stražnji raspored motora, koji je zahtijevao postavljanje usisnika zraka na krmi i produžavanje prevjesa, koji je uglavnom bio prekriven perajem pune veličine.
Prednji dio automobila nije zaostajao u originalnosti, s tri fara umjesto uobičajena dva. Profil je ostao upamćen po oklopu zadnji točak, što je stvorilo privid pažljivog proučavanja aerodinamike.
Senzacionalan automobil koji je postao poznat u cijelom svijetu i prije zvaničnog početka prodaje. Činjenica je da je proizvođač proglasio rekord jeftino– 2000 dolara. Nijedan drugi koncern na svijetu to ne bi mogao ponuditi.
Ali ako zanemarimo cijenu, sigurnost i razinu opreme, tada će jednovolumensko tijelo odmah privući pažnju, čija linija haube glatko prelazi u vjetrobransko staklo, a zatim u krov, formirajući gotovo savršen krug u profilu.
Pažnju privlače i otvori za zrak u području stražnjeg blatobrana, što ne samo da nije opravdano s praktične tačke gledišta, već i razbija čvrstu ravninu bočnih zidova. Na starijim verzijama automobila, pristup prtljažni prostor Bilo je samo iz salona, tako da uobičajenih petih vrata jednostavno nije bilo. Od ove kontroverzne odluke kasnije se odustalo, ali je zajedno s njom automobil izgubio dio svoje originalnosti.
Ako se indijskim dizajnerima koji su stvorili najjeftiniji automobil na svijetu mnogo toga može oprostiti i pripisati im potragu za novim idejama, onda su Italijani iz FIAT-a svjesno riskirali. Multipla, koja se pojavila davne 1998. godine, do danas izgleda previše hrabro za serijski automobil.
Prvo što privlači pažnju je niska linija haube, toliko niska da ne dopire do donjeg ruba vjetrobranskog stakla, što rezultira svojevrsnim korakom u nosu. Suprotno trendu koji je nastao tih godina i koji traje do danas, linija ostakljenja vrata je također napravljena vrlo nisko, što unutrašnjost čini što je moguće više vizualno otvorenim.
Dodajte naivnost izgledu i sitno okrugli farovi smeštena u prednjem delu u tri reda: protiv magle, kratka svetla i dnevna svetla trkaća svetla. Salon, vizualno koncentrisan oko futurističke središnje konzole, na svojoj pozadini djeluje jednostavno i standardno.
Raspored nije mnogo zaostajao u originalnosti. Auto je imao dva reda sedišta, ali je bio šestosed jer je ispred bila sofa u punoj veličini. Nizak obim prodaje primorao je koncern da izvrši restilizaciju 2004. godine, što je lišilo izgled originalnosti.
Pošto smo se dotakli teme originalnog izgleda, vrijedno je spomenuti ovo legendarni auto, kao BMW Isetta.
Izgled ovog ultra-kompaktnog automobila bio je svijetao i nezaboravan, ali se nije previše izdvajao od svojih kolega iz razreda iz tih godina dok se vrata nisu otvorila. Tačnije, jedina vrata koja se nalaze ispred, umjesto haube. Može se samo nagađati šta je navelo dizajnere na ovaj hrabar korak, jer on nije bio ekonomski opravdan. Morao sam razviti specijalnu stub volana, omogućavajući mu da se preklopi kada se otvore vrata na kojima je pričvršćen, kao i rješava niz drugih problema. Međutim, vrijedi priznati da se automobil pokazao jedinstvenim.
Što se tiče profila, gotovo ravna linija „haube“ i vjetrobrana, kao i mali ugao nagiba zadnjeg dijela, čine jednovolumensko vozilo vrlo specifičnim. Isti osjećaj imate kada pogledate Tata Nano. Dakle, ostaje da se još jednom prizna da su svi trendovi dizajna ciklični, što se odnosi i na najneobičnije modele.
No, vratimo se na relativno nedavne uzorke i preselimo se u SAD, gdje je najčešći tip karoserije kamionet. Ništa manje popularni u ovoj zemlji su različiti tuning studiji koji prepravljaju serijske automobile do neprepoznatljivosti.
Zbog ovoga Chevrolet kompanija odlučio je da na tržište izbaci model koji neće zahtijevati modifikacije, jer bi utjelovio najsmjelije ideje i koncepte. Kao rezultat toga, rođen je Chevrolet SSR - putnički kabriolet pikap, izgrađen na platformi sportskog automobila i stiliziran kao američki klasik 50-ih.
Bio je oličenje "hot rod" stila, lansiran u seriju, a njegova oprema omogućila je golicanje živaca vlasnicima sportskih automobila bez ikakvog podešavanja.
Osmocilindrični motor sa 390 KS. imao ozbiljan potencijal, a lagana karoserija u kombinaciji sa odličnom aerodinamikom omogućila mu je da ubrza Chevrolet SSR do 100 km/h za 5,3 sekunde.
Auto je bio dvosjed i formalno je imao tovarni prostor, čija zapremina nije bila nimalo velika za kamionet. Štoviše, pristup mu je bio kompliciran upotrebom posebnog poklopca na šarkama. Ukupno je model izdržao na montažnoj traci oko tri godine.
Još neobičniji roadster iz SAD-a bio je Prowler, koji je u potpunosti utjelovio koncept hot rodova 30-ih godina prošlog stoljeća. Zato je prednji deo karoserije uži, a točkovi su pomereni preko krila i to samo kao danak savremenih zahteva pokrivena blatobranima motocikla.
U isto vrijeme, dvosjed nije bio nimalo arhaičan; tehnička oprema a završni elementi jasno su pokazali da je ovo moderan automobil.
Unatoč svom jedinstvenom dizajnu i ekstremnoj nepraktičnosti, Prowler je proizveden u tiražu od 12.000 primjeraka. Strukturno, automobil uopće nije bio iznenađujući - bio je dobar, ali se nije razlikovao ni po čemu izvanredno osim po dizajnu. Unatoč korištenju aluminijskih komponenti u njegovom okviru, težina je premašila 1300 kg, što je dosta za njegove vrlo skromne dimenzije. Kabina dvosjeda je prilično skučena, a ovjes je jako tvrd, pa šta reći o udobna vožnja Nema potrebe.
Ali svi ovi nedostaci postaju sasvim logični i opravdani ako uzmemo u obzir činjenicu da je drevni Ford A korišten kao prototip, koji je svojedobno poslužio kao osnova za nastajanje hot rod pokreta. On je imao skučenu i usku unutrašnjost, kruto ovjes i minimum karoserije. Na ovaj ili onaj način, Prowler se može smatrati uspješnom reinkarnacijom.
Želja za oživljavanjem retro stila u Americi otišla je toliko daleko da je pušten kompaktni minivan Chrysler PT Cruiser u stilu hot roda, koji porodični automobil izuzetno izvanredno.
Ključna karakteristika dizajna je suženi prednji dio, koji je izgrađen oko velike rešetke hladnjaka, napravljene u stilu automobila 30-ih i 40-ih godina.
Profil je imao izražena profilisana krila koja su vizuelno povezivala prednji i zadnji deo. Krma je vrhunac minimalizma, kojoj je, da upotpuni imidž, nedostajala samo rezervna guma sa krakovima na petim vratima.
Automobil je bio baziran na Neon platformi, koja je u to vrijeme bila prilično stara od vrlo utilitarnih modela, što je predodredilo nedostatak izvanrednih pokazatelja brzine i upravljanja.
Maksimalna brzina Automobil je dostigao 176 km/h, a ubrzanje do stotke trajalo je 10,3 sekunde, što je u potpunosti potvrdilo svrhu Chrysler PT Cruisera kao porodičnog automobila.
A naš rejting završava automobilom o čijem postojanju mnogi nisu ni slutili.
Kompanija Morgan specijalizovana je za proizvodnju automobila na bazi tehničko rješenje sredinom 30-ih godina prošlog veka. Istina, male serije unaprijed određuju potrebu za korištenjem osnovnih komponenti i sklopova od onih koji se masovnije proizvode. moderni modeli druge marke.
Dizajn Aero 8 je oličenje steampunk ideja, kombinacija antike i ultramodernosti, oličene u metalu. Prednji dio u određenoj mjeri podsjeća na Bugatti, ali ako se pogleda generalni stil tih godina, očito je da ovaj zajedničke karakteristike automobilska industrija.
Morgan, kao i u starim danima, ima drveni okvir u kombinaciji sa aluminijskim elementima karoserije spojenim pomoću avionskog ljepila i zakovica. A ogromna hauba i stražnja kabina, zajedno s pretjerano velikim i voluminoznim prednjim krilima, upotpunjuju konceptualnu sliku 30-ih.
Postoje i verzije sa točkovima sa krakovima, rađene u strogom skladu sa tadašnjom tehnologijom, što izgledu dodaje kompletnost.
Tako i sada, unatoč želji proizvođača da maksimiziraju ciljana publika, na putevima zajednička upotreba sasvim je moguće sresti se stvarno jedinstven auto sa dizajnom koji nikoga neće ostaviti ravnodušnim.
Drveni automobili - u videu:
Velike su šanse da nikada ranije niste vidjeli automobile na ovoj listi. To je zato što su izuzetno neobične, pa čak i jedinstvene.
Na listi se nalaze automobili iz različitih godina, tako da se možete upoznati s konceptima iz posljednjih sezona i početka dvadesetog stoljeća. Dakle, koji su to najnevjerovatniji automobili na planeti?
Početkom dvadesetog veka nije bilo neuobičajeno da dizajneri automobila dizajniraju avione, i obrnuto. Ovo može objasniti zašto mnogi automobili izgledaju prikladnije za letenje nego vožnju po asfaltu. Ovaj sićušni njemački automobil proizvodio se od sredine prošlog vijeka do 1964. godine. Bio je opremljen malim motorom i težio je samo nekoliko stotinjak kilograma.
Zamislite da možete ubrzati do sto kilometara na sat za 1,8 sekundi! Da možete putovati brzinom većom od petsto kilometara na sat! Pa, sve ovo oličava ovaj moćni automobil sa motorom od 5.000 hiljada konjskih snaga. Dizajniran je za Dubai. Očigledno, svi ga tamo jako vole - ne samo da se tamo nalazi najviša zgrada na svijetu, već je tu i najbrži automobil. Međutim, neće ga svi moći nabaviti, jer je cijena otprilike milion dolara.
Ovo nije prototip čuvene Volkswagen Bube. Ovo je automobil američke proizvodnje koji se pojavio na samom početku razvoja automobilske industrije. Proizveden je tridesetih i četrdesetih godina. Razvio ga je William Stout, bivši direktor Forda. Uprkos svom zastrašujućem izgledu, automobil je smatran izuzetno inovativnim. Bio je to prvi porodični minivan, a ujedno i prvi automobil sa nezavisnim ogibljenjem, koji je garantovao glatku vožnju, neverovatnu za svoje vreme.
To je neobičan sportski automobil na solarni pogon i prvi te vrste koji se smatra potpuno legalnim u Australiji. Automobil može preći osamsto kilometara i dostići brzinu do 150 kilometara na sat.
Ovo je mikroautomobil sa jednocilindričnim motorom, koji je prvobitno razvijen u Italiji. Iako je tamo počela proizvodnja, dizajn je licenciran u drugim zemljama, od Brazila do Njemačke. Bilo je mnogo proizvođača, ali verzija iz BMW-a se pokazala najpopularnijom. Prodan je u više od 160.000 primjeraka tokom šest godina proizvodnje.
Ovaj automobil na tri točka proizveden je četrdesetih godina u Los Angelesu. Kompanija koja je kreirala ovaj model trajala je samo godinu dana. Glen Davis nije znao kako da vodi posao, pa je posao propao. Ali automobil je mogao biti popularan - napravljeno je tri stotine prednarudžbi! Proizvedeno je samo 13 automobila, nakon čega je Davis bankrotirao.
Evo još jednog primjera šta se dešava kada fabrike aviona počnu da proizvode automobile. Ovaj mikroautomobil s jednim vratima proizvodio je njemački proizvođač aviona Heinkel od 1956. do 1958. godine. Prije nego što je počela proizvoditi mikroautomobile, kompanija je kreirala vrhunske bombardere za Luftwaffe.
Ovaj automobil se izdvaja među ostalima ovu listu jer je zvanično najmanji. Toliko je mali da moderni pametni automobili pored njega izgledaju kao divovi. Reklamirano je kao vozilo dizajnirano za jednu osobu i njegovu torbu za kupovinu. Nema mjesta ni za mehanizam za okretanje - ako se vozač nađe u slijepoj ulici, automobil treba ručno prevrnuti. Nažalost, samo 27 ih je preživjelo originalni automobili. Zbog toga kolekcionari kupuju model na aukciji za šestocifreni iznos.
ETV
Ovo vozilo vanzemaljskog izgleda je nešto potpuno jedinstveno. Automobil je dizajnirao Mike Vetter. Dizajn ili osvaja ili djeluje potpuno odbojno. Međutim, u svakom slučaju, možemo se složiti da je izgled automobila jedinstven i dostojan ove liste. Takvo vozilo možete kupiti za šestocifreni iznos.
Savremeni standardi ne bi dozvolili upotrebu takvog automobila, međutim, ranije su bili dostupni. Ovo je auto koji može da putuje po vodi! Ovo je izuzetno originalan model, ispred svog vremena. Danas proizvođači više nemaju takve letove mašte. Istraživanje automobila iz prošlosti omogućava vam da zamislite koliko su inovativne bile zlatne godine proizvodnje automobila.
Iznenađujuće, ovaj automobil se zaista može voziti po ulicama, iako se čini pogodnijim za trke. Model je kreiran za svakodnevni život, a ne za trkačku stazu. Ali neće biti lako kupiti jedan, jer se godišnje proizvede svega 12 komada, a početna cijena prelazi pola miliona dolara.
Ovaj model kreirao je Rust Heinz, vlasnik istoimene kompanije za proizvodnju hrane. Ovaj automobil izgleda kao kod kuće u 21. veku, ali su se planovi i prototipovi pojavili početkom 20. veka. Kreator je želeo da izmisli nešto za razliku od svih drugih automobila. Sada bi takav auto koštao 200.000 dolara. Nažalost, in masovna proizvodnja nikada nije uspeo jer je Hajnc umro 1939.
Ovaj automobil u futurističkom stilu se proizvodi već godinu dana. 2012. godine model je predstavljen kao koncept i potom pušten u proizvodnju. Hibridni auto može preći 700 kilometara i dostići brzinu od skoro 300 kilometara na sat. U isto vrijeme, automobil je mnogo pristupačniji nego što se čini - novi proizvod košta oko 130.000 dolara.
Ovo sportski automobil ograničeno izdanje, koji je ne samo najskuplji u istoriji, već i prvi proizveden na Bliskom istoku. Razvila ga je kompanija osnovana u Libanu, a sada sa sjedištem u Dubaiju. Za takav automobil morate platiti više od tri miliona dolara. Ubrzava do brzine od sto kilometara na sat za 2,8 sekundi. Sedišta su ukrašena zlatnim koncem, a unutrašnja rasveta je ukrašena sa petnaest karata dijamanata.
Buick LeSabre
Moderni Buick više nije nimalo sličan svom prethodniku, proizvedenom 1951. godine. Bio je to jedinstveni automobil, čiju je izradu inspirirao dizajner Harley Earl mlazni motor, što je tada bila revolucionarna tehnologija.
Ovo je jedan od rijetkih automobila iz 80-ih koji bi i dalje izgledao kao kod kuće na ulici. Podsjeća na moderne ekološke automobile, iako je opremljen ne baš zelenim benzinskim motorom.
Do 2011. godine ovaj automobil je bio najpopularniji električni automobil u istoriji SAD. Tesla modeli su promenili sve. Unatoč činjenici da ovi automobili izgledaju mali i kompaktni, imaju prilično dugo međuosovinsko rastojanje.
Ovaj neobičan automobil je u obliku cipele. Razvijen je za svakodnevnu upotrebu u urbanim sredinama. Nažalost, takav automobil možete voziti ne više od stotinu kilometara, ali automobil košta samo 30.000 dolara.
Ovaj automobil je stvoren za obične urbane porodice. Neobičan model sa zadnjim motorom, izdvaja se među ostalim automobilima na listi.
Elegantne i izražajne linije ističu ovaj automobil. Djeluje zaista gigantski, iako mu unutrašnjost nije toliko prostrana.
1957 Aurora
Ovaj američki automobil dizajnirao je katolički svećenik Alfred Giuliano. Prije nego što je postao svećenik, studirao je u umjetničkoj školi i sanjao o stvaranju automobila. Nažalost, nije išlo dalje od prototipa.
Proizveden od 1956. do 1975. godine Češki auto zaslužuje svoje mesto na listi. Nastao je kao luksuzni novitet, ali se dobro pokazao i na trkama.
Ovo je prototip trkaći automobil, koju je kreirao italijanski majstor Pininfarina. Kompanija je kreirala ne samo automobile, već i jahte, tramvaje, vozove i avione. Ovaj model- Pininfarina najpoznatija kreacija.
U zoru automobilske industrije, gotovo svaki automobil bio je umjetničko djelo u koje je majstor uložio svoju dušu. Od tada se mnogo toga promijenilo: ujednačavanje i standardizacija doveli su do toga da svaki vozač neće odmah prepoznati svoju "lastavu" ako je pored nje parkiran automobil iste marke. Ne sviđa se svima ovakvo stanje stvari, a mnogi vlasnici automobila pokušavaju im dati individualnost. Kao rezultat podešavanja, najneobičniji automobili na svijetu počinju se voziti ulicama.
Danas je stvaranje neobičnog dizajna automobila sve popularnije.
Automobili sa neobičnim premazom
Jednostavan način da se automobil izdvoji iz sive mase je da ga obojite svijetlim dizajnom. Međutim, neki ljudi su otišli još dalje i smislili neobične premaze za svoje automobile.
Travnjak na točkovima
Da je Tolkienov nezaboravni Tom Bombadil imao vlastiti automobil, onda bi to nesumnjivo izgledalo upravo ovako: četiri točka i karoserija potpuno prekrivena živim travnjakom. Pred vama je trijumf univerzalne pravde: automobilski otrovi okruženje izduvnih gasova, a živa trava pročišćava zrak kroz proces fotosinteze. Ali ovo ekološko čudo zahtijeva stalnu brigu: zelenilo je potrebno povremeno podrezati, a bez zalijevanja će uvenuti. Auto u kojem bi Tom Bombadil vozio svoju Zlatokosu vjerovatno bi bio napravljen od fantastičnog mitrila otpornog na rđu. Moderni automobili napravljen od mnogo prozaičnijeg metala koji ne može izdržati stalnu vlagu. Osim toga, sloj travnjaka na karoseriji stvara zaista tropsku toplinu u kabini.
Nema problema! Za one koji žele da se istaknu, ali nisu spremni na pretjerana žrtvovanja u ime okoliša, stvorena je kompromisna opcija: umjesto prirodnog travnjaka, tijelo je prekriveno umjetnom travom. Utisak je neverovatan, i nema muke. Sloj vještačke trave debljine 3,5 cm izgleda uredno, ne žuti i ne otpada tokom vožnje. Vlasnik Mitsubishi sedan Magnin automobil iz 1998., koji je dobio istu opremu i koji je na aukciji na eBayu (početna cijena 510 A$), kaže da je to mnogo privlačniji automobil od standardnog Ferrarija. Stoga je apsolutno neophodan kako za lične sastanke tako i za poslovne pregovore.
Sisadminov san
Sistem administratori su ljudi sa maštom i smislom za humor. Provođenje dugo vremena u server sobi sa puno opreme dovodi osobu u filozofsko raspoloženje. A ako administrator sistema radi velika kompanija, gdje se klavijature stalno kvare i rastavljaju, tada je rođenje dizajnerskog remek-djela samo jedan korak. Zastrašujuće je i zamisliti koliko je vremena bilo potrebno za farbanje tipki i metodično prekrivanje površine tijela njima. Ali rezultat je impresivan. Inače, čovjek koji je svoj auto obložio dugmadima na tastaturi postupio je prilično praktično: plastični ključevi ublažavaju i štite karoseriju od sitnog kamenja. Ne postoji takav auto seoski put nije strašno!
Ali ni običan korisnik sa iskustvom nije nepoznanica. Čovjeku je ostalo puno nepotrebnih flopi diskova od pet inča. Ne dozvolite da dobrota propadne! Pa je njima prekrio svoj auto.
Glamur
Promocija: Prodaja novih automobila 2018-2019 model godine U Moskovskoj kući automobila
Prodaja novih automobila 2018-2019 model godine
Prodaja polovnih automobila
Trade-in
Kredit od 9,9%
Novcem se ne može kupiti dobar ukus, što je dokazao bezimeni biznismen koji je ukrasio karoseriju svog Porshea 911 zlatnim listićima.
Auto u kožnoj futroli
Kožna presvlaka je skupa i spektakularna stvar, ali ne tako rijetka. Druga stvar je karoserija automobila, obrubljena kožom spolja. Pred vama je jedinstveni Ferrari, presvučen materijalom sa karakteristikama sličnim pravoj koži. Letonska kompanija Dartz, koja je izvela završne radove u trajanju od šesnaest dana, ne otkriva sastav ovog materijala, nazivajući ga "kožni vinil". U svakom slučaju, navlaka pristaje uz tijelo kao rukavica. Automobil je za 200.000 dolara kupio američki rep umjetnik poznat kao The Game.
Automobili napravljeni od neobičnih materijala
Ko je rekao da auto mora biti metalan? Ne, možete, naravno, već obložiti tijelo gotov auto nešto zanimljivo i neobično. Ili možete otići još dalje i napraviti cijeli automobil od drveta ili plastike. Tako se, uz pomoć vještih ruku i umjetničkog ukusa, od neobičnih materijala rađaju neobični automobili.
Japanski drveni automobili
Japanci su, kao i uvek, originalni. Automobil baziran na Meguruu, sa bambusovim dnom i vratima u obliku ogromnih lepeza za papir, nije mogao biti stvoren nigdje drugdje na svijetu. Zahvaljujući veoma niskom položaju sedenja u automobilu, dobroj apsorpciji udara i maksimalnoj brzini od 40 km/h, sasvim je moguće ležerno održati čajnu ceremoniju na mekanoj sofi koja zamenjuje zadnje sedište. Dno automobila je od prirodnog bambusa. Cijena automobila je 10.000 dolara.
Postoji još jedna, samurajska opcija. Bez mekih sofa, stakla ili ventilatora! Samo drvo, tvrdi rubovi vrata, koji podsjećaju na zmajeva krila, oštri obrisi, tvrda sjedišta - sve da se osjećate kao srednjovjekovni samuraj. Maksimalna brzina automobila Sada-Kenbi je 80 km/h, a cijena je 44.000 dolara.
Evropski drveni automobili
Britanska kompanija Morgan Motors poznata je ne samo po nenadmašnom kvalitetu, već i po svojoj tradiciji: proizvodnji drveni automobili počelo je u prvoj polovini dvadesetog veka. Klijenti kompanije su ugledni i ugledni kao i sama kompanija. Žurba ne odgovara gospodi, pa se narudžbe za drveni auto vrše godinu dana unaprijed. Kompanija proizvodi samo 600 ručno napravljenih automobila godišnje, po cijeni od 45.000 funti. Fotografija prikazuje model iz 1938. godine, koji još uvijek radi.
Jedan od najpoznatijih je Lagoonda Rapide Tulipwood Tourer iz 1939. godine iz Bentleyja, napravljen od plemenitog drveta tulipana. Prije nekoliko godina ovaj raritet prodat je na aukciji za gotovo pola miliona dolara.
Psiholozi smatraju da odrasli nisu potpuno odrasla djeca. U svakom od nas još uvijek postoji radoznalo dijete koje želi vidjeti kako funkcionira ovaj ili onaj uređaj. Znatiželju javnosti zadovoljio je TRW, velika međunarodna korporacija koja proizvodi rezervne dijelove. 2013. godine delegacija kompanije dovela je u Sajam automobila u Frankfurtu automobil sa karoserijom od pleksiglasa. Model je potpuno operativan, a kroz prozirni materijal kućišta možete vidjeti kako rade različite komponente. Jednostavno nije preporučljivo voziti takav automobil na ulici zbog odsjaja, a vozači nadolazećih automobila možda neće na vrijeme reagirati na prozirni "duh".
Benedict Radcliffe, britanski dizajner, stvara neobične automobile od čelične žice. Nakon što je vježbao na Toyoti i Subaruu, stigao je do Lamborghinija, koristeći 50 m žice da ga napravi. Model je operativan, dizajniran za dvoje. Trenutno u provokativnoj crvenoj žici, po cijeni od 40.000 funti.
Preslatka mekana beba
Karoserija japanskog kompaktnog automobila Honda Puyo napravljena je od mekog, elastičnog i veoma prijatnog na dodir materijala. Ukratko, Japanci Puyo obično nazivaju ljupkim, delikatnim i lomljivim predmetima. Mašina kombinuje mnoge najnovije tehnologije. Ovdje postoji mogućnost pogleda od 360º, te potpuno odsustvo volana - umjesto toga vozač će morati da koristi džojstik - i luminiscentno tijelo, i LED svjetla dna Nema vazdušnog jastuka, pošto je celo mekano telo takav vazdušni jastuk. Automobil troši minimalno gorivo i ne ispušta gotovo nikakve štetne emisije. U urbanim sredinama prednost su niska pozicija sjedenja i tiho trčanje, a dizajneri su uvjereni da će se njihova zamisao dopasti mladim djevojkama.
Džinovski automobili
Najneobičnije mašine se dobijaju kada se obične nekoliko puta uvećaju. Takva čudovišta nehotice privlače svačiju pažnju.
Ogroman džip
Tokom Drugog svetskog rata, general Paton je vozio vojni džip. Danas radna i vrlo tačna, ali četiri puta veća kopija ove mašine pripada šeiku UAE Hamadu bin Hamdanu al Nahjanu. Težina džipa je 4400 kg.
Američka čudovišta
Stanovnici Sjedinjenih Država poznati su po svojoj strasti prema svemu velikom i strašnom. U Americi je nastala moda za moćne, prijetećeg izgleda i potpuno ružne automobile - kamione čudovišta (Bigfoots). Ovi automobili su teški od tri do osam tona (samo jedan točak teži 350 kg), (600–1300 KS) i sposobni su da postignu brzine do 100 km/h. Bigfootovi se uglavnom koriste za auto izložbe, tokom kojih se zgnječe ogromni točkovi mali bespomoćni automobili. Neki ljudi vole...
Automobili neobičnog oblika
Automobili neobičnih oblika često se stvaraju u reklamne svrhe, a za to su iz nekog razloga posebno krivi proizvođači cipela. Ali čak i obični ljudi s bujnom maštom mogu učiniti da njihov automobil izgleda kao kućni ljubimac, lik iz crtanog filma ili neka vrsta fantastične životinje.
Automobili u obliku cipela
Američki proizvođač cipela LL Bean osnovao je strastveni lovac i sportista Leon Lenwood Bean početkom dvadesetog veka. Za stogodišnjicu kompanije, 2012. godine, pušten je automobil u obliku udobne čizme za sve terene, Maine Hunting Shoes, čiji je prtljažnik napravljen od pjene kamuflirane da izgleda kao koža. U ovom automobilu možete se voziti za jedan dolar, a sav prihod ide u korist američkih nacionalnih parkova.
Danas u različitim gradovima planete možete pronaći neobične automobile u obliku cipela:
- "stiletto heel":
- "čizma":
- elegantne "sportske cipele":
Automobili u obliku životinja i filmskih likova
Pogledajte kako je divno:
- smiješno pače:
- kornjača:
- ružičasta mačka:
- zmaj (da ne kažem da je divan, ali je tako dobar!):
- Ujak Fester iz porodice Adams (zastrašujuće, naravno, ne gledati noću, ali kakva predstava!):
Strip automobili
Kao auto. Čini se da vozi. I kod svakoga ko ga vidi, izazove ili osmeh ili nalet smeha. Ima tako neobičnih automobila da vam samo pogled na njih odmah popravi raspoloženje!
Vožnja pognuta nije baš prijatna. Ali najviše mali auto u svijetu, napravljen od strane američkog auto-entuzijasta, svakako zaslužuje divljenje.
Kažu da kada se žena useli u kuću muškarca, ona sve okreće naopačke. Razboriti muževi unaprijed pripremaju ne samo kuću, već i automobil za brak. Kao rezultat toga, svaki supružnik se osjeća opušteno: muž je u običnom automobilu, žena je u automobilu koji je okrenut naopačke.
"Zlatni" auto
Zlatni Porsche je iznenađujuće dobar. I kako blista na suncu! Je li pravo zlato? Avaj, čak ni “samovar”. Telo je napravljeno od plastike prekriveno zlatnom folijom. Možda on barem vozi? Naravno da ima! Samo treba da okrenete pedale. Jer unutra je bicikl! Predivan poklon za prijateljsku zezanciju nosi ponosno ime Ferdinand GT3 RS.
Za neke je saznanje da nikada neće imati Ferrari razlog za malodušnost, za druge motivacija za akciju. Venecijanski stolar Livio de Marchi isklesao je od drveta tačnu repliku karoserije Ferrarija F50 i okačio je na svoj motorni čamac. Sada Džejms Bond može da žvače kravatu od nemoćne zavisti, gledajući sinjora de Markija kako seče kroz kanale.
Čak i ako automobili danas izgledaju previše čudno zbog toga izgled I unutrašnja struktura, sutra će postati moderni i masovno će se proizvoditi, ljudi sa maštom će stvarati sve više neobičnih automobila.
Najpovoljnije cene i uslovi za kupovinu novih automobila
Kredit 9,9% / Rate / Zamjena / 98% odobrenje / Pokloni u salonuMas Motors
