Kakav bi trebao biti pravi SUV. SUV i krosoveri - u čemu su njihove razlike? Šta je SUV - novi pojam u svijetu terenskih vozila

U želji da kupim veliki i prostran auto, kupac treba da se odluči za konkretan tip mašine. Dakle, pored kamiona i monovolumena, prilično popularnim velikim vozilima smatraju se SUV, SUV i crossoveri, koji su, inače, vrlo slični jedni drugima. Ali kako shvatiti šta vam je tačno potrebno? Da biste odgovorili na ovo pitanje, prvo morate razumjeti terminologiju.

Definisanje šta su SUV, crossover i SUV

Termin "SUV" obično označava određenu vrstu vozila sa pogonom na sve točkove, koji imaju okvirnu strukturu i namijenjeni su za upotrebu u teški uslovi off-road. Prema mnogim zaljubljenicima u automobile, upravo se ovi automobili odlikuju visokim nivoom sposobnosti u vožnji i velikih dimenzija. Međutim, posljednja izjava nije u potpunosti istinita, jer veličina nije uvijek najveća važan kriterijum(sjetite se samo Suzuki Jimny).

Treba napomenuti da se izrazu "SUV" često dodaju epiteti: "klasičan", "pravi" ili "profesionalan". Sve ove riječi samo naglašavaju istinitost koncepta, jer ovaj auto se zaista može smatrati off-road osvajačem sa dovoljnom marginom sigurnosti.

Krosover se često smatra sinonimom za "SUV", i iako su ovi automobili zaista vrlo slični, ipak postoje razlike. Kao i prethodni tip, crossover se odlikuje visokom sposobnošću kretanja, a ima i neke razlike u tehnološkim i dizajnerskim aspektima usmjerenim na povećanje udobnosti putovanja i smanjenje buke. Tipični znakovi crossover je pogon na sva četiri točka, dosta visoka sjedala, ekonomična i velika klirens od tla. Ispod haube i benzin i dizel motor velike snage.

U svakom slučaju, ako su razlike između SUV-a i crossovera uočljivije, a mnogi vozači već znaju za postojanje takvih automobila, onda koncept "SUV-a" nije toliko raširen, što znači da je malo tko još uspio pronaći saznati kakav je to auto. Može se smatrati punopravnim gradskim vozilom s hatchback karoserijom i dizajnom nalik crossoveru.

SUV je više kao auto, dizajniran za udobna porodična putovanja, čemu doprinosi prostrana unutrašnjost. Ima dosta zajedničkog s predstavnicima crossovera, ali u isto vrijeme značajne razlike prisiljeni da razdvoje ove dvije vrste.

Jeftina vozila s pogonom na prednje točkove često se nazivaju „SUV-ovi“. Japanski automobili, koji su u stanju da se dobro nose sa svim nepravilnostima obični putevi javnu upotrebu. Jednostavno rečeno, ako je SUV osvajač planina i šuma, onda je SUV više dijete „betonske džungle“ grada.

Znaš li?Stručnjaci Chryslera prvi su upotrijebili izraz "crossover" kada je njihova kompanija kupila američku 1987. godine. Motors Corporation(AMC), a sa njim i poznati brend Jeep.

U potrazi za razlikama

Nije teško pronaći razlike u sva tri slučaja, ali nespremnom vozaču može se činiti da je pred njim praktički identičnih automobila. Hajde da shvatimo koja je razlika između SUV-a, crossovera i SUV-a.

Točkovi i sposobnost trčanja

SUV. Prednji i stražnji prevjes takve mašine je minimalan, što osigurava visoki ugao izaći i penjati se uzbrdo. Uz međuosovinsko rastojanje i trag, geometrija također igra važnu ulogu u tome:Visok razmak od tla je obavezna karakteristika, zahvaljujući kojoj automobil može savladati sve nepravilnosti vješajući jedan od kotača. Inače, točkovi imaju veliki prečnik (najmanje 30 inča), što je upečatljiva karakteristika SUV-a.

Što se tiče sposobnosti trčanja, ova vozila su malo inferiornija od crossovera koji imaju male uglove uspona i spuštanja. Naravno, u u ovom slučaju klirens je nešto manji, ali gubitak u odnosu na SUV nije mnogo primjetan, pogotovo od kada izgled crossoveri su atraktivniji. Točkovi ovog tipa automobila imaju dovoljno velika visina profila, ali im je gazeći sloj isključivo cestovni i dizajniran za brzo uklanjanje vlage, a ne za prianjanje na klizavim površinama.

SUV-ovi su ovdje s razlogom na posljednjem mjestu, jer, u poređenju sa prethodnim tipovima, imaju mnogo manju sposobnost kretanja i više su dizajnirani za savladavanje gradskih rupa, iako su spolja prilično solidan auto sa velikim potencijalom. SUV kotači se ne razlikuju od cestovnih kotača gume niskog profila obicnih automobila. Uzimajući u obzir sve gore navedeno, nivo sposobnosti za vožnju po zemlji svake vrste pomoći će vam da odgovorite na pitanje „šta su krosoveri, terenci ili terenci?“

Karoserija automobila

SUV. Klasični predstavnik ove vrste automobila ima čvrstu strukturu okvira. Međutim, danas tijelo na okviru nije uobičajeno, i potreban nivo krutost se postiže upotrebom drugih elemenata.

Crossover. Predstavljen u obliku putničkog automobila sa širokim spektrom primjene. Konkretno, razlika u odnosu na prethodne verzije vozila se očituje i u karoseriji koja se nikada ne postavlja na ram, ali ima visoku torzionu krutost (među izolovanim izuzecima koji imaju okvir, možemo se podsjetiti SsangYong Actyon prva generacija). Monokok karoserija čini automobil lakim za upravljanje tokom vožnje na autoputu i ne zahteva održavanje, iako u pogledu sposobnosti u vožnji vozilo malo popušta.

Osim toga, navedenom tipu tijela može se dati gotovo bilo koji oblik, što rezultira " sportski kupe With povećan nivo sposobnost prelaska na teren" i drugi ekskluzivni automobili. Ako vas zanima po čemu se crossover razlikuje od SUV-a, onda treba obratiti pažnju na unutrašnjost oba automobila, a vidjet ćete da će u potonjem slučaju (skoro u svim varijantama) nivo udobnosti biti nešto veći.

dakle, SUV je stvoren na bazi konvencionalnog automobila (karavan ili hatchback) sa monokok tijelo, i ne fundamentalne razlike nema. Međutim, u poređenju sa standardnim vozilima, klirens kod takvog vozila je povećan za 10-30 mm, što samo neznatno povećava geometrijsku sposobnost kretanja. Odnosno, vozač ne mora da se plaši ivičnjaka, otvorenih kanalizacionih šahtova i drugih neprijatnih atributa gradskih ulica, već za uslove pravi off-road Ova vrsta automobila nije prikladna.

Kako bi se naglasila vanjska sličnost s SUV-ovima, u dizajnu SUV-ova koriste se plastične obloge. Zbog činjenice da je karoserija takvih automobila manja od karoserije veliki SUV-ovi, parkiranje automobila je mnogo lakše.

Glavna razlika između svih SUV vozila je prisustvo niskog raspona brzina. osim toga, pravi SUV mora imati stalno funkcionalan pogon na sve kotače. As alternativna opcija može se ugraditi plug-in pogon na sve kotače, ali samo ako ne govorimo o klasičnom terenskom vozilu. Gotovo obavezan element je središnji diferencijal sa mogućnošću mehaničkog ili međutočkovnog zaključavanja.

Ako dizajn automobila nema reduktor, onda se teško može nazvati SUV-om, jer je ovaj element glavni alat u borbi protiv terenskih uvjeta. U idealnom slučaju, prijenosno kućište treba imati redukciju i direktan prijenos.

Moderni proizvođači automobila naučili su vješto koristiti sve mogućnosti pogona na sve kotače, što je vidljivo i pri radu crossovera. Ako vas je već zanimalo po čemu se crossover razlikuje od SUV-a, onda ste vjerovatno primijetili neke razlike u pogledu mogućnosti elemenata prijenosa. Konkretno, u ovom slučaju pogon na sve kotače se povezuje samo kada je to potrebno, a raspodjela obrtnog momenta se može izvršiti i elektronski (signali o proklizavanju) i pomoću mehaničkih uređaja.

Razlike između SUV-ova počinju s glavnim komponentama mjenjača, jer u većini slučajeva pogon na sve kotače potpuno nedostaje. Samo na nekim modelima još uvijek možete pronaći najjednostavniji sistem, zasnovan na viskoznoj spojnici ili jedinici, elektronski kontrolisan. Potpuno je identičan sistemima instaliranim na putničkim limuzinama i karavanima. U ozbiljnim terenskim uslovima, SUV će se zaglaviti na istom mestu kao i običan putnički automobil, jer nema nižu brzinu.

Ako vas u osnovi zanima pitanje "crossover ili SUV: kako odabrati i koja je razlika?", onda biste trebali obratiti pažnju na takvu komponentu kao što je ovjes. U SUV-u bi trebao biti ili djelomično ili potpuno ovisan, a iako će udobnost vožnje biti mnogo niža od one kod istog SUV-a, ona je u potpunosti nadoknađena visokom pouzdanošću. Međutim, čak i u ovom slučaju, suspenzija mora imati dodatnu marginu sigurnosti. Osim toga, njegov hod u SUV-u je osjetno veći, što je prvenstveno zbog potrebe da se točak drži na tlu u bilo kojem položaju karoserije.

Ako uzmemo u obzir crossover, onda će ovdje prioritet biti rukovanje, s pristrasnošću ka osiguravanju udobnog savladavanja polomljenih puteva. U takvim automobilima i prednji i prednji su nezavisni. stražnji ovjes, Ali dug radni vek Ne preporučuje se van asfaltiranih puteva.

Crossover ovjes se može izraditi prema istoj shemi kao i sličan element SUV-a (sa stražnjom ovisnom i prednjom nezavisnom osovinom), ali će hod biti manji, a korištene komponente imaju donekle pojednostavljen dizajn. Ponekad postoje modifikacije sa nezavisna suspenzija na svim točkovima, što znatno olakšava upravljanje automobilom na putu.

Kada se poredi SUV i crossover u smislu funkcionalnosti ovjesa, pitanje "koja je razlika?" je također vrlo relevantno, posebno ako vam je potrebna mašina za upotrebu u određenom području. Činjenica je da komponente ovjesa SUV-a nisu mnogo jače od osnovnih konstrukcija putničkih automobila, a u svim ostalim aspektima gotovo su identične. Dakle, u takvim vozilima se često koriste tehnička rješenja, namijenjen samo za kretanje dalje dobri putevi (adaptivna suspenzija, promjenjivi razmak od tla i kontrola krutosti amortizera).

Najbolji od vrste

Svaka od opisanih vrsta ima svoje, "najsjajnije" predstavnike. Dakle, porodicu SUV-ova predstavljaju automobili kao što su Land Rover Discovery, Jeep Grand Cherokee, Nissan Patrol,Toyota Land Cruiser, Jeep Wrangler, Mercedes-Benz ML / G-Klasa, VW Touareg. Među crossoverima su najuočljiviji Honda CR-V, Mercedes-Benz GLA, Audi Q5, Audi Q7, BMW X1, BMW X5, BMW X6, Infiniti EX, Lexus RX, itd.

Ako, gledajući predstavnike dvije gore opisane vrste, nije tako teško odrediti kako se crossover razlikuje od SUV-a, onda je SUV malo zbunjujući za mnoge ljubitelje automobila. Možemo reći da je ovo udobnija i pojednostavljena (što znači sistem pogona na sva četiri točka) verzija crossovera, pa su ponekad zbunjeni. Predstavnici ovog segmenta su Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan, Hyundai ix35, Toyota RAV4, Subaru Forester,Suzuki Grand Vitara, KIA Sportage.

Zanimljiva činjenica! Naziv „džip” pojavio se tokom Drugog svetskog rata i označavao je laka višenamenska vojna vozila „Willys” i slična vozila „Ford GPW” (Ford).

Hajde da sumiramo

Prilikom odabira automobila za sebe, morate razumjeti šta znači crossover, SUV ili SUV. Ako se trebate stalno kretati u teškim terenskim uvjetima, a potrošnja goriva i izgled ne igraju nikakvu ulogu, onda je bolje kupiti klasični SUV. Međutim, to ne treba zaboraviti ni najviše moderne tehnologije neće moći precizno kontrolisati takva vozila na asfaltu.

U slučaju kada uobičajena dnevna ruta samo povremeno uključuje prisustvo loših puteva, a uglavnom trebate voziti po asfaltnim površinama, vaša opcija je crossover. Idealan je za stanovnike velikih gradova koji često izlaze u prirodu. SUV je praktično isti putnički automobil, što znači da neće biti mnogo bolji off-road od njih.

Treba napomenuti da na osnovu tehnički parametri, svi segmenti vozila sa sposobnost prelaska na teren približno iste i imaju određene raskrsnice. Zbog toga može biti teško svrstati određeni automobil u određenu klasu, ali za kupce to nije toliko važno koliko stvarne mogućnosti i funkcionalnost automobila.

Većina budućih vlasnika automobila zbunjena je razlikom između crossovera i SUV-a. Razlog tome su određene vanjske i strukturne sličnosti. U praksi, to su potpuno dva različite vrste vozila dizajnirana za različite uslove putovanja. Pogledajmo razlike između crossovera i SUV-a, kao i za koje puteve su obje vrste automobila pogodne.

Šta je SUV?

SUV vozila su vozila sa moćni motori, robusne konstrukcije i velikog razmaka od tla. Ovaj transport se često koristi državne službe, provođenje zakona i vojska.

Ova kategorija je stekla svoju popularnost zbog svoje visoke sposobnosti trčanja ne samo na zemljanim putevima, već i na stvarnim terenskim uslovima. Odnosno, terenci se prilično lako nose sa blatom, snijegom, ledom, strme padine i druge karakteristike područja.

Glavne karakteristike koje karakterišu SUV su:

• stalni ili kruto povezani pogon na sve kotače;
• benzinski ili dizel motor;
• jednodijelni okvir na dnu karoserije, izrađen od izdržljivih materijala;
• Mjenjač sa nizom brzina;
• mogućnost blokade diferencijala;
• prečnik točkova od 30 inča;
• visok razmak od tla (od 20 cm i više).

Takođe, karakteristike uključuju geometrijske oblike transporta, koji omogućavaju SUV-ovima da se kreću u gotovo svim uslovima vožnje.

Referenca. Tokom raspada SSSR-a, kada su se u zemlji počeli pojavljivati ​​prvi strani putnički SUV-ovi, ova kategorija se počela nazivati ​​džipovima. Ovo je zajednička imenica. Jeep je jedan od brendova automobila koje proizvodi Chrysler.

Većina popularni automobili ova klasifikacija:

Crossoveri i njihove karakteristike

Krosoveri su brzo stekli svoju popularnost, kao i do sada Visoke performanse udobnost i udobnost tokom kretanja. Ovaj tip vozila su dizajnirana da putuju uglavnom po putevima, a povremeno i po zemljanim putevima. U suštini, crossover je putnički automobil sa više mogućnosti. Ova kategorija se često miješa sa SUV-ovima zbog njihovih velikih dimenzija.

Prepoznatljive karakteristike crossovera:

• Mjenjač bez niskih brzina;
• pogon na sve kotače se automatski aktivira kada pogonska osovina proklizava ili je potpuno odsutna;
• klirens od tla manji je od terenskih vozila, ali veći od putničkog automobila;
• Može se ugraditi skoro svaki tip motora - benzinski, dizel, hibrid, itd.;
• kotači niskog profila dizajnirani za vožnju po asfaltnim putevima.

Iako u reklamnim kampanjama većina proizvođača automobila tvrdi da će se krosoveri moći lako kretati po neravnom terenu, zapravo će izgubiti čak i od najjednostavnijeg SUV-a, jer vrijeme provedeno čak i na zemljanom putu može uvelike utjecati na upotrebljivost automobila. Crossover je, prije svega, gradski automobil, na kojoj se ponekad može izaći izvan asfaltnog puta ili proputovati autoputevima naše zemlje.

Nadam se da je sada jasna razlika između crossovera i SUV-a.

Referenca. Krosoveri se često nazivaju SUV - nema razlike između ovih pojmova. Kada su se prvi krosoveri tek pojavili na cestama, nazvali su ih sami kreatori ovih automobila parket terenci, odnosno pojednostavljenu verziju moćni automobili, ali za urbane uslove.

Najpopularniji SUV vozila:

Nissan Juke je agresivan i kontroverzan crossover. S jedne strane, ima sve što je potrebno tehničke karakteristike, s druge strane, neki korisnici se žale na mali unutrašnji prostor.

Šta odabrati: crossover ili SUV?

Odgovor na ovo pitanje je prilično jednostavan i zavisi od toga koliko često morate da napuštate normalan put. Ako živite van grada ili morate osvajati terene nekoliko puta mjesečno, onda biste trebali odabrati SUV. Istovremeno, vrijedi zapamtiti potrošnju goriva - veća je u džipovima.

Za urbane uslove, posebno u megagradima, crossoveri su idealna opcija. Razlog tome je manja potrošnja goriva, dovoljno veliki klirens za savladavanje udarnih rupa na putevima, kao i više visoki nivo udobnost. I lijepo je u takvim automobilima napraviti rijetke izlete van grada u prirodu.

SUV vozila su velika, impresivna vozila koja su sposobna za terenske sposobnosti. Izlaziti s ovaj tip automobil je takođe popularan Toyota Corolla- najprodavaniji automobil na svijetu. Šta je posebno kod ovih glomaznih mašina, pitate se.

jednostavno je:

1. Udoban interijer;
2. Velika količina prostora;
3. Povećana sposobnost trčanja;
4. Ekonomija.

Postoji nekoliko tipova i podtipova SUV-ova, od kojih svaki ima svoje značajne razlike. Prije kupovine ovog (za određenu namjenu) automobila, upoznajte se sa svim njegovim karakteristikama i tipovima. Možete kupiti SUV.

Pomalo je teško odgovoriti na ovo pitanje. Prije svega, ovo je automobil sa visokim klirensom od tla, stabilnim, pogonom na sve kotače, kao i neobično velikim kotačima (gumama). Sve navedene karakteristike čine SUV terenskim vozilom.

Zaseban model, koji se danas smatra SUV-om, je crossover, iako među njima postoje značajne razlike, kako u karakteristikama, tako iu korištenom gorivu, tajnama dizajna i što je najvažnije, područjima primjene. Posebnost crossovera je mogućnost kretanja po gradskim cestama. Ovo je modernija i tehnološka opcija " veliki automobili" Najpopularnije crossover SUV-ove predstavljaju sljedeći modeli: Volkswagen Tiguan 2016, Mitsubishi Outlander 2016, Hyunday Santa-Fe 2016.

Vratimo se originalnim SUV-ovima. Svi automobili voze po cestama, naravno, ni opisani automobil nije izuzetak, iako treba razjasniti po kojim cestama vozi. Teški putevi s neobičnim premazom, na primjer, pijesak, polja, brda, tundra - dizajnirani su posebno za ovu vrstu automobila. Treba napomenuti da nisu svi automobili sposobni da savladaju ovu vrstu podloge, tako da jesu terenci posebne karakteristike, značajno drugačiji od konvencionalnih putničkih automobila.

Karakteristike SUV-ova

Motor i obrtni moment. Dva glavna dijela koja čine srce i dušu automobila. Motor se odlikuje neobičnom snagom i stabilnošću. Obrtni moment, zauzvrat, ima znatno pozitivnije promjene. Dio je dizajniran na takav način da je počeo pretvarati male brzine u svoje maksimalne vrijednosti. To je omogućilo da se sva snaga automobila iskoristi bez velikog opterećenja i stresa. radilica, što je veoma važno za SUV. Ovaj moment se češće prikazuje na dizel motori, što vam omogućava da postignete (u maksimalnim vrijednostima) ne više od 1500-2500 okretaja radilice. Još jedna karakteristika je punjenje motora. Dizajn ne koristi složene uređaje, kao što su elektronski uređaji, turbine itd.

Prijenos. Mjenjač je tema koja zahtijeva poseban članak. Njegove karakteristike su podijeljene u nekoliko važnih tačaka:

• Kutija je mehanička;
• Ojačani grip;
• Kućište prijenosa s dodavanjem reduktora;
• Diferencijal uključujući sistem zaključavanja.

Šasija. Točkovi velikog volumena s gazištem;

Jedinstvenost tijela. Telo monokok nije pogodno za terenska vozila, budući da imaju okvir koji je njegova osnova. Ovaj dizajn smanjuje utjecaj svih opterećenja. Kao rezultat, postaje moguće savladati sve prepreke, prirodne i neprirodne, s lakoćom i bez najmanjih oštećenja. Na primjer, ako se dogodi da se automobil zaglavi u močvari, onda ga izvući neće biti tako teško: tijelo se neće raspasti po šavovima i neće biti šanse da se savije ili uvrne. Poboljšani sistem amortizacije, za razliku od drugih automobila, omogućiće vam da ne osetite svaku rupu ili rupu na koju naiđete.

Ne morate se oslanjati samo na izgled automobila, jer su sve karakteristike skrivene unutra. Veoma je retko videti pravi SUV na gradskim putevima. Najviše popularni brendovi takvi SUV-ovi su: Jeep Wrangler, VAZ 2121, UAZ Hunter itd. Šta je SUV? Ovo je snaga, moć i praktičnost.

Vrste SUV-ova

SUV se razlikuju po dizajnu, korištenom gorivu, proizvođaču i vrsti terena.

Počnimo s karakteristikama dizajna. postoji:

1. Prethodno pomenuti terenci sa okvirom. Imaju visoku otpornost na habanje i produktivnost. Pogon na sve točkove ima impresivnu težinu i količinu potrošenog goriva. Savršeno se prilagođava svim vrstama uslova na putu i iznenađuje svojom izdržljivošću.
2. SUV vozila su poznata po lakoći rukovanja uz garantovano visoka sigurnost automobila, što većinu kupaca tjera da napravi izbor u svoju korist, budući da se okvirni automobili ne mogu pohvaliti efikasnom zonom deformacije, ali ovdje sve ovisi o tome za kakva putovanja će se koristiti ove ili one vrste SUV-a.

Na osnovu goriva koje koriste, automobili se dijele na dizel i benzin. Većina vozača preferira dizel gorivo. Pogledajmo glavne prednosti i nedostatke ova dva punjenja.

Petrol

Pozitivne karakteristike:

1. Održavanje nije skupo;
2. Dobra dinamika: brzo ubrzanje i povećana brzina;
3. Nema primjetne buke.

Negativne karakteristike:

1. Velika potrošnja goriva;
2. Slight traction;
3. Smanjene performanse motora i ostalih dijelova.

Diesel

Pozitivne kvalitete:

1. Niske cijene proizvoda;
2. Povećana produktivnost, sigurnost;
3. Odlična vuča.

Negativne kvalitete:

1. Prilično masa;
2. Neophodna upotreba samo visokokvalitetnog goriva;
3. Skupo održavanje;
4. Velika brzina sa suprotnim ubrzanjem.

Vozač sam mora odlučiti koju od predstavljenih opcija odabrati, jer je nemoguće sa sigurnošću reći šta će biti bolje, dizel ili benzin. Jedina stvar koju vrijedi uzeti u obzir: dizel je pogodniji za osvajanje teških puteva, automobila gdje je samo velika vuča i visoka sposobnost ulaska u teren, benzin je zauzvrat pogodan za ljubavnike vozi brzo na manje-više ravnim površinama.

Prilično je teško dati jasnu definiciju šta je SUV. Evo klasične definicije:

„SUV je vozilo srednje opterećenja, koje ima pogon na visoke točkove, stalni ili plug-in pogon na sve točkove i široke gume. Zbog toga ima povećanu sposobnost prelaska na teren.”

Ali ova definicija uključuje ne samo SUV vozila, već i. Na stranicama našeg auto portala već smo dosta pisali o crossoverima i njihovim razlikama od SUV-a. Također je vrijedno napomenuti da je SUV prije svega automobil, a svi automobili su dizajnirani da putuju po cestama.

Evo nas važno pitanje- šta je put? Autoban, gradski nadvožnjak, brza cesta - sve su to asfaltirani putevi. Iako ima puteva negdje u zaleđu, bez tvrdih podloga, po kojima nijedan traktor ne može voziti. Očigledno je da su SUV-ovi dizajnirani posebno za vožnju na vrlo loši putevi, kao i na područjima gdje uopšte nema puteva - polja, tundra, brda i tako dalje.

Da bi SUV pravilno obavljao svoje funkcije, mora se razlikovati po svojim karakteristikama.

Karakteristike SUV uređaja

Srce svakog automobila - motor. Motor SUV-a je drugačiji velike snage. Međutim, više važan parametar je .

Veoma je poželjno da se maksimalni obrtni moment obezbedi pri malim brzinama, u tom slučaju se puna snaga motora može iskoristiti u bilo kom trenutku bez ubrzanja brzine radilice do ogromnih vrednosti.

Odnosno, za motor SUV-a možemo reći da "dobro vuče pri dnu". Ove karakteristike su prvenstveno dizel jedinice, u kojem se maksimalni obrtni moment postiže pri relativno malim brzinama - 1500-2500. Iako se i oni koriste benzinski motori. Međutim, ako bismo imali izbor - dizel ili benzinac SUV, onda bismo dali prednost prvom, na osnovu njegove efikasnosti.

Što se tiče motora, treba napomenuti da za SUV koriste relativno jednostavne jedinice bez elektronsko punjenje i turbine. Puno pažnje daje se zaštiti motorni prostor, i odozgo i odozdo - snažna zaštita kartera, zaštita od prljavštine, akumulator, generator, starter su postavljeni dosta visoko od tla, odzračnici mjenjača su postavljeni na najvišoj tački i prijenosna kutija. Umjesto remenskih pogona koriste se lančani ili zupčasti pogoni. Sve je to učinjeno radi pouzdanosti i lakoće održavanja.

SUV transmisija

Mjenjač je posebna tema koja zaslužuje posebnu pažnju. Evo nekoliko osnovnih zahtjeva:

• Manual Transmission;
• poboljšano prianjanje;
• prijenosna kutija sa reduktorom;
• središnji ili međuosovinski diferencijal sa sistemom blokiranja.

Mehanika umjesto automatike - to je razumljivo i sam vozač mora odlučiti u kojoj brzini će savladati ovu ili onu prepreku. Postoje, naravno, SUV-ovi sa automatskim menjačem, pa čak i CVT, ali popravka će biti toliko skupa da o tome ne želite ni da pričate, pogotovo ako se kvar dogodi negde u divljini.

Ojačano kvačilo je dizajnirano da izdrži sva opterećenja koja automobil doživljava. Poznato je da kvačilo pruža maksimalna brzina obrtnog momenta na mjenjač, ​​a kada motor radi na svojoj granici, ugrađena je ojačana korpa kvačila koja može izdržati ogromna opterećenja.

Kućište prijenosa sa reduktorom - ravnomjerna raspodjela obrtnog momenta na sve kotače. Prilikom prelaska s jedne vrste podloge na drugu - na primjer, ako s dobro održavanog autoputa vozite na pijesak ili zemljani put- dovoljno je podesiti nižu brzinu tako da razlika nije posebno uočljiva, moment sile će se ravnomjerno prenositi na sve ose.

Pa, blokada diferencijala je potrebna u slučaju da vaš SUV zaleti u močvaru ili postoji dijagonalna vješalica. Na primjer, jedna osovina ili jedan kotač će biti potpuno blokirani, ali će se drugi okretati punom brzinom, ali njegova snaga neće biti dovoljna. Uključivanjem blokade diferencijala ravnomjerno ćete rasporediti opterećenje između svih kotača i osovina, čime ćete sebi omogućiti izlaz iz bilo koje teške situacije. Zaključavanje će pomoći pri vožnji po snježnim cestama, pri ulasku i izlasku iz neravnina pod velikim uglom i tako dalje.

SUV šasija

Prije svega, dovoljno je veliki točkovi, terenska gazišta sa ušicama. Ovjes sa dugim hodom koji omogućava pomicanje točkova i osovina u odnosu na karoseriju. Idealno bi trebalo biti zavisna suspenzija na oprugama, prednjim i zadnjim. Pogonski sistem i elementi prijenosa zaštićeni su čeličnim kućištem osovine.

Upravljač je pojačan;

Važni parametri su ugao odlaska i ugao rampe. Ove karakteristike zavise od klirensa od tla. Što je veći razmak od tla, to su strmije neravnine po kojima možete voziti bez straha da će vam dno udariti o tlo. Takođe, ugao rampe zavisi od međuosovinskog rastojanja - što su osovine točkova udaljenije jedna od druge, što je manji ugao rampe, veća je šansa da vaš automobil neće „sjesti na trbuh" kada se vozite uzbrdo. brdo.

Također je vrijedno napomenuti da preveliki razmak od tla dovodi do pomjeranja centra gravitacije, što povećava rizik od prevrtanja na teškim dionicama autoputa.

Tijelo

SUV-ovi, po definiciji, ne mogu imati monokok karoseriju. Imaju okvir na koji je montirano tijelo. Zahvaljujući ovom dizajnu, sva opterećenja se apsorbuju što je više moguće. Na primjer, ako se automobil s monokok karoserijom vozi po teškom neravnom terenu, tada sva opterećenja koja padaju na ovjes i šasija može uzrokovati udubljenja na krovu ili pukotine na vjetrobranskom staklu.

Okvirni automobil će savladati sve nevolje sa znatno manje štete. Osim toga, izvlačenje iz močvare uz pomoć traktora je mnogo lakše - vjerojatnost širenja tijela po šavovima, uvijanja i savijanja gotovo je potpuno eliminirana. Da, i sistem amortizacije okvir SUV bolje, nećete toliko osjetiti svaku rupu i klizanje.

Na osnovu svih ovih karakteristika vidimo da izgled nije pokazatelj. Na našim ulicama ćete naći vrlo malo pravih terenskih vozila: VAZ 2121, UAZ Hunter, UAZ Patriot, Jeep Wrangler, Land Rover Defender,Nissan Patrol, Toyota Hilux surfati, Mitsubishi Pajero, Mercedes-Benz Gelandewagen, posebno verzija 6x6 i neki drugi modeli.

Video iz popularnog televizijskog programa koji jasno daje do znanja šta automobil mora biti sposoban da bi imao ponosno ime SUV-a.

Krosoveri kombinuju udobnost tradicionalnog putničkog gradskog automobila, kao i neke funkcije. Ali, nažalost, mnogi modeli crossovera nemaju potpune terenske mogućnosti. Studija je sprovedena u SAD. Mnogi modeli automobila su proučavani kako bi se otkrilo da li postoji automobilsko tržište crossoveri koji su u nekim aspektima bliži.

Američka kompanija je za vas odabrala 15, proučivši njihove karakteristike i parametre kako bi otkrila gdje se ovi automobili mogu koristiti. Da bi to učinili, auto stručnjaci su ih uporedili, potrošnju goriva, nosivost, razmak od tla, vučni napor. Pogledajte infografiku kako biste saznali gdje možete voziti svoj automobil.

Ne zaboravite da kliknete na infografiku da je uvećate za detaljniji prikaz.

* Prijevod vrijednosti u infografici:

Motor - Motor

Horsepower - Snaga

MPG - Potrošnja goriva

Kapacitet vuče - Vučna sila

Payloud Capacity - Nosivost

Razmak od tla - Odobrenje

! Imajte na umu da su kapaciteti vuče i dizanja izraženi u funtama. Razmak od tla (razmak) je naznačen u inčima. Da biste pretvorili vrijednosti u ruske mjere dužine i težine, koristite pretvarače na mreži. Potrošnja goriva je prikazana u miljama po galonu (grad/autoput).

Šta je putnički automobil?

Prije poređenja, moramo otkriti razliku između putničkih automobila i. U pravilu se putničkim automobilom smatra malo vozilo namijenjeno za korištenje na asfaltu i lagani teren. Putnički automobili, u pravilu, imaju mali razmak od tla, nisku nosivost i vučnu sposobnost. Takođe, većina takozvanih krosovera je dizajnirana za putovanja u gradskim i prigradskim uslovima po asfaltu. Maksimum gde se ova klasa vozila može koristiti je laka terenska. A to nije uvijek slučaj. Sve zavisi od klirensa koji auto ima.

Kako je utvrđeno za koje radne uslove je pogodan određeni model crossovera? Da bi se to postiglo, automobili su upoređeni s konvencionalnim. putnički automobili, koji su po svojim karakteristikama slični crossoverima. Dakle, kao poređenje, razmatrano je sljedeće automobili: , Nissan i . Svi ovi modeli automobila su limuzine srednje veličine, slične snage od oko 180 KS, Pogon na prednje točkove, And prosječna potrošnja goriva oko 8l/100km.

Drugim riječima, za poređenje su odabrali strani auto stručnjaci Automobili, koji su idealni za izlete u gradu. Ako je crossover po specifikacijama bio sličan putničkom automobilu, tada su stručnjaci utvrdili da je ovaj automobil namijenjen putovanju po gradu. Što je manje sličnosti sa tradicionalnim putničkim sedanima zabilježeno, to su dalje strani stručnjaci krosover iz grada plasirali na infografiku, što znači da se model može koristiti ne samo na idealnom asfaltu.

Šta je SUV?

Ali prije nego što smo mogli precizno odrediti da li je crossover sličan SUV-u, morali smo definirati šta je zapravo SUV? Kada su SUV-ovi prvi put ušli na globalno tržište automobila, bili su namijenjeni za iste svrhe kao i kamioni - uključujući terensku vožnju. Jedina razlika od pikapa je nešto manji kapacitet vuče i znatno veći kapacitet putnika.

Prvi SUV-ovi bili su tehnički vrlo složeni, nepouzdani i teški. Njihovo rukovanje ostavilo je mnogo da se poželi. Uprkos svojoj nameni, prve generacije SUV-ova bile su teške za kretanje čak i u teškim terenskim uslovima.

Međutim, ova klasa automobila ima mnogo prednosti i mogućnosti u odnosu na tradicionalne automobile. Dakle vuča pravi SUV skoro isto kao pickup kamioni. Plus pogon na sva četiri točka sa mogućnošću onemogućavanja prenosa obrtnog momenta na prednju ili zadnju osovinu.

Ali, nažalost, za poslednjih godina popularnost punopravni SUV-ovi teško pao. Sve je u potrošnji goriva zbog snage pogonske jedinice i težine vozila. Tako je početkom i sredinom 2000-ih popularnost punopravnih SUV-ova počela opadati širom svijeta. Kod nas je popularnost SUV-a trajala mnogo duže (zbog činjenice da je ova vrsta automobila postala simbol bogatstva i statusa). Ali, ipak, globalni trend pada popularnosti došao je u Rusiju. Trenutno je popularnost punopravnih SUV-ova gotovo jednaka karavanskim putničkim automobilima, koji u našoj zemlji nisu traženi.

Crossovers

Nakon što su potrošači širom svijeta početkom 2000-ih prepoznali da SUV nisu... efikasni automobili, mogli su prodati samo svoje automobili gladni struje i minibusevi i minivanovi, budući da na globalnom tržištu automobila (ne računajući neke druge modele automobila) praktično nije bilo druge alternative prostranim SUV-ovima.

Većina automobilske kompanije shvatio da se nešto mora učiniti kako bi se zadovoljile potrebe kupaca. Stoga su mnoge kompanije počele razvijati automobile koji bi kombinirali neke od kvaliteta SUV-a, ali bi bili mnogo efikasniji. Uzimajući u obzir sve žalbe koje su zaprimljene prema SUV vozilima, a nova klasa automobili - crossoveri.

Zapravo i nije tako novi tip automobili Tačnije bi bilo reći da su to kombinovane dve vrste mašina koje su postojale u to vreme. Dakle, umjesto teške struktura okvira krosoveri su dobili unibody karoseriju. Mnogi modeli crossovera, uprkos različitom dizajnu, zadržavaju izgled SUV-a. Ali za razliku od teških kamioneta i SUV-a, krosoveri teže mnogo manje. To je omogućilo proizvođačima da koriste manje moćne šestocilindrične, pa čak i četverocilindrične agregate umjesto teških, snažnih.

To je dozvolilo.

Šta još razlikuje crossovere od SUV-a? Pored snage, razmaka od tla i potrošnje goriva, glavna razlika između crossovera je i tip pogona na kotače koji se koristi. U pravilu, SUV koristi potpuni 4x4 pogon na sve kotače (postojali su i neki modeli samo sa pogon na zadnje točkove, a cijeli je bio dostupan samo kao opcija). Ali većina crossovera ima ili konvencionalni pogon na sve točkove (AWD - više o tome) ili pogon na prednje točkove.

Posljednjih godina, tehnološki razvoj u auto industriji omogućio je proizvođačima automobila da kreiraju krosovere, od kojih mnogi imaju gotovo slične karakteristike kao SUV. Stoga je danas granica između ove dvije klase automobila zamagljena.

Trenutno, popularnost crossovera raste u cijelom svijetu. Posebno u našoj zemlji. Vjerujemo da će u roku od nekoliko godina lavovski dio ukupne globalne prodaje vozila dolaziti iz ove klase vozila.

Ali koliko će dugo trajati popularnost krosovera ovisit će o cijeni goriva na globalnoj sceni. Uostalom, uprkos njihovom putnički automobili. Za to krivite težinu i veličinu crossovera.

Ako cijene goriva značajno porastu, onda će u svakom slučaju ljudi biti primorani da svoju potražnju usmjere na drugu klasu vozila.