През 1999 г. Nissan представи нова версия на своя успешен, но невпечатляващ Almera N15. Неговият наследник Almera N16 беше приятна изненада - външният вид на автомобила се подобри значително. За съжаление, сътрудничеството на Nissan с Renault несъмнено се отрази на качеството на новата Almera. По-късно се оказа, че от японската надеждност са останали само смътни спомени и ежедневната комуникация с Almera не е толкова спокойна, колкото преди.
Тяло
Almera N16 дебютира в два стила на каросерията: хечбек с 3 врати и 5 врати. През 2001 г. се появи версия седан. Всички модификации на тялото са свързани с един голям проблем - корозия. Въпреки това, благодарение на усилията на производителя, в сравнение с предишното поколение, дефектът придоби по-малък мащаб, но не беше възможно напълно да се отървем от болестта. Въпреки факта, че тялото е поцинковано, ръждата засяга много от елементите му: задните врати са точно под долната граница на стъклото; мястото на прехода на задните крила към бързеите; прагове; предна греда - точно под радиатора; зони в непосредствена близост до задната чистачка и регистрационния номер.
Европейската организация за изследване на безопасността на превозните средства EuroNCAP оцени безопасността на Nissan Almera с четири от пет звезди.
Интериор
Второто поколение Almera предлага много място както на предните, така и на задните седалки. И двата хечбека имат еднакъв обем на багажника - 328 литра. Въпреки че седанът има по-голям багажник с обем от 393 литра, това е скромен резултат на фона на съучениците. За сравнение, обемът на багажното отделение на Astra I е 460 литра, а на Focus I е 490 литра.
Предният панел изглежда доста модерен. След рестайлинг през 2002 г. качеството на довършителните материали значително се подобри. Сателитна навигация и голям дисплей в центъра на таблото бяха налични като опции. Часовникът получи сребърна тапицерия, а воланът беше променен, както и лостът за смяна на скоростите. Промените също засегнаха контролния панел за аудио системата и климатроника.
Двигатели
Бензин
При закупуване на Almera по-голям риск е свързан с избора на двигател. Надеждни и динамични бензинови агрегати с работен обем от 1,4 и 1,6 литра са изчезнали от линията на силовите агрегати на новата Almera. Тяхното място беше заето от 16-клапанови двигатели с обем 1,5 литра и мощност 90 к.с. (QG15DE) и 1.8 L 114 к.с (QG18DE). Най-динамична е версията с 1,8-литров бензинов агрегат. След модернизацията през 2002 г. двигателите получиха NVCS (Nissan Valve Timing Control System) система за променливо газоразпределение и мощността им се увеличи до 98 к.с. и 116 к.с съответно. Основният проблем и на двата двигателя, особено на 1,8-литровия, е високият разход на масло (до 1 литър на 1000 км) поради лошото качество на буталните пръстени. Ремонтът на двигателя ще струва около 30 000 рубли. Освен това и двата мотора имат ангренажна верига с верига, която има тенденция да се разтяга. В този случай се появява характерен тътен и мощността пада. Други типични неизправности засягат ламбда сондата, разходомера и сензора за положение на коляновия вал.
дизел
Незначителни проблеми засегнаха и дизеловите двигатели, по-специално 2.2 Di (YD22DDT) със 110 конски сили с директно впръскване на гориво от собственото производство на Nissan. Най-големият недостатък на този двигател с инжекционна помпа VP44, чийто ресурс рядко надвишава 200 000 км. Цената му е около 30 000 рубли. По днешните стандарти на японския дизел му липсва динамика.
2.2 dCi (YD22DDTi) - създаден в сътрудничество с Renault. Всъщност това е модернизиран двигател на Nissan: турбодизелът е оборудван със система за впръскване Common Rail и турбокомпресор с променлива геометрия. Захранващият агрегат е с мощност 136 к.с. и показва добро представяне. Дизелът обаче е по-чувствителен към качеството на горивото, което се отразява на издръжливостта на инжекторите. Увеличението на мощността беше постигнато, включително благодарение на турбокомпресора с променлива геометрия, който е много по-скъп за ремонт.
Ценителите на икономичното шофиране ще харесат 1.5 dCi, произведен от Renault. Максималната му мощност е 82 к.с., а спринтът до сто отнема 14,5 секунди. Средният разход на гориво е около 4,5 л/100 км. 1,5-литровият дизел е чувствителен към качеството на горивото. След 100-150 хиляди км се увеличава вероятността от необходимост от смяна на инжекторите за гориво Denso. За съжаление, производителят не е предвидил възможност за обновяване. След 150-200 хиляди км може да дойде ред и на турбокомпресора. Освен това има случаи на завъртане на облицовките и повреда на горивната помпа. Въпреки това собствениците обикновено хвалят този двигател.
Предаване
Стандартно всички двигатели са съчетани с 5-степенна механична скоростна кутия, с изключение на 2.2 dCi със 136 конски сили, който се комбинира само с 6-степенна. Феновете на „машината” ще я открият във версии с бензинови двигатели с работен обем 1,5 и 1,8 литра.
шаси
Често срещано оплакване сред собствениците на Nissan Almera е шумът от окачването. Най-често неговият източник са гумено-метални съединения, включително втулки на стабилизаторите. Но ако трябва да сме честни, Almera не е прекалено твърда и поема добре неравностите. На задния мост е използвано нестандартно решение - така нареченият "механизъм Скот-Ръсел". Благодарение на системата от лостове, прикрепени към торсионната греда, се подобрява поведението на автомобила при висока скорост, включително при завой с лошо покритие.
При версии с 1.5dCi има възможност за повреда на електрохидравличната помпа на кормилното управление.
Заключение
Сериозни неизправности, които изискват високи разходи за отстраняване, подкопаха доверието на много любители на японската марка в серията Nissan Almera N16. Опитът за привличане на нови клиенти чрез модерни стилистични решения не беше успешен. Инженерите на Nissan не успяха да създадат модел, който да превъзхожда по надеждност своя предшественик. Тялото на Almera е склонно към корозия, а бензиновите двигатели консумират твърде много масло. Но от друга страна, добре поддържаното копие дава шанс за дълга и безпроблемна работа. Сред предимствата - разумна цена и добро оборудване.
15.11.2016
Нисан Алмеравторото поколение (N16) е добре позната кола на нашия пазар, която често се бърка с напълно различна кола - Nissan Almera Classic. Но това са две напълно различни коли, така че например Almera Classic е сглобена във фабриките на Samsung и се продава в много страни под името " Samsung SM3". Nissan Almera N16 е съвместна разработка, автомобилът е изграден върху разтегната платформа на Logan, а името Almera му е дадено по-скоро като маркетингов ход. Сглобяването на второто поколение на Almeria се извършва само в Англия и Япония.
Малко история:
Премиерата на първото поколение Nissan Almera се състоя през 1995 г. във Франкфурт, този автомобил с каросерия хечбек с три и пет врати замени модела Nissan Sunny. През есента на 1998 г. беше представен компактният миниван Nissan Tina (японската версия на Almera), построен на базата на Sunny. През 1999 г. дебютира Nissan Almera N16; капацитетът на дизайнерските центрове в Япония и Европа бяха включени в разработването на автомобила. За разлика от предишната версия, тази кола започва да се сглобява в Европа, във фабрика в Съндърланд, Великобритания. Рестилизираната версия на Nissan Almera беше представена през есента на 2003 г. на автомобилното изложение в Париж. Има малко външни промени, но те са ясно видими. Основните промени във външния вид се отнасят до предната и задната част на каросерията, както и нови задвижващи агрегати и подобрени системи за сигурност. Откакто навлезе на пазара, Nissan Almera N16 стана изключително популярен в много страни, особено във Великобритания, Испания и Германия. Що се отнася до ОНД, тази кола беше лидер в продажбите сред автомобилите в сегмента C в продължение на няколко години.
Предимства и недостатъци на Nissan Almera (N16) с пробег
Въпреки факта, че металът на каросерията е с добро качество, въпреки това при автомобили, по-стари от 7 години, корозията е често срещано явление, особено за автомобили, които се експлоатират в големите градове, където през зимата пътят е обилно поръсен с реагенти. На първо място, праговете, арките на колелата и капака на багажника започват да ръждясват. Също така подлежи на корозия и номер на двигателя. Предното стъкло е много слабо, в резултат на това много бързо се появяват чипове и пукнатини. Друго слабо място са фаровете, тяхната защитна пластмаса бързо се замъглява, а рефлекторите започват да се отлепват след 3-4 години.
Силови агрегати
Автомобилите в основната конфигурация бяха оборудвани с 1,6-литров двигател (90, 98 к.с.), в по-скъпите нива на оборудване беше инсталиран 1,8-литров двигател (116 к.с.). Има и дизелова версия на автомобила, но те почти никога не се намират на вторичния пазар. Както показва опитът, двигателят 1.5 е много надежден и лесен за поддръжка. Двигателят 1.8 също е надежден, но с времето започва да изяжда масло и то доста - до 0,5 литра на 1000 километра. И двата двигателя са оборудвани с верижно задвижване, металната верига има доста дълъг ресурс (250 000 км), но след 100 000 км изисква специално внимание, тъй като може да се разтегне по всяко време. Звънещи звуци при стартиране на двигателя и дизелов тътен на празен ход ще служат като сигнали за необходимостта от спешна подмяна на веригата.
Бензиновите двигатели не са придирчиви към качеството на горивото и могат да работят с 92-октанов бензин без никакви проблеми. Повечето от тези автомобили имат значителен пробег и ако двигателят започне да работи неравномерно, най-вероятно системата за впръскване е просто запушена. За да избегнете подобни проблеми, се препоръчва да промивате инжекционната система на всеки 30 000 км. Клапанният механизъм не е оборудван с хидравлични компенсатори, въпреки че регулирането на топлинните хлабини на клапаните обикновено се извършва при ремонт на главата на цилиндъра. Що се отнася до автомобили с двигатели с не най-нов дизайн, разходът на гориво е сравнително малък - 8-10 литра на 100 километра в градски режим, по магистралата - 6-7 литра на сто.
Предаване
Петстепенната ръчна скоростна кутия е стандартна за гамата бензинови двигатели. 1.8 бензинов двигател може да бъде оборудван и с четиристепенен автоматик, но такива екземпляри са голяма рядкост при нас. В по-голямата част от случаите няма оплаквания относно работата на механична трансмисия, дори при автомобили с пробег от 150-200 хиляди км. Оригиналният съединител, с внимателна работа, обслужва средно 70-80 хиляди км. Ако предавките започнат да се превключват трудно в механиката, това е първият знак, че кутията скоро ще се нуждае от скъп ремонт. От оперативните недостатъци може да се отбележи размито включване на задна предавка. На практика няма отрицателни отзиви за надеждността на автоматичните трансмисии, може би това се дължи на факта, че автомобилите с автоматични трансмисии не са много търсени. 
Движение Nissan Almera (N16) с пробег
Шасито на Nissan Almera е разработено специално за европейския пазар и е оборудвано с традиционно предно окачване тип MacPherson и полунезависима греда отзад. По отношение на комфорта и удоволствието от шофирането шасито е добре проектирано, но за много автомобилисти животът му е не по-малко важен. Но Almera също няма да разочарова в този компонент, само традиционно скъпите оригинални резервни части развалят картината, но ако прекарате време в търсене на неоригинален, можете да спестите много.
До 100 000 км окачването не изисква почти никаква инвестиция, освен че може да се наложи смяна на стабилизиращите носачи (повечето автомобили не са оборудвани със стабилизираща щанга). Но след 100 000 км окачването започва бавно да се разпада. Амортисьорите ще бъдат първите, които ще бъдат поискани за смяна (при пробег от 100-130 хиляди км), лагерите на колелата и безшумните блокове ще трябва да бъдат заменени при пробег от 90-120 хиляди км. Ако обиколиш ямите и люковете сачмените лагери издържат до 150 000км, сменят се като комплект с лостчета. Кормилното управление на Almera е доста проблематично, например ремонтът на релсите трябва да се извършва средно веднъж на всеки 50 000 км. Кормилни щанги и накрайници могат да издържат около 100 000 км пробег без никакви проблеми. Спирачната система не прави никакви забележки: накладките изминават 40-50 хил. км, дисковете до 100 000 км.
Резултат:
Nissan Almera второ поколение- надеждна, проста и евтина кола за поддръжка, която ще бъде отлична алтернатива на домашните автомобили. Преди да купите, трябва внимателно да проучите историята на автомобила и да извършите пълна диагностика на основните компоненти и възли, тъй като тези автомобили често се използват като пътуващи превозни средства в търговски дружества и таксита, като правило, пробегът на такива автомобили е космическа, а състоянието е плачевно.
Предимства:
- Надеждност.
- Малък разход на гориво.
- Комфортно окачване.
недостатъци:
- Висока цена за оригинални резервни части.
- Слаба кормилна рейка.
- Тялото не е защитено от корозия
Nissan Almera N16 се произвежда от 2000 до 2006 г. Автомобилът е позициониран като модерен семеен седан, с минимален набор от комфортни функции и допълнително оборудване. На територията на Русия той се радва на известна популярност (около 40 000 копия са продадени в този тип тяло).
Подобрения във външния вид на автомобила
Най-често шофьорите използват като външна настройка:
- Монтаж на джанти с по-голям диаметър, по-добро качество и различна шарка. Тези видове колела са изработени от лека метална сплав.
Най-известните производители са:
Цената на джантите варира в зависимост от производителя, варираща от 3000 до 8000 рубли за единица;
Но как се появява моделът на болтовете на колелата и как да го определите по марка, можете да научите от това
Цената на пълен комплект приставки варира от 20 000 до 45 000 рубли.
Монтажът може да се извърши на ръка, но за да се избегнат повреди на тунинг части или фабрични резервни части, той се извършва в специализирани сервизи.
Цената на инсталацията ще бъде около 10 000 рубли;
Най-популярните производители на филми са компаниите - 3M, LLumar Johnson. Продуктите на тези компании гарантират дълготрайна работа и висококачествено прикриване на ултравиолетовите лъчи. Но как се прави атермално тониране на прозорци на автомобили и как да го направите сами, е посочено
Във видеото - настройка на Nissan Almera n16:
Ревизия на фаровете
Настройката на фаровете е специален вид настройка, тъй като може драстично да промени външния вид на предната част на автомобила.
Този тип настройка включва:
- Подмяна на стандартните осветителни лампи с по-мощни аналогове. Най-често собствениците прибягват до използването на ксенонови лампи за осветление. Такива лампи излъчват по-мощен светлинен лъч и експлоатационният живот е няколко пъти по-дълъг от този на халогенните лампи.
Най-популярните производители на вътрешния пазар са компаниите:
- Philips;
- Boxsh.
Но как изглеждат най-добрите LED лампи в размерите на автомобила, можете да видите на снимката в това
Продуктите на тези производители се отличават с високо качество, отлична светлина, но и висока цена в сравнение с конкурентите.
Във видеото - настройка на фарове Nissan Almera n16:
Цената започва от 800 рубли на лампа. Монтирането на такива лампи не отнема много време и почти всеки шофьор може да го изпълни.
Процесът на инсталиране преминава през следните стъпки:
- демонтиране на стария елемент (зад корпуса на фара има гумено уплътнение, необходимо е да го извадите от седалките и след това, след като отворите държачите на лампата, издърпайте стандартния продукт),
- след това инсталирайте елемента за настройка в обратен ред;
Монтаж на пластмасова облицовка на фаровете - реснички. - Тъй като тази част не е трудна за производство, покупката й може да бъде поверена и на малки предприятия. Основното е, че цветовете съвпадат. Сглобяването на частта се извършва чрез залепване с двойнозалепваща лента върху корпуса на фара.
Пазар на продажби: Русия.
Второто поколение седан Nissan Almera (N16) е разработено на новата платформа Nissan MS, създадена съвместно със специалистите на Renault. През октомври 2002 г. Almera беше модернизирана. Преработени са както дизайнът, така и техническата част. Що се отнася до външния вид, колата получи нови фарове от прожекторен тип, предна броня в духа на Primera (с голям въздухозаборник, покрит с фина мрежа, и кръгли фарове за мъгла). Задната броня и задните светлини също са обновени, дизайнът на джантите е променен и са добавени нови цветове на купето. По време на модернизацията беше преконфигурирано шасито, което допълнително подобри ходовите характеристики, маневреността и управлението на Nissan Almera, а поведението на автомобила при максимално натоварване стана по-добро. Освен това обновеният седан получи по-мощни двигатели. В Русия официалните дилъри предлагаха бензинови двигатели от 1,5 литра (98 к.с.) или 1,8 литра (116 к.с.). Както обикновено, по-ефективният двигател се агрегира не само с петстепенна "механика", но и с 4-лентов "автоматик".
Интериорът на седана Almera е значително актуализиран. Воланът с четири спици е преработен, а арматурното табло и централната конзола са напълно преработени. В скъпите нива на оборудване е инсталиран многофункционален дисплей на развлекателната и информационната система, който съчетава функциите за управление на аудио системата (CD / DVD), бордовия компютър, климатроника и др. Предвидени са всякакви кутии, тави, куки и т.н. за съхранение на вещи, включително допълнителен капацитет в отделението за резервно колело. Пълните комплекти се различават не само по нивото на оборудване, но и по контролите на предния панел. Основното оборудване на Nissan Almera 2003-2006 седан в пакет Comfort включва електрически огледала, централно заключване с дистанционно управление, предни електрически прозорци. Воланът е с вертикално регулиране, има регулиране на седалката на водача по височина. По-скъпият Lux включва отопляеми предни седалки, климатроник, тапициран с кожа волан, бордов компютър, CD чейнджър, задни електрически прозорци и множество други опции.
Второто поколение седан Nissan Almera след актуализацията получи увеличена мощност на бензиновите двигатели - 1,5-литровият вече развива 98 к.с. вместо предишните 90, а 1,8-литровият - 116 вместо 114. Ако говорим за динамични характеристики, те леко са се подобрили. Базовата модификация на седана Nissan Almera ускорява до максимална скорост от 177 км/ч, а ускорението от 0-100 км/ч отнема 13,1 секунди (0,7 секунди по-малко). В модификацията 1.8 MT "максималната скорост" е 186 км / ч, а във версията 1.8 AT е 176 км / ч, времето за ускорение от място до "стотици" е 10,8 и 12,5 секунди. съответно. Средният разход на бензин остава в същите граници - от 6,6 л/100 км до 7,8 л/100 км. Обемът на резервоара за гориво е 60 литра. Може да се отбележи, че на европейския пазар обновеният седан получи нови дизелови двигатели: 1,5-литров дизел Renault (82 к.с.) и модернизирани 2,2-литрови агрегати (112 и 136 к.с.), най-мощният с 6-степенна механика.
Окачването седан Almera N16 има независимо (предна стойка MacPherson, задна торсионна греда). Монтирани са предни вентилирани дискови спирачки и задни дискови спирачки, но за разлика от версията с 1,8-литров двигател, по-достъпна модификация може да бъде оборудвана със задни барабанни спирачки. Каросерията с четири врати има следните размери: дължина - 4436 мм, ширина - 1706 мм, височина - 1448 мм. Междуосието е 2535 мм, минималният радиус на завиване е 5,2 м. Обемът на багажното отделение е 460 литра. Сгъваемите облегалки на задните седалки ви позволяват да носите дълги предмети, но отворът в преградата между купето и багажника е сравнително малък.
Nissan Almera второ поколение (N16) 2003-2006 се отличава с високо ниво на сигурност. Активната безопасност се осигурява от електронни системи, включително опционална електронна стабилизираща програма (ESP), стандартна антиблокираща спирачна система (ABS) и спирачен асистент. По подразбиране колата получи и две предни въздушни възглавници, стойки за детска седалка. Опциите включват странични въздушни възглавници.
Сред предимствата на седана Nissan Almera 2003-2006 са високо качество на изработка, надеждно окачване, непретенциозни двигатели с верижно задвижване. В сравнение с предишната версия, производителността е подобрена. Предвид годините на производство, тялото трябва да се провери за корозия (прагове, дъно, арки). Често собствениците се оплакват от характерни заболявания: проблеми с текущия сервоусилвател на волана и кормилната рейка, изгаряне на рефлектори на модули за къси светлини.
Прочетете напълноМодификации Nissan Almera N16
Nissan Almera N16 1.5MT
Nissan Almera N16 1.8MT
Nissan Almera N16 1.8AT
Odnoklassniki Nissan Almera N16 за цената
За съжаление този модел няма съученици...
Отзиви на собственика Nissan Almera N16
Nissan Almera N16 2002г
Предимства : управление, ергономичност, богато оборудване, евтини резервни части.
недостатъци : сурово окачване, шумка слаба.
Сергей, Москва
Nissan Almera N16 2005г
Взех Nissan Almera N16 2005 г., карах 6 месеца. Като цяло харесва колата, особено предницата е много хубава. Лошо е, че няма калници, няма ги, така че мръсотията изпод бронята тече. Задните светлини са големи, но работата не е много. В кабината няма достатъчно ниши, няма джобове в багажното отделение, така че когато минавам през завоите, чувам как всички неща летят през багажника ми. Не ми харесва фактът, че сензорът за ниво на горивото има проблеми с определянето на нивото на резервоара, казва, че половината резервоар, но всъщност вече е по-малко от половината. Ергономичен интериор, но тук има нисък подлакътник отдясно. Със закопчаване за детски столчета практично. Харесва ми, че Nissan Almera N16 има подгряване на седалката с 2 нива. Главното устройство не е лошо, ако не сте меломан, радиото хваща. Возенето е удобно, всичко е наред с шофирането, малко Nissan Almera N16 се срива при завиване.
Предимства : вътрешен комфорт, добро шофиране.
недостатъци : допълнителни отделения, без калник.
Юрий, Санкт Петербург
Nissan Almera N16 2003г
Взех Nissan Almera N16 в пакет Comfort, от UK, има сглобка. Купен от пазара. Преди това до колата е бил само един собственик. Имах Опел Вектра с двигател 1.8 литра с 16 цилиндъра. Уви, разликата се забеляза почти веднага и не беше в полза на новата ми кола. На първо място, отбелязах твърдостта на окачването, самата тапицерия на волана е с лошо качество и евтина, няма начин да се регулира височината на седалката на водача и слаб звуков сигнал. Що се отнася до мен, разходът на гориво е твърде голям (пълвам AI-95 и се оказва, че колата яде 9,7 литра в градски режим). Когато вървите по неравен път, усещате, че задното окачване е торсионна греда. Но има и положителна страна, а именно, че Nissan Almera N16 е надежден, не са се случили проблеми, тоест служи вярно. Макар и странна пластмаса, но се радвам, че няма скърцане. Няма оплаквания и за електрониката. Доволен от клиренса. Кабината е много топла. В резултат на това получих надеждна кола, която има своите недостатъци, но ми помага много в работата.
Предимства : надеждност, пластмаса не скърца, електроника, просвет, топлина в кабината.
недостатъци : Отопляемо огледало за обратно виждане.
Степан, Велики Новгород
