Ford Sollers обяви навлизането на руския пазар на новост - компактен седан Ford Fiesta. Новият седан Ford Fiesta с четири врати ще се произвежда в Русия в завода на Ford Sollers JV в Набережние Челни рамо до рамо от 7-мо поколение. Началото на продажбите на новия седан Ford Fiesta от моделната година 2015-2016 е насрочено за есента на 2015 г., цената на новостта все още не е определена, но можем да се надяваме, че благодарение на руския монтаж на модела (пълно производство цикъл), цената на седана B-класа от Ford Motor Company ще бъде приемлива и конкурентна.
Настоящото поколение седан Ford Fiesta дебютира през 2012 г. в Бразилия на международното автомобилно изложение в Сао Пауло и е достъпно за автомобилни ентусиасти в Южна Америка, Индия и дори Съединените щати. Цената на седана Ford Fiesta в Северна Америка е малко под 14 000 долара за автомобил с 1,6-литров двигател със 120 конски сили с 5 ръчни трансмисии и доста богато базово оборудване.
Седанът Ford Fiesta е базиран на платформата за предно задвижване на хечбека Ford Fiesta, но благодарение на по-големия заден надвес има по-голяма обща дължина и съответно по-просторно багажно отделение.
- Външните размери на тялото на седана Ford Fiesta 2015-2016 са 4406 мм дължина, 1722 мм (включително външни огледала за обратно виждане 1977 мм) ширина, 1475 мм височина, с 2489 мм междуосие. При монтиране на гума 195/55 R15 или 195/50 R16, следата на предните колела е 1465 mm, следата на задните колела е 1448 mm, просветът (клиренс) е 160 mm.
Новият компактен седан Ford Fiesta демонстрира ярък, закачлив и динамичен екстериорен дизайн, който не е типичен за бюджетен автомобил.
Стилни стеснени фарове, мощна предна броня със солиден трапец на фалшива радиаторна решетка, спретнати фарове за мъгла и ярък аеродинамичен комплект за тяло, наклонена качулка с харизматични щампования - това е предният седан.
Профил на каросерията с куполообразна линия на покрива, преминаваща върху солидна кърма, висока издигаща се линия на перваза на прозореца, мощни щампования над арките на колелата, стилно ребро на вратата, външни огледала на мощни опори. Иска се да се каже, че имаме мощен спортен седан.
Задната част на каросерията е доста проста, но в същото време функционална и много привлекателна. Капак на багажника с оригинална форма, стилни габаритни лампи, голяма броня с буйни форми.
Да, дори на снимката на седана с четири врати Ford Fiesta 2015-2016 моделна година изглежда много светъл и стилен, с една дума - приличен.
Интериорът на новия седан Ford Fiesta почти точно повтаря вътрешния дизайн на платформата хечбек. Удобен волан, информативно арматурно табло, стилна и оригинална централна конзола, удобни предни седалки с ясно изразени странични опорни ролки, чист монтаж и солидни довършителни материали. Но най-важната разлика от хечбека е способността на багажника на седана да побере 465 литра товар със стандартната позиция на задните облегалки.
Като основно оборудване за седана Ford Fiesta с най-мощния двигател със 120 конски сили, микролифт на седалката на водача, регулиране на кормилната колона по височина и дълбочина, климатик, централно заключване с дистанционно управление, електрически прозорци, чифт предни въздушни възглавници, ABS с EBD, ESC, TCS се предлагат., HLA и EBL, електрически външни огледала с повторители на мигачи, бордови компютър, аудио система SYNC (3,5-инчов цветен екран, радио, CD MP3 плейър, Bluetooth и USB).
Най-опакованата версия ще добави люк, кожена тапицерия на седалките, фоново LED вътрешно осветление (7 цвята за избор), седем въздушни възглавници, включително коленете за водача, задни сензори за паркиране, сензори за дъжд и светлина, круиз контрол, усъвършенствана мултимедия MyFord комплекс Touch с 6.5" цветен сензорен екран (гласово управление, музика, телефон, навигация, камера за задно виждане, слот за SD карта). Възможно е, за да се намали първоначалната цена на новия седан Ford Fiesta за руския пазар, основното оборудване да бъде оборудвано до минимум.
СпецификацииНовият седан Ford Fiesta 2015-2016 за Русия предполага наличието на един 1,6-литров бензинов двигател, способен да достави 85, 105 или 120 сили, в зависимост от настройките. Двигателят е съчетан с 5 ръчна трансмисия или 6-степенна роботизирана скоростна кутия PowerShift.
Предни дискови спирачки, задни барабанни механизми, електрическо усилване на волана, независимо предно окачване с подпори MacPherson, задно полунезависимо с огъваща се греда.
Ето такъв интересен компактен седан Ford Fiesta скоро ще се появи в Русия. Дали новодошлият ще може да се конкурира с признатите лидери на седана от B-класа (, и), най-вероятно ще зависи от цената, която, между другото, обещава да бъде привлекателна.
Форд Фиеста седан 2015-2016 снимка
Кликнете върху снимката, за да я увеличите
|
|
|
|
|
|
Американската марка реши да си върне парче от пая от бюджетния сегмент на руския пазар, като пусне две модификации на 6-то поколение Ford Fiesta - хечбек с пет врати и.
Пропорциите и формата на петвратата изглеждат по-хармонични в сравнение с четиривратката и ще говорим за това в този преглед.
Екстериор
Външният вид на компактния хечбек Ford Fiesta 2016-2017 е направен в стила, общ за всички модели на марката, и само скромните му размери подсказват за наличието на автомобила. Дизайнът е модерен и типичен за този клас.
В предната част на Ford Fiesta Hatchback можете да видите леко изпъкнала и леко релефна качулка, която не достига до шестоъгълната решетка с хоризонтални ребра, както и опъната оптика на главата със сложна форма.
В долната част на бронята има друга, но по-тясна трапецовидна решетка, отстрани на която има декоративни вложки с интегрирани кръгли фарове за мъгла.
Страната на автомобила изглежда традиционна за компактните люкове - леко удължена качулка, чиято линия плавно се влива в покрива, наклонена отзад, а предното странично стъкло "отива" под капака. Раменната линия постепенно се издига, придавайки спортен вид на модела. Релефът отстрани е минимален: една издигаща се линия на нивото на дръжките на вратите и арките на колелата.
Зад хечбека Ford Fiesta изглежда като "свален силен човек". Кърмата започва с доста голям визьор спойлер с вградена стоп светлина, под който виждаме стесняващата се към дъното задна врата.
Големите задни светлини имат едносекционна конструкция и са разположени на стелажите. В долната част има масивна, но проста по дизайн броня, отстрани на която са вградени червени рефлектори.
Салон
Интериорът на новия Ford Fiesta, както подобава на евтин компактен хечбек, е направен в черни и сиви, понякога сребристи цветове. В тази кола, макар и лаконична, тя е доста модерна.
Водачът има доста приятен на допир кожен волан с три спици, с оскъден брой бутони на левия спиец. Зад него се вижда традиционно проектирано табло, осветено в различни цветове - гнезда на скоростомера и оборотомера, покрити с козирки отстрани, малък информационен дисплей отгоре между тях, а отдолу - индикатор за запаса от гориво в резервоара.
Отдясно на волана във вдлъбнатина, като вратичка на кутия за хапчета, наднича малък екран на информационно-развлекателната система, под който, заобиколен от дефлектори на вентилационната система, има контролен блок с разпръснати бутони на черно лъскава вложка. По-долу е друг контролен блок с оригинален дизайн, но за управление на климатика в колата.
Новият хечбек Fiesta 2017 може да се похвали с висококачествена мека пластмаса, използвана за украса на предния край, и не може да се похвали с добре обмислена мултимедийна работа, която освен това е оборудвана с твърде малък дисплей.
Но звукоизолацията на кабината тук е направена на доста високо ниво. По отношение на пространството, задните пътници на люка вероятно ще бъдат доста тъжни поради стеснението. А нивото на удобство на интериора като цяло оставя много да се желае.
Характеристики
Хечбекът Ford Fiesta VI е направен в каросерия с 5 врати, в която могат да се настанят максимум петима души. Габаритни размери на модела: дължина - 3969 мм, ширина - 1722 мм, височина - 1495 мм, и междуосие - 2489 мм. Обемът на багажното отделение е 295 литра (със сгънати облегалки на втория ред - 979 литра).
Моделът с пет врати е оборудван с независимо пружинно окачване тип McPherson отпред и полунезависимо пружинно окачване отзад. На двете оси са монтирани дискови спирачки, но предните са вентилирани. Пътният просвет на хечбека е 167 мм.
Мощната гама на руската версия включва три бензинови двигателя Ti-VCT:
- обем от 1,6 литра с възвръщаемост от 85 к.с и 141 Нм
- обем от 1,6 литра с възвръщаемост от 105 к.с и 150 Нм
- обем от 1,6 литра с възвръщаемост от 120 к.с. и 163 Нм
Всички двигатели са комбинирани с 5-степенна ръчна или 6-степенен робот PowerShift, а задвижването е само предно.
Цена в Русия
Хечбекът Ford Fiesta 6 се продава в Русия в три нива на оборудване: Trend, White & Black и Titanium. Цената на Ford Fiesta 2019 в ново тяло варира от 875 000 до 1 060 000 рубли.
MT5 - петстепенна механична трансмисия
RT6 - шестстепенна роботизирана скоростна кутия
Ford Fiesta е един от най-популярните модели автомобили на този производител. Линията се произвежда повече от 40 години, премина през много различни подобрения, но все още остава една от най-обичаните сред автомобилистите по света. Очаква се новият Ford Fiesta 2019 да не направи изключение – хечбекът вече се очаква с нетърпение.
Началото на продажбите беше обявено миналото лято, но досега Ford Fiesta Sedan не е навлязъл на руския пазар. Остава само да изчакаме продажбата или предварителната поръчка на модели да бъдат отворени през следващите месеци. Междувременно, от 2019 г., автомобилите Ford Fiesta се предлагат в САЩ и някои европейски страни.
Между другото, по отношение на безопасността автомобилната серия е един от трите лидери в света, което допълва безспорен плюс.
Ford Fiesta е много разпознаваема гама. Описанието на новия модел, макар и различно от предишните версии, все още е невъзможно да не разпознаете или объркате колите на улицата с автомобили от други производители.
Тъй като целевата аудитория на Ford Fiesta 2019 са млади хора, стилът на автомобила е подходящ. Моделът е изработен в спортен, смел дизайн с рязък спад на линиите и нивата на тялото.
Екстериор
Шестоъгълната удължена решетка и масивната оптика са това, което основно се откроява на снимката на Ford Fiesta. В долната част на бронята фаровете за мъгла са идеално разположени. Новият Ford Fiesta 2019 също се отличава с плавен преход от предния капак към покрива. Това не само ви позволява да набирате скорост по-бързо при шофиране, но също така идеално пасва на новия екстериор.
Фиеста седан има странична част под формата на малка стълба. Също така моделът може да бъде оборудван с 18-инчови джанти. Задната част на Ford Fiesta хечбек не се различава много от предишните версии: масивна броня, хоризонтални габаритни светлини и незначителен прозорец на багажното отделение. Страничните прозорци също са много компактни.
Но отличителната черта на Ford Fiesta 2019 все още е новото тяло. Скосеният покрив и плавните линии навсякъде са безспорно предимство на модела в сравнение с много други съвременни конкуренти.
Освен това много шофьори в тази гама Ford Fiesta са привлечени от отличната цветова палитра. Тук можете да намерите няколко нюанса на червено, синьо, сиво. Тези универсални нюанси са подходящи за хора от всички възрасти, статуси, както и за мъже и жени еднакво. Ето защо автомобилът е толкова популярен по целия свят - може да намери своите фенове навсякъде.
Интериор
Интериорът на обновения Ford Fiesta ще зарадва водача и неговите пътници. Не става въпрос само за атрактивен дизайн (който също приятно изненада с изисканост), но и за комфорта и безопасността да си в колата.
Дори в базовата версия, Ford Fiesta 2019 е оборудван с множество модерни опции и технологии. Също така, за вътрешна облицовка се използват само евтини висококачествени материали, което гарантира комфорт при шофиране и дълготрайност на услугата довършителни материали.
Цифровият дисплей на бордовия компютър е една от актуализациите на централната конзола. Екранът „всичко в едно“ вече ви позволява да шофирате, да проследявате различни показатели за ефективността на автомобила и да гледате видеоклипове или да слушате музика, докато шофирате.
Предният ред седалки на Ford Fiesta може да се регулира по желание чрез задаване на желаното ниво на височина и наклон на седалката. В някои варианти на модела с разгъната конфигурация това ще бъде достъпно и за пътниците на задния ред. Между другото, те предоставят възможност за регулиране на климата за своите серии отделно от първата.
Въпреки че размерите на кабината не могат да се нарекат твърде впечатляващи, но в същото време пътниците могат лесно да се настанят там.
Допълнителен бонус на Ford Fiesta ще бъде много различни чекмеджета, джобове, рафтове и други за настаняване на необходимите неща. В зависимост от избрания тип версия техният брой и местоположение ще се различават.
Опции и цени
Ford Fiesta 2019 ще се предлага в различни нива на оборудване. Автомобилът ще се различава по мощност параметри, както и опции. Базовият Ford Fiesta ще бъде оборудван със следния списък от опции и компоненти:
- въздушни възглавници за предния ред;
- електрически стъкла;
- бордови компютър;
- облицовка от плат;
- климатик;
- аудио комплекс.
Също така ще бъде възможно допълнително закупуване на някои опции:
- перфектна LED оптика;
- автоматично аварийно спиране, помощ при паркиране и наблюдение на мъртвите точки;
- Круиз контрол
- климатроник допълнително за втора зона на задните седалки;
- висококачествена вътрешна облицовка, използваща скъпи материали;
- модерен бордови компютър с голям екран и допълнителни функции;
- допълнителни въздушни възглавници за пътниците на задния ред;
- кръгла камера.
Всяка допълнителна опция ще има своя специфична цена. След като купувачът вземе решение за пълния набор от необходими параметри, ще бъде изчислена крайната цена на автомобила Ford Fiesta.
В същото време трябва да се разбере, че окончателните конфигурации и цени ще станат известни, когато започне предварителната поръчка на автомобили. Междувременно производителят все още може да промени цената, както и да добави някои чипове към обновената версия на Ford Fiesta.
Преди това производителят вече е определил цените на европейския пазар - там най-простата версия на Ford Fiesta ще струва около 14 хиляди долара. Но с какви цени започва продажбата в Русия и коя от 4-те основни опции за конфигурация ще бъде представена, все още не е известно. Очаква се тази цифра да бъде на ниво от 670-820 хиляди рубли.
Всичко зависи от това кои двигатели ще бъдат доставени за руски автомобили - оригинални или произведени в други страни, където има представителства на производителя.
Спецификации
Спецификации Ford Fiesta не може да се нарече твърде привлекателен. Колата не е много мощна. Но това е достатъчно, за да използвате модела като "работен кон". Основните параметри включват:
- двигател с мощност 85-130 к.с.;
- вид изразходвано гориво: бензин или дизел;
- двигателят Ford Fiesta има обем от 1-1,5 литра;
- Ford Fiesta има 3-цилиндрови бензинови двигатели и 4-цилиндрови дизелови двигатели;
- Скоростна кутия 5-степенна механична или 6-степенна автоматична;
- просвет 167 мм;
- 42-45 l - обемът на резервоара за гориво;
Новият Ford Fiesta е малко по-голям от предишната версия: 4,04 м дължина, 1,73 м ширина и 2,94 м междуосие.
Някои параметри на актуализираната версия на Ford Fiesta 1.6 може да се различават в зависимост от избрания тип модел. Ето защо трябва да обърнете внимание на това предварително, тъй като е трудно да промените технологичните параметри на автомобил (например двигател) в бъдеще.
Отделно предимство на Ford Fiesta е наличието на сервизни центрове на производителя в големите градове на Русия. По този начин, ако Ford Fiesta се нуждае от ремонт или собственикът желае да направи допълнителна настройка, да подобри мощността, то това може да стане не само с помощта на квалифицирани специалисти по модела, но и без да чакате дълго време за доставка необходимите части.
Основни предимства фиестикоито се върнаха в Русия са: рестайлинг, увеличен до 152 (+17) мм просвет и наличието на седан в гамата. Освен това, ФордФиеста 2016 цена, за разлика от основните конкуренти, не зависи от вида на каросерията - предлага се в Русия и хечбек, и седан струват точно същото. Единствената разлика трябва да бъде ценаелементарен Форд Фиестаседан 2016 с двигател с мощност 85 конски сили в конфигурация Ambiente за 525 000 рубли. Хечбек в тази версия и с тези технически характеристики не се предлага, но започвайки от следващото ниво на оборудване Trend с двигател от 105 конски сили, цении конфигурация фиестне се различават и започват от 599 000 рубли. За сравнение: в корейската двойка Solaris / Rio пет вратите са по-евтини от седаните, в тандема Logan / Sandero ситуацията е обратна, а VW Polo съществува в Русия само в триобемна версия.
За първоначалното оборудване Ambiente на седана ФордФиеста 2016 цена 525 000 рубли означава: наличието на 2 въздушни възглавници, антиблокиращи спирачки, регулируеми в две равнини на кормилната колона и седалката на водача по височина, електрически и отопляеми огледала, предни електрически прозорци и централно заключване с дистанционно управление. За наличието на климатик, мултифункционален волан, маркова аудиосистема със CD и USB порт, предлагани в опционален пакет (виж таблиците), се доплаща на ценаседан 35 хиляди рубли. Подобна ситуация ще продължи и в изцяло новия модел Fiesta за 2017 г.
Нов Форд Фиеста 2016гмоделна година (виж снимката) в конфигурация Trend за 599 000 рубли не само получава избор от две опции за каросерия и гореописания опционален пакет като основно оборудване. В техническите спецификации на такива бродовеима по-мощен двигател (105 к.с.), който, както показват тестови драйви на трети страни, дава фиестанай-добрата динамика в клас "B +" за чужди автомобили с двигатели с мощност 102-107 сили. Освен това пакетът Trend включва бордови компютър и то срещу допълнително заплащане цена 15 хиляди рубли можете да получите фарове за мъгла, преден подлакътник и задни електрически прозорци. Освен това става възможно да поръчате алуминиеви джанти за 12 хиляди рубли, както и отопление на предните седалки и предното стъкло за 15 хиляди рубли, които не се предлагат в конфигурацията Ambiente.
ЦенаФордФиеста, оборудван с 6-степенна роботизирана скоростна кутия с два съединителя, ще нарасне до 644 000 рубли и според производителя за такива Фиеста 2016гспецификациите ще останат практически непроменени. Средният разход на гориво (NEDC) ще бъде същите 5,9 литра на 100 км, а ускорението до стотици и максималната скорост ще паднат съответно до 11,9 (-0,5) секунди и 181 (-1) км/ч. Който обаче все пак е по-динамичен от базовия седан с 85 конски сили, оборудван с 5-степенна механична с 12,8 секунди ускорение до 100 км/ч и 171 км/ч максимална скорост. И най-бързата е версията със 120 конски сили фиести, предлаган изключително в съюз с робот, имащ в техническите си характеристики ускорение до стотици за 10,7 секунди и максимална скорост от 188 км / ч. Друга особеност на "автоматичните" версии е наличието на стабилизираща система и асистент при стартиране нагоре в основната конфигурация.
Всеки, който е безразличен към роботизираните скоростни кутии, може да закупи „механична“ за същите 644 хиляди ФордФиеста, но в по-богат пакет Trend Plus. Опционалните пакети с фарове за мъгла и нагреватели ще бъдат включени в списъка на стандартното оборудване на версията с префикс "Plus" и доплащане за цена 20 хиляди рубли, можете да получите климатроник, кожена тапицерия на волана и задни сензори за паркиране. За монтаж на Фордсобствена навигационна система с гласово управление и Bluetooth ще изисква 47 хиляди рубли. Доплащането за робота, както в случая с пакета Trend, ще бъде 45 хиляди рубли, 22 хиляди от които падат върху системата за стабилизиране, за която в механичен Фиестаще трябва да плати отделно.
За топ конфигурация Titanium Ford Fiesta 2016 ценаще бъде най-малко 749 000 рубли. Разликите в техническите характеристики на флагманските версии включват: наличието на изключително роботизирани трансмисии и възможността за поръчка на вариант с двигател с мощност 120 конски сили за 773 000 рубли. Почти цялото оборудване, предлагано в предишните нива на оборудване като опции за версиите Titanium, е класифицирано като стандартно оборудване, включително 6 въздушни възглавници, които не са налични при други опции, дори като добавка. Предлагат се допълнителни 20 хиляди рубли за пакет, който включва задни сензори за паркиране, стартиране на двигателя с бутон за безключов достъп и електрически сгъваеми огледала. С оглед на факта, че Bluetooth и хендсфри вече са включени в основното оборудване, ще трябва да платите не 47 хиляди рубли за навигационната система в конфигурацията Titanium, както в Trend Plus, а „само“ 35 хиляди рубли.
На пръв поглед сравнението цениФордФиеста 2016гс конкуренти (вижте таблиците) не изглежда в полза на обновения модел, който зад радиаторната решетка в стила на суперавтомобилите Aston Martin предлага големи числа в ценовите листи. По-детайлният анализ обаче показва, че Фиеста ценине са надценени и доста конкурентни. Най-сериозният съперник в лицето на хечбека Hyundai Solaris за 587 400 рубли. с подобна конфигурация и технически характеристики изглежда по-предпочитан за много купувачи от Фордза 599 000 рубли. Разликата обаче в ценине толкова значителни и предвид новостта на модела и факта, че разликите между седаните в ценовите листи ще бъдат още по-малки, можем уверено да се надяваме на успех фиести. Освен това дори сред купувачите на бюджетни модели има такива, които се ръководят не само от ценовите етикети, но и искат да получат перфектно настроено шаси на европейския бестселър (за Фиеста 1-во място в своя клас) с перфектно управление.
Renault Sandero, който вече стана наистина популярен за 557 000 рубли, има абсолютен рекорд за достъпност в сегмента. И това наистина е чудесен вариант за тези, които не искат да се занимават с местната автомобилна индустрия. нос Фиеста 2016гтази версия на Renault не е напълно коректна за сравнение. В крайна сметка ще трябва да доплатите за липсващия климатик, аудиосистема и електрически отопляеми огледала. След това Sandero почти ще го настигне Цена на Форди Hyundai, което при първоначалното позициониране на френския модел е доста странно, особено на фона на ВАЗ Калина, която след рестайлинг се доближи до представянето на Renault и предлага подобен пакет за много по-малко пари.
Привлекателността на Volkswagen Polo Sedan в конфигурацията Trendline за 587 900 рубли се дължи и на по-лошото оборудване. Такъв Volkswagen има климатик, но ще трябва да платите допълнително за аудиосистемата, отопляеми „електрически“ огледала и централно заключване с дистанционно управление или да погледнете следващия пакет Comfortline в таблицата за класиране, който е с 40 хиляди рубли по-скъп . В същото време, за разлика от ФордФиеста 2016гза подобен ценаФеновете на Volkswagen са лишени от предлаганата в Европа хечбек версия. Желаещите да закупят модел с пет врати ще трябва да насочат вниманието си към платформата Skoda Rapid. Чешкият лифтбек, разбира се, има всички предимства на усъвършенстваното шаси на базата на Volkswagen и предлага рекорден обем на багажника в класа, но за 612 000 хиляди рубли е най-скъпият, а по отношение на недостига на оборудване е сравним с гореописаното Renault Sandero.
Ford Fiesta 2016 ценаи технически характеристики в сравнение с конкурентите
| Форд Фиеста 1.6 | Рено Сандеро 1.6 | Hyundai Solaris 1.4 Comfort | VW Polo Седан 1.6 | Skoda Rapid 1.6 Active | |
| Минимална цена, рубли | 599 000 | 557 000 | 587 400 | 587 900 | 612 000 |
| Тяло | хечбек | хечбек | хечбек | седан | хечбек |
| Брой врати | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Задвижващо устройство | отпред | отпред | отпред | отпред | отпред |
| Клирънс | 152 мм | 155 мм | 160 мм | 170 мм | 136 мм |
| Дължина | 3969 мм | 4080 мм | 4120 мм | 4384 мм | 4483 мм |
| ширина | 1722 мм | 1733 мм | 1700 мм | 1699 мм | 1706 мм |
| Височина | 1495 мм | 1523 мм | 1470 мм | 1465 мм | 1461 мм |
| Междуосие | 2489 мм | 2589 мм | 2570 мм | 2552 мм | 2602 мм |
| Обем на багажника | 295/960л | 320/1200л | 370/1043 л | 460 л | 550/1490л |
| Собствено тегло | 1111 кг | 1127 кг | 1110 кг | 1084 кг | 1265 кг |
| Местоположение и брой на цилиндрите | R4 | R4 | R4 | R4 | R4 |
| Работен обем | 1.6 л | 1.6 л | 1.4 л | 1.6 л | 1.6 л |
| Мощност | 105 HP | 102 HP | 107 HP | 105 HP | 105 HP |
| RPM | 6000 | 5750 | 6300 | 5250 | 5600 |
| Въртящ момент | 150 Нм | 145 Нм | 135 Нм | 153 Нм | 153 Нм |
| RPM | 4000 | 3750 | 5000 | 3800 | 3800 |
| Предаване | механичен | механичен | механичен | механичен | механичен |
| Брой предавки | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Максимална скорост | 182 км/ч | 185 км/ч | 190 км/ч | 190 км/ч | 193 км/ч |
| Ускорение 0-100 км/ч | 11,4 секунди | 10,5 секунди | 11,5 секунди | 10,5 секунди | 10,6 секунди |
| Разход на гориво, среден или диапазон | 8.4 / 4.5 / 5.9 | 9.4 / 5.8 / 7.1 | 7.6 / 4.9 / 5.9 | 8.7 / 5.1 / 6.5 | 8.9 / 5.3 / 6.4 |
| Антиблокираща система | + | + | + | + | + |
| Бордови компютър | + | Не | + | + | Не |
| в опционален пакет | Не | + | + | Не | |
| Контрол на климата | Не | Не | Не | Не | Не |
| 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | |
| Климатик | + | 25 000 рубли. | + | + | 32200 рубли. |
| Лети джанти | 12000 търкайте. | Не | Не | 27 990 рубли. | Не |
| Подгряване на огледала | + | в опционален пакет | + | в опционален пакет | в опционален пакет |
| + | + | + | + | + | |
| Отопление на седалките | в опционален пакет | в опционален пакет | + | в опционален пакет | 9400 рубли. |
| Фарове за мъгла | в опционален пакет | 5000 rub. | Не | Не | 8700 рубли. |
| Регулиране на кормилната колона | + | Не | + | + | + |
| + | Не | + | + | + | |
| Система за стабилизиране | Не | Не | Не | в опционален пакет | Не |
| Сгъваема задна седалка | + | + | + | + | + |
| цвят металик | 13500 търкайте. | 8000 rub. | + | 15330 рубли. | 12900 търкайте. |
| централно заключване | + | + | + | + | + |
| Стандартна аудио система | + | 9000 rub. | + | в опционален пакет | 10 000 търкайте. |
| Не | в опционален пакет | Не | Не | Не | |
| Сензори за паркиране на персонала | Не | Не | в опционален пакет | Не | Не |
| Електрически регулируеми огледала | + | в опционален пакет | + | в опционален пакет | Не |
| хендсфри/блутут | в опционален пакет | в опционален пакет | Не | Не | Не |
Сравнение на нивата на оборудване
| Амбиенте | тенденция | Тенденция плюс | Титан | |
| Минимална цена, рубли | 525 000 | 599 000 | 644 000 | 749 000 |
| Антиблокираща система | + | + | + | + |
| Бордови компютър | Не | + | + | + |
| Сензор за дъжд | Не | Не | Не | + |
| Светлинен сензор | Не | Не | Не | + |
| Задни електрически стъкла | Не | в опционален пакет | + | + |
| Стартиране на двигателя с бутон | Не | Не | Не | в опционален пакет |
| Контрол на климата | Не | Не | в опционален пакет | + |
| Брой въздушни възглавници | 2 | 2 | 2 | 6 |
| Климатик | в опционален пакет | + | + | + |
| Лети джанти | Не | 12000 търкайте. | 12000 търкайте. | + |
| Подгряване на огледала | + | + | + | + |
| Предни електрически стъкла | + | + | + | + |
| Отопление на седалките | Не | в опционален пакет | + | + |
| Фарове за мъгла | Не | в опционален пакет | + | + |
| Регулиране на кормилната колона | + | + | + | + |
| Регулиране на височината на шофьорската седалка | + | + | + | + |
| Помощ при потегляне по наклон | Не | Не | Не | + |
| Система за стабилизиране | Не | Не | 22 000 рубли. | + |
| Сгъваема задна седалка | + | + | + | + |
| цвят металик | 13500 търкайте. | 13500 търкайте. | 13500 търкайте. | 13500 търкайте. |
| Централно заключване с дистанционно | + | + | + | + |
| OEM аудио система с CD | в опционален пакет | + | + | + |
| Навигационна система | Не | Не | в опционален пакет | 35 000 рубли. |
| Сензори за паркиране на персонала | Не | Не | в опционален пакет | в опционален пакет |
| Електрически регулируеми огледала | + | + | + | + |
| хендсфри/блутут | Не | в опционален пакет | в опционален пакет | + |
Тестът на Ford Fiesta 2016 премина с увереност, че завръщането му на руския пазар не е случайно. Момичетата вече му се усмихват.
Видео тест Ford Fiesta 2016 по-долу, спецификации в края на статията.
Форд Фиеста от Набережние Челни, който не го познава
В класа на най-търсените автомобили сред руснаците, "държавните служители" от сегмент B, едни и същи марки управляват топката през последните няколко години. Корейците са търсени и на платформата B0, стари и нови модели, Skoda Rapid, седан. Но Ford Fiesta, който се върна на руския пазар, както се казва, „все още не е излязъл“ и остава извън Топ 25 по отношение на продажбите. Нашият тест на Ford Fiesta за 2016 г. е опит да открием скрития потенциал на един амбициозен нов пазар.
От представянето си през 70-те години на миналия век, Ford Fiesta винаги е бил популярен сред европейците - достъпен компактен хечбек, който идеално отговаря на техните нужди.
В Русия съдбата на модела беше по-сложна - дълго време вносните Fiesta трудно можеха да издържат на конкуренцията както със съученици, така и с Focus на руското събрание - не най-атрактивната цена беше засегната. В крайна сметка ниското търсене принуди автомобилния производител да премахне напълно модела от нашия пазар. За щастие не за дълго.
Обновеният Ford Fiesta може да се разпознае по голямата решетка, както при Focus и Mondeo.
Ford работи върху грешките, като създаде производството на Fiesta в Набережние Челни. В допълнение към хечбека се появи седан и най-важното - цена, адекватна на състоянието на модела. За минималната конфигурация Ambiente се иска 629 хиляди рубли, максималният титан с опции с малък марж се вписва в милион. Имахме точно такава кола на теста - ол инклузив хечбек с най-мощния двигател със 120 конски сили и робот Powershift.
Ноу-хау на Ford: белият цвят на автомобила не е основен, но се предлага само срещу допълнително заплащане от 8000 рубли.
ОТВЪН И ВЪТРЕ
На външен вид хечбекът Fiesta на руското събрание не може да се различи от европейския - след рестайлинг и двата получиха масивна хромирана решетка, стилистично заимствана от Aston Martin и позната от други модели на Ford. Може би дизайнът на колата изглежда по-интересен от същия Solaris, особено с 15-цолови лети джанти.
В руската ценова листа няма хечбеци с 3 врати, както и заредена версия на ST. Но има седан, недостъпен за европейците.
Когато влезете в салона, веднага разбирате, че са работили добросъвестно - седалката е удобна, с широк диапазон от настройки и развита странична опора, контролите са на мястото си, воланът е облицован с кожа и правилно профилирани. Създателите също не са пестили материалите - предният панел е мек и приятен на допир.
Само мултимедийната система повдига въпроси - когато нейната архитектура е създадена в средата на 2000-те години, приоритетът е ясно даден на дизайна, а не на използваемостта. Ще отнеме много време, за да разберете логиката на местоположението на много бутони - дори не се опитвайте да усетите нещо в движение! В допълнение, модулът на аудио системата, направен в стила на мобилния телефон Nokia 5510, изглежда остарял през 2016 г. 4,2-инчовият централен дисплей, вкаран дълбоко в панела, изглежда твърде малък - мултимедийните системи на конкурентите в скъпи нива на оборудване изглеждат по-подходящи.
Конфигурация на салона Titanium с пакет "премиум", добавяйки електрически огледала, сензори за паркиране и стартиране на двигателя без ключ.
ЗАДЕН РЕД И БАГАЖНИК
Задният ред във Fiesta е направен според остатъчния принцип - все пак моделът е разработен като европейски компактен, а не като автомобил за всички поводи за развиващите се страни. Междуосието тук е с 8 см по-малко от това на Solaris и с 3 см превъзхожда VAZ "девет". Следователно пътниците с ръст над 180 см ще бъдат тесни на дължина, а в седан с по-скосен покрив главата също ще опира в тавана. Освен това не е много удобно кацане и слизане - отворът е тесен. Като цяло, в много други „държавни служители“ е по-просторно да седи отзад. Това е един вид плащане за компактност - Ford Fiesta 2016, който е по-къс от корейците, е по-лесен за паркиране.
Задните седалки тук не са най-просторните, високите пътници ще трябва да направят място.
Размерът на багажника е среден по стандартите на хечбек от този клас - 295 литра. Ако имате нужда от повече, можете да вземете седан - на разположение на собственика е 455 литра полезен обем. Под пода има резервно колело в пълен размер, с изключение на това, че размерът е различен: 175 / 65R14.
За разлика от седана, хечбекът няма много голям багажник. Ако 295 литра не са достатъчни, можете да сгънете задните седалки.
ДИНАМИКА И УПРАВЛЕНИЕ
Двигател Fiesta - 1.6 - литров 16-клапанов бензин с променлива система за синхронизиране на клапаните има три опции за мощност. Версия с 85 к.с предлага се само в най-евтината налична версия, за да поискате най-ниската начална цена. Повечето автомобили от модела ще получат двигатели със 105 конски сили и агрегат със 120 конски сили. може да се поръча само в най-скъпата версия Titanium с 6-степенен Powershift робот.
Почувствайте разликата между двигателите със 105 и 120 к.с. в движение. доста трудно - с изключение на това, че при максимално ускорение на по-скромна версия ограничителят на оборотите се активира по-рано. Кутията PowerShift с два съединителя е настроена за динамично каране и щрака предавките много бързо - за завист на хидромеханичните машини. Сред "държавните служители" само и могат да се похвалят с предавания от този тип. Вярно е, че по отношение на надеждността руските купувачи им вярват по-малко от традиционните автоматични трансмисии. Автопроизводителят взе това предвид, така че направи редица подобрения в дизайна на Powershift - в съединителя, маслените уплътнения, модула за управление на трансмисията и ги подкрепи с 3-годишна гаранция. Дали Ford може да преодолее недоверието си към трансмисиите с двоен съединител, предстои да видим.
Всички руски Fiesta са оборудвани с 1,6-литров атмосферен двигател Duratec. В Европа той беше заменен с 1L EcoBoost двигател с компресор.
Ford Fiesta винаги е бил известен с отличното си управление. За щастие, руските автомобили не са изключение - дори въпреки увеличения просвет в резултат на адаптирането към нашите условия. Колата се подчинява перфектно на волана, а задвижването е ограничено само от не най-добрите свойства на сцепление на стандартните гуми Kama Euro. Последните очевидно са плод на компромис - предполагаме, че са се качили на конвейера поради ниската си цена. Но благодарение на високия профил гладкостта на карането е по-добра, отколкото би била на „пързалките“, а на лош път не е нужно да се притеснявате за безопасността на дисковете. Гумите Kama Euro не обичат дъжд, те ни направиха лоша услуга на московския тротоар, наводнен с вода. След инцидента, за който ще разкажем отделно, бихме посъветвали всички да не пестят от гуми.
По отношение на таксито Fiesta ще даде шанс не само на корейската двойка Solaris и Rio, но може би и на бюджетните модели на концерна VAG.
С много прилики с бюджетни модели на други марки, Ford от Набережние Челни се оказа съвсем различен автомобил, както установи нашият тест на Ford Fiesta 2016. Противно на практичността, с която се гордеят конкурентите, той е предизвикателно емоционален и свеж. Да, той е по-малко просторен и универсален, но паркира добре. Прагматичните бащи на семейства и таксиметровите шофьори, като мерят с ролетка и изчислят на калкулатор, вероятно ще направят своя избор. Стилът и шофирането на Fiesta ще се харесат повече на учениците, което ги затруднява при избора на употребявано BMW. Ford Fiesta също може да претендира за сърцата на умерено богати, но доста консервативни представители на работещата младеж. О, съвсем забравихме за многото любими хора, които живеят до нас. Обещайте им Fiesta като подарък, ние гарантираме почивка.
Видео тест Ford Fiesta 2016, спецификации по-долу.
Благодаря на Игор Сирин (видео водещ), Александър Крючков (редактор), Евгений Михалкевич (оператор) за участието в подготовката на материала.
FORD FIESTA ХЕЧБЕК
Спецификации| ОБЩИ ДАННИ | 85 к.с., ръчна скоростна кутия | 105 HP ITUC | 105 HP AT | 120 HP AT |
|---|---|---|---|---|
| Размери, mm: дължина / ширина / височина / основа | 3969 / 1722 /1495 / 2489 | 3969 / 1722 /1495 / 2489 | 3969 / 1722 /1495 / 2489 | 3969 / 1722 /1495 / 2489 |
| Пътен просвет, мм | 167 | 167 | 167 | 167 |
| Обем на багажника, л | 295 / 979 | 295 / 979 | 295 / 979 | 295 / 979 |
| Радиус на завъртане, m | 5,1 | 5,1 | 5,1 | 5,1 |
| Собствено / бруто тегло, кг | 1111 / 1520 | 1111 / 1520 | 1136 / 1550 | 1136 / 1550 |
| Време за ускорение 0 - 100 км/ч, s | 12,8 | 11,4 | 11,9 | 10,7 |
| Максимална скорост, км/ч | 171 | 182 | 181 | 188 |
| Гориво / резерв за гориво, л | A95/42 | A95/42 | A95/42 | A95/42 |
| Разход на гориво: градско / извънградско / комбиниран цикъл, л / 100 км | 8,4 / 4,5 / 5,9 | 8,4 / 4,5 / 5,9 | 8,4 / 4,5 / 5,9 | 8,4 / 4,5 / 5,9 |
| CO2 емисии, g/km | 137 | 137 | 138 | 138 |
| ДВИГАТЕЛ | ||||
| Местоположение | Предна напречна | Предна напречна | Предна напречна | Предна напречна |
| Конфигурация / брой клапани | R4 / 16 | R4 / 16 | R4 / 16 | R4 / 16 |
| Работен обем, куб. см | 1598 | 1598 | 1598 | 1598 |
| Мощност, kW / к.с | 62,5 / 85 | 77 / 105 | 77 / 105 | 88 / 120 |
| Въртящ момент, Nm | 135 | 148 | 148 | 148 |
| ПРЕДАВАНЕ | ||||
| Тип | предно предаване | предно предаване | предно предаване | предно предаване |
| Предаване | M5 | M5 | A6 | A6 |
| ШАСИ | ||||
| Кормилно управление | рейка и пиньон с електрически бустер | рейка и пиньон с електрически бустер | рейка и пиньон с електрически бустер | рейка и пиньон с електрически бустер |
