От основаването си Toyota многократно е произвела достатъчно успешни модели спортни автомобили. От 2008 г. два световни автомобилни гиганта, Toyota и Subaru, започнаха да се развиват чисто новплатформи.
На негова основа по-късно са създадени няколко модела, вкл. Тойота GT 86. Е, първият предшественик на бъдещия спортен автомобил вече беше показан през 2009 г. на автомобилното изложение в Токио.
През същата година тази концепция беше предложена на автомобилистите в Европа на автомобилното изложение в Женева, а година по-късно нова версия на този автомобил под марката FT 86 G Sports беше демонстрирана на автомобилното изложение в Токио. Началото на 2011 г. бе белязано от представянето на следващата проба - FT 86-II, която вече имаше модифицирана оптика, броня и странични въздушни колектори, като цяло размерите му станаха по-големи.
И в края на ноември 2011 г. на автомобилното изложение в Токио за първи път беше представен спортно купе Toyota GT 86. Автомобилът принадлежи към малкия среден клас спортни купета, в който производителите са успели да съчетаят мощен двигател и минимален разход на гориво. Освен това са постигнали перфектно разпределение на теглотоблагодарение на дизайна на двигателя и цялостното разположение на компонентите на автомобила.
През 2012 г. за жителите на Европа на автомобилното изложение в Женева японците представиха производствената версия на Toyota GT 86 в окончателната версия. През същата година този модел беше представен на руски автомобилисти на автомобилно изложение в Москва. добре и започнаха продажбитемалко по-късно, включително и в Русия.
Спецификации
GT 86 е оборудван с 4-цилиндров бензинов двигател (1.998 литра), който е продукт на съвместната работа на инженерите на Toyota и Subaru. Тази разработка се базира на боксер хоризонтална единица(200 к.с.) от Subaru, допълнен от разработката на специалисти от Toyota. Технологията на Toyota D-4S (Директно впръскване на гориво) допринесе за увеличаване на мощността на електроцентралата.
гориво впръсква се с две дюзи, единият от които е разположен във всмукателния колектор, а другият - директно в горивната камера. Този подход ни позволи да постигнем умерен разход на гориво. В допълнение, експертите отбелязват, че въпреки приличната мощност на двигателя, емисиите на въглероден диоксид в отработените газове остават доста ниски. Захранващият агрегат е разположен пред машината.
Двигателят на автомобила може да се комбинира с шестстепенна механична или подобна автоматична скоростна кутия. Ускорението на спортен автомобил до 100 км / ч, с ръчна скоростна кутия продължава 7,6 секунди, а с "автоматика" вече е 8,2 s.
В същото време максималната скорост на автомобила е в рамките на 230 км. Спортната кола Toyota има платформа за задвижване на задните колела, междуосието му е 2570 мм с дължина 4240 мм, широчина 1775 мм и височина 1285 мм.
В готовност теглото му е 1239 кг, при пълно натоварване достига 1670 кг. Колата е с 50 к.с. резервоар за гориво, разходът на гориво достига средно 6,9 литра. Toyota GT 86 използва гуми 215/45/R17, просветът (клиренс) не надвишава 120 mm. Има сравнително малък багажник с капацитет от 243 литра.
Характеристики на спорово купе GT 86
Основната характеристика на този модел е нисък център на тежестта, което дава възможност да се усети достатъчно развитата скорост. А преместената надолу скоростна кутия и седалката на водача позволиха отлично разпределение на теглото и направиха колата по-управляема.
Дизайнерите на производителя успяха да направят колата не само с ниско кацане, но и с малка маса. Те успяха да постигнат това поради факта, че частите, общи за Subaru и Toyota (резервоар за гориво, алуминиев капак и др.), не бяха използвани. В силовата част на тялото са използвани тънки тежки стомани, други части също изработени от много тънък метал.
Покривът на тялото в централната му част е малко по-тънък, отколкото в краищата, необичайният дизайн на крилата също направи възможно използването по-тънки стоманени листове. Всичко това в комбинация доведе до намаляване на масата на машината. Изключително ниската позиция на седене, аеродинамичният дизайн и ниското тегло на компактния автомобил позволяват да се развие максимална специфична мощност.
Много експерти отбелязват техническите прилики между Toyota GT 86 и Subaru BRZ, които са направени на модернизираното шаси на Subaru Impreza. Основната им разлика е във формата на бронята, освен това се отбелязва, че интериорът на GT 86 изглежда малко по-богат. Трябва да се отбележи, че в Toyota вече е предоставена мултимедийна система с навигация в основната конфигурация.
Въпреки приличната звукоизолация на спортната кола, шумът от боксерния двигател все още се чува.
Предимства и недостатъци на модела
Според феновете на спортните автомобили такава кола прави добро впечатление във всичко. На първо място, целевата аудитория е привлечена от скоростта и агресивен екстериор Toyota GT 86, ергономичност на интериора и добро оборудване стандартно. Мнозина отбелязват успешна комбинация цена и качествоавтомобили, доста нисък разход на гориво.
Удобни и комфортни предни седалки понякога позволяват да забравите за доста твърдото окачване. На пистата колата лесно влиза в завоя с висока скорост, докато управлението остава на високо ниво. Автомобилът има висока степен на безопасност: има няколко въздушни възглавници, включително защита за коленете на водача.
В същото време много собственици и шофьори, които са провели тестово шофиране, отбелязват това задните седалки имат ограничено пространствокъдето е трудно да се настани възрастен. Мнозина се оплакват, че за спортна кола изисква се бензин AI-98, което не се случва на всички бензиностанции.
Управление и безопасност GT 86
Автомобилите от този модел са много динамични, имат отзивчив двигател с отлично управление и предсказуема реакция. При завиване колата може плавно и подхлъзване предсказуемо, докато почти не се усеща преобръщане. Събарянето или поднасянето на Toyota се потушава почти мигновено чрез стабилизиращото въртене на волана, без да се стига до използване на електроника за безопасност.
Toyota GT 86 се задейства много ясно от педала на газта, колата почти моментално реагира на движението на волана. Не буди въпроси работата на електрическия кормилен механизъм, който работи еднакво добре независимо от скоростта на въртене. Кормилният механизъм е конфигуриран по такъв начин, че колкото по-висока е скоростта на автомобила, толкова по-добро е неговото информационно съдържание.
По време на шофиране водачът постоянно следи пътната обстановка, електрониката се намесва само в критичен момент. Шофьорската седалка има подлакътници, които могат да я предпазят при шофиране с висока скорост. Спортната версия на предните седалки създава сигурна и доста удобна фиксация дори в много тесни ъгли.
Производителите не са забравили за защитата на пътниците и водача. Новият модел използва различни системи за безопасност: ABS, EBD, BAS и др. Системата за пасивна безопасност на GT 86 е разработена от специалисти на компанията и снабден със солидна рамка, възглавници и предпазни колани, подглавници на седалките и др.
Окачване и шаси
Окачване Toyota GT 86 считано за умерено трудно, но водачът и пътниците усещат всички ями, неравности и пукнатини, открити по пътя. Ходовата част на машината се характеризира с настройка на амортисьорите и пружините по такъв начин, че да са по-твърди отзад, отколкото отпред.
При разработването на окачването, за да се осигури управляемостта на машината, са използвани редица дизайнерски решения. Тяхната същност се състои в това, че кинематиката на предните подпори McPherson е значително преработена, като се вземе предвид изместването на двигателя по-близо до центъра. По този начин разработчиците успяха да постигнат добра стабилност на спортния автомобил на пистата и в същото време да осигурят известен комфорт. Благодарение на това колата не се търкаля при завой и няма кълване при спиране.
Ергономичност, интериор, екстериор и комфорт на автомобила
На работното място на водача всичко е внимателно разработено и обмислено в детайли: компактно табло, кожен волан, удобно разположение на лостовете за смяна на скоростите, проверени бутони за управление, алуминиеви педали и др. Централната конзола е направена в спортен стил , кацането е ниско, но удобно.
Всички вътрешни инструменти са достъпни за водача и фокусирани върху него, удобно разположени и лесни за четене. Предните седалки имат странична опора, необходимостта от която се усеща веднага при преодоляване на остри завои. Довършителните материали са евтини, но практични.
Багажникът е малък, но според един от собствениците е достатъчен за поставяне на спортна чанта и чанта за хранителни стоки. Външният вид на автомобила съответства на неговата динамика. Дизайнерите са работили така, че всички панели на каросерията, броните, решетката и формата на капака създават и подчертават отличната аеродинамика на автомобила.
Мощните изпускателни тръби и монтираните спойлери са впечатляващи.
Цена и оборудване
Новите спортни автомобили от този модел се предлагат в Русия в пет нива на оборудване. Още в основната конфигурация колата е достатъчно оборудвана (седем въздушни възглавници, електрически стъкла, аудио система, ABS, EBD, BAS системи и др.). Цената за такъв автомобил започва от 1356 хиляди рубли.
В пълен комплект цената на автомобила е 1547 хиляди рубли.
Автомобилната индустрия в Япония започва своята история в началото на ХХ век. Първите продукти на фабриките на Страната на изгряващото слънце бяха копия на чужди автомобили - американски и европейски.
Това продължава до Втората световна война, след което пазарът е замразен. През 1950 г. избухва Корейската война, която значително допринася за развитието на транспортната индустрия, включително спортната индустрия. Американците изкупиха цялото оборудване на японците безразборно, което увеличи печалбите на местните компании.
Повечето концерни инвестираха спечелените пари в подобряване на нивото на автомобилната индустрия, което бързо даде резултати - Япония зае най-високите позиции на пазара на автомобили в много страни по света.
Много компании не са загубили позициите си досега. Познаваме ги под имената, под които са се развили преди около половин век, но много от тях са променили произношението си, за да се възприемат по-лесно извън азиатските държави. По този начин сегашната Mazda първоначално беше "Matsuda", а Toyota беше "Toyoda". Частично имената са променени, така че марковите продукти да не издават своя произход.
Под капака моделът крие един от двата двигателя: 1,8 литра или 2,0 литра, в зависимост от конфигурацията. Имат 126 и 160 к.с. с. съответно. Спортният автомобил има задвижване на задните колела и твърдо окачване, което ви позволява да "изстискате" максимума на сравнително равна пътна настилка. Предлагат се нивата на оборудване, както и шестстепенен автоматик и механика.
Моделът е забележителност в японската спортна индустрия. Производството е прекратено, но това не пречи много AE86 да се продават на вторичния пазар, преминавайки от ръка на ръка. Стартовата цена на употребявана кола е 200 000 долара - скъпо, но не спира феновете да купуват. Колата е и на специална сметка при колекционери.
Тази линия Corollas е завършена с рали двигател, който е създаден от британците преди много години. Все още е актуален със своите параметри: 4 цилиндъра, 1,6 литра и 103 литра. с. 5MKPP се използва за управление.
Този модел също е спрян от производство, след което феновете на спортните автомобили са нетърпеливи да се сдобият с него. 2000GT е първият суперавтомобил на Toyota и е представен през 1967 г. Компанията се обяви за високотехнологичен производител, бързо влизайки в класацията на най-добрите представители на автомобилната индустрия. Агресивен на външен вид и мощен отвътре, моделът доказва, че компанията е способна на повече от масово произвеждани помощни машини.
Оборудван с двулитров двигател, създаден в сътрудничество с Yamaha. Това дава началото на високоскоростен спортен двигател, който има 150 к.с. с. и ви позволява да ускорите до 217 км / ч, осигурявайки на купето титлата на най-бързата кола в Япония в продължение на много години.
Един от най-популярните спортни автомобили в Mazda и в света като цяло. Често се използва във филми. По едно време това беше изключителен модел, който надмина по-голямата част от конкурентите по отношение на техническите характеристики, като беше истински автомобил на бъдещето. Сега RX-7 все още е актуален, тъй като е мечтата на много шофьори.
За първи път през 1997 г. такъв мощен двигател е използван в автомобил от този тип: 255 конски сили осигуряват бърз набор от скорости (5,7 секунди до стотици). Обемът на двигателя беше 1,3 литра. За контрол се използва 5MKPP. Бързината се превърна във високи разходи, а също и не най-добрата надеждност в сравнение с други японски спортни автомобили.
За кратък период на пускане моделът се превърна в истинска "Кралица на скоростта", след като получи признание по целия свят. Impreza е спряна от производство, но все още често се среща по пътищата на различни страни, включително Русия. Автомобилът е проектиран с мисъл за американците, тъй като Subaru изчислява, че около 35% от предишната им линия е била продадена в САЩ. Така колата получи нов дизайн, клонящ към солидността, а не към спортното настроение.
WRX се различава от предишното поколение по по-интересен външен вид, както и по-солидна мощност: 280 конски сили в първата конфигурация, която по един или друг начин мнозина смятаха за недостатъчна, „изпомпвайки“ до 400 с тунери. Последният рестайлинг предлага спортен двигател с обем до 2,5 литра и 300 "коня".
Екземплярът се различава от своите предшественици с подобрено управление, което се постига чрез по-модерен дизайн на модулите за задвижване на предните колела. Мощен двигател и впечатляващ дизайн, продължаващ традицията на линията, радва своите собственици с тръпката от шофирането.
Последното поколение разполага с 320 конски сили и обем от 2,0 литра, което позволява на двигателя да оправдае повече от надеждите на любителите на спортните автомобили. Lancer развива скорост от 100 км/ч за около 6 секунди. Каросерията има по-широки калници, въздухозаборници и 18-инчови джанти. Моделът не излиза от производство, така че трябва да изчакаме още по-мощни модели.
Honda NSX
Доближавайки се до челната тройка, японският спортен автомобил предлага на купувачите необичаен външен вид за Honda, както и шофиране, което е поразително различно от градските линии на средния клас.
Моделът се произвежда от 1990 г. до 2005 г., а сега може да се намери на вторичния пазар. Компанията стартира ново поколение, което ще има шестцилиндров бензинов двигател и електрически мотори, което ще представлява хибрид. Засега водачите могат да се задоволят с 3,0-литровия двигател на модел отпреди повече от десетилетие, който въпреки това развива отлична скорост дори и за днешните стандарти.
Тойота Супра
Тази кола е една от най-популярните спортни коли на световния пазар в момента. Сред неговите фенове можете да намерите шофьори от всяка страна, но при такава висока цена не всеки може да получи модел.
Двигателят с турбокомпресор разполага с 320 к.с. s., но проучванията показват, че този параметър може да бъде увеличен повече от три пъти, като се използва умела настройка. Солидният спортен дизайн на Supra е познат на повечето - всички фенове на филма "Бързи и яростни" са го виждали по телевизионните екрани.
Второто място е за един от най-добрите японски спортни автомобили. Като продукт на Nissan, повече от 40 години, моделът претендира за успеха на компанията. 240Z придоби популярност благодарение на сравнително ниската си цена - на фона на Jaguar и Porsche изглеждаше доста достъпна, позволявайки на много шофьори да се сдобият със спортна кола за първи път.
Сега Nissan 370Z се превърна в наследник на линията, но този модел все още е жив и търсен. Днес външният му вид предизвиква атмосфера на спортен автомобил от старата школа. Под капака на Datsun има двигател, който развива скорост до 204 км / ч, набирайки сто за 9 секунди. Мощността му е 151 литра. с.
Моделът получава "злато" в класацията на най-добрите спортни автомобили, защото именно върху него е фокусирано по-голямата част от вниманието на феновете на японската автомобилна индустрия. Това е разбираемо - екземплярът направи голям технологичен пробив на фона на своя предшественик, след като получи агресивен дизайн и 2,6-литров двигател с турбокомпресор с мощност 280 конски сили.
Заключение
Японската индустрия за спортни автомобили възприема най-съвременни разработки. Страната на изгряващото слънце е една от най-напредналите в технологично отношение, така че автомобилите й заслужават вниманието на любителите на спортни коли.
Автомобилът на известния автомобилен концерн Toyota Aygo 2018-2019 впечатлява с външния си вид, по принцип всички модели, произведени от тази компания, са търсени и отговарят на всички изисквания на модерен и енергичен човек. В нашия преглед представяме описание на дизайна, интериора, снимката, аксесоарите на Toyota Aigo 2019 и цената. Моделите на концерна Toyota удивляват със своя дизайн и стил, вероятно няма човек, който да не познава легендарната автомобилна компания Toyota.
нова Toyota Aygo 2018-2019 моделна година
Колата има запомнящ се външен вид, въпреки компактния размер на колата, 100 процента ще се открои в общия поток на градския трафик. Стилистите на концерна са свършили доста добра работа и можете спокойно да оцените работата им на пет плюс.
Пред новия хечбек Aigo има оригинален кръстообразен дизайн, който идеално се вписва в цялостния план на дизайна. В центъра е фирменото лого на производителя и миниатюрна радиаторна решетка. Като цяло, всички детайли на преден план са направени в миниатюрна версия - фарове за мъгла и чиста фалшива радиаторна решетка. Може би само фаровете, направени в оригинален стил, заемат доминираща позиция. Всички детайли са перфектно съчетани и създават уникална визия.
Помислете за актуализираната Toyota Aigo отстрани; при визуална проверка изглежда, че имаме космически обект пред нас. Тук се подчертават плавните очертания и оригиналният контур на покрива. Арките на колелата с 15-инчови джанти и врати се вписват идеално в стила. За вратите трябва да се каже следното, за купувачите ще се предлагат модели с 3 и 5 врати. Разбира се, изборът, както винаги, е на купувача.
Отзад новият модел Toyota Aygo изглежда много хармонично, със сигурност шофьорите, които се движат отзад, ще се чудят каква кола с толкова интересна кърма. Стилистите ясно са разработили универсален вариант, тук има голямо стъкло на багажника, а тапицерията по контура на стъклото увеличава обема му. Големите светлини изглеждат страхотно. Като цяло погледът отзад по никакъв начин не напомня, че пред нас има компактен ван.
Разработчиците за автомобилистите и феновете на компактните хечбеци Toyota Aygo предлагат широка гама от цветове на каросерията, освен това са добавени два цвята синьо и лилаво.
Интериорът не е по-различен и е доста съобразен с миниатюрното Aygo. Стилистите предлагат разнообразие от цветови схеми за салона. За декорация са използвани висококачествени шумоизолиращи материали, така че със сигурност няма да бъде шумно за пътниците и водача.
Централният елемент е високотехнологично арматурно табло с актуализирани светлинни елементи и графична украса. Този път дизайнерите подходиха по-сериозно към финала и разработиха три варианта на дизайн. Новото поколение Toyota Aigo е перфектно оборудвано с инфоразвлекателни устройства, в центъра има 7-инчов широкоекранен монитор. Инсталираните устройства ще ви позволят да контролирате климата в кабината без усилия и ненужни движения.
За шофьора е монтиран многофункционален волан с три спици и информативна скала за следене на състоянието на автомобила. Скоростният лост е в удобна позиция.
Седалките на първия ред са разположени с 1 сантиметър по-ниско, тук има достатъчно място, което не може да се каже за втория ред седалки. За пътниците на втория ред очевидно няма достатъчно място в долната част, по-скоро ще бъде по-удобно за децата тук.
За да обобщим получената информация, можем да заключим, че интериорът на новата Toyota Aygo е направен в сдържан тон, но са инсталирани всички необходими атрибути за комфортно пътуване и няма нужда да се обиждате на нивото на техническите устройства, всичко е направено по най-висок стандарт.
Toyota Aigo 2019 е представена от следните размери:
Метърът е 3 метра 455 мм;
Широчина 1 метър 615 мм;
Височина 1460 мм;
Пътен просвет 135 мм;
Междуосие - 2 м 340 мм.
За Aygo хечбек се използват следните аксесоари:
— модерна система за сигурност;
- разнообразие от цветове за интериорен дизайн;
- система за следене на налягането в гумите;
- наличието на крепежни елементи за детски седалки марка ISOFIX;
— асистент при шофиране нагоре и надолу;
— модерна мултимедийна система;
- климатизация и вентилация на кабината;
- навигационна система.
Искам да отбележа, че автомобилът се предлага в две версии на каросерията с три и 5 врати. И двата варианта се допълват перфектно както отвън, така и отвътре. При избора на автомобил купувачите се фокусират върху собствените си предпочитания и, разбира се, трябва да се има предвид, че автомобил с три врати е донякъде неудобен при влизане в салона, особено на втория ред.
Технически характеристики Toyota Aygo
От техническа страна инженерите също направиха някои актуализации. Двигателят, монтиран на Toyota Aygo, има следните характеристики:
мощността е 72 коня, въртящият момент е 93 Nm, максималната скорост се определя от 160 километра в час, колата вдига скорост от 100 км / ч за 13,5 секунди, 3,9 литра гориво се изразходват на 100 километра.
Компактният автомобил е удобен при шофиране по градските улици, има високи ергономични характеристики и е идеален за шофьори от всяка възраст.
Цена
Получена е информация за цената, че в Европа автомобил с три врати ще струва около 9950 евро, автомобил с пет врати е с 350 евро по-скъп.
Искате ли да закупите спортен автомобил Toyota или да разберете най-новите цени за нови или употребявани автомобили и роудстъри? сайт - удобна и популярна онлайн платформа, където можете да закупите всеки спортен автомобил Toyota. В сайта ще намерите най-богатия избор и най-добрите цени за всички модели спортни автомобили Toyota от Европа и Германия. След като изберете подходяща оферта за продажба на спортен автомобил Toyota, можете да се свържете директно с нас, като се обадите на номера, посочен в обявите, или да изпратите запитване чрез формата за обратна връзка, която се намира във всяка обява. След попълване на формуляра заявката Ви ще бъде обработена от наш служител.
Когато сравнявате цените, не забравяйте да имате предвид, че цената на транспортирането на избрания от вас спортен автомобил от Германия, Франция или Холандия може да варира значително. Поради тази причина често е по-евтино да закупите спортен автомобил Toyota в Германия, която е географски по-близо до пристанището за доставка.
Когато купувате сами спортен автомобил Toyota, който харесвате, бъдете внимателни, опитайте се да проверите избрания автомобил и неговия продавач, преди да извършите плащане. Бъдете особено внимателни, когато спортен автомобил Toyota ви бъде предложен на цена значително по-ниска от средната пазарна цена за подобен модел в същото състояние и оборудване.
За да избегнете недоразумения при закупуване на спортен автомобил Toyota или спортен автомобил, моля, свържете се директно с нашата компания G&B Automobile e.K., която работи на германския пазар повече от десет години, продавайки и доставяйки автомобили Toyota и спортни автомобили в Русия и други съседни страни.
От ваше име ние ще се свържем с продавача на спортния автомобил Toyota и ще проверим достоверността на информацията, посочена в обявата. Можете отново да закупите, доставите и освободите спортен автомобил Toyota чрез нашата компания.
В сайта www.autopoisk24.net са представени всички марки спортни автомобили на водещите производители Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Bugatti, Chrysler, Citroen, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Maserati, Maybach, Mazda, McLaren, Mercedes-Benz, MG, MINI, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Saab, Seat , Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo, Wiesmann.
Концернът Toyota най-накрая създаде единно подразделение за създаване на "заредени" модификации на серийни автомобили, които ще работят по целия свят. Базата беше подразделението за моторни спортове на Gazoo Racing, което преди това се занимаваше с изграждането на състезателни автомобили и тунинг автомобили за японския пазар. Именно от Япония ще започне мащабната офанзива на новата под-марка GR, чиято дейност се състои от четири направления.
В основата на пирамидата е вече съществуващото подразделение на GR Parts, което произвежда "спортни" части за вторичния пазар. Една стъпка по-горе - готови автомобили с префикс GR Sport, те имат минимален набор от разлики от производствените модели. Това са модифицирани брони с широки въздухозаборници, табели, колела, декоративни вложки в кабината, алуминиеви педали и волан с намален диаметър. От техническите подобрения - само леко подсилени тела и други настройки на окачването.
Пакетът GR Sport вече се появи на шест модела на Toyota за японския пазар: хечбек (японска версия на европейския модел Yaris), хибриден лифтбек, седан, кросоувър и двойни миниванове. А през зимата към тази компания ще се присъединят хечбекът и компактният ван Prius α.
Префиксът GR предполага по-сериозно усъвършенстване, така че засега е готов само един такъв модел - хечбекът Toyota Vitz GR. Има модифицирано окачване с амортисьори Sachs, простиращи се между подпорите на предното окачване и нова програма за управление на CVT (ръчният режим има десет фиксирани предавки), въпреки че можете да изберете и „механика“. Toyota Vitz GR се предлага само с двигател 1.5 (109 к.с.), който преди това беше инсталиран на „обикновени“ версии, но беше премахнат от японската гама в началото на годината. Цената на такъв хечбек е 20 600 долара.
През зимата купето Toyota 86 GR ще стъпи и на японския пазар, въпреки че подобна версия беше пусната и преди. 2,0-литровият боксерен двигател ще остане почти стандартен, но ще има пренастроено окачване с амортисьори Sachs, модернизирани спирачки (шест бутални отпред и четири бутални отзад), диференциал с ограничено приплъзване Torsen, нова изпускателна система, Recaro седалки, ковани джанти и аеродинамичен комплект.
Е, най-„напредналите“ автомобили от новата дивизия ще имат префикса GRMN (Gazoo Racing Masters of Nürburgring), а японците показаха първия знак на автомобилното изложение във Франкфурт - това е „горещият“ хечбек Toyota Yaris GRMN, който вече говорихме за. В Европа тези автомобили ще започнат да се продават в края на тази година, а следващата пролет подобна "запалка" под името Vitz GRMN ще се появи в Япония.
Toyota Vitz GRMN
Интересно е, че такава модификация вече беше пусната на вътрешния пазар преди четири години: тези автомобили бяха оборудвани с 1.5 турбо двигател (152 к.с.). Но сега Vitz GRMN ще има компресор "четири" 1.8 с мощност 210 к.с. Европейският Yaris с такъв двигател ще може да обменя „сто“ за 6,3 секунди: очевидно динамиката на японската версия няма да бъде по-лоша.
Toyota Vitz GRMN
За да популяризира под-марката GR в Япония, 39 специализирани магазина GR Garage ще отворят до март следващата година, продавайки както готови автомобили, така и маркови части. Компанията обаче не дава подробности за навлизането на международните пазари: европейският хотхеч Yaris GRMN ще остане единственият представител на новото подразделение извън Япония.
Между другото, Toyota има друга спортна марка TRD (Toyota Racing Development), която преди това беше рекламирана в моторния спорт. Но след това по някаква причина развитието му беше спряно и сега е активно само в САЩ и някои азиатски страни, където се продават "официално одобрени" тунинг компоненти под тази марка. Компанията все още не е обявила бъдещето на марката TRD: възможно е тя да престане да съществува.
