Оценката на пътната обстановка се влияе най-много от видимостта. Трябва да видите пътна обстановка, а също така анализирайте доколко вашият автомобил е видим за другите участници в движението.
Видимостта може да бъде възпрепятствана от други превозни средства (особено големи превозни средства), дървета, сгради, терен и характеристики на дизайнакола („слепи зони“).
Таблицата показва най-честите случаи на ограничена видимост.
| Номер | Снимка | Описание |
| 1 | Ще започна с най-често срещаната ситуация - „мъртвата зона“ (ако това явление не е ясно, вижте това). Много хора знаят за това и всеки има свои собствени начини да го провери при смяна на лентата. Най-често се монтират допълнителни огледала или панорамно огледало за обратно виждане. Проверявам тази зона с бързо кимване на главата си надясно, когато сменям лентата (не винаги правя това, прочетете статията „Маневриране“ за повече подробности). Почти никога не проверявам лявата зона, защото... Винаги се опитвам да го управлявам през огледалата за обратно виждане. Например зад нас се движеше кола, която внезапно изчезна от огледалата, в който случай тя е или отдясно, или отляво, и като се има предвид, че караме отдясно, е по-лесно да погледнем надясно: ако е не е там, отляво е. | |
| 2 | Наближаваш спирка обществен транспорт, на който има автобус, тролейбус или трамвай. Не всички пешеходци знаят, че трябва да пресечете пътя зад автобуса (). И не забравяйте за трамваите, трябва да спрете и да оставите хората да минават на техните спирки. Подобна ситуация възниква, когато камион е паркиран отстрани на пътя или в дясната лента; пешеходците могат да изтичат пред него. Анализирайте ситуацията в в такъв случайгледането под бронята ще помогне стояща кола. И ако там се виждат крака, е ясно, че някой се крие там. |
|
| 3 | На път с две или повече ленти има автомобил, който пропуска пешеходци, които не са видими за нас (). Следващ случайПо-рядко, но също е възможно. |
|
| 4 | U търговски центърмного паркирани коли. Възможно е да има опасност от отваряне на левите врати () или движение на паркирани автомобили наобратно. Трябва да бъдете особено внимателни, ако видите шофьори в паркирани автомобили. И много внимавай, ако пуши ауспуха на тази кола и предните колела са завъртяни. Превозното средство може внезапно да започне да се движи направо, да завие наляво или да се обърне. Трябва да бъдете по-внимателни и в близост до училища, стадиони, пазари и всякакви подобни места. | |
| 5 | Когато шофирате, не трябва да се доближавате до друго превозно средство, особено голямо. В този случай твърде малкото разстояние влошава видимостта. На втората снимка видимостта е много по-добра. Освен това твърде късото разстояние е опасно поради възможно внезапно спиранепревозното средство отпред или ситуации, при които превозното средство отпред прави маневра, за която може да не сте подготвени. Например, отпред има кола с аварийни светлини. Шофьорът на колата, която следвате, е готов да заобиколи и това няма да е неочаквано за него, за разлика от вас, така че ще бъде много трудно да реагирате навреме. |
|
| 6 | При многолентов трафик големи колине предоставят пълен преглед на ситуацията. IN в този примервъзможен е сблъсък, т.к Шофьори на сини и червени коли не се виждат. Пълната автоматизация на контрола върху всички участници ще помогне да се избегне подобна ситуация. трафик. В този случай водачът на синята кола трябва да оцени ситуацията, преди да изпревари автобуса. За да направите това, е необходимо да анализирате местоположението и скоростта на всички участници (тук е важна разликата в скоростите на синята, черната кола и автобуса). И ако маневрата е възможна, планирайте смяна на лентите, след като изпреварите автобуса веднага след червената кола. |
|
| 7 | Ако светофарът свети зелено и колата пред вас не се движи, не е нужно да я заобикаляте с висока скорост. Сигурно има причина да не го прави. Зад него може да има пешеходец или друга опасност. По подобен начин трябва да се отнасяте и към автомобил, спрял на пътното платно. Първо, ситуацията може да е подобна на случая с пешеходец на светофар. Второ, ако има технически проблем(аварийните светлини са включени и/или се показва знак авариен стоп), водачът може да не обърне внимание на колите, които минават наблизо. Във всички тези случаи е по-добре да намалите скоростта и да бъдете особено внимателни. |
|
| 8 | Когато шофирате зад големи превозни средства (автобус, камион и др.), не сменяйте лентите „на сляпо“. В този случай смяната на лентите е опасна, т.к ситуацията отпред не се вижда (подобно на ситуация 5 за изпреварване), първо трябва да увеличите дистанцията. |
На кръстовища не забравяйте, че преминаващите превозни средства също могат да създават слепи зони. Основните примери са показани на фигурите.
| Номер | Снимка | Описание | |
| 1 | На кръстовището има коли, но едната лента е свободна. Знаете, че зеленият светофар ще светне, и започвате да ускорявате в тази лента. Ако кръстовището е голямо и слабо видимо, може да има сериозна опасност в този момент други автомобили да приключат маневрите си на това място, когато мига зелената или жълтата светлина. | ||
| 2 |
При изпреварване може да възникне ситуация, когато водачът започне маневрата пълно довериев неговата безопасност, въпреки че в същото време от пресичащия път е излязла друга кола, чийто водач е смятал, че има време да мине пред колата, която изпреварвате, и не е видял колата ви.Подобна ситуация е възможна и на многолентов път. Обърнете внимание на втората снимка (). Тези ситуации са много трудни за прогнозиране и могат да доведат до най-тежки последствия. Те се усложняват от факта, че шофьорите и на сини, и на червени коли не се виждат. За да не се случи това, водачът на син автомобил трябва да бъде особено внимателен при изпреварване или изпреварване на всяко кръстовище, дори то да е на главен път. Ще бъде по-добре да направите маневрата веднага след кръстовището. По-добре е водачът на червена кола да се въздържа от напускане, дори ако голяма коласе движи изключително бавно, но няма сигурност, че в „сляпата зона“ няма синя кола. |
||
| 3 | Къщи, големи коли, дървета и храсти създават „зони на невидимост“ при наближаване на кръстовище. В този случай трябва да намалите скоростта непосредствено преди пресичане на пътя и да бъдете особено внимателни. Въз основа на снимката е по-добре да преместите колата вдясно, когато наближавате това кръстовище, така че видимостта ви ще бъде по-добра. Други шофьори също ще могат да ви забележат по-рано. Ако видимостта отдясно на кръстовището е затруднена, по-добре останете отляво. Трябва да сте особено внимателни, когато си тръгвате тесен път(например при излизане от двора). В този случай, за да видите всичко, капакът на колата ще бъде избутан напред пътно платно, което може да създаде трудна ситуация на пътя. |
||
| 4 | Когато завивате наляво, не е необходимо да завъртате волана наляво, особено ако никой не завива зад вас. В случай на удар колата ви може да се занесе в насрещния трафик (това важи не само за кръстовища, но и за обратни завои). При завиване наляво обаче голямо количествонасрещни автомобили, трудно се вижда ситуацията в другите ленти. В този случай има два варианта: или изчакайте, докато червената светлина светне и завършете маневрата, или внимателно карайте напред под лек ъгъл (колелата са прави). Ако отпред няма приближаващи автомобили (на тази позиция добър преглед, а всичко се вижда само през предното стъкло), натисни рязко газта, завърти волана и карай с |
В тези случаи е възможно различни опасности. Например, можете да очаквате, че един от шофьорите, без да включи мигача или без да погледне в огледалото за обратно виждане (първата снимка), ще иска да смени лентата във вашата (отворена) лента.
Но най-често срещаният проблем е, че тези автомобили могат да затруднят видимостта за вас и другите участници в движението. Ситуацията, показана на втората фигура, се среща доста често. Трябва също да се помни, че някои шофьори и пешеходци понякога не спазват правилата за движение (примери от три до шест се правят по този начин). Но в случай на авария, това няма да е малка утеха за вас.
Ето защо, когато шофирате в открита лента, не набирайте висока скоростпо отношение на автомобили в съседни редове.
Най-важният от всички изброени примери е, че всички действия по време на шофиране трябва да се извършват само при условия на пълен контрол на ситуацията. Изключително рисковано е да се извършват подобни маневри, надявайки се това да се случи само в примерите, разгледани по-горе.
Също така не забравяйте, че другите шофьори може да не знаят тези примери, така че помислете вместо тях. Например, ако винаги проверявате мъртвата си точка, това не означава, че всички останали шофьори го правят. Въз основа на това прекарайте възможно най-кратко време в тази зона в близост до други автомобили, никога не шофирайте там за дълго време. Лично аз винаги преминавам бързо през този участък. Същото важи и за другите ситуации, изброени по-горе.
И накрая, когато се изкачите по хълм или затворен ъгъл, все още не знаете какво има зад него. Може да има инцидент, изпреварване, край на пътя, . Ето защо е необходимо да намалите скоростта и да вземете малко надясно (на изкачване), за да сте подготвени за всяка ситуация (). Тези, които се интересуват, могат да се запознаят с изследванията на психолози по този въпрос.
Опитните шофьори знаят добре какво е „мъртва зона“, но повечето начинаещи не знаят за това явление или не го вземат предвид. АвтоинструкториТе ще ви разкажат за опасностите от мъртвата зона и как да не страдате от нейното пренебрегване. И така, какво е мъртва зона?
Мъртвата зона е...
Всеки знае, че на огледалата не може да се вярва напълно, тъй като те не предоставят пълна информация на водача какво се случва зад тях, а само позволяват общ контурпредставете си ситуацията отстрани и зад колата.
Казано по-просто, изгледът на огледалото е много ограничен.
Представете си следната ситуация: кола се движи зад вас и решава да изпревари в дясната или лявата лента. Първо можете да го видите перфектно в огледалото, което е прикрепено към предно стъкло, и докато сменя лентата, вие вече го наблюдавате в съответното странично огледало. След това автомобилът, който ви изпреварва, трябва да напусне изгледа на страничното огледало и да влезе в полето на странично виждане.
Това обаче отнема време и периодът, когато изпреварващата кола вече не се вижда в огледалото, но все още не се вижда с периферно зрение, в него колата изглежда става невидима и се нарича „мъртва зона“.
Опасност от слепи петна
Понякога наличието на изпреварващ автомобил в мъртвата зона води до инцидент с автомобила, най-вече при сблъсъци покрай него. Водачът на изпреварвания автомобил не вижда друго превозно средство в мъртвата зона, което изпреварва, и сам започва да се престроява и го отрязва. В редки случаи изпреварващият водач има време да реагира: да спре или да смени лентата. В повечето случаи трябва да се обадите на инспектори на КАТ, за да регистрирате ПТП.
Понякога неопитни шофьори, избягвайки един инцидент, провокирайте друг.
Повечето типичен пример: когато се отдалечава от автомобил, който внезапно се появява отпред, водачът се движи в съседната или насрещната лента.
Това е почти инстинктивно желание, което възниква у повечето шофьори. Но това по същество не е вярно, дори само защото, ако се сблъскате с кола, която е изскочила във вашата лента, тогава ще бъде намерена виновна за инцидента, а ако се сблъскате с кола в насрещната лента, тогава ще бъдете в грешка. И на никой не му пука, че сте избегнали инцидента.
Да гледаме видеото:
Какво да правя?
Как да не станете жертва на мъртва зона, защото няма да можете напълно да избегнете смяната на платното. Но след това, всеки път, когато сменяте платното, изложени ли сте на опасност? Това изобщо не е вярно.
Всеки шофьор може да контролира мъртвата зона на колата си, за което е достатъчно да завърти главата си в правилната посока.
Ако погледнете назад и не забележите опасност, можете безопасно да смените платното. Тази проста техника ще ви позволи да избегнете много сериозни проблеми.
Сега в продажба има специални огледала, които изобщо нямат мъртва зона, тъй като ви позволяват да видите цялото пространство около колата.
Но не всяка кола е оборудвана с такива огледала и дори с тяхното присъствие още веднъжНе боли да завъртите главата си.
Сляпа зона
Втората мъртва зона, понякога наричана сляпа зона, се намира непосредствено зад задна броняи представлява сериозна опасност при движение назад. Например, водачът влиза в купето и пали колата, поглежда се в огледалата и започва да кара обратно.
Но в този момент, когато седна и запали колата, отзад към колата се приближи дете, което изобщо не се виждаше от колата, тъй като беше в мъртвата зона.
Такива инциденти се случват доста често в нашите дворове и имат трагични последици. Почти невъзможно е да се преборите с тази мъртва точка, просто трябва да бъдете изключително внимателни при движение на заден ход. По-добре е още веднъж да се уверите, че няма никой зад колата, отколкото да се чувствате виновни.
Успех и внимавайте по пътищата!
В статията е използвано изображение от сайта www.forum-auto.com
Една от най-неудобните позиции на пътя е шофирането зад камион. Тази ситуация е не само неудобна, но и опасна, тъй като камионите имат мъртви зони, за които много шофьори забравят, погрешно вярвайки, че тъй като шофьорът на камиона е по-високо, той трябва да ги забележи. Освен това много шофьори, особено начинаещи, все още не знаят къде са тези зони и знанието за това е жизненоважно, тъй като в случай на злополука е коланоси основната тежест на резултата. Тази статия ще ви научи как да избегнете попадането си в мъртвата зона на камион. Забележка: Съветите в тази статия се отнасят за шофиране отдясно. В страни с шофиране отлявотрябва да се вземе противоположната страна.
стъпки
- Една от мъртвите точки е точно зад камиона. Отстрани има още две слепи зони, които могат да се простират върху няколко платна.
- Едната зона е пред камиона, обхващаща платното, в което се движи самият камион, както и платното вдясно.
- Друга мъртва точка се намира близо до дясната врата (или лявата - в страни с ляво движение) на камиона.
-
Бъди търпелив.Ако споделяте пътя с камион, бъдете особено внимателни и не очаквайте той да има маневреността на спортен автомобил. спешен случай. Търпението е също толкова важно, колкото и да знаете къде са мъртвите точки на вашия камион.
Не се приближавайте твърде много до камиона.Приближавайки го близо (или, както се казва, „седнете на опашката му“), ще се озовете в неговата мъртва зона и ако шофьорът не ви забележи, тогава когато камионът направи маневра или неочаквано спира, рискувате блъскайки се в него. Най-безопасното разстояние до камион се счита за разстояние, еквивалентно на 20-25 дължини на автомобил. Това разстояние се нарича още разстояние от четири секунди. При неблагоприятни метеорологични условияразстоянието трябва да е още по-голямо.
Когато следвате камион, трябва да можете да виждате и двете огледала за обратно виждане (ляво и дясно).Ако видите отражението на лицето на шофьора в тях, тогава е по-вероятно той също да ви забележи. Ако отражението на лицето ви е изчезнало, най-вероятно шофьорът вече не ви вижда.
- Ако загубите от поглед дори едно от огледалата, шофьорът на камиона вече не може да види вашия автомобил.
-
Ако шофирате пред камион, оставете достатъчно разстояние зад вас, така че когато сменяте лентата, да има достатъчно място пред камиона.
Бъдете внимателни, когато преминавате или изпреварвате камион.Не правете това с правилната страна(в страни с ляво движение - отляво), тъй като мъртвата зона, разположена отдясно на камиона, е най-голямата: тя се простира по дължината на целия камион и покрива цели три ленти!
Не прекъсвайте камион след изпреварване.Шофьорите на камиони седят високо и качулката частично блокира предния им изглед. Преди да заемете лентата, в която се движи камион, уверете се, че вътрешно огледалоизглед отзад ви дава пълен изглед на кабината на камиона (или на двата му фара). Камионът отнема два пъти повече време и място, за да спре, отколкото лек автомобил.
-
Ако камион завива надясно, не навлизайте в платното отдясно.За да направи завой, камионът се нуждае от допълнителни ленти. Когато завива, шофьор на камион не може да види превозни средства, движещи се от дясната му страна. Това важи и за мотоциклетистите и велосипедистите. Не се опитвайте да преминете, когато камионът завива или спира на кръстовище.
- Ако камионът пред вас е на път да завие, увеличете разстоянието си от него. Преди да завиете, водачът на дълго превозно средство трябва да мине леко наляво, така че ще блокира видимостта ви.
Първо разберете къде са мъртвите точки на камионите.Мъртва зона е част от пътя, която не се вижда от водача превозно средство. Познаване на местоположението и размера мъртви зони, можете да ги избегнете. Илюстрацията показва мъртвите зони на камиона.
„Мъртва“ или „сляпа“ зона е пространство, в което няма видимост. Всеки шофьор е запознат със ситуацията, когато по време на маневра изгуби от поглед част от пътя или отстрани на пътя и съответно съседни автомобили или пешеходци.
Много хора смятат, че мъртвата точка е опасна само при изпреварване, но това далеч не е така. Според статистиката става причина за инцидентав повече от 70% от случаите. И около една трета от тези инциденти включват сблъсъци с пешеходци.
За шофьора „сляпото място“ винаги е източник на опасност, особено за неопитен. Можете да повредите колата си, като се ударите в бордюр или някакво препятствие. Най-голямата опасност от мъртвата зона е при изпреварване, особено в многолентов трафик. Единият шофьор, а вторият в този момент решили да сменят лентата наляво. Толкова за инцидента.
При липса на допълнителни огледала се образува „сляпо място“ отдясно и отляво на нивото на задното крило на автомобила. Това е същата зона на най-вероятния сблъсък при смяна на лентите, следователно, когато регулирате страничните огледала, препоръчително е да поставите няколко обекта в предполагаемите „слепи“ петна и да осигурите тяхната видимост.
В идеалния случай изгледът трябва да бъде настроен така, че отражението задна кола, напускайки централното огледало, веднага се появи в страничното огледало. Това положение на огледалата може да се регулира само експериментално.
В същото време трябва да се помни, че дори правилно конфигурираните огледала не дават пълен преглед. Много водачи, опитвайки се да постигнат изглед във всички страни, прикрепят много допълнителни огледала към колата. Това е оправдано, като правило, само за шофьори на камиони.
Изобилието от огледала отвлича вниманието на водача от пътя и разглеждането им отнема много повече време. Особено когато един блок съчетава обикновено огледало и сферично, което изкривява перспективата. Отнема повече време на мозъка, за да разбере такава картина; естествено водачът губи контрол над това, което се случва пред колата
Друга опасност очаква водача от „слепите петна“, които се появяват отпред - отстрани на колата. Тези слепи зони се дължат на конструктивните характеристики на машината. Причините за появата им са А-колоните и предния капак.
Докато седи зад волана, водачът не вижда пространството пред капака на разстояние до 2 метра. Следователно винаги има риск от повреда на автомобила при паркиране. Ако шофьорът не е уверен в себе си, това е възможно.
Предните мъртви зони увеличават риска от сблъсък при завиване и завиване на кръстовища, особено по здрач. Има опасност да не забележите пешеходец и да предизвикате сблъсък. Такива сблъсъци възникват поради факта, че пешеходецът в някакъв момент е изчезнал зад гишето и ако водачът не е бил много внимателен, той може изобщо да не го види. Когато извършвате тази маневра, трябва да бъдете изключително внимателни и да движите повече главата си, за да увеличите видимостта си.
Подобна опасност възниква и при тръгване на заден ход. В този случай зад багажника се появява голяма „сляпа“ зона и задни колони, особено след като обикновено са доста широки. Грешката се прави от онези водачи, които при маневриране гледат изключително в огледалата.
Много по-безопасно е да погледнете назад и да погледнете заден прозорец, така че прегледът се увеличава. Не трябва да разчитате само на сензорите за паркиране, те може да не работят, когато зад вас има дете или животно. В този случай практически няма риск; просто трябва да го поддържате чист през цялото време.
Невъзможно е напълно да елиминирате риска от „сляпо“ петно, но за да намалите опасността от попадане в „сляпо“ петно, трябва да следвате няколко прости правила:
- Следете мигачите на другите автомобили и включете сигнала предварително, за да може шофьорът, който се движи отзад, да реагира на вашата маневра.
- Сменяйте лентите възможно най-бързо, като се опитвате да не се задържате в мъртвата зона на другите шофьори. Не знаете тяхното ниво на обучение. Като цяло, когато шофирате по пътя, трябва да действате въз основа на предположението, че уменията на другите шофьори са по-ниски от вашите.
- Преди да започнете да се движите назад или когато се отдалечавате от вход или паркинг, не бъдете прекалено мързеливи, за да излезете или да погледнете от колата, за да се уверите, че няма деца, пешеходци или други предмети в близост до колата. Колко шофьори са си обелили боята, защото не са видели количката от супермаркета зад багажника...
- Не бъдете мързеливи и оборудвайте колата си с камера за задно виждане, сензори за паркиране или панорамно огледало. Особено ако живеете в голям град. Тези устройства наистина ще ви помогнат да избегнете ненужни рискове.
- IN летен периодПрепоръчително е да шофирате с леко отворен прозорец. Така липсата на видимост се компенсира от слухови усещания. Ще чуете звук от изпреварваща кола. Във всеки случай, абсолютно избягвайте да пускате музика с пълна сила на звука.
Може да представлява интерес:
Скенер за самодиагностикакола
Видимостта на пътя е едно от условията безопасно шофиране. И всички шофьори по пътищата трябва да се съобразяват с това. В крайна сметка „мъртвите“ точки и недостатъчната видимост често водят до инциденти.
Слепите зони карат водача да се изгуби екстремна ситуация, например, когато изведнъж зад колата му се появи друга кола, която не се виждаше преди. В резултат на това се случва инцидент.
Как да открием мъртва зона
Преди да потърсите опции за премахване на „мъртвата“ зона, първо трябва да определите къде се намира в колата ви и колко е голяма. Това може да стане по различни начини.
Например, можете да помолите приятел или роднина да направи кръг около колата ви на паркинг. Вие самият трябва да сте в колата в този момент. Погледнете внимателно всички огледала, за да не пропуснете момента, в който човекът, който се разхожда в кръг, изчезне от погледа.
Друг вариант за определяне на „мъртвата“ зона е провеждането на изследване в задръстване. Когато всички около вас се движат, внимателно наблюдавайте в кой момент спирате да ги виждате в огледалата и кога отново се появяват в полезрението ви.
Този метод може да се изпълни само ако стоите и съседните два реда се движат бавно.
Как да премахнете "мъртвата" зона
„Мъртвата“ зона може да се регулира. Например, много шофьори променят огледалото за обратно виждане на асферично, което значително увеличава зоната на видимост. Струва си обаче да се има предвид, че такава оптика донякъде изкривява разстоянието до обекта, така че не трябва да спирате твърде рязко, мислейки, че автомобилът, който ви следва, все още ще има време да реагира. Може да е много по-близо, отколкото изглежда.
Относно модерни средства, те често идват на помощ. Те забелязват приближаването на опасността на разстояние, достатъчно за маневра. Струва си обаче да се разбере, че малки детайли, например сензори за паркиране, стърчащи от земята, няма да се видят.
Използването на камера за задно виждане ще помогне да се отървете от „мъртвите“ петна отзад. Тя снима всичко наоколо и рискът да се блъсне в нещо е минимален. Но има и един нюанс. Такава камера не ви освобождава от странични „мъртви“ зони.
По-добре е да допълните страничните огледала със специални сензори, предназначени за контрол. Веднага щом препятствие навлезе в зоната на покритие на такова устройство, водачът ще бъде уведомен за това.
Ако няма пари за монтаж технически иновации, можете да използвате метода на стария дядо - настройка на огледалата за обратно виждане според необходимото ниво. За да направите това, поставете линията на хоризонта в центъра на страничното огледало. След това започнете да го регулирате така, че върхът на страната на колата да се отразява малко, а по-голямата част да ви показва пътя. Този метод помага за адекватна оценка на разстоянието до другите участници в движението.
