Демонтаж на таблото. Мъдростта да ремонтирате и подмените арматурното табло със собствените си ръце

Няма да разберем причините, поради които решите да разглобите арматурното табло на вашите „десет“. По-добре е да поговорим за това как правилно да премахнете арматурното табло на VAZ 2110.

Процедурата е доста трудоемка, но ако имате свободно време и търпение, можете да извършите работата в собствения си гараж със собствените си ръце без никакви проблеми.

Когато се налага демонтаж

Има няколко причини, поради които собствениците на автомобили искат да премахнат подреждането:

• Той е повреден от механични удари, в резултат на удари в дупки и т.н. Всъщност здравината на стандартното табло оставя много да се желае, така че повредите не са необичайни за десетки;
• По повърхността на уреда има драскотини и ожулвания, някъде боята е олющена, има следи от износване. Това означава, че външният вид на панела оставя много да се желае, така че за да се коригира ситуацията, той трябва да бъде премахнат;
• Желанието за трансформиране на интериора на автомобила. Много собственици на VAZ 2110 решават да се отърват от старото табло, за да поставят нещо по-модерно, оригинално на негово място и да сменят подсветката на LED светлини.

За да направите промени в арматурното табло, приоритетСобственикът на колата е изправен пред оттеглянето стар дизайн. Не е трудно да направите това сами. Следвайте стриктно инструкциите, не нарушавайте последователността от стъпки и обръщайте специално внимание на маркировките на всички елементи и особено на проводниците.

Ако свържете нещо неправилно и сглобите панела, без да го проверите, рискувате не само да понесете повторно разглобяванетабло, но също така се натъквате на неработещи устройства, късо съединениеи още по-трагични последици.

Разглобяване

Сега нека поговорим конкретно за това как да премахнете панела на VAZ 2110. За да направите това, достатъчно е да следвате определена последователност, която ще ви позволи да демонтирате устройството правилно и бързо без ненужни рискове.

Много автомобилисти, като са уверени в собствена сила, игнорирайте препоръките, не следвайте инструкциите. В същото време те премахват панела, като едновременно с това демонтират друга половина от интериора.

Какво предлагаме ръководство стъпка по стъпкаще ви позволи да избегнете ненужни манипулации, да спестите време, усилия и нерви.

1. Купете специални самозалепващи се парчета хартия. Типът, който лепят върху продуктите в магазините. Ще ви трябва също маркер, химикал или просто молив. Всеки елемент, който трябва да бъде премахнат, трябва да бъде маркиран, за да не се объркате по-късно при повторното сглобяване на елементите. Запишете последователността на лист хартия или накарайте асистента си да го направи под ваша диктовка.
2. Премахването на предните седалки ще улесни много достъпа до арматурното табло. Няма да имате много време да седите върху тях, а за да стигнете до определени закрепващи елементи, столовете може просто да ви пречат.
3. Отстрани има винтове, които ще ви позволят да премахнете тунела. Освен това първо се отстранява горната част и едва след това долната. Редът не е важен, можете да опитате в обратен ред. Само тогава ще ви бъде откровено неудобно да работите. Тестван от много майстори при разглобяване на таблото.
4. Свалете капака на кормилната колона. По този начин можете да премахнете самия корпус, както и волан. За да изпълните тази задача, се отстраняват три самонарезни винта и четири фиксиращи винта. Воланът ще седи доста здраво на шлиците, така че ще трябва да го премахнете със сила. Можете да разклатите волана настрани, да дръпнете. Просто се погрижете за лицето си, тъй като воланът може да отлети с внезапна сила. седалка, и лети право към вас.
5. Превключвателите на кормилната колона трябва да бъдат премахнати.
6. Отстранете закопчалките на жабката и го извадете от мястото му.
7. След това преминете към монтажния блок. Трябва да премахнете не само капака, но и всички конектори и релета.
8. Сега е време да разберете как да премахнете облицовката на панела и колоните на VAZ 2110. Това се прави съвсем просто, като се има предвид, че всички крепежни елементи не са скрити. Не забравяйте да развиете крепежните елементи на хидравличния коректор на фаровете и да го натиснете навътре.
9. Сега идва един от най- важни точки— премахване на винтовете, които държат арматурното табло. Те свързват панела с купето на вашия автомобил. Развийте винтовете и двата болта. Не е трудно да ги намерите, тъй като тези шпилки се намират под капака на тунела за подаване на въздух към страничните прозорци.
10. След като завършите всички посочени процедури, само долният въздуховод и кормилният вал ще държат панела. След това можете да започнете планирания ремонт или модернизация на автомобила, което изисква задължително премахване на таблото.

Проводници

Броят на проводниците е невероятен. Изглежда, че VAZ 2110 далеч не е най-модерната кола, която няма огромно количество електроника. Окабеляване обаче има в изобилие.

Много хора вярват, че е най-добре да премахнете всички кабели в един голям куп. Но това не е най-много Най-доброто решение. След като премахнете всички кабели, ще ви бъде невероятно трудно да разберете кое окабеляване към какво е свързано. Ако подмяната на окабеляването не е планирана, направете нещата малко по-различно.

Изключете само тези кабели, които се отнасят до арматурното табло.Надпишете ги, надпишете ги със самозалепващи етикети, запишете всички обозначения на лист хартия. Това ще ви позволи да разберете къде кои кабели са свързани по време на процеса на повторно сглобяване.

Най-лесният начин да разглобите арматурното табло е да се свържете с професионалисти от сервиз. В края на краищата сте планирали да го премахнете с причина, но за да направите някои корекции, сменете елементи на таблото, инсталирайте LED подсветкаи така нататък. Следователно не е необходимо сами да извършвате демонтаж, за да отидете разглобен в сервиз. Поверете цялата гама работа на специалисти.

Премахването на торпедо не е най-лесната и доста отнемаща време задача. Много автомобилисти твърдят, че собственикът на колата ще може да премахне таблото много по-бързо от външен специалист. Ако никога не сте опитвали да разглобите арматурното табло, подробните инструкции ще ви помогнат.

Преди да започнете, изберете подходящо място. За повечето автомобилни ентусиасти това място е гаражът. Уверете се, че стаята е проникната достатъчно количествоСвета. Подгответе предварително комплект отвертки и фенерче. Последното може да бъде полезно за работа труднодостъпни места. Преди да свалите арматурното табло, прочетете ръководството за експлоатация на вашия автомобил. По този начин можете да разберете по-добре неговия състав. Нека разгледаме класическата опция за разглобяване на арматурното табло. Първо изключете кабелите за батерията. След това извадете пепелниците. В повечето случаи те се намират в задната част на централната конзола. Вземете тънка и дълга отвертка. Използвайте го, за да премахнете устройствата за повдигане и сваляне на прозорците. Направете същото с превключвателя аларма. За да не забравите къде се намира всеки конектор, веднага ги маркирайте различни цветове. Можете също така да начертаете оригиналното местоположение на хартия. Разкачете монтажната рамка на скоростния лост. Отстранете винтовете отпред на конзолата и я отстранете. Внимателно отстранете радиото и вентилационните дюзи (решетките). Последните трябва да се полюлеят леко и леко да се дръпнат към вас, тогава ще поддадат. Отворете отделението за съхранение на дребни удобни инструменти (жабката) и развийте ключалките, разположени вътре (ако има такива). След това го извадете и разкачете кабелите за електрическата крушка. Ако колата ви има бордови компютър, премахнете и него. След това развийте винтовете на нагревателния панел. Свалете превключвателите и всички долни капаци на таблото. Те са разположени както от страната на водача, така и от страна на пътника. След това отстранете капаците на страничните панели. В повечето случаи те се закрепват с помощта на скоби, които се намират отдолу. Сега можете да преминете към премахване на волана. Отстранете ключа за запалване. Внимателно отстранете волана и капака на кормилната колона. Развийте крепежните елементи в арматурното табло. Вземете отвертка и лесно извадете дюзите на шайбата предно стъкло(разпръсквач). Свали ги. Има винтови закрепвания от двете страни на арматурното табло и в гнездата на дюзите за духалка на предното стъкло. За да ги развиете, експертите препоръчват да използвате мини-отвертка. Следващата стъпка е да изключите всички конектори от димера и да го премахнете. Сега можете да започнете да демонтирате торпедото. Използвайте отвертка, за да го повдигнете леко и леко го дръпнете към себе си, за да не счупите ограничителите, които лесно могат да се закачат за всяка стойка. Не забравяйте, че пластмасата на торпедото е много крехка. Когато торпедото се отдели на няколко сантиметра, изключете въздуховодите на нагревателя. Направете същото с окабеляването, което минава към таблото и централната конзола. Когато видите, че панелът не държи нищо, внимателно го отстранете. Всичко е готово.

Процесът на разглобяване на торпедо протича на два етапа: първо се извършва разглобяването външни елементиторпеда, след това го премахнете самия. При условие, че следвате всички горепосочени точки, можете сами да премахнете арматурното табло без никакви проблеми. Опитайте се да работите възможно най-внимателно и точно - по този начин няма да нарушите работата на частите и лесно ще ги сглобите отново.

Машината постоянно изхвърля проблеми, които трябва да бъдат решени с помощта на независимо знание, изобретателност и съвети опитни собственици на автомобили, или като се свържете със сервиза. В последния случай резултатът ще бъде по-скъп, но не винаги с по-добро качество.

Дори и да не правите това точно сега, все още няма да ви навреди да знаете как правилно да разглобите панела на VAZ 2110 и още повече, ако сте на една крачка от тази работа.

Когато имате нужда

Трябва да се отбележи, че арматурното табло на VAZ 2110 не е особено издръжливо, така че може просто да се повреди. Или е износен, протрит, надраскан.

Но често причината е друга: бих искал дизайнът да е по-красив и не всеки е доволен от „стандартното“ осветление. И има по-модерни, LED, стилни. Но за да промените нещо или дори да го замените, първо трябва да го разглобите стар панелустройства.

Този материал ще ви помогне да промените подсветката на таблото на VAZ 2110:

Процедура за разглобяване

Много хора се интересуват дали е възможно без „разрушаване“ на пода на кабината? Вероятно е възможно, но би било много неудобно.

Затова действаме според този план:

1. Нека подготвим маркер и самозалепващи етикети (които обикновено се залепват върху продукта). Те могат да бъдат закупени от пунктове, където се продават всякакви дребни неща като салфетки, чанти и др., както и в магазините за канцеларски материали;
2. Премахваме предните седалки от интериора;
3. Развиваме винтовете отстрани, премахваме тунела (първо горната му част, след това долната);
4. Разглобяваме корпуса на кормилната колона, премахваме го и волана. За да направите това, трябва да развиете 3 самонарезни винта и 4 винта. Моля, имайте предвид, че воланът на VAZ 2110 седи доста плътно върху шлиците, така че трябва да го премахнете чрез люлеене и дърпане, но внимавайте с остър удар по лицето, ако внезапно прекалите и той ще излети;
5. Следват превключвателите на кормилната колона. Те също трябва да бъдат премахнати;
6. Не забравяйте да маркирате всичко и да напишете на лист хартия какво снимаме;
7. Развиваме жабката (на „разбираем“ език - жабката) и също я изваждаме;
8. Следва анализ монтажен блоки неговите корици. За да направите това, изключете всички съединители и релета;
9. Вече почти отворихме арматурното табло на VAZ 2110. Остава само да свалим капаците на подпорите, да развием хидравличното регулиране на фаровете и да го натиснете навътре;
10. Сега основната задача е да развиете винтовете, закрепващи арматурното табло към тялото. За да го премахнете напълно, трябва да развиете двете шпилки, разположени под капаците на тунелите за подаване на въздух към страничните стъкла.

След всички тези манипулации панелът виси и се държи на място само от кормилния вал и долния въздуховод.

Какво да правя с жиците?

Вероятно ще се изненадате от броя на проводниците, разположени в пространството на панела, предназначени за захранване на различни устройства във вашия VAZ 2110. Би било по-удобно да премахнете всичко заедно с бучка проводници. Но отделете време. Малко вероятно е да промените нещо напълно нова кола, така че в бъдеще ще прекарате дълго време в измисляне кой проводник от какво идва и как да го свържете. За да не се окаже, че разглобяването е минало съвсем гладко, но повторно сглобяванедокара ме в лек ступор.

Затова се опитайте да изключите всички конектори и кабели, които можете. Сега най-накрая можете да премахнете панела и да го свалите от колата. За свежи следи не забравяйте да отделите (можете да завържете на купчина) целия кабелен сноп, който принадлежи директно към арматурното табло, и маркирайте останалата част със самозалепващи се лепенки. Това ще ви помогне много, когато започнете да инсталирате ново оборудване.

Разпределението на арматурното табло е разгледано подробно в тази статия:

Има различни ситуации, които ви принуждават рано или късно да смените арматурното табло на колата, понякога просто за красота, за да го настроите или с по-ново, понякога защото старото се е повредило. Но понякога от щети след инцидент. Много важен процесе демонтаж и монтаж. Тъй като панелите често са изработени от пластмаса или мек материал, така че можете да надраскате или счупите нещо много, много бързо. В този случай трябва да сте много внимателни. Пример за такава подмяна може да бъде повреда на тахометъра или изгорели контакти на подсветката. Първо, нека вземем решение за марката на арматурното табло, тъй като една и съща марка и модел автомобил може да има различни панели, например една марка има сензор за обороти на двигателя (тахометър), а друга не. Някои може да имат различно разположение на устройствата, което означава, че има вероятност крепежните елементи или контактните чипове да не паснат. Затова препоръчвам, преди да започнете такъв труден процес, да разглобите стария и да разгледате всички нюанси и още по-добре да го заснемете на снимка; ще бъде много по-лесно да изберете същите крепежни елементи и контакти.

Сваляне на арматурното табло

Не ми се налагаше често да се променям, но причината да напиша такава статия беше обща причина, това е прегаряне на подсветката, не е много приятно да караш нощем и да не видиш какво става на таблото, първо ако се случи това гледай бушоните, защото и те могат да изгорят, ако не , тогава да започнем да разглобяваме арматурното табло. Да вземем за пример Кола Мерцедес, именно него най-често трябва да „измъчвам“. Говори се, че има два варианта за премахване на арматурното табло. Първият е да извадите ключалките и да натиснете панела към волана, за това ще ни трябва метална линийка или нещо подобно и като го пъхнете между таблото и панела, откопчайте ключалките. Сега, поставяйки ръката си зад панела, ние го избутваме, понякога може да е трудно, тъй като с течение на времето е свикнал с таблото. Ако за първи път премахвате панела на коня си, по-добре е да не извършвате такива манипулации, тъй като ще счупите ключалките сто процента. Да, и срещнах приятел в точно същата кола, когато той не само имаше панел с ключалки, но и завинтен към таблото с четири болта, а също и с вътре. Така че направете проучване, преди да започнете да премахвате таблото. Опитах се да го махна само веднъж, но разбрах, че няма да свърши работа, торпедото е покрито с кожа, така че не рискувах да се ровя твърде дълго.

Вторият вариант е по-досаден и времеемък, но според мен най-практичен. За да направим това, имаме нужда от отвертка с дълга форма и фенерче. Ако имате волан с въздушна възглавница, не препоръчвам да го премахвате, самата въздушна възглавница може да изстреля и второ, ще бъде трудно да се инсталира по-късно. Имах втория вариант с въздушна възглавница, така че не махнах волана. Спуснах го до най-ниската позиция с помощта на регулатора. Процедурата протече по следния начин. Първо, изключваме захранването на колата, изваждаме батерията, сега сваляме капака на волана, това са два болта в самото дъно на капака и ключалки навсякъде. Сега премахваме защитата над педалите, повечето от тях се държат с ключалки, можете да светите с фенерче отвътре, те се виждат много добре. След като премахнем защитата, получаваме пълен достъп до арматурното табло. Сега проверяваме за наличие на болтове, както вече писах, може и да няма, когато ги открием, те често са скрити.

Често има около осем ключалки по целия периметър; премахването им ръчно е доста лесно. След като премахнете закрепващите части, избутваме панела, за удобство и бързина можете да помолите приятел да го издърпа от задната страна, тъй като ако панелът никога не е бил отстранен, ще бъде много трудно да се движи. И така, премахнахме панела. Сега трябва да изключите всичко, което ще попречи на замяната с нов или настройката на съществуващия панел. Ако просто сменяте електрическа крушка, не трябва да изключвате всичко задна странаПосочено е къде коя крушка е и каква е стойността й. Необходимо е много внимателно да развиете щепселите на крушките, тъй като те са много крехка част. Причината, поради която смених крушките, беше, че бяха слаби стандартна подсветка, през нощта беше напълно невъзможно да се види какво показват уредите. Счупих една закопчалка с отвертка, та бавно я завъртях с клещи. Сега основното нещо е да не объркате къде и какво, така че ви съветвам да сменяте и развивате един по един. Смених го на LED със синьо сияние, стана много хубав. Такива крушки са много икономични, а качеството на светене е много по-високо от стандартните. И все пак, ако ще го смените с нов, тогава си струва да изключите всичко, което ви пречи, преди да направите това, номерирайте или снимайте реда, в който са свързани проводниците.

Монтаж на арматурното табло

След като завършихме въвеждането на нашите желания в арматурното табло, започваме да връщаме това чудо на технологията обратно, ще кажа, че колкото по-сложен е арматурният панел, толкова по-лесно е да го премахнете, веднъж видях процеса на премахването му на един опел омега, махаха го максимума за 15-20 минути, въпреки че изглежда три пъти по-голям от моя.

IN обратен редсвържете кабелите и кабела на скоростомера. За по-сигурно проверих с монтирана инсталация, тоест когато панела още не беше в таблото, свързах батерията и проверих всички сензори и самата подсветка. Това се прави така, че след инсталирането половината от устройствата да не останат неработещи. Сега отново изваждаме батерията и пристъпваме към самата инсталация. Тук е препоръчително двама души да правят всичко: единият подава контролния панел, вторият го издърпва отвътре, изправяйки проводниците и кабелите. След като инсталирате панела правилно, трябва да чуете характерния звук на ключалките, но ако няма такъв звук, тогава нещо е инсталирано неправилно или не напълно. Затягаме болтовете, не затягайте много, тъй като крепежните елементи са пластмасови и крепежните елементи могат да се спукат. Последната стъпка е да монтирате защитата върху педалите, да смените ключалките и да затегнете болтовете, както и капака на волана. Няма нищо сложно, сега свързваме батерията и виждаме какво имаме, за по-голямо удобство на проверката, стартирайте колата, защото някои устройства просто няма да работят, когато двигателят е изключен. По принцип тук приключва целият процес на подмяна. Основното нещо е да го свържете правилно и да не го насилвате.

VAZ-2114 е един от най-много най-важните подробностив автомобил, на чиито показания не само техническо състояниеколата, но вероятно и живота ви (ако показанията на скоростомера са неправилни). С течение на времето всяка част може да се повреди, дори нещо толкова надеждно като арматурното табло на VAZ-2114. Ето защо е полезно за всеки собственик на четиринадесетия модел да знае как да демонтира таблото.

Къде може да е необходимо това?

Познанията по монтаж/демонтаж могат да бъдат полезни не само при грешни показания на скоростомера, оборотомера или датчика за нивото на горивото, но и при самостоятелна шумоизолация на интериора. И ако искате да получите пълния ефект на шумоизолация и да карате безшумен VAZ-2114, арматурното табло и предното табло трябва да бъдат шумоизолирани. Демонтажът се извършва и при настройка на интериора. Така че, нека разгледаме процеса на премахване на това устройство стъпка по стъпка.

Какви инструменти са необходими за това?

За да премахнете тази резервна част от автомобила, не е необходимо да имате скъпи инструменти, просто използвайте комплект отвертки и, ако желаете, ръководство за употреба.

Как да премахнете VAZ 2114? Инструкции стъпка по стъпка

Преди да развиете всички гайки и болтове, отворете капака и извадете клемата от батерията, за да изключите цялото захранване. електронна системаи изобщо. И едва след това можете да разглобите таблото.

За да премахнете тази част, премахнете всички адаптери на кормилната колона и техните превключватели. След това отстранете всички декоративни пластмасови капаци, които скриват местоположението на винтовете. Също така не забравяйте за лостовете за управление на печката - те също трябва да бъдат премахнати.

Сега стигаме до щита табло. Тук трябва да отворите централния корпус на кормилната колона, след това да намерите и отстраните скрития болт, закрепващ волана към вала. След като гайката се развие, воланът ще се клати леко. Това е знак, че можете безопасно да го премахнете.

Както знаем всичко модерни автомобили VAZ, включително 14-ти модел, имат хоризонтално регулиране на волана. Така че, за да демонтирате арматурното табло на VAZ-2114, трябва да го спуснете доколкото е възможно. Това се прави, за да се отстранят два самонарезни винта, които са скрити в тази празнина. Те са тези, които държат табло(разбира се не всички). След като ги развиете, трябва да намерите страничните болтове, които са скрити под декоративната облицовка, и да ги премахнете също.

Краен етап

След като всички винтове се развият, ще почувствате, че арматурното табло на VAZ-2114 започва да се клати при най-малкото докосване. Ако е така, значи сте направили всичко правилно. След това трябва внимателно да дръпнете таблото към себе си. Тук е много важно да следвате правилните стъпки. Ако тази резервна част е заседнала някъде, но ви се струва, че е развита, не се опитвайте да я извадите със силен удар, тъй като това може да доведе до непредсказуеми последици, включително закупуване на ново табло. Не забравяйте, че тази резервна част харесва преди всичко точността.

И така, взехме решение за всички етапи на демонтажа на арматурното табло на VAZ-2114.