Хамър разход h2. Някои чудовища все още са живи: опитът да притежаваш Hummer H2

02.09.2019

Китайската марка Haval, която принадлежи на компанията Great Wall, присъства на руския пазар от 2015 г. и въпреки това мнозина все още нямат представа за каква марка говорят. И ние говорим за факта, че производителят от Средното кралство реши, за разлика от своите сънародници, да не продава евтини модели в Русия, а веднага насочи погледа си към премиум сегмента на пазара - заедно с компактния кросоувър Haval H2, сравним по размер до Suzuki Vitara и Nissan Qashqai. Не само, че размерите на новия "джип" са като на японските коли, но и изглежда също толкова добре, дори и без заимстване. И цената, разбира се, е подходяща ... Струва ли си да плащате за "китайците" като за първокласна кола? Нека разберем!

Дизайн

В Китай на купувачите на H2 се предлагат повече възможности за персонализиране на екстериора, отколкото в Руската федерация. За жителите на Китай се предлагат различни опции за фалшива радиаторна решетка и джанти, докато руснаците могат да избират само сянката на покрива. Наличието на контрастиращ покрив показва премията, която Haval толкова много се опитва да подчертае във всичко, което прави (по желание на купувача покривът може да бъде боядисан в същия цвят като каросерията). Преходът на цветовете е маскиран с табелка на С-колоната.

Огромната трапецовидна решетка в предната част на купето е може би единственият детайл, който нарушава хармонията във външния вид на H2. Други елементи, включително модерна оптика с LED DRL, черни прагове на вратите, хромирани накрайници на ауспуха и гостоприемни огледала, придават на автомобила стилен и завършен вид. Като цяло такъв кросоувър създава впечатление за добре сплетен и енергичен автомобил, който е напълно достоен да се конкурира на равна нога с популярните представители на японската автомобилна индустрия. Това е точно редкият случай, когато дори собствениците на много скъпи чужди автомобили се обръщат след модел от Китай.

Дизайн

Според производителя платформата за H2 с MacPherson отпред и многораменно задно окачване е разработена в Китай от международен екип от инженери. Разстоянието между осите на колелата на "всъдехода" се оказа едно от най-малките в класа - 2,56 м. Задвижването е предно или пълно с електронно управляван многодисков съединител (опция). Корпусът и външните панели на кросоувъра са изработени от обикновена стомана, а за производството на колони на предното стъкло, врати и прагове е използвана стомана с висока якост. В каросерията не е използван алуминий, което е една от причините H2 да е един от най-тежките автомобили в своя клас. Въз основа на резултатите от краш теста C-NCAP, проведен в Китай, моделът спечели 5 звезди от 5, с резултат 55,7 от 62.

Адаптиране към руските условия

За шофиране в руски условия H2 е подготвен за "четворката". Минус една точка за скромен 184-милиметров просвет за „автомобил с висока проходимост“ (обаче същият Suzuki Vitara има просвет само с 1 мм повече), багажник с обем от 300 литра или повече. (малко по-просторен от Nissan Juke), причудливо качество на горивото и средна звукоизолация. Безалтернативният един и половина литров двигател H2 предпочита 95-ия бензин и няма достатъчно звукоизолация в близост до пода и арките на колелата, поради което тътенът на гумите става постоянен вече при 80 км / ч. Но изолацията на двигателното отделение не повдига въпроси. От положителна страна: окачването е доста удобно и енергоемко и в това отношение „китайците“ могат да се сравняват дори с Mercedes GLK и Land Rover Freelander, което е истински успех за всеки скъп модел от Средното царство. Освен това, за да се адаптира към руската реалност, колата е оборудвана с предни седалки и странични огледала с функция за отопление, както и резервно колело в пълен размер, крик и инструменти, разположени в подземната част на багажното отделение.

Комфорт

Салон H2 е прост на външен вид, но се отличава с висококачествени и приятни на допир довършителни материали с добре подбрана текстура. Пластмасата е предимно мека и гъвкава, няма претенциозни псевдодървени елементи, но има абсолютно подходящи детайли, имитиращи карбон и алуминий. За тапицерия на седалки и карти на вратите в "основата" се използва обикновен плат, а в "отгоре" - масивна еко-кожа. Воланът във всички нива на оборудване е тапициран с перфорирана кожа. Единственият недостатък в интериора е много лакирани елементи. Те хармонично се вписват в интериора, но блестят на слънце и изискват често избърсване, което не е много удобно. Седалките на първия ред са меки, с къси възглавници и слаба странична опора, но все пак са подходящи за дълги пътувания. Шофьорската седалка има електрическо регулиране в 6 посоки, а кормилната колона е регулируема по наклон и обхват, така че седалката на водача е лесна за монтиране "за себе си". Между предните седалки има централна кутия, която съдържа AUX и USB конектори, както и гнездо за запалка.

На втория ред седалки мястото е ограничено, но по принцип е достатъчно за двама или трима възрастни. Задният диван е сравнително удобен, само кацането е неудобно поради тясната врата. Дефлектори за въздушен поток, допълнителни кутии (подлакътникът не се брои) и 12-волтов контакт за задните пътници, уви, не са предвидени. Воланът е трилъчев, с ергономични приливи. От лявата страна на волана има бутони за управление на аудио системата и бордовия компютър, а от дясната страна има бутони, които отговарят за круиз контрола и функцията за свободни ръце. Арматурното табло H2 съчетава различни дизайнерски изкушения и не всички от тях са подходящи. „Спретната“ е доста четлива, има тюркоазена подсветка „за любител“ и, за щастие, не прилича на китайски музикален център от 90-те години, който се наблюдава в редица автомобили от Китай.

Всички версии на H2 са оборудвани с предни въздушни възглавници, задни сензори за паркиране и набор от електронни асистенти. В списъка на "умните" асистенти:

По подразбиране на кросоувъра е инсталирано CD радио с AM / FM радио, AUX и USB входове, Bluetooth и 4 високоговорителя. Мултимедиен комплекс с голям цветен тъчскрийн, MP3/MPEG4 плейър, SD слот и 6 високоговорителя, но за съжаление без навигационен блок, се изисква срещу доплащане. Благодарение на тази медийна система можете да слушате музика и да говорите по телефона, без да се разсейвате от пътуването. Качеството на звука е 5 звезди.

Спецификации на Hawal H2

Под капака на H2 има 1,5-литров бензинов двигател по собствен дизайн на Haval - с алуминиев цилиндров блок, разпределено впръскване и турбокомпресор. "Турбо четири" произвежда 150 к.с. и 210 Нм максимален въртящ момент, а в съчетание с него е шестстепенна механична скоростна кутия или автоматична скоростна кутия със същия брой стъпки от корейския автомобилен производител Hyundai-Kia. Двигателят отговаря на екологичните стандарти Евро-5, а паспортният му среден разход на гориво е 8,4 литра. за 100 километра.

Характеристика	1.5MT	1.5MT 4WD	1.5AT 2WD
Тип двигател:	Бензин турбо	Бензин турбо	Бензин турбо
Обем на двигателя:	1497	1497	1497
мощност:	143 HP	143 HP	143 HP
Ускорение до 100 км/ч:	с	с	с
Максимална скорост:	190 км/ч	190 км/ч	190 км/ч
Разход в градски цикъл:	8.9/100км	8.9/100км	8.9/100км
Извънградско потребление:	7.6/100км	7.6/100км	7.6/100км
Комбинирана консумация:	8.4/100км	8.4/100км	8.4/100км
Обем на резервоара за гориво:	70 л	70 л	70 л
Дължина:	4335 мм	4335 мм	4335 мм
ширина:	1814 мм	1814 мм	1814 мм
Височина:	1695 мм	1695 мм	1695 мм
Междуосие:	2560 мм	2560 мм	2560 мм
Клирънс:	184 мм	184 мм	184 мм
Тегло:	1985 кг	1985 кг	1985 кг
Обем на багажника:	300 л	300 л	300 л
Предаване:	Механични	Механични	Автоматичен
Задвижваща единица:	Отпред	Пълна	Отпред
Предно окачване:	независим Макферсън	независим Макферсън	независим Макферсън
Задно окачване:	независима многовръзка	независима многовръзка	независима многовръзка
Предни спирачки:	диск вентилиран	диск вентилиран	диск вентилиран
Задни спирачки:	диск	диск	диск
производство:	Китай

Купете Hawal H2

Haval H2 размери

дължина - 4.335 м;
широчина - 1.814 м;
височина - 1.695 м;
междуосие - 2,6 м;
просвет - 184 mm;
обем на багажника - 300л.

Hawal H2 конфигурация

Оборудване	Сила на звука	Мощност	Консумация (град)	Потребление (маршрут)	контролно-пропускателен пункт	Задвижващо устройство
Лукс 2WD	1,5 л	143 HP	8.9	7.6	6MT	2WD
Лукс 4WD	1,5 л	143 HP	8.9	7.6	6MT	4WD
Лукс 2WD	1,5 л	143 HP	8.9	7.6	6AT	2WD
Елит 2WD	1,5 л	143 HP	8.9	7.6	6MT	2WD
Елитно 4WD	1,5 л	143 HP	8.9	7.6	6MT	4WD
Елит 2WD	1,5 л	143 HP	8.9	7.6	6AT	2WD

Днес на руския пазар няма много китайски модели, които заслужават добра дума, особено когато става въпрос за офроуд модели, и един от тях е Haval H9. Този голям рамков SUV на "небесната" марка Haval, за който не всеки е чувал досега, е изненадващо добър, но цената му е подходяща - над два милиона рубли за единичен ...

Какво можете да си купите за почти два милиона рубли? Много, ако се замислите. Маркови дрехи за един сезон или няколко къщи в руската пустош. Или добра къща близо до Вологда, но също така си позволете да наемете държавен служител като Hyundai Solaris. Или наистина солиден кросоувър Kia Sorento Prime. Но кой ще си купи прасе в джоба за тези пари? Но точно това предлага младият „премиум“ ...

Китайските автомобили стават все по-модерни и сложни всяка година, но въпреки това в Русия, както и преди, те не ги обичат много. Не всеки вярва, че етикетът Made in China и качеството са съвместими понятия. И въпреки че мнозина наблюдават с интерес успеха на "небесните" производители, както и увеличаването на продажбите на "китайци" по целия свят, обичайно е да купувате автомобили от ...

Пъшкайки кухо, бившият любимец на бляскавата публика от „нулата“, мечтата на хамалите и истински приятел на истинските мачо, величествено се претърколи на паркинга. Преди петнадесет години малко хора можеха да се мерят с Hummer H2 по прохлада. X5, ML и дори Cayenne, които се появиха почти по едно и също време, играха в различна лига. За любителите на истинския, мъжествен дизайн, уморени от Тахо и вечната Гелика, изборът беше очевиден.

В знак на благодарност за възможността да забавляват егото си, собствениците тунинговаха H2 нагоре-надолу. Джанти до 30 инча, хромирани цаци за всеки сантиметър от каросерията - толкова по-приятно е да срещнете стоков Hummer без тази сърма на скромни колела "двадесетте" и в родния си жълт цвят, който отива само на него.

Вътре

Качвайки се на дъската, дърпайки дръжката и затваряйки, почти изпадайки, дебелата врата, се озовавам в обителта на класическия американски дизайн. Отвътре H2 е груб и груб, но стилът е издържан докрай, а малките прозорци създават атмосфера на сигурност. Твърда пластмаса, открити самонарезни винтове, големи бутони, огромни лостове за отваряне на врати - какво може да бъде по-естествено вътре в роднина на суровите воини Humvee.

Бруталното изображение не е пречка за триковете на Sybarite. Настройките на широките предни седалки, тапицирани с рустикална кожа, се управляват от електрически задвижвания, има отделно отопление на гърба и възглавницата, а седалката на водача има памет за настройки. Интериорът, издухан от отделен климатичен контрол, е щедро разпръснат с аксесоари, взети от склада, който украсява салоните на Avalanche и други мастодонти от семейството на GM. Размерите на жилищното пространство са наистина кралски, един централен подлакътник с ширина на бар плот струва нещо. Затова посягането към някои от бутоните, регулирането на вътрешното огледало или отварянето на пътническата врата от седалката на водача е друг проблем.

1 / 8

2 / 8

3 / 8

4 / 8

5 / 8

6 / 8

7 / 8

8 / 8

На втория ред гостите са посрещнати от широк отопляем диван, индивидуален панел за управление на музиката, жакове за два чифта слушалки и чифт запалки. Просторно във всички посоки, но тук е по-добре за двама. Третият ще попречи на използването на гигантски подлакътник, освен това за него не е предвидена облегалка за глава. Но формално H2 е шестместен - за най-нежеланите лица е предвидено допълнително място в багажника.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

В движение

Огромният, наклонен напред капак е направен от пластмаса - в противен случай би било проблематично да стигнете до сърцето на американското чудовище. Моторът не е най-големият, имаше в арсенала на GM и по-хладни двигатели, но шест литра и 322 к.с. вдъхваше респект дори преди петнадесет години, когато думата "хибрид" беше мръсна дума. Кутия - естествено, "автоматична".

Hummer не рекламира особено динамиката на своето потомство. Смущавате ли се, че чудовището ускорява до сто по-бавно от десет секунди? Напразно: когато вие, седнали на метър и половина от земята и слушайки звуците на "осемте" Vortec, управлявате тритонен труп, който се движи към ускорение, секундите нямат значение. Следователно няма оплаквания за „автоматичния“ Hydra-Matic 4L65, внимателно и внимателно превключвайки четирите си предавки.

Всички се разпръсват от разяреното чудовище: който не се е скрил, не съм виновен! Падащ нанякъде преден капак, тесни прозорци и липса на камери за кръгов обзор – водачът на Хамъра е априори сляп, но „с теглото и размерите му това не са негови проблеми“. Помагат само огромните чаши на страничните огледала и инстинктът за самосъхранение на останалите участници в движението.

Навиците на H2 изобщо не са толкова тъпи, колкото изглеждат отвън. Доста информативни спирачки и празен волан, присъщи на повечето американски камиони, ви позволяват да се втурвате по счупени грундове, без да се напрягате със скорост, недостъпна за поглезените модерни SUV. Как се обръща? Твърди, с умерени ролки - и не можете да кажете, че слончето има три тона тегло и два метра височина. Можете също да играете трикове: под освобождаването на газ бандитът доброволно плъзга задния мост и започналото плъзгане се контролира лесно.

Hummer H2
Заявен разход на гориво на 100 км

Ями и дупки - на ездачите от двата реда не им пука. Окачването с дълъг ход осигурява отличен комфорт при возене, без да причинява морска болест. Тя също е голяма помощ при излети извън пътя. Когато има само една посока, H2, въоръжен с блокировки на диференциала между осите и задните колела, просвет от 255 мм, минимални надвеси (ъгли на влизане и излизане - 40,4 и 41,7 градуса) е способен на много. Препятствията могат просто да се преодоляват в движение, енергоемкото окачване ще направи всичко. Основното нещо е да знаете къде и в какъв случай да търсите трактор, който може да извади американски хипопотам от блатото.

Под страхотния външен вид, зад рева на многолитров двигател и бруталния образ на H2, има мъдър и умел добродушен гигант, който може да стане верен спътник на смел каубой. Този определено не се страхува да вози партньора си в града, а размерът и разходът на гориво на H2 са сравними с Escalade и L и Cruiser 200. Чудовищата не са изчезнали, а само са приели различна маска.

История на покупките

Идеята за закупуване на Hammer посети Едуард дълго време, но ръцете все още не стигнаха до изпълнението на идеята. Въпросът тръгва от мястото си едва след среща със собственик на автокъща, който отдавна и успешно се е специализирал в продажбата на луксозни автомобили от различни марки. Той любезно предложи на Едуард да купи бившия Хамър на известен певец.

Шоуменът купува жълтия H2 от 2002 г. от същата автокъща в началото на 2000-те, но почти не го използва и няколко години по-късно го връща на продавача в замяна. Затова пред Едуард се появи добре поддържана кола с пробег от 100 000 км. След дълъг търг и отказ от бляскавите хромирани джанти, Hummer беше купен за малко повече от милион рубли от модела от 2010 г.

Ремонт

Първото нещо, което беше направено след покупката, беше смяната на кормилната уредба. Няколко години по-късно задното въздушно окачване умря, което Едуард реши да не възстанови, а да постави пружини от по-проста конфигурация. Освен смяната на генератора, нямаше оплаквания за двигателя, а „автоматът“ изобщо се оказа неубиваем.

Двигател

6 л., 322 к.с

Наскоро, след дълъг престой, водната помпа отказа. Нова част от САЩ струва $135.

настройка

Избягвайки инсталирането на хромирани „ролки“ и друга сърма, този H2 все пак претърпя някои модификации. Преди година беше време да разглобим напълно колата, да проверим за скрита ръжда и напълно да освежим боята. Беше решено да се запази родният жълт цвят. Освен това боядиса бронята и пластмасата на салона. Цялата процедура струва повече от 130 000 рубли.

Експлоатация

За да управлява Hammer, Едуард специално отвори категория C в правата.Но H2 не е единствената му кола, затова се използва рядко и в нежен режим, без кални вози. Например Hummer прекара цялата миналата зима в хибернация. Следователно пробегът за седемте години на експлоатация се е удвоил и възлиза на 203 000 км.

Разноски

Поддръжка със смяна на масло (5,7 литра) и филтри на всеки 7000 км - 6000 рубли.
Гориво - AI 92

Няма проблеми с обслужването и търсенето на резервни части, повечето консумативи са налични. Но с данъка трябваше да се бори. За първите три години на собственост Едуард получи транспортен данък, изчислен според класификацията на товарните превозни средства, но след това инспекторите промениха решението си и преизчислиха ставката като за лек автомобил. Чрез съда всичко беше решено в полза на Едуард.

Планове

След работата по каросерията текущата задача е „реставрирането“ на интериора. Процесът вече е започнал: таванът и подлакътникът са затегнати, а на ред са седалките.

История на модела

Представен през 2002 г., H2 стана вторият модел в гамата Hummer и първият офроуд автомобил на марката, подходящ за ежедневна употреба без никакви отстъпки. SUV със собствено тегло под 3 тона и собствен дизайн на кутията е изграден на платформата GMT913 и има много общо с потомството си като Chevrolet Tahoe. Двигател - само V8 6.0 (315-325 к.с.), съчетан с четиристепенна "автоматична". Задвижването е постоянно задвижване на всички колела с понижение и блокировки на диференциала.

На снимката: Hummer H2 "2002–07

H2 бързо набира популярност, дотолкова, че през 2004 г. е сглобен в Avtotor в Калининград. През 2005 г. към традиционния SUV се присъедини пикапът SUT. През 2008 г. Hummer претърпя рестайлинг, чиято основна иновация беше новият V8 6.2 с мощност 393 к.с. Но това не помогна да спре спада на продажбите - само на американските пазари те паднаха повече от два пъти. След като остана в производството още една година, H2 слезе от поточната линия и скоро самата марка Hummer беше ликвидирана.

1 / 2

Ако искате да изглеждате като краля на пистата, Hummer H2 или H1 е точно за вас. Той никога няма да остане незабелязан. Мощен, здрав, надежден - това са неговите характеристики. Но към тях си струва да добавите и "лакомия". Защо? Защото разходът на гориво на Hammer H2 на 100 км е доста голям. Същото като H1.

Hammer H2 - какво е това

Известният SUV Hummer H2 за първи път слезе от поточната линия през 2002 г. Той се отличава с доста мощна рама, предно независимо окачване с торсионна греда и задно петлинково окачване с дълъг ход. Голямото предно стъкло осигурява отлична видимост.

В гамата на Hammer има не само обикновени SUV, но и пикапи. Той ще може да се обади на вертикално препятствие, чиято височина е 40 сантиметра.Пътниците няма да изпитват особен дискомфорт. Преодоляването на половин метър дълбочина също не е проблем за него. Всичко това позволява на колата да бъде гордо наречена SUV и да завладее почти всеки терен.

Мощно "сърце" на автомобила

Най-важният елемент на Hammer H2, както всяка друга машина, е двигателят. Производителят предлага автомобили с различни двигатели, чийто обем определя консумацията на бензин за Hammer H2. И така, в линията Hummer H2 има автомобили с двигател:

6,0 литра, 325 конски сили;
6,2 литра, 393 конски сили;
6.0 литра, 320 конски сили.

Разгледайте техническите данни на един от моделите.

Hummer H2 6.0 4WD

SUV с пет врати.
Обем на двигателя - 6,0 литра.
Система за впръскване на гориво.
Ускорение до 100 км/ч за 10 секунди.
Максималната скорост е 180 километра в час.
Разходът на гориво на Hummer в града е 25 литра на 100 километра.
Разход на гориво по магистралата - 12 литра.
Резервоарът за гориво е с обем 121 литра.

Действителният разход на гориво на Hummer H2 може да се различава от предписания в ръководството за експлоатация.

Количеството изразходван бензин може да зависи от неговото качество, стила на шофиране на водача, метеорологичните условия и други фактори.

Разходът на гориво Hummer H2 е впечатляващ, така че неговият собственик трябва да е подготвен за факта, че често ще трябва да зарежда колата с гориво.

Hummer H1

Серията автомобили Hummer H1 се произвежда от 1992 до 2006 г. Тази линия е "пионерът" Hummer. Нейните коли са изключително мощни и имат висок разход на гориво. Но това е разбираемо, защото обемът на техните двигатели надхвърля 6 литра. Производителят произвежда модели, които трябва да бъдат заредени или с дизелово гориво, или с бензин.

Първоначално H1 се произвеждат за военните. Но тъй като Hammer имаше голямо търсене, той влезе в автомобилния пазар, където вече могат да бъдат закупени цивилни автомобили.

Вярно, цената на Hummer H1 е доста солидна, както и самата кола. За едни Хамъри от 1992 г., които се навеждаха назад, поискаха четирийсет и половина хиляди долара. Комбито с 4 врати струва почти 55 хиляди. През 2006 г. цените се промениха и кабриолетът струваше почти 130 000 долара, а комбито беше 140 долара.

H1 има много функции в допълнение към високия разход на гориво. Той ще преодолее бариерата от 56 сантиметра и ще изкачи стръмно изкачване от 60 градуса. Той също ще премине през водата, ако дълбочината му не надвишава 76 сантиметра.

Характеристики на Hummer H1 6.5 TD 4WD

обем на двигателя - 6,5 литра, мощност - 195 конски сили;
четиристепенна автоматична;
турбокомпресор
до 100 километра в час ускорява за 18 секунди;
максимална скорост - 134 километра в час;
резервоарът за гориво е доста обемен - капацитетът му е 95 литра.

Разходът на гориво за Hummer H1 е 18 литра в града.Разходът на гориво на Hummer H1 по магистралата е малко по-малък. При смесен цикъл разходът е 20 литра.

И така, ние разгледахме основните характеристики, включително разхода на гориво на 100 км на Hammer H1. Какъв извод може да се направи? Ако искате да имате кола, която ще отиде навсякъде, бъдете готови да станете чест клиент на бензиностанцията.

Съдържание

SUV Hummer H2 с всички колела е плод на въображението на американския концерн General Motors, който се произвежда от 2002 до 2010 г. Предшественикът на автомобила беше военно превозно средство, което спечели уважение със своите проходими качества. Сглобяването на автомобила се проведе в САЩ и Руската федерация. Освен пълноразмерния офроуд, компанията произвежда и пикап от същия модел с разпространеното в САЩ име SUT.

Hummer H2

На Hammer H2, независимо от вида на тялото, е инсталиран само един тип двигател - 6,0-литров капацитет, способен да развива мощност от 322 до 398 конски сили. По избор на купувача двигателят е съчетан с четири- и шестстепенна автоматична скоростна кутия.

Реални отзиви за потреблението на Hummer X2

Антон, Брянск. За моя Hammer карах доста далеч от дома, връщайки се обратно вече на волана. Предишният собственик доведе колата до ужасно състояние. Но аз хвърлих много усилия и още повече пари и сега ме радва като шофьор и тези, които го гледат. Модел 2004 г., разход на 6-литров двигател от 15 до 24 литра.
Александър, Иваново. Hummer H2 2005 г., 6.0, автоматична скоростна кутия. Колата изисква внимание, собствениците трябва да са подготвени за прекомерни разходи за поддръжка. Но Хамър е статус! Ако го донесете на ум, тогава отивате и се наслаждавайте. Не съм мерил разхода, но 100 литра бензин стигат за 500 километра.
Александър, Петербург. В замяна получих Hammer H2, кола 2003 г. с автоматична скоростна кутия. Карам вече шеста година, отивам докъдето си искам, Хамстера не пропада. Максималният разход в града е 22 литра бензин.
Виктор, Новгород. Хамър беше моята мечта, търсих кола в адекватно състояние, но попаднах на толкова преработен от местни майстори, че дори не исках да гледам. Купих си колата от американец, изпратих я и вече съм напълно спокоен - само родни части има по колата и няма проблеми. Разход по магистралата 17 литра, в града до 20 литра. Модел 2008г.
Роман, Липецк. Търсих версия преди стилизирането на втория Hammer, когато го намерих, го купих без колебание. Авто 2007 г., 6.0, 323 коня, AT. На такъв круизър можете да карате във всякакви диви места - ще излезете без проблеми, дори няма да го почувствате. Консумацията, разбира се, е подходяща - до 22 литра бензин, но си заслужава!
Иля, Ялта. Купих Hammer H2 в салона, исках напълно да се насладя на притежанието на нов "американец" от този клас! 2009 г. сглобка, 6-литров двигател, автоматична скоростна кутия. Ако не разкъсате от мястото, тогава всичко останало работи много ясно и без повреди. Разход от 18 литра по магистралата до 22 литра в града.
Дмитрий, Владимир Hummer H2 2008 г. 6.2 л., 500 к.с., автоматична скоростна кутия. Легендарният автомобил напълно заслужава всички похвали – сядате вътре и се чувствате максимално защитени. Разходът на бензин е различен, в зависимост от пътната настилка, от 15 до 18 литра извън града до 21-25 литра в градския трафик.
Андрей, Москва. Имам Hummer H2 в каросерия пикап, рядък за нас, доставен от Америка от любезни роднини. Автомобил 2008 г. с автоматична скоростна кутия. Всички разходи за покупка и доставка си струват усещанията, които получавате по време на работа. Среден разход от 18 литра не ме притеснява, не се купува такава кола, за да гледаш разхода.

Отзиви на реални собственици за разхода на гориво на Hummer n2 n3 (Hummer H3):

Чук №2

Когато избирах втората си кола, вече не исках да се занимавам с коли. Има пари и тогава реших защо да не си купя Hammer n2. Най-вече ми хареса колата за нейната проходимост, но естествено възникна въпросът за разхода на гориво. Естествено, за всеки човек това е полезна характеристика, особено при закупуване на толкова големи и мощни автомобили. Колкото и да е странно, но разходът на гориво след покупката ме задоволи напълно, най-малкото защото колата не харчи много бензин. Да, цифрите са по-високи от написаното в операционната книга, но при други модели цифрите вече бяха твърде ниски. Карам кола повече от година и забелязах, че на магистралата харчи около 14-16 литра гориво. Това е естествено при стил на шофиране с висока скорост и включен климатик. Не съм тествал колата с икономичен стил на шофиране, тъй като считам точно такива показатели за приемливи за мен. Не харесвам колата в разхода на гориво в града, защото понякога се стига до консумация в района на 24 литра на сто километра и това е много различно от шофирането по магистралата. Въз основа на това се препоръчва закупуването на този модел само за онези шофьори, които шофират предимно извън града.
Моят приятел си купи Hummer n2 преди доста време и след многобройни пътувания на седалката му хареса неговата мощност и динамика на пътя. Без да мисля два пъти, аз също си купих този модел. Естествено, преди да купя, попитах за характеристиките на колата и нейния разход на гориво и не намерих плашещи цифри в описанието. След покупката се страхувах, че може да има проблеми, а именно с разхода на гориво и тук няма нищо изненадващо, защото размерите и мощността на двигателя на автомобила могат да изядат повече от 30 литра на сто километра, но както се оказа , това бяха само страхове. След няколко месеца шофиране открих среден разход на гориво от порядъка на 20 литра бензин и това е като се вземе предвид градско и магистрално шофиране. Веднага казвам, че не пестя пари и постоянно пускам климатик или други уреди, които сами по себе си харчат допълнително гориво. Като цяло съм много доволен от колата.
Вечната тема за това колко консумира Hammer n2. Постоянно срещам болезнени коментари за тази кола, въпреки че аз самият я използвам повече от една година. Да, разходът ми е голям, но какво искаш от кола с такива размери и такъв двигател. Вярвам, че само за такава кола разходът на гориво, дори и при високи нива, е приемлив стандарт. С работещ климатик и постоянни задръствания колата ми изяжда не повече от 22 литра в града, но на магистралата тези цифри вече падат до 12–14 литра, в зависимост от трафика по пътя и сезона на годината . Заслужава да се отбележи, че загряването на двигателя отнема твърде много, но това се взема предвид факта, че двигателят е обемен, което означава, че загряването му отнема повече време. Това е единственият минус и след това разтегнат от моя страна, но като цяло съм много доволен от колата и по-специално от разхода на гориво.

Чук n3

Каквото и да си кажете, Hammer n3 air е истински звяр на пътя. Лошите следи на Русия тук дори не се забелязват, когато пътувате. И ние говорим за пътища в градовете и зад тях. Естествено, такава машина има своите недостатъци. Вярвам, че производителите можеха да се погрижат разходът на гориво да е малко по-нисък. Имам кола за сто километра по магистралата повече от 14 литра, а в града отнема всичките 24 литра, когато включа климатика през лятото. Освен това ми се струва, че не е толкова трудно да се направи това, просто трябва малко да надстроите двигателя, но не обръщате много внимание на това, тъй като колата изглежда просто перфектна във всички останали аспекти.
Отлично представяне Hammer n3, по-рекламиран отколкото е в действителност. Да, с такива размери колата може перфектно да премине извън пътя, но това не е заслуга на производителите, а само на размерите на колата. Разходът на гориво е просто безумен. Ако знаех, че една кола в града консумира повече от 25 литра на сто километра, тогава, когато я купих, дори не погледнах в нейната посока. На магистралата представянето е малко по-добро и варира от 14-15 литра на сто километра.