Приемане и състав на сухопътния транспорт. Правен режим на земята за промишлено, транспортно и друго специално предназначение

08.03.2020

1. Земите на транспорта се признават като земи, които се използват или са предназначени за осигуряване на дейността на организациите и (или) експлоатацията на обекти на автомобилен, морски, вътрешен воден, железопътен, въздушен, тръбопроводен и други видове транспорт и правата върху които са възникнали между участниците в поземлените отношения на основанията, предвидени в този кодекс, федералните закони и законите на субектите на Руската федерация.

2. За да се осигури дейността на организациите и експлоатацията на съоръженията за железопътен транспорт, могат да се предоставят парцели за:

1) поставяне на железопътни релси;

2) разполагане, експлоатация и реконструкция на сгради, съоръжения, включително железопътни гари, железопътни гари, както и устройства и други обекти, необходими за експлоатацията, поддръжката, изграждането, реконструкцията, ремонта на наземни и подземни сгради, конструкции, устройства и други обекти на железопътния транспорт;

3) установяване на предимство.

Свободни парцели върху правото на преминаване на железниците в рамките на земите на железопътния транспорт могат да бъдат отдавани под наем на граждани и юридически лица за селскостопанска употреба, предоставяне на услуги на пътници, складиране на стоки, подреждане на зони за товарене и разтоварване, изграждане на железопътни складове ( с изключение на складове за гориво и смазочни материали и бензиностанции от всякакъв вид, както и складове, предназначени за съхранение на опасни вещества и материали) и други цели, при спазване на изискванията за безопасност на движението, установени от федералните закони.

Процедурата за установяване и използване на право на преминаване на железниците се определя от правителството на Руската федерация.

3. За осигуряване на пътната дейност могат да се предоставят парцели за:

1) разполагане на пътища;

2) разполагане на съоръжения за пътни услуги, съоръжения, предназначени за извършване на пътни дейности, стационарни постове на органите на вътрешните работи;

3.1. Поземлени парцели в границите на правото на преминаване на автомобилни пътища могат да се предоставят по реда, установен от този кодекс, на граждани и юридически лица за разполагане на съоръжения за пътни услуги. За да се създадат необходимите условия за използване на пътищата и тяхната безопасност, да се гарантира спазването на изискванията за безопасност на движението и да се гарантира безопасността на гражданите, се създават крайпътни ленти. Установяването на границите на предимството на автомобилните пътища и границите на крайпътните ленти на автомобилните пътища, използването на такова предимство и крайпътните ленти се извършва в съответствие с този кодекс, законодателството на Руската федерация относно автомобилни пътища и пътна дейност.

4. За да се осигури дейността на организациите и експлоатацията на съоръженията за морски и вътрешен воден транспорт, могат да се предоставят парцели за:

1) поставяне на изкуствено създадени вътрешни водни пътища;

2) разполагане на инфраструктурни съоръжения на морски пристанища, съоръжения на речни пристанища, кейове, кейове, хидравлични съоръжения, други съоръжения, необходими за експлоатацията, поддръжката, изграждането, реконструкцията, ремонта на надземни и подземни сгради, конструкции, устройства и други морски обекти, вътрешен воден транспорт;

3) разпределение на бреговата линия.

Бреговата линия на вътрешните водни пътища е предназначена за работа, свързана с навигация и рафтинг по вътрешните водни пътища, извън териториите на населените места. Процедурата за разпределяне на бреговата линия и нейното използване се определя от Кодекса на вътрешния воден транспорт на Руската федерация.

5. За да се осигури дейността на организациите и експлоатацията на съоръженията на въздушния транспорт, могат да се предоставят парцели за разполагане на летища, летища, авиационни терминали, писти, други наземни съоръжения, необходими за експлоатацията, поддръжката, изграждането, реконструкцията, ремонт на наземни и подземни сгради, конструкции, устройства и други обекти на въздушния транспорт.

6. За да се осигури дейността на организациите и експлоатацията на тръбопроводни транспортни съоръжения, могат да се предоставят парцели за:

1) разполагане на наземни съоръжения на системата от нефтопроводи, газопроводи, други тръбопроводи;

2) разполагане на повърхностни съоръжения, необходими за експлоатацията, поддръжката, изграждането, реконструкцията, ремонта на наземни и подземни сгради, конструкции, устройства и други съоръжения за тръбопроводен транспорт;

3) е станал невалиден.

7. За създаване на условия за изграждане и реконструкция на автомобилен, воден, железопътен, въздушен и други видове транспорт се резервират терени. Процедурата за резервиране на земя за тези цели се установява от федералните закони.

8. Парцели, предвидени за изграждане, реконструкция, основен ремонт на тръбопроводни транспортни съоръжения от други категории земя, не подлежат на прехвърляне в категорията на транспортната земя и се предоставят за периода на изграждане, реконструкция, основен ремонт на такива съоръжения. За парцели, където са разположени подземни тръбопроводни транспортни съоръжения, свързани с линейни съоръжения, не се изисква регистрация на правата на собствениците на тръбопроводни транспортни съоръжения по начина, предписан от този кодекс. Собствениците на парцели имат ограничения в правата си във връзка с установяването на зони за сигурност за такива обекти.

Коментар на чл. 90 ZK RF

1. Много по-подробна законодателна уредба е посветена на транспортните земи, отколкото на индустриалните или енергийните земи. Това очевидно се дължи на факта, че един вид транспорт се различава от друг по много начини. Това отчита и чл. 90 от Земския кодекс, който признава за транспортни земи земи, които се използват или са предназначени да осигурят дейността на организации и (или) експлоатацията на обекти на автомобилен, морски, вътрешен воден, железопътен, въздушен и други видове транспорт и съдържащи разпоредби за всеки вид транспорт в отделна клауза. „Други“ видове транспорт са обобщени в параграф 6 на чл. 90 LC към тръбопроводен транспорт.

В съответствие с това парцелите, които са държавна или общинска собственост и са предоставени за нуждите на транспортните организации, са ограничени в обращение.

2. В съответствие с параграф 2 на чл. 90 от Кодекса на земята, за да се осигури дейността на организациите и експлоатацията на съоръженията за железопътен транспорт, могат да се предоставят парцели:

1) за поставяне на железопътни релси;

2) за разполагане, експлоатация, разширяване и реконструкция на железопътни гари, гари, устройства и други обекти на железопътния транспорт;

3) да се установят полоси с право на преминаване и защитни зони за железниците.

По същия начин съставът на земите на железопътния транспорт се определя от чл. 2 от Федералния закон от 10 януари 2003 г. N 17-FZ „За железопътния транспорт в Руската федерация“ (с измененията на 8 ноември 2007 г.) .
———————————
SZ RF. 2003. N 2. Чл. 169; N 28. Чл. 2884.

Безплатни парцели върху правото на преминаване на железниците в рамките на земите на железопътния транспорт могат да бъдат отдавани под наем на граждани и организации за селскостопанска употреба, предоставяне на услуги на пътници, съхранение на стоки, подреждане на места за товарене и разтоварване, изграждане на железопътни складове (с с изключение на складове за гориво и смазочни материали и бензиностанции).станции от всякакъв тип, както и складове, предназначени за съхранение на опасни вещества и материали) и други цели, при спазване на изискванията за безопасност на движението, установени от федералните закони. Тези разпоредби изразяват ограничения оборот на земята на железопътния транспорт: те могат да се прехвърлят на частни лица само под наем и само при спазване на изискванията за безопасност на движението.

В съответствие с Федералния закон „За железопътния транспорт в Руската федерация“ размерът на парцелите за железопътен транспорт се определя от проектно-разчетната документация, съгласувана по начина, предписан от поземленото законодателство. Правото на преминаване на железниците е прилежащите към железопътните линии парцели, предназначени за разполагане на железопътни гари, дренажни и укрепителни съоръжения, защитни горски пояси по протежение на железопътните линии, съобщителни линии, електроснабдителни устройства, промишлени и други сгради, сгради, съоръжения, устройства и други съоръжения на железопътния транспорт. Защитените зони са земни парцели, необходими за осигуряване на безопасността, здравината и стабилността на железопътните транспортни съоръжения, земни парцели с подвижна почва в съседство с земни парцели, предназначени за разполагане на железопътни транспортни съоръжения и осигуряване на защита на железопътния коловоз от сняг и пясъчни наноси и други отрицателни въздействия . Създават се защитени зони, за да се осигури безопасната експлоатация на железниците и другите съоръжения на железопътния транспорт, както и безопасността на населението, железопътните работници и пътниците на места, предразположени към свлачища, свлачища, ерозия, кални потоци и други отрицателни въздействия, на места където се движат високоскоростни влакове.

В съответствие с Правилата за установяване и използване на правото на преминаване и защитените зони на железниците, одобрени с Указ на правителството на Руската федерация от 12 октомври 2006 г. N 611, с цел формиране на парцели в границите на правото път на железниците и рационализиране на границите на поземлени парцели, разположени в границите на правото на преминаване, собственикът на инфраструктурата на обществения железопътен транспорт или собственикът на железопътната линия за непублично ползване или организацията, извършваща изграждането на инфраструктурата на железопътния транспорт за обществено ползване и (или) железопътната линия за непублично ползване (заинтересована организация), осигурява изготвянето на съответния проект за териториално управление на земята (проектът за границите на парцели, разположени в дясно от граници на пътя). Границите на правото на преминаване се установяват, като се вземат предвид нормите за разпределяне на парцели, необходими за формирането на правото на преминаване, одобрени от Министерството на транспорта на Русия.
———————————
SZ RF. 2006. N 42. Чл. 4385.

Изявлението за новообразувани парцели в границите на правото на преминаване за държавна кадастрална регистрация се извършва по искане на заинтересованата организация или упълномощено от нея лице в съответствие със законодателството на Руската федерация. В границите на правото на преминаване, за да се осигури безопасността на движението и експлоатацията на железопътния транспорт, заинтересованата организация е длъжна да осигури следния режим на ползване на земята:

а) предотвратяване на разполагането на капитални сгради и конструкции, трайни насаждения и други обекти, които влошават видимостта на железопътния коловоз и представляват заплаха за безопасността на движението и работата на железопътния транспорт;

б) да не допуска изграждането и разполагането на каквито и да било сгради и съоръжения, селскостопански работи в местата на водоснабдителни и канализационни мрежи, водовземни съоръжения и други инженерни комуникации;

в) възпрепятстват развитието на плевелна тревиста и дървесно-храстова растителност в съседните на земеделските земи места;

г) предотвратяват натрупването на мъртва дървесина, мъртва дървесина, остатъци от дърводобив и други горими материали в съседни на горските територии места;

д) да се отдели границата на пътя от границата на естествената гора с противопожарна оран с ширина от 3 до 5 m или минерализирана ивица с ширина най-малко 3 m.

Поставянето на комунални услуги, електропроводи, комуникации, магистрални газопроводи и нефтопроводи и други линейни структури в границите на правото на преминаване е разрешено само след съгласие със съответната организация.

В границите на правото на преминаване, съгласно условията на договора, е разрешено поставянето на външна реклама върху склоновете на изкопи, постоянни огради, сгради, устройства и други обекти на железопътния транспорт. Такава реклама трябва да отговаря на изискванията, установени от законодателството на Руската федерация, и да не застрашава безопасността на движението и работата на железопътния транспорт.

Поземлени парцели (части от тях), разположени по протежение на пътя, могат да бъдат включени в границите на железопътната защитна зона в случай на преминаване на железопътни линии:

а) на места, предразположени към снеговалежи (лавини), свлачища, ерозия, кални потоци, дерета, карстови образувания и други опасни геоложки въздействия;

б) в райони с подвижни пясъци;

в) за гори, изпълняващи функциите на защитни горски насаждения, включително гори в заливни равнини и край повърхностни водни тела;

г) в гори, където голите сечи могат да повлияят на стабилността на планинските склонове и хълмове и да доведат до образуване на свлачища, сипеи, дерета или да причинят кални потоци и снеговалежи (лавини), да повлияят на безопасността, стабилността и здравината на железопътните линии.

Федералната агенция за железопътен транспорт (наричана по-долу Roszheldor) (нейният териториален орган), съгласувано с Федералната агенция за управление на собствеността (нейният териториален орган), взема решение за включването на парцели (техни части) в границите на буферната зона в рамките на два месеца от датата на подаване от заинтересованата организация:

а) изявления, описващи предлаганите забрани и ограничения;

б) териториален проект за управление на земята, разработен за собствена сметка и съдържащ описание на границите на буферната зона, границите на поземлените парцели (техните части), разположени в границите на буферната зона, установени, като се вземат предвид нормите за изчисляване буферни зони, одобрени от Министерството на транспорта на Руската федерация.

Решението на Roszheldor (негов териториален орган) за включването на парцели (техни части) в границите на буферната зона трябва да съдържа забрани и ограничения, установени в съответствие с параграф 10 от посочените по-горе правила. Решението е придружено от проект за териториално управление на земята с описание на границите на буферната зона, границите на поземлените имоти (техните части), разположени в границите на буферната зона. Посоченото решение се изпраща на заинтересованата организация в рамките на една седмица от датата на приемането му.

В границите на защитените зони, за да се осигури безопасността на движението и експлоатацията на железопътния транспорт, могат да се установяват забрани или ограничения за следните дейности:

а) изграждане на капитални сгради и конструкции, организиране на временни пътища, изсичане на дървета и храсти, премахване на тревно покритие, изкопни работи, освен когато изпълнението на тези дейности е необходимо за осигуряване на стабилна, непрекъсната и безопасна работа на железопътния транспорт, подобряване на качеството на обслужване на потребителите на железопътни транспортни услуги, както и във връзка с монтажа, поддръжката и ремонта на линейни конструкции;

б) оран;

в) паша;

г) изпускане на повърхностни и битови води.

Установяването на знаци, обозначаващи границите на буферните зони, се извършва от съответната организация. Декларацията на поземлени имоти, разположени в границите на защитените зони, за държавна кадастрална регистрация се извършва по искане на заинтересована организация или упълномощено от нея лице в съответствие със законодателството на Руската федерация.

Ако е необходимо да се отнемат парцели за нуждите на Руската федерация, за да се образува право на преминаване на железниците:

— Roszheldor, съгласувано с Федералната агенция за управление на собствеността, взема решение за отнемане на земя за нуждите на Руската федерация с цел развитие на железопътната мрежа по начина, предписан от законодателството на Руската федерация;

- Федералната агенция за управление на собствеността, съвместно с Федералната агенция за железопътен транспорт, предприема необходимите действия, свързани с отнемането на тези парцели, по начина, предписан от законодателството на Руската федерация.

Нормите за разпределяне на парцели, необходими за формирането на право на преминаване на железниците, както и нормите за изчисляване на буферните зони на железниците, трябва да бъдат одобрени от Министерството на транспорта на Русия през 2007 г.

3. В съответствие с параграф 3 на чл. 90 от Кодекса на земята, за да се осигури дейността на организациите и експлоатацията на пътни транспортни съоръжения и пътни съоръжения, могат да се предоставят парцели:

1) за разполагане на магистрали, техните структурни елементи и пътни конструкции;

2) разполагане на автогари и автогари, други обекти на автомобилния транспорт и пътни съоръжения;

3) създаване на пътища с предимство.

Поземлени парцели от правото на пътя в рамките на земите на автомобилния транспорт могат да се отдават под наем на граждани и организации за поставяне на съоръжения за пътни услуги и външна реклама. На предимството на автомобилните пътища, с изключение на случаите, предвидени в закона, е забранено:

а) строителство на жилищни и обществени сгради, складове;

б) извършване на строителни, геолого-проучвателни, топографски, минни и проучвателни работи, както и устройство на повърхностни конструкции;

в) разораване на парцели, косене на трева, изсичане и повреждане на трайни насаждения, отстраняване на копка и изкопаване на почвата;

За да се създадат нормални условия за експлоатация на федералните магистрали и тяхната безопасност, за да се гарантира безопасността на движението и населението, се създават крайпътни ленти под формата на парцели, съседни на правото на преминаване на федералните магистрали от двете страни с установяване на специален режим за ползването им. Собствениците на парцели, разположени в рамките на такива крайпътни платна, трябва да бъдат уведомени от съответните изпълнителни органи на съставните образувания на Руската федерация за специалния режим за използване на тези парцели. Процедурата за създаване и използване на крайпътни ленти на федерални обществени пътища се определя от Правилата, одобрени с Указ на правителството на Руската федерация от 1 декември 1998 г. N 1420 (с измененията на 29 май 2006 г.). В зависимост от пътя те определят минимална ширина на крайпътните ленти най-малко 50 м от всяка страна. Определянето на границите на крайпътните ленти се извършва от властите на федералните магистрали.
———————————
SZ RF. 1998. N 49. Чл. 6059; 2000. N 6. Чл. 776; 2006. N 23. Чл. 2526.

В рамките на крайпътните ленти е забранено изграждането на капитални конструкции (с експлоатационен живот 10 или повече години), с изключение на съоръжения за пътни услуги, пътна полиция (GAI) и пътна служба. Това правило не важи за обекти в експлоатация, както и за обекти, чието строителство е започнало преди 1 юли 1998 г. (и които може да не са завършени досега).

Поставянето в крайпътните ленти на обекти е разрешено при следните условия:

а) обектите не трябва да нарушават видимостта на пътя, други условия за пътна безопасност и експлоатация на пътя и конструкциите, разположени на него, както и да представляват заплаха за обществената безопасност;

б) изборът на местоположението на обектите трябва да се извърши, като се вземе предвид възможната реконструкция на пътя;

в) разполагането, проектирането и изграждането на съоръжения трябва да се извършват, като се вземат предвид изискванията на стандартите и техническите норми за пътна безопасност, екологична безопасност, строителство и експлоатация на пътища.

При избора на място за пътни обслужващи съоръжения трябва да се стремите да намалите до минимум броя на кръстовищата, входовете и изходите от пътя, разполагайки тези съоръжения в комплекс в границите на земята, предназначена за тези цели. Пътнообслужващите съоръжения трябва да бъдат оборудвани с зони за паркиране и спиране на автомобили, както и с входове, изходи и кръстовища, които осигуряват достъп до тях от пътя. Когато граничат с пътя, входовете и изходите трябва да бъдат оборудвани с преходни ленти за скорост и оборудвани по начин, който осигурява безопасността на движението.

Изграждането и поддържането на пътнообслужващите съоръжения се извършва за сметка на техните собственици. Споразуменията или решенията за предоставяне на парцели за разполагане на непостоянни сгради и конструкции в крайпътните платна трябва да предвиждат задълженията на собствениците на тези обекти да извършат тяхното разрушаване или прехвърляне за своя сметка, ако тези сгради и конструкции създават възпрепятства нормалното функциониране на пътя по време на неговата реконструкция или ще влоши условията за движение по него. Сградите и конструкциите, издигнати в нарушение на тези правила в крайпътните ленти, се признават за неразрешени структури.

Решенията за предоставяне на парцели в крайпътните ленти или парцели, разположени извън тези ленти, но изискващи специален достъп до тях (входове, изходи, кръстовища и др.), Както и парцели за паркиране и спиране на превозни средства, се вземат от съответните органи в съгласие с органите на федералните магистрали и пътната полиция (GAI), които имат право да:

а) извършва, в рамките на своята компетентност, контрол върху използването на земята в крайпътните ленти за предотвратяване на извънредни ситуации или отстраняване на последиците от тях, посещава за тази цел парцели, разположени в крайпътните ленти;

б) координира изграждането на сгради и конструкции в рамките на пътя, участва в приемането на тези съоръжения за експлоатация;

в) прави предложения за отмяна на решения за разпределяне на парцели в крайпътни платна или за поставяне на обекти върху тези парцели, взети в нарушение на закона и стандартите за безопасност на движението;

г) дават указания на притежателите на права на парцели, разположени в крайпътните платна, за отстраняване в рамките на установените срокове на нарушения, свързани с начина на използване на тези земи или представляващи заплаха за безопасността на движението по пътищата.

4. В съответствие с параграф 4 на чл. 90 от Кодекса на земята, за да се осигури дейността на организациите и експлоатацията на съоръжения за морски и вътрешен воден транспорт, могат да се предоставят парцели:

1) за приспособяване на изкуствено създадени вътрешни водни пътища;

2) за разполагане на пристанища, кейове, кейове, хидротехнически съоръжения, други съоръжения, необходими за експлоатацията, поддръжката, изграждането, реконструкцията, ремонта на съоръжения за воден транспорт;

3) за подчертаване на бреговата линия.

Бреговата линия на вътрешните водни пътища е предназначена за работа, свързана с навигация и рафтинг по вътрешните водни пътища, извън териториите на населените места. Изчерпателният списък на вътрешните водни пътища е одобрен с постановление на правителството на Руската федерация от 19 декември 2002 г. N 1800-r (с измененията на 5 май 2008 г.).
———————————
SZ RF. 2002. N 51. Чл. 5130; 2005. N 28. Чл. 2890.

В съответствие с чл. 10 от Кодекса на вътрешния воден транспорт на Руската федерация в рамките на вътрешните водни пътища, разположени извън териториите на градските селища, организациите на вътрешния воден транспорт имат право да използват безплатно за работа, свързана с корабоплаването, крайбрежната ивица - ивица земя 20 m ширина от ръба на водата дълбоко в брега при средногодишно водно ниво на свободни реки и нормални водни нива на изкуствено създадени вътрешни водни пътища. На крайбрежие с наклон над 45 градуса, бреговата линия се определя от ръба на брега дълбоко в брега. Специални условия за използване на крайбрежната ивица се определят от правителството на Руската федерация.

Организациите на вътрешния воден транспорт са освободени от плащане за земните парцели, които заемат, включително за земя, покрита с вода и изкуствено създадени земни парцели („запълнени територии“) по време на изграждането на хидротехнически съоръжения и създаването на защитени зони на комуникационни линии. Тези организации имат право:

а) използват крайбрежната ивица за извършване на работа за осигуряване на навигация и изграждане на сгради, конструкции и конструкции за тези цели;

б) монтират крайбрежни средства за навигация на бреговата линия;

в) извършва изсичане на дървета и храсти, растящи по крайбрежната ивица, за да се гарантира безопасността на корабоплаването, включително видимостта на крайбрежните средства за навигация и геодезическата обосновка при проучване на участъци от речните корита;

г) ползват безвъзмездно почва, камъни, чакъл, дървета и храсти, намиращи се в крайбрежната ивица;

д) разрешава изграждането на временни съоръжения за акостиране, акостиране и паркиране на кораби и други плаващи обекти, товарене, разтоварване и складиране на товари, качване и слизане на пътници от кораби;

е) разрешава изграждането на временни съоръжения и други необходими работи в случай на непредвидено зимуване на кораби или транспортни произшествия с кораби.

Лицата, които използват бреговата ивица за временна работа, след завършването им са длъжни да почистват бреговата ивица и да я оборудват.

Не се допуска използването на бреговата ивица за извършване на дейности, които са несъвместими с осигуряването на безопасността на корабоплаването. Монтирането на бреговата линия на каквито и да е постоянни светлини, насочени към проходите на кораба, с изключение на навигационни светлини, е забранено. Собствениците на временни светлини трябва да съгласуват инсталирането им с държавния орган на басейна за транспорт по вътрешни водни пътища и да гарантират, че тези светлини са защитени от страната на проходите на кораба.

Правото на използване на бреговата ивица от организациите за вътрешен воден транспорт не се прилага за: специално защитени природни територии; територии на хидротехнически съоръжения; поземлени имоти, върху които са разположени съоръжения за рекултивация; право на преминаване на пътища и ж.п. парцели, укрепени със специални конструкции, и други земи, предвидени от поземленото законодателство.

Разпределението на парцели, разположени в рамките на крайбрежната ивица, изграждането на всякакви сгради, конструкции и конструкции върху тях се извършват по начина, предвиден от закона, съгласувано с басейновите държавни органи за вътрешен воден транспорт. Забранено е да се оставят без надзор кораби и съоръжения на бреговата линия, които оказват отрицателно въздействие върху състоянието на бреговата линия и (или) възпрепятстват нейното използване.

Във връзка с въвеждането на новия VC от 1 януари 2007 г. е възможно съдебните спорове да бъдат свързани с определянето на принадлежността на земите на отделните водни тела към земите на водния транспорт или водния фонд.

5. Съгласно алинея 5 на чл. 90 от Кодекса на земята, за да се осигури дейността на организациите и експлоатацията на съоръженията на въздушния транспорт, могат да се предоставят парцели за разполагане на летища, летища, въздушни терминали, писти и други наземни съоръжения, необходими за експлоатацията, поддръжката , изграждане, реконструкция, ремонт, развитие на наземни и подземни сгради, сгради, конструкции, устройства и други обекти на въздушния транспорт.

Въздушният кодекс на Руската федерация от 19 март 1997 г. N 60-FZ не добавя практически нищо ново към разпоредбите на Кодекса на земята относно земите на въздушния транспорт.

6. В съответствие с параграф 6 на чл. 90 от Кодекса на земята, за да се осигури дейността на организациите и експлоатацията на тръбопроводни транспортни съоръжения, могат да се предоставят парцели:

1) за поставяне на тръбопроводи;

2) за разполагане на съоръжения, необходими за експлоатацията, поддръжката, изграждането, реконструкцията, ремонта на съоръжения за тръбопроводен транспорт;

3) да се създадат зони за сигурност със специални условия за използване на земята.

Границите на зоните за сигурност, върху които са разположени обектите на газоснабдителната система, се определят въз основа на строителни норми и правила, правилата за защита на главните тръбопроводи и други нормативни документи, одобрени по предписания начин. На тези парцели, по време на тяхното стопанско използване, не е разрешено изграждането на сгради, конструкции, конструкции в рамките на установените минимални разстояния до съоръженията на газоснабдителната система. Не се допуска намеса на организацията - собственик на газоснабдителната система или упълномощена от него организация при извършването на поддръжка и ремонт на съоръженията на газоснабдителната система, отстраняването на последствията от аварии и бедствия, възникнали върху тях. .

В случай на авария или катастрофа в съоръжението на газоснабдителната система организацията, която притежава такава система, или упълномощената от нея експлоатираща организация има право на безпрепятствено доставяне на необходимите сили и средства до мястото на аварията, катастрофа и са длъжни да компенсират напълно причинените от тях щети на собственика на поземления парцел, на чиято територия е извършена доставката на необходимата работна сила и ресурси.

Правилата за защита на газоразпределителните мрежи са одобрени с постановление на правителството на Руската федерация от 20 ноември 2000 г. N 878. В съответствие с тях зоната за сигурност по трасетата на газопроводите трябва да изключва възможността за тяхното увреждане и в зависимост от условията за преминаване на газопровода е най-малко 2 m от всяка страна. Маршрутите на подземните газопроводи са маркирани с идентификационни знаци, които се монтират от строителни организации. Монтирането на знаци се формализира със съвместен акт със собствениците на парцелите, през които минава маршрутът.
———————————
SZ RF. 2000. N 48. Чл. 4694.

С цел предотвратяване на тяхното увреждане или нарушаване на условията за нормалната им експлоатация, върху поземлени имоти, включени в зоните за сигурност на газоразпределителните мрежи, се налагат тежести, които забраняват:

а) изграждане на жилищни, граждански и промишлени съоръжения;

б) разрушаване и реконструкция на мостове, колектори, пътища и железопътни линии с газоразпределителни мрежи, разположени върху тях, без предварително отстраняване на тези газопроводи в съгласие с експлоатационните организации;

в) разрушават брегоукрепителни конструкции, водостоци, земни укрепления и други конструкции, които предпазват газоразпределителните мрежи от разрушаване;

г) преместват, повреждат, запълват и унищожават опознавателни знаци, контролно-измервателни точки и други устройства на газоразпределителните мрежи;

д) подрежда сметища и складове, разлива разтвори на киселини, соли, основи и други химически активни вещества;

е) ограждат и блокират зони за сигурност, предотвратяват достъпа на персонала на експлоатационните организации до газоразпределителните мрежи, поддържат и ремонтират повреди в газоразпределителните мрежи;

ж) пали огън и поставя източници на огън;

з) копаят изби, копаят и обработват почвата със селскостопански и мелиоративни инструменти и механизми на дълбочина над 0,3 m;

i) отворете портите и вратите на газоконтролните пунктове, станциите за катодна и дренажна защита, люкове на подземни кладенци, включете или изключете захранването на комуникационни, осветителни и телемеханични системи;

й) хвърляйте, закрепвайте и завързвайте чужди предмети, стълби към опори и надземни газопроводи, огради и сгради на газоразпределителните мрежи, катерете се по тях;

к) произволно присъединяване към газоразпределителни мрежи.

Тези тежести подлежат на държавна регистрация в Единния държавен регистър на правата върху недвижими имоти и сделките с тях.

Работи, които не попадат в горните ограничения, се извършват от собствениците на парцели в зоната за сигурност на газоразпределителната мрежа, след предварително писмено уведомяване на експлоатационната организация най-малко три работни дни преди началото на работата. Такава работа се извършва въз основа на писмено разрешение от експлоатационната организация на газоразпределителните мрежи.

Експлоатационните организации на газоразпределителните мрежи, след предварително писмено уведомление, изпратено до собствениците на парцели, разположени в защитените зони, имат право да извършват следните дейности в защитените зони:

а) поддръжка, ремонт и диагностика на газоразпределителните мрежи;

б) организиране за сметка на организации - собственици на газоразпределителни мрежи на пътища, входове и други съоръжения, необходими за експлоатацията на мрежите, при условия, съгласувани със собствениците на поземлени имоти;

в) земни работи, извършвани с цел установяване на техническото състояние на газоразпределителните мрежи или техния ремонт;

г) почистване на трасета (просеки) на газопроводи от дървета и храсти при наличие на билет за дърводобив.

При преминаване на зоните за сигурност на газоразпределителните мрежи през гори и дървесна и храстова растителност експлоатационните организации на газоразпределителните мрежи са длъжни за своя сметка:

б) създаване на минерализирани ивици по границите на сечищата с ширина най-малко 1,4 m;

в) да се организират прелези за противопожарна техника на всеки 5-7 км.

За да осигури достъп до зоната за сигурност на газоразпределителната мрежа, експлоатационната организация, ако е необходимо, сключва договори за временно ползване или договори за сервитут с притежателите на права на съседни парцели. Работите за предотвратяване на аварии или отстраняване на последствията от тях върху газопроводите могат да се извършват от експлоатационната организация на газоразпределителната мрежа по всяко време на годината без съгласието на собствениците на земята, но с уведомяване за извършваната работа.

Лицата, извършващи стопанска дейност в поземлени имоти, разположени в зоната за сигурност на газоразпределителната мрежа, са длъжни да предприемат всички необходими мерки, за да допринесат за безопасността на мрежата и да не възпрепятстват достъпа на техническия персонал на експлоатиращата организация до газоразпределителната мрежа. В случай на преминаване на газоразпределителната мрежа през територията на забранени зони и специални съоръжения, на персонала на експлоатиращата организация се издават пропуски (разрешителни) за достъп до мрежата по всяко време на денонощието без заплащане на такса.

Създаването на зони за сигурност на газоразпределителните мрежи не води до забрана за сделки с парцели, разположени в тези зони за сигурност. Документите, удостоверяващи правата върху поземлени имоти, разположени в зоните за сигурност на газоразпределителните мрежи, показват съответните ограничения (тежести).

Някои условия за използване на земята се съдържат и в Правилата за защита на главните тръбопроводи, одобрени с постановление на Госгортехнадзор на Русия от 22 април 1992 г. N 9, и Правилата за използване на горите за строителство, реконструкция , Експлоатация на електропреносни линии, комуникационни линии, пътища, тръбопроводи и други линейни съоръжения, одобрена заповед на Министерството на природните ресурси на Русия от 17 април 2007 г. N 99.
———————————
БНА. 2007. № 22.

7. Процедурата за резервиране на земя за изграждане и реконструкция на транспортни съоръжения (клауза 7 от коментираната статия) се установява от Федералния закон за резервация на земя.

Член 90 от Кодекса на земята на Руската федерация установява основата за използване на транспортна земя. Обектите на транспортните системи на Руската федерация заемат значителни земни площи на държавата. Правният режим на тези земи зависи преди всичко от вида и предназначението на транспортните комуникации. В Русия има такива основни видове транспорт като автомобилен, железопътен, въздушен, тръбопроводен, воден.

Функционирането на транспортните системи в Руската федерация се регулира от транспортното законодателство, което се формира както на федерално ниво, така и на нивото на съставните образувания на Руската федерация и на местно ниво. Тези нормативни актове могат да определят особеностите на използването на транспортните земи, както и правния режим на защитените зони. Следва да се отбележи, че правният режим на транспортните земи е регламентиран, в сравнение с други земи от тази категория, достатъчно подробно.

Така Федералният закон от 31 март 1999 г. № 69-FZ „За газоснабдяването в Руската федерация“ (с измененията от 22 август 2004 г.) установява, че парцелите за изграждане, експлоатация и ремонт на съоръжения за газоснабдителна система са прехвърлени на организации - собственици на системи за газоснабдяване по начина, определен от поземленото законодателство на Руската федерация.

Защитени зони със специални условия за използване на такива земи се създават върху поземлени имоти, класифицирани като транспортни земи. Границите на зоните за сигурност на съоръженията на газоснабдителната система се определят въз основа на строителни норми и правила, правила за защита на главните тръбопроводи и други регулаторни документи, одобрени по предписания начин. Собствениците на тези парцели, в процеса на тяхното икономическо използване, не могат да строят никакви сгради, конструкции, конструкции в рамките на установените минимални разстояния до обектите на газоснабдителната система без съгласието на организацията - собственик на газоснабдителната система. или упълномощена от него организация; такива собственици нямат право да възпрепятстват организацията - собственикът на газоснабдителната система или упълномощената от него организация при извършването на поддръжка и ремонт на съоръженията на газоснабдителната система, отстраняването на последствията от възникнали аварии и бедствия на тях.

Федерален закон № 153-FZ от 25 август 1995 г. „За федералния железопътен транспорт“ (с измененията от 10 януари 2003 г.) установява правила за използване на земята за осигуряване на функционирането на железниците. В същото време земите на железопътния транспорт са земи от федерално значение, предоставени на неговите предприятия и институции за изпълнение на специални задачи, които са им възложени. Земите за железопътен транспорт включват земи, предназначени за железопътни линии и гари (включително правото на преминаване), както и за защитни и укрепителни насаждения, конструкции, сгради, конструкции и други обекти, необходими за експлоатацията и реконструкцията на железниците, като се вземат предвид перспективите за тяхното развитие.

За целите на временния характер предприятията и институциите на железопътния транспорт могат да получат земя под наем.

Процедурата за използване на земите на железопътния транспорт в границите на пътя се определя от федералния изпълнителен орган в областта на железопътния транспорт, като се вземат предвид изискванията на поземленото законодателство на Руската федерация.

Размерът на поземлените парцели (включително правото на преминаване) се определя в съответствие с нормите, одобрени по установения начин, проектни оценки и общи схеми за развитие на железопътни линии и гари, а разпределението на парцелите се извършва, като се вземат предвид отчита последователността на тяхното развитие в съответствие с поземленото законодателство на Руската федерация.

Земите на железопътния транспорт трябва да отговарят на градоустройствените и екологичните изисквания, установени от федералните изпълнителни органи, изпълнителните органи на съставните образувания на Руската федерация, местните власти, санитарните и други стандарти.

За да се гарантира безопасността на населението и нормалната работа на железопътните линии и други железопътни транспортни съоръжения (включително от промишлени съоръжения и други видове транспорт), разположени на федерални земи на места, предразположени към свлачища, срутвания, ерозия, кални потоци и други опасни въздействия , се създават зони за сигурност.

Процедурата за създаване на буферни зони, техният размер и начинът на използване на земята, разпределена за тези цели, се определят от правителството на Руската федерация. Освен това чл. 135 от Данъчния кодекс на Руската федерация се установява, че дървесната и храстовата растителност, разположена в земите на железопътния транспорт, има за цел да защити железопътните линии от неблагоприятни природни явления, да предотврати замърсяването на околната среда и да намали шумовото въздействие на железопътния транспорт.

Използването на земя за вътрешен воден транспорт се регулира от Кодекса на вътрешния воден транспорт на Руската федерация от 7 март 2001 г. № 24-FZ (с измененията на 29 юни 2004 г.). Съгласно този кодекс в рамките на вътрешните водни пътища, разположени извън териториите на градските селища, организациите за вътрешен воден транспорт имат право да използват за работа, свързана с корабоплаването, крайбрежната ивица - ивица земя с ширина 20 m от ръба на водата дълбоко в крайбрежието при средногодишно водно ниво на свободни реки и нормални водни нива в изкуствено създадени вътрешни водни пътища. На крайбрежие с наклон над 45 градуса, бреговата линия се определя от ръба на брега дълбоко в брега. Специални условия за използване на крайбрежната ивица се определят от правителството на Руската федерация.

При прилагането на разпоредбите, регулиращи използването на транспортни земи, трябва да се обърне внимание на факта, че основанията за предоставяне и правата, въз основа на които лицата използват тези земи, понастоящем се определят от LC на Руската федерация. И така, в съответствие с разпоредбите на чл. 20 и други членове от Кодекса на земята на Руската федерация, много потребители на транспортна земя не могат да използват земя с право на постоянно (неограничено) ползване.

На основание чл. 27 от Кодекса на земята на Руската федерация, държавни или общински земи, предоставени за нуждите на транспортните организации, включително морски и речни пристанища, железопътни гари, летища и летища, съоръжения за навигационна поддръжка на въздушното движение и навигация, терминали и терминални комплекси в зоните на формиране на международни транспортни коридори, ограничени в движение.

Предишен

Правен режим на земята за автомобилен транспорт

За осигуряване на дейността на организациите и експлоатацията на пътни транспортни съоръжения и пътни съоръжения, в съответствие с параграф 3 на чл. 90 КТ поземлени имоти могат да се предоставят за:

разполагане на пътища, техните конструктивни елементи и пътни съоръжения;

разполагане на автогари и автогари, други пътни транспортни съоръжения и пътни съоръжения, необходими за експлоатацията, поддръжката, изграждането, реконструкцията, ремонта, развитието на наземни и подземни сгради, конструкции, конструкции, устройства;

изграждане на пътища с предимство.

Поземлени парцели в правото на пътя в рамките на земите на автомобилния транспорт могат да се прехвърлят по реда, установен от Кодекса на земята за отдаване под наем на граждани и юридически лица, поставяне на съоръжения за пътни услуги и външна реклама.

Върху предимството на автомобилните пътища, с изключение на случаите, предвидени със закон, се забранява: строителството на жилищни и обществени сгради, складове; извършване на строителни, геологопроучвателни, топографски, минни и проучвателни работи, както и монтаж на повърхностни конструкции; разораване на парцели косене на трева, изсичане и повреждане на трайни насаждения, отстраняване на копка и изкопаване на почва; монтаж на външна реклама, информационни табели и знаци, които не са свързани с пътната безопасност. Шейнин Л.Б. Поземлено право на Русия. - М., 2007.

Железопътно право на преминаване - парцели в съседство с железопътни линии, парцели, предназначени за разполагане на железопътни гари, дренажни и укрепващи устройства, защитни горски пояси по протежение на железопътни линии, комуникационни линии, електрозахранващи устройства, промишлени и други сгради, конструкции, конструкции, устройства и други обекти на железопътния транспорт.

За да се създадат нормални условия за работа на федералните магистрали и тяхната безопасност, за да се осигурят изискванията за безопасност на движението и изискванията за обществена безопасност, крайпътните ленти се създават под формата на парцели, съседни на правото на преминаване на федералните магистрали от двете страни с установяването на специален режим за тяхното използване, включително изграждане на сгради, конструкции и съоръжения, ограничаване на стопанската дейност в крайпътните ленти, поставяне на билбордове и плакати, които не са свързани с безопасността на движението.

Собствениците на парцели, ползвателите на земя, собствениците на земя и наемателите на парцели, разположени в рамките на такива крайпътни ленти, трябва да бъдат уведомени от съответните изпълнителни органи на съставните образувания на федерацията за специалния режим за използване на тези парцели.

Регулацията за транспортните земи включва пътни съоръжения, земи, заети от пътища и непосредствено прилежащи към тях сгради и постройки, както и съоръжения и съоръжения за енергетиката, гаражи, бензиноразпределителни съоръжения, автогари и автогари и други съоръжения. Основната част от земите на магистралите е правото на преминаване.

В крайпътните ленти на автомобилните пътища се установява специален режим на земеползване. Постановление на правителството на Руската федерация от 1 декември 1998 г. № 1420 одобри Правилата за създаване и използване на крайпътни ленти на федерални обществени пътища на СЗ РФ. 1998. № 49. Чл. 6059; 2000. № 6. Чл. 776. .

Специалният режим за използване на земите в крайпътните ленти предвижда редица ограничения върху извършването на стопанска дейност в тези ленти с цел създаване на нормални условия за експлоатация на пътищата и тяхната безопасност, за осигуряване на изискванията за безопасност на движението и обществеността безопасност.

Собствениците, собствениците, ползвателите и наемателите на поземлени имоти, разположени край пътя, трябва да бъдат уведомени от съответните изпълнителни органи на съставните образувания на Руската федерация за специалния режим на използване на тези земи. Парцелите в крайпътните платна не се отнемат от техните собственици, собственици, ползватели и наематели.

Контролът върху разполагането на обекти в крайпътните ленти и спазването на изискванията на тези правила се извършва от специално упълномощени изпълнителни органи на съставните образувания на Руската федерация, органите, натоварени с управлението на федералните обществени пътища, както и от КАТ на Министерството на вътрешните работи на Русия.

Ширината на всяка крайпътна лента се диференцира в зависимост от категорията на федералната магистрала и като се вземат предвид перспективите за нейното развитие. В границите на населените места размерът на пътя за съществуващите федерални магистрали се определя до границата на съществуващото развитие, но не повече от 50 м. Границите на крайпътните ленти се определят от федералните магистрални власти.

Основното ограничение на правата на собствениците, собствениците, ползвателите и наемателите на поземлени имоти е, че в рамките на пътя е забранено изграждането на капитални конструкции (конструкции с експлоатационен живот от 10 или повече години), с изключение на съоръжения за пътни услуги, съоръжения на КАТ на Министерството на вътрешните работи на Русия и съоръжения на пътната служба.

Собствениците, собствениците, ползвателите и наемателите на парцели, разположени в крайпътните платна, имат право да извършват стопанска дейност върху тези парцели при спазване на ограниченията, установени от правилата; да строят обекти, разрешени от правилника върху предоставените им поземлени имоти; получавате информация за ремонта или реконструкцията на федералната магистрала. Жариков Ю.Г., Шейнин Л.Б., Сиваков О.В. Поземлено право: Учебник. - М., 1995

Собствениците, собствениците, ползвателите и наемателите на парцели, разположени в крайпътните платна, имат следните задължения: да спазват правилата за използване на земята в крайпътните платна, както и стандартите за безопасност на околната среда; да не причинява вреда на федералната магистрала, да спазва условията за експлоатация на магистралата и безопасността на движението; осигуряват достъп до принадлежащите им парцели на представители на федералния орган за управление на магистралите, както и своевременно да изпълняват издадените от тях инструкции; координира с федералния орган за управление на магистралите и пътната полиция предоставянето на парцели в крайпътните платна, както и изграждането на сгради и конструкции върху такива парцели, принадлежащи им; в случаите, предвидени в правилата, да разрушава и прехвърля непостоянни сгради и съоръжения, издигнати върху поземлени имоти.

В случаите на изграждане на съоръжения в нарушение на правилата в рамките на крайпътните ленти, сградите и съоръженията се признават по установения ред за неразрешено строителство и се предприемат мерки срещу тези, които са ги построили, предвидени от законодателството на Руската федерация. .

За нарушаване на правилата собствениците, собствениците, ползвателите и наемателите на поземлени имоти, разположени в крайпътните платна, могат да бъдат подведени под отговорност по начина, предвиден в закона.

На тези парцели, по време на тяхното стопанско използване, не е разрешено изграждането на сгради, конструкции, конструкции в рамките на установените минимални разстояния до съоръженията на газоснабдителната система. Жариков Ю.Г. Поземлено право на Русия: учебник. - М., 2006

Не се допуска намеса на организацията, собственика на газоснабдителната система или упълномощената от него организация при извършването на поддръжка и ремонт на съоръженията на газоснабдителната система, отстраняването на последствията от аварии и бедствия, възникнали на тях (клауза 6, член 90 от Кодекса на земята).

Защитени зони със специални условия за използване на такива земи се създават върху поземлени имоти, класифицирани като транспортни земи.

Държавно регулиране в областта на автомобилния транспорт

Държавното регулиране в областта на обществения автомобилен транспорт се извършва с цел: осигуряване на баланс на интересите на държавата ...

Поземлено право

Правният режим на земите на населените места е процедурата за използване и защита на поземлени парцели в границите на населеното място, установена от нормите на земята, градоустройството и друго законодателство ...

Поземлени правоотношения

Една от категориите земя, установена от Кодекса за земята на Руската федерация, е земеделска земя. Поземлен кодекс на Руската федерация от 25 октомври 2001 г. № 136-FZ (приет от Държавната дума на Федералното събрание на Руската федерация на 28 септември 2001 г.) (с измененията на 27 декември 2009 г.) // Сборник на законодателството на Руската федерация, - 29 октомври 2001 г. - № 44...

Земи на транспорта

За да се осигури дейността на организациите и експлоатацията на съоръженията на железопътния транспорт, могат да се предоставят парцели за: поставяне на железопътни линии; разположение, експлоатация...

Земи на транспорта съгласно законодателството на Република Беларус

Транспортните земи включват парцели, предоставени на транспортни предприятия и организации за изпълнение на възложените им задачи за експлоатация, поддръжка, строителство, реконструкция, ремонт ...

Международно сътрудничество в областта на използването и опазването на земите. Правен режим на земите от водния фонд

Съгласно Кодекса на земята, земите на водния фонд включват земи, заети от водни тела, както и поземлени имоти, предоставени за управление на водите, включително за разполагане на водни съоръжения и устройства ...

Методика за поддържане на кадастър на земите, заети с пътища, с помощта на поземлени информационни системи

Обектите на транспортните системи на Руската федерация, регионите и общините заемат значителни площи, около 700 хиляди хектара. Правният им режим зависи от вида и предназначението на транспортните съобщения ...

Ред за разследване на произшествия и инциденти в транспорта

Сега автомобилният транспорт е най-разпространеният вид транспорт. Автомобилният транспорт е по-млад от железопътния и водния транспорт, първите автомобили се появяват в самия край на 19 век ...

Собственост върху земя и право на ползване на гори

Правен режим на земите от водния фонд

Процедурата за използване и опазване на земите от водния фонд се регулира от Кодекса на земята на Руската федерация и законодателството за водите ...

Правен режим на земите на населените места

Правният режим на земите на населените места е набор от тези, съдържащи се в поземленото, екологичното, градоустройственото и друго законодателство на Руската федерация и нейните субекти ...

Земеделските земи са от първостепенно значение за развитието на руската икономика, те са основната зона за производство на продукти за населението и суровини за промишлеността. Сегашният закон обикновено е...

Правен режим на земеделските земи

Член 78 от Кодекса на земята на Руската федерация определя целите на използването на земеделска земя и изброява субектите, които имат право да използват земя от тази категория ...

Правен режим на земеделските земи

Селската (фермерска) икономика е сдружение на граждани, свързани по родство и (или) собственост ...

Зает:

пътища и непосредствено прилежащи към тях сгради и съоръжения (пътна настилка, мостове, сигнални, служебно-технически и др.), отводнителни, защитни и други изкуствени съоръжения, паркинги и площадки за миене на подвижния състав, защитни горски насаждения, съоръжения на конгреси и кръстовища на ж. пътища, производствени сгради, съоръжения, бази, заводи, кариери, обслужващи, жилищни и културни помещения и други съоръжения, които имат специално предназначение за обслужване на пътния сектор;

конструкции и устройства на енергетиката, гаражни и бензиноразпределителни съоръжения, автогари и автогари, линейни производствени съоръжения, обслужващи и технически сгради, бензиностанции, обществени бензиностанции, спедиторски предприятия, авторемонтни заводи, депа, товарни площадки, контейнери и ремаркета обекти, обслужващи, жилищни и културни помещения и други съоръжения, които имат специално предназначение за обслужване на автомобилния транспорт..."

източник:

Заповед на Rosreestr от 28 декември 2011 г. N P / 543

„За одобряване на списъка с форми на държавна и ведомствена статистическа отчетност на Федералната служба за държавна регистрация, кадастър и картография, подлежащи на събиране и автоматизирана обработка през 2012 г.“

Официална терминология. Академик.ру. 2012 г.

Вижте какво е "земи на автомобилния транспорт" в други речници:

Пътен транспорт земи- един от видовете земя за промишленост и други специални цели. Този вид земя се използва: за поставяне на пътища; разполагане на пътнообслужващи съоръжения, съоръжения, предназначени за изпълнение на пътни дейности, ... ... Голям правен речник

GOST R 52456-2005: Глобална навигационна спътникова система и глобална система за позициониране. Приемникът е индивидуален за автомобилен транспорт. Технически изисквания- Терминология GOST R 52456 2005: Глобална навигационна сателитна система и глобална система за позициониране. Приемникът е индивидуален за автомобилен транспорт. Технически изисквания оригинален документ: 3.1. честотна лента L: лента… …

ЗЕМЯ С НЕЗЕМЕДЕЛСКО ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ- земи за промишленост, транспорт, съобщения, радиоразпръскване, телевизия, информатика и космическа поддръжка, отбрана и други цели, предоставени от съответните органи на държавната изпълнителна власт за ползване или отдаване под наем ... ... Правна енциклопедия

транспортна земя- транспортна земя* Неземеделска земя, предоставена по установения ред за изграждане, разполагане, експлоатация и поддържане на железопътни и автомобилни пътища, вътрешни води, море, въздух и ... ... Наръчник за технически преводач

Земи на транспорта- 41. Транспортни земи* Неземеделски земи, предоставени по установения ред за изграждане, разполагане, експлоатация и поддържане на железопътни и автомобилни пътища, вътрешни водни, морски, въздушни и ... Речник-справочник на термините на нормативната и техническата документация

1. Земите на транспорта се признават като земи, които се използват или са предназначени да осигурят дейността на организациите и (или) експлоатацията на обекти от автомобилни, морски, вътрешни водни, железопътни, въздушни и други видове ... ... Официална терминология

Земи на транспорта- парцели, включени в промишлени и други земи със специално предназначение, които се използват или са предназначени да осигурят дейността на организациите и (или) експлоатацията на автомобилни, морски, вътрешни ... ... Голям правен речник

GOST 26640-85: Земи. Термини и дефиниции- Терминология GOST 26640 85: Земя. Термини и определения оригинален документ: 37. Планинско пасище Пасище, разположено на територията на планинската система Дефиниции на термина от различни документи: Планинско пасище 11. Държавно земеустройство * ... ... Речник-справочник на термините на нормативната и техническата документация

Международен ден на Майката Земя- По-долу е основната информация. Международният ден на Майката Земя е обявен по инициатива на Боливия на 63-та сесия на Общото събрание на ООН на 22 април 2009 г. Повече от 50 съвносители на резолюцията ... ... Енциклопедия на новинарите

Замърсяване на земната атмосфера- Замърсяване на атмосферата от промишлени емисии в Нижни Новгород ... Wikipedia

Поземленото законодателство ясно посочва за какви цели и как точно трябва да се използват определени земи, включително земи, предназначени за транспорт.

Концепцията за транспортни земи

Транспортната земя, съгласно член 87 от Кодекса на земята на Руската федерация, е отделна категория земя, чието използване се контролира от държавата. По-подробна дефиниция и правен режим на транспорта са описани в член 90 от Кодекса на земята на Русия.

Транспортните земи са земи, чиято основна цел е организацията, използването и експлоатацията за осигуряване на обекти на различни видове транспорт, както и поземлените отношения, възникващи във връзка с тяхното използване.

Въпросите се регулират не само от Кодекса за земята на Русия, но и от различни предметни федерални закони, както и съответните закони на субектите на федерацията, които са свързани с въпросите на използването на земята.

Видове транспорт, техните характеристики

Концепцията за транспортна земя предполага използването на земя за следните видове транспорт:

за комуникация по железопътен транспорт;
морски пътища и морски пространства в съседство с държавата;
за вътрешни водни пътища;
за движение по пътищата;
въздушен транспорт;
други видове транспорт.

Правният режим на транспортните земи предполага използването на поземлени имоти, които се намират извън населените места, но са или могат да бъдат включени в териториите, които обслужват. Съгласно действащото законодателство земите, ако това не пречи на използването им по предназначение, могат да се отдават под наем за земеделски или други нужди.

Земите на железопътния транспорт са предвидени за използване за следните цели:

за поставяне и полагане на железопътни релси;
за създаване на парцели, както и защитени участъци от железопътни линии;
за разполагане на всички сгради и съоръжения, свързани с железопътното движение. Това са железопътни гари, гари, прелези (наземни и надземни) и други обекти.

Земите за железопътен транспорт, в съответствие с действащото законодателство, трябва да се използват при спазване на следните регулаторни правни актове:

градоустройствено предназначение;
поземлени разпоредби;
санитарен;
пожарогасене;
околната среда;
други закони, предвиждащи използването на транспортни земи.

Правният режим на земята на железопътния транспорт предполага факта, че земята в близост до положените релси и железопътни съоръжения се използва под наем от физически или юридически лица. По преценка на общината, към която принадлежат транспортните земи, земята около тях може да се отдава под наем за застрояване на жилищна зона или за други нужди.

В същото време използването на наети земи не трябва да пречи на нормалната работа на транспортните земи и всичко, което се намира върху тях.

Пътнотранспортните земи могат да се използват за следните цели:

за изграждането и експлоатацията на пътното платно;
за разполагане и ползване на съоръжения за автомобилно и пътно обслужване, както и за разполагане на пътни постове, разположени в отдела на Министерството на вътрешните работи;
за учредяване и ползване на автомобилна земя. Последните могат да се отдават под наем за земеделски нужди.

Земите на морския транспорт, както и на вътрешния воден транспорт, могат да се използват за следните цели:

за разпределяне на бреговата линия, както и нейната експлоатация;
за разполагане на съоръжения, необходими за поддържане и използване на морския транспорт. Такива обекти включват морски пристанища, кейове, кейове, технически съоръжения и сгради, както и други обекти;
за поставяне на изкуствени водни пътища.

Бреговата линия, в съответствие с действащото законодателство, се използва за обслужване на морския транспорт, но това не изключва факта, че някои от нейните участъци се отдават под наем на физически или юридически лица за тяхната дейност.

Правният режим на земята на въздушния транспорт предполага разпределяне на земя за нормално функциониране на въздушния транспорт, неговата поддръжка, разполагане на съоръжения и конструкции, които са необходими за това.

Например за изграждане на терминали, летища, линии за кацане и излитане на самолети, хеликоптери и други превозни средства, които попадат в категорията на самолети.

Правен режим на земите за тръбопроводен транспорт

Земите, предназначени за газоснабдяване, са под специална защита на държавата. Следователно местоположението, строителството и непланираната реконструкция на всякакви обекти, които не са предвидени от нормите на действащото законодателство, са строго забранени.

Земите на тръбопроводния транспорт могат да се използват, съгласно член 90 от Кодекса на земята на Русия, изключително за следните цели:

За да се поставят върху тях (т.е. надземно строителство) конструкции или сгради, както и всякакви други обекти, необходими за използването или полагането на нефтопровод, газопровод, както и други видове тръбопроводни съоръжения;
За да бъдат поставени (предполага се само наземно строителство и експлоатация) конструкции и сгради, които са необходими за правилната работа на всеки тип тръбопровод.

Терени, предназначени за транспорт от този вид, не могат да се отдават под наем или безсрочно ползване на никого (физически и юридически лица), както и за нуждите на държавата или общината, които не предполагат използването на тръбопроводен транспорт.

Процедурата за резервиране на земя за изграждане и реконструкция на транспортни съоръжения

Съгласно член 70.1 от Кодекса на земята на Руската федерация земите, използвани от физически, юридически лица, общини и държавата, могат да бъдат запазени за изграждане или реконструкция на транспортни съоръжения на основанията, посочени в член 49 от Земята. Кодекс на Русия. Земята може да бъде изтеглена от собствениците за временно ползване срещу обезщетение или подходяща замяна в натура (вместо един парцел, който е обект на резервация, те предлагат еквивалентен за временно ползване).

Резервациите имат свой собствен "срок на валидност". Законодателството предвижда, че земята може да се използва временно за строителство или реконструкция за не повече от три години, а ако тези земи преди това са били собственост на държавата, но са били използвани за други цели, тогава за период от не повече от две години.

Освен това земи, които са държавна собственост, но не са били използвани по предназначение, не са били отдавани под наем или безсрочно използвани от физически и юридически лица за експлоатация, могат да бъдат запазени за реконструкция или изграждане на транспортни съоръжения за срок до 20 години.

В същото време не се предвижда промяна в правния статут на земите по време на резервацията. Редът за резервиране се определя от правителството на Руската федерация.

Забрана за промяна на категорията на земята, предвидена за изграждане, реконструкция, основен ремонт на съоръжения за тръбопроводен транспорт

Съгласно член 90, параграф 8 от Кодекса на земята на Руската федерация е забранено прехвърлянето на земя в друга категория, ако те са били предоставени за изграждане / реконструкция или основен ремонт на тези съоръжения, които са предназначени за тръбопроводен транспорт.

Ако всички други транспортни земи в крайна сметка могат да придобият различен статут (например да бъдат прехвърлени от транспортни земи в земеделски земи), тръбопроводните земи са лишени от тази възможност.

Това се дължи на технически сложната и практически опасна експлоатация на този тип земя. Земи, които са частна собственост на физически или юридически лица, могат да бъдат принудително отнети, ако това е необходимо за функционирането на тръбопроводния транспорт (например полагането на такива мрежи).

Тези земи, върху които са разположени тръбопроводи на подземно ниво, не изискват регистрация на собственост от фирмите, които ги обслужват и използват. Правото на ползване на земята обаче става ограничено: земята не може да се продава, отдава под наем или използва без съответното разрешение на изпълнителните органи, държавните органи или общинските органи.