Защо двигателят работи по-лошо след смяна на двигателното масло? Последици от ненавременна смяна на маслото на двигателя След смяна на маслото какво.

В нашия модерен и бързо променящ се свят вече не можем да живеем без транспортни средства, които ни предлагат комфорт и надеждност. Именно по тези критерии избираме автомобил. Надеждността е задължителна характеристика за всеки автомобил, чийто ремонт може да стане скъпо удоволствие. Повредата на двигателя е доста скъпа.

[Крия]

Причини за лоша работа на двигателя

Работата на двигателя на вашия автомобил се влияе както от качеството на горивото, така и от машинно масло.
Чистотата на маслото влияе върху експлоатационния живот, мощността и надеждността на двигателя, както и екологичните му характеристики. Шофьорите често съобщават, че след смяна на маслото има чукащ звук в двигателя.

Мотор превозно средствотрябва да работи като часовник. Това е мечтата на всеки собственик на автомобил. Затова трябва да проявите повишено внимание към колата си и да се вгледате внимателно в най-малките детайли. За да се гарантира, че двигателят на автомобила винаги е в изправност, собственикът на автомобила е длъжен да спазва правилата Поддръжкаавтомобил, което включва смяна на маслото на двигателя. Случва се след смяна на маслото двигателят да започне да чука и като цяло да работи по-шумно.

Едва ли някой автомобил може да бъде застрахован срещу повреди, включително проблеми
самоотстраняващ се. Възможно е обаче да срещнете сериозни неизправности, които могат да бъдат поправени само в сервиз. Веднага щом чуем шум в двигателя, веднага започваме да мислим за причините и се опитваме сами да го отстраним.

Ако двигателят стане по-шумен, вероятно е:

1. Проблеми с термостата или газоразпределителната система.
2. Проблеми със запалителната система.
3. Проблеми с карбуратора.
4. Проблеми с електричеството или захранващата система.
5. Използване на гориво с ниско октаново число.

В този случай двигателят ще работи като трактор. Появи се почукване, двигателят започна да пуши и да работи по-силно. И всичко това се случи след смяна на маслото.

Работа на двигателя след смяна на маслото

Ако има чукащ звук, двигателят започва да бръмчи по-силно и дори да пуши, тогава това може да е следствие от:

• Не достатъчно количествомасла;
• използване масло с ниско качество(купуването на фалшив днес не е необичайно);
• замърсяване с масло;
• попадане на антифриз в маслото;
• износени или повредени маслена помпа;
• използване на масло с висок вискозитет.

Смазване с висок вискозитетв студа пречи на течението , които могат да служат за образование силни звуции чукане в горния клапанен механизъм.Обикновено маслени филтривинаги готов да се справи с работата си, но филтърът трябва да се сменя периодично,в противен случай ще се запуши, след което клапанът ще работи, отваряйки канала за смазване, когато филтърът нямапроизводителността, необходима за преминаване на достатъчно количество масло.

Ако метално почукванестава по-шумен с увеличаване на оборотите, това може да е причинено от ниско налягане на маслото, увеличена хлабина на клапаните или повредени части.

Чуват се удари след стартиране на студен двигател, когато маслото не е имало време да стигне до лагерите.
В определен диапазон на скоростта колянов валпочукването може да не се чува. Чукане на коляновия вал, тъпо на празен ход, започва да чука по-силно и отчетливо с увеличаване на скоростта на въртене.

Износването на лагерите може да бъде причинено от:

• проникване на механични примеси или вода в смазката;
• масло с лошо качество или недостатъчно количество, падане върху лагери;
• недостатъчна грапавост на вратовете.

Чукащият шум изчезва веднага щом смазката достигне лагерите. Това се случва за няколко секунди.

Ще се чува тропане при стартиране не само при студен двигател, но и при топъл и незагрял двигател. Разпределителният вал чука два пъти повече от коляновия. Звук поради големи празнини или недостатъчно количество лубрикантподобни по честота на почукване разпределителен вал, в тоналност - звучен.

Ако е в двигател с хидравлични компенсатори хлабини на клапанитеАко има почукване, може да има проблем със системата за смазване. Случва се след смяна на маслото двигателят да се „успокои“ и да работи нормално. Но след смяна на маслото чуваме отчетливо тропане от двигателя.

Причината за тропането може да е фактът, че двигателят на колата е нов. Той включва кратко бягство - 15 хиляди километра. В този случай някои празнини не се запълват веднага с масло.

Как да коригирате проблеми

Категории звуци на двигателя

На първо място, трябва да се уверите, че звукът идва от двигателя, тъй като частите на окачването могат да чукат, изпускателна система, опори на двигателя, приставки. С едно натискане на педала можете да премахнете всички звуци, които могат да бъдат произведени от трансмисията.

Разклащането на двигателя може да помогне за идентифициране на звуци, причинени от опорите на двигателя, предпазителя на картера и изпускателната система. Бръмчащ звук показва проблем с алтернатора, задвижването на разпределителния вал или водната помпа.
Скърцането може да означава проблеми в:

• приплъзване на ремъка на алтернатора;
• замръзване на водна помпа;
• липса на смазка в лагерите на генератора.

Ако свалите ремъка на алтернатора, можете да отговорите на въпроса откъде идват звуците.

Звуците, идващи от кола, могат да бъдат от няколко категории.

1. Звуци, наподобяващи звънливо почукване, се чуват от горната част на двигателя, от клапанен механизъм. Вентилите трябва да се регулират. Хлабините на клапаните може да са твърде широки и кобилиците може да са износени.
2. Метални звуци, напомнящи шумолене. Те идват от средата на двигателя. Зле опъната веригаможе да е причина за странния звук.
3. Ниски, нискочестотни звуци, които идват от дъното на двигателя. Тези звуци показват износване. цилиндро-бутална група, шийки и лагери на коляновия вал. Бавното повишаване на налягането на маслото предизвиква силен шум, когато двигателят е студен. Ниско ниво на маслото, износена маслена помпа, неправилна смазка или маслен филтър.
4. Ще се появи метален звук, когато колата ускори или когато скоростта на двигателя се увеличи.
   Ранно запалване ниско качество на бензина, намаляване на обема на горивната камера, прегряване на двигателя,
   неправилно избрани свещи, проблеми с вакуум-коректора на прекъсвача-разпределител.

Коригиране на проблеми с двигателя

Какво да правя

Случва се така: смених маслото - появи се почукване, двигателят започна да работи по-силно и започна да пуши. Знаещи хораТе казват така: щом се стопли, ще спре. Но ако чукането не спре, трябва да помислите за причината за работата на устройството.

Случва се, според индикатора за летен вискозитет, маслото, което е излято по-рано, преди последното пълнене, да образува филм върху частите. След изливането на смазката този филм се отмива от частите и се появява по-тънък слой. Това може да е причината за необичайните звуци на двигателя.

По време на работа на автомобила частите се износват, което се проявява в увеличаване на празнините, които създават
тропане в двигателя. За да премахнете чукването, сменете частите и регулирайте празнините. Въпреки това, за да бъде ремонтът бюджетен и извършен бързо, трябва да се добавят добавки и гъсто масло. След напълване с вискозна смазка може да се възстанови нормална операциядвигател.

Колкото по-малко е числото в числителя с индекс "z" в класификацията на вискозитета (GOST, SAE) или преди буквата "w", толкова по-нисък е вискозитетът на смазката при ниски температури.

Автомобилните ентусиасти често наводняват смазваща течност, който не става за техния автомобил. Затова трябва да знаете кое масло е предназначено за вашия автомобил. Някои опитни експерти съветват да не сменяте маслото, което наскоро е напълнено, а да карате колата няколко хиляди километра и да я напълните отново със същата смазка. Но в този случай първо трябва да проверите пропуските.

Ако след пълнене лубрикантпояви се почукване и двигателят започна да пуши и да работи по-силно, тогава може би антифризът влиза в маслото. В този случай трябва да проверите нивото на антифриз. Не трябва да намалява. Колата трябва да бъде изпратена в сервиз, където ще установят мястото на теча на антифриз и ще сменят втулките.

Чукащият звук на двигател, който става по-силен или пуши след зареждане със смазка, трябва да накара собственика на автомобила да провери нивото на маслото. Ако нивото е ниско, тогава е необходимо да добавите смазка до допустимия максимум. Ако звукът стане по-силен след добавяне на масло, проверете налягането на маслото. Ниското налягане ще бъде индикирано от светеща светлина, което показва сериозна неизправност и не може да помогне на маслото да достигне горния механизъм на клапана.

Ако маслената помпа е повредена или запушен филтърпредизвика необичаен чукащ звук и колата започна да „ръмжи“ по-силно, тогава си струва да смените помпата или филтъра.

Странни чукащи шумове, докато колата работи, могат да предизвикат чувство на несигурност, че знаете естеството на тяхното възникване, тогава можете да се консултирате с знаещи автомобилисти. Може да се наложи да разглобите двигателя или да предприемете евтин и лесен ремонт.

Видео „Звук на двигателя след смяна на масло“

2550 05.01.2018

Почти всички ентусиасти на автомобили знаят, че маслото трябва да се смени. С изключение на пълните блондинки, на които дори им е трудно да карат кола. Ще приемем, че знаете, че вашето масло трябва да бъде сменено. А също и от факта, че най-малкото се интересувате от този момент. Сега нека да разберем защо се сменя маслото и какви последствия можете да очаквате, ако маслото не се смени навреме.

Навременната подмяна на маслото в двигателя на вашия автомобил гарантира неговата нормална работа. Честотата на смяна зависи от модела на автомобила и вида на използваното масло. По правило маслото се сменя след пробег от 8000-10000 км. Първо, нека ви напомним защо на първо място сменяме маслото на двигателя. Маслото обгръща смазаните части на двигателя, оставяйки на повърхността движещи се един спрямо друг елементи, т.нар. защитен слой(много тънък слой масло). Този слой помага за намаляване на триенето между тях. Маслото практически елиминира триенето на частите по време на работа на двигателя. Това може значително да намали износването на частите и да удължи експлоатационния им живот. Но всяко масло има свой собствен ресурс, след което свойствата се влошават значително. В допълнение към намаляването на триенето, маслото изпълнява функцията за охлаждане на двигателя. С течение на времето той се втечнява и разсейва топлината много по-зле.

При голям пробегНа едно масло изтънява и се справя по-зле с триенето на частите. С увеличаването на триенето всички компоненти на двигателя изпитват значително по-големи натоварвания. IN най-добрият сценарийще заплашва повишена консумациягориво и намаляване на експлоатационния живот на частите, но в най-лошия случай двигателят може да „почука“. Когато има почукване в двигателя основен ремонтвече не може да се избегне и цената му едва ли ще угоди на някого.

Какво скъсява живота на маслото?

Има такова нещо като „стареене с масло“. Това показва, че с течение на времето добавките изгарят в двигателя и се натрупват замърсители. В резултат на това маслото става „мръсно“, тоест губи своя цвят, структура и свойства. Това означава, че престава да изпълнява функциите, които са му възложени. Ето защо е необходимо да източите старото масло и да налеете ново масло в двигателя. Също така трябва да запомните да смените масления филтър, който също престава да изпълнява функциите си в резултат на замърсяване.

Най-голямото изпитание за маслото е градското шофиране на къси разстояния, което не позволява на моторното масло да достигне оптималната си температура.

В резултат на това той лесно попада в маслото. голям бройгориво, което води до изчерпване на маслените добавки. А наличието на вода в маслото води до промяна в характеристиките на моторното масло. По този начин трябва да плащат гражданите, които често пътуват из града или на кратки разстояния Специално вниманиена състоянието на маслото. Тъй като по време на такава работа на автомобила маслото е подложено на най-голямо износване.

Естествено, ако продължите да карате с отработено масло, ще нанесете голяма вреда на двигателя. В крайна сметка маслото не изпълнява възложените му функции. Това води до корозия, повишено износванерезервни части и дори прегряване на двигателя. Още едно възможен резултатМаслените канали може да са запушени.

За да не се налага да прибягвате до скъпи ремонти, трябва да следвате някои правила. Първо, не оставяйте колата си да не работи твърде дълго. Ако двигателят не се стартира дълго време, тогава цялото масло изтича в картера и след стартиране двигателят работи почти на сухо.

Второ, не пропускайте интервалите за смяна на маслото. Ако по някаква причина не сте успели да смените маслото навреме, това може да доведе до сериозни последици. Разбира се, няма нужда да се паникьосвате веднага. Ако пропуснете смяна на масло на 1-2 хиляди км, тогава вашият двигател няма да бъде в опасност. Допълнителни 5-10 хиляди на старо масло вече са по-опасно.

В допълнение към пробега си струва да погледнете живота на маслото. Дори и при малък пробег е нежелателно да карате със същото масло повече от година, така че при достигане на този период е необходима и подмяна.

Колко често трябва да сменяте маслото на двигателя?

Честотата на смяна на маслото е индивидуална за всеки автомобил. Това трябва да е описано в инструкцията за експлоатация на вашия автомобил. Ако използвате марков сервиз, техниците трябва да ви уведомят за това. Ако малко закъснявате за смяна на маслото, не се паникьосвайте веднага. Една или две хиляди километра няма да причинят сериозни щети на двигателя. Но повече от две хиляди мили, изминати с използвано масло, могат сериозно да повлияят на експлоатационния живот на вашия двигател.

В Украйна и ОНД отдавна се препоръчва маслото да се сменя по-често, като се намалява пробегът, посочен в инструкциите за експлоатация на автомобила. Това се дължи на качеството на горивото, което не отговаря на общоприетите норми и стандарти. Ако следите пробега и сменяте маслото навреме, двигателят ще работи гладко и колата няма да ви подведе в точния момент.

Какви проблеми ще срещнете, ако не смените маслото навреме?

Експлоатацията на автомобил със старо масло може да има много сериозни последствия. В тази статия ще говорим за най-честите повреди.

Въртящи биелни лагери

Най-честата причина за завиване на биелните лагери е ненавременната смяна на маслото. Използваното моторно масло има лош ефект върху системата за смазване и работните механизми. Резултатът е запушване маслен канал. Колкото повече използвано моторно масло се натрупа, толкова тежки товариса изложени биелни лагери, и следователно прекомерно нагряване, което води до въртене на лагерите на мотовилката.

Износване на частите на турбокомпресора

Експлоатацията на автомобил с използвано двигателно масло може да повреди ротора. В ротора при използване на отработено масло се получава износване на вала на турбокомпресора и лагерите, което води до образуване на дълбоки драскотини по тях.

В допълнение, използването на замърсено двигателно масло води до образуване на канали и води до повреда на лагера, което води до повреда на вала на турбокомпресора и корпуса. В допълнение, замърсеното двигателно масло причинява запушване на смазочните канали на турбокомпресора, което води до задръстване.

Износване на частите на двигателя

Най-честата причина за износване на частите на двигателя е лошо качествосмазочни материали, когато двигателното масло има нисък вискозитет. Това води до разкъсване на така наречения маслен филм между цилиндъра и буталото. Тъй като използваното моторно масло не може да се справи с неутрализиране на саждите и киселинните съединения, образувани по време на горенето.

Също така, износването на частите възниква поради липса на смазване на двигателя или влошаване на качеството му, което води до рязко увеличениетемпература отделни частидвигател и това продължава, докато взаимодействащите части се стопят.

Освен това ненавременната смяна на маслото може да доведе до огъване или дори разрушаване на клапана. Повредата на клапана може да доведе до изтичане на газ в горивната камера.

Последствия ненавременна подмянаможе да бъде много сериозно, тъй като моторното масло не само намалява силата на триене между триещите се части, но и понижава температурата между тях

Доста често срещана ситуация е, когато след смяна на маслото двигателят започне да работи по-шумно. Повишаване на нивото на шума или появата на тропане по време на работа може да се наблюдава както при нови двигатели, така и при използвани агрегати. На същите двигатели външни звуцичуват се само “на студено”, при други двигателят шуми постоянно и независимо от температурата на агрегата, на празен ход, под товар и т.н.

Както знаете, всякакви удари, скърцания, удари и други симптоми на двигателя може да са признак за неизправност на устройството. Поради тази причина бръмчене или почукване на двигателя след смяна на масло трябва да предупреди водача. След това ще разгледаме защо смяната на смазката може да доведе до тропане, шум или повишени вибрации на двигателя.

Прочетете в тази статия

Работата и звукът на двигателя са променени след смяна на двигателното масло

За да определите точно какъв е проблемът, трябва внимателно да анализирате всичко възможни причини. Нека го подредим по ред.

1. Нека започнем с факта, че ако след смяна на маслото се появи почукване в двигателя, това може да е или следствие, или просто съвпадение. Във втория случай това означава, че самото двигателно масло трябва да бъде изключено от списъка с причините и двигателят да бъде диагностициран чрез анализиране на шумовете или ударите, които се появяват. Двигателят може да издава шум различни задвижвания(), може да се появи почукващ звук в областта капак на клапанаи (почукайте , ) или слушайте на мястото ( , ). Също така източникът на шум може да бъде монтирани единици(генератор, серво управление, компресор на климатик) или други структурни елементи, като маслена помпа или охладителни системи. Ако след смяна на маслото в двигателя се появят вибрации, чукане, спъване и други симптоми, тогава подобни случаиНе се препоръчва да продължите да работите с уреда, докато точно определениепричини за шум или тропане. Не забравяйте, че повредата може да продължи и да доведе до пълна повреда на устройството.
2. Използването на промиване преди смяна на смазката често води до ситуация, при която двигателят започва да чука след смяна на маслото. Ако двигателят, особено този със значителен пробег, е бил активно измит преди пълнене с прясна смазка, тогава е напълно възможно в някои от неговите компоненти да се появи шум или тропане. Факт е, че във всеки двигател с вътрешно горене с времето се натрупва слой смолисти отлаганиявърху повърхностите на частите. Има и голям брой отлагания в тигана, където се натрупват продукти от механичното износване на агрегата, частици сажди, кокс, старо моторно масло и др. Такива отлагания в самия двигател намаляват увеличените междини между износените триещи се двойки.

   След използване на промивки, слоят от отлагания намалява, в резултат на което празнините естествено се увеличават, двигателят започва да работи по-шумно или дори да чука. В такава ситуация нивото на шума или ще намалее, тъй като нови отлагания се натрупват без последствия, или ще има спешна нужда от ремонт на двигателя.

   Що се отнася до палета, промивно маслоомекотява отлаганията, които се лющят обща масаи запушете филтъра на масления приемник. Последствията са, че налягането в системата за смазване може в някои случаи да намалее или спадне до такава степен, че маслен гладдвигател. Диагностиката на тази неизправност се усложнява от факта, че маслената помпа работи правилно и нивото на маслото в картера също е нормално.

3. Лубрикант, който не е подходящ за от този типдвигател, нискокачествен евтин продукт или откровен фалшификат също може да доведе до появата на шум в двигателя след смяна на маслото. IN подобна ситуацияПрепоръчва се незабавно да се източи такова масло. Факт е, че появата на шум или почукване на двигателя показва, че смазката не изпълнява своите защитни свойства. Смазката може да не създаде необходимия маслен филм върху свързващите повърхности, да се изпомпва лошо през системата или, обратно, да е твърде тънка и т.н. За да се избегнат подобни рискове, се препоръчва закупуването на масла, които са одобрени от производителя на силовия агрегат за използване в конкретен двигател.

   Промяната на типове и групи масла също не се насърчава (например замяна на по-малко вискозни синтетични с по-вискозни полусинтетични или дори минерално маслои обратно) без предварителна оценка на осъществимостта, състоянието и подготовката на двигателя. Ако такъв преход е планиран умишлено, имайте предвид, че по-вискозното масло по време на студен старт отнема повече време, за да достигне ангренажния ремък, CPG и т.н.

   Естествено, шум при стартиране на двигателя (особено в зимен период) и за кратко време след него ще стане по-силен и ще се чува добре. Необходимо е също така да се добави, че различни масладори един и същи тип може да се различава по свойствата си. Поради тази причина трябва да сте подготвени за факта, че двигателят може да работи по-силно или по-тихо с масло от един производител, отколкото с друг. Що се отнася до самото моторно масло, то трябва да се закупува от надеждни търговски обекти или официален дилър, тъй като на вътрешен пазарДнес има голям брой фалшификати.

Неквалифицирана смяна на масло и избор на маслен филтър

Може да се получи повишен шум от двигателя ниско ниводвигателно масло след смяна. Основната причина е недостатъчното пълнене на масло (особено когато самообслужване). Неопитните ентусиасти на автомобили просто се страхуват да налеят масло в двигателя или неправилно да определят нивото му с помощта на измервателната пръчка или други индикатори.

Освен това не всеки взема предвид определени нюанси, когато решава сами да смени маслото в колата:

• автомобилът трябва да бъде паркиран на равна хоризонтална платформа, където старото масло се източва от добре загрят двигател или се отстранява с устройство за засмукване на масло през гърловината за наливане на масло;
• Преди да инсталирате нов маслен филтър, трябва да налеете прясно двигателно масло в него. Това е необходимо, така че при последващо стартиране налягането в системата за смазване веднага да се върне към нормалното;
• След като напълните основната част от смазката, е необходимо да направите кратка пауза. През този период смазката ще се „разпространи“ по всички части. След това проверете отново нивото и добавете масло, ако е необходимо.
• Сега можете да стартирате двигателя, лампата за налягане на маслото свети таблотрябва да излезе.
• по време на работа на двигател с вътрешно горенеСлед първото стартиране трябва да проверите мястото на монтиране на масления филтър за възможни течове. Освен това, по време на работа на автомобила, трябва редовно да проверявате двигателя, масления филтър и да проверявате нивото на маслото в картера поне веднъж на всеки 3-4 дни. Най-добре е да извършвате такива проверки преди всяко пътуване.

Сега няколко думи за масления филтър. Този артикулсъщо може да повлияе на работата на системата за смазване, което води до повишени нива на шум от двигателя. Факт е, че маслените филтри могат да имат различни съпротивления. Ако използвате филтър с висока устойчивост успоредно с пълнене на масло с висок вискозитет, тогава пропускателна способностфилтърният елемент ще намалее.

Съвсем очевидно е, че ефективността на системата за смазване на двигателя ще бъде нарушена, частите ще бъдат по-малко смазани и двигателят ще стане шумен. Поради тази причина трябва да инсталирате само на вашата машина качествени филтрипрепоръчва се за този тип двигател.

какъв е резултатът

Както можете да видите, има много причини за шумната работа на двигателя след смяна на маслото. Избягвайте възможно неприятни последиципомага редовна подмянасмазочни материали и филтри, използване на висококачествено моторно масло от същия тип и производител, отказ или умерено използване на всички видове добавки и промивки за масла.

И накрая, бихме искали да добавим, че преди да смените, трябва да се опитате да източите възможно най-много използвано масло от двигателя. Този подход ви позволява да сведете до минимум количеството старо масло, което неизбежно остава върху частите и в съда.

Това твърдение е вярно и когато е използвано промиване или е имало преход от един вид масло към друг. Ако е останало твърде много „отработка“, тогава след смесване с новата смазка, последната ще се влоши полезни свойстваи намален експлоатационен живот. Що се отнася до двигателя, смесването на старо и ново масло също може да доведе до шумна работа веднага след смяната на смазката.

Прочетете също

Защо студен двигателможе да чука: различни неизправности. Анализ на естеството на удара захранващ блок: звънене, метален, приглушен и др.

Клапани чукат на студен двигател или след загряване на двигателя: възможни причини за чукане на клапанния механизъм. Диагностика на неизправности, полезни съвети.