Парното в колата не работи. Жабката е място за съхранение на полезна информация

Неизправност в работата на вентилатора на печката се открива при включване на устройството, докато се превключват скоростите му. Ако вместо обичайните звуци на работещ вентилатор се появят виещи звуци или звуците изчезнат напълно, тогава вентилаторът е повреден. Ако звукът се появява само при една скорост, но липсва при други, това означава, че превключвателят или резисторът са повредени. Гледайте видеоклипа „Печката не работи - отстраняване на неизправности“ по-долу.

Вентилаторът на печката обикновено не работи поради следните причини:

1. Контактът е прекъснат монтажен блок. Проблемът се решава или чрез смяна на цялата връзка или чрез почистване на контакта, ако е окислен.

2. Релето за запалване е повредено. При тази неизправност вентилаторът на нагревателя започва да работи само след като колата се загрее. Релето трябва да се смени.

3. Предпазителят е повреден. В кутията с предпазители той е означен с F-7 и ако той се повреди, тогава някои други устройства няма да работят, като например запалка, устройство за измиване на фаровете и т.н. Обикновено предпазителят изгоря поради късо съединениев електрическата мрежа, така че трябва да смените предпазителя и едновременно с това да проверите цялата електрическа верига, за да намерите проблемна зона, в който настъпва затварянето.

4. Може да се подозира неизправност на допълнителния резистор на двигателя на печката, ако, както вече беше споменато, печката работи само на една, трета скорост. Решение на проблема: подмяна на резистора.

5. Неизправност на превключвателя на нагревателя, като правило, възниква в случаите, когато резисторът е сменен, но вентилаторът на нагревателя продължава да работи само на една скорост. След това трябва да проверите веригата и превключвателя.

Как да проверите превключвателя на нагревателя?Много просто:

• трябва да вземете 12V крушка, да запоите 2 проводника към нея,
• за да стигна до превключвателя,
• включете запалването,
• свържете минуса на електрическата крушка към маса, плюса към изходите на допълнителния резистор, посочени на диаграмата по-долу, номера 1, 2 и 3. Ако електрическата крушка свети, тогава всичко е наред с превключвателя,
• в противен случай (лампичката не свети) - трябва да я свържете към „плюса“ на превключвателя на печката (жълто-син проводник на диаграмата). Ако крушката не свети, значи електрическа веригаима прекъсване или предпазителят е повреден.

На схемата: 44 – двигател на вентилатора, 45 – допълнителен резистор, 46 – превключвател на нагревателя

6. Моторът на вентилатора е повреден. Това не е толкова често, но все пак се случва, когато вентилаторът на печката не работи. Необходимо е да се провери надеждността на контакта на двигателя със земята на вентилатора, дали това се е случило поради прегряване на двигателя, както и да се изключи възможността за залепване в четките му.

Видео: Печката не работи - отстраняване на неизправности

Ако видеото не се показва, обновете страницата или

Много собственици на автомобили, за съжаление, се сблъскват с неприятен проблем, когато нагревателят в колата им не се нагрява добре. Ако през лятото никой не обръща внимание на това, то през зимата трябва бързо да намерим изход от създалата се ситуация. Днешната статия е посветена на намирането на начин за отстраняване на повреда в системата за вътрешно отопление. В противен случай ще трябва да замръзнете, докато се затопли.

Прости препоръки от авторите на много полезни автомобилен ресурс Autopub ще ви помогне да се отървете от този проблем и да се насладите на комфорт, докато управлявате колата. Ще разгледаме няколко варианта за развитие на събитията - ако печката е спряла да работи в един момент и ако печката не топли добре, но все още работи.

Печката изведнъж спря да работи

Ако нагревателят спре да работи по време на шофиране и от дупките започне да духа хладен въздух, съветваме ви да спрете да шофирате и да проверите количеството течност в охладителната система на автомобила. За да направите това, трябва да отворите капака и да обърнете внимание на нивото на течността в разширителния резервоар. Обикновено, ако температурата в купето спадне много рязко, проблемът е изтичане на охлаждаща течност.

Ако нивото е наистина ниско или изобщо няма течност в контейнера, проверете състоянието на маркучите и тръбите ( Специално вниманиеобърнете внимание на местата, където се свързват). Също така си струва да проверите радиатора на нагревателя и радиатора за охлаждане на двигателя. Решете проблема в случай механични повредитръба на пътя не е лесно. Разбира се, подмяната на елемента няма да работи, но можете поне временно да възстановите неговата функционалност. Обикновената електрическа лента ще ви помогне с това. Ако тръбата е много дълга, можете да отрежете повредената част, ако след това можете да продължите да я използвате.

Веднага след отстраняване на причината за загубата на охлаждаща течност е необходимо да я добавите до необходимото ниво. Вместо антифриз или антифриз можете да използвате вода, това ще ви помогне да стигнете до мястото на пълен ремонт. В краен случай напълнете резервоара със сняг. Това е много по-добре от прегряване на двигателя и пълно спиране на движението.

Печката духа неравномерно

Понякога отоплителната система доставя топъл или студен въздух в купето на автомобила. Причината за това явление е навлизането на въздух в охладителната система. Това се случва в следните ситуации:

• връзките на тръбите не са херметични;
• въздух, навлизащ в разширителния резервоар по време на процеса на подмяна на охлаждащата течност;
• повреда на клапана разширителен съд.

След като определите причината, трябва да се отървете от щепсела. За да направите това, отворете капачката на разширителния резервоар и натиснете няколко пъти педала на газта, като температурата на двигателя не трябва да е под 90 градуса.

Вентилаторът работи, има достатъчно течност, но печката не загрява

Виновникът за проблема може да е контролният елемент в интериора на автомобила. Нормално работещ лост трябва да отвори вентила, разположен на радиатора на нагревателя. Това кара течността да започне да циркулира в цялата охладителна система.

Понякога печката може да не загрява добре поради повреда или прекъсване на кабела, който свързва лоста за управление „Студ/Топло“ с крана на радиатора на парното.

Вентилаторът не се върти

Като правило трябва да потърсите повреда, която вече е влязла електрическо оборудване. Първо се уверете, че всички предпазители са непокътнати. Ако е необходимо, сменете съответния елемент. Понякога бутонът за захранване не работи. Проверката на неговата функционалност е лесна - проводниците са свързани байпасно (директно).

Повечето сериозни щети, поради което печката не топли - повреда на самия вентилатор на печката. Ще трябва да смените вентилатора, а това не е толкова лесно.

Печката духа топъл въздух (не горещ)

Вероятно двигателят все още не е загрял до необходимата температура. Ако стрелката на манометъра не достига 90 градуса, причината за проблема е очевидна. Ако постоянно наблюдавате това явление, трябва да се уверите, че термостатът работи правилно. Обикновено в такива ситуации трябва да се смени.

Всъщност този списък може да бъде допълнен с други препоръки. Повече за това защо печката не загрява добре -

С пристигането на студеното време печката често става търсена в колата. Топло уютен салон, в който можете да се предпазите от есенно и зимно време - мечтата на всеки шофьор и пътник. Но понякога печкав кола загрява слабодотолкова, че за загряване и дума не може да става. Ако колата стои неподвижна известно време, тогава какво да правите със силно замръзнали прозорци е сериозен въпрос. Какво причинява проблеми с отоплението на автомобила и периодичното отопление? За да разберете по-добре това, трябва да разгледате по-отблизо цялата отоплителна система.

За да работи печката в пълен режими без повреди, всичките му резервни части трябва да са в добро състояние. Той е проектиран доста просто и се състои от самия радиатор, специално устройствоза регулиране на движението на течността, тръбите, през които циркулира охлаждащата течност, въздушни клапии въздуховод. Отоплителната система на автомобила включва и вентилатор. Печката ще работи, ако няма неизправности във всяка отделна част.

Основните компоненти на автомобилните нагреватели. Печката и нейните неизправности.

Основните причини за повреда на печката

1. Отоплителната система няма да работи нормален режим, ако в него влезе въздухпри смяна на охлаждащата течност.
2. Въздухът може да влезе в отоплителната система, ако има такива повреда на главния цилиндров блок.
3. Майско сладко термостатв отворено положение. Ако, когато се движите достатъчно бързо, вашата печка не може да се справи с отоплението, но при ниски скорости се загрява добре, тогава най-вероятно това е проблемът.
4. Освен това системата за отопление и охлаждане не може да работи на 100%, ако запушен радиатор на парното. Това може да се случи по няколко причини. В радиатора попадат насекоми, листа и прах. Или уплътнителят може да попадне в радиатора. Проблем ще възникне, ако в радиатора попадне вода или антифриз с ниско качество.
5. Повредите в отоплението също могат да бъдат причинени от филтър на купетов случай на силно замърсяване.
6. Достатъчно честа повредае повреда на самия вентилатор. Лагерите или четките могат да се повредят, което да доведе до нестабилна работацялата система. Могат да възникнат и проблеми, пряко свързани с електрониката.

Това са някои от най-често срещаните проблеми. Понякога отоплителната система се проваля поради Повреда на клапата на радиатора. Въздухът може да не влезе в системата или може да влезе недостатъчни количества.

Лошо работещите амортисьори и дефлектори на радиатора често причиняват лоша работа на нагревателя.

Нещата са малко по-различни, когато става дума за домашни автомобили. Нека подчертаем няколко причини, поради които отоплителната система може да не работи в тези автомобили.

1. Лостът на вентила на нагревателя се задейства. Може да са изсъхнали ластиците или самият лост да е вкиснал. В този случай трябва да го смените с нов заедно с радиатора на самата печка.
2. Горната тръба е счупена. Поради местоположението си в колата, тази тръба е много лесна за случайно докосване. Чупи се и е напълно негоден за ремонт. Той също трябва да бъде заменен с нов, след което работата на печката трябва да се нормализира.
3. Може да се провали блок за управление на печката, той е и контролер на нагревателя. Това ще стане забележимо, ако вентилаторът не работи добре в позиции 1 и 2. Неизправности в отоплителната система могат да доведат до дефектен сензортемпература на въздуха в колата.

Силно запушена или повредена сърцевина на нагревателя е една от основните причини за лошо нагряване на нагревателя.

За да се гарантира, че печката е винаги в изправност и не се проваля точният момент, трябва да следвате няколко прости съвета:

1. Необходимо почиствайте радиаторите редовноот различни видовеблокажи. Външният радиатор може да се почиства на струи сгъстен въздух, като при необходимост може да се извади и измие под течаща вода. Вътрешният радиатор може да се почисти и с прахосмукачка, ако нивото на замърсяване не е много високо.
2. Когато използвате неоригинален или просто не много качествен антифриз, израстъците вътре в тръбните канали не могат да бъдат избегнати. Можете лесно да почистите радиатора, без да го сваляте. Просто трябва да смените горната и долната тръба и да оставите колата да работи известно време. Можете също да го почистите с домакинска лимонена киселина или да използвате специална течност за измиване. За да предотвратите изобщо възникването на този проблем, се препоръчва смени антифризапоне веднъж годишно.
3. Спешно дефектният термостат трябва да бъде сменен. Ако е заклещен отворен, нагревателят няма да може да загрее напълно купето, а и самата кола ще отнеме повече време, за да загрее. Ако термостатът остане отворен, това може да доведе до прегряване на цялата кола, което ще доведе до много ремонти.
4. Ако въздухът от печката е горещ, но потокът му е много слаб, тогава най-вероятно е запушен филтър на купето. Използвайте колата без филтър на купетоне се препоръчва, тъй като целият прах и микроби от улицата ще паднат директно в кабината. Следователно филтърът трябва да се смени с нов.
5. Отоплителната система няма да работи добре, ако в нея има въздушни мехурчета. Това не е ужасен проблем, той може да бъде решен. Първо трябва да опитате изгонете въздухас изключен двигател. Отворете капачката на разширителния съд, намерете маркуча от резервоара към радиатора и опитайте да налеете антифриз ръчно. Ако този метод не е подходящ, тогава трябва да оставите колата да работи на празен ход.
6. Вие също трябва да обърнете внимание на лостове за управление на амортисьоритесамата печка. Ако нагревателен кабел или вентил се е откъснал, това може да е причината за лошата работа на цялата система.
7. Трябва периодично Смажете лагерите на вентилатора на нагревателяи също така го почистете от прах.

Ако при температура на външния въздух от -25 градуса, нагревателят на вашия автомобил затопли интериора до +16 градуса по-долу и +10 градуса по-горе, печката може да се счита за напълно работеща. Температура при задни седалкиколата трябва да е приблизително +15 градуса. Наличието на такава забележима разлика между температурата в долната част на кабината и температурата в горната част ще осигури комфортно пътуване както за водача, така и за пътника.

За да се избегнат подобни проблеми, се препоръчва да се извършват всички превантивни мерки своевременно и внимателно. Това ще ви позволи да се насладите на спокойно пътуване в добре затоплена кола. Ще предпазите стъклото от замръзналия слой, правейки движението по-безопасно. как по-дългосрочен планобслужване на автомобила, толкова повече внимание изисква отоплителната му система. Това важи за всички автомобили, независимо от страната на произход.

Добрата новина е, че технологията на нагревателя е доста проста в сравнение с много други автомобилни системи, тъй като всъщност не се е променила през годините. Лоши новини— има много причини, които причиняват повреда на печката и е необходимо да се идентифицират някои професионална диагностика. За да разберете по-добре защо една пещ може да не работи и какво ще е необходимо, за да я поправите, ще разгледаме как работи една пещ.

Ако печката работи, но не загрява (духва студен въздух)

На първо място, важно е да се разбере основната същност на работата на повечето автомобилни нагреватели. Има изключения, но нагревателите, които използват двигатели с водно охлаждане, използват много гореща охлаждаща течност, за да затоплят вътрешността на автомобила. Това се постига чрез преминаване на антифриз през специален компонент, наречен нагревателен прът, който е подобен по дизайн и функционалност на малък радиатор. Когато моторът на вентилатора изтегля въздух през този топлообменник, този въздух влиза и загрява вътрешността на автомобила.

Ако духа от дефлекторите на нагревателя студен въздух, дори когато колата е достатъчно топла, може да има няколко причини:

• ниско нивоантифриз;
• запушване на линията на нагревателя;
• амортисьорите на нагревателя не работят;
• заседнал вентил на нагревателя;
• Електронен проблем: лош превключвател или счупени кабели.

След като автомобилът е изключен, измине известно време и налягането в охладителната система е спаднало, можете да започнете, като проверите нивото на охлаждащата течност. Ако нивото на антифриз е ниско, това може да е причината печката да спре да работи - горещ антифризТой просто не циркулира достатъчно през топлообменника, за да получи топлината от печката, така че студен въздух духа от печката.

Доливането на охлаждащата течност може да реши проблема, но самото ниско ниво на охлаждащата течност често показва друг проблем - изтичане през уплътнение или маркуч или в най-лошия случай дори изгаряне на охлаждащата течност в горивните камери на двигателя.

Ако проверката покаже, че нивото на антифриз е нормално, тогава можете да стартирате двигателя отново и да го оставите да загрее, след което проверете температурата по линията на потока на охлаждащата течност, където маркучите на основния нагревател влизат в корпуса на основния нагревател. Повечето безопасен начинЗа да направите това, използвайте безконтактен инфрачервен термометър - пирометър. Ако всички главни маркучи са в рамките на същата температура като по-голямата част от линията на охлаждащата течност, но един от маркучите е студен, тогава вероятно има запушване в бобината на нагревателя. Ако превозното средство използва клапан в един от маркучите на нагревателя си, също е важно да проверите работата на този клапан. Ако вентилът е задръстен, тогава причината за неработещата печка най-вероятно е там.

Ако вентилаторът на печката не работи (не духа)

Друг основен вид проблем с автомобилни нагреватели, в допълнение към студения въздух от дефлекторите, е липсата на въздушен поток от дефлекторите изобщо. Обикновено причината пещта да не работи по този начин е вентилаторът, но това може да бъде причинено и от други свързани компоненти. Единственият начин да определите кой компонент причинява проблема е да видите дали получава такива захранване. Причината може също да е резистор на вентилатор, реле или превключвател. Като цяло самата диагностична процедура ще се различава в зависимост от конкретния случай превозно средство.

Ако към вентилатора се подава захранване, но той не се върти, тогава е вероятно той просто да е изгорял. В някои случаи обаче може да откриете, че в ротора има толкова много отпадъци, че електрическият мотор не може да завърти лопатките. В други случаи причината може да е счупен проводник или окислени кабелни връзки.

Ако вентилаторът изобщо не се захранва, ще трябва да потърсите причината в цялата верига от вентилатора до източника на захранване, но трябва да започнете с проверка на предпазителя. Изгорял предпазител често показва друг основен проблем, така че трябва не само да смените предпазителя, но и да разберете какво го е причинило да изгори. Случва се замяната на изгорял предпазител на вентилатора на нагревателя с предпазител със същия номинал да е достатъчна, за да се отстрани неизправността, което означава, че проблемът е бил само в него.

С настъпването на студеното време работеща системаотоплението на автомобил става особено важно, защото колкото и добре да сте облечени, едва ли ще можете да си осигурите удобно пътуване в кола. Ето защо е важно да знаете за причините за повредата на печката на автомобила, както и за методите за тяхното отстраняване и предотвратяване на неизправности.

Къде да погледнем първо

Повечето от автомобилите, които се намират на модерни пътища, имам водно охлаждане, работещ на същия принцип във всички съвременни превозни средства: гореща охлаждаща течност, загрята от топлината, генерирана от двигателя, отива в малък радиаторпечки, където предават тази топлина на въздуха, идващ от улицата. След това се нагрява въздушни течениявлизат в кабината през специални въздуховоди.

Тоест можем да кажем, че за да загреете купето на автомобила, първо трябва да стартирате двигателя и да изчакате, докато антифризът се загрее и загрее студения въздух, който преминава през радиатора на нагревателя. В тази схема са възможни някои неизправности, поради което "нагревателят" отказва да изпълнява функциите си. В такава ситуация е необходимо да се извърши цялостна диагностикаотоплителната система на автомобила и потърсете причината за това състояние.

Обърнете внимание на нивото на охлаждащата течност

Ако сте се качили в колата си и внезапно сте открили, че колата ви е много студена и нагревателят не загрява добре, тогава първо трябва да проверите нивото на охлаждащата течност (антифриз). В случай, че нивото му е под минималната стойност, е необходимо да се добави течност до нормалната стойност. Освен това не забравяйте да проверите функционалността на термостата, тъй като той е най-много обща каузанеизправност на вътрешното отопление на автомобила.

Проверете дали термостатът работи правилно

В основата си термостатът е обикновен вентил, чиято работа зависи от температурата на антифриза в системата. Според стандартните настройки охладителна системакола, докато двигателят се загрява, термостатът остава в затворено положение, което допринася за бързо загряване захранващ блокв студения сезон. Ако устройството е заседнало в отворено положение, охлаждащата течност постоянно ще циркулира в кръг.

Следователно, когато колата е заседнала в задръстване или се движи с ниска скорост по градските улици, нагревателят в кабината ще продължи да работи, но веднага щом излезете на широка магистрала, където висока скоростВятърът ще охлади радиатора на колата и парното отново ще започне да работи лошо. Единственият начин да решите този проблем е да пълна подмянатермостат.

Основните причини или какво да правите, ако повърхностната диагностика не дава резултати

Има случаи, когато повърхностната диагностика не дава желания резултат и отговорът на въпроса „защо не загрява или загрява лошо? кабинна печка? не става веднага. Тук ще трябва да разберете този проблем по-подробно. Възможно е при смяна на антифриз в системата да е попаднал въздух, главният цилиндров блок или амортисьорът на радиатора да е бил повреден. Освен това причината за неизправност на нагревателя на автомобила често е замърсен филтър на купето или запушен радиатор.

Въздухът навлиза в отоплителната система при смяна на течността

При смяна на охлаждащата течност винаги има възможност за навлизане на въздух в системата. Ако това се случи с вас, тогава трябва да го премахнете от там възможно най-скоро. Как да го направим?

Първо, заслужава да се отбележи, че методите на всеки са различни: някои шофьори съветват колата да се паркира на наклон („нос нагоре“) и да се даде добра газ, други смятат, че е добро загряване на двигателя, последвано от пълно охлаждане , ще помогне за „изгонване“ на въздуха, но е по-добре Просто загрейте леко двигателя (до точката, в която можете да го ремонтирате, без да си изгорите ръцете) и леко разхлабете скобата на маркуча. След това трябва да извадите маркуча от тръбата и по такъв начин, че да се създаде малка междина, която ще освободи въздушната тапа.

Помня! Ако в печката се е образувал въздушен мехур, той вече няма да може да излезе, тъй като радиаторът има доста тесни тръби и антифризът тече в много слаб поток, който не е в състояние да измести въздушната тапа.

Повреда на главния цилиндров блок, причинена от проникване на въздух

Не на последно мястомежду възможни причиниКогато се появи проблемът с неработеща печка, има повреда на главния цилиндров блок. В резултат на образуването на пукнатини отоплителната система започва да засмуква въздух, което пречи на последващото висококачествено нагряване на охлаждащата течност.

Повреда на амортисьора на радиатора

Друга причина за студ в купето поради лошо работещ нагревател е повредена клапа на радиатора, която не позволява на въздуха да навлиза в системата или той влиза в недостатъчно количество. Ако диагностиката потвърди вашите предположения и печката наистина не работи поради горната повреда, тогава ще трябва да смените повредените елементи и да запечатате всички дупки.

Запушен радиатор на парното

В случаите, когато лоша работанагревателят по никакъв начин не е свързан с горните проблеми, струва си да проверите „чистотата“ на самия радиатор на нагревателя. И така, основните врагове на всяко такова устройство са пътният прах, мъх, пясък и друга мръсотия, която влиза вътре от улицата. Ако тези замърсители напълно блокират радиатора, тогава печката няма да може да работи правилно. пълна мощност, а температурата в кабината ще може да се повиши само с няколко градуса (вместо да преминава през решетката, въздухът, идващ от улицата, просто ще духа около краищата на радиатора).

Трябва да се отбележи, че това е една от най-лошите възможни повреди, тъй като в повечето случаи решаването на проблема изисква пълен ремонт на нагревателя. В някои случаи пренареждането на тръбите на радиатора може да помогне за справяне със запушванията. Това действие ще промени посоката на потока и утайката може да бъде измита от системата. Трябва обаче да се разбере, че ефективността на този метод зависи от плътността и тежестта на запушването.

Може да се замърси не само радиатора, но и филтъра на купето, което е още една причина печката да не топли. Единственият начин за решаване на този проблем е подмяната запушен филтър. Някои ентусиасти на автомобили просто изхвърлят повредената част, но тя все още може да бъде полезна (ако в нея се е натрупал малко прах, можете да опитате да я изтръскате).

На място стандартен филтърПо-добре е да инсталирате неоригинален, аналог на въглищата, който, въпреки че струва по-малко, все пак е в състояние добре да защити интериора на автомобила не само от прах, но и от различни чужди миризми.

Печка, не ни разочаровайте: поддържаме отоплителната система в изправност

За да сте сигурни, че парното на вашия автомобил никога няма да ви подведе и винаги да е в изправност, трябва да вземете определени превантивни мерки. Преди всичко, помня:Радиаторът се нуждае от редовно почистване.Външната част може да се почиства с помощта на потоци сгъстен въздух, а при спешна нужда би било полезно да се напръска със струя вода.

Вътрешният радиатор се почиства с прахосмукачка, разбира се, ако замърсяването не е много голямо.Второ, използвайте само висококачествена охлаждаща течност, тъй като използването на неоригинален или нискокачествен състав е изпълнено с появата на израстъци вътре в тръбните канали. Можете да почистите радиатора без да го сваляте от колата.

Както бе споменато по-горе, достатъчно е просто да смените горната и долната тръба и да оставите колата да работи известно време. Можете да използвате домакински почистващ продукт като почистващ препарат. лимонена киселинаили специални промивна течност. За да избегнете повторна поява на проблема, експертите съветват да сменяте антифриза поне веднъж годишно.

Освен това, не забравяйте да смените своевременно повредените части, особено спешна смянапредмет на счупен термостат.Ако заседне в отворено положение, нагревателят няма да може бързо да загрее купето, което означава, че загряването на колата ще отнеме повече време. Ако термостатът заседне в затворено положение, това може да причини прегряване на автомобила и последващи скъпи ремонти.

Винаги използвайте кабинен филтър, в противен случай всички отпадъци и прах от улицата ще паднат директно в кабината. Ако забележите, че потокът от горещ въздух от печката е станал много слаб, това показва, че филтърът на кабината е запушен и трябва да бъде сменен.

Трябва да обърнете внимание и на лостовете за управление на амортисьорите на самия нагревател. Ако кранът на кабела или нагревателя се откачи, това ще се отрази негативно на работата на цялата система. Също така е необходимо периодично да се смазват лагерите на вентилатора на нагревателя и да се почистват от прах. Като следвате всички горепосочени препоръки, няма да ви се налага често да задавате въпроса „защо печката в колата може да не работи?“

Знаеш ли?За комфортен престой на водача в автомобила, както и за нормалното функциониране на самия автомобил, температурата в автомобила при -25°C навън трябва да бъде най-малко +16°C.