НЕ СЕ ВАРИ!

Като цяло е достатъчно да зададете само няколко прости въпроса относно дизайна и поддръжката на автомобилен двигател, за да разберете какво знае обикновеният шофьор за такъв важен компонент на силовия агрегат като охладителната система.

Почти сигурно в отговорите на въпроса за поддръжката на двигателя ще има думи като двигателно масло, маслен филтър, зъбен ремък, маслени уплътнения и в същото време девет от десет анкетирани в отговорите си ще заобиколят такива понятия като охлаждаща течност, охладителен радиатор, термостат, водна помпа. И тук неволно трябва да се признае фактът, че дори и днес системата за охлаждане на двигателя (както и нейната поддръжка) незаслужено продължава да остава в дълбоката сянка на маслената система, биелно-буталния и газоразпределителния механизъм на автомобила.

Е, наистина, ако при смяната на маслото в двигателя е използвано висококачествено и по правило скъпо масло, тогава това може дори да стане повод за гордост за собственика на автомобила, докато говорим за антифриз, налят в охладителната система обикновено е ограничена до забележки за нея цвят: зелен, жълт, червен...

Като правило, ние прибягваме до помощта на продукти, предназначени за грижа и / или ремонт на автомобилна охладителна система, когато времето вече е загубено и каналите на радиатора са „плътно“ уплътнени със слой котлен камък и други твърди отлагания, или когато има спешна нужда от бързо отстраняване на причините за изтичане на антифриз. В последния случай ефективната работа на уплътнителя също зависи пряко от чистотата на охладителната система. .

МАЛКО ТЕОРИЯ

В автомобилен бензинов двигател, когато горивото се изгаря в цилиндри, приблизително 25% от получената топлинна енергия се изразходва за задвижване на автомобила, ефективността на дизеловите двигатели е малко по-висока, средно около 35%, но и в двата случая около една трета от генерираната топлинна енергия се абсорбира от охладителната система. За справка: калоричността на бензина е такава, че е достатъчно да изгорите само един литър от него, за да кипнете 120 литра вода. Можете да се опитате да си представите количеството топлинна енергия, с което една автомобилна охладителна система трябва да се справя всеки ден, така че не се изненадвайте, че според статистиката в общия списък на автомобилните неизправности броят на повреди, свързани с охладителната система заема "почетното" четвърто място.

Правилната и координирана работа на охладителната система е възможна само ако са изпълнени всички от следните условия: охладителната система трябва да е чиста и херметически затворена, количеството антифриз в охладителната система трябва да отговаря на техническите изисквания, както и правилната работа на електрически вентилатор, сензор за включване на вентилатора, термостат, водна помпа и топлообменници (радиатори) .

Самият антифриз трябва да се разрежда в правилното съотношение с дестилирана вода и да съдържа достатъчно количество помощни, реактивни добавки, чието качество всъщност определя класа на самия антифриз.

В съвременния автомобилен свят флотът от автомобили с алуминиеви радиатори на охладителната система на двигателя се увеличава всяка година. Тази тенденция се дължи на различни, предимно икономически съображения, по-специално и на факта, че благодарение на използването на алуминиеви радиатори беше възможно да се намали общото тегло на автомобила и съответно беше възможно да се намали количеството гориво, изразходвано от автомобила. В допълнение, алуминиевите радиатори също изглеждат много по-предпочитани от гледна точка на екологията, отколкото много от техните медни колеги. Така че при тяхното производство не е необходимо да се използва оловна спойка, а по-лошата топлопроводимост на алуминия в сравнение с медта се компенсира от добре обмислена конфигурация на радиаторните пчелни пити.

Но алуминият има и слабо място - това е високата му степен на податливост към процеса на електролитна корозия. При условия, когато пакетът от антикорозионни добавки, съдържащи се в антифриза, се изразходва докрай и престава да действа, има рязко намаляване на киселинно-алкалния индекс (PH) на антифриза от допустимите 8–8,5 единици. до 7 и надолу. По това време алуминиевите части на охладителната система се превръщат в жертвен анод и започват бързо да корозират.

За да се предпази алуминият от корозия, в допълнение към фосфатите и боратите, в състава на антифризите започнаха да се включват силикатни добавки, поради което върху стените на алуминиевите части на охладителна система. По правило експлоатационният живот на този тип антифриз не надвишава една и половина до две години, като в същото време съдържащите се в него микроскопични частици силикат имат абразивни свойства, което допринася за преждевременното износване на гумените уплътнения. на водната помпа и загуба на херметичност на системата.

По време на експлоатацията на всеки автомобил постепенно повърхността на частите на неговата охладителна система започва да придобива различни видове слоеве, строителният материал за които са корозионни продукти на черни и цветни метали, маслени и мастни отлагания, както и разлагане продукти от антифриз. С увеличаване на дебелината на слоя отлагания се влошават топлоотвеждащите характеристики на охладителната система, настъпва процесът на постепенно запушване на каналите на охлаждащия радиатор, успоредно с това се увеличава разходът на гориво и се увеличава вероятността от прегряване на двигателя.

В допълнение, охладителната система на всеки двигател с вътрешно горене, и на първо място това се отнася за техните дизелови модификации (с изключение на двигатели със "сухи втулки"), е постоянно изложена на разрушителното въздействие на процеса на кавитация. По време на работа на двигателя стените на цилиндъра непрекъснато предават високочестотни трептения на охлаждащата течност, поради което процесът на образуване и свиване на кавитационни мехурчета започва в течността близо до стените на цилиндъра, с други думи, в този момент, краткосрочен ( около 10–6 s) се образуват импулси на налягане - приблизително 10 MPa, докато температурата на газа вътре в мехурчетата в момента на тяхното свиване достига +1000 °C! Възможно е значително да се намали скоростта на кавитационния процес, който е вреден за двигателя, с помощта на съвременни висококачествени антифризи, разработени на базата на карбоксилни киселини, които благодарение на новата си формула образуват тънък филм от органичен покритие (с дебелина около 60 ангстрьома) върху повърхността на частите на охладителната система, което има способността да се "самовъзстановява", след като една от секциите му е била разрушена от кавитационен импулс. Тук е важно да се отбележи, че антифризите с пакет от карбоксилатни добавки не могат да се смесват с антифризи, съдържащи силикати, следователно, когато сменяте един антифриз с друг, охладителната система трябва да се изплакне старателно от остатъците от предишния антифриз.

Както можете да видите, много фактори говорят в полза на редовното третиране на охладителната система с помощта на специални химикали, друг въпрос е: можем ли да използваме правилно това или онова лекарство?

Основната трудност при почистването на охладителната система е, че отлаганията по вътрешните стени на охладителната система се различават по своите свойства. Така например, скалата и корозионните продукти на металите се почистват най-ефективно с киселинни разтвори, а маслените мастни отлагания и продуктите на разлагане на антифризи се почистват с алкални разтвори. Съответно всички препарати за почистване на охладителната система се разделят на две групи: почистващи препарати с киселинна и алкална среда. Решението за използване на конкретно лекарство трябва да се вземе въз основа на анализ на условията на работа на автомобила или причините, довели до повреда на неговата охладителна система. Изключително важно условие за промиване на охладителната система е поддържането на баланс между почистващите свойства и безопасността на използваните лекарства. Притежавайки висока ефективност, химикалите от тази група не трябва да оказват неблагоприятно влияние върху уплътнителните материали, маркучите и пластмасовите части на охладителната система, да не говорим за части от цветни и черни метали. Висококачественият препарат за почистване на охладителната система трябва не само да може ефективно да се справя с определени видове отлагания, но и да образува защитен химически филм върху третираната с него повърхност, който може да забави процеса на корозия и също така да осигури добри условия за отстраняване на унищожени замърсители при източване на промивния разтвор.

По-долу предоставяме преглед на продуктите, предназначени за поддръжка/дребен ремонт на автомобилната охладителна система.

LAVR ПОЧИСТВАЩ ПРЕДСТАВИТЕЛ ЗА СИЛНО ЗАМЪРСЕНИ ОХЛАДИТЕЛНИ СИСТЕМИ

АНАЛИЗ НА ПОТРЕБИТЕЛИТЕ Двукомпонентен почистващ препарат, предназначен за поетапно почистване на силно запушени охладителни системи. Състав No1 - препарат за почистване на котлен камък. Киселинната среда омекотява и унищожава котлен камък и продукти от корозия. Дисперсантите поддържат унищожените замърсители в суспензия, предотвратявайки натрупването им и осигурявайки максималното им отстраняване от системата при източване на състава на препарата. Съдържа буферни компоненти, които при взаимодействие с метала създават върху него фосфатен защитен филм, който предотвратява агресивното въздействие на киселинната среда и забавя корозионните процеси. Състав № 2 - изплакване с неутрализатор. Алкалната основа разтваря замърсители от масло и мазнини и продукти от разлагането на антифриз, а също така неутрализира ефектите на киселинната среда, което прави промиването абсолютно безопасно за структурните материали на двигателя. Не забравяйте, че не само изборът на автомобил е важен, но и грижата за него. А това е още по-сложен и времеемък процес!

LAVR ПРОМИВКА НА НЕУТРАЛНА ОХЛАДИТЕЛНА СИСТЕМА

АНАЛИЗ НА ПОТРЕБИТЕЛИТЕ Промиването не съдържа киселини и основи в състава си, предназначено е специално за деликатно превантивно промиване на охладителните системи на съвременните двигатели. Специалните компоненти на почистващия препарат се справят добре с котлен камък и различни мазнини и маслени отлагания. Дисперсантите поддържат унищожените замърсители в суспензия, предотвратявайки натрупването им и осигурявайки максималното им отстраняване от системата при източване на състава на препарата. Съдържа инхибитор на корозията, при редовна употреба активната формула на лекарството е в състояние да предотврати образуването на котлен камък, корозионни продукти и разлагане на антифриз. Безопасен за радиатори и печки с тръби с малък диаметър. Отидете на почивка на езерата Исик-Кул!

LAVR УПЛЪТНИТЕЛ ЗА РАДИАТОРИ

АНАЛИЗ НА ПОТРЕБИТЕЛИТЕ Надеждно и бързо отстранява течове на антифриз от радиатори, печки, маркучи и други елементи на охладителната система. Предотвратява бъдещи течове. Попадайки в пукнатини, той полимеризира във въздуха, образувайки еластична тапа, която се задържа поради грапавостта на стените на пукнатината. Не запушва радиаторните тръби, втвърдява се само на местата на течове. Издържа на високи температури, не се изпарява. Съставът на лекарството е неутрален по отношение на метали, гумени части и пластмаси. Съвместим с всички видове охлаждащи течности. Ако отидете в който и да е магазин за мотоциклети, лесно можете да намерите това лекарство. Препоръчваме обаче да посещавате само надеждни магазини, например motozap4asti.ru. Има богат избор от автохимия.

LAVR ПРОМИВКА НА ОХЛАЖДАЩАТА СИСТЕМА ЗА СИЛНИ ОБЛАЧНИ СИСТЕМИ ПЛЮС

АНАЛИЗ НА ПОТРЕБИТЕЛИТЕ Висококачествен професионален състав за почистване на силно запушени охладителни системи от котлен камък, корозионни продукти и разлагане на антифриз. Специални високоефективни компоненти на почистващ препарат разпознават различни замърсители, разграждат ги и ги поддържат в суспензия, което ви позволява да премахнете всички отлагания възможно най-много при източване на състава за измиване. Възстановява циркулацията на антифриза, елиминира прегряването на двигателя. Препаратът е безопасен за всички видове радиатори, препоръчва се за почистване на охладителните системи на двигатели на леки и товарни автомобили.

BIZOL KUHLERREINIGER

BIZOL KUCHLER-DICHTER

АНАЛИЗ НА ПОТРЕБИТЕЛИТЕ Продуктът представлява дисперсия от твърдо вещество, стабилизирано в носеща течност, използвано за уплътняване на течове в радиатора и в системата за водно охлаждане на автомобила като цяло. Самостоятелно открива и уплътнява течове според разликата в налягането, образувана в местата на повреда, подходящ за уплътняване на алуминиеви радиатори. Не влияе неблагоприятно на водната помпа и парното на автомобила. Съвместим с всички видове охлаждащи течности.

ПИНГО КЮЛЕР РАЙНИГЕР

АНАЛИЗ НА ПОТРЕБИТЕЛИТЕ Препаратът за почистване на радиатори се използва за почистване на каналите на радиатора и цялата охладителна система от различни замърсители, включително варовикови отлагания, които затрудняват циркулацията на охлаждащата течност и нарушават процеса на топлообмен. Съставът на почистващия препарат разрушава структурата на мръсотия, грес, масло и поддържайки получения състав в суспензия, осигурява отстраняването/оттичането му от охладителната система. Съдържа антикорозионни инхибитори, подходящи за всички видове радиатори. продажба на нисан алмера.

АНАЛИЗ НА ПОТРЕБИТЕЛИТЕ Концентриран продукт, предназначен за отстраняване на ръжда, котлен камък и продукти от разлагане на охлаждащата течност от охладителната система. Комплексът от детергентни добавки WYNN'S COOLING SYSTEM FLUSH ефективно разтваря остатъците от масло и грес, а дисперсионният комплекс от добавки, задържайки частиците мръсотия в суспензия, осигурява тяхното добро отстраняване/отвеждане от охладителната система. Препаратът не е агресивен към гумени, пластмасови и метални части на охладителната система. Може да се използва и като профилактично средство - преди всяка смяна на антифриз - средства. Това средство се използва не само за автомобили. Ако имате чешки турбокомпресори, те също се нуждаят от внимателна грижа.

CRC ПОЧИСТВАНЕ НА РАДИАТОРА

АНАЛИЗ НА ПОТРЕБИТЕЛИТЕ Препарат за почистване на охладителната система на автомобила с добри почистващи/детергентни свойства, съдържащ инхибитори на корозията, повърхностноактивни вещества, киселинни неутрализатори и специални добавки за омекотяване на водата. Активната формула на лекарството бързо разтваря и емулгира котлен камък, мазни и кални отлагания. Препаратът е съвместим с всички материали, които се използват за производството на части на охладителната система, включително алуминий, гума, пластмаса, както и с всички традиционни видове охлаждащи течности.

CRC УПЛЪТНЕНИЕ НА РАДИАТОРА

АНАЛИЗ НА ПОТРЕБИТЕЛИТЕ Този препарат е ефективна смес от водоразтворими уплътнители, влакна и инхибитори на корозията. Целулозните влакна образуват мрежа на мястото на повреда, поради което частиците от смола и полимери, отложени върху нея, реагиращи с атмосферния въздух, създават надеждна лепенка. Лекарството не съдържа борати, не образува утайка, предотвратява появата на корозионни процеси и образуването на котлен камък в автомобилната охладителна система. Съвместим с всички традиционни видове автомобилни радиатори, охлаждащи течности и добавки. Разбира се, този компонент няма да повлияе особено на шофирането на автомобила. И за да научите как да "ускорите" коня си, препоръчваме ви да прочетете автомобилните новини. Просто не забравяйте за всички видове пътни глоби, все повече и повече всяка година!

G'zox РАДИАТОРЕН ПРОТЕКТОР

АНАЛИЗ НА ПОТРЕБИТЕЛИТЕ Антикорозионна добавка за автомобилни охладителни системи. Предпазва железни, алуминиеви, медни и други метални повърхности от корозия, ръжда, котлен камък, което спомага за предотвратяване на прегряване на двигателя на автомобила и повишава ефективността на охладителната система. Съдържа в състава си компоненти, които служат като смазка на помпата, които предотвратяват нейното преждевременно износване и изтичане. Съвместим с всички видове традиционни охлаждащи течности. Препоръчително е да добавяте агента на редовни интервали, както и след смяна на охлаждащата течност.

Системите за смазване и охлаждане са критични компоненти, които пряко влияят върху работата на двигателя. При изправна кола веригите, по които циркулират масло и антифриз, са уплътнени една спрямо друга и течностите не трябва да си взаимодействат по никакъв начин, камо ли да се смесват.

Ако внезапно се установи наличието на масло в разширителния резервоар, тогава е необходимо спешно да се извърши диагностика и да се установи причината за инцидента. По правило смазочният материал може да навлезе във веригата на охладителната система от две неизправности:

• Нарушаване на плътността между главата и цилиндровия блок поради разхлабване на монтажните болтове, нарушаване на целостта на уплътнението между тях, промени в равнината на главата или микропукнатини в цилиндровия блок. По правило тези неизправности възникват поради прегряване на двигателя.
• При дизелови двигатели - поради теч в масления радиатор.

Във всеки случай, ако се открият признаци за наличие на масло в охлаждащата течност, е необходима компетентна диагностика и ремонт на автомобила. След като се намери и отстрани причината за смесването на течности, е необходимо да се отстрани останалото масло от охладителната система.

Факт е, че агресивна среда с висока киселинност, която възниква при смесване на антифриз и масло, бързо ще корозира пластмасови и гумени части (тръби, уплътнения, уплътнения), а също така ще допринесе за образуването на огнища на корозия и развитието им върху метални части. Освен това маслото може да се събере в съсиреци и да запуши каналите в охладителната риза на цилиндровия блок.

Простото източване на замърсената охлаждаща течност и повторното пълнене с нова охлаждаща течност ще бъде неефективно, остатъците от масло може да останат по вътрешните повърхности и отново да се смесят с антифриза. За да избегнете подобни проблеми, охладителната система на двигателя трябва да се промие. Това може да стане със специални химикали в автосервиз или сами, или като се прибегне до народни методи.

Почистване на системата със специална автохимия

На руския пазар има няколко ефективни почистващи продукта, които могат да се използват за промиване на охладителната система от остатъци от масло:

• ABRO AB-505 - премахва варовик, ръжда и маслени отлагания. Обем 354 ml, налят в охладителна система, пълна с вода. След загряване на двигателя до работна температура е необходимо да го оставите да работи на празен ход за половин час. След това изключете двигателя. След това е необходимо да промиете системата при работещ двигател, с отворен изпускателен клапан, като постоянно наливате вода в радиатора или в разширителния съд, докато източената течност стане бистра.
• LIQUI MOLY Kuhlerreiniger- ефективен продукт, съдържащ ензими и повърхностноактивни вещества, предназначен да разтваря и премахва котлен камък и мръсотия (включително мазнини) от охладителната система и да неутрализира киселината. Съставът не съдържа агресивни алкали и киселини, така че може да се препоръча да се използва при всяка подмяна. Неутрален е към гума, метал и пластмаса. За почистване е необходимо да се налее течност в системата (един буркан за 10 литра антифриз). След това загрейте двигателя и го оставете да работи на празен ход за 10 - 30 минути. Напълнената течност може да се остави в системата до три часа, както и по време на използване на машината. След източване на стария антифриз, системата трябва да се изплакне с течаща вода и можете да напълните нова.
• LAVR - комплект за двустепенно пълно промиване. Специално проектиран за работа с много трудни замърсители и се състои от две бутилки:
  1. Препарат за почистване на ръжда и котлен камък (първи етап) - излива се в празна система, след което се пълни с чиста, за предпочитане дестилирана вода, до минимално ниво. След това трябва да загреете двигателя и да го оставите да работи половин час.
  2. Пречиствател на маслено-емулсионни отлагания и различни остатъци от разлагането на старата охлаждаща течност (втори етап). След източване на първия разтвор, течността от втората бутилка се излива в системата и системата отново се напълва с вода до минималния знак. Колата се пали, загрява се и се оставя да работи половин час на празен ход. След това разтворът се източва, системата се пълни отново с чиста вода, двигателят се загрява и се оставя да работи 15 минути. Последната процедура трябва да се повтори, докато от системата започне да изтича чиста вода и след това е възможно системата да се напълни с антифриз.

Ако има леко замърсяване на антифриза с петролни продукти, тогава други промивни течности LAVR - класически (Classic), за търговски превозни средства (Fortrucks) и синтетични (Syntetic) - които също са предназначени да премахват следи от масло, могат да бъдат подходящи.

В допълнение към изброените измивания, можете да вземете аналози от други производители - Bizol, Pingo, CRC. Всички те ефективно разтварят различни замърсители и не увреждат частите и компонентите, включени в охладителната система.

Промиване на охладителната система на двигателя по народни начини

Има екзотични и по-малко цивилизовани методи за промиване, измислени от занаятчии, когато специалните автохимикали не бяха толкова достъпни.

Вместо замърсен антифриз, в системата се налива серум, малко над минималното ниво в разширителния съд (могат да се изразходват до 10 литра). Няма консенсус колко дълго трябва да се държи суроватката в двигателя. Някой пътува 200-300 километра с напълнен серум, след което се източва. Някой съветва да го напълните, да загреете двигателя и да го оставите да работи на празен ход за период от 5 минути до един час.

Ако източената течност е много замърсена и с маслени съсиреци, тогава процедурата за измиване на суроватка може да се повтори, като се използва един от горните методи. След промиване е необходимо да разлеете системата с течаща вода, да налеете чиста вода, отново да загреете двигателя и да го оставите да работи около 5 минути. Ако източената течност е чиста, тогава можете да налеете нов антифриз.

Газирани напитки

Кола, Спрайт и Фанта съдържат фосфорна киселина, която може да разтвори почти всичко. Смесването се извършва в следната пропорция - половината обем вода или антифриз, а останалото е напитка. Двигателят се загрява и се оставя да работи пет до шест минути. След това изключват двигателя и оставят да се утаят за половин час.

След източване на содата е необходимо да се извърши дълго промиване на системата с вода, за да се отмие останалата захар.

Лимонена киселина

За почистване лимонената киселина трябва да се разтвори във вода в размер на 1 kg прах на 10 литра течност. При малко замърсяване количеството киселина може да бъде намалено до 500 g.

С напълнен разтвор, на средна скорост, двигателят трябва да работи 15-20 минути, след което да се остави да се утаи за около 45 минути. След източване също е необходимо системата да се изплакне добре с течаща вода.

Различните препарати за домакински съдове са много добри за премахване на мазнини и масло от всякакви повърхности. Те се използват и за промиване на охладителната система. Към системата се добавя половин бутилка от произволен продукт, в случай на силно замърсяване можете да напълните и пълна бутилка от половин литър.

Течността трябва да се разтвори във вода и да се излее в охладителната система. Загрейте колата и я оставете да работи 15 минути. Ако изцедената течност съдържа голямо количество масло, можете да повторите процедурата няколко пъти. Като алтернатива, с такъв наводнен разтвор можете да карате кола за няколко дни или за пробег от около 100 км.

Когато от системата започне да изтича чиста вода (без видими маслени примеси), е необходимо системата да се промие с течаща вода и можете да налеете нов антифриз. Домакинските почистващи препарати имат повишено разпенване, поради което при загряване на машината с напълнен разтвор е необходимо да се контролира разширителният съд и гърловината за пълнене на радиатора.

Кой метод за почистване да изберете

Ако изберете как да промиете охладителната система от останалото масло, тогава ще бъде по-ефективно, по-изгодно и по-безопасно да използвате промивни течности. Те са специално предназначени за почистване и не съдържат вещества, агресивни към частите на двигателя и охладителните системи. Съответно, те не могат да навредят на детайлите.На цена купуването на флъш често излиза по-евтино от народните средства. Изброените специални лекарства са в ценовия диапазон от 200 до 600 рубли.

Почистването с народни средства не гарантира добър резултат. В интернет, във форумите можете да намерите много дискусии за това как народните методи са помогнали на някого, но не и на някой. Използването им може не само да не помогне, но и да навреди. Например фосфорната киселина в газираните напитки може да корозира фитинги и уплътнения.

Заключение

При промиване на двигателя е необходимо да се напълни охладителната система, както и да се източат течности, когато двигателят е студен, за да се изключи възможността от повреда на двигателя от температурни промени и изгаряния, ако влезе в контакт с кожата.

Преди да преминем към директно описание на определени средства, бих искал да ви напомня колко е важно редовно да промивате охладителната система на автомобила. Факт е, че в зависимост от използваната охлаждаща течност, по стените на тръбите, които изграждат радиатора, се натрупват ръжда, маслени отлагания, продукти от разлагане на антифриз и мащаб. Всичко това води до затруднения в циркулацията на охлаждащата течност и намаляване на топлопредаването. А това винаги се отразява зле на характеристиките на двигателя и увеличава износването на отделните му части с риск от преждевременна повреда.

Струва си да се отбележи, че промиването на системата може да бъде както вътрешно, така и външно (външното почистване означава промиване на радиатора отвън от частици мръсотия, прах и насекоми, присъстващи на повърхността му). Препоръчително е да направите вътрешно промиване на охладителната система поне веднъж годишно. Най-добре е да направите това през пролетта, когато вече няма студове и предстои горещо лято.

При някои автомобили има светлина на таблото с изображение на радиатор, чийто блясък може да означава не само намаляване на нивото на антифриз, но и че е време да го смените. Това също може да служи като сигнал, че е време за почистване на охладителната система. Има и редица косвени признаци за необходимостта от такова почистване:

Икона на радиатор, показваща проблем с охладителната система

• често прегряване на двигателя;
• проблеми с помпата;
• бавна реакция на реостатни сигнали (инерция);
• показания за висока температура от съответния сензор;
• проблеми в работата на „печката“;
• Вентилаторът винаги работи на висока скорост.

Ако двигателят е много горещ, тогава е време да изберете инструмент за промиване на охладителната система и да изберете времето и възможността за това.

КАК ДА ПРОМИВИТЕ ОХЛАДИТЕЛНАТА СИСТЕМА НА ДВИГАТЕЛЯ

Процесът на промиване на охладителната система е доста прост и се състои от следните стъпки: Двигателят на автомобила се загрява малко, след това се изключва и трябва да изчакате известно време, докато се охлади малко; След това щепселът се развива, старата охлаждаща течност се източва от двигателя. Внимание: Не източвайте охлаждащата течност на горещ двигател - това е изпълнено с изгаряния и пръскайте антифриз под налягане; След това трябва да попълните препарата за почистване на охладителната система. Някои от тях трябва да се разреждат с дестилирана вода. Ако използвате лимонена киселина или Coca-Cola за промиване, конкретни препоръки за използването на тези промивки на двигателя ще бъдат дадени по-долу.

В случай, че се използват специализирани продукти, е необходимо да се следват инструкциите на опаковката; След това за известно време е необходимо да оставите двигателя да работи с напълнена течност за почистване на охладителната система. Препоръката за време зависи от вида на използваната течност; След измиване течността се източва и в охладителната система се налива чиста вода за отстраняване на остатъците от препарат. Процедурата за източване и пълнене на вода може да се наложи да се повтори няколко пъти; Последната стъпка е да напълните охладителната система с нова охлаждаща течност. Внимание: по-добре е да изберете същия антифриз, който е бил напълнен в охладителната система преди промиване. Необходимо е цялостно промиване на охладителната система, за да се отстранят образувалите се отлагания, замърсявания, корозивни елементи и вредни примеси, които могат да доведат до нарушаване на стабилността на системата. Горещо препоръчваме след промиване на охладителната система да долеете нов антифриз, защото в старата течност, дори колата да не е изминала толкова много километри, има частици замърсители.

Как да промиете охладителната система на двигателя у дома?

Можете да промиете охладителната система на двигателя със следните течности:

дестилирана вода;
Подкиселена вода;
Специално средство за промиване на охладителната система на двигателя.
Изборът на почистващ препарат зависи от състоянието на автомобила.

Трябва да промиете охладителната система на двигателя или през лятото на улицата, или през зимата в топла кутия. Първо източете стария антифриз от системата - този процес е описан много подробно в инструкциите за смяна на охлаждащата течност. Накратко, алгоритъмът на действията е следният:

Ако двигателят е горещ, трябва да се остави да изстине.
Паркирайте машината на равна повърхност.
За да предпазите ръцете си от горещи елементи на двигателя и охладителната система, по-добре е да носите ръкавици.
Отворете и заключете капака.
Под радиатора трябва да поставите контейнер за събиране на старата охлаждаща течност.
След като извадите пробките за източване, източете антифриза на свой ред от двигателя и радиатора.
По вида на източената течност могат да се направят изводи за състоянието на охладителната система като цяло. В източения антифриз може да има различни частици (нагар, ръжда и др.).

Химия за промиване на охладителната система на двигателя

LAVR препарат за почистване на охладителната система Основното при промиване на охладителната система е да се спазват мерките за безопасност и ясни инструкции. Ако сравним "народните" средства със специални фабрични формулировки, тогава, разбира се, последните са по-добри. Какви средства за промиване на охладителната система има на пазара? различни. От много пени до скъпи, от непознати до марки с име. По принцип сред тях няма откровено ужасни съединения, освен ако не е течност от тайно производство. За да стане ясно какво да вземем, ще посочим някои от най-добрите промивки на охладителната система на двигателя. Промиването на охладителната система с Liqui Moly, подобно на други продукти на марката, се доказа добре. Обикновено се продава като концентрат, който трябва да се разреди с вода (триста грама на три литра) или да се добави към стар антифриз.

Карайте през системата за десет до тридесет минути, след това източете, изплакнете с дестилирана вода. От цял ​​клас седемминутни промивания може да се разграничи промиването на охладителната система Hi Gear. Нежно почиства и дори омекотява гумените части на системата. Излива се в продължение на седем минути, разрежда се с вода, чиято доза зависи от обема, който може да задържи определена охладителна система (има седем литрови и шестнадесет литрови системи за охлаждане на двигателя). Промиването на охладителната система с Lavr означава различни състави: за различни нива на замърсяване, с различни добавки, различна продължителност на действие, средства за промиване на радиатора на охладителната система на двигателя. Всеки инструмент е придружен от инструкции, които описват подробно как да процедирате.

Народни средства за промиване на охладителната система

Както посочихме по-горе, има два вида средства за промиване - народни и специални. Да започнем с първия, като по-евтин и по-доказан.

Лимонена киселина

Използване на лимонена киселина за почистване на охладителната система

Най-обикновената лимонена киселина, разредена във вода, е в състояние да почисти радиаторните тръби от ръжда и мръсотия. Особено ефективно е, ако като охлаждаща течност се използва обикновена вода, тъй като киселинните формули са ефективни срещу ръжда, а алкалните формули са ефективни срещу котлен камък. Не забравяйте обаче, че разтвор на лимонена киселина не е в състояние да премахне значителни замърсители.

Съставът на разтвора е следният - 20-40 грама от веществото се разтварят в 1 литър вода, а ако замърсяването е силно, тогава количеството киселина на литър може да се увеличи до 80-100 грама (по-голям обем е създадени в подобно съотношение). Счита се за идеален при добавяне на киселина към дестилирана вода Нивото на pH е около 3.

Самата процедура за почистване е проста. Необходимо е да източите цялата стара течност и да налеете новия разтвор. След това трябва да загреете двигателя до работна температура и да го оставите за няколко часа (и за предпочитане през нощта). След това източете разтвора от системата и вижте състоянието му. Ако е много замърсен, тогава процедурата трябва да се повтори още 1-2 пъти, докато течността стане достатъчно чиста. След това не забравяйте да промиете системата с вода. След това попълнете агента, който планирате да използвате като охлаждаща течност.

Оцетна киселина

Използване на оцетна киселина за почистване на охладителната система

Ефектът от това решение е подобен на описания по-горе. Разтвор на оцетна киселина е чудесен за промиване на ръждата от охладителната система. Пропорциите на разтвора са както следва - половин литър оцет на кофа вода (10 литра). Процедурата за почистване е подобна - източваме старата течност, наливаме нова и загряваме колата до работни температури. След това трябва да напуснете колата при работещ двигател 30-40 минутитака че химическото почистване да се извършва в радиатора. След това трябва да източите почистващата течност и да погледнете нейното състояние. Повторете процедурата, докато течността се избистри. След това трябва да промиете системата с преварена или дестилирана вода и след това да напълните охлаждащата течност, която планирате да използвате постоянно.

Фанта

Използване на Fanta за почистване на охладителната система

Подобно на предишната точка. Тук обаче има важна разлика. Факт е, че за разлика от Coca-Cola, където се използва фосфорна киселина, Fanta използва лимонена киселина, което има по-слаб почистващ ефект. Ето защо някои собственици на автомобили го наливат вместо антифриз за почистване на охладителната система.

Що се отнася до времето, през което трябва да карате така, всичко зависи от степента на замърсяване на системата. По-специално, ако не е много мръсен и почистването се извършва по-скоро за профилактика, тогава е достатъчно да оставите двигателя да работи 30-40 минути на празен ход. Ако искате да измиете старата мръсотия добре, тогава можете да карате така 1-2 дни, след това налейте дестилат в системата, карайте още малко, източете го и огледайте състоянието му. Ако дестилатът е мръсен, повторете процедурата, докато системата се изчисти. Накрая не забравяйте да го изплакнете обилно с вода и да го напълните с нов антифриз.

Моля, имайте предвид, че ако има малки дупки или пукнатини в тръбопровода на печката, но мръсотията ги е „затегнала“, тогава при промиване тези дупки могат да се отворят и да се образува теч. Ето защо, след промиване, направете одит на тръбопроводите на системата.

Млечна киселина или суроватка

Отлична възможност за промиване на охладителната система на автомобилен двигател е млечна киселина. Съществен проблем обаче се крие във факта, че днес е много трудно да се набави млечна киселина. Но ако успеете да получите това вещество, тогава можете да го излеете в радиатора в чист вид и да го карате известно време (или да оставите колата да стои с работещ двигател).

По-достъпна алтернатива на млечната киселина е суроватката. Има подобни свойства за почистване на радиатора и други елементи на охладителната система. Алгоритъмът за използване на серума е следният:

Използване на суроватка

• пригответе си предварително около 10 литра суроватка (за предпочитане домашна, а не от магазина);
• прецедете целия закупен обем 2-3 пъти през тензух, за да филтрирате големи парчета мазнина;
• първо източете охлаждащата течност от радиатора и на нейно място изсипете суроватка;
• изминете с него 50-60 километра;
• необходимо е да източите серума в горещо състояние, така че мръсотията да няма време отново да се залепи по стените на епруветките ( Бъди внимателен!);
• оставете двигателя да се охлади;
• изсипете предварително преварена вода в радиатора;
• стартирайте двигателя, оставете го да загрее (около 15-20 минути); източете водата;
• оставете двигателя да се охлади;
• попълнете антифриза, който планирате да използвате постоянно;
• обезвъздушете системата, ако е необходимо добавете още охлаждаща течност.

Моля, обърнете внимание, че серумът има своите почистващи свойства за 1-2 часа. Следователно за това време трябва да се изминат споменатите 50-60 км. Няма смисъл да карате по-дълго, тъй като серумът се смесва с мръсотията в системата.

Сода каустик

Това вещество се нарича по различен начин - натриев хидроксид, "алкал каустик", "сода каустик", "каустик" и т.н.

Веществото може да се използва само за почистване на медни радиатори (включително радиатори на печки). Сода бикарбонат не трябва да се използва върху алуминиеви повърхности.

В съответствие с официалните инструкции на производителя на медни радиатори е необходимо да се действа съгласно следния алгоритъм:

Сода каустик

• извадете радиатора от колата;
• изплакнете вътрешността му с обикновена вода и го издухайте със сгъстен въздух (не превишаващо налягане от 1 kgf / cm2), докато чиста вода изтече от радиатора;
• пригответе около 1 литър 10% разтвор на сода каустик;
• загрейте състава до най-малко + 90 ° С;
• изсипете приготвения състав в радиатора;
• оставете да вари 30 минути;
• изцедете разтвора;
• за 40 минути, изплакнете вътрешността на радиатора с гореща вода и го продухайте с горещ въздух последователно (в същото време налягането не трябва да надвишава 1 kgf / cm2) в посока, обратна на посоката на движение на помпата.

Не забравяйте, че содата каустик причинява изгаряния и разяжда живите тъкани. Ето защо е необходимо да се работи на открито с ръкавици и респиратор.

В резултат на химическа реакция може да се появи бяла пяна от тръбите на радиатора. Ако това се случи - не се тревожете, това е нормално. Херметичността на охладителната система след почистване трябва да се извърши на студен двигател, тъй като горещата вода се изпарява бързо и ще бъде проблематично да се намери предвиденото изтичане.

Промиване на охладителната система на двигателя с дестилирана вода

Искаме веднага да отбележим, че това е най-евтиният метод за промиване на охладителната система на двигателя, но в същото време е и най-малко ефективен. По време и усилия измиването с дестилирана вода също не е на първо място. В някои случаи обаче този метод ще бъде напълно оправдан.

Естествено, обикновена чешмяна вода не може да се използва за промиване на охладителната система на двигателя. Трябва да се използва само дестилирана вода или в най-лошия случай да се вари поне 20 минути (съдържа минимум соли).

Промиването на охладителната система се извършва елементарно:

Налейте дестилирана вода в радиатора.
Запалете колата и я оставете да работи на празен ход за около 15-20 минути.
Спрете двигателя и източете водата от охладителната система.
Тази процедура трябва да се повтори няколко пъти, докато водата стане чиста. Този метод е подходящ само ако автомобилът е сравнително нов и в източения антифриз не се вижда видимо замърсяване.

При постоянно използване на автомобила охладителната система се задръства с времето. По проводящите тръби се образува плака, появяват се отлагания от различни вещества и двигателят престава да се охлажда напълно. Това се случва, защото тази плака има ограничена топлопроводимост и охлаждането е просто физически невъзможно през нейния слой. Плаката се образува по различни причини, но най-общо може да се каже, че това е същият котлен камък, който се появява в чайника след кипене. Освен ниската топлопроводимост, друг негативен ефект е стесняването на диаметрите на тръбите. С течение на времето самата охлаждаща течност променя своите химични свойства, което дава още един минус под формата на допълнителни отлагания. Двигателят спира да се охлажда нормално, дори когато радиаторът е запушен с прах и отломки. Заедно всичко това води до намаляване на експлоатационния живот на уреда и в крайна сметка до „кипене“, което вече е изпълнено с основен ремонт.

Има редица признаци, чрез които става ясно, че е време да промиете системата:

• помпата не работи добре;
• сензорът за температура на охлаждащата течност показва необичайни стойности;
• двигателят прегрява;
• от вентилационните отвори на печката излиза студен или леко топъл въздух.

Препоръчително е системата да се промива веднъж годишно, а ако колата е нова може и по-рядко, но като цяло е идеално при всяка смяна на охлаждащата течност. Това се прави или в специализиран сервиз, или самостоятелно. В тази процедура няма нищо сложно.

Методи за измиване

Системата се промива по различни начини. За това се използва вода (за предпочитане дестилирана), самостоятелно приготвен разтвор или специални химически течности, продавани във всеки магазин за автомобили. Препоръчително е да поставите колата на площадката, позволено е да инсталирате предната част малко по-високо от задната. Под дъното на автомобила се поставя контейнер, в който ще се оттича охлаждащата течност. Като начало капачката на радиатора се отвива и всичко, което се налива там се излива. След това трябва да развиете капачката на разширителния резервоар и щепсела, разположен на самия двигател. Това може да стане само когато колата е напълно охладена, в противен случай са възможни изгаряния. Веднага след това е възможно и дори необходимо да почистите външната част на радиатора от прах и мръсотия. Ако радиаторът е силно замърсен, може да се промие с Karcher или да се прочисти с компресор, ако има такъв.

Промиването на охладителната система с вода не е най-добрият начин. Може да се използва само ако колата е нова и използваният антифриз не е много замърсен. Струва си да използвате дестилирана вода, тъй като обикновената вода съдържа соли и други замърсители, които в крайна сметка могат само да влошат нещата. Е, в много, много краен случай можете да опитате да изплакнете с преварена вода. Процедурата изглежда така: в радиатора се налива вода, след което колата пали и работи, докато вентилаторът се включи. Двигателят се изключва, машината се охлажда, водата се източва, след което процедурата се повтаря, докато източената течност стане напълно прозрачна. Няма да навреди да продухате системата с компресор преди да налеете антифриз, ако е възможно. Методът има недостатъци: възможно е образуването на нов мащаб, освен това обикновената вода просто не може да разтвори замърсяването.

Подкиселената вода е следващата по качество на измиване. Разумно е да се използва на съветски и руски автомобили с голям пробег, тъй като това е евтин и достъпен начин за промиване. В същото време се използва лимонена киселина или оцет. Също така е възможно да се използва сода каустик или млечна киселина.

Най-добре е да използвате, разбира се, лимонена киселина, поради нейната наличност. Изчислението е нещо подобно: на литър вода се добавят сто до двеста грама киселина. Не си струва да слагате повече, тъй като пластмасовите части могат да се повредят, ако консумацията е твърде концентрирана.

Измива се в следния ред: приготвеният разтвор се излива в системата, двигателят стартира и работи, докато вентилаторът се включи (по същия начин, както при измиване с обикновена вода). След това колата се оставя за няколко часа, водата се източва и се налива нов разтвор. Всичко, както винаги, се измива, докато излезе чиста вода. След края на процедурата можете да налеете дестилирана вода и, без да загрявате двигателя, да го източите. Това ще отмие всички останали киселини.

Някои автомобилни ентусиасти изхвърлят остатъците от охладителната система на обикновената Coca-Cola. Всъщност той перфектно премахва котления камък поради огромното съдържание на фосфорна киселина в него. Но съдържанието на захар в него също е огромно, така че по този начин можете просто напълно да запушите системата. Освен това напитката е газирана, съответно може да има последствия за двигателя поради разширяващи се газове.

С една дума, този метод е подходящ само за тези, които изобщо не съжаляват за колата си. Ще работи, но с непредсказуеми последствия. Промиването с течности за миене на тоалетни може да се припише на същия двусмислен метод. Задължително условие след използване на такива агресивни продукти е последното изплакване с вода.

Най-добрият начин е, разбира се, използването на специални инструменти, предназначени специално за тази процедура. Делят се на няколко класа – алкални, киселинни, двукомпонентни или неутрални. Това разделяне се случи, защото различните видове замърсяване се измиват по различни начини. Например киселината идеално ще разтвори котлен камък и отлагания, а алкалът ще разтвори остатъците от антифриз. Но тези две връзки не могат да бъдат свързани помежду си, така че се използва само едната. Двукомпонентните течности работят на свой ред: първо се излива, след това втората. Такова решение е доста ефективно, въпреки че е по-скъпо. Процесът е подобен на предишните методи - излива се течност, колата стартира, загрява, системата я „задвижва“ в голям кръг. Единствената разлика е, че етикетът най-често ще показва времето за работа на двигателя, необходимо за пълно почистване. След това „химията“ се слива и в зависимост от получения ефект процедурата се повтаря или незабавно се налива антифриз. Всички видове алкали и окислители никога не се включват в неутралните разтвори, но поради специалния си химичен състав те се справят доста добре с функциите си.

Има друг клас специални течности, базирани на каталитичен процес. Такива средства могат просто да се добавят към антифриз за превантивни цели. Много е удобно да промиете такава течност: просто я изсипете в разширителния резервоар и продължете да шофирате както обикновено. В този случай всички вещества ще се разтворят напълно и можете да сте сигурни, че тръбите на радиатора няма да се запушат с прашинки и остатъци. Всъщност този метод е най-простият и освен това не причинява никаква вреда на двигателя.

Бърз и доста ефективен метод в някои случаи е принудителното промиване. В същото време към системата се подава вода под налягане и се измива, докато водата, която идва от щепсела на двигателя, стане прозрачна. Този метод има същите недостатъци като измиването с гореща вода, но ако трябва да изплакнете бързо, това не е най-лошото решение.

След всички процедури, независимо от избраната опция, може да се появи въздушна брава. Това се решава лесно - част от колата се повдига на крик или просто се забива на малък хълм. Ако това не помогне, ще бъде достатъчно да изключите дроселната тръба и щепселът веднага ще се разтвори.

Митове за промиване на охладителната система

Често на специализирани форуми, в разговори и дори когато се консултирате в магазин, можете да чуете редица митове:

• течност се напълва, когато двигателят е включен. Това не трябва да се прави, уредът може да се повреди;
• никога не мийте изобщо. Също така не е вярно, това ще стане ясно видимо, след като погледнете източената мръсна течност;
• специалните течности са просто маркетингов трик и начин за печелене на пари. Не, по-скоро се отнася до измиване с обикновена вода;
• промиването под налягане може да се извърши при работещ двигател. Чудесен начин да "зарежете" колата.

Резултати

Има само един извод от всичко по-горе - самопромиването на двигателя не представлява абсолютно никаква трудност и се извършва без наличието на специални инструменти. Изпълнението на тази задача е достъпно дори за начинаещ, докато не трябва да слушате понякога много вредните съвети на всички видове гаражни "професионалисти". И едно от очевидните предимства на тази процедура е нормалната работа на охладителната система и увеличаването на живота на двигателя, така че промиването е напълно оправдано от гледна точка на времето и разходите за труд, за да ви „разведе“ за пари.

Важен компонент на сглобката на двигателя с вътрешно горене е охладителната система, която е пълна или с антифриз, или с антифриз, или с вода (предимно домашните работници в камиони зареждат с вода на север, така че не изключват двигателите през цялото време студен зимен период).

Промиване на охладителната система на двигателя.

Антифризите като цяло имат експлоатационен живот 5 години или докато двигателят измине 250 хил. км. Антифриза има експлоатационен живот 2-3 години. Между другото, можете да видите какво се случва, ако смесите . В зависимост от работата на автомобила и качеството на охладителната течност, ако не смените течността или разредите охладителните течности, тогава се запушват каналите на радиатора и охладителната риза. Следователно, за да се увеличи срокът на ремонт на двигателя, е необходимо периодично да се промива охладителната система на двигателя. Можете да миете както в автосервизи, така и у дома в собствения си гараж.

Много шофьори почистват охладителната система със собствените си ръце. Някой използва лимонена киселина, някой използва Coca-Cola, някой използва дизелово гориво, някой използва специално оборудване (например Laurel), някой друг прави нещо друго.

Който иска да няма проблеми с двигателя, той трябва редовно да промива охладителната система с определена честота. По време на работа на двигателя по стените на радиатора и тръбите се натрупват отлагания, ръжда, маслени отлагания, утайки и котлен камък. Ще има много повече запушващи вещества, ако двигателят работи в повишен режим, температурата почти достигна червената маркировка.

Ако каналите на радиатора и тръбите са запушени, тогава съответно циркулацията се е влошила. А лошата циркулация на двигателя ще създаде допълнителни проблеми: двигателят ще прегрее (което може да се превърне в подмяна на уплътнението), от печката ще духа хладен въздух, частите на двигателя ще бъдат подложени на повишено износване.

Препоръчително е да промивате охладителната система на автомобила веднъж годишно. За смяна на охлаждащата течност е необходимо топло време.

На арматурното табло има икона за охлаждащ радиатор, която, ако свети, показва или ниско ниво на антифриз или антифриз, или че радиаторът трябва да се почисти или смени. Тази икона е налична в някои марки автомобили.

Списъкът с автомобили разгледахме в друга статия. Той изброява марките и моделите на машините и необходимите обеми охлаждаща течност за тях.

Признаци, че е време за почистване на охладителната система.

Ако се открие един от следните признаци, тогава е наложително да почистите охладителната система на двигателя с вътрешно горене:

1. Температурата на двигателя се повишава рязко и това се случва често.
2. При работната температура на мотора от печката духа студен въздух.
3. Помпата (помпата) не работи добре.
4. Вентилаторът се включва рано и работи на високи обороти.

Когато се появят такива признаци и причини, е необходимо да се проучи схемата за промиване, как да се промие, как да се промие, как правилно да се напълни нова охлаждаща течност.

Промиване на охладителната система на двигателя със собствените си ръце.

Средствата, използвани за промиване на охладителната система на двигателя, използват както специални химически средства, така и народни. Народните средства за почистване на системата са евтини и многократно доказани. Продуктите, съдържащи киселина, могат да премахнат ръждата и подобни отлагания, а алкалните продукти могат да премахнат котления камък.

Помислете за изплакване с лимонена киселина.

Тъй като лимонената киселина (формула C6H8O7) е в състояние да корозира ръжда и отлагания от окислени метали, е ефективно да се използва, ако водата е била използвана като охлаждаща течност в охладителната система на двигателя.

Как да разредите лимонена киселина за промиване на радиатори:

1. Взимаме един литър чиста вода.
2. Добавете 20-40 грама лимонена киселина на прах (1-2 супени лъжици) към тази вода - това е за лесно почистване или профилактика. Ако системата не е измита дълго време, тя е силно замърсена, тогава към 1 литър вода трябва да се добавят 80-100 грама лимонена киселина (8-10 супени лъжици). За да стане водата силно кисела, а не алкална, т.е. нивото на pH да бъде по-малко от 7. Ако добавите това количество лимонена киселина към дестилирана вода, тогава нивото на pH ще бъде около 3.
3. Направете обема на готовата течност, колко ще се побере в празната охладителна система. В зависимост от двигателя. Колко литра антифриз, вода или антифриз са изсипани, в същия обем е необходимо да се приготви почистваща течност. Тоест, за да приготвите 10 литра лимонова агресивна течност, имате нужда от 10 литра дестилирана вода и 0,8-1 кг лимонов прах.

Следвайте промивката на охладителната система:

1. Източете напълно охлаждащата течност от системата.
2. Изсипете приготвения разтвор.
3. Стартирайте двигателя, загрейте до работна температура и оставете за няколко часа.
4. Източете течността от охладителната система.
5. Ако течността е много мътна и мръсна, изплакнете отново, докато течността стане бистра.
6. След като източената фолк течност за измиване се оказа чиста, е задължително системата да се промие с обикновена чиста вода (за предпочитане дестилирана или преварена).

Следващото обичайно народно средство за промиване на охладителната система на двигателя е оцетната киселина.

Разтвор на оцетна киселина ефективно премахва ръждата. За да приготвите разтвора за измиване, ще ви трябва:

• 10 литра чиста вода;
• 0,5 литра оцет.

Процедурата за замяна е същата като при използване на лимонена киселина:

• дренаж;
• изливам;
• стартирайте двигателя;
• оставете двигателя да работи около 1 час;
• дренаж;
• повторете, докато течността стане бистра;
• изплакнете с дестилирана или преварена вода;
• налейте нов антифриз или антифриз.

Друг народен лек като промивна течност за всички канали на охладителните системи е газираната напитка Fanta (Fanta).

Fanta съдържа лимонена киселина. Затова се използва и за почистване от някои домашни майстори. Те източват старата течност, пълнят цялата система с тази фанта, след което оставят двигателя да работи около час на празен ход или, ако е много мръсен, управляват кола с наводнена фанта за няколко дни. След това дестилираната вода се източва и излива и също така работи два дни. След това отцедете и вижте състоянието на течността. Ако е необходимо, изпълнете процедурата, докато изцедената течност стане относително чиста.

След промиване е необходимо да проверите всички тръби на охладителната система и радиатора. Случва се ръждата да блокира дупките и системата да остане херметична. Но след промиване радиаторът или тръбите може да протекат.

Промиване на охладителната система с млечна киселина или суроватка.

По-рядко се използва суроватка или млечна киселина като промивка за охлаждане на двигателя.

Ако има налична млечна киселина, цялата система се пълни с нея. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход или под товар за известно време.

Но не всеки има възможност да използва млечна киселина за измиване. Затова вместо него се използва серум.

Последователност на промиване на серумната охлаждаща система:

1. Намерете или пригответе 10 литра суроватка.
2. Прецедете няколко пъти, за да няма парченца мазнина.
3. Източете старата охлаждаща течност.
4. Изсипете серума.
5. Стартирайте двигателя и потегляйте. Карайте 50 километра, но не повече от 2 часа. Тъй като серумът губи основните си добри свойства след 2 часа.
6. Носете дебели гумени ръкавици, за да избегнете изгаряния.
7. Отцедете горещата суроватка. Ако изстине, тогава отново се образуват отлагания по стените на каналите, кожухите на охладителната система.
8. След източване оставете двигателя да изстине.
9. Налейте предварително преварена вода в системата.
10. Стартирайте двигателя.
11. Оставете да действа 20 минути.
12. Отцедете водата.
13. Напълнете с пресен антифриз G11, G12, G12+ или G13. По-добре е да попълните от G12 и по-горе.
14. Изгонете въздуха. Това също изисква определени познания -.
15. Проверете нивото, долейте, ако е необходимо.

Следващото народно средство за почистване на охладителната система на двигателя с вътрешно горене е сода каустик.

Сода каустик, също е "алкал каустик", също е натриев хидроксид, също е каустик - ефективно средство, но само за внимание! - медни радиатори. Забранено е наливането на содови смеси в алуминиеви радиатори и всякакви други алуминиеви части. За да използвате този метод и да следвате инструкциите, ще трябва да премахнете радиатора.

Производителят на медни радиатори е разработил тези инструкции за промиване със сода каустик:

1. Свалете главния радиатор.
2. Изплакнете каналите с вода.
3. Продухайте с въздух под налягане не по-високо от 1 kgf/cm2 (1 атмосфера).
4. Носете дебели гумени ръкавици и респиратор, тъй като такава сода разяжда кожата и уврежда белите дробове.
5. Пригответе 1 литър разтвор от 10% сода каустик.
6. Загрейте разтвора до +90 градуса.
7. Изсипете разтвор на сода в радиатора.
8. Изчакайте половин час.
9. Изцедете течността.
10. Изплакнете с гореща вода и продухвайте с горещ въздух последователно. Направете това много пъти, за около час. Извършете процеса в посока на обратното движение.
11. Проверете радиатора за течове със студена вода.

Какви средства е нежелателно да промиете охладителната система на двигателя с вътрешно горене.

Кока Кола

Много хора знаят, че Coca-Cola може да премахне котления камък и да почисти радиаторите. В интернет има много видеоклипове за използване на Coca-Cola за почистване на чайници и други предмети, които образуват отлагания.

Coca-Cola може да се използва за промиване на радиатори и всички канали на охладителната система на двигателя. Coca-Cola съдържа фосфорна киселина, благодарение на която ръждата, мазните отлагания от масло и добавки се отстраняват перфектно. Но има едно но. Факт е, че в допълнение към ортофосфорната киселина, Coca-Cola съдържа захар и много въглероден диоксид.

Ако сте избрали метода за промиване на охладителната система с Coca-Cola, тогава:

1. Трябва да извадите въглеродния диоксид от него.
2. Източете старата течност.
3. Налейте кола.
4. Изчакайте не повече от 10 минути, тъй като разяжда пластмасовите и гумени изделия и повърхностите на алуминиевите части.
5. Отцедете колата.
6. Изплакнете няколко пъти с чиста вода, за да не остане захар в системата. Останалите капчици със захар при изливане на антифриз с пот могат да реагират и свойствата на антифриза ще се променят.

фея (фея)

Някои може да използват този химически агент за промиване на охладителната система на двигателя с вътрешно горене, но не си струва. Перфектно премахва мазнините, но не разтваря ръжда и други отлагания. Но с помощта на феите можете перфектно да изплакнете радиатора отвън. През лятото много мухи и други насекоми полепват по предната част на радиатора.

Калгон (Калгон)

Средства като Calgon и други (Mr Muscle, Tiret) като тях се използват за защита срещу образуване на мащаб. Той едва ли ще може да премахне ръждата и отлаганията. По-добре е да го добавите към пералнята, така че котленият камък да не се утаява върху барабана.

Бяло

Мощен инструмент за премахване на замърсявания, микроби, мухъл с остра упорита миризма. Белината съдържа натриев хидрохлорид, който може да корозира повърхностите на алуминиевите части. При нагряване белотата бързо корозира алуминиевите тръби. Затова не използвайте и тествайте върху собствения си опит.

Къртица

Mole cleaner може да се използва само в медни главни радиатори и радиатори на печки, тъй като съдържа сода каустик. Ще развали алуминиевите повърхности. Също така корозира гумени уплътнения, семеринги.

След промиване трябва също да можете да напълните нова охлаждаща течност, в противен случай може да се образува въздушна брава. След това трябва да изгоните тази въздушна тапа от системата.

Комбиниран метод от лимонена киселина, оцет и сода

Има хора, които смесват различни вещества с надеждата да получат супер охлаждаща течност.

Направете следния състав на сместа:

• 50% сода;
• 25% лимонена киселина;
• 25% оцет.

Такива домашни химически смеси могат и ще почистят каналите в системата, но в същото време ще унищожат гумените уплътнения.

Специални течности за промиване на охладителната система

Тези, които няма да тестват напитки, средства за отстраняване на котлен камък и народни средства като почистващи препарати и не им вярват, избират автохимични продукти.

Производителите на автохимия непрекъснато разработват нови продукти, така че изборът е голям.

Класификация на течности по химичен състав:

1. Неутрален. Неутрални са тези с pH 7. Можеш да си вземеш ph-метър и да провериш каква вода пием (добре е да пием алкална вода) и т.н. Неутралните течности нямат различни алкални и киселинни примеси. Сами такива течности не могат да почистят добре каналите на охладителната система.
2. киселина. Тези течности имат pH стойност<7. Хорошо применяются для очищения органических веществ.
3. Алкална. Алкалите имат pH > 7. Ефективно разтваря органичните замърсители.
4. Двукомпонентен. Тези течности съдържат както киселинни, така и алкални елементи. Ефективно разтварят и отстраняват котлен камък, ръжда, различни отлагания в резултат на разлагането на антифриз или антифриз.

Препоръчително е да използвате само една течност по химичен състав. Не е така, първо алкална, после киселинна или обратното.

Сред ТОП автохимическите продукти за промиване на охладителната система на двигателя се отличават следните:

1. Lavr Промиване на радиатора Classic(Laurus Radiator Flush Classic) е химически продукт от руски производители. Ефективно се използва за пълно почистване на охладителната система на двигателя с вътрешно горене. Цената на половин литър контейнер Lavra е около 300 рубли.

Как да използвате LAVR:

1. Източете охлаждащата течност.
2. Изсипете двукомпонентен LAVR. Достатъчен е обем от 430 мл.
3. Запълваме системата с вода след Лавра.
4. Стартираме двигателя и го оставяме да работи на празен ход за 30 минути.
5. Изключете и източете течността.
6. Напълнете с дестилирана вода за промиване.
7. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за 15 минути.
8. Източете тази течност и налейте нов антифриз или антифриз.

След такова почистване отлаганията от котлен камък, ръжда и мръсотия ще бъдат отстранени от системата. Помпата и антифриза ще издържат по-дълго.

2. LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger(Likui Moli Kahler-Reiniger) е продукт на немски производител на автомобилни химикали. Цената е около 500 рубли за кутия от 300 ml. Съставът не съдържа агресивни вещества. Ако трябва да промиете радиаторните канали и системата като цяло от ръжда и маслени отлагания, тогава Liqui е идеален за това. Не разрушава гумени и пластмасови изделия.

За приготвяне на течност за промиване на охладителната система на автомобила е достатъчна една бутилка от 300 ml.

Как да използвате LIQUI MOLY:

1. Източете част от старата течност от системата.
2. Изсипете цялото съдържание на кутията директно в радиатора.
3. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за 30 минути или можете също да карате.
4. Изцедете течността. Обикновено се излива мръсна кафява течност.
5. Изплакнете с дестилирана или преварена вода.
6. Налейте нов антифриз или антифриз.

3. Промиване на радиатора Hi-Gear-7 минути- Продукт на американски производители. Цената на съд с обем 325 мл е около 6 долара. Използва се в различни страни за почистване на охладителната система на автомобили и камиони. Декларираното от производителя време за работа е 7 минути. Има и 5-минутен екшън.
След използване на High Gear Radiator Flush 7, ефективността на радиатора се увеличава 1,5 пъти, циркулацията на течността в системата се възстановява и не корозира уплътнението на помпата и други гумено-пластмасови продукти.

Заключение

Както можете да видите, възможно е ефективно да промиете охладителната система на двигателя със собствените си ръце, но препоръчвам да използвате специални автохимически продукти, след като прочетете инструкциите. Народните методи също могат да бъдат ефективни, но кой знае, може да не работи за вашия двигател.