Groove - умалени модели. Компактни автобуси PAZ: моделна гама Модерни автобуси PAZ

Домашни автобуси, произведени от завода в Павловск, за сметка на достъпна ценауниверсалност, висококачествени технически характеристики, надеждност и безопасен дизайнса най-разпространените модели от своя клас у нас.

Автомобилен завод на Ока

В град Павлов той започва своята промишлена дейност през 1932 г. като предприятие за производство на инструменти и части за каросерията на автомобили, сглобени в автомобилния завод в Горки. След 20 години заводът е преназначен за серийно производство на автобуси, специален транспортбазиран на камиони GAZ и получи официалното име PAZ (Pavlovsky автобусен завод).

Произведен в предприятието, той е обозначен като PAZ-651, но всъщност е копие на модела на автомобилния завод в Горки под символа GAZ-651 на шасито GAZ-51. Отличителна чертаПървият модел беше оформлението на качулката.

През 1958 г. заводът започва да произвежда първия независимо разработен автобус, PAZ-652. Новият продукт имаше каботажна конструкция, която продължава да се използва в автобусите на компанията и до днес. Развитието беше следващият модел - PAZ-672, произведен от 1968 до 1989 г. След това заводът започва да произвежда своя най-популярен модел 3205, чието производство и моделната гама на автобуси PAZ, базирани на него, продължават и в настоящия период след многобройни модернизации.

През 2000 г. компанията става част от концерна GAZ Group, който обединява най-големите производителиавтомобилно оборудване в Русия.

Първо поколение малки автобуси PAZ

Първата моделна гама автобуси PAZ (снимката е представена по-долу в текста) е разработена и произведена на базата на модел 651, който има следните технически характеристики:

• размери:
  • основа - 3,30 м;
  • дължина - 6,17 м;
  • ширина - 2,36 м;
  • височина - 2,63 м;
  • просвет - 25 см;
• пълен капацитет - 24 души;
• двигател:
• модел - ГАЗ 51;
• тип - бензин;
• брой цилиндри - 6 бр.;
• местоположение - в линия;
• работен обем - 3,50 л;
• мощност - 70.0л. С.;
• разход на гориво - 22 л (на 100 км при скорост 60 км/ч);
• скоростна кутия - четиристепенна, механична.

Качество в момента на производство технически спецификациинаправи възможно производството на следната моделна гама PAZ:

• 651 B - автобус за линейка;
• 657 - фургон за зърно;
• 659 - подвижна пейка;
• 659 Б - медицинска лаборатория;
• 661 - фургон за промишлени стоки;
• 661 B - товаро-пътническа версия;
• 654 - щабен автобус;
• 655 - колекционерска версия.

След края на производството на автобуса в Павловския завод, производството на базовия модел и няколко модификации на семейството продължава в Курганския автомобилен завод до 1973 г.

Дълголетен автобус

Най-известният и широко разпространен автобус на предприятието е PAZ-3205, произвеждан от 1989 г. Такъв дълъг период на производство на автобуса PAZ и моделната гама, базирана на него, се свързва с успешен дизайн и следните технически и експлоатационни параметри:

• размери:
  • основа - 3,60 м;
  • дължина - 6,93 м;
  • ширина - 2,53 м;
  • височина - 2,88 м;
  • просвет - 25 см;
  • тегло - 7,60 т;
• пълен капацитет - 42 души;
• двигател (база):
• модел - ZMZ-5234;
• тип - бензин;
• брой цилиндри - 8 бр.;
• разположение - V-образно;
• мощност - 130.0л. С.;
• обем - 4.67 л.;
• стойност на компресия - 6,5;
• разход на гориво (комбинирана версия) - 20,5 л;
• максимална скорост - 90,0 км/ч;
• скоростна кутия - механична, петстепенна.

Моделната гама на автобусите PAZ, базирани на версия 3205, включва повече от 30 модификации. Най-често срещаните опции са:

• 3206 - задвижване на всички колела;
• 3205-20 - товаро-пътнически;
• 3205-50 - луксозна версия;
• 3205-60 - версия за северните райони;
• 3205-70 - училище;
• 32051 - градски;
• 32053 - крайградски;
• 32053 - товаро-пътнически;
• 3798 - хладилник;
• 32054 - градска, с двигател Cummins.

Другите модификации включват разнообразие от интериорни опции и опции за задвижване.

Модерни автобуси ПАЗ

В момента моделната гама на автобусите PAZ е доста разнообразна и се състои от следното основни версии(виж таблицата по-долу):

ESD таблица с модели

Не.	Наименование и индекс на модела по PAZ класификация	Цел на превоза	Капацитет (хора)	Бележки
1	VECTOR NEXT (320414-04)	градски, извънградски	39-53	живот на тялото - 10 години
2	ВЕКТОР 8 (320414-04)	градски, извънградски	57-64	живот на тялото - 8 години
3	4234	градски	45-50	живот на тялото - 5 години
4	3204	градски, извънградски	43-53	екологичен стандарт - Евро 5
5	320412	градски	51-70	разтегната дължина - 8,50м
6	3203	градски	39-43	живот на тялото - 8 години
7	32053	градски, извънградски	37-43	подсилено окачване
8	3206	училище	22	задвижване на всички колела
9	ВЕКТОР 4 (320470)	училище	18	гаранция - 2 години
10	ВЕКТОР 4 (320402)	градски, извънградски	43-53	Гаранция - 2 години, опция автоматична скоростна кутия
11	32053-20	товаро-пътнически	10	тегло на товара - до 1,8 т
12	ВЕКТОР 8 (320414-05)	междуградски, туристически		живот на тялото - 8 години

Основните предимства на автобусите PAZ

Всички модели PAZ, произведени от компанията, са в стабилно търсене поради следните основни предимства:

• достъпна цена;
• добри технически параметри;
• модерен дизайн;
• висока сигурност;
• поддържаемост;
• икономична работа;
• бързо изплащане;
• голям брой модификации за различни цели.

Малките и средни автобуси ПАЗ са качествени и безопасни превозни средстваза превоз на пътници.

Транспортното производство е създадено в Павловския автобусен завод, разположен в района на Нижни Новгород. В момента автобусите PAZ са подложени на редовна модернизация, в резултат на което техните потребителски характеристики непрекъснато се подобряват. Модерни моделидори в основни конфигурацииоборудван с моторна спирачна система.

Основни параметри:

• брой места – 11 и 30;
• обем на резервоара за гориво – 95 и 140 л;
• екологичен клас – 4 или 5;
• използвано гориво - бензин, дизелово гориво;
• двигатели – ЯМЗ, ЗМЗ, Куминс.

Предимствата на автобусите PAZ включват:

• ниска цена на оборудването;
• евтини резервни части;
• надеждност и непретенциозност;
• бързо изплащане.

Отличителна черта на продуктите на Павловския автомобилен завод е много издръжливо окачване, което може да издържи на шофиране по всеки път. Автобусите ПАЗ са незаменими за комуникация между селата и областните центрове.

Предимства на сътрудничеството с Rusbusinessavto

Официален дилър специално оборудване Rusbusinessavto продава автобуси PAZ от местни и чуждестранни производители при изгодни условия:

• Минимално възможна цена, което ви позволява да установите пряко сътрудничество с производителите;
• гаранция за всички превозни средства, установени от производителя;
• възможност за закупуване на кредит или лизинг при изгодни за клиента условия;
• Възможност за предаване на употребявана техника Програма за замянаи получавате значителна отстъпка при покупка нова кола;
• пълна техническа поддръжка за всички клиенти на Русбизнесавто, включително поддръжка и всички видове ремонти във всеки един от 26-те специализирани автосервиза, намиращи се в главни градовеРусия. При невъзможност за доставка на дефектното оборудване до сервиза, обадете ни се по телефона и на посочения адрес ще бъде изпратен мобилен ремонтен екип.

Търговските офиси на Rusbusinessavto се намират в повече от 30 региона на Русия. Можете да кандидатствате онлайн.

(всички) Modimio AB-Models Autohistory (AIST) AtomBur Autopanorama Agat AGD Arsenal Dealer models BELAZ Zvezda II Imperial Kazan KazLab Kamaz Cimmeria KolkhoZZ Division Companion Handmade Kremlin garage LeRit Lomo-AVM Master of Wheels Workshop of V. Pokrovsky Master Skalyarov Workshop "KIT" Работилница "Рига" Maestro-models MD-studio Minigrad Miniclassic Минск Моделист Modelstroy Moskhimvolokno MTC Модели Нашата автомобилна индустрия Нашите камиони Нашите танкове Ogonyok Печатно издание Petrograd Prestige Collection Индустриален трактор Друго Руско миниатюрно SarLab Произведено в СССР Сергеев мащаб SMU-23 Съветски автобус SPBM Start 43 Studio Daimler- Mar Studio JR Studio KAN Studio Koleso (Киев) Studio "Swan" Studio MAL / Lermont Tantalus Technopark Universal Ural Sokol Kherson-models HSM Chetra Elekon Elektropribor 78art Abrex Academy AD-Modum Adler-M AGM ALF Almostreal Amercom Amodel Anson Aoshima Apex Atlas AutoArt Autocult Automaxx Collection Autotime AVD Модели Bauer / Autobahn BBR-Models Bburago Best-Model Bizarre Brooklin Brumm BoS-Models Bronco Busch By.Volk Cararama / Hongwell Car Badge Carline Century Dragon Champion Rally Cars (Финландия) Китай Промо модели ClassicBus Classic Модели CM -Toys CMC Cofradis Conrad Corgi Cult Scale Models D.N.K. DeAgostini DelPrado DetailCars Diapet Dinky DiP Models Dragon Eaglemoss Easy Model Ebbro Edison EMC Esval Models Eligor ERTL Exoto Expresso Auto Fine Molds First to Fight First 43 Models First Response Faller FrontiArt Foxtoys Fujimi Gama Garage GATE GreenLight Group Masters GLM-Models GMP GT Autos GT Spirit Hachette Hasegawa Heller Herpa Hi-Story HighSpeed ​​​​Hobby Boss Highway61 Hot Wheels HPI-Racing ICM ICV IGRA I-Scale IST модели Italeri IXO J-колекция Jadi Modelcraft Jada Toys Joal Kaden Joy City KESS Модел K-Model Kinsmart Kingstar KK Scale Knopp Kyosho La Mini Miniera LS Collectibles LookSmart Lucky Models Luxury Diecast M4 M-Auto Maisto Majorette Make Up Master Tools Matchbox Matrix Maxi Car MCG MD-Models Mebetoys Mikro Bulgaria Minialuxe MiniArt Miniaturmodelle Minichamps ModelPro Mondo Motors Motor City Classic Motorama MotorArt MotorMax MotoScaleModels Mr.Hobby Neo New Ray Nik-models Norev Nostalgie NZG Models Opus studio Oxford Panini Pantheon Paragon Paudi Piko Pino B_D PMC Polar Lights Preiser Premium Classixxs Premium Scale Models Premium X ProDecals Prommodel43 Quartzo Rastar Renn Miniatures RMZ City RMZ Hobby Otto Mobile Renault Collection Retro Trans Models Revell Rextoys Ricko Rietze RIO RO-модели Road Champs S&B Creative Studio S.A.M. (ScaleAutoMaster) Saico Schabak Schuco Shelby Collectibles Shinsei Signature Siku Smer Smm Solido Spark Cast Starline Start Scale Models SunnySide Sunstar Tamiya Tin Wizard Tins Toys TMTmodels Tomica Top Marques Trax Triple 9 Collection Trofeu Trumpeter True Scale Miniatures Ultimate Diecast Ultra Models UMI Unimax Universal Hobbies V VM / VMM V43 Vanguards Vector-models Vitesse Viva Scale Model Welly Wiking WhiteBox War Master WSI Models Yat Ming YVS-Models Zebrano

ПАЗ-3205може да претендира за лаврите на, ако не най-масовия, то един от най-много масови автобуси... не, не Русия. По целия свят! Без да се вземат предвид продуктите на китайските производители, разбира се.

Павловският автобусен завод вече е произвел повече от 220 000 (двеста и двадесет хиляди!) От тези превозни средства. Това е абсолютен бестселър в своя клас. И през юли 2015 г. започна нов етапв историята на този, без преувеличение, ПАЗик „на всички времена и народи“. Производителят напълно, окончателно и безвъзвратно премина към производството на рестилизирана версия, която изучаваме със стил.

01. Отстрани е същият класически жлеб. Прости и лаконични форми, познати от детството. Освен това от ранна детска възраст. В крайна сметка аз и ПАЗ-3205- връстници.

ПАЗ-3205само няколко месеца по-голям от мен. Родени сме една и съща година - 1979г. Само той е в летните жеги, а аз в декемврийския студ. По този повод нашата малка Ремарк.

Забележка от M-Park

02. През цялата първа половина на 70-те години PAZ разработва наследник на модела 672M. Тя трябваше да бъде ПАЗ-3203- напълно нов и много прогресивен за онези времена автобус с малък капацитет с изцяло нова каросерия и напълно нови агрегати. PAZ, „благодарение“ на съветската система за икономическо планиране, така и не успя да достави тези агрегати на своя конвейер. В резултат на това през април 1978 г. Министерството на автомобилната промишленост на СССР, поради недостиг на нови компоненти, нареди цялата работа по темата ПАЗ-3203Спри се.

03. Но Нов продуктбеше необходимо. Като почит към положените усилия (поне върху тялото) се роди „компромисен“ модел, който стана ПАЗ-3205- симбиоза на тялото „а ла 3203 “, но с двигател и трансмисия от ПАЗ-672М. В сравнение с внимателно проектиран модел 3203 симбиотичният компромис „Нула пет“ беше по някакъв начин „крачка назад“ в технически и общ план, но принудителна крачка назад. Проектирането започва през пролетта на 1978 г. През лятото на 1979 г. първият прототип ПАЗ-3205беше готов. Това е точно колата от 1979 г.:

04. Последваха няколко години тестове. В статистиката на стоковата продукция ПАЗ-3205ще се появи едва през 1984г. Но това бяха единични екземпляри, сглобени чрез байпасни технологии.

05. И на конвейера ПАЗ-3205ще бъдат 10 години след производството на прототипа. През януари - тестово сглобяване на конвейерна линия, след това 11 месеца развитие на технологиите, а през декември 1989 г. - пълно прехвърляне на конвейера в ПАЗ-3205. По-голямата част от ранния конвейер ПАЗ-3205Имаше този червен и бял цвят.

06. Класическият външен вид на „добродушното малко око“ ще бъде прикрепен към този автобус много, много години. Прототип на обновената версия „с присвити очи на Ленин“ ще се появи през 2010 г., а от 2013 г. обновената маска ще се предлага на клиентите като евтин вариант.

Но в името на историческата справедливост не можем да не споменем факта, че настоящият рестайлинг не е първият опит за промяна на обичайния външен вид ПАЗ-3205. По принцип не първият, но първият, който гледа сериала. Какви бяха предишните? Това е второто ни Ремарк.

Забележка от M-Park

07. Това е вариант ПАЗ-32051-50, показано през 1994 г. Експеримент, нищо повече.


снимка Сергей АНДРЕЕВ

08. Десет години по-късно имаше втори опит. ПАЗ-32052-07, представен през 2004 г., също остана само прототип.

09. В средата на 2000-те търсенията на дизайна продължават. И както виждаме, един от вариантите видя бял свят.

10 . Сега "лице" ПАЗ-32053изглежда така. Пластмасови елементиПредната облицовка на каросерията на PAZ се произвежда от фирма в Толиати Полад. Преди това обновената версия беше сглобена успоредно с „очите“, сега се произвежда само новата версия.

11. Добре ли се получи? Определено добре! Малка пластична операция промени и подмлади лицето на автобуса. Преди това визуалният образ на предницата се основаваше на контраста на цвета на пластмасовата решетка и цвета на каросерията. На актуализирана версияЕдин цвят се използва за всичко. Между другото, бялото е основното.

Сега да преминем към подробностите.

12. Лещови фаровесъсед и дълги светлинидоставени от фирмата здравей. Дневна светлина, изработена под формата на диоден пръстен с вписан в него мигач, произведена в Русия.

13. В режим на къси светлини оптиката работи по следния начин:

14. И така в режим на дълги разстояния. Новите фарове определено осветяват пътя по-добре от старите.

15. Ново е и задното осветление, както и бронята.

16. Доставя задни светлинисъщата фирма като предните лещи - здравей.

17. PAZ-ите трябва да карат не само на асфалт, така че гумите са различни. Тук е инсталиран „умерено зъб“. Омскшина U-2.

18. Размер 8.25R20- класически за PAZs. Това беше използвано дори при 652-ро семейство. Но, естествено, без буквата R. Тогава нямаше радиални гуми. За да бъдем абсолютно точни, размерът на „обувките“ за 652s беше посочен само с цифри 8,25-20 . Но връзката между поколенията все още е очевидна.

19. Да се ​​качим работно мястошофьор. За да направите това, трябва да „преодолеете“ една стъпка. Той е добре защитен от мръсотия.

20. ТаблоДосега се използва, о-толкова-много „стара школа“. Но те казват, че напълно нов „подреден“ вече е някъде на път за масово производство. Очакваме с интерес.

21. IN тази опцияРаботното място на водача е отделено от купето с „полу-сляпа“ преграда.

22. Отдясно на водача е капакът на двигателното отделение.

23. Леко движение на ръката и двигателят в буквалния смисъл на думата е на ръка.

24. На жлебове от семейството 3205 слагат различни мотори. В случая това е бензинов 8-цилиндров V-образен карбуратор ЗМЗ-52342.10.

25. Има добър достъп до него и отпред. Смяната на ремъка не е проблем.

26. Входна врата ефект габаритни размерии установените традиции, разбира се, са тесни. Ширината му е само 73 см. Тук е невъзможно да се стоплят двама души. Но е добре да влизате и излизате „един по един“.

27. Ако не сте имали време да влезете, знайте, че има „скрит“ вдясно таен бутон" Наистина работи, така че след като го натиснете, веднага махнете ръката си. Все още бих поставил този бутон отстрани - той е по-забележим и по-безопасен.

28. Но безопасността на стъпалата е наред. Всички линии са гладки, няма нито един остър ъгъл. Харесано.

29. В семейството ПАЗ-32053Има няколко варианта за вътрешно оформление. В случая става въпрос за пътническа версия с 25 места. При тази модификация първите два реда седалки от лявата страна са монтирани в един срещу друг модел.

30. И целият преден ред пътници се вози назад.

31. Обща формасалон Външно изглежда като нещо като „здравей от 80-те“, но всъщност е много по-удобно да седиш тук, отколкото в повечето „ванбуси“. Стъпката на седалката е достатъчна дори за високи хора.

32. „Задната“ част на кабината. Тук местата за 10 души са подредени в U-образна форма. Не можете наистина да се възхищавате на великолепието на гледките извън прозореца, но това направи възможно организирането на доста просторна зона за съхранение и...

33. ...и лесен достъп до аварийния изход.

34. Системата за парапети е много добре организирана. Те не са особено видими, но все пак има достатъчно за всички.

35. И много ми хареса вътрешното осветление. Той е светъл и равномерно разпределен. Четенето на вестник в тъмна вечер не е проблем.

36. Този автобус е абсолютен хит на Павловския завод. Да, много просто, изключително просто. И евтино. В същото време той осигурява напълно приемливо ниво на комфорт за пътниците и може да бъде ремонтиран във всяка машинна и тракторна работилница на всяка колективна ферма. Точно така е замислен ПАЗик-3205 при Брежнев, такъв е и днес. И това го прави хит, все още търсен на пазара.

Знаеш ли, няма да се изненадам, ако десет години по-късно ПАЗ-3205все още ще се произвежда и продава. Чудя се дали тогава ще го преработят?

Благодаря ти ООО "РУСАВТОПРОМ"(Борисов) за предоставянето му за проучване ПАЗ-32053, както и на Н. Марков и Д. Дементиев за исторически и технически съвети.