Хюндай велостър. Hyundai Veloster напуска руския пазар

Реших да си купя хечбек и много дълго време разглеждах внимателно и избирах между коли и тези, които сега са на пазара и за които имах някаква представа. В резултат на това се спрях на Hyundai Veloster. Купен за дизайна, разбира се, на първо място. Вътре, трябва да кажа, че е толкова добро, колкото и отвън. Седалките са много меки, широки и удобни. За техническите характеристики мога да кажа, че ме устройват. Държи добре пътя, ускорение от място за по-малко от 10 секунди. Харесва ми цялостната обмисленост на електрониката, инсталирана на бордовия компютър. Изглежда, че има почти всичко, което е възможно да се пъхне в кола, не е за нищо, че корейците се подготвят за пускането му толкова дълго. Що се отнася до недостатъците, не ми харесва твърдото окачване, поради него пътят се чувства добре (особено лошо))) Не е много удобно в него, мисля, че покривът ще бъде малко нисък. Е, липсата на една врата е малко неприятна

Владимир

Hyundai: прегледи Hyundai Veloster прегледи 07 февруари 2013 г

Много хубава машинка! За парите напълно оборудвана кола дори не е лоша. Велостера го познавам отдавна, дори ходих да го гледам на живо, така да се каже, външно колата е повече от добра, в бяло изглежда точно като имперския щурмовик от техните Star Wars. Интериорът на кабината също изглежда страхотно. Малко объркан от качеството на пластмасата, леко, сякаш дървена. Електрониката е излъгана. Музиката е отлична, субуферът. Но там, където е мониторът, има бутони за управление и някои елементи от менюто - почти всичко е на корейски, но не е толкова трудно да го разберете. Вътре е тясно за сядане. Е, може би просто съм свикнал с просторни коли. Дълъг капак, размерите ще трябва да се поправят малко. Прегледът назад не ми се стори важен поради необичайната форма на тялото. Зад тавана е ниско, не е много. Но ако вдигнете главата си има панорамен покрив и можете да видите небето в облаци или звезди (ако е през нощта) през стъклото. Друг минус е, че качването на задната седалка е неудобно, защото няма една врата. Но като цяло, нормална кола, тя е много ефектна, външният вид, както казах, е закачлив, вие сте осигурени с внимание на пътя с него. Като цяло мога да й дам четири точки от пет възможни. Да, забравих също, оборудването на Hyundai Veloster, както всички Hyundai, по принцип е отлично. Има почти всичко.

Hyundai: прегледи Hyundai Veloster прегледи 23 януари 2013 г

Купих колата не толкова отдавна. Преди това имах Honda Civic 2008г. Първите ми впечатления от колата.

Готин дизайн, хората са много привлечени, това е сигурно! Тези, които казват, че колата е грозна, явно не са я виждали на живо. Интериорът е особено добър, перфектно сглобен и тактилните усещания са много по-приятни от тези на Civic.

Имам пълен комплект (само няма круиз, имаше на сивика). Отлична музика на пълен работен ден, субуфер, DVD, панорама, кожени ел. седалки и др. Страхотна кутия и двигател. Разбира се, може да е хубаво да се добави сила, но мисля, че това е най-доброто за писта и градско шофиране. Разходът на гориво е много умерен. Имам 7-10 литра, но както знаете, ако желаете, можете да попаднете на 15. Умерено твърдо окачване (18-ти колела, разбира се, играят роля). Пътищата ни не навсякъде са добри, но никога не е имало аварии. Управлението, в сравнение с бившия ми Civic, е по-лошо, той някак си се държеше по-рязко на пътя. Капацитетът на кабината, разбира се, не е толкова голям, красотата изисква жертва, какво да се прави. Водач с ръст над 190 см ще трябва да подпира покрива с глава. Е, накратко, това е всичко.

Анатолий

Hyundai: прегледи Hyundai Veloster прегледи 15 януари 2013 г

Здравейте! Искам да допринеса и да оставя отзив за Hyundai Veloster. Трябва да кажа, че избирах колата дълго време и изборът беше много труден, защото трябваше да избера кола, която да ми подхожда и съпругата ми я хареса.

В крайна сметка, в резултат на дълги спорове и дискусии закупиха тази кола! Най-вероятно решаващият фактор беше, че наистина исках да се прехвърля най-накрая на лявото колело. По нашите вътрешни пътища тази кола изглежда като извънземно от космоса, е, много необичайно.

Няколко пъти забелязах как възрастни и деца спират и започват да го гледат с наслада и дори да правят снимки по телефона. Отзад на живо прилича на рали Ситроен. Е, за тези. обслужване или някои сериозни моменти, още не мога да пиша подробно, засега ще ви кажа първите си впечатления.

Първоначално бях впечатлен от двигателя GDI, но след като се изкачих в интернет, след като получих информация за двигателите на Hyundai и как те приемат нашия домашен бензин, разбрах, че можете да го използвате. Когато се качих в колата за първи път, бях изненадан от необичайността на седалките (в стил Recaro, но, за съжаление, по-малко удобни). Също така впечатлен от твърдия (твърде) педал на газта. Проблемът беше решен чрез включване на икономичен режим. Забавя малко двигателя. Музика с много високо качество - доволна. Тунерът и зашитата навигационна система доволни още повече. За нашите пътища возенето на колата е доста трудно и това не е изненадващо с 18 колела. За разход е още рано да се говори, но по мои оценки някъде около 8-9 литра. при шофиране в града.

Външността на колата беше най-добре описана от жена ми - червено, както исках! Като цяло колата е скандална, но с вкус. Това, което не ми хареса е, че камерата за заден ход затъпява. Корейците, очевидно, са решили да спестят от пикселите и картината може да се забави, когато се движите назад. И бях приятно изненадан, че показва DVD-та с добро качество. Е, накратко, това е всичко за сега.

Александър

Hyundai: прегледи Hyundai Veloster прегледи 06 януари 2013 г

Първо, той привлече интериорния дизайн на кабината. Мен лично всичко по колата би ме устройвало, ако не беше един досаден недостатък. Това разбира се са джанти с дискове R 205*40*18. Много красиви алуминиеви джанти и изглеждат ефектно, но по нашите спукани пътища се оказва твърде трудно.

Сериозно, би било необходимо да поставите R205 * 55 * 16, в този случай всичко ще бъде наред. Бях много доволен от икономичния разход на гориво от порядъка на 6-8 литра. с работещ климатик в града.

Пакетът включва всичко с изключение на круиза. Супер акустика, пет високоговорителя, субуфер, кожа с подгрев, мулти волан, отличен образ и звук, DVD, MP 3 има блутут, телефонът вече е свързан, всичко работи добре. Цветна камера за задно виждане.

Панорамен покрив с люк на две позиции, има старт-стоп бутон. На външен вид багажникът е малък, но това е само предвид. Ако сгънеш задните седалки става точно в Cruiser.

Двигателят е бърз и доста икономичен, 6-степенна скоростна кутия. Мисля, че е повече от достатъчно за града. На тахометъра при скорост 120 км * ч показанията са 2,5 хиляди об / мин. Много динамична кола, държи пистата нормално. Разбира се, не можете да предадете всички емоции тук, но колата наистина изглежда като от космоса. Все още има малко такива в нашия град и хората просто се оглеждат, чудейки се откъде се е появил този извънземен.

Hyundai: прегледи Hyundai Veloster прегледи 27 декември 2012 г

Здравейте всички! И така, след като карах колата две седмици, реших да оставя моя преглед. Е, купих го преди две седмици! Първите ми впечатления бяха: просто космическа кола! Закачлив, доста необичаен дизайн, който привлича заинтересованите погледи на минувачите, пълен комплект "макси".

При кацане в този "космически кораб" всички седалки се регулират автоматично, с такъв комфорт дори не искате да излизате от колата, особено след като свикнете. Въпреки че размерът на двигателя е малък (1,6 литра) и мощността е 140 к.с., моето бебе, на нейните 18-радиус широки колела с нисък профил, оставя други автомобили далеч зад себе си и освен това консумира бензин много икономично. 6 автоматична скоростна кутия. Ускорява достатъчно бързо и преди да мигнете, скоростомерът показва 120 км * ч. Но въпреки че предвижда максимална скорост до 240 км/ч, реално няма да направи повече от 160.

Автоматично мисли и превключва много бързо! Бях много притеснен за 18-ия кастинг, страхувах се, че колата ще кара твърде силно по нашите пътища. Но тъй като всички Hyundais имат много меко окачване, тогава на 18R колела колата също преминава всички неравности леко. Общо взето, докато ме радват, все пак гледам да заобикалям неравностите. Но за зимата ще взема 16-17 кастинг. Колата влиза перфектно в завоите, много отчетливо, пътя държи отлично, особено като свикнеш усещането е просто нереално! В тъмното всички погледи са привлечени от ярки, много красиви фарове, просто не можете да откъснете очите си!

Все пак може би ще напиша няколко реда за електрониката. Сутрин, когато просто влезете в колата или ако не шофирате дълго време, тогава приятен корейски женски глас цвърчи за нещо и се развеселява. Вярно е, че ако някой е раздразнен, тогава може да се изключи с помощта на бутона на огледалото. За да улесня навигацията в менюто, направих мигане на руски, така че за мен сега всичко в менюто е лесно и ясно.

Искам също да сложа навигатор, но все още не знам как да го направя. Забелязах също, че на колата ми не само се обръща внимание, но и се слуша. Има отлична акустика и субуфер. Чете всичко: MP3, флашки, CD, можете да гледате снимки и видео. Възможно е да говорите по телефона, без дори да го вдигате. Като цяло колата е много добра, имам само приятни емоции от нея!

Hyundai: прегледи Hyundai Veloster прегледи 16 декември 2012 г

Здравейте всички! Покупката на тази кола беше, може да се каже, спонтанна, преди това ходех почти година, така че не я сравнявах с други коли, добре, наистина, погледнах други hyundai няколко пъти, погледнах в салона, също се интересуваше от новото купе Genesis, но твърде ниският просвет и пълната липса на нормални пътища в моя град станаха добра причина да се откажа от плановете си за тази кола.

А сега директно за самия Hyundai Veloster. Колата е закупена от оторизиран дилър, цялата регистрация в КАТ ми отне само 2-3 часа. Проездил малко повече от месец, пробег 2000. От цялата поддръжка досега само сменено масло и сменени филтри след работа. От самата кола засега само най-приятното изживяване! Креативен дизайн, рядък цвят, като цяло кола в моя град рядко се вижда, хората често обръщат внимание. Отначало задната част на колата беше малко смущаваща - дизайнът на багажника беше доста противоречив, но след това някак си спрях да обръщам внимание, очевидно свикнах с него.

Двигателя 1.6 е стандартен и не че не е достатъчен, колата върви доста бодро, в рамките на същата скорост на магистралата има достатъчно мощност за изпреварване, но не съм особен фен на скоростта, така че забелязах особени недостатъци по отношение на динамиката, може би това е фундаментално важно за някого, но имам достатъчно "коне".

Харесва ми и качеството на изработката на купето. Аз съм със средно телосложение, ръст 1,76, така че се чувствам удобно на шофьорската седалка. Някак си превозвах отзад пътник с тегло 120 кг. и с височина 1,85 каза, че има достатъчно място, така че не знам.

Що се отнася до регулирането на седалката. На шофьорската седалка всички те са електрически, докато на пътника са ръчни. Това, което не ми хареса в купето, е стъклото или по-скоро пластмасата на таблото, след първото измиване, когато попадне на слънце, можете да видите драскотини. Ако слънцето не грее в тази посока, значи всичко е наред.

Когато карате по чакъл, облегалката за глава на предната пътническа седалка, ако се повдигне до максимум, след това дрънка. Някъде в района на багажника дебне щурец, но засега не мога да го намеря, защото се чува само периодично. Мисля, че може да е комплект за смяна на колела, скрит вътре в резервната гума в кутия от стиропор. В кабината има и много удобно нещо - опора за колана на седалката на водача, защото след като седнете на седалката, не е лесно да достигнете багажника поради ширината на вратата.

Нямам време да гледам небето, докато карам, така че панорамният покрив е излишен. Пътниците обаче го харесват, казват, че е готино, особено ако изключите дисплея през нощта, можете да видите звездите. Багажникът за такава малка кола е просторен и ако сгънете задните седалки, можете дори да натъпчете възрастен велосипед в него. Не го проверих сам, но визуално прецених, мисля, че ще пасне.

Не знам какво друго да добавя... мултимедията е на върха, не съм голям меломан, но мога да оценя, че звукът е отличен, наличието на различни входове ви позволява да свържете всичко, което можете. Свързването на Bluetooth телефон към кола също е въпрос на няколко минути. За почти една минута прехвърлих цялата контактна система в паметта на колата и сега чрез гласово търсене мога да се обадя на телефона, без изобщо да го пипам. Чувам перфектно събеседника, той мен също.

Hyundai Veloster

Официалният сайт на Hyundai в Русия вече не съдържа информация за екстравагантния хечбек Veloster. Южнокорейският производител реши да изтегли автомобила от руския пазар.

Както показаха продажбите, моделът не предизвика голям интерес нито в Русия, нито в Европа поради доста високата цена, въпреки че компанията вече планира скоро да пусне второ поколение. В новата версия спортният Veloster ще се предлага на кръг от ценители у дома в Корея и в Съединените щати, като същевременно остава ексклузивна ниша.

Veloster се появи на руския пазар през 2011 г. и дори тогава беше невъзможно да не се забележат спецификите на потребителските предпочитания. Продажбите на нови артикули бяха много по-лоши от тези на Honda Civic, основният конкурент на модела. Тенденцията продължава и до днес, показвайки разочароващи числа на покупките:
- 2015 г. - 167 бр.;
- 5 месеца на 2016 г. - общо 22 бр.

Руснаците ще запомнят Hyundai Veloster с 3 врати с оригиналния си външен вид с необичайна асиметрия. От страната на водача беше монтирана широка врата а ла купе, а пътниците използваха две стандартни врати.

Автомобилът е оборудван с 1,6-литрови двигатели:
- в основната модификация - "аспириран" с мощност 132 конски сили с ръчна скоростна кутия или 6-степенна "автоматична";
- в горната версия - двигател с турбокомпресор с мощност 186 конски сили и 7-степенна автоматична скоростна кутия.

Официалните дилъри все още продължават да продават останалата част от хечбека и в двете версии на цена от 1,204 милиона рубли.

Въпреки напускането на Veloster, Hyundai има грандиозни планове за нашата страна - така скоро ще започнат продажбите на новото поколение Elantra, а през есента ще тръгне и конвейерът в Санкт Петербург

На автомобилното изложение в Детройт през 2011 г. южнокорейският производител най-накрая представи дългоочаквания си нов продукт - асиметричният хечбек Hyundai Veloster, който компанията предпочита да нарича купе.

Серийният Hyundai Veloster (2016-2017) получи необичаен външен вид, чиято основна характеристика е наличието на една широка врата от страната на водача и две от страната на пътника (за улесняване на кацането). Задната част на купето се оказа доста спорна.

Опции и цени Hyundai Veloster 2019г

Габаритната дължина на Hyundai Veloster е 4219 мм, ширината - 1791, височината - 1399, а междуосието - 2650, което е малко по-дълго от това на конкурентите, сред които Mini Cooper, Scion tC и.

Базовият двигател за Hyundai Veloster е 1,6-литров бензинов двигател с мощност 132 к.с. и развива максимален въртящ момент от 167 Nm при 4850 об/мин. Той се агрегира в тандем с 6-степенна механична трансмисия или с нова 6-лентова роботизирана трансмисия с два съединителя.

Хечбекът ускорява от място до сто за 10,7 секунди, а максималната му скорост достига 195 км/ч. Представители на компанията не крият факта, че Hyundai Veloster не е твърде бърз, а за любителите на скоростта препоръчват да обърнат внимание на модела.

Приемането на поръчки за Hyundai Veloster в Русия започна на 1 юни 2012 г. Дълго време новостта се доставяше само с 1,6-литров двигател, въпреки че в Щатите се предлага по-мощна модификация. За основната версия на хечбека в конфигурацията Joy с механика по време на продажбата те поискаха 936 000 рубли, а горната версия с шестстепенна автоматична скоростна кутия струва 1 184 000 рубли.

Стандартното оборудване включва шест въздушни възглавници, система за контрол на стабилността, 17-инчови джанти (18-инчови джанти се предлагат като опция), 7-инчов сензорен екран, навигационна система, Bluetooth и система Blue Link.

Обновен Hyundai Veloster 2016

В началото на 2015 г. производителят представи актуализираната моделна година Hyundai Veloster 2016, която получи няколко допълнителни опции за цвят на каросерията, нови дизайнерски джанти и ретуширан инструментален панел и подобрени интериорни материали в кабината.

Няма други големи промени в колата, включително техническия пълнеж. Тук е важно само да се отбележи, че 6-степенната автоматична скоростна кутия е заменена от нов шестлентов "робот" с два съединителя.

Европейските (и руските) версии на Hyundai Veloster 2019 получиха подобни подобрения, поръчките за новия продукт започнаха през май 2015 г. на цена от 1 204 000 рубли. Освен това за първи път беше решено да ни достави 186 конски сили - те го искат от 1 459 000 рубли.

Напоследък "заредените" автомобили стават все по-популярни. Особено когато става въпрос за модернизирани хечбеци, които в сравнение с оригинала получиха не само подобрен външен вид, но и повишени технически и динамични характеристики.

Наличието на такава кола ви позволява да усетите всички прелести на купето на хечбек и, ако е необходимо, да покажете потенциала си за пистата.

Моделът Veloster се произвежда от Hyundai от 2012 г. И накрая, местните шофьори могат да се радват, защото хечбекът с четири врати и дори с префикс Turbo ще се продава в Русия.

По принцип дори стандартният Veloster изглежда спортно и шик. Тъй като версията Turbo има доста малки нововъведения по отношение на външния вид. Основното внимание трябва да се обърне на техническите параметри. Те наистина се сравняват благоприятно със стандартния хечбек от Корея.

Мнозина бяха малко объркани от навлизането на Veloster на пазара, защото зад много ярка и динамична външност имаше много скромни възможности по отношение на скорост и динамика. Наистина под капака беше скрит един единствен двигател с обем от 1,6 литра и мощност от само 132 конски сили.

Е, правилното решение от страна на корейския автомобилен производител беше да коригира пропуска си. Въпреки че не са използвали новия двигател на цивилната версия, а са създали отделна версия на Turbo, това го прави още по-интересен.

Нека се опитаме да проучим тази кола от всички страни, да оценим новия външен вид, да погледнем вътре и да видим на какви технически параметри сега ще разчита зареденият хечбек с четири врати.

Снимка на външен вид Hyundai Veloster Turbo 2016-2017

Основната иновация по отношение на външния дизайн е пълноправен спортен комплект за тяло по целия периметър на тялото. Той играе както аеродинамична, така и декоративна роля. С него колата наистина напълно претендира за титлата "заредена".

Предната част вече е украсена с голяма декоративна шестоъгълна решетка, затворена в хромирана рамка. Бронята придоби релефни форми, а предната оптика получи извита лента от дневни светлини и отделни секции в предната броня за LED фарове за мъгла.

Отстрани колата изглежда по-масивна, като бодибилдър. Vyshtampovki, напомпани калници, оригинални джанти. Всичко това допринася за външния вид на автомобила. Спортните външни огледала за обратно виждане бяха допълнени с LED ретранслатори, вратите получиха интересна форма, а фуражът очевидно наддаде на тегло.

Наистина, задната част се е сдобила не само с масивна броня, но и с вграден в нея ефектен дифузьор, в центъра на който са изпускателните тръби. Те са две и са изработени в кръгла форма. Компактна задна врата, спойлер, допълнен със стоп светлина над много малко стъкло на багажника, оптика с LED пълнеж. Да, колата се е променила и то към по-добро.

Въпреки че някои ще намерят задната част за много противоречива от гледна точка на успешни решения. Но затова всеки автомобилен ентусиаст има свои вкусове, което позволява на производителите да експериментират, да опитат нещо ново, да угодят на едни и да разочароват други. Такъв е светът на автомобилите.

Размери Veloster Turbo 2016-2017

Между другото, поради външни надстройки, размерите на колата също са се променили. За Hyundai Veloster Turbo важат следните цифри:

• дължина - 4250 милиметра;
• ширина - 1805 милиметра;
• височина - 1405 милиметра;
• междуосие - 2650 милиметра;
• пътен просвет (просвет) - 143 мм.

Тоест междуосието и пътният просвет останаха непроменени, а във всички останали посоки имаше увеличения.

Фото салон Hyundai Veloster Turbo 2016-2017

Няма нужда да търсите сериозни нововъведения в кабината. Въпреки това си струва да разгледате фото и видео материалите, тъй като най-забележителните промени се забелязват веднага.

Всичко е за предните седалки, които са придобили ясно спортни форми и архитектура, и нов двуцветен интериор, където са използвани черни и ярко оранжеви цветове. Сега кацането в столовете е очевидно по-удобно, тъй като опората от всички страни е отлична, а качеството на самия материал е приятно.

От актуализациите можем да отбележим леко модифицирано табло и волан, облечени в перфорирана кожа. Тук вътрешните промени приключват.

Това обаче не отнема всички останали предимства, характерни за Veloster. И така, централната конзола изглежда много оригинална и интересна, бутоните са разпределени правилно, мултимедийният комплекс е висококачествен и модерен.

Кацането на задния ред е доста удобно в хечбек с четири врати, плюс новите материали за тапицерия очевидно са облагодетелствали нивото на комфорт в кабината.

Поради това не можем да предявяваме претенции към производителя по отношение на интериорния дизайн. Подобна беше ситуацията и с цивилния хечбек Veloster. Плюс това, заредената модификация приятно радва със спортни нотки на интериора. Това ще бъде оценено от мнозина.

Очевидно промените в кабината не доведоха до промени по отношение на обема на багажника. Както и преди, той побира скромните 320 литра. Въпреки че това не е ограничението, тъй като трансформиращите се задни седалки ви позволяват да създадете доста равна товарна повърхност и да увеличите обема на багажното пространство до 1015 литра. А това вече са много по-солидни числа.

Опции Hyundai Veloster Turbo 2016-2017

Към днешна дата Hyundai Veloster Turbo се предлага в Русия само в една конфигурация, която при желание може да бъде допълнена с някои опции.

Въпреки че списъкът с налично оборудване в Jet оборудване изглежда повече от солиден. В крайна сметка тя включва:

• ксенонова оптика на главата;
• LED дневни светлини;
• LED фарове за мъгла;
• кожен мултифункционален волан;
• система за стартиране на двигателя с бутон;
• пълен мощностен пакет;
• кожен салон;
• усъвършенствана аудио система със 7 високоговорителя;
• субуфер;
• външен усилвател за аудио система;
• дизайнерски лети джанти с диаметър 18 инча;
• външни огледала за обратно виждане с електрическо задвижване;
• круиз контрол и др.

Цената на новия Hyundai Veloster Turbo 2016-2017

Мнозина очакваха версията с четири врати на Veloster в Русия. И тук също веднага във версията Turbo. Предвид доброто търсене на стандартен хечбек, любовта към заредената модификация трябва значително да надмине пионера.

Разбира се, цените ще бъдат малко по-високи, а за някои дори значително повече.

По един или друг начин, през 2013 г., когато Veloster започна да се продава в Русия, базовата версия струваше на клиентите 850 хиляди рубли. Средното ниво на оборудване струва почти 1 милион рубли, а най-пълното оборудване на Hit беше отбелязано с цена от 1,1 милиона рубли.

Що се отнася до 2015 г заредена версия на хечбека в конфигурацията Jet, тогава започва цената е 1,44 милиона рубли. Сумата е впечатляваща, но при сегашния курс на долара е съвсем очаквана.

По един или друг начин, тези, които наистина искат да станат собственици на такъв интересен корейски хечбек, едва ли ще спрат дори пред такива ценови етикети. Освен това вземете под внимание вашите конкуренти и сравнете цената на Veloster с тях. Тук Hyundai очевидно превъзхожда мнозина, като е по-достъпна кола.

Спецификации Hyundai Veloster Turbo 2016-2017

Е, сега е време да проверим спецификациите на Hyundai Veloster Turbo и да определим дали колата наистина заслужава да бъде наречена "заредена".

Отваряме капака и виждаме под него 1,6-литров бензинов двигател. Нищо ли не ви напомня? Да, именно с този обем двигателят се предлага в стандартната версия на хечбека Veloster.

Но какво пише на капака? Турбо GDi. Наистина ли е версията на двигателя с турбокомпресор и дори със система за директно впръскване? Да точно. В резултат на това от скромен обем беше възможно да се извлекат далеч от скромните 186 конски сили и 265 Нм въртящ момент. Доста добре предвид теглото на колата.

Заедно с двигателя с турбокомпресор работи роботизирана седемстепенна скоростна кутия с двоен съединител, която прехвърля цялото сцепление към предните колела. Автомобилът е изключително с предно задвижване. И това е много добре за местните шофьори.

Разбира се, мощността е довела до увеличаване на динамичните възможности на хечбека. Сега максималната скорост е 214 километра в час, а ускорението от място до 100 километра в час отнема 8,5 секунди. Не е лошо, но не е и страхотно.

Но колата може да се похвали с много скромен разход на гориво. За всеки 100 изминати километра му трябват само около 7 литра бензин. Това е наистина страхотно, като се има предвид наличието на 186 конски сили под капака.

Някои надстройки са направени и в кормилното управление, за да се подобри реакцията на кормилното управление, плюс спирачната система е коригирана чрез инсталиране на подсилени спирачки. Въпреки това скоростта вече е по-висока, което означава, че е по-трудно да се забави колата.

Видео тест драйв

Заключение

Получихме това, което очаквахме да видим първоначално, веднага след като Hyundai представи своя Veloster. Уви, тогава почти всички бяха разстроени, че зад толкова ярък спортен външен вид са скрити доста скучни технически характеристики.

Модификацията Hyundai Veloster Turbo 2016-2017 може да се превърне в истински бестселър и да надмине стандартния Veloster по популярност. Ако това се случи, със сигурност няма да се изненадате.

По един или друг начин, производителят трябва да подобри стандартния хечбек, като добави поне един по-мощен двигател към гамата. Тъй като колата беше представена през 2011 г., съвсем логично е в близко бъдеще да видим обновена версия на Veloster, а след няколко години и напълно ново поколение. Veloster Turbo може да се счита за един вид междинен етап.

По традиция имаме две версии на заредения люк - версията Jet и Turbo Jet. Презентацията се състоя в Детройт през януари тази година. Наистина, външно не се случи нищо страхотно, но в техническо отношение колата получи сериозни подобрения.

Дизайн Hyundai Veloster 2015г

Новият Hyundai Veloster се появи точно по времето, когато компанията разработваше нова корпоративна идентичност. Тогава започнаха да се появяват нова решетка, по-агресивни фарове и много други неща, но всичко на първо място. На първо място, бих искал да отбележа linzovannaya LED оптика, която стана толкова широко използвана сред автомобилните производители. Интересното е, че фаровете за мъгла са халогенни.

Огромната решетка не е хромирана, както феновете очакваха, а напротив, боядисана е в черно, като предния сплитер. Няма нито една конфигурация, в която тези части да бъдат боядисани в цвета на тялото. Новото поколение на Hyundai Veloster получи LED пътепоказатели в огледалата.

В профил можете ясно да видите огромните арки на колелата, които бяха присъщи на предишното поколение, а също така трябва да обърнете внимание на оригиналния дизайн на новите 18-инчови джанти, които са обути в гума 225/40 в турбо версията, и в атмосферния вариант - 215/45. Така колата получи много стилни джанти, които подчертават спортния й дух.

Кърмата все още е толкова необичайна, оригинална и арогантна, колкото и предишното поколение, или по-скоро пред-стайлинг. Тук обемна оптика, две изпускателни тръби са интегрирани в мускулестата броня, а по ръбовете са вмъкнати допълнителни спирачни светлини. От тук можете да забележите и доста голям спойлер и панорамен покрив, който е монтиран по подразбиране в пакета Turbo Jet.

Размери Hyundai Veloster 2015:

• Дължина - 4,22м
• Широчина - 1,79м
• Височина - 1,4м
• Пътен просвет - 15 см
• Междуосие - 2,65м
• Обем на багажника - 320л
• Брутно тегло - 1650 кг

Интериор Hyundai Veloster 2015г

Тук има много повече промени, отколкото навън. През март 2015 г. колата все още беше заплашена от пенсиониране, но както се оказа, прототипът ще се произвежда паралелно. Той ще има средно разположен двигател, но базовата версия ще остане същата – предно задвижване в комбинация с напречно разположен двигател. Но нека не се разсейваме от бъдещето, а погледнете героя на днешния ни преглед.

Като за начало, таблото. Сега няма отделни кладенци, а бялата лунна светлина е напуснала щита. Дисплеят на бордовия компютър също изчезна в центъра. По-точно, така е, но налягането в системата за смазване, температурата на двигателя - всичко това се показва на отделни скали. Трябва да кажа, че стана по-удобно. Но маркировките на скоростомера останаха както в мили, така и в километри в час.

На централния трон, по традиция, има бутон за стартиране на двигателя, точно под него има интерфейси с входове за аудио системата. Малко по-високо - климатичен контрол, той е разделен на две зони. 7-инчовият сензорен екран може да показва информация от камерата за задно виждане, от радиото, включително DVD, както и от вградения навигатор. Като цяло стандартен комплект. Като цяло интериорният дизайн на Hyundai Veloster 2015 прилича малко на Solaris, но приликата е много мимолетна и почти незабележима.

Столчетата за кола са направени в съответствие - много развита странична опора, много настройки, както и перфорирана кожена облицовка. Какво повече бихте искали? Изобщо не си струва да говорим за задната седалка, за да не разочароваме потенциалните фенове.

Като цяло интериорът на Hyundai Veloster 2015 създава противоречиви впечатления. От една страна, всичко тук изглежда доста скъпо и стилно, дори може да се каже представително. От друга страна, тук има нещо рустикално, като пластмасови поставки за чаши без държачи, които напомнят, че това е ежедневна кола, въпреки факта, че има само три странични врати. Много странно решение са два изхода на централната конзола.

Спецификации Hyundai Veloster 2015г

Двигателите останаха от предишното поколение, но претърпяха някои модификации, за които ще говорим по донякъде подобен начин. На първо място, трябва да се каже за обработката на шасито. Сега центърът на тежестта е намалял с 3 см, което значително подобри управлението и намали накланянето на каросерията при завиване. Съответно сега Hyundai Veloster може да се похвали с по-добро возене и комфорт като цяло. Отпред е монтиран традиционен McPherson, а отзад е монтирано многораменно окачване.

Наоколо има вентилирани дискове, оборудвани с 4-бутални апарати. Заедно със системите BAS, VSM и ESP, те са в състояние да извадят автомобила от най-трудните ситуации. Компонентите от стомана с висока якост са интегрирани в рамката на каросерията - това са странични багажници и подсилвания на покрива. Има и програмируеми зони на деформация отпред, за да спасят водача и пътниците в случай на сблъсък, особено челен.

Двигатели Hyundai Veloster 2015г

Както споменахме в началото на нашата статия, Hyundai veloster може да се предлага с едно от двете задвижвания. Първият е аспириран с обем 1,6 литра. Той е в състояние да развие 132 конски сили. Трябва да кажа, че всяка година все повече и повече енергия се отнема от този обем, скоро ще достигне такава степен на форсиране, просто ще избухне.

Но това ще се случи на етапа на тестване, така че никой не трябва да страда. Въртящият момент на 1.6 MPI е 158 Nm, който е наличен още при 3500 об/мин. Като цяло, ако погледнете графиката на въртящия момент, тогава дори при 1200-1500 об / мин водачът получава повече от 120 Nm. Максималната скорост на Hyundai Veloster с този двигател е 190 км/ч, а ускорението до стотици отнема 11,5 секунди. Със сигурност не е суперавтомобил, но не е лош.

Вторият двигател е с турбо. Може да се разпознае дори по името на конфигурацията - Turbo Jet. Да започнем с това, че турбината дава допълнителни 54 конски сили, общо 186 коня. Такъв мотор е в състояние да ускори новия Hyundai Veloster 2015 до максимум 214 км / ч. Първите сто ще бъдат разменени за 8,4 секунди на механиката, на робота ще бъде с 0,1 секунди по-дълго. Трябва да се отбележи, че седемстепенният робот с два съединителя се предлага само в тази конфигурация.

Атмосферната версия е оборудвана с 6-степенна механична или подобна автоматична. Във всяка конфигурация купувачът ще получи изключително задвижване на предните колела. Разбира се, Hyundai не позиционира Veloster като нещо свръхестествено, това е просто бърз хечбек за ежедневна употреба.

Трябва да кажа, че силовите агрегати са доста ненаситни, въпреки факта, че са леко модернизирани. За аспирирани на машината са необходими същите 98 литра AI-95 в града или 5,8 литра на магистралата. Странно е, че производителят вече го довършваше там, но това изобщо не засегна нито една стойност. Така резервът на мощност за този хечбек е само 714 километра. Преди пет години тази цифра би направила положително впечатление, но сега, дори и с мощност от 132 коня, това е малко прекалено. Нека го сведем до автоматичната скоростна кутия.

Двигателят с турбокомпресор има още повече апетити. С роботизирана скоростна кутия ще изисква не повече от 7,1 литра на пистата на всеки 100 километра. Честно казано, трудно е за вярване. Разходът на гориво Hyundai Veloster Turbo 2015 в града ще бъде 9,7 литра. На механиката такъв агрегат ще „погълне“ съответно 6,3 и 9,3 литра бензин.

Цени и оборудване Hyundai Veloster 2015г

Трудно е да се определи кога точно е организирана презентацията на Hyundai Veloster 2015. Въпреки това, както вече беше споменато, има само две конфигурации, които практически не предвиждат допълнително оборудване. Разбира се, базовата версия е оборудвана с аспириран. Тук купувачът получава климат и круиз контрол, отопляем волан и предни седалки, аудио система с USB и AUX. Веднага ще бъде налична система за подпомагане на потеглянето по наклон, както и въздушни възглавници, включително странични и въздушни завеси. Освен това воланът и скоростният лост ще бъдат облечени в кожа, а целият интериор ще е от комбинирани материали. За базовата версия на Hyundai Veloster 2015 ще трябва да платите 1 милион 184 хиляди рубли (€16 900).