➖ Тракане в двигателното отделение
➖ Лошо качество на изработка
➖ Щурци в купето
➖ Разход на гориво
➖ Малък багажник
професионалисти
➕ Висок просвет
➕ Размери
➕ Проходимост
Предимствата и недостатъците на Datsun mi-DO 2018-2019 в ново тяло са идентифицирани въз основа на обратна връзка от реални собственици. По-подробни плюсове и минуси на Datsun mi-DO с механика и автоматик можете да намерите в историите по-долу.
Отзиви на собственици
Двигателят е опънат. Клирънс в 174 — просто подарък за начинаещ. Шумката не е на ниво, но не трябва да забравяме за какви пари е купена (506 000 рубли + 30 000 за допа). Двойката двигател-кутия работи перфектно — малката кола е много умна. Отлична рецензия. Простота и простота под капака.
Матвей, кара Datsun mi-DO 1.6 (87 к.с.) AT 2015г.
Карам този „японец“ вече 5 месеца, всичко ми харесва. По-добре е да напълните 95 бензин, двигателят работи по-чист, не звъни, въпреки че разликата е незабележима по отношение на динамиката. Разходът на бензин е голям. Бордовият компютър показа 7,4 литра на 888 км. Печката също работи добре, всичко духа навсякъде, стъклата не се запотяват.
Има и недостатъци. Предните спирачни накладки издават много шум. Някаква кавга в двигателното отделение, дребно, нещо, някъде не е фиксирано, твърде мързеливо, за да погледне, и дрънкане ... (защитата на картера издрънча, лошо фиксирана, когато е инсталирана в автокъща ... карах два месеца и слушах тракане))) И най-големият недостатък е натрупването на целия преден панел с инструменти. Усеща се, че ще падне, сякаш касетофонът тежи 10 кг и той е този, който разклаща цялото табло.
Николай Вилков, кара Datsun m-DO 1.6 (87 к.с.) AT 2015г.
Видео преглед
Неприятно е да се видят положителни отзиви, т.к. те създават погрешно впечатление на другите за машината. Основният недостатък на mi-DO е ненадеждността на автомобила. Колата може лесно да спре по време на шофиране. И ако тръгнеш отначало - веднага след 3 км след автокъщата - изхвърлих заводските чистачки, т.к. те не се почистват дори при положителни температури.
Консумацията е наистина невероятна - 14,5 (!) Литра в града, 11 - смесен режим! каква друга кола с 87 к.с способен на това? Вратите са от тънък метал, звънят ужасно (лятото ще го оправя с вибрация). Щурци при напускане на автокъщата ВЕДНАГА! (истината е открита и елиминирана, но постоянно има нови).
Здравейте читатели на ревюта! Казвам се Татяна. През март си купих автомобил Datsun mi-DO и искам да споделя с вас впечатленията си от колата, която купих. Благодарение на размерите си, колата ви позволява да паркирате почти навсякъде. Но също така съветвам любителите на риболова и летните почивки - с високия си просвет, DO лесно се справя със селските пътища. На магистралата не яде много 7-8 л / км, което отново е плюс за икономичен разход на гориво и спестяване на вашите пари.
Татяна Устинова, кара Datsun mi-DO 1.6 (87 к.с.) 2015 г.
Къде мога да купя?
Купуван за южни пътища и същото време. Купувано съзнателно. По-висок просвет, автоматик, климатик, малък размер и липса на интерес от похитители, както и поддръжка.
От предимствата отбелязвам динамиката по време на ускорение. Автоматично без никакви повреди. Климатикът е много добър, всъщност не отнема енергия. Клиренсът доволен и досега не съм се разхождал по бордюрите. Спирачки енергични, упорити. Бях доволен от поведението на серпентината. Прет и все още може да изпревари!
Харесвам външния вид. Поне има нещо свое - японският флагман! Видимостта също е добра, почти няма слепи зони отпред и отстрани.
От недостатъците - бюджетът във всичко. Усещането, че отиваш в кофа, но тя все още не дрънчи, но бръмчи красиво. Разбира се, който използва постоянно, би било хубаво да се направи звукоизолация. Интериорът е спартански. За дълги разстояния - сбогом обратно.
Отваряте капака и можете да пуснете сълза за японците. Сърчи забавен мотор "осем". Те дори не се сетиха как да покрият този срам. Но мисля, че всеки катерач на дърво ще се справи с ремонта.
Преглед на Datsun mi-DO 1.6 (87 к.с.) на автоматик 2016 г
Аз съм на 75 години, инвалид 2-ра група от 2003 г. поради заболяване на крака. Опитът от безаварийно шофиране на различни марки Zhiguli MT е 45 години. Купих 2016 Datsun mi-Do AT през септември. Това беше предизвикано от дялове в програми за рециклиране и обмен.
За 4 месеца от есенно-зимния период изминах над 3000 км. по главните и селските пътища. Висулката е прекрасна. Колата ми се стори фантастично удобна и възможно най-удобна. Управлението е съвършено лесно. Пъргав и подвижен на паркингите. Лесно се обръща на двулентов път с едно бягане.
Добри удобни седалки (отопляеми). Климатика и климатроника работят перфектно и с голям резерв. Достатъчно тихо в купето при шофиране. Нищо не скърца и никъде не духа. Разход на бензин в града от 8 до 10 литра. Наборът от скорости ме удовлетворява повече. Прегледът е добър.
Бих искал по-ярко осветление на панела и осветление на копчето на превключвателя AT. Липсва и отопление на предното стъкло и зимно автоматично загряване на двигателя. По-голям багажник също не би навредил.
Василий Новиков, преглед на Datsun mi-DO 1.6 автоматик 2016 г
Възродена преди няколко години, марката Datsun продължава да развива руската гама от модификации на седана on-DO и хечбека mi-DO. Миналия ноември, припомняме, седанът получи версия с автоматична скоростна кутия, а през септември тази година дилърите на Datsun започнаха да приемат поръчки за on-DO и mi-DO с 16-клапанов двигател. За да разбере как се вози on-DO с нов за него двигател и дали увеличението с 19 сили (спрямо 8-клапановия) си струва доплащането, което искат за него, колумнистът на Движка отиде в Армения .
По-мощни от преди, Datsun on-DO и mi-DO получиха „127-ия“ двигател на AvtoVAZ, добре познат на домашните автомобилисти, с обем 1,6 литра и мощност 106 к.с. с.
Същият двигател е инсталиран на модели като Lada Granta, Kalina, Priora.
Преди да монтират двигателя VAZ под капаците на своите автомобили, инженерите на руското представителство на Datsun го модернизираха старателно, тъй като първоначалната му версия, според тях, „не отговаряше на стандартите на марката“.
По-специално, специалистите от Datsun прекалибрираха "127-ия" двигател, използваха основната двойка с предавателно число 3,9 и също така подобриха системата за охлаждане на двигателя.
В резултат на това, според официални изявления, еластичността на ускорението и динамиката на автомобилите са се подобрили, а контролът на сцеплението е станал по-удобен. Според Datsun on-DO и mi-DO с модернизиран „16-клапан“ са по-плавни от ладите със 106 конски сили, тръгват и ускоряват без резки и забавяния след смяна на предавките.
Освен това инженерите на Datsun направиха корекции на вентилатора, което подобри ефективността на системата за охлаждане на двигателя; съединителят на климатика на 16-клапановия Datsun се включва по-плавно от преди. Представителите на марката също твърдят, че разходът на гориво на празен ход е намален. И те казват, че автомобилите Lada от семействата Granta / Kalina няма да получат подобрен двигател.
Заедно с новия двигател, on-DO и mi-DO също получиха редица подобрения, насочени, както казва Datsun, „да подобрят комфорта и качеството на „докосване“. По-специално са променени уплътненията на вратите, подобрена е работата на ключалката на задната врата и е подсилена шумоизолацията на двигателното отделение. Поставката за багаж на mi-DO се премахва по-лесно; и двата автомобила получиха нови високоговорители с разширен честотен диапазон и по-плавна честотна характеристика.
Как работи всичко това на практика? Модернизираният "127-ми" мотор е особено приятен в града. На първо място, уверено сцепление от самото дъно: дори при стартиране на трудно изкачване няма намек, че колата може да спре. Педалът на съединителя от своя страна е доста информативен - бих искал само съединителят да „грабне“ по-близо до началото на хода на педала.
На пистата възникнаха въпроси относно 16-клапана on-DO, колкото и да е странно. Разбира се, не очаквахме динамиката на спортна кола от седан B-класа със 106 конски сили, но липсата на сцепление при ускоряване от градски до извънградски скорости на четвърта предавка беше изненада.
Напускаме град Спитак в посока Дилижан, възпят във филма "Мимино". В покрайнините - много малък наклон, но дълго изкачване. Четвърта предавка, на тахометъра - 2500 оборота в минута и ... седан, в който седят двама души, и само няколко пътни чанти в багажника, сякаш "отказва" да ускори и иска "трета". По планинския път с „запушващи” завои и постоянни промени на денивелацията всичко става напълно „тъжно”.
Намаляването на скоростта до комфортна за слуха и икономична по отношение на разхода на гориво от 2000-2500 чрез включване на IV-V предавки е възможно само на отделни прави, по които пътят не се изкачва. На повечето от „серпентините“ на Армения човек трябва да поддържа скорост над марката 3000. И слушайте, меко казано, не най-„музикалния“ звук на „127-ия“ двигател на Толиати.
И би било хубаво само един двигател да гласува! В крайна сметка не притиска силно ушите - благодарение на подобрената шумоизолация на двигателния отсек. Но „семейният“ вой на скоростната кутия VAZ се смесва активно с рева на двигателя. При ускорение се чува особено ясно на втора предавка, при отпускане на газ - абсолютно на всички етапи.
И това е особено разочароващо, тъй като 5-степенната ръчна кутия е настроена много добре за on-DO и mi-DO: скоростите се включват ясно и превключват без допълнително усилие; ходът на лоста е дълъг, но в рамките на разумното.
И като цяло on-DO със 106 конски сили се вози добре: „управлява“ уверено, ускорява адекватно до мощността си при средни и високи скорости на 4-лентова магистрала, а енергийната интензивност на окачването е такава, че дори дупките наполовина дълбокото колело не причинява на ездачите да се подхлъзват някакъв значителен дискомфорт. На скалист грунд дори не можете да отидете, но "обвините" за всички пари. За Бога - други производители на кросоувъри биха могли да се научат от инженерите на Datsun как да регулират окачването! ..
Можете да намерите грешка само във факта, че неравностите по пътя редовно се предават на on-DO волана. А също и на факта, че самият "волан" е малко "памучен" в околонулевата зона.
Какъв е резултатът?
За да отговорите на въпроса в заглавието, струва си да разгледате ценовата листа за новите Datsun on-DO и mi-DO с 16-клапанов двигател. Новият мотор се предлага за автомобили със средни и най-високи нива на оборудване: Trust и Dream. Доплащането за него е 15 хиляди рубли.
Така Datsun on-DO 1.6 16v струва от 515 000 рубли, mi-DO със 106 конски сили - от 566 000 рубли. Алтернатива за такива пари в момента са само "соплатформените" Granta и Kalina и узбекският Ravon.
Трябва също да се отбележи, че за 15 хиляди Datsun предлага не само допълнителни 19 сили - представители на марката казват, че 16-клапановите автомобили са намалили оперативните разходи и разходите за притежание в сравнение с предишните 8-клапанови автомобили. Добавете към тази иновация по отношение на комфорта.
Като цяло казваме „Да!“ на автомобилите Datsun с нов двигател ...
Datsun he-Do и mi-Do са оборудвани изключително с бензинови двигатели. Що се отнася до качеството на горивото, то трябва да отговаря на определени стандарти. Освен това има няколко препоръки, чието изпълнение значително ще удължи живота на захранващия блок.
Критерии за гориво
Datsun има право да използва само безоловен бензин. В крайна сметка оловното гориво влияе върху работата на катализатора и бързо го деактивира.
Попълнете Datsun само трябва AI-95
други
Използването на горива с добавка на желязо, олово, манган и други (органометален тип) е строго забранено.
За да се гарантира стабилен старт на двигателя при ниски температури, е необходимо да се напълни бензин с подходящ клас на летливост, който е подходящ за климата на даден регион. По отношение на изискванията за класа на летливост на горивото за различни региони на Русия, данните са налични в стандартите за гориво за двигатели.
Разрешено е използването на многофункционални добавки, насочени към защита на елементите на цялата горивна система от всякакви отлагания и корозия. Но такива добавки се добавят към бензина на етапа на производство.
При зареждане с гориво е необходимо да се контролира класът на летливост.
Datsun е необичаен автомобил, базиран на Lada Granta. Тази кола започва да се произвежда през 2014 г., а AvtoVAZ и Nissan се занимават с производство. Разбира се, много хора се интересуват не само от техническите характеристики, но и от разхода на гориво на Datsun на 100 км. Като цяло Datsun се различава значително от Lada от техническа страна, а има и няколко глобални визуални промени. Такава кола принадлежи към средния клас и е доста евтина. Можете да разберете подробно информацията във видеото в мрежата, където се провежда тестовото шофиране.
Разход на гориво по паспорт
Най-популярният модел на Datsun се нарича he Do, но в продажба има и mi Do. Основните разлики между двата модела са в купето, а именно седан и хечбек, както и в скоростната кутия и оборудването. Седанът и хечбекът имат еднакви 8-клапанови двигатели с мощност 87 к.с. и работен обем 1,6л. Базовата версия произвежда само седан, който има малко по-ниска мощност от 82 к.с., което леко увеличава цената на бензина за Datsun on-Do.
Основните показатели за разход на гориво за Datsun с мощност 82 к.с следното:
- В градския цикъл собственикът на Datsun трябва да похарчи 9,7 литра.
- Разходът на Datsun he Do на пистата е 6,1 литра.
- В комбиниран цикъл разходът на гориво ще достигне до 7,5 литра.
По-мощната версия има малко по-различна производителност:
- В градски режим ще ви трябват 9 литра бензин за 100 км шофиране.
- На магистралата разходът е намален до 5,8 литра.
- При такъв разход на гориво за Datsun he Do в града и на магистралата, в комбиниран цикъл се получават около 7 литра.
Вижда се, че при по-голяма мощност разходът на гориво намалява, тъй като се използват съвременни технологии и оборудване. За версията с автоматична скоростна кутия цифрите за разход на гориво ще бъдат по-високи и ще възлизат на:
- В градски режим разходът на бензин ще бъде 10,4 литра.
- В извънградския цикъл ще са необходими 6,1 литра на 100 км писта.
- В комбиниран цикъл се получават приблизително 7,7 литра.
Цифрите с автоматична скоростна кутия са по-високи, което се усеща особено в града, но комфортът при возене е повече. Що се отнася до дизелите, моделът ги няма, така че е невъзможно да се каже какъв разход на дизел има Datsun по магистралата или в града. Но сред последните актуализации в продажба се появи модел с 16 клапана. Данните за разхода на гориво ще бъдат:
- В градския цикъл ще са необходими 8,5 литра.
- За да карате по магистралата за 100 км, имате нужда от 5,4 литра.
- В комбиниран цикъл автомобилът изразходва 6,6 литра.
Datsun има известна тенденция, че колкото по-мощен е автомобилът, толкова по-ниски са изискванията за гориво за шофиране.
Реални показатели
Много собственици на автомобили знаят, че действителният разход на гориво винаги е различен от посочения в техническия лист. Това се дължи на факта, че измерванията се извършват при идеални условия, на равен път, без интензивен трафик, който може да бъде по магистралата или в града. Ако вярвате в проучването на собствениците на тази марка, тогава в комбинирания цикъл разходът на гориво е приблизително 7,5-8 литра на 100 километра. За единиците индикаторите се различават нагоре или надолу.
Такива стойности са силно зависими от стила на шофиране, задръстванията, времето и общия пробег, състоянието на автомобила.
Ако говорим за стойността в града, тогава проучването не дава ясен отговор, за мнозина индикаторите са по-малко от 8 литра и повече от 10 л / 100 км. Струва си да се отбележи, че за нова кола са възможни различни грешки, но стойностите трябва да са близки до паспортните след 10 000 км пробег.
Сравнявайки автомобила и неговото представяне с конкурентите, може да се отбележи, че този модел не е на най-ниското стъпало и може сериозно да се конкурира с много известни чужди автомобили.
Възможно ли е да преминете към 92 бензин след работа? Ще има ли проблеми с двигателя и гаранцията към него?
Рустик (Бесиан) Андрей, можеш ли да дишаш друг въздух?) Андрей (Йетунде) лошо сравнение, хората дишат един и същ въздух (няма алтернатива), но този въздух има различни качества и свойства.и ако вземете това предвид, тогава да, мога да дишам различен въздух Айдар (Беркан) възможно е, просто 95 малко по-икономичен от Рустик (Бесиан) Андрей, всичко е правилно, само тялото ще работи по различен начин. Андрей (Yetunde) и в повечето случаи тази разлика не се забелязва.
Въз основа на това, мога ли да сипя 92 benz без проблеми?) Рамис (Ludwika) Първоначално отивам на 92 Андрей (Yetunde) „чек“ не свети? Колко кънки, как се чувства двигателят?) Rustik (Besian) Андрей, Ако ECU е настроен на 95 октана, тогава защо мислиш, че можеш да попълниш 92? Андрей (Йетунде) Спокойно.
много сипват 92 вместо 95 и всички правила.
Знам със сигурност, че същите грантови двигатели ядат 92 без проблеми и последствия. Сигурен съм, че Datsun ще погълне и няма да се задави, но бих искал да знам със сигурност. Рустик (Бесиан) Андрей, иди да научиш дребната техника. Андрей (Yetunde) Защо го каза? Rustik (Besian) Андрей, освен това не знаеш какво говориш. Андрей (Yetunde) Какво точно не знам?
Искаш да кажеш, че не познавам човек, който кара Лада Грант лифтбек със същия двигател като Датсун и вече е минал 65 000 км и нищо не му е станало, освен скъсан ангренажен ремък? (Съмнявам се, че ангренажният ремък се е скъсал от бензин, но не съм толкова добре запознат с двигателите като вас, така че просветете сенсея) Rustik (Besian) Андрей, Двигателят, който се монтира на Datsun 87hp. има само повърхностна прилика с двигателя на Lada. Ако мигате вашия Datsun за 92 бензин, тогава можете спокойно да шофирате и да се усмихвате). Но няма смисъл. Андрей (Йетунде) следователно марката на двигателя е "ВАЗ-11186", да, логично е. приликите са само външни, добре, табелките на двигателя също са абсолютно еднакви. Rustik (Besian) и тук е двигателят с мощност 82 к.с. направо от калина) Андрей (Yetunde) 82 силен двигател се нарича "VAZ-11183"
доколкото знам сега вече не са оборудвани с дацуни Алексей (Кърт) Андрей, нищо лошо няма да се случи на 92-ра. За да не се страхувате изобщо, не карайте на ниска скорост под товар, за да не провокирате детонация. Инструкциите ясно казват: препоръчителното гориво е AI-95. Забрана 92 не се споменава. Андрей (Yetunde) Така ми се струва, просто искам да намеря потвърждение за това...
Отговори на въпроси за бензина в колата му Lada Priora. Всички гледайте!))
