Acura NSX. Прибиращите се фарове не са най-доброто решение по отношение на аеродинамиката, но от гледна точка на дизайна са най-доброто. Тази кола изглежда еднакво елегантна със свалени и вдигнати фарове.
Aston Martin V12 Vanquish. Фаровете на този модел могат да се нарекат изчистени, но те, както и автомобилът като цяло, направо излъчват стил. По-сложните фарове просто биха били излишни, нарушавайки възхитителния дизайн на каросерията.
Audi R8. R8 не е първият модел на Audi, оборудван с дневни светлини, но се превърна в един от най-разпознаваемите. В наши дни дори кросоувърите и седаните ги носят, но не бива да забравяме коя кола е породила тенденцията.
bmw 5. Докато Audi превърна дневните светлини в нещо в средата на 2000-те години, BMW създаде своя собствена отличителна черта няколко години по-рано с ангелски очи. Моделът E39 претърпя рестайлинг през 2001 г., като получи фарове с добре разпознаваеми "ореоли".
Chevrolet Corvette Stingray. Формата на модела, формата на прозореца и други дизайнерски елементи - включително скрити фарове - се превърнаха в подпис на Corvette в продължение на много години, до 2005 г.
Ситроен ДС. Много характеристики на Citroen DS бяха грабнати с гръм и трясък от моделите, които го последваха - предно задвижване, многодискови спирачки и амортисьорно окачване. Но най-вече вниманието привличат двойните фарове, които създават незабравим образ на автомобила.
Pontiac GT. Именно този модел постави началото на тенденцията на американските "muscle cars". Двойните вертикални фарове се превърнаха в запазена марка на Pontiac, изглеждайки невероятно готино.
Порше 718. Дневните светлини са изминали дълъг път, според ангелските очи на BMW. Един от последните приноси към каузата направи Porsche със своя 718, оборудван със стилни фарове с блестящо море от дневни светлини.
Тъкър 48. Някога автомобилните фарове не бяха нищо повече от лампи, които осветяват пътя през нощта, а не готин дизайнерски елемент. Престън Тъкър искаше да направи колата си възможно най-безопасна и добави трети фар, за да улесни светлината в завой. Но се оказа, че именно тя се превърна в основната отличителна черта в дизайна на Tucker 48.
Volvo XC90. Volvo свърши страхотна работа, преработвайки XC90 и предстоящия S90. И двете коли са оборудвани с фарове Thor's Hammer, които изглеждат толкова страхотно, колкото и да звучи името.
Продължават да ни липсват колите от 80-те и 90-те години с изскачащи фарове. Това беше много готин вариант за истински фенове на автомобили. Нека погледнем назад към някои от тези модели, които ще пропуснем.
Alpine A610
Купето Alpine A610 получи изскачащи фарове през 1991 г. Пускането им приключи четири години по-късно, след което автомобили от тази марка с такива фарове никога повече не се произвеждат.
Астън Мартин Лагонда
В края на 70-те години на мода навлезе клиновидната предна част, която не позволяваше поставянето на стандартно осветително оборудване. През 1977 г. Aston Martin показа великолепния седан Lagonda, оборудван с изскачащи фарове. Дизайнерите смятат, че за този тип каросерия механичната предна оптика ще направи колата по-ексклузивна.
Алфа Ромео Монреал
Фаровете на Alfa Romeo Montreal бяха фиксирани на място, но специални аеродинамични капаци в горната част можеха да се плъзнат в капака, когато фаровете бяха включени. Интересно решение от италиански дизайнери.
BMW M1
Дори консервативната компания BMW беше пометена от вълната и създаде суперавтомобила BMW M1 със средно разположен двигател с клиновидна предна част и изскачащи правоъгълни фарове.
BMW 8-серия
Друг модел на немската марка BMW е 8-series coupe. Тази кола може да се счита за икона на стила, една от най-красивите коли на баварската марка. Фаровете бяха направени да се издигат, но някои собственици бяха раздразнени от тяхната летаргия: след изключване на фаровете трябваше да изчакат известно време, докато изчезнат в капака.
Chevrolet Corvette C2 Stingray
Второто поколение Corvette Stingray беше една от първите коли с изскачащи фарове. Тяхното производство започва през 1959 г. Под острия ръб на капака имаше два чифта кръгли фарове, които обаче изглеждаха по-добре в прибрано състояние.
Chevrolet Corvette C5
Петото поколение на мускулестия автомобил Chevrolet Corvette беше последното, което използва изскачащи фарове. Феновете на марката дълго време се тревожеха, когато Corvette C6 ги загуби. Но изглежда, че сега всички са свикнали с това.
Корда 810/812
Ще се изненадате, но първите механично повдигащи се фарове се появяват през 1935 г. на автомобила Cord 810. Дизайнерите са използвали това решение, за да постигнат запомнящ се външен вид на автомобила. Между другото, преди това такива решения са били използвани само в авиацията.
Ferrari 365 GTB/4
Ferrari беше лидер по брой модели с изскачащи фарове. Първият суперавтомобил с тази опция беше 365 GTB/4, един от най-красивите автомобили на всички времена. Сега този модел се продава на търгове за луди пари.
Ферари 308/328
Най-популярните модели на Ferrari с "големи очи" бяха 308 и 328, които бяха построени според каноните на суперавтомобилите от онова време: клиновидна предна част, централно разположение на силовия агрегат и издигащи се фарове.
Ферари F40
Легенда. Едно от най-добрите Ferrari-та на всички времена. Суперавтомобилът имаше доста интересна архитектура на фаровете с чифт стандартни светлини и чифт издигащи се къси и дълги светлини.
Ferrari Testarossa
Проектиран от Pininfarina, суперавтомобилът Ferrari Testarossa със сигурност се превърна в звезда на 80-те и икона на стил. Много момчета по света имаха плакати с тази кола над леглото в стаята си.
Ferrari 456 GT
Последният модел на Ferrari с прибиращи се фарове беше 456 GT. Произвежда се от 1992 до 2003 г. Единственият минус на този дванадесетцилиндров автомобил беше не много идеалната аеродинамика, с отворена предна оптика.
Фиат Х1/9
Малкото и евтино купе Fiat X1/9 е проектирано от Bertone и се произвежда от 1972 до 1988 г. Въпреки простотата на дизайна, дизайнерите все пак решиха да използват предни издигащи се фарове.
Форд сонда
През 1988 г. Ford показа първото поколение на купето Probe, което се отличаваше с ъглови линии и изскачащи фарове. Той беше заменен през 1992 г. от второ поколение модел, който запази тази опция.
Хонда Прелюд
Дори Honda не остана настрана от световните тенденции и оборудва модела Prelude със „сънливи“ фарове. Колата е пусната през 1984 г. Малко по-късно японският автомобилен производител пусна и Accord Aero с три врати, също оборудван с изскачащи фарове.
Honda NSX
През 1990 г. Honda удиви световната автомобилна общност с новия суперавтомобил NSX. С примера си японска компания показа, че е готова да се пребори с италианските Ferrari и Lamborghini.
Ягуар XJ220
Сред европейските автомобили от 90-те години имаше една много специална суперкола - Jaguar XJ220. Зашеметяващо красив, той беше оборудван с механични капаци на фаровете, които падаха надолу при запалването им.
Lamborghini Miura
През 1966 г. Lamborghini показа първия прототип на суперавтомобила Miura с въртящи се назад фарове. Две години по-късно започва масовото производство. Miura се смята за един от най-красивите автомобили на миналия век.
Lamborghini Countach
Един от най-известните суперавтомобили на италианската компания Lamborghini получи и изскачащи фарове. Малко коли изглеждат страхотно с вдигнати или свалени фарове. Countach определено е един от тях.
Lamborghini Diablo
Моделът Diablo сложи край на ерата на повдигащите се фарове на италианската компания Lamborghini. Все пак това е една от най-готините коли от началото на 90-те години, до голяма степен благодарение на фаровете с точно такъв дизайн.
Ланча Стратос
През 1972 г. Lancia създава една от най-успешните рали коли на всички времена. Имаше клиновидно тяло и изскачащи фарове, които изглеждаха невероятно с гирлянд от фарове за мъгла отпред.
Линкълн Континентал
В Съединените щати прибиращите се фарове бяха забранени на законодателно ниво през 1968 г. от съображения за безопасност. Забраната е в сила до 1983 г. Въпреки това, през 1977 г. Lincoln пусна Continental, който имаше специални капаци на фаровете, които можеха автоматично да се приберат, когато светлините бяха включени.
Lotus Esprit
Lotus Esprit стана известен след снимките във филма за агент 007. Спомняте ли си бялото му купе, което се превърна в подводница? Друг суперавтомобил с клиновидна предница и изскачащи фарове.
Lotus Elite
Един от най-необичайните автомобили на марката Lotus. Шоутинг брейк с три врати с клиновидна предна част и изскачащи фарове. Сега това нямаше да работи, но през 70-те - нямаше проблем.
Лотос Елан
Малкият британски роудстър (на снимката е вариант на купе с дълга база) е вдъхновение за някои японски модели, като първото поколение Mazda MX-5.
Mazda RX-7
Ротационният двигател Wankel на първото поколение Mazda RX-7 не изискваше много място под капака, така че не беше трудно да се оборудва този модел с изскачащи фарове. Следващите две поколения на RX-7 също запазиха тази функция.
Мазда МХ-5
Първото поколение на най-масивния роудстър в света беше оборудвано с механично повдигащи се фарове. Готови сме да признаем, че колата изглежда неудобно, но много приятно.
Mazda 323F
Почти всички коли с изскачащи фарове са суперколи или просто купета. Но Mazda реши да ги оборудва с обичайния семеен хечбек 323 F с 5 врати, който се появи през 1989 г.
Mercedes-Benz C111
Mercedes-Benz реши да не следва модните тенденции и да не създава модели с изскачащи фарове. Въпреки това зад тях имаше „грешник“ - концептуалният спортен автомобил C111 с врати тип „крило на чайка“.
Nissan 300ZX
През 1983 г. Nissan пуска на пазара купето 300ZX, което се превръща в един от най-популярните модели на марката. Само колите от първо поколение можеха да се похвалят с издигащи се фарове; по-масивното второ поколение 300ZX беше оборудвано с най-обикновените фарове.
oldsmobile торонадо
След колата с предно задвижване Cord 810/812, Oldsmobile Toronado беше първият модел с това оформление от над 30 години. За да подчертае техническата иновация, моделът получи и изскачащи фарове.
Opel GT
Фаровете на този мъничък Opel GT targa, появил се през 1969 г., се повдигаха механично чрез натискане на специално копче до скоростния лост.
Порше 914
Volkswagen и Porsche се обединиха, за да създадат едно от най-грозните Porsche на всички времена, 914. И в този случай изскачащите фарове само го влошават.
Порше 924 / 944
Опитът на Porsche да произведе суперавтомобил на цената на Volkswagen и Audi. Много фенове на марката приеха този факт като лична обида. Естествено, такава лекомислие като издигащите се фарове също не ни хареса.
Saab Sonnet III
От 1970 до 1974 г. Saab произвежда Sonett III купе с изскачащи фарове. Моделът не стана популярен поради страховития си външен вид и не най-доброто качество на изработка.
Subaru XT
От 1984 до 1990 г. Subaru продава модела XT в Европа (наричан на местно ниво "Alcyone"), който има прибиращи се фарове и ъгловат вид.
Triumph TR7
През 1974 г. на британския пазар навлиза купето Triump TR7, което възприема модните тенденции в световния автомобилен дизайн. Моделът имаше клиновидна предна част с чифт повдигащи се фарове.
Тойота Селика
Японските автомобили Toyota Celica от трето, четвърто и пето поколение бяха оборудвани с изскачащи фарове. У нас моделът от последно поколение стана най-популярен, преди всичко благодарение на успеха си в ралито.
Тойота Супра
По-големият брат Toyota Celica се произвежда с изскачащи фарове от 1982 до 1993 г. в поколенията A60 и A70. Впоследствие моделът загуби тази функция.
Тойота MR2
Малките двуместни купета Toyota MR2 се отличаваха с централно разположение на силовия агрегат, както и с издигащи се фарове. Моделът бързо стана популярен.
Волво 480
Volvo разработи екстравагантния 480 специално за пазара в Северна Америка. Изскачащите фарове тук са направени не толкова за стил, а поради необходимостта да се спазват местните държавни стандарти за височината на светлинните лъчи над пътната настилка.
панголин
Автомобилната индустрия на Съветския съюз не произвеждаше автомобили с изскачащи фарове, но дизайнерите на домашно произведени автомобили не изоставаха от Запада в това. На снимката - колата на Панголин.
Слепите или прибиращите се фарове са страхотна функция, която придава на автомобила изключителност. Първата кола с такива фарове е Cord 810 от 1935 г. Фаровете се спускаха с ръчен механизъм. На първия прототип дръжките бяха от противоположните страни на кабината (това беше неудобно), а по-късно всичко беше подобрено.
С течение на времето слепите фарове започнаха да се използват на много легендарни автомобили. От 1975 г. до 1995 г. спортните автомобили най-често са оборудвани с прибиращи се фарове. Ето някои от тях:
Toyota AE86 със сляпа оптика
Мотоциклет Suzuki Katana с прибиращи се фарове
Lamborghini Countach LP400 с прибиращи се фарове
Honda Accord седан с изскачащи фарове
Aston Martin Lagonda със слепи фарове
Предстайлингов Mitsubishi 3000GT с прибиращи се фарове
Mazda 323F с изскачащи фарове
Легендарната Toyota Celica
Тези дни обаче автомобилните компании са забравили за тази опция, която не само украсява колите, но и защитава оптиката от агресивна външна среда. През 2004 г. прибиращите се фарове станаха история, тъй като бяха счетени за опасни. Те пострадаха тежко хора при катастрофа. Днес предлагам да си припомним 10-те най-нови коли, които бяха оборудвани точно с такива фарове.
Chevrolet Corvette 2004г
Lotus Esprit 2004 г
Това е изключително субективно, но за да разберем колко скъпи могат да бъдат дизайнерските изкушения, ще предоставим и обективни данни: колко струва подмяната на такива фарове.
Цената на фара е 25 850 рубли.
Известно е, че един от първите Range Rover е изложен в Лувъра - като пример за дизайнерско изкуство. Ако отделни автомобилни части бяха изложени някъде като подобен пример, фаровете на C6 биха заели почетно място в такава колекция. Истински шедьовър на съвременния автомобилен дизайн!
Suzuki XL7
Цената на фара - няма данни
Ако не беше "вечният французин", XL7 щеше да бъде лидер на нашия рейтинг. Въпреки това, загубата от такъв конкурент като C6, мисля, не е срамна. Освен това никой друг не е мислил за такава форма на оптика на главата на кросоувър: петоъгълник, насочен надолу, е най-малкото оригинален!
мерцедес бенц
R клас
Цената на фара е 14 418 рубли.
(56 835 рубли - за биксенон)
Дизайнерите на Mercedes явно са се уморили да използват десетгодишно решение (с чифт овални светлини). Те решиха да експериментират с фундаментално нови идеи върху шикозен монокаб от R-класа и най-накрая намериха оригиналната форма на оптиката на главата. Чудя се дали новото решение ще се приложи и при други модели на Mercedes?
Цената на фара е около 9000 рубли.
Създаването на предната част на Actyon е нещо отвъд доброто и злото! Но фаровете изглеждат наистина стилни и биха били доста подходящи за някакъв вид луксозен кросоувър. Това е само оригиналността на оптиката на главата е напълно "избутана" от всички останали елементи на предната част на автомобила ...
Цената на фара е 7815 рубли.
(ксенон - 19 000 рубли)
Изглежда, как можете да съживите доста скучния дизайн на Volkswagen - с неговата правоъгълна радиаторна решетка, подобна ниша в бронята и доста традиционни "фарове за мъгла"? Отговорът беше очевиден: оригиналните фарове. Комбинирайки кръг с четириъгълник, германците намериха красиво решение.
BMW Серия 5
Цената на фара е 35 000 рубли.
(за брой ксенон)
Дълго време двойните кръгли фарове бяха за BMW същата семейна черта като маркови „ноздри“. Под една или друга форма баварците все още използват това решение, експериментирайки само с капачки за "кръгла" оптика на главата. Резултатът от може би най-смелия експеримент бяха закачливи и стилни фарове за "петицата".
Цената на фара е 12 760 рубли.
Създаден от френския стилист Оливие Буле, когато той беше главен дизайнер на Mitsubishi, Grandis се превърна в модел за японската компания, поставяйки основите на нова посока в дизайна на всички модели, които го последваха. Специална роля в създаването на грандиозен образ изиграха фарове, оформени като върхове на стрели.
Цената на фара е 5785 рубли.
Сложният дизайн на фаровете за компактния ван Note предполага, че дизайнерите на Nissan са ги създали на компютър с помощта на 3D графика. Кръглите светлини се отнемат от капачки със сложна форма, „течащи“ върху капака, а в горната част на тези капачки има и релефни издатини за „размери“.
