Audi a3 задвижване на всички колела. Тест: Audi A3 Cabriolet и седан Audi S3 със задвижване на всички колела

Audi роди следващото поколение на известния хечбек, което се оказа много по-популярно от предишната версия. Audi A3 8P се произвежда в продължение на десет години - от 2003 до 2013 г. Дизайнът на хечбека е радикално променен, многобройните рестайлинги са направили модерна кола от кола. След като оценихме ситуацията, струва си смело да твърдим, че тази кола определено не може да се припише на стария стил.

Външен вид модел Audi A3

Младите купувачи са привлечени най-вече от агресивния стил: малък капак, който се увива около голяма хромирана решетка с релефна структура, стилни ксенонови фарове, които придават на основата цялостен агресивен вид.

Голяма броня с "устна", големи пластмасови вложки и кръгли фарове за мъгла.

Страните на автомобила са украсени с релефни вложки. Арките на колелата са значително увеличени, направен е лек скос. Дисковете се използват шестнадесет инча, но с доплащане е възможно да се монтират на седемнадесет инча. Дълбокото щамповане обединява арките на долната част на тялото, а щамповането отгоре представлява тънка линия. Огледалата са оборудвани с повторител на мигачи.

Колата има страхотен изглед отзад. Зад марковите тесни фарове Audi. Капакът на багажника е малък - има удобна дръжка за отваряне. Допълнителен ретранслатор на спирачните светлини е разположен на тесния спойлер в горната част. Невероятно голямата броня се отличаваше само с наличието на дизайнерски релефни вложки. Изпускателната система и две тръби са монтирани отдолу и покрити с пластмаса.

Размери на автомобила:

• дължина - 4286 мм;
• широчина - 1765 мм;
• височина - 1423 мм;
• междуосие - 2578 мм;
• просвет - 140 мм.

Технически характеристики Audi A3 8P

Тип	Сила на звука	Мощност	Въртящ момент	Овърклок	максимална скорост	Брой цилиндри
Бензин	1.2 л	105 HP	175 H*m	11.3 сек.	192 км/ч	4
Бензин	1.4 л	125 HP	200 H*m	9.3 сек.	203 км/ч	4
Бензин	1.8 л	160 HP	250 H*m	8.2 сек.	220 км/ч	4
Бензин	2.0 л	200 HP	280 H*m	6,7 сек.	236 км/ч	4

1. В резултат на последователни рестайлинги, моделът е променен в техническо отношение. Основният двигател е шестнадесетклапанен турбобензинов двигател с мощност 105 к.с. и 175 бр. въртящ момент. Този агрегат ускорява автомобила до 100 км.ч. за 11,3 секунди, а максимално хечбекът ускорява до 192 км.ч. Разходът на гориво на модела е малък, 5 литра по магистралата и 7 литра в града.
2. Двигател номер две - шестнадесет клапана, 1,4 литра. Носи "на борда" 125 к.с и е в състояние да достави 200 единици въртящ момент. До сто километра в час ускорява по-бързо, вече за 9,3 секунди, а максималната скорост може да достигне 203 километра в час. В градски условия разходът на гориво ще бъде с 1 литър повече, на магистралата всичко ще остане непроменено - 5 литра.
3. Третият двигател е с подобно турбокомпресор, обемът вече е 1,8 литра. Следователно мощността е станала по-висока и е 160 к.с., а въртящият момент е 250 единици. Ускорението до първите сто километра в час е 8 секунди, а максимално колата може да ускори до 220 километра в час. За разлика от предишния двигател, той консумира повече гориво на магистралата.
4. В заключение, най-новият двигател в гамата на Audi A3 8P е двулитров двигател с турбокомпресор и шестнадесет клапана. "Зареден" с комплект от двеста конски сили и развива въртящ момент от 280 единици. Той има най-добрите характеристики, ускорява до стотици за 6,7 секунди и максимум 236 километра в час. Има най-висок разход, градско - 10 литра, на магистрала - 6.

Тази серия има две скоростни кутии. Първата е механична шестстепенна, а втората шестстепенна е DSG робот. Автомобилът често е оборудван с предно задвижване, като срещу допълнително заплащане двулитровият двигател може лесно да се преобразува в система за задвижване на всички колела quattro. За този клас колата е с отлично окачване, има независима система отпред, оборудвана с напречно стабилни лостове. А отзад е независима многозвенна система с винтови пружини.

Салон Audi A3

По днешните критерии дизайнът вътре не е лош. Има достатъчно вътрешно пространство, отлично качество на изработка и отлично качество на тапицерията. За управление на автомобил се предлага кожен волан с три спици, със специален набор от превключватели на мултимедийната система. Зад волана има конвенционален аналогов инструментален панел, който показва показанията на скоростомера и тахометъра. Освен това този панел съдържа сензори, които показват нивото на бензин в резервоара и отоплението на двигателя. В центъра на панела е вграден малък бордови компютър. Воланът се регулира лесно нагоре-надолу и напред-назад.

Централната конзола на Audi A3 8P е оборудвана със заоблени въздушни дефлектори, а в свободното пространство под тях е монтиран чувствителен дисплей за управление на навигацията и мултимедията. Под и вдясно от дисплея са монтирани допълнителни аналогови бутони за по-голямо удобство при настройка на устройството, плюс няколко бутона за различни системи за безопасно управление. Важно е да се отбележи, че този автомобил има четвърто ниво на безопасност от пет възможни. За управление на отделния климатичен контрол има специален контролен блок отдолу - монитор, два хромирани въртящи се контрола и богат набор от различни бутони.

В тунела има вдлъбнатина, която побира различни малки неща, която има хромиран капак, с държачи за чаши, разположени вътре. В близост има копче за скорости, запалка и ръчна спирачка. Има подлакътник и специално място за смартфон.

Седалките на модела са изработени от висококачествена кожа, поддържащи пътника отстрани, регулиращи се електронно и отопляеми. В кабината има много свободно място. Пътникът до водача в областта на краката има мрежа за дребни предмети. Има доста място за пътниците отзад, като се има предвид, че колите от този клас обикновено имат по-малко пространство отзад. В центъра на задния диван има подлакътник с две поставки за чаши и малка вдлъбнатина за малки предмети.

Багажникът на автомобила е с обем от 370 литра, което е достатъчно за този клас обем. Ако няма достатъчно обем, задните седалки трябва да се сгънат, тогава обемът на багажното отделение ще се увеличи до 1100 литра.

Audi A3 8P цена

Искате ли да закупите този модел нов? Бързаме да разочароваме - те вече не се произвеждат, тъй като в момента са пуснати нови подобни поколения автомобили и този модел присъства на "вторичния пазар" и цената му в момента е от 500 хиляди рубли и повече. Цената варира в зависимост от годината на производство, оборудването и общото състояние на автомобила.

В заключение бих искал да отбележа, че Audi A3 8P е отлична опция със запомнящ се дизайн, удобен интериор и прилични технически параметри. Освен това колата има доста високо ниво на сигурност. Всичко това поставя модела в много благоприятна светлина и го прави желан автомобил за тези, които ценят комфорта, красотата и качеството.

Освен това, ако решите да закупите тази кола на вторичния пазар, тогава ще получите хечбек с първокласно качество на достъпна цена.

Видео

➖ Проблемна роботизирана кутия
➖ Плътно на задния ред
➖ Лошо оборудване

професионалисти

➕ Динамика
➕ Светлина
➕ Качество на довършителните материали
➕ Дизайн

Предимствата и недостатъците на седана Audi A3 2017-2018 в ново тяло са идентифицирани въз основа на обратна връзка от реални собственици. По-подробни плюсове и минуси на Audi A3 Sedan с механика, S tronic робот, предно задвижване и quattro задвижване на четирите колела можете да намерите в историите по-долу:

Отзиви на собственици

И така, към точката! Няма да обсъждам двигателя TFSI и кутията DSG, всичко е казано за тях отдавна, ще кажа само едно нещо - колата е нова и с пробег от 8-10 хиляди км годишно, Надявам се това да е достатъчно!

Изглежда страхотно от всеки ъгъл, ниска линия на покрива за спортен дух, широк преден капак, всичко балансирано за размера! Динамиката на ускорението е отлична дори при задвижване на предните колела и дори след 140 км / ч, както и при натоварване, но ако не е достатъчно, тогава има спортен режим, тогава той като цяло го разклаща!

Според мен стелажите са меки, окачването не е шумно. Салон от качествени материали, няма за какво да се оплаквате, дори ниво на шумка (е, освен че чувате арките)!

Седалките са спортни и на хора над 90 кг ще им е тясно, въпреки че има много място в купето. Много икономичен: пистата е по-малко от 6 литра, градът - 7,5 литра. Уверено растение при -38 градуса без затопляне!

Доволен от всичко, добре или почти от всичко! О, задвижване на четирите колела, но нямаше достатъчно пари, тъга! Първи MOT: масло, филтри - 12 000 рубли ...

Преглед на Audi A3 Sedan 1.4 (125 HP) RT 2014г

Видео преглед

Професионалисти:
- Харизматичен външен вид
- Отлично управление
- Добра звукоизолация
- Прекрасна аудио система
- здраво окачване
- икономичен двигател

минуси:
— Кутия S-tronic (DSG-7)

Не ви съветвам да експериментирате, като купувате кола с такова "чудо на инженерната мисъл". Работата на кутията е безупречна, но нейната надеждност оставя много да се желае. И ми се струва, че това е "брак по сметка", тоест малко ресурс се "планира" предварително.

При нормално градско шофиране се появиха отвратителни скърцащи звуци след 45 хиляди километра. На 60 000 комплекта съединител е сменен гаранционно. До 85 000 същите симптоми на "умиращ" съединител се появиха отново.

Ревю за Audi A3 седан 1.4 S-Tronic 2014г

Представителен крещящ автомобил: винаги сте в светлината на прожекторите и всички погледи са насочени към вас. Младежки и богати автомобили.

Компресорът на климатика е сменян два пъти на 3 години (80 000 км), след 100 000 пробег - яде масло като бензин. Извод: хубаво е да инвестираш в нова кола, но ремонтите и резервните части ще доведат до друга същата...

Роман, преглед на Audi A3 седан 1.4 (125 к.с.) S tronic 2014 г.

Моето Audi A3 Sedan го карах около 35 хиляди километра, имаше само един шарнир, но доста голям. Трябваше да сменя съединителя след 20 хиляди км (!!!). За щастие го направиха в гаранция и търговецът не го отрече особено. Съдейки по ревютата в нета, такива неща на A3 не бяха единствените, които срещнах. Някои и по-рано (по пробег).

Останалите от "тройката" ми харесват. Не съм Шумахер, така че 125 "коня" ми стигат за очите. Когато стоите в задръствания, не ви пука колко мощност имате. И рядко излизам извън града. Въпреки че, когато посещавам, понякога загрявам спусъка нормално. Колата се държи много добре дори при 150 км/ч.

Интериорът е тесен, за четирима не много големи възрастни. По-добре е да не връщате трима души обратно, защо да се подигравате на хората? По размери A3 ми напомня на старото ми Audi 80 („бъчва“), което притежавах през бързите 90-те години. Всичко е толкова тясно, ако протегнете малко ръката си, определено ще се натъкнете на някакъв ключ. И тук има повече превключватели, отколкото в „цевта“.

Да, между другото, относно конфигурацията. Тя е странна. Уж има много неща - биксенонови фарове, парктроник отпред и отзад, две климатични зони, добра MMI мултимедия, Bluetooth, Audi Sound System музика със субуфер (клати нормите), но няма круиз контрол. Въобще не! Но салонът е сглобен според съвестта и наистина няма оплаквания относно сглобяването. Харесва ми качеството на боята, издръжлива.

Преглед на Audi A3 седан 1.4 (125 к.с.) на робота през 2015 г.

Имам бяла кола. Никога не съм имал бяла кола и какво да кажа, никога няма! Защото не мислех, че ще покаже цялата мръсотия. Това е капачка! Можете да миете колата си всеки ден и пак да сте мръсни. Колко бели коли карат и всички толкова страдат.

При работа общият разход е 9,9 литра, въпреки че според паспорта е 5,8-7,2. Надявам се след разбиването консумацията да падне. Сипвам бензин 98.

Салон: Колата е със спортни седалки с тапицерия от плат и кожа. Изглежда страхотно! При кацане изглежда удобно, но не изглежда. Оказва се, че задницата седи нормално и плътно, а задната част се движи надясно - наляво при завой. На теория страничната опора трябва да е по-тясна.

Двигател и скоростна кутия: Засега няма въпроси. Всичко тръгва както трябва, двигателя дърпа 190 сили перфектно. Обновената 7-степенна роботизирана кутия е с 2 мокри съединителя и работи безупречно. Превключва скоростите тихо, без резки движения и в точното време. Няма задръствания.

Всеки знае, че задвижването на всички колела е добро през зимата на лед - дава сцепление на 4 колела и практически няма приплъзване. Но какво дава задвижването на четирите колела на суха настилка? Оказа се, че дава по-равномерно и плавно, но в същото време бързо ускорение. Бързо ускорявате, но не го усещате!

Фарове. При къси светлини фаровете перфектно осветяват пътя, образувайки равна линия на осветено пространство, за да не заслепяват никого, но в същото време всички пътни знаци, които са над тази линия, са осветени. Просто е фантастично!

Преглед на Audi A3 Sportback 2.0 (190 к.с.) S tronic quattro 2016 нататък

Избрах Audi A3 хечбек, защото е малък, пъргав, идеален за града, докато колата е много по-евтина от конкурентите си в премиум класа, но е по-лошо оборудвана.

Външно колата изглежда добре, но й липсва някаква жар. „Бебето“ се стреми да бъде като по-голямата си сестра Audi A4 във всичко, така че нейните LED фарове имат същата стомана, между другото, те светят перфектно и не е нужно да плащате допълнително за тях.

В базата данни колата е лошо оборудвана, трябва да плащате допълнително за почти всички опции и да плащате много, пълният набор от опции надхвърля половин милион рубли. Ограничих се до пакета Comfort (мултифункционален волан, климатроник, задни сензори за паркиране, сензори за дъжд и светлина).

Ергономията е много добра, предните седалки отлични. Кабината е доста просторна, багажникът е малък, но ако сгънете задните седалки, можете да носите много неща.

Динамиката е добра, отначало се страхувах от роботизираната скоростна кутия, но засега работи безупречно, само в началото „роботът“ е малко замислен. Разходът на гориво е малък, в града 9 литра на 100 км, по магистралата 6-7 литра. Окачването е малко твърдо, но се справя добре с неравности. Шумоизолацията е добра.

Като цяло харесвам колата, но понякога си мисля, че е възможно за тези пари и покупката ми струваше 1 800 000 рубли, беше по-добре да взема добре оборудвана кола от масова марка.

Ирина, преглед на Audi A3 sportback 1.4 (150 к.с.) робот 2016 г.

Германските автомобили Audi A3 седан принадлежат към автомобилите от C-класа и се предлагат с роботизирана 7-степенна скоростна кутия и ръчна скоростна кутия. Машините са оборудвани с бензинови двигатели с обем от 1,4-2,0 литра, мощността им варира от 125 до 190 литра. с. Линията може безопасно да се нарече икономична, тъй като общият разход на газ е 4,4-6,6 литра на 100 км, а скоростта на ускорение от 6,2-9,3 секунди ще зарадва търсачите на силни усещания.

Гамата Audi A3 е представена от 1.4 TFSI с предно задвижване, Sport 1.4 TFSI, 2.0 TFSI и автомобили със задвижване на всички колела 2.0 TFSI quattro, Sport 2.0 quattro. Автомобилът развива максимална скорост от 224 до 250 км/ч. Багажниците с обем от 365-465 литра ще ви бъдат полезни при неделни пазарувания или дълги разстояния, а 50-55-литровите резервоари за гориво ви позволяват да не губите мобилност за дълго време.

Как да закупите изгодно Audi A3 на най-добра цена

Услугата AutoSpot предоставя следните условия за изгодна покупка:

• сътрудничество с официални дилъри и отстъпки от услугата в размер на 12% от общата цена на автомобила;
• кредитиране при изгодни условия от 7,3% годишно;
• гаранционно обслужване на автомобили по програма "2 + 2";
• връзка за 5 години с услугата "Пътна помощ", която ви позволява да получите квалифицирана помощ в различни ситуации.

Автокъщите, разположени в Москва, които си сътрудничат с нашата услуга, ви позволяват да изберете най-изгодните оферти и да закупите нова кола на достъпна цена.

Купете Audi A3 от официален дилър в Москва - предлага се 1 пълен комплект на цена от 1 352 961 за нов автомобил. 4 години гаранция, отстъпки до 763 862, изберете!

В СВЕТА НА МОТОРИТЕ

Германската фирма "Ауди" е водещият европейски производител на леки автомобили със задвижване на всички колела. По традиция всички те - с непревключваемо задвижване на четирите колела, са направени на базата на конвенционално задвижване на предните колела и носят обозначението "Quattro" (quattro на италиански - "четири").

Но може би едно от основните събития е дебютът на "заредена" версия на автомобила, на която Audi традиционно присвоява буквения индекс S. Специални характеристики на "Audi S3" са различни брони, газоразрядно ксеноново осветление , разширени арки за 17-цолови джанти, малък спойлер и "двуцевна" изпускателна система. В кабината - ярки приборни везни, най-новите странични въздушни възглавници Sideguard и седалки Recaro. 1,8-литровият двигател е форсиран до 210 к.с. с. и е съчетан с шестстепенна механична скоростна кутия. По-долу са данните за най-мощния вариант A3.

Технически спецификации

Двигател - бензинов; брой цилиндри, клапани и работен обем - 4x20x1781 cm3; полезна мощност - 132 kW / 180 l. с. при 5500 оборота в минута; максимален въртящ момент - 235 N.m при 1950-5000 об./мин. Скоростна кутия - 5-степенна механична. Каросерия - 5-местна

5-врати хечбек тип носач; оформление - задвижване на всички колела, с напречен двигател; база - 2513 мм; размери (дължина, ширина, височина) - 4152x1735x1427 mm; собствено тегло - 1300 кг; максимална скорост - 226 км / ч; време за ускорение от място до 100 км / ч - 7,5 s; разход на гориво при конвенционални градски и извънградски европейски цикли на шофиране - съответно 12,6 и 6,7 л / 100 км.