Alfa Romeo Giulietta: ново любовно заклинание. Стилно малко нещо – описание на Alfa Romeo Giulietta To 45000 alpha giulietta

15.10.2019

Разни

Alfa Romeo Giulietta от 899 000 RUB, CAR от 9,22 RUB/км

Алфадизиак

Все пак в Alfa Romeo работят невероятни хора! Те са в състояние да създадат дори обикновен семеен хечбек по такъв начин, че да привлича погледите на другите отново и отново. Масивен щит на радиаторната решетка, прикрити дръжки на задните врати, вълнуващо вълнообразни светодиоди на задните светлини - изглежда, нищо особено. Но дори и с толкова прости средства, италианците успяха да направят "Жулиета" облекло толкова привлекателно, че сред съучениците си тя изглежда като бял лебед, заобиколен от грозни патета.

Ще кажете, че красотата е субективно понятие и, разбира се, ще сте прави. Да, всички тези нови А-класи и А-трети, "трикове" и "голфове" - много хубави коли. Въпреки това, честно казано, не улових толкова много заинтересовани погледи от нежния пол в нито една от тези коли. Жалко, че старият Фройд не е жив, иначе щеше да превърне Жулиета в любима атракция за експерименти с пациенти. Поне вътрешното ми дете ме подтикна да се возя още веднъж по крайбрежието на Балтийско море през модните заведения на Северната Ривиера - нека бомондът да му се възхищава. "Жулиета" има някакво странно заклинание, което кара кръвта да кипи и добавя към собственика магнетизъм, по-чист от всеки друг суперавтомобил.

И кой е без грях?

На пръв поглед и отвътре "Жулиета" обещава много изкушения. Защо има само еластични подковообразни скоби-превключватели на централната конзола, спортно скосени гнезда за инструменти в сребриста рамка и алуминиеви копчета за управление на климатика, които щракат към следващото деление с толкова възхитително и ясно щракване! Но има и въпроси. Какво, моля, кажете ми, обикновен капак на жабката, евтини пластмасови лостчета и плафон от FIAT-Bravo правят тук? За марка, която се представя като хавлиена премиум, такива очевидни цитати от много по-бюджетен колега в концерна са неприемливи. А монохромният екран на бордовия компютър от старата школа с червено-оранжева подсветка отдавна изглежда недостоен.

Шофьорското място също заслужава своите претенции. Въпреки впечатляващата странична опора на гърба и бедрата, няма да можете да се почувствате като истински Шумахер - възглавницата на седалката е регулируема, но няма да можете да я спуснете достатъчно ниско. Така че оставате зад волана на един вид карамфил. Би било добре, но пътят е по-видим. Но ако видимостта напред на "Жулиета" е отлична, тогава назад - уви. Паркирането назад е истинско мъчение! Слава Богу, моята Жулиета имаше асистент за паркиране, но за да го инсталирате, трябва да платите до 19 718 рубли. И това е обикновен парктроник без никакви камери за задно виждане!

Дори в най-ниската позиция кацането на седалката на водача е доста високо

Но bluetooth в кабината изобщо не беше намерен - и това въпреки факта, че в Alpha няма нито един рафт, където обикновено може да се прикрепи смартфон. И как бихте искали да говорите? Тук също няма USB порт - трябваше да отърся праха от древната папка с компактдискове, за да не скучая по пътя. По дяволите, да, за милион с прилична опашка всичко това трябва да присъства по подразбиране!

Е, да изискваме от красотата на желязната логика и скучна практичност е празно упражнение. Въпреки че да наречем "италианеца" абсолютно бездарен по отношение на икономическата част, езикът няма да се обърне. Има достатъчно място в кабината. Успях да седна „зад себе си“ с ръст 180 см без никакви проблеми. Двама възрастни мъже ще се чувстват съвсем спокойно в "галерията", но ние тримата да се скупчим тук явно сме прекалено. Да, и куфарите вероятно ще ви благодарят, че не сте ги опаковали, да речем, в същия Focus, където багажното отделение е със 70 литра по-малко по този начин. Между другото, в трюма има няколко полезни ниши за съхранение на дребни предмети, кука за чанти от супермаркета и допълнителен електрически контакт. Така че "Жулиета" е доста компетентна домакиня. И темпераментен към същото.

Alfa разполага с един от най-добрите преселективни роботи: TCT превключва предавките бързо, дискретно и в точното време

красиво сърце

Нито един модел в цялата история на Alfa Romeo нямаше да стане истинска Alfa, ако не разполагаше с най-модерния за времето си двигател. И Жулиета не е изключение. Нейният 1,4-литров "Multiair" с капацитет 170 сили е истинско произведение на изкуството. Особеността на този двигател е в уникалната електронна система за директно управление на клапаните, която позволява доставянето на оптимално количество въздушно-бензинова смес към цилиндрите. Заедно с правилната турбина и специално оформения разпределителен вал, това доведе не само до увеличаване на динамичните характеристики, но и до справедливо намаляване на разхода на гориво. Нищо чудно, че преди няколко години Multiair получи титлата "Мотор на годината"!

Този куп енергия под предния капак бързо разбива Juliet от самото начало, инжектирайки доста ендорфини в мозъка на шофьора. Моторът не само се върти бързо, но също така има отличен въртящ момент на върха и в средния диапазон на оборотите, което превръща малък семеен автомобил в хотхеч. Бързо превключващ 6-степенен „робот“ с двоен сух съединител също работи за безразсъдно шофиране. „Умната“ кутия не бърза да се забави, ако почувства, че собственикът е в настроение да я запали. Тя услужливо вдига трансмисията по-ниско, като постоянно остава в зоната на максимален въртящ момент.

Giulietta е създадена на платформата C-Evo, която е в основата на FIAT Bravo, но шофирането на Alfa е с порядък по-добро от това на автомобила Торино

За да съответства на този тандем и окачване: "Juliet" пише траектории с минимално накланяне, като същевременно еластично поглъща асфалтови неравности от почти всякакъв калибър. Такъв идеален баланс на шасито в класа "голф" може би никой друг няма. браво

Вярно е, че си струва да споменем, че всички Alfa вече са оборудвани с гениална ДНК система, която регулира твърдостта на окачването, мощността на двигателя, реакцията на педала на газта, разхода на гориво и настройките на кормилното управление. Така че „италианецът“ може да се похвали с такава пъргавина само в режим „Говорител“. „Нормално“ ще отнеме 30 N.m въртящ момент от нея и ще отслаби чувствителността на педала на газта. За мен това са оптималните настройки - има достатъчно резерви за градски маневри и дори изпреварване по магистралата, но не толкова остри реакции към волана ще ви позволят да се отпуснете малко. В режим "всяко време" "Жулиета" дори ходи на пръсти, просто е безсмислено да натискате "чехъла на пода" - електронната яка ще задуши всички опити за въртене на двигателя в зародиш в борбата за безопасно шофиране в дъжд или сняг. Да, спестява газ. Макар че карането на Алфа така, че да се пести гориво е абсурдно!

Ситуацията в задната част на купето е много неусложнена: диванът дори е лишен от подлакътник, въпреки че просто трябва да бъде в кола, за която искат такива пари.

Позиция в обществото

Въпросът за цената на Alfa Romeo винаги е бил и остава основен. Изглежда, че входната цена от 899 000 рубли прави Juliet доста конкурентен сред компактните премиум хечбеци. Но за тази сума ще получите доста скучна кола с двигател от 120 конски сили "на ръка" - и дори без "музика". Най-добрата версия "Exclusive" ще бъде оптимална, която вече ще струва 1 195 000 рубли. Но дори и така, за да покриете днешната премиум жизнена заплата, ще искате да добавите нещо към нея. Например, навигация (86 721 рубли), ксенонови фарове (45 644 рубли), кожен салон (68 466 рубли) и електрически седалки (46 100 рубли) няма да бъдат излишни. И тук цената на Alpha вече е близо милион и половина. Това е по-скъпо дори от по-престижната С-класа на Щутгарт и баварската банкнота от три рубли. Като цяло има какво да се мисли. Вярно е, че любителите на Alfa Romeo, както знаете, избират със сърцата си. Но любовта е по-ценна от парите, нали?

В багажника има електрически контакт, кука за чанти, примки за фиксиране на багаж и няколко ниши за малки предмети

Трети няма

Купувачите на Juliet ще трябва да избират между две опции за задвижване: двигател със 120 к.с. с. съчетан с 6-степенна "механика" или 170 конски сили и 6-степенен "робот" TST. Трети няма. Руснаците нямат достъп нито до два отлични дизелови двигателя, толкова обичани от европейците заради тяхната ефективност, нито до най-запалващата версия на Quadro-Folio с турбо двигател с мощност 235 к.с. с. Уви и ах!

Неясна е и стратегията за развитие на марката в Русия. За официален вносител е определен Chrysler Rus, но няма ясна информация за началото на доставките за Русия. Те обещават появата на пет представителства в различни градове, но досега Juliet може да бъде официално закупена само в Alfa Centro, който се намира в Санкт Петербург.

Славни кръвни линии

Първият "Juliet" с префикса "Sprint" се ражда през 1954 г. под формата на купе, което е създадено от известния дизайнер Джузепе "Нучио" Бертоне. Автомобилът се произвежда осем години - до 1962 г. Въпреки това, година след спирането на производството, моделът беше върнат на поточната линия за още една година - толкова голямо беше търсенето на тази красота. През следващите две поколения Juliet се произвежда в седан до 1985 г. А настоящото - вече четвъртото - въплъщение като хечбек с 5 врати се появи през 2010 г.

+ Ярък външен вид; добре настроено шаси; нетривиален образ

- Висока цена; ниска ликвидност; скромен избор на задвижващи агрегати

Преглед на новия Alfa Romeo Giulietta 2017: външен вид, интериор, спецификации, параметри, оборудване, системи за сигурност, цена. В края на статията снимка и видео преглед на Alfa Romeo Giulietta.

Преглед на съдържанието:

Автомобилите Alfa Romeo са известни повече от година, много от тях са живели повече от дузина години и повече от едно поколение. Пример за това е новата Alfa Romeo Giulietta 2017, първото поколение беше представено през 1954 г. на автомобилно изложение в Торино. Тогава в завода Portello в Милан са произведени 132 000 копия, въпреки факта, че търсенето значително надвишава предлагането.

Днес италианският производител е специализиран не само в купета и седани, но също така въведе модерни хечбеци и кросоувъри в своя арсенал. Най-новото поколение на Alfa Romeo Giulietta 2017, на пръв поглед тази кола е направена като хечбек с две врати, но всъщност е версия с 5 врати, дизайнерите са скрили задния ред врати, маскирайки дръжката и клиренса по контура.

Екстериор хечбек Alfa Romeo Giulietta 2017г

Външният вид на Alfa Romeo Giulietta 2017 напълно говори за италиански произход, всъщност дизайнерите не се опитаха да се отдалечат от обичайния стил. Често, назовавайки марката на кола, шофьорът веднага има представа дали е добра кола или не. В случая с Alfa Romeo ситуацията е съвсем различна, незабавно се припомнят необичайни характеристики на каросерията и къде е била срещана тази кола преди това. На руския пазар, както и по пътищата на страната, колата не се среща често, но е почти невъзможно да се обърка с други марки.

Въпреки многото поколения на Alfa Romeo Giulietta 2017, дизайнерите направиха последното възможно най-подобно на един от първите модели, произведени през 50-те години на миналия век. Това може да се съди по предната част на хечбека Alfa Romeo Giulietta 2017. Както и в първия модел, новият хечбек получи триъгълна радиаторна решетка с класическата емблема на компанията в горната част. В зависимост от конфигурацията, централната вложка може да бъде мрежеста или с хоризонтални ивици, ще има и черен или хромиран кант. Заслужава да се отбележи, че въпреки съвременните технологии, частите на тялото не са имитирани с пластмаса, а са изработени от истински материали, включително висококачествен хром.

Предната оптика на хечбека Alfa Romeo Giulietta 2017 е овална, леко стеснена отдолу. Оптиката включва и модерни технологии, като основната част е заета под лещите на късите и дългите светлини, частта по-близо до решетката е заета от LED дневни светлини. По желание на купувача към оптиката може да се добави хромирана тапицерия, но опцията не е много популярна сред купувачите, тъй като познатият вид на Alfa Romeo Giulietta 2017 веднага се губи.

По-голямата част от предния край на Alfa Romeo Giulietta 2017 е заета от необичайна броня, която също действа като защита на автомобила и в същото време цялата основна част от системите за сигурност и сензорите е прикрепена към нея. Долната част на предната броня на Alfa Romeo Giulietta 2017 включва допълнителна решетка, въпреки че играе основната роля за обдухване на двигателя, както и кръгли фарове за мъгла отстрани на хечбека с функция за осветяване на завой.

Капакът на хечбека Alfa Romeo Giulietta 2017 много напомня на първото поколение. Две линии се простират от централната решетка до А-колоните, повдигайки центъра на предния капак. Още два завоя се простират от оптиката до колоните. Що се отнася до предното стъкло на Alfa Romeo Giulietta 2017, то е закалено в основната конфигурация, а към горната версия е добавено отопление в зоната на паркинга на чистачките.

Страната на Alfa Romeo Giulietta 2017 е променена и е направена в модерен стил. Вълнообразна линия се простира от предната оптика до задните стопове. Предният калник на хечбека е украсен с мигач, както и с хромирана табелка с името на модела. Дръжката на предната врата беше поставена на същото ниво, както и дръжката на задната врата, дизайнерите я скриха в ъгъла на стъклото на задната врата, но това не се отрази на функционалността и комфорта на Alfa Romeo Giulietta 2017 хечбек.

Огледалата за обратно виждане на хечбека Alfa Romeo Giulietta 2017 получиха повече спортна форма с добра видимост, отколкото обичайната овална версия. Горната част на корпуса на огледалото може да бъде боядисана в цвета на тялото или с хромирана тапицерия. Съгласно стандарта, огледалата са получили електронно регулиране и автоматично сгъване, отоплението може да бъде допълнително инсталирано. Долната част на вратите Alfa Romeo Giulietta 2017 не се откроява с особености, по желание на купувача дъното може да бъде плоско или с малки пластмасови корнизи.

Каросерията на хечбека Alfa Romeo Giulietta 2017 може да бъде боядисана в:

сребро;
черен;
ярко червено;
бронз;
светло сиво;
бяло;
сив металик;
метално синьо;
тъмно сив;
черен металик;
бордо.

Основният цвят на каросерията се счита за червено и черно, за останалите нюанси на Alfa Romeo Giulietta 2017 купувачът трябва да доплати от 17 000 рубли до 28 000 рубли, което играе много върху общата цена на хечбека.

Зад хечбека Alfa Romeo Giulietta 2017 говори на мнозина за спортния характер. Скосено задно стъкло с малък спойлер, в който е монтиран LED повторител за спиране. В долната част на стъклото е монтирана чистачка, в зависимост от избраната конфигурация, тя може да бъде най-обикновена или с вградена интелигентна система, която самостоятелно решава кога да я включи.

Самият капак на багажника на Alfa Romeo Giulietta 2017 е малък, с доста голяма стъпка за товарене на товари. Не по-малко се открояват LED задните крака, част от които са разположени върху тялото, а втората част върху самия капак на багажника. Според собствениците яркостта на стоповете е отлична и се вижда ясно при всякакви метеорологични условия. Също така върху капака на багажника на Alfa Romeo Giulietta 2017 дизайнерите поставиха логото на компанията и табелка с името на модела.

Най-голямо внимание привлича задната броня на хечбека Alfa Romeo Giulietta 2017. Дизайнерите са я направили в спортен стил с добре изразен заден дифузьор. В самия център на бронята е направена малка вдлъбнатина за регистрационни табели, а отстрани са поставени правоъгълни LED фарове за мъгла. Самото дъно ще бъде украсено с хромирани накрайници на ауспуха.

Последният екстериорен детайл на 2017 Alfa Romeo Giulietta, на който трябва да обърнете внимание, е покривът. Стандартно хечбекът е оборудван с електрически люк, горната версия има голяма панорама с плъзгаща се предна част. Конвенционална камшична антена украсява задната част на покрива, въпреки че за този клас автомобили и на тази цена може да се монтира по-модерна перка на акула.

Е, според общия екстериор на Alfa Romeo Giulietta 2017 хечбек, можем да заключим, че дизайнът е мек и необичаен на пръв поглед, тъй като много производители правят външния вид груб и строг. Иначе формите и пропорциите са добре изчислени, но има един минус. Използването на висококачествени скъпи материали изигра коварна роля в цената на хечбека и съответно търсенето на такъв модел не е максимално.

Интериорът на хечбека Alfa Romeo Giulietta 2017

Салон хечбек Alfa Romeo Giulietta 2017 ще впечатли не по-малко. Да не кажа, че на предния панел има огромен брой бутони или сензорни детайли, но самият дизайн, вложките и разположението на устройствата са уникални и не се повтарят от други марки автомобили.

Горната част на предния панел Alfa Romeo Giulietta 2017 е разделена на няколко нива. Самият връх е запазен за повдигнат самолет, в центъра му има отделение за дребни предмети и мобилни, както и два насочени въздуховода на предното стъкло. Крайната част на панела на Alfa Romeo Giulietta 2017 е направена леко наклонена, за да е удобна и стилна. Тук, на панела, има два насочени въздуховода за интериора на хечбека и 5-инчов цветен сензорен дисплей на мултимедийната система. За да се подчертае основната част на панела на Alfa Romeo Giulietta 2017, тя беше подчертана с черна пластмасова вложка. По желание може да се облече с кожа в цвят на интериора.

Под централната конзола има двузонов панел за климатичен контрол с малки монохромни дисплеи в центъра на селекторите. Не е пощаден и панелът около скоростния лост на Alfa Romeo Giulietta 2017. Тук са поставили селектор за настройки на окачването, USB порт, слот за SD карта и AUX вход. Между предните седалки на хечбека бяха поставени механична ръчна спирачка, малък подлакътник и запалка.

Що се отнася до седалките на Alfa Romeo Giulietta 2017, в по-голямата си част те са от спортен тип, с добра странична опора, висока облегалка и подглавници с лек наклон напред. Долната част на седалката също получи странична опора и централна част, по-удължена напред. Вторият ред седалки в Alfa Romeo Giulietta 2017 е предназначен за трима пътници, с три отделни облегалки за глава. Централната част на гърба е украсена с подлакътник с две поставки за чаши. Според вида на регулиране предните седалки могат да бъдат механични или електронни, включително регулиране в лумбалната област.

Производителите са използвали различни материали за тапицерията на седалките: плат, кожа и алкантара или комбинация от двете. Това е още една причина за значителната цена на хечбека Alfa Romeo Giulietta 2017. Платът ще бъде черен, черно-кафяв или сив на цвят, както и тяхната комбинация. Кожената тапицерия на интериора на Alfa Romeo Giulietta 2017 е по-разнообразна:

бордо;
тютюн;
черен;
бежово;
сиво.

За кожена тапицерия купувачът ще трябва да плати 73 000 рубли, централната част на седалките ще бъде перфорирана, но страничните части ще бъдат твърди. Шофьорската седалка на хечбека Alfa Romeo Giulietta 2017 е интересна по свой начин. Арматурният панел, подобно на много интериорни детайли, е подчертан с хромирани елементи и детайли. Обичайната горна защитна част е с порядък по-малка от цилиндричната защита на скоростомера и тахометъра. Центърът на арматурното табло Alfa Romeo Giulietta 2017 беше взет под монохромния дисплей на бордовия компютър, както и сензора за гориво и температура на двигателя.

Непосредствено вляво близо до арматурното табло са монтирани бутони за контрол на сигурността на хечбека. Воланът на Alfa Romeo Giulietta 2017, подобно на седалките, е направен в спортна, D-образна форма. Долната част е сплескана, целият волан е проектиран за три спици, функционалните бутони за управление на хечбек системите са разположени от двете страни, а триъгълна сребърна вложка украсява долната част.

Дизайнерите са използвали висококачествена кожа като тапицерия на волана със специални шевове. Можете да регулирате волана във височина и дълбочина, а за по-голямо удобство зад волана са поставени лостчета за превключване на скоростите.

Да не кажа, че интериорът на хечбека Alfa Romeo Giulietta 2017 се отличава с голям набор от системи за комфорт и контрол. Но можем да кажем за италианското качество на изработката и материалите на кожата. Срещу допълнителна такса могат да се монтират вложки от въглеродни влакна, естествено дърво от скъпи видове или полиран алуминий по периметъра на интериора.

Спецификации Alfa Romeo Giulietta 2017г

Основното нещо, с което може да се похвали хечбекът Alfa Romeo Giulietta 2017, е доста добър списък от двигатели, налични за инсталиране. В зависимост от страната на доставка на автомобила този списък може да варира. Арсеналът на италианската Alfa Romeo Giulietta 2017 се състои от 5 бензинови двигателя с турбокомпресор.

Двигател хечбек Alfa Romeo Giulietta 2017г
Двигател	Турбо бензин 105	Турбо бензин 120	Turbo MultiAir 170	Турбо Бензин MultiAir 170	Турбо Бензин 240
Обем, л	1,4	1,4	1,4	1,4	1,75
цилиндри	4
Мощност, к.с	105	120	170	170	240
Въртящ момент, Nm	206	215	250	250	340
Предаване	6 чл. Автоматична скоростна кутия (роботизирана скоростна кутия с два съединителя)
Задвижващо устройство	отпред
Ускорение до 100 км/ч, с	10,6	9,4	7,8	7,7	6,6
Максимална скорост, км/ч	185	195	218	218	244
Дискове за колела	Алуминиеви джанти 17" (гуми 225/45), резервна гума във вид на докатка
Разход на гориво Alfa Romeo Giulietta 2017г
Около града, л	8,3	8,3	7,6	6,6	9,8
На магистралата, л	5,3	5,3	4,6	4,3	5,3
Смесен цикъл, л	6,4	6,4	5,7	5,1	7,0
CO2 емисии, g/km	148	148	131	119	162

Размери хечбек Alfa Romeo Giulietta 2017г
Дължина, мм	4351
Ширина, мм	1798 (без огледалата)
Височина, мм	1465
Междуосие, мм	2634
Следа на предните колела, мм	1554
Следа на задните колела, мм	1554
Диаметър на завъртане, m	10,9
Обем на багажното отделение, л	350
Собствено тегло, кг	1380-1554

За руския пазар производителят оборудва Alfa Romeo Giulietta 2017 само с 1.4 Turbo агрегати за 120 коня и 1.4 TP MultiAir за 170 к.с. Въпреки мощността и обема, агрегатите са умерено икономични, дори и със Старт/Стоп функция. При пълно стоманяване или спиране на светофар системата автоматично изключва или стартира двигателя. Каросерията е доста добре направена, инженерите са работили върху подобряването на маневреността и динамичните характеристики, което кара Alfa Romeo Giulietta 2017 да се чувства добре както в града, така и на магистралата.

Окачването на италианския хечбек Alfa Romeo Giulietta 2017 не се различава особено от съвременните автомобили от този клас. Преден независим тип McPherson, монтиран отзад независим мултилинк. Спирачната система все още може да бъде подобрена, производителят е инсталирал вентилирани дискови спирачки отпред, конвенционални дискови спирачки отзад.

Сигурност и комфорт Alfa Romeo Giulietta 2017г

Безопасността на италианския хечбек Alfa Romeo Giulietta 2017 е проста, но надеждна. Многократно купувачите говориха за добра безопасност, както на тялото, така и на системите като цяло. Производителят включи стандартен набор от системи за сигурност и по-модерни системи за комфорт:

ABS, EBD;
аварийна спирачна система;
система за стабилност на валутния курс;
система за подпомагане при потегляне на спускане;
предни и странични въздушни възглавници;
предпазни завеси;
имобилайзер;
устройство за предупреждение за поставяне на предпазен колан;
следене на налягането в гумите;
Система за управление на двигателя Start/Stop (включване или изключване, когато автомобилът не работи);
Круиз контрол;
дистанционно управление от панела;
сензори за светлина и дъжд;
електронно регулиране на фаровете;
сензор за външна температура;
навигация;
система за всестранна видимост;
централно заключване;
парктроник.

Според производителя новите постъпления на хечбека Alfa Romeo Giulietta 2017 ще бъдат оборудвани с по-модерни системи, като същевременно обещават минимални промени в цената на автомобила. С безопасността на Alfa Romeo Giulietta 2017 може да се отбележи и модифицирана каросерия, проектирана в традицията на италиански спортен автомобил. Чрез използването на леки материали, Alfa Romeo Giulietta 2017 показва добри резултати, както на магистралата, така и в града.

Опции и цена Alfa Romeo Giulietta 2017г

На руския автомобилен пазар производителят предлага две нива на оборудване Veloce и Distinctive. Разликите между хечбековете са по-скоро в конфигурацията на системите за комфорт и сигурност, като по желание можете да смените двигателя.

Опции и цена Alfa Romeo Giulietta 2017г
Оборудване	Двигател	Предаване	Цена от, търкайте.
Отличителен	Бензин MultiAir 170	6 чл. автоматична скоростна кутия	1524894
Скорост	Бензин MultiAir 170	6 чл. автоматична скоростна кутия	1664498

В допълнение към стандартното оборудване, производителят предлага разнообразие от пакети за Alfa Romeo Giulietta 2017, включително спортен пакет. Включва спортни седалки с монолитен гръб, модифицирано окачване с по-твърди пружини и серво управление. Производителят предлага също така да инсталира допълнителни системи за сигурност, както активни, така и пасивни, в Alfa Romeo Giulietta 2017.

Типът каросерия на Alfa Romeo Giulietta 2017 е хечбек, но италиански по характер, спортен автомобил. Въпреки това техническите подобрения, скъпите материали за тапицерия на интериора не изиграха най-добрата роля в цената на Alfa Romeo Giulietta 2017. Днес хечбекът остава по-скоро рядка кола, отколкото търсена от купувачите, освен това дизайнът е по-скоро за любител. Това е причината Alfa Romeo Giulietta 2017 да не се среща толкова често по пътищата.

Alfa Romeo Giulietta дебютира на автомобилното изложение в Женева през 2010 г. Тя замени вече остарелия модел 147. Името беше приписано на новия модел 149, Milano, но в крайна сметка се спряха на името Giulietta. Автомобилът е проектиран от италианския дизайнер Лоренцо Рамачоти, който е създал престижни модели като Ferrari Enzo, Ferrari F430 и Maserati Quattroporte. При създаването на Juliet е използвана платформата C-Evo.

През 2013 г. италианският компакт е претърпял рестайлинг. На първо място, интерфейсът на системата за управление на бордовото устройство се промени. В допълнение, решетката беше внимателно ретуширана, а фаровете за мъгла получиха хромирана тапицерия. В асортимента се появиха нови джанти и цветове на тялото. Промените засегнаха и волана, седалките и няколко други интериорни елементи.

Двигатели

Бензин:

R4 1.4 TB (105-120 к.с.);

R4 1.4 TB MultiAir (170 к.с.);

R4 1.75 TBi (235 к.с.).

Дизел:

R4 1.6 JTDm (105 к.с.);

R4 2.0 JTDm (140-170 к.с.).

Alfa Romeo Juliet има много интересен набор от задвижващи агрегати. Няма значение дали просто ще се возите из града и няма да харчите пари за гориво, или ще натиснете педала на газта до пода на криволичеща серпентина. Всеки ще може да намери подходящ мотор. По отношение на динамиката най-плавният и икономичен е базовият дизелов двигател с възвръщаемост от 105 к.с., който ускорява италианската кола до 100 км / ч за 11,3 секунди. Останалите двигатели осигуряват добра и много добра динамика. Топ версията с 235 конски сили ускорява до стотици за 6,8 секунди.

За съжаление, не всички силови агрегати заслужават препоръки. Най-много проблеми при работа създава 1,4-литровият двигател TB MultiAir. Слабото му място е хидравличното задействане на клапана без помощта на традиционен разпределителен вал. Поради неизправност на хидравличното задвижване времето на клапана се измести и в резултат на това мощността падна и се появи "тройка". Много коли са "излекувани" гаранционно. Има обаче случаи, когато MultiAir е изминал повече от 350 000 км без никакви протести. Трябва да се помни, че активаторът MultiAir има собствен маслен филтър, който трябва да се почиства редовно.

При 1,75 TBi има повреди на инжекторите и преждевременно износване на помпата.

От положителната страна си струва да се отбележат дизеловите двигатели. Единственият проблем е бързо запушен филтър за твърди частици. На първо място, това се отнася за автомобили, експлоатирани в града.

Характеристики на дизайна

Независимо от модификацията, Juliet има само предно задвижване. Въртящият момент се предава чрез 6-степенна механична трансмисия или 6-степенна TCT автоматична трансмисия с двоен съединител. Предното окачване получи MacPherson подпори, а независимото задно окачване получи алуминиева система с носачи. При краш тестовете на EuroNCAP е постигнат отличен резултат – 5 звезди.

Типични проблеми и неизправности

В сравнение с предшественика си, Alfa Romeo 147, Giulietta се поврежда много по-рядко, но все още не е идеална. В екземплярите с ръчна скоростна кутия щангите замръзват, което прави превключването на скоростите невъзможно. Влагата влиза през пукнатини в черупката. В случай на такава повреда ще трябва да повикате камион за теглене.

Роботизираната кутия TST е инсталирана в чифт 1.4 170 к.с. и 2.0 Multijet 170 к.с Превключването става моментално. Към момента няма сериозни проблеми с робота.

Друг често срещан недостатък е ударът на кормилната рейка. Проблемът може да се появи след няколко десетки хиляди километра. Собствениците на Giulietta се оплакват и от проблеми със сервоуправление. На първите копия лостовете бяха нокаутирани доста бързо. За щастие, производителят по-късно се справи с проблема. Въпреки това е по-добре внимателно да проверите окачването, преди да купите.

По време на проверката трябва да обърнете внимание и на течовете на масло от двигателя. Ако бъде открит, ще е необходимо да смените маслените уплътнения на разпределителния или коляновия вал. Ако това не се направи достатъчно бързо за втория елемент, тогава течовете могат да доведат до навлизане на масло в съединителя. Тогава разходите за ремонт могат да бъдат много високи.

Какво друго може да се обърка? За съжаление много. В повечето случаи обаче това са незначителни неща. Например, боята от спирачните апарати се отлепя доста бързо. Или защото капачката на резервоара за газ спира да се затваря поради повреда на пластмасовата ключалка. И след 3-4 години експлоатация се спуква кожената тапицерия на панелите на вратите. Доста неприлично, предвид младостта на колата, която също се стреми към премиум класа. Пластмасата може да вдига шум в кабината, а окачването може да скърца при студено време. Понякога системата за свободни ръце Blue&Me и аудиосистемата отказват (не се включват).

Понякога климатикът се проваля. По правило става въпрос за изгорял двигател на вентилатора на климатика. От време на време светодиодите на задните светлини изгасват или задната чистачка не работи. Причината е повреда на ремъците и контактите. След продължителни дъждове е възможно да се появи вода в мигачите, стоповете и багажника. Ненадеждни и отопляеми странични огледала.

Заключение

Дори относително младите Alfa Romeo Giuletta имат сериозни недостатъци. Предвид опита от експлоатацията на предшествениците, няма нищо особено изненадващо. Трябва обаче да се подчертае, че в сравнение със 147-ия има ясен напредък, не само технически, но и качествен.

За да избегнете проблеми, трябва да избирате между версиите с най-малко проблемни двигатели. Автомобилът трябва да бъде внимателно проверен в добър сервиз. Най-предпочитаните копия, закупени в руски салони. Избирането на импортирани копия е по-рисковано действие. Когато купувате Giuliette, ще можете да простите всички дребни недостатъци заради отличната му динамика, отличното шофиране, приятния звук на двигателя (особено в мощните версии) и яркия стил.

Моделът, който ще бъде обсъден днес, е компактен хечбек, пуснат от италианския производител през 2010 г. Alfa Romeo Juliet е ярък представител на италианската изтънченост, следователно, да се спори за нея, има желание само в женския пол. Моделът е посветен на стогодишнината на марката Alfa Romeo и е създаден като по-стария модел Alfa Romeo MiTo. Цялата гама на Alfa Romeo.

Екстериор

Външният вид на италианския хечбек Juliet успя да запази дизайнерските традиции на автомобилната компания Alfa Romeo и блести добре с външния вид на 8C Competizione и по-младия MiTo. Носът на италианеца е украсен с необичайни нюанси на осветителната система.

Предната броня, която съчетава хералдическия щит на фалшивата радиаторна решетка и обтекателя, разположен в долната част с масивни въздухозаборници, е един страхотен детайл. Отстрани монтираните фарове за мъгла намериха своето място. Няколко характерни ребра са успешно разположени на капака, сякаш колата намеква за спортни качества.

Каросерията има форма на купе със здрави задни подпори - и върху нея има релефно щамповане по цялата дължина на автомобила. Дръжката на задната врата е синхронизирана със стъклената рамка, следвайки традициите на италианската фирма. Интересното е, че ако хвърлите бърз поглед на колата, имате усещането, че има само една врата в нея, но това в никакъв случай не е така - те са две.

Работата е там, че италианските майстори успяха да скрият малка дръжка в рамката на задните врати толкова спретнато, че беше почти невидима. Задната част на Alfa Romeo Giulietta има формата на скулптура, която е застинала в метал. Всичко изглежда толкова перфектно, че сякаш думите трудно могат да го опишат. Там е монтирана и огромна броня, която е допълнена от а ла дифузьор, малка задна врата с чифт спойлери.

Най-важният беше монтиран на кръстовището на покрива и стъклото на задната врата, а вторият беше под формата на щамповане на границата на стъклото в повърхността на „люка“ на багажното отделение, направено от метал. Цялото „спектакъл” се допълва от уникални лампи със светоусилваща технология с линии на LED системата. Интересен е и фактът, че на италианския автомобил му липсваха само няколко точки, за да спечели престижната номинация Европейски автомобил на годината.

И всичко това е напълно заслужено - например, ако отново обърнете внимание на кърмата на колата или по-скоро на задните лампи с гирлянда от LED осветителна система, която прилича на "къдрици", които самата Жулиета Капуле е имала от Шекспир световно известен роман. Автомобилът може да бъде боядисан в 10 различни цветови варианта. Сред тях присъствието на бяло, сребристо, сиво, тъмно сиво, 3 червени нюанса, синьо и няколко черни.

Интериор

Интериорът на Alfa Romeo Giulietta запазва стила на елегантен и спортен автомобил, роден в Милано. Таблото отпред е с оригинална форма, а здравият волан е тапициран с кожа и регулируем по обхват и наклон. На арматурното табло се показват кладенци с ярко червеникаво осветление.

Конзолата, разположена в центъра, е разделена на 3 части: в горната част е мултимедиен екран, който се разширява, в центъра е аудио системата, а под нея са бутоните за управление на климатика. Копчето за превключване на предавките е с форма на топка, а като опция можете да поръчате алуминиеви педали, червени шевове заедно с логото на Alfa Romeo върху много интериорни детайли - всички тези критерии могат да бъдат проследени до италианския дух.

Дефлекторите, монтирани в центъра, са направени вградени в панела, което по принцип е доста нестандартно. Седалките, монтирани отпред, са доста удобни, имат вид на кофа и имат достатъчен набор от настройки (честно казано, страничната опора може да бъде направена още по-добре), трима пътници могат удобно да седнат на задния диван.

Кацането в колата е доста ниско - което отново подчертава желанието да бъдете спортни. Свободното пространство за краката и главата може да не е достатъчно само за високи пътници. Що се отнася до ергономията, всичко е приемливо, всички органи за управление са разположени наблизо, интериорните елементи се усещат доста приятно. Бях доволен и от коригираното изрязване на контролите.

Двигателят с мощност 120 конски сили осигурява ускорение до първите сто за 9,4 секунди, а максималната скорост е 195 км/ч. Разходът на гориво е в диапазона 5,3 - 8,4 литра на 100 км. 1,4-литровият двигател с ръчна (автоматична) скоростна кутия може да ускори автомобила до 100 км/ч за 7,8 (7,7) секунди, а максималната скорост ще бъде на ниво от 218 км/ч. Това устройство яде малко по-малко от по-малкия си брат - от 4,6 (4,3) - 7,8 (6,7) литра на сто.

Отпред е монтирано окачване с McPherson подпори и кормилни накрайници, а на задния мост е монтирана многораменна система. Alfa Romeo Giulietta е напълно модерен автомобил и затова има наличието на електронен асистент Alfa DNA, който има три режима на работа: Нормален, Динамичен и Всесезонен.

Електронната система може да променя характеристиките на педала на газта, амортисьорите, управлението на волана, спирачната система, ESP, диференциала (активен диференциал Q2). В зависимост от избраната помощ за настройка на ДНК, водачът ще получи кола с различен характер, от спокойна градска кола до енергична спортна кола.

Ценителите на шофирането ще се зарадват на факта, че електронната система ще се намеси в управлението едва в последния момент, което няма да лиши шофьора от удоволствието да се почувства едно цяло с колата. Системата за окачване се отличава с наличието на еластичност и комфорт, а също така смело държи траекторията при завиване.

Кормилното управление е съвсем адекватно, няма нервност. Следователно, дори на пътни участъци с лошо качество на покритие, а в Руската федерация това е почти навсякъде, ходовката показва отлична енергийна интензивност.

Размери

Ако говорим за размерите на италианския хечбек, те са както следва. Дължината на автомобила е 4351 мм, широчината е 1798 мм, височината е 1465 мм. Междуосието е 2634 мм. Пътният просвет е определен на 120 мм, а за автомобили, които ще бъдат доставени в Руската федерация, тази цифра ще бъде увеличена до 150 мм, което е много добро, като се има предвид качеството на нашите пътища.

Безопасност

Хечбекът Alfa Romeo Juliet вече идва стандартно с различни усъвършенствани услуги за подпомагане на водача, като ABS, EBD, HBA, ASR, MSR, VDC, Hill Holder, Q2. Отпадат и въпросите за пасивната безопасност. Има 2-ро поколение активна облегалка за глава, която е проектирана да предотвратява камшичен удар, триточкови предпазни колани с двойни обтегачи и ограничители на натоварването, предпазен педал и кормилна колона, 6 въздушни възглавници.

Освен това услугата FPS автоматично прекъсва подаването на гориво в случай на сблъсък, минимизирайки възможността от запалване. Автомобилът успя да получи максималните резултати в краш теста на Euro NCAP.

Краш тест

Рестайлинг 2014 г

Група италиански дизайнери и инженери подготвиха хечбека Alfa Rome Giulietta за пускане на пазара през 2014 г. За първи път всички успяха да я видят на автомобилно изложение във Франкфурт през есента на 2013 г. В Руската федерация друг дилър, Chrysler Jeep Russia National Sales Company, ще бъде ангажиран с внедряването на новостта.

Рестилизираната версия на Juliet от 2014 г. е много трудна за разграничаване от предишната версия - компактната фалшива радиаторна решетка, която прилича на щит, е само леко променена, а малките очи на фаровете за мъгла са оформени в хром. Размерите на италианската кола останаха същите. Сред опциите за цветове на тялото се появи наличието на лунна светлина, ярко синьо и бронз.

Променен е външният вид на леките алуминиеви джанти, предназначени за 16, 17 и 18 инча. Иначе Alfa Romeo Giulietta от 2014 г. изглежда точно както предшественика си. Но ако говорим за интериора, тогава има много повече промени и нововъведения. Дизайнерският екип успя да оборудва обновения автомобил с нови карти и дръжки на вратите, гамата от предложени цветове за облицовката на седалките, предния панел и други интериорни елементи стана по-широка.

Като се има предвид инсталирането на нова модернизирана мултимедийна система Uconnect с дисплеи, чийто диагонал е 5 или 6,5 инча и който поддържа сензорно въвеждане, централната конзола е променена. Има поддръжка за USB и AUX връзки, медиен плейър, Ipod и iPhone и други популярни марки смартфони.

Въведена е навигационна система, където изображението се показва с 3D ефект, което осигурява изглед на района от птичи поглед. Имаше и нов волан и нов дизелов двигател - той има обем на горивната камера 2,0 литра и произвежда около 150 конски сили. Този двигател има най-добри показатели по отношение на шума и разхода на гориво.

Опции и цени

Цената на Alfa Romeo Giulietta ще се различава в конфигурацията и модификацията. Общо има три варианта за оборудване. Прогресията е стандартна платформа, която включва:

стоманени дискове;
специален комплект за ремонт на гуми;
EBA, EBD, ABS;
система за контрол на сцеплението;
Услуги за стабилизиране на трафика;
обтегачи на предпазните колани;
чифт предни въздушни възглавници;
бордови компютър;
климатик;
вътрешна тапицерия от плат;
подгряване на предни стъкла и ел.стъкла само на предните врати.

Огледалата за обратно виждане имат опция за отопление и електрическо задвижване, воланът и копчето за превключване на скоростите са тапицирани с кожа, има серво управление и опция за отопление на седалките, монтирани отпред. Като музикална система е представена поддръжка за радио и CD с 6 високоговорителя.

Имобилайзерът заедно с централното заключване отговаря за системата за сигурност. Оборудването за предно осветление е представено от халогенни лампи, има фарове за мъгла и шайби на фаровете. Следващият пакет Distinctive вече идва с 2-зонов климатроник, алуминиеви джанти, резервна докинг станция, затъмняващо огледало за обратно виждане, електрически стъкла на всички врати, бутони за настройка на MP3 аудио, разположени на волана и предните подлакътници.

Пакетът Exlusive включва комбинирана тапицерия (кожа + плат), електрически сгъваеми странични огледала, подлакътник на задния диван, USB поддръжка, AUX-In, сензор за дъжд, круиз контрол, задни сензори за паркиране и система за свободни ръце. Цената на италианския автомобил Alfa Romeo Giulietta ще бъде от 1 230 000 рубли за мощност от 120 конски сили.Ценовата политика с други двигатели ще варира от 1 500 000 - 1 650 000 рубли.

Предимства и недостатъци

Предимства на машината

Атрактивен външен вид на автомобила;
Икономични бензинови 16-клапанови двигатели;
Добро приемане;
Ниво на сигурност;
Отлична звукоизолация;
Просторно багажно отделение;
Модерен екстериорен дизайн;
Повишен клиренс за водачи на Руската федерация;
Добра рационализация;
Наличие на LED осветителна система;
Висококачествен и елегантен интериор;
Ниво на оборудване.

Минуси на автомобила

Меко изпълнение на Quadrifoglio Verde;
Дизелите с турбокомпресор губят мощност спрямо конкурентите;
Досадна сателитна навигация;
Няма антикорозионна обработка на дъното;
Звукът на скърцане в кабината;
Стеснен педал;
Дизайнът все още е аматьор;
На задния диван високите хора няма да бъдат напълно удобни;
Малко багажно отделение;
Ценовата политика на фирмата.

Обобщаване

В крайна сметка, правейки заключение за автомобила на италианската компания Alfa Romeo Giulietta, бих искал да кажа, че те все още ще спорят за неговия дизайн - по принцип всички вече са свикнали с факта, че някой харесва външния вид на Alfa Romeo автомобили, някой не. Всеки сам ще реши. Но едно е известно със сигурност - необикновеният външен вид на дизайнерите все още е завладяващ.

Колата изглежда елегантна, младежка и понякога дори спортна. Доволни сме от наличието на LED осветителна система и увеличен просвет за продажба на автомобили на територията на Руската федерация, защото нашите пътища очевидно не са като в Европа. Вътре в Juliet всичко е на мястото си, интуитивно и лесно за четене.

Изработката на всички части, макар и не на немско ниво, все пак се отличава с ниво на завършеност. Бях много доволен дори от основния пълнеж на конфигурацията. Нивото на безопасност на автомобила също е впечатляващо и го прави достоен съперник в своя клас. Има доста добър списък от задвижващи агрегати, които позволяват да се чувствате уверени на пътя и при изпреварване.

Моторите имат достатъчно мощност, особено тези, които работят на бензин. Има голям брой различни електронни системи, предназначени да помогнат на водача при контрол на пътя. Разбира се, високите хора няма да са много удобни да седят на задния диван, тъй като ще има дискомфорт в коленете и над главата.

Рестилизираната версия на Alfa Romeo Giulietta се появи през 2016 г., предишният модел се произвежда от 2010 г., беше представен на автомобилното изложение в Женева. Това е стилна кола, счита се най-често за жена.

Екстериорът със сигурност е стилен и необичаен, италианците знаят как да правят колите красиви. Предната част се отличава с овални фарове с LED елементи. Малък релефен капак е сведен до собствена решетка, намираща се върху и т.н.

Предната броня на хечбека се откроява със стилни форми, малък въздухозаборник, с вградени камери.

Отстрани колата получи невзрачни стилни релефни линии. Арките на колелата са леко разширени. Дръжката на задната врата е направена като Hyundai Veloster. Не съвсем уникално решение, но доста стилно.

Доста агресивната задна част заблуждава купувача. Изглежда, че колата е мощна, изглежда заплашително отпред, но не е така. Тесните фарове са свързани чрез щамповане върху капака на багажника. В горната част има малко антикрило, оборудвано с повторител на стоп сигнал. Огромната задна броня се отличава с декоративен дифузьор и 2 хромирани изпускателни тръби.

Размери:

дължина - 4351 мм;
широчина - 1798 мм;
височина - 1465 мм;
междуосие - 2634 мм;
просвет - 140 мм.

Спецификации

Тип	Сила на звука	Мощност	Въртящ момент	Овърклок	максимална скорост	Брой цилиндри
Бензин	1.4 л	120 HP	215 H*m	9.4 сек.	195 км/ч	4
Бензин	1.4 л	150 HP	230 H*m	8.2 сек.	210 км/ч	4
Бензин	1.4 л	170 HP	250 H*m	7,8 сек.	218 км/ч	4
Бензин	1.7 л	240 к.с	300 H*m	6 сек.	244 км/ч	4
дизел	1.6 л	120 HP	280 H*m	10 сек.	195 км/ч	4
дизел	2.0 л	150 HP	280 H*m	8.8 сек.	210 км/ч	4
дизел	2.0 л	175 HP	320 H*m	7,8 сек.	219 км/ч	4

Ситуацията по отношение на силовите агрегати не се е променила много, повечето двигатели са останали същите. Предлагат се 4 бензинови двигателя, 3 дизелови и 1 на газ. Те не се открояват с особена мощност, но за градско шофиране е напълно достатъчно.

Бензинови двигатели Juliet

Най-слабият бензинов двигател е 1,4-литров двигател с вътрешно горене с турбокомпресор и мощност 120 конски сили. Не изненадва с мощност, а също и с разход, приблизително 8 литра гориво в града.
Вторият двигател има разпределено впръскване, не се различава много от предишния. Произвежда 150 конски сили, динамиката е подобрена леко, разходът е паднал с 1 литър.
Третият агрегат TB Multiair също технически не се различава от предишните два, с 20 конски сили повече мощност. Консумацията остана същата, динамиката леко се подобри.
Последният бензинов двигател в комбинация е най-мощният. Агрегат Quadrifoglio Verde, оборудван с турбокомпресор и директно впръскване. С обем от 1,7 литра, той произвежда 240 конски сили. Динамиката е доста добра, разходът е 9 литра - град, 5 литра - магистрала.

дизел

Първият дизелов двигател JTDM произвежда 120 коня при 1,6 литра. Няма много мощност, но консумацията на хора, които обичат да пестят, ще зарадва.
Вторият дизелов двигател JTDM е 2-литров двигател с турбокомпресор, който произвежда 150 конски сили. Консумира приблизително същото количество, но динамиката е малко по-добра.
Последният 2-литров двигател произвежда 175 коня. Добър двигател, консумиращ само 5 литра дизелово гориво в града. Устройството получи директно впръскване, ускорява колата до сто за 8 секунди.

Най-новият двигател в гамата на Alfa Romeo Giulietta 2017-2018 е задвижван с газ. Всъщност това е точно същият 1.4 със 120 конски сили, но преработен на газ.

Всички двигатели се предлагат в тандем с 6-степенна механична трансмисия и роботизирана скоростна кутия. Всички версии са с предно задвижване, други модели не се предлагат. Окачването е MacPherson отпред и многораменно отзад. Освен това отпред бяха монтирани кормилни накрайници. Шасито е оборудвано с асистент, който настройва окачването според вида на пътната настилка, например мокра след дъжд. Работи доста меко.

Има настройки за режими на шофиране, които също променят поведението на автомобила, можете да изберете спортен за бързо шофиране или можете да изберете нормален за града.

Преглед на салона

Хечбекът има доста добър интериор. Няма много свободно пространство, хората със средно телосложение ще се чувстват добре. Инсталирани са добри седалки с комбинирана тапицерия, има малка странична опора. Добри столове. На задния ред могат да се настанят само трима души, пространството е малко, но достатъчно. Има и сгъваем подлакътник.

По традиция нека да преминем към обсъждането на мястото на водача. Той ще получи голяма кормилна колона с 3 спици, оборудвана с бутони за управление на обикновена мултимедийна система. Доста стилен волан, регулируем по височина и обхват. Арматурното табло има аналогови сензори, вградени в гнезда. Има и сензори за температурата на двигателя и нивото на горивото и разбира се бордовия компютър.

Панелът на таблото има карбонови вложки на места, самата форма също привлича вниманието. Централната конзола на Alpha Juliet има малък дисплей с бутони, отговарящи за мултимедийната и навигационната система. Долната част получи отделен блок за климатичен контрол с 3 огромни шайби за настройка.

Разделен тунел в основата има лост за управление на режима на окачване, AUX портовете са разположени вдясно и т.н. Масивното копче на скоростите пасва удобно в ръката, а зад него има механична ръчна спирачка. Последната част получи добър подлакътник.

Багажника е доста голям предвид класата на колата. 350 литра в нормален режим, сгъване на задния диван, се оказва 1045 литра. Такъв обем ви позволява да транспортирате дори хладилник.

Цена

Моделът е евтин, производителят иска 890 000 рубли за основната версия. Включва:

Климатик;
Бордови компютър;
Редовна аудио система;
Електрически усилвател на волана;
Централно заключване с дистанционно;
Електрически огледала;
Подгряване на огледала.

Има и допълнителни опции:

Контрол на климата;
Сензор за дъжд;
Електрически седалки с функция памет;
Лука или панорама;
Bluetooth.

Закупувайки най-скъпата версия на стойност около 1 200 000 рубли, ще получите всичко по-горе. Цената може да бъде дори по-висока, ако искате по-мощен двигател.

Колата се продава зле в Русия поради лош маркетинг. Производителят не се опитва да го рекламира. Репутацията на компанията също изигра роля. Надеждността на автомобилите, меко казано, не е много добра, особено след нашите пътища.

Можете да разгледате тази опция като покупка, но трябва да помислите внимателно. Помнете надеждността. Колата не е лоша като дизайн, но това е въпрос на вкус. Производителността е по-добра от някои конкуренти. Моделът не е за състезатели, така че най-вероятно младите хора няма да го харесат. Смятаме, че Alfa Romeo Giulietta е добър вариант за момиче.