У лінійці Q-моделей німецького автогіганта «заряджених» автомобілів не було, тому анонс компактного кросовера Audi RS Q3, що відбувся навесні 2013 року на Женевському Автосалоні, спровокував пильну увагу з боку всієї світової автогромадськості. І вже до осені російське представництво Ауді оголошує про початок прийому заявок на таку очікувану новинку, яка, по суті, на той момент у Росії взагалі не мала жодного конкурента.
До 2015 року, поряд із «звичайною моделлю», Audi RS Q3 зазнав модернізації… Загалом, розберемося зараз, що ж уявляє собою цей «міні-паркетник-запальничка».
Компактний «заряджений» паркетник Audi RS Q3 побудований на базі звичайної версії кросовера Q3 (8U), але має збільшений на 25 мм завдовжки кузов. Крім того, «RS'ка» важча – 1730 кг (+165 кг). В іншому «заряджена» та громадянська версії практично ідентичні… на перший погляд.
Незначні зовнішні відмінності можна розглянути на передній частині автомобіля, де в області протитуманок з'явилися додаткові повітрозабірники, і змінився малюнок решітки радіатора. Ну і, звичайно ж, колісні диски - вони відразу ж "розсекретять" RS Q3 на дорозі.
У п'ятимісному салоні кросовера Audi RS Q3 відмінностей вже більше, але вони не глобальні.
Значно зросла кількість стильних алюмінієвих вставок, спортивний вигляд набули педалі, на сидіннях з'явився картатий простір, а кермо обзавілося злегка скоригованим хватом і нижньою спортивною планкою.
Багажне відділення «зарядженої» та «звичайної» моделі – принципових відмінностей не мають.
Технічні характеристики.Головна відмінність «RSQ3» від громадянського прабатька прихована під капотом новинки, де розробники змогли вмістити бензиновий турбоагрегат з п'ятьма циліндрами, що мають загальний об'єм 2,5 літра. Двигун відомий за моделлю «TT RS», але там він дещо потужніший через іншу систему турбонаддува. На Audi RS Q3 цей двигун спочатку видавав близько 310 к.с. потужності, а також виробляв близько 420 Нм крутного моменту.
Для компактного паркетника ці цифри дуже непогані і дозволяють, наприклад, розігнатися з 0 до 100 км/год лише за 5,5 секунд. Верхня межа швидкості очікувано заблокована електронікою на рівні 250 км/год.
При своїх вражаючих динамічних можливостях, 310-сильний двигун цілком розумно витрачає запас бензину - за даними виробника середня витрата палива у Audi RS Q3 складе близько 8,8 літра на 100 км шляху.
Більше того - до 2015 року силовий агрегат Audi RS Q3 був модернізований, в результаті чого його потужність досягла позначки 340 к.с., а пік моменту, що крутить, досягає позначки в 450 Нм.
Динаміка, як наслідок, покращала до 4,8 секунди до 100 км/год. А для більшої «спортивності», вихлопна система «RS-версії» оснащується спеціальною заслінкою, яка надає двигуну «об'ємнішого/спортивнішого звучання».
Коробка передач для новинки передбачена лише одна - семиступінчастий "робот" S Tronic, що йде в парі із системою постійного повного приводу "Quattro". Розширення списку доступних КПП і в майбутньому виробник не планує, так що любителі «механіки» напевно будуть не в захваті.
Підвіска тут повністю спортивна і на цивільну версію не схожа. Кліренс зарядженого кросовера додатково знизили на 25 мм, а штатний електромеханічний підсилювач замінили на спеціальну спортивну версію з більш динамічними характеристиками.
З інших "принад" виділимо наявність системи "Start-Stop" з функцією рекуперації енергії гальмування, системи допомоги при підйомі в гору та системи "Audi drive select", що дозволяє швидко налаштовувати автомобіль на потрібний тип водіння.
Ціни та комплектація.Вартість Audi RS Q3 в 2016 році на російському ринку стартує з позначки 3685000 рублів. Вже в штаті машина наділена шістьма подушками безпеки, світлодіодною оптикою по колу, датчиками світла і дощу, 18-дюймовими дисками коліс, комбінованим виконанням салону, спортивними фронтальними кріслами з підігрівом, двозонним кліматом, мультимедійною системою і музикою. із десятьма динаміками. На додаток до цього, кросовер може похвалитися наявністю ABS з EBD, ESP, Brake Assist, асистента з передніми та задніми датчиками, функції допомоги при старті в гору, технології запобігання мимовільному руху та іншого актуального обладнання.
У фільмах, які показують майбутнє, можна зустріти фантастичні автомобілі. Причому це стосується не лише їхніх характеристик: уміння літати чи замість двигуна використовувати ядерний реактор. Фантастичні вони ще й тому, оскільки найчастіше робляться абсолютно з нуля та не мають спадкоємності із можливими минулими моделями. Робиться це для того, щоб створити неймовірний антураж футуристичного фільму.
Проте у картинах про майбутнє можна зустріти й знайомі бренди. У такий розклад віриться більше: важко уявити, що через 20-30 років провідні світові концерни несподівано припинять свою діяльність, також неймовірно, щоб нові марки тягалися зі «старожилами», у яких досвід та технічна база потужніша. Ось і фільм «Я, робот» вирішив показати хоч і майбутнє, але цілком очікуване.
Дія картини «Я, робот» відбувається у 2035 році, у цей час на дорогах мають їздити інші авто. Які? Автори фільму звернулися за відповіддю та конкретною пропозицією проектування до концерну Audi, а точніше до його підрозділу Audi Design. Між продюсерами та автоконцерном було підписано контракт, за яким би вперше німецька машина створювалася спеціально для кіно, переслідуючи рекламні цілі.
Дизайнерам потрібно було створити машину з відомими характеристиками марки, причому надати їй футуристичні елементи. Німецькі умільці швидко знайшли рішення. (А іншого їм не залишалося, оскільки створити повноцінне авто вони мали лише за 10 тижнів). Модель Audi RSQ була представлена вчасно.
Дизайнери за основу кузова взяли існуючу модель Le Mans Quattro. Додали до неї більш потужні радіаторні грати і капот, риси зробили більш оптичними. Справа залишалася за атрибутами машин майбутнього. Мабуть головним нововведенням стали сферичні колеса. На думку розробників Audi, таке шасі цілком імовірно в майбутньому, але на практиці в наш час неможливо. Сферичні колеса покликані спрощувати зміну напрямку руху, адже вони можуть обертатися абсолютно у різні боки. Перекинути предмет на сферичні колеса дуже важко. Їх поки що не використовують в авто, а ось у виробництві крісел та диванів їм заміни не знайти. Далі для Audi RSQ були спроектовані двері «крила метелика», вони відчинялися вгору і назад. Салон зроблений за принципом кабіни літака: замість керма в Audi RSQ – штурвал, а панель приладів дублюється цифрами на лобовому склі. Тут же автопілот, який покликаний зробити рух безпечним. Машину конструювали із міцних скловолоконних панелей. Жаль тільки, що у фільмі Audi RSQ довелося розбити.
Однак розробки залишилися, і компанія Ауді успішно провела рекламну компанію концепту-майбутнього. Розвішувалися плакати із зображенням RSQ та слоганом «Майбутнє настало сьогодні». Модель цілком серйозно передбачалося запустити в серійне виробництво, замінивши сферичні колеса на стандартне шасі і дорогу панель управління на звичайну. Але у концерну і так вистачало нових ідей і задумів футуристичних автомобілів. Пройшло 8 років після випуску моделі Audi RSQ, а вона і зараз виглядає машиною з майбутнього. Отже, підрозділ Audi Design із завданням упорався.
Audi RSQ - концепт-кар спеціально створений компанією "Ауді" для фільму "Я, робот" у 2004 році. Це спортивне купе є типовим продуктом дизайнерської думки концерну Audi. Пояснюється це тим, що концепт-кар мав бути легко пізнаваним у кінокартині. І щоб виконати цю вимогу, дизайнери додали характерну рису всіх моделей «Ауді» — решітку радіатора. Для «Ауді» це був перший досвід такого співробітництва.
Німецька компанія Audi AG отримала срібну нагороду EACA Euro Effie за рекламну кампанію, яка супроводжувала фільм «Я, робот» із Віллом Смітом. Ця нагорода вважається однією з найпрестижніших у світі реклами. За право отримати її на останньому етапі боролися 46 претендентів, проте Audi оминула всіх і на урочистій церемонії у Брюсселі здобула омріяний приз. Її кампанія називалася "Майбутнє настало сьогодні", і головною "зіркою" цієї кампанії був спортивний Audi RSQ, створений спеціально для Вілла Сміта - виконавця головної ролі у фільмі "Я, робот". Рекламна акція розпочалася у квітні, коли в Берліні журналістам було офіційно представлено Audi RSQ; Відразу після в Інтернеті з'явився сайт RSQ, телевізійний ролик та друкована реклама. Автомобіль виставлявся в різних країнах на прем'єрі фільму і використовувався на початку продажу DVD-дисків.
Автомобіль був вперше представлений на Нью-Йоркському автосалоні 2004 року.
За рекламну кампанію, яка супроводжувала фільм, Audi отримала нагороду EACA Euro Effieу Брюсселі, за яку боролися ще 46 претендентів. Після виходу фільму автомобіль виставлявся у різних країнах на його прем'єрах.
Характеристики
У дизайні кузова концепт-кара, що виготовляється зі склопластику, запозичені елементи Audi TT, а радіаторна решітка без змін скопійована у Audi A8 L 6,0 Quattro. Двері автомобіля виконані в стилі «крило чайки». Автомобіль має середньомоторне повнопривідне компонування. Крім того, щоб відповідати «машині майбутнього», RSQ використовує не звичайні, а приховані усередині крил сферичні колеса.
За деякими даними, Audi RSQ використовує повнопривідну трансмісію та V10-двигун від Lamborghini Gallardo.
На панелі приладів встановлено рідкокристалічний дисплей Audi Multi Media Interface (MMI).
Напишіть відгук про статтю "Audi RSQ"
Примітки
Посилання
- (англ.)
|
||||||||||||||||||||||
Уривок, що характеризує Audi RSQ
Але наступного ранку я зустрічала свою милу, що світилася, як яскраве сонечко, сусідку Леокадію, яка радісно запитувала: - Який чудовий день, чи не так? і, почервонівши, як стиглий помідор, я стискала свої, тоді ще маленькі, але досить «цілеспрямовані» кулаки і знову готова була кинутися в бій з усім навколишнім світом, щоб ще більше відстоювати свої «ненормальності» і саму себе…Пам'ятаю, як одного разу, після чергового «душевного сум'яття», я сиділа одна в саду під своєю улюбленою старою яблунею і подумки намагалася «розкласти по поличках» свої сумніви та помилки, і була дуже незадоволена тим, який виходив результат. Моя сусідка, Леокадія, під своїм вікном садила квіти (ніж, з її недугою було дуже важко займатися) і могла чудово мене бачити. Напевно, їй не дуже сподобався мій тодішній стан (який завжди, незважаючи на те, добрий чи поганий, був написаний на моєму обличчі), бо вона підійшла до паркану і запитала – чи не хочу я поснідати з нею її пиріжками?
Я із задоволенням погодилася – її присутність завжди була дуже приємною та заспокійливою, так само, як завжди смачними були і її пиріжки. А ще мені дуже хотілося з кимось поговорити про те, що мене пригнічувало вже кілька днів, а ділитися цим удома чомусь на той момент не хотілося. Напевно, просто іноді думка сторонньої людини могла дати більше «їжі для роздумів», ніж турбота і невсипуща увага бабусі чи мами, що вічно хвилювалися за мене. Тому я із задоволенням прийняла пропозицію сусідки і пішла до неї снідати, вже здалеку відчуваючи чудодійний запах моїх улюблених вишневих пиріжків.
Я не була дуже «відкритою», коли справа стосувалася моїх «незвичайних» здібностей, але з Леокадією я час від часу ділилася якимись своїми невдачами чи прикростями, оскільки вона була по-справжньому чудовим слухачем і ніколи не намагалася просто «уберегти» мене від якихось неприємностей, що, на жаль, дуже часто робила мама і, що іноді змушувало мене закритися від неї набагато більше, ніж мені цього хотілося б. Того дня я розповіла Леокадії про свій маленький «провал», який стався під час моїх чергових «експериментів» і який мене дуже засмутив.
- Не варто так переживати, люба, - сказала вона. - У житті не страшно впасти, важливо завжди вміти підвестися.
