Комусь німецький кросовер Volkswagen Touareg здасться досить дорогим, адже коли ціни на автомобіль починаються від двох із половиною мільйонів – це не жарти. А хтось вважатиме, що така вартість абсолютно справедлива, оскільки за ці гроші можна отримати потужний повнопривідний паркетник з привабливою зовнішністю, якісним оформленням інтер'єру, великим кліренсом і, нарешті, з автоматичною коробкою передач. Не можна не погодитися, що аргументи на користь моделі є вагомими. Що саме ховається під високою ціною і наскільки вона виправдана на тлі суворих дорожніх реалій нашої країни? Розбиратимемося!
Дизайн
Volkswagen Touareg, про який йтиметься, продається в Росії ще з кінця 2014-го року. Це кросовер 2015-2017 р.в. (друге покоління, рестайлінг), що відрізняється від свого попередника в першу чергу «підтягнутим» зовнішнім виглядом: у нього є нові головні фари, виконані у формі трапеції, а також стильніші бампери, нижні А-подібні повітрозабірники і решітка радіатора, представлена у вигляді чотири горизонтальні хромовані планки. «Кормова» частина злегка висунулася вперед за рахунок бампера іншої форми, заднього дифузора та виразної бічної лінії.
З погляду дизайну, остання версія Touareg найбільше нагадує сьомий Golf. Її зовнішній вигляд прикрашають нові литі диски - вісімнадцятидюймові Karakum, Arica або Yukon, або спортивні дев'ятнадцятидюймові Salvador. На замовлення пропонуються двадцятидюймові 5-спицеві диски Mallory чорного кольору та блискучі темно-сірі диски Talladega аналогічного діаметру (Salvador та Talladega є спецпропозицією компанії Volkswagen R). Гама кольорів кузова включає темно-сріблястий, темно-синій, золотистий, блакитний і бордовий відтінки. Зробити свій автомобіль по-справжньому особливим дозволять пакети опцій Chrome & Style і R-Line, які передбачають розмаїтість хрому та надання екстер'єру додаткової динамічності та експресивності.
Конструкція
Деякі називають Touareg єдиною гідною моделлю в лінійці Volkswagen вже хоча б тому, що у нього одна конструкція з Porsche Cayenne: спереду – 2-важелі, ззаду – багатоважіль. Верхні важелі виготовлені з алюмінію, а нижні – із високоміцної сталі. У ході модернізації пружини разом із пасивними амортизаторами базової підвіски стали більш податливими. Пневматична підвіска - опціональна, з 3-режимними амортизаторами Sachs та перенастроєним керуванням. Завдяки пневмопідвісці можна вибирати між трьома режимами керування (Comfort, Normal і Sport), щоб долати найрізноманітніші перешкоди на дорозі.
Адаптація до російських умов
Про те, що Touareg адаптований для наших непростих доріг, і говорити нема чого. Сам за себе говорить постійний повний привід 4 Motion, що дозволяє почувати себе впевнено не тільки в міських джунглях, а й на тяжкому російському бездоріжжі. Найбільш підходящою модифікацією для їзди пересіченою місцевістю вважається Terrain Tech c дизельною «шісткою», чия середня витрата палива, згідно заяви виробника, становить 7,7 л. на 100 км. Для машини цього класу дуже непогано. Рухатися до поставленої мети, не збиваючись зі шляху, кросоверу допомагає екран Off-Road навігаційної системи RNS 850, розроблений спеціально для підкорення бездоріжжя (входить до базової комплектації). Кольоровий TFT-екран високої роздільної здатності Off-Road дає можливість визначити своє місцезнаходження завдяки вбудованому компасу та індикатору висоти. Дисплей також має індикатори кута повороту коліс і застосування блокувань диференціалів.
Комфорт
Зміни у салоні мінімальні. Підсвічування кнопок тепер не червоне, а біле, а кожна ручка, що обертається, отримала справжню алюмінієву окантовку. Над центральною консоллю розташувався вимикач підігріву кермового колеса. Крім того, з'явилися нові кольори шкіри та види декоративних вставок. Шумоізоляція та ергономіка в цілому відмінна. Крісла 1-го ряду створені для людей будь-якої комплекції та регулюються відповідно до індивідуальних бажань водія та переднього пасажира. Посадка сидіння водія максимально зручна, тому сильної втоми не повинно бути навіть у тривалій поїздці.
На задньому дивані цілком вистачає місця для трьох високих пасажирів. Шкіряне оздоблення могло б бути приємнішим, проте сумнівів як не викликає. Панель приладів з кольоровим дисплеєм досить інформативна і зрозуміла, як і меню інформаційно-розважального комплексу, яке, на жаль, пригальмовує. У багажному відсіку міститься не менше 580 л. поклажи, але якщо скласти спинку задніх сидінь, цей обсяг збільшиться аж до 1642 л. Опціональна функція Easy Open забезпечує відкриття кришки багажника без участі рук, одним рухом ноги під заднім бампером. За створення комфортних умов у салоні відповідає 4-зонний клімат-контроль Climatronic (доступний не у всіх комплектаціях). Інтенсивність, напрям та температура повітряного потоку регулюються окремо для будь-якого з пасажирів.
Volkswagen Touareg – явно не з тих, хто страждає від нестачі електроніки. Для підвищення рівня безпеки він має цілий набір «розумних помічників»:
Для Touareg доступні дві інформаційно-розважальні системи:
Фольксваген Туарег Технічні характеристики
Моторна гама німецького кросовера представлена трилітровими дизельними "шістками" TDI BlueMotion з віддачею 204 і 245 к.с., а також бензиновим 3,6-літровим двигуном V6 FSI, що розвиває 249 к.с. Всі двигуни відповідають екостандарту "Євро-5", поєднуються з повним приводом 4Motion і працюють у парі з восьмиступінчастою коробкою-автоматом Tiptronic. АКПП не сама швидкострільна, але гарантує плавне та логічне перемикання передач у місті та за його межами. Заради зниження апетиту Touareg інженери Volkswagen змінили налаштування системи Start-Stop, яка глушить мотор, коли швидкість падає нижче 7 км/год. Наразі середня паспортна витрата палива становить 7,5-10,9 л. на 100 км., залежно від модифікації.
Рестайлінговий Volkswagen Touareg 2-го покоління (початок продажів – 2014 рік) за технікою дуже близький до Porsche Cayenne. Базова підвіска німецького позашляховика утворена передньою двоважелевою та задньою багатоважільною конструкціями. Дорожній просвіт – 201 мм. Опціонально доступне пневматичне шасі із закритим контуром управління та адаптивними амортизаторами, що мають три режими: Normal, Comfort та Dynamic. Кліренс Туарега із пневмопідвіскою змінюється в діапазоні 160-300 мм. Це дозволяє долати брід глибиною до 580 мм, тоді як стандартне шасі розраховане на форсування водних перешкод з максимальною глибиною 500 мм.
Моторна лінійка Volkswagen Туарег в Росії включає наступні бензинові та дизельні агрегати:
- V6 3.6 FSI 249 л.с., 360 Нм;
- V6 3.0 TDI 204 к.с., 400 Нм;
- V6 3.0 TDI 245 к.с., 550 Нм.
Список двигунів, які були доступні на російському ринку, але в даний час не пропонуються:
- V8 4.2 FSI 360 л.с., 445 Нм;
- V8 4.1 TDI 340 к.с., 800 Нм;
- Гібрид V6 3.0 TSI 333 к.с., 440 Нм + електромотор 46 к.с.
У Європі позашляховик також має в своєму розпорядженні модернізований турбований дизелем V6 3.0 TDI (262 к.с., 580 Нм) з системою нейтралізації вихлопних газів, що використовує впорскування сечовини. Такий двигун забезпечує виконання вимог екологічного стандарту Євро-6.
Всі модифікації Volkswagen Туарег оснащуються системою повного приводу, проте існують дві його варіації: 4Motion і 4XMotion. Простіша схема 4Motion включає несиметричний міжосьовий диференціал Torsen (40:60) з можливістю блокування та класичний задній диференціал. «Позашляховий» варіант 4XMotion додатково передбачає наявність у роздавальній коробці ряду з передавальним відношенням 2.69:1, а в задньому диференціалі – механізму блокування. Система 4XMotion разом із пакетом Terrain Tech, що включає п'ять режимів, призначена для версій із 245-сильним дизелем 3.0 TDI.
Коробка передач у позашляховика лише одна - 8-ступінчастий "автомат" Aisin AL1000 8A.
Повні технічні характеристики Volkswagen Туарег – зведена таблиця:
| Параметр | Volkswagen Туарег 3.6 FSI 249 к. с. | Фольксваген Туарег 3.0 TDI 204 к.с. | Volkswagen Туарег 3.0 TDI 245 к. с. | Volkswagen Туарег 4.2 FSI 360 к. с. | Volkswagen Туарег 4.1 TDI 340 к.с. |
|---|---|---|---|---|---|
| Двигун | |||||
| Код двигуна | CMTA | CJMA | CRCA | CGNA | CKDA |
| Тип двигуна | бензиновий | дизельний | бензиновий | дизельний | |
| Тип упорскування | безпосередній | ||||
| Наддув | ні | так | ні | так | |
| Кількість циліндрів | 6 | 8 | |||
| Розташування циліндрів | V-подібне | ||||
| Кількість клапанів на циліндр | 4 | ||||
| Об'єм, куб. див. | 3597 | 2967 | 4163 | 4134 | |
| Діаметр циліндра/хід поршня, мм | 89.0 х 96.4 | 83.0 х 91.4 | 84.5 х 92.8 | 83.0 х 95.5 | |
| Потужність, л.с. (при об/хв) | 249 (5500) | 204 (3750-4750) | 245 (3800-4400) | 360 (6800) | 340 (4000) |
| Крутний момент, Н*м (при об/хв) | 360 (3500) | 400 (1250-3200) | 550 (1750-3800) | 445 (3500) | 800 (1750-2750) |
| Трансмісія | |||||
| Привід | повний | ||||
| Коробка передач | 8АКПП | ||||
| Підвіска | |||||
| Тип передньої підвіски | незалежна, багатоважільна | ||||
| Тип задньої підвіски | незалежна, багатоважільна | ||||
| Гальмівна система | |||||
| Передні гальма | дискові вентильовані | ||||
| Задні гальма | дискові вентильовані | ||||
| Рульове управління | |||||
| Тип підсилювача | гідравлічний | ||||
| Шини та диски | |||||
| Розмір шин | 235/65 R17 / 255/55 R18 / 265/50 R19 / 275/45 R20 | ||||
| Розмір дисків | 7.5Jx17/8.0Jx18/8.5Jx19/9.0Jx20 | ||||
| Паливо | |||||
| Тип палива | АІ-95 | ДП | АІ-95 | ДП | |
| Екологічний клас | Євро-5 | ||||
| Об'єм бака (мін/макс), л | 85/100 | ||||
| Витрати палива | |||||
| Міський цикл, л/100 км | 14.5 | 10.0 | 10.0 | 16.7 | 11.9 |
| Заміський цикл, л/100 км | 8.8 | 6.3 | 6.4 | 8.6 | 7.4 |
| Змішаний цикл, л/100 км | 10.9 | 7.5 | 7.7 | 11.4 | 9.1 |
| габаритні розміри | |||||
| Кількість місць | 5 | ||||
| Кількість дверей | 5 | ||||
| Довжина, мм | 4801 | ||||
| Ширина, мм | 1940 | ||||
| Висота, мм | 1709 | ||||
| Колісна база, мм | 2893 | ||||
| Колія передніх коліс, мм | 1656 | ||||
| Колія задніх коліс, мм | 1676 | ||||
| Об'єм багажника (мін./макс.), л | 697/1642 | ||||
| Дорожній просвіт (кліренс), мм | 201 | ||||
| Маса | |||||
| Споряджена (мін/макс), кг | 2097/2352 | 2174/2438 | 2148/2506 | 2150/2376 | 2297 |
| Повна (мін/макс), кг | 2800 | 2860 | 2840/2890 | 2850 | 2920 |
| Динамічні характеристики | |||||
| Максимальна швидкість, км/год | 220 | 206 | 220 | 245 | 242 |
| Час розгону до 100 км/год, з | 8.4 | 8.5 | 8.6 | 6.5 | 5.8 |
Перший Volkswagen Touareg був представлений публіці в 2002 році 26 вересня на міжнародній виставці в Парижі. Його назва означає «лицарі пустелі» - племена, які кочували однією з найспекотніших пустель – Сахара, і обрано воно було не випадково.
Сьогодні Volkswagen Touareg – це автомобіль представницького класу, якому не страшно жодного бездоріжжя. Дане творіння німецького концерну стало уособленням всього найкращого, поєднавши динаміку спортивного автомобіля, комфорт седана та якості позашляховика в єдиному цілому, тому не вивчити у Volkswagen туарег характеристики було б просто не пристойно.
Геометричні показники автомобіля
Новий Volkswagen Touareg став трохи більшим у порівнянні з попередніми поколіннями. Довжина автомобіля – 4.795 метри, ширина – 1.94 метри, висота – 1.709 метри. Колісна база складає 289.3 см, а дорожній просвіток – 22 см.
Завдяки деяким нововведенням конструкторів вага автомобіля істотно зменшилася (більш ніж на 200 кг) і тепер вона може змінюватись від 2035 до 2250 кг. Багажне відділення вміщує 580 літрів при розкладеному другому ряді сидінь та 1642 літри, коли вони перебувають у складеному стані.
Двигун та коробка передач нового Volkswagen Touareg
Для кожної моделі Volkswagen Touareg 2013 стандартною є 8-ступінчаста автоматична коробка передач - гідротрансформаторний агрегат Aisin. Раніше на всі моделі встановлювалася виключно 6-ступінчаста коробка. Завдяки подібним нововведенням позашляховик став ще динамічнішим і спритнішим.
На російському ринку автомобіль буде представлений 6-ма типами двигунів: три дизельні, три бензинові і один гібридний.
Дизельні двигуни такі:
- V6 з об'ємом 3.0 літра та потужністю 204 коней. Він здатний розігнати позашляховик до швидкості 100 км/год за 8.5 секунд, а його максимально-можлива швидкість становить скромні 202 км/год. Середня витрата палива в режимі "Місто-траса" – 7.5 літра.
- V6 з об'ємом 3.0 літра та потужністю 245 коней розганяє позашляховик до сотні за 7.7 сек., максимальна швидкість вже – 218 км/год. Середня витрата палива в змішаному режимі з цим двигуном - 9-10 літрів.
- Турбодизель 4.2 літри та потужністю 340 коней розганяє автомобіль до швидкості 100 км/год за нетривалі 6 секунд, його максимальна швидкість становить 242 км/год. Середня витрата палива в режимі "Місто-траса" – 12-13 літрів.
Бензинові моделі двигунів:
- VR6 з об'ємом 3.6 літра та потужністю 249 коней. Розганяє автомобіль від 0 до 100 км/год за 8.3 секунд, максимальна швидкість становить 220 км/год. Середня витрата палива у змішаному циклі – 11 літрів.
- V8 має об'єм 4.2 літри та потужність 360 коней. 100 км/год машиною з цим агрегатом досягається всього за 6.5 секунд, максимальна швидкість при цьому становить 245 км/год. Середня витрата палива в режимі "Місто-траса" – 11.4 літри.
- Особливої уваги може бути удостоєний гібридний двигун, який має бензиновий V6-агрегат 3-х літрового об'єму і електродвигун. Їхня загальна потужність складає 380 коней, а до 100 км такий Volkswagen Touareg здатний розігнатися за рекордні для позашляховика 5,8 секунди.
Привід, трансмісія, підвіска нового Volkswagen Touareg
Volkswagen Touareg має «знижений» трансмісійний ряд і оснащений міжосьовим диференціалом, що блокується - подібне поєднання покращує його позашляхові здібності. Ця система називається 4XMotion і тепер встановлюється на автомобілі тільки за доплату у вигляді додаткової настройки в розмірі 1700-2000 євро. Любителі міської їзди від неї можуть відмовитись.
Описуючи технічні характеристики фольксваген туарег, не можна не відзначити позашляхові якості. Вони забезпечуються завдяки впровадженню в автомобіль нової електронної системи повного приводу. При пересуванні у звичайному режимі система здійснює рівномірний розподіл енергії, спрямованої на обертання передньої та задньої осі. Коли одне з коліс починає прослизати на дорожньому покритті, воно пригальмовується системою, яке енергія перерозподіляється інші колеса. Під час старту система більшу потужність перенаправляє на задню вісь, роблячи при цьому прискорення ефективнішим.
Volkswagen Touareg оснащений пневматичною підвіскою, яка працює у парі з амортизаторами Sachs. Варто відзначити, що вона гідна лише приємних відгуків, здатна забезпечити широкий діапазон демпфування, завдяки чому при русі в «затиснутому» режимі позашляховик не перетвориться на «дрібнилку для кісток».
Конструктивно підвіска нового Volkswagen Touareg 2013 не змінилася. Ззаду та спереду конструкція заснована на важелях з алюмінію. При цьому «легкого» металу побільшало, завдяки чому конструктори зменшили вагу авто майже на півсотні кілограм.
Комплектації Volkswagen Touareg
Новий Volkswagen Touareg 2013 поставлятиметься з трьома комплектаціями:
- V6 / V6 TDI
- V8/V8 TDI
- Hybrid
Volkswagen Touareg V6/V6 TDI буде продаватися з трьома типами двигунів (два дизельні та один бензиновий):
- V6 3.0 TDI (245 к.с.) 8-АКПП
- V6 3.0 TDI (204 к.с.) 8-АКПП
- V6 3.6 FSI (249 к.с.) 8-АКПП
- Протиугінна сигналізація
- 3-х спицеве мультифункціональне кермо з обігрівом і шкіряною обробкою
- Паркувальні датчики (задні та передні, зі звуковою, візуальною індикацією)
- Рейлінги чорні
Придбати моделі з цією комплектацією можна від 1.9 млн рублів.
Volkswagen Touareg V8/V8 TDI матиме лише два типи двигунів (один дизельний та один бензиновий):
- V8 4.2 TDI (340 к.с.) 8-АКПП
- V8 4.2 FSI (360 к.с.) 8-АКПП
Серед основних опцій можна виділити:
- Протиугінна сигналізація
- Біксенонові фари зі статичним поворотним світлом та світлодіодними фарами
- Рейлінги сріблясті
- Панорамний люк
Придбати моделі з цією комплектацією можна від 3-х млн. рублів.
Volkswagen Touareg Hybrid буде продаватися із поєднанням бензинового двигуна V6 3.0 TSI (380 к.с.) 8-АКПП та електромотора.
Серед основних опцій можна виділити:
- Протиугінна сигналізація
- Біксенонові фари з поворотним статичним світлом та світлодіодними фарами
- Рейлінги сріблясті
- Система керування світлом "Dynamic Light Assist"
- Радіонавігаційна система `RNS 850`
- Система автоматичного відкривання багажника "Easy Open" за допомогою сенсора під заднім бампером
- Колінна подушка безпеки водія
- Панорамний люк
Придбати моделі з цією комплектацією можна від 3.2 млн рублів.
Опції Volkswagen Touareg
Описуючи у фольксваген туарег 2013 технічні характеристики, варто кілька слів сказати про таку його складову, як електронні системи. Розробники постаралися на славу і забезпечили позашляховик великою кількістю різноманітних підсистем, кожна з яких краща за іншу.
У салоні встановлено просунуту мультимедійну систему, що містить жорсткий диск об'ємом 60 Гб і сенсорний дисплей. Гібридна версія має модифіковане меню встановленого програмного забезпечення, що відображає нагородні піктограми, що описують роботу силової установки.
Додано систему «активного» світла. Volkswagen Touareg може бути оснащений ксеноновими фарами, що постійно світять у режимі далекого світла: камера, що знаходиться під лобовим склом, автоматично помічає зустрічний або попутний автомобіль і за допомогою спеціальної шторки регулює пропускання світлових променів.
Корисною стануть системи кругового огляду та руху заднім ходом. Чотири камери, розташовані по всьому периметру позашляховика, створюють розгорнуте зображення всього, що знаходиться біля автомобіля. Система, яка контролює рух заднім ходом, вимальовує траєкторію.
Режим Comfort дозволяє абстрагувати від дорожніх вад усіх пасажирів. Варто зазначити, що вади дорожнього полотна зникають повністю, а на пологих хвилях розгойдування практично непомітне.
Єдине, що є система автоматичного паркування. За словами розробників, її не можна запровадити через гідравлічний підсилювач керма. Сьогодні Volkswagen ще не винайшов необхідної потужності вузол, який дозволив би поєднати обидві підсистеми.
В ув'язненні
Описати у volkswagen touareg технічні характеристики у повному обсязі неможливо, тому що їх не порахувати. Але можна впевнено заявляти, що Volkswagen Touareg 2013 – це представницький позашляховик, який почувається комфортно на будь-якому дорожньому покритті, передаючи весь комфорт його пасажирам. Незважаючи на невеликі недоліки, конструкторам все ж таки вдалося створити автомобіль, який задовольнить вимоги багатьох автолюбителів, як за технічними характеристиками, так і за ціною.
Volkswagen Touareg 2 покоління [рестайлінг] 3.0 TDI Tiptronic 4Motion (204 к. с.)
Volkswagen Touareg 2 покоління [рестайлінг] 3.0 TDI Tiptronic 4Motion (245 к. с.)- Об'єм багажника мінімальний 580 л.
- Об'єм багажника максимальний 1642 л
- Об'єм багажника мінімальний 580 л.
- Об'єм багажника максимальний 1642 л
- Об'єм багажника мінімальний 580 л.
- Об'єм багажника максимальний 1642 л
- Об'єм багажника мінімальний 580 л.
- Об'єм багажника максимальний 1642 л
- Об'єм багажника мінімальний 493 л
- Об'єм багажника максимальний 1555 л.
- Об'єм багажника мінімальний 493 л
- Об'єм багажника максимальний 1555 л.
wikidrive.ru
volkswagen - touareg - характеристики
Галерея Характеристики Огляд Ціни Статті| Двигун | R5 TDI |
| Тип двигуна | 5-циліндровий рядний турбодизель |
| Об'єм, л/см³ | 2,5 / 2461 |
| 128 (174) / 3500 | |
| 400 / 2000 | |
| Екологічний клас | Євро 4 |
| Коробка передач | |
| Привід | постійний повний 4XMOTION |
| 150/450 (95) | |
| маса, кг | |
| Споряджена¹ | 2267 |
| Повна | 2850 | 583 | 1425/1640 |
| 750 | |
| 140/100 | |
| Динамічні характеристики | |
| 183 / 189 | |
| Час розгону 0-100 км/год, з | 11,6 |
| Витрата палива, л/100³ | |
| Тип палива | дизельне |
| міський цикл | 12,4 |
| заміський цикл | 7,8 |
| змішаний цикл | 9,5 |
| Розміри, зовнішні | |
| Довжина, мм | 4754 |
| Ширина, мм | 1928 |
| Висота, мм | 1726 |
| Колісна база, мм | 2855 |
| Колія пров. / задн., мм | 1649 / 1661 |
| Кліренс, мм4 | 163 |
| 29,0 / 29,7 | |
| Кут рампи, градусів 4 | 22 |
| Розміри, внутрішні | |
| 919 / 1554 | |
| 728 / 1576 | |
| 1008 (983) | |
| 987 (982) | |
| 1504 / 1505 | |
| Багажне відділення | |
| 982/1671 | |
| Макс. ширина, мм | 1160 |
| 1160 | |
| 600 / 945 | |
| Об'єм, л 6 | 555/1570 |
| Інші розміри | |
| 1944 | |
| 2182 | |
| 3863/3621 | |
| Колеса | 7 1/2 J x 17 |
| Шини | 235/65 R 17 |
| Діаметр розвороту, м | 11,6 |
| Об'єм паливного бака, л | 100 |
| Двигун | V6 TDI |
| Тип двигуна | 6-циліндровий V-подібний турбодизель |
| Об'єм, л/см³ | 3,0 / 2967 |
| Макс. потужність, кВт (к.с.) при об/хв | 176 (240) / 4000 - 4400 |
| Макс. крутний момент, Нм при об/хв | 550 / 2000 - 2250 |
| Екологічний клас | Євро 4 |
| Коробка передач | 6-ступ. авт. з функцією Tiptronic |
| Привід | постійний повний 4XMOTION |
| Генератор, A / Акумулятор, A (A-год.) | 190/450 (85) |
| маса, кг | |
| Споряджена¹ | 2321 |
| Повна | 2945 | 624 | 1510 / 1650 |
| Допустима маса буксир. причепа без гальмівної системи | 750 |
| Допустиме навантаження на зчіпний пристрій / на дах | 140/100 |
| Динамічні характеристики | |
| Макс. швидкість/з пневмопідвіскою, км/год | 204 / 211 |
| Час розгону 0-100 км/год, з | 8,3 |
| Витрата палива, л/100³ | |
| Тип палива | дизельне |
| міський цикл | 11,6 |
| заміський цикл | 7,9 |
| змішаний цикл | 9,3 |
| Розміри, зовнішні | |
| Довжина, мм | 4754 |
| Ширина, мм | 1928 |
| Висота, мм | 1726 |
| Колісна база, мм | 2855 |
| Колія пров. / задн., мм | 1649 / 1661 |
| Кліренс, мм4 | 163 |
| Кут в'їзду/з'їзду, градусів 4 | 29,0 / 29,7 |
| Кут рампи, градусів 4 | 22 |
| Розміри, внутрішні | |
| Проріз пров. двері, ширина/висота, мм7 | 919 / 1554 |
| Проріз задн. двері, ширина/висота, мм 7 | 728 / 1576 |
| Висота від сидіння до стелі спереду (з люком), мм | 1008 (983) |
| Висота від сидіння до стелі ззаду (з люком), мм | 987 (982) |
| Ширина салону спереду/ззаду, мм 5 | 1504/1505 |
| Багажне відділення | |
| Довжина при піднятому/складеному задньому сидінні, мм | 982 / 1671 |
| Макс. ширина, мм | 1160 |
| Ширина між колісними арками, мм | 1160 |
| Висота до багажної полиці/до стелі, мм | 600 / 945 |
| Об'єм, л 6 | 555/1570 |
| Інші розміри | |
| Висота від землі до кромки відкритого капота, мм. | 1944 |
| Висота від землі до краю відкритого багажника, мм | 2182 |
| Ширина при відкритих дверях пров. / задн., мм | 3863/3621 |
| Колеса | 7 1/2 J x 17 |
| Шини | 235/65 R 17 |
| Діаметр розвороту, м | 11,6 |
| Об'єм паливного бака, л | 100 |
| Двигун | V6 FSI |
| Тип двигуна | 6-циліндровий бензиновий V-подібний |
| Об'єм, л/см³ | 3,6 / 3597 |
| Макс. потужність, кВт (к.с.) при об/хв | 206 (280) / 6250 |
| Макс. крутний момент, Нм при об/хв | 360 / 2500 - 5000 |
| Екологічний клас | Євро 4 |
| Коробка передач | 6-ступ. авт. з функцією Tiptronic |
| Привід | постійний повний 4XMOTION |
| Генератор, A / Акумулятор, A (A-год.) | 180/380 (80) |
| маса, кг | |
| Споряджена¹ | 2238 |
| Повна | 2945 | 707 | 1415/1640 |
| Допустима маса буксир. причепа без гальмівної системи | 750 |
| Допустиме навантаження на зчіпний пристрій / на дах | 140/100 |
| Динамічні характеристики | |
| Макс. швидкість/з пневмопідвіскою, км/год | 218 / 227 |
| Час розгону 0-100 км/год, з | 8,6 |
| Витрата палива, л/100³ | |
| Тип палива | Бензин |
| міський цикл | 18 |
| заміський цикл | 9,2 |
| змішаний цикл | 12,4 |
| Розміри, зовнішні | |
| Довжина, мм | 4754 |
| Ширина, мм | 1928 |
| Висота, мм | 1726 |
| Колісна база, мм | 2855 |
| Колія пров. / задн., мм | 1649 / 1661 |
| Кліренс, мм4 | 163 |
| Кут в'їзду/з'їзду, градусів 4 | 29,0 / 29,7 |
| Кут рампи, градусів 4 | 22 |
| Розміри, внутрішні | |
| Проріз пров. двері, ширина/висота, мм7 | 919 / 1554 |
| Проріз задн. двері, ширина/висота, мм 7 | 728 / 1576 |
| Висота від сидіння до стелі спереду (з люком), мм | 1008 (983) |
| Висота від сидіння до стелі ззаду (з люком), мм | 987 (982) |
| Ширина салону спереду/ззаду, мм 5 | 1504/1505 |
| Багажне відділення | |
| Довжина при піднятому/складеному задньому сидінні, мм | 982/1671 |
| Макс. ширина, мм | 1160 |
| Ширина між колісними арками, мм | 1160 |
| Висота до багажної полиці/до стелі, мм | 600 / 945 |
| Об'єм, л 6 | 555/1570 |
| Інші розміри | |
| Висота від землі до кромки відкритого капота, мм. | 1944 |
| Висота від землі до краю відкритого багажника, мм | 2182 |
| Ширина при відкритих дверях пров. / задн., мм | 3863/3621 |
| Колеса | 7 1/2 J x 17 |
| Шини | 235/65 R 17 |
| Діаметр розвороту, м | 11,6 |
| Об'єм паливного бака, л | 100 |
| Двигун | W12 |
| Тип двигуна | 12-циліндровий бензиновий W-подібний |
| Об'єм, л/см³ | 6,0 / 5998 |
| Макс. потужність, кВт (к.с.) при об/хв | 331 (450) / 6000 |
| Макс. крутний момент, Нм при об/хв | 600 / 3250 |
| Екологічний клас | Євро 4 |
| Коробка передач | 6-ступ. авт. з функцією Tiptronic |
| Привід | постійний повний 4XMOTION |
| Генератор, A / Акумулятор, A (A-год.) | 190/520 (110) |
| маса, кг | |
| Споряджена¹ | 2480 |
| Повна | 3080 | 600 | 1490 / 1650 |
| Допустима маса буксир. причепа без гальмівної системи | 750 |
| Допустиме навантаження на зчіпний пристрій / на дах | 140/100 |
| Динамічні характеристики | |
| Макс. швидкість/з пневмопідвіскою, км/год | . / 250 |
| Час розгону 0-100 км/год, з | 5,9 |
| Витрата палива, л/100³ | |
| Тип палива | Бензин |
| міський цикл | 22,5 |
| заміський цикл | 11,7 |
| змішаний цикл | 15,7 |
| Розміри, зовнішні | |
| Довжина, мм | 4754 |
| Ширина, мм | 1928 |
| Висота, мм | 1726 |
| Колісна база, мм | 2855 |
| Колія пров. / задн., мм | 1649 / 1661 |
| Кліренс, мм4 | 195 |
| Кут в'їзду/з'їзду, градусів 4 | 27,9 / 27,9 |
| Кут рампи, градусів 4 | 20,4 |
| Розміри, внутрішні | |
| Проріз пров. двері, ширина/висота, мм7 | 919/1537 |
| Проріз задн. двері, ширина/висота, мм 7 | 728/1557 |
| Висота від сидіння до стелі спереду (з люком), мм | 1008 (983) |
| Висота від сидіння до стелі ззаду (з люком), мм | 987 (982) |
| Ширина салону спереду/ззаду, мм 5 | 1504/1505 |
| Багажне відділення | |
| Довжина при піднятому/складеному задньому сидінні, мм | 982 / 1671 |
| Макс. ширина, мм | 1160 |
| Ширина між колісними арками, мм | 1160 |
| Висота до багажної полиці/до стелі, мм | 600 / 919 |
| Об'єм, л 6 | 500/1525 |
| Інші розміри | |
| Висота від землі до кромки відкритого капота, мм. | 1925 |
| Висота від землі до краю відкритого багажника, мм | 2153 |
| Ширина при відкритих дверях пров. / задн., мм | 3863 / 3621 |
| Колеса | 9 J x 19 |
| Шини | 275/45 R 19 |
| Діаметр розвороту, м | 11,6 |
| Об'єм паливного бака, л | 100 |
touareg-vw.narod.ru
Що можна помістити у багажник туарегу? Так багато чого!:) (оновив) - бортжурнал Volkswagen Touareg Овощ 2012 року на DRIVE2
Ну що ж. Просто піст. Просто про туарег. Хто що вміщав? Чи використовує багажник тільки для перевезення пакетів із супермаркету?:)))
Ремонт. Паркет та плінтус. На дві кімнати.
Канцтовари. На все управління
Хлам на дачу. Все до передніх сидінь!
Хлам на дачу-2.
Оптом. Запаси на всіх друзів! Місткість без розкладання сидінь-56 каністр, два штативи і ще берці)
Вміщує і нас, коли треба. Спальне місце для нас із дружиною на риболовлі. Все було б круто, якби не сходинка.
І моє улюблене! :) викликає особливий
Речі на гірськолижний курорт на трьох дорослих та одну дитину (вони, відповідно, при цьому їдуть у машині:)
Повний комплект гірськолижного спорядження (шолом, палиці, черевики, лижі) на 5 дорослих та 1 дитину (4 дорослих та дитина при цьому в машині їдуть)
Кругле ліжко з Ікеї переїхало на дачу. Розібраний на 4 сегменти. У соуранному вигляді діаметром 210 см!
Ціна питання: 0 ₽ Пробіг: 60000 км
www.drive2.ru
Фольксваген Туарег (volkswagen Touareg) - технічні характеристики: габарити, кліренс, витрата палива
Середньорозмірний кросовер Volkswagen Туарег широка публіка змогла вперше оцінити в 2002 році на автовиставці в Парижі. З часів позашляховика Kubelwagen, який випускався ще в роки Другої світової війни, Touareg виявився лише другим позашляховиком, створеним фахівцями концерну Volkswagen. Новий автомобіль був задуманий авторами, як модель, що має підвищену прохідність і здатна демонструвати якості спорткара. Над розробкою проекту VW Touareg працювало близько 300 інженерів та дизайнерів концерну на чолі з Клаусом-Герхардом Волпертом, який сьогодні керує групою, відповідальною за лінійку Porsche Cayenne. У Росії до березня 2017 року великовузлове складання Туарегу здійснювалося на автозаводі під Калугою. В даний час прийнято рішення відмовитися від виробництва цих машин на вітчизняному заводі, зважаючи на те, що рентабельність імпортованих і зібраних у Росії автомобілів зрівнялася.
Європеєць з африканським ім'ям
Назву для нового автомобіля автори запозичили в однієї з берберських народностей, що проживають на північному заході африканського континенту. Слід сказати, що Volkswagen надалі ще раз звернувся до цього африканського регіону при виборі назви іншого позашляховика - Atlas: саме так називаються гори, в районі яких проживають ті ж туареги.
VW Touareg першого покоління був представлений у 2002 році За час своєї 15-річної присутності на ринку VW Touareg неодноразово виправдовував очікування своїх творців: яскравим прикладом цього можуть бути три перемоги в ралі Париж-Дакар - у 2009, 2010 та 2011 роках. Перший рестайлінг Туарега стався у 2006 році, коли спочатку була презентована, а потім надійшла у продаж модифікація VW Touareg R50. Літера R у кодуванні означає доукомплектування цілою низкою додаткових опцій, серед яких: пакет Plus, програма Exterieur тощо. . Крім того, були усунені недоробки в коробці-автоматі, що мали місце у базовій версії.
У 2010 році Volkswagen представив Touareg наступного покоління, який передбачав комплектацію одним з трьох турбодизелів (3,0-літровою потужністю 204 і 240 к. с. або 4,2-літровою потужністю 340 к. с.), двох бензинових моторів (об'єм) ,6 л і потужністю 249 або 280 к. с.), а також першим в історії концерну гібридним агрегатом - 3,0-літровим бензиновим двигуном потужністю 333 л. с. у парі з електродвигуном потужністю 47 л. с. Серед особливостей цього автомобіля:
- наявність міжосьового диференціала Torsen, а також пружинної підвіски, що забезпечує 200-міліметровий дорожній просвіт;
- можливість комплектації позашляховим пакетом Terrain Tech, що передбачає знижену передачу, блокування заднього та центрального диференціалів, пневмопідвіску, завдяки якій кліренс можна збільшити до 300 мм.
VW Touareg тричі ставав переможцем ралі Париж-Дакар Після рестайлінгу 2014 Туарег був доукомплектований:
- біксеноновими фарами;
- системою Multi-collision brake, що включає автоматичне гальмо після удару;
- оптимізований круїз-контроль;
- опцією Easy Open, завдяки якій водій може відкривати багажник за допомогою легкого руху ногою, коли обидві руки зайняті;
- модернізованими ресорами;
- двокольорова оббивка салону.
Крім того, лінійку двигунів доповнив дизель V6 TDI потужністю 260 к. с. с.
Презентацію VW Touareg третього покоління було заплановано на вересень 2017 року, проте з маркетингових міркувань дебют було перенесено на весну 2018 року, коли в Пекіні пройде показ нового концепту Touareg T-Prime GTE.
Дебют VW Touareg T-Prime GTE заплановано на весну 2018 року VW Touareg першого покоління
Фольксваген Туарег першого покоління - повнопривідний позашляховик, з центральним диференціалом, що самоблокується (який у разі потреби може бути жорстко заблокований водієм) і декількома зниженими передачами. Жорстке блокування передбачене також і для заднього міжколесного диференціала. Ці опції, що збільшують прохідність машини, доповнені керованою пневмопідвіскою, за допомогою якої можна змінювати кліренс від 160 мм на трасі до 244 мм на бездоріжжі або навіть на 300 мм для їзди в екстремальних умовах.
Спочатку планувалося зібрати 500 «пілотних» екземплярів Touareg, при тому, що на половину з них було попереднє замовлення, здебільшого із Саудівської Аравії. Однак завдяки підвищеному попиту було вирішено відкрити серійне виробництво. Перша дизельна версія Туарега виявилася недостатньо екологічною для американського ринку, і постачання позашляховика за океан відновилося лише після доопрацювань у 2006 році.
Виробництво перших Touareg було покладено на завод у Братиславі. Платформа PL17 стала спільною для VW Touareg, Porsche Cayenne та Audi Q7.
Купив у грудні 2007 року. До цього було простіше: на пружинах. У цьому є все (пневмо, підігріви всього, електро всього, ксенон та ін.) Пробіг 42000 км. На 25000 поміняли за гарантією замок задніх дверей. На 30 000 замінили за гроші (гарантія закінчилася) низькотональний сигнал. Здивований, читаючи у відгуках про заміну колодок на 15 тисяч, я поміняв і передні (почали сигналізувати датчики) і задні (було вже близько) на 40 тисяч. Все інше: або сам винен (зачепив пень траверсою кардану, в бічному ковзанні зачепив заднім колесом бордюр, не залив вчасно «незамерзайку» в омивач), або криві руки сервісменів.
Олександр
http://www.infocar.ua/reviews/volkswagen/touareg/2007/3.0-avtomat-suv-id13205.html
Таблиця: технічні характеристики VW Touareg різних комплектацій
Кузов та салон
Будь-який водій, який має досвід водіння VW Touareg, підтвердить, що керування цим автомобілем практично виключає різного роду казуси та несподіванки, пов'язані з недоробками чи дефектами якогось вузла чи агрегату: відчуття надійності домінує над іншими почуттями під час руху трасою чи бездоріжжям. Вже з першої версії Туарег оснащений повністю оцинкованим кузовом, розкішним інтер'єром та безліччю опцій, що забезпечують комфорт та безпеку водіння. Пневматична підвіска з чотирма датчиками рівня кузова, а також система спеціальної герметизації дозволяють пересуватися не лише в поганих дорожніх умовах, а й долати брід.
Салон VW Touareg надзвичайно ергономічний та функціональний Безпека водія та пасажирів забезпечують фронтальні, головні та бічні подушки безпеки, а також велика кількість інших пристроїв та систем, таких як: курсова стабілізація, антиблокування гальм, розподіл гальмівного зусилля, додатковий підсилювач гальм тощо. Стандартна комплектація передбачає протитуманні передні фари, підігрів дзеркал, рульову колонку з 8 регулюваннями (у тому числі - по висоті), керований вручну кондиціонер, CD-плеєр з 10 динаміками. За бажанням замовника автомобіль може бути додатково доукомплектований двозонним клімат-контролем, функцією автоматичного затемнення дзеркал заднього виду, ще якіснішою обробкою з використанням натурального дерева та алюмінію.
Посадкових місць у стандартній версії - 5, але у разі потреби їх кількість збільшується до 7 за допомогою встановлення двох додаткових сидінь у районі багажника. Модифікації з іншим числом місць у салоні (2, 3 чи 6) зустрічаються вкрай рідко. Кількість дверей у VW Touareg – 5. Ергономіка Touareg близька до ідеальної: перед очима водія – інформативна панель приладів, сидіння зручні, регульовані, салон просторий. Спинки задніх сидінь за необхідності можна скласти.
Панель приладів VW Touareg відрізняється високою інформативністю Габарити та маса
Габаритні розміри всіх версій Туарег першого покоління для всіх версій 4754х1928х1703 мм, крім комплектації V10 TDI, де висота становить 1726 мм. Маса споряджена – 2238 кг, повна – 2945 кг, для V10 TDI – 2594 та 3100 кг відповідно. Об'єм багажника – 500 л, для V10 TDI – 555 л. Об'єм паливного бака у всіх модифікацій – 100 літрів.
Відео: знайомство з VW Touareg першого покоління
Ходова частина
VW Touareg першого покоління - повнопривідний позашляховик із 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач. На версії із 225-сильним дизелем може бути встановлена механічна коробка. Задні та передні гальма – дискові вентильовані, передня та задня підвіски – незалежні. Шини, що використовуються, - 235/65 R17 і 255/55 R18. Залежно від типу двигуна автомобіль працює на бензині або солярці.
Двигун VW Touareg може бути як бензиновим, так і дизельним Позитивні якості Туарега в цілому це легка керованість, наявність всього функціоналу, хороша позашляхова прохідність (якщо не шкодувати), великий диван для всіх, хороша (не видатна в класі) шумоізоляція, відсутність парусності притаманна багатьом великим машинам. не рве, саме навалює. Дорогоцінний вихлоп, вирує як серйозний звір, тішить вуха.
3.2 по дрібниці сипався, двірники ненормально чистили скло, багажник після миття не відкривав, скла та ж біда, і т. д. і т. п.. 4.2 видно, робили з більшим коханням, сипеться значно менше.
https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/touareg/
Двигун
Лінійка двигунів Volkswagen Туарег 2002-2010 років включає бензинові агрегати потужністю від 220 до 450 л. с. та об'ємом від 3,2 до 6,0 літрів, а також дизельні мотори потужністю від 163 до 350 л. с. об'ємом від 2,5 до 5,0 літрів.
Відео: випробування VW Touareg на морозостійкість
Перед покупкою Туарега, саме ТУарега, а не Таурега, я довго вибирав між його однокласниками (бюджет 1млн): БМВ Х5, Лексус RX300 (330), Інфініті FX35, Мерседес ML, Toyota Prado 120, ЛК100, Мурано, Мурано навіть був Рендж Ровер Вог недорогий. Я розсудив так: Тойоти-Лексуси у нас в Іркутську - попса і викрадаються на раз, FX35 і СХ7 - жіночі, Мурано на варіаторі (небажання), MDX-просто не сподобався, а Х5-мажорсько-понтовий, до того ж ламкий, а Рендж дорогий в обслуговуванні і теж глючний. Вибір в Ірці по Турах був небагатий тоді, стояв 1(!) у Робітнику, причому горів жовтий значок на табло (потім я дізнався, що це горить і це у кожного 2-го!). Заліз в інтернет і зайнявся пошуком, причому хотів купити в салоні, а не у приватника, тому що зараз повно кривих (документи) та кредитних машин. Знайшов по Москві варіантів 10, причому відразу відмів з пневмопідвіскою (зайвий гемор не потрібен) і 4.2 л (податок і витрата невиправданий).
https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/touareg/33030/
За своєю концепцією VW Touareg є досить унікальним автомобілем завдяки тому, що за своїми ходовими якостями він перевершує більшість конкурентів, які представляють масовий сегмент, і навіть деяких з преміум-класу. При цьому вартість Touareg у півтора рази нижча, ніж, наприклад, близьких до комплектації Porsche Cayenne, BMW X5 або Mercedes Benz GLE. Знайти на ринку позашляховиків ще один автомобіль із такими ж технічними характеристиками, як у фольксвагена Туарег, та близькою ціною досить складно. Сьогодні російським автолюбителям Touareg, крім базової, доступний у комплектаціях Business та R-Line. Для всіх трьох версій передбачена та сама лінійка двигунів, трансмісія з 8-ступінчастим автоматом, пневматична підвіска. Якщо покупець не обмежений у коштах, він може замовити для свого автомобіля надзвичайно широкий та різноманітний комплект додаткових опцій: зрозуміло, вартість автомобіля при цьому може суттєво зрости.
- Роздрукувати
Туарег – це саме той автомобіль, про який говорять – золота середина кросоверів. Дійсно, розміри цього автомобіля цілком компактні, і автомобіль не дуже малий і занадто великий. Середньорозмірний cross виробляється з 2002 року, а сьогодні випускається повсюдно, включаючи наш Калузький завод. Розглянемо цей автомобіль докладніше, дізнаємось його точні розміри та ознайомимося з його іншими характеристиками.
Габарити кузова Туарег
УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!
Нижче в таблиці наведено габарити основних модифікацій та поколінь Туарега.
| Модель | Довжина, мм | Ширина, мм | Висота | Колісна база, мм | вага, кг |
| Touareg R50 2008 року | 4754 | 1928 | 1703 | 2855 | 2179 |
| Touareg кросовер 2013 | 4795 | 1940 | 1732 | 2893 | 2179 |
| Touareg кросовер 2012 | 4795 | 1940 | 1732 | 2893 | 2179 |
| Touareg кросовер 2011 року | 4795 | 1940 | 1732 | 2893 | 2179 |
| Touareg кросовер 2010 року | 4795 | 1940 | 1732 | 2893 | 2179 |
| Touareg кросовер 2008 року | 4754 | 1928 | 1726 | 2855 | 2214 |
| Touareg кросовер 2007 року | 4754 | 1928 | 1726 | 2855 | 2214 |
З таблиці вище видно, що кузов нових моделей Туарег став на 41 мм довшим, ширшим на 12 мм і вище – на 6 мм. У зв'язку з цим збільшилася і колісна база, що стала більшою на 38 мм. Завдяки всім цим змінам конструкторів удалося знизити масу автомобіля на 35 кг.
Літраж паливного бака Туарег складає 100 літрів.
Як видно з таблиці, Туарег виходив у двох версіях кузова. Це звичайний кросовер та версія Туарег R50.
Туарег R50 оснащений кузовом довжиною 475 см. Висота автомобіля 170 см. Ширина кузова цілком нормальна для параметрів місткості – 192 см.
Версія оснащена 6-швидкісною коробкою передач. Витрата палива у змішаному режимі становить 10,6 л на 100 км. Туарег R50 відповідає європейському стандарту 4 ЄВРО, викиди шкідливих речовин не перевищують 315 г на кілометр.
Усі покоління Туарега
Перше покоління Туарега виходить ще 2002-го. Через 4 роки в Парижі було представлено вже фейсліфтингову версію Туарега. Інноваційний дизайн, передова електроніка, удосконалена система гальма, нові розумні системи – все це було вже тоді на одній із найкращих моделей VW.
2010 ознаменувався виходом другого покоління Туарега. Його презентували на Мюнхенській автовиставці. Кузов нової машини став довшим і ширшим, але все це вдалося здійснити за рахунок зменшення висоти.
Оснащувалося друге покоління автомобіля 8-швидкісною коробкою передач АКПП. Силові установки ставилися у 7 варіаціях.
Нове покоління Туарег – справжній позашляховик без компромісів. Автомашина йде назустріч перешкодам, адже це відразу видно по брутальному дизайну.
Справді, зовнішність новинки така, що стає зрозумілою байдужість позашляховика до несприятливих дорожніх умов. Негода та круті схили для такого представника позашляхового світу явно не проблема.
Новий позашляховик Туарег обзавівся оптикою з біксенонами, змінили йому решітку радіатора, а фари поставили великорозмірні. Рестайлінгове переднє обважування і накладка з хрому, що йде по нижньому краю кузова, разом із заднім видозмінним бампером і революційною задньою оптикою довершують портрет одного з найкращих у Європі кросовера середнього розміру.
На новому Туарег 2015 зміни в моторній лінійці незначні. Певну модернізацію було проведено на дизельній силовій установці. Шляхом монтажу нового каталізатора двигун тепер став відповідати стандарту Євро-6, хоча явно втратив потужність.
Раніше Туарег пропонувався на російському ринку з 3- та 4-літровими дизелями на 204 та 254 коней. Що стосується бензинових агрегатів, то вони були 3,6- та 4,2-літрові на 249 та 360 коней. У Росію поставлялася ще одна версія з гібридною установкою на 333 коней.
Інтер'єр нового Турега теж не зазнав великих видозмін. Розширилася лише гамма оформлення, куди додали нові матеріали, а акустична система, що критикується всіма, була оновлена на краще.
Огляд експерта
Туарег завжди чудово виглядав. Він класний, долає будь-які дороги бездоганно. Автомобіль престижний і не викликає соціальної неприязні.
Особливо хвалять дизельні версії цього кросовера. З іншого боку, якби цей мотор був настільки хороший, VW не витрачав би стільки грошей на розробку інших моторів, яких у лінійці цілих сім.
Дизельний агрегат потужністю 245 коней чудово розганяється. За 7,6 з він долає позначку 100 км/год. При цьому двигун пожирає не так багато, як того можна було очікувати. 12-13 літрів пального – це дуже гарний показник, тим більше, що немає вібрацій та настирливого звуку.
Коробка теж не викликає будь-яких нарікань. 8-швидкісна АКПП вигідно відрізняється від аналогів: у неї немає набридливих різких кидків при зміні передач, час перемикання ідеальна, а інтеграція з мотором практично бездоганна.
Підвіска Туарег та амортизатори краще функціонують у налаштуваннях Sport. Систему налаштування вдалося створити настільки добре, що режим чудово показує себе за будь-яких умов. Експерти рекомендують навіть завжди використовувати тільки його, ігноруючи дві інші системи – Комфорт та Нормал.
Справді, у режимі Спорт Туарег розгойдується щонайменше. Керувати ним легше, ніж в інших режимах, комфорт на високому рівні.
Проведені над Туарегом рестайлінги пішли йому лише на користь. Він і без того був вкрай вдалою машиною, але додавання хромованих штрихів та світлодіодних вогнів зробило його набагато свіжішим.
Модернізація принесла користь також і внутрішнім оздобленням автокара. Чудовий, навіть майже ідеальний салон, де теж все здійснено відповідно до філософії виробників Туарега, які сповідують канони золотої середини. Якісний матеріал обробки, з добавками з кольорових металів, дерева та шкіри – дійсно виглядає стильно та привабливо.
Все ж таки, якщо бути надто прискіпливим, то можна відзначити грубість пластику і мала кількість вільного місця ззаду. Найгірше показала себе акустична система, на яку явно виробники пошкодували гроші.
Чесний погляд на Туарег
Всіми «немець», що розхвалюється, насправді теж не позбавлений недоліків. Намагаючись наздогнати в конкурентних сходах успішні баварські аналоги, інженери VW стали застосовувати переважно передові ідеї, актуальні на даний момент. Найчастіше це, безумовно, позначилося успіху модифікації, але все так просто.
Так, Volkswagen Туарег став доступнішим, ніж зібрати БМВ Х5, але в плані надійності він явно поступається. Чого тільки варта «примхливість» — візитна картка Туарегів, численні прорахунки в електроніці та кузовній схемі, а також багато іншого. Все це змушує власників Туарег часто відвідувати дорогі автосервіси.
Щоправда, після рестайлінгу вдалося певною мірою позбутися явних проблем автомашини, але загальна картина залишилася незмінною.
- Ланцюг ГРМ - це перша явна слабка зона Туарега на версіях з бензиновими моторами. Вже до 150-тисячного пробігу привод потрібно терміново змінювати, і це ще в кращому випадку.
Цікаво, що за звичайних умов критичне розтягування ланцюга не помічається водіями. Вони чекають на появу інформаційного повідомлення, яке за розумом має виводитися на екран БК. Але електроніка залишається електронікою, тим більше на Туарег, де вона часто кульгає.
Експлуатація машини з розтяжним ланцюгом ГРМ може призвести до сумних наслідків, таких як псування зубців на зірочках, прісок або навіть розрив.
Один із попереджувальних сигналів – це підвищена витрата пального та зниження тяги.
- Пневмопідвіска рідко дотягує до 250 тисяч кілометрів пробігу. В принципі, пневмобалон та амортизатор завжди можна замінити на нові, витративши близько 30 тисяч рублів.
Звичайна амортизаторна стійка у магазинах коштує близько 15 тисяч рублів. Постає питання, чи варто ставити саме таку підвіску?
Ще одним слабким компонентом у пневмопідвісці є штуцер клапана, що легко піддається впливу корозії.
Примітно, що надійнішою пневмосистемою оснащені моделі Туарега, випущені після 2005 року.
- Амортизаторні стійки та втулки. Вони протримуються у робочому стані до 50-тисячного пробігу. Заміна 2-х втулок коштуватиме 5-6 тисяч рублів.
- Щодо сайлентблоків, то вони ходять близько 100 або 150 тис. км, після чого вимагають заміни.
- Автомобільний кістяк Туарега оцинкований. З цієї причини якихось явних проблем із ним у процесі експлуатації не виявляється.
З іншого боку, ЛКП Туарега може легко пошкоджуватися. Незважаючи на те, що воно досить товсте, при механічному впливі на сколах ЛКП відскакує великими частинами, лак псується дуже сильно. Внаслідок цього метал оголюється, а через певний час зацвітає.
- Майданчик номерного знака, як і у багатьох автомобілів, є проблемною зоною кузова Туарега.
- Слабкими також вважаються арки коліс, місця з'єднання оптики з кузовом та рейлінгів.
- На багажній кришці та задньому крилі можуть утворитися здуття.
Цікаво, що оптика Туарега легко може зніматися. Цим часто користуються зловмисники, які знімають передню оптику з її подальшого перепродажу.
Примітка. Деякі власники радять зафіксувати оптику сталевими тросиками, але це навряд чи можна розцінювати як ефективний варіант. Справа в тому, що злодюжки можуть піти в цьому випадку на більш варварський спосіб вилучення фар із пошкодженням кузова.
- Замки дверей можуть надати проблеми у зимовий час. Мікрики замків легко вийдуть із ладу, оскільки зношуються елементи натискної властивості. Через це система автосигналізації не здатна виконувати свою функцію. Заміна нового замку обійдеться на офіційному рівні 7-9 тис. рублів, заміна на неоригінальні деталі – вдвічі менше.
- Нерідко закисає механізм приводу двірника лобового скла. Вузол СТК легко деформується, якщо туди потрапляє вода.
- Багажний відсік може уявити проблему, якщо сюди стіче вода, а дренажні отвори будуть забиті.
Вода може потрапити до салону через ослаблені фіксатори рейлінгів. Також вода легко потрапить у багажник із фар, що часто потіють.
Електрика – одна із найслабших сторін Туарега. Хоча вона покликана уважно стежити за будь-якою зміною показників стандартних параметрів, помилок спостерігається досить багато. Система помиляється, часто «дурить» без причини, хоча має своєчасно повідомляти власника про несправність.
Ще один бич - витік струму АКБ. У багатьох випадках виток взагалі не вдається знайти, а підказка про несправність від нічого робити висвічується на дисплеї.
Одним словом, на вигляд яскравий і потужний кросовер може легко стати проблемою, якщо вчасно не вдатися до відповідних заходів. Зокрема, важливу увагу доведеться приділити кузову, належному догляду за ним.
