Шини Cordiant All Terrain – позашляхова гума для автомобілів з підвищеними характеристиками прохідності, для повнопривідних джипів, кросоверів чи пікапів. Покришка Кордіант Ал Терран може використовуватися протягом цілого року, оскільки протекторна гума здатна пристосовуватися до будь-яких температур, діапазон яких варіюється від -45°C морозу до 55°C спеки.
Шина демонструє відмінні зчіпні характеристики в ожеледицю, підвищену прохідність на бездоріжжі, а також забезпечує комфортну їзду на рівному асфальті. Гума Cordiant All Terrain повідомляє автомобілю впевнену керованість на укоченому снігу, прохідність у пухкому снігу, у сльоту та на брудній дорозі. Шина класу All Terrain (вседорожня) дає можливість легко пересуватися по розбитих дорогах, водночас дозволяючи автомобілю розвивати пристойну швидкість на якісному дорожньому покритті. Покришки серії Кордіант Ал Терран мають індекси швидкості T і H, що відповідає швидкісним режимам до 190 - 210 км/год відповідно.
Cordiant All Terrain: універсальна шина для будь-яких умов
Покришки Cordiant All Terrain є справді універсальною гумою, яка дозволяє комфортно та безпечно долати будь-які дороги. Шини призначені для автолюбителів, які в рівному відсотковому співвідношенні пересуваються як розбитими дорогами, бездоріжжям, так і рівним асфальтом. Причому завдяки чудовій пристосованості протектора перехід з якісного покриття на розбиту приміську дорогу практично непомітний.
Шини Кордіант Ал Терран мають досить високі індекси навантаження, що робить їх пристосованими для важких позашляховиків, а також для пікапів, які використовуються в режимі повного завантаження. Висока прохідність та відмінна керованість вигідно доповнюється надійністю шин, яка визначається міцністю конструкції каркасу, конфігурації протектора та складу гумового шару.
Вседорожній протектор – широкі можливості для подолання будь-яких маршрутів
Протектор Cordiant All Terrain має універсальний рисунок досить складної конфігурації. У центральній частині малюнка є суцільне поздовжнє ребро, поділене на трапецієподібні блоки діагональними прорізами. У свою чергу, кожен блок цього ребра поділений навпіл більш вузьким прорізом, спрямованої перпендикулярно каналів, що розділяють ці блоки. Центральне ребро визначає високу курсову стійкість автомобіля, інформативне управління та підвищує якість зчеплення під час руху прямою траєкторією.
Блоки центральної частини протектора Кордіант Алл Терран та блоки плечових частин, які закінчуються біля боковини покришки, мають єдиний малюнок, та розділені між собою складною системою каналів та прорізів. Така конфігурація визначає наявність великої кількості гострих граней, які є крайками зчеплення, що забезпечують ефективний контакт із дорожнім покриттям.
Малюнок діагональних зігнутих каналів зовнішньої частини має зворотну спрямованість щодо малюнка внутрішньої частини. Прорізи, що використовуються в протекторі вседорожньої гуми Cordiant All Terrain, мають кілька видів, що сприяє чудовій якості зчеплення на дорожньому покритті різної якості та в будь-яку погоду. Конфігурація блоків центральної частини малюнка протектора, а також спрямованість малюнка повідомляє автомобілю впевнену керованість на укатаному снігу, стійкість та відсутність ковзання на нестабільних ґрунтах, брудній дорозі та сльоті.
Блоки плечової частини протектора Кордіант Алл Терран мають досить гострий кут і складну форму, завдяки якій автомобіль набуває чудової маневреності, а також гострі грані масивних блоків є ефективними «ґрунтозачіпами», які підвищують прохідність автомобіля під час руху бездоріжжям.
Переваг Cordiant All Terrain
Універсальна гума Cordiant All Terrain має низку переваг, які надають власнику автомобіля суттєві переваги щодо покришок для міста або гуми, використання якої залежить від сезонності. Доступна ціна шин цієї моделі вигідно доповнюється унікальними ходовими властивостями:
- Підвищена прохідність
- Комфортна їзда на асфальті
- Відмінне зчеплення в ожеледь
- Інформативна керованість
- Протидія ковзанню на мокрій дорозі
- Низький рівень шуму
- Стійкість до зносу
Підвищена прохідність
Одна з основних потреб, яка, за задумом конструкторів, має бути реалізована за допомогою шин Cordiant All Terrain – це можливість комфортно та безпечно пересуватися будь-якими дорогами, від складних умов бездоріжжя до якісного покриття міських доріг. І нова шина повною мірою забезпечує прохідність автомобіля на будь-якій дорозі, причому у будь-який сезон року. Бруд, сніг, розбиті чи ґрунтові дороги, сльота чи рівний асфальт міських магістралей – шина Кордіант Алл Терран у будь-яких умовах демонструє високу продуктивність та безпеку.
Комфортна їзда на асфальті
Висока прохідність шин Cordiant All Terrain не робить їх малопридатними для комфортної їзди рівними дорогами. Навпаки, покришки цієї серії дозволяють розвивати на рівній трасі пристойну швидкість, забезпечуючи безпечне водіння і впевнену керованість. З шинами Кордіант Алл Терран водій набуває можливості виконувати чіткі маневри у щільному потоці машин, покришки забезпечують швидкий розгін та ефективне гальмування.
Відмінне зчеплення в ожеледь
Зледеніла дорога є однією з неодмінних умов, з якими стикається автолюбитель в зимовий час, і шина Cordiant All Terrain забезпечує ідеальне зчеплення на обмерзлом асфальті, замерзлій сніжній кірці або суцільному льоду замерзлих калюж. Численні кромки зчеплення, утворені прорізами, що перетинають малюнок протектора під різними кутами, а також поперечними ламелями плечових блоків забезпечують якісний контакт, ефективно захоплюючи дрібні нерівності покриття.
Інформативна керованість
Спрямованість малюнка протектора Кордіант Алл Терран, що визначається взаємним розташуванням блоків, забезпечує автомобілю високу курсову стійкість, можливість динамічно маневрувати, а також високу інформативність управління. Шини швидко реагують на повороти керма, забезпечуючи зворотний відгук, завдяки чому водій може точно маневрувати на міському асфальті, також автомобіль зберігає відмінну керованість та у складних умовах бездоріжжя.
Протидія ковзанню на мокрій дорозі
Весняне бездоріжжя, сльота, велика кількість калюж на дорозі не є причиною для занепокоєння, шина Cordiant All Terrain здатна ефективно протистояти ковзанню автомобіля на мокрій дорозі при підвищенні швидкості. Ефект аквапланування виключається завдяки швидкому відводу води з плями контакту. Широкі поздовжні канали та розгалужена система діагональних канавок дозволяє захоплювати значні маси води у зоні плями контакту та відводити воду по боках від колеса.
Низький рівень шуму
Система розташування шашкових блоків, створена з урахуванням сучасних принципів 3D-моделювання, забезпечує мінімальний рівень шуму, який є наслідком тертя рельєфу протектора про дорожнє покриття. На рівному асфальті водію та пасажирам забезпечується високий ступінь акустичного комфорту, шум не відволікає від водіння, його відсутність сприятливо відбивається на довготривалій концентрації уваги.
Стійкість до зносу
Завдяки новій гумовій суміші шина Кордіант Ал Терран відрізняється підвищеним пробігом, що особливо актуально при цілорічному використанні комплекту покришок. Гума залишається еластичною за будь-якого температурного режиму, не перегрівається в літню спеку, що визначає високий ступінь стійкості до стирання про дорожнє покриття.
Нижче в таблиці показані типорозміри шини Кордіант Ал Терран наявні на складі.
Розміри шини Кордіант Алл Терран тимчасово відсутні на складі. Можливо зробити попереднє замовлення (кнопка "повідомити про надходження"). Ми повідомимо вас, як тільки товар з'явиться на складі.
Позашляхова шина Cordiant ALL TERRAIN - це продукт вітчизняного виробника автошин, який завоював загальне визнання у російських автовласників. Їй не страшні жодні примхи природи - ні зливи, ні бруд, ні сильні снігопади. Вона впевнено і слухняно веде себе на слизькому асфальті та суцільному бездоріжжі, забезпечуючи безперешкодну керованість та відмінну динаміку автомобіля. Найбільшим попитом модель має серед власників позашляховиків марки УАЗ і Jeep.
Функціональний протектор
Протекторна доріжка створена за допомогою сучасних методів програмного моделювання. Вона представлена такими функціональними елементами:
- Поздовжнє ребро жорсткостіскладається з скошених гумових блоків, грані яких розташовуються під кутом близько 60 градусів до поздовжньої осі симетрії. Його головна функція – підвищення розгінних та гальмівних властивостей.
- Трапецієподібні блокиплечових секцій виконують одразу дві функції. По-перше, як і поздовжнє ребро, вони необхідні для покращення зчіпних якостей, забезпечення швидкого розгону та безпечного гальмування. По-друге, вони посилюють поперечне зчеплення при маневруванні, за рахунок чого колеса не прослизають асфальтом при повороті керма.
- Глибокі ламелітакож є багатофункціональними - ці елементи створюють безліч кромок зчеплення, а також доповнюють гідродренажну систему, забезпечуючи якісніше видалення вологи з контактної плями.
- Мережа водовідвідних борозенок, що відрізняються за формою і шириною, гарантує повну безпеку при пересуванні по мокрій трасі та місцевості, де часто зустрічаються болотисті ділянки з глибоким шаром бруду. Дренажні канали не тільки витісняють бруд і воду з плями контакту, але й мають самоочисні властивості.
Широкий діапазон робочих температур
Автошина Cordiant ALL TERRAIN є всесезонною. Її можна експлуатувати цілий рік - і в спекотний літній сезон, і в морозні зимові дні. Ні спека, ні сильні холоди не впливають на стан та робочі характеристики покришки. При сильному нагріванні компаунд не липне до гарячого асфальту, тому витрата палива залишається незмінною. В умовах низьких температур гума не "кам'яніє" і залишається пружною, завдяки чому виріб завжди зберігає стабільні зчіпні якості.
Універсальність – наше все! Тільки у нас позашляховик одночасно може служити засобом завоювання переваги на дорозі, бути статусним екіпажем біля нічного клубу та транспортом для поїздки на екстремальні риболовлю-юшку-шашлики в краї, куди і дідько боїться забредати…
Cordiant All Terrain: рідні шини в чужому бруді
Російську шину Cordiant All Terrainми випробували у природному середовищі її проживання – Коста-Ріці. Якщо хтось забув – це на перешийку, що з'єднує Північну та Південну Америку, і гордо зветься Центральною Америкою. Розташовується країна між Панамою та, пардон, Гондурасом. Ти здивуєшся, але саме там наша користується непоганим попитом.
Транспортний засіб нам підібрали гідне Toyota Fortuner (ну так, так і крутиться мовою 4Runner все одно близький родич на агрегатах Hilux). Машина проста, невибаглива, простора. Неабияку частину шляху ми колесили асфальтом. Треба сказати, що дороги тут непогані та рівні, проте насторожувало, що основний парк автомобілів складають моделі підвищеної прохідності. Це потім ми зрозуміли, що рівний асфальт може впертись у кам'яну ґрунтовку – і вивози мене, крива... У ранковий час, поки пекло не змусило задраїти всі щілини та включити кондиціонер, ми їхали з опущеним склом і – можеш собі таке уявити? - нас зовсім не дошкуляв гул гуми. Хоча, здавалося б, тут є чому шуміти, адже протектор складається із зубастих блоків із гострими гранями. Але віддамо належне конструкторам, вони зуміли розрахувати крок блоків таким чином, щоб унеможливити резонансне биття про дорогу. Курсова стійкість та відгук на кермотеж на висоті - багато в чому тут заслуга потужного центрального ребра, нарізаного поперечними ламелями.
"Поїхали до океану", - запропонував напарник. Чому б і ні, навіть якщо дорога до берега посипана великими каменями.
Наш Fortuner граючи перемахнув через кам'яний бруствер, і одразу ж шини зазнали ретельного медичного огляду. на предмет гриж та порізів. Втім, метушився колега, а я вже давно був знайомий з методикою Cordiant зі створення особливо міцного каркасу. Як і очікувалося, гума виявилася цілісінькою. Можна б далі написати, як ми запалювали на рівній смужці пляжу і відштовхувалися гострими гранями блоків від мокрого піску на очах у смаглявих красунь (до речі, низеньких і круглобоких, як матрьошки), але вийшло інакше... нас банально погнали з берега як школярів – сивий пузатий доглядач у форменій синій сорочці. Fortuner тікав від нього красиво – правильно, «відштовхуючись гострими гранями блоків від мокрого піску».
Якщо піднятись у гори, то там для шин реальні випробування: починаються справжні джунглі. Це коли червона глина змінюється мокрою травою, слизьким настилом з листя або пухким піском. І найкраща характеристика цих покришок полягає в тому, що ми про них практично не згадували. А що згадувати, якщо машина їде, вважай, без пробуксування, та ще більшу частину шляху нахабно долає на задньому приводі.
Щоб моя розповідь не була схожа на рекламний звіт, скажу чесно: зустрічав я шини в цій категорії і тихіше, і стійкіший, і вуха. Та й кількох днів явно не вистачило, щоб перевірити їхню міцність і зносостійкість. Але продемонстрований тут моделлю Cordiant All Terrain набір збалансованих характеристик за дуже демократичною ціноюдозволяє рекомендувати покришку найширшому колу джипівників.
Модель продається у семи типорозмірах: 205/70 R15 100H (від 2720 р.); 225/70 R16 103H; 215/70 R16 100H; 215/65 R16 98H; 235/75 R15 109T; 235/60 R16 104T; 245/70 R16 111T (від 4310 р.)
А що ще?..
BFGoodrich All Terrain: з «черв'ячками»
BFGoodrich All Terrain –шина, що буквально стала еталоном у сегменті і маркером «розуміючого джипера». Модель відрізняється характерним малюнком протектора «черв'ячками». Особливий крок розташування блоків протектора з елементами самоблокування стабілізує центральну частину протектора і дає їй «гуляти». Технологія будови блоків плечової зони ShoulderLock, коли міжблокові канавки розширюються від основи до робочої поверхні протектора, забезпечує відмінне зчеплення в умовах бездоріжжя.
Додай сюди двошаровий склад гумової суміші, яка біля основи зроблена жорсткіше, високоміцну конструкцію каркасу TriGard з потрійним шаром поліестеру, два широкі шари сталевого пояса, захисне кільце та посилену конструкцію боковини – і стане ясно, чому ця шина є одним із лідерів ринку.
Але за задоволення треба платити і цінник на шину навряд чи назвеш гуманним. Наприклад, популярний розмір 215/70 R16 100R стартує від 6000 р., а за велику покришку 285/65 R20 127/124S будь готовий викласти 33 500 р.
Yokohama Geolandar A/T-S G012: всесезонка, але не для Арктики
У свій час російський підрозділ Yokohama навіть не витрачався на рекламу цієї шини - вона і без того йшла вліт. Це одна з найбільш вражаючих моделей в сегменті A/T: агресивний ступінчастий дизайн протектораз назвою DAN-DAN стовпиться підкреслено великими блоками і обіцяє впевнений рух будь-якими дорогами. Особливо виділяється потужне центральне ребро, немов викладене з великих довгастих плиток. Використання технології п'ятикрокового протекторадозволило знизити резонанс та мінімізувати рівень шуму. Гума відрізняється гарним самоочищенням, якщо йдеться про звичайний бруд, але у важкій глині протектор схильний «замилюватися». Не любить суміш та низьких температурТак що в якості всесезонки для холодних районів її краще не використовувати.
Однак за ціною-якістю модель знаходиться у лідерах ринку. Скажімо, розмір 205/70 R15 96S починається від 3600 грн.
Goodyear Wrangler AT/R: надійне зчеплення, але...
Харизматична шина з агресивним малюнком, викладеним з трикутних блоків, призначена для руху по міських дорогах і бездоріжжю. Різноспрямовані блоки протектора з радіальними та поздовжніми лопатями готові зачепитися за будь-яку нерівність на бездоріжжі, додаткове зчеплення за рахунок численних кромок. Це забезпечує надійне зчеплення шин з будь-яким типом дорожнього покриття.
Хоча виробник і заявляє, що особливий дизайн блоків плечової зони протектора скорочує рівень зовнішнього шуму, але, за відгуками клієнтів, шина м'якше поводиться на ґрунті, а на асфальті якраз відчутно шумить. Кремній, що містить, склад гумової суміші зі спеціальним полімером робить суміш досить еластичною, щоб добре чіплятися як за суху, так і за мокру поверхню, а посилений каркас із сучасних надміцних матеріалів дозволяє не боятися каменів і вибоїн. Привертає увагу розвинений негативний профіль шини, тобто система канавок і каналів, яка ефективно виводить вологу і бруд з плями контакту.
Недорогих та поширених типорозмірів цієї шини на нашому ринку, а відносно невеликий розмір 265/70 R15 112T стартує від 6250 грн.
Bridgestone Dueler A/T 697: протектор кусачий, але не ціна
Преміальна шина для безпроблемної їзди містом та бездоріжжям. Зубастий на перший погляд малюнок, створений за допомогою комп'ютерного моделювання, за рахунок оптимізованої форми блоків та еластичної гуми насправді знижує шум, вібрації та робить керування автомобілем. комфортним та тихим, а посилена боковина шини ефективно розподіляє навантаження та протистоїть порізам та проколам. Форма канавок розрахована таким чином, щоб швидко відводити воду, відсуваючи поріг аквапланування. Оптимізовані грані блоків плечової зони протектора суттєво скорочують рівень шуму та знос протектора. Унікальна безшовна комбінація плечових блоків та ґрунтозачепів утворює цілісну плечову зону. Посилена боковина ефективно розподіляє навантаження, покращує опір порізам та проколам.
За всіх переваг і високого ринкового позиціонування ціна шини не така кусаюча, як її протектор. За розмір 205/70 R15 96S просять від 3800 р., і навіть відносно великий 285/75 R16 122R обійдеться в досить щадні 7450 р.
Підсумки
Отже, нам потрібна відповідна гума, яка здатна вірний курс тримати, і чіплятися за пісок, глину і дно вимушених грязьових ванн. Найкращий рецепт для цього: 50% асфальту та стільки ж бездоріжжя, гарненько збовтати... Що отримуємо в результаті? Шини сегмента All Terrain.Ландр про шину Cordiant 4x4 All Terrain
Купив УАЗ Патріка на Cordiant 4x4 235/70 R16 у розмірі.Знос приблизно 40%. Для Патріка це найменший розмір, хоч і стокова комплектація в такому розмірі є. розгін з-за розміру жвавий (на 33 тапках вже млявий:) ...) , жорсткі по роздовбаних дорогах з роздовбаною підвіскою ... на 33 тапках по гравійці 100-110 швидкість, на Корді в такому розмірі 70-80 км / год вже добре. Але по асфальту краще ніж 33 МТ, все ж таки АТшка. По бруду, що розкис, плаває, залежно глина, пісок, чорнозем...і на скільки промокла земля. На літо це місто, до села, пікнік ... без фанатизму. Для Патріота мала вона.Прийшла зима, снігу навалило Новосибірськ у 2016 році, що комунальники пищать, не встигають прибирати, оголошено було ППолож. по осадах.От перевірка гуми, хоча лежав на дисках комплект зимової. Поки морози не перевалили - 10 градусів, їзда стерпна ... рідко включав 4 ВД ... навіть по сніговій каші 15 см, але в поворотах акуратніше. А як мороз за 15 перевалив ... вже 4ВД і з гальмами акуратніше, слизька гума, в поворот зносить на слизькому. Останньою краплею в мороз під 20 ку на розкатонному сніговому покритті при гальмуванні, довелося вибирати дерево чи металевий із труб паркан, Вибрав середину між деревом і труби в радіатор:) у результаті трохи фарба на бампері з боку відлетіла (промазав дерево не докат труби в радіатор ) це стала останньою краплею, що настав час міняти гуму ... До цього пару разів багато в повороті на 2 вд.
При зміні на зимову гуму стало все на свої місця ... 245/70 R16 в трохи більшому розмірі ... Можна попереду потоку, впевнений розгін, рідше 4ВД.
Про зиму хоч і кажуть що гума від мінус 45, але моя думка не нижче 10 морозу...або це санки-крижаки... може від старості гума вже втратила властивості...І для Патріота мала вона.
Та при зміні гуми машина поїхала рівно, без регулювань сходження... Я читав, що не в мене одного таке.
Автомобіль: УАЗ Patriot
Купуйте знову? Швидше за все
Оцінка: 3.38
Володимир Керимов про шину Cordiant 4x4 All Terrain
Самі по собі шини жорсткі, не стверджую, але відчувається, що боковина ніби посилена. Їзда була в основному містом, але на трасі кілька разів теж каталися. З аквапланування все в порядку, гальмують по сухому і мокрому асфальту відмінно. Шумні, але цим страждають всі псевдовсесезонки. Їзда трасою до 110-120км/ч не доставляє дискомфорту, а ось вище починало підбивати в кермо. Якщо їздити з розумом шини гарні.Автомобіль: Datsun mi-DO
Оцінка: 4.38
Ігор про шину Cordiant 4x4 All Terrain
Відмінна покришка ціна + якість.Досить важка, вантажів навісив близько 100г. на колесо, що в принципі для АТшної гуми норма. У глибоку бруд краще не треба, але при очманілих ніжках витягне.
Шумна так, але чого хочете від напівгрязевої гуми?
Автомобіль: Toyota RAV4 2,0 L 1995-1999
Оцінка: 3.54
Ярослав про шину Cordiant 4x4 All Terrain чесний відгук
22570R16 H103поставив на дисках КіК Секвойя 7" на Кіа Спортаж Гранд.
За всіма калькуляторами-підбираннями такі шини підходять на 7", але це ж Кордіант! Вони дуже вузькі, протектор сильно в`єж загальної ширини шини.
Працюватимуть боковиною у разі перешкод чи втрати тиску.
Але робити нічого, гарячі лінії Кордіанта та КіК мовчали днів 10, довелося використати те, що купив, не дочекавшись відповіді.
Напевно на диск 6" або 6,5" ці шини стануть краще.
Проїхав трохи і навесні-літом, раніше їздив на R15, а R15 – легше.
Жорсткуваті, свистять у заметі на міських швидкостях, гриж поки немає.
Шини, як шини.
Взимку не експлуатував.
Гребуть добре.
Балансування не робив, хотів проїхати трохи спершу.
А потім взагалі відмовився.
Камінці забиваються в протектор.
Автомобіль: Kia Sportage
Розмір: 225/70 R16 103H
Купуйте знову? Скоріше немає
Оцінка: 3
Дмитро про шину Cordiant 4x4 All Terrain чесний відгук
Відмінні шини за дуже невисокою ціною! Добре збалансувалися, не шумлять, адекватна реакція на ями та в поворотах. Ставлю п'ятірку!Автомобіль: Ssang Yong Musso Sport
Розмір: 245/70 R16 111T
Купуйте знову? Безумовно так
Оцінка: 4.69
Віктор про шину Cordiant 4x4 All Terrain
Поставив All Terrain на ниву, їжджу в основному бездоріжжям - рибалка, полювання. Поводиться непогано і на ґрунтовці, і на асфальті, причому навіть на мокрому акваплануванні немає. По бруду та піску теж їздив не раз, відпрацювала нормально, очищується добре. До шумності немає особливо претензій, може і шумніше за мою колишню гуму небагато, але для мене це не критично взагаліАвтомобіль: VAZ 2121
Оцінка: 4.54
Андрій про шину Cordiant 4x4 All Terrain
Гума не погана, але жорстка, на асфальті зноситься на юз легко, після бруду довго кидає залишки. Зиму витримала два сезони, на третій-санки.Разом: красиво, літо, на міжсезоння без снігу.
Автомобіль: ВАЗ 2131 Niva
Огляд шин Cordiant All Terrain від відомого російського виробника. Які плюси і мінуси мають ці покришки, чому вони непогано продаються і що думають про них власники?
З цієї статті ви дізнаєтесь:
Огляд моделі
Модель відноситься до типу та кросоверів. На ринку представлені розмірності коліс від R15 до R16. Є можливість вибрати , яка коливається в діапазоні від 205 до 245 міліметрів, а також від 60 до 75. Покришки відносяться до бюджетної цінової категорії.
Cordiant All Terrain включає центральне ребро, по два середніх і по два ребра в плечових зонах. Центральне ребро представлено суцільним та утворено за допомогою двох прямих канавок, що розташовуються по колу. Масив ребра наділений виїмками трапецієподібної форми напіввідкритого виду, які чергуються між собою.
Грані, розташовані на центральному ребрі розсікають прямолінійні «ножеві» прорізи (також напіввідкритого типу), що мають певний кут нахилу щодо окружної спрямованості. Середнє ребро включає в себе різновеликі елементи, що чергуються у вигляді шашок - вони утворені за допомогою двох прямих і окружних канавок, а також поперечними Z-подібними канавами.
Ребра, що знаходяться в плечових зонах покришки складаються з різновеликих шашкових елементів, які чергуються між собою і утворені прямою канавкою, що йде по колу, і поперечними канавками формою у вигляді Z. Від шашкових елементів ребер плечових зон і від виїмок до корони йде єдиний прямий ножовий канал відкритого типу, тоді як до краю ходової доріжки йдуть два-три ножові канали, що виходять у сухарний сектор.
Cordiant All Terrain призначені не тільки для кросоверів з системою повного приводу, що підключається, але і для справжніх позашляховиків на кшталт UAZ або JEEP, які мають значний вседорожній потенціал. Шини здатні зберігати свої експлуатаційні властивості у широкому температурному діапазоні навколишнього середовища: від -45 до +55 градусів Цельсія. Виробник обіцяє, що дана модель здатна:
- Забезпечувати високі зчіпні якості за рахунок щільної мережі ножових прорізів, зигзагоподібної конфігурації поперечних каналів.
- Здивувати непоганим рівнем акустичного комфорту. Це досягається за рахунок суцільного центрального ребра, розділеного на дві асиметричні зони кроку протектора, а також граней ребер, які розташовані під певним кутом по відношенню до кола.
- Зберігати прийнятну курсову стійкість. За це відповідають нерозривне центральне ребро, а також канавки, розташовані по колу.
Сильні сторони
Свої найкращі якості Cordiant All Terrain виявляють на гравійному покритті. Тут можна розраховувати на відмінне тягове зусилля, а також високу здатність протектора до самоочищення від сторонніх частинок. Непогано справи і на піску - прохідність непогана.
На мокрому асфальтовому покритті можна рухатися з високою швидкістю, бо опір аквапланування висока і сплив виникає пізно.
Слабкі сторони
Ці шини явно не пристосовані для активної експлуатації асфальтовими дорогами. Зчіпні якості не можна назвати визначними як на мокрій, так і на сухій дорозі – знесення виникають досить рано.
Не ідеальна і керованість – реакції на кермовому колесі вкрай уповільнені, та інформативність низька. Комфорт затьмарюється помітним гулом від дороги та жорстким складом гуми, що призводить до сильної тряски на нерівностях. Ще один мінус цих покришок – високий опір коченню.
