Поставити вичавний на ваз 2110. Вижимний підшипник зчеплення

11.10.2019

Щоб зняти даний елемент, необхідно вчинити ряд певних дій. Спочатку потрібно підняти автомобіль, загнавши його на яму, щоб створити комфортні умови для роботи і мати доступ до днища машини. Далі необхідно виконати демонтаж коробки перемикання передач (далі – КПП) за допомогою відповідних інструментів. Потім потрібно віджати спеціальні фіксатори на вичавному пристрої та зняти підшипник з валу коробки передач. Після проведених дій необхідно зняти пружинний утримувач і дістати з муфти непридатний до роботи вичавник.

Вся складність полягає в тому, що під час підготовки до демонтажу даного підшипника потрібно знімати декілька вузлів та механізмів, таких як:

акумулятор;
трос зчеплення;
коробка повітряного фільтра;
верхні болти фіксації КПП;
гайка, що відповідає за фіксацію стартера.

Установка підшипника своїми руками

Після завершення всіх попередніх робіт зі зняття підшипника потрібно переходити до останнього етапу ремонтних робіт – до встановлення нового елемента. Спочатку необхідно влаштувати перевірку нового компонента вичавки. Адже найчастіше власники автомобілів забувають, що на заміну старому підшипнику може прийти новий, який так само з якихось причин вийшов із ладу. Зробити цю перевірку нескладно, необхідно взяти в руки вичавний елемент і покрутити його, посмикати в різні боки для того, щоб переконатися, що в ньому немає жодних заїдань, і він не хитається.

Переконавшись, що придбано дійсно якісний елемент, можна вставляти його в муфту. Визначна частина внутрішнього кільця повинна бути спрямована до муфті. Вставивши вичавний пристрій у потрібний відсік, потрібно його закріпити за допомогою тримачів, щоб він не вискочив під час виконання своїх функцій. Перед розміщенням нового елемента на втулку головне не забути його змастити. Шар консистентного складу має бути тонким, щоб із підшипника нічого не капало. Далі фіксується муфта та сам підшипник за допомогою пружинного фіксатора. Завершальними етапами по монтажу даного компонента є приміщення КПП та інших демонтованих елементів на місця, і навіть повне регулювання зчеплення.

Варто знати, що виконати заміну несправного підшипника на справний, нескладно. Найважчим у процесі ремонту є демонтаж КПП. Всі інші дії можна назвати легким і виконання яких не знадобиться багато часу. Для проведення таких робіт необхідні такі складові, як терпіння, акуратність та дотримання обережності.

Також не потрібно ігнорувати найпростішу і дуже корисну річ, яка може пригодитися при ремонті автомобіля ВАЗ-2110 – посібник з експлуатації. У ньому детально описано практично все, що потрібно знати власнику машини. Спираючись на інструкції в цьому документі, можна виконати не тільки простий ремонт будь-яких елементів в автомобілі, але й складний, витрати на який у технічному обслуговуванні були б неймовірно високі.

Зчеплення – дуже відповідальний вузол у конструкції будь-якого автомобіля. Він включає ознаки несправності елемента, його призначення - далі в нашій статті.

Для чого служить

Вижимний підшипник у тому числі) забезпечує зв'язок між виробляючи їх від'єднання та приєднання на певний часовий проміжок. Управляється він шляхом натискання на педаль.

Принцип дії цього елемента дуже простий і полягає в наступному. Коли водій натискає на педаль зчеплення, задіяна вилка, що впливає на робочий циліндр. Він, у свою чергу, зусилля, спрямоване на від'єднання натискного та веденого диска. Щоб обидва елементи знову зіткнулися, задіюється вижимний підшипник зчеплення. Ознаки несправності (ВАЗ-2114 у тому числі) даного елемента трапляються через високі навантаження, що покладаються на деталь. Цей елемент постійно знаходиться у зачепленні з іншими вузлами, такими як маховик та диск зчеплення.

Де використовується

Автовиробники використовують цей елемент на системах із двома дисками - веденим та ведучим. Перший елемент отримує момент, що крутить, від другого і передає його на трансмісію. Далі по карданній передачі зусилля передається на редуктор, а потім на колеса. Ведучий диск щільно закріплений на колінчастому валу. Щоб перейти водієві з однієї передачі на іншу (неважливо, це підвищена або знижена), необхідно роз'єднати ці два елементи. Ця операція здійснюється саме завдяки підшипнику. Зусилля контролюється натисканням на педаль зчеплення. Коли воно вичавлене «в підлогу», передача моменту, що крутить, припиняється - підшипник обертається з такою ж швидкістю, як і маховик. У міру відпускання відбувається з'єднання двох дисків між собою. У цей час спостерігаються високі навантаження, що покладаються на вижимний підшипник зчеплення. Несправності даних елементів виникають через великі навантаження.

Варто зазначити, що під час руху, коли автомобіль їде "на передачі", цей елемент перебуває у спокійному стані. Але як тільки потрібно перейти на наступну або попередню швидкість, він відразу підключається в роботу. Незважаючи на невеликі розміри, цей елемент виконує відповідальну функцію. За будь-якої несправності подальша експлуатація автомобіля буде неможлива або утруднена. Тому за перших симптомів слід звернути на нього увагу. Які має вичавний підшипник зчеплення ознаки несправності («Калина» у тому числі), розглянемо далі.

Як визначити його зношування?

Насамперед елемент почне видавати характерні шуми та звуки. Причому найцікавіше, під час руху на передачі їх неможливо помітити. Але як тільки ви натиснули на педаль зчеплення, виникає страшний гул, а іноді й стукіт. Особливо він посилюється у зимовий час. Варто відзначити високу надійність конструкції такої деталі, як вичавковий підшипник зчеплення. Ознаки несправності цього вузла на перших етапах помітити дуже складно. Іноді буде чути легке шелест, яке зовсім не посилюється з часом. Однак цієї ознаки цілком достатньо, щоб діагностувати елемент на несправність. Також виникають труднощі при включенні передач, особливо задньої. Увімкнення швидкості може супроводжуватися характерним хрускотом. Також цей симптом може говорити про несправність синхронізаторів або натискного диска. Але в будь-якому випадку при появі шумів необхідно зробити діагностику всіх компонентів вузла.

Підшипник виготовлений з міцної сталі з малим коефіцієнтом розширення. Однак сама склянка дуже чутлива до температурних перепадів. Його деформація може спровокувати стукіт при натисканні педалі. У такому разі необхідно терміново замінити вичавний підшипник зчеплення.

Ознаки несправності можуть супроводжуватися неможливістю вимкнення передачі. Обидва диски будуть у постійному зачепленні. Схожий симптом виникає внаслідок пробою та витоку рідини на зчеплення. Педаль стає неефективною. Експлуатація автомобіля з такою поломкою спричиняє підвищений знос синхронізаторів та шестерень трансмісії.

Як продовжити ресурс?

Як ми вже сказали раніше, завдання даного підшипника – у роз'єднанні двох дисків.

Так як він практично не задіяний під час руху на передачі, основне навантаження покладається при натисканні педалі. Якщо її довго тримати, підшипник сильно зношується.

Але як бути?

Все дуже просто. Наприклад, ви під'їхали до перехрестя, де червоний сигнал світлофора. Якщо протягом 5-10 секунд не загориться зелений, сміливо вмикайте нейтралку, а машину тримайте (якщо це ухил) на ручнику або педалі гальма. На багатьох світлофорах є таймер, тому можна заздалегідь передбачити ситуацію. Але цим правилом потрібно користуватися не тільки на перехрестях, а й у будь-якій іншій дорожній обстановці (наприклад, стоячи в пробці). Не варто «грати» зчепленням, крадучись за зустрічним автомобілем з метою дотриматися мінімальної дистанції.

Чим менше часу ви тримаєте вижатую педаль, тим краще для підшипника. Не полінуйтеся зайвий раз перевести селектор КПП в нейтраль - так ви зможете уникнути нехай і не дорогого, але досить затратного за часом ремонту. Оскільки заміна підшипника передбачає зняття трансмісії та кошика зчеплення. А якщо це ще й карданного валу.

Висновок

Отже, ми з'ясували, які має вичавний підшипник зчеплення ознаки несправності. Як бачите, основний симптом – це сторонні звуки в районі коробки та зчеплення, а також складності при перемиканні передач. До речі, перевіряється цей елемент просто – достатньо взятися однією рукою за його основу, а другою обертати його по осі. Якщо ви робите заміну диска або кошика, не полінуйтеся зробити таку діагностику. Адже можливо, через пару сотень кілометрів вам заново доведеться знімати все навісне або їхати в сервіс, де з вас запропонують чималу суму.

Власники вітчизняного автомобіля ВАЗ 2110 не рідко стикаються зі свистом у зчепленні, причиною якого є вичавний підшипник вузла. Причому це проблема не тільки «десятки», а й інших автомобілів різних виробників, конструкція зчеплення яких передбачає застосування цього елемента. Тому заміна вичавного на ВАЗ 2110 – зовсім не виняткова проблема. Але вирішувати її треба.

Вижимний

Що потрібно знати

Вижимний підшипник- це не найслабша ланка системи зчеплення, але чомусь саме вона так що викликає проблеми та неприємності.

Муфта

Деякі автовласники звикли зі свистом і просто його ігнорують. Але довго так продовжуватися не може, оскільки невчасне вирішення проблеми здатне призвести до ще більш складного та дорогого ремонту. Якщо запустити ситуацію, тоді простою заміною вам не обійтися.

Муфта служить для на пелюсткову пружину кошика зчеплення.Її також називають діафрагмовою, тому не плутайтеся, якщо почуєте таке позначення. Через цю дію ведений диск від'єднується від маховика і притискного диска кошика. Таким чином відключається зчеплення.

Якщо вичавник несправний, це може призвести до різних наслідків:

Пошкодиться вилка зчеплення;
Порушиться цілісність пелюсток пружини кошика зчеплення;
Деформуються напрямні втулки.

Щоб не платити двічі, а то й тричі, оперативно реагуйте на появу свисту в зчепленні та постарайтеся швидко вжити заходів.

Шум – ознака потреби заміни?

Насправді ні. Якщо виник шум, це не говорить про те, що вам слід негайно замінити елемент. Але й тягнути з ремонтом не рекомендується. Скажімо, це сигнал до певних дій, на виконання яких у вас буде деякий час, поки наслідки не стали катастрофічними.

У деяких випадках шум виникає при запуску двигуна, і він зберігається, поки автомобіль не прогріється, після чого зникає. В інших випадках шум повертається при кожній спробі відключення зчеплення.

Найгірший варіант - це скрегіт. Такий звук говорить про те, що елемент треться про пелюсткову пружину, на пелюстках утворюватиметься вироблення. Якщо вам пощастило зіткнутися з подібною ситуацією, часу немає. Потрібно швидко проводити заміну.

До речі, ремонтувати його немає сенсу. Вижимні підшипники не піддаються ремонту, тому єдине рішення – заміна.

Зняття підшипника

Зламаний

Щоб зняти пристрій, доведеться виконати ряд послідовних дій.

Підніміть машину або заженіть її на яму, щоб мати доступ до днища автомобіля.
Відповідними інструментами виконайте демонтаж коробки перемикання передач.
З вичавного підшипника відіжміть спеціальні фіксатори.
Зніміть елемент із валу коробки передач.
Відтисніть фіксатори, щоб зняти пружинний тримач.
Після цього вам не важко зняти з муфти пошкоджений вижимний підшипник.

Складність процесу полягає в тому, що при підготовці до зняття вичавного підшипника потрібно демонтувати кілька вузлів та механізмів, таких як:

Акумуляторна батарея;
Трос системи зчеплення;
Короб повітряного фільтра разом із датчиком витрати повітря;
Верхні болти фіксації коробки перемикання передач;
Гайку, яка відповідає за фіксацію стартера.

Встановлення нового елемента

Коли ви завершили весь спектр робіт з демонтажу, можна переходити до заключного етапу – встановлення нового компонента.

Перше, що потрібно зробити, це перевірити стан нового підшипника зчеплення. Багато автовласників чомусь забувають переконатися в тому, що підшипник, що прийшов на заміну, дійсно справний. Перевіряється це просто. Повертайте підшипник, посмикуйте його в різні боки. Якщо заїдань при обертанні немає, а також відсутня люфт, значить, ви купили дійсно справний, гарний підшипник.
Вставляйте нову деталь у муфту. Зробити це потрібно так, щоб частина внутрішнього кільця, що виступає, була спрямована до муфти.
Вставивши елемент, закріпіть його за допомогою утримувачів.
Перед тим як вставляти новий підшипник на втулку (направляючу), не забудьте її змастити консистентним складом. Шар мастила повинен бути тонким, не перестарайтеся.
Зафіксуйте муфту та підшипник за допомогою пружинного фіксатора.
Поставте коробку перемикання передач та інші демонтовані елементи на законні місця.
Завершує весь ремонтний процес регулювання зчеплення.

Самостійно виконати заміну вичавного підшипника не дуже складно. Основна проблема полягає у демонтажі коробки перемикання передач. Решту заходів важкими назвати не можна. Тим не менш, від вас буде потрібно акуратність, послідовність дій та обережність.

Не ігноруйте найкорисніше, що вам тільки може стати в нагоді при ремонті свого улюбленого ВАЗ 2110 - Інструкція з експлуатації.Там докладно описано все, що потрібно знати автовласнику. З його допомогою можна виконати навіть складний ремонт, вартість якого на спеціалізованій станції технічного обслуговування буде позамежною.

Власники вітчизняного автомобіля ВАЗ 2110 не рідко стикаються зі свистом у зчепленні , причиною якого є вичавний підшипник вузла. Причому це проблема не тільки «десятки», а й інших автомобілів різних виробників, конструкція зчеплення яких передбачає застосування цього елемента. Тому заміна вичавного на ВАЗ 2110 – зовсім не виняткова проблема. Але вирішувати її треба.

Що потрібно знати

Вижимний підшипник — це не найслабша ланка системи зчеплення, але чомусь саме вона так викликає проблеми та неприємності.

Якщо вичавник несправний, це може призвести до різних наслідків:

Пошкодиться вилка зчеплення;
Порушиться цілісність пелюсток пружини кошика зчеплення;
Деформуються напрямні втулки.

Шум – ознака потреби заміни?

Найгірший варіант - це скрегіт.Такий звук говорить про те, що елемент треться про пелюсткову пружину, на пелюстках утворюватиметься вироблення. Якщо вам пощастило зіткнутися з подібною ситуацією, часу немає. Потрібно швидко проводити заміну.

Зняття підшипника

Щоб зняти пристрій, доведеться виконати ряд послідовних дій.

Підніміть машину або заженіть її на яму, щоб мати доступ до днища автомобіля.
Відповідними інструментами виконайте демонтаж коробки перемикання передач.
З вичавного підшипника відіжміть спеціальні фіксатори.
Зніміть елемент із валу коробки передач.
Відтисніть фіксатори, щоб зняти пружинний тримач.
Після цього вам не важко зняти з муфти пошкоджений вижимний підшипник.

Акумуляторна батарея;
Трос системи зчеплення;
Короб повітряного фільтра разом із датчиком витрати повітря;
Верхні болти фіксації коробки перемикання передач;
Гайку, яка відповідає за фіксацію стартера.

Встановлення нового елемента

Коли ви завершили весь спектр робіт з демонтажу, можна переходити до заключного етапу встановлення нового компонента.

Перше, що потрібно зробити, це перевірити стан нового підшипника зчеплення. Багато автовласників чомусь забувають переконатися в тому, що підшипник, що прийшов на заміну, дійсно справний. Перевіряється це просто. Повертайте підшипник, посмикуйте його в різні боки. Якщо заїдань при обертанні немає, а також відсутня люфт, значить, ви купили дійсно справний, гарний підшипник.
Вставляйте нову деталь у муфту. Зробити це потрібно так, щоб частина внутрішнього кільця, що виступає, була спрямована до муфти.
Вставивши елемент, закріпіть його за допомогою утримувачів.
Перед тим як вставляти новий підшипник на втулку (направляючу), не забудьте її змастити консистентним складом. Шар мастила повинен бути тонким, не перестарайтеся.
Зафіксуйте муфту та підшипник за допомогою пружинного фіксатора.
Поставте коробку перемикання передач та інші демонтовані елементи на законні місця.
Завершує весь ремонтний процес регулювання зчеплення.

Не ігноруйте найкорисніше, що вам тільки може стати в нагоді при ремонті свого улюбленого ВАЗ 2110. Інструкція з експлуатації. Там докладно описано все, що потрібно знати автовласнику. З його допомогою можна виконати навіть складний ремонт, вартість якого на спеціалізованій станції технічного обслуговування буде позамежною.

Поява свисту в зчепленні автомобіля ВАЗ-2110, а тим більше порушення нормального функціонування, свідчить про вихід з ладу підшипника. Розглянута деталь не підлягає ремонту. Тому в цьому випадку потрібна заміна.

У системі зчеплення "десятки" вижимний підшипник не є найбільш вразливим місцем. При цьому досить часто автомобілісти звикають до свисту, ігноруючи проблему. Якщо не міняти підшипник, то згодом доведеться витратити велику суму на дорогий ремонт. Наслідки ігнорування проблеми з підшипником можуть бути такими:

вихід з ладу вилки зчеплення;
викривлення або злам напрямної втулки;
ушкодження пелюсток пружини.

Наведених причин достатньо для того, щоб своєчасно відреагувати на появу шуму в зчепленні та виконати заміну деталі.

Якщо в вузлі виникають шуми, то це не говорить про те, що заміну необхідно виконувати в даний момент. Поява свисту є нагадуванням водієві про необхідність швидкого ремонту.

Іноді свист виникає під час запуску силового агрегату. Після того, як двигун досягне робочої температури, шуми зникають.

Іноді свист з'являється під час перемикання передач.

Найгірший варіант розвитку подій – поява скреготу. У такому випадку відбувається вироблення пелюсткової пружини і водій відсутній час на відтягування ремонту.

При виникненні скреготу про діафрагмову пружину йдеться не на дні, а – кілометри. Тому чим раніше буде виконано заміну, тим вигідніше обійдеться подальша експлуатація транспортного засобу, не кажучи про безпеку руху. Слід зазначити, що ціна на вичавний підшипник досить низька. Придбати цю деталь можна в інтернет-магазинах на нашому ресурсі.

Автомобіль необхідно поставити на яму чи естакади. Для заміни знадобиться стандартний набір інструментів. Робота виконується в наступній послідовності:

забезпечення вільного доступу до днища транспортного засобу;
зняття КПП;
віджимання спеціальних фіксаторів, що утримують підшипник;
зняття елемента із валу коробки;
демонтаж пружинного утримувача;
зняття підшипника із муфтою.

На перший погляд, завдання виконується досить просто. Але до виконання роботи необхідно підготуватися, а для цього потрібно зняти кілька агрегатів та пристроїв транспортного засобу:

корпус повітряного фільтра;
ДМРВ (контролер витрати повітря);
болти, що утримують КПП;
гайку, призначену для утримання стартера.

Якщо вся робота зі зняття підшипника виконана, можна розпочинати встановлення нової деталі. Більшість автомобілістів забувають зробити найголовніше – перевірити нову деталь перед встановленням. Підшипник має безперешкодно обертатися. У процесі обертання не повинно виникати клацань, заїдань та люфту.

Якщо перераховані симптоми відсутні, то здійснюється заміна вичавного підшипника на ВАЗ 2110у суворій послідовності.

При встановленні необхідно звернути увагу на те, що елементи, що виступають, повинні бути спрямовані до муфти. Робота виконується за такою схемою:

мастило валу тонким шаром. Для цього можна використовувати трансмісійну олію КПП;
встановлення елемента на напрямному валу;
фіксація деталі за допомогою утримувачів;
встановлення муфти та вичавного підшипника за допомогою пружинного фіксатора;
встановлення КПП, інших механізмів та вузлів транспортного засобу, демонтованих у процесі заміни;
регулювання зчеплення.

Виконати всю роботу самотужки досить просто. Більшість проблем пов'язані з необхідністю зняття КПП. Інші дії виконуються досить оперативно та просто. Головне, виконувати роботу акуратно та дотримуватися послідовності дій. У середньому заміна своїми руками займе у досвідченого автовласника не більше 4-5 годин. При зверненні до автосервісу робота буде виконана набагато швидше, але за певну плату.

Практика показує, що заміна вичавного підшипника актуальна для водіїв, які віддають перевагу швидкій їзді. Така манера керування призводить до швидкого зносу підшипника та інших елементів зчеплення.

Проблема може полягати у пробуксуванні під час розгону транспортного засобу. У разі шуму, як зазначалося, проблема у підшипнику. Якщо ж виникає пробуксовка на високих оборотах, йдеться про підвищеному зносі фрикційних накладок. Це також поширена проблема, яку необхідно усувати в стислий термін. Якщо не зважати на пробуксовку, то через певний час автомобіль просто не зможе зрушити з місця.

У процесі ремонту та обслуговування автомобіля ВАЗ-2110 автомобілісту рекомендується використовувати посібник з експлуатації. Відомості про конструктивні особливості "десятки" описані в посібнику, причому досить докладно. Це дозволяє виконувати навіть складні види ремонту без залучення професійних спеціалістів на СТО. Крім того, самостійний ремонт дозволяє суттєво заощадити.