Самостійно виконуючи на машині зміну розташування коліс необхідно пам'ятати, що схема їх перестановки залежить від .
Навіщо потрібна перестановка коліс
У кожного автомобіля, незалежно від того, передньопривідний він, задньопривідний або має повний привід, шини коліс, розміщених провідною осі, зношуються більш інтенсивно, ніж на вільній.
Забезпечивши рівномірне зношування їх протекторів, можна лише шляхом періодичної ротації коліс автомобіля.
Для більшості автомобілів цю процедуру рекомендується виконувати через кожних 10 тисяч кілометрів пробігу.
Способи ротації коліс
Для шин із спрямованим малюнком протектора зміна коліс виконується шляхом перестановки місцями правого переднього колеса із правим заднім, а лівого переднього – із лівим заднім.
Що стосується всіх інших коліс, у деяких джерелах викладено схеми їхньої ротації окремо для передньопривідного, задньопривідного та повнопривідного типів автомобілів.
Незрозуміло навіщо ускладнювати те, що насправді можна зробити легко та просто?
Більш того, такий спосіб перестановки коліс універсальний і не залежить від типу приводу машини.
Виконується він так:
1. Ліве переднє колесо встановлюється місце правого заднього;
2. Праве переднє встановлюється місце лівого заднього колеса;
3. Ліве заднє колесо встановлюється на місце лівого переднього;
4. Праве заднє – на місце правого переднього колеса.
Втім, це саме той випадок, коли краще раз побачити.
Удачі вам! Ні цвяха, ні жезла!
Для забезпечення рівномірного зносу шинрекомендується через кожні 5-10 тис. км пробігу виконувати перестановку колісза певною схемою:
схема перестановки коліс
Для виконання цієї операції приготуйте домкрат, лопатку для монтажу шин, комбінований ключ для кріплення коліс та спеціальні упори під колеса.
Зверніть увагу: при виконанні операції слід пам'ятати, що знімаючи переднє колесо, упор необхідно встановити під протилежне заднє колесо; коли знімаєте заднє – під протилежне переднє.
Це необхідно, щоб автомобіль не зрушив з місця. Крім того, для більшої надійності перед початком операції поставте автомобіль на ручне гальмо і увімкніть першу передачу.
Виконавши всі перелічені вище запобіжні заходи, ви можете приступати до перестановці коліс.
Процес виконання цієї операції полягає в наступному:
- дістаньте запасне колесо з багажника та поставте його біля правого заднього колеса;
- встановіть упор під ліве переднє колесо;
- лопаткою для монтажу шин зніміть декоративний ковпак;
- за допомогою комбінованого ключа послабте болти кріплення колеса;
- встановіть домкрат у гніздо у правого заднього колеса та з його допомогою підніміть автомобіль доти, доки колесо не відірветься від землі на 20-30 мм;
- виверніть чотири болти кріплення колеса і покладіть їх у ковпак, ніж виключіть забруднення болтів та випадкову деформацію різьблення;
- зніміть праве заднє колесо, а замість нього встановіть запасне та загорніть болти кріплення колеса. Слід пам'ятати, що болти бажано загортати певним чином.
- Закрутіть від руки один болт, похитуючи колесо в радіальному напрямку. Потім аналогічно загорніть протилежний болт і т.д.
- Так само загорніть усі болти комбінованим ключем;
- опустіть автомобіль домкратом.
Тепер можна загорнути болти повністю комбінованим ключем.
Пам'ятайте! При затягуванні болтів кріплення коліс у жодному разі не слід застосовувати важіль, зусилля ніг або надмірну силу рук.
Справа в тому, що момент затягування болтів не повинен перевищувати 7 кгс м. Найпростіше зусилля затяжки контролювати динамометричним ключем, але якщо такого ключа у вас під руками немає, то, відвертаючи болти, постарайтеся відчути і запам'ятати зусилля, з яким вони були загорнуті.
Не можна забувати, що затягування болтів із зусиллям, що перевищує 7 кгс м, може призвести до деформації диска, що в свою чергу спричинить биття колеса, а отже, неприємні відчуття (вібрацію) та інтенсивне зношування гуми.
Перестановка коліс актуальна тільки для тих автомобілів, які мають один привід (задній, у випадку зі старими вазами).
Повнопривідні ж автомобілі, наприклад, багато позашляховиків, не потребують перестановки коліс, тому що знос протектора на всіх чотирьох колесах практично однаковий (в тому випадку, якщо постійно включений режим повного приводу).
Зношування шин автомобіля не може протікати рівномірно: передні шини, як правило, зношуються значно швидше за задні. Причин тому кілька. Так, найчастіше передня вісь автомобіля навантажена сильніше, Чим задня (в основному на неї припадає близько 60% маси автомобіля). Передні шини схильні до зносу при маневруванні, а також зношуються через відмінні від нуля установки. Крім цього на не в останню чергу впливає тип приводу автомобіля: провідна вісь змушує шини стиратися швидше. За рахунок ротації (перестановки) коліс можна домогтися більш рівномірного їх зносу і, як наслідок, продовження терміну служби.
Є й інша, не менш очевидна користь від ротації коліс: шини з однаковою глибиною забезпечують вищий рівень комфорту та безпеки. Це особливо важливо, якщо йдеться про складні погодні умови. Так, наприклад, найбільше .
Як правильно робити ротацію коліс? Відштовхуватися, мабуть, краще від типу шин, що встановлені на вашому автомобілі.
Асиметричний ненаправлений рисунок протектора
Найбільш популярний на даний момент тип протектора цивільних шин. асиметричний. Таким, наприклад, має більшість моделей літньої лінійки MICHELIN, починаючи від економічних і закінчуючи спортивними. У разі встановлення асиметричних шин на диски необхідно поєднувати лицьову сторону шини з лицьовою стороною диска: на боковинах для цього присутні написи Outside та Inside (зовнішня та внутрішня сторона шини) та відсутня стрілка напрямку обертання. Зручність такого типу протектора полягає в тому, що колеса у зборі можна міняти між собою будь-яким чином: зовнішня сторона шини у будь-якому випадку залишиться зовнішньою. У цьому випадку доречно застосовувати будь-який метод ротації. Зазвичай найбільш підходящий спосіб для перестановки коліс вказується в інструкції з експлуатації автомобіля, проте якщо такої на руках немає, можна вибирати один із запропонованих нами способів.
Спосіб 1
Переднє ліве колесо змінюється із заднім правим, а переднє праве – із заднім лівим. Такий тип заміни підходить для будь-якого типу приводу автомобіля і є найкращим для повнопривідних автомобілів.
Спосіб 2
Задні колеса переставляються на передню вісь (праве заднє колесо ставиться на місце правого переднього, ліве заднє - на місце лівого переднього), у той час як передні встановлюються на місце задніх по діагоналі (праве переднє колесо - на місце лівого заднього, ліве переднє - на місце місце правого заднього). Такий спосіб підходить для авто із заднім та повним приводом.
Спосіб 3
Передні колеса встановлюються на місце задніх (праве переднє колесо – на місце правого заднього, ліве переднє – на місце лівого заднього), а задні колеса, у свою чергу, переставляються на передню вісь по діагоналі (праве заднє колесо ставиться на місце лівого переднього, ліве заднє - на місце правого переднього). Цей спосіб призначений для автомобілів із переднім типом приводу.
Симетричний рисунок протектора
Такий тип протектора характерний переважно для позашляхових та комерційних шин. У лінійці MICHELIN, наприклад, цього типу ставляться моделі шин і . Ротація шин із симетричним малюнком протектора повністю збігається з вищеописаним методом для асиметричних ненаправлених шин. Відмінність в експлуатації таких шин тільки одна: при складанні коліс тут не потрібно враховувати положення зовнішньої та внутрішньої сторони шини.
Симетричний спрямований рисунок протектора
Такі шини все рідше зустрічаються в лінійках літніх шин і майже завжди зимові: V-подібний протектор дозволяє максимально ефективно видаляти воду з контактної плями. Так, у модельному ряду MICHELIN спрямованим малюнком протектора мають літні шини CrossClimate і цілий ряд зимових шин (Latitude X-Ice 3, Alpin 5 і т. д.). Ротацію із встановленими на диски спрямованими шинами можна зробити лише одним способом: змінюючи передні та задні колеса місцями, тобто переднє ліве колесо – на місце заднього лівого, переднє праве – на місце заднього правого.
Асиметричний спрямований рисунок протектора
Як видно з назви, крім зовнішньої та внутрішньої сторони, рисунок протектора шини має спрямованість. Цей тип шин використовується лише в автоспорті через незручність використання, дорожнечу та відсутність відчутної користі для цивільного застосування. Ротація з такими шинами проводиться так само, як у випадку із симетричними спрямованими шинами: передні та задні колеса кожної зі сторін автомобіля змінюються між собою місцями.
Різновеликі шини
Багато спортивних автомобілів часом оснащуються різновеликими колесами: задні шини, як правило, ширші і більші в діаметрі. Якщо шини мають асиметричний неспрямований малюнок протектора, то колеса на кожній осі можна міняти між собою місцями, проте якщо ми маємо справу з спрямованими шинами, то на жаль — ротація таких коліс без шиномонтажних робіт неможлива.
Ротація коліс із використанням запасного колеса
Такий тип ротації дозволяє продовжити термін життя коліс приблизно на 20%Але в реальності цей спосіб майже не використовується: у багатьох сучасних автомобілів запаски в багажнику або немає зовсім, або в її якості використовується малорозмірна докатка. І навіть якщо ваш автомобіль оснащений повнорозмірним запасним колесом, на практиці воно найчастіше відрізняється або моделлю шини або типом диска. Однак якщо запаска повністю ідентична встановленим на автомобіль колесам, ротація в цьому випадку може бути вкрай корисною. Для зручності заміни коліс тип малюнка протектора має бути або асиметричним ненаправленим, або симетричним ненаправленим. Процес ротації у разі вже не такий очевидний, як у попередніх способах.
Спосіб 1
Переднє праве колесо забирається місце запаски, запаска встановлюється місце заднього правого колеса, заднє праве — місце переднього лівого, переднє ліве — місце заднього лівого, заднє ліве — місце переднього правого.
Спосіб 2
Запасне колесо встановлюється місце заднього правого колеса, заднє праве — місце переднього правого, переднє праве — місце заднього лівого, заднє ліве — місце переднього лівого, а переднє ліве колесо, своєю чергою, забирається місце запаски.
Періодичність ротації коліс
Чим частіше робити перестановку коліс, тим більш рівномірно шини зношуватимуться. Але, оскільки надто часто цим займатиметься досить клопітно, фахівці радять міняти колеса місцями під час періодичного – коли автомобіль так чи інакше піднімають на витяг. Як правило, пробігу 8-10 тис. кмцілком достатньо для чергової перестановки коліс: таким нехитрим способом ви зможете не тільки продовжити термін служби шин, але й зберегти безпеку пересування на належному рівні.
Вартість комплекту шин для престижних авто досить велика, тому власники машин преміум-класу прагнуть продовжити термін експлуатації автогуми. Одним із перевірених способів продовження життя покришок за рахунок рівномірного зносу є перестановка коліс. Для того щоб зробити все правильно, важливо врахувати кілька важливих моментів.
Терміни перестановки
Головним орієнтиром під час проведення різних профілактичних операцій є посібник з експлуатації автомобіля. У ньому вказано, коли виконати перестановку коліс. Чим частіше виконується ця операція, тим більш рівномірно зношуються покришки.
Але здоровий глузд підказує, що щотижня виконувати подібну профілактику немає сенсу. Більшість виробників рекомендують міняти колеса місцями через 10-20 тисяч кілометрів пробігу. Нижня межа цього інтервалу актуальна для тих, хто постійно здійснює поїздки поганими дорогами або дотримується агресивного, спортивного стилю водіння.
Знос збільшують і інші фактори: стан підвіски та кермового управління, знижений тиск у шинах, регулярне перевантаження машини. Верхня межа допустима для любителів обережної їзди та власників якісної брендової автогуми.
Вона довше чинить опір стирання і рідше отримує пошкодження. Дуже зручно виконувати перестановку під час сезонної зміни гуми. Знімаючи літній або зимовий комплект, перед відправкою на зберігання поставте позначки, за якими ви зможете визначити, на якій осі та з якого боку стояли колеса – ПП, ПЛ, ЗП, ЗЛ.
Чи обов'язково міняти колеса місцями?
Деяким може здатися, що перестановка автогуми – зайва операція. Однак досвідчені співробітники автосервісу радять не нехтувати цим профілактичним заходом, адже від нього залежать не тільки терміни зношування покришок, а й безпека на дорозі.
Справа в тому, що протектор на задніх та передніх колесах стирається не однаково. При поворотах, гальмуванні і складних маневрах задіяні одні й самі зони, й у результаті покришка втрачає свою форму. Якщо ви не хочете викинути гуму через потертостей на окремих ділянках, варто скористатися можливістю продовжити термін служби коліс.
Схеми перестановки
Незважаючи на те, що виробники не випускають окремо праві або ліві шини, при ротації важливо дотримуватись певних схем. Якщо ви вирішили переставити шини самостійно, перед початком роботи позначте їх, щоб не сплутати.
Існує кілька поширених способів перестановки автогуми. Вибір залежить від провідної осі та типу гуми. Для передньопривідних автомобілів використовується два варіанти. У першому випадку задні колеса переставляють на передню вісь (ліве – зліва, праве – праворуч), а передні – на задню. При цьому ліва та права покришки змінюються місцями. Друга схема трохи простіша: ліве заднє колесо стає правим переднім, праве заднє - лівим переднім, і навпаки.
Отже, покришки замінюються по діагоналі. Якщо ваш авто повний або задній привід, може використовуватися друга з описаних вище схем. Ще один варіант – встановлення передніх коліс без зміни боку назад. Праве заднє стане лівим переднім, ліве заднє – правим переднім. Гуму, яка має спрямований малюнок протектора, змінюють тільки по осях, без зміни боку. А якщо у вас різноширокий комплект, можна змінити тільки бік: ліву і праву покришку на кожній осі міняємо місцями.
Коли ви помітите, що покришки дуже зносилися і перестановка шин не допоможе, підберіть їм відповідну заміну на сайті https://megawheel.ru/. У каталозі зібрана гума від найкращих європейських, азіатських та американських виробників, а широкий вибір типорозмірів дозволить підібрати комплект для будь-якого легкового чи вантажного авто.
Вибираємо автогуму правильно
Правильно стежимо за світлом у машині
Поради щодо заміни коліс у автомобіля
Як зробити ремонт Renault якісно та з економією?
Як правильно зняти сидіння на Рено Дастер
Як правильно говорити Renault Duster російською: Дастер чи Дустер?
Як недорого зробити передпродажну підготовку автомобіля
Рено Дастер: що потрібно зробити відразу після покупки
Рено Дастер: фото які секретки для коліс вибрати
