Сигнали аварійної зупинки та поворотів – одні з найважливіших сигнально-світлових пристроїв у машині. Вони необхідні для безпечного руху на дорозі та координування автомобілістів один з одним. Якщо ж трапляється так, що не працюють поворотники та аварійка ваз 2114, то продовжувати рух на автомобілі не можна (доти, доки поломка не буде усунена).
Нижче ми розберемо основні причини несправності світлової сигналізації в автомобілі, а також розповімо, як їх усунути.
Несправності аварійки
Якщо не працює аварійка ваз 2114, пошуки несправностей слід почати з блоку запобіжників. Для цього потрібно перевірити і, при необхідності замінити на новий, запобіжник F2 на 10 Ампер. Одночасно з перевіркою запобіжника слід оглянути та зачистити контакти у посадковому гнізді загального блоку (у разі їхнього окислення аварійка може не працювати навіть при справному запобіжнику).
Наступним кроком у пошуку поломки буде перевірка наявності напруги на контакті X2/5, який знаходиться на монтажному блоці (робиться це за допомогою мультиметра та увімкненої кнопки аварійки).
Відсутність живлення буде говорити про наявність обриву у дроті, що йде від контакту до кнопки аварійної сигналізації.
Якщо проводка виявилася робочою, слід перевірити лампочку аварійки і, якщо вона перегоріла, просто замінити її на нову (нова лампочка повинна підходити по потужності — не варто встановлювати слабші або потужніші лампи). Одночасно з цим слід зачистити контакти в патроні.
Зробити це можна:
- дрібною шкіркою;
- гасом;
- очищеним бензином;
- ВД-40.
Якщо лампочка, дроти і запобіжник виявилися справними, слід переконатися у працездатності самої кнопки. Для цього необхідно увімкнути кнопку та продзвонити її за допомогою мультиметра.
Якщо кнопка виявилася зламаною, її слід замінити на нову, оскільки цей елемент є неремонтопридатним.
Якщо поломка кнопки аварійної сигналізації виявилася в дорозі, а сама аварійка терміново потрібна, то можна обійтися і «підручними засобами». Для цього потрібно демонтувати кнопку, відключити її від колодки і з'єднати два гнізда в колодці за допомогою будь-якого металевого зволікання, замкнувши тим самим ланцюг сигналізації.
Ще однією причиною поломки може бути вихід з ладу реле K2. Дізнатися про це можна за непрямими ознаками – при несправному релі не працюватиме як аварійка, так і поворотники. І тут реле слід замінити на нове, аналогічне.
Не вмикаються поворотники
Іноді буває так, що не працюють поворотники ваз 2114.
Це може виражатися такими ознаками:
- Поворотники не вмикаються.
- Поворотники не вимикаються.
- Поворотники не моргають.
- Поворотники горять із мінімальною яскравістю.
У першому випадку причин може бути кілька (вони практично такі самі, як і у разі несправностей з аварійкою):
- перегорів запобіжник;
- зламалися кнопки включення;
- окислилися контакти;
- стався урвищ у проводці;
- вийшло з ладу реле;
- перегоріли лампочки.
Перевірку електричної системи поворотників у цих ситуаціях, а також усунення виявлених проблем слід проводити аналогічно ремонту аварійки (як саме — розповідалося вище).
Якщо поворотники, навпаки, не вимикаються, то причина може бути тільки одна - вимикачі, що згоріли. Їх слід замінити на нові, аналогічні моделі.
Іноді поворотники можуть включатися, але при цьому горіти суцільним світлом замість того, щоб моргати. Причина цього – неправильна робота реле (іноді подібне трапляється і тоді, коли замість оригінального реле ставиться пристрій, призначений для інших автомобілів). Щоб усунути причину, достатньо замінити реле на нове.
Якщо поворотники горять, але не блимають, можна спробувати акуратно постукати по корпусу реле - іноді це може допомогти, але ефект, як правило, короткочасний.
У ситуації, коли сигнали повороту горять дуже слабо, слід перевірити потужність встановлених у них ламп. Якщо лампи стоять підходящі, потрібно зачистити контакт маси, з'єднаний з поворотниками. Зробити це можна дрібною шкіркою або гасом.
Корисне відео
Додаткову цікаву інформацію ви зможете отримати з відео нижче:
Не секрет, що схеми аварійної сигналізації та сигналів повороту пов'язані між собою, адже першу та другу функцію виконують одні й самі фари. Якщо не працюють поворотники, а аварійка виконує свої завдання, або обидва сигнали ігнорують команди водія, це може призвести до аварії на дорозі.
Основні причини несправності
Чим може бути спричинена несправність? Причин кілька:
- Перегорів запобіжник. Проблема вважається найпоширенішою. Якщо в автомобілі встановлено реле, яке перемикає сигнали аварійної сигналізації та поворотників, то причина може бути у ньому. Врахуйте, що деталь може кріпитися як в основному запобіжному блоці, так і окремо від нього - тут все залежить від моделі автомобіля. Щоб знайти пристрій, використовуйте схему.
- Перегоріла лампочка. Це ще одна причина, чому не працюють поворотники та аварійка.
- Замикання у проводці. При подачі команди на включення сигнали можуть плутатися. Наприклад, водій активує аварійний сигнал, а спрацьовують поворотні вогні, чи навпаки. За наявності замикання оптика може і зовсім не зреагувати на дії автовласника. Щоб діагностувати поломку, потрібний тестер та базові знання електричної частини.
- Перелом перемикача під кермом або кнопки. Для виявлення несправності необхідно перевірити працездатність цих пристроїв.
- Обрив електричного кола. Ця поломка й у старих машин. Якщо дроти прокладені в місцях, де є деталі, що рухаються, то можливе перетирання проводки. В результаті ланцюг розривається.
Як перевірити роботу світлових приладів своїми руками?
Якщо не працюють поворотники або аварійка, це ще не привід впадати у відчай - всі роботи з діагностики можна зробити своїми руками. Для початку, визначте, що світлові сигнали дійсно потребують перевірки. Робиться це за низкою ознак:
- Миготіння поворотів немає, але лампочки горять. Така проблема сигналізує про вихід з ладу реле, а саме його електромагнітну частину. Як правило, несправність свідчить про замикання електромагніта в одній з позицій та неможливість повернення в початкове положення.
- Повертачі працюють, але занадто повільно або в прискореному режимі. За таких ознак, причиною несправності може бути не тільки реле. Як правило, проблема проявляється при неправильному виборі лампочок. Купуючи освітлювальні пристрої, важливо перевірити, що вони відповідають номіналу, який встановлений виробником машини.
- Реакції на команду включення немає. У цій ситуації не працюють поворотники і не спрацьовують індикатори на панелі приладів. Крім того, відсутні клацання, які повинні бути під час роботи сигналів. Причин несправності може бути кілька, і детальніше поговоримо про них нижче.
Схема підключення аварійної сигналізації та поворотів на ВАЗ (класиці)
Перевірка проводиться так:
- Переконайтеся, що індикатори та датчики на приладовій панелі машини працюють у звичайному режимі. Якщо цього немає, перевірте запобіжники на цілісність.
- У разі справності всіх приладів, натисніть на кнопку аварійки та перевірте свічення лампочок у кожній із фар. Огляньте передні та задні, а також бічні ліхтарі (за наявності на автомобілі).
- Якщо аварійна сигналізація, після подачі команди, не працює, переконайтеся у справності реле, а також наявності живлення на виводах. Для цього зніміть реле зі свого місця, після чого підключіть сигнальну лампу до контактів - до "плюсу" і кузова машини (або "мінусу" акумулятора). Повертати ключ у замку запалення немає потреби. Якщо контрольна лампа не світиться, то ймовірні причини – поломка кнопки аварійної сигналізації, порушення електричного кола або перегорання вставки плавкою. Крім того, несправність може бути у поганому контакті в місцях з'єднань.
- Якщо контрольна лампочка світиться, замкніть виводи реле за допомогою шматка мідного дроту. У разі справності інших елементів ланцюга всі сигнали повинні спрацювати. В іншому випадку проблема криється в реле.
- Якщо після виконаних маніпуляцій лампи не горять, то причина проблеми - в кнопці, яка включає аварійну сигналізацію. З досвіду експлуатації відомо, що така несправність проявляється рідко – частіше проблема викликана замиканням у ланцюзі. До речі, ця несправність може стати причиною виходу з ладу реле. Щоб уникнути повторних витрат, спочатку усуньте замикання, а потім, змінюйте деталь, що вийшла з ладу.
У ситуації, коли аварійна сигналізація працює, можна говорити про справність реле та запобіжного елемента. Отже, увагу варто приділити кнопці. Для початку перевірте «плюсовий» висновок, як у випадку з реле. Для виконання роботи, запалення та кнопку аварійки потрібно увімкнути. Далі робіть висновки:
- Якщо діагностика показала, що плюса немає, перевірте кнопку. Дістаньте її зі свого місця і переконайтеся в працездатності ланцюга включення. За відсутності живлення, шукайте обрив проводки, в діапазоні між кнопкою та панеллю приладів.
- Якщо результат перевірки підтверджує наявність «плюсу», замкніть висновки у місці монтажу (запалювання має залишатися увімкненим). Тепер активуйте сигнали повороту – лівий чи правий. У разі нормального свічення лампочок, поміняйте кнопку, що управляє. У разі відсутності живлення, переконайтеся в наявності напруги на реле аварійної сигналізації. У разі відсутності «плюсу», проблема, як правило, криється на ділянці електричного ланцюга – між блоком із запобіжниками та кнопкою управління.
Як відремонтувати аварійку та покажчики поворотів самостійно?
Якщо в машині не працюють поворотники та лампи аварійної сигналізації, не обов'язково їхати на СТО – ремонт можна зробити своїми руками:
- Якщо перегорів запобіжник, або зламалося реле - замініть несправні деталі. За наявності замикання перевірте ділянки ланцюга, де воно могло статися. Після усунення проблеми з проводкою, поміняйте елементи, що вийшли з ладу.
- При виході з ладу кнопки аварійки замініть її. Як зробити діагностику, розглянуто вище.
- Для перевірки електричного кола використовуйте тестер. Якщо діагностика показала наявність пошкоджених ділянок – замініть у цих місцях дроти. У процесі прокладки проводки, уникайте її близькості з деталями кузова, що рухаються. Крім того, посиліть ізоляцію, щоб підвищити надійність.
- Причина у лампочках? Тоді замініть несправні джерела світла. Щоб зробити цю роботу в передніх і задніх фарах, демонтуйте захист, відключіть ланцюг живлення і викрутіть лампу з посадкового гнізда. Далі встановіть нове джерело світла. Якщо несправні джерела світла, встановлені у фарах з обох боків автомобіля, зніміть плафон шляхом підчеплення краю викруткою. Після цього, відключіть провід живлення і дістаньте деталь.
- Якщо не працюють поворотники, причиною може бути вихід із ладу підрульового перемикача. Якщо це так, розберіть та перевірте пристрій. Як правило, поломка пояснюється низькою якістю контакту або його стиранням. В останньому випадку замініть перемикач, а за наявності проблем з контактами, зачистіть їх (це стосується і кнопок).
Обов'язково перевірте роз'єми та штекери, адже проблеми з лампами поворотів та аварійної сигналізації часто пов'язані з низькою якістю контакту. У разі окислення з'єднань, обробіть їх наждачним папером або щіткою з металевим ворсом. Якщо контакти згоріли, замініть їх.
Відео: Реле покажчиків повороту ВАЗ (класика). Перевірка, схема, принцип роботи
Відео: Ремонт поворотників та аварійної сигналізації
Якщо відео не показує, оновіть сторінку або
З ситуацією, коли не працюють поворотники та аварійка ВАЗ 2110 чи інших моделях, стикається чимала частина власників ВАЗу, і часто проблема застає їх зненацька. Найбільш поширена причина, чому не працюють поворотники на ВАЗ 2109, полягає в тому, що вийшла з ладу автомобільна електрика.
До речі, більша частина ВАЗів оснащена схожими електросхемами, які ремонтуються однаково, тому поради актуальні як для моделі 2109, так і для інших моделей ВАЗ.
Схема включення покажчиків повороту та аварійної сигналізації Причини поломки
Щоб уникнути ситуації, коли не функціонують поворотні та аварійні вогні, визначте причину, чому вони зламалися. До найчастіших факторів поломки електрики в автомобілі відносять:
- розгерметизацію. Це викликає попадання в електрику води та бруду;
- окиснення. Це відбувається на клемах і призводить до втрати контакту. Побачити його просто: коли відключається поворотник, і ви знаєте оптику, ви побачите наліт зеленого кольору. Щоб його прибрати, зчистіть його за допомогою ганчір'я і спробуйте запитати контакт;
- поломку запобіжника. Щоб не потрапляти в ситуацію, коли перестало функціонувати аварійне освітлення, знайдіть запобіжник, який відповідає за повороти (наприклад, К2). Далі вам потрібно буде просто замінити його. Крім виходу з ладу запобіжника, ви можете зіткнутися з проблемою заміни його контактів;
Монтажний блок запобіжників ВАЗ 2109 2108 21099 - перегорання лампочки. Якщо відсутність світла сталася з цієї причини, просто замініть лампу на нову;
- поломка вмикача або кнопки. Якщо не працюють поворотники та аварійка, для ремонту дістаньтеся до перемикача, розташованого під кермом, і розберіть його. Кнопку можна легко замінити;
- обрив проводки.
Як відремонтувати
Коли не працюють поворотники та аварійка, електрика в авто, найчастіше «винне» реле, що відповідає за подачу напруги.
Щоб запобігти виникненню проблеми в майбутньому, виконайте такі дії:
- дізнайтесь, де знаходиться реле. Схема його розміщення вказується в інструкції, що додається до автомобіля;
- постукайте по реле. Часто причина криється у банальному «залипанні», і несильний удар поновлює роботу оптики;
- якщо заходи не допомогли, і у вас досі не функціонують світильники, замініть реле, адже виріб недорого коштує.
При включенні аварійної сигналізації, за допомогою кнопки розташованої на передній панелі, у її роботі братиме участь реле та лампи покажчиків повороту. Електричний ланцюг цієї схеми захищатимуть два запобіжники розташовані в монтажному блоці під капотом автомобіля.
Якщо після натискання на кнопку аварійної сигналізації, на щитку приладів не заморгала сигнальна лампапокажчиків повороту, то це позначатиме, що вона не працює. Починати шукати причину відмови у роботі потрібно з перевірки запобіжників F5і F11Якщо на Вашому автомобілі стоїть монтажний блок 17.3722-01М. Якщо нумерація монтажного блоку інша, то номери запобіжників можуть не збігатися, вказаними вище номерами. Тоді орієнтуйтеся за символікою кришки монтажного блоку, що розташована на звороті. Запобіжник аварійної сигналізації позначається трикутником, а запобіжник покажчиків повороту двома стрілками.
При цілих запобіжниках та не окислених контактах, необхідно буде перевірити реле покажчиків поворотів К2. Найпростіший спосіб перевірки, замінити його, на свідомо справне. Якщо і в цьому випадку аварійка на ваз 2109 не запрацює, доведеться продзвонити дроти і перевірити контакти в колодках роз'ємів. Починати потрібно з перевірки напруги на контактах запобіжників та на виведенні №5 колодки Х2 монтажного блоку (червоний провід). Якщо напруги на цьому контакті немає, доведеться знімати монтажний блок і шукати причину відсутності напруги саме в ньому. В першу чергу подивитися потрібно чи доріжка, по якій йде струм до цього контакту.
За наявності напруги на виведенні №5, знімати вже доведеться не монтажний блок, а кнопку включення аварійної сигналізації і на ній перевіряти напругу на виведенні під тим самим номером 5. Якщо напруга є, то доведеться міняти кнопку аварійної сигналізації.
