"Лада Пріора-2170" - автомобіль, вперше випущений компанією "АвтоВАЗ" у 2007 році у кузові седан. Пізніше, 2008-го, до масового виробництва пішов хетчбек, а 2009-го - універсал. Варто зазначити, що в дрібносерійному виробництві була також модель купе. Автомобілі сімейства "Пріора" зарекомендували себе як дуже надійні та практичні, причому цінник на них був відносно невисокий. Станом на 2016 рік із усього модельного ряду у виробництві залишився лише варіант у кузові седан.
Історія моделі
Сама по собі Лада-2170 - це практично повний рестайлінг моделі-попередниці, всім відомої десятки ВАЗ-2110. Завдяки довгій та копіткій роботі дизайнерів, автомобіль вийшов цілком привабливим та досить сучасним. Від "десятки" залишився лише схожий вид збоку, в іншому ж було використано понад дві тисячі унікальних та абсолютно нових деталей екстер'єру, інтер'єру та технічної частини, а конструкція автомобіля була доповнена майже тисячею змін. Власне, розробники домоглися бажаного - для тих, хто не знає в ті роки, автомобіль виглядав як іномарки.
Зовнішній вигляд
"Пріора" отримала абсолютно новий дизайн. З нуля були розроблені капот, кришка багажника, крила (передні та задні), молдинги, радіаторні грати, зовнішні ручки дверей, а також оптика. Передній та 2170-й моделі також зазнали змін.
На відміну від десятого сімейства, "Пріора" отримала плавніший перехід від даху до решти кузова, особливо в області задньої дверної стійки. До речі, "десятку" через її безглуздий зовнішній вигляд і "горбатого" кузова жартома називали "вагітною антилопою". Відповідно, "Лада Пріора-2170" припала публіці до вподоби.
Салон
Якщо профіль автомобіля чимось нагадує ВАЗ-2110, але того ж не можна сказати про салон. Тут абсолютно кожної дрібниці торкнулися зміни. Італійська студія Carcerano, за допомогою якої звернулися вітчизняні дизайнери, розробила унікальний план. Завдяки йому нова "Лада Пріора" ще більше "посвіжішала" в очах автолюбителів. Головна панель створена із м'якого пластику, центральна консоль має накладку сірого кольору. На ній – годинник досить приємної овальної форми. На панелі приладів з'явилося віконце бортового комп'ютера, а підсвічування її було докорінно перероблено.
Крім того, оббивка салону стала приємнішою на дотик і якіснішою на вигляд, додалася система управління склопідйомниками на підлокітниках дверей. Активатори багажника та капота стали електронними, що не могло не звернути на себе уваги. Однією з найприємніших особливостей "Лада-2170" виявилася наявність водія у базовій комплектації, а також подушки безпеки переднього пасажира у комплектації люкс. Значно знизився рівень шуму, було покращено тепло- та віброізоляцію. Єдине, що залишилося без змін, – це простір у салоні. Санки передніх сидінь дуже короткі, що не дозволить повністю витягнути ноги досить високій людині. Ні регулювання сидінь по висоті, що також не дуже зручно для водія.
Силова установка
"Лада-2170", двигун якої суттєво доопрацювали та оновили, має досить непогану динаміку. Восьмиклапанний ВАЗ-21116 економічний і видає відносно невелику потужність 90 л. с. Незважаючи на це, агрегат вийшов практичний та дуже надійний.
Більш досконалий ВАЗ-21126, з таким самим обсягом, але вже шістнадцятиклапанний, отримав велику потужність і потенціал. Завдяки використанню іноземних компонентів, ресурс яких становить до 200 тисяч кілометрів, підвищилася надійність та витривалість агрегату. Крім того, при правильному настроюванні бортового комп'ютера з ВАЗ-21126 можна "зняти" до 110 сил. Існує і варіант двигуна об'ємом 1.8 л та потужністю 120 л. с., але він встановлюється в "Пріори" лише тюнінг-ательє "Супер-авто".
Ходова частина
При переробці системи підвіски автомобіля модернізації зазнали передні стійки з бочкоподібними пружинами. Але це практично єдина зміна стосовно десятого сімейства. Тобто замість сучасних і більш практичних L-подібних важелів, в передній підвісці автомобіля "Лада-2170" використані прямі ковані важелі і діагональні, що впираються в них.
В іншому "Пріора" отримала оновлений електропідсилювач рульової колонки без редуктора, який в окремих модифікаціях замінювався стандартним ГУРом, нову та більш ефективну гальмівну систему, доповнену системами BAS та ABS. Все ж таки окремо слід зупинитися на гальмах. Що примітно, у 2170-й залишили барабанну систему задніх гальм. Як кажуть виробники, ефективності такої системи цілком вистачає за належного дотримання вимог ПДР та швидкісного режиму. Нова "Лада Пріора", що пройшла рестайлінг у 2013 році, жодних змін щодо ходової частини не отримала.
Системи безпеки
Що примітно, "Пріора" отримала оновлений та ширший спектр засобів пасивної безпеки водія та пасажирів. Сюди можна віднести переднатягувачі ременів, ABS, подушку безпеки водія (а в комплектації люкс – та переднього пасажира). Крім того, було додано систему безпечного паркування авто.
"Лада-2170" не залишилася поза увагою фахівців "Авторевю" - були здійснені відповідні тести безпеки при лобовому та бічному ударах. Як підсумок - перша модифікація "Пріори" ледве дотягла до двох зірок з п'яти можливих (у комплектації люкс вдалося досягти трьох зірок). Після цього інженери "АвтоВАЗу" почали велику переробку кузова на жорсткість та стійкість. Оновлений автомобіль у 2008 році в присутності запрошених журналістів протестували фахівці "АвтоВАЗу", внаслідок чого "Пріора" з натяжкою зуміла досягти чотирьох зірок за методикою ARCAP.
Ремонт "Пріори"
Завдяки тому, що автомобіль виробляється на території РФ, а ціна його відносно невелика, запасні частини та ремкомплекти можна придбати по всій країні, причому за цілком доступними цінами. Використовуються в досить прості у користуванні і легко піддаються ремонту. Відповідно, знаюча людина цілком здатна самостійно провести ремонт моторного блоку. У системі підвіски та в кузовних елементах також немає нічого складного – поломку з легкістю можна усунути вручну, використовуючи оригінальні запчастини з мінімальними витратами коштів. Ремонт "Пріори" навряд чи обійдеться в копієчку, але у разі незнання пристрою автомобіля краще не лізти самостійно та вирушити на найближчу СТО, де кваліфіковані фахівці зможуть надати грамотну допомогу.
У середині 2016 року "АвтоВАЗ" оголосив про намір закрити проект "Лада-2170" та припинити випуск автомобіля у зв'язку з тим, що після виходу моделі на ринок було створено декілька нових і сучасних варіантів легкових автомобілів ("Гранта", "Калина- 2", "Веста"). Під захід сонця існування моделі виробник представив ринку дві варіації автомобіля - Black Edition і White Edition, які будуть випущені обмеженими серіями і тільки в комплектації люкс. Хочеться додати, що за всі роки існування "Пріора" показала себе як досить практичний і відносно недорогий в обслуговуванні народний автомобіль, який цілком здатний замінити стару іномарку. Звичайно, із сучасними автомобілями їй тягатися вже складно, і саме тому "Лада-2170" у найближчому майбутньому залишить ринок.
"Пріора" - наступна розробка російського концерну "АвтоВАЗ", модель, яка повністю витіснила з конвеєра сімейство десятих моделей "Лада". За своїм типом автомобіль відноситься до третього класу (про них нижче). Початок випуску датується 2007 роком, з невеликими модифікаціями випускається досі.
Класифікація та цифровий код
Перша LADA Priora виїхала з конвеєра 2007 року, а з 2008-го з'явилася у продажу. ВАЗ випускає "Пріору" з трьома затвердженими модифікаціями кузова, за винятком кількох розробок, які або випускали в малих обсягах, або далі досвідченого зразка справа не пішла. Початкова розробка "Пріори" йшла з кузовом седан і мала внутрішньозаводський номер ВАЗ 2170. Кузов хетчбек - п'ятидверна "Пріора" - з'явився через рік після старту випуску і отримав номер 2172. Ще через рік, 2009-го, з'явилася "Пріора"-універсал із п'ятьма дверима, яка отримала номер 2171.
Також було випущено невелику кількість 3-дверних "Пріор", які були укороченою моделлю 5-дверного хетчбека. Модель з трьома дверима не отримала цифрового номера, оскільки була відгалуженням основної лінії, але називалася "Пріора"-купе. На базі "Пріори" розроблялася модель кабріолету, але світло так і не побачила.
Плани випуску
За неофіційними даними, випуск "Пріори" мав закінчитися у грудні 2015 року. Проте, за даними розробників, ВАЗ 2172 має піти з конвеєра не раніше 2018 року через моральну застарілість. Водночас, у ЗМІ поширюється інформація, що випуск "Пріори" зупинено у вересні 2015 року і більше вже не відновиться.
Як кажуть представники ВАЗу, за половину вересня виконано місячний план, у той же час "Пріору" поступово витісняє "Лада Гранта", яка дешевша за ціною і більш комфортабельна.
Рестайлінг
Порівняно з десятою моделлю "Пріора" отримала понад 900 змін, доробок та переробок. У вересні 2013 року відбувся рестайлінг, в результаті якого Lada Priora отримала інший екстер'єр та модернізацію ходових якостей. Зміни також торкнулися рівня безпеки та комфорту.
Комплектація
"Пріора" (ВАЗ 2172) виходить у двох комплектаціях - "норма" (базова) та "люкс". Обидві комплектації мають всі сучасні навороти, і основні відмінності – це новий, потужніший двигун на 106 коней та 5мкпп для "люкса". У базовій лише передні електроскла, передній підлокітник. Кондиціонер, клімат-контроль, нова аудіосистема, ABS у базовій комплектації є додатковими опціями. У "люксі" це постачається одразу. До рестайлінгу до опцій належав гідропідсилювач. Нині він є й у базовій комплектації.
Також "люкс" комплектується заднім парктроніком, датчиками світла та дощу, обігрівом дзеркал.
Скільки коштує "Пріора"
Ціни на автомобіль багато в чому залежать від додаткових опцій та пакету обслуговування. Для хетчбека ВАЗ 2172 ціна становитиме 395 тисяч рублів у базовій комплектації. Ця ж модель у повному "люксі" коштуватиме вже 465 тисяч. Різниця сягає понад 50 тисяч.
Обидві комплектації мають механічну коробку. Деякі автостанції пропонують встановити автомат від японської Toyota або німецьку ZF. Така модернізація може обнулити заводську гарантію і коштуватиме від 45 тисяч рублів. Коробка від німців коштуватиме 75 тисяч і більше. Що та, що інша коробка будуть на 4 щаблі. Водночас завод випускає ВАЗ 2172 з роботизованими коробками з електронною начинкою та актуаторами від "Гранти", які працюють, звичайно, не так, як повноцінний автомат, але водночас дозволяють водієві не відволікатися на постійне перемикання швидкостей навіть у міському режимі. .
Також планується розробка нової АКПП власного виробництва, проте вона буде важчою за механіку, отже, "Пріора", а потім "Веста" отримають більш потужні пружини і всю підвіску, що в результаті позначиться позитивно на всій комфортабельності машин АвтоВАЗу.
Екстер'єр
Тепер подивимося на рестайлінг моделі. Перед нами ВАЗ 2172 хетчбек. За рахунок зміни передньої та задньої частин змінився вид збоку, став більш повітряним.
Передня частина отримала новий бампер, радіаторні грати, денні ходові вогні акуратно вписалися над основними фарами. На відміну від старих моделей з плоскими фарами (такими можуть похвалитися майже всі моделі часів Союзу), за одним склом ясно видно всі навіть найдрібніші частини фар нової "Пріори".
Задня частина також зазнала деяких змін, наприклад, з'явилися світлодіоди і в цих фарах. Також зазнав значних змін нижній край заднього бампера. Розробникам довелося його перемалювати, тому що у старої "Пріори" були часті проблеми з парктроником. У той самий час вихлопна труба пішла під низ бампера.
Загальний вигляд машини набув більш обрисів, що летять, а якщо врахувати, що на випробуваннях "Пріора" змогла набрати до 200 км/год, такий дизайн має вагомі підстави розраховувати на довге життя.
Інтер'єр
Той самий ВАЗ 2172 хетчбек, тільки зсередини. На відміну від зовнішньої частини, яка сильно виділяється лише капотом, інтер'єр після рестайлінгу дуже змінився.
Повністю змінилася обшивка салону – замість дешевого маркого пластику тепер використано матеріал «софт-цибуля». Приладову дошку трохи розширили у бік переднього пасажира і на вільне місце став дисплей нової мультимедійної системи. У той же час, дисплей має можливість показувати не тільки налаштування мультимедіа. Передній підлокітник трохи поміняв форму, що, як зазначають власники "Пріори", створює невеликі проблеми під час включення деяких передач.
Проблеми ремонтів
Про роботизовану начинку КПП у мережі йдуть різні розмови. В цілому ясно, що, на відміну від попередньої версії "Пріори", така коробка хоч і не є повним автоматом, проте функції, покладені на неї, виконує повною мірою. Як говорилося в одному з релізів, вона схожа на статечного водія, який їде не поспішаючи, передачі включає трохи із затримкою, але більше часу, ніж потрібно на ухвалення рішення, не витрачає. При проблемах досить поміняти актуатори, без необхідності розбирати всю коробку.
У той же час "Пріора" вже досить довго на ринках, тому знайти інші запчастини ВАЗ 2172 можна буде без проблем. Окрім стаціонарних магазинів та станцій, в інших джерелах також йде обговорення тестування, діагностики і навіть ремонту своїми руками, при цьому з порадами, де дешевше взяти ту чи іншу деталь.
На закінчення кілька слів про класи
У пресі іноді мелькає поняття "автомобіль такого класу". В даному випадку класифікація йде за типом, розмірами кузова та об'ємом двигуна. На автомобілі "Пріора" (ВАЗ 2172 ставиться) 1,6 л двигун при розмірах до 4,5 м завдовжки. Це клас, або третій (іноді класифікацію пишуть цифрами, іноді літерами). Практично кажучи, всі автомобілі концерну АвтоВАЗ, за винятком «Нив», мають третій клас. Хоча, за рейтингами багатьох видань, автомобілі концерну заслуговують на більш високий клас.
Lada Priora є модернізованим сімейством моделей ВАЗ 2110, що з'явилися в далекому 1998 р. Першим у лінійці з'явився седан ВАЗ 2170 - його виробництво стартувало в 2007 р. Потім Пріора обзавелася модифікаціями в кузові хетчбек і універсал.
Говорити про революцію в дизайні моделі не доводиться, оскільки зміни торкнулися в основному лише оформлення передньої та задньої частин автомобіля. Седан Лада Пріора 2017-2018 (фото, ціна) отримав більш сучасні передні фари краплеподібної форми, нові бампера, капот, інші радіаторні грати та іншу задню світлотехніку.
Комплектації та ціни Лада Пріора седан 2019 / ВАЗ 2170
При цьому профіль автомобіля залишився майже без змін. І хоча автовиробник стверджує, що в конструкцію було внесено 950 змін, в екстер'єрі значними їх назвати не можна. В оформленні зовнішності седана використовується той самий біо-дизайн, до якого тяжіли корейські автомобілі дев'яностих років.
Порівняно з попередником, розміри автомобіля залишилися практично незмінними. Габаритна довжина седана Пріора становить 4350 мм (величина колісної бази - 2492), ширина - 1680, висота - 1420. Дорожній просвіт (кліренс) дорівнює 165 міліметрів, а об'єм багажника становить 430 літрів.
Для розробки інтер'єру вазівці вдалися до допомоги італійських фахівців. Торпедо з м'яких пластиків стало менш архаїчним, центральна консоль виглядає осмислено і хизується сріблястою накладкою під алюміній. Нове кермо і панель приладів стали сучаснішими.
Базовим двигуном для Lada Priora Sedan є восьмиклапанний бензиновий двигун об'ємом 1,6 літра потужністю 87 к.с. Пару йому складає вдосконалений шістнадцятиклапанник аналогічного обсягу, що видає 106 л. Як коробка передач пропонується тільки п'ятиступінчаста механіка, в якій було встановлено посилене зчеплення та підшипники закритого типу.
До початку 2016 року автомобіль пропонувався у трьох комплектаціях: «Стандарт», «Норма» та «Люкс». Ціна Лада Пріора седан у початковій версії становила 334 000 рублів. Це машина з 81-сильним мотором, в оснащення якої входять лише подушка безпеки водія, передні склопідйомники і центральний замок з ДУ.
Залежно від встановленого обладнання, вартість Пріори в комплектації "Норма" варіювалася від 437 700 до 474 000 рублів, а за машину в топовій версії "Люкс" дилери просили від 506 300 до 526 300 рублів.
У оснащення найдорожчої модифікації входять дві подушки безпеки, ремені з переднатягувачами, ABS, електропідсилювач рульового управління, датчики світла та дощу, клімат-контроль, повний електропакет, підігрів передніх сидінь, аудіосистема з MP3 та UBS-входом, а також оббивка крісел штучної шкіри. .
У 2016 році з появою в лінійці АвтоВАЗу у Пріори седан залишилася лише одна версія за 437 100 р, а продажі хетчбека та універсала виявилися згорнуті.
Нова Lada Priora 2
27 вересня 2013 року в Тольятті відбулася офіційна презентація нової Лада Пріора 2, що отримала підретушовану зовнішність, новий силовий агрегат, серйозно модернізований інтер'єр та розширений список обладнання.
Зовні нова Лада Пріора не дуже відрізняється від дорестайлінгової модифікації. Серед нововведень інтегровані в головну оптику ходові вогні, секції світлодіодів у задніх ліхтарях і злегка змінений задній бампер.
А ось інтер'єр машини помітно змінився. У салоні встановлені повністю нові передні крісла зі збільшеним діапазоном регулювань, переоформлена передня панель, інший щиток приладів та центральна консоль із сенсорним екраном мультимедійної системи. Крім того, помітно покращено матеріали оздоблення та шумоізоляція.
У лінійку силових агрегатів включили 1,6-літровий бензиновий мотор потужністю 106 к.с., який у майбутньому, можливо, отримає в пару роботизовану трансмісію. Як опції стали доступні бічні подушки безпеки, система стабілізації, круїз-контроль та аудіосистема з USB.
Влітку 2014-го стало відомо, що автомобіль Lada Priora залишається на конвеєрі до кінця 2018 року, незважаючи на те, що восени 2015-го їй на зміну прийшла зовсім нова модель. Таким чином, кілька років обидві машини випускатимуться паралельно.
Але до кінця 2014-го Пріора піддасться черговій модернізації, в ході якої отримає змінені передній бампер і головну оптику, інші оздоблювальні матеріали салону, а також шкіряне кермо з підігрівом.
Крім того, оновлена Lada Priora 2017 матиме модернізовану підвіску з газонаповненими стійками, негативним кутом розвалу задніх коліс і новими стабілізаторами. Плюс з'являться вакуумний підсилювач гальм збільшеної розмірності та інші колодки, а також покращаться шумоізоляція та механізми дверей.
У вересні 2014-го АвтоВАЗ презентував Ладу Пріора з п'ятидіапазонною роботизованою трансмісією ZF, яка буде пропонуватися тільки для машин з 1,6-літровим мотором 106 к.с.
Виробництво стартувало на початку вересня, а продаж почався 25 жовтня за ціною від 473 900 рублів. З місця до сотні седан, оснащений роботом, прискорюється за 11,0 сек., а максимальна швидкість досягає 185 км/год. Середня витрата палива у змішаному циклі заявлена на рівні 6,9 л/100 км.
13 липня 2018 р. на підприємстві АвтоВАЗу був зварений останній кузов для седана, а протягом місяця випуск цієї моделі буде повністю припинено.
Зміст:
Чому люди зупиняють свій вибір на Lada Priora, а не на іншій вітчизняній машині чи бюджетній іномарці? Причин насправді є кілька. Сьогодні, навіть незважаючи на вихід свіжіших моделей, наприклад, Lada Granta і Lada Kalina 2, Пріора залишається флагманом Волзького автомобільного заводу, тому охочі придбати найкращий вітчизняний автомобіль насамперед звертають увагу саме на неї.
Варто відразу помітити, що хоч Лада Пріора і має найбільші габарити в сьогоднішньому модельному ряду автомобілів ВАЗ, у неї не найпростіший салон. Так ще перша Калина відрізнялася більш містким та об'ємним салоном, але у Пріори є інші переваги.
Як багато хто вже чув - це дійсно хороший двигун, який сьогодні хоч уже і не є останнім словом ВАЗівського прогресу, але був таким у 2007-му році, коли почалося складання Пріори. Чим же цей шістнадцятиклапанник відрізнявся від шістнадцятиклапанного двигуна, що встановлюється на ВАЗ 2110? Різниця в легших поршнях та шатунах. Чим легше деталі шатунно-поршневої групи, тим ефективніше працює мотор і вже цього достатньо, щоб вважати мотор Пріори кращим ВАЗівським мотором, до недавньої появи двигунів з ресивером геометрії, що змінюється.
Багато хто здогадався, що 98 кінських сил потужності, які були заявлені із заводу, є хитрістю, яка позбавляла власника Priora 2014 року від великого податку, але насправді сил у Пріори більше – 100-110. У цьому легко переконатись після кількох заїздів із недорогими іномарками – у більшості випадків водій Пріори вийде переможцем.
У 2013 році над Пріорою було проведено рестайлінг. З технічної точки зору найбільш помітною зміною стала поява коробки передач з тросиковим приводом, яка не передає вібрації на сам важіль і змінює передач значно чіткіше. У салоні оновлена Лада отримала нову, зовні привабливішу передню панель, в яку вмонтований монітор мультимедійної системи та навігаційної системи. Варто сказати, що візуально нова панель насправді набагато привабливіша, ніж та, що встановлювалася на Пріору до рестайлінгу.
Оновлена Lada Priora 2014 може комплектуватися двома подушками безпеки.
Фото Лада Пріора універсал
Як і раніше, ВАЗівська машина пропонується у трьох типах кузовів. Універсал спочатку має найбагатшу комплектацію. Візуально оновлену Пріору можна легко дізнатися за новими бамперами і новими решітками радіатора, яка отримала гострі нижні грані.
Ще однією перевагою автомобіля є хороша курсова стійкість, на хорошій гумі авто добре стоїть на прямій навіть на швидкостях 160-180 кілометрів на годину. Максимальна швидкість ~183 км/год:
- Витрата бензину на 100 км у місті – 9,5×10 літрів;
- Витрата бензину на трасі – 6 літрів на сотню.
Передній привід зручніший для більшості водіїв. Передньопривідні ВАЗівські моделі, в порівнянні з класичним сімейством Жигулів, відрізняються кращою керованістю та поведінкою на зимовій дорозі. Передньопривідну машину легше вивести із занесення на льоду або укоченому снігу, ніж машину із заднім приводом.
У базовій комплектації Lada Priora оснащується гідравлічним підсилювачем керма, який надає кращий зв'язок із автомобілем, ніж електричний підсилювач, що встановлюється на більш дорогі версії. Дивно, що в бюджетнішу комплектацію ВАЗівці встановили спочатку дорожчий гідравлічний підсилювач, адже він дорожчий, ніж електричний, що встановлюється в дорожчі версії. На відміну від "десятки", Priora обладнана підсилювачем керма. Як і інші бюджетні моделі, задня підвіска машини залежить, що позитивно позначається на її довговічності, ресурсності та безпроблемній експлуатації.
Варто сказати, що окрім тяговитості, двигун Лади Пріори 2014 року відрізняється економічністю – це той варіант, коли можна отримати динамічну машину з хорошим мотором і при цьому не розплачуватись за динаміку на заправці. До речі, скоро на ринок продажів вийде!
Технічні характеристики Лада Пріора 2014
- Габаритні розміри: довжина/ширина/висота - 4350/1680/1420 мм;
- База – 2492 мм;
- Об'єм багажного відділення Лада Пріора – 430 куб. дм.;
- Ємність паливного бака – 43 л;
- Маса в спорядженому стані/повна - 1185/1578 кг;
- Допустима повна маса причепа, що буксирується, з гальмами / без гальм - 800 / 500 кг;
- Тип двигуна – чотиритактний, бензиновий;
- Система живлення - розподілене упорскування з електронним керуванням;
- Кількість та розташування циліндрів - 4, рядне;
- Робочий об'єм двигуна – 1596 куб. см;
- Максимальна потужність – 78 кВт при 5800 об. хв.;
- Максимальний момент, що крутить, - 148 Нм при 4200 про. хв.;
- Паливо – неетильований бензин АІ-95;
- Максимальна швидкість – 183 км/год;
- Розгін від 0 до 100 км/год – за 11,5 с;
- Витрата палива у змішаному циклі на 100 км – 6,8 л;
- Коробка передач – механічна, 5-ступінчаста;
- Шини – 175/65 R14 (82, H); 185/60 R14 (82, H); 185/65 R14 (86, H).
Ціна LADA Priora на нові моделі
У 2014 році випускаються такі моделі автомобілів за такою вартістю:
- Лада Пріора 21703 (FL): 1,6 л, 16-кл., МКПП, 98 л.с., виконання - норма, ціна в Росії - від 375 400 до 392 400 рублів, а вартість машини в Україні - від 131 020 до 136 954 грн.
- LADA Priora 21705 (FL) / 21703 (FL): 1,6 л, 16-кл., МКПП, 106 л.с. виконання - люкс, у Росії ціна - від 449 700 до 459 700 рублів, в Україні - від 156 952 до 160 443 грн.
Нова ціна на LADA Priora в Росії (01.08.2015):
- Седан – 1,6 л 16-кл., 5 МТ, 98 л.с., норма, базова, 21703-31-057 – 421 300 руб.
- Седан – 1,6 л 16-кл., 5 АМТ, 106 л.с., люкс пакет, 05621705-33-056 – 507 300 руб.
- Хетчбек – 1,6 л 16-кл., 5 МТ, 98 л.с., норма, базова, 21723-31-057 – 429 300 руб.
- Хетчбек – 1,6 л 16-кл., 5 АМТ, 106 л.с., люкс пакет, 05621725-33-056 – 515 100 руб.
- Універсал - 1,6 л 16-кл., 5 МТ, 98 л.с., норма, базова, 21723-31-057 - 432900 руб.
- Універсал – 1,6 л 16-кл., 5 АМТ, 106 л.с., люкс пакет, 05621725-33-056 – 518 900 руб.
У 2015 році очікується поява наступниці Пріори, але і сьогодні вона залишається флагманською моделлю Волзького Автомобільного Заводу.
Відео про тест-драйв нової Lada Priora 2014:
Краш-тест:
Випуск рестайлінгової LADA Priora («Лада Пріора») розпочався з листопада 2013 р. З конвеєра ВАТ «АВТОВАЗ» сходять такі автомобілі цього сімейства: ВАЗ-2170 - з кузовом седан, ВАЗ-2171 - з кузовом універсал, ВАЗ-2172-с хетчбек (п'ятидверний та тридверний). На автомобілі можуть встановлюватися два чотирициліндрові шістнадцятиклапанні двигуни об'ємом 1596 см3 і потужністю 98 і 106 к.с. Норми токсичності відповідають стандарту Євро-4. Автомобілі комплектуються п'ятиступінчастою механічною коробкою з приводом на передні колеса.
Оновлена LADA Priora відповідає сучасним вимогам щодо пасивної безпеки. Передній і задній бампери виготовлені з міцного матеріалу, що забезпечує поглинання енергії удару при зіткненні. Центральні стійки, дах та пороги мають посилену конструкцію. У всіх дверях для підвищення стійкості при бічному ударі встановлені металеві підсилювачі.
Інформація актуальна для моделей Пріора 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 року випуску.
габаритні розміри |
У базову комплектацію автомобіля входять: регульована по куту нахилу рульова колонка, електросклопідйомники передніх дверей, подушка безпеки водія, дзеркала з електроприводом. Фари автомобіля можуть працювати в режимі денних ходових вогнів, які не сліплять водіїв на зустрічній смузі та значно знижують енергоспоживання.
Для повнішого задоволення потреб клієнтів у комплектації автомобіля передбачені різні опції. До них відносяться: подушка безпеки переднього пасажира, переднатягувачі ременів безпеки передніх сидінь, антиблокувальна система гальм (ABS), система електронного контролю стійкості (ESC), круїз-контроль, кондиціонер, електросклопідйомники всіх дверей, електричне регулювання дзеркал, сучасна мультимедійна система, бортовий комп'ютер , автоматичне керування очисником вітрового скла, автоматичне керування зовнішнім освітленням, повторювачі поворотів у бічних дзеркалах заднього виду, протитуманні фари, електрообігрів вітрового скла.
LADA Priora – це компактний, економічний автомобіль, добре адаптований до умов нашого клімату та особливостей російських доріг.
Загальні дані |
||||
| Тип кузова | Седан | Універсал | Хетчбек, 5-дверний | Хетчбек, 3-дверний |
| Кількість дверей | 4 | 5 | 5 | 3 |
| Кількість місць (при складеному задньому сидінні) | ||||
| Споряджена маса, кг | ||||
| Дозволена максимальна маса, кг | 1578 | 1593 | 1578 | 1578 |
| Допустима повна маса причепа, що буксирується, кг: | ||||
| обладнаного гальмами | ||||
| не обладнаного гальмами | ||||
| Об'єм багажника (5/2 місця), л | 430 | 444/777 | 360/705 | - |
| Максимальна швидкість (двигун 21126/21127), км/год | ||||
| Час розгону до 100 км/год (двигун 21126/21127), з | ||||
| Витрата палива (двигун 21126/21127), л/100 км: змішаний цикл | ||||
| Місткість паливного бака, л | ||||
Двигун |
||
| Модель | 21126 | 21127 |
| Тип двигуна | Бензиновий, рядний, чотиритактний, чотирициліндровий |
|
| Розташування | Попереду, поперечно |
|
| Клапанний механізм | DOHC, 16 клапанів |
|
| Діаметр циліндра х хід поршня, мм | ||
| Робочий об'єм, см3 | ||
| Номінальна потужність, кВт (к.с.) | 72 (98) | 78 (106) |
| 5600 | 5800 | |
| Максимальний момент, що крутить, Н-м | 145 | 148 |
| при частоті обертання колінчастого валу двигуна, мін-1 | 4000 | 4200 |
| Система харчування | Розподілене упорскування палива | Розподілене упорскування палива. Довжина каналів впускного трубопроводу, що змінюється. |
| Паливо | Неетильований бензин з октановим числом не нижче 95 | |
| Система запалювання | Електронна, входить до складу системи керування двигуном | |
| Норми токсичності | Євро-4 | |
Ходова частина |
|
| Передня підвіска | Незалежна, типу МакФерсон, з телескопічними амортизаторними стійками, гвинтовими пружинами, поперечними важелями, поздовжніми розтяжками та стабілізатором поперечної стійкості |
| Задня підвіска | Напівнезалежна, з гвинтовими циліндричними пружинами, телескопічними гідравлічними амортизаторами та поздовжніми важелями, з'єднаними поперечною балкою U-подібного перерізу та вбудованим у неї стабілізатором поперечної стійкості торсійного типу |
| Колеса | Дискові, сталеві або легкосплавні (запасне колесо – сталеве) |
| Розмір колеса | 5,0Jx14H2; 5,5Jx14H2; 6,0Jx14H2; PCD 4x98; DIA 58,6; ET 35 |
| Шини | Радіальні, безкамерні |
| Розмір шин | 175/65R14; 185/60R14; 185/65R14 |
Розташування основних вузлів та агрегатів автомобіля |
 |
| Підкапотний простір автомобіля (кожух двигуна для наочності знятий): 1 – котушки запалювання; 2 - кришка маслозаливної горловини; 3 - бачок гідроприводу гальм; 4 – монтажний блок силових запобіжників; 5 - монтажний блок запобіжників та реле; 6 – розширювальний бачок системи охолодження; 7 - бачок омивача вітрового скла; 8 – акумуляторна батарея; 9 – повітряний фільтр; 10 - покажчик рівня олії у двигуні (вимірювальний щуп); 11 – генератор; 12 - ремінь приводу допоміжних агрегатів |
 |
| Вид знизу на автомобіль (бризковик силового агрегату для наочності знятий): 1 - ніша для запасного колеса; 2 – основний глушник; 3 – паливний фільтр; 4 – балка задньої підвіски; 5 - трос гальма стоянки; 6 – паливний бак; 7 – додатковий глушник; 8 – металокомпенсатор; 9 - привід переднього колеса; 10 - піддон картера двигуна; 11 - коробка передач |
 |
| Вид знизу на передню частину автомобіля (бризковик силового агрегату для наочності знятий): 1 - гальмівний механізм переднього колеса; 2 – розтяжка передньої підвіски; 3 – компресор кондиціонера; 4 - піддон картера двигуна; 5 - поперечка передньої підвіски; 6 – стартер; 7 – коробка передач; 8 – привід лівого колеса; 9 – важіль передньої підвіски; 10 - штанга стабілізатора поперечної стійкості; 11 - тяга керування коробкою передач; 12 - реактивна тяга механізму керування коробкою передач; 13 - труба додаткового глушника; 14 - катколектор; 15 - привід правого колеса |
