Як очистити систему охолодження авто? Найкращі засоби для промивання системи охолодження: як правильно промити

28.09.2019

Салон

Потрібно авто досить регулярно. Це з тим, що це елемент конструкції транспортного засобу необхідний підтримки робочої температури мотора, захисту його від перегріву тощо.

У процесі активного використання радіатор починає забиватися сміттям та брудом. У цьому випадку тепло, що походить від радіатора, передається навколишньому середовищу не повністю, а повертається назад до двигуна.

Внаслідок цього може статися перегрів силового агрегату. Почистити радіатор автомобіля необхідно в залежності від того, наскільки сильно він засмічений. Якщо цього не зробити, то рано чи пізно транспортний засіб вийде з ладу.

Слід засмічитися може і радіатор охолодження обігрівача, автоматична коробка передач автомобіля, випарник кондиціонера і так далі.

Радіатор засмічується під час використання автомобіля внаслідок того, що в машину так чи інакше з дороги летять пил та сміття. Ця деталь забруднюється значно швидше, якщо транспортний засіб пересувається путівцями або ж по місцевості, де спостерігається серйозне запилення.

У радіатор також можуть потрапити комахи, які надалі разом із пилом перетворюються на досить тверду масу.

Щоб почистити радіатор, не знімаючи його, можна використовувати звичайну воду, яка очистить його зовнішню поверхню, проте найчастіше дістатися цієї деталі автомобіля буває не надто просто.

Для проведення якісного очищення радіатор нерідко знімають.

Буває навіть і таке, що звичайна чистка водою зовні виявляється недостатньою, так як бруд засів настільки міцно, що прибрати її з поверхні традиційними методами не виходить.

Щоб позбавитися забруднення, застосовують спеціальний засіб для очищення радіатора транспортного засобу зовні.

Як правило, опалювальний радіатор або радіатор кондиціонера промивається проточною водою, але на автомийках це роблять під чималим тиском. При цьому операцію необхідно робити максимально обережно, тому що тут можна нанести пошкодження сотам, що викликає просто протікання радіатора. Він у результаті втратить свою герметичність.

Якщо одночасно з брудом на радіатор сяде сіль, то її слід прибирати з поверхні деталі максимально швидко. Справа в тому, що деталь виконана з алюмінію, а сольовий розчин здатний роз'їсти його буквально за кілька хвилин. В результаті це закінчиться такою ж протіканням радіатора автомобіля.

Вода навряд чи зможе прибрати стійкі відкладення, а це означає, що доведеться використовувати спеціальний засіб для того, щоб позбавити його від бруду.

Хімічних речовин, розроблених безпосередньо для того, щоб хімічне очищення радіатора можна зробити, не знімаючи цю деталь, досить багато.

Серед водіїв широкою популярністю користуються хімічні засоби, що випускаються. наступними виробниками:

Хадо;
VERYLUBE;
Liqui Moly.

Є у продажу й універсальні очищувальні речовини, за допомогою яких можна вичистити не тільки бруд із радіатора системи охолодження двигуна автомобіля, а й з усього двигуна.

Вартість подібної речовини буває різною – це залежить від того, яка фірма випустила цей засіб. Зокрема, вартість одного флакона, обсяг якого складатиме близько 250 мл, може досягати тисячі рублів.

Занадто дешеві засоби купувати небажано, тому що в недорогих препаратах можуть застосовуватися надто активні речовини, які можуть виявитися такими ж шкідливими, як і забруднення.

Помити радіатор охолодження кондиціонера або двигуна внутрішнього згоряння можна за рахунок зняття теплообмінника. Якщо забруднення не надто значне, то можна скористатися найпростішим способом – продути його стисненим повітрям, причому роблять це зовні машини, не виймаючи і не відключаючи сам радіатор.

Послідовність дій тут буде такою.

Спочатку необхідно зняти верхнє переднє облицювання.
Видаляють решітку радіатора, закріплену в автомобілі на чотирьох шурупах, до того ж знизу вона тримається додатково на трьох кліпсах. Тут же забирають привід замку капота.
Тепер спеціальним ключем прибирають кріплення повітрозабірників, які знаходяться спереду автомобіля, а також знімають пластикові елементи, що знаходяться зовні.
Беруть шланг, на кінці якого повинна розташовуватися трубка, і з нього продувають всі стільники радіатора, після чого промивають їх проточною водою.

Автомобільне миття знадобиться у випадку, якщо під рукою відсутній компресор зі стисненим повітрям та пристрій, необхідний для промивання елемента. Працівники акуратно знімуть радіатор та якісно очистять його від усіх забруднень.

Слід зазначити, що самостійно знімати радіатор дуже небажано, тому що він на багатьох моделях автомобілів розташований не дуже зручно. Зняти його буде дуже проблематично, а ще важче повернути його на своє місце.

Радіатор опалення далеко не завжди зовні забивається брудом, буває, що пил пробивається всередину. Це, у свою чергу, також призводить до перегрівання двигуна.

Щоб теплообмінник забивався брудом якомога рідше, фахівці радять щонайменше один раз на рік міняти охолоджувальну рідину.

Крім того, бажано також проводити промивання всієї системи, яка проводиться у міру того, як тосол буде каламутнішим.

Є різні народні засоби, що використовуються для промивання охолоджувальної системи: деякі автолюбителі радять промивати її за допомогою молочної сироватки, розчину лимонної кислоти або електроліту, кока-колою, їдким натром тощо. Однак вони неперевірені і можуть призвести до того, що радіатор повністю роз'їсть.

Найбільш надійний засіб, що дозволяє очистити охолоджувальну систему від різноманітних забруднень, полягає в її промиванні чистою водою.

Технологія в цьому випадку буде наступною.

Спочатку потрібно прогріти двигун до робочої температури.
Всю забруднену охолоджувальну рідину потрібно буде повністю злити, причому це роблять як із радіатором, так і з блоком циліндрів.
Потрібно почекати трохи часу, щоб із автомобіля скла вся ця рідина.
Всі зливні пробки повертаються на свої місця, в систему зовні заливають чисту воду і дають двигуну попрацювати приблизно 15 хвилин.
Мотор зупиняють та видаляють воду із системи. Якщо вона витікає брудною, то операцію слід повторити аж доти, доки не повертатиметься чиста вода.
Тепер можна залити свіжу рідину, що охолоджує.

Очищення радіатора зовні за допомогою спеціальних хімічних засобів

У продажу сьогодні можна знайти автомобільну хімію найрізноманітнішого призначення, зокрема, є речовини, що дозволяють досить ефективно промити систему, що охолоджує, з першого разу. Однак, варто сказати, що далеко не кожен засіб дозволяє зробити це якісно. Бувають речовини, які серйозно порушують роботу як двигуна, так і автомобіля в цілому.

У цьому випадку добре працює правило - чим дешевше засіб, тим гірше воно взаємодіє з радіатором. Найкраще використовувати для промивання товари, які пропонують всесвітньо відомі підприємства, що займаються випуском автомобільної хімії, які до того ж встигли здобути собі позитивну репутацію.

За складом та призначенням ці кошти бувають досить різними. Зокрема, деякі з них додають до охолоджуючої рідини, щоб вони працювали на зразок присадки і не допускали утворення накипу та іржі.

Крім того, у продажу можна знайти хімічні речовини, які дозволяють прибрати текти тосолу з патрубків або радіатора. Однак використовувати її слід якомога обережніше, так як вона досить в'язка та неакуратне її застосування призводить до забивання трубок та тонких шлангів системи.

По ряду зовнішні ознаки можна визначити, що радіатор починає забиватися.

Вентилятор, що охолоджує двигун, почав запускатися досить часто, причому він робить це не тільки на неодружених оборотах, а й на ходу.
Двигун починає нагріватися дуже швидко. При цьому коли відкривають розширювальний бачок системи опалення, з нього випливає рідина, що охолоджує.
Нижня частина радіатора разом із нижнім патрубком мають нормальну температуру навколишнього середовища, а верхні шланги, що належать до системи охолодження, дуже гарячі.
Піч нагріває салон дуже повільно.

Зовні можна почистити конструкцію за допомогою спеціального спрею. Для цього на решітку радіатора розпорошують цю речовину і залишають приблизно на п'ять хвилин.

Беруть звичайний садовий обприскувач і змивають цю рідину. Робити це слід кілька разів до того моменту, поки бруд не змиється з його поверхні.

Садовий обприскувач використовують, щоб не пошкодити стільники пристрою. Вони досить чутливі до різноманітних навантажень, тому від сильного тиску можуть луснути.

Такий обприскувач не створює занадто сильного тиску, тому його можна сміливо використовувати.

Самостійне чищення радіатора навряд чи допоможе повністю позбавитися від забруднень, проте основну частку сміття вона прибрати зможе.

Правильність роботи системи охолодження автомобіля визначає якість функціонування двигуна машини. Використання оптимально підібраного антифризу дозволяє виключити ймовірність перегріву двигуна. Згодом канали системи починають засмічуватися. Внаслідок цього робота ДВС може бути порушена. Як виконується промивання системи охолодження (СО) та які методи для цього можна використовувати, дізнайтеся з цієї статті.

[ Приховати ]

Навіщо та коли потрібно промивати систему охолодження автомобіля?

Промивання охолоджувальної системи ДВЗ необхідно виконувати у разі її засмічення. СО включає ряд компонентів, які повинні правильно працювати і взаємодіяти один з одним. Це дозволить антифризу охолоджувати найгарячіші елементи силового агрегату. Найбільш уразлива складова охолоджувальної системи – патрубки. Згодом вони забиваються і руйнуються внаслідок впливу високих навантажень.

У процесі використання машини в моторний відсік може потрапляти пісок, щебінь, каміння з дороги, а також комахи, що призводить до утворення бруду на агрегаті. В результаті частина забруднень з'являється в ЗІ і поєднується з витратним матеріалом. Це сприяє утворенню накипу на металевих складових системи, які згодом відшаровуються та потрапляють у патрубки. Внаслідок магістралі починають забиватись, а це сприяє зниженню ефективності роботи СО, у деяких випадках можливий її повний вихід з ладу.

Забруднений радіатор СО Накип на радіаторному пристроїВідкладення у СО Патрубки до і після очищення

Правильно виконане промивання дозволить ефективно видалити забруднення з магістралей. Дізнатись про необхідність очищення можна за появою індикатора антифризу на контрольному щитку. Якщо лампочка загорілася, це може свідчити не тільки про відсутність витратного матеріалу, а й про проблеми в роботі СО. Процес промивки фахівці рекомендують виконувати не рідше ніж кожні два роки.

Визначення ступеня засмічення

Є кілька способів, які дозволяють визначити рівень забруднення СО:

Огляд двигуна. Його перегрів може бути пов'язаний з різними причинами, але недолік охолодження силового агрегату – одна з основних. Якщо двигун постійно перегрівається, потрібно виконати діагностику системи охолодження.
Перевірка розширювального бачка. Ступінь засмічення можна визначити за наявності осаду у бачку. Але для цього ємність доведеться демонтувати. Визначити наявність відкладень на встановленому під капотом резервуарі навряд чи вдасться. Можна спробувати посвітити на ємність ліхтариком. Якщо на дні видно шар відкладень, то час промивати.
Спостереження за станом ОЖ. Наявність іржі та слідів накипу в охолодній рідині говорить про необхідність заміни холодоагенту та прочищення ЗІ.
Огляд шлангів. Засмічення патрубків можна визначити, від'єднавши один із шлангів. Будьте обережні, оскільки при від'єднанні з магістралі почне виходити холодоагент. Якщо ви бачите, що засмічення всередині патрубка заважають правильно проходити витратному матеріалу по системі, слід виконати промивання.

Методи промивання

Для очищення системи охолодження можна скористатися послугами фахівців на СТО. Але в цій процедурі немає нічого складного, тому пропонуємо дізнатися, як виконати це завдання самостійно. Ефективне промивання може бути виконане як за допомогою спеціальних рідин, так і підручними засобами. Нижче розповімо про те, чим можна промити СО у домашніх умовах.

З використанням води

Вода - нехай не найкращий засіб, але найдоступніший для автовласників варіант. Але для промивання слід використовувати не звичайну рідину, а саме дистилят. Справа в тому, що у складі водопровідної води можуть бути присутні молекули та речовини, які агресивно впливають на гумові елементи СО. Якщо частина рідини осяде у системі, це призведе до руйнування гумових компонентів.

Процес очищення дистилятом актуальний для всіх авто, будь то Деу Сенс або Мерседес, і виконується таким чином:

Охолоджуємо двигун. Процедура виконується на холодному моторі, тому зачекайте, поки ДВЗ охолоне.
Видаляємо використаний матеріал. Щоб позбавитися старого антифризу, необхідно відкрутити пробку і почекати, поки витратний матеріал повністю вийде із системи. Не забуваємо під зливним отвором встановити ємність для збору рідини, що зливається.
Заповнюємо водою. Закручуємо пробку та заливаємо в СО дистильовану воду за допомогою розширювального бачка. Об'єм води повинен відповідати об'єму злитої із системи охолоджуючої рідини.
Процес промивання. Заводимо двигун, нехай він попрацює якийсь час. Можна навіть трохи поїздити. Бажано, щоб двигун пропрацював близько 15-25 хвилин.
Зливаємо воду. Якщо вона надто брудна і в ній є сліди відкладень та накипу, то процедуру прочищення бажано повторити. Коли з системи виходитиме чиста вода, стане ясно, що результату досягнуто. Тепер можна заливати новий антифриз.

Переваги і недоліки

Основною перевагою цього є його доступність і дешевизна. Знайти дистилят – не проблема. Недолік цього способу полягає в тому, що його виконання є більш актуальним у профілактичних цілях, коли рівень забруднень невеликий.

Артем Петров надав докладну інструкцію щодо очищення СО.

Використання кислот

Промивати можна лимонної або розчином ортофосфорної кислоти. Цей варіант особливо актуальний для автовласників, які хочуть виконати очищення системи від залишків герметика або масла. Процедура очищення виконується так само, як водою.

Для здійснення завдання видалення забруднень кілотою потрібно враховувати такі нюанси:

Пропорції. Щоб зробити розчин для очищення сильно забрудненої системи, потрібно 1 кг кислоти та 10 л води. При забруднення середньої тяжкості об'єм кислоти можна знизити до 800 г на 10 л рідини.

Технічні особливості. Процедура виконується так само, як і при промиванні водою. Після затоки розчину в СО необхідно якийсь час поїздити авто. Дайте двигуну попрацювати як на неодружених оборотах, так і в умовах навантажень. Після поїздки заглушіть двигун і залиште автомобіль із залитою в СО кислотою на 45 хвилин.

Ретельне промивання. Після зливу розчину промийте звичайним дистилятом. Для цього повторіть процедуру чищення 3-4 рази.

Переваги і недоліки

Для проведення промивання цим способом доведеться витратитися. Крім 20 літрів дистильованої води вам потрібно буде купити лимонну кислоту. Середня вартість одного кілограма становить 1-2 долари. Зверніть увагу: якщо ви переборщите з пропорціями, то кислота може роз'їсти патрубки та прокладки.

Використання оцту

Своїми руками можна очистити систему із застосуванням оцту. Тут важливо дотримуватися пропорцій: на 10 л дистиляту додається половина літра оцту. Прочищення полягає в затоці розчину в ЗІ, подальшому прогріванні силового агрегату до 100 градусів та його зупинці. Після цього машина залишається приблизно на 8-10 годин. Зливаючи рідину, зверніть увагу на її стан. Якщо в ній залишилися сліди іржі та накипу, а також бруду, процедура повторюється. Коли очищення завершено, агрегат промивається дистилятом.

Процедура промивання СО оцтом представлена на відео, знятому каналом «Всего потроху».

Переваги і недоліки

Плюсом є найнижча вартість. Оцет коштує дешево, тому сильно витрачатися на таке промивання вам не доведеться. Основний недолік у тому, що цей процес займає багато часу. Якщо забруднення двигуна серйозні, то на очищення доведеться витратити кілька днів.

Сода каустична

Застосування цього варіанта є актуальним для прочищення радіаторного пристрою та обігрівача. Використання соди допускається тільки на деталях, виконаних з латуні або міді. Якщо ваш автомобіль обладнаний алюмінієвим радіаторним пристроєм, застосування каустика не допускається. Цей засіб можна використовувати і для очищення сорочки охолоджувальної системи. При виконанні цього способу дотримуйтесь пропорцій: в один літр дистиляту засипте близько 50 г соди. Перед очищенням радіаторний пристрій необхідно демонтувати.

Переваги і недоліки

До позитивних властивостей можна віднести її значний ефект, що очищає. Каустична сода є сильною речовиною, перед якою не можуть встояти практично ніякі забруднення. Ціна досить низька, що є перевагою. Основним недоліком є те, що речовина є небезпечною. При роботі з ним потрібно дотримуватися запобіжних заходів протягом усієї процедури очищення.

Молочна сироватка

Цей засіб характеризується наявністю у своєму складі елементів, хімічні особливості яких дозволяють розчинити відкладень та накип, при цьому не впливаючи негативно на прогумовані складові охолоджувальної системи. Перш ніж залити сироватку у СО, її треба процідити через сито. Після затоки сироватки на ній слід проїхати близько тисячі кілометрів. Після зливу рідини систему треба промити дистильованою водою та залити антифриз, що відповідає специфікації двигуна.

Канал "Дачний Майстер на Всі Руки" показав результат промивання ОС сироваткою.

Переваги і недоліки

Основна перевага способу полягає у його ефективності. Сироватка також добре прочищає магістралі охолоджувальної системи та радіатор, як і спеціалізовані засоби. Недоліком є те, що процес очищення займає дуже багато часу. Якщо потрібно терміново промити систему, цей метод не підійде. Також його виконання неможливе в холодну пору року, оскільки сироватка на морозі швидко замерзне, а це може призвести до серйозніших наслідків. Крім того, після затоки вам потрібно буде час від часу перевіряти її стан і обов'язково слідкувати за робочою температурою ДВЗ.

Промивання за допомогою Coca-Cola

Як показують відгуки, використання Кока Коли вважається одним із ефективних методів боротьби із забрудненнями. У складі продукту є ортофосфорна кислота, яка швидко справляється з іржею та накипом. Будьте обережні, оскільки у Колі є і цукор, а він засмічує магістралі системи та радіаторний пристрій. Процес промивання виконується так само, як із звичайною водою. Після застосування напою ЗІ ще раз прочищається дистилятом.

Переваги і недоліки

Гідність полягає у ефективності. Але через вміст кислоти у складі напою є ймовірність руйнування гумових компонентів та патрубків СО. Кока-Кола – рідкий продукт з газами. В результаті нагрівання двигуна до робочої температури гази будуть розширюватися, а це може руйнівно вплинути на роботу двигуна. Перед тим як заливати напій у систему охолодження, рекомендуємо відкрутити пробку і почекати кілька годин, поки гази не вийдуть. Ще один мінус полягає в дорожнечі.

Хімічні засоби

Для чищення можна використовувати спеціальні промивні засоби, наприклад Hi-Gear або Liqui Moly. Асортимент таких продуктів великий. М'яка хімія, що промиває, не впливає негативно на стан радіатора і шлангів СО, причому вона дозволяє виконати очищення системи досить швидко.

Розрізняють кілька видів хімічних засобів:

нейтральні. У складі речовин відсутні агресивні молекули. Такі промивання не такі ефективні в порівнянні з іншими витратними матеріалами, їх застосування більш актуальне для профілактики.
Лужні. Відгуки свідчать, що такі засоби добре видаляють органічні забруднення. У продажу ви не зможете знайти їх у нерозбавленому стані.
Кислотні. Дуже агресивні до компонентів охолоджувальної системи. Їхня експлуатація актуальна для видалення накипу, а також неорганічних забруднень.
Двокомпонентні. У складі таких засобів є луг та кислота. Ці продукти послідовно заливаються в СО і дозволяють зробити її ефективне очищення будь-яких типів бруду.

Переваги і недоліки

До переваг слід віднести величезний вибір коштів та його ефективність. На практиці хімія завжди краще очищає охолоджувальну систему, ніж інші рідини. Причому її застосування дозволить швидко досягти результату. До мінусів віднесемо високу вартість коштів.

Щоб не допустити проблем у роботі СО, врахуйте такі нюанси:

Для промивання не можна використовувати воду під крана.
Для створення розчину допускається застосування дистиляту.
Заливайте в охолоджувальну систему якісний витратний матеріал, не економте на покупці антифризу.
Періодично виконуйте візуальну діагностику холодоагенту щодо наявності в ньому відкладень, бруду і накипу, а також слідів іржі.
Змінюйте рідину в системі не рідше ніж кожні 3 роки або після 40-80 тисяч км пробігу.
При заміні витратного матеріалу виконуйте очищення СО.

Всі автолюбителі чудово розуміють, що придбавши будь-який транспортний засіб про нього необхідно дбати. Щоб ваш «залізний кінь» справно функціонував, слід слідкувати за ним. До того ж це стосується всіх систем та деталей автотранспорту. Внаслідок цього одним з важливих процедур хорошого власника авто, є промивання системи охолодження двигуна. Цей ритуал за порадами професіоналів, слід виконувати не менше 1 разу на два роки. У нашій статті ви докладно дізнаєтесь, як грамотно виконувати промивання, ознайомитеся з її методами та навіщо вона потрібна.

Навіщо так необхідно?

У ході практики з'ясовується, що багато автомобілістів немає поняття, навіщо промивати систему охолодження. Найчастіше цими автовласниками виявляються новачки. Всі професіонали твердять про те, що слід періодично промивати систему, тому що рано чи пізно всередині та на поверхні накопичуються всілякі забруднення:

опади;
пил;
накип;
бруд;
пісок.

Такі забруднення призводять до зменшення отвору трубочок, засмічення решіток та інших деталей механізму і через деякий час призводить до закінчення працездатності. Найчастіше це завдає пошкодження двигуну автотранспортного засобу. Також такі наслідки призводять до серйозних проблем і надалі до повної заміни двигуна. Мало того, що ви витратите купу часу, то ще й грошей, адже ці послуги не з дешевих. Погодьтеся це не зовсім втішний момент.

Які бувають методи промивання?

Щоб уникнути подібної ситуації, необхідно іноді відвозити свій автотранспорт на СТО, бажано, як вказувалося вище, не менше 1 разу протягом двох років. Ось там уже за допомогою спеціального пристрою відбувається досконале очищення системи від усіляких забруднень та опадів. Ще вам замінять рідину, що охолоджує, в літній час заливають дистильовану воду, а ось в зимовий період антифриз. Такий варіант, є досконалим. Якщо у вас немає грошей чи бажання, то можна зробити промивання власноруч, це не так вже й складно. Результат буде приголомшливим і нічим не відрізняється від того, що ви отримали на станції технічного обслуговування. Все-таки ви вирішили здійснювати процедуру самостійно і не знаєте, чим промивати систему, тоді читайте нижче.

Які підручні засоби можуть врятувати вас?

Практично у кожному будинку можна знайти, таких помічників ними є:

1. Всіма улюблена кока-кола.

2. Лимонна кислота.

Прочистити систему можна і звичайною проточною водою, але цим ви зможете вимити лише сміття та нічого більше. Зрештою, очищення буде не ідеальним, чого не скажеш про лимонну кислоту і колі. За допомогою них можна провести очищення глибше і трубки очистити від накипу. Працездатність автотранспорту, природно, відновиться повністю в останньому випадку.

Лимонна кислота

Ця речовина формує кисле середовище, що добре допомагає вивести як всю іржу, так і накип із системи.

Спосіб застосування

Щоб приступити до промивання системи охолодження, потрібно в першу чергу приготувати рідину, до складу якої входить проточна вода і лимонка, але тільки певної насиченості.

Запам'ятайте! Необхідно на 10 літрів води мати лише 1 кілограм кислоти лимонної.

Далі, що вам потрібно зробити, це злити всю охолоджену рідину в механізмі і тільки потім залити отриманий розчин. Потім робимо навантаження на систему, за допомогою оборотів. Проїдьтеся трохи, і за 40 хвилин потрібно буде зливати рідину. Ще простою водою дуже добре вимийте систему охолодження, повторювати цей процес потрібно кілька разів, щоб до кінця промити все кисле середовище. Після закінчення всієї процедури залийте в механізм нову рідину, що охолоджує.

Кока Кола

Якщо відштовхуватися від практики, цей напій можна застосувати у багатьох випадках, і не винятком є промивання механізму охолодження. Однак, завдяки йому можна отримати реальні результати.

Спосіб застосування

Процес промивання колою збігається повністю із попередньою процедурою. Є лише одна відмінність, слід скоротити навантаження механізму до 5 хвилин.

Запам'ятайте! Після застосування коли потрібно ще краще промивати систему, тому що цей напій має у своєму складі не тільки кислоту, а й цукор. Якщо ви не знали, то цукор може зіпсувати без того тяжке становище.

Остаточний етап

Якщо після того, як ви залили нову рідину, утворилися бульбашки – не хвилюйтеся. Це, звичайно, заважає повному наповненню системи, але видалити їх не складно, достатньо при відкритій кришці радіатора запустити двигун. Тепер долийте рідину до потрібної позначки. Як ви вже встигли помітити, контролювати стан механізму охолодження можна і власноруч економлячи при цьому свої фінанси. За підсумками ви матимете ідеально функціонуючий транспорт і зручну їзду.

Відповідно до регламенту ТО автомобіля промивання радіатора має здійснюватися щорічно навесні. Однак залежно від кількості теплообмінників, використовуваних охолоджуючих рідин та експлуатаційних особливостей авто, необхідне екстрене очищення теплообмінника. Для цього слід знати ознаки забруднення, способи прочищення та типи миючих засобів, придатних для цього.

Конструкція радіаторів авто

Теплообмінник системи охолодження машини пропускає крізь себе антифриз, за допомогою якого від двигуна відводиться надмірна теплова енергія. Рідина повинна охолоджуватися за рахунок високої теплопровідності конструкційного матеріалу радіатора (мідь або алюмінієвий сплав) та постійного обдування повітрям, для чого цей вузол винесений безпосередньо до бампера машини.

З іншого боку:

весь пил і бруд з дорого потрапляє саме на решітки теплообмінника, необхідне чищення радіатор може бути пошкоджене механічно випадковим каменем;
при забиванні сотень брудом падає теплопровідність конструкційного матеріалу;
зсередини трубки забиваються накипом і матеріалами, що містяться в антифризі, необхідно почистити радіатор спеціальною рідиною.

У сучасних авто крім ДВЗ охолоджуючі рідини циркулюють у радіаторах печі та кондиціонера. Тому для кожного з цих вузлів необхідне промивання радіатора автомобіля своїми руками, причому різними способами. Найпростіше зовнішнє миття апаратом високого тиску.

Ознаки зниження ККД теплообмінника

Оскільки антифриз знижує температуру всередині теплообмінника виключно за рахунок повітряного охолодження, існує залежність ефективності його роботи від пори року, точніше від навколишньої температури повітря.

Планова промивка радіатора охолодження двигуна тому і проводиться навесні, що дозволяє позбутися домішок усередині системи перед спекотним літнім сезоном, коли теплові навантаження досягають свого піку.

Ознаками зниження ККД теплообмінника для водія є:

підвищені обороти вентилятора та його часте включення;
проблеми з піччю та кліматичним обладнанням;
датчик температури антифризу, що загорівся;
інертність системи на сигнали реостату;
перебої у роботі помпи;
нерівномірне нагрівання теплообмінника (гарячі верхні патрубки, холодна нижня частина).

У будь-якому з цих випадків знадобиться промивка автомобільного радіатора, як бюджетний варіант усунення неполадки. Зовнішня мийка сотів життєво необхідна за наявності будь-якої кількості бруду, пилу, трави, мошок, що забилися.

Увага: Монтаж зсередини або зовні решітки радіатора сітчастого захисного екрана на 90% вирішує останню проблему.

Технологія промивання

Загальними принципами очищення теплообмінника машини для користувача є:

в ідеалі краще відвідати СТО, що має спеціальний стенд для промивання радіаторів з регулюванням температури та тиску циркуляції ОЖ;
теплообмінник потрібно почистити зсередини та зовні, найкраще демонтувати його перед цим;
однак старий антифриз доведеться обов'язково замінити новою охолоджувальною рідиною;
тому послуга обійдеться у половину вартості нового радіатора, якщо не більше.

Наприклад, запчастини на ВАЗ досить дешеві, простіше замінити теплообмінник цілком або промити в гаражі. Щоб скоротити час ремонту, краще обслужити відразу всі радіатори, що є по капоту (ДВС, кондиціонер і обігрівач).

Зсередини

Очищення системи охолодження без демонтажу теплообмінника здійснюється за технологією:

злив антифризу через нижню пробку;
промивання кип'яченою або дистильованою водою;
заливання миючого засобу;
промивання водою;
заливка антифризу та видалення повітря.

Проте за використанні народних засобів рідина залишається у системі охолодження машини кілька днів. Тільки після цього зливається для промивання та наповнення теплообмінника антифризом. При використанні деяких препаратів достатньо завести двигун на декілька хвилин/годин.

Набагато ефективнішим є очищення системи охолодження при знятому теплообміннику. У цьому випадку радіатор можна «збовтати», нахилити під різними кутами, щоб злити з нього, якнайбільше осаду, що відокремився.

Зовні

При обробці радіатора зовні слід використовувати іншу технологію:

забезпечення доступу - якщо промивання автомобільного радіатора своїми руками проводиться за місцем, без його демонтажу, слід частково розібрати бампер, решітку або зняти їх повністю;
нанесення піни – з балончика спрей розбризкується на стільники теплообмінника за інструкцією виробника;
промивка - піна знімається разом з брудом, що розчинився, з радіатора парою, форсунка повинна бути відрегульована на щілинний струмінь.

Увага: Вода під тиском може пошкодити стільники теплообмінника, тому струмінь повинен розташовуватися під прямим кутом до площини радіатора, бити в простір між пластинами паралельно їм.

Радіатор кондиціонера

Оскільки теплообмінник кондиціонера вбудований у радіатор системи охолодження ДВЗ або знаходиться поруч із ним, проблем із очищенням у власника не виникає. Інструкція промивання абсолютно ідентична вищевикладеним технологіям. Робить регулярне чищення радіатор більш ремонтопридатним та підвищує його експлуатаційний ресурс.

Радіатор обігрівача

У всіх теплообмінниках машини циркулює та сама рідина. Тому без зняття теплообмінника пічки його індивідуальне прочищення неможливе фізично:

промивну суміш заливають у загальну систему;
промивають її повністю;
заповнюють антифроїзом повністю.

Щоб промити теплообмінник системи охолодження пічки на місці індивідуально, його від'єднують від патрубків загальної системи та збирають у схему:

обидва шланги від радіатора обігрівача укладаються у відро;
ємність заповнюється миючим засобом;
у розріз одного шланга включається помпа з живленням від АКБ машини.

Після цього, очищувач циркулює по малому колу теплообмінник – цебро, як на нижньому фото.

Після промивання дистилятом або кип'яченою водою теплообмінник включається до загальної системи, яка заповнюється охолоджувальною рідиною для подальшої експлуатації.

Через невеликі розміри цього вузла після зняття його можна промити у ванній, регулюючи температуру і напір води, причому, в обох напрямках.

Таким чином, навіть без спеціального стенду радіатори кондиціонера, ДВЗ та обігрівача можна промити народними засобами або спеціальними очищувачами власними силами. Достатньо знати, яких з'єднань у миючому засобі не повинно бути, технологію без зняття та після демонтажу теплообмінника у всіх деталях, наведених у цьому посібнику.

Якщо у вас виникли питання – залишайте їх у коментарях під статтею. Ми чи наші відвідувачі з радістю відповімо на них

З незаперечною істиною, що двигун основний агрегат в автомобілі, за працездатністю якого потрібно трепетно стежити, погоджуються всі автомобілісти. Жаль тільки, що у багатьох з них, це зводиться тільки до регулярної заміни масла.

Але окрім масла для безперебійної роботи мотора потрібна ще одна рідина – охолодна, це може бути тосол або антифриз. Періодична заміна цієї рідини та промивання системи охолодження двигуна не менш важливі для безвідмовної роботи двигуна, як і зміна олії.

Погоджуючись з тим, що міняти тосол необхідно, деякі водії дивуються, коли заходить розмова про промивання системи охолодження – навіщо це потрібно? Щоб розібратися в цьому питанні незайвим буде зрозуміти: як влаштована система охолодження, які антифризи краще застосовувати, чому забивається система та ознаки цього, ніж краще її промивати і як своїми руками це можна зробити.

При роботі мотора виділяється багато тепла для відведення, якого служить система автомобіля, що охолоджує, що складається з таких вузлів:

1 – Радіатор печі.
2, 3 - Відвідний, підводний патрубок обігрівача.
4 - Шланг помпи.
5 - Патрубок, що йде від розширювального бачка.
6, 12 - Паровідвідні шланги.
7 - Кришка бачка.
8 - Бачок розширювальний.
9 – Термостат.
10, 19 - патрубки, що відводять.
11, 13 - Підвідні патрубки.
14 - Охолоджуючий радіатор.
15 - Зливна пробка радіатора.
16 – Вентилятор обдува радіатора.
17 - Помпа.

Охолоджувальні рідини

Зараз існує великий вибір антифризів і тосолів, що незамерзають при різних температурах, різняться за своїми властивостями.

Заглиблюватися в те, з чого складається та чи інша рідина і досконало розбирати їх властивості тут не станемо. Торкнемося лише деяких їх особливостей, що впливають на систему охолодження. Існує два види антифризів та тосолів:

Карбоксилатні – присадки, що мають у своєму складі, в основі яких органічні кислоти. Які, обволікаючи тонким шаром поверхні системи охолодження, абсорбуються лише в тих місцях, де почала виникати корозія.
Силікатні рідини - силікати, що мають у складі присадок, які в процесі нагрівання створюють накип, що забиває патрубки, комірки радіатора.

Причини забруднення

По-перше, як видно з вищеописаного, певного виду тосоли можуть сприяти утворенню забруднення всередині системи автомобіля, що охолоджує.

По-друге, таким чинником може стати застосування герметика. При протіканнях, що з'явилися в радіаторі мотора або обігрівача багато хто використовує цей засіб, щоб усунути текти. Але використання герметика не так нешкідливо, як здається, закладаючи схуднелі місця, він одночасно може забити патрубки і комірки радіатора.

Тому після застосування герметика обов'язкове промивання системи охолодження двигуна. Якщо промивання не допомагає, то ручного очищення патрубків та радіатора від залишків герметика не уникнути.

По-третє, чищення та промивання своїми руками може знадобитися після заливання в систему неякісної рідини. Домішки, що знаходяться в ній, можуть з легкістю забити патрубки і радіатори. Також така рідина може спровокувати появу іржі на металевих елементах, що не сприяє чистоті системи.

Ще однією причиною для промивання може потрапити в охолоджувальну рідину олії. Промивати можна лише після усунення несправності. Це трапляється при прогоранні прокладки ГБЦ або тріщини в блоці.

Ознаки забруднення системи

Визначити, що настав момент, коли потрібне чищення системи можна за такими ознаками:

Вентилятор радіатора практично не вимикається.
Взимку погано гріє грубка.
Показання датчика температури скачуть або постійно показують підвищену температуру.
У бачку спостерігаються ознаки олії, що потрапила туди.

Це перші натяки на те, що настав час очищення патрубків і радіатора, тому що наступною ознакою стане банальне закипання рідини охолодження.

Що і як використовують для промивання

Для цього процесу можна придбати в багатьох магазинах, де продається автохімія, різні промивання спеціально для системи охолодження автомобіля.

Якщо не дозволяє фінансова ситуація витратитися на магазинні засоби чи ні до них довіри, можна використовувати підручні розчини. Які робляться своїми руками, у цьому випадку, головне, правильно дотриматись їх концентрації.

Нижче ми розглянемо, як промити систему охолодження двигуна розчинами: оцту, лимонною кислотою, сироваткою.

Промивання оцтом

При використанні цього продукту роблять своїми руками розчин, виходячи з пропорції 0,5 літра оцту на 10 літрів води.
Злив стару рідину та затоку цей розчин заводять мотор, довівши його температуру до робочих значень, глушать і залишають залиту субстанцію на 8 годин.
Після зливу оцтового розчину двигун промивають дистильованою водою, заливають новий тосол.
У дуже занедбаних випадках можна заливати нерозбавлений оцет.

Промивання лимонною кислотою

Такий розчин краще готувати із розрахунку близько 100 гр. лимонної кислоти на об'єм дистильованої води, що заливається в охолоджувальну систему автомобіля.
Затока, цей засіб замість старого антифризу, потрібно поїздити близько 6 днів. Потім злив його, промити дистильованою водою залишки розчину лимонної кислоти.

Промивання сироваткою

Спочатку сироватку проціджують через марлю, щоб усунути можливий осад.
Отримавши необхідну кількість рідини, що дорівнює об'єму системи, заливаємо її через розширювальний бачок.
Загальна відстань, яку проїжджають для очищення таким способом, постійно стежачи за температурою двигуна, не повинна перевищувати 1500 кілометрів.
Необхідно контролювати рівень забруднення сироватки, перевіряючи її кожні 150 км. Якщо з'явилися ознаки забруднення замінити сироватку на нову.
Після всіх процедур можна промити систему автомобіля, що охолоджує дистильованою водою.

Найскладнішою дилемою є промивання системи після олії. Після влучення масла в систему охолодження дуже складно відмити його своїми руками звичайними сумішами. З усього різноманіття засобів найкращим буде використання індустріального миючого – Пентмаш.

Розчин готують із пропорцій на 10 літрів води 300 грамів засобу. Залив його в систему заводимо мотор, даємо йому попрацювати близько 5 хвилин, щоб вимити залишки олії. Після процесу промивки злити склад та промити систему дистильованою водою.