Вступна - за 2 роки 65 тис. На кожні 100 км - 15% пробігу по жахливій ґрунтовці-трясучці та бездоріжжю, по хорошій трасі швидкість 130-150 кмч, міський режим 30% пробігу. Середня витрата 9,8
У максималі є всі необхідні опції, мінімальна ціна серед конкурентів.
Радію круїз-контролю, антикору і тому як машина "тримає" дорогу (ну і гума на останньому місці)
Прохідний ще жодного разу не загрузла. хоча є де (ліс, поле 2 рази за виїзд, сніг та зливи в асортименті). Та не Нива і не Шевініва (є досвід "говни" помісити), так і дивитися іноді треба на дорогу, і адекватно оцінювати обстановку.
Були відгуки про погане обігрів, попу гріє швидко і спекотно, грубка швидко наганяє тепло в салон, на 1 швидкості підтримує температуру. Кондей не люблю категорично, але за потреби працює нормально, особливо в місті в жарищі.
Машина утилітарна та повністю відпрацьовує покладені завдання напів-сільського жителя. Такий собі простий і зрозумілий комфортний міні-вантажівка.
Дастер скаже жартому - купіть собі Ferarri (правда обломитеся за 5 копійок знайти), і вперед по наших дорогах з ямами і колією. Або думайте перед покупкою, що берете і навіщо воно вам.
Практично не користуюсь функцією "вільні руки". Я чую чудово, а мене практично немає. Слабкий мікрофон.
- Поганий огляд у дзеркало заднього виду. Особливо якщо сидить пасажир, голова якого майже повністю перекриває праве заднє віконце. Хоча у мене "лижина" та огляд від лівої бічної стійки до правої. Полегшують ситуацію бічні дзеркала. Вони хороші, при паркуванні немає необхідності переналаштовувати.
- може і не "-" занижені показання швидкості на 4 км/год
- на панелі приладів немає показань температури двигуна, напружує іноді взимку
– заїхав у калюжу після сильного дощу – загорівся чек. Вже рукою махнула виправляти.
- взимку треба контролювати кришку бензобака, після миття не відкрити, не закрити
- Відсутність ущільнювальних гумок у необхідних місцях. Весь пил "у себе". Особливо при відкритті задніх дверей, всі пильні арки, ходиш з ганчірочкою витираєш. За гроші встановила гуму ущільнювача на капот, двигун і підкапотний простір стали чистіше.
- щодо коротких передач - читайте "підручник" (інструкцію). Перша для бездоріжжя та навантаженої машини (+ причіп). Торкаюся з другої. У п'ятої та шостої великий діапазон, не треба зайвих рухів тіла.
Майже кожні 15 тис. міняю стійки стабілізатора передні або задні. Можливо трясучка бездоріжжя дається взнаки.
- за гарантією заміна датчика залишкового кисню (лямбда-зонд) на 30 тис.
- за гарантією фрагментарно перефарбували кузов (тріщини ЛПК водостоків з обох боків, відколи від гравію на задніх арках та крилах) на 45 тис. За гроші приклеїли броньовану плівку на арки.
- Рази 4 міняла лампи ближнього світла, що перегоріли. Особливо геморойно праву змінювати.
- заміна олії та фільтрів за розкладом ТО.
Здавалося б, новий Рено Дастер і Rio X-Line є абсолютно різні автомобілі, та абсолютно різні підходи до автомобілебудування. Але коли є мільйон, і постає практичне питання: взяти піднятий новий хетчбек з крос-обвісом чи повноцінний перевірений кросовер?
А ось сумніви під час вибору не залишатимуть Вас, а до тих, хто сліпо бажає Ікс-Лайн модель від Кіа, навіть не заглядаючись на інші моделі – виникатимуть питання. Нехай навіть автомобіль у лінійці Кіа виглядає свіжо, піднятий і в кросовому обвазі, але цінник на цей автомобіль злетів до небес. Нагадаємо, це хетчбек. Фарширований на повну новомодним опціям, автомобіль коштуватиме 1034900 рублів.
Renault Duster значно більший за Kia Rio X-Line. Отже, місця у салоні більше. Обидва авто на 16 дисках, але колеса у Рено значно більше ніж у Ріо.
Розраховуючи на таку суму, можна вже придивлятися у бік повноцінних кросоверів Hyundai Creta та Renault Kaptur. Або розрахувати, подумати та взяти майже позашляховик – Рено Дастер у новому кузові 2018 року. У комплектації Privilege, ціна обійдеться в 980990 буде повний привід. Також потрібно додати ще 16 000 за систему стабілізації (щоб Дастер не був марним на позашляховику), а також пакет на пакет Protection для захисту заднього редуктора, радіатора та бака, за що доведеться віддати ще 11 тисяч. Це потрібні опції, якщо збираєтеся лізти у бруд. І з цими опціями Дастер наблизиться до вартості Kia Rio X-Line. А в такому ціновому діапазоні з Renault Duster у прохідності не зрівняється жоден кросовер.
Хто з них тепліший узимку?
Тут перевага явно на стороні Кіа Ріо Ікс-Лайн. Вранці, в замерзлій машині, після включення двигуна, автомобіль миттєво прогрівається. Є підігрів керма, підігрів сидінь. А потужне обдування розтоплює шибки миттєво. Двигун також швидко розігрівається. До речі, він тут бензиновий.
Незважаючи на багате оснащення, Ріо не має датчика дощу, зате є зручний підлокітник і багато ніш для зберігання речей. У Рено Дастер краща оглядовість, Ріо підвели маленькі дзеркала.
У Дастері ж доведеться грітися в пуховику і чекати поки він відтає. Підігріву керма немає, так само, як і підігріву лобового скла. Дизельний двигун розкочегарувати потрібно довше ніж у Ріо, обігрів сидіння з однією позицією, тоді як у Кіа дві позиції. На жаль, у Renault Duster не передбачений клімат-контроль, а температура печі ніяк не відображається, необхідно постійно регулювати силу обдування. Однак після прогріву, в Дастер стає дуже комфортно і тепло.
Різниця у витраті палива
Якщо виїхати за межі міста, то відмінностей у КПП можна не враховувати. Але варто відзначити що у Ріо класичний автомат на шість ступенів, а у Дастера механіка також на шість ступенів, але перша передача дуже коротка і в пробках дуже докучає.
А ось витрата палива на 100 км, у автомобілів суттєво відрізняється – практично вдвічі. Якщо на Kia Rio X-Line нам ніяк не вдавалося опустити середню витрату нижче 10,5 літрів на сотню, Renault Duster з легкістю видавав 6-6,5 літрів на 100 км. Тут починається істотна економія на паливі. А 92-й, яким може харчуватися кореєць, не сильно дешевший за солярку для француза. Ось і виходить, що заощадити можна не лише живі гроші, а й час на заправці.
Динамічні показники
Корейський автомобіль оснащений двигуном з потужністю 123 конячки і моментом, що крутить, в 151 Н∙м при 4850 оборотах. За паспортом, він розганяється до першої сотні за 11,6 секунд, а це на півтори секунди швидше ніж Рено Дастер з його дизелем на 109 коней і 240 Н∙м при 1750 оборотах за хвилину. Не дивно, що різниця у ці півтори секунди відчувається дуже сильно. У місті режим їзди не так сильно видає тугуватість движка француза, а ось на трасі, Кіа Ріо Ікс Лайн відчувається дуже жвавим автомобілем, а ось на Дастер потрібно їхати, а не ганяти.
Базовий Rio X-Line коштує 784900 рублів (механіка, двигун 1.4), Duster в базі коштує 639 тисяч.
Rio X-Line пропонує вам активну їзду, в мірках сегмента, керованість у нього чітка та приємна та слухається кермо на віражах. У той час як Duster нагадує, що не час відпочивати, а треба завжди бути зосередженим на дорозі і не позіхати. Кермо не таке приємне, крени значно більше, а в рульову колонку віддають удари від поганої дороги.
Ергономіка салону
Про жахливу ергономіку Дастера було сказано багато слів і написано багато текстів, всі знають про плоскі крісла, дивно розкидані кнопки на передній панелі, та й загалом передня панель у Renault Duster дуже дивно посаджена. А от якщо порівняти з Rio X-Line, то хочеться сказати – Ріо – повна протилежність. Ікс-лайн сучасний, слідує сучасним тенденціям в автомобілебудуванні, кнопки логічно розташовані і все дуже зрозуміло. Передня консоль розгорнута до водія, а блок клімату у формі джойстика для приставки дуже підкуповує. Інтер'єр у корейця сприймається більш солідним та сучасним. Хоча в даному ціновому сегменті можна сподіватися тільки на жорсткий пластик, але дуже приємно.
Шкіра для Duster пропонується тільки в максимальній комплектації, вона тонка. Також, тільки в максималці йдуть електричні склопідйомники, для комплектації Prvivilege їх можна замовити з пакетом Мультимедіа 2 за 27 тисяч рублів, в якому також буде навігація, камера заднього виду та парктроніки.
Хоча Duster і не може похвалитися симпатичним та сучасним інтер'єром, зате на нерівностях він повністю обходить корейця. Лежачі поліцейські, колдобини, нерівності, льоду, все це Рено проходить на раз-два. Незалежна підвіска француза ніби не помічає все це дорожній жах. Хоча Ріо і драйвовий, але він жорсткий і часом можна отримати пробій, якщо відволікаєшся від поганої дороги.
Та й якщо говорити відкрито, то Kia Rio X-Line – це не більше ніж маркетинговий хід, дорожній просвіт збільшений трохи із заявлених 170 мм, є реальні 160 мм під захистом із пластику, повного приводу немає в принципі. Так що Ікс-Лайн це звичайний Ріо хетчбек, тільки у позашляховому обвазі, чекати від нього якихось не властивих хетчбеку речей не варто, особливо позашляхової прохідності.
У підпіллі обох машин знайдуться повнорозмірні запасні колеса.
Хто практичніший?
На задньому дивані буде просторіше у Renault Duster. У пасажирів француза буде більше місця у плечах, у ногах та над головою. Однак, це і всі зручності, не рахуючи однієї розетки на 12V. У Rio X-Line вже, але автомобіль пропонує обігрів сидінь і ніші для дрібниці в дверях.
Розміри багажного відсіку відрізняються не дуже кардинально. Ріо пропонує 390 літрів, а Дастер вихваляється 408 літрами, організований багажник краще у Рено, але у Кіа нижче вантажна висота і закидати речі туди зручніше. Також Duster може похвалитися різними нішами та органайзером захованими з боків та підлогою багажника. Якщо при складених задніх сидіннях різниця в обсязі не така велика, то якщо їх розкласти, Кіа повністю програє в об'ємі багажного відсіку. У цьому випадку Рено пропонує 1570 літрів, а Кіа лише 1075 літрів.
В результаті складається цікава ситуація. Можна купити маленький позашляховик за мільйон (Renault Duster), який для свого класу непогано себе проявляє на бездоріжжі. Але якщо його джиперський задир нікуди подіти, то машину можна дуже швидко зненавидіти. У ній багато недоліків та прорахунків. З іншого боку, є задертий хетчбек у кросоверному обвазі, який може і здається агресивним, але за своєю суттю він «домашній» і призначений максимум для виїздів до бабусі або на дачу. Зате він козиряє чудовим салоном та ергономікою. Переоцінювати його не варто і, швидше за все, він підійде більше молодим людям, які цінують імідж. В цілому, обидва автомобілі потрібно оцінювати тверезо і вибирати обидві машини виходячи з цілей, які ви будете перед ними ставити.
Фото Дмитра Огнєва
.
Запитує: Максим Ювентіні
Сутність питання: Що краще Кіа Спортейдж чи Рено Дастер?
Збираюсь купувати нове авто. Спочатку розглядав: Рено Дастер, Ніссан Кашкай, Кіа Спортейдж. Кашкай не потягну, вже дуже він дорогий, та й відгуки про володіння теж кажуть, що дорого! Mitsubishi ASX ще дивився, але він маленький і не суразний якийсь.
Загалом вибираю з Кіа та Рено, що краще придбати?
Кіа Спортейдж або Рено Дастер (плюси та мінуси)
Дастер чи Спортейдж
Напишу кілька причин за Дастер.
- Дастер дешевше.
- Дастер вище.
- Мені особисто зручніше сидіти у Дастері, в ньому більше місця.
- Підвіска на Дастері жорсткіша, але мені подобається більше.
- Якщо ти мисливець чи рибалка, то тут тільки Дастер, або Шевроле Нива.
За Спортейдж.
- У Спортейжда мені подобається начинка, він пищить коли йдеш з розмітки, де ще в такому ціновому діапазоні будуть такі фішки?
Надалі поповнюватиметься, з коментарів!
Опитування
Відео про битву цих машин
Думка експерта
Натиснувши на два tabs зміни вмісту нижче.
Володію автомобілем Рено Меган 2, до цього були Сітроєни та Пежо. Працюю в сервісній зоні дилерського центру, тому знаю пристрій автомобіля "від і до". Ви можете завжди звернутися до мене за порадою.
Ті, хто збирається придбати кросовер, замислюються в основному над тим, який двигун вибрати (бензин або дизель). Також часто може стати проблемою і вибір марки автомобіля. Вона часто зустрічається у автолюбителів-початківців. Щоб визначитися між КІА Спортейдж та Рено Дастер, треба знати особливості цих авто, про які і буде розказано нижче.
Двигуни обох машин
Під капотом Рено Дастер 1.6 двигун 114 л.
Нещодавно на вітчизняному автомобільному ринку з'явилася новинка від французького виробника. Це Рено Дастер. Коштує він відносно недорого і оснащується дизельними та бензиновими моторами. Двигун має об'єм 1.5 літрів, а також 90 л. У парі працює з механічною КПП. Має привід як на передні колеса, так і задні.
Як бензиновий двигун представлений 1.6-літровий агрегат, потужністю в 102 к.с. Такий автомобіль стоятиме трохи дешевше, ніж з .
Під капотом дизельного Дастера 109 кінських сил
Але і наявність дизельного агрегату у Дастера - не зовсім конкурентна перевага, тому що КІА Спортейдж оснащується 177 (!)-сильним, 2.0-літровим мотором, що працює на дизелі.
Чому Дастер?
Цей автомобіль популярний у країнах СНД. У нього оптимальне співвідношення ціни та якості. Також водій може вибрати авто з будь-яким мотором та приводом (тільки передній або ).
При виборі слід врахувати зовнішній вигляд авто.
Салон редакційного Рено Дастер
Наприклад, Дастер відрізняється великим салоном і незвичайним дизайном кузова.Усередині автомобіля також зручно навіть у базовій комплектації. Велике багажне відділення дозволяє розміщувати комфортно вантаж. Його об'єм 475 літрів. Якщо , то обсяг зростає до 1630 літрів. Машина відмінно тримається дороги на трасі і може легко пересуватися невеликим бездоріжжям.
Чому Kia Sportage?
Рено Дастер – представник автокомпанії із Франції, у новому стрімкому кузові.
Кіа Спортейдж – автомобіль із Південної Кореї у новому динамічному кузові.
Нова модель з Франції має іншу світлотехніку, ще змінили бампери, переробили радіаторні грати, забарвлення кузова стало кольором «хакі» і оновлена версія з іншими дисками коліс. Потрібно також відзначити, що в решітці радіатора зменшили вічка і зробили товщі ребра з пластику для захисту від непередбачених ситуацій.
Що стосується південнокорейської моделі, в ній грати радіатора вже котрий рік у стилі «носа тигра», розташована трохи нижче, а передня оптика стоїть близько до неї. Передній бампер зараз став масивнішим. За додаткову плату можна придбати авто з оглядовим дахом. Задній вигляд показує стильну оптику зі світлодіодами ДХО. Ну і 17 дюйм. легкосплавні диски.
Інтер'єр Рено Дастер та Кіа Спортейдж
Внутрішнє оздоблення француза оброблено більш високоякісними матеріалами. Сидіння стали більш зручними, інший конструкції спинки стали більших розмірів. Наразі консоль по центру з дещо зміненою архітектурою, у ній розташований сенсорний екран мультимедіа системи. Також оновлено панель приладів із трьома колодязями. Салон просторий і вивірений для будь-якої людини.
Інтер'єр Кіа Спортейдж вивірений у найкращих традиціях компанії та за останньою модою. Комфортні крісла та високоякісна оббивка роблять перебування всередині дуже зручним. Є кліматична система, круїз-контроль, мультимедіа система з шістьма динаміками, а також сенсорний екран на панелі приладів. Рульова колонка в телескопічному автомобілі. Оновлена модель має багато переваг в ергономічному плані порівняно з маркою минулого року.
Відео
Старт продажів у нас у Росії
Renault Duster почали продавати наприкінці зими 2016 року. Kia Sportage продають із весни цього 2016-го року.
Комплектації
- Authentique – двиг. 1.6 л. 114 л. сил, заправка бензином, КПП МТ, передньопривідний, розгін за 10.9 сек, макс. швидкість - 167 км/год, витрата: 9.3/6.4/7.4
- Exspression - двиг. 1.6 л. 114 л. сил, заправка бензином, КПП МТ, передньопривідний, розгін за 10.9 сек, макс. швидкість - 167 км/год, витрата: 9.3/6.4/7.4
- Двигун. 1.6 л. 114 л. сил, заправка бензином, КПП МТ, повнопривідний, розгін за 12.6 сек, макс. швидкість - 166 км/год, витрата: 9.2/6.9/7.7
- Двигун. 1.6 л. 114 л. сил, заправка бензином, КПП МТ, повнопривідний, розгін за 12.6 сек, макс. швидкість - 166 км/год, витрата: 9.2/6.9/7.7
- Двигун. 2-х л. 143 л. сил, заправка бензином, КПП МТ, АТ, повнопривідний, розгін за 10.4/11.6 сек, макс. швидкість – 180/174 км/год, витрата: 10.2/6.6/7.8 та 11.3/7.3/8.7
- Двигун. 1.5 л. 109 л. сил, заправка дизелем, КПП МТ, повнопривідний, розгін за 13.2 сек, макс. швидкість - 168 км/год, витрата: 5.9/5.1/5.3
- Privilege, Dakar Edition, Luxe Privilege – двигуни ті самі, що й у модифікації Exspression.
- Classic – двигун 2.0 л. 150 л. сил, бензин, коробка - "механіка", передньопривідний кросовер, розгін - 10.5 сек, швидкість - 186 км/год, витрата: 10.7/6.3/7.9
- Classic "теплі опції" - мотор 2.0 л. 150 л. сил, бензин, коробка - "механіка", передньопривідний кросовер розгін - 10.5 сек, швидкість - 186 км/год, витрата: 10.7/6.3/7.9
- Мотор 2.0 л. 150 л. сил, бензин, коробка - "автомат", повнопривідний кросовер, розгін - 11.1 сек, швидкість - 181 км/год, витрата: 10.9/7.1/7.9
- Мотор 2.0 л. 150 л. сил, бензин, коробка - "механіка", повнопривідний кросовер, розгін - 11.1 сек, швидкість - 184 км/год, витрата: 10.9/6.6/8.2
- Comfort, Luxe - мотор 2.0 л. 150 л. сил, бензин, коробка - "механіка", передньопривідний кросовер, розгін - 10.5 сек, швидкість - 186 км/год, витрата: 10.7/6.3/7.9
- Мотор 2.0 л. 150 л. сил, бензин, коробка - "автомат", повнопривідний кросовер, розгін - 11.1/11.6 сек, швидкість - 180/181 км/год, витрата: 10.9/7.1/7.9 та 11.2/6.7/8.3
- Prestige, Premium - мотор 2.0 л. 150 л. сил, бензин, коробка - "автомат", повнопривідний кросовер, розгін - 11.6 сек, швидкість - 180 км/год, витрата: 11.2/6.7/8.3
- GT-Line Premium - мотор 1.6 л. 177 л. сил, бензин, коробка - АМТ, повнопривідний кросовер, розгін - 9.1 сек, швидкість - 201 км/год, витрата: 9.2/6.5/7.5
- Мотор 2.0 л. 185 л. сил, дизель, коробка - "автомат", повнопривідний кросовер, розгін - 9.5 сек, швидкість - 201 км/год, витрата: 7.9/5.3/6.3
Габарити
- Довжина Renault Duster - 4 м 31.5 сант. Kia Sportage - 4 м 44 сант.
- Ширина Renault Duster - 1 м 82.2 сант. Kia Sportage - 1 м 85.5 сант.
- Висота Renault Duster - 1 м 62.5 сант. Kia Sportage - 1 м 63.5 сант.
- База коліс Renault Duster - 2 м 67.3 сант. Kia Sportage - 2 м 64 сант.
- Кліренс Renault Duster - 21 сант. Kia Sportage - 17.2 сант.
Ціна всіх комплектацій
Ціна Renault Duster починається від 630000 руб, топова коштує - 1000000 руб. Ціна Kia Sportage - 1220000 руб, флангова коштує - 2130000 руб.
Двигун Renault Duster та Kia Sportage
Силові агрегати француза складаються із 3-х двигунів – 1.5 л. 1.6 л. та 2-х літровий. Півторалітровий працює на дизелі, решта на бензині. Потужність від 109 до 143 л. сил. Макс. швидкість - 180 км/год. Розгін до ста від 10,4 до 12,6 секунд. КПП - "автомат" і "механіка". Середня витрата від 5.3 до 7.7 л.
Автомобіль Kia Sportage оснащується двома силовими установками – 1.6 та 2-х л. Потужність від 150 до 185 л. сил. Витрати від 5.3 до 7.1 л. Макс. швидкість – 201 км/година. Час розгону від 9,1 до 10,5 секунд. Працює як на дизелі, так і на бензині.
Багажник Рено Дастер та Кіа Спортейдж
Багажник француза вміщує 1636 л. Багажник корейця вміщує 1353 л.
Після того як на початку 2000-х років закінчилася гегемонія азіатських кросоверів автомобілі європейських марок набирають хороші рейтинги і вже є серйозними суперниками. У цій статті йтиметься про те, як зробити вибір між Кіа Спортейдж або Рено Дастер.
Загальна інформація
Виробником автомобілів марки Кіа є Корея. Корейське виробництво давно зарекомендувало себе якісними машинами, які відповідають усім вимогам споживачів.
Рено виробляється у Франції, і теж має немалу конкурентоспроможність.
У більшості споживачів вже є сформована думка про автовиробників, хтось віддає перевагу виключно корейському виробництву незалежно від наявних недоліків, а хтось зупиняє свій вибір на французьких авто.
Дастер чи Кіа Спортейдж? Це досить складне рішення, бо обидві машини дуже схожі. Якщо судити з часових рамок знаходження автомобіля у продажу, то кореєць, звичайно ж, виявиться лідером перед французом.
Зовнішній вигляд
Поглянувши на екстер'єр автомобілів, можна сказати, що Кіа однозначно виграє перед Рено. Дизайн Рено більше нагадує минулу модель Спортейджу 1992 року випуску. Для французьких дизайнерів це великий мінус, оскільки складається враження, що вони не залишилися ніякої фантазії. У більшості клієнтів, купувати застарілу копію корейського конкурента, не з'являється жодного бажання. У даній категорії Рено Дастер поступається Кіа Спортейдж повністю. Але, оскільки смаки у всіх різні, тому навіть такий дизайн знайдеться любитель.
Внутрішній простір
Рено покриває всі мінуси його зовнішнього вигляду. Якщо порівнювати з внутрішнім виглядом Кіа, він перевершує його багато в чому. Головною та суттєвою відмінністю є функціонал приладової панелі, він вмістив у себе дуже багато функцій, які навіть не передбачаються у Спортейджу. Кореєць радує око споживачів високоякісною обшивкою салону.
Досить вагомим критерієм при виборі авто є обсяг багажника. У Рено Дастер він досить місткий сягає 408 л. Якщо опустити задні сидіння, він збільшується до 1570 л. У Кіа у звичайному вигляді досягає 564 л, а при складених сидіннях він збільшується до 1353 л.
Для людей, які часто використовують його для перевезення великої кількості речей, Рено Дастер буде ідеальним варіантом.
Порівняння технічних характеристик
Основні порівняння Кіа Спортейдж та Рено Дастер з технічних характеристик:
- Октанова величина. Слід зазначити, що Кіа потребує заправки 95-м бензином, а Рено Дастер може добре функціонувати на 92-му. Це дозволяє власникам пристойно заощадити особисті кошти.
- Трансмісія. Обидва кросовери мають повнопривідну систему, але мають різну трансмісію. У Рено шестиступінчаста механіка, а у Спортейдж 6 АКПП.
- Потужність двигуна. Спортейдж має 150 кінських сил, у свою чергу Дастер має 143.
- Об'єм двигуна. У автомобілів, що порівнюються, він майже однаковий. Двигун Renault Duster 1,5 літрів, а Спортейдж має 1,6 літрів.
- Маса. Спортейдж має 1474 кг, Дастер має вагу в 1190 кг. Така різниця у вазі дає перевагу французькому кросоверу в динамічності під час руху. Розігнати його набагато легше, ніж Кіа.
- Максимальна швидкість. У цій категорії виграє Кіа, оскільки вона має 191 км/год, а Дастера обмежується 180 км/ч. Звичайно, це не значні показники, але для когось важливі.
- Витрати палива. Найбільш витратним бензином є Кіа. Якщо порівнювати змішаний тип їзди, то у корейського кросовера витрата 8,3 л., у той же час у Рено він становить 7,8 л.
Комплектації
Автомобілі Sportage Renault Duster мають багато різних модифікацій.
Виробник Renault займається випуском декількох різновидів приводів, таких як передній повний привід з можливістю підключення і звичайний повний привід.
Привід, що підключається - це кнопка за допомогою, якою в допомогу до передніх підключаються задні колеса.
У автомобіля Рено налічується п'ять різновидів комплектацій:
- Базова Authentique. Вона має бензиновий двигун об'єм, якого 1,6 л при цьому потужність становить 102 кінські сили. Є як система повного приводу так і передній привід, трансмісія може бути як механічна, так і автоматична.
Має три варіанти об'ємів двигуна. Найменшим є дизельна рухова система з об'ємом 1,5 літра та потужністю 90 коней, що випускається тільки з повним приводом. Коробка може бути автоматичною або механічною. Далі йдуть більші двигуни вже на основі бензину з об'ємами 1,6 і 2,0 літра. Найбільший і всіх має 135 кінських сил з варіантами переднього та повного приводу.
Кіа Спортейдж має 5 різновидів комплектації:
Комплектація Classic є базовою і має досить багате наповнення. У ній присутні ABS, подушки безпеки як у водія, так і у пасажира, кондиціонер, диски на 16 дюйм. По суті, в ній є все, що потрібне для комфортної їзди.
Типова комплектація кросовера Кіа Premium проводиться тільки з повним приводом. Склад опцій у ній набагато більше. З них є клімат-контроль, 4 подушки безпеки, камера заднього виду, шторки безпеки, шкіряний салон, диски 18 дюймів. З такою комплектацією власник відчує у повному обсязі, що таке комфортна їзда та розкіш.
При виборі автомобіля своєї мрії кожна людина орієнтується насамперед на цінову категорію. Адже дозволити собі дорогу машину не кожен зможе. Середня ціна Спортейджу на 2017 рік склала 1 150 000 рублів, у свою чергу Дастер можна придбати всього за 650 000 рублів.
Кіа Спортейдж чи Рено Дастер що краще?
Порівнювані автомобілі Рено і Кіа мають багато спільного, але кожен має унікальні якості.
Дастер завоював увагу споживачів своєю доступністю та якісними характеристиками. Навіть маючи мінімальну комплектацію можна відчувати підвищений комфорт усередині автомобіля. Машина досить легка в управлінні і чудово проходить бездоріжжя. Багажник, у порівнянні зі Спортейджом, має підвищену місткість, що є додатковим плюсом автомобіля.
Перевагою Кіа Спортейдж є повний привід. Але, як свідчить практика, прохідність від цього не покращується, якщо порівнювати з Дастером. Ця машина добре підійде для міських поїздок, оскільки витрати бензину при поїздках по трасі значно збільшуються.
Вибрати машину завжди складно, Кіа Спортейд чи Рено Дастер, що краще вирішувати лише покупцю.
Подивіться цікаве відео з цієї теми
