Чим відрізняються задньопривідні мотобуксирувальники від передньопривідних. Передньопривідний та задньопривідний мотобуксирувальник: який краще? Барс Слідопит-М13 – з великим паливним баком

За великим рахунком, усі представлені у продажу моделі – це варіації на одну тему, у такому компонуванні придумати щось незвичайне складно. Тому вирішуючи, який мотобуксирувальник краще купити - відштовхуйтеся в основному від особливостей конструкції:

• Потужність двигунадля мотобуксирувальника зайвої не буде. Якщо прості моделі на 6-7 кінських сил мимоволі змушують народжуватися в думці фразу «три години нудьги - і ми на риболовлі», то потужніші не просто швидше, а й часто використовуються зовсім не за первісним призначенням: як штовхач для лижників, як міні -Снігохід, та й взагалі людина здатна пристосувати до розважальної їзди практично все. З виробників двигунів однозначні лідери - це Lifan і Zongshen (вони ж, власне, і фаворити з випуску двигунів такого проекту в Китаї в цілому). Honda ж обійдеться дорожче, не так вже й значно перевершуючи за ресурсом власні клони з Китаю.
• Варіантів трансмісіїНебагато: на малопотужних недорогих моделях це звичайне відцентрове зчеплення (іноді зване продавцями «автоматична коробка», але це далеко не одне й те саме), але набагато практичніше моделі варіаторні, особливо з добре відомими по снігоходах варіаторами «Сафарі». Не втрачаючи в тяговитості (а найчастіше і виграючи в ній через можливість використання ланцюгового редуктора з великим передатним числом), такі мотоособаки отримують плюс до крейсерської швидкості, а найголовніше - не палять зчеплення при їзді внатяг.
• Підвіска гусениці з точки універсальності краще каткова, склізи все ж таки «заточені» під пухкий або мокрий сніг, що служить їм мастилом. Тільки якщо Вам часто доводиться їздити саме в таких умовах, варто задуматися про мотоособаку на склизах - але й їздити на ній будь-якого іншого сезону вже не вийде. Ідеальна в цьому плані конструкція «Мухтар 15», де підвіску можна за три рахунки перезбирати під поточні потреби.
• Якої ширини має бути гусениця?Насправді – такою, якою її легко буде згодом купити. Не забувайте і про навантаження, що визначає «зацепистість»: легкій малопотужній мотоособаку широка «п'ятисотка» не дасть реальних плюсів при їзді взимку, а ось у «болотохідному» варіанті буде незамінна саме через мінімальний тиск на грунт.
• Передній чи задній привод гусениці?Знов-таки, це залежить від того, як мотособака буде експлуатуватися: передньопривідні натягують верхню гілку гусениці, залишаючи нижню (робочу) розслабленою, і на нерівностях вона зношується значно менше, а зачіп краще (не дарма цей варіант називають «танковим»). На пухкому снігу зручніше задній привід - прогинатися робочої частини гусениці тут не треба, і мотор, натягуючи саме її, забезпечує кращу прохідність без схильності до закапування.

Важливо те, що мотособака справді чудовий помічник шанувальників полювання, риболовлі, екстрим-туризму та просто активних людей. Ну що ж, вдалих покупок!

Здавна на півночі для перевезень використовували спеціальних їздових собак. З розвитком прогресу їм на зміну прийшов мотобуксирувальник, який часто називають мотоособою або снігоболотоходом. Для полювання, риболовлі, поїздок по глибокому пухкому снігу саме те, адже конструктивно це зчіпка з буксирувальника на гусеничному ходу із санями чи санями-волокушами. Моделі можуть бути різними, але вони виконують однакову задачу.

Фахівці відзначають, що всі мотоособакі зроблені з одного і того ж і приблизно на одному рівні якості, відмінності стосуються доробок, ремонтопридатності, типу гусениць (на розрізний снігом йти простіше). Тоді як вибрати добрий мотобуксирувальник, за що варто платити, а без чого можна обійтися? Розібратися допоможе рейтинг мотобуксирувальників 2018 року.

	Найменування	Ціна, руб.	Коротко про головне
			Оригінальна конструкція сталевої рами з високим запасом міцності та ремонтопридатністю.
			Всесезонний двогусеничний на укороченій снігохідній рамі.
			Оновлений пес зі збільшеним кутом атаки для подолання снігових заметів.
			Широка гусениця, за рахунок чого підвищено курсову стійкість на нерівній дорозі. Не перекидається під час підйому до 50°.
			Серія спеціально розроблена для суворої зими, глибокого пухкого снігу, ожеледиці.
			Найпотужніший мотобуксирувальник у лінійці зимових мотоособок.
			Склизова підвіска та розрізна гусениця шириною 550 мм збільшили прохідність будь-якою місцевістю.
			Найкраще поєднання ціни, якості та вантажопідйомності.
			Всесезонний букс, що плаває, завжди залишається на плаву. Опціонально – лижний причіп-човен.
			Вантажопідйомність 500 кг по снігу, льоду та бездоріжжю.
			Лижний модуль - снігохід, міняємо на колеса - букс перетворюється на всюдихід.
			З розширеною гусеницею – здатний одночасно тягнути кілька людей і вантаж загальною вагою до 700 кг (у зчіпці).

Різновиди мотобуксирувальників

Всі гусеничні буксирувальники поділяються на 2 варіанти виконання - передньо- та задньопривідні. Прихильники є і в того, і в іншого типу приводу. Об'єктивно, різниця ось у чому.

Основний плюс мотособак із заднім приводом – маневреність та керованість за рахунок того, що центр ваги зміщений ближче до місця зчіпки. Вони чудово йдуть завантажені. Однак порожній мотобуксирувальник постійно встає дибки, на підйомі перекидається, а на снігу просто закопується.

У передньопривідних мотобуксирувальниках центр ваги зміщений до переду, що збільшує пляму контакту гусениці з поверхнею. Прохідність таких мотобуксирувальників практично не залежить від завантаження, що в цілому забезпечує кращу тяжкість та ходові характеристики.

Високі навантаження на кормову частину буксирувальника призводять до частішого виходу деталей приводу з ладу. Найчастіше лопаються пружини балансирних візків, які одразу ріжуть гусеницю по колу. Викликає проблеми навіть заміна підшипників ходової частини, для чого потрібні серйозні демонтажні та регулювальні роботи. Необхідно зняти двигун, відрегулювати поперечне та поздовжнє зміщення варіатора, тоді як ремонт передньопривідного компонування не стикається з подібними труднощами.

Таким чином, передньопривідні собаки більш прохідні, менш вимогливі догляду, ними простіше керувати і рухаються вони швидше.

Такий вид транспорту легко і швидко доїде мокрим і пухким снігом, витримає вагу спорядження та видобутку. Дана техніка чудово пристосована до складних російських умов і просто незамінна в зимовий час, коли до обраного місця неможливо ні пішки дійти, не доїхати авто.

БТС Стандарт 500/11

Мотобуксирувальник з гусеницею 500 мм, варіатором Сафарі та двигуном 11 к.с., електростартер + сані волокуші Майстер Про 150. У числі конструктивних особливостей: модульна конструкція (силова установка з трансмісією + гусеничний рушій), оптимальна розвіска, передній від снігоходу Буран.

БТС Стандарт 500/11

На нових моделях впроваджена інтегрована трансмісія з силовою установкою, що виключає прискорене зношування ременів, збільшує їх ресурс (ремені варіатора Rubena). Двигун чотиритактний, розвиває максимальну швидкість до 60 км/год.

Оригінальна конструкція сталевої рами з високим запасом міцності та ремонтопридатністю. У комплектацію входить потужна світлодіодна LED фара (12V30W).

• модульна силова установка;
• рама із високим запасом міцності;
• аварійне чека;
• витрата палива 2-3 л/год;
• всесезонна підвіска.

• велика потужність двигуна скоріше шкода, ніж користь, прохідність практично не покращується, а при зростанні ваги букс заривається і валиться на бік, їм важко керувати

На всесезонній підвісці. Дві гусениці шириною 38 см кожна забезпечують високу прохідність з будь-яких видів покриттів. Підвіска уніфікована, взимку можна поставити каткові візки. Керується за допомогою складаного керма, стоячи або сидячи у волокушах чи причепі. Таким чином, немає необхідності ставити цю техніку на облік та отримувати права на управління.

На Бурлаку Експедитор встановлені трансмісія з варіатором Сафарі, надійна коробка реверсу з повноцінною нейтральною передачею та гальмівним механізмом. Базова модель комплектується двигуном Lifan потужністю 15 або 17 л. з котушкою 7А та регулятором напруги, коробкою реверсу, гальмом.

Максимальна комплектація Бурлак Експедитор поставляється з двигуном Lifan потужністю 17 або 18.5 л. з котушкою 7А та регулятором напруги, а також включає підігрів ручок керма, додаткове джерело освітлення у вигляді світлодіодної балки та додаткову розетку.

• серійне виробництво, а отже, доступність запчастин та гарантійне обслуговування;
• якісне порошкове фарбування;
• якісні комплектуючі;
• оригінальна міцна рама.

• іноді встає дибки.

Повнорозмірний модельний ряд із габаритною довжиною 1450 мм та гусеницею шириною 500 мм. Має збільшений кут атаки, що у поєднанні з розміром гусениці та потужністю двигуна зменшує тиск на сніговий покрив, збільшує прохідність по снігових заметах заввишки більше 1,5 метрів.

Укомплектований двоопорним вузлом трансмісії, оновленим варіатором сафарі та металевим захисним капотом на чотиритактному двигуні від пошкоджень сторонніми предметами, гілками, камінням тощо. Рама виготовлена ​​із сталевої пластини товщиною 3 мм із підрамником. Встановлені самоцентровані підшипники, що обслуговуються, в закритому корпусі. Завдяки підшипнику, що самоцентрується, провідний вал завжди залишається в горизонтальному положенні.

Встановлено ергономічне кермо середньої ширини. Має кріплення вище за рівень палуби, що позитивно позначається на управлінні.

• яскрава потужна фара у комплекті;
• тягове зусилля від 350 до 750 кг;
• захист ланцюга та веденої зірки;
• збільшений кут атаки.

• легкий – 90 кг, іноді завалюється.

Серед недорогих вітчизняних мотоособок:

• Помор 380 S6.5, довжиною 1250 мм, двигун 6,5 л.с., фарою, на склизах за 54 900 руб.;
• Ураган Компакт нерозбірний з двигуном Lifan на 13 к.с., вантажопідйомністю 280 кг, ціна 74 400 руб.;
• Forza 6,5 ​​л.с за 36 600 руб.

Прохідність по снігу безпосередньо залежить від площі гусениці, тому чим довше і ширше мотопес, тим глибші снігу він зможе долати. Але при цьому треба враховувати, що збільшення довжини та ширини обмежує маневреність. Оптимальний варіант гусениця шириною 50 см на мотоособаку довжиною до 1,5 метрів. У цьому випадку мотопес впевнено долатиме навіть пухкий сніг глибиною до пояса.

Лідер Сігма 2

Основна особливість - полегшена платформа на широкій гусениці "Райду 500 міні", що дозволяє Сігмі легко проходити там де інші важкі мотобуксирувальники провалюються. Також Сигму можна використовувати без лижного модуля.

Лідер Сігма 2

Машина має традиційне мотоциклетне компонування з регульованою рульовою колонкою і сідою, що настроюється. Всі органи керування під рукою, за сидінням водія додаткове місце для пасажира або вантажної тари. При необхідності можна використовувати сані-волокуші, і тим самим суттєво збільшити вантажопідйомність мотобуксирувальника Лідер-Сігма-2 до 150 кг. Максимальна швидкість 20 км/год.

• малогабаритний;
• мала витрата палива - 2 літри АІ92;
• лижний модуль;
• підсвічування;
• розрахований на експлуатацію взимку;
• на малій швидкості долає високі кучугури.

• неакуратна якість складання;
• нерівномірно підігнані деталі та зазори;
• Мінімальний запас міцності деталей.

Лінійка даних моделей має задній двигун, розрізану гусеницю 55 сантиметрів завширшки та масу від 90 до 106 кг.

Мотори на китайському буксі, перевірений життям, MTR (маркування R), споживає недорогий бензин марки 92А. Трансмісія – варіатор «Сафарі», надійний та довговічний. Потужність 14 к.с. - Усю інформацію можна отримати з назви мотопса.

Це коротка версія буксирувальника Барс Маст 500. Потужний двигун, склизова підвіска, просте складання, висока надійність чотиритактного двигуна - все це забезпечує буксирувальнику конкурентоспроможність. Передній привід, як було зазначено раніше, дозволяє збільшити тягові характеристики та прохідність.

• низька вібрація на кермо;
• мала витрата палива;
• складне кермо та фіксація, що спрощує перевезення;
• металевий бампер;
• розрізний балансир ковзанок.

• відсутність автоматичного мастила ланцюга;

На мотоособаку встановлені трансмісія з варіатором Сафарі, надійна коробка реверсу з повноцінною нейтральною передачею та гальмівний механізм. Базова модель комплектується чотиритактним двигуном Lifan потужністю 15 л. з котушкою 7А та регулятором напруги, коробкою реверсу, гальмом.

На сьогоднішній день найпотужніший букс у зимовій лінійці, здатний їхати в гору з підйомом до 35°, не завалюючись і не забурюючись, добре долає снігові замети. Гусениця на 56 кроках із зачепом через вікна, висота ґрунтозачепа – 21 мм, ширина гусениці – 500 мм, довжина 2,83 м із кроком по 50,5 мм. Для запуску електростартер та ручний стартер. Витрата 3,2 літри на годину.

Підвіска - звичайні, надувні пневмоколеса, що дарує Койрі плавність ходу. Тягове зусилля вельми значне - 350 кг, а на вантажному майданчику мотоособаки можна помістити вантаж до 100 кг.

• максимальна швидкість 40 км/год;
• є задній хід;
• перевозить у зчіпці 450 кг;
• великий дорожній просвіт, що дозволяє пропускати між гусеницями невеликі перешкоди

• недовговічні задні бризковики.

У цій категорії всесезонні мотоособаки, призначені для важкопрохідних боліт а тотального бездоріжжя, на шести і чотирьох колесах зі знімними гусеницями. Рама повинна бути виготовлена ​​з товстостінного металу, так як все навантаження посідає її і рама не повинна деформуватися ні за яких умов.

Пахус (PAXUS) Р 550 HV 13 S + SE

Може перевозити вантаж вагою 40 кг. і здійснювати за допомогою саней транспортування вантажу 200-300 кг. Укомплектований чотиритактним двигуном MTR потужністю 13 л. з повітряним охолодженням та варіатором Сафарі. Має широку подвійну гусеницю розрізну шириною 550 мм, що створює менший тиск мотобуксирувальника на поверхню. Підвіска склизова, тип приводу задній.

PAXUS Р 550 HV 13 S+SE

• малі габарити – 2680х600х720 мм;
• мала вага – 105 кг;
• трансмісія варіатор сафарі;
• електростартер;
• маневреність.

• задній привід.

Пересувається по кучугурах глибиною до 100 мм, і це може бути твердий сніг або болотиста місцевість. Мінімальне корисне навантаження складає 300 кг. Можна доукомплектувати корисними опціями - потужніші фари, електростартер і дискове гальмо.

До базової комплектації входить фаркоп. При підключенні до нього зчіпного пристрою (причепа) значно підвищується вантажопідйомність до 500 кг. Панель управління – мінімальний набір перемикачів. Гусениця 500 мм, можна вибирати між катковою та склизовою підвіскою.

• вантажопідйомність до 500 кг;
• ходова частина стійка;
• двигун розташований спереду для поліпшення міжосьової розважування та рівномірного питомого тиску на ґрунт.

Мініболотохід-амфібія з керуванням від звичайного мотобуксирувальника. Вміщує водія та пасажира. Сам двоколісний причіп виконує функцію човна – у разі пересування по воді. Однак при установці опції «Лижний модуль» апарат можна трансформувати в повноцінний буксирувальник, здатний пересуватися по глибоких кучугурах, а також в бруді, що розкис.

Максимальна швидкість 30 км/год по суші, по воді – 5 км/год. Є фаркоп для причепа, вантажопідйомність зростає до 480 кг (без причепа лише 30 кг). У «плавальному режимі» вантажопідйомність 200 кг.

• маневреність;
• амфібія;
• перевозить у зчіпці вантаж масою до 400 кг;
• хороша прохідність.

Найкращий мотобуксирувальник для полювання

Для риболовлі та полювання, коли мінімум в один кінець йдеш без нічого, а назад завантажений, краще вибирати передньопривідні моделі. Мотособака з переднім приводом навантажена переважно з носа, відповідно, збільшується пляма контакту гусениці, як наслідок, впевненіший рух.

Суперкомпактний (в робочому стані 250×55×65 см) та легкий (100 кг без спорядження) всесезонний мотобуксирувальник Балтмоторс Snowdog Compact С-R7Z-L із двигуном Rato 7 к.с. та варіатором Comet. Побудований на зручній та легкій платформі, яка не поступається за показниками потужності та прохідності повнорозмірним буксирувальникам.

Compact випускаються з двигунами Honda (Японія) та RATO (Китай) потужністю 7/9/13/15 к.с. з електростартером і без, та двигунами Briggs&Stratton (США) потужністю 7/10/13 к.с. із електростартером. На двигуни Briggs&Stratton поширюється дворічна гарантія. Укомплектований фарою та всепогодним чохлом. Поміщається у багажник позашляховика. Двигун змістили до центру, щоб покращити розважування та керованість як порожньої мотособаки, так і завантаженої.

Можна укомплектувати санями із сидінням Baltmotors. Сани оптимально підходять мотобуксирувальнику за розмірами, що полегшує транспортування.

• низька вібрація на кермо;
• якісні підшипники;
• наявність металевого бампера.

• потребує частої заміни ременів варіатора;
• складності із гарантійним обслуговуванням.

На початку 2018 року компанія IRBIS заявила про випуск нової серії буксів для цілорічної експлуатації в умовах бездоріжжя. Мухтар 15 оснастили двигуном Zongshen об'ємом 420 куб. см. потужністю 15 л. Гусениця шириною 500 мм зі снігозачепами висотою 23 мм дозволяють їздити навіть по пухкій сніговій ціліні. В оснащенні: ремінь Rubena 33х14х1120 мм, гумові катки з сальниками, місткий багажник, фаркоп, катково-склизова підвіска, зірка, що самоочищається від снігу і льоду, світлодіодна фара, дискові гальма і широкі лижі10.

Поставковий комплект дозволяє створювати різні модифікації спеціальної катково-склизової підвіски. За допомогою додаткового лижного модуля букс перетворюється на снігохід. Якщо замість лиж встановити колеса, то це буде всюдихід.

• модульна конструкція;
• величезне тягове зусилля;
• фара;
• посилені підшипники.

• висока ціна.

Важкий позашляховик здатний одночасно тягнути кілька людей і вантаж загальною вагою до 700 кг (у зчіпці) по пересіченій місцевості, що важко проходить. Гусениця шириною 550 мм розширена потужними сталевими ґрунтозачепами або ПНД-ламелями, що збільшує прохідність на обледенілому снігу, льоду і пересіченій місцевості з великою кількістю перешкод. При цьому має більшу вагу, що робить буксирувальник менш маневреним.

Укомплектована двигуном Zongshen Honda потужністю 22 л. та варіатором Сафарі+. Монолітна рама виготовлена ​​із сталевого листа завтовшки 4 мм без єдиного зварювального шва. Підрамники також не мають дрібних швів, верхній каркас захищає повністю конструкцію.

• механізм натягу гусениці тракторного типу простий та безвідмовний;
• посилений ланцюг;
• гусениця підвищеної прохідності;
• потужність та вага підвищують курсову стійкість;
• посилена ланцюгова передача

• громіздкий, не для будь-якої місцевості.

ВІДЕО: БУРЛАК-М у глибокому снігу & снігохід АРКТИКА

прохідність, насолода, глибокий сніг, сніг з водою, пухляк, сніго по коліно, сніг по труси, мотобуксирувальник УРАГАН, розбірний буксирувальник, мотособака, найкращий, ураган, Ураган, УРАГАН, мотобуксирувальник ураган, куплю мотобуксирувальник, куплю снігохід, купити, мотобуксирувальники відео, мотобуксирувальник відео, продаж мотособак, міні снігоходи, мініснігохід, міні снігохід, мотособака, мотобуксирувальник, куплю мотобуксирувальник, Пахус, мотобуксирувальник Паксус, мотобуксирувальник Норка, буксирувальник, , барс слідопит, Бджілка, Пегас, Ладога, ред, red, йєті, Йєті, Ітлан каюр, ітлан каюр, Ітлан Каюр, Ірбіс, Фантек, фантек, снігохідна приставка, приставка до мотоблоку, снігохід російська механіка, буран, російська механіка, снігохід снігохід рм, лижний модуль, мотособака ціна, буксирувальник ціна, мотобуксирувальник ціна, мотосані, буксирувальник, снігохід, своїми руками, ураган, мотобуксирувальники відгуки, Помор, Бурлак, мототрансформер, силовий модуль, мото собака, мотособака, куплю мотособаку, мотоособаку , Паксус, Прогрес, Ємеля, Слідопит, продаж, мотобака запчастини, ураган, двигуни мотобуксирувальників, Чинук, гусениця, розрізна гусениця, шипована гусениця, гусениця Буран, гусениця буран, гусениця буксирувальник, мотоособа відгуки рейтинг мтобуксирувальник, кращий буксирувальник, кращий мотобуксирувальник, мотоособа форум, мотособака, мото собака, буксир форум, мтото буксувальник форум, Барс, Партизан, Рекс, мотобуксирувальник барс, мотобуксувальник рекс, сани, мотобуксирувальник характеристики, буто , Єрш, Бурлак, сани волокуші, ураган, Рекс, варіатор Сафарі, одноопорний варіатор, варіатор Орієнт, редуктор 1/2, варіатор мотобуксирувальника, варіатор сафарі, Дінго, мінісхід Дінго, снігохід Дінго, Кінронус 150 , Куниця, Руслайт, Зонгшен, Хонда, Honda, Ліфан, ліфан, Грінфілд, МТР, MTR, Zongshen, двигун Ліфан, двигун Хонда, двигун Руслайт, двигун Зонгшен, двигун Грінфілд, Пелець, Тінгер, Зід, Зід, Зі квадроцикл, всюдихід, сани-волокуші, сани волокуші, волокуші, підвищена прохідність, краща прохідність, покращена прохідність, Койра, койра, Джек, джек, Хаскі, хаскі, Мухтар, мухтар, буксирувальник мухтар, Сніжок, сніжок , Північ, північ, Таймень, таймень, рибалка 2, Рибалка 2, мініснігохід турист, міні снігохід турист, Турист, турист, рибалка на волзі, блешня, льодобур, рибалка, човен, надувний човен, баджер, флагман, нордик, човен хантер, човен норвік, гладіатор, Гладіатор, човновий мотор, підвісний мотор, пластиковий човен, мотор меркурій, мотор ямаха, Yamaha, мотор сузуки, балансир, жерлиця, доладний, кут атаки, фото, P550, Лижний модуль, випробування ураган, сайт, човен, катер, погода, гісметео, мотобуксирувальник для боліт, буксирувальник для боліт, буксирувальник по болоту, офіційний, сайт Ураган, сайт ураган, сайт Барс, сайт Технопарк, Технопарк, tpark.su, Райда, надійний мотобуксувальник відгуки, саморобний мотобуксирувальник, центральний форум рибалок, fishing35.ru, рибинське водосховище, рибалка на рибинському водосховищі, сніг, лід, йорж, окунь, плотва, судак, щука, перший лід, лунка, шнек, мінісхідний йорж, БТС, buransnab. , буксирувальник відгуки, мінісхідний хід відгуки, відео рибалка, рибалка відео, відео Ураган, відео ураган, Путін, путін, Уральські пельмені, обробити рибу, новоросія, новоросія, військова техніка, болотохід, мотобуксирувальник Ураган офіційний сайт, обговорення

УВАГА!

ЗАПАТЕНОВАНО У РФ!
Конструкція та окремі вузли даного мотобуксирувальника запатентовані в РФ!
Використання будь-яких матеріалів, представлених на сайті http://www.сайт
без письмового дозволує порушенням наших прав і не підлягає використанню будь-ким у будь-якій формі (копіювання, поширення, переробка матеріалів)

Вся представлена ​​на сайті інформація щодо продукції Ураган та її сервісного обслуговування носить інформаційний характер і не є публічною офертою, яка визначається положеннями ст. 437 (2) ЦК України. Всі ціни, зазначені на даному сайті, мають інформаційний характер і є максимально рекомендованими роздрібними цінами за розрахунками компанії Ураган.
Опублікована на цьому сайті інформація може бути змінена будь-коли без попереднього повідомлення. Частина інформації, розміщеної на цьому сайті, може не відповідати дійсності внаслідок змін параметрів продукту, що відбулися з моменту запуску його у виробництво. Товар, ЗПЛ та опції, зазначені на цьому сайті, можуть бути відсутніми або бути зняті з виробництва у будь-який час - наявність товарів на складі необхідно додатково уточнювати. З усіх питань звертатись до компанії Ураган або до наших офіційних дилерів.

Мотобуксирувальники використовують для їзди в умовах бездоріжжя. Звичайний транспорт у разі неефективний. Моторизовані буксирувальники часто порівнюють із упряжними собаками (звідси і назва у просторіччя – мотособака). Однак, на відміну від лайок, техніка не втомлюється і здатна безперервно пересуватися десятки кілометрів.

Критерії вибору

Технічні особливості

Головні технічні параметри мотобуксирувальника:

1. Двигун. Від його потужності залежить маса вантажу, допустима для перевезення. Також потужністю двигуна визначається максимальна швидкість буксирувальника. Найчастіше використовують одноциліндрові чотиритактні мотори потужністю до 15 кінських сил. Не варто забувати, що чим більша потужність, тим вище споживання палива.
2. Швидкість різних моделей мотобуксирувальників коливається в межах 25-50 км/година.
3. Максимальна відстань. Визначається споживанням палива на 100 км (або на годину) та місткістю бака. У середньому буксирувальник здатний подолати без дозаправки кілька десятків кілометрів.
4. Вантажопідйомність. Більшість мотособак оснащується багажником, в який поміщають робочий інструмент та каністру з паливом. Також до буксирувальника чіпляють сані-волокуші. Саме вони перевозять основну частину вантажу, вага якого може сягати 150-500 кг.
5. Трансмісія. Існує два види трансмісії для мотобуксирувальників – автомат та варіатор. Автоматична коробка дозволяє розвинути найбільше тяглове зусилля. Однак автомат відрізняється меншою надійністю через технічну складність. Варіатор простіше, служить довше, але і коштує дорожче за автоматичну коробку передач.

1. Рама. Для виготовлення рами використовують міцну та тверду, але не крихку сталь. Рама повинна витримувати потужні ударні навантаження та не деформуватися при цьому. Метал обов'язково покривають антикорозійним шаром. Товщина рами – не менше 3 мм.
2. Об'єм паливного бака. Запасу палива вистачає на 2-2,5 години їзди.
3. Тип приводу. Існують передньопривідні та задньопривідні моделі. Переваги заднього приводу полягають у маневреності та хорошій керованості завдяки центру ваги, розташованому біля ділянки зчіпки. Задні приводні мотобуксирувальники добре їдуть завантаженими, проте порожні мотоособаки схильні вставати дибки. Передньопривідні моделі мають центр ваги ближче до передка, через що підвищується площа взаємодії з поверхнею. В результаті прохідність передньопривідних моделей не залежить від ступеня завантаженості, у таких мотоособок відмінні тяглові характеристики. До того ж, передньопривідні буксирувальники вважаються більш надійними та менш вимогливими у догляді порівняно із задньопривідними моделями.
4. Гусениці шасі. Слід враховувати характер поверхні, якою належить їздити. Для снігу найкращий вибір – гусениці з великими зачепами («агресивні гусениці»). Однак на безсніжному ґрунті їздити з такими зачепами складно.

Для прохідності мають значення розміри. Чим ширша гусениця і більше за розмірами сама мотоособака, тим глибший сніговий покрив всюдихід здатний долати. Проте надто великі габарити ведуть до погіршення маневреності. Оптимальна ширина гусениці - 50 см. Довжина мотособаки не повинна перевищувати півтора метра, щоб агрегат був маневреним.

Зверніть увагу! При необхідності на мотобуксирувальник встановлюють колісні модулі чи лижі.

Сезонні особливості та вибір підвіски

Існує два варіанти підвіски на гусеницях - ковзанки та склізи. Склізова підвіска виконується без твердої опори серед гусениць. Склізи виступають у ролі внутрішньої лижі, з одягненою ними гусеницею. Склізова підвіска обходиться дешевше у виробництві і відмінно справляється з волочінням саней або волокуш. При цьому склізи - не найкраще рішення для їзди твердим або піщаним грунтом.

Склізи не підходять для їзди поза глибоким сніговим покривом. Не можна їх використовувати і для пересування по піску. Така підвіска влаштована так, що сніг виступає як прошарок між траками і самим склизом. За відсутності снігу металеві частини починають тертися одна об одну, ходова частина швидко приходить у несправний стан.

Використання влітку має особливості. Найкращий варіант для їзди по твердій поверхні – коткова підвіска. Ковзанки являють собою невеликі колеса (як у трактора або танка). Каткові моделі добре себе показують при їзді по цілині, піску, чагарникам і заболоченим районам. Всесезонні мотоособаки широко застосовуються в експедиціях, на полюванні та в сільському господарстві.

Ковзанки - універсальний тип підвіски, проте не надто стійкі до бруду, глибокого снігу, оскільки швидко засмічуються. Як і у випадку з автомобілями, універсальність хороша для виконання усереднених завдань. А от коли потрібні якісь екстраординарні вміння, краще використовувати спеціалізовану техніку (в даному випадку – на склизовій підвісці).

Вибір за призначенням мотоособаки

При покупці мотобуксирувальника бажано враховувати його призначення. Чи буде він використовуватися в основному для поїздки по болотистій місцевості, літньої риболовлі або полювання в лісі, їзди по глибокому снігу.

Для пересування по болотах використовують чотири- або шестиколісні моделі зі знімними гусеницями. Рама має бути виготовлена ​​з особливо міцного металу.

Для риболовлі та полювання більше підійдуть передньопривідні моделі. Це пов'язано з тим, що мотобуксирувальник, навантажений у носовій частині, має більшу пляму контакту з ґрунтом, а тому краще пересувається бездоріжжям.

Для їзди глибоким снігом підходять моделі зі склизовою підвіскою гусеницями з великими грунтозачепами. Кращий варіант коробки - автоматична.

Огляд популярних моделей

«Бурлак-М LFS»

Мотобуксирувальник «Бурлак» має двигун потужністю 15 кінських сил, що дозволяє тягти дві волокуші загальною масою 250 кг. Ще 40 кг вантажу здатний перевозити буксирувальник. При цьому агрегат розганяється до 30 км/година.

Модель оснащується широкою передньою гусеницею. Її ширина становить 50 см. Завдяки таким габаритам буксир легко пересувається по глибокому снігу.

Бензобак та двигун встановлені в центральній частині рами, а вантажний відділ забезпечений високими дугами.Бурлак працює на 92 або 95 бензині. Витрата палива – 2,5 л на 100 км.

Буксирувальник «Бурлак» відрізняється такими перевагами:

• потужний двигун;
• добрі швидкісні показники;
• помірна витрата палива;
• висока прохідність.

Є у Бурлака і мінуси:

• ненадійне проведення;
• відкритий двигун;
• немає тарана;
• причіпний пристрій, що ламається.

«Помор 500 1450 S17»

Мотобуксирувальник цього типу перевозить до 400 кг вантажу завдяки наявності 17-сильного двигуна Honda або Ліфан. Одноциліндровий чотиритактний двигун працює з інерційним зчепленням. Є повітряне охолодження. Потужний мотор дозволяє розганятися мотобуксировщику до 50 км/год. За бажання можна встановити менш потужний двигун.

Використовується склизовий привід. Причому можливе встановлення не тільки передньої склізи, а й задньої.Ширина гусениці – 50 см.

Мотобуксирувальник «Помор» працює на бензині марки FB 95. Витрата палива – 3 л на 100 км шляху.

Переваги:

• потужний двигун;
• висока вантажопідйомність;
• великий вибір додаткового устаткування;
• є вибір двигунів;
• маневреність;
• гарні позашляхові якості завдяки широкій гусениці.

Недоліки:

• висока маса мотобуксирувальника;
• недостатня захищеність ланцюга.

"Рекс LVR500"

Мотобуксирувальник «Рекс» призначений спеціально для полювання та зимової риболовлі. Двигун (9,5 кінських сил) встановлений під кожухом, де є люк для технічних робіт. Потужності двигуна достатньо, щоб мотобуксирувальник розвивав до 40 км/год.

"Рекс" має задній хід, а перемикач швидкостей встановлений на кермо. Мотобуксирувальник має низький центр ваги, що надає йому підвищену стійкість і дозволяє без проблем заходити на круті віражі, переміщаючись горбистою місцевістю. Модель комплектується широкою гусеницею, що забезпечує високу прохідність. Є світлова сигналізація.

Переваги:

• швидкісні показники;
• ефектний дизайн;
• є ближнє та дальнє освітлення;
• стійкість;
• економна витрата палива;
• є масляний датчик;
• обігрів керма присутній навіть у базовій версії.

Недоліки:

• високі ціни;
• недостатньо мастила на деталях;
• ланцюговий натягувач, що швидко виходить з ладу.

«Бурлак-М-Експедитор»

Мотобуксирувальник "Бурлак-М-Експедитор" комплектується 17-сильним двигуном "Ліфан" з котушкою 7А, регулятором напруги. Опціонально поставляється двигун потужністю 18,5 кінських сил. Використовується всесезонна підвіска із двома 38-сантиметровими гусеницями. Взимку для їзди глибоким снігом можна встановлювати каткову підвіску.

Трансмісія має варіатор типу сафарі і реверсну коробку з нейтраллю.

Управління здійснюється за допомогою складаного керма. Водій може займати стояче або сидяче положення на волокушах чи причепі.

Переваги:

• завдяки масовому виробництву доступні будь-які деталі та техобслуговування;
• якісне фарбування корпусу;
• надійні комплектуючі;
• Міцна рама.

Недолік лише один: мотобуксирувальник в силу своєї конструкції схильний вставати дибки.

«Мужик»

Дана модель мотобуксирувальника оснащується 15-сильним чотиритактним двигуном, двоопорною трансмісією, варіатором типу «сафарі». Моторний відсік захищений металевим капотом. Рама зроблена з міцної сталі 3-міліметрової товщини. Є самоцентровані підшипники, що обслуговуються в корпусі, що дозволяє зберігати постійне горизонтальне положення провідного валу.

На мотобуксирувальнику «Мужик» встановлено середньорозмірне ергономічне кермо. Він закріплений вище палуби, що полегшує керування агрегатом.

Мотобуксирувальник має оптимальну для прохідності довжину – 145 см. Ширина гусениці – 50 см. Скоротити тиск на сніговий покрив дозволяє підвищений кут атаки. З такою оснащеністю мотобуксирувальник здатний долати снігові замети півтораметрової глибини.

Переваги:

• висока вантажопідйомність (до 750 кг вантажу);
• захищеність всіх агрегатів від засорів;
• високий кут атаки;
• яскраве переднє освітлення.

Недолік:

• схильність до завалювання.

«Лідер Сігма 2»

Головна особливість мотобуксирувальника цієї моделі – наявність полегшеної платформи разом із гусеницею «Райд 500 міні». В результаті «Лідер» здатний долати перешкоди, де важчі мотобуксирувальники зупиняються.

В основі моделі мотоциклетне компонування. Є кероване кермо, сидіння водія, що налаштовується, додаткове місце для (на вибір) пасажира або вантажу. Мотобуксирувальник перевозить до 150 кг вантажу. Максимальна швидкість – 20 км/год.

Переваги:

• невеликі габарити;
• помірна витрата бензину (2 л на 100 км шляху);
• наявність лижного модуля;
• якісне підсвічування;
• пристосованість для зимової експлуатації;
• чудова прохідність по глибокому снігу.

Недоліки:

• недостатньо акуратне складання;
• деталі часто виходять із ладу.

KOiRA 500/15 E

Мотособака «Койра» оснащена чотиритактним двигуном потужністю 15 кінських сил, регулятором напруги. Є трансмісія з варіатором типу сафарі, коробкою реверсу і повноцінною нейтраллю.

Завдяки оптимальному співвідношенню маси мотобуксирувальника та потужності двигуна максимальна швидкість досягає 40 км/год. При цьому мотоособа відрізняється відмінною прохідністю по зимовому бездоріжжю, здатна долати схили з ухилом до 35 градусів. Позашляхові якості досягаються за рахунок 50-сантиметрової гусениці з 21-міліметровим ґрунтозачепом.

Загальна вантажопідйомність мотобуксирувальника – 450 кг. З них до 350 кг розміщуються у причепі та до центру – на вантажному майданчику.

Переваги:

• швидкісні показники;
• наявність заднього ходу;
• висока вантажопідйомність;
• Високий кліренс.

Недоліки:

• висока витрата палива (понад 3 л на годину);
• швидко псуються задні бризковики.

Forza

Мотобуксирувальник марки «Форза» оснащується бензиновим чотиритактним двигуном потужністю 15 кінських сил. Модель відрізняє конструкційна простота, що робить її однією з найдешевших мотособак на ринку. При цьому Forza характеризується чудовими позашляховими якостями.

Мотобуксирувальник має 50-сантиметрові гусениці (опціонально), варіатор сафарі, фаркоп, батарею збільшеної ємності. "Форза" споживає невелику кількість палива і завдяки своїм скромним розмірам відрізняється маневреністю. Завдяки оптимальному співвідношенню ціни, якості та функціональності мотобуксирувальник «Форза» користується популярністю у мисливців та рибалок.

Переваги:

• невеликі габарити, маневреність;
• економічність;
• доступна вартість.

Недоліки:

• невелика вантажопідйомність;
• вузька гусениця на базовій версії;
• на двигуні відсутня захисний кожух.

«Ураган»

Мотобуксирувальник "Ураган" (модель "Нерозбірний") має невеликий за потужністю двигун - 7 кінських сил. Вага мотоособаки – 97 кг. При цьому відгуки власників свідчать про популярність моделі завдяки її ціновій доступності, компактності, економічності та непоганій тязі.

Мотобуксирувальник здатний перевозити до 50 кг вантажу у багажнику та до 350 кг – у причепі.Максимальна швидкість – 25 км/год.

Переваги:

• невисока ціна;
• незначна витрата бензину;
• маневреність;
• тяжкість.

Недоліки:

• замети на слизькій поверхні;
• не надто якісне фарбування.

«Ростин БК»

Міні-болотохід «Ростін» управляється як звичайна мотоособа. На мотобуксирувальнику-амфібії встановлено 420-кубовий бензиновий двигун "Ліфан" потужністю 15 кінських сил. Є варіатор сафарі, що дозволяє поліпшити прохідність агрегату, що особливо важливо для мисливців і рибалок.

На суші мотобуксирувальник здатний розвивати швидкість до 30 км/год. На воді болотохід-амфібія пересувається з максимальною швидкістю 5 км/годину.

Переваги:

• можливість пересування по воді та заболоченій місцевості;
• як опціон пропонується лижний модуль;
• тяжкість двигуна;
• вантажопідйомність сягає 400 кг.
• економна витрата палива.

Недоліки:

• відсутність у базовій версії електричного стартера.

SnowDog Compact R7Z

Відрізняється компактністю конструкції та невеликою вагою (до 100 кг). Мисливці та рибалки можуть використовувати цей мотобуксирувальник як взимку, так і в інші сезони.На мотоособаку встановлений 7-сильний двигун Rato з варіатором. Також на вибір покупця пропонуються потужніші мотори - до 15 кінських сил.

SnowDog Compact R7Z забезпечений фарою та всепогодним чохлом. Є опція купівлі саней із сидінням від Baltmotors.

Переваги:

• практично відсутня рульова вібрація;
• надійні підшипники;
• є сталевий бампер.

Недоліки:

• частий вихід з ладу ременів варіатора;
• складності із виконанням гарантійних зобов'язань.

В огляді представлені далеко не всі бренди мотоособок, а лише найвідоміші. На ринку існує велика різноманітність моделей, у тому числі всесезонні, зимові, амфібії. Вибір конкретного агрегату залежить від бюджету та поставлених для техніки завдань.