Хоча більшість сучасних автомобілів надходять у продаж із уже готовим заводським тонуванням, багато власників ТЗ віддають перевагу додатковим засобам затемнення. Причини вказуються різні: захист салону від вигоряння, захист від поглядів перехожих, від літньої спеки.
У будь-якому випадку водій повинен підкорятися чинним правилам дорожнього руху. А вони наказують суворі заборони на окремі види тонування. Протягом минулого року в Держдумі активно обговорювали законопроекти, пов'язані з посиленням покарання тим, хто ігнорує норми, що пред'являються до забезпечення оглядовості. У статті розберемося, який загрожує власнику штраф за тонування 2019 року — новий закон, який посилює відповідальність для автовласників, варто очікувати чи ні.
Норми затемнення скла
Оскільки конструктивні зміни автомобіля можуть стати супутнім фактором у ДТП, маніпуляції з транспортним засобом регламентуються Правилами дорожнього руху та іншими нормативними актами. Щодо тонування, то повної заборони на неї немає.
Затемнене скло автомобіля не викличе нарікань з боку ДІБДР, якщо тонування виконане з урахуванням вимог до забезпечення оглядовості, прописаних у Технічному регламенті Митного союзу 018/2011 (прийнято рішенням №877 від 09.12.2011) та стандарті ГОСТ 223:
- світлопропускання вітрового та переднього бокового скла становить не менше 70% (пункт 4.3 додатка №8 техрегламенту). З 11 листопада 2018 року цей показник знижено до 60% для броньованих автомобілів (рішення Ради Євразійської економічної комісії №29 від 16.02.2018);
- у верхній частині лобового скла допустима світлозахисна смуга або кольорова плівка шириною до 140 мм (світлопропускання не нормується);
- обмежень на затемнення задньої півсфери немає, якщо автомобіль оснащений зовнішніми дзеркалами заднього виду;
- заборонено дзеркальне тонування авто (пункт 4.5).
При цьому варто врахувати, що навіть у нового автомобіля показник світлопропускання не буде 100-відсотковим: машини сходять із конвеєра із заводським тонуванням.
Відповідальність за порушення – який штраф за тонування у 2019 році?
З 1 січня штраф за керування автомобілем з низьким ступенем світлопропускання скла не змінився, хоча про це повідомили деякі інтернет-ресурси. Він залишився на рівні, встановленому наприкінці 2014 року. З цього часу з МС порушників перестали знімати номери за неправильне тонування (Федеральним законом №307-ФЗ від 14.10.2014 внесено поправки до КпАП) і автомобілісти отримали послаблення у вигляді невеликого розміру грошового стягнення.
Штраф за тонування з 1 січня 2019 становить 500 рублів (пункт 3.1 статті 12.5 КоАП РФ).
Але на практиці водії притягуються до відповідальності не лише за керування тонованим з порушенням авто. Виписуючи протокол про штраф, автоінспектор видає письмову вимогу виправити порушення у відведений термін, зазвичай протягом доби. Якщо за цей час автовласник не зніме плівку (більшість віддають перевагу знімному тонуванню) і знову приверне увагу співробітників ДІБДР, то відповідати йому доведеться вже за статтею 19.3 КоАП РФ (не підкорення законному розпорядженню співробітника поліції). Покарання за цією статтею жорсткіше:
- штраф від 500 до 1000 рублів;
- або до 15 діб арешту.
Уникнути такого розвитку подій допоможе добровільне зняття плівки за інспектора ДПС. Цей факт буде зафіксовано у розпорядженні, а фотографія з підтвердженням виконання вимоги та фрагмент плівки додані до протоколу. У разі, якщо громадянин знову попадеться на порушенні, він відбудеться штрафом у 500 рублів, оскільки застереження про покарання за повторне у статті 12.5 немає.
Для перевірки рівня світлопропускання скла використовується спеціальний прилад – тауметр. Вимірювання тонування суворо регламентовано: перед процедурою співробітник Державтоінспекції зобов'язаний надати автовласнику підтвердження про наявність навичок користування приладом та коректної роботи останнього, а після закінчення – занести дані вимірювань до протоколу.
Якщо інспектор діяв за регламентом, громадянин може оскаржити штраф за тонування. На сайті ДІБДР розміщено пояснення, як направляти оскарження ухвал про адміністративне правопорушення через онлайн-сервіс «Прийом звернень».
Тонування фар за ГОСТом
Вимоги до зовнішніх освітлювальних приладів автомобіля, у тому числі кольору фар і світла, що випромінюється, містяться в додатку №8 (пункт 3) Техрегламенту 018/2011.
Відповідно до цього розділу документа, дозволені кольори для передніх фар:
- білий – обов'язковий для ближнього/далекого світла та габаритних вогнів;
- білий чи жовтий – для протитуманних фар;
- помаранчевий – для покажчиків повороту.
Встановлені кольори для світлотехніки на задній частині авто:
- білий – для ліхтарів заднього ходу та підсвічування номера;
- червоний – для габаритних вогнів, сигналу гальма (у тому числі додаткового), світловідбивачів та протитуманних фар;
- помаранчевий – для поворотників.
Аналогічні вимоги прописані у стандарті ГОСТ 33997-2016.
Штраф за тонування фар
За недотримання правил експлуатації зовнішніх світлових приладів, а саме – ненормативне тонування фар, загрожує позбавлення прав водія терміном від півроку до 12 місяців з вилученням техніки. Таке покарання передбачено за їзду на автомобілі з червоними передніми фарами та приладами (вмонтованими в передню частину ТЗ), а також іншого кольору, що не відповідає вимогам (пункт 3 статті 12.5 КпАП).
Власне встановлення такого обладнання на передній частині авто (частина 1 статті 12.4) спричинить штраф у сумі:
- 3000 рублів - для громадян (водіїв);
- від 15 000 до 20 000 рублів - для посадових осіб;
- від 400 000 до 500 000 рублів - для юросіб.
Незалежно від статусу порушника, прилади будуть конфісковані.
У КоАП РФ не прописано відповідальність автовласників безпосередньо за нанесення плівки на задні ліхтарі. Але у співробітників Державтоінспекції виникнуть підстави притягти водія до адміністративної відповідальності, якщо наклеєна плівка змінить колір світла, що випромінюється, або вплине на його яскравість. У такому разі на порушника буде складено протокол за частиною 1 статті 12.5 КоАП (управління несправним МС) та виписано штраф у 500 рублів. Світлопроникність та щільність покриття інспектори ДПС визначають візуально.
Які зміни можуть внести до закону про тонування у 2019 році?
Офіційний сайт ДІБДР не наводить статистику щодо дорожніх пригод за участю тонованих машин. Противники затемненого автомобільного скла стверджують, що зі скасуванням дієвого заходу (зняття номерів) кількість аварій, пов'язаних з керуванням машин з тонуванням, різко зросла. Саме такий аргумент навели законодавці – ініціатори підвищення штрафу за тонування (законопроект під номером 826959-6 внесений до Держдуми влітку 2015 року):
- до 1500 рублів при першому порушенні;
- до 5 000 рублів або позбавлення прав водія терміном від одного до трьох місяців - у разі повторного.
Ініціатори поправок до КоАП послалися на аналіз правозастосовчої практики ДІБДР у частині 3.1 статті 12.5.
Проект закону пройшов тривалу процедуру узгодження. З остаточної редакції документу його автори виключили пункт, що спричинив негативне відкликання уряду – про позбавлення прав, залишивши лише збільшений штраф за тонування, але 21 лютого 2018 року депутати відхилили законопроект. Повторно аналогічна ініціатива обговорювалася в Думі вже у квітні 2018 року, але ухваленням закону справа не закінчилася. Про нові проекти з подібним змістом у 2019 році не повідомляється.
Співробітники ДІБДР регулярно влаштовують рейди для виявлення порушників правил тонування автомобілів. Наприкінці квітня-початку травня 2019 року такі рейди пройшли у Санкт-Петербурзі, Самарі, Орлі, Саранську, Сизрані, на Ставропілля та в низці інших регіонів РФ, і в кожному було виявлено значну кількість порушників.
Деякі люди хочуть уточнити штраф за тонування з 1 січня 2017 року. Нещодавно вона стала незаконною, тому водії активно цікавляться останніми нововведеннями. Наразі з'явилися важливі тонкощі, які раніше лише обговорювалися. Настав час познайомитися з ними, а потім замислитися, чи варто вдаватися до такої «прикраси».
Зміни до адміністративної відповідальності
За за новим законом 2017 року становить 1500 рублів. Водій може спокійно їздити дорогами міста, не замислюючись про нього, але кожен інспектор ДІБДР перевірить його автомобіль та випише квитанцію. Жорсткість перевершила очікування автовласників, які ще пам'ятають, що раніше їм доводилося віддавати лише 500 рублів.
Причому штраф за тонування не можна віддавати нескінченно. На сьогоднішній день через 12 разів слідує серйозне покарання. Воно трохи дивує водіїв, але залишається цілком виправданим. Із чим доведеться зіткнутися людині?
- штраф 5000 рублів;
- Позбавлення прав терміном до 3 місяців.
Адміністративна відповідальність настає відразу, тому простіше сплатити квитанцію, ніж позбавлятися посвідчення водія. Подібні неприємності порушують усі плани, тож досвідчений водій миттєво визнає власну провину.
Тонування немає?
За доведеться віддати пристойну суму. Ця проблема змусила деяких автоалдельців відмовитися від приємного затемнення салону, але варто розібратися з тонкощами нової вимоги. Законопроект затверджувався з огляду на побажання водіїв, тому для всіх транспортних засобів з'явилися винятки з правила.
- Світлопропускання вітрового скла має перевищувати 75%.
Вказані показники уточнюють можливості водія.
За законодавством РФ все-таки можна затемняти шибки, але перевищення допустимих даних змусить видалити плівку за 14 днів. В іншому випадку доведеться зіткнутися з додатковою відповідальністю, яка призведе до адміністративного штрафу.
Зазвичай простіше скористатися відстрочкою, ніж страждати від регулярних виплат.
Правила проведення вимірів
Нові штрафи налякали автомобілістів. Вони втомилися від регулярного збільшення виплат та появи додаткових вимог у правилах дорожнього руху. Тільки сьогодні не доведеться, мовчки віддавати вказану суму державтоінспектору. Існують певні правила, які йому доведеться виконувати. Про що йде мова?
- Штраф без виміру виписувати заборонено.
- Вимірювання здійснюється тауметром, який повинен відповідати стандарту.
- При можливості водієві варто водити з собою такий самий прилад, щоб отримувати додаткові дані.
- Вологість понад 45% забороняє проводити будь-які перевірки.
- Атмосферний тиск від 645 до 795 мм рт. ст.
- Температура нижче – 10 градусів.
Вказані правила стали обов'язковими до виконання. Досвідчені автомобілісти знайдуть у них порятунок, адже вони вміють повідомляти вимоги інспектору ДІБДР. Практика показує, що саме новоявлені власники машин найчастіше підпадають під адміністративну відповідальність. Якщо ж відразу повідомляти деталі офіцеру, він згадає про власні права і дотримуватиметься законодавства.
Альтернатива тонуванню
Змусив відмовитись від плівки. Так, вона залишилася привабливим вибором, але через мінімальне затемнення не зберегла своєї функціональності. Водіям та пасажирам все одно не хочеться страждати від палючого сонця в літню спеку, тому виробники запропонували їм альтернативний варіант.
- Шторки;
- Додаткові елементи.
Якщо хочеться створити комфортні умови в салоні машини, доведеться трохи попрацювати. Зазвичай, цим займаються студії дизайну, які підказують клієнтам, який варіант їм найбільше підійде для регулярних поїздок. Варто порівняти пропозиції, щоб швидко набути зручності та прохолоди.
Шторки
Шторки - простий варіант, що вільно закриває скла від прямих сонячних променів. Вони спочатку залучили численних водіїв, але навіть до них висунули додаткові вимоги.
Відповідно до положень законодавства РФ не можна закривати огляд водія під час руху. Тому їх монтаж можливий тільки на задніх дверях. Через що багато автомобілістів визнали такий вихід лише черговими непотрібними грошовими витратами.
Додаткові елементи
Дізнавшись, який штраф за тонування тепер виписуватимуть інспектора ДІБДР, люди відразу відмовилися від плівки, згадавши традиційні способи захисту від сонячних променів. Скориставшись будь-яким із них, можна захистити себе від відблисків, але спека нікуди не пропаде. У магазинах пропонуються різні захисні засоби, але вони не замінюють плівку.
Кольорова плівка під забороною
Знімаючи перше тонування, люди залишають другий прошарок, вважаючи, що його показники підійдуть під умови законодавства. Тільки вони забувають ще один важливий нюанс – кольорова гама. Якщо водій хоче по-справжньому виділитись у потоці машин, краще скористатися візуальним тюнінгом, а не затемненням.
Кольорова плівка після наклеювання серйозно впливає огляд водія. Сидячи за кермом, він стикається зі спотвореним зображенням навколишніх подій. З цієї причини він втрачає можливість реальної оцінки ситуації на дорозі та своєчасного реагування на неприємності.
Про що забувають водії?
Нехтуючи тонованим склом, водії роблять помилку. Вони обирають плівку із незначним затемненням, не забуваючи про вимоги оновленого законодавства. На їхню думку, такий крок дозволить їм частково захистити себе від сонячних людей, не стикаючись із адміністративним покаранням.
Показники повинні перевищувати 75% світності, але стандартне лобове скло затримує майже 20% сонячних променів, тому воно саме по собі залишається «дозволеним затемненням». Такі дані здаються абсурдними, але їх підтвердили після ретельного розрахунку. У ньому враховувалися різні ситуації та оцінювалася можливість своєчасної реакції водія.
Оновлений законопроект про тонування нагадує, що тепер простіше назавжди забути про плівку. Інакше доведеться після кожної перевірки сплачувати чималий штраф. Хоча після кількох помилок доведеться зіткнутися з різким збільшенням суми, а також загрозою позбавлення прав водія на тривалий термін.
Тонування на машині... До неї можна відноситися по-різному, залежно від застосування та загальноприйнятих норм використання. Спробуємо перебрати всі можливі варіанти, не стільки за значимістю, скільки за асоціативними картинками та образами, які є в нашому житті.
По-перше, що спадає на думку, це практично. Тонування значно стримує потрапляння сонячних променів у салон машини, тим самим зберігаючи оббивку салону від вигоряння та перегріву. Вона економить енергію на охолодження салону, при включенні кондиціонера, особливо якщо автомобіль раніше стояв на стоянці, на сонці.
По-друге, вона змінює автомобіль візуально. Темні стекла не просвічують, кузов стає більш «цілісним». Комусь це подобається, а комусь ні, але тонування змінює автомобіль візуально, це точно.
По-третє, тонування може стати для когось ознакою «крутості», коли вона наклеєна на лобовому склі та на передніх бічних стеклах. До цього факту більшість ставляться зневажливо. Від таких "крутих", на превеликий жаль, ми все ж таки позбутися в наших реаліях так і не можемо. Наскільки далеко не зробив би кроку і наскільки багатомільярдними не були б вкладення в систему освіти, яка в тому числі займається вихованням подібних... Проте є ще й закон, який діє і іноді навіть виконується. Саме про штраф за тонування, при використанні такого не за загальноприйнятими правилами та нормами, ми розповімо в нашій статті.
Нормативні документи на використання тонування на машині
Стандарт з тонування, вірніше ГОСТ 5727-88 розроблений аж у далекому 88 році минулого століття, і прийнятий до виконання у 1990 році. (замість випущений ГОСТ 32565-2013, але він ще не прописаний у ПДР, липень 2015 року). По ньому світлопропускання скла, що забезпечує видимість для водія, має бути не меншим:
75% - для вітрового скла;
70% - для скла, що не є вітровими, що входять до нормативного поля огляду, фактично для передніх бічних.
Світлопропускання інших вітрових стекол не нормується. Крім того, вітрове скло, пофарбоване і тоноване, не повинно спотворювати правильне сприйняття білого, жовтого, червоного, зеленого і блакитного кольорів.
На лобовому склі допускається затемнена або непрозора смуга завширшки не більше 14 см від верхнього краю лобового скла.
Насправді ДЕРЖСТАНДАРТ не фігурує у статті КоАП (за тонування), але з нього запозичені характеристики у (018/2011), додаток №8. Такі дані про тонування, вірніше про світлопропускання, є в пункті
|
4.3. Світлопропускання вітрового скла та скла, через яке забезпечується передня оглядовість для водія, повинно становити не менше 70%. 4.5. Не дозволяється використовувати скло, покриття якого створює дзеркальний ефект. |
Саме за цим регламентом сьогодні і судитимуть про можливість експлуатації ТЗ переважно. Проте про ГОСТ ми ще згадаємо… Тобто за фактом маємо два документи, це ГОСТ та «Технічний регламент Митного союзу "Про безпеку колісних транспортних засобів"».
У якому разі і за яким документом каратимуть, ми й намагатимемося розібратися в наступному абзаці.
Якою статтею регламентується штраф за тонування та який він буде
Відразу скажемо, якби наші гуманітарії «складають» закони і сидять у вищому уряді, мали б справу з точними науками, то великих успіхів вони, мабуть, не досягли. А ми б це явно відчули це на собі… Принаймні справа до процесорної техніки точно не дійшла, і ви навряд чи читали б нашу статтю…
Давайте розберемося, що ж виходить! Отже, є стаття 12.5 КпАП РФ та частина 3.1 у якому говориться:
Примітка: Тут мають на увазі "Технічний регламент про безпеку колісних транспортних засобів", але за фактом йому зараз прийшов на зміну "Технічний регламент Митного союзу...", про який ми згадували вище. І тут штраф буде 500 рублів.
Але що робити, якщо тонування зі світлопропусканням вітрового скла між 75 та 70 відсотками!? Тут буде порушення ДСТУ, але не буде порушення Технічного регламенту. Це означає за фактом порушення "Основних положень щодо допуску ТЗ...", точніше п. 7.3 (Перелік несправностей та умов за яких забороняється експлуатація ТЗ). І тут знову стаття 12.5 КоАП РФ, але частина 1, а чи не 3.1.
Тобто якщо у нас є умови чи несправності, при яких заборонено експлуатувати ТЗ, то за це загрожує попередження або мінімальний штраф. Давайте постараємося знайти ці несправності, які стосуються тонування у списку "Переліку несправностей та умов, за яких забороняється експлуатація транспортних засобів". Звернемося до п. 7.3.
Виходить дещо абстрактна ситуація. Якщо ви порушили вимоги "Технічного регламенту...", то штраф складе 500 рублів (стаття 12.5 КоАП РФ, частина 3.1), якщо ж порушили вимоги п. 7.3 (Основних положень щодо допуску ТЗ...), то це попередження чи штраф складе 500 рублів, але вже в частині (стаття 12.5 КоАП РФ частина 1).
Однак, це ще не все. Адже у разі порушення статті 12.5 КоАП РФ частина 1 багато хто може подумати про те, що до них можуть застосувати 27.13 КоАП РФ (затримання МС).
Затримання ТЗ за тонування (тонувальну плівку)
Так МС може бути затримано на підставі 27.13 КпАП РФ. Чи так це?
Як ви помітили, у статті 27.13 КпАП РФ згадано частину 2, яка застосовується для статті 12.5 КпАП РФ. А у нас порушення щодо частини 1 або 3.1 тієї ж статті. Тобто, простіше, затримання МС неприпустимо. Поліцейські ДАІ не мають права шантажувати водія тим, що машину можуть забрати на штрафну стоянку.
Як перевірити світлопропускання скла (тонування)
Ви помітили, що ми вже відштовхувалися від того, що світлопропускання скла вже встановлено. Якщо це так, то можна зробити висновок про притягнення до адміністративної відповідальності або відмову від цього щодо водія. Насправді встановити світлопропускання скла (тонування) не так просто. Обсяг на цю тему досить значний, а ми не хотіли б «ліпити» все в одну купу. У зв'язку з чим цій тематиці буде присвячено окрему статтю, на яку і з'явиться посилання з цього абзацу. Ось і ця.
Чи можна уникнути штрафу за тонування
Питання це складне, так буде пліток з "ноток" закону та з вашого особистого спілкування з інспектором ДІБДР. Скажімо відразу, якщо штраф виписуватимуть за статтею 12.5 частина 3.1 КоАП РФ, що швидше за все, то штрафу уникнути. Так як ця частина просто не передбачає попередження. Якщо ж вам вдасться схилити інспектора, що це правопорушення можна трактувати й у частині 1 статті 12.5 КоАП РФ, як порушення " Основних положень... " , то можна послатися і альтернативу попередження. Частина 1 статті 12.5 КоАП РФ передбачає таку норму.
Чи можна заплатити штраф за тонування зі знижкою 50 відсотків
Питання - відповідь на тему "Штраф за тонування на машині"
Питання: Яким буде штраф за тонування вітрового та (або) переднього бічного скла?
Відповідь: Якщо це тонування зі світлопропусканням у діапазоні від 75 відсотків до 70, то тут за нормами закону вважатиметься порушення п. 7.3 (Основних положень щодо допуску ТЗ). Штраф становитиме 500 рублів (12.5, частина 1 КоАП РФ). Якщо світлопропускання менше 70 відсотків, це порушення можна кваліфікувати як порушення тих регламенту, тобто штраф – 500 рублів (12.5, частина 3.1 КоАП РФ).
Відео про штраф за тонування
На початку 2017 року набули чинності найзначніші зміни правил дорожнього руху. Всі останні нововведення, на думку співробітників ДІБДР, позначаться позитивно на безпеці дорожнього руху.
Що таке тонування і для чого його використовують автовласники?
Навряд чи знайдеться автомобіліст, який не забажає адекватної ціни додатково захистити свою машину. Один із доступних і не дуже витратних способів – тонування. Її застосування дозволяє уникнути попадання всередину салону прямих сонячних променів, що викликають його перегрів, а також частково забезпечує конфіденційність. Тонування є спеціальним плівкове покриттядля скла, що зводить до мінімуму його світлопропускну здатність і, як наслідок, обмежує попадання прямих сонячних променів під час експлуатації авто.
Ця якість затемнюючого матеріалу припала до душі практично всім власникам транспорту, і вони із задоволенням його застосовують на практиці. Однак у законі є норми, які регулюють ступінь затемненнястекол і, якщо цей показник буде вищим, то водієві загрожує штраф. Існує ГОСТ на використання тонувального матеріалу. Він дозволяє визначити допустимі показники тонування. Перед використанням важливо ознайомитися з такими положеннями нормативного документа:
Відповідно до ГОСТ 32565-2013світлопропускна здатність автомобільного скла не може бути менше 70%. Цей норматив актуальний як для вітрового скла, так і для водія, що забезпечує огляд спереду і ззаду.
За наявності 2 зовнішніх дзеркал заднього виду, світлопропускання заднього скла не регламентується. При цьому ширина тонувальної смуги на лобовому склі. не повинна перевищувати 140 мм.
Для перевірки рівня світлопропускання інспекторами ДІБДР застосовуються тауметри. На даний момент представники державтоінспекції використовують моделі. Світло», « Блік», « Тонік». Видані співробітникам ДІБДР тауметри щорічно проходять перевірку, після якої на прилади ставиться тавро, на якому вибито дату наступного тестування та особисту пломбу перевіряючого. Крім того, за результатами тестування на пристрій видається сертифікат. У цьому випадку є гарантія, що після перевірки на дисплеї висвічуються достовірні дані, що чітко показують відсоток світлопропускання скла. ( ст. 26.8 КпАП РФ; п. 22 Переліку утв. Постановою Президії Верховного Суду РФ від 05.12.2008).
Дуже багато водіїв все одно із завидною завзятістю нехтують правилами, оскільки темна плівка забезпечує наступні переваги:
- Захищає від цікавих очей майно автовласника, що знаходиться у салоні авто. Ця властивість плівки досі актуальна, оскільки зараз дрібні шахраї активно промишляють крадіжками з машин. Затемнене скло змушує їх частково ігнорувати транспорт із тонуванням.
- Влітку знижує витрати на заправку. Завдяки ній салон додатково захищений від проникнення деякої частини інфрачервоних променів, які є активними теплоносіями. Властивість тонування затримувати разом із видимим спектром ІФ-випромінювання дозволяє рідше включати систему кондиціювання салону.
- Знижує ризик потрапляння водія у ДТПпісля засліплення фарами транспортних засобів, що йдуть назустріч.
Однак, плюси від експлуатації цього додаткового захисту скла не є вагомим приводом для ігнорування законів. Тим більше, держава посилює заходи проти порушників, сподіваючись таким чином простимулювати дотримання правил.
2017 рік для автолюбителів став одним із найбільш значущих у плані прийняття нового закону, що регулює правила тонування автоскла. У листопаді 2016 року з'явилися повідомлення про те, що уряд має намір ухвалити поправки до законопроекту щодо використання тонуючого покриття на автосклах.
Штраф за тонування з 1 січня 2017 року мав збільшитися до 5000 рублів. Таке значне підвищення суми грошового стягнення багатьом виявилося болісно відчутним. Адже до прийняття цієї постанови власникам автомобілів, які послідовно не дотримуються нормативів щодо тонування автоскла, загрожував штраф у розмірі 1500 рублів.
Такий «сюрприз» традиційно готувався заздалегідь – у 2016 році було запропоновано внести деякі поправки до законопроекту про тонування авто. Ініціатором нововведень виступив Олександр Лисаков, який обіймає посаду заступника голови уряду з конституційного законодавства та держбудівництва. Саме він звернувся з пропозицією підняти розміри штрафів за порушення використання тонованого автоскла до 5000 рублів.
Проте, на сьогоднішній день, законодавство передбачає відповідальність за керування автомобілем з тонованим склом, у тому числі покритими прозорими кольоровими плівками, світлопропускання яких не відповідає вимогам ГОСТ 32565-2013, у вигляді штрафу розмірі 500 руб. (ч. 3.1 ст. 12.5 КпАП РФ).
Зверніть увагу!Штраф за адміністративне правопорушення, передбачене, зокрема, ч. 3.1 ст. 12.5 КпАП РФ, може бути сплачено у розмірі половини суми накладеного штрафу не пізніше 20 днівз дня винесення ухвали про її накладення. У разі якщо виконання постанови було відстрочено або розстрочено, штраф сплачується в повному розмірі ( ч. 1.3 ст. 32.2 КпАП РФ).
Якщо експлуатується тонування, що відповідає поточним нормативам, штраф за новим законом не призначається.
Завдяки новому ГОСТ 32565-2013водії можуть самі вже визначати, який тип тонувального покриття ними буде експлуатуватися, і якою мірою прозорості вони мають бути, щоб не було призначено штрафів або не настали серйозніші наслідки.
Позбавлення прав за тонування у 2020 році за новим законом
Очікувалося, що влада прийме поправки, які дозволять зробити підвищення штрафних санкцій, але при цьому відмовитися від суворішого заходу покарання, який передбачає позбавлення прав за тонування.
До 2014 року покарання за неправильне тонування служило зняття державних номерних знаків. Однак після спрощення процедури отримання їх дублікатів багато водіїв почали ними активно користуватися, що багато в чому спричинило штраф у розмірі. 500 рублівза таке порушення.
Новий закон про позбавлення прав замість штрафу за тонування розглядався у 2016 році разом із іншими положеннями про види покарань. У ході обговорень було прийнято загалом компромісний варіант. На даний момент водій після порушення за неправильне її використання має сплатити штраф у розмірі 500 рублів. Позбавлення прав за тонування тепер не актуальне – водіям нема чого боятися. Адже за умови сплати штрафу протягом 20 днівпісля винесення ухвали про адміністративне правопорушення, можна заощадити половину суми, тобто заплатити доведеться всього 250 рублів.
