В России машины-работяги «на все случаи жизни» всегда пользуются высоким спросом, однако третий Mitsubishi Pajero Sport был исключением до тех пор, пока не обзавелся дизельной модификацией. К счастью, теперь и бензиновый мотор и дизель на месте, поэтому к обновленной модели больше огромных претензий нет, кроме, пожалуй, высокой цены. Цена на внедорожник третьего поколения, впрочем, достаточно оправдана за счет реальной, а не мнимой повышенной проходимости и весьма недурного оснащения. Есть, конечно, на российском рынке и другие подобные автомобили с более богатой «начинкой», но там, где пройдет Pajero Sport 2017, большинству из них пройти не светит. Подробности об этой японской новинке читайте в нашем обзоре!
Дизайн
Будучи классическим рамным внедорожником, предназначенным для вполне утилитарных целей, новый Pajero Sport производит совсем неоднозначное впечатление. Глядя на него, сразу думаешь, что проходимость проходимостью, а машина-то вроде как довольно симпатичная - жалко такую красоту на бездорожье портить… А тем более случайно или намеренно окунать в грязь, до которой многие конкуренты попросту даже не доберутся. К слову, если уж так не терпится «ударить лицом в грязь», то следует заранее позаботиться о лебедке. Мало ли.
Итак, что имеем: хищный взгляд головных фар, расположенных по краям агрессивной хромированной решетки радиатора, затаившиеся в нижней части «передка» круглые противотуманки, четкие очертания арок колес, динамичный профиль, заходящие на крылья треугольники задней светотехники, симметричная выштамповка на переднем крыле, обилие хрома, 218-миллиметровый клиренс... И головная, и задняя оптика обладают замысловатой формой, особенно почти вертикальные красные фонари: о них можно говорить долго, но одно известно точно - эффектности им не занимать.
При первом же знакомстве с «японцем» становится понятно, что это не простая рабочая лошадка - это действительно красивый автомобиль, пусть и немного вычурный. И за него не будет стыдно ни на бездорожье, ни в современных городских условиях.
Конструкция
С точки зрения конструкции никаких чудес с Pajero Sport не произошло - его кузов по-прежнему базируется на доработанной раме пикапа Mitsubishi L200. И тем не менее, кое-какие изменения есть: спереди увеличен диаметр стабилизатора поперечной устойчивости, а сзади скорректированы точки крепления продольного рычага. Пружины «по кругу» сделались более жесткими, а амортизаторы перенастроили ради улучшения управляемости и, как следствие, большего комфорта во время езды. Благодаря доработкам внедорожник перестал вызывать ассоциации с сельхозтехникой, чем страдали модели обоих предыдущих поколений.
Адаптация к российским условиям
Для суровых российских условий Pajero Sport 2017 - почти идеальный вариант. «Почти», потому что у него, к сожалению, нет обогрева лобового стекла даже в зоне покоя стеклоочистителей, а также отсутствует предпусковой подогреватель мотора и салона, которыми, к примеру, может похвастаться «премиальный» конкурент Toyota Land Cruiser Prado. Между прочим, обогреваемым лобовым стеклом оснащается младшая модель Mitsubishi Outlander, но ее собирают в РФ вместе с «лобовиком» Борского стекольного завода, тогда как третий Pajero Sport поставляется в нашу страну из теплого Таиланда, где никто о подогревах особо и не задумывается. Несмотря на отсутствие подогреваемого ветрового стекла, сильно расстраиваться не стоит, ведь все же предусмотрены обогревы наружных зеркал, заднего стекла, руля и сидений, причем как в передней, так и в задней части салона. Вдобавок, у автомобиля улучшилась вибро- и шумоизоляция моторного щита, колесных арок, дверей и приборного щитка.
Комфорт
Учитывая, что новый Pajero Sport - далеко не бюджетник, наличие жесткого пластика на торпедо и теснота на первом ряду сидений в салоне кажется, мягко говоря, странным и несправедливым обстоятельством. Также не хватает розеток на 12 Вольт, USB-разъемов и мест для хранения мелких предметов - в частности, для смартфонов. Для размещения мобильных устройств здесь подойдет разве что подстаканник. Зато сзади просторно, на центральной консоли красуется крупный экран «мультимедийки», совместимой с Apple CarPlay и Android Auto, а для удобства задних пассажиров установлены управляемые воздуховоды (только на машинах 2017 года выпуска).
Передние кресла получили удлиненные подушки и более развитую боковую поддержку, за счет чего они сами по себе очень комфортабельные. А вот задний диван не слишком уютный, поскольку посадка у него низкая, а его регулируемая спинка отличается выталкивающим профилем и выпирающими по краям углами, да и кнопка обогрева дивана неудачно расположена рядом с подстаканником на двери. Отделка сидений - тканевая или кожаная (зависит от комплектации).
В случае с автомобилями 2017 г.в. на водительскую дверь вернулась клавиша центральной блокировки замков и подсветка 4-х кнопок электростеклоподъемников. Режимы работы полноприводной трансмиссии отныне задаются с помощью «шайбы», установленной на центральном тоннеле около селектора КПП. Над «шайбой» разместились клавиши, которые отвечают за управление системой помощи при спуске с горы и выбор внедорожных режимов электроники («Камни», «Гравий», «Грязь», «Снег» и «Песок»). На месте механического ручника теперь стоит кнопка.
У новинки, в отличие от предшественника, четырехспицевый кожаный мультируль регулируется не только по высоте, но и по вылету. «Баранка», увы, подогревается не по всей площади, а лишь в зонах естественного хвата. Информативная приборная панель с белой подсветкой - такая же, как у пикапа L200, но экран трип-компьютера между «колодцами» в данном случае покрупнее.
В оснащение Pajero Sport 2017, в зависимости от комплектации, могут входить фронтальные, боковые и коленная подушки безопасности (передняя пассажирская - с кнопкой отключения), а также задний/круговой видеообзор, парковочные датчики, датчик давления в покрышках и широкий набор электронных ассистентов, в который включены:
Базовый Pajero Sport 2017 предлагается с CD/MP3-проигрывателем, радио AM/FM, USB-портом для подключения гаджетов, Bluetooth и Handsfree. Топовая версия оборудована фирменным информационно-развлекательным комплексом Mitsubishi Connect с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, большим сенсорным дисплеем и 8 динамиками.
Мицубиси Паджеро Спорт Технические характеристики
Моторная гамма нового Pajero Sport изначально включала в себя один-единственный движок - знакомую по Mitsubishi Outlander трехлитровую «шестерку» 6B31, которую зачем-то дефорсировали до 209 л.с., хотя могли бы подогнать ее под планку транспортного налога до 200 л.с. Данный агрегат предпочитает бензин АИ-95 и сочетается исключительно с новейшей восьмиступенчатой коробкой-автоматом Aisin - аналогичная трансмиссия используется последним Volkswagen Touareg. Теперь линейка двигателей дополнена 2,4-литровым 181-сильным дизелем 4N15, призванным значительно увеличить популярность модели в РФ. Движок работает в паре с шестиступенчатой «механикой», либо с вышеупомянутой АКПП. И бензиновый, и дизельный агрегат соответствует экологическому стандарту «Евро-5» и применяет технологию изменения фаз газораспределения MIVEC. Согласно заявлению производителя, средний расход топлива, в зависимости от модификации, составляет от 7,4 до 10,9 л. на 100 километров, однако реальные цифры заметно выше.
| Характеристика | 3.0 AT | 2.4 MT | 2.4 AT | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Тип двигателя: | Бензин | Дизель | Дизель | ||
| Объём двигателя: | 2998 | 2442 | 2442 | ||
| Мощность: | 209 л.с | 181 л.с | 181 л.с | ||
| Разгон до 100км/час: | 11.7 с | 11.4 с | 12.3 с | ||
| Максимальная скорость: | 182 км/ч | 180 км/ч | 180 км/ч | ||
| Расход в городском цикле: | 14.5/100км | 8.7/100км | 98.0/100км | ||
| Расход в загородном цикле: | 8.9/100км | 6.7/100км | 70.0/100км | ||
| Расход в смешанном цикле: | 10.9/100км | 7.4/100км | 80.0/100км | ||
| Объем топливного бака: | 70 л | 70 л | 70 л | ||
| Длина: | 4785 мм | 4785 мм | 4785 мм | ||
| Ширина: | 1815 мм | 1815 мм | 1815 мм | ||
| Высота: | 1805 мм | 1805 мм | 1805 мм | ||
| Колёсная база: | 2800 мм | 2800 мм | 2800 мм | ||
| Клиренс: | 218 мм | 218 мм | 218 мм | ||
| Масса: | 2050 кг | 2095 кг | 2095 кг | ||
| Объём багажника: | 430 л | 430 л | 430 л | ||
| Трансмиссия: | Механическая, 6-ступенчатая | Автоматическая, 8-ступенчатая | |||
| Привод: | Полный | Полный | Полный | ||
| Передняя подвеска: | Не | Независимая со стабилизатором поперечной устойчивости | |||
| Задняя подвеска: | Зависимая со стабилизатором поперечной устойчивости | Зависимая со стабилизатором поперечной устойчивости | Зависимая со стабилизатором поперечной устойчивости | ||
| Передние тормоза: | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | ||
| Задние тормоза: | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | ||
| Производство: | Тайланд | ||||
Габариты Mitsubishi Pajero Sport
- длина - 4.785 м;
- ширина - 1.815 м;
- высота - 1.805 м;
- колесная база - 2.8 м;
- клиренс - 218 мм;
- объем багажника - 430 л.
Мицубиси Паджеро Спорт комплектации
| Комплектация | Объём | Мощность | Расход (город) | Расход (трасса) | КПП | Привод |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Invite 4WD | 2.4 л | 181 л.с | 8.7 | 6.7 | 6 MT | 4WD |
| Intense 4WD | 2.4 л | 181 л.с | 98.0 | 70.0 | 8 AT | 4WD |
| Instyle 4WD | 3.0 л | 209 л.с | 14.5 | 8.9 | 8 AT | 4WD |
| Instyle 4WD | 2.4 л | 181 л.с | 98.0 | 70.0 | 8 AT | 4WD |
| Ultimate 4WD | 3.0 л | 209 л.с | 14.5 | 8.9 | 8 AT | 4WD |
| Ultimate 4WD | 2.4 л | 181 л.с | 98.0 | 70.0 | 8 AT | 4WD |
К минусам относят:
- высокая цена;
- нет подогрева лобового стекла и предпускового подогревателя мотора/салона;
- жесткий пластик на передней панели;
- отсутствие площадки для размещения смартфона;
- расход топлива заметно выше заявленного производителем;
- прихотливость к качеству бензина.
Другие обзоры
Японская марка Mitsubishi многим кажется какой-то нединамичной. Все потому, что она не так часто представляет новинки на суд мировой общественности, как, скажем, например, та же Toyota. Зато уже ставшие популярными модели обновляет с завидной регулярностью - так, Outlander последнего поколения, дебютировавший в 2012-м году, в Mitsubishi не поленились модернизировать целых три раза! Один раз в...
Японский пикап Mitsubishi L200 четвертой генерации, который продержался на конвейере целых 10 лет, что вполне свойственно автомобилям данного класса, покинул российский рынок в 2015-м году, уступив место модели следующего поколения. Пятый L200, подобно своему предшественнику, тоже является крепко сбитой рабочей лошадкой - правда, его, как и многих других машин, коснулась так называемая...
Пережив третий по счету рестайлинг, компакт-кроссовер Mitsubishi ASX предстал перед публикой в новом, более «свежем» и привлекательном облике - с особо заметной видоизмененной решеткой радиатора. Премьера обновленной модели прошла в рамках ежегодного Нью-Йоркского автосалона весной минувшего года, а ее продажи в нашей стране начались, или точнее возобновились уже осенью. Внешне новинка...
➖ Качество окраски
➖ Динамика
➖ Обзорность
➖ Расход топлива
Плюсы
➕ Управляемость
➕ Подвеска
➕ Шумоизоляция
Достоинства и недостатки Мицубиси Паджеро Спорт 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Mitsubishi Pajero Sport 3 дизель и бензин с автоматом и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
По посадке — пока ищу своё место. Спина побаливает, а из-за того, что я то в одежде, то нет — приходиться подстраивать кресло. Из регулировок кресла отметил особенность, что подушка сиденья поднимается на так, как на Паджеро Спорт 2. Задняя часть опускается не просто вниз, а назад и вниз. Не привычно.
Обзор, как многие отмечали, похуже, но компенсируется наличием камер по кругу и датчиков парковки. На всех местах пассажирам очень комфортно, при этом места сзади больше чем в Паджеро 2 поколения. Единственное — гоняю пассажиров, включая жену, чтобы они своими металлическими цепочками на сумках и одежде не оставляли царапины на дверных ручках и полированных вставках.
Двигатель — пока явно не обкатался, так как расход великоват на мой взгляд, и мне очень не хватает крутящего момента на скорости за 100 км/ч. В сравнении с дизелем опять же, хотя у МПС2 пятиступенчатая АКПП, а здесь восьмиступенчатая. В общем, привыкаем к друг другу.
Отзыв владельца про Mitsubishi Pajero Sport 2017 с автоматом и полным приводом
Видео отзыв
Видимо в Мицубиси провели очень серьезную работу над ошибками, но без косяков опять не обошлось. Начну с внешнего вида. Это внедорожник! Нафига ему этот «маникюр» в виде хромированных вставок? Рейлинги на крыше совершенно не вызывают доверия, думаю, что о нормальном экспедиционнике можно забыть или колхозить что-то свое.
Зачем убрали пластиковые расширители арок? Докупил расширители арок (64 000 руб). Нижняя часть бамперов покрашена в цвет кузова. Зачем? Пришлось докупать защиту и на углы бамперов (58 000 руб). Думаю, надо докупить еще накладки на двери, ибо здесь не удосужились даже молдинг приклеить.
Салон: здесь все намного лучше. Кресла удобней, ручки на месте. Однако тоннель между передними сидениями имеет крашеный пластик, думаю, что сотрется об штаны за первый год эксплуатации и надо будет опять что-то колхозить.
Мультимедия: современно, но восторга не вызывает. Как-то по-китайски. И зачем-то USB спрятали в подлокотник. Неудобно.
Отзыв на Мицубиси Паджеро Спорт 2017 дизель 2.4 с полным приводом и АКПП
Где купить?
Машина бомба. Плавно мощно идет на круизе 120 км/ч, на тахометре 1 900 — 2 000 оборотов — красота. Расход на московском бензине (ЛУКойл) при скорости 120 км/ч на круизе по компьютеру 11,5 л, а по баку — 13 л.
Подвеска на новом Паджеро Спорт 3 работает не как на Прадо, там идешь как корабль на волнах и все неровности глотаются как брошенный в воду камень, здесь же она напоминает резиновый мячик, плавно проходит неровности на разумной скорости, но если переборщил со скоростью, то отыграет плавно, но упруго — как-то более сбитая она по сравнению с Тойотой.
Владелец ездит на Мицубиси Паджеро Спорт 3.0 (209 л.с.) 2016 г.в.
Шумоизоляция — это просто офигеть! С предыдущим поколением модели даже не сравнить. Я просто не слышу автомобилей вокруг — это раз. Второе: я не слышу двигателя вообще, и даже когда набираю 4 000 оборотов, слышу только рев выхлопной трубы в районе багажника и сидений задних пассажиров. А движки как будто и нет вообще.
Музыка, благодаря отличной шумке, звучит отлично — 8 динамиков вполне хорошо. Рулится новый Мицубиси Паджеро 3 очень легко, кнопки на руле очень приятные на ощупь и на нажатие.
В Дубае (ОАЭ) состоялась премьера обновленного Митсубиси Паджеро 2019 2020 модельного года. Разработчики переделали экстерьер автомобиля, его салон, улучшили технические характеристики моторов.
Что еще интересного в обновленном авто, о его комплектациях и стоимости, узнайте из обзора.
Митсубиси Паджеро 2019 в новом кузове: фото, цена
Новая
внутри
мультимедиа
сиденья
по песку
mitsubishi
удобный
цена
цена
Общий вид внедорожника текущего модельного года остался узнаваемым. Однако дизайнеры подарили автомобилю свежие детали, добавившие оригинальности облику (см. фото). Фронтальная часть изменила очертания.
- Узнаваемая оптика со ступенькой получила светодиодные лампы. Внутреннее расположение блоков также поменялось.
- Обновленный передний бампер Паджеро стал более брутальным. Центральный сегмент получил дополнительную защиту, а в боковых фрагментах прописались противотуманные огни. Горизонтальная полоска соседствует с круглыми блоками фар.
- Радиаторная решетка изменила конфигурацию. Хромированная окантовка теперь заползает на бампер и гармонирует с эмблемой компании, расположившейся по центру.
- Массивный плоский капот имеет аккуратные выштамповки, что создает серьезный облик внедорожника.
Обновление коснулось боковой части кузова Паджеро.
- Ровная подоконная линия с замаскированными центральными стойками подходит к зеркалам с повторителями поворотов.
- Мускулистые колесные арки приютили большие колеса, обутые в высокопрофильную резину. Базовая комплектация получила 17-дюймовые диски, а богатые модификации могут рассчитывать на катки 18 размера.
- Узнаваемой осталась фактурная защитная вставка на нижней трети дверей, внизу расположен массивный порог, облегчающий доступ в салон. Наверху установлены рейлинги для перевозки крупногабаритного груза. Богатые модификации имеют панорамную крышу с эффектом автозатемнения.
Корма Паджеро подверглась меньшим изменениям. Здесь расположены вертикальные стоп-сигналы с LED-лампами, а на пятой двери установлено запасное колесо. Такое решение частично перекрывает обзор с водительского сиденья, однако автомобиль увереннее чувствует себя на бездорожье. Задний бампер немного поменял конфигурацию. Он получил небольшие светоотражающие сегменты по бокам детали, а центральная часть отделана серебристым пластиком, предохраняющим от царапин.
Габариты Митсубиси в новом кузове немного изменились. Модернизированный Паджеро вырос до 4,9 м, ширина составила 1,875 м, а высота – 1,87 метра. Колесная база 2,78 м создает массу места в салоне. Дорожный просвет в 23,5 см обеспечивает комфортное поведение на разбитых дорогах и бездорожье.
Задняя дверь распахивается, открывая доступ к большому багажнику объемом 663 литров. При сложенных сиденьях второго ряда автомобиль перевезет 1,8 кубометра груза.
Новый Мицубиси Паджеро 2019: салон
Сиденья
внутри
внутри
мультимедиа
Интерьер не получил значительных изменений. Основные элементы управления остались на прежних местах (см. фотографию). Четырехспицевый руль в кожаной оплетке наделили удобным хватом. На колесе расположено много кнопок по управлению аудиосистемой, круиз-контролем и другими функциями. Приборная панель имеет классическую компоновку с двумя аналоговыми циферблатами в серебристых колодцах и небольшим экраном бортового компьютера по центру.
Сиденья Паджеро обзавелись развитой боковой поддержкой, а широкая спинка и удобная подушка помогут водителю чувствовать себя комфортно даже в продолжительных путешествиях. Задняя часть сидений стала тоньше, что выгадало больше места для пассажиров второго ряда. Здесь смогут сесть трое человек. К недостаткам стоит отнести высокий трансмиссионный тоннель, мешающий центральному пассажиру.
В салоне тканевая обивка, а топовые модификации комплектуются кожаными креслами. Передняя панель сделана из мягкого пластика, а разбавлять дизайн интерьера призваны серебристые или деревянные вставки на дверных картах.
Центральная консоль Паджеро разбита на несколько частей. Нижняя получила стандартный блок управления климатом с двумя «крутилками». Выше расположен экран мультимедийной системы. Комплекс обучен воспроизводить видео с камеры кругового обзора, выполнять голосовые команды, взаимодействовать со смартфоном через приложения Apple CarPlay или Google Auto.
Митсубиси Паджеро 2019 модельного года: фото
Mitsubishi
внутри
сиденья
мультимедиа
клиренс
по песку
удобный
тест
решетка
черный
Mitsubishi Pajero 2020: технические характеристики
Официальный дилер компании в России предлагает внедорожник только с одним мотором. Под капотом Митсубиси установлен 3-литровый бензиновый агрегат мощностью 174 лошадиные силы при 255 Нм крутящего момента. Авто комплектуется 5-диапазонным автоматом (см. видео тест драйв).
Есть также 3-литровая версия Паджеро, способная выдать 178 лошадиных сил и 261 Нм тяги. Такая модификация доступна с 5-ступенчатой механикой, но официально в России ее нет, как и старшей комплектации с 3,8-литровой силовой установкой на бензине, способной выдать 250 коней (329 Нм). Все варианты получили полноприводную трансмиссию.
Мицубиси Паджеро 4 2019 года: дизель
Японский производитель выпускает внедорожник с мотором на тяжелом топливе. Дизель объемом 3,2 литра развивает мощность 200 лошадиных сил при крутящем моменте 441 Ньютон-метров. Этот Паджеро потребляет 9,3 л на 100 км пути в смешанном цикле. На официальном сайте такой комплектации Митсубиси нет – ее можно купить только у серых дилеров.
| Характеристики Mitsubishi Pajero 2019 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Модель | Объем, куб. см | Мощность, л. с. | Момент, Нм | Коробка передач | Разгон до 100 км/ч, сек. | Расход топлива, л |
| 3.0 | 2972 | 174/5250 | 255/4000 | 13.6 | 12.7 | |
| 3.0 | 2972 | 178/4000 | 261/4000 | АКПП, 5-ст. | 13.6 | 12.2 |
| 3.8 | 3828 | 250/6000 | 329/2750 | 10.8 | 13.5 | |
| 3.2D | 3200 | 200/3800 | 441/2000 | 11.1 | 9.3 |
Митсубиси Паджеро 2020: дата выхода
Стало известно, когда внедорожник будет доступен для покупки. Модель Паджеро появилась у официального дилера весной этого года. Потенциальный покупатель уже сейчас может записаться на тест-драйв или оформить предварительный заказ.
Mitsubishi Pajero Sport 2019: цена
Начальная стоимость модели составляет 2,8 млн рублей. Цена топовых комплектаций Паджеро в новом кузове составит 3 – 3,3 млн руб.
Официальный дилер предлагает для модели 5 цветов. Среди доступных:
- белый;
- черный;
- бежевый;
- коричневый;
- серый.
Мицубиси Паджеро 2019 (новый кузов): комплектации и цены, фото
Для четвертой генерации доступно три варианта оснащения. Ниже дана таблица с названиями модификаций Паджеро и их стоимостью:
Mitsubishi Pajero Sport 2019 2020: новости
Базовая комплектация внедорожника выпускается с двумя подушками безопасности, климат-контролем, сиденьями с подогревом и электропакетом. Опционально авто может иметь 6 аирбэгов, кожаный салон, датчики света, дождя, круиз-контроль, массу вспомогательных систем. Цена новой модели Митсубиси Паджеро 4 2019 2020-го года (см. фото) колеблется между отметками 2,8 – 3,3 млн рублей. За краску кузова металлик придется доплатить еще 18 тысяч руб.
Mitsubishi Pajero Sport 2019 2020
Эта модификация представляет несколько упрощенную версию внедорожника. Если стандартная соперничает с бестселлером Land Cruiser
, то модель Mitsubishi Pagero Sport себе в конкуренты определила Toyota Prado
. Версия чуть меньше старшего брата по габаритам, имеет более скромную комплектацию.
Под капотом установлен 3-литровый бензиновый мотор (209 лошадей, 279 Ньютон-метров) или дизельная установка на 2,4л (181 л. с., 430 Нм тяги). Полный привод взаимодействует с 6-ступенчатой механической трансмиссией или новым 8-диапазонным автоматом. Цена Паджеро Спорт составляет 2,2 – 2,9 млн рублей.
Mitsubishi Pajero Sport 2019: отзывы
Михаил, 32 года:
«Взял себе бензиновый Паджеро Спорт 2019-го г. выпуска. Катаюсь по СПб и за городом. Симпатичное и выносливое авто. Думал, что не выдержит моего темпа езды, но я за два года вождения ни разу не заглянул в инструкцию по эксплуатации. Только плановые работы. Из минусов – жесткая ходовая на ненагруженном авто. Зато по разбитым дорогам идет хорошо».
Владимир, 36 лет:
«Я – владелец Паджеро 2018-го г. Мой отзыв – положительный. Авто уверенно ведет себя в любой ситуации на дороге».
Правда, есть свои нюансы, но плюсов однозначно больше:
- интересная внешность;
- просторный салон;
- комфортная подвеска;
- большой багажник.
- задумчивый автомат;
- немаленький расход топлива.
Видео тест драйв Мицубиси Паджеро 2019 года
Таиланд не перестает радовать автолюбителей своими изысканными новинками, которые представляют все чаще именно там. Так, 1 августа 2015 года была анонсирована новинка от известнейшего японского бренда Mitsubishi Pajero Sport 2016 в третьем поколении. Автомобиль кардинально изменился во всех своих отношениях.
Mitsubishi Pajero Sport 2016-2017 в новом кузове
Особенно впечатляющим у разработчиков получился дизайн, на который мы уделим большое внимание в данной статье. А более подробно и самостоятельно изучить внешний облик такого красавца можно будет ознакомившись с фотографиями и видеозаписями с первых тест-драйвов, которые вы найдете на нашей странице.
Экстерьер Митсубиси Паджеро Спорт 2016-2017
Если взглянуть опытным взором, то покажется, что новинка сильно похожа на своего предшественника и в этом есть капля здравого смысла. Пожалуй, похожа, но только формой рамного кузова и парой маленьких, почти незаметных деталей. Главным и, пожалуй, самым заметным изменением стала головная оптика.
Вид спереди Митсубиси Паджеро Спорт 2016-2017
Зауженные и стреловидные фонари отлично гармонируют с плавными обводами кузова, которые придают агрессивности и динамичности образу в целом. Фальшрадиаторная решетка, размещенная на массивном переднем бампере между двумя хромированными обводами, смотрится максимально подходящим элементом экстерьера к такому необычному бамперу. Передок в отличии от необычный благодаря форме бампера, а он, очевидно, огромный и выразительный. В нижней его части расположены два противотуманных фонаря, которые в сравнении с основными фарами выглядят как муравьи в сравнении со слонами. Также претерпело изменений боковое остекление, теперь это равномерная цепь из трех окон, последнее из которых отличается по своей форме от остальных загнутыми углами.
Мицубиси Паджеро Спорт 2016-2017 года, вид сбоку
Тыльная сторона отличается от фронтальной более спокойным оформлением, без всякой агрессии и динамики. Бампер существенно меньше переднего в размерах, чего не скажешь о фонарях, они получились действительно огромными. Из верхних прямоугольников как будто «стекают» вниз по кузову длинные, доходящие почти до конца бампера, светодиодные полоски. Задняя дверь значительно больше, чем ожидалось. Окно на ней, как и на большинстве современных внедорожников, сравнительно небольших размеров, с маленьким дворником.
Паджеро Спорт 3 поколения, вид сзади
Изнутри на заднем стекле закреплен светодиодный стоп-сигнал, обладающий неплохой яркостью как в темноте, так и в солнечный день. Нельзя не заметить размер дорожного просвета и оригинальную форму крыльев, которая прямо свидетельствует о том, что перед нами внедорожник, способный преодолеть любое покрытие как в городе или селе, так и в пересеченной лесной или горной местности.
Интерьер нового Паджеро Спорт 2016-2017
Салон с первого взгляда позволяет понять, что в его отделке были использованы только качественные и дорогостоящие материалы, которые являются признаком хороших автомобилей. Схожесть с салоном исходного пикапа на лицо. Машина так же просторна, какой кажется на вид, ведь разместить сразу 7 человек — многого стоит.
Панель приборов нового Mitsubishi Pajero Sport 2016-2017
Фото интерьера нового Паджеро Спорт 2016-2017:
По традиции современных производителей, на центральной панели расположен сенсорный дисплей, позволяющий держать под контролем все мультимедийные и не только функции. Кресла достаточно комфортны, чтобы отправляться в далекие и длительные поездки большими компаниями
Габаритные размеры нового Pajero Sport
Новый кузов заметно прибавил в размерах:
- в длинна теперь она составляет 4.785м;
- ширина осталась прежней — 1.815м;
- высота — 1.805м;
- размер колесной базы равен 2.800м;
- дорожный просвет — 218мм.
Автомобиль увеличился на 8 см в длину и размер клиренса на 3мм больше, чем у преемника. Водителю предоставляется возможность перевозить внушительных размеров грузы, так как можно сложить второй и третий ряды кресел. В данном сегменте так же обновились такие конкуренты как , .
Багажник Мицубиси Паджеро Спорт 2016-2017
Комплектации Мицубиси Паджеро Спорт
Говоря о комплектациях, стоит сказать, что даже самым прихотливым пользователям будет достаточно и базовой, ведь она напичкана всем необходимым. Семь подушек безопасности, умный климат-контроль, система, предупреждающая о неприятных ситуациях на парковке, подогрев руля и сидений и многое другое, сопутствующее приятной езде.
2.4 — литровый мотор с мощностью в 181 лошадиную силу — отличный показатель для класса.Восьмиступенчатая автоматическая коробка с умными режимами позволит преодолеть водные преграды размером до метра!
Двигатель нового Паджеро Спорт 2016-2017
Цена нового Mitsubishi Pajero Sport 2016-2017
Купить внедорожник на данный момент можно только в стране представления — Таиланде. До России автомобиль поступил летом 2016 года и, в зависимости от своей комплектации, стоит:
Видео тест Митсубиси Паджеро Спорт 2016-2017 года :
Фото Митсубиси Паджеро Спорт 2016-2017 года :
