Kura automašīna ir labākā krosa spējā. Labākie apvidus auto pēc bezceļa pilsētas

Apvidus transportlīdzekļiem galvenā īpašība ir apvidus spēja. Pērkot SUV, vadītājs cer iegūt visvienkāršāko darbību no automašīnas jebkuros apstākļos.

Lai izvēlētos šādu transportlīdzekli, ir jāanalizē galvenie raksturlielumi un jānosaka, kurš džips būs vislabākais.

Kādu automašīnu izvēlēties bezceļam? Vērtējums

SUV apvidus spēju līmeni nosaka vairākas sastāvdaļas. Lai sāktu novērtēt jebkura džipa caurlaidību, tiek noteikts klīrenss - jo lielāks tas ir, jo augstāks rādītājs. Lielu lomu spēlē arī izejas un ieejas leņķis. Jāņem vērā dzinēja griezes momenta maksimālā jauda, ​​cena un balstiekārtas artikulācija.

Automašīnām ar labu apvidus spēju jābūt vislabākajam sniegumam. Rāmja apvidus transportlīdzekļu tirgus pēdējo 20 gadu laikā ir ievērojami pieaudzis, un šobrīd liels skaits džipu pasaulē pretendē uz viscaurbraucamāko automašīnu. Jebkurš no tiem piesaista uzmanību un ir pelnījis šo titulu. Tālāk ir sniegts apvidus auto vērtējums apvidus spējām, kas ir labākie savā veidā.

Jeep Grand Cherokee

Lēmumu par šī modeļa ražošanas lietderību apstiprināja vēl vairāk džipu cienītāju parādīšanās. Līdz ar Off Road pakotnes pievienošanu Adventure II no Limited sērijas ir kļuvis par profesionālu bezceļu iekarotāju. Apvidus braukšanai šai komplektācijai ir pievienota Quadra Lift augstā pneimatiskā piekare, sakabes āķi, buksēšanas plākšņu komplekts un citas būtiskas lietas.

Kopā ar Mercedes-Benz viņi automašīnai izstrādāja jaunu platformu, kas padarīja džipu pievilcīgāku un pazemināja cenu. Jeep Grand Cherokee ir jauks bezceļu apvidus auto un ir pelnījis bezceļa apvidus auto titulu.

Augstas kvalitātes SUV, izgatavots pēc vācu ražošanas tradīcijām. Izlaidums sākās 1964. gadā, pirmā automašīnas versija bija paredzēta vācu militārpersonām. Pēc kāda laika transports tika plaši izmantots Vācijas pilsoņu vidū.

Uzticama veiktspēja un augstas izturības dizains izvirzīja Mercedes bezceļa apvidus auto saraksta augšgalā. Stingra priekšējās un aizmugurējās ass bloķēšana tiek piedāvāta tikai G klases modelī. Mercedes G klases automašīna drosmīgi apgalvo, ka ir labākais sērijas džips.

Apvidus auto, kas ražošanas sākumā tika izmantots arī kā militārpersonu transports. Atšķirībā no Mercedes G klases, šis auto, kā redzams no foto, ir diezgan masīvs.

Tas tika izveidots, lai palīdzētu amerikāņu armijai. SUV ļoti ātri sāka izplatīties civiliedzīvotāju vidū. Hummer H1 joprojām viegli iekļūst TOP reljefa ziņā, lai gan džipa ražošana beidzās 2006. gadā, un tā cena ir nedaudz samazinājusies.

Mitsubishi Pajero Sport

Diezgan sen sākās ražošana. Kopš SUV oriģinālās versijas izveides ir izlaistas vairākas jaunās paaudzes automašīnas. Jaunākā pārveidojuma ietekmē ir mainījies bampers un radiatora režģa izskats.

Salons, kā redzams no foto, palika nemainīgs - tikpat liels un ietilpīgs, saglabājies polsterējums no augstas kvalitātes materiāla. Transporta dzinējs ļauj pircējam izvēlēties trīs iespējas: benzīnu vai divas dīzeļdzinēja versijas. Benzīna dzinēja tilpums ir 3,5 litri, dīzelim - 2,5 un 3,2 litri.

Labs pārstāvis titulam viens no labākajiem bezceļa apvidus auto. Transportlīdzeklis ar jaudīgu turbodzinēju, kas spēj radīt rekordlielu jaudu, kas līdzvērtīga 788 zirgspēkiem.

Četrās sekundēs milzis spēj sasniegt ātrumu 100 km/h. Maksimālais deklarētais ātrums ir 240 km/h. Rādītājs ir fenomenāls - ņemot vērā visas konstrukcijas svaru un cenu. Turklāt iespēja regulēt sporta piekari padara automašīnu daudz labāku par visiem pārējiem. Divdesmit collu riteņi ir standarta 4x4 transportlīdzekļiem.

Šīs automašīnas piektā paaudze tika izlaista 2009. gadā. Kādi vēl pierādījumi jums ir vajadzīgi par SUV kvalitāti un augstajām iespējām? Tikai tad, ja sēžat pie Toyota 4Runner 4x4 stūres un nobraucat pāris tūkstošus kilometru pa nelīdzenu reljefu.

Testa braucienam ieteicams Trail transportlīdzeklis, kuram ir aizmugurējais diferenciālis ar bloķētāju, palielināts klīrenss un ir Multi-Terrain Select sistēma - palīdzība braucot bezceļā un uz dažāda veida ceļa segumiem. Novatoriskā Crawl Control sistēma palīdzēs SUV ar pārliecību pārvietoties gandrīz jebkurā reljefā. Dinamiskā piekare KDSS uzņēmuma produkcija papildinās pilnvērtīga 4x4 priekšstatu.

Nissan Frontier PRO-4X

Vidēja izmēra pikaps ar pienācīgu bezceļa spēju un aizmugurējo diferenciāļa bloķēšanu (tikai automātiskajiem modeļiem). Labs pluss šajā džipā ir tā lielā ietilpība, tāpēc galamērķī tas nogādās ne tikai pasažierus, bet arī lielu daudzumu kravas.

Tāpat Nissan Frontier 4x4 pastāvīgi piedalās Ultimate Factory sacensībās un gūst labus rezultātus. Ja vēlaties, varat atrast daudz fotoattēlu un video no šiem pasākumiem.

Land Rover

Pilnībā neatkarīgā piekare, kas atrodama jaunākajos modeļos, palielina braukšanas komfortu uz ceļa, taču negatīvi ietekmē saķeri bezceļa apstākļos.

Neatkarīgi no tā, Discovery ir aprīkots ar vienu no pasaulē labākajām vilces kontroles sistēmām (TCS), kuras dēļ šo auto var uzskatīt par izcilu SUV un iekļūt labākajā bezceļu reitingā.

Labākās automašīnas noteikšana vienmēr ir sarežģīta, jo tiek ņemts vērā plašs dažādu kritēriju klāsts. Tā kā automobiļu publikācijas dod priekšroku reitingiem. Reitingā jūs varat apkopot plašu automašīnu sarakstu, kas vienlīdz pretendē uz augstām vietām, lepojas ar noteiktām priekšrocībām salīdzinājumā ar konkurentiem un bauda pelnītu popularitāti pircēju vidū. Labākie SUV tiek noteikti, pamatojoties uz šī segmenta automašīnām izvirzītajām pamatprasībām. Tām vajadzētu būt ne tikai skaistām automašīnām, bet gan reāliem apvidus transportlīdzekļu būtības iemiesojumiem. Mūsdienu patērētāju prasības ir pieaugušas. Tagad turklāt ikvienam ir nepieciešams komforts, ērtības un izklaide. To ņem vērā autoražotāji, cenšoties visu saviem klientiem nepieciešamo apvienot vienā korpusā.

2018. gada labāko apvidus auto TOP 10.

Izvēles kritēriji

Potenciālajiem auto īpašniekiem ļoti aktuāls ir jautājums par to, kuru no SUV izvēlēties, kuram auto dot priekšroku no tik milzīgā klāsta. Lai atvieglotu šādas problēmas risinājumu, jums skaidri jādefinē savas prasības. Sastādot Krievijas labāko apvidus auto reitingu, tika ņemti vērā šādi atlases kritēriji:

• uzticamība;
• augsts komforta līmenis;
• moderna aprīkojuma pieejamība;
• izvēles iespēju pieejamība (dažādas konfigurācijas);
• ierēdnis;
• attīstīts servisa tīkls;
• laba veiktspēja bezceļa apstākļos;
• optimāla jaudas un ekonomijas attiecība.

Ir kļūdaini pieņemt, ka lielu SUV, nevis krosoveru pircēji ignorē degvielas patēriņa jautājumu. Viņiem ļoti svarīgi ir arī tas, cik daudz degvielas automašīna patērē pilsētā un ārpus tās. Tagad automašīnas, kas ir saistīts ar ievērojamu degvielas cenu pieaugumu. Tāpēc par prioritāti kļūst lieli, bet diezgan ekonomiski SUV.

Reitinga pārstāvji

2018. gada labāko apvidus auto desmitniekā Krievijā ietilpa gandrīz visi pasaules līderi automašīnu ražošanā. Tas nav pārsteidzoši, jo viņiem ir pietiekami resursi, lai īstenotu vissarežģītākos projektus. Uztaisīt auto, kas vienlaikus atbilst SUV kritērijiem, bet nodrošina arī augstu komforta, dinamikas un ekonomijas līmeni, nebūt nav viegli. Taču daudziem šis uzdevums ir izdevies. Jo labākie SUV izrādījās šādu uzņēmumu pārstāvji:

• Volkswagen;
• Audi;
• Toyota;
• Land Rover;
• Fords;
• Mitsubishi;
• Nissan;
• Mercedes;
• Lexus.

Ir grūti objektīvi spriest, kurš no SUV ir labāks. Dažiem izdevās uzreiz ar divām automašīnām iekļūt topā. Tas apliecina autoražotāju augsto statusu, spēju pielāgoties mūsdienu prasībām, kā arī uzturēt augstu ražoto apvidus auto kvalitātes līmeni. Tagad mēs atsevišķi pastāstīsim par katru no automašīnām, kurām izdevās tikt 2018. gada labāko SUV reitingā.

Mūsu 10 labāko apvidus auto Krievijā 2018. gadā atklāj Mitsubishi pārstāvis no Japānas. Tas var ietvert arī parasto Pajero, lai gan Sport versija daudziem šķiet pievilcīgāks risinājums. Ražotājs savas tradīcijas nemaina, tādēļ jaunā versija palikusi tā pati rāmja konstrukcija. Tas ļauj automašīnai vienlaikus ērti pārvietoties pa pilsētu un uz šosejas, kā arī nepieciešamības gadījumā izbraukt sarežģītākos bezceļa posmus. Ar saviem iespaidīgajiem izmēriem automašīna tika padarīta diezgan ekonomiska. Starp visiem apvidus auto Mitsubishi ir daži no labākajiem. Tas lielā mērā ir saistīts ar 3,0 litru benzīna un 2,4 litru dīzeļdzinēja klātbūtni ar attiecīgi 209 un 181 zirgspēku jaudu.

Krievijā šāds japāņu izcelsmes prieks tiek pārdots 4 apdares līmeņos. Vienkāršākais ar dīzeļdzinēju maksā no 2,2 miljoniem rubļu. Par augšējo modifikāciju būs jāmaksā aptuveni 2,8 milj. Salīdzinoši zemā cena un augstā darba kvalitāte ir darījusi savu, pateicoties kam Pajero Sport pārliecinoši iekļauts reitingā. Daži pat uzskata, ka šis ir Krievijas Federācijas labākais SUV cenas un kvalitātes ziņā.

Pilna izmēra SUV no amerikāņu kompānijas Ford pašreizējā paaudzē parādījās 2014. gada beigās. Gadu vēlāk tas nokļuva Krievijā, taču to nekavējoties sāka ražot Jelabugas rūpnīcā. Atjauninātā versija saņēma nedaudz uzlabotu izskatu, taču tehnisku izmaiņu nebija. Tas nav vajadzīgs. SUV ir ietilpīgs, ir iespaidīgs bagāžas nodalījums, kurā visi sēdekļi ir papildus nolocīti, veidojot līdzenu kravas laukumu. Tehniskā ziņā īpašnieks saņem 3,5 litru benzīna dzinēju ar 249 zirgspēkiem vai tāda paša tilpuma twin-turbo, bet ar attīstīto jaudu līdz 345 zirgspēkiem. Kopumā Krievijā šis SUV tiek pārdots 4 apdares līmeņos. Pamatversijas cena sākas no 2,6 miljoniem rubļu. Bagātākajā aprīkojumā Explorer maksā 3,3 milj.

Leģendārais un daudzu visu riteņu piedziņas SUV fanu iekārots Land Rover produkts. Šis ir britu uzņēmuma flagmanis, kas periodiski tiek atjaunināts un maina paaudzes. Šobrīd aktuāla ir džipa 4. paaudze. 2017. gada beigās notika pārveidošana, kas koriģēja izskatu un veica dažas izmaiņas automašīnas salonā. Mašīnai ir satriecošs izskats, lielisks tehniskais pildījums. Šis ir īsts luksusa SUV, kura vienīgā problēma ir augstā cena. Bet tas netraucē Range Rover iekļūt populārāko un vislabāk pārdoto automašīnu topā Krievijā. Iekšzemes pircējiem šis flagmanis tiek piedāvāts ar vairākām iespējām spēkstacijām ar jaudas diapazonu no 249 līdz 525 zirgspēkiem. Atsevišķi vēlos atzīmēt hibrīda modifikāciju, kas sastāv no 2,0 litru benzīna dzinēja un 116 zirgspēku elektromotora. Kopumā iekārta saražo 404 zirgspēkus. Cenas šeit ir patiešām augstas. Vienkāršākais pamata aprīkojums maksā no 6,6 miljoniem rubļu. Top versijai sagatavo vismaz 9 milj.

Ja vēlaties vairāk SUV, bet mazāk augstākās kvalitātes preču un visa veida piederumu bagātajiem, un joprojām palikt uzticīgs Land Rover zīmolam, jums vajadzētu izpētīt Discovery modeli. Auto ir liels, ietilpīgs iekšpusē, pievilcīgs ārpusē. Auto ir vairāk orientēts uz bezceļa ekspluatācijas apstākļiem, lai gan pilsētā jūtas pārliecināts. Atklājumam nav liegti dažādi losjoni un multimediju priekšrocības. Salona standarta izkārtojums paredz, ka ir 2 sēdekļu rindas, bet jūs varat pasūtīt modifikāciju 3 rindām. Un tie nav nosacīti sēdekļi, bet gan pilnvērtīgi krēsli 2 pieaugušiem pasažieriem. Liels bagāžas nodalījums, labas apvidus spējas un pārliecinošs piekares darbs ļauj uzskatīt šo modeli par pilnvērtīgu SUV. Līdz ar to pelnīta vieta topā.

Runājot par tehniskajām specifikācijām, Krievijas pircējiem tiek piedāvāta dīzeļdegvielas un benzīna spēka agregātu izvēle. Tie ir 3,0 litru dzinēji ar jaudu attiecīgi 249 un 340 zirgspēki. Dzinēji ir produktīvi, bet diezgan ekonomiski. Ja jūs vairāk uztrauc ekonomijas jautājums, tad ir jēga izvēlēties dīzeļa versiju. Kombinētajā ciklā patēriņš ir 7,5 litri uz 100 kilometriem, salīdzinot ar gandrīz 11 litriem benzīna dzinējam. Cena nav tik debesu augstumā kā ražotāja flagmanim, taču arī SUV par lētu nevar nosaukt. No 5 Krievijā piedāvātajiem apdares līmeņiem lētākais maksā 4 miljonus, bet augstākā versija maksās no 6,3 miljoniem rubļu.

Bija daudz šaubu par to, kurš Lexus pārstāvis būtu jāiekļauj reitingā. Galvenā cīņa bija starp 450d un LX 570. Bet, tā kā tagad krievu prioritātes vairāk mainās uz efektivitāti, tas bija godīgs lēmums iekļūt topā dīzeļa versiju. Tas ir premium klases SUV lieli izmēri no Lexus. Šai versijai praktiski nav ārēju atšķirību no vecākā brāļa, izņemot atšķirīgu datu plāksnīti uz bagāžas nodalījuma durvīm. Visinteresantākais ir motortelpā. Šeit SUV saņēma 4,5 litru dīzeļa astoņnieku ar 272 zirgspēku jaudu. Ar tādām, kā šķiet pirmajā acu uzmetienā, pieticīgām īpašībām, automašīna viegli paātrinās no vietas līdz simtiem 8,6 sekundēs. Iepriecinošs ir arī degvielas patēriņa līmenis, jo kombinētajā ciklā tas ir 9,5 litri uz 100 kilometriem. Krievijai tiek piedāvātas 4 konfigurācijas, no kurām lētākā maksā 5 miljonus rubļu. Summa nav maza, bet SUV pilnībā attaisno katru rubli.

Reitingā vienlaikus bija iekļauti divi VAG grupas pārstāvji, no kuriem pirmais bija Touareg, kas ražots ar Volkswagen zīmolu. Ne visiem patika jaunais korporatīvais stils, jo visam modeļu klāstam ir gandrīz identiska priekšpuse. Fakts, ka Golf un Touareg ir līdzīgi, dažus ir apbēdinājis. Lai gan patiesībā automašīna sāka izskatīties labāk, salīdzinot ar tā priekšgājēju. Šis SUV pastāv kopš 2002. gada. Pirmajās paaudzēs bija vairākas problēmas, tostarp ne pārāk uzticama elektronika un balstiekārta. Jaunā paaudze ļauj paļauties uz to, ka nav vecu defektu un nepilnību. Šis ir labs SUV Krievijai, jo tas apvieno pienācīgu veiktspēju bezceļa apstākļos un lielisku pielāgošanos pilsētas apstākļiem.

Salīdzinoši zems degvielas patēriņš, ekonomiski dzinēji un moderns, komfortabls salons nodrošina maksimālu braukšanas prieku un garus braucienus. Touareg ir pastāvīga visu riteņu piedziņa. Dzinēji velk automašīnu par 3,0 un 3,6 litriem. Pirmais dīzelis un ražo no 204 līdz 245 zirgspēkiem, atkarībā no piespiešanas pakāpes. 3,6 litru benzīna versija nodrošina 249 zirgspēkus. Pašreizējā jauna SUV cena Krievijā ir no 2,8 miljoniem rubļu. Ne augstākās izmaksas starp konkurentiem, tāpēc pelnīta vieta topā.

Q7

Touareg kopplatforma no Audi. Auto arī mainīja paaudzi, mainīja, bet nedaudz zaudēja savu agrāko brutalitāti. Jaunās paaudzes automašīnai ir ģimeniskāks eksterjers, tāpēc Q7 fani ir zināmā mērā sarūgtināti. Taču sarūgtinājumam nav īsti pamata, jo auto ir palicis tas pats lielais SUV ar sportisku raksturu un savdabīgu gaitu. Šī ir iespēja tiem, kuri nav apmierināti ar ikdienišķāko Touareg. Q7 ir vairāk paredzēts jaunākajai autovadītāju paaudzei, kas vēlas veiktspēju, lielāku greznību un augstākās kvalitātes līmeni.

Lai gan daudzējādā ziņā šis ir tas pats Touareg, ražotājam nepatīk, kad tiek identificētas un salīdzinātas automašīnas. Tāpēc sākotnēji Q7 ir dārgāks un jaudīgāks, kas it kā liecina par augstāku SUV līmeni un klasi. Ar to vācu kompānija cenšas uzspiest konkurentiem cīņu BMW un Mercedes priekšā. Izrādās, tie ir diezgan labi. Krievijas Federācijā SUV tiek piedāvāts ar 3,0 litru dīzeļdzinēju ar 249 zirgspēkiem, kā arī ar 2,0 un 3,0 litru benzīna dzinējiem attiecīgi ar 252 un 333 zirgspēkiem. Cena sākas no 3,5 miljoniem rubļu.

X5 un X6

Izcēlās ilgi strīdi par to, kurš no BMW apvidus auto ir pelnījis iekļūt desmitniekā. Tāpēc tika nolemts iekļaut abas automašīnas uzreiz. X5 ir klasiskāks savas klases pārstāvis. Tās vēsture aizsākās 1999. gadā un veiksmīgi turpinās līdz mūsdienām. Mašīna ir brutāla, dinamiska, neticami pievilcīga un uzticama. Taču sniegums bezceļa apstākļos nav tik iespaidīgs. Ar katru jauno paaudzi bavārieši skaidri norāda, ka viņu radītais ir vairāk radīts pilsētai un lielceļiem, nevis nelīdzenam reljefam. Taču nepieciešamības gadījumā X5 spēs izkļūt no sarežģītas situācijas, iziet cauri sarežģītam klimatam un pārvarēt vairākus šķēršļus savā ceļā. To veicina pilna pastāvīgā piedziņa un 209 milimetri klīrenss. Zem pārsega atrodas dīzeļa, benzīna dzinēji un viena hibrīda spēkstacija. To jauda svārstās no 218 līdz 450 zirgspēkiem.

X6 ir kļuvis par SUV un kupejas kombināciju. Sākotnēji automašīna tika uzņemta pozitīvi. Rezultātā auto kļuva ļoti populārs jauniešu vidū, ātri iekarojot pat klasisko BMW cienītāju sirdis. X6 parādījās tikai 2008. gadā. Tam ir unikāls sportisks izskats un atbilstoši tehniskie parametri. Šis ir vairāk krosovers, nevis apvidus auto, jo ar šādu automašīnu bezceļos darbojas tikai daži cilvēki. Lai gan ar 212 milimetru klīrensu viņam nav jābaidās ne no kā ārpus pilsētas un šosejas. Zem X6 pārsega atrodas dažādas jaudas dīzeļa un benzīna dzinēji. Vājākais no tiem ražo 249 zirgspēkus, un top dzinējs ir paredzēts 450 ZS. Ar. Viņu sākuma cena ir nedaudz atšķirīga. Ja X5 pamata konfigurācija tagad maksā no 4 miljoniem rubļu, tad par X6 jāmaksā vismaz 4,6 miljoni.Jo vairāk papildu komponentu vēlaties ņemt, jo augstāka ir galīgā cenu zīme. Turklāt neaizmirstiet, kā jaudīgāki motori ietekmē izmaksas.

Populārākais starp iecienītākajiem SUV, ideāli piemērots Krievijai. Nevienu nepārsteidz fakts, ka tieši LC uz iekšzemes ceļiem parādās visbiežāk. Šis pilna izmēra savas klases pārstāvis iedveš bailes citos, bet sniedz neticamu pārliecību tā īpašniekam. Šāds auto spēj braukt burtiski visur, sākot no parastas pilsētas ielas vai šosejas līdz bezceļam. Šajā automašīnā palīdz 230 milimetru klīrenss, iespēja uzstādīt lielus riteņus, jaudīgi dzinēji un visu riteņu piedziņa. Bet aiz brutālā rakstura slēpjas ļoti pārdomāts, ergonomisks, dārgs un kvalitatīvs interjers. Grūti pateikt, kurš no šī auto gūst lielāku prieku. Vadītājam ir nodrošinātas visdažādākās iespējas, ērts sēdeklis, ērta stūre. Ir radīti visi apstākļi, lai pasažieri varētu izbaudīt ceļojumu.

Pamatkonfigurācijā auto tiek piedāvāts ar 4,6 litru benzīna dzinēju ar 309 zirgspēkiem. Nav slikta izvēle, taču apetīte pēc 13,9 litriem degvielas uz 100 kilometriem kombinētajā ciklā atbaida potenciālos pircējus. Tie, kas domā par ekonomiju, izvēlas 4,5 litru divu turbo dīzeli ar 249 zirgspēkiem. Vidējais patēriņš, pēc ražotāja domām, būs 8 litri. Ar visiem tā nopelniem Toyota ražotās automašīnas izmaksas ir ļoti patīkami pārsteidzošas. Par to izveidi viņi prasa no 3 miljoniem rubļu, kas uz vairuma konkurentu fona izskatās ļoti pieticīgi, tāpat kā šāda līmeņa SUV.

Tā kā Krievijas Federācija mīl pilnvērtīgus apvidus auto, nevis nosacītas automašīnas, kas vairāk saistītas ar krosoveru segmentu, reitingā tiek iekļauti tikai labākie sava segmenta pārstāvji. Ir arī vairākas interesantas un ievērības cienīgas automašīnas, kas viena vai otra iemesla dēļ nav iekļuvušas topā.

Labākās cenas un nosacījumi jaunu automašīnu iegādei

Kredīts 9.9% / Nomaksa / Izmaiņa / 98% apstiprinājums / Dāvanas salonā

Mas Motors

Acīmredzot dažu pēdējo gadu laikā SUV tirgus ir kļuvis daudz vairāk pilnīgi jaunu modeļu. Bet tomēr sedani un citi asfalta un līdzenu ceļu cienītāji joprojām ir pārdošanas līderi. Ekstrēmas atpūtas un ne mazāk ekstrēmas braukšanas cienītāji iegādājas krosoverus un pārvar visas grūtības uz ceļiem. Un, lai izvēlētos labāko apvidus automašīnu, jums jāņem vērā visas automašīnas īpašības un īpašības. Iespējams, viens no galvenajiem apvidus auto kritērijiem ir tā spēja šķērsot valsti. Esam sastādījuši nelielu vērtējumu, kurā, mūsuprāt, ir visi aktuālākie un caurbraucamākie krosoveru modeļi.

Jeep Grand Cherokee

10. vietā ir Jeep Grand Cherokee, kas aprīkots ar pneimatisko piekari, buksēšanas plāksnēm, sakabes āķiem un citiem labumiem. Šīs ierīces un detaļas padarīs braukšanu nelīdzenā apvidū drošu un ērtu. Vēl viens pluss ir augstā piekare, kas uz ceļa netiks sabojāta. Šis krosovera modelis ir diezgan pieņemams, jo automašīnas cena ir pieņemama šāda veida transportam.

Nissan NP300

Nedaudz labāks par iepriekšējo SUV ir vidēja izmēra pikaps no Nissan. Šim auto ir iespaidīgs ceļa potenciāls, salīdzinot ar citiem japāņu kompānijas auto, šis modelis nav tik liels kā citi pilna izmēra Nissan automobiļi. Krosovera priekšrocības ietver aizmugurējo diferenciāļa bloķēšanu, automātisko pārnesumkārbu, kā arī kravnesību. Visas šīs īpašības pierāda, ka SUV nav nejauši nokļuvis apvidus krosa vērtējumā.

Land Rover LR4 (Discovery) ieņem astoto vietu. Šīs automašīnas arsenālā, iespējams, viena no labākajām un uzticamākajām pretvilkšanas sistēmām. Tāpēc SUV iekļuva mūsu reitingā. Vēl viens pluss ir tas, ka krosovers ir aprīkots ar aizmugurējo bloķējošo diferenciāli un pilna izmēra aizmugurējo riteni.

Crossover Toyota FJ Cruiser ir īsa garenbāze un augsts klīrenss, kas palīdz SUV tikt galā ar pacelšanās un nolaišanās leņķiem. Vienīgais šī modeļa trūkums ir slikta redzamība, tāpēc mūsu reitingā SUV ieņem tikai 7. vietu. Bet, ja šai automašīnai pievienojat aizmugurējo diferenciāļa bloķētāju, amortizatorus un lielisku paneli ar kompasu, slīpuma mērītāju un ārējo termometru, jūs iegūsit lielisku un caurbraucamu SUV.

Nissan Xterra PRO-4X

6. vietā ir Nissan Xterra PRO-4X, protams, šis ir nedaudz novecojis auto, viens no jaunākajiem 90. gadu paaudzes SUV. Tieši ar PRO-4X paketi viņš kļuva par tik ļoti nepieciešamās aizmugurējās diferenciāļa bloķēšanas īpašnieku.

Pirmo piecinieku atklāj Ram Rower Wagon. Hummer ir liela un gabarīta automašīna. Šis modelis ir aprīkots ar automātisko pretsviru stieņa atslēgšanas sistēmu un diferenciāļa bloķētāju. Tāpat mašīnai ir vinča, gaitas gaismas, kas atrodas uz jumta, īsviļņu radio. Tas viss padara SUV neticami brutālu.

Toyota Tacoma TRD

Godpilno ceturto vietu ieņem Toyota Tacoma TRD Off-Road. Šī SUV izskats ir zemniecisks, taču tas atšķiras no konkurentiem ar savu izturību pat bezceļos un sarežģītos ceļos. Krosoveram ir amortizatori, kā arī papildu aizsargplāksnes. Augsta sēdpozīcija un aizmugurējā diferenciāļa bloķēšanas sistēma papildina šī bezceļnieka spēju izbraukt sarežģītus ceļa posmus.

Mūsu reitinga bronzas medaļnieks ir Ford F-150 SVT Raptor. Šis smilšu kāpu iekarotājs tika atjaunināts 2012. gadā. Automašīnai tagad ir bezceļu mazgāšanas kamera, kas patiešām palīdz stāvos kāpumos. Turklāt SUV ir aprīkots ar priekšējo diferenciāli un uzticamu balstiekārtu. Šis pikapa modelis patiks spēcīgajai cilvēces pusei, tas ir amerikāņu visurgājēja iemiesojums, kas ērti pārvarēs smilšu kāpas un stāvus kāpumus un nobraucienus.

SUV Toyota 4Runner Trail ir pelnījis sudraba medaļu. Šis modelis saņēma palielinātu klīrensu, sistēmu braukšanai pa dažādiem caurbraucamiem un sarežģītiem ceļa seguma posmiem un aizmugurējo bloķēšanas diferenciāli. Vēl viena šī modeļa priekšrocība ir, lai arī lēna, bet pārliecinoša krosa spēja uz jebkura reljefa. Tāpat SUV ir aprīkots ar patentētu dinamisko piekares sistēmu. Ar automātisko pretslīdes stieņa regulēšanu transportlīdzeklis tiek galā ar visiem ceļa apstākļiem.

Jeep Wrangler Rubicon

Nebrīnieties, bet par mūsu reitinga uzvarētāju kļuva leģendārais Jeep Wrangler Rubicon - īsts bezceļa "pērkona negaiss". Lieliskas bezceļa riepas, iespaidīgs klīrenss, dubultā diferenciāļa bloķēšana, Dana 44 asis un automātiskie pretslīdes stieņi padara šo SUV par labāko automašīnu starp pārbraucamiem SUV. Šim krosoveram ir vairākas priekšrocības, kurām nav neviena mīnusa tehnisko rādītāju ziņā.

Mūsdienu pasaulē labs, kvalitatīvs un uzticams auto ir ne tikai modes aksesuārs, bet gan nepieciešamība. Mēs visi sapņojam par ātru auto, kas kļūs par neaizstājamu palīgu un pievērsīs garāmgājēju uzmanību. Jebkuram vīrietim viņa automašīna ir bagātības, drosmes un pašapziņas rādītājs, nevis tikai pārvietošanās līdzeklis. Šodien mēs runāsim ne tikai par automašīnām, bet arī par dārgiem SUV, kas maksā desmitiem tūkstošu dolāru. Kā izrādījās, izvēlēties foršu krosoveru ir daudz grūtāk nekā parastu budžeta auto, jo, samaksājot par pirkumu diezgan lielu summu, pircējs cer, ka auto sevī iegūs maksimālu labumu.

SUV ne vienmēr tika uzskatīti par foršiem, bija reizes, kad pieprasījums pēc tiem kritās un lietotāji deva priekšroku budžeta modeļiem ar mazāku degvielas patēriņu. Šādi laiki iekrita ap 2000. gadiem. SUV, kas agrāk tika ātri noslaucīts tieši no konveijera, pēkšņi kļuva nenozīmīgi un sakrāja putekļus garāžās. Tajā pašā laikā to cena sāka strauji kristies, un pārdošanas apjomi apstājās. Taču, tiklīdz ekonomika nostājās uz kājām, apvidus auto atkal bija starp iekārojamākajiem auto pasaulē, jo īpaši sāka kratīt foršos ķīniešu krosoverus, kuriem līdz šim nebija pievērsta liela uzmanība.

Dārgi, grezni krosoveri, protams, nekad nepameta reitingu pirmās rindas. Pat tad, kad pieprasījums pēc šādām automašīnām mazinājās, tās palika sapnis milzīgam skaitam autovadītāju, un daudziem kļuva par realitāti. Forši džipi ir radīti tikai savam statusam atbilstošiem īpašniekiem, kuri ir gatavi tērēt daudz naudas par uzturēšanu un degvielu. Ja mēs runājam par mūsdienu pasauli, tad šodien šādas automašīnas ir ļoti pieprasītas un pieejamas daudziem. Tirgus paplašinās, tagad foršs džips atrodas daudzu autobraucēju garāžā un ir galvenais pārvietošanās līdzeklis cilvēkiem ar lieliem ienākumiem. 2019. gadā arvien vairāk šo automašīnu ražo tādi vadošie uzņēmumi kā Maserati, Lamborghini, Bentley un daudzi citi. Šādas automašīnas izmaksas var sākties no 200 tūkstošiem dolāru. Mūsdienu luksusa automašīnu daudzveidība ļauj automašīnu mīļotājiem mēnešiem ilgi strīdēties par to, kura automašīna ir pelnījusi “stilīgākā džipa” titulu.

Pasaulē stilīgāko apvidus auto izvēles kritēriji

Mūsdienās ir ļoti grūti izdarīt pareizo izvēli un apstāties, patiešām ir ļoti grūti izvēlēties labāko krosoveru vai džipu. Visas mūsdienu iespējas pieder uzticamu, daudzpusīgu un daudzfunkcionālu klasei. Katrs modelis ir unikāls un tam ir savs papildu funkciju komplekts, tāpēc ideālā džipa atrašana nav vienkārša. Daudzi apvidus auto savos parametros ir ļoti tuvi, ir grūti konkurēt ar tik daudzveidīgu izvēli, turklāt vēsuma līmeni bieži nosaka ļoti subjektīvi parametri.

Izvēloties stilīgāko SUV pasaulē, paļaujieties uz tehniskajām specifikācijām, lai redzētu, kā tās jums ir piemērotas. Ņemiet vērā arī modeļa prestižu un lietotāju viedokļus par to. Diezgan bieži prestižs ir daudz zemāks par kvalitāti.

Forši apvidus automobiļi, kas tie ir?

Pirmkārt, SUV ir mums visiem pazīstams džips, tikai liela izmēra, ar rāmja konstrukciju. SUV ir divi kvalitātes līmeņi, pēc kuriem tas tiek vērtēts, tie ir komforts un apvidus spēja. Sākotnēji lietotāji novērtēja tikai krosa spējas, jo tieši tajā tika uzbūvēta visa sistēma šādas automašīnas izmantošanai. Apvidus transportlīdzekļiem ar augstu apvidus spēju ir rāmja konstrukcija, kas aprīkota ar vilces dzinēju, benzīna vai dīzeļa tipu. Arī apvidus auto izceļas ar trīsdurvju virsbūvi, spraudņa pilnpiedziņas klātbūtni, kā arī mazām meža slēdzenēm.

Jeep Grand Cherokee SRT saņēma 6,4 litru dzinēju, kura jauda sasniedz pat 475 ZS. Viņš jūtas pārliecināts uz ceļa, viegli paātrinoties līdz 100 km/h tikai 4,8 sekundēs. Šī džipa maksimālais ātrums ir 260 km/h, kas vidējās cenu kategorijas modelim nemaz nav slikti. Lielisks variants lielai ģimenei.

1. ESCALADE CADILLAC

Iegādāties stilīgāko krosoveru pasaulē vienmēr ir prestiži. Ja meklējat sev labu modeli, tad jums vajadzētu tuvāk apskatīt ESCALADE ESV CADILLAC. Šis ir ļoti liels, kārbains modelis, kas radikāli atšķiras no iepriekšējā auto, un noliktavā ir savas unikālas īpašības. Automašīna darbojas ar 8 pakāpju ātrumkārbu, kas ļauj paātrināties līdz vairāk nekā 100 kilometriem stundā 6 sekundēs. Versijai ir EcoTec V-8 dzinējs, kura tilpums ir 6,2 litri. Automašīna uzņem milzīgu ātrumu tikai 6 sekundēs un ir gatava iekarot jebkuru attālumu. ESCALADE ESV CADILLAC ātrums un manevrētspēja ir vienkārši pārsteidzoši. Modeļa izmaksas ir aptuveni 80 tūkstoši dolāru.

1. LEXUS LX 570

Pēc mūsdienu standartiem ļoti pieticīgs SUV LEXUS LX 570. Modelis nebūt nav lēts, bet pelnīti pasaules stilīgāko apvidus auto sarakstā. Ja meklējat praktisku un uzticamu ierīci, tad šis modelis noteikti ir domāts jums. Lexus SUV vienmēr ir bijusi izcila reputācija, un tie ir pieprasīti pircēju vidū. Papildus prestižajam nosaukumam automašīnai ir 5,7 litru dzinējs ar 383 ZS jaudu. Modeļa automātiskā pārnesumkārba ir 6 pakāpju, mašīna darbojas uz integrētas navigācijas sistēmas bāzes, ar paātrinājuma funkciju. Augsts drošības līmenis, uzticamība darbībā un dažādu drošības spilvenu klātbūtne - tās visas ir šī modeļa spilgtās priekšrocības. Automašīna paātrināsies septiņās sekundēs līdz maksimālajam ātrumam. Izmaksas no 87 tūkstošiem dolāru.

1. MERCEDES-BENZ ML63 AMG

Mūsdienīgs, daudzfunkcionāls SUV, kas neatstās vienaldzīgu nevienu. Modelis MERCEDES-BENZ ML63 AMG ir aprīkots ar 5,5 litru Twin Turbo dzinēju, tā jauda ir 550 zirgspēki. Darbojas ar 7 pakāpju ātrumkārbu un ir papildus drošības sistēma. Navigācijas sistēmai ir lietotājam draudzīga lietošanas sistēma. Kā viens no stilīgākajiem apvidus auto pasaulē, automašīna ir ne tikai ietilpīga, bet arī viena no uzticamākajām. MERCEDES-BENZ ML63 AMG lepojas ar lielisku vadāmību un, attiecīgi, ir ļoti viegli vadāms. Palielina ātrumu 240 kilometri stundā un līdz 100 paātrinās 5 sekundēs. Mercedes modeļa izmaksas sākas no 97 tūkstošiem dolāru.

1. BMW X6 M

BMW X6 M ir visu laiku krosovers! Tās izmaksas sākas no 105 tūkstošiem dolāru atkarībā no konfigurācijas. Automašīnu darbina 4,4 litru dzinējs, kura jauda ir 568 zirgspēki. Automātiskā pārnesumkārba ir 6 ātrumu, aprīkota ar pārslodzi. Šim SUV ir iekšēji integrēta navigācijas sistēma. Automašīnas izskats nevar nemīlēties sevī no pirmā acu uzmetiena. Grezns dizains ar elegantu interjeru, automašīna ir pilnībā moderna un labi aprīkota. Automašīna spēj uzņemt ātrumu 289 km/h un paātrināties līdz simtam tikai 4 sekundēs.

1. LAND ROVER – SPORT SVR

Lielisks SUV, tas paātrina līdz maksimālajam ātrumam 260 km / h un sasniedz simts kilometrus stundā 4 sekundēs. Tas maksā aptuveni 110 tūkstošus dolāru, un tam ir sporta auto funkcijas. 8 dienu automātiskā pārnesumkārba. Paaugstināta drošības sistēma.

1. MERCEDES-BENZ GL63 AMG

Sporta apvidus auto ar 5 litru dzinēju. Auto strādā ar 7 pakāpju ātrumkārbu. Pārliecināti turas uz ceļa, 205 km/h ātrumu sasniedzot 5,5 sekundēs. Sākuma cena ir aptuveni 120 tūkstoši dolāru.

1. MERCEDES-BENZ G63 AMG

Jebkura kvalitatīvu automašīnu cienītāja sapnis. Automašīna paātrināsies aptuveni 5,3 sekundēs līdz maksimālajam ātrumam 200 km/h. Tam ir 7 pakāpju automātiskā pārnesumkārba un 5,5 litru dzinējs. Ļoti uzticams un ātrs auto, ar greznu dizainu. Foršākais SUV pasaulē 2019. gadā, kā arī visuzticamākais savā sērijā. Pilnībā bruņota un maksā no 130 tūkstošiem dolāru.

1. PORSCHE CAYENNE TURBO S

Kas tie ir, 2015. gada labākie apvidus auto pēc krosa spējām pasaulē? Mūsdienu autobraucēji viegli atbildēs, ka tie ir mūsdienu SUV modeļi, kas optimāli apvieno dizainu, tehniskās īpašības un komfortu. Šim apgalvojumam ir grūti nepiekrist, tomēr mēs piedāvājam jums savu vērtējumu, kurā iekļauti ne tikai mūsdienu "lielie" auto, bet arī tie, kurus mēdz dēvēt par leģendāriem.

Džips, kas izveidots armijas vajadzībām neticami īsā laikā. Tomēr tas nekādā veidā neietekmēja viņa spējas un ļāva viņam iegūt milzīgu popularitāti. Tā svars bija nedaudz vairāk par tonnu, to raksturoja 250 kilogramu kravnesība un tas bija aprīkots ar četru cilindru spēka agregātu, dzinēja darba tilpums bija 2,2 litri, tā jauda sasniedza 60 ZS, un maksimālais ātrums bija 104 km / h.

Neviens, mēs ceram, neapstrīdēs, ka BMW zina, kā būvēt automašīnas? Tāpēc mēs to nedarīsim, bet tikai prezentēsim X5 modeli, kuru var droši nominēt "Kinematiskākā džipa" titulam. Ražotāja klāsta bāze šim modelim ir 3 litru Twin Turbo dzinējs, kuram ir sešu cilindru rindas izvietojums. To raksturo spēja ražot 306 ZS, un maksimālais griezes moments ir 406 Nm, tas ir savienots pārī ar astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Spēkstacija ļauj automašīnai 6,2 sekundēs. pārvarēt atzīmi 100 km / h.

Hummer h1

Ideāli piemērots krievu atklātām telpām. Viens būtisks trūkums ir degvielas patēriņš - 30 l / 100 km. Vai uzņēmīgie vasaras iedzīvotāji neatradīs tādu apjomu, lai aizpildītu tik iespaidīgu vienību?

Kā vienmēr, amerikāņiem patīk eksperimentēt ar automašīnu tehnisko pildījumu. Tāpēc šajā modelī dizaineri veica drosmīgu eksperimentu - viņi aprīkoja neievērojamu pikapu ar Viper dzinēju. Rezultātā praktisks auto ar virsbūvi izceļas ar 700 ZS.

Neskatoties uz to, ka šī automašīna sākotnēji tika izstrādāta kā Austrijas armijas džips, radītājiem izdevās neticami - tas iemīlēja ne tikai militārpersonas, bet arī zemniekus, biznesmeņus un šeihus. Sērijveida versija ir aprīkota ar spēkstaciju ar 12 cilindriem, tās jauda ir 517 ZS. Šis ir daudzpusīgs džips, kas pārsteidz ar savu jaudu, dinamiku un vienlaikus izskatās pārsteidzoši.

Patiesa leģenda par padomju automobiļu rūpniecību. Ja jums ir nepieciešams vizuāls apzīmējums terminam "SUV" - tad tas ir tas. Džips bija aprīkots ar 2450 cc jaudas agregātu. skat, kura atdeve ir 75 zs. pie 4000 apgr./min, griezes moments - 166 Nm pie 2200 apgr./min, pilsētas režīmā degvielas patēriņš 10,6 litri, maksimālais ātrums 100 km/h.

Papildus tam, ka tas ir spēcīgs, tas ir arī ļoti stilīgs pēc izskata. Šis džips daudziem asociējas ar seriāla "Brigāde" galveno varoni Sašu Beliju, kurš efektīvi šāva no motora pārsega. Kas attiecas uz tehnisko informāciju, tad šeit viss ir līmenī - 12 cilindri, 500 ZS. jauda. Piekrītu, 1982. gadam tas ir neticami attiecībā uz SUV.

Video apskats Lamborghini LM002

Viens no labākajiem, ja ne pats labākais sacīkšu džips. Lieliski pierādīja sevi gan Krievijas, gan Āfrikas bezceļa apstākļos. Kopumā uzņēmums savos automobiļos izmanto septiņas dažādas dzinēju modifikācijas: tie ir 3 litru V6 TDI turbo dīzeļdzinēji (dzinēja jauda ir 204 ZS un 240 ZS); 3,6 FSI sešcilindru benzīna spēka agregāts, kas spēj nodrošināt 249 ZS jaudu. un 280 ZS; astoņu cilindru dzinējs, turbodīzelis ar CommonRail tiešo degvielas iesmidzināšanu, darba tilpums ir 4,2 litri un jauda 340 ZS; hibrīda instalācija, pirmā Volkswagen vēsturē, kas sastāv no 47 ZS elektromotora. un sešu cilindru benzīna agregāts 3,0 litru TSI ar jaudu 333 ZS.

Šis džips ar savu izskatu ļoti atgādina rotaļlietu, kas tomēr neliedz to pārsteigt ar tehniskajiem raksturlielumiem, un tie ir šādi: spēkstacija, kas aprīkota ar Amerikas tirgum paredzētu modeli, ir spējīga kas nodrošina 215 ZS jaudu. jauda pie 5400 apgr./min, konstrukcijā iekļauti seši cilindri, dzinēja darba tilpums 3,5 litri, griezes moments 310 Nm pie 3000 apgr./min.