Лучшие зимние шины шипованные рейтинг r13. Лучшие зимние шины для кроссовера — делаем выбор

Кроссоверы – городские автомобили условно повышенной проходимости, в которых объединены достоинства легковых машин (универсалов, минивэнов) и классических внедорожников. Большую часть времени проводят в пределах города. Не подготовлены к серьёзным внедорожным испытаниям, но способны за счёт высокого клиренса, системы 4х4 проехать там, где переднеприводный седан или хетчбэк «спасуют».

Поэтому при выборе лучшей зимней резины для автомобилей класса CUV рекомендуется обращать внимание на модели, отличающиеся сбалансированностью характеристик. Акцент в таких покрышках делается на городскую эксплуатацию, но с возможностью безопасного выезда на глубокий снег.

1. Откажитесь от идеи с использованием летних покрышек.

Протекторный рисунок и состав резиновой смеси летней авторезины не предназначены для эксплуатации в холодное время года. Тормозные качества, стабильность управления, разгонные характеристики при наступлении отрицательных температур оставляют желать лучшего. Поэтому следует «переобуваться» вовремя и не экономить на покупке второго комплекта шин.

Независимо от производителя и использованных технологий летняя покрышка при прочих равных условиях проигрывает зимней резине. Последняя не дубеет на морозе. Протекторный рисунок способен к «самоочищению», а шипы (специальных ламелей, микропомп) обеспечат сцепление и надёжное управление.

«Всесезонки» также не лучший выход из ситуации. Исключение – южные регионы России с мягкой малоснежной зимой. В остальных климатических условиях, при наличии жаркого лета и крепких морозов, всесезонные покрышки проявляют себя хуже по сравнению со специализированными летними и зимними автошинами.

2. Уменьшите круги поиска, определитесь с приоритетными характеристиками.

Чтобы выбрать наиболее подходящую модель зимней резины для вашего кроссовера, рекомендуется обратить внимание на следующие моменты:

• климат в регионе (средняя температура по месяцам, норма осадков и т.д.);
• особенности эксплуатации (город, трасса или смешанный цикл);
• качество дорожного полотна, уход коммунальных служб за состоянием городских и загородных дорог в зимний период;
• манера вождения (агрессивная, спокойная);
• мощность двигателя, динамические характеристики кроссовера, наличие/отсутствие системы полного привода;
• типоразмер выбранных зимних шин находится в списке рекомендованных автопроизводителем. Посмотреть можно в инструкции по эксплуатации машины;
• протекторный рисунок шины, 2-слойный каркас, дренажные канавки для отведения воды и мокрого снега во время оттепели;
• результаты тестов, отзывы и общие впечатления интернет-пользователей о выбранной модели резины.

Не забывайте о «золотом правиле» выбора шин. Идеально сбалансированных покрышек нет. Одни отличаются хорошей цепкостью на дороге и точной управляемостью на высоких скоростях, вторые рассчитаны на тихую и комфортную езду, третьи славятся «неубиваемостью», т.е. прочностью боковин и устойчивостью к проколам. Поэтому придётся сделать выбор в пользу приоритетных характеристик.

Видео: ТОП-20 шипованных шин для кроссоверов и внедорожников ЗИМА 2018 на 4 точки. Шины и диски 4точки

Шипованные или нешипованные?

3 вида зимних покрышек – шипованные, нешипованные «скандинавки» и нешипованные центрально-европейского типа. Авторезина с шипами рассчитана на езду по льду и снежной трассе, отличается лучшими тормозными качествами на скользких дорожных покрытиях и наибольшей шумностью на асфальте.

«Скандинавки» также обладают хорошим уровнем сцепления на ледяных и заснеженных дорогах. Имеют лучший акустический комфорт по сравнению с шипованными. При этом отсутствие металлических зацепов (шипов) в скандинавских покрышках не гарантирует стабильное управление на асфальте и короткий тормозной путь на льду.

Фрикционные покрышки с европейским протекторным рисунком рассчитаны на малоснежные теплые зимы, при которых температура в холодные месяцы редко поднимается выше нуля. Демонстрируют средние результаты на снегу и льду. Отлично проявляют себя на асфальте. При наступлении внезапных морозов дубеют и теряют эластичность, не обеспечивают достаточную безопасность движения.

Шипованные шины для кроссоверов

4. Winter Ice Zero от Pirelli

Зимняя резина, разработанная итальянским производителем Pirelli, представлена в широкой гамме типоразмеров, включая кроссоверные. Имеет шип с двойным сердечником и расширенным основанием. Такая конструкция позволяет «вгрызаться» в подтаявший лёд, обеспечивая достаточный для безопасного вождения уровень сцепления. При этом «шиповки» демонстрируют стабильные результаты на мокрых и сухих асфальтовых покрытиях. Эффективно работают в широком диапазоне температур благодаря составу резиновой смеси.

+ Хорошие ездовые качества на сухой/влажной дороге.

+ Несильно шумят.

+ Образцовое управление, стабильность поведения на сухой дороге.

— Характеристики сцепления на снегу среднего уровня.

3. Latitude X-Ice North 2+ от Michelin

Качественные и надёжные автопокрышки с системой «Умный шип», объединяющей 3 технологии – смесь резины с термоактивными свойствами, металлозацеп конической конструкции (увеличился в диаметре до 9 мм), эффективное отведение ледяной крошки. Благодаря техническим новшествам третье поколение XIN уверенно чувствует себя на снегу, асфальте и мокрой дороге. Срок службы металлических зацепов по сравнению с X-Ice North 2 увеличился на 25%.

+ Отличная управляемость на дорожном покрытии.

+ Стабильное поведение на влажной дороге.

+ Плавность хода и хороший акустический комфорт.

— Недостаточно устойчивы на льду из-за малого количества шипов по сравнению с моделями-конкурентами.

— Тормозные характеристики на ледяной дороге оставляют желать лучшего.

Модель «шиповок» легендарного немецкого концерна производится на калужском заводе, который принадлежит компании Continental. Зимняя шипованная автопокрышка относится к премиум-сегменту и устанавливается на разные модели кроссоверов – от компактных до полноразмерных. У неё асимметричный протекторный рисунок, прочные и сверхлёгкие шипы, которые благоприятным образом влияют на акустический комфорт. Металлические зацепы устанавливаются с помощью новой системы крепления под названием StudOn Retention Technology. Её особенность заключается в использовании технологии двойной вулканизации, которая позволяет шипу буквально «вклеиваться» в протектор шины.

+ Отличаются сбалансированностью сцепных характеристик на разных типах дорожного покрытия.

+ Прочный и надёжный шип.

+ Хорошо управляются и тормозят на снегу.

+ Короткий тормозной путь на льду.

— Недостаточно высокий уровень сцепления на дорогах после дождя и мокрого снега.

Видео: ТЕСТ-ОБЗОР: ТОП-5 зимних шин 2017-18. Какие шины лучше?

Зимние шины, которые адаптируются к погодным условиям и дорожным покрытиям. В конструкции автошины предусмотрены 2 вида шипов противоскольжения. Достоинство модели Hakka 9 SUV — боковины, усиленные с помощью арамидных волокон. Благодаря этому покрышки Nokian долговечны в эксплуатации. По сравнению с моделью прошлого поколения, в новой зимней резине уменьшилось количество шипов. В 16-дюймовых шинах их стало 172 штуки (на 18 меньше).

+ Превосходная управляемость на снегу и льду.

+ Высокопрочные боковины.

+ Предсказуемое поведение на мокрой дороге.

+ Хорошие сцепные характеристики на очищенном от снега асфальте в сухую погоду.

— Претензии к плавности хода и акустическому комфорту.

Видео: Сравнение Hakkapeliitta 9 vs Hakkapeliitta 8 на 4 точки.

Фрикционные покрышки для кроссоверов

4. Ice Zero FR от Pirelli

Фрикционные шины с протекторным рисунком ближе к европейскому типу. Доступны в «беспрокольных» версиях RunFlat. Разработаны специально для эффективного отведения воды из контактного пятна, улучшенной управляемости. Имеют водоотводящие диагональные канавки, узкие и мягкие плечевые зоны. Это отличный выбор для владельцев кроссоверов, которые проводят 90% времени на городских асфальтовых дорогах.

+ Хорошая управляемость на снежной дороге.

+ Чётко следуют намеченному курсу на асфальте.

+ Предсказуемы, легки в управлении на влажной трассе.

— Жёсткие.

— Недостаточный уровень сцепления на льду.

Замена покрышкам UltraGrip Ice+, которые составляли серьёзную конкуренцию модели ContiVikingContact 5. Протекторный рисунок представляет собой агрессивную «ёлочку». Имеет волнообразные ламели в поперечном направлении. При создании и изготовлении покрышки использовалась технология ActiveGrip, обеспечившая в результате уверенное сцепление на скользких дорожных покрытиях.

+ Отлично тормозят на сухом асфальте, неплохо – на льду.

+ Высокий уровень акустического комфорта.

+ Курсовая устойчивость на снегу и асфальтовой дороге.

— Плохо тормозят на снежной трассе.

— Обладают ограниченной проходимостью.

2. Hakkapeliitta R2 от Nokian

Надёжная и безопасная финская покрышка без шипов, рисунок протектора скандинавского типа. В состав резиновой смеси Hakka R2 добавлены мельчайшие частицы, обеспечивающие дополнительное сцепление на обледенелых дорогах. Работают как многогранные кристаллы. Улучшают сцепные характеристики в поперечном/продольном направлении. Ещё одно уникальное техническое решение Nokian — использование «ламелей-насосов». Встроены в протекторные шашки, размещённые в плечевых зонах. Отвечают за быстрое выкачивание воды из контактного пятна.

+ Хорошие характеристики разгона-торможения на льду.

+ Способствуют высокой топливной экономичности.

+ Радует курсовая устойчивость на снежных дорогах.

+ Отличаются неплохой проходимостью (в пределах разумного).

— Претензии к курсовой устойчивости на асфальтовой дороге.

— Средние характеристики комфорта.

1. ContiVikingContact 6 от Continental

Один из лучших выборов для водителей, предпочитающих «липучки» и имеющих премиальные кроссоверы. Сбалансированные, комфортные и надёжные. Позволяют получать настоящее удовольствие от вождения в зимний период. Асимметричный протекторный рисунок, разделённый на функциональные зоны, с диагональной ламелизацией. Автопокрышки изготовлены из мягкой резиновой смеси, но обладают достаточной прочностью и износоустойчивостью. Это благоприятным образом сказывается на продолжительности эксплуатации шин от Continental.

+ Высокая комфортность.

+ Стабильность поведения на скользком дорожном покрытии (льду).

+ Не боятся аквапланирования, хорошее сцепление на мокрой трассе.

+ Высокие разгонные характеристики на льду.

— Замечания к стабильности поведения и управляемости на заснеженных дорогах.

Что выбрать?

Предпочтительные варианты для покупок – ContiVikingContact 6 и Hakkapeliitta 9 SUV — флагманы в классах шипованной и фрикционной резины. Отличаются сбалансированными сцепными характеристиками без ярко выраженных слабых мест. Следом за ними идут шипованные покрышки IceContact 2, которые выигрывают у «липучек» Hakka R2 за счёт показателей в снежных дисциплинах.

И остальные модели резины (UltraGrip Ice 2, Latitude X-Ice North 2+ и др.) заслуживают внимания. Перед покупкой соотнесите главные достоинства выбранных зимних шин с особенностями эксплуатации транспортного средства и собственной манерой вождения.

Выбрать хорошую зимнюю резину — непростая задача. На рынке предлагаются много разных моделей на любой вкус и кошелёк. Ситуация осложняется не только наличием огромного количества производителей, но и дилеммой выбора между шипованной и нешипованной резиной. Покупатели не в силах испытать каждую шину собственнолично. Различные автомобильные издания и организации понимают это и ежегодно проводят тесты всех новых моделей покрышек от разных производителей. Однако, не существует единых стандартов для проведения этих тестов. Поэтому мы решили традиционно сделать анализ тестов зимних шин от крупных зарубежных и отечественных автомобильных клубов и изданий, собрать данные воедино и основываясь на них определить основных фаворитов среди шипованных и нешипованных шин. В обзор попали те модели, которые засветились хотя бы в двух отдельных тестах.

С шипами или без шипов?

Мнения по этому поводу расходятся даже у специалистов. Одни утверждают, что фрикционных (нешипованных) шин вполне достаточно для комфортного и безопасного передвижения в холодное время года, другие советуют приобретать только шипованную резину. Однако, здесь нужно отметить, что покрышки нужно выбирать исходя из тех условий, в которых вы собираетесь использовать автомобиль. Кроме того, в каждом классе шин есть как модели с сильными эксплуатационными характеристиками, так и явные аутсайдеры, ездить на которых опасно.

Шипованная резина позволяет увереннее чувствовать себя на загородных трассах, где преобладают участки дорог с укатанным снегом и льдом. Однако, при температурах ниже -20 градусов, даже шипы пасуют и не справляются с сильно затвердевшим ледяным покрытием дороги. К тому же такие покрышки сильно шумят и плохо цепляются за сухой асфальт.

Фрикционная резина отлично ведёт себя в городе. Снежная каша, вперемешку с песком и реагентами для неё не помеха. Не шумит, на сухой дороге не теряет свои свойства. Минусом является то, что на гололедице, особенно при «околонулевых» температурах, она ведёт себя непредсказуемо и опасно, однако при экстремально низких температурах она не уступает, а иногда даже превосходит по показателям своих шипованных собратьев. Впрочем, важная оговорка, которую следует понимать: фрикционные (нешипованные шины) делятся ещё на два больших класса — центрально-европейского и скандинавского типов. Первый ориентирован на мягкий климат Европы и плохо пригоден для езды в минус 20 и по льду. Шины второго типа специально разработаны для холодных зим с их снегом и льдом.

Экспертные изданиях

Всеобщий немецкий автомобильный клуб провёл в этом году сразу два теста зимней резины. Тест зимних шин размера 215/65 R16 на автомобиле Volkswagen Tiguan для кроссоверов и тест зимних шин размера 195/65 R15 на автомобиле Volkswagen Golf.

Auto Zeitung:

Экспертная группа Auto Zeitung сделала тест всесезонных шин размера 205/55 R16. Все испытания проводились на автомобиле Audi A3.

Auto Motor und Sport

Не существует единых стандартов для тестирования автомобильных покрышек. Поэтому мы решили сделать анализ тестов зимних шин от крупных зарубежных и отечественных автомобильных клубов и изданий, собрать данные воедино и основываясь на них определить лидеров среди шипованных и нешипованных шин.

Vi Bilägare
Шведский автомобильный журнал, произвёл тест семи комплектов шипованных шин размерности 205/55/R16. Испытания проводились на Volvo V40 и V70. Примечательно, что зимняя часть теста проводилась в январе при температурах от -20°C до -4°C, а поведение на мокром и сухом асфальте проверяли в мае при температура от 0 до +10°С.

Test world

Финская организация Test World протестировала 26 моделей шипованных и фрикционных зимних шин. Испытания проводились на VW Golf, размерностью шин — 205/55/R16.

Auto Motor und Sport:

Немецкое автомобильное сообщество провело сразу 2 теста:

1) Тест зимних шин размерностью 215/60 R17. Все испытания проводились на автомобиле Оpel Mokka

2) 2)Тест зимних шин размера 225/45 R18 на BMW 430i Grand Coupe

ACE/ARBÖ/GTÜ:

Автоклуб Европы совместно с автомотовело-обществом Австрии и предприятием технического надзора Германии также провели тест шин для кроссоверов: в сравнительном тесте принимали участие покрышки размера 235/55/R17, а носителем выступал Ford Kuga.

Автоцентр

Украинские журналисты из Автоцентра протестировали нешипованные зимние шин для южных широт размера 185/65 R15, намавтомоьиле Skoda Rapid.

За Рулём

За рулём — российский журнал об автомобилях и автомобилестроении, протестировал зимние шины размерностью 185/65 R15 для бюджетных автомобилей, на KIA Rio. А также провели испытания над нешипованной резиной

Российское автомобильное издание. В очередном сравнительном тесте были испытаны шины популярной «кроссоверной» размерности 215/65 R16, сошлись 23 модели. Все испытания проводились на Renault Kaptur.

Методика испытаний

Тесты проводятся на одном и том же автомобиле, при одинаковых метеоусловиях и основных типах покрытия (снег, лед, сухой асфальт, мокрый асфальт). Они состоят из объективнх и субъективных показателей(управляемость на снегу, льду, мокром асфальте).

Случается так, что данные об одной и той шине у разных изданий расходятся и бывают довольно противоречивы. Это связано с разницей в методике испытаний. Однако, на итоговые критерии оценки эффективности шин у всех ведущих сообществ схожи: разгон и торможение на разных покрытиях, управляемость при резком маневрировании, круг на время, экономичность шин(сопротивление качению), шумность и устойчивости к аквапланированию. Каждый испытатель относится к различным критериям испытаний (торможение на льду, на снегу...) с разной степенью значимости.

Шипованная резина

ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Производитель заявляет, что новая Nokian Hakkapeliitta 9 первая в мире зимняя шина с революционной технологией ошиповки двумя типами шипов, обеспечивающее превосходное продольное и поперечное сцепление на обледенелой и заснеженной поверхности. Центральная и плечевая зона протектора этой шины оборудованы разными шипами, работа которых различна под нагрузкой во время движения. Благодаря этому шина мгновенно адаптируется к дорожной поверхности без потери продольного и бокового сцепления и управляемости. Использована сложная система самоблокирующихся 3D-ламелей способная быстро осушать пятно контакта. Произведена из экологически чистых компонентов и с использованием натуральных масел, резиновая смесь. «Nokian Hakkapeliitta 9» обеспечивают повышенную функцию сцепления, повышенную износостойкость и экономию топлива.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

Шины от финского производителя давно завоевали признание у автолюбителей. В этом году вышла Hakkapeliitta 9. У российских испытателей издания За рулем и АвтоРевю она получила наибольшее количество баллов. Они отметили отличное поведение на ледяном и снежном покрытии. К минусам приписали шумность и высокую цену покрышки. Претензии к акустическому комфорту были и у специалиста из шведского издания Vi Bilägare. Сбалансированные показатели шины помогли ей получить высокие оценочные баллы. Финские коллегии из Test World отметили у Hakkapeliitta большой тормозной путь на сухом асфальте и присудили 3 место.

ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Производители отмечаютотличные характеристики на обледенелой дороге данной покрышки, улучшенное сцепление благодаря увеличению количества шипов на 50 % на метр окружности качения и их оптимальному распределению.
Более безопасные благодаря инновационной технологии крепления шипов StudOn Retention Technology. Сокращение тормозного пути на льду за счет оптимизированных "карманов" для захвата и отвода ледяной крошки от корпуса шипа. Функциональное распределение зон протектора Divided Tread обеспечивает отличные характеристики на снегу, а также управляемость шины.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

Показал лучшие результаты во всех испытаниях финского издания Test World. Ice Contact 2 завоевал 2 место у российских испытателей За рулем. Явных минусов у данной покрышки замечено не было. Она дешевле чем ближайший конкурент Hakkapeliitta 9, в среднем, на тысячу рублей, но несмотря на это имеет очень схожие с ней высокие характеристики.

ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Шипованная шина Hankook Winter i*Pike RS W419 является одной из новинок, подготовленных для отечественных автолюбителей известным корейским шинным производителем. Эта шина является логическим продолжением другой популярной в нашей стране модели W409.
Новая шина имеет протектор с V-образным направленным симметричным рисунком. В центре протектора теперь располагается более массивное продольное ребро, высокая жесткость которого обеспечивает отличную курсовую устойчивость и высокую оперативность управления при движении по зимним покрытиям. Два, расположенные по соседству, ребра представляют собой массивные отдельно стоящие блоки, которые располагаются под более острым углом, относительно направления движения. Протекторные блоки стали существенно больше, а расстояние между ними - значительно увеличилось. Еще одним заметным нововведением стала новая резиновая смесь, обладающая большей эластичностью, которую удалось скомпенсировать за счет увеличения числа ламелей. Кроме того, значительно увеличилось количество шипов - теперь их более 120 в зависимости от размерности, а их расположение было оптимизировано для лучшего сцепления на льду.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Сравнительно дешевые южнокорейские шины показали неплохие результаты у Test World и заняли второе место. Финны отметили стабильные результаты на всех типах покрытия. Из минусов отметили повышенную шумность шин. Немного другие результаты показал Hankook Winter i*Pike RS+ в испытаниях издания Vi Bilägare, заняв лишь 5-место. Хотя разница в количестве очков между третьим и пятым местом была крайне мала. Российские специалисты из АвтоРевю присвоили ей 3 место. К недостаткам отнесли плохое поведение в глубоком снегу и ограниченный выбор типоразмеров шин.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic - зимние, шипованные шины, тест

ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Использованная в шинетехнология MultiControl Ice компании Goodyear увеличивает площадь пятна контакта шипа с дорожной поверхностью, что обеспечивает высокоэффективное сцепление и управляемость автомобиля при движении на льду.
Сокращение тормозного пути на льду Инновационная форма шипа делает его еще более устойчивым, что увеличивает силу торможения на льду. Улучшенная управляемость на снегу. V-образные прорези и зазубрины на канавках улучшают сцепление с заснеженной дорогой. При передвижении по глубокому снегу специально разработанные плечевые блоки цепляются за снег сбоку шины. Хорошие показатели на мокрой дороге Шины Goodyear UltraGrip Ice Arctic демонстрируют высокую эффективность на мокрых и покрытых тающим снегом или льдом дорогах. Гидродинамические канавки на протекторе быстро отводят воду с поверхности шины, снижая риск аквапланирования. Специальный кремниевый полимер улучшает сцепление и торможение на мокрой дороге.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Шина Goodyear UltraGrip Ice Arctic заняла второе место в тесте Vi Bilägar благодаря динамическим характеристикам. Из минусов были отмечены: повышенная шумность и нехватка стабильности при смене покрытий. В финском тесте от Test World шина заняла 4 место, лишь немного уступив Hakkapeliitta 9. Российские испытатели присвоили ей 3 место, отметив что стихией данных шин является неочищенные зимние дороги и снежная целина.

Pirelli Ice Zero - зимние, шипованные шины, тест

ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Pirelli Ice Zero - это новое поколение зимних шипованных шин, разработанное инженерами Pirelli с применением 40-летнего опыта участия в ралли». По словам разработчиков, Pirelli Ice Zero обеспечивают «высочайшие характеристики в максимально жестких зимних условиях северных стран - при езде по плотному снежному покрову и при экстремально низких температурах.
Новинка отличается использованием нового «двойного» шипа, производимого по запатентованной технологии Pirelli Dual Stud и улучшающего сцепление на льду. Для увеличения сцепления на снегу было решено увеличить плотность расположения ламелей. Таким образом, повышается количество кромок зацепления и улучшается безопасность езды по заснеженным поверхностям. Оптимизированные профиль и форма пятна контакта улучшают сцепление с дорожным покрытием и способствуют более равномерному износу шины во время эксплуатации.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Мнения по поводу шумности шин Pirelli Ice Zero у специалистов из Vi Bilägare и Test World расходятся. Первые хвалят за представляемую тишину в салоне, вторые наоборот. Однако и у тех, и у других, шины заняли 4 место. Российское издание Авторевю присудило итальянской резине одинаковое с Hankook Winter i*Pike RS+количество баллов. Они отметили хороший баланс сцепных свойств на скользкой дороге и на асфальте, а рекомендовали их для зимней эксплуатации в крупных городах.

Michelin X-Ice North - зимние, шипованные шины, тест

ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Французы указали на использование в Michelin X-Ice Northнеобычной системы «УМНЫЙ ШИП», которая, по словам производителей, улучшает сцепные свойства, повышает фиксацию шипов и усиливает боковина покрышки. Первой особенностью зимней шины Michelin X-Ice North является высота выступа шипа в 1,2 мм. Это приблизительно на 0,2 мм больше, чем у конкурентов. Второй особенностью шины Michelin X-Ice North является использование двух слоев резиновой смеси, что позволяет более надежно фиксировать шип в протекторе шины.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Шины Michelin X-Ice Northотличаются тем, что имеют всего 96 шипов (180-190 у конкурентов). Она сделана специально для некоторых стран Европы, где есть ограничения по количеству шипов, однако это заметно ухудшило динамические характеристики на льду. Это подтверждают и результаты тестов. В самом обширном теста от финов из Test World она заняла всего 11 место, однако Vi Bilägare ей присудили 3 место. У Авторевю покрышки от Michelin заняли 5 место, так же из-за неважного поведения на ледяном покрытии.

Michelin X-Ice North 3 - зимние, шипованные шины, тест

ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Michelin X-Ice North 3позиционируется производителем как шипованные шины для легковых автомобилей и кроссоверов с термоактивный резиновой смесью «умный шип»(в основании шипа при понижении температуры смесь твердеет, увеличивая прокол льда). Вокруг шипа есть специальное кольцо, в которое попадает скалываемая им ледяная крошка, которая при таянии могла бы вызвать скольжение шины.
Дизайн плечевой зоны StepIn/ StepOut: выступы блоков чередуются чуть больше/чуть меньше - такая структура позволяет проще выбираться из снежной колеи и в целом улучшает тягу на рыхлом снеге

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Test Worldпохвалили шину Michelin X-Ice North 3за стабильное и безопасное поведение во всех ситуациях на снегу и льду, и очень хорошие результаты на мокром асфальте. Из недостатков обнаружили длинный тормозной путь и медленный разгон на льду (вероятно, связано с небольшим количеством шипов). В этом тесте она заняла 11 место. Однако у специалистов из шведского журнала Vi Bilägare X-Ice North 3 заняла призовое, 3 место. Такой оценки шина удостоилась закороткий тормозной путь на снегу и асфальте, хорошую информативность и предсказуемое поведение на пределе сцепления, хорошее сцепление и точные реакции на повороты руля на сухом асфальте. Из незначительных минусов отметили средние результаты на льду Michelin X-Ice North 3(из-за небольшого количества шипов) и относительно высокий расход топлива.

Нешипованная резина

Continental ContiVikingContact 6

ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Производители отмечаю улучшенные тяговые характеристики и управляемость на снегу существенное улучшение сцепление на льду шин Continental ContiVikingContact 6по сравнению с предыдущими поколениями. Из особенностей шины выделили появление адаптивной технологии двойных блоков Adaptive Twin Block направленных на улучшение сцепления и управляемости на сухой дороге.

По заявлению производителя новые шины ContinentalContiVikingContact 6 созданы для максимально безопасного вождения в условиях северной зимы, особенно на заснеженном и обледенелом покрытии. Асимметричный рисунок протектора новой шины ContinentalContiVikingContact 6 обеспечивает улучшенную управляемость как на за- снеженной, так и на сухой дороге. В ней используется особая конструкция и новые материалы для увеличения пробега и еще более низкого сопротивления качению.

Разработчики сделали насыщенная резиной и синусоидальными ламелями центральную часть протектора, что дало отличное сцепление, разгон и торможение на сухом, мокром и ледяном покрытии. При этом отмечается использование более узкого протектора по сравнению с ContinentalContiVikingContact 5. Это дало увеличение трения в пятне контакта и улучшение сцепления с дорожным покрытием. В протекторе используется взаимная блокировка 3D-ламелей и блоков протектора. Это позволило добиться хорошей управляемости и курсовой устойчивости автомобиля как на снегу, так и на льду.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Финны из Test world присудили этой резине наибольшее количество баллов среди нешипованной резины за стабильно хорошие результаты на всех видах покрытия. Они отдельно отметили низкое сопротивление качению и, соответственно, экономию топлива. Российским специалистам из Авторевю ContinentalContiVikingContact 6 понравились на асфальте, но на льду и на снегу (особенно глубоком) поведение покрышки им не понравилось. Позиционируют их как самые комфортные зимние покрышки для городской эксплуатации. Они дали ей 8,5 баллов, что на две десятых меньше чем у лидера их списка Nokian HakkapeliittaR2.

Hakkapeliitta R2 - зимние, нешипованные шины, тест

ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Nokian Hakkapeliitta R2 улучшенная версия предыдущей модели. Добавленные в резиновую смесь мельчайшие частицы, по форме напоминающие многогранные кристаллы, вгрызаются в дорожную поверхность, улучшая сцепление на льду. Свойства сцепления такой смеси протектора сохраняются долго, даже в случае, если глубина канавки протектора приближается к минимальному пределу 4мм, что очень важно для безопасности зимой. Жесткое центральное ребро нового направленного рисунка протектора с объединяющим шашки протектора центральным ребром улучшает курсовую устойчивость. Объединенная центральная часть протектора повышает безопасность, обеспечивает более равномерный износ протектора при длительной эксплуатации шины. В зимних шинах, установленных на ведущих колесах, быстрее изнашивается именно центральная часть.

Широкий ассортимент Nokian Hakkapeliitta R2 подходит почти для всех современных моделей автомобилей. Ассортимент продукции включает 56 типоразмеров с диаметром колеса от 13 до 20 дюймов. Индекс скорости новинки, как и у прежней модели, равен 170 км/ч.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

В Test World зимней резине Nokian Hakkapeliitta R2 присвоили 7,5 баллов, отметив традиционно хорошие результаты на снегу и льду (хотя тормозной путь мог бы быть и короче). Слабые результаты на мокром асфальте (главный минус - длинный тормозной путь). По словам Авторевю, на сильном морозе фрикционные покрышки Nokian Hakkapeliitta R2 обеспечивают прекрасный зацеп на льду, хорошо ведут себя на снегу, а небольшие претензии появляются лишь на асфальте. Позиционируют их как отличные зимние шины для использования как в городе, так и за его пределами.

GoodYear Ultra Grip Ice 2 - зимние, нешипованные шины, тест

ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Шины GoodYearUltraGrip Ice 2 претерпели ряд ключевых изменений по сравнению с предыдущей моделью, в том числе они способны показывать хорошие результаты при управлении автомобилем при низких температурах, имеют улучшенную управляемость и торможение на снегу и льду и более четкое сцепление с зимней дорогой. Когда температура воздуха зачастую опускается ниже -25°C во многих северных регионах, новые шины GoodYearUltraGrip Ice 2 могут играть важную роль в повышении безопасности при управлении автомобилем в часто весьма непредсказуемых условиях. Инженеры в Goodyear потратили около трех лет на разработку новых шин GoodYearUltraGrip Ice 2. Шины создавались с учетом более чем 100-летнего опыта компании в области производства шин, за годы работы были созданы лучшие образцы шин для эксплуатации в сложных условиях - как на дорогах, так и во внедорожье.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Test World отметили короткий тормозной путь и быстрый разгон на льду у GoodYearUltraGrip Ice 2. Безопасное поведение без склонности к неожиданным заносам на снегу. Относительно низкая боковая устойчивость на льду
Повышенный уровень шума. И наряду с Nokian Hakkapeliitta R2 присвоили ей 7,5 баллов. Авторевю назвали шины легкими, с мягким, бесшумным качением. Но при этом отметили дисбаланс «зимних» сцепных свойств в продольном и поперечном направлениях. Общая оценка составляет 8,3 балла.

Michelin X-Ice Xi3 - зимние, нешипованные шины, тест

ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Шины Michelin X-Ice Xi3имеют больше блоков протектора, что как следствие дает им больше сцепных кромок для усиления тяги. Внешняя сторона центральных блоков имеет зигзагообразную форму, дополнительно усиливая как поперечное, так и продольное сцепление. Расположенные под тремя углами ламели создают хорошее сцепление, под каким бы углом по отношению к движению не оказалась покрышка. Соседние блоки частично контактируют, защищая общую конструкцию от нежелательной деформации при езде по сухому асфальту. Плечевая зона имеет выступы, что способствует созданию улучшенной тяги в глубоком снегу.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Финские специалисты из Test World дали хорошую оценку поведению Michelin X-Ice Xi3 на снегу и льду (особенно их порадовала стабильность сцепления в любых ситуация). Высокая боковая устойчивость и хорошая контролируемость на мокром асфальте. Как заявляет производитель, шины способны сохранять свои качества в течение всего срока службы).

Bridgestone Blizzak WS80 - зимние, нешипованные шины, тест

ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Производители утверждают что в шинах Bridgestone Blizzak WS80задействованы последние разработки компании которые направлены на улучшенной оптимизации состава резиновой смеси. Гидрофильное покрытие - или крошечные углубления в протекторе - устраняет микроскопический слой воды на льду.
Также на заводе используют электронный контроль качества готовой продукции, что позволяет на стадии производства не допустить нестабильного качества их продукции.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

По мнению Test World шины Bridgestone Blizzak WS80показалиодин из лучших результатов на льду среди нешипованных шин. Приемлемая управляемость на снегу
Относительно длинный тормозной путь на снегу.Слабые результаты на мокром асфальте. Поэтому эта шина в получила только 7,2 балла.

Что за касается российских специалистов из Авторевю, Bridgestone Blizzak WS80вошли в тройку лучших. А подняться выше им помешали недостаточные проходимость и сцепные свойства на мокром асфальте. Итоговый балл составил: 8,35.

Официальная информация:

По характеристикам шина Pirelli Ice Zero FR балансирует между мягкой «скандинавкой» и более жесткой «европейкой». На льду и снегу она обладает высоким сцеплением, каким обычно славятся покрышки первого типа, заточенные главным образом под северные морозы. А на асфальте ведет себя как ориентированная на сырую среднеевропейскую зиму — у нее выше сцепление и более четкая управляемость.
Рисунок протектора ближе к «европейскому» — ярко выраженная направленность в широкой средней части и диагональные канавки с увеличенным сечением в плечевой зоне, способствующие активному отводу воды и снежной каши из пятна контакта. Более мягкие и узкие плечевые зоны увеличивают площадь пятна контакта шины с дорогой — у «старушки» Pirelli Ice Control оно округлое, а у Pirelli Ice Zero FR почти квадратное. Еще одна особенность — более равномерное распределение удельного давления в пятне контакта. Всё это работает на улучшение «держака», в первую очередь на снегу и асфальте. А за хорошее сцепление на льду отвечают мягкая резиновая смесь протектора с диоксидом кремния и объемные ламели — они раскрываются на скользких поверхностях и образуют дополнительные кромки, цепляющиеся за дорогу. На асфальте же под действием повышенных боковых сил ламели блокируются (выключаются) и шашки становятся жестче, что улучшает реакции и поведение автомобиля.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Хорошие информативность и устойчивость на снегу, неплохие результаты на мокром и, особенно, сухом асфальте длинный тормозной путь и слабая боковая устойчивость на льду. Вот такое мнение сложилось у испытателей Test World о шинах Pirelli Ice Zero FR.

Авторевю считаю итальянскую шину Pirelli Ice Zero FR отличный покупкой в соотношении цена/качество. Также отметили что на льду почти не уступают лидерам среди покрышек без шипов, а на снегу и вовсе лучшие сцепные свойства в продольном направлении.Сцепные свойства шин на асфальте, по мнению Авторевю,выше средних.

Испытатели «За рулем» присудили шинам 6-7 места. Отметили превосходные тормозные свойства на снегу, отличную курсовую устойчивость, понятную управляемость при выполнении экстремальных маневров на льду.

Continental Winter Contact TS 850P - зимние , нешипованные шины , тест

ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Улучшенное сцепление на снегу. Ключевым нововведением в Continental ContiWinterContact TS 850P является существенное увеличение количества протекторных блоков, ради чего разработчикам пришлось заметно уменьшить размеры элементов шины. Целью данного решения было не только увеличение численности сцепных кромок. Соответствующим образом изменилось количество расположенных между ними крестообразных канавок, благодаря чему протектор получил возможность удерживать гораздо больше снега. Это повлекло за собой значительное улучшение сцепных свойств на заснеженных дорогах, а заодно уменьшение протяженности тормозного пути на них.

Новая технология ламелизации На укатанном снегу и льду начинают работать многочисленные ламели, прорезанные во всех протекторных блоках. Эта шина Continental ContiWinterContact TS 850P SUV стала дебютом для технологии PrecisionPlus. Она представляет собой новую версию системы ламелей. Одной из ее ключевых особенностей является расположение этих миниатюрных протекторных элементов под большим углом по отношению не только к направлению движения, но и друг к другу. Кроме того, заметно изменилась конструкция и самих ламелей. В нынешнем виде в них блокируются не только своих собственных стенок, но и «соседей». В результате при контакте с дорогой мгновенно повышается жесткость всего протекторного блока, а не его отдельных участков, как это было у шины предыдущего поколения.

Эти технические решения существенно расширяют функциональность ламелей, поскольку позволяют не только обеспечивать повышенное сцепление на укатанном снегу и льду, но и курсовую устойчивость, управляемость при маневрировании на этих типах покрытия. Кроме того, следует отметить значительное увеличение количества ламелей, что дополнительно повышает вышеупомянутые эксплуатационные характеристики. Отличная управляемость на сухих покрытиях Еще одним важным нововведением данной модели является измененная конструкция плечевых зон. По сравнению с предыдущей шиной они стали гораздо шире, как и расположенные здесь протекторные блоки, которые благодаря этому отличаются повышенной жесткостью. Данная особенность дает о себе знать при движении в виде по-спортивному отточенной управляемости на сухих покрытиях.

Вторым немаловажным фактором, обуславливающим повышенную устойчивость шины Continental ContiWinterContact TS 850P в поворотах, является измененная конструкция боковин. Эта часть шины при воздействии на нее боковых сил ускорения деформируется определенным образом, при котором ее пятно контакта остается практически неизменным, что и при прямолинейном движении. Дополнительная стабильность ему придается за счет усиленного брекера, добавляющего протектора устойчивости к динамической деформации. Сокращенный тормозной путь.

При разработке данной внимание много внимания было уделено обеспечению максимальной производительности при торможении. Для этого немецкие шинники использовали в Continental ContiWinterContact TS 850P целый комплекс технических мер. Ключевой из них является оригинальная конструкция вышеупомянутых ламелей. При торможении они, открываясь, деформируют протекторные блоки определенным образом, чтобы размеры пятна их контакта с дорогой были максимально большими и не менялись при изменении степени воздействия центробежных сил ускорения. Данная особенность заметно сокращает протяженность тормозного пути, как на сухих, так и на мокрых дорогах, на которых дополнительное сцепление обеспечивается за счет многочисленных кромок, образуемых при открытии ламелей.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Немцы из ADAC отметили очень хорошие результаты на снегу и на мокром и на сухом покрытии шин Continental ContiWinterContact TS 850P. Также в плюсы записали низкий износ шин. Относительно минусов покрышки выделили слабые результаты на льду и, из-за средних показателей присудили ей 7 место.

Испытатели из Auto Motor und Sport похвалили данную резину за очень хорошие результаты на снегу и мокрой поверхности, но впечатление подпортили относительно длинный тормозной путь на сухой поверхности и высокий уровень шума. Несмотря на это, немцы присудили Continental Winter Contact TS 850P 1 место.

Continental WinterContact TS 860 - зимние , нешипованные шины , тест

ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Continental WinterContact TS 860 предназначены для компактных и среднеразмерных автомобилей и выгодно отличаются от предыдущей модели, в первую очередь в плане безопасности. Так, торможение на льду было улучшено на 5% в сравнении с Continental ContiWinterContact TS 850, а длина тормозного пути на мокрой поверхности стала короче на 4%. Кроме этого, разработчики смогли улучшить управляемость и сцепление на снегу, а также качество хода. Ресурс и сопротивление качению остались на уровне предшественницы, которая успела победить в 48 тестах различных европейских журналов и организаций, став самой успешной моделью Continental в этом отношении.

Повысить характеристики инженерам удалось благодаря сочетанию нового состава резиновой смеси и усовершенствованного рисунка протектора. Компаунд, получивший название Cool Chili, обладает амортизирующей способностью, которая помогла сократить длину тормозной дистанции на мокром покрытии. Высокоэластичная полимерная матрица существенно увеличивает тяговое усилие на всех типах поверхности в зимних условиях, а новые специально разработанные полимеры сохраняют гибкость даже при низких температурах, улучшая эффективность торможения на холодной, мокрой, заснеженной и обледенелой дороге. Специально для повышения безопасности на льду была разработана технология Liquid Layer Drainage.

При торможении на льду под протектором Continental WinterContact TS 860 образуется водная пленка, которая существенно уменьшает пятно контакта с дорогой. Учитывая это, инженеры снабдили шины дополнительными дренажными каналами, встроенными в блоки протектора и позволяющими рассеивать влагу еще быстрее, чем раньше.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Специалисты из ADAC в тесте зимних шин размера 195/65 R15 дали этой резине 1 место за хороший баланс характеристик, отличные результаты на сухом и мокром покрытии и на снегу. Также из плюсов подметили низкий расход топлива. Также, лидирующую, первую позицию Continental WinterContact TS 860 получил и у Auto Zeitung. Им понравились отличные показатели на снегу (лучше, чем у любых из всесезонных шин), хорошие эффективность торможения и разгона, управляемость на мокром покрытии, а также низкое сопротивление качению. Из отрицательных моментов выделили склонность покрышки к заносам и неточные реакции на повороты руля на сухом покрытии.

ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Высокоскоростная шина Dunlop Winter Sport 5 обладает рядом ключевых технологий, помогающих ей сохранить безопасность на высоких скоростях в непростых зимних условиях. Новый рисунок протектора обеспечивает большое количество кромок зацепления, улучшая сцепление с заснеженной дорогой и повышая безопасность. Глубокие канавки способствуют эффективному отводу воды и снежной каши из пятна контакта, препятствуя аквапланированию и сохраняя управляемость.
В автошине Dunlop Winter Sport 5 было увеличено количество блоков протектора, что обеспечило уверенную тягу на заснеженных дорогах. Это достигается за счет большого количества кромок зацепления и оптимального распределения давления в пятне контакта. Ламели центральной зоны протектора расположенные под углом к направлению движения отвечают за управляемость автошины на дорогах покрытых снегом и наледью. Помимо прочего, ламели расположены параллельно кромкам блоков центральной зоны протектора, что повышает эффективность сцепления при маневрировании. За счет увеличенной глубины канавок модель Dunlop Winter Sport 5 обеспечивает эффективный отвод воды и снежной каши из пятна контакта. Благодаря этому шина эффективно противостоит эффекту аквапланирования и способствует безопасному прохождению мокрых участков дороги. Использование в шине Dunlop Winter Sport 5 оптимизированной облегченной конструкции каркаса улучшило топливную экономичность за счет эффективного распределения давления по всей площади пятна контакта.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

В тесте зимних шин от ADAC размера 215/65 R16 для кроссоверов шина Dunlop Winter Sport 5 заняла 1 место. Высоких похвал она заслужила благодаря хорошему балансу характеристик, очень хорошие результаты на мокром покрытии, на снегу, льду и сухом покрытии и низкий расход топлива. Единственный участник теста, кто получил отметку хорошо. Но специалисты из Auto Motor und Sport 2 место. Им не понравился относительно длинный тормозной путь и низкая боковая устойчивость на снегу.

Официальная информация:

Fulda Kristall Control HP2 это новая модель высокоскоростных зимних шин для легковых автомобилей от известного Немецкого производителя шин. Предназначеная для любых погодных условий. Благодаря сбалансированным ходовым характеристикам модель отлично себя показала как на заснеженной трассе, так и в дождь и слякоть, а так же на сухом асфальте. Центральные канавки шины работают вместе образуя взаимосвязанную цепи, уловляющие снег при движении. Что помогает удерживать курсовую устойчивость даже в условиях сильного снегопада.

В конструкции протектора использованы как прямые так и 3D ламели Bubble Blades. Прямые ламели позволяют использовать больше резины, а в сочетании с трехмерными ламелями они делают блоки крепче и позволяют добиться лучшей управляемости на сухой дороге. Так же при производстве этой модели была применена новая полимерная смесь в сочетании с канавками AquaFlow что добавило управляемости на мокром асфальте. Оптимизированный рисунок протектора с равномерным распределением нагрузки позволяет изнашиваться шине равномерно и продлевает срок ее службы.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Немцы из ADAC отметили средние характеристики шины Fulda Kristall Control HP2на всех типах покрытия очень слабые результаты на снегу. Но, надо отдать должно, шины показали себя как экономичные и хорошо вели себя на сухом и мокром покрытиях. Не заняли данные шины призовых мест и у Auto Motor und Sport. Однако они отметили высокое тяговое усилие и короткий тормозной путь на снегу, хорошую устойчивость к аквапланированию.

ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Goodyear UltraGrip Perfomace Gen-1 обеспечиваютсокращение тормозного пути на любых зимних дорогах повышенное сцепление благодаря оптимальному контакту с дорогой, хорошую управляемость на заснеженных и обледеневших дорогах, оптимальная площадь пятна контакта с дорогой. Улучшенные показатели сцепления и торможения. Оптимизированное специально для внедорожников расположение прорезей сцепления и блоков. Улучшенные показатели торможения и сцепления на заснеженных и обледеневших дорогах. Система взаимного зацепления ламелей и протекторов. Сбалансированные характеристики для сухих и заснеженных дорог. Индикатор оптимальных характеристик протектора. Помогает определить правильную периодичность замены шин для эффективного зимнего вождения.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Шина Goodyear UltraGrip Perfomace Gen-1 показала очень хорошие результаты, заняв 2 место у специалистов из ADAС. По их словам, производители улучшили показатели шины на преобладающих в городских условиях покрытиях дороги (мокрый, сухой асфальт). Согласились с этим мнением и испытатели из ACE/ARBÖ/GTÜ. За невыдающиеся показатели на снежном и ледяном покрытии покрышки заняли призовое 2-место.

Hankook Winter i* cept evo2 W320 - зимние, нешипованные шины, тест

ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Hankook Winter I*Cept evo W320 - зимние шины рассчитанные на комфортное передвижения по заснеженным дорогам. Тихий ассиметричный рисунок протектора способствует уверенному передвижению даже при талом снеге. Здесь компенсация эффекта аквапланирования осуществляется, благодаря трем широким продольным канавкам. Внешняя сторона такого дизайна оптимизирует движение по сухой и мокрой дороге, а внутренняя - реализует безопасное передвижение по заснеженным дорогам.

Волнообразные ламели трёхмерной конструкции протектора Hankook Winter I*Cept evo W320 обеспечивают эффективное сцепление шины с дорогой. Дугообразные канавки (когти медведя), направленные из центра пятна контакта шины с дорогой наружу, обеспечивает эффективный отвод воды, снега и снежной каши. Поперечные ламели улучшают сцепление шины с дорогой в поперечном и направленном движении, удерживая автомобиль от срыва в занос. Новое поколение резиновой смеси, позволяет шине работать в большом диапазоне температур. Высокий состав силики, позволяет оставаться Hankook Winter I*Cept evo W 310 эластичной, даже при очень низких температурах.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Шины Hankook Winter i*cept evo2 W320 не набрали большое количество баллов во время теста автоклуба Европы ACE/ARBÖ/GTÜ из-за склонности резины слишком резко могут уйти в занос на снежном и ледяном покрытиии, после чего, обычно, возникают проблемы с контролируемостью автомобиля. Auto Motor und Sport, после теста данной резины, отметили с табильное поведение и точные реакции на повороты руля на сухом покрытии и длинный тормозной путь на мокром.

Kumho WinterCraft WP71 - зимние, нешипованные шины, тест

ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Компания Kumho позиционирует WinterCraft WP71 как шины с повышенными эксплуатационными характеристиками.

Шины производятся по современным технологиям из качественного каучука. Электронный контроль гарантирует стабильность качества готовой продукции. Разработанный рисунок протектора обеспечивает надежный контакт шины с дорожным покрытием и оптимальное поведение автомобиля на дороге.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Тест шины Kumho WinterCraft WP71, принадлежащей южнокорейской компании проводили два авторитетных немецких издания: ACE/ARBÖ/GTÜ и Auto Motor und Sport. В обоих тестах у шин отметили склонность к резкому, непрогнозируемому срыву в занос, что в отдельных случаях чревато потерей управления автомобиля. Эта неприятная особенность откинул данную гинул у Auto Motor und Sport на 9 место. Хотя Auto Motor bud Sport она удостоилась 6 позиции.

Nokian WR D4 - зимние, нешипованные шины, тест

ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Nokian WR D4 - это зимние шины для легковых автомобилей, обеспечивающие уровень сцепления А на мокрой дороге по классификации Евросоюза. Специальные инновации - технология ламелирования Nokian Block Optimized Siping и резиновая смесь Nokian Twin Trac Silica - предлагают контролируемое управление и уверенное сцепление. Широкий выбор типоразмеров от 14 до 20 дюймов с индексами скорости от Q (160 км/ч) до W (270 км/ч) предназначен для средних семейных автомобилей.

Шины Nokian WR D4 разработаны специально для стран с мягкими зимними климатическими условиями, обладают отличным сцеплением на мокрых поверхностях. В России шины Nokian WR D4 рекомендованы для использования только в Южном Федеральном округе.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Специалисты из ADAC отметили слабые результаты Nokian WR D4 на мокром покрытии, однако, украинские коллеги из Автоцентра считают поведение автомобиля на данном типе покрытия прогнозируемым.

В целом, шины Nokian WR D4 показали хорошие результаты. У немцев резина заняла второе место, а у Автоцентра-первое.

Pirelli Winter Sottozero 3 - зимние, нешипованные шины, тест

ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Шины PirelliWinter Sottozero 3 обладают новым составом резины, обеспечивающим оптимальные качества на широкой температурной амплитуде. Данная инновация гарантирует водителю хорошее сцепление во время всего зимнего периода. Направленный рисунок протектора состоит из центральной полосы с блоками, расположенными в виде двойных стрелок для гарантии максимального сцепления со снегом.

Другая инновация: большее количество ламелей технологии 3D, позволяющих улучшить маневренность автомобиля на сухой поверхности, эффективность торможения и сцепление на снегу. Кроме того, для усиления качества сцепления PirelliWinter Sottozero 3 в зимних условиях, была увеличена площадь пятна контакта с поверхностью. В том числе, было проработано поведение на мокрой поверхности. Две продольные канавки были расширены для более эффективного отвода воды и улучшения устойчивости автомобиля на дороге во время дождя. С той же целью, плечевые зоны выполнены более округлой формы для наилучшего выталкивания воды. Наконец, протектор был улучшен для увеличения срока службы шины. Инженеры компании Pirelli, в том числе, модифицировали пятно контакта с поверхностью и сделали его более широким и однородным.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

PirelliWinter Sottozero 3 смогли с тесте ACE/ARBÖ/GTÜ получить высокие баллы за субъективные оченки, поскольку они заранее информировали о потере сцепления и сохраняли контролируемость даже после начала скольжения и заняли четвёртое место.

Auto Motor und Sport похвалил Pirelli Winter Sottozero 3за спортивные, точные реакции на повороты руля, хорошая информативность в любых условиях
и присудили ей пятое место. Из недостатков отметили относительно длинный тормозной путь на мокром покрытии, повышенное сопротивление качению и уровень шума.

BFGoodrich g-Force Winter 2 - зимние, нешипованные шины, тест

ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Направленные зимние нешипуемые шины, созданные для эксплуатации на легковых автомобилях. Характерной особенностью этой модели года является высокая устойчивость к аквапланированию и как следствие надёжное сцепление как с мокрым асфальтом, так и с заснеженными дорогами.
Блоки плечевых зон протектора BFGoodrich g-Force Winter 2 получили раздвоенную конфигурацию, кроме того они были усилены, что стабилизировало движение и повысило способность покрышек справляться с заносами. Для эффективного торможения и оптимальной управляемости инженеры BFGoodrich наделили шины g-Force Winter 2 двумя типами ламелей: направленными в центральной части протектора и зигзагообразными в плечевых зонах. В состав резиновой смеси, получившей название Helio Compound 3G, помимо силики входит масло подсолнечника, что обеспечивает сохранность рабочих характеристик этих фрикционных покрышек при низких температурах, а также способствует продлению срока их эксплуатации.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Шина BFGoodrich g-Force Winter 2, наряду с Nokian WR D4, Goodyear Ultragrip Performance Gen-1 набрала заняла 2 место в тесте ADAC. Испытатели отмечают осень хорошие результаты на снегу, низкий расход топлива и устойчивость к износу. Впечатления от шины испортили относительно слабые результаты на сухом и мокром покрытии. К сожалению, данную покрышку протестировали только специалисты из ADAC и результаты сравнить не с чем.

Yokohama W*drive V905 - зимние, нешипованные шины, тест

ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Фрикционная зимняя автопокрышка для седанов и внедорожников. Выгодные отличия пополнения линейки «drive» - это усиленная стабильность цепкости и устойчивости при снежных заносах, отличное сопротивление аквапланингу и высокая топливная экономичность.
В резиновой смеси W.drive наряду с уже традиционными компонентами и кремнезёмом присутствуют включения апельсинового масла. Направленный рисунок протектора с густой сетью продольных и поперечных канавок, расположенных под разными углами, повышает тягу на заснеженных дорогах. Повышенный «кромочный эффект» достигается за счёт самостоятельно функционирующих блоков плечевых зон с высокой ламелизацией и большого количества цепляющих кромок. Для молниеносного отвода воды и снежной шуги из-под колёс предназначены широкие поперечные водоотводы, напоминающие размах птичьих крыльев. Дренажная система дополнена двумя продольными каналами, ускоряющими отток воды из пятна контакта. Блоки протектора «V 905» густо усеяны ламелями. На центральных блоках они обычные, а их стенки выглядят как «лестничный пролёт». Таким образом достигается увеличение площади пятна контакта, которое стало длиннее, но уже чем у предыдущего поколения. Это прибавляет шине «проходимых качеств» на зимних дорогах и улучшает управляемость на мокром асфальте. Трёхмерные ламели в плечевых зонах имеют стенки в виде ряда объёмных пирамид. Смыкаясь при движении, эти 3D-ламели обеспечивают покрышке высокую упругость, стойкость на поворотах и прочность при торможении, особенно на льду.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Тест ADAC 2017 года, показал что данная шина показала очень хорошие результаты на сухом покрытии и неплохие результаты на снегу. За относительно слабые результаты на мокром покрытии и высокий износ покрышка получила оценку удовлетворительно и заняла у немецких испытателей лишь седьмое место. Испытаний данной резины от других изданий в этом году произведено не было.

Sava Eskimo S3+ - зимние, нешипованные шины, тест

ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Резина имеет зимний рисунок протектора, особенностью которого являются многочисленные волнообразные ламели, в сочетании со специальной резиновой смесью на основе силики обеспечивают повышенные характеристики, в особенности на мокрых и заснеженных дорогах. Символ «Снежинка» на боковине шины говорит о том, что Sava Eskimo S3+ соответствует стандартам зимних характеристик, принятым в шинной промышленности. Торговая марка Sava принадлежит компании GOODYEAR.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

В тесте ADAC зимних шин размера 195/65 R15 (2017) резина заняла 13 место показав очень хорошие результаты на снегу. Однако на сухом и мокром покрытиях резина Sava Eskimo S3+продемонстрировала низкие результаты. Испытатели поставили покрышке удовлетворительно.

Липучки — наиболее универсальный и сбалансированный вариант шин для города, которые одинаково эффективно ведут себя на любом дорожном покрытии и в отличие от шиповки, обеспечивают тихий и комфортный ход.

Представляем рейтинг лучших нешипованных шин липучек 2018-2019 года. В него вошли 12 моделей покрышек предназначенных для легковых автомобилей, паркетников и кроссоверов. Место шины в списке не имеет отношения к её рейтингу. Все модели сначала отсортированы по ценовому сегменту (от премиальных к бюджетным), а внутри ценового сегмента расположены в алфавитном порядке.

1.

Сегмент: премиум.

Классическая липучка с асимметричным рисунком протектора от японской компании Bridgestone. Хоть в тестах шина и не демонстрирует особо выдающихся результатов, она обладает очень сбалансированными характеристиками и одинаково эффективно ведет себя на любом дорожном покрытии: снегу, льду, сухом и мокром асфальте. Поэтому является универсальным вариантом для большинства дорожных ситуаций.

Страна производитель: Япония.

2.

Сегмент: премиум.

Ещё одна зимняя покрышка с асимметричным рисунком протектора от немецкого Continental. Шина стабильно занимает лидирующие позиции в тестах и обеспечивает безопасное поведение на любом дорожном покрытии, что делает её отличным вариантом для эксплуатации в городской черте и за её пределами.

Страна производитель: Германия, Словакия.

3.

Сегмент: премиум.

Goodyear – шина с направленным рисунком протектора и небольшим дисбалансом характеристик. Свои лучшие качества раскрывает на сухом и мокром асфальте, где среди премиальных конкурентов обеспечивает один из самых коротких тормозных путей. А вот на льду и снегу слегка отстает в результатах, однако поведение автомобиля в любом случае остается стабильным и предсказуемым.

Страна производитель: Германия, Польша.

4.

Сегмент: премиум.

Шина имеет направленный рисунком протектора и большое количество глубоких ламелей, которые обеспечивают короткий тормозной путь и надежное сцепление на льду (во многих тестах покрышка тормозит не хуже шипованных моделей). Также Мишлен вполне уверенно чувствует себя на снегу, сухом и мокром асфальте, что делает её отличным сбалансированным решением для различных дорожных ситуаций.

Страна производитель: Франция, Италия, Румыния, Россия, Испания, Таиланд.

5.

Сегмент: премиум.

Nokian – обратная версия Goodyear UltraGrip Ice 2. Шина также имеет направленный рисунок протектора, однако свои лучшие качества раскрывает на снегу и льду, где обеспечивает короткий тормозной путь, высокую проходимость и эффективную управляемость. А вот на асфальте результаты немного хуже, чем у большинства конкурентов, но поведение автомобиля в целом стабильно.

Страна производитель: Россия, Финляндия.

6.

Сегмент: премиум.

Последняя премиальная липучка в списке. Шина уверенно чувствует себя на снегу, выше среднего тормозит на сухом и мокром асфальте, однако имеет сложности с торможением и управляемостью на льду.

Страна производитель: Россия, Румыния.

7.

Сегмент: медиум.

Тихая и экономичная покрышка среднего класса с направленным рисунком протектора от корейской Hankook. Несмотря на умеренную цену, в эксплуатационных качествах шина не сильно уступает премиальным брендам вроде Michelin, Continental и т.п., и в целом безопасно ведет себя на любом дорожном покрытии. Хороший сбалансированный вариант для города и за его пределами.

Страна производитель: Южная Корея.

8.

Сегмент: медиум.

Еще одна покрышка от корейского производителя с направленным рисунком протектора. Хоть шина и не демонстрирует особо выдающихся результатов в тестах, явных недостатков у неё также нет. Типичный середнячок за хорошую цену. Лучшие качества раскроет на снегу, немного слабее ведёт себя на льду и сухом асфальте, а хуже всего — на мокром асфальте.

Страна производитель: Южная Корея, Китай.

9. Nokian Nordman RS2

Сегмент: медиум.

Nodman – бюджетная линейка финской Nokian, которая традиционно выполняется на базе снятых с производства премиальных моделей. Так произошло и с Nordman RS2 — в прошлом это Nokian Hakkapeliitta R.

Шина имеет направленный рисунок протектора и обеспечивает отличную проходимость, управляемость и торможение на льду и снегу, где во многом превосходит даже премиальные аналоги. На асфальте есть сложности с поведением, но в пределах допустимого. Отличный вариант, особенно для городской черты, который вполне можно рассматривать в качестве альтернативы более дорогим моделям.

Страна производитель: Россия.

10.

Сегмент: медиум.

Экономичная, комфортная и мягкая в ходу шина с асимметричным рисунком протектора. Свои лучшие качества раскрывает на льду и снегу, где обеспечивает короткий тормозной путь и уверенную управляемость. Также покрышка относительно неплохо ведёт себя на сухом асфальте, однако на мокрой поверхности имеет серьезные замечания касательно управляемости.

Страна производитель: Япония.

11.

Сегмент: бюджет.

Бюджетная зимняя покрышка от российского завода Cordiant с асимметричным рисунком протектора. Шина имеет крупные и глубокие блоки протектора, которые не дают ей эффективно тормозить на сухом и мокром асфальте, однако придают уверенности на льду и снегу. Поэтому Кордиант — хорошее недорогое решение для города и за его пределами, где нужна высокая производительность в сложных условиях.

Страна производитель: Россия.

Зима – непростое время для каждого водителя, а уж российская зима – это скорее стихийное бедствие. Когда и во что «переобуть» свое транспортное средство – головная боль для всех автолюбителей.

Специально для наших читателей, которые до сих пор не определились в выборе резины, мы предлагаем наш обзор на лучшие зимние шины 2018-2018. В рейтинг зимних шин 2019 года войдут как лучшие зимние шипованные шины, так и иные решения, например, фрикционные модели. Приступим к делу.

Резина от легендарного немецкого бренда, обладающего производством и на территории нашей страны. По сравнению с шинами предыдущего поколения, IceContact 2 SUV предлагает нам в полтора раза более густое покрытие шипами, а сам шип, получивший название Kristall Stud, на четверть легче предшественника. Технология крепления шипов StudOn Retention Technology гарантирует повышенную безопасность на проблемных отрезках пути, состоящих из льда и снега.

Эксперты и счастливые обладатели данных шин относят к их преимуществам хорошую сцепку с ледяным покровом и высокий уровень управляемости, а так же немаловажный фактор для людей, путешествующих с семьей – низкий уровень шума. Но, как все понимают, за безопасность и комфорт приходится платить – цена на данную резину одна из самых высоких на рынке, но каждый сам вправе выбрать, что ему важнее. Купить по выгодной цене для кроссовера на S-shina.ru или легковое авто .

CONTINENTAL IceContact 2 SUV

NOKIAN HAKKAPELIITTA 9 SUV

Финны знают толк в действительно суровых и экстремальных зимних условиях, а потому флагманская линейка именитого бренда не оставит равнодушными любителей настоящих зимних приключений, но и автовладельцы не часто покидающие городской ареал не уйдут обиженными.

Среди особенностей, выделяющих эти шины на фоне конкурентов, особое внимание стоит уделить инновационной и впервые примененной технологии функциональной ошиповки, предполагающей использование двух различных типов шипов. Данное новшество поможет водителю не завязнуть в снежной каше и не потерять качество управления на ледяной дороге.

Так же уникальным на фоне конкурентов выглядит решение о геометрии корпуса протектора, в которой используются скошенные края, а вот твердосплавными наконечниками на шипах уже мало кого можно удивить. О сильных сторонах «Хакки» все и так знают – удивительная износостойкость и стабильно высокие позиции в тестах на любом виде трасс и препятствий, а вот цена кусается.

Купить по выгодной цене на легковой авто или на кроссовер в магазине S-shina.ru .

NOKIAN HAKKAPELIITTA 9 SUV

Bridgestone Blizzak DMV-2

А вот и первые зимние нешипованные шины в нашем рейтинге. Японцы оказались достаточно проницательны для того, чтобы осознать разницу как в погодных условиях, так и, к сожалению, дорожном покрытии со своими российскими коллегами, а потому выпустили линейку предназначенную для непростых условий нашей страны. Не раз подвергавшиеся критике показатели управляемости и торможения на ледяном покрытии в прошлом поколении данных шин были существенно улучшены, потому владелец кроссовера или внедорожника может чувствовать себя уверенно как на городском асфальте, так и в условиях отсутствия этого асфальта.

Среди минусов владельцы данных шин часто отмечают неудачную геометрию протектора, которая приводит к быстрому замыливанию, а очистка в свою очередь представляет из себя крайне трудоемкий процесс.

Bridgestone Blizzak DMV-2

Gislaved Nord Frost 100 SUV

Еще один немецкий производитель в нашем рейтинге. К фирменным преимуществам стоит отнести интересную резиновую смесь Nordic Silica, включающую в себя высокоактивный технический углерод и инновационный полимер, обеспечивающие прекрасное сцепление на льду и снегу. В отличии от предыдущей модели рейтинга, с очисткой этих шин проблем у вас не возникнет – самоочистка в снегу и прочей влажной среде сделает все за вас.

Для тех, кто во главу угла ставит безопасность здесь тоже все в порядке. Сокращенный тормозной путь и отличная реакция руля на снегу помогут вам чувствовать себя комфортно даже в сложной дорожной ситуации.

А вот водителям, которые ценят тишину, придется несладко – многие владельцы данной резины отмечают высокий шум при наборе скорости свыше 50 км/ч. Так же в копилку минусов стоит отнести довольно скромный спектр размеров – не факт, что на ваши диски найдутся подходящие шины и вы сможете выбрать данный бренд.

Купить по выгодной цене на S-shina.ru .

Gislaved Nord Frost 100 SUV

Pirelli Ice Zero SUV

Итальянцы, чувствуя за спиной победоносную историю бренда, не спешат транжирить слова на описание своих инновационных технологий и подачу старых идей в новых красивых обертках. Улучшенная резиновая смесь, улучшенный рисунок протектора, еще более строгий контроль качества – этого достаточно, чтобы оставаться на первых ролях в гонке гигантов-производителей шин.

Бывалые владельцы советуют не брать быка за рога со старта, а обкатать резину на спокойных скоростях до достижения отметки в 500-1000км, но после этих самоограничений вы получите комплект действительно классных зимних шипованных шин. К достоинствам причисляются управляемость, износостойкость, проходимость. А что еще нужно от зимнего комплекта?

Купить по выгодной цене на S-shina.ru .

Pirelli Ice Zero SUV

Michelin X-Ice Xi2

А вот французы на слова не скупятся – акцент на уникальности сделан практически в каждой детали шины. Часть ламелей протектора заменена микропомпами, призванными удалять воду с поверхности обледенелой дороги, что выглядит действительно новаторской идеей. Резиновая смесь Flex-Ice повышает износостойкость у и без того успешных в этом компоненте покрышек, а также поддерживает эластичность шин даже при сверхнизких температурах.

Увеличенное пятно контакта благотворно влияет на наиболее важные в наших суровых реалиях характеристики – управляемость, тормозные и тяговые свойства. Интересное геометрическое решение ламелей в Z-образной форме добавляет протектору жесткости и делает шину превосходно управляемой.

Экспертная оценка совпадает с заявленными сильными сторонами резины, а потому выделяет в группу фаворитов в условиях наледи и снега, так же добавляя в копилку плюсов небольшой расход топлива. Но в более травоядных условиях сухого качественного асфальта вас могут разочаровать тормозные качества этих покрышек, так что выбирать данную модель стоит тщательно продумав ее будущую эксплуатацию.

Купить по выгодной цене на S-shina.ru .

Michelin X-Ice Xi2

Hankook Dynapro I*Cept RW08

Еще один Юго-Восточный производитель в нашей колонке, а именно корейцы из Hankook Tire. Похожая по выходным характеристикам резиновая смесь с предшествующей шиной – тот же кремний ответственен за достойное сцепление, но так же присутствует силика, помогающая покрышке не деревенеть на морозе. Благодаря сложному и продолжительному процессу компьютерного моделирования компания нашла свой легко узнаваемый рисунок протектора с волнообразными ламелями, способствующий сцепке и сокращению тормозного пути.

Не стоит забывать, что данная шина относится к классу фрикционных – она же липучка, что заведомо ставит ее в проигрышное положение в условиях снежной каши и обледенелости при температуре близкой к нулю, зато при низких температурах она способна дать фору многим братьям с шиповкой. Опять же сам класс обязывает данную шину быть тише и предсказуемее при вождении. Немаловажным плюсом для многих автолюбителей станет ее невысокая стоимость относительно многих других представителей рейтинга.

Hankook Dynapro I*Cept RW08

Dunlop Grandtrek Ice02

Одного взгляда на дизайн британской шины, украшенной сбоку ледяными вершинами, достаточно для осознания – да, эта резина для суровых зим и непростых маршрутов.

Направленный рисунок протектора в форме треугольников направлен на борьбу с водой и снежной массой, а соответственно и повышение управляемости. Граненые 3D ламели «Миура-Ори» оберегают блок протектора и не допускают преждевременного износа какой-то из его частей. Интерес представляют так же шипы, начиненные сердечником из карбида вольфрама помогают достичь выдающихся результатов для проникающей способности шипа, а алюминиевый корпус делает шипы значительно более легкими нежели на моделях-предшественниках.

Что касается эксплуатации данных покрышек, то мнения здесь разнятся. Если лед в принципе не рекомендован этим покрышкам в силу их слабого сцепления и управляемости на нем, то снег и асфальт вполне по зубам данной резине, если не касаться вопроса тормозных свойств. Купить по выгодной цене для легкового автомобиля .

Dunlop Grandtrek Ice02

Goodyear UltraGrip Ice 2

Еще одни липучки, но уже от топ производителя — Goodyear. Шины выпущенные конкретно под нужды жителей стран с климатом низких температур и низкой влажности, в число коих помимо прочих входит и Россия, призваны бороться с эффектом резких перепадов температур, на вызов которого не всегда успешно отвечают шипованные покрышки.

Если мы говорим о плюсах, то в первую очередь опять же речь заходит о «семейных» достоинствах фрикционных шин – сцепление со снегом, вне зависимости от его структуры, а так же асфальтом, остается традиционно высоким. Со льдом дела обстоят заметно менее радужно. Многие владельцы отмечают низкую ударную прочность, что чревато большими неприятностями в труднодоступных местах. Купить по выгодной цене на S-Shina.ru

Goodyear UltraGrip Ice 2

NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV

Все без исключения водители, имевшие удовольствие эксплуатировать данную резину, в один голос заявляют, что резина является удивительно тихой для зимних шин, практически не уступая летним покрышкам. В качестве неплохого бонуса можно отметить процесс балансировки данных шин, не вызывающий никаких длительных и трудоемких подстроек.

Вопрос выбора зимней резины рано или поздно встает перед каждым автолюбителем. Сегодня на рынке представлено огромное количество аналогичной продукции – шипованные колеса, покрышки всесезонного типа, так называемая липучка. Всю зимнюю резину можно разделить на два больших класса:

• Европейская;
• Скандинавская.

Европейская резина рассчитана, главным образом, на мокрый асфальт, незначительный снежный покров и температуру воздуха до -10 градусов. По мнению покупателей, для российских дорог она не самая подходящая, но имеет важное достоинство – диагональный рисунок протектора, также у нее предусмотрено наличие канавок для отвода влаги. Их удобно использовать в южных регионах. В рейтинге лучшей зимней резины первые места занимают скандинавские модели. Они предназначены для передвижения по глубокому снегу, льду и ряду других дорожных покрытий. Продольных узоров здесь не предусмотрено, они обладают своеобразным рисунком протектора, который располагается в шахматном порядке. Это позволяет с легкостью удерживать контроль над автомобилем даже во время езды по наиболее проблематичному покрытию типа рыхлого снега. В топ-10 моделей зимней резины большинство мест занимают именно такие модели, к тому же они имеют прекрасное соотношение цена-качество.

На что обращать внимание при покупке зимней резины?

Выбирая зимнюю резину, обязательно обращают внимание на следующие параметры продукции:

• Максимальный уровень нагрузки, который в состоянии выдержать покрышка;
• Устойчивость по отношению к износу;
• Индекс скорости.

Все эти сведения находятся на маркировке, указанной непосредственно на самих покрышках. Износостойкость определяется под надписи Treadwear. Разобраться с этим качеством очень просто – 100 единиц эквивалентны 50 000 км пробега. С нагрузкой дело обстоит значительно сложнее, так как здесь нужно учитывать массу транспортного средства. Этот параметр должен быть равен не менее трети автомобиля в полностью снаряженном состоянии. Третье важное качество покрышек, которое учитывается при выборе – индекс скорости. Он также нашел отражение в маркировке на резине Для российских дорог наиболее оптимальным показателем является S. Эти шины ничуть не ухудшают скоростные качества машины, однако имеют хорошие показатели износа.

Рейтинг моделей зимней резины ТОП-10

Дополнительно усилена при помощи арамидных волокон. Она разработана специально для суровых климатических условий. Эта резина нуждается в специальной обкатке, после окончания которой можно будет оценить все имеющиеся у нее положительные качества.

Преимущества:

• Идеально сцепляется с любыми покрытиями;
• Обладает усиленной боковиной;
• Хорошо тормозит на сухом асфальте;
• Изнашивается достаточно долго.

Недостатки:

• Издает негромкий шум во время обкатки;
• Стоит довольно дорого.

В остальном, эта зимняя резина, по отзывам весьма хороша для снега, льда и асфальта, то есть для любых покрытий холодного времени года.

Одна из последних разработок, созданная специально для внедорожников или кроссоверов. Считается, что это лучшая не шипованная зимняя резина. Рисунок протектора симметричный, в резину добавлены специальные частицы-кристаллы, также предусмотрено значительное количество ламелей, благодаря которым резина будет с легкостью сопротивляться даже плохим дорожным условиям, в том числе ледяной каше или слякоти.

Преимущества:

• Протекторы очень хорошо сцепляются с дорогой;
• Резина прекрасно себя чувствует даже в колее;
• Автомобиль с такими покрышками будет быстро останавливаться на льду, толстом снежном покрове, сухом или мокром асфальте;
• Использование резины нисколько не влияет на показатели управляемости транспортного средства;
• Имеет умеренную мягкость, во время езды не издает постороннего шума;
• Усиленная боковина покрышки, что позволяет быстро и без заноса выбираться из колеи;
• Продолжительный срок службы.

Недостатки:

• Высокая стоимость;
• Не всегда уверенно себя ведет на крутых поворотах с асфальтным покрытием.

Разработана специально для снежного покрова. Разработчики специально сделали строго направленный рисунок протектора, центральным элементом которого является закрытое ребро. Оно значительно снижает вероятность заноса на снежном покрове.

Преимущества:

• Невысокая стоимость;
• Маленький тормозной путь даже на обледенелой дороге;
• Хорошо подходит для заснеженных грунтовых дорог.

Недостатки:

• Неуверенное поведение на асфальтовом покрытии;
• Шипы держатся не слишком прочно и зачастую вылетают, особенно на льду или на асфальте во время резкого торможения.

Недостатки укоряют изнашиваемость резины, сокращают срок ее службы.

Разрабатывалась непосредственно для суровых зимних условий. У резины предусмотрены весьма оригинальные шипы с острыми гранями, которые очень хорошо ведут себя на льду.

Преимущества:

• Легко отводит от места сцепления с покрытием слякоть и влагу;
• Прекрасно тормозит даже на льду;
• Хорошо держит дорогу, не вихляет;
• Ничуть не ухудшает управляемость транспортного средства;
• После завершения обкатки практически не издает шума;
• На ровном и сухом асфальте ведет себя практически как летняя;
• Изнашивается медленно;
• Обладает крепкими шипами;
• Хорошо подходит для условий крайнего севера.

Недостатки:

• В колее ведет себя не слишком уверенно, высокая вероятность соскальзывания;
• Боковина достаточно мягкая, из-за чего могут возникать грыжи.

Представляет собой одну из наиболее популярных моделей в недорогом сегменте. Производство таких покрышек раскинулось довольно широко, из-за чего возникают определенные проблемы. Автомобилисты говорят, что приобрести качественную и оригинальную резину данной модели – настоящая удача, так как на рынке довольно много поддельной продукции. Если рассматривать оригинальную резину, то она сочетает в себе самые хорошие качества: Она ничуть не влияет на показатели управляемости автомобиля, обеспечивает превосходную проходимость на заснеженных участках, неплохо ведет себя даже в городской черте. На льду может показать себя не слишком уверенно.

Преимущества:

• Хороший уровень износостойкости;
• Широкое распространение;
• Во время езды издает минимальное количество шума;
• Хорошо себя ведет на достаточно тяжелых участках;
• Неплохо показывает себя в городе.

Недостатки:

• Весьма велик шанс купить низкокачественную продукцию, которая будет вести себя на дороге значительно хуже оригинала;
• На льду ведет себя довольно нервно, из-за чего машина может уйти в сильный занос, поэтому развивать слишком большую скорость не рекомендуется – оптимально 60 км/ч.

Поначалу данная резина была встречена автолюбителями с высокой долей скептицизма, однако большинство из них практически сразу поменяли свое мнение о данной продукции. Лучше всего эти покрышки ведут себя на нечищеных, обледенелых или скользких дорогах, покрытых снегом. Резина прекрасно проходит через все сложные участки за счет того, что она оборудована шипами и имеет большую площадь контакта резины с основанием.

На покрышке находится значительное количество острых кромок, благодаря которым она будет с легкостью проходить участки, покрытые рыхлым и глубоким снегом, что обычно характерно для условий бездорожья. Получается, что данная модель прекрасно подходит как для городских условий, так и для грунтовых дорог или же для бездорожья.

Преимущества:

• Стоит не слишком дорого;
• Прекрасно сцепляется с дорожным полотном разного типа даже в случае, если оно занесено большим количеством снега;
• Резина довольно мягкая, что обеспечивает плотный контакт колеса с поверхностью основания;
• Практически не издает шума во время езды, что нехарактерно для зимних покрышек.

Недостатки:

• Слишком мягкая – это может негативно сказаться во время езды по обледенелой дороге или же по грунтовке.

Является довольно бюджетным вариантом, причем данная резина будет прекрасно вести себя на мокром асфальте даже в зимнее время, однако пользователи не рекомендуют при ее установке разгоняться свыше 100 км/ч. Такая резина прекрасно подойдет для городских жителей, которые используют машину не слишком часто в формате дом-дача-работа-магазин. Сама резина довольно мягкая, что обеспечивает значительную площадь контакта с дорогой.

Преимущества:

• Низкая стоимость;
• Резина почти не сопротивляется качению;
• Очень хорошо ведет себя на ровном дорожном покрытии;
• Медленно изнашивается в процессе эксплуатации;
• Не издает много шума;
• Нисколько не влияет на эксплуатационные качества транспортного средства.

Недостатки:

• Во время оттепели резина становится слишком мягкой;
• Не слишком хорошо ведет себя на грунтовых дорогах, особенно, если они сильно промерзли;
• При использовании данной резины нежелательно слишком сильно разгоняться и резко тормозить. Это связано с высоким уровнем мягкости – машину может сильно занести и привести к возникновению аварийной ситуации или даже ДТП.

Отличается высоким качеством и надежностью. Во время производства резина дополнительно усиливается арамидными волокнами, способными увеличить показатели износостойкости продукции. Такая модель считается лучшей зимней шипованной резиной. Разработаны такие шины специально для достаточно суровых зимних условий. В продаже можно найти типоразмеры от 15 до 21 дюйма. После установки нуждается в обкатке, по завершении которой можно будет в полной мере оценить все ее положительные характеристики.

Преимущества:

• Замечательно держит дорогу в любых условиях, в том числе на снегу или льду;
• Обладает высоким уровнем жесткости;
• Неплохо ведет себя даже на сухом и не промёрзшем асфальте;
• Данная резина ничуть не влияет на управляемость транспортного средства вне зависимости от сложности погодных условий;
• Изнашивается очень медленно – при аккуратной езде может прослужить порядка 10 сезонов;
• Не издает постороннего шума, не подпрыгивает на кочках и ведет себя в целом максимально комфортно;
• Шипы держатся довольно прочно;
• С легкостью отводит из-под себя влагу, слякоть или снежную кашу.

Недостатки:

• Значительная стоимость;
• За счет усиленных боковин не всегда уверенно ведет себя в колее;
• При обкатке издает незначительный гул, но на него можно вполне не обращать внимания, особенно, если в салоне предусмотрена хорошая звукоизоляция;
• В процессе установки ее придется балансировать.

Является продукцией итальянского производства, при изготовлении которой привлекают только самые передовые технологии. Особенно это относится к шипам, оснащенным двойным сердечником. Также у резины предусмотрено значительное количество блоков разной формы, узор протектора выполнен в форме буквы V. Она считается лучшей зимней резиной-липучкой.

Преимущества:

• Прекрасное соотношение цены и качества;
• Невысокий тормозной путь на любом покрытии;
• Отсутствие шипов позволяет хорошо схватываться с асфальтом, рыхлым снегом.
• Очень хорошо держат дорогу и надежно с ней сцепляются.

Недостатки:

• Хуже всего себя ведет во время слякоти и в ледяной каше – следствие отсутствия шипов;
• Становится чрезмерно мягкой при положительной температуре воздуха;
• Во время обкатки издает неприятный шум, однако это явление временное, после первой тысячи километров звук исчезнет.

1. Nokian Tyres Nordman 5

Является одной из наиболее распространенных – эту модель автомобилисты считают лучшей зимней резиной. Она производится из самых современных материалов, к тому же при ее изготовлении используется современная технология, называющаяся «Медвежий коготь». С ее помощью резина гораздо лучше себя ведет на обледенелой или заснеженной дороге. Шипы здесь не проседают под массой автомобиля и сохраняют вертикальное положение, за счет чего сцепление с дорожной поверхностью получается значительно лучше.

Она недорого стоит, практически не сопротивляется качению. Шины обладают хорошими показателями крепости и превосходно сцепляются с дорожным покрытием. Способны прослужить порядка 10 сезонов и не издают слишком много шума, а также практически не влияют на управление машиной.

Преимущества:

• Обладает хорошей жесткостью даже при плюсовой температуре;
• Хорошо проезжает по льду или рыхлому снегу;
• Имеет специальные канальцы для отвода из-под колес слякоти или снега;
• Шипы имеют оригинальную форму, не вылетают даже во время езды по асфальту;
• Резина выдерживает значительную массу автомобиля – вплоть до 2,5-3 тонн;
• Может использоваться для езды по бездорожью.

Недостатки:

• Отечественное производство;
• Не слишком высокая устойчивость по отношению к сохранению курса;
• Резина склонна к сносу вбок;
• Максимально осторожным нужно быть при резком торможении, так как автомобиль, оснащенный данной резиной, может сильно понести. Зачастую резина ведет себя аналогичным образом даже при плавной остановке, например, возле светофора.

Выводы и видео