pilno ir dalinio alyvos keitimo Renault automatinėje pavarų dėžėje kaina. Tepalų keitimas automatinėje pavarų dėžėje Renault

Apsvarstykite patarimus, taip pat transmisijos skysčio keitimo antrosios kartos „Renault Megane“ automobilio automatinėje pavarų dėžėje seką. Šiandien tai labai populiari procedūra, ypač kai manote, kad šis modelis nebegaminamas, o daugelis savininkų nori atlikti remontą patys.

Reikėtų rinktis tik originalų arba lygiavertį „Renault“ patvirtintą tepalą. Ir vis dėlto optimaliausias ir patikimiausias variantas būtų Elf Renault Matic D3 SYN Dexron III. Užteks 6 litrų talpos kanistro.

Reikalingų įrankių rinkinys

• 8 mm šešiakampis
• Indas naudotoms alyvoms išleisti
• Vamzdis (žarna), kurio reikės alyvai išleisti į aukščiau esantį indą

Darbo seka

1. Užvažiuokite automobiliu ant estakados arba apžvalgos angos. Ekstremaliais atvejais tiks liftas. Nedelsdami paruoškite keptuvę, kad nutekėtų sena alyva, ir padėkite ją į atitinkamą vietą po automobilio dugnu
2. Perkelkite Renault Megane 2 automatinės pavarų dėžės selektorių į padėtį P. Po to pasikeis išleidimo kaiščių konstrukcija ir galėsite pradėti pilti seną alyvą. Jei reikia, pirmiausia nuimkite variklio apsaugą, jei ji yra.
3. Ištraukite kamštį ir palaukite, kol alyva nutekės
4. Įkiškite išleidimo kamštį. Norėdami tai padaryti, priveržkite kamštį 25 * m, o išleidimo kaištį - 35 * m. Atkreipkite dėmesį, kad šie parametrai yra svarbūs Renault Megane 2 versijoms, kurios buvo paruoštos modeliavimui. Modernizuotų automobilių parametrai yra tokie: atitinkamai 90 N * m ir 35 N * m.
5. Išimkite automobilį iš apžiūros angos, padėkite ant lygaus ploto
6. Mes dirbame su akumuliatoriumi: išmetame visus jo gnybtus, įskaitant neigiamą gnybtą
7. Atjunkite ECU pavarą nuo bloko
8. Atsukite varžtus, laikančius akumuliatoriaus dėklą.
9. Nuimame lentyną, esančią po akumuliatoriumi ir ECU laikikliu
10. Suteikite prieigą prie automatinės transmisijos pneumatinio valdymo, suraskite ten solenoidinį vožtuvą. Reikia pasukti į kitą pusę.
11. Įsitikinkite, kad akceleratoriaus laidas yra nuimtas
12. Ant pačios pavarų dėžės yra laidas nuo svirties, jis turi būti atjungtas. Norėdami tai padaryti, mes darome taip: suspaudžiame svirties galą ir patraukiame skląstį, po to pakeliame kabelį, kylantį iš akceleratoriaus pavaros
13. Toliau pilame alyvą į pavarų dėžę: paruošiame 3,5 litro skysčio ir supilame į specialią skylę
14. Įpylę alyvos, įsitikinkite, kad visi laidai prijungti prie akumuliatoriaus gnybtų
15. Užveskite variklį, kurį laiką leiskite jam veikti tuščiąja eiga
16. Prijunkite nuskaitymo įrankį, kad galėtumėte stebėti dėžutės temperatūrą. Pagal visuotinai priimtus standartus, išleidimo kamštį reikia atsukti, jei temperatūra pasiekė 60 laipsnių.
17. Patikrinkite, ar automobilio apačioje nėra nuotėkio. Gali tekti pakeisti indą ir palaukti šiek tiek daugiau laiko. Jei reikia, priveržkite visus varžtus. Kai nuotėkis pašalinamas, variklį galima išjungti.
18. Dar kartą išmatuokite temperatūrą pavarų dėžėje. Svarbu, kad jis nukristų iki 50 laipsnių. Jei jis didesnis, reikia palaukti, kol atvės.
19. Vėl užveskite variklį, prijunkite diagnostikos įrankį. Jei temperatūra pasiekia 60 laipsnių, reikia atsukti kištuką. Nurodytas procedūras atlikite tol, kol nuotėkiai bus pašalinti, o alyvos bakas bus pripildytas 0,1 litro. Tada įsukite kištuką atgal į vietą.

Vaizdo įrašo instrukcija, kaip pakeisti „pasidaryk pats“.

Pirmiausia išsiaiškinkime, kokią alyvą pilti į „Renault Megan 2“ dėžę

Alyvos variklyje arba dėžėje galite pasiimti oficialioje svetainėje.

„Renault Megane 2“:

Mechaninėje pavarų dėžėje - TRANSELF NFJ 75W-80

Automatinėje pavarų dėžėje - RENAULTMATIC D3 SYN arba ELFMATIC G3

Pavarų dėžės išleidimo kamščio tarpinė - 7703 062 062 (auginali Renault atsarginė dalis)

Naudinga medžiaga šia tema:

Kiek aliejaus yra dėžutėje:

Tokio kiekio visiškai nusausinti nepavyks

Keisti ar nekeisti alyvą dėžėje?

„Renault“ teigimu, kaip ir daugelis kitų automobilių gamintojų, alyva dėžėje pilama visą pavarų dėžės eksploatavimo laiką.

Tačiau daugelis savininkų vienu ar kitu metu keičia alyvą dėžėje.

Alyvos lygio tikrinimo automatinėje pavarų dėžėje aprašymas

Alyvos keitimo mechaninėje pavarų dėžėje ir alyvos lygio patikrinimo aprašymas

Megan 2 variklio 1,5 dyzelino pavyzdžiu

Reikalinga:

keltuvas/duobė

Kvadratinis klavišas 8

Kaip jau išsiaiškinome, į šį variklį pilama TRANSELF NFJ 75W-80 alyva, atitinkamai 3 litrai alyvos

Švirkštas arba ilgas lankstus vamzdelis su piltuvu

Varinė išleidimo kamščio tarpinė (kodas 7703062062)

- naudoto aliejaus talpykla, kurios tūris ne mažesnis kaip 2 litrai

Procedūra:

Važiuojame ant viaduko, paviršius turi būti lygus, uždėkite rankinį stabdį, pakeiskite palindimo stabdžius po galiniu dešiniuoju ratu.

Pakelkite automobilį ant domkrato, nuimkite KAIRĮ priekinį ratą.

Žiūrime į dėžę iš rato arkos pusės ir matome plastikinį kamštį. Atsukite jį (galbūt replėmis).

Skirtinguose modeliuose išleidimo / užpildymo kamščių vieta gali skirtis.

Pirštu patikrinkite senos alyvos lygį dėžėje. Jei negalite patekti į skystį, verta išsiaiškinti, kur eina pavarų dėžės alyva.

Nusileidžiame po mašina.

Nuimkite bagažinės arba variklio apsaugą.

Su kvadratu ant „8“ atsukame pavarų dėžės apačioje esantį išleidimo kamštį ir išpilame seną juodą alyvą į anksčiau paruoštą indą. Be to, galite pasukti vairą.

Išleidimo kamščių vieta. Geltonas žymeklis - variklio kištukas. Raudona – kamštinės dėžutės karteris.

Visiškai išleidę seną alyvą, ant išleidimo kaiščio pakeičiame varinę tarpinę ir įsukame kamštį į pavarų dėžės korpusą.

Kylame aukštyn. Ir per dėžės korpuso viduryje esančią angą į greičių dėžę įpilkite naujos alyvos. Švirkštas - iš kairiojo priekinio rato pusės.

Jei per piltuvą ir ilgą vamzdelį - iš viršaus, atidarant gaubtą.

Pavarų dėžės alyvos lygis turi būti lygus užpildymo angai.

Viso tepalo nupilti nepavyks, kiek karterio tūryje (2,5 litro) tilps apie 1,9-2 litrus alyvos, gal kiek daugiau.

Susukame plastikinį kamštį. Iš rankų į rankas.

Uždedame ratą. Nuleidžiame domkratą. Nuimame stabdžius.

Mechaninės pavarų dėžės svirties judesius tikriname stovėdami vietoje.

Jei viskas tvarkoje, užveskite variklį ir nuvažiuokite nuo viaduko.

Renault automobiliuose su Automatinė pavarų dežė sumontuotos dviejų tipų dėžės DP0 Ir DP2. Gamintojo tepalų keitimo grafikas dėžutėje nepateikė.

Nepaisant to, daugelis automobilių savininkų turi pagrįstą norą pakeisti alyvą nuo susirūpinimo ELF kurio aliejus naudojamas Automatinė pavarų dėžė Renault, rekomenduoja keisti alyvą automatinėse pavarų dėžėse po 50 000 km arba kas 2 metus. . Iš esmės net ant automatinės pavarų dėžės „Renault“ alyvos kanistro yra nurodyta galiojimo laikas 5 metai , atitinkamai, o alyva dėžėje turi būti keičiama bent kartą per penkerius metus.

Būtinai reikia keisti tepalus. Juk automatinių pavarų dėžių remontas yra gana brangi procedūra (netgi labai brangi), o kompetentingų automatinių pavarų dėžių remonto specialistų rasti gana sunku. Žemiau pateikiama išsami informacija apie alyvos keitimą automatinėje pavarų dėžėje su darbo ir alyvos kaina ELF ELFMATIC G3(dėl DP0) ir ELF RENAULTMATIC D3 SYN(DP2) iki šiol.

Dėl to, kad „Renault“ automatinėje pavarų dėžėje nėra reguliuojamo alyvos keitimo, pavarų dėžė turi mažą resursą, nuvažiuojama iki maždaug 150 000 - 200 000 km. rida, tačiau čia neatsižvelgiama į vairuotojo darbo sąlygas ir vairavimo stilių bei galimus alyvos nutekėjimus, o tai neabejotinai mažina išteklius.

Galima daryti išvadą, kad nesavalaikis alyvos keitimas „Renault“ automobilių automatinėse pavarų dėžėse gali sukelti priešlaikinį nusidėvėjimą, ir dėl to brangiai kainuojantis remontas arba dėžės keitimas .

Renault automobilių automatinėse pavarų dėžėse (DP0 DP2) alyvą rekomenduojame keisti šiais atvejais :

• Nuvažiavus apie 50 000 km arba po 2-3 metų eksploatacijos.
• Automobilis trūkčioja didinant greitį arba tiesiog važiuojant
• Prastai pavarų perjungimas, vėlai arba visai ne aš.
• Dėžė "paslysta"(panašiai kaip susidėvėjusi sankaba ant mechaninės pavarų dėžės)
• Dėžutė pereina į avarinį režimą(užsidega transmisijos klaida ir padėtyje "D" įjungiama trečia pavara "kelias į servisą")

Yra 2 būdai pakeisti alyvą.

1. Dalinis pakeitimas.

Gaminama taip: atsukamas išleidimo kamštis, tada išpilama lygio kolba ir apie tris litrus alyvos, tūris priklauso nuo dėžės tipo. Įpylus naujos alyvos, tokio pat tūrio, kiek buvo išpilta (jei ne mažiau 2,5 litro), užvedame automobilį, pašildome iki darbinės temperatūros ir pavarų perjungimo rankenėlės „D“ padėtyje atsukame išleidimo kaištį, turi ištekėti šiek tiek alyvos (jei nenuteka, įpilkite alyvų). Po to viską surenkame ir pilame 150 ml aliejaus.

• Apie 3 litrus aliejaus
• kvadratas 8 x 8 mm (išleidimo ir užpildymo kamščiams),
• tarpikliai išleidimo ir užpildymo žiedui
• 8 mm šešiakampis (skirtas atsukti lygio kolbą)

2. Visiškas pakeitimas specialiu stovu.

Šis pakeitimas yra daug efektyvesnis., nes jis atliekamas važiuojančiam automobiliui su nuolatiniu pavarų perjungimu ir yra pagrįstas pakeitimo principu. Tai yra, stovas yra prijungtas prie alyvos išleidimo angos (per specialią angą slėgiui matuoti automatinėje pavarų dėžėje), kur pati dėžė išspaudžia alyvą, kai variklis veikia, ir yra prijungtas prie įpylimo angos, kurioje alyva. pakeisti mašina siurblius naujas tepalus.

Tokiam pakeitimui jums reikės:

• apie 10 litrų aliejaus
• pakelti
• Specialus stovas alyvos keitimui automatinėse pavarų dėžėse.

Dėl brangaus Renault automobilių automatinės pavarų dėžės (automatinės pavarų dėžės DP0 DP2) remonto, keičiant alyvą svarbu žinoti:

• Kokio tipo dėžė sumontuota jūsų automobilyje labiausiai paplitę du tipai yra DP0 DP2
• Pirmojo tipo „DP0“ yra ankstyvos gamybos automobilių dėžė, į kurią alyva ELF ELFMATIC G3, ši alyva yra mineralinė.
• Antrasis DP2 tipas yra dėžutė, modifikuota iš DP0, montuojamas ant modernesnių automobilių, kurie pilami ELF RENAULTMATIC D3 SYN
• Dalinai pakeitus alyvą, DP0 reikės 4 litrų, DP2 - 3 litrų.
• Labai svarbu tiksliai nustatyti alyvos lygį . Nepildykite alyvos, bus alyvos badas su visomis iš to išplaukiančiomis pasekmėmis (oras sistemoje, nepakankamas slėgis, nepakankamas tepimas. Kai persipildo besisukančios dėžės dalys gali suputoti alyvą, o tai sukels panašius gedimus kaip ir perpildymas.
• Alyvos lygį patikrinti gana sunku, dėl to, kad reikia atlikti veiksmų algoritmą ir išlaikyti alyvos temperatūros ribas, todėl geriau kreiptis specializuota degalinė.

Keisdami alyvą Renault automatinėje pavarų dėžėje (automatinė pavarų dėžė), suteikiame šiuos garantinius įsipareigojimus:

vienas mėnuo arba 10 tūkstančių kilometrų, atsižvelgiant į tai, kas įvyks anksčiau.

Ši garantijos politika skirta apsaugoti jus nuo padirbtos alyvos ir (arba) neteisingo alyvos lygio nustatymo.

Kaina nuo 2019-09-25

Modelis	Alyvos kaina G3/D3 * litras	Darbo kaina dalinis / pilnas (prie stendo)
Logan 1.6 16V	550 / 650	800 / 2500
Sandero 1.6 16V	550 / 650	800 / 2500
Duster 2.0 16V	550 / 650	800 / 2500
Megan II 1.6 16V	550 / 650	800 / 2500
Fluence 1,6 16V	550 / 650	800 / 2500
Megan III 1.6 16V	550 / 650	800 / 2500
Logan II 1.6 16V	550 / 650	800 / 2500
Sandero II 1.6 16V	550 / 650	800 / 2500

* ant automatinės pavarų dėžės DP0 - rekomenduojame įpilti G3 alyvos, ant automatinės pavarų dėžės DP2 - patariame įpilti D3 alyvos, automatinės pavarų dėžės modelį galite nustatyti mūsų Autocentre.

Kaip ir daugelyje automobilių su automatine pavarų dėže, Renault Megan 2 automatinėje pavarų dėžėje pavarų alyvos keitimo gamintojas nereglamentuoja. Tepimo ir plovimo funkcijos išlieka tinkamo lygio per visą automobilio eksploatavimo laiką.

DP0 automatinės pavarų dėžės dažniausiai naudojamos Renault Megan 2 automobiliuose, turi savo technines charakteristikas ir dizaino ypatybes, iš kurių viena yra techninės priežiūros galimybė. Skirta priverstiniam transmisijos skysčio keitimui.

Dažnos automatinės pavarų dėžės alyvos keitimo priežastys

• slydimas ir smūgiai perjungiant pavaras;
• skysčio lygio praradimas dėl mazgo sandarumo (alyvos sandariklių susidėvėjimas);
• metalo drožlių ir alyvos sandariklių buvimas (su vizualine diagnostika);
• drėgmė ar nešvarumai patenka į dėžę;
• rida daugiau nei 60 000 km po ankstesnio skysčių keitimo.

Kokį aliejų pasirinkti

Gamintojo rekomenduojamas transmisijos skystis Elf Renaultmatic D3 Syn. Pasižymi dideliu klampumu, atsparumu žemoms temperatūroms, aukštomis plovimo ir tepimo savybėmis. Renault patvirtintas DP0 tipo automatinei pavarų dėžei. Originalus numeris 194754.

Prancūziškų automobilių automatinėms pavarų dėžėms rekomenduojamų alyvų apžvalga DPO / DP2 / DP8 / AL4

Pakeitimo būdai

1. Visiškas tepalų keitimas. Pagaminta degalinėse naudojant specialią įrangą. Dėžutėje esančios alyvos tūris yra 6,5 ​​litro. Norint pakeisti, gali prireikti iki 12 litrų naujo tepalo. Šio metodo pranašumai apima visišką atnaujinimą. Minusas yra didelė kaina. Rekomenduojamas keitimo intervalas yra 60 000 km.
2. Dalinis skysčio keitimas. Tokiu atveju pakeičiama ta alyvos dalis, kuri nedalyvauja išleidžiant sukimo momento keitiklį. Praktiškai tai sudaro 35–40% viso skysčio tūrio. Kitaip tariant, yra atnaujinimas.

Technologinis procesas nereikalauja specialios įrangos. Visus darbus galima atlikti savarankiškai. Tai užtruks apie 3 litrus naujo skysčio. Keitimas atliekamas kas 25 000 km.

Ko jums reikia norint pakeisti save

Keičiamės patys

Procedūros atliekamos gerai pašildytame automobilyje. Transmisijos skysčio temperatūra turi būti ne žemesnė kaip 60 laipsnių. Jį nustato buitinis termometras su išoriniu jutikliu, pritvirtintu prie automatinės pavarų dėžės karterio.

Nesant, orientuojamės į variklio darbinę temperatūrą (90 laipsnių). Patogumui automobilį įvažiuojame į apžvalgos angą arba viaduką. Nustatykite pasirinkimo rankenėlę į „P“ padėtį.

Nusileidžiame į apžvalgos angą

Jei sumontuota variklio apsauga, ją išardykite. Su specialių pagalba veržliaraktis atsukite išleidimo kaištį.
Išpilkite aliejų į indą. Drenažo angos viduje sumontuotas ribojantis vamzdelis, kuris neleidžia skysčiui visiškai nutekėti.

Atsukite jį 8 mm šešiabriauniu. Laukiame, kol nubėgs aliejus. Ribotuvą plauname „Liquid Key“ tipo tirpalu. Nuvalykite skudurėliu ir padėkite atgal.

Svarbu! Detalė yra visiškai plastikinė, kad išvengtume sriegio deformacijos, elgiamės labai atsargiai. Pakeiskite išleidimo varžto sandarinimo žiedą nauju. Apvyniojame atgal be galutinio priveržimo.

Užlipkite ir atidarykite gaubtą

Kad patektumėte į automatinės pavarų dėžės užpildymo kamštį, nuimkite oro kanalą, einantį nuo oro filtro iki droselio sklendės. Norėdami tai padaryti, atlaisvinkite spaustukus ir nuimkite alsuoklio išleidimo angą. Kad antgalis neišardytų, galite jį sukti apie horizontalią ašį, kol susidarys pakankamai vietos.

Kad į automatinės pavarų dėžės vidų nepatektų nešvarumų, užpildymo kamštį apdorojame „Liquid Key“ ir nuvalome skudurėliu. Atsukite kvadratu. Išmatuojame reikiamą naujo transmisijos skysčio kiekį.

Patogu naudoti du vienodus permatomus plastikinius indus. Sujungiame kasybą į vieną, į kitą supilame šviežią tepalą iki tokio pat lygio. Naudodami techninį švirkštą arba žarną su piltuvu, įpilkite ATF skysčio.

Užvedame mašiną

Parinkimo rankenėlę montuojame pakaitomis visose automatinės pavarų dėžės padėtyse. Grįžtame į „R“ padėtį. Pavarų dėžės karterio tepalą pašildome iki 60 laipsnių arba variklį iki darbinės temperatūros. Turėtų įsijungti variklio aušinimo ventiliatorius.

Kai automobilis veikia, atsukite išleidimo kaištį. Jei alyvos lygis yra aukštesnis už viršutinį ribinį tašką, palaukite, kol perteklius nutekės. Jei iš išleidimo angos aliejus neištekėjo, užsukame kamštį ir per užpildymo kaklelį įpilame 300-500 ml. Tada kartojame automatinės pavarų dėžės lygio reguliavimo procedūrą.

Svarbu! Norint išvengti perpildymo ir nepakankamo ATF lygio, būtina užpildyti nauju tepalu ir reguliuoti lygį pastatant automobilį ant lygaus paviršiaus.

Sukamuoju veržliarakčiu apvyniojame išleidimo varžtą 30 Hm jėga. Jei rakto nėra, elgiamės pagal savo jausmus. Nepakankamai priveržto varžto rezultatas yra skysčio nuotėkis. Per didelės pastangos gali sugadinti siūlą.

Lygiai taip pat priveržiame užpildo varžtą. Sumontuokite oro kanalą. Nusileidžiame į apžiūros angą, patikriname, ar nėra nuotėkio iš po išleidimo kaiščio ir grąžiname variklio apsaugą į savo vietą.

Tavo žiniai
Renault Megan 2 automobilių automatinėje pavarų dėžėje sumontuotas alyvos filtras. Tarnavimo laikas, kaip ir transmisijos alyva, yra skirtas visam transporto priemonės eksploatavimo laikotarpiui. Deklaruoja gamintojas.

Iš autoservisų praktikos. Filtras neatskiriamas. Filtro pagrindas jaučiamas. Sulaiko net smulkias metalo dulkes. Nuvažiavus 60-70 tūkst., pralaidumas sumažėja, o tai turi įtakos bendram automatinės pavarų dėžės darbui dėl nepakankamo alyvos slėgio.

Tai gali sukelti viso mazgo gedimą. Degalinės rekomenduoja keisti kas 50 000 km. „Renault Megan 2 Car“ automatinė pavarų dėžė yra viena iš dėžių, kuriose nėra karterio.

Norint pasiekti filtro elementą, būtina išardyti automatinę pavarų dėžę ir ją išardyti. Procesas yra gana daug darbo jėgos. Reikia specialios įrangos ir įgūdžių. Rekomenduojama kreiptis į profesionalus.

Profesionalus tepalų keitimas degalinėje, „pasidaryk pats“ rekomendacijos - vaizdo įrašas

ATF(Automatinės transmisijos skystis) - skystas aliejusautomatinei pavarų dėžei, kuri dėl didelio sklandumo dažniausiai yravadinamas skystu.

Laikui bėgant jis surenka vystymosi produktus. Renault automatinės pavarų dėžės alyvos gamintojas - įmonė ELF, rašo savo oficialioje svetainėje pakeisti automatinės pavarų dėžės alyvą reikalaujama kas 25 000–50 000 km (arba kas 2 metus). Ant pačių ATF kanistrų yra nurodyta galiojimo laikas 5 metai.

Reglamentasautomobilio priežiūra„Renault“ Rusijoje nėra automatinės transmisijos skysčio keitimo.

Tačiau į 30% atvejų sukeliagedimai automatinis dėžėsRenault DP0 ir DP2 yra hidrobloko gedimasAutomatinė pavarų dežė.

Faktas yra tas, kad laiku pakeitus alyvą „Renault“ automatinėje pavarų dėžėje, transmisijos skystis keičia savo savybes - oksiduojasi ir praranda klampumą, taip pat kaupiasi metalo milteliai ir drožlės nuo besitrinančių dalių. Dėl to užsikemša ir koksuoja automatinės transmisijos vožtuvo korpuso alyvos kanalai.

Korporacija Renault-Nissan Rusijoje automobiliams „Nissan“ į taisykles įtraukė automatinės pavarų dėžės alyvos keitimą kas 60 000 km arba 4 metusišnaudojimą. Nuoširdžiai rekomenduoti prekės ženklo savininkaiRenaultlaikytis tų pačių taisyklių ir gaminti automatinės pavarų dėžės tepalų keitimas kas 50 000 - 70 000 km.

Yra du Renault automatinių pavarų dėžių priežiūros tipai – dalinis ir pilnas tepalų keitimas automatinėse pavarų dėžėse. Techniniame centre „Renault-Repair“:

• dalinis alyvos keitimas automatinėje pavarų dėžėje Renault - kaina 900 rublių
• pilnas techninės įrangos alyvos keitimas automatinėje pavarų dėžėje Renault - kaina 3000 rublių

Dalinis pakeitimasalyva Renault automatinėje pavarų dėžėje reiškia natūralų skysčio nutekėjimą per alyvos bako išleidimo kaištį. Paprastai tokiu būdu jis gali nutekėti40% alyvos atliekos.

Švarus transmisijos skystis pilamas iš viršaus, tada sumaišomas dėžėje su nešvariu. Dalinis alyvos keitimas Renault automatinėje pavarų dėžėje būtina kartoti 3-5 kartus, kas 150-200 kilometrųrida.

Kol nutekės skaidrus skystis. Taigi, dėžutėje galima pakeisti apie 75% alyvos. Šio tipo keitimo nereglamentuoja „Renault“ automobilių gamintojai, nes tai neleidžia visiškai pakeisti skysčio automatinėje dėžėje.

dalinis pakeitimasRenault automatinės pavarų dėžės skystisRekomenduojame atlikti važiuojant automobiliu be visiško ATF techninės įrangos keitimo daugiau nei 100 000 km. Techniniame centre „Renault-Repair“. kaina dalinis pakeitimasalyvos Renault automatinėje pavarų dėžėje - 900 rub.

Visiškas pakeitimasalyva Renault automatinėje pavarų dėžėje gali būtitik aparatūra. Automobilių meistras-agregatorius sujungia instaliaciją, iš kompiuterinės duomenų bazės parenka automobilio modelį, tada automatiškai nustatomas keičiamo skysčio tūris.

Pakeitimas vyksta pakeitimo metodu. Nešvari alyva išstumiama ir pakeičiama tokiu pat kiekiu švarios alyvos, o skysčiai nesimaišo. Agregatorius indikatoriuje mato užpildomo ir išleidžiamo ATF spalvą. Kai spalva sutampa, aparatas išsijungia.

Kad visiškai keičiant ATF į vožtuvo korpusą nepatektų išplauti nešvarumų, prieš keičiant automatinę pavarų dėžę būtina ją nuplauti. Tai darome su profesionaluskalavimo priemonė iš žinomas Vokietijos alyvos gamintojasLiqui Moly.

Jis pašalina susidariusias nuosėdas ant dalių ir hidraulinėje sistemoje, taip pat leidžia iš dėžės pašalinti netirpius teršalus.Visiškas pakeitimasskysčių Renault automatinėje pavarų dėžėje yraekonomiškesnis- sunaudojama mažiau aliejaus ir vienu metu pasiekiamas maksimalus efektas.

Techniniame centre „Renault-Repair“. automatinio pilno pakeitimo kaina alyvos Renault automatinėje pavarų dėžėje - 3000 rublių

Yra keletas ATF tipų, skirtų skirtingoms automatinėms pavarų dėžėms. Kai kuriuose „Renault“ modeliuose kartu su skysčių keitimu reikia pakeisti filtrą, taip pat pakeisti automatinės pavarų dėžės tarpiklį. Visos šios eksploatacinės medžiagos yra prižiūrimos „Renault-Repair“ sandėlyje.

Skambinkite, mūsų ekspertai patars ir parinks patogų laiką apsilankyti servise!