Tarptautinis automobilių salonas () pradėjo savo darbą „Palexpo“ parodų ir kongresų centre Ženevoje, Šveicarijoje. Kasmetinė Europos automobilių paroda rengiama 87-ąjį kartą. 30 pasaulio šalių pristatys savo 180 automobilių gamintojų ir automobilių komponentų naujoves, o 2 parodos savaites joje apsilankys mažiausiai 700 tūkst.
Tarp naujų koncepcijų, superautomobilių, krosoverių ir kitų klasių, iš 27 Europos ir 99 pasaulinių Ženevos automobilių parodos naujovių premjerų atrinkome bene įdomiausias nuo „A“ iki „Z“.
Vokiečių koncernas iš karto paleido naujų produktų pliūpsnį
Ingolštato hibridinis konceptas Audi Q8 Sport jau buvo parodytas Detroite, tačiau jis buvo kitos spalvos, su kitokiu priekiu (grotelių banginio snukis užleido vietą ląstelėms), be sportinio priešdėlio ir su visai kita jėgaine. . Detroite „Audi“ demonstravo koncepcinį automobilį, kurio maksimalus akumuliatoriaus atstumas yra 60 km (įkraunamas hibridas) pagal tokią schemą: 100 kilovatų elektrinis variklis ir 333 arklio galių 3 litrų TFSI benzininis variklis. Naujoji Q8 paradigma yra „švelnesnis“ hibridinis automobilis: 20 kW elektrinis variklis ir 450 arklio galių benzininis šešių turbokompresorius. 85 litrų kuro bakas leis nuvažiuoti apie 1,2 tūkst. Planuojama, kad Q8 į rinką pateks 2018 m. kaip SUV linijos flagmanas.
Įkrautas penkerių durų 400 AG visais ratais varomas hečbekas Audi RS3 Sportback yra dar vieno dviejų iškilių Vokietijos koncernų – Ingolštato ir Štutgarto – konkurencijos rezultatas. Ankstesniame etape „Mercedes“ pakeitė savo A45 AMG, padidindamas variklį iki 381 AG. ir vėl žengė į priekį. Audi atsakas buvo pristatytas RS3, kuris nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 4,1 sekundės. (pasirinktinai elektroniniu būdu nustatytas 250 km/h greičio apribojimas gali būti perprogramuojamas į 280 km/h). Europos pirkėjai už RS3 turės pakloti 54,6 tūkst.€ Visai gali būti, kad RS3 bus leista pasiekti Rusijos Federaciją.
Dar labiau nei RS3 įkrautas buvo Audi RS5 kupė su nauju 2,9 litro 450 arklio galių benzininiu varikliu su turbokompresoriumi, kuris modelį iki šimtų pagreitina per 3,9 sekundės. Mokamos naujovės kaina – nuo 80,9 tūkst.€ Naujasis RS5 į Europos rinką pateks vasarą, o iki metų pabaigos pasieks Rusiją.
Modelis LOGAN MCV STEPWAY
Visureigių manierų universalas iš Rumunijos, gal kiek patrauklesnis nei Rusijos giminaitis Lada Largus Cross, patogesnis, kiek erdvesnis (+ net 13 litrų) bagažinė (573 litrai) ir šiek tiek daugiau (+ 0,5 cm prošvaisa) pravažiuojama (apie 17,5 cm), be to, salonas gali pasigirti modernia multimedijos sistema.
Skirtingai nei Rusijoje, kur „Stepway“ versiją parduoda tik „Sandero“, europiečiai gali rinktis iš 4 „Dacia“ visureigių: hečbeko, universalo, mikroautobuso „Lodgy“ ir „Dokker“.
Modelis FIESTA ST
Naujasis 1,5 litro 3 cilindrų EcoBoost benzininis variklis, išvystantis 200 AG, suteikia populiariajam subkompaktui dar sportiškesnę išvaizdą. Pirmą kartą šiame variklyje panaudota cilindrų išjungimo technologija leidžia išgauti daugiau galios ir sukimo momento esant mažam greičiui, tuo pačiu ir dideliu efektyvumu. Visa tai kartu su naujosios jėgainės dizaino ypatumais leidžia naujajai Fiesta ST pagreičiui iki šimtų sugaišti tik 6,7 sekundės.
Siekiant pagerinti vairavimo komfortą, Fiesta ST turi elektroninę pasirenkamų važiavimo režimų (SDM) sistemą, kuri leidžia perjungti 3 galimus važiavimo režimus. SDM reguliuoja vairo aštrumą ir stabilizavimo sistemos parametrus, naujos jėgainės nustatymus ir net išmetimo garsą.
Be to, „Ford“ stende pristatoma prekės ženklo sporto istorija per pastaruosius 50 metų. Ši ekspozicija tikrai skirta auksiniam Ford Cosworth DFV – visų laikų nepralenkiamo karališkojo Formulės 1 lenktyninio variklio – jubiliejui, su jo pagalba iškovota 12 čempionų titulų ir iškovotos 155 pergalės.
Bendrovė plačiajai visuomenei parodė pirmąjį korėjietišką automobilio su vandenilio jėgaine prototipą (FE Fuel Cell Concept). Matmenys – kaip C segmento krosoveris. Be perspektyvaus variklio, galima pastebėti drąsius dizaino sprendimus: šoninių galinio vaizdo veidrodėlių nebuvimą (juos pakeis kameros, rodančios vaizdą ekrane priešais vairuotoją) ir galinių durų, kurios atsidaro, kad atitiktų eismą. . Techninių detalių kol kas nėra, išskyrus teigiamą 800 km atstumą. Paleidimas numatytas kitais metais.
Modelis i30 WAGON
Korėjietiško „Hyundai“ naujovė – naujas visureigis – „i30 Wagon“, kuris visomis prasmėmis pastebimai išaugo, palyginti su ankstesniu „i30“, prieš penkerius metus. Žymiai padidintas išvaizdos tvirtumas ir tai ne tik padidinti bendri matmenys (+ 10 cm ilgio), bet ir visiškai naujas išskirtinis dizainas.
Kalbant apie interjerą, čia irgi viskas gerai. Užauga iki 74 litrų. bagažinė (608 litrai) džiugina savo formos paprastumu ir solidžia talpa, ypač nulenktomis galinėmis sėdynėmis (1650 litrų).
Naujovės jėgainės bus du 110 AG ir 136 AG dyzeliniai varikliai su turbokompresoriumi, kurių abiejų darbinis tūris yra 1,6 litro, taip pat 2 Benzininiams varikliams (T-GDi) su tiesioginio įpurškimo sistema (Gasoline Direct Injection (GDI). ): 120 AG su darbiniu tūriu 1,0 l ir 140 stiprių - 1,4 l Kol kas informacijos apie naujovės išleidimo datą Rusijos rinkoje nėra.
LAMBORGHINI
Labiausiai pumpuojamas: Huracan Performante
2013 metų pabaigoje pakeitęs Gallardo, Lamborghini Huracan yra „nuolat“ atnaujinamas. Jau pagamintos vikšrinės, galinės ir visų varančiųjų ratų versijos, kupė ir spider. Šiais metais Ženevoje „Lamborghini“ atvežė „Performante“ – „Light“ Huracan versiją.
Lamborghini Huracan Performante
„Huracan Performante“ be degalų sveria 1382 kg, jame sumontuotas 640 AG variklis, kuris yra 30 AG. stipresnis ir 40 kg lengvesnis už „masę“ LP610-4. Dėl to automobilio galios ir svorio santykis pagerėjo nuo 0,429 iki 0,463 AG. 1 kg masės, kas leido gauti apie 10% pagreičio dinamikos pagreičio: nuo 3,2 sek. iki 2,9 sek. (iki 100 km/val.) ir nuo 9,9 sek. iki 8,9 sek. (iki 200 km/val.).
Išoriniai skiriamieji pumpuojamo Huracan iš LP610-4 bruožai yra didelis galinis sparnas ir anglies pluošto kėbulo komplektas su aktyviais aerodinaminiais elementais.
MERCEDES-BENZ
Modeliai E-CLASS COUPE & CABRIOLET
Štutgarto dizaino biuras Ženevoje pristatė du gana panašiai atrodančius E klasės automobilius: E 300 kupė ir E 400 4MATIC kabrioletą.
Tačiau išoriniu proporcijų ir siluetų panašumu baigiasi jų panašumas - viduje tai yra du iš esmės skirtingi automobiliai. Novatoriškiausias, šiuo atveju, yra kabrioletas. Be to, kad E 400 4MATIC Cabriolet pirmą kartą prekės ženklo istorijoje yra varomas visais ratais, jis taip pat turi ilgesnę ratų bazę (+150 mm) nei C klasės analogas.
Atlenkiamas stogas, pagamintas iš audinio su galinio vaizdo stiklu, bagažinėje užima tik 75 litrus, todėl jo talpa sumažėja iki 310 litrų. Be to, kabrioletas gali sulankstyti stogą kelyje (oro srauto greičiu ne didesniu kaip 50 km/h) ir vos per 20 sekundžių! Kalbant apie efektyvumą, jis, kaip visada, yra 6,4–8,3 litro aukštyje. už šimtą.
MITSUBISHI
Modelis Eclipse Cross
Ši ilgai laukta japoniška Mitsubishi naujovė, papildanti kompaktiškų visureigių asortimentą. Naujovės ratų bazės dydis svyravo nuo ankstesnio 2010 metų modelio (ASX) - 2,67 m, tačiau „Eclipse Cross“ yra 3,5 cm pločio, 6 cm aukščio ir 11 cm ilgio didesnis nei jo pirmtakas. Vieta keleivių keliams galinėse sėdynėse gerokai padidėjo, tačiau mums trims patogiai įsitaisyti vis dar nepavyksta, kaip ir anksčiau, pečių lygyje vietos neužtenka.
„Mitsubishi Motors Corporation“ (MMC) prezidentas Osamu Masuko asmeniškai atvyko parodyti naujovės iš Japonijos. „Outlander“ pagrindu sukurtas naujas modelis turi tvirtesnį korpusą, nes naudojamas ne tik suvirinimas, bet ir klijavimas. O didelis vairuotojo jutiklinis ekranas, be pagrindinių funkcijų, per Android Auto ir Apple CarPlay sistemas rodo informaciją iš išmaniojo telefono.
Iš modelio techninių naujovių galima išskirti patentuotą visų varančiųjų ratų sistemą, valdomą elektronikos „Super All-Wheel Control“, kuri apima valiutos kurso stabilumo palaikymo posistemį, valdantį posūkio momentą, atskirų ratų stabdymą. .
Iš pradžių „Eclipse Cross“ bus gaminamas dviem pagrindiniais išdėstymais: 2,2 litro „Common Rail“ dyzeliniu varikliu su turbokompresoriumi kartu su 8 laipsnių automatine pavarų dėže ir 1,5 litro benzininiu varikliu su turbokompresoriumi kartu su variatoriumi su 8 fiksuotomis pavaromis ir galimybe valdyti rankiniu būdu (labiau tikėtina, kad ši konfigūracija iš viso bus pristatyta į Rusiją). Tikėtina, kad „Eclipse Cross“ į ES rinką pateks 2017 metų pabaigoje.
Modelis DS7 CROSSBACK
Pagrindinė Citroen naujovė buvo 4,57 metro krosoveris DS7 Crossback, kurio pagrindiniai konkurentai bus: BMW X1, Infiniti QX 50 ir Lexus NX. Tačiau net ir jų fone naujasis DS7 atrodo gana reprezentatyvus!
Iš pagrindinių naujovės privalumų galima išskirti: apie 60 km nuvažiuojamas akumuliatorius, įkraunamas 300 arklio galių hibrido, varomi visi 4 ratai, adaptyvi pakaba, kuri kameromis nuskaito važiuojamąją dalį, taip pat. kaip naktinio matymo sistema ir LED priekiniai žibintai.
Salonas apdailintas natūralia oda ir audiniu (Alcantara), su firmine spalvota apdaila, 12 colių multimedijos sistemos ekranas yra prietaisų skydelio centre, tiesiai virš jo yra ištraukiamas chronografas, apačioje yra originali 8 vairasvirtė. - automatinis greitis.
Įėjimas į rinką numatytas tik 2019 m., o prieš tai naujovę galima įsigyti tik su priekiniais ratais.
Modelis RAPID FL
„Rapid“ atnaujinimas buvo kiek kosmetiškesnis nei tos pačios „Octavia“ (net variklis ir transmisijos linijos išliko tokios pačios). Priekiniai žibintai yra pasirinktinai komplektuojami su biksenoniniais blokais su diodais, o galiniai žibintai gavo tamsintus difuzorius ir visas tas pačias diodų juostas.
Visas interjeras buvo labiau pertvarkytas: prietaisų skydelis, oro kondicionavimo blokas ir oro kanalų kreiptuvai, taip pat nauji durų apmušalai. O galiniams keleiviams jie suteikė Amundsen ir Swing multimedijos sistemas, kurios gali susidraugauti su keleivių išmaniaisiais telefonais ir per asmeninį USB.
Rusijoje naujoji „Skoda“ tikimasi arčiau vasaros, o kaina bus didesnė, be kita ko, dėl valstybinės pagalbos informacinės sistemos ERA-GLONASS (panašios į Europos eCall, technologiškai suderinamos), privalomos rusiškai versijai.
VOLKSWAGEN
Modelis ARTEON
Naujasis ARTEON yra 175 mm ilgesnis nei klasikinis Passat, o stogo linija yra 15 mm žemesnė. Didžiulis bagažinės dangtis (563 litrai) atsidaro su galiniu langu!
Naujovė patiks aukščiausios klasės interjerui, įskaitant 9,2 colio ekraną ir sodrų išorę turinčią „Discover Pro“ multimedijos sistemą, kuri tapo neatsiejama 20 colių lengvojo lydinio ratlankių ir radiatoriaus grotelėmis atskirtų diodinių žibintų dalimi. Pasyviojo ir aktyvaus saugumo lygis, kaip visada, yra aukščiausias. Net ir praradus kontrolę, naujausias „Vairuotojo asistentas“ pertvarkys automobilį į dešiniausią eismo juostą. „Volkswagen Arteon“ bus komplektuojamas su dyzelinių ir benzininių variklių gama nuo 150 iki 280 arklio galių.
XC60 modelis yra perspektyvus pardavimo lyderis
Šis krosoveris yra mažesnis ir pigesnis nei jo vyresnysis brolis XC90, tačiau kažkas miglotai primena pirmosios kartos BMW X5 (ypač galinių žibintų išvaizda). Ko negalima paneigti XC60, tai bendra išorės ir interjero harmonija: lygios kėbulo linijos ir interjero apdailos sodrumas – viskas savo vietose. Bet pagrindinis dalykas, kaip visada, yra viduje. Čia visiškai atsispindi švediška saugumo mada – automatinė vairavimo sistema gerokai patobulino „City Safety“ automatinio stabdymo sistemą ir BLIS aklosios zonos stebėjimą. Atsarginio rato nebuvimas yra kiek neįprastas Europos rinkai skirtoje konfigūracijoje, tačiau manysime, kad jis vis tiek bus rusiškame leidime. Kaip dalis laipsniško perėjimo prie autonomijos logikos, XC60 dabar turi: Pilot Assist pusiau autonominę vairavimo sistemą, kuri leidžia įsibėgėti, stabdyti ir tolygiai vairuoti geruose keliuose su aiškiais ženklais, kai važiuojama ne greičiau kaip 130 km/val. taip pat išvažiavimo prevencijos sistema
priešingoje pusėje. Visavertio švediško autopiloto tikimasi tik 2021 m. Švedai nepamiršo ir komforto, trijų zonų klimato kontrolė ir erdvi bagažinė patiks kelionių entuziastams.
Mane nudžiugino platesnė variklių gama: be geriausių 407 AG. „Hibridinis“ T8 Twin Engine, kuris XC60 iki 100 km/h pagreitina per 5,3 sekundės, gavo 2 dyzelinius 190 AG variklius. D4 ir 235 AG D5 (PowerPulse), taip pat pora benzininių agregatų – 254 AG. T5 ir turbokompresorius 320 AG T6. Rusijos Federacijoje XC60 bus galima įsigyti maždaug 2018 m. pradžioje.
Ir Renault Alpine. Siūlome savo preliminarią autorinę visų būsimų automobilių žvaigždžių, kurias išvysime Ženevos automobilių parodoje 2017 m. kovą, apžvalgą.
2018 metų Volvo XC60
Žinoma, tai taps laukiamiausiu krosoveriu 2017 m. Ženevos automobilių parodoje. Naujasis švediškas visureigis visuomenei bus pristatytas naujo dizaino ir su naujomis technologijomis. Tikimasi, kad naujovė bus pagaminta tokiu pat stiliumi, kaip neseniai buvo išleistas naujos kartos visureigis XC90. Naujasis XC60 turėtų būti tiesioginis krosoverio (naujos kartos, kuris bus pristatytas 2017 m.) konkurentas.
Planuojama, kad krosoverio kėbulo ilgis išliks toks pat kaip ir dabartinės kartos automobilio. Tačiau tikrai žinoma, kad dėl naujos platformos, kurios pagrindu bus gaminamas XC60, ratų bazė išsiplės.
2018 metų Toyota Yaris
Tikimasi, kad automobilis bus išleistas ne tik su tradiciniais vidaus degimo varikliais, bet ir hibridinėmis versijomis.
2015 m. Šanchajaus automobilių parodoje VW pristatė C Coupe GTE koncepciją, kuri buvo išleista siekiant ištirti būsimą naujų modelių plėtrą. Greičiausiai naujojo Volkswagen Arteon viduje atrodys panašiai kaip aukščiau esančioje nuotraukoje.
Renault Alpinis
Neseniai, prieš Ženevos automobilių parodą, ji parodė Alpių sportinio automobilio koncepciją. Tačiau jau kovo mėnesį kompanija pasiruošusi parodyti serijinę versiją, kuri bus išleista ribotu tiražu (planuojama, kad iš viso bus pagaminti 1955 vienetai).
„Audi TT“ dydžio dvivietis kupė bus varomas 1,8 litro keturių cilindrų benzininiu varikliu su turbokompresoriumi, kuris išvys maždaug 27 AG. Įsibėgėjimas iš vietos iki 100 km/h yra 4,5 sekundės.
Ferrari 488 GTB Speciale
Parodoje pristatys lengvą superautomobilio versiją, numetusią 100 kg. Galia 700 AG
BMW 5 serijos universalas
Po to bavarai gali pristatyti universalo versiją parodoje Ženevoje šių metų kovą (informacija nepatvirtinta).
Porsche 911 GT3
„Porsche“ pristatys 911 GT3 modelį, kurio pastarųjų bandymų metu nebeslėpė kamufliažas.
Kaip ir tikėtasi, naujovė turėtų gauti apie 490 AG galią.
Manifattura Automobili Torino SCG003S
Už šio sudėtingo superautomobilio pavadinimo slypi itališkas automobilis, skirtas automobilių sporto entuziastams. Sportinis automobilis bus komplektuojamas su 4,4 litro V8 varikliu, išvystančiu 750 AG.
Įsibėgėjimas iki 100 km/h greičiau nei per 3 sekundes. Maksimalus greitis – 350 km/val.
Volkswagen Golf visureigis T-Roc
„Volkswagen“ kaip koncepciją pristatys visureigio „Golf“ versiją, kuri gavo „Golf SUV T-Roc“ pavadinimą. Šį automobilį planuojama gaminti siekiant užpildyti nišą tarp visureigių Polo (2018) ir Tiguan II (2016) krosoverių.
Opel Insignia
„Opel“ Ženevoje pristatys laukiamiausią automobilį, kurio pagrindą sudaro nauja platforma.
Naująjį sedaną bus galima įsigyti su naujai sukurtu nauju 1,5 litro keturių cilindrų turbobenzininiu varikliu, išvystančiu 165 AG. ir dyzeliniu modifikuotu bi-turbo dyzeliniu varikliu, kurio galia 160 AG.
Visiškai tikėtina, kad šių metų kovą „Opel“ į Ženevą atgabens „Opel Insignia“ universalu. Kol kas tai nėra tiksli informacija, tačiau vis dėlto to tikimybė yra labai didelė, nes vokiškas prekės ženklas universalo pardavimo pradžią numatė 2017 m. Todėl nėra geresnės vietos premjerai nei Ženevos automobilių paroda.
Porsche Panamera Turismo
„Porsche“ taip pat pristatys pirmąjį. Šis automobilis turėtų tapti tiesioginiu „Mercedes CLS Shooting Brake“ konkurentu.
Kaip ir naujasis Porsche Panamera Kombi sedanas, jis sukurtas naujos platformos pagrindu.
Panamera Sport Turismo dėl universalaus kėbulo gavo daugiau erdvės viduje ir didesnę bagažinę.
Verta paminėti, kad nereikėtų laukti, kol naujajame modelyje pasirodys keletas naujų jėgos agregatų. „Porsche“ teigimu, universalas gaus tuos pačius variklius, kurie naudojami įprastoje „Porsche Panamera“.
Mercedes C klasės kupė AMG C 63 R
Po to, kai Mercedes-Benz Ženevos rinkai pristatė C 43 AMG, gali būti pristatyta dar viena galinga C klasės versija.
Automobilyje bus sumontuotas 4,0 l V8 biturbo variklis, kuris šiuo metu montuojamas modelyje E 63 S. Mercedes C-Class Coupe AMG C 63 R galia turėtų būti maždaug 600 AG.
Suzuki Swift
Po ilgo laukimo publika pagaliau ateis į Europą, kuri bus pristatyta Ženevoje. Japonams tai vienas svarbiausių į ES pristatomų automobilių.
Naujos kartos „Suzuki Swift“ formos yra švelnesnės. Kūno svoris šiek tiek sumažėja. Automobilis taip pat gavo naują subkompaktišką 1,2 litro benzininį variklį su turbokompresoriumi.
Automobilių parodoje taip pat bus pristatyta hibridinė „Suzuki Swift“ versija. Automobilis, kaip ir anksčiau, bus tiek su penkių laipsnių mechanine, tiek su šešių laipsnių automatine. Be to, bus galima įsigyti ir variatorių.
Audi RS 1
Anot gandų, „Audi“ Ženevoje ruošia netikėtą staigmeną – jau seniai gyvavusį „Audi RS 1“ modelį. Prisiminkite, kad pirmą kartą apie naująjį „Audi“ modelį paskelbė dar 2011 m. Tačiau nuo to laiko naujojo modelio pristatymas buvo nuolat atidėtas.
Tikimasi, kad naujasis „Audi“ modelis gaus keturių cilindrų variklį su turbokompresoriumi, kuris šiuo metu montuojamas „Audi S3“ ir „Volkswagen Golf R“ kompiuteriuose. Dėl to planuojama, kad „Audi RS 1“ gaus bent 300 AG galią.
2017 m. kovo 7 d. pradėjo veikti viena didžiausių automobilių prekybos atstovybių, kuri pagal apibrėžimą turėjo daugybę premjerų, įskaitant svarbias Rusijai. Šioje medžiagoje „Kolesa.ru“ surinko įdomiausias naujienas.
Volvo
„Volvo“, kaip jau ne kartą pastebėjome, atsisakė neapgalvotai pumpuoti pinigus organizuojant savo naujų gaminių peržiūras automobilių prekybos salonuose. Švedai nusprendė į klausimą žiūrėti racionaliai: pasirinkti vieną, tačiau premjeriniam modeliui reikšmingiausią.
„Volvo“ neaplenkė Ženevos – čia jau keletą metų buvo prekės ženklo pardavimų variklis pasauliniu mastu.
1 / 2
2 / 2
Mėgstantiems stebėti, kaip plėšiami paslapties šydai, – premjeros transliacija internetu.
Opel
Pagrindiniai „Opel“ stendo Ženevoje eksponatai buvo universalas ir „Insignia“ liftas. Prisiminkite, kad pirmasis buvo atskleistas, o vėliau pasirodė „Opel“. Automobiliai tapo daugiau nei 1,5 centnerio lengvesni už savo pirmtaką, bet tuo pačiu ir bendresni.
Publikacija iš Kolesa.ru (@kolesaru) 2017 m. kovo 7 d., 2:27 PST
Buvo dar viena „Opel“ premjera, kuri pakeitė „Meriva“ modelį. Crossland buvo pagrįsta Peugeot 2008 platforma, todėl ir automobilių varikliai yra panašūs. Prekyba turėtų prasidėti birželio mėnesį.
Nors tai tiesiogiai netaikoma kompanijos premjeroms 2017 m. Ženevoje, primename tai.
Mercedes-Maybach
Na, o prie „Mercedes“ stendo turėtų rikiuotis žmonės, kurių dėklai pilni pinigų, nes Štutgarto kompanija pristatė pirmąjį visureigį su Maybach vardine lentele - Mercedes-Maybach G 650 Landaulet. : automobilis buvo sukurtas G 500 4X4² pagrindu su portalinėmis ašimis ir dėl to 450 mm prošvaisa, aprūpintas 630 arklio galių V12 biturbo varikliu ir retu landau tipo kėbulu.
Mercedes-AMG
„Mercedes“ sportinis prekės ženklas ir „AMG“ studija paruošė tikrą hardcore -. Jie įdomūs ne tik itin galingais varikliais, bet ir nauja 4Matic + visų varančiųjų ratų sistema, kuri pagal poreikį sujungia „priekinį galą“, o ne visą laiką suka visus ratus.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
protingas
Smart nusprendė sukurti "crossover" -. Bet leiskite paklausti, koks čia krosoveris, jei naujovės pakaba 10 mm žemesnė nei standartinio forfour?
BMW
Nepabėgdami nuo Vokietijos automobilių gamintojų: BMW atvežė į Ženevos automobilių parodą. Nors „Bavarian“ neparodė apčiuopiamo bagažo skyriaus tūrio padidėjimo, jis gali vežti sunkesnius krovinius nei jo pirmtakas.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Taip pat artėjančioje automobilių parodoje BMW pristatė matinės juodos spalvos korpusą, blizgius juodus intarpus ant buferio ir gaubto bei geltonas siūles ant sėdynių.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Rolls Royce
Rolls-Royce namai tradiciškai siekia nustebinti. Privatus kolekcininkas leido įmonei eksponuoti stende, kurio dažai kainuoja nemažus pinigus, nes juose yra tūkstančių susmulkintų deimantų dalelių.
Bentley
„Bentley“ stendas Ženevos automobilių parodoje taip pat pradžiugino išskirtinėmis automobilių versijomis. Bentley Bentayga by Mulliner: pasirenkami dviejų atspalvių kėbulo dažai, unikalūs 22 colių ratai, nauja faneros apdaila, Mulliner buteliuko aušintuvas. Taip pat už papildomą mokestį galima įsigyti „Linley“ iškylų rinkinį, „Breitling“ mechaninį laikrodį su auksu ir deimantų inkrustacija.
1 / 6
2 / 6
3 / 6
4 / 6
5 / 6
6 / 6
Bentayge kompanija iš Mulliner bus. Iš viso bus pagaminta 50 sidabrinės ir auksinės spalvos automobilių. Sidabro spalvos Mulsanne bus atgabenta į Ženevą.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Taip pat prekės ženklo ekspoziciją pristatys greičiausias Bentley Continental SS, kuris jau žino, ir.
Porsche
Liūdnai pagarsėjusiems ekstremaliems sportininkams „Porsche“ paruošė. Užsakymai sudėtingai legendos versijai jau priimami, įskaitant automobilį galima užsisakyti iš Rusijos atstovų.
Volkswagen
„Volkswagen“ Ženevoje pristatė „Passat CC“ įpėdinį, kuris bus pradėtas gaminti birželį. Tai reiškia, kad modelis pas prekybininkus gali pasirodyti 2017 m. pabaigoje – 2018 m. pradžioje.
Publikacija iš Kolesa.ru (@kolesaru) 2017 m. kovo 7 d., 1:23 PST
Publikacija iš Kolesa.ru (@kolesaru) 2017 m. kovo 6 d., 11:37 PST
Škoda
„Kodiaq“ pasaulinę premjerą šventė rugsėjo 1 dieną Berlyne, o Ženevai kompanija parengė du naujus pasirodymus: ir. Jau vasarį Europos pirkėjai pradės gauti savo krosoverius, Rusijai teks palaukti dar šiek tiek – iki pavasario.
 |
 |
Taip pat automobilių parodoje „Skoda“ eksponavo „Octavia“ šeimą. Be lifto ir universalo, stendas taip pat buvo pristatytas.
„Budget Rapid“ sugadintas Ženevoje: .
Publikacija iš Kolesa.ru (@kolesaru) 2017 m. kovo 7 d., 12:39 PST
„Škoda“ parengė ir internetinės transliacijos įrašą iš savo stendo Ženevos automobilių parodoje, tačiau čia jie sutelkė dėmesį tik į „Octavias“.
Citroen ir DS
Patronuojanti įmonė „Citroen“ parodė, sukurta atsižvelgiant į neišvengiamą serijinę ateitį, ir.
Publikacija iš Kolesa.ru (@kolesaru) 2017 m. kovo 7 d., 2:30 PST
Nissan
„Eclipse Cross“, beje, varžysis su „Nissan Qashqai“, kuris yra Ženevoje. „Įdaras“ tapo turtingesnis – krosoveris gavo autonominių technologijų „ProPilot“ rinkinį.
Infiniti
„Infiniti“ negalėjo nurimti po Q50 „Eau Rouge '2014“ koncepcijos premjeros. Projektas sukurti serijinę galingo sedano versiją buvo „nulaužtas iki mirties“. Po trejų metų japonai, kurie savo žinioje turi KERS sistemą.
1 / 2
2 / 2
Suzuki
Suzuki neužtraukė droselio troso ir seniai atskleidė visas kortas. Manėme, kad europinė versija turės skirtumų, bet ne, jų nebuvo.
Publikacija iš Kolesa.ru (@kolesaru) 2017 m. kovo 7 d., 3:13 PST
Toyota
Toyota taip pat „išpūtė“ subkompaktus – naujos kartos Yaris ir jo. Įdomu tai, kad iš pradžių bendrovė išslaptino galingesnę versiją, jau nekalbant apie .
Lexus
Sausio mėnesį Detroite debiutavo penktoji Lexus LS 500 sedano karta su turbokompresoriumi. Įmonė atvežta į Ženevą.
Publikacija iš Kolesa.ru (@kolesaru) 2017 m. kovo 7 d., 4:56 PST
Subaru
Honda
2017 metų antroje pusėje prekyboje pasirodys naujos kartos Honda Civic Type R, kuris. Visi laukė variklio galios padidėjimo, tačiau tie patys 310 AG buvo palikti karštojo liuko žinioje.
Publikacija iš Kolesa.ru (@kolesaru) 2017 m. kovo 7 d., 2:49 PST
Hyundai
Publikacija iš Kolesa.ru (@kolesaru) 2017 m. kovo 6 d., 11:31 PST
Kia
Sausio mėnesį vykusioje Detroito automobilių parodoje buvo pristatytas „Stinger GT fastback“, kuris buvo aprūpintas 255 ir 365 AG benzininiais varikliais. Kovo automobilių parodoje. Taip pat buvo pristatyta Ženevos automobilių parodos scenoje.
Publikacija iš Kolesa.ru (@kolesaru) 2017 m. kovo 6 d., 11:58 PST
Fordas
Buvo pažymėtas „Ford“, kuriame sumontuotas 1,5 litro trijų cilindrų variklis, kurio galia yra 200 AG.
Naujoji „Fiesta ST“ bus… 3 cilindrų. 1,5 Ecoboost išskiria 200 jėgų, o paso pagreitis iki 100 yra 6,7 sekundės. #geneva #geneva2017 #geneve #geneve2017 #ford #fordfiesta #fordfiestast #fordst #st #ecoboost #fordecoboost #fordfiestaecoboost #fiestaecoboost #autoshow #autoshow2017 #autoshow2017geneva #autoshow20intergene7 eveinternationaleautoshow20 17
„Volkswagen“ ir toliau svajoja apie visiškai autonominius elektromobilius. Tai Volkswagen Sedric – (5 lygis). Mes nesigilinsime į detales, kodėl vokiečiai nusprendė pavardę naudoti priebalsį su garbingu Nissan vardu Cedric – tai nėra taip svarbu. Esmė ta, kad „Volkswagen“ visu įkarštu eina link prieš kelis mėnesius užsibrėžto tikslo – iki 2025 metų pradėti gaminti 30 visiškai arba iš dalies elektrifikuotų automobilių.
Pristatydamas automobilį „Volkswagen“ grupės vadovas Matthiasas Mülleris neslėpė optimizmo: „Visiškai autonominės elektrinės transporto priemonės padarys mūsų miestus švaresnius ir malonesnius gyventi. Tiesiog paspauskite mygtuką ir galite pradėti."
Taip, tokia mūsų ateitis: paspaudžiau mygtuką ir išsiunčiau vaiką į mokyklą mašina... Sedric yra keturvietis, sėdynės išdėstytos priešais. Durys – plačios, varstomos. Vairas ir pedalai, žinoma, ne. Raktų pakabuko mygtukas.
Tiesiogine prasme sugavau Matthiasą Müllerį kelyje ir sugebėjau užduoti jam keletą klausimų:
– Kas, jūsų nuomone, yra svarbiausia, ką koncernas parodys parodoje?
Turime daug naujų projektų, daug naujų automobilių, bet viena pagrindinių naujienų vis tiek yra Sedric. Tai nauja ateities transporto koncepcija. Judame teisinga kryptimi ir stengiamės, kad tokios mašinos taptų masine gamyba. Tai nėra lengva, bet nepaprastai svarbu. Tai yra paradigmos pokytis.
– Kokius įspūdžius paliko susitikimas su Rusijos prezidentu?
Tai mano pirmas susitikimas su Vladimiru Putinu, ir gana trumpas – apie valandą, ir tai labai teigiama patirtis. Prezidentė buvo atvira ir itin susikaupusi pokalbio tema. Putinas puikiai išmano situaciją automobilių pramonėje – kaip ir ministras Denisas Manturovas. Aptarėme kelis projektus ir Rusijos ekonomiką, įskaitant dujų pramonę. Vladimiras Putinas yra labai draugiškas automobilių pramonei ir ypač koncernui „Volkswagen“. Pažiūrėkime, kaip santykiai vystysis toliau.
– Kokie konkretūs sprendimai, jei tokių yra?
Konkrečių sprendimų nėra, aptarėme tik galimas bendradarbiavimo sritis – ir, kaip man atrodė, susitikimas vyko optimistiškai. Tikiuosi, kad ateityje tai atsispindės konkrečiuose projektuose.
– Ar bus daugiau tokių susitikimų?
Tikiuosi, gal kitais metais. Būtų malonu susitikti bent kartą per metus.
Na, palaukime. Tuo tarpu orus kuria išskirtinai tradiciniai automobiliai – taip pat ir dyzeliniai. Šiais metais „Volkswagen“ grupė pristatys 60 naujų modelių ir modifikacijų.
Maksimas Kadakovas
Range Rover Velar: išbandytas Rusijoje
Ištraukiamos durų rankenos – viena iš tų naujovių, dėl kurių bus diskutuojama dar ilgai, vos tik kalbant apie „Range Rover Velar“ krosoverį. Kokios mūsų tiesioginės mintys? Kaip šios rankenos veiks žiemą? Neužšaldyti? O mūsų purve? Britai apšerkšno 4 mm storio ledo sluoksnį ant kėbulo – šį ledą pramušė galingas rankenų išstūmimo mechanizmas!
Plačiai atmerktos akys: 2017 m. Ženeva per VR tiesioginę transliaciją. 2 dalis
Tačiau Velar išsiskiria ne tik rankenomis. Man tai yra stilingiausias krosoveris ne tik „Range Rovers“ kohortoje, bet ir tarp visų Ženevoje pristatomų visureigių. Minimalistiškai suprojektuoto interjero pavydi daugelis gamintojų, kurie vis dar ieško originalaus stiliaus. Vyriausiasis dizaineris Jerry McGovern, atrodo, jį jau rado. Štai kodėl jis yra geros nuotaikos.
Sveiki Džeri! Kaip tau sekasi?
O atsakydamas plačiai šypsodamasis pakelia nykštį: gyvenimas yra gražus!
Prie automobilio dirbo ne tik dizaineriai. Nemanau, kad bent dešimtadalis būsimų „Velar“ savininkų išvažiuos iš kelio, tačiau automobilis gali daug.
Štai tik vienas pavyzdys: mašinų su spyruokline pakaba bridimo gylis yra 600 mm, o versijose su pneumatiniais statramsčiais – 650 mm.
„Velar“ sukurtas ant tos pačios platformos kaip „Jaguar F-Pace“. Žinoma, aliuminio korpusas. Šešių variklių gamoje – naujas 2,0 litrų benzininis turbo variklis iš Ingenium šeimos (250 AG).
Pirmieji automobiliai Rusijos pirkėjus turėtų pasiekti vasarą, tačiau prekiautojai priima užsakymus. Pradinis „Velar“ su 180 arklio galių 2,0 litrų dyzeliniu varikliu kainuos 3,8 milijono rublių, o aukščiausios klasės 380 arklio galių benzininis skaičiuojamas šešiais milijonais plius.
Ištraukiamos rankenos – nemokamai. O čia, kaip įprasta pas jaunimą, reikia dėti šypsenėlę.
Maksimas Kadakovas
Renault Captur: mūsų pusbrolis
Plačiai atmerktos akys: 2017 m. Ženeva per VR tiesioginę transliaciją. 2 dalis
„Renault Captur“ 2016 metų pabaigoje pasirodė esąs populiariausias B klasės krosoveris Europoje: šeimininkus rado 215 670 automobilių. Atsigavęs jis turėtų sustiprinti savo pozicijas rinkoje. Prancūzai kainavo šiek tiek, apsiribodami tik dviem pastebimomis ir svarbiomis naujovėmis: už papildomą mokestį jie modeliui pradėjo siūlyti visiškai LED žibintus ir panoraminį stogą. Kaip "suaugusieji"!
Prisiminkite, kad rusiškas „Renault Captur“ į „Captur“ panašus tik savo išvaizda. Mūsų modelis ilgesnis, erdvesnis, paremtas sena B0 platforma, naudoja paprastus atmosferinius variklius ir – svarbiausia – gali būti varomas visais ratais. „Kaptur“ rinkoje pasirodė mažiau nei prieš metus, todėl iki atnaujinimo dar labai toli.
Kirilas Mileškinas
Kryžius pajudėjo
Pirmąsias „Citroen C-Aircross“ koncepcinio krosoverio, kuris turėtų pakeisti C3 Picasso, nuotraukas pamatėme praėjusią žiemą. Žurnalistų brolija tikėjosi, kad serijinė modelio versija pasirodys Ženevoje. Bet ne – stende stovėjo prototipas, o galutine forma automobilį pamatysime po mėnesio vyksiančioje Šanchajaus automobilių parodoje arba prancūzai nukels premjerą rudens parodai Frankfurte.
Plačiai atmerktos akys: 2017 m. Ženeva per VR tiesioginę transliaciją. 2 dalis
Kad ir kaip būtų, „C-Aircross“ pasirodė velniškai patrauklus. Dviejų aukštų apšvietimas, šarnyrinės galinės durelės, kvadratinio rašto ratai, raudoni akcentai ant kėbulo – į šį automobilį galima žiūrėti valandų valandas! Ir, žinoma, pagrindinis masalas yra oro burbuliukai ant šoninių bagetų, kurie apsaugo kėbulo šoną nuo smūgių. Automobilis yra tik 4,15 m ilgio, tačiau atrodo didesnis. Galėjai tik pažiūrėti į saloną – į vidų jų neįleido. Bet net ir tokiu atveju akivaizdu, kad jis turi daug bendro. Ne pats blogiausias pavyzdys.
Kaip ir C3 Picasso, naujasis krosoveris bus galimas tik su priekiniais ratais. Visų ratų pavara gaus tik hibridines modifikacijas. Kitos techninės detalės bus paskelbtos vėliau.
Jurijus Timkinas
Opel Insignia Grand Sport/Sports Tourer: laukia Rusijoje
Antrosios kartos „Opel Insignia“ tapo sudėtinga. Dabar ir universalo pavadinime yra priešdėlis Sport (atitinkamai „Grand Sport“ ir „Sports Tourer“). Išties, iš šiek tiek riebaus pirmosios kartos silueto neliko nė pėdsako. „Opel“ dabar yra tinkamas ir greitas. Netgi kyla jausmas, kad automobilis tapo klase senesnis.
Plačiai atmerktos akys: 2017 m. Ženeva per VR tiesioginę transliaciją. 2 dalis
Iš šeimos dingo sedanas, kuris Senajame pasaulyje nebuvo labai paklausus, bet šiaip nuostolių nebuvo: yra visų ratų pavara ir platus variklių asortimentas, kurio galia nuo 110 iki 260 AG. Alternatyva mechaninei dėžei yra 8 greičių automatinė. Visų varančiųjų ratų schema, beje, pasikeitė. Vietoj Haldex sankabos arba pasirenkamo eLSD elektroniniu būdu valdomo riboto slydimo diferencialo, galinėje ašyje yra dvi daugiaplokštės sankabos, po vieną ant kiekvieno rato. Jie leidžia įgyvendinti traukos vektoriaus valdymą.
Jei „Opel“ dizainerių pasirodymas buvo sėkmingas, tada interjeras yra nuobodus. Atrodo, kad viskas modernu, bet norisi šiek tiek įkarščio. Pasirinkimų gausa nebestebina. Pirmtakas išties buvo geriau aprūpintas nei konkurentai iš masinių prekių ženklų, tačiau dabar pozicijos yra lygios. Prisitaikantys LED priekiniai žibintai ir į viršų nukreiptas ekranas tapo norma.
O kaip Rusija? Panašu, kad žinia apie PSA aljanso „Opel“ įsigijimą teikia vilčių peržiūrėti mūsų šalies politiką. Jei GM koncernas nuo mūsų pabėgo su beveik visa markių sudėtimi, tai Citroen, DS ir Peugeot, nepaisant kuklių pardavimų, liko. Galbūt prancūzai susidomės „Opel“ grąžinimu Rusijai. Tačiau tai įvyks ne iš karto, o po apgalvotos ir lėtos finansinės analizės.
Kirilas Mileškinas
Jeep Compass - mažasis Grand
„Jeep“ prekės ženklo vadovas Mike'as Manley yra susikaupęs žmogus. Ir, sprendžiant iš pristatymo, jam daugiausia rūpi skaičiai. Praėjusieji – jubiliejiniai, 75-ieji Jeep markei ir jau penktieji iš eilės – metai baigėsi teigiama teritorija: visame pasaulyje parduota daugiau nei 1,4 milijono džipų, iš kurių daugiau nei 100 tūkstančių – Europoje. Jai artimiausiu metu buvo paruošta staigmena formoje, kurią bus galima įsigyti už 25 tūkstančius eurų.
Plačiai atmerktos akys: 2017 m. Ženeva per VR tiesioginę transliaciją. 2 dalis
Išoriškai vos keliais centimetrais pailgintas kompaktiškas krosoveris siekia būti panašus į savo vyresnįjį brolį Jeep Grand Cherokee. Ir ne tik išoriškai. Visai šalia stovėjusi „Trailhawk“ versija padidino prošvaisą 25 mm (iki 229 mm) ir pakeitė buferius, kurie suteikė didesnį įvažiavimo (29,1 laipsnio), rampos (23,7) ir išvažiavimo (33,1) kampą. Be to, visų varančiųjų ratų sistemos selektoriuje yra papildomas „Stones“ režimas.
Naujumui pateikiamas visas variklių klipas. Bet mums – o naujokas pas mus pateks arčiau metų pabaigos – suteikiami tie, kurie paprastesni. Kaip ir Afrikoje bei Artimuosiuose Rytuose, tai bus 2,4 litro benzininis Tigershark su MultiAir2 (184 AG) ir toks pat, bet sumažintas iki 150 AG. galia. Abu yra suporuoti su 9 laipsnių automatine pavara ir siunčia galią visiems ratams. Tačiau galutinis Rusijai skirtų versijų sąrašas dar svarstomas, tad teks palaukti galutinio jų patvirtinimo.
Artūras Sarukhanovas
Opel Crossland X prancūziškoje platformoje
Oficialus krosoverio Opel Crossland X debiutas Ženevoje yra simbolinis. Vakar buvo pranešta apie „Opel“ pardavimą PSA aljansui, o šiandien pristatomas pirmasis Prancūzijos platformos modelis iš Riuselsheimo. Automobilis bus žaidžiamas toje pačioje lygoje kaip ir 2008 metų „Peugeot“ ir „Renault Captur“. Kitaip tariant, itin konkurencingame segmente. Kuriame, beje, „Opel“ jau turi „Mokka X“.
Plačiai atmerktos akys: 2017 m. Ženeva per VR tiesioginę transliaciją. 2 dalis
Crossland X pakeitė Meriva kompaktinį furgoną. Tai automobilių rinkos tendencija: krosoveriai keičia klasikinius universalus, visų formatų furgonus, klasikinius automobilius. Europiečiams naujas formatas patinka, o gamintojai tik vadovaujasi klientų norais. „Vans“ pozicijos yra bene silpniausios, o po penkerių metų jos gali pagaliau įeiti į istoriją pasauliniu mastu.
„Opel Crossland X“ negaus visų varančiųjų ratų, o tai reiškia, kad rusai, jei prekės ženklo sugrįžimas įvyks, labiau susidomės klasioku Mokka X. Nors jis gerokai vyresnis, gali būti ir su visais ratais. vairuoti, o prieš išeidamas iš rinkos spėjo pamilti tautiečius .
Kirilas Mileškinas
4 serijos BMW: planuojamas pertvarkymas
Plačiai atmerktos akys: 2017 m. Ženeva per VR tiesioginę transliaciją. 2 dalis
Debiutavo beveik prieš ketverius metus, jie priartėjo prie suplanuoto atnaujinimo. Šiame etape prekės ženklo tradicijoje nėra pastebimų pokyčių, o „keturis“ nebuvo išimtis. Atidžiau juos atpažįstame pagal LED priekinius žibintus, dabar įtrauktus į pagrindinį paketą, ir kitokios galinių žibintų grafikos.
Salone, pasirinkimų sąraše ir jėgos agregatų komplekte įvyko nemažai pakeitimų, tačiau apskritai modeliui reikšmingos metamorfozės neįvyko. Nuo vasario mėnesio Rusijoje galima užsisakyti naujų prekių. Kainos - nuo 2 440 000 rublių už klasikinį kupė ir nuo 2 360 000 rublių už keturių durų Gran Coupe. Kabrioletas nebeparduodamas.
Kirilas Mileškinas
Alpine A110: atgal
„Alpine“ prekės ženklas pamažu grįžo į automobilių pasaulį. Apie jo atgimimą pradėta kalbėti prieš šešerius metus. Po metų, 2012-aisiais, dienos šviesą išvydo A110-50 koncepcija, po kurios prancūzų entuziazmas kažkaip išblėso. Prieš serijinį automobilį jis pasirodė tik dabar.Alpine A110 yra 4178 mm ilgio, 1798 pločio, 1252 aukščio. Kupė buvo 199 mm trumpesnis, vienu milimetru siauresnis ir 45 milimetrais žemesnis nei „Porsche 718 Cayman“. „Porsche“ pavadinimas atsirado neatsitiktinai: „Alpin“ kūrėjai šį modelį vadina pagrindiniu konkurentu. Ar tokios ambicijos pagrįstos?
Plačiai atmerktos akys: 2017 m. Ženeva per VR tiesioginę transliaciją. 2 dalis
Sprendžiant iš techninių charakteristikų, gana. 252 AG iš 1,8 litro „keturio“ buvo pašalinta naudojant kompresorių. Automobilis sveria tik 1088 kg, todėl įsibėgėjimas iki šimtų užtrunka vos 4,5 sekundės. O kukliausias 300 arklio galių „Cayman“ tai padaro per 4,7 sekundės, bet net ir tada – su pasirenkamu „Sport Chrono“ paketu.
Sukibimą su galiniais ratais užtikrina 7 greičių šlapios sankabos išankstinis pasirinkimas. Alpine A110 yra su mišriomis padangomis ir elektroniniu imituotu galinio diferencialo užraktu.
Beje, prancūzų dizaine nuoroda į klasikinį aštuntojo dešimtmečio „Renault Alpine A110“ buvo puiki. Naujokas jį pagerbia savita laivagalio forma ir keturgalviu limbu.
Kirilas Mileškinas
Dacia Logan MCV Stepway – naujas Largus?
Vaikštant po stendus su brangiais aukščiausios klasės prekių ženklų eksponatais, pavydas negraužia tiek, kiek užsukus į kuklios Dacia stendą. Rumunijos kompanija pristatė universalą Logan MCV Stepway kaip pasaulinę premjerą.
Plačiai atmerktos akys: 2017 m. Ženeva per VR tiesioginę transliaciją. 2 dalis
Puikiai žinome pirmosios kartos „tvartą“, kurį parduodame Lada Largus vardu. Jis turi ir savo „Stepway“ – modifikaciją. Tačiau, atvirai kalbant, išoriškai ir viduje jis labiau atrodo kaip šiek tiek pagražintas „kulnas“, o ne lengvasis automobilis. Visiškai kitas reikalas yra antros kartos universalas, kuris Rusijoje neparduodamas. Pasirodė labai gražu, neprarandant pagrindinio privalumo – žemos kainos.
„Stepway“ automobilis buvo sukamas pagal standartinį receptą. Prošvaisa padidinta nuo 124 iki 174 mm, pridėtas praktiškas plastikinis kėbulo komplektas, šiek tiek originalaus dekoro ir 16 colių ratai. Pasiruošę! Važiuokite, žinoma, tik priekyje. „Dacia Logan MCV Stepway“ Europos rinkoje siūlo du variklius – benzininį ir dyzelinį – abu turi 90 AG.
Rusų „Largus“ dar net neatlaikė atnaujinimo ir tuo pat metu yra labai paklausus. Gamyklai tai gerai, bet vartotojai, norintys įsigyti gražesnį antros kartos automobilį, turės laukti, oi kaip ilgai...
Kirilas Mileškinas
5 serijos BMW Touring: tai gražu!
Pirmieji Rusijos klientai jau pradeda gauti užsakytų, tačiau universalas Touring pas mus nepasieks: žinovų mažai. Bet jis gražus! Nuožulnios penktos durys, žinoma, slepia naudingą bagažinės tūrį, tačiau profilyje automobilis atrodo dinamiškai, kaip ir dera BMW.
Plačiai atmerktos akys: 2017 m. Ženeva per VR tiesioginę transliaciją. 2 dalis
Lyginant su pirmtaku, penkerių durų ilgis išaugo 36 mm, plotis aštuoni ir aukštis dešimt. Krovinių skyriaus tūris išaugo nedaug, tik 10 l (570 l). Dviguba kabinos konfigūracija jau talpina 1700 litrų (+30 litrų). Palyginimui: panašūs šviežio Mercedes-Benz E klasės universalo parametrai yra atitinkamai 670 ir 1820 litrų.
Pagal galimybes universalas jokiu būdu nenusileidžia sedanui, tačiau jo jėgos agregatų pasirinkimas vis tiek kuklesnis. Visų pirma, įkrauta M550i xDrive versija nepasiūloma.
Kirilas Mileškinas
Volkswagen Arteon: geriausias
Išvykęs pagyvenęs „Volkswagen Phaeton“ perdavė „Passat“ markės keleivinės linijos flagmano statusą. Automobilis, be jokios abejonės, vertas, tačiau tokiam titului jis yra kaimiškas. Vokiečiai situaciją pataisė pristatydami stilingą penkių durų greitaeigį „Arteon“. Ir neskelbiant kainų aišku, kad dabar tai yra brangiausias šios markės lengvasis automobilis.
Plačiai atmerktos akys: 2017 m. Ženeva per VR tiesioginę transliaciją. 2 dalis
Automobilis pakeitė keturių durų kupė Passat CC ir pridėjo praktiškumo. Nuleista stogo linija dar šiek tiek užgožia galinių keleivių gyvenimą, tačiau daiktų gabenimo prasme Arteon dėl didžiulių penktųjų durų ir geresnio salono pertvarkymo duos šansų pirminiam šaltiniui – Passat sedanui.
Technologiniu požiūriu abu automobiliai yra identiški, išskyrus tai, kad madingas Arteon neturi silpniausių variklių. Jame taip pat gali būti įrengtas multimedijos kompleksas su 9,2 colio ekranu su valdymu gestais.
Dar viena įdomi modelio savybė – „Emergency Assist“ sistema. Tuo atveju, jei vairuotojas nesuvaldys automobilio (pavyzdžiui, netektų sąmonės), elektronika galės perstatyti automobilį į dešinę eismo juostą ir sklandžiai sustoti, išvengdama rimtų pasekmių.
Passat CC paliko mūsų rinką per krizę, bet mes tikrai tikimės Arteon pasirodymu. Tam yra būtinos sąlygos. Juk „Volkswagen“ sertifikuotas pardavimui Rusijoje, pasmerktas vienkartiniams pardavimams.
Kirilas Mileškinas
Labas dar kartą!
Subaru jau seniai mūsų nelepino naujais gaminiais, tad laida sulaukė didelio žurnalistų susidomėjimo. Kodėl, beje, premjeros vieta buvo pasirinkta Ženeva? Taip, nes Šveicarija yra viena pagrindinių „Subaru“ rinkų Europoje.
Konceptualiai modelis nepasikeitė – šis krosoveris vis dar gaminamas penkerių durų Impreza pagrindu, tad jo matmenys išliko C klasės hečbekų rėmuose. Išorinis dizainas dabar yra labiau kampuotas, aštrus. Pažymėtina aukšta prošvaisa – japonai pretenduoja į 220 mm. Matuota su matavimo juosta – atrodo, kad tai tiesa. Taigi geometrinio praeinamumo prasme XV žada būti puikus. Niekur nedingo visų varančiųjų ratų pavarų dėžė, kaip ir tradicinis modeliui bokseris (2,0 l, 156 AG). Iš naujojo – bekelės X-Mode režimas, kurį įjungus automobilis pakeičia jėgos agregato ir vairavimo elektronikos jautrumą.
Kėbulo standumas padidėjo 70 procentų, o vairavimo santykis sumažintas nuo 14:1 iki 13:1. Visa tai žada geresnį valdymą ant asfalto.
Salonas atsikratė oficialios dvasios ir asketiškumo: modernus dizainas, pažangi įranga. Centrinę konsolę puošia didelis 8 colių informacinis ir pramogų ekranas. Tačiau pastatymo kokybė nėra įspūdinga. Pirštinių skyriaus dangtis laisvas, pavarų svirtis laisva. Klaidos prieš gamybą?
Plačiai atmerktos akys: 2017 m. Ženeva per VR tiesioginę transliaciją. 2 dalis
Apie kainas tyli. Jie bus aptariami Šiaurės Amerikos automobilių parodoje, kuri vyks pavasario viduryje. Na, o Rusijos rinką naujasis XV pasieks antrąjį metų pusmetį.
Jurijus Timkinas
Drąsus naujas pasaulis
Atrodė, kad „Smart“ prekės ženklas išleido visą saugiklį ekstremaliai „Brabus“ kompanijos mikroautomobilio versijai – tokių skraidančių bugių pasaulis dar nematė. Bet ne! Šie bendražygiai nusprendė nesustoti ir parodė pasauliui. Bent jau tai galėtų įvertinti pilna salė.
Tačiau realybė pasirodė toli nuo lūkesčių. Tiesą sakant, prieš mus yra įprastas penkių durų išmanusis ketvertas su stumdomu medžiaginiu stogu, paprastų dekoracijų pagalba stilizuotas kaip džipas. Kėbulo komplektas, pagamintas iš nedažyto plastiko apatinėje kėbulo dalyje, plius sidabriniai intarpai apatinėje bamperių dalyje, ir voila – prieš mus yra baigtas krosoveris!
Žinoma, čia visai nėra visų varančiųjų ratų. Be to, prošvaisa ne tik nepadidėjo – ji sumažėjo 10 mm! Pykčio prideda dideli 16 colių ratai, o salone dėmesį patraukia metaliniai pedalai ir sportinis vairas. Skirtingai nuo įprasto hečbeko, pradinis variklis yra trijų cilindrų „turbo variklis“, kurio galia siekia 90 AG.
Plačiai atmerktos akys: 2017 m. Ženeva per VR tiesioginę transliaciją. 2 dalis
„Smart crosstown“ į Rusijos rinką pateks metų pabaigoje.
Jurijus Timkinas
Universalas, tu esi sportas!
Čia! Būtent toks ir turėjo būti „Panamera“ – labai greitų praėjusio amžiaus vidurio sportinių universalų, kurie buvo gaminami gabalais, dvasia! Tačiau universalas pasirodė tik dabar ir jokiu būdu neturi utilitarinio pavadinimo – Panamera Sport Turismo.
Ne, ne, tai visai ne apie vidinę erdvę. Juk griežta to nepavadinsi. Ir ji turi daugiau nei pakankamai bagažinės. O „Sport Turismo“ versija, matuojant „po užuolaida“, turi daugiausiai 20 litrų (520 l). Maksimali talpa – pakraunant po lubomis – padidėjo tik 50 litrų.
Aš kalbu apie ką kitą. Panamera Sport Turismo universalas yra stebėtinai harmoningas. Tai tikras „Gran Turismo“ – mašina, kuri žavi net statikoje. Esu tikras, kad daugelis „premium“ segmento gamintojų patikrins savo planus.
Tačiau yra vienas svarbus interjero dekoravimo aspektas. Faktas yra tas, kad įprasta Panamera yra keturvietė. O tai, kad gale yra tik dvi sėdynės, smarkiai paveikė pardavimą Amerikoje, vienoje pagrindinių rinkų. Taigi, universalas „Panamera Sport Turismo“ yra paskelbtas „beveik penkiaviečiu“ automobiliu - su 4 + 1 nusileidimo formule. Tai yra, ant galinės sėdynės galite išgyventi trumpą kelionę į tris puses arba pasodinti vaiką į vidurį. Ar jie mieliau imtų? Gal būt. Be to, stogas nėra toks nuožulnus, todėl net aukšti žmonės, sėdėdami gale, neremia galvų į lubas - patikrinau pats, o mano ūgis 186 cm.
Vietoj išorinių veidrodėlių – vaizdo kameros, ir jie tvirtinami ne įprastoje vietoje, o ant sparnų. Tai kažkas naujo! Anglies-keraminiai stabdžiai matomi per penkių stipinų 22 colių ratus. Apkabos, beje, nudažytos ne superautomobiliams įprasta raudona, o kanarėlių geltona spalva.
Koncepcijos interjeras dar neišslaptintas. Tačiau techniškai kažkas yra žinoma. Benzininis 4,0 l turbokompresorius V8 veikia kartu su elektros varikliu – bendra jėgos agregato galia siekia 816 AG. Maras! Ar nenuostabu, kad įsibėgėjimas iki šimtų, pasak Mercedes, užtrunka mažiau nei 3 sekundes. Didžiausio greičio jie neatskleidžia. Kad tokia galia nebūtų švaistoma, naudojama visų varančiųjų ratų pavara. Ir ne bet kaip, o su kintamu traukos vektoriumi.
Atnaujintas Nissan Qashqai
Atnaujintas Nissan Qashqai
Perdarytas modelis, kuris Europoje pasirodys šiais metais, gavo pirmosios kartos „ProPilot“ sistemą. Jis jau buvo išbandytas Europos keliuose ir leidžia automobiliui savarankiškai judėti tarp miestų tam tikroje juostoje. Japonijoje jis jau metus siūlomas kaip pasirinkimas vietiniam mikroautobusui Sirena ir yra paklausus: 70% pirkėjų yra pasirengę už jį sumokėti papildomą tūkstantį dolerių.
Rusijoje ši sistema vargu ar atsiras. Labiausiai atnaujinto „Qashqai“ pristatymai tikrai bus, bet, aišku, jau kitais metais, kai jis bus surinktas gamykloje Sankt Peterburge.
Šiais metais Ženevos automobilių parodoje dalyvavo daugiau nei 180 dalyvių, kurie savo naujus gaminius atvežė į Šveicariją. Žinoma, tarp pristatytų modelių buvo ir tikrų „žvaigždžių“. Kas tos "žvaigždės"?
Pačioje Šveicarijos širdyje įsibėgėja Ženevos automobilių paroda 2017. Parodos organizatoriai pažadėjo, kad po „Palexpo“ stogu įvyks beveik 150 pasaulinių ir Europos premjerų. Šis skaičius tikrai įspūdingas, tačiau Motormania nusprendė išrinkti 10 įdomiausių naujų automobilių parodų, kurios artimiausiu metu pasirodys keliuose.
AlpinisA110
„Renault“ nusprendė parodyti, kad automobilių legendos ne šiaip sau palieka sceną. Praėjus 40 metų po to, kai originalus Alpine A110 paliko surinkimo liniją, prancūzų automobilių gamintojas jį sugrąžino į gyvenimą. Atgimęs sportinis automobilis buvo pristatytas 2017 metų Ženevos automobilių parodoje.
Automobilis gavo 1,8 litro 250 arklio galių variklį ir 7 laipsnių dvigubos sankabos transmisiją. Kartu su 1080 kg svoriu Alpine A110 nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 4,5 sekundės. Maksimalus modelio greitis ribojamas iki 250 km/val. Vėliau „Renault“ gali pridėti galingesnę 300 arklio galių versiją.
Pirmieji „Alpine A110“ egzemplioriai klientams bus pristatyti iki šių metų pabaigos.
D.S.7Crossback
Kinijos vairuotojai jau turėjo galimybę įvertinti krosoverius, siūlomus su aukščiausios kokybės DS prekės ženklu. Tačiau iš Europos pirkėjų tokia galimybė buvo atimta. Dabar DS, kadaise priklausiusi Citroen, o 2015 m. atgavusi nepriklausomybę, nusprendė ištaisyti situaciją. Automobilių gamintojas į Ženevos automobilių parodą pristatė DS 7 Crossback.
Naujovė bus pradėta gaminti iki šių metų pabaigos. Patekusi į rinką, ji turės 3 benzininius variklius, kurių galia nuo 130 iki 230 arklio galių, taip pat porą dyzelinių agregatų po 130 ir 180 arklio galių. Be to, DS savo Europos visureigiui pasiūlys 300 arklio galių hibridinį agregatą. Automobilis bus komplektuojamas su 6 laipsnių „mechanika“ arba 8 laipsnių „automatas“.
Tikimasi, kad prekės ženklo susidomėjimas krosoveriais „DS 7 Crossback“ neišdžius. Šiuo metu automobilių gamintojas turi galimybę pagaminti dar du krosoverius. Tačiau kol kas nė vienas iš jų oficialiai negavo žalios šviesos.
HondaPilietinistipoR
Ženevos parodos lankytojų dėmesį „Honda“ nusprendė patraukti pasitelkusi „karštą hečbeką“. Ir reikia pažymėti, kad šis aprašymas kuo puikiausiai tinka naujajam Civic Type R. Automobilis yra toks įspūdingas ir nuostabios išvaizdos, kad galėtų puikiai papuošti kitą „forsygiados“ dalį.
Taip, ir jo charakteris atitiktų dizainą. Automobilyje sumontuotas 2,0 litrų darbinio tūrio jėgos agregatas, išvystantis 320 arklio galių, o tai 10 arkliais daugiau nei ankstesniame Civic Type R. Tuo tarpu „Honda“ nesako, kaip greitai automobilis įveiks 100 km/val. Tačiau tikimasi, kad jis užtruks mažiau nei 5,7 sekundės, reikalingos išeinančiam modeliui.
Su naujuoju Civic Type R Honda šturmuos ne tik pirkėjų pinigines (nuo šios vasaros), bet ir Niurburgringo rekordus. Japonijos automobilių gamintojas tikisi, kad naujovė galės atimti titulą iš „Volkswagen Golf Clubsport S“ ir įveikti ratą greičiau nei per 7 minutes 49 sekundes.
KiaPicanto
„Kia“ stendas 2017 m. Ženevos automobilių parodoje papuošė naujos kartos „Picanto“. Perėjus prie naujos kartos, kompaktiškas hečbekas pradėjo atrodyti kiek agresyvesnis. Be to, Korėjos automobilių gamintojas pabrėžė šį faktą, įtraukdamas į asortimentą GT-Line versiją. Nuo standartinio „Kia Picanto“ jis skirsis aerodinaminiu kėbulo komplektu ir įspūdinga spalva.
Variklių gamoje bus 1,0 (66 AG) ir 1,2 (85 AG) litro benzininiai varikliai. Vėliau prie jų prisijungs 1,0 litro 100 arklio galių variklis.
Tikimasi, kad naujasis „Kia Picanto“ Ukrainoje debiutuos trečiąjį šių metų ketvirtį.
Mercedes-MaybachasG650Landaulet
Vargu ar kuris nors automobilių gamintojas norėtų, kad jo stendas didelėje parodoje liktų nepastebėtas. Tačiau „Mercedes“ tokią galimybę visiškai atmetė. Ženevoje vokiečių automobilių gamintojas atvežė prabangų visureigį Mercedes-Maybach G650 Landaulet.
Automobilis stebina ne tik įspūdingu dydžiu (jo ilgis – 5345 mm, o aukštis – 2335 mm), bet ir ne pačia charakteringiausia visureigių savybe – minkštu sulankstomu stogu, skirtu tik antros eilės keleiviams. Po G650 Landaulet gaubtu yra 6,0 litrų V12 variklis su 630 arklio galių.
Naujovė prekyboje pasirodys vėliau šiais metais ir taps gulbės giesme dabartinės kartos G klasei. G650 Landaulet bus ribojamas iki 99 vienetų. Automobilio kaina neskelbiama, tačiau tikėtina, kad ji viršys 480 tūkstančių eurų.
Mitsubishi Eclipse Cross
Prieš penkerius metus „Mitsubishi“ seriją paliko sportinis kupė, vadinamas „Eclipse“, o dabar japonų automobilių gamintojas nusprendė grąžinti pavadinimą, kol jis nebuvo pamirštas. Tiesa, šį kartą jis buvo priskirtas kompaktiškam krosoveriui, kurio premjera įvyko Ženevos automobilių parodoje.
Pats „Mitsubishi Eclipse Cross“ neapsieina be sportinių savybių. Bent jau kalbant apie išvaizdą. Automobilis į rinką pateks 2017 metų rudenį ir užims vietą prekės ženklo hierarchijoje vienu laipteliu aukščiau ASX. „Eclipse Cross“ bus siūlomas su 1,5 l benzininiais ir 2,2 l dyzeliniais varikliais.
PorschePanameraSportasturizmas
Nuo pat pirmojo „Cayenne“ „Porsche“ įrodė, kad gali ne tik sukurti išskirtinius sportinius kupė ir rodsterius. Bendrovė tai dar kartą patvirtino 2017 m. Ženevos automobilių parodoje. Čia įvyko naujojo universalo „Panamera“ premjera.
Automobilis buvo pavadintas „Porsche Panamera Sport Turismo“, kaip ir 2012 m. koncepcija, rodanti Vokietijos automobilių gamintojo ketinimą „Panamera“ šeimai suteikti praktiškumo. Naujovė gali pasigirti erdvesniu nei giminaičių bagažo skyriumi, kurio tūris yra 520 litrų su pakeltais galinių sėdynių atlošais. Be to, tai pirmasis 5 vietų šeimos narys (bus galimas ir 4 vietų variantas). Variklių gama yra identiška sportiniam sedanui „Panamera“.
Naujų prekių išleidimas į Europos rinką numatomas šių metų spalį. „Panamera Sport Turismo“ kainos gimtojoje Vokietijoje prasidės nuo 97,5 tūkstančio eurų.
diapazonasRoverVelar
1969 m. „Land Rover“ panaudojo Velar pavadinimą, kad užmaskuotų pirmuosius „Range Rover“ prototipus. Dabar šis pavadinimas pravertė 4-ajam prekės ženklo modeliui, kuris užims tarpinę poziciją tarp „Evoque“ ir „Sport“. Didžiosios Britanijos automobilių gamintojas tvirtina, kad „Velar“ yra gana pajėgus važiuoti bekele, tačiau labiau tikėtina, kad bus važinėtas ten, kur dar yra kelių. Su jo pagalba prekės ženklas tikisi pritraukti naujo tipo klientų, o naujove susidomėjo jau 40 000 pirkėjų.
Sukurtas Range Rover Velar ant tos pačios platformos kaip ir Jaguar F-Pace. Variklių gamoje – 6 varikliai (benzininiai ir dyzeliniai), kurių galia svyruos nuo 180 iki 380 AG. Kartu su jais „Land Rover“ pasiūlys 8 laipsnių automatinę pavarų dėžę. Tačiau pagrindinis „Velar“ akcentas bus paslėptas salone, kuriame įsikurs naujoji „Touch Pro Duo“ informacinė ir pramogų sistema, apimanti 2 10 colių lietimui jautrius ekranus.
Volkswagen Arteon
„Naujos dizaino eros pradžia“. Taip nekukliai naujojo Arteon išvaizdą apibūdino vyriausiasis „Volkswagen“ dizaineris Klausas Bischoffas. Ar pirkėjai pasidalins jo entuziazmu, parodys laikas, tačiau naujasis VW, kuris rikiuotėje užims laiptelį aukščiau „Passat“, tikrai atrodo labai sportiškai ir tuo pačiu nešvankiai. Savotiškas profesionalus sportininkas klasikiniu kostiumu.
„Passat“ pagrindu pagamintas modelis pakeis „Volkswagen CC“ ir estafetę turės iki šių metų pabaigos. Į rinką patekęs „Volkswagen Arteon“ bus tiek su benzininiais, tiek su dyzeliniais agregatais, kurių galia svyruos atitinkamai tarp 148-276 ir 148-236 arklio galių. Partneriams bus priskirta 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė, taip pat 7 laipsnių dvigubos sankabos transmisija.
VolvoXC60
„Volvo“ pastaruoju metu auga ir dabartinėje 2017 m. Ženevos automobilių parodoje automobilių gamintojas pristatė naują gaminį, kuris neleis šiai tendencijai pasikeisti. Parodos metu buvo pristatytas naujos kartos krosoveris XC60.
Modelis įgavo naują firminį išorės ir vidaus dizainą, taip pat tapo ilgesnis (+ 62 mm iki 4690 mm) ir platesnis (+12 mm iki 1902 mm), bet žemesnis (nuo -14 mm iki 1658 mm) už savo pirmtaką. Variklių liniją sudarė 254 arklio galių benzininis agregatas ir dyzeliniai varikliai, skirti 190 ir 235 arkliams. Be to, „Volvo XC60“ bus galima įsigyti hibridinę jėgainę, kuri į kalną tieks 407 arklio galias. Pirmą kartą modelis bus parduodamas tik su visais ratais. Vėliau „Volvo“ papildys ir dviem ratais varomomis versijomis, taip pat išplės variklių gamą.
Nors ankstesnės kartos XC60 rinkoje buvo nuo 2008 m., krosoveris vis dar yra tarp prekės ženklo perkamiausių. Taigi pernai „Volvo“ pardavė daugiau nei 160 tūkstančių modelio kopijų. Ir tai yra, kai bendras prekės ženklo pardavimas siekia 534 tūkstančius automobilių. Akivaizdu, kad modernizavimas tik suteiks naują impulsą automobilių prekybai.
Jei radote klaidą, pažymėkite teksto dalį ir spustelėkite Ctrl + Enter.
