Naujas Lada Kalina Cross tapo nauju žodžiu kuriant Lada modelių gamą. Ne paslaptis, kad daugelis automobilių gamintojų turi įprastų modelių pseudo-bekelei pritaikytas modifikacijas, kurių išskirtinis bruožas – padidinta prošvaisa ir praktiškas plastikinis kėbulo komplektas aplinkui. Be to, yra keletas skirtumų viduje ir išorėje.

Lada Kalina kryžius pastatytas pagal visus visuotinai priimtus panašių automobilių modelius. Pirma, automobilis turi naujus buferius su specialiais pamušalais, ant arkų dabar yra apsauginis plastikas, o lipdiniams naudojamas tas pats nedažytas ir gana platus plastikas. Žinoma, yra šiek tiek modernizuota pakaba, kuri leido padidinti transporto priemonės prošvaisą. Visa tai sukurta tam, kad automobilis būtų tinkamas sunkesnėms eksploatavimo sąlygoms už miesto ribų. Nors kai kuriuose Rusijos miestuose keliai yra tokie blogi, kad visa tai, kas išdėstyta pirmiau, labai praverčia.

Kurdami „Kalinos kryžių“ kaip pagrindą ėmėme universalą „Lada Kalina“. Šis automobilis nuo įprasto hečbeko skiriasi gana erdvia bagažine, kuri yra labai praktiška. Didelė bagažinė yra būtinybė medžiotojams, turistams ir keliautojams, būtent jiems buvo sukurtas automobilis. Nepamirškite apie „Kalina Cross“ stogo turėklus, kurie leidžia ant automobilio viršaus sumontuoti papildomą bagažo lentyną. Naujojo išvaizda Lada Kalina Cross pažiūrėkite į nuotrauką Toliau.

Nuotrauka Lada Kalina Cross

Salonas Lada Kalina Cross Priekaba mažai skiriasi nuo aukščiausios įprastos „Lada Kalina“ versijos, tačiau turi savo unikalių elementų. Pavyzdžiui, yra oranžinės spalvos intarpai durelių apdailoje, centrinėje konsolėje, vaire ir sėdynių apmušaluose. Matyt, tai turėtų patikti savininkui sudėtingose ​​​​situacijose ir atskirti „Kalina Cross“ interjerą nuo įprastų modelių. Kalina Cross salono nuotraukos pažiūrėk žemiau.

„Lada Kalina Cross“ interjero nuotraukos

„Cross“ modifikacijos bagažo skyrius niekuo nesiskiria nuo įprasto „Kalina“ universalo bagažinės. Po grindimis bagažinė Lada Kalina Cross pilno dydžio atsarginis ratas paslėptas. Žemiau esančios Kalinos kryžiaus kamieno nuotrauka.

Lada Kalina Cross bagažinės nuotrauka

„Lada Kalina Cross“ techninės charakteristikos

Daugeliui potencialių pirkėjų rūpi vienas svarbus klausimas: ar jis bus pagamintas? visų ratų pavara Lada Kalina Cross. „Avtovaz“ vadovai į šį klausimą atsakė vienareikšmiškai, versijos Lada Kalina Cross 4x4 nebus. Bent jau artimiausiu metu ant automobilio neatsiras visų varančiųjų ratų pavarų dėžė. Kaip ir įprastas „Kalina“, „Cross“ modifikacija bus išskirtinai priekiniais ratais varomas automobilis. Kalbant apie automobilio matmenis, žemiau matome išsamius naujojo Tolyatti gaminio matmenis.

Lada Kalina Cross matmenys, svoris, tūriai, prošvaisa

• Ilgis – 4104 mm
• Plotis – 1700 mm
• Aukštis – 1560 mm
• Pilnas svoris – 1160 kg
• Bendras svoris – 1560 kg
• Pagrindas, atstumas tarp priekinės ir galinės ašies – 2476 mm
• Priekinių ir galinių ratų vėžė – atitinkamai 1430/1418 mm
• Lada Kalina Cross bagažinės tūris – 355 litrai
• Lada Kalina Cross bagažinės tūris su atlenktomis sėdynėmis – 670 litrų
• Kuro bako tūris – 50 litrų
• Padangų dydis – 195/55 R15
• Lada Kalina Cross prošvaisa arba prošvaisa - 188 mm

Modernizavus pakabą, „Lada Kalina Cross“ prošvaisa buvo padidinta 23 mm. Tai yra „Lada Kalina Cross“ prošvaisa yra beveik 19 centimetrų. Tačiau gamintojas nurodo prošvaisą, kai transporto priemonė yra visiškai pakrauta. Jei esame apsiginklavę liniuote (arba matuokliu), tai ant tuščio automobilio galime nesunkiai išmatuoti daugiau nei 20 centimetrų prošvaisą.

Kalbant apie transmisiją, priekiniais ratais varomas automobilis turi 5 greičių mechaninę pavarų dėžę su troso pavara. Variklis yra gerai žinomo modelio variklis VAZ-11186 87 AG Maitinimo bloke yra 8 vožtuvai, tai yra, du vožtuvai viename cilindre. Gamintojas rekomenduoja kaip kurą naudoti 95 benziną. Toliau Kalina Cross variklio charakteristikos.

Lada Kalina Cross variklis, degalų sąnaudos, dinamika

• Darbinis tūris – 1596 cm3
• Galia AG – 87 esant 5100 aps./min
• Galia kW – 64 esant 5100 aps./min
• Sukimo momentas – 140 Nm esant 3800 aps./min
• Paskirstymo pavara - diržas
• Maksimalus greitis – 165 kilometrai per valandą
• Įsibėgėjimas iki pirmojo šimto – 12,2 sek
• Degalų sąnaudos mieste – 9,5 litro
• Degalų sąnaudos kombinuotame cikle – 7,2 litro
• Degalų sąnaudos užmiestyje – 6,1 litro

„Lada Kalina Cross“ kainos ir komplektacijos

Šiandien „Lada Kalina Cross“ kaina yra 451 000 rublių. „Norminės“ konfigūracijos automobilis turi 8 vožtuvų 1,6 litro variklį, kurio galia yra 87 AG. Tai apima 15 colių lengvojo lydinio ratlankius, garso sistemą, šildomas priekines sėdynes ir klimato sistemą. Vairuotojo oro pagalvė, ABS+BAS sistemos ir daug daugiau.

Nauja „Kalina Cross“ konfigūracija su 16 vožtuvų varikliu, išvystančiu 106 AG. Tai turi kaina 460 900 rublių. Greičiausiai, jei „Kalina Cross“ parodys geras pardavimo apimtis, pasirodys versijos, kuriose yra daugiau galimybių. Natūralu, kad tokio Kalina kryžiaus kaina bus didesnė.

Vaizdo įrašas „Lada Kalina Cross“.

Gan įdomu vaizdo įrašas apie Lada Kalina Cross, yra net avarijos testo filmuota medžiaga, kur automobilis iš principo pasirodė gerai. Laukiame vaizdo įrašo apie pilną Kalina Cross bandomąjį važiavimą bekelėje.

Pastaruoju metu „AvtoVAZ“ klientams siūlo daugybę modifikacijų ir įvairių variantų. Smagu, kad neseniai „Kalina Cross“ pasirodė galingesnis 16 vožtuvų variklis. Gaila, kad dar nėra automatinės pavarų dėžės. Apie versiją Lada Kalina Cross 4x4 Belieka tik svajoti.

Įrenginys, gaminantis transporto priemones, turi įtraukti degalų sąnaudas į savo technines charakteristikas. Ar šie skaičiai visada sutampa su faktinėmis benzino sąnaudomis? Panagrinėkime šį klausimą naudodamiesi lengvojo automobilio „Lada Kalina“ pavyzdžiu.

Lada Kalina gamykliniai standartiniai degalų sąnaudų rodikliai

Yra keturi pagrindiniai lengvojo automobilio „Lada Kalina“ modeliai:

• sedanas - uždaro kėbulo, su 2-3 sėdynių eilėmis vairuotojui ir keleiviams, bagažinė atskirta nuo automobilio salono, galinėje sienelėje nėra pakeliamų durų;
• universalas - turi uždarą krovininį-keleivinį kėbulą, viename iš sedano variantų, kuris turi padidintą bagažo skyrių, galinėje sienelėje yra pakeliamos durys;
• hečbekas - turi kėbulą su 1-2 eilėmis vairuotojo ir keleivio sėdynių, su sutrumpinta galine iškyša (iš čia ir pavadinimas - "hečbekas" reiškia "trumpas") ir mažesnį bagažo skyrių su pakeliamomis durelėmis gale siena;
• sport - tai sportinė versija, kuri komplektuojama su daugybe specialių dalių - buferiu, išmetimo vamzdžio antgaliu, sportiniais pedalais, lengvo lydinio ratlankiais, sportine SAAZ Sport pakaba, priekiniais ir galiniais diskiniais stabdžiais, originalia sustiprinta pavarų dėže.

Kaip matote, pagrindinis kiekvieno modelio skirtumas yra jo kėbulo tipas. Benzino sąnaudos (bešvinis AI-95) skaičiuojamos litrais per važiavimo ciklą, kuris yra 100 kilometrų.

Šiuo atveju atsižvelgiama į šiuos pačios transporto priemonės parametrus:

1. Variklio dydis („Lada Kalina“ yra dviejų tipų – 1,4 l ir 1,6 l).
2. Vožtuvų skaičius ("Lada Kalina" - 8 ir 16).

Ekspertai parengė informacinę lentelę, kurioje pateikiami kiekvieno lengvojo automobilio „Lada Kalina“ modelio gamykliniai degalų sąnaudų rodikliai, atsižvelgiant į privalomus parametrus.

Realios „Lada Kalina“ degalų sąnaudos (pagal automobilių savininkų atsiliepimus)

Daugelis lengvojo automobilio Lada Kalina automobilių savininkų skundžiasi, kad realiai benzino sąnaudų rodikliai skiriasi nuo gamintojo nurodytų. Palyginimui pažvelkime į kitą informacinę lentelę, kurią parengė specialistai, atsižvelgdami į „Lada Kalina“ automobilių savininkų atsiliepimus.

Palyginus dvi informacines lenteles, akivaizdu, kad realūs skaičiai išties viršija nurodytus gamyklinius „Lada Kalina“ degalų sąnaudų standartus. Kokios yra šio skaičių neatitikimo priežastys?

Pagrindinės lengvojo automobilio „Lada Kalina“ dujų sąnaudų skirtumo priežastys – tikros ir gamyklinės

Faktinių „Lada Kalina“ benzino sąnaudų ir gamyklos standartų neatitikimo priežastys yra kelios. Patyrę automobilių entuziastai iš jų išskiria tipiškus:

Be išvardintų priežasčių, degalų sąnaudoms įtakos gali turėti įvairūs pačios transporto priemonės gedimai:

• neteisingi elektroninės variklio valdymo sistemos rodmenys dėl jutiklių klaidų – temperatūros, masės oro srauto, deguonies, droselio padėties;
• nenormalus slėgis degalų sistemoje;
• vidaus degimo variklio purkštuko gedimas;
• katalizatoriaus gedimas;
• nešvarus oro filtras.

Norėdami juos sumontuoti, automobilio savininkas turi diagnozuoti lengvąjį automobilį „Lada Kalina“. Diagnozavus ir nustačius gedimų priežastis, transporto priemonė remontuojama.

Automobilis „Lada-Kalina“ yra kelių kėbulų: universalo, hečbeko ir sedano. Jis įgijo populiarumą tarp Rusijos automobilių savininkų dėl savo prieinamumo. Be to, „Lada Kalina“ su mechanine pavarų dėže degalų sąnaudos 100 km yra 7,1 litro (kombinuotas ciklas). Taip pat verta paminėti naujausio modelio kainą, kuri svyruoja nuo 420 000 iki 580 000 rublių.

Trumpas aprašymas

Automobilis gaminamas nuo 2004 metų iki dabar. Surinkimas atliekamas tiek Rusijoje (Toliatis), tiek Kazachstane (Ust-Kamenogorskas). Priklauso antros grupės automobiliams. Pirmoji „Lada-Kalina“ karta buvo gaminama iki 2013 m. Tada jį pakeitė nauja karta, kuri gavo atnaujintą dizainą.

Automobilis buvo kuriamas nuo 1993 m. Tada, po 5 metų, automobilis buvo pavadintas „Lada-Kalina“. Visuomenei kaip koncepcija ji buvo pristatyta 1999, 2000 ir 2001 m.

Specifikacijos

„Kalina“ techninės charakteristikos priklauso nuo automobilio modelio, kurio yra tik du: su automatine keturių greičių ir mechanine penkių greičių pavarų dėže. Jie pateikiami lentelėje.

Apžvalga

Žmonės Lada-Kalina vadino patobulinta Granta. Visa tai matyti iš salono medžiagų, garso izoliacijos ir variklio veikimo principo. Dėl šios priežasties „Lada Kalina“ degalų sąnaudos 100 km yra 7,1 litro.

Kalbant apie skirtumus nuo ankstesnės kartos, čia pastebima pažanga. Senesnėje versijoje valdymas buvo žemas, prastas vairo atsakas į vairuotojo judesius privertė automobilių savininkus labai nervintis. Todėl „AvtoVAZ“ inžinieriai atliko darbus, siekdami sumažinti vairo stovo ilgį. Dėl to vairas dabar daro ne keturis pilnus apsisukimus, o tris. Taip pat buvo sumontuotas Korėjos gamintojo elektrinis vairo stiprintuvas, kuris žymiai pagerino vairo valdymą.

Inžinierių darbo dėka buvo atnaujinta transmisija, o tai taip pat sukėlė daug nepatogumų. Dabar perjungti pavaras tapo daug lengviau, nebeliko vibracijos, sutrumpėjo pavarų perjungimo svirties eiga, o pavarų perjungimas taip pat tapo švelnesnis.

Kalbant apie „Kalina“ technines charakteristikas, variklių linija buvo papildyta nauju 106 arklio galių varikliu. Tačiau vairuotojams tai nepatiko. Įsibėgėjimas netapo pastebimai greitesnis, atrodo, kad beveik niekas nepasikeitė, todėl mokėti dar pora tūkstančių transporto mokesčio nėra prasmės. Automobilių entuziastai pirmenybę teikia ankstesniam 98 arklio galių varikliui.

Triukšmo izoliacija prasta, kaip ir ankstesnės kartos. Galų gale, „AvtoVAZ“, siekdama sutaupyti pinigų, nusprendė visiškai atsisakyti sparnų įdėklų. Tačiau įmonė pažadėjo ištaisyti šį defektą ir įdiegti juos ant naujos kartos.

Atnaujintas dizainas atrodo gaivesnis, tačiau formos išlieka tos pačios. Labai dideli šoniniai veidrodėliai atrodo juokingai, atsižvelgiant į automobilio dydį. Tačiau be to, yra daug teigiamų pokyčių. Taip pat buvo pakeistos ir „Lada Kalina“ degalų sąnaudos 100 km, kurios dėl atnaujinto variklio yra žymiai mažesnės nei pirmtako.

Naujos kartos aukščiausios versijos turi didelį jutiklinį ekraną. Atnaujinta versija pašalino disko įrenginį, tačiau dabar galima klausytis muzikos iš „flash drives“ ir SD kortelių. Ekranas puikiai įsilieja į automobilio vidų. Dabar prietaisų skydelyje yra spidometras, tachometras ir mažas ekranas tarp jų.

Pavarų svirtis pradėjo atrodyti patrauklesnė, palyginti su ankstesne karta, tiek versijoje su automatine, tiek su mechanine pavarų dėže.

Yra keletas naujų oro pagalvių, kurios dabar yra tiek virš pirštinių skyriaus, tiek priekinėse duryse. Deflektoriai turi naują dizainą: jie susideda iš dviejų sparnų. Sėdynės kardinaliai nepasikeitė, tačiau dabar jose sėdėti tapo patogiau net iki 1,9 metro ūgio keleiviams.

Turinys

„Lada Kalina“ automobilis nuėjo gana ilgą kelią iki jo gamybos 2004 m. – pirmieji prototipai pasirodė dar 1999 m. Pradėjus gamybą, pasirinkimų atsirado ne tik sedano kėbule, bet ir universalo bei 5 durų hečbeko kėbuluose. Automobilyje buvo sumontuoti trys skirtingi varikliai: 16 vožtuvų 1,4 litro variklis ir du 1,6 litro agregatai aštuonių ir šešiolikos vožtuvų versijose.

Nuo 2013 m. gegužės mėn. AvtoVAZ pradėjo gaminti universalą „Lada Kalina 2“ ir hečbeką, kuriame buvo plačiai naudojami pirmosios kartos „Kalina“ ir „Grants“ techniniai sprendimai. Antroji „Kalina“ praktiškai išlaikė ankstesnę jėgos agregatų liniją, tačiau pasirodė naujas 1,6 litro variklis, išvystantis 106 AG galią - jis pakeitė 1,4 litro šešiolikos vožtuvų variklį.

Lada Kalina 1 kartos 8 vožtuvų

Bazinis Lada Kalina variklis yra 4 cilindrų atmosferinis benzininis variklis VAZ-21114 su eiliniais cilindrais ir 8 vožtuvais. 1,6 litro tūrio jis gali išvystyti 81 AG galią. ir 120 Nm sukimo momentą. Šis variklis suporuotas tik su tradicine 5 greičių mechanine pavarų dėže.

Realios kuro sanaudos Lada Kalina 1.6 8V

• Antanas, Krasnodaras. Važiavau „Subaru“, kol užpūtė variklis. Nebuvo pinigų remontui (o suma buvo labai didelė), todėl man pavyko iškeisti savo japonišką automobilį į buitinę automobilių pramonę - 2002 m. Lada Kalina su 1,6 litro aštuonių vožtuvų varikliu. Viskas pasirodė ne taip liūdna, kaip galvojau, bet sąnaudos kiek nemažos - užmiestyje 8 litrai, mieste - iki 12.
• Sergejus, Kirovas. Pirkdamas daugiausiai dėmesio skyriau automobiliui kainų diapazone iki 200 tūkst.. Aišku, kad už tokius pinigus galima tik vietinė automobilių pramonė, reikia atidžiai žiūrėti. Apskritai radau gerą Kalina versiją su 1,6 aštuonių cilindrų varikliu. Įranga, žinoma, pati paprasčiausia, bet aš norėčiau turėti gyvą kėbulą ir pakabą nei Conder automobilyje. Sąnaudos normalios – variklis alyvos nevartoja, užmiestyje apie 7 litrus, mieste – ne daugiau 10.
• Semjonas, Piatigorskas. Pasirinkau tarp Grantos ir Kalinos - pasirinkimas pasirodė pastarosios naudai, nes buvo pigesnis. Aišku, geriau pažinus, gerai matosi buitinis surinkimas ir „aukšta kokybė“, bet už tokią kainą tik kiniški, o juos taisyti – hemorojus. Būtų galima nusipirkti naudotą užsienietišką automobilį, bet atsarginių dalių jiems čia nelengva gauti, o VAZ – kaip purvas. Apskritai rinkausi geriausią iš blogiausių. Kalbant apie suvartojimą - ant serpantino pasirodo, kad mišriu režimu yra mažiausiai dešimt iš šimto - dar vienas patvirtinimas, kad „mes renkamės geriausią iš blogiausių“.
• Kostja, Volgogradas. Pirkimo metu turėjau 300 tūkstančių rublių sumą - tai 2012 m. Tarp užsienietiškų automobilių už tokius pinigus – tik šlakas. Vieninteliai priimtini variantai yra „Lada Kalina“ arba „Granta“, tačiau atėjo jų eilė šešiems mėnesiams. Dėl to nusipirkau liuką Kalina su aštuonių vožtuvų varikliu. Sąnaudos nedidelės (kaip po VAZ-2105) - mieste 10, užmiestyje 8. Bet pastatymo kokybė atvirai g..o.
• Aleksandras, Kurganas. Kai 2010 metais iškilo klausimas dėl automobilio pirkimo, buvo tokie reikalavimai: mechaninė pavarų dėžė, didelė prošvaisa (na, daugiau ar mažiau), patogi geometrija su nedidelėmis iškyšomis ir daugiausiai pora metų po išleidimo. Rezultatas - Lada Kalina sedanas 2008, aštuonių vožtuvų variklis, plius Conder, variklio šildymas ir ratai. Važiuoju atsargiai, todėl mano sąnaudos mieste ne didesnės nei 8,5 litro. Per ilgą atstumą išeina apie 6, gal šiek tiek daugiau.

Lada Kalina 1,4 l 1 karta

VAZ-11194 1,4 litro eilėje 16 vožtuvų benzininis variklis išvysto 89 AG galią. ir gali išgauti 127 Nm sukimo momentą. Variklis yra gana dinamiškas, tačiau geriau veikia esant dideliam greičiui, o tai turi įtakos jo efektyvumui – degalų sąnaudomis jis nenusileidžia 1,6 litro darbinio tūrio kolegoms.

Atsiliepimai apie „Lada Kalina 1,4 16V“ degalų sąnaudas 100 km

• Maksimas Orenburgas. „Kalinos“ pirkimas, galima sakyti, buvo atsitiktinis – iš pradžių galvojau tik apie užsienietiškus automobilius, bet 250–300 tūkst. Sedano kėbulas, 1,4 litro 16 vožtuvų variklis, mechaninė pavarų dėžė, pagaminimo metai - 2011. Iš esmės viskas gerai - smulkūs nesklandumai nesiskaito. Dažnai važiuoju greitkelis-miestas režimu, todėl sąnaudas skaičiuoju taip - išeina 6,8 l/100 km.
• Borisas, Ust-Ordynskis. Automobilis buvo reikalingas darbui, o biudžetas buvo griežtai ribotas. Pasirinkau Kalina universalą, pagamintą 2008 metais su 43 tūkst. rida ir 1,4 litro varikliu. Galima buvo imti aštuonių vožtuvų, bet norėjau geresnio paketo, nes daug važinėju tolimais atstumais. Užmiestyje sąnaudos apie 6 litrus, ne daugiau, mieste apie 2 litrus daugiau.
• Jevgenijus, Toljatis. Iš pradžių ieškojau Kalinos su Priorov 16 vožtuvų varikliu, bet neradau pasiūlymų už turimus pinigus. Pasirodė variantas su 1,4 litro varikliu - gera įranga, rida tik 20 tūkst. ir vienas savininkas. Aš paėmiau. Mieste žiemą išeina apie 10 litrų, greitkeliu važinėju retai, todėl tiksliai pasakyti negaliu.
• Fiodoras, Surgutas. Kalina yra mano pirmasis automobilis, nes... Licenciją gavau tik 2013 m. Bet kadangi mano žmona juos turėjo anksčiau, automobilį gavome dar 2010 m. Kalbant apie variklį, tai gana ekonomiškas variklis, vidutiniškai gauname 9 litrus šimtui kvadratinių metrų, bet įjungus Conder tikrai jaučiasi nuosmukiai ir normali sukibimas paprastai pasirodo tik virš 2500 aps./min.

Lada Kalina 1.6 16 vožtuvų

Gerai pasiteisinęs Priorovsky 16 vožtuvų VAZ-21126 variklis, kurio tūris yra 1,6 litro ir galia 98 AG. taip pat buvo įdiegta pirmosios kartos LADA Kalina. Versijos su tokiu varikliu laikomos geriausiomis Kalin modelių gamoje – tai ne tik galingiausias, bet kartu ir ekonomiškiausias bei patikimiausias iš visų, montuojamų šio modelio automobiliuose.

Realios kuro sanaudos Lada Kalina 1.6 16V

• Jurijus, Novosibirskas. Automobilį pirkau 2011 m. žiemą, iškart gavęs pažymėjimą. Natūralu, kad pasirinkau biudžetiškiausią variantą iki 300 tūkst. Užsienietiški automobiliai nesiskaito - už tokius pinigus jie paprastai yra apgailėtini. Iš tikrųjų norėjau pasiimti Grantą, bet nenorėjau laukti, todėl nusprendžiau nusipirkti Kalina universalą su galingiausiu varikliu. Iš pradžių tiesiog apstulbau sąnaudomis - mieste žiemą buvo apie 20 litrų, bet įvažiavus sąnaudos labai sumažėjo ir tapo ne daugiau kaip 10-12 litrų žiemą ir iki 10 vasarą. Užmiestyje 4,8 - 5,5 litro šimtui kvadratinių metrų.
• Sergejus, Novorosijskas. Kaliną galvojau tik su šešiolikos vožtuvų vožtuvu, kurį žinau iš VAZ-2112. Jis turi sukimo momentą, gana išradingas ir ekonomiškas. Kadangi yra borto kompiuteris, sunaudojimą galima sužinoti ir neskaičiuojant rankiniu būdu, o pagal rodmenis. Taigi, mieste vidutiniškai turiu nuo 7,1 iki 8,6 litro, o užmiestyje - 4,8 - 5,0 litro.
• Fiodoras, Kostroma. Anksčiau turėjau „Seven“, jį pardavus pavyko šiek tiek sutaupyti ir pradėjau galvoti apie naujo automobilio pirkimą. Svarstėme tik apie VAZ - pinigų užteko tik naujam, o velnias ne toks baisus, kokį jį visi piešia. Už tokią kainą tai puikus automobilis. Bet tada aš susidūriau su universalo Kalina versija, kurios rida buvo 89 tūkstančiai km, bet puikios būklės ir maksimalios komplektacijos, su Priorovsky 1.6 16 vožtuvų varikliu. Grožis - sąnaudos mieste iki 8,5 litro, užmiestyje 6 litrai, nekelia triukšmo, važiuoja gerai ir yra patogus.
• Maksimas, Pryamicyno. Kalina, 1.6 16V, 2011, universalas. Pirkdamas pasirinkau nebrangų ir vietinį gamintoją, kurio rida 2-3 metai (sekantis nuo pirmojo reikalavimo). Pasirinkimas teko 16 vožtuvų Kalina universalui. Važiavęs juo 3 metus galiu pasakyti, kad už pinigus automobilis neblogas, bet ne be trūkumų. Mane džiugino sąnaudos: mieste 8 litrai, užmiestyje iki 6 litrų.
• Denisas, Maskva. Kaliną pirkau 2015 metų vasarą. Universalo kėbulas, pagaminimo metai - 2011, 1,6 litro variklis su 16 vožtuvų, prabangios komplektacijos. Būklė gera, sunaudoja mažai benzino - mieste (Maskvoje, nepamirškite) - daugiausiai 9 litrai, už miesto - 5,5-6. Nors dabar, jei turėčiau iš ko rinktis, geriau pirkčiau Renault Logan.

Lada Kalina 2, 1,6 l 8V

Antrosios kartos „Kalina“ pagrindinis variklis yra VAZ-11186. Tai 1,6 litro 8 vožtuvų benzininis variklis, sukurtas Lada Grant ir yra patobulinta VAZ-11183 variklio versija. Jis gali išvystyti 87 AG galią. ir 140 Nm sukimo momentą, o pagal emisijos standartus atitinka Euro-4 standartus. Variklis komplektuojamas su 5 greičių mechanine pavarų dėže.

Benzino sąnaudos 100 km Lada Kalina 2 1,6 8 vožtuvai. Atsiliepimai

• Kirilas, Riazanė. Iš pradžių automobilį nuomavausi tik žiemai – iki vasaros turėjau sutaupyti pinigų ir nusipirkti ką nors vertingesnio. Todėl per daug nesivarginau ir nusipirkau Lada Kalina 2 su paprasčiausiu 8 vožtuvų varikliu, pagamintą 2014 m. Čiuožėjau lygiai 8 mėnesius ir tyra širdimi pardaviau. Mano žiemos sąnaudos buvo apie 8 litrus, gedimų nebuvo.
• Anatolijus, Toljatis. Automobilį pirkau prieš 3 mėnesius – Kalina 2 universalas, 87 AG variklis, mechaninis. Man geriausia, kad darbe patogu neštis krūvą mėšlo, variklis ekonomiškas-mieste per įvažiavimą buvo daugiau nei 10 litrų, paskui nukrito iki 8,5 litro.
• Aleksandras, Nadimas. Prašoma kaina 500 tūkst.. Užsienietiškam automobiliui neužtenka, bet užtenka naujam Kalina 2, nors ir su aštuonių vožtuvų varikliu. Nuvažiavau jau 15 000 km - vidutinės sąnaudos pagal borto kompiuterį 7,1...7,4 l/100 km.
• Marija, Permė. LADA Kalina 2, 1.6MT, pagaminta 2016 m. Aš pasirinkau liuką ir man jis patinka. Atsarginės dalys yra pigios - galite kvailai sužlugdyti „amžinuosius japonus“. Esu tikras, kad sielvarto nepažinsiu 5 metus. Be to, jis yra labai ekonomiškas - sunaudoja mažai alyvos, o mano sąnaudos yra ne daugiau kaip 6 litrai - aš tikrai daugiau keliauju už miesto, o pačiame mieste jis gana mažas.

Lada Kalina 2, 1,6 l 16V 98 AG

Skirtingai nuo ankstesnės kartos, „Prior“ 16 vožtuvų variklis yra labiausiai paplitęs ir montuojamas standartinėje „Lada Kalina“ įrangoje. Šis 98 arklio galių 1,6 litro variklis gali būti montuojamas ne tik su tradicine 5 laipsnių mechanine pavarų dėže, bet ir su Jatco JF414E 4 laipsnių automatine pavarų dėže.

Kuro sąnaudos 100 km Lada Kalina 2 16V. Atsiliepimai

• Jurijus, Sankt Peterburgas. Nupirkau mašiną mamai - prieš tai ji turėjo Matizą su 0,8 litro varikliu ir laukinėmis kuro sąnaudomis tokiam kūdikiui. Pradėjus byrėti, nusprendžiau jai ką nors naujo nupirkti, kad nereikėtų būti remontininku. Kaip nebrangų variantą pasirinkau „Lada Kalina 2“ su penkių durų kėbulu ir „Priorov“ varikliu. Aš taip pat paėmiau automatinį šautuvą - ji priprato prie „Matiz“, tai tikrai sunku išmokti iš naujo. Neblogas automobilis - nebloga dinamika (pati nesitikėjau), daugiau ar mažiau patogi įranga. Tiesa, dėl ilgų automato pavarų mieste sąnaudos siekia apie 11 litrų, užmiestyje – 8.
• Stanislavas, Kemerovas. Lada Kalina 2, universalas, 1.6MT, 2014 m. Žiūrėjau Duster, bet dėl ​​kurso kritimo jo kaina pakilo į viršų ir perėjau prie paprastesnio. Pataręs draugo iš serviso, antrąją pasirinkau Kaliną. Daugmaž patogus, o labiausiai patinka degalų sąnaudos – gaunu ne daugiau nei 8 litrus, nors važinėju dažniausiai užmiestyje.
• Maksimas, Riazanė. Žmonai labiau rinkomės mašiną - aš 90% darbo važinėju, o ji arba pasiima vaiką, arba tvarko reikalus. Mes apsigyvenome ant balto „Kalina 2“ hečbeko kėbule, su „Priorov“ varikliu ir automatine pavarų dėže - moteriai, manau, tai labai patogu. Tiesa, čia yra ir minusas - mieste su automatine pavarų dėže sąnaudos apie 10-11 litrų - kiek per daug, kaip ir Kalinai.
• Olegas, Sankt Peterburgas. Prieš Kaliną buvo Nissan Tiida, bet aš jį sėkmingai sudaužiau ir taip, kad iš draudimo bendrovės nieko negavau. Galų gale turėjau nusipirkti „Kalina 2“, bet nusipirkau naują - nemėgstu dirbti su automobiliais. Kalbant apie komfortą ir surinkimo kokybę, žinoma, ji pralaimi „Tiida“, tačiau visi priedai ir atsarginės dalys yra daug pigesnės, o sąnaudos naudotam automobiliui yra 9 litrai šimtui kvadratinių metrų – tai nepaisant to, kad turiu automatinė pavarų dėžė.
• Kirilas, Surgutas. Žmonai nusipirkau automobilį, todėl paėmiau liuką su automatine pavarų dėže ir „Priora“ varikliu. Bandžiau ją įtikinti pasiimti universalą, bet ji nenorėjo. Nors liukas yra gana tvarkingas ir kompaktiškas, o mano žmonos suvartojimas mieste yra iki 9 litrų ar net 8.

Lada Kalina 2, 1,6 l 16V 106 AG

Variklis VAZ-21127 yra modifikuota „Prior“ 16 vožtuvų variklio versija. Šiek tiek padidinus sukimo momentą iki 145 Nm, buvo galima padidinti galią iki 106 AG, o sumontavus valdomą paleidimą, variklio dinamika pagerėjo ir jis tapo lankstesnis. Tai leidžia varikliui komplektuoti ir mechaninę, ir 4 greičių automatinę pavarų dėžę bei naują 5 greičių automatinę pavarų dėžę AMT 2182.