Pasakos apie automobilius dabar vaikams įdomios ne mažiau nei apie gyvūnus ar pasakų herojus, fėjas ir burtininkus. Taip yra todėl, kad mašinos tapo mūsų palydovais, kaip kadaise nuolatiniai mūsų protėvių kaimynai buvo gyvūnai ir mistiškos istorijos apie tai, ko žmonės negalėjo paaiškinti be mokslo.
Kas yra pasaka?
Nors šiuolaikinės pasakos šiek tiek skiriasi nuo liaudiškų, senovinių, išsaugomi pagrindiniai klasikinio žanro bruožai. Taigi, kas yra pasaka?
Jo pavadinimas kilęs iš senojo rusiško žodžio „skaz“, tai yra pasakojimas, pokalbis. Tai žodinis pasakojimas apie išgalvotus, fantastiškus įvykius ir veikėjus. Šio žanro ypatumas tas, kad pasaka baigiasi laimingai, konfliktas tarp gerų ir neigiamų veikėjų išsprendžiamas pirmųjų naudai. Kitaip tariant, gėris triumfuoja prieš blogį. Be to, gyvūnai ir augalai, daiktai ir gamtos reiškiniai tokiuose kūriniuose gali elgtis ir kalbėti kaip žmonės.
Geriausios pasakos vaikams ne tik linksmina, bet ir moko gėrio ir teisingumo, pagarbos vyresniems, kitų žmonių darbams ir rūpesčiui, neįžeidžia silpnųjų ir gyvūnų. Tai argumentuojama tuo, kad tie, kurie nukrypsta nuo šių normų, bus baudžiami, nes už blogis visada baudžiamas. Šiose novelėse slypi liaudies žodžio poezija, jo išmintis ir gyvenimiškos moralės pamokos.
Kas yra pasakos?
Kaip minėjome aukščiau, liaudies pasakos taip pat vadinamos folkloru. Yra ir antras šio nuostabaus žanro tipas – autorinės teisės arba literatūrinis.
Šiuolaikinės pasakos ne taip skiriasi nuo folklorinių. Šie nuostabūs darbai šiandien buvo tik praturtinti atitinkamai simboliais ir vaizdais.
Tautosakos istorijos anksčiau buvo skirstomos tik į tris kategorijas:
- apie gyvūnus;
- magiškas;
- namų ūkis.
Literatūros kritikai mano, kad pasakos apie gyvūnus pasirodė pirmiausia. Jie turėjo paprastą siužetą, dažnai turėjo mažą tūrį. Gyvūnams, kurie veikė kaip herojai, visada buvo priskiriami tam tikri bruožai arba charakterio bruožai. Pavyzdžiui, lapės įvaizdis įkūnijo gudrumą, vilkas – žiaurumą, kiškis – bailumą, asilas – užsispyrimą, varnos – kvailumą ir tironiją.
Geriausios šio žanro pasakos vaikams vis dar perpasakojamos. Laikui bėgant šis požiūris beveik nepaleido pasakų. Čia aktoriai buvo įvairūs personažai, apdovanoti nepaprastais sugebėjimais.
Buitinės pasakos (socialinės) pasirodė paskutinės. Jie jau buvo labiau skirti suaugusiems nei vaikams, juose galėjo būti humoro ir satyros elementų.
- apie paprastus automobilius;
- apie transformatorius;
- apie specializuotas transporto priemones (pagalvokite apie animacinius filmus apie automobilius, pavyzdžiui, „Chuck the Truck“, „Variklių nuotykiai“ arba animacinį filmuką apie Tayo autobusą).
Kodėl vaikai pasakoja istorijas prieš miegą
Grįžkime į senovės laikus, kai pasakos buvo saugomos dešimtmečius, kaip šeimos lobiai, perduodami iš lūpų į lūpas iš prosenelės močiutei ir toliau šeimos rate. Jei jos nebūtų vertingos, ar tokios istorijos išliktų iki šių dienų? Ne, jie tiesiog neišgyventų. Dabar folkloro žanrus keičia autoriniai. Čia nėra nieko blogo, jei tuo nėra piktnaudžiaujama.
Geros pasakos apie automobilius yra gera alternatyva folklorinėms, svarbiausia pasirinkti tikrai pozityvias, edukacines ir edukacines galimybes. O vaikams jas skaityti bet kokiu atveju verta. Gera pasaka ir jos veikėjai pasitarnaus ne tik kaip „migdomieji vaistai“, bet ir gali suteikti idėją apie kūdikio gyvenimą, tapti naudinga pamoka ar pasakoti apie įvairias situacijas. Siužetai, kuriuose pagrindiniai veikėjai yra automobiliai, vaikams įdomūs ne mažiau nei apie gyvūnus, herojiškus herojus ar fėjas.
Pasakojimai apie automobilius gali būti geras liaudies žanrų pakaitalas berniukams, kurie nuo mažens domisi technologijomis. Tokių darbų daugėja. Jų didžiulis pliusas yra tai, kad trumpoje žaidimo formoje vaikui galima papasakoti apie automobilių sandarą, suteikti informaciją, kuri taps atspirties tašku būsimam vyrui. Vaikams patinka klausytis ko nors naujo ir modernaus. Galite pamaloninti vaikus žemiau paskelbtomis autoriaus pasakomis arba patys sugalvoti įdomią istoriją. Tai nėra taip sunku, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio.
gaisrinės mašinos istorija
Taigi, pradėkime nuo tradicinio „vein-buvo“.
Kažkada ten buvo gaisrinė. Ji su ugniagesiais važinėjo po miestą ir laukė, kol per radiją paskambins jos vairuotojas. Jei signalas atėjo, mašina apsidžiaugė, nes reikėjo gesinti tikrą gaisrą! Tačiau bėda ta, kad miesto laimei, gaisrai kildavo labai retai. Neretai mašinėlei tekdavo gesinti aplaidžios šeimininkės virtuvėje užsiliepsnojusį skudurą ar kieme dėžę su nereikalingais popieriais, kurią padegdavo vaikai. O dabar mašina pradėjo lėčiau važiuoti į iškvietimus ir, kas blogiausia, pradėjo tingėti semti vandens iš didelės upės už miesto. Atsitiko taip: aparatas privažiavo prie upės, įjungė specialų siurblį ir jis traukė vandenį į skyrius. Pilnai užpildyti konteinerius užtruko ilgai, o mašinai pabodo imti vandenį. Ji pradėjo būti gudri ir, įvedusi vieną iš skyrių, išjungė siurblį.
Čia pasaka galėjo baigtis, jei mieste nebūtų kilęs tikras gaisras. Užsidegė didelis, didelis namas. Ten atskubėjo visos ugniagesių mašinos. Išskrido į iššūkį ir mūsų mašiną. Ji atskubėjo pirmoji ir drąsiai puolė gesinti gaisro. Ugnis beveik nepasidavė, bet staiga mašinos žarna pakibo kaip skuduras, ir iš jos nebeišbėgo nė lašas vandens. Mašina apgavo ir užpildė tik vieną skyrių. Laimei, kitos mašinos atskubėjo užgesinti gaisro. Ir mūsų liūdnas automobilis nuvažiavo namo į savo garažą. Jei nebūtų tingėjusi semtis vandens, pati būtų nugalėjusi ugnį ir tapusi herojės mašina.
Pasaka apie traktorių
Kadaise tolimame vienkiemyje gyveno traktorius. Kasdien veždavo prekes. Traktorius iš ūkio išvažiavo su pilna priekaba bulvių ar kviečių, o grįžo su pašarais karvėms ir vištoms, šeimininko pirkiniais ir degalais sau.
Dažnai pavargęs vairuotojas grįždamas užmigdavo, o pats traktorius lėtai važiuodavo pažįstamu keliu. Jis visada atveždavo savo krovinį sveiką ir sveiką.
Vieną dieną mūsų herojus vis tiek lėtai grįžo namo. Bake išsiliejo degalai, o priekaboje gulėjo sultingi karvių pašarai. Staiga traktorius miške pamatė šviesą. Susidomėjimas privertė jį nusukti nuo kelio ir pažiūrėti, kas ten yra. Privažiavęs arčiau traktorius pamatė didžiulę priekabą, kuria vežami gyvūnai. Jis stovėjo vienas proskynoje, o jo priekaboje gailiai mūkavo karvės.
Kas tau nutiko? – paklausė traktorius. - Kodėl tu čia stovi?
Nuvažiavau nuo kelio tamsoje“, – liūdnai atsakė priekaba. – Tuo tarpu klaidžiojau po mišką, išleidau visą kurą. Dabar negaliu grįžti namo, o mano karvės alkanos ir prašo maisto.
Traktoriui gaila ir priekabos, ir karvių, bet kaip padėti, nežinojo. Savininkas visada liepdavo krovinį jam pristatyti sveiką ir sveiką.
Klausyk, traktoriau, ar turi kuro ir maisto mano karvėms? Pasidalinkite su manimi, kad galėčiau išeiti iš miško! – staiga paklausė anonsas.
Mūsų pasaka apie traktorių galėjo baigtis liūdnai, jei pagrindinis veikėjas nebūtų buvęs geras ir simpatiškas. Jis atsiduso ir šėrė karves bei dalijo kurą su priekaba. Jiedu jau parėjo namo. Ir staiga, kai iki ūkio liko visai nedaug, traktorius pajuto, kad kažkas įsmeigė į jo ratą. Jis sustojo ir priekinių žibintų šviesoje pamatė, kad pervažiavo vinį, o iš jo rato šnypštė oras. Čia mūsų herojus yra visiškai beviltiškas, nežino, ką daryti. Tačiau pamiršo, kad šalia jo važiuoja naujas draugas – priekaba. Jis turi kelias poras ratų. Pamačiusi, kad bendražygį ištiko bėda, priekaba vieną nuėmė ir atidavė traktoriui. Taigi jie susibūrė į ūkį.
Išklausę pasakojimo apie traktorių ir priekabą, šeimininkai juos gyrė sakydami, kad abu pasielgė teisingai. Kelyje visada reikia padėti kitiems, nes nežinia kada gali prireikti pagalbos.
Apie pasipūtusį lenktynininką
Pasaka prasideda istorija apie didelį garažą, kuriame gyveno automobiliai. Čia buvo jauku, tačiau kartais senesni automobiliai per daug gyrėdavosi savo pergalėmis, o naujokams toks pasigyrimas būdavo nemalonus. Juk jie tik atvyko į šį garažą ir tikrose lenktynėse nedalyvavo.
Tarp naujokų lenktynininkų buvo vienas, kuris mėgsta girtis labiau nei kiti. Jis mielai pasakojo, kaip laimėjo šimtą lenktynių. Kad ir kur jis eitų, jis visada yra pirmasis nugalėtojas. Pradedantieji automobiliai drovėjosi jo klausinėti ir tyliai klausėsi pasakojimų.
Kartą drąsus naujokas paklausė girtuoklio, kodėl jis tiek daug laiko praleido garaže, o ne lenktyniavo. O jis išdidžiai atsakė, kad čia įgauna jėgų prieš labai svarbų ralį, kuriame tikrai laimės. Mūsų herojai klausėsi savo mamų pasakojimų apie automobilius prieš miegą ir nuėjo miegoti.
Štai ir ateina didžiojo mitingo diena. Ten atskubėjo visos mašinos, buvo iškviesti net pradedantieji vaikai. Lenktynės prasidėjo, ir visi pradedantieji tarp dalyvių ieškojo savo draugo, kuris turėtų tapti nugalėtoju. Bet jo ten nebuvo. Taigi, kai pagrindinis automobilis privažiavo prie automobilių, jie negalėjo nepaklausti apie pažįstamą nugalėtoją. Kokia buvo nuostaba, kai ji nusišypsojo ir pasakė:
O, tu kalbi apie šitą puikybę? Taigi jis ralyje visai nedalyvauja!
Kaip? – nustebo mašinos. – Juk jis mums sakė, kad visada laimi!
Tada laidos vedėjas karčiai atsiduso ir naujokams papasakojo istoriją. Pasirodo, girtuoklis iš viso nedalyvavo lenktynėse. Viskas dėl to, kad jis labai bijojo. O norėdamas atrodyti garbingesnis vaikų akyse, jis jiems gyrėsi.
Nustebę ir nelaimės ištikti automobiliai parvažiavo namo. Šiandien jie gavo dvi geras pamokas. Pirmasis - niekada nesipuikuokite, o antrasis - nepasitikite įsivaizduojamomis girtuoklių sėkme. Kartais jų istorijos tėra prasimanymai ir fantazijos.
Pasaka apie automobilį raudonu kėbulu
Automobiliai gyveno didelėje, didelėje žaislų parduotuvėje. Ir tarp jų buvo raudonas automobilis. Ji buvo tokia ryški, kad beprotiškai didžiavosi savo grožiu ir neįprastumu. Visi jos pokalbiai su draugėmis baigdavosi žodžiais: „Žiūrėk, kokia aš graži. Esu raudona kaip aguona, šviečiu kaip saulė. Kiti iš pradžių į tokį puikavimąsi nekreipė dėmesio, tačiau raudonas automobilis puikavosi vis labiau.
Pavargę nuo to kitiems, jie nustojo jos skambinti. Tuo pasaka apie raudoną automobilį galėjo ir pasibaigti, tačiau netikėtai atskriejo žinia, kad į parduotuvę išsirinkti žaislo ateis labai svarbus pirkėjas – mažametis šeimininkės sūnus. Žaislai pradėjo jo laukti ir šėlti. Ir tada atėjo berniukas. Jis ilgai, ilgai žiūrėjo į automobilius ir negalėjo visko pasirinkti. Jo tėtis pradėjo jam padėti, sako:
Štai, žiūrėk, koks gražus raudonas automobilis. Paimk ją!
Tačiau berniukas buvo labai rimtas ir protingas po metų.
Ne viskas, kas raudona, yra gražu! – pasakė jis ir išsirinko nedidelį sidabrinį automobilį.
Raudonam automobiliui buvo gėda dėl savo pasigyrimo. Ji pradėjo laukti savo pirkėjo ir daugiau niekada nedemonstravo savo ryškaus kūno.
Kaip darbo mašinos keitė vietas
Viename garaže gyveno trys automobiliai: buldozeris, kranas ir sunkvežimis. Pasaka apie veikiančias mašinas mums papasakos, kaip draugams buvo lengva dirbti kartu, kol nesusipyko.
Automobiliai dirbo netoliese esančioje statybvietėje ir visada kartu išeidavo iš garažo. Buldozeris išlygino žemę būsimai plėtrai, kranas kėlė sunkius akmenis, o sunkvežimis visa tai nuvežė į specialų sąvartyną. Mašinos tai daro jau seniai. Jų diena prasidėdavo anksti ryte ir pasibaigdavo saulei jau leidžiantis. Jų darbas visada buvo gerai koordinuotas, visi tiksliai ir laiku atliko savo užduotis. Pasakose apie automobilius dažniausiai pasakojama apie nuotykius, o pas mus – apie draugystę ir pareigas.
Kartą sunkvežimis buvo labai pavargęs ir pradėjo skųstis, kaip jam sunku vežti sunkius akmenis ir purią žemę. Jis verkė, kad jam jau viskas skauda, o priekaba nuo krovinio buvo visiškai įlinkusi. Savininkas išgirdo sunkvežimio skundus ir pasakė:
Ar manote, kad esate vienintelis, turintis tokį sunkų darbą? Ir pažiūrėkite į gervę, kokius akmenis jis pakelia plona „ranka“! O gal manote, kad buldozeriui lengva? Juk jis dirba nuo ryto iki vakaro be poilsio, valo ir lygina žemę, iš gelmių iškelia už save didesnius akmenis!
Tačiau sunkvežimis vis skundėsi, kad jam sunkiau nei kitiems. Savininkas supyko ir iškvietė buldozerį bei kraną. Tačiau pokalbiui pakrypus apie sunkumus, paaiškėjo, kad net ir šiems vaikinams vienas kito darbas lengviau nei savo. Kranas skundėsi, kad sunkvežimis rieda, ilsisi ir mato naujas vietas, tačiau jis vis tiek stovėjo vienoje vietoje. O buldozeris, kaip paaiškėjo, nori bent kartą pažiūrėti į saulę, o ne į žemę ir akmenis. Savininkas karčiai atsiduso ir tarė savo veikiančioms mašinoms:
Tu man ištikimai tarnavai ilgai, ilgai. Kiekvienas iš jūsų savo darbą atliko reguliariai ir greitai. Bet kai pradėjote galvoti, kad kažkieno darbas lengvesnis nei jūsų, imkite ir keiskite. Pažiūrėkime, kaip jūs dirbate kažkieno vietoje, atliekate kitų pareigas. O automobiliai apsidžiaugė ir nuskubėjo į statybvietę.
Kaip darbo mašinos keitėsi vietomis. Tęsinys
Sunkvežimis užėmė buldozerio vietą, kranas pradėjo gabenti prekes, o buldozeris pradėjo kelti akmenis. Iš pradžių draugai buvo patenkinti tokiais pokyčiais, bet kalbant apie darbą ...
Sunkvežimį jis lygino ir lygino ant žemės, bet tik dar labiau trypė ratais. O vos užbėgęs į akmenį visai sustojo ir nejudėjo nei atgal, nei į priekį. Iš pradžių buldozeris džiaugėsi saule, bet kai jau vidurdienį pradėjo kepti, akino žibintus ir šildė saloną, džiaugsmo buvo mažiau. Ir tada sunkvežimis įstrigo, aš turėjau padėti jam iškelti nuo žemės didelį akmenį. Gavo, tik kranas dabar, o ne sunkvežimis, negali jo pasikrauti sau. Ir taip, ir taip draugai bandė jam padėti, vargais negalais kraudavo akmenį, kad išvežtų į sąvartyną.
Kaip vargšas kranas pradėjo nešti trinkelę, jam buvo taip sunku! Akmuo vis bando nušokti ir nuriedėti nuo kalno, ratai lenkia, ilgas kaklas įsipainioja į laidus. Vos įveikiau pusę kelio, bet nebegalėjau eiti toliau, įmečiau ten akmenį, o paskui nubėgau atgal į statybvietę. Ir yra ką nuveikti. Su juo susitinka jo liūdni, purvini ir pavargę draugai. Čia įėjo savininkas. Jis klausia, kaip šiandien veikė mašinos. Pirmas prabilo kranas.
Taigi, – sako, – išsekęs, kad nebuvo jėgų. Tai buvo tarsi darbas savaitę be poilsio. Aš to nebenoriu!
Ir tada sunkvežimis jį palaikė:
O ir sunkus darbas buldozeriui. Lengviau nešti mano krovinius!
O buldozeris išvis tylėjo. Saulė taip apkepė kabiną, kad jis negalėjo kalbėti, vargše. Automobiliai grįžo į savo angarą nakvoti. Vos turėjo jėgų grįžti namo, iškart nuėjo miegoti, net mėgstamų animacinių filmų apie automobilius nenorėjo žiūrėti. Jie suprato, kad tai, ką gali ir gali, yra pats lengviausias darbas. Ir bet koks darbas yra sunkus, todėl jis yra darbas.
Pagaliau
Yra daug pasakų, istorijų ir istorijų vaikams. Jų herojai visi skirtingi, tačiau kiekvienas savaip mylimas vaikų ir suaugusiųjų.
Vaikams skirtos pasakos apie automobilius – geras būdas atitraukti vaiko dėmesį, nudžiuginti, užimti ar paguldyti. Taip jau susiklostė, kad mūsų protėviai augo apsupti miškų ir gyvūnų, o šiuolaikiniai vaikai auga technologijų ir automobilių apsuptyje.
Nuomonė, kad pasakojimai apie automobilius įdomūs tik berniukams, yra visiškai netiesa. Merginos lygiai taip pat noriai jų klauso. Taigi papasakok savo vaikams daugiau pasakų. Liaudies istorijos nekonkuruoja, jos sočios, pamokančios, poetiškos. Ant jų užaugo ne viena karta, jas pažinojo mūsų proprosenelės. Tačiau jei pasaka apie automobilį tampa mėgstamiausia, nereikėtų atimti iš vaiko malonumo jos klausytis. O svarbiausia švietime – praleiskite daugiau laiko su savo vaikais!
Mama, papasakok istoriją, klausia vaikas.
Ką? Mama klausia.
Apie mašiną, – atsako mažasis sūnus.
Mama mano – vaikystėje jai buvo pasakojamos pasakos apie princeses, fėjas ar burtininkes, bet apie mašinas – ne, nes manoma, kad tai berniukams skirtos pasakos. Ką daryti? Eik į biblioteka? Neskubek. Tokiam atvejui parengėme populiariausių ir įdomiausių pasakų apie automobilius sąrašą. Tikimės, kad jums taip pat patiks.
Nikolajus Nosovas
Garsus sovietų rašytojas Nikolajus Nikolajevičius Nosovas yra pripažintas vaikų literatūros korifėjus. Nosovo pasakas su malonumu skaito įvairių kartų vaikai daugiau nei pusę amžiaus. Jie skirti pradinio mokyklinio amžiaus skaitytojams ir ikimokyklinukams.
Rašytojas turi vieną istoriją pavadinimu „Automobilis“. Jis gana trumpas, o 8-9 metų vaikas galės perskaityti pats. Ši istorija pasakoja apie du vaikinus, kurie iš pradžių aptarė kieme stovintį automobilį, o paskui, vairuotojui užvedus variklį, užlipo ant buferio ir nuvažiavo.
Policininkas sustabdė automobilį ir ėmė barti vairuotoją, kad jis sukėlė avariją. Vaikinai išsigando ir pabėgo. Tada jie aptarė šią situaciją ir nusprendė, kad netinkamai pasielgė pastatydami vairuotoją į sunkią padėtį. Jie policininkui parašė laišką, kuriame prašė vairuotojo nebausti ir savo kaltę prisipažino.
Visų pirma Nosovo pasakose „Automobilis“ visada yra moralinis komponentas. Jie moko vaikus draugystės ir sąžiningumo.
Tamara Kryukova
Tamara Kryukova parašė daug pasakų apie automobilius vaikams. Jais džiaugiasi abiejų lyčių vaikai.
Du istorijų ciklai apie traukinį Pykh ir mažą vagonėlį Bip jau seniai pelnė mažųjų skaitytojų pripažinimą.
Pirmasis ciklas prasideda tuo, kad berniukui Lenai įteikiamas geležinkelis su laikrodžio mechanizmu veikiančiu garvežiu. Būtent jis tampa istorijų apie mažąjį traukinuką Pykh herojumi. Antroje jam duodama žaislinė mašina. Pyptelėjimas automobilis yra pagrindinis antrojo ciklo veikėjas.
Kiekvienoje istorijoje yra kokia nors moralinė pamoka ar informacija apie pasaulį. Tamaros Kryukovos kalba labai lengva, pasakojimai žavūs ir nepaprasti, o kiekvieną puslapį puošiantys ryškūs paveikslėliai daro jos vaikų pasakas apie automobilius dar patrauklesnes. Jie skirti vaikams nuo trejų iki septynerių metų.
Olga Ryndina
Gana daug mielų ir įdomių istorijų automobilių temomis parašė vaikų rašytoja Ryndina Olga. Automobilis, pavadintas Mashka, ir būtent šis automobilis yra visų linksmų Olgos Ryndinos sugalvotų istorijų dalyvis, pasirodo kaip naujo kelio tiesimo liudininkas. Ji kalbasi su mažu traktoriumi Kotka, kurio tėvas – didelis ekskavatorius – užsiėmęs darbais. Kai pasirodo Maška, Kotka žaidžia kamuolį. Jis sutinka ją ir kartu pradeda stebėti, kaip senas, duobėtas kelias virsta lygiu ir gražiu greitkeliu. Maša džiaugiasi: dabar ji gali važiuoti prie ežero neįklimpusi į purvinas balas, o jos ratai visada bus švarūs.
Pasakojimai apie Mašos rašomąją mašinėlę labai greitai išpopuliarėjo tarp ikimokyklinio amžiaus vaikų. Knygos su spalvingomis nuotraukomis, kuriose vaizduojama Maša ir jos draugai, niekada nelieka parduotuvių lentynose.
Antonina Lukyanova
Antonina Lukyanova turi daug nuostabių istorijų vaikams. Kadangi mes ieškome pasakų berniukams, daugiausia dėmesio skirsime savivarčių istorijai. Berniukai labai mėgsta didelius ir rimtus automobilius. Būtent toks yra automobilis iš „Pasakos apie savivartį, kuris parašė dainą“. Tai tvirtas statybinis sunkvežimis. Jis turi pristatyti smėlio kūnelį į statybvietę. Kad nebūtų nuobodu kelyje, automobilis pradeda kurti dainą. Kaip suprantate, savivarčiui važiuojant su juo nutinka įvairios istorijos: arba sutinka pasiklydusį ežiuką, arba išdykusį žvirbliuką, arba ašarojantį elnią. Jis padeda visiems ir papildo savo dainą.
Įdomu tai, kad iš šios pasakos vaikai sužinos, ką daryti, jei kas nors netyčia įkrito į gilią duobę. Tereikia ten pilti smėlį, kol nukritęs žmogus galės savarankiškai ir lengvai iš jo išlipti. Būtent taip nutiko ir elnio motinai – ji pateko į brakonierių iškastus spąstus, o savivartis ją išgelbėjo.
Kiekvienoje Antoninos Lukyanovos pasakoje svarstoma nauja situacija, kuri bus naudinga kūdikiui, kai jis užaugs.
Genadijus Ciferovas
Jei vaikui patinka didelės statybinės transporto priemonės, tada Genadijaus Ciferovo pasaka „Kaip ilsėjosi gervė“ jam bus gera dovana.
Šioje istorijoje pasakojama, kaip į mišką įlėkė dvi gervės. Norėjosi įsikurti ramioje proskynoje ir atsipalaiduoti po sunkios darbo dienos, tačiau ramiai praleisti vakarą nepavyko. Pirmiausia atėjo meškiukas, kuris į upę numetė kibirą ir paprašė didelės mašinos, kad padėtų jį išgabenti, vėliau paaiškėjo, kad pagalbos reikia varlių šeimai. Viena gervė visą vakarą gulėjo ant žolės nieko neveikdama, o kita visą poilsį leido padėti mažiesiems gyvūnėliams.
Gervės namo grįžo vėlai. Tas, kuris nespėjo atsigulti ant žolės ir nusnūsti, buvo labai linksmas ir linksmas - jo ilgą strėlę papuošė kvepiančių miško gėlių girlianda, kurią dovanojo dėkingi miško gyventojai. Jo bendražygis, priešingai, skundėsi, kad jam skauda šonus ir nugarą.
Svetlana Malysheva
Pasaka apie Svetlanos Malyshevos automobilius yra puikus eilėraštis. Jis patiks vaikams, nes aprašo labai jaudinančią istoriją apie berniuką Vaniją ir jo mašinėles.
Vania labai mėgo jo automobilius - statė jiems garažus iš kubų, darė tiltus, tiesė kelius. Tačiau vieną dieną jam buvo duotas naujas žaislas. Tai buvo automobilis su atidaromomis ir uždaromomis durelėmis, ant gaubto degė sirenos lemputė, o paspaudus mygtuką užsidegdavo priekiniai žibintai. Netrukus šis aparatas tapo vieninteliu jo žaidimų dalyviu. Berniukas atsisakė likusių žaislų. Ir tada vieną naktį, kai jis kietai miegojo, mašinos sutiko palikti jį kitam vaikui, kuris nori su jomis žaisti.
Ne anksčiau pasakyta, nei padaryta. Kranas ištiesė strėlę, atidarė dureles ir automobiliai pajudėjo. Jie ilgai važinėjo tamsiomis miesto gatvėmis, įkrito į griovius, skendo balose ir svajojo, kad kažkas juos priglaus. Galiausiai jie sutiko didelį kraną, kuris surinko juos visus į savo kibirą ir įsodino į sunkvežimio kabiną. Jie išdžiūvo ir pagyvėjo.
Staiga gervė pamatė ant parko suoliuko verkiantį berniuką. Paaiškėjo, kad žaislų jis visai neturėjo. Automobiliai prašė juos nuvežti. Berniukas, kurio vardas buvo Zhenya, buvo labai patenkintas ir sutiko. Visus automobilius atvežė į savo namus, nuvalė nuo nešvarumų ir sausai nušluostė. Jis pastatė jiems garažus. Kasdien su jais žaisdavo, o prieš miegą padėdavo į savo vietas.
Elena Lapardina
Elenos Lapardinos pasakų bus malonu klausytis ir vėliau skaityti bet kokio amžiaus mažiems vaikams. Ji turi labai lengvą kalbą, o siužetai fiksuojami nuo pasakos pradžios ir išlaiko įtampą iki pat pabaigos.
To pavyzdys yra istorija „Kaip traktorius su priekaba važiavo po eglutes“. Tikrai ši pasaka tapo mėgstamiausia tarp visų ją girdėjusių vaikinų. Tai naujametinė istorija, kurioje traktorius su priekaba važiavo į mišką parsinešti Kalėdų eglučių Naujiesiems metams, tačiau pateko į rimtą netvarką – iš pradžių juos persekiojo nemalonūs žmonės, kad išduotų į metalo laužą, o paskui traktorius įstrigo sniege. Kalėdų Senelis ir Snieguolė atėjo į pagalbą jau labai sušalusiems vargšams.
Andrejus Skrebcovas
Mažas geltonas automobilis atsidūrė parduotuvėje, kurioje daugiausia buvo parduodami solidūs automobiliai, pavyzdžiui, džipai. Kiekvienas džipas svajojo, kad jį nusipirks koks „storas plikas“. Jie juokėsi iš elegantiško geltono automobilio ir sakė, kad su tokiu keleiviu jis net negali pajudėti, tačiau geltonas automobilis tokio šeimininko nenorėjo. Ji laukė princesės.
Vieną dieną į parduotuvę įėjo graži princesė. Visi iškart suprato, kokį automobilį ji rinksis. Žinoma, tai pasirodė grakštus geltonas automobilis. Jis ir princesė puikiai tiko vienas kitam, o džipai nuo to laiko nustojo svajoti apie kalnus ir pelkes. Kiekvienas iš jų norėjo tapti mažu automobiliu, o už vairo tikrai sės žavinga princesė auksiniais plaukais.
Natalija Jaščenko
Jei atėjo laikas supažindinti kūdikį su metų laikais, tada į pagalbą ateis Natalijos Jaščenko pasaka „Mažoji gervė Vilio“.
Vilis turi tėvus, kurie yra didelės statybinės mašinos, ir senelį, kuris yra didelis senas bokštinis kranas. Vieną žiemos pabaigos dieną Vilis nuėjo prie ežero čiuožti ant ledo. Ten jam ir atsitiko bėda – ledas pradėjo skilinėti ir lūžti. Mažasis kranas pradėjo šauktis pagalbos, bet niekas neatsiliepė. Kai dešinysis Vilio vikšras pradėjo grimzti į vandenį, jo senelis išgirdo jo verksmą. Didžiuliu kabliu pakėlė anūką ir ištraukė į krantą.
Po kurio laiko vaikas susiprato, išdžiūvo ir pradėjo barti prasidėjusį pavasarį, dėl kurio ledas prarado žiemos tvirtovę. Senelis jam paprieštaravo, aiškindamas, kad pavasaris – irgi geras metas: ištirpusio sniego upeliais galima nuleisti laivelius. Po pavasario ateina vasara, prasideda smagūs žaidimai ant žolės. Po vasaros ateina ruduo ir papuošia gamtą geltonais ir raudonais lapais.
Irina Glazunova
Garsi vaikų rašytoja Irina Glazunova parašė keletą pasakų apie automobilius. Jie labai trumpi, bet labai informatyvūs. Pavyzdžiui, pasaka „Muziejus“. Jame nedidelis Zaporožeco automobilis atsiduria automobilių muziejuje. Jis pamato neįprastus senovinius automobilius ir išsiaiškina, kodėl jie čia.
Kita jos pasaka „Taisyklės“ moko vaikus laikytis įvairių taisyklių – nuo kelių eismo taisyklių iki asmeninės higienos. Šios pasakos veikėjas yra automobilis „Gazelė“. Šis mažas automobilis nemėgo stovėti ant kelio ir laukti, kol šviesoforo signalas persijungs iš raudonos į žalią ir leis pravažiuoti. Dėl to įvyksta avarija ir „Gazelė“ atsiduria sugedusių automobilių ligoninėje – servise.
Pasakoje „Draugystė“ „Gazelė“ pristato naujametines dovanas vaikams. Viename iš kelių jai ištinka nelaimė – ji perveria ratą vinimi, kuri iškrito iš didelio sunkvežimio galo. Jos draugas – galingas ir dideliu greičiu lekiantis baltas Fordas – ateina į pagalbą mažam automobiliui. Taip pat pasakoja, kodėl, atėjus žiemai, būtina keisti geresnę sukibimą užtikrinančius ratus.
Pasakos „Svajonė“ herojus – mėlynas Ferrari. Kartą „Ferrari“ atskrido į aerodromą ir pamatė, kaip dideli sparnuoti lėktuvai ruošiasi skristi. Mėlynas automobilis taip pat norėjo skristi į dangų ir aplankyti mėnulį. Lėktuvai jai paaiškino, kad į Mėnulį neskrido – ten buvo tik raketos. Tada „Ferrari“ išvyko į kosmodromą. Tiesiog ten stovėjo raketa, pasiruošusi skristi į kosmosą. Ji paaiškino mažam mėlynam automobiliui, kodėl jis negali skristi į Mėnulį, bet turi gyventi Žemėje.
Iš apysakos „Dovana“ vaikai sužinos apie mašinas, plaukiančias po vandeniu ir vadinamas varliagyviais. Pagrindiniai šios istorijos veikėjai yra Žigulis, Lamborghini ir upės valtis.
Vieną nuostabių šiltų pavasario dienų Žiguliai ir Lamborghini nusprendžia išeiti į gamtą – pažvejoti ir pasigrožėti iš žiemos miego pabudusių bičių šurmulio, pradedančių skraidyti aplink pirmuosius žiedus. Draugai mato upe plūduriuojantį laivą. Jis linksmai niūniuoja jiems ir padovanoja kelionę laive.
Pasaka „Pagalba“ skirta draugystei. Susitinka senas džipas ir visiškai naujas Volvo. Džipas jau seniai niekur nevažiuoja - sulūžęs ir surūdijęs. Jis pasakoja Volvo apie tai, kaip blogai būti senam ir nenaudingam. Volvo nesutinka. Jis siūlo džipui savo draugystę.
Jurijus Magalifas
Jurijus Magalifas yra pasakų apie sunkvežimį „Bibishka“ autorius. Pirmajame pasakojime jis pasakoja apie tai, kaip gimė Bibishka. Tai atsitiko didelėje Volgos gamykloje, gaminančioje didelius ir mažus automobilius. Jo tėvai yra gamyklos darbuotojai. Tai tekintojai, šaltkalviai, mechanikai, elektrikai, inžinieriai – įvairių profesijų žmonės, be kurių sunkvežimis niekada nebūtų gimęs.
Pasakos apie Bibishkos sunkvežimį supažindina vaikus ne tik su įvairiomis profesijomis, bet ir su Rusijos geografija – Bibishka keliauja po skirtingus miestus ir susipažįsta su naujais žmonėmis, automobiliais. Jis atsiduria įvairiose situacijose, iš kurių jaunieji skaitytojai išmoks, kaip elgtis konkrečioje situacijoje.
Vaikų, kuriuos domintų Jurijaus Magalifo pasakos, auditorija labai plati: tai ir ikimokyklinukai, ir pradinukai. Šis autorius sukūrė knygą, kurios tikslas – plėsti vaikų akiratį. Ji taip pat moko juos draugystės ir ugdo bendravimo įgūdžius.
Ana juk
Berniukai mėgsta didelius automobilius. Būtent jiems Anna After all sukūrė savo pasaką apie gaisrinį automobilį. Tai istorija apie Bibį – mažąjį didelės gaisrinės mašinos sūnų. Bibi, sekdama tėčio pavyzdžiu, labai nori eiti į gaisrus ir gesinti gaisrus, tačiau mama sako, kad pirmiausia jam reikia užaugti ir eiti į mokyklą. Kartą, kai vaikas liko vienas garaže - tėtis nuėjo prie laužo, o mama į plovyklą, jam nusibodo ir nusprendė nueiti pas tėtį pažiūrėti jo darbų.
Degantis namas jį išgąsdino, ir jis vos nepravirko. Ir tada mažas gaisrinis automobilis pamatė merginą, kurios balionas nuskriejo ir užkliuvo ant medžio šakos. Bibi ištiesė kopėčias ir pašalino kamuolį. O vėliau padarė dar keletą gerų darbų – padėjo palaistyti sodą, sugrąžinti iš jo iškritusį jauniklį į lizdą ir nukelti kačiuką nuo stogo.
Ši trumpa gaisrinių mašinų istorija skirta ikimokyklinukams. Iš jo jie sužino, kad reikia padėti tiems, kurie ištiko bėdą, taip pat paklusti mamai ir gerai mokytis.
Svetlana Ševčiuk
Svetlana Ševčiuk yra puiki pasakų apie automobilius rašymo meistrė. Jos pasakojimuose pasirodantys traktoriai, sunkvežimiai, automobiliai yra apdovanoti žmogiškomis savybėmis. Jos pasakojimuose nėra nei žmonių, nei gyvūnų – tik automobiliai. Jos pasakojimai apie automobilius nėra tokie informatyvūs kaip Jurijaus Magalifo ar Irinos Glazunovos istorijos, tačiau labai mažus vaikus jos moko draugystės, gailestingumo ir gerumo. Maži automobiliai jos pasakojimuose padeda dideliems, o tie, savo ruožtu, nepalieka mažųjų bėdoje.
Pavyzdžiui, didelis kranas sugadino ratą ir negalėjo pajudėti. Pravažiavo mažas automobilis, vežęs pieną į darželius. Ji negalėjo užtrukti, nes turėjo suspėti pusryčiauti. Didysis kranas jai pasiūlė tai padaryti – nuvažiuos į statybvietę ir iškvies didžiąsias mašinas. Jie pagelbės krano bėdai, o jis per kelias minutes pasikraus nedidelį pienvežį ir pristatys į darželį.
Iš "Pasakos apie mažą naują traktorių" vaikai sužinos, kaip jis išmoko tarti raidę "r". Iš pradžių vietoj „p“ traktorius gavo „l“, o kitos mašinos juokėsi iš jo. Raudonasis „Ikaras“ užjautė mažylį ir sakė, kad jo nelaimė buvo pataisoma: padaręs gerą darbą jis išmoks ištarti sunkią raidę. Tinkamos progos laukti netruko – kažkoks automobilis įkrito į griovį ir negalėjo iš jo išlipti. Jai į pagalbą atskubėjo mažas traktoriukas. Iš pradžių nieko neatsitiko, o jis tik beviltiškai pūstelėjo, galiausiai trečiu bandymu vis tiek ištraukė. Mašina padėkojo traktoriui ir pasakė, kad padarė gerą darbą. Mažasis traktoriukas labai apsidžiaugė ir sušuko: "Urrrrraaa!" O raidė „r“ skambėjo visai kaip suaugęs žmogus.
Julija Zotova
Jos istorijos vyksta automobilių šalyje. Pagrindinis veikėjas yra Dano automobilis. Dano ir jo draugų santykiai labai panašūs į santykius žmonių visuomenėje. Taigi, pasakoje „Draugų gimtadieniai“ Danas atsiduria savo draugų namuose, ir jie žaidžia skirtingus žaidimus. Kitą kartą šventė vyksta šokolado fabrike, kur draugai mokomi gaminti saldumynus. Trečiajame - jie patenka į „Šviesos muziejų“ ir sužino apie tai, kaip išdėstyti žibintai, kaip veikia šviesos signalai oro uostuose ant kilimo ir tūpimo takų ir daug daugiau, ne mažiau įdomių ir naudingų dalykų.
Robocar Poli
„Robocar Poli“ yra pasakiškas Pietų Korėjos animacinis serialas, tapęs daugelio komiksų pagrindu. Pagrindiniai jo veikėjai – automobiliai. Robocar Poli yra policijos automobilis, kuris vadovauja gelbėtojų komandai.
Juokingi pasakojimai apie policijos automobilį Paulie ir jos draugai jau seniai užkariavo vaikų meilę visame pasaulyje. Poli komandą sudaro ugniagesių mašina, greitoji pagalba ir sraigtasparnis. Kiekvienas iš jų yra transformatorinis robotas. Ugniagesiai virsta sunkvežimiu-robotu, greitoji pagalba - robotu furgonu, sraigtasparnis - robokopteriu. Padeda draugams dispečerė – graži mergina vardu Žana.
Kiekvienoje istorijoje yra naudingos informacijos apie gyvybės saugos taisykles. Pasaką apie Paulie policijos automobilį galima rekomenduoti vaikams nuo mažens. Komiksų knygose yra daug ryškių paveikslėlių, iš kurių galima perpasakoti istorijų turinį, taip lavinant atmintį, žodyną, kalbą ir vaizduotę. Trumpi aiškinamojo teksto sakiniai idealiai tinka pradedant skaityti.
Policijos automobilių komiksai apie Paulę ir jos draugus gali būti naudingi vaiko palydovai iki pat mokyklos pradžios.
Liusės automobilis buvo garaže. Buvo ankstyvas rytas, paukščiai pradėjo žadinti ir tingiai čiulbėti. Liusė stovėjo viena savo garaže, buvo šiek tiek liūdna ir vieniša, nes neturėjo su kuo pasikalbėti, paukščiai jos nesuprato, o ji taip pat nesuprato jų paukščių kalbos. Ir ji taip norėjo turėti merginą, su kuria galėtų aptarti mados naujienas, sveiką mitybą, jos šeimininkus ir daug daug kitų įdomių dalykų. Tuo tarpu jai tenka kalbėtis tik su savimi, o nuo jos pačios balso skambesio, girdėto vienai garažo tyloje, pasidarė dar niūresnė.
Tačiau šiandien Lucy paruošė neįtikėtiną staigmeną. Pasirodo, savininkas nusprendė nusipirkti antrą automobilį ir palikti Liusę žmonai. Ir štai, saulei jau pakilus, automatiškai atsidarė garažo durys, įėjo šeimininkas su žmona, užvedė Liusę ir kartu nuvažiavo į automobilių saloną.
Pakeliui į automobilių parduotuvę Liusės širdis suspurdėjo iš jaudulio nuo būsimo susitikimo su naująja mergina, Lucy padangos tiesiog skriejo keliu neliesdamos asfalto.
O štai automobilių prekybos centras. Savininkas su žmona išlipo iš automobilio ir pradėjo vaikščioti palei apnuogintas mašinas, žvelgdami į juos ir aptarinėdami jų privalumus ir trūkumus. Pati Lucy taip pat apžvelgė visą peržiūrai pateiktą modelių gamą su blizgančiais priekiniais žibintais. Viena mašina jai nepatiko dėl savo blyškios spalvos, antroji atrodė kaip tankas, trečias atrodė taip įžūliai, kad Liusė taip pat pakėlė buferį ir ėmė žiūrėti į kitą pusę.
Ir tada ji pamatė labai gerą automobilį. Ne mašina, o tiesiog pasaka! Gražūs, grakštūs, lygūs kontūrai, o tuo pačiu jaučiasi, kad automobilis galingas, tiesiog uraganas! Liusė sustingo iš nuostabos, žiūrėdama į šį gražų vyrą!
Tuo tarpu savininkas ir savininkas pradėjo kalbėtis su atstovybės vadovu, teiravosi apie pristatomus automobilius, kainas ir pirkimo sąlygas. Savininkas pasakojo, kokio automobilio jam reikia, kokios spalvos nori, kokia automobilio komplektacija, kokios automobilio charakteristikos jam tiks.
Parduotuvės vadovas atidžiai jį išklausė ir pasiūlė apžiūrėti 3 reikiamus reikalavimus atitinkančius automobilius.
Pirmas automobilis buvo visai netoli nuo Liusės, bet jai tai nepadarė jokio įspūdžio, pasirodė kažkoks per uždaras ir nedraugiškas automobilis. Savininkas atidžiai ją apžiūrėjo ir nuėjo apžiūrėti antrojo automobilio. Šis automobilis jau atrodė įspūdingesnis, bet atrodė kažkaip gremėzdiškas ir stambus, Liusė nenorėtų būti šalia vieno tame pačiame garaže, šalia jo jaustųsi labai nejaukiai. Savininkui taip pat kažkas šiame automobilyje nepatiko.
Galiausiai automobilių salono vadovas atvedė savininką pas labai gražų vyrą, kurį Liusė jau seniai pastebėjo. Liusės variklis niurzgėjo laukdamas, Liusė buvo pasiruošusi padidinti apsukas ir pakilti šalia šio sportininko automobilio.
Kol savininkė kalbėjosi su vadovu, Liusė sustingo laukdama, visos pavaros ir mechanizmai sustingo iš įtampos.
Ir štai, savininkas nusprendė įsigyti šį gražų vyrą! Beep beep beep beep!
Savininkas pradėjo rengti dokumentus, o šeimininkė įsėdo į vairuotojo vietą Lusijoje, o tada jie visi nuvažiavo namo, šiek tiek aplenkdami savininką savo naujuoju automobiliu, o paskui šeimininkę Lusijoje.
Kai savininkai pasidėjo automobilius į garažą ir įėjo į namus, Liusė galiausiai liko viena su savo naujuoju pažįstamu.
- Labas, koks tavo vardas? – paklausė Liusė.
„Mano vardas Maksas“, – linksmai atsakė naujasis pažįstamas. - Kaip laikaisi?
- O aš Liusė.
– Puiku, dabar būsime kaimynai.
– Taip, aš taip svajojau apie merginą, kitaip buvo labai liūdna stovėti vienai garaže, bet taip išėjo, kad turėsiu ne merginą, o draugą.
– Puiku, noriu tik apsaugos, šiaip kartais naktimis pasigirsta baisūs skirtingi garsai, tada man atrodo, kad pelės drasko, tada kaukia sirenos.
– Nebegalima bijoti, kartu bus smagiau.
- Tai tikrai!
Taigi praėjo kelios dienos.
Lyusya ir Maksas susidraugavo, rado daug įdomių temų pokalbiui, Maksas papasakojo jai apie naujausius pasiekimus automobilių pramonėje, apie patobulinimus ir išradimus. O Liusė pasidalijo savo paslaptimis, kurias sužinojo tarnybos metu, kaip geriau išgauti naftą ir kaip geriau apdoroti kurą.
Tačiau vieną dieną Liusė ir Maksas susikivirčijo. Sekmadienį šeimininkai nusprendė iškylauti, įėjo į garažą ir visi susėdo į savo automobilį. Ir Liusė, ir Maksas iškart pajudėjo, Makso savininkas tiesiog norėjo išeiti iš garažo pirmas, kai staiga Liusė pajuto pavydą, pačiame motorikoje, ji taip pat norėjo pirma išeiti iš garažo, nebenorėjo būti paskutinė. Ir taip ji veržėsi į priekį taip greitai, kad privažiavo prie garažo durų tuo pačiu metu kaip ir Maksas, ir įvyko baisi avarija – automobiliai trenkėsi vienas į kitą. Maksas suglumęs pažvelgė į Liusę, nesuprasdamas, kas atsitiko. Ir Liusė verkė iš apmaudo, priekiniai žibintai trūkinėjo ir sulūžo. Savininkas ir šeimininkė išlipo iš mašinų ir taip pat pradėjo tvarkyti reikalus. Šeimininkė tikino, kad pati nieko nesupranta, dar nespėjo uždėti kojos ant dujų pedalo, nes automobilis jau trūkčiojo. Savininkas jai pasakė, kad taip nebūna. Bet tada jis nurimo ir pasakė, kad reikia paskambinti šeimininkui, kad pamatytų Liusę.
Savininkai pastatė automobilius į vietą, uždarė garažą ir išvažiavo. O mašinos liko stovėti visiškoje tyloje, niekas nenorėjo pirmas pradėti pokalbio.
Galiausiai Maksas neištvėrė ir paklausė Liusės, kas po galais atsitiko.
– Kaip nesuprasi, tu visada pirmas išeini, visada priekyje, o aš gaunu tik antras vietas, niekas manęs nevertina, aš taip pat noriu būti pirmas, taip pat noriu laimėti, o ne atsilikti. Aš pavargau nuo pralaimėjimo!
„Liusi, aš tavęs nesuprantu, ką tai turi bendro su laimėjimu ir pralaimėjimu? Mes neturime varžybų ir ne lenktynių, mes su jumis draugai. Tikroje draugystėje nėra pralaimėjusių, yra tik nugalėtojai.
- Kaip šitas? – pro ašaras paklausė Liusė.
„Na, žiūrėk: tu pats sakei, kad aš stiprus ir galingas, kad tau reikia palaikymo. Kalbėjai ar ne?
- Na, ji padarė. Ir ką tai turi bendro su tuo?
– Pats betarpiškiausias. Kai einu pirmas, galiu įvertinti situaciją, perspėti kilus pavojui, pats atimti smūgį. Taip aš tave saugau ir saugau. Suprasti?
Liusė buvo priblokšta tylos. Jai tai neatėjo į galvą. Ji nusprendė, kad kadangi Maksas yra stiprus ir galingas, jis tuo didžiuojasi ir jaučiasi nugalėtoju, o Liusė dėl to jautė pavydą ir apmaudą. Bet pasirodo, kad ji pati sugalvojo visa tai, susižeidė savo variklį taip, kad spyruoklė neatlaikė ir sprogo pačiu netinkamiausiu momentu. Taip, koks atradimas!
Liusė kaltai pažvelgė į Maksą su sugedusiais priekiniais žibintais.
- Maksai, atleisk, mane taip iškreipė pavydas, o pasipiktinimas pakirto mano mechanizmus, tikriausiai dėl to kažkaip surūdijo pavara. Dabar viską suprantu, nebepavydėsiu ir neįsižeisiu dėl tavęs. Juk esame draugai, o draugai visada ateina vienas kitam į pagalbą. Labai džiaugiuosi, kad turiu tokį gerą, patikimą ir išmintingą draugą! Aš tai sutvarkysiu, sąžiningai! Šiandien meistras suremontuos mano susidėvėjusią širdį, suteps visas pavaras, uždės naujus švarius žibintus ir aš vėl galėsiu žvelgti į pasaulį švariu, neperkrautu žvilgsniu. Ačiū kad priėmei mane!
- Liusi, džiaugiuosi, kad tu viską supratai, bet tu ir aš esame tikri draugai!
O garaže viešpatavo ramybė ir tyla, girdėjosi tik išmatuotas variklių zvimbimas.
Kartą gyveno lenktyninis automobilis. Jis buvo ryškiai raudonas. Ir jis turėjo ypatingą formą – pailgą, grakštų. Automobilis gražus! Jo vardas buvo Gulka.
Kažkaip Gulka lenktyniavo keliu ir aplenkė vėją. Sustojo kelio pusėje pailsėti. O vėjas čia pat:
- Ei, Gulka! Kas tave išmokė taip greitai judėti?
- Kas mokė? Taigi aš turiu keturis ratus ir galingą variklį!
„Ir aš neturiu nei ratų, nei variklio...“ – pagalvojo vėjas. – Galbūt dėl to šiandien mane aplenkei?
Kitą dieną Gulka ir Veteris vėl lenktyniavo. Ir vėl Gulka buvo pirmasis.
- Kaip tai? – nustebęs paklausė Vėjas.
„Taigi aš turiu visą baką degalų!“ – sušuko Gulka.
Vėjas subraižė plaukus šalia esančios tuopos: „Taip, taip... Ir aš neturiu kuro“.
Gulka ir Veteris nusprendė paprašyti išminčių įminti jų mįslę, kuris iš jų greitesnis ir – svarbiausia! - Kodėl.
Gulka savo vairuotoją Piotrą Petrovičių laikė išmintingiausiu. Būtent jis žino, kaip veikia variklis, keičia ratus ir pila į Gulkos baką specialių degalų.
O Vėjui Mėnulis atrodė išmintingas. Dieną ir naktį, karštyje ir šaltyje, jis gali būti matomas danguje. Tai Mėnulis, kuris mato ir girdi viską, kas vyksta Žemėje. Žinoma, Saulė daug žino. Tačiau naktį jis visada ilsisi už tolimo miško. O naktimis daug keistų ir įdomių įvykių. Mėnulis padės išspręsti jų ginčą.
Jau vėlų vakarą Vėjas ir Gulka vėl veržėsi keliu viena kryptimi. Šį kartą Vėjas buvo kiek greitesnis. Tylėdamas šalia pakelės gluosnių krūmų, Vėjas laukė Gulkos. Atsidarė automobilio durelės, o vairuotojas Piotras Petrovičius įlipo į kelio pusę. Tada Gulka uždavė savo klausimą.
– Sakyk, kas iš mūsų greitesnis – aš, Automobilis ar Vėjas?
Piotras Petrovičius pagalvojo ir ėmė samprotauti: „Jei automobilis yra geros būklės, pripildytas gerų degalų, tada jis lekia lygiu keliu didžiausiu greičiu. Ir jei kelyje bus gedimas ar duobės, jis šliaužios kaip vėžlys ... "
- O kaip tu manai, išmintingasis Mėnule? - Vėjas pakėlė klausimą. Mėnulis, apšviesdamas vietą, kur susirinko Gulka, Veteris ir Piotras Petrovičius, atsakė:
„Viskas priklauso nuo oro, draugai. Jei diena giedra, saulėta ir be vėjo, Automobilis važiuoja greičiau. Ir prastas oras prasiskverbs, atskris uraganas, tada čia būsite lygiaverčiai. Rudenį, kai Vėjas pučia iš visų jėgų, kad nuo medžių nuskrenda lapai, o patys medžiai linksta, tada Vėjas greitesnis už Automobilį. Žiemą vėjas gali susilieti su sniego audromis. Kartu jie padengs visus kelius sniegu! Koks automobilio greitis? Ne... Mašina sustoja.
Gulka ir Veteris pagalvojo. Taip, vyras protingas ir stiprus. Tačiau, pasirodo, gamtos jėgos taip pat gali jį sustabdyti.
„Sniego sangrūdas šalina žmonės ant sniego valytuvų“, – pabaigoje sakė Piotras Petrovičius.
Gulka ir Veteris suprato:
- Mes skirtingi! Mes galime būti stiprūs ir silpni, greiti ir lėti!
Taigi, nėra dėl ko ginčytis – nusprendė jie. Jums tiesiog reikia būti draugais.
O lenktyniauti tiesiog smagu. Ir jie triukšmingai ir džiaugsmingai judėjo į priekį kelyje.
Viskas prasidėjo nuo rato. Mes nežinome, kas jį išrado. Iš tų tolimų laikų neliko net pasakų ir legendų.
Ratas yra nuostabus žmogaus išradimas. Juk gamtoje rato nėra, o žmonės neturėjo kur žvilgtelėti į jo principą. Kiti išradimai paprastai yra panašūs į tai, ką matome aplinkui. Pavyzdžiui, sparnuoti automobiliai yra orlaiviai, kurie atrodo kaip paukščiai ar laumžirgiai. Arba povandeniniai laivai, primenantys žuvis. Bet gyvūnų ant ratų nėra ...
Ne tik, bet ir su prasme
Automobilių emblemos gali daug pasakyti. Kiekviena gamykla ar įmonė pasirenka savo ženklą ir ne tik, bet ir su prasme.
Lengviausias būdas yra paimti pirmąsias augalo pavadinimo raides. Taip buvo sukurtas ZIL – Lichačiovo Maskvos automobilių gamyklos – herbas.
Kartais ant emblemos uždedamas miesto – automobilio tėvynės – herbas. Ant Gorkio automobilių gamyklos (GAZ) automobilių galima išvysti senovinį Gorkio miesto herbą su bėgiojančiu elniu.
Įmonės užsienyje vadinamos savininkų vardais. Savininko pavardė yra, pavyzdžiui, ant anglų kompanijos „Austin“ ar amerikietiško „Chevrolet“ automobilių.
Dažnai paimamos tik pradinės steigėjo vardo raidės. Anglijoje ypač brangius automobilius gamina „Rolls-Royce“, jo emblema – dvi lotyniškos raidės „R“. Rolle ir Royce buvo inžinieriai, automobilių dizaineriai.
Amerikiečių kompanija „Cadillac“ pavadinimui pasirinko prancūzo Lome de la Motte-Cadillac, gyvenusio gerokai prieš automobilių atsiradimą, vardą. Prieš du šimtmečius šis pareigūnas įkūrė Detroito miestą, kuriame dabar yra įmonės gamyklos. A. Įmonės emblemoje pavaizduotas Detroito miesto herbas – juodos antys aukso fone. Pirmosios augalo pavadinimo raidės taip pat gali tapti emblema. Italijoje FIAT yra „Italijos automobilių gamyklos Torino“ santrumpa, tai yra „Automobilių gamykla Turino mieste“. Amerikoje įmonės pavadinimas GMC taip pat yra General Motor Company – „Main Motor Company“ – santrumpa.
Japonų kalba žodžiai rašomi hieroglifais, o ne raidėmis. O kompanija „Toyota“ pagamino hieroglifų emblemą.
Atrodo, kad dideli ar greiti gyvūnai prašo automobilių emblemų. Anglų kompanija „Morris“ ant savo sunkvežimių uždeda jaučio figūrą. „Porsche“ kompanijos lenktyniniai automobiliai iš Vokietijos dėvi emblemą su bėgančiu žirgu. Tačiau Anglijos brangių automobilių gamykla „Jaguar“ ant emblemos uždėjo kregždės sparnus ir uodegą.
Pasakiškų gyvūnų yra ir automobilių emblemose. Pavyzdžiui, heraldinis liūtas ant užpakalinių kojų prancūziškuose Peugeot automobiliuose yra kilęs iš kilmingo Peugeot šeimos – įmonės įkūrėjų – herbo.
Na, kas negerai su geometrinėmis figūromis? Pirmųjų automobilių išradėjai savo emblemose taip pat turėjo paprastas figūras: Benz – šakelių žiedą, o Daimler – trikampę žvaigždę. Daimleriui nepasisekė: jis bankrutavo. Norėdamas pagerinti reikalus, jis pakvietė į savo firmą turtingą Jelineką. Ir sutiko, jei tik visi automobiliai būtų pavadinti jo dukters Mersedes vardu. Tada Daimler ir Benz firmos susivienijo ir sujungė emblemas – žiede pasirodė žvaigždė. Dabar kartu su ja važinėja „Mercedes-Benz“ automobiliai.
Automobilis karinėje tarnyboje
Prieš šimtą metų bet kuri kariuomenė kovojo ant žirgo. Kavalerija šuoliavo į priekį. Artilerijos komandos traukė sunkius pabūklus. Keliais ropojo nesibaigiančios vilkstinės su atsargomis ir amunicija. Ant kalvos sėdėjo vadas, o aplink būriavosi adjutantai. Kartkartėmis vienas iš adjutantų užšokdavo ant žirgo ir lenktyniaudavo šuoliais – nešdavo įsakymą kariuomenei.
Tačiau pačioje mūsų amžiaus pradžioje, per Rusijos ir Japonijos karą, Port Artūro tvirtovė buvo atkirsta nuo Rusijos armijų. Nebuvo kur atnešti maisto arkliams ir maisto žmonėms. Taigi adjutantai greitai liko be žirgų – bent jau pabėgo pėsčiomis. Tačiau tvirtovėje buvo automobilių. O ryšininkams jie pasirodė labai patogūs.
Praėjus 10 metų po Rusijos ir Japonijos karo, prasidėjo Pirmasis pasaulinis karas. Prancūzijai tai prasidėjo nesėkmingai: vokiečių kariuomenė pasiekė beveik iki Paryžiaus. Atrodė, kad Prancūzijos sostinę tuoj užims priešai. Švieži kariai pėsčiomis neturėjo laiko priartėti prie mūšio lauko. Tada prancūzai surinko visus Paryžiaus taksi. Ir automobiliai išgelbėjo miestą.
Po 25 metų prasidėjo Antrasis pasaulinis karas. Ne veltui jis buvo vadinamas „motorų karu“. Varikliai dalyvavo mūšiuose visur: žemėje, danguje, jūroje. Kovojo ir automobiliai – bėgo ir šliaužė nesibaigiančiais priekiniais keliais. Dauguma jų buvo paprastos, civilinės transporto priemonės, sukurtos specialiai karui.
Amerikiečių firmos „Willis“ dizaineriai pagamino labai paprastą automobilį. Iš mašinos išnešė viską, ko kare nereikėjo: duris, pakeliamus langus, lubinius šviestuvus. Supaprastinome automobilį kaip galėjome. Pavyzdžiui, priekinio stiklo valytuvus tekdavo judinti rankomis. Iš viso korpuso buvo žemi bortai, trys sėdynės ir tentas nuo lietaus. Bet važiavo visi keturi ratai. Automobilis pasirodė daug lengvesnis nei civilinis automobilis. Jie pavadino jį „G.P.V.“. Tokių ilgų žodžių kariai neištarė. Jie pavertė juos trumpu džipu. Taigi, džipai, o dabar jie vadinami lengvaisiais visureigiais.
Automobiliai sportininkams
Kai pasirodė tik benzininiai automobiliai, varžyboms nebeliko laiko. Jei tik automobiliai važiuotų ir nesugestų labai dažnai! Apie daugiau dizaineriai nesvajojo. Bet praėjo 10 metų. Inžinieriai ir vairuotojai norėjo pamatyti, ką sugeba jų mėgstamiausi. O pirmosios greičio lenktynės buvo surengtos 1895 m.
Paleidimui ruošėsi 29 benzininiai, 15 garo ir 2 elektromobiliai. Raiteliai turėjo nuvažiuoti pusę Prancūzijos – nuo Paryžiaus iki Bordo ir atgal. Baisu pagalvoti, 1200 kilometrų! Nedaug kas tikėjo, kad mašinos grįš. Tačiau po dviejų dienų Paryžiaus gatvėse pasirodė benzininis Panhard Levassor. Automobilio dizaineris, jis taip pat vairuotojas, Levassoras beveik nepakilo iš savo vietos. Laikraščio žurnalistai jį apsupo.
- Buvo beprotiška! – sakė lenktynių nugalėtojas. – Įveikiau iki trisdešimties kilometrų per valandą!
Pirmųjų lenktynių Paryžiuje garbei vienoje iš aikščių buvo pastatytas paminklas ir joje iškalti Levassor žodžiai. Žinoma, dabar 30 kilometrų per valandą greitis atrodo mažas. Bet tada...
Sportininkams patinka nauja
Kaip kovoti su nykštuku su milžinu? Jų galios nelygios. Neįdomu stebėti tokią kovą, viskas žinoma iš anksto. Dabar, jei milžinas su milžinu ir kūdikis su kūdikiu... Štai ką jie daro automobilių sporte. Lenktynių automobiliai pagal dydį skirstomi į grupes arba „formules“.
Lenktyniniai automobiliai gaminami žemai. Kūnas dažniausiai yra pleišto formos. Pleištas prispaudžiamas prie žemės oro srove. Ratai išdėstyti plačiau – taip automobilis stabilesnis posūkiuose. Ir vairuotojas guli, o ne sėdi. Apdangalas - vairuotojo galvos dangtelis - yra gana mažas. Lenktyniniai automobiliai pagal „formules“ gaminami jau seniai, prie jų pripratę. Tačiau yra naujų automobilių, kurie netelpa į jokias klases. Kaip jie atsiranda?
Jungtinėse Amerikos Valstijose, Ramiojo vandenyno pakrantėje, yra Kalifornijos valstija. Yra daug didelių miestų, visur nutiesti puikūs keliai. Sporto mėgėjams neįdomu keliauti į tokias gyvenamas vietas. Tiesa, laukinė vandenyno pakrantė išlieka. Tačiau paprasti automobiliai įstringa puriame paplūdimių smėlyje. Ir tada automobilių mechanikai pastatė lengvus automobilius ant plačių padangų. Jie buvo vadinami „buggy beach“ – „smėlio blusa“ (arba „beach bug“, galite taip išversti). „Buggy“ išvaizda yra neišvaizdi. Tačiau tokia mašina puikiai važiuoja per pačias mirtiniausias vietas. Sportininkai kroso lenktynėms naudoja „bagius“.
Dar vieno lenktyninio automobilio išradimas pasirodė atsitiktinumo reikalas. Kažkaip mechanikai suvirino iš vamzdžių rėmą, sumontavo motociklo variklį, iš lėktuvo pritvirtino uodegos ratus. Ir važiuokime ant betoninės juostos. Mechanikai patiko maži automobiliai, „kartingai“. O dabar jau vyksta tarptautinės „kortų“ varžybos.
Ar sportiniai automobiliai naudingi? O tiksliau, ar yra naudos ne tik sportininkams? Spręskite patys. Rekordas neduodamas lengvai, reikia viską išspausti iš struktūros. Bet rezultatai nuostabūs. Vyksta tokia konkurencija: kas toliau keliaus vienu litru degalų. Varžyboms skirti automobiliai greičiausiai primena keturračius dviračius: lengvi, ažūriniai, su nedideliu varikliu. Automobiliai važiuoja geruose stadionuose lygiais takais. Rezultatai: 600-700 kilometrų vienam litrui degalų. Tai atstumas nuo Maskvos iki Sankt Peterburgo! Paprastai „Žiguli“ vienu litru benzino gali nuvažiuoti tik 12–15 kilometrų. Toks efektyvumas, žinoma, domina automobilių dizainerius.
Rekordas yra mūsų galimybių riba. Buvo pasiektas rekordas, o tai reiškia, kad automobilis padėjo sportininkams išmokti naujų dalykų, padaryti tai, ko negalėjo padaryti niekas kitas.
Mėnulio automobiliai
Virš mūsų planetos jau skrido palydovai, pirmieji astronautai buvo orbitoje ir grįžo į Žemę, kai dizaineriai gavo neeilinę užduotį. Reikėjo sukurti Mėnulio mašiną. Mėnulyje vandens nėra. Taigi, nėra purvo, pelkių, dirvožemio. Tik akmenys ir dulkės. Inžinieriai ant žemės uolų išbandė skirtingus ratus ir vikšrus. Paaiškėjo, kad ratai patogesni nei vikšrai, jų svoris mažesnis. Taigi jie pagamino aštuonratį automobilį, trumpą ir platų. Norėdami jį pasukti, turite sulėtinti ratus vienoje pusėje. Tai lengviau nei pasukti ratus. Jie automobilį pavadino „Lunokhod“.
.jpg)
Mūsų „Lunokhod“ tapo pirmąja mėnulio transporto priemone. O antrasis buvo amerikietiškas „Rover“. Jį sukūrė aviacijos kompanija „Boeing“. Automobilį į Mėnulį atgabeno amerikiečių astronautai. „Rover“ apšviestas iki galo. Galima sakyti, kad tai automobilio griaučiai, be jokių stiklų, skydų ir plokščių. Taip, jų nereikia: juk Mėnulyje nėra oro ir vandens, vadinasi, nėra vėjo ir lietaus. „Rover“ variklis yra elektrinis. Energijos rezervas jam buvo atgabentas iš Žemės baterijomis. Rezervas, žinoma, nedidelis, todėl astronautai keliavo ne itin greitai, 18 kilometrų per valandą greičiu.
Ir tada... Kas žino, ką dar atras žmogaus protas? Tačiau labai ilgai mums reikės mašinų, kurios juda ant žemės – ar ant ratų, ar ant kojų, ar ant siurbtukų. Automobiliai, kurie turi variklį, kad žmogus nešvaistytų jėgų. Tokios mašinos, su kuriomis kelias tampa poilsiu, o ne sunkia našta. Tikrieji mūsų draugai yra automobiliai.
