車内のカーラジオとスピーカーが正しく接続されています。無線機の線の色に応じた接続図無線機を標準配線に接続します。

15.10.2023

エンジン

パイオニアのラジオは世界で最も人気のあるラジオの 1 つです。低価格モデルと高価なモデルの両方がこのブランドで生産されています。通常、接続に問題は発生しませんが、経験の浅い自動車愛好家は間違いを犯し、カーラジオの動作に問題が生じる可能性があります。

予備作業

インストール中に考慮すべきことは何ですか? 長時間駐車する場合、ヘッドユニットのバッテリーが放電しないようにする必要があります。多くのドライバーにとって、イグニッションをオフにしても機器を使用できることが重要です。

車に古いラジオがある場合は、取り外す必要があります。このためにはドライバーが必要です。安全を確保するために、バッテリーを取り外してください。
装飾トリムを取り外します (ほとんどの場合、グローブボックスを開けて右から左に行う方が便利です)。
ヘッドユニットとエアダクトカバーを固定しているネジを外します。カバーは取り外し可能です (必須ではありませんが、これにより使いやすさが向上します)。ただし、「緊急停止」ボタンを電源から切断する必要はありません。
無線機を取り外し、車載コンピュータの画面をオフにします。ブラケットから取り外します。完了しました。古いデバイスは削除されました。新しいデバイスをインストールできます。

ビデオ: 特別な工具を使わずに車内の古いラジオを分解する

寸法とコネクタ

ラジオテープレコーダーには、シングルブロックとダブルブロック (1 および 2 din) があります。ヨーロッパのメーカーは原則として 1 din の機器を製造しています。日本人、韓国人、アメリカ人は通常 2 din で動作します。そのようなモデルは高さが 2 倍あるため、車には適切なサイズのニッチが必要です。

ラジオや車が異なれば、コネクタも異なります。ほとんどの場合、ヘッドユニットは ISO 10487 を介して接続されます。購入する前に、車に ISO 10487 が搭載されているかどうかを確認してください。いいえ、大丈夫です。この問題は 2 つの方法で対処できます。

従来のパッドから ISO に切り替えることができるアダプターを使用します。
直接接続します (この方法には、ワイヤの操作に関する少なくとも少しの経験が必要です)。

テープレコーダーのワイヤーのマーキング

設置を開始する前に、新しい無線機の配線を調べてください。通常、簡単に接続できるように、ヘッドユニットには 2 つの ISO コネクタが付属しています。これらは、コンタクトのグループ (それぞれ 8 個) で構成されます。 1 つのコネクタは電源に接続し、2 つ目のコネクタはサウンド再生システムに接続します。車両に対応するポートがない場合は、コネクタを配線から外し、ツイスト方式で機器を接続してください。

ワイヤーの絶縁体は識別しやすいように色が異なります。それぞれに独自の機能があります。

幅広の黄色のワイヤーはバッテリーに接続するように設計されています。ヒューズを介してのみ電源に接続する必要があります。
幅広の赤いワイヤーはイグニッションスイッチを介してバッテリーに接続されています。この場合、ラジオはイグニッションがオンのときにのみ機能します。 注意！車愛好家の中には黄色と赤のワイヤーを接続する人もいますが、これはお勧めできません。バッテリーがすぐに放電してしまう可能性があります。
幅の広い黒い線はマイナスです。車体に取り付けてあります。
青いストライプの入った白いワイヤーを使用すると、サブウーファー、アンプ、アンテナを使用できます。
灰色の端子はフロント右スピーカーにある「＋」端子に接続します。
グレーに黒のストライプが同じスピーカー（端子「-」）に接続されています。
白は正面左側の音響素子の「＋」端子です。
白と黒 - 同じスピーカー、「マイナス」端子。
緑色のものはリアスピーカーの「+」端子に接続する必要があります。
緑と黒は同じですが、マイナスレベルです。
紫 - 右側の「+」の後ろにあるもの。黒い縞模様の「兄弟」です - さらに、ダイナミクスは「-」に設定されています。

1 din ラジオを自分で取り付ける

必要な工具は、ドライバーとプラスチッククランプのセットです。

ISO コネクタを使用した標準スキームに従って作業する場合、問題は発生しません。上記の規則に従って、コネクタを嵌合部品に接続するだけです。

あなたの車が従来のオプションを使用できない場合は、より複雑な配線手順に頼る必要があります。以下のように動作します。

ドライバーを使用して、化粧パネルを取り付け位置から取り外します。
ワイヤーからプラグを取り外し、カラースキームに従って、ワイヤーを適切な場所に対応するワイヤーに接続します。
短絡による損傷を防ぐために、各接続ポイントをできるだけ注意深く絶縁します。
信頼性を高めるために、ワイヤをクランプで接続することをお勧めします。
ラジオにアイレット付きのスチールプレートが付属している場合は、ヘッドユニットの側面に置きます。これにより、機器をシートから簡単に取り外すことができます。

2 din カーラジオの操作

プロセスは似ていますが、若干の違いがあります。

このような無線機はバッテリー電源で設置することをお勧めします。これにより、フルパワーでの使用が可能になり、干渉が軽減されます。デバイスをシガーライターまたはイグニッションスイッチに接続することはお勧めできません。

車にバッテリーからの標準配線がない場合は、断面積約 4.2 mm 2 の銅より線が必要になります。ラジオに付属しているものは適切ではありません。テスト用であり、十分な断面積がありません。ワイヤーの長さは、ラジオの設置場所からバッテリーまでの距離と同じである必要があります。バッテリーから約 50 cm の距離に 20 アンペアのヒューズを取り付けます。
2 din カーラジオのワイヤーをねじることはできません。干渉や電力損失につながります。
ワイヤーは、すべてが組み立てられ絶縁される最終段階でのみバッテリーに接続されます。

パイオニアをマルチファンクションステアリングホイールに接続する

多機能ステアリングホイールを備えた車に非標準ラジオを取り付け、ボタンからの制御を失わないようにする必要がある場合は、アダプターを使用してください。これらは普遍的であり、特定のブランドに特化しています。店頭で多機能ステアリングホイール用のアダプターを探してください。その接続は次のように実行されます。

バッテリーを車載ネットワークから切断します。
標準ラジオとポケットがある場合は取り外します。
カーラジオを接続するための ISO コネクタを見つけます。アダプタはそこに取り付けられます。
アダプタケーブル (付属) をラジオに接続し、アダプタ自体を車の ISO コネクタに接続します。
ステアリングホイールのボタンを設定します。
バッテリーをネットワークに再接続します。

ビデオ: Zexma アダプターを介してパイオニアラジオを多機能ステアリングホイールに接続する

上記のルールに従えば、Pioneer への接続は簡単です。バッテリーを外し、ワイヤーの色に注意すれば問題ありません。

現役の音楽愛好家は、さまざまな理由でラジオを何度も買い換えます。ラジオが単に故障する場合もあれば、陳腐化する場合もあり、車の所有者が単に高品質のサウンドを入手したいだけの場合もあります。そして、車を最初から購入する場合、車に充填するための各「オプション」には数万ルーブルの費用がかかります。車に高いお金を払いたくない場合は、カーラジオのない車を購入し、自分にぴったりのラジオモデルを自分で購入して取り付ける権利があります。しかし、自動車サービスの仕事ごとにかなりの金額を支払う必要があり、完全な「フェルトブーツ」でない場合は、自分の手で新しいラジオを取り付けることができます。この記事は、インストール方法について説明します。ラジオの出力にあるすべてのワイヤーを整理し、プラグを決定するだけです。

ラジオテープレコーダーの設置、自動車市場にはどのようなフォーマットのラジオテープレコーダーがあるのか

車のメーカーに応じて、カーラジオの形式が選択されます。ヨーロッパの自動車メーカーは、シングルブロックまたはシングルディン (1DIN) カーラジオを搭載した車を生産しています。

日本、韓国、米国の自動車メーカーは、ツーブロックフォーマットラジオ (2DIN) の生産に注力しています。

当然のことながら、ロシアでは日本や韓国製の車が多いため、2台ラジオの需要が非常に高まっています。

自動車愛好家は、ケースのサイズが拡大され、追加のマルチメディア機能を搭載できるため、2DIN ラジオに夢中になりました。

ラジオ、ISO プラグの取り付け

ラジオテープレコーダーの製造には国際 ISO 規格があります。

したがって、音楽システムを壊したくない場合は、国際規格に準拠していないカーラジオの配線を使用しないでください。

最新のラジオメーカーは、すべてのラジオアダプタに ISO 標準を装備しています。

各自動車ブランドは、オリジナルのプラグから国際標準への移行を図るために独自のプラグを使用しており、アダプターが製造されています。

アダプターには幅広いラインナップがあり、あらゆる場面に適したものを選択できます。

車に標準的な配線がある場合、これによりラジオの接続が簡単になり、すべての困難が解消されます。

ラジオの取り付け、カーラジオを取り付ける最も簡単な方法

車愛好家は、カーラジオを接続する最も簡単な方法は、ラジオのプラグまたは車の配線からワイヤーを切断することであることを知っています。

絶縁テープを使用して、これらのワイヤの色に従ってワイヤを接続するだけです。

もちろん、この方法は美的とは程遠く、すべてが「不器用に」行われ、外気温が変動すると電気テープ自体は信頼できる固定ではありません。これは短絡につながる可能性があります。

この方法を使用する場合は、熱収縮チューブまたはクランプ端子を使用することをお勧めします。この方法の方が信頼性が高くなります。騒がしい音楽が好きではなく、ラジオを頻繁に変えるつもりがない場合は、そこで停止することができます。

ただし、変更が好きで、将来ラジオを変更することがわかっている場合は、一度頑張って ISO コンタクトをインストールする必要があります。

次回交換するときは、古いラジオを引き出し、プラグを外し、プラグを新しいラジオに接続して隙間に取り付けるだけです。

無線機の設置、自分で行う接続の基本

どのような機器も電源で動作します。

車のバッテリーは電力源ですが、同時にラジオやスピーカーに危険をもたらします。

ラジオのプラスとマイナスを間違えたり、スピーカー端子を間違えると機器が破損する恐れがあります。

ただし同時に、シガーライターやイグニッションスイッチからではなく、バッテリーから接続する必要があります。

音楽機器からクリアなサウンドと良好な電力が必要な場合は、バッテリーに接続する必要があります。

重要な点は、短いワイヤーを使用することです。

プラスを接続する場合は、断面積4 mm2以上の銅より線を使用してください。

バッテリーのプラス線には 10 ～ 20 A のヒューズが必要です。ヒューズは十分に絶縁され、バッテリー端子から少なくとも 40 cm の距離に取り付けられている必要があります。

メーカーが自社でヒューズを取り付ける場合もあります。

マイナス線もできるだけ短くする必要があります。

なぜ彼らはワイヤーの長さに注意を払うのでしょうか？

しかし、短いワイヤーはねじれずにきれいに敷設できるため、他の消費者との交差を防ぐことができます。

ワイヤーは、スピーカーへの接続が行われた後、ラジオ自体に接続されます。

バッテリーのプラス線が露出しないように、プラス線でカーラジオに電力を供給できるようになるまで、この線を十分に絶縁する必要があります。

ラジオの取り付け、スピーカーの接続方法

非常に重要な点は、スピーカーを適切な位相に接続することです。

スピーカーの端子にはマークがあり、広い端子がプラス、狭い端子がマイナスです。

古い車に端子マークのないスピーカーが付いている場合は、通常のバッテリーを使用してマークを確認できます。

スピーカー端子はバッテリーのプラスとマイナスに接続されており、予想が正しければディフューザーは外側に移動し、予想が外れればディフューザーは内側に移動します。

スピーカーの位相を間違って接続すると、音質の 80% が失われ、スピーカーやラジオが故障する可能性があることに注意してください。

スピーカーの出力と音質の低下につながる最も一般的な間違いは、スピーカーの位相調整が正しくないことです。

手元にバッテリーがない場合は、ラジオをフルパワーでオンにし、サウンドを 1 つのスピーカーに出力し、サウンドを両方のスピーカーに均等に分配して、バランスを 0 に設定します。

これらの操作を行った後、音声のパワーと低音域が増加する場合、操作は正しいです。

変化がない場合は極性を変更してください。

リアスピーカーとサイドスピーカーのペアでも同じ作業を行います。

もちろん、象が耳を踏んでも音に何の変化も見られない場合は、問題ありませんので、すべてをそのままにしておいてください。

ラジオの取り付け、ワイヤーの選び方

スピーカーワイヤーにも独自のマークが付いています。

プラスのワイヤは単色で、マイナスのワイヤは同じ色に黒いストライプが付いています。

これは、単色のワイヤーが幅広のスピーカー端子に接続され、黒いストライプのワイヤーが幅の狭いスピーカー端子に接続されることを意味します。

最大 20 W のシステム電力を備えた音響システムの横または正面にある一対のスピーカーのマイナス線は共通にすることができます。

システムの電力が 30 W の場合。各チャンネルにはそれぞれプラスとマイナスがあります。

配線を混同したり交換したりすることは禁止されています。

スピーカーをアースするためにマイナスを車体に接続することは禁止されています。

この手順により、電力が失われ、音に歪みが生じます。

ラジオが低出力で手動チューニングの場合、プラスのスピーカーワイヤーが 1 本ではなく、プラスのスピーカーワイヤーが 2 本または 4 本ある可能性があります。

この場合、すべてのスピーカーのマイナスはラジオのメインマイナス線に接続され、車体またはバッテリーのマイナス端子に配線する必要があります。

ほとんどすべてのスピーカーシステムには、購入時に接続ワイヤが付属しています。ただし、これらのワイヤーはテスト用であり、設置用ではありません。

これらのワイヤの断面積は非常に小さく、0.5 mm2 以下であるため、すべての電力を損失なくスピーカーに伝達することはできません。

このようなワイヤーは、出力が20 W以下で、スピーカーの直径が13 cm以下のスピーカーにのみ使用できます。そのようなスピーカーは補助音響のみを作成できます。

スピーカー直径 16 cm 以上の 40 ～ 100 W の強力なスピーカーが特別なスピーカーワイヤーで接続されています。

ワイヤーは無酸素銅製で、断面積は 1 ～ 4 mm2 です。

このようなワイヤには、カーラジオからスピーカーまでの正しい方向を示す矢印があり、銅の束のコイルの方向は音に大きく影響します。

ラジオを設置する場合、ワイヤーにはどのような絶縁が必要ですか

高品質の絶縁により、中断のない信頼性の高い動作が保証されます。

現代の電線の絶縁体はシリコンでなければなりません;シリコンは外部温度の影響を受けずに変化しません。

高品質のサウンドを実現するには、高品質の絶縁に加えて、次のことは許可されません。

ワイヤーをねじります（したがって、ワイヤーはできるだけ短くする必要があります）。
他の消費者の電線の近くに電線を敷設しないでください。
ワイヤーが互いに擦れてはいけません。
足がトランク内のワイヤーや荷物に触れることは容認できません。
ドアでは、ワイヤーを硬いキャンブリックに通す必要があります。

ラジオの設置、スピーカーの設置方法

ラジオを接続する前に、リアメインスピーカーを取り付けてください。スピーカーの短軸はキャビンの対角線上に向ける必要があります。

後部の左車軸は乗客に向けられ、右車軸は運転者に向けられます。

スピーカーがトランク内にある場合は、箱や引き出しで音を遮らないでください。ツイーターをフロントガラスのピラーに設置すると、運転席のツイーターからの音が同乗者に届きます。

助手席ツイーターの音はドライバーに伝わるはずです。

多くの自動車所有者、特に高品質サウンドのファンは、標準のオーディオシステムをより効率的で高品質のカーラジオに置き換えています。これは、今日のカーエレクトロニクス市場が消費者に提供しているラジオの高機能化によるものです。車内でラジオを接続する方法と、どのようなニュアンスを考慮する必要があるかについては、以下をお読みください。

[隠れる]

コネクタとそのマーキング

P 新しいラジオを購入すると、多くの場合、ユーロコネクタ用のアダプタが付属します。

自宅の車にラジオを接続する前に、コネクタとワイヤーの色を理解する必要があります。 220 ボルトではなく 12 ボルトのネットワークを使用することになることを理解する必要があります。電気コンポーネントが正しく接続されていないと、全体の音質に影響します。リニア出力の作り方やカーラジオに使用されるケーブルがわからない場合は、まず理論を見てみましょう。現在、ほとんどのオーディオシステムには 2 つの標準 ISO コネクタが装備されており、各プラグは 8 ピンです。

これらのプラグの 1 つは、それぞれアンペア単位で電流を消費するように設計されており、電源出力 A が接続され、2 番目のプラグ B はスピーカーの接続に使用され、通常は黒色のワイヤが接続されます。特定のシステムが消費するアンペア数はカーラジオ自体によって異なります。このパラメータはパッケージに表示される必要があります。車両の設計上の特徴に応じて、機械には他のタイプのコネクタが装備されている場合があります。

ただし、ほとんどの場合、そのようなコンポーネントは同じ原則に従ってマークされるため、問題を解決するには、次のいずれかのオプションを使用できます。

もっと野蛮な方法は、既存のプラグを単純に切断し、オーディオシステムからの配線をそこに接続することです。配線の接続には絶縁テープを使用します。ただし、この方法はあまり実用的ではないことに注意する必要があります。
特別なアダプターを購入するのが最善です。その場合、車からの電源とラジオ出力の間の回路部分に取り付けるだけで済みます。このようなデバイスは、カーオーディオ店で購入できます。

コネクタ自体に関しては、プラグ A はアンペア単位で電流を消費する出力で、電源とアンテナの設置に使用されます。

この出力には 8 つの接点が装備されているにもかかわらず、実際には 4 つのみが機能します。

A4. アンペア単位の電流でオーディオシステムのメモリに電力を供給することに直接関与します。このメモリには、デバイス設定に関する必要なデータがすべて保存されます。出力が無効になっている場合、カーラジオは設定を工場出荷時の設定にリセットします。赤い線はこのピンに接続されており、バッテリーに接続されています。
A5. この接点はアンテナアダプターに接続されており、青いワイヤが接続されています。このワイヤには線形電流も流れるため、その値が予想よりも高い場合、増幅段の故障につながる可能性があります。したがって、これはオーディオシステム全体の機能に影響を与える可能性があります。
A7. 黄色のワイヤはこのピンに接続されており、オーディオシステムに電力を供給するために使用されます。つまり、この出力を通じてラジオに電力が供給されます。原則として、この接点は点火スイッチに接続され、その回路は安全装置によって保護されています。間違った方法で行うと、車のバッテリーの放電が促進される可能性がありますので、ご注意ください。
必要に応じて、イグニッションスイッチをバイパスして、トグルスイッチを介して電力を供給できます。ただし、このオプションは、オーディオシステムをアクティブ化または非アクティブ化するたびに、車の所有者がトグルスイッチをアクティブ化または無効化する必要があるため、特に適切ではありません。この方法の主な欠点は、ドライバーがトグルスイッチをオフにするのを忘れる可能性があり、バッテリー上がりにつながる可能性があることです。
A8. この接点は、カーラジオを車のアース、つまり車体に接続するために使用されます。接点には黒色のケーブルが接続されています。質量にも大きく依存するため、接続するには本体にしっかりと固定されていることを確認する必要があります。

プラグ B は、周辺機器、特にスピーカーの接続に使用されます。現在販売されているほとんどのカーラジオは 4 スピーカーシステムに接続するように設計されているため、コネクタには 8 ピンが装備されています。たとえば、ピン B1 と B1 は右後部スピーカーに接続され、最初のピンがプラスのピン、2 番目のピンがマイナスのピンになります。

フォトギャラリー「接続図」

1. オーディオシステムの接続標準図 2.車内サーキット 3. 車内のラジオ、スピーカー、サブウーファー、アンプの配置

可能な拡張

回路はオーディオシステムに付属している必要がありますが、回路だけではデバイスを正しく取り付けるのに十分ではありません。オーディオシステムの追加機能を提供できる拡張機能も考慮する必要があります。

拡張子は異なる場合があります。

ミュート。この機能は、通常、ドライバーが電話で話す必要がある場合に、即座に音をミュートするために使用されます。モバイルデバイスもオーディオシステムに接続されている場合、電話への着信を検出すると、ラジオ自体がこの機能をオンにします。
蟻。この拡張機能は、格納式アンテナアダプターを装備した車両に役立ちます。したがって、アンテナをオンまたはオフにする必要がある場合、ドライバーは適切なコマンドを与えるだけで済みます。
イルミネーション。走行中にディスプレイの明るさを自動的に下げ、エンジンを停止すると元の明るさに戻すことができる、非常に便利な拡張機能です。この機能は、ドライバーが運転中に画面に気を取られないよう、より安全な運転を促進します。
もう 1 つの便利な拡張機能である Remote を使用すると、より良い音質を提供できます。この拡張機能は大型車両に適していますが、小型車両では役に立たないことが実際にわかっています (ビデオ作成者 - Sergey Rybkin)。

栄養

無線機への電源供給は 2 つの方法で行うことができます。イグニッションスイッチを介してラジオを接続することも、バッテリーに直接接続することも可能です。 2本のワイヤーが電源として使用され、それぞれに音響を保護できる特別なインサートが付いています。イグニッションスイッチを介してラジオを接続することに決め、動作中にデバイスに問題が発生した場合は、追加のコンデンサを取り付けると問題が解決する可能性があります。コンデンサを使用することでヘッドユニットへの電源供給を安定化することができます。

カーラジオの取り付け

では、自分の手でカーラジオを接続するにはどうすればよいでしょうか？もちろん、まず第一に、ラジオの接続図を研究する必要があります。これがなければ、どこにもありません。オーディオシステムには特定の機能が備わっている場合があり、通常は図にマークされています。さらに、キットには取り付け説明書が含まれている場合があります。作業を開始する前に、適切な取り付けに必要なコンポーネントと留め具がすべて揃っていることを確認する必要があります (ビデオの作成者は Auto Electrician HF チャンネルです)。

ラジオを正しく接続する方法:

まず、設置場所を準備する必要があります。オーディオシステムはセンターコンソール内の特別に指定された場所に取り付けられます。この場合の例外は、そのような場所が提供されていない古い車、たとえば ZAZ や VAZ-2101 です。オーディオシステムを取り付けるスペースがない場合は、グローブコンパートメントにデバイスを取り付けることができます。
すでにラジオが取り付けられている場合は、新しいオーディオシステムを取り付けるためにラジオを取り外す必要があります。取り外すには、金属プレートの形で作られた特別なキーを使用しますが、ない場合はドライバーを使用できます。
新しいカーラジオをシートに置きますが、まだ固定しないでください。取り付け後、デバイスとセンターコンソールの間に大きな隙間がないことを確認してください。この隙間から埃が侵入する可能性があり、オーディオシステムに悪影響を与えるだけでなく、振動を引き起こす可能性もあります。
次に、必要なすべてのプラグ、コネクタ、電源線、アンテナを接続します。接続は図に従って実行されますが、一般的には複雑なことは何もありません。次に、デバイスの電源を入れ、音質やすべての機能などの機能を確認します。
問題がなければ、オーディオシステムをシートに取り付け、しっかりと固定します。最後にフレームを取り付けます。

車は私たちの生活の一部となり、今や単なる移動手段ではなく、多くの時間を過ごす場所となっています。通勤中、休暇中、釣り旅行中に、すべてのドライバーは交通渋滞などの一般的な現象に直面します。渋滞の中で何時間も立ち続けるという過酷な時間には、音楽を聴いたり映画を観たりすること以上に楽しいことはありません。最新のラジオには、快適な娯楽に必要なものがすべて揃っています。そのようなユニットのコストは数千ルーブルから数百までの範囲であり、ここでの選択はあなたの経済的能力によって異なります。少なくとも電気工学の知識があれば、デバイスの設置にかかる費用を大幅に節約できます。

機器を設置する前に、まずラジオの標準寸法を理解しておく必要があります。標準寸法は、選択したオーディオ設置モデルによって異なる場合があります。

多くの自動車愛好家は、ラジオが入った箱に、これまで見たことのない記号や名称に気づきます。たとえば、Android ナビゲーションを備えた 2 DIN カーラジオです。ナビゲーションと Android が何であるかは誰もがよく知っていますが、2 DIN は生活の中であまり一般的ではありません。実際、カーラジオ用のソケットには 2 つのサイズがあります。

1 DIN - 寸法 178 x 52 mm。
2 DIN - 寸法 178 x 100 mm。

さらに、現在では、178 x 52 x 159 mm というより小型の 1 DIN デバイスが市場に出ています。このようなモデルは、フロントパネルに USB ポートが取り付けられている代わりに CD ドライブがないため、はるかに安価です。

主な標準サイズの違いについて言えば、2 つの DIN 製品には大きなディスプレイと大きなボタンが装備されています。このおかげで、このような無線機は簡単に制御できます。さらに、このようなデバイスは多くの場合、多数の機能を備えており、本格的なメディア受信機になります。

格納式ディスプレイを備えたカーラジオの所有者であれば、おそらくデバイス全体の寸法は 1 DIN 規格に対応するでしょう。このようなデバイスはコンパクトさが特徴であり、大きなディスプレイのおかげで、車内でDVDを見たり、インターネットやナビゲーターを使用したりできます。格納式スクリーンを備えた 1 DIN カーラジオは、他のテープレコーダーと同じ方法で取り付けられます。重要なことは、すべてがこの記事で以下に示されている推奨事項に従って行われるということです。

車に 1 DIN カーラジオソケットが付いているが、より多機能なデバイスを使用したい場合は、2 DIN カーラジオ用の特別なアダプターフレームが販売されています。

ラジオテープレコーダーの奥行きについて言えば、標準サイズに関係なく、この値は通常160 mmです。無線機が製造元が提供するソケットに対応しているか、アダプターフレームを購入または自作したことが確認できたら、デバイスの取り付けを開始できます。

インストールの特徴

作業を開始する前に、カーラジオと車のコネクタに注意を払う必要があります。一致しなくても大丈夫です。現在、純正スピーカーから一般に受け入れられている ISO 規格に切り替えるために必要なアダプターを購入できるようになりました。最適なカーステレオコネクタは ISO 10487 なので、車両に ISO 10487 が搭載されている場合は、取り付けプロセスがはるかに簡単になります。

設置する前に、電源とスピーカーを接続するために必要なすべてのワイヤーのセットを購入する必要があります。不必要なねじれのない短い配線を選択することをお勧めします。シリコーン絶縁を備えた多芯ワイヤが現在最も信頼性が高いと考えられています。さらに、2 DIN カーラジオ用のアダプターフレームが必要かどうかを確認してください。

健康！配線の直径はカーラジオのコネクタの直径の1.5〜2倍である必要があります。専門家は、断面が 1.5 ～ 4 mm 四方の特別な音響ワイヤーを使用することを推奨しています。

この後、接続に進むことができます。

電線のマーキングと接続図

ほぼすべてのカーラジオメーカーは、入力ワイヤのマーキングに関して同じ基準を遵守しています。

BAT/B+ - バッテリーの永久プラスへの黄色のワイヤー。接続時には 10 ～ 20A のヒューズが使用されます。
ACC/A+ - イグニッションスイッチ端子への赤いワイヤ。
GROUND/GND - マイナスまたはアースを示す黒い線。
REM - 青または白青の制御線。車のアンプまたはアンテナをオンにする役割を果たします。
ILL - ライトスイッチ端子へのオレンジ色のワイヤー。
MUTE は、リモートミュートまたはサウンドを完全にオフにする黄黒のワイヤーです。キットに含まれていない場合は、そのようなワイヤーを購入する必要はありません。

赤いワイヤーが赤いワイヤーと一緒に接続される場合、別の接続スキームがあります。これにより、イグニッションキーのオン/オフに関係なくオーディオシステムが動作するようになります。このような方式の唯一の欠点は、テープレコーダーが常にスタンバイモードになり、バッテリーのパフォーマンスに悪影響を及ぼすことです。その排出率は大幅に増加する可能性があります。

ラジオ出力には、次のワイヤーが使用され、スピーカーに接続されます。これらは常にペアで提供されます。

FL- および FL + - リアスピーカーのマイナスとプラス (白いワイヤー)。
FR- および FR+ - フロントスピーカーのマイナスとプラス (灰色のワイヤ)。
RL- および RL+ - 左リアスピーカーのマイナスとプラス (緑色のワイヤ)。
RR- および RR+ - 右リアスピーカーのマイナスとプラス (紫色のワイヤー)。

各ペアの 1 つのワイヤはプレーンで、2 つ目のワイヤは黒いストライプになります。縞模様はマイナスを意味します。ラジオの配色を注意深く読み、配線の順序に従ってください。

スピーカーを接続する

スピーカーの接続には注意が必要ですので、必ず説明書をご確認ください。通常、スピーカー端子にはプラスとマイナスのマークが付いています。ほとんどの場合、広い端子はプラス、狭い端子はマイナスです。あなたの車にそのようなマークがない場合は、最も単純なテスターであるバッテリーを使用してください。その + と - をスピーカー端子に接続し、ディフューザーが外側に移動すれば、位相は正しく決定されています。

位相を決定する別の方法があります。これを行うには、すべてのオーディオをフロントスピーカーの 1 つに転送し、音の歪みが顕著になるまで音量を最大まで上げます。左右のスピーカーの音量を均等に配分してサウンドのバランスをとります。位相調整が正しく行われると、全体の音量が著しく増加します。音が大きくならない場合、または変化がほとんど目立たない場合は、位相が間違っており、いずれかのスピーカーのワイヤーを交換する必要があることを示しています。リアスピーカーも同様に確認できます。

重要！正しく接続しないと、時間の経過とともに最大 80% の音質が失われたり、無線機が完全に破損したりする危険があるため、必ずテストを行ってください。

ラジオの出力が低い場合は、各スピーカーにプラスのワイヤのみが装備されます。この場合、スピーカーのマイナスはオーディオ設備の共通マイナスに接続されます。

無線が正しく接続されていない、または「望ましくない」方法で接続されている場合は、次の兆候によってわかります。

駐車するとバッテリーが急速に放電し、車を始動できなくなるほどの状態になります。
音楽を聴いていると、テープレコーダーが常に「途切れ途切れ」になり、音量を上げるとカーラジオが「自動的にオフ」になることに気づくでしょう。
電源を切るとすべての設定が消えます。

このような問題に気付いた場合は、すべてのワイヤが正しく接続されているかどうかを確認することをお勧めします。

アンテナ接続

パッシブアンテナを接続するには、そのプラグを対応するソケットに差し込むだけです。アクティブなデバイスをインストールする場合は、少し複雑になります。実際、この場合、アンテナに電力を供給する必要があります。通常、これは青色の REM ワイヤを使用して実現できます。このワイヤは無線機に付属しているか、事前に用意されています。

その他の考えられる連絡先

製品には他のマークも見られる場合があるため、それらを知っておくと役立ちます。

AMP - 外部アンプの電源をオンにする接点。
DATA IN/OUT - データ入力/出力。
LINE IN/OUT - リニア入力/出力。
ACP+/- - バスライン（フォード車で最もよく使用されます）。
AUDIO/R/L COM - プリアンプの入力/出力を担当する共通線 (グランド)。
SEC IN - 追加入力。
ALARM - 警報システムを接続するために使用されます (PIONEER 無線機によく搭載されています)。
D2B-/D2B+ - 光通信回線。

拘留されて

何らかの理由で無線を取り外す必要がある場合は、非常に簡単に行うことができます。まず、RELEASE ボタンを押して、フロントコントロールパネルのクリップを外します。次に、2 つの平らなキーを使用して、無線機を引き出します。ご覧のとおり、カーラジオを自分の手で取り付けるには、以下にビデオがありますが、多くの時間と労力を必要としません。主なことは、適切な接続図に従ってすべてを行うことです。

こんにちは。今日の記事では、車内でカーラジオを接続する方法と、ラジオ接続時の典型的なエラーを分析する方法について説明します。私たちのサイトでは伝統的に、記事には詳細な写真とビデオの説明が含まれています。

注意！
接続するときに、いわゆるを手配する場合。ショートするとワイヤーが溶けたり、火傷をしたり、最悪の場合は火災につながる可能性があります。カーラジオを接続するときは、すべての配線接続を慎重に絶縁し、ヒューズを忘れないように注意してください。

無線を接続するには次のものが必要です。

カーラジオ自体、スピーカーとその配線
文具ナイフまたは特殊なナイフ。ワイヤーから絶縁体を取り除くためのツール。
絶縁テープ。
ヒューズ (10a-15a) とそのコネクタ。
マルチメーターまたはテストライト。
クラウンバッテリー

最も簡単なオプションは、車にオーディオの準備が整っていることです。

音声の準備 – 例: 特別なコネクタ、アンテナが車の配線に取り付けられ、スピーカーは標準的な場所に固定されます。多くのモデルでは、オーディオの準備はオプションであり、多くの所有者は購入時に車のコストを削減するためにそれを拒否しますが、ラジオの取り付け業者がそれに対してはるかに多くのお金を要求するため、これは行うべきではありません。

工場出荷時のオーディオの準備では、ラジオの設置は、配線コネクタとラジオの間にアダプターを購入することになります。

アダプターはラジオテープレコーダーを販売するほとんどの店で無料で販売されていますが、必要に応じて保存しておくこともできます。 Aliexpressで注文する.

アダプターは次のようになります。

2 番目に難しいオプションは、車にオーディオの準備がされていないが、ラジオテープレコーダー (カセットなど) が以前に取り付けられていることです。

この場合、無線コネクタを新しいコネクタに交換する必要があります (または、運が良ければコネクタが一致するかもしれません)。

カーラジオの接続図は次のようになります。

おそらく、古い無線コネクタを切断した後です（バッテリー端子を取り外した状態で行う方が良いでしょう）。いくつかのワイヤーがあり、それらがどこから来ているかを判断する必要があります。通常は、点火、アース、スピーカーからの永久的なプラスを見つける必要があります。

それはどのように行われるのでしょうか？

— カッターナイフを使用して配線を露出させ、ショートしないように配線します。

— バッテリーの上に端末を置きます。

— テストランプ（またはマルチメーター）の1つの端子を車体（アース）に接続し、2番目の端子で露出した各ワイヤに順番に接触します。ライトが点灯するか、マルチメーターに電圧が表示されたら、おめでとうございます。永久的なプラスが見つかったことになります。

— すぐに無線コネクタでねじって（通常、ワイヤは黄色で、BAT +12v と書かれています）、熱収縮テープまたは絶縁テープで絶縁することをお勧めします。このワイヤには定格 10 ～ 15 アンペアのヒューズを取り付ける必要があります。

— イグニッションスイッチからのプラスを探します。これを行うには、ロックを「イグニッションオン」の位置まで開き、同様に、マルチメーターまたは電球を使用して、必要なワイヤを探します。見つかったワイヤは無線コネクタの赤いワイヤに接続する必要があります (通常、ワイヤには ACC+ が書かれています); まだ分離していません。

注 (このワイヤーが永久プラスに接続される場合もありますが、この場合、ラジオにはスタンバイモードがないため、バッテリーが消耗します)

— アースを探しています。これを行うには、コントロールランプを本体から外し、先ほど行った最後のねじれに接続し、コントロール（マルチメーター）の2番目の端子を残りのワイヤと直列に接続します。ライトが点灯すると（またはマルチメーターが電圧を表示すると）、接地が見つかったことになります。それを無線コネクタの黒い線にひねって接続します（通常、gnd、groundというラベルが付いています）

— それとプラスをイグニッションスイッチから分離します。

皆さんもラジオを接続してみてください。すべてが正しく行われていれば点灯します... ただし、スピーカーとアンテナをラジオに接続する必要もあります。

スピーカーを接続します。

ワイヤーは10本残っています。そのうちの 1 つはアンテナケーブルで、もう 1 つはアンテナ電源とスピーカーからの 8 本のワイヤーをプラスします。

スピーカーからのワイヤーは通常ペアで提供されますが、そのマーキングが常に正しいとは限りません。したがって、クラウンバッテリーが必要です。

これを一対のワイヤーに 1 ～ 2 秒間接続し、どのスピーカーのカチッという音を聞きます。次に、スピーカー自体を見て、バッテリーを再度接続します。スピーカーが前に進む場合、極性は正しいので、図に従って + から +、- から - にねじ込みます。スピーカーが内側に入っている場合は、極性が間違っていることを意味するため、逆に接続します。

スピーカーの極性を決定する方法に関するビデオは次のとおりです。

極性を監視することは非常に重要です。そうしないと、車内のサウンドの品質が非常に低くなります。

すべてのスピーカー (フロント左) を常にチェックして接続します。左後、右後、右前。

通常、アンテナの接続には問題はありません。

これはカーラジオの接続に関する短いビデオですが、赤と黄色の色が混ざっています（記事に正しく書かれています）。

3 番目に難しいオプションは、オーディオの準備をせずに初めて車にカーラジオを取り付けることです。

心配しないでください。ワイヤの目的を判断する必要がないため、ここではテキストがかなり少なくなります。ワイヤーを敷設するため、労働強度はさらに高くなります。

接続図は変わりません。

常に10〜15アンペアのヒューズを介して、2.5〜4平方のワイヤーでバッテリーから一定のプラスを引き出します。

シガーライターから永久プラスを取るという選択肢もありますが、実践が示しているように、通常、シガーライターは1.5平方メートルのワイヤーで電力を供給され、10アンペアのヒューズが付いています。私の車では、タイヤ空気入れポンプが接続されてラジオが作動しているときに、このヒューズが切れてしまいました。

パネルの下（たとえば、ヒューズブロックまたはイグニッションスイッチ上）で、イグニッションがオンになったときにプラスが表示されるワイヤーを探し、それに応じて、そこからワイヤーをラジオのプラスに引っ張ります。それをオンにする責任があります。このワイヤーを恒久的なプラスに接続することはできますが、ラジオはバッテリーを消耗します。

アース線を敷設し、本体にしっかりと固定します（パネルを本体に固定する場合など）。

スピーカーを通常の場所に設置し、配線します。極性を必ず守ってください。

アンテナとその制御線を接続します。

ラジオのインストールが完了しました。1.5 ～ 3 tr が節約されました。

最も複雑なオプションは、カーラジオが非標準の配線を備えた車（トラックやビンテージカー）に取り付けられることです。

ほとんどのカーラジオは 12 ボルト電源用に設計されています。ほとんどのトラックは 24 ボルトの電圧規格を使用しているため、12 ボルトのカーラジオを 24 ボルトのネットワークに接続すると、必然的に故障します。

そこで、カーラジオを片方のバッテリー（マイナス側が車体についているバッテリー）に接続し、そのプラス側からキャブ内にワイヤーを引き込んでラジオに接続します。この解決策は確かに存在しますが、重大な欠点があります。1 ～ 2 週間使用しないとバッテリーが大幅に放電し、充電せずにエンジンを始動できなくなります。

これを防ぐには、特別な電圧コンバータを使用する必要があります。次のようになります。